O zi bună tuturor, dragi proprietari și viitori cumpărători de șoferi. Am decis să scriu o recenzie, deși trebuie să recunosc că nu-mi place în mod deosebit să fac asta, dar ... am fost atins de recenziile negative despre produsul industriei auto germane-Kaluga. Eu însumi am devenit proprietarul acestei mașini foarte bune în urmă cu doar două săptămâni și încă nu pot spune nimic despre fiabilitatea ei. Voi scrie despre ele peste un an sau doi. Dar conform impresiei primare, ca să spunem așa, nu sunt deloc de acord cu toate recenziile anterioare...
De aspect Nu am de gând să mă cert - sunt gusturile tuturor. Imi place. Cât despre interior, un lucru pot spune că plasticul panourilor, deși dur, este făcut absolut pentru a rezista, nu scârțâie pe pavajul tramvaiului și cu atât mai mult nu zdrăngănește, așa cum unii. scrie aici, cârpă de pe scaune este o compensare absolută. Și nu o voi compara cu interiorul unor astfel de minuni ale lumii, pe care nu îndrăznesc să le numesc mașină. Dar în comparație cu decorarea colegilor de clasă-concurenți, cum ar fi, și, apoi în Polo totul este mult mai civilizat, mai ales în raport cu primii doi. Ei bine, din nou, echipamentul Heinlein se face simțit.
Ergonomie. Volanul este reglabil în două planuri, scaunul poate fi mutat pe înălțime, așa că obținerea unui unchi sau mătușă cu o înălțime de 182 cm nu este o problemă. Dacă mai mult, atunci mi-e teamă că nu va exista suficientă rezervă de putere a scaunului în profunzime. Eu, cu cei 182 cm, m-am așezat bine la volan și m-am așezat în spatele meu fără să ating spatele cu genunchii scaunul din față. Sprijinul lateral ar putea fi mai bun, dar pentru mine, cu cei 48 de metri ai mei este potrivit. La urma urmei, acesta nu este un Porsche 911 Turbo. Lizibilitatea dispozitivelor este excelentă, toate butoanele și pârghiile de control sisteme obișnuite mașini la locurile lor și în raza de vedere. Chiar și un copil va înțelege. Vizibilitatea este excelentă înainte și în lateral. Un pic mai rău în spate.
Trompă. Mentinerea este remarcabila prin faptul ca are un volum de 460 de litri si este aproape complet forma corectă, fără nicio curbă foppish, plus scaunele din spate se rabatează pe părți (la Logan - shish cu ulei). Căruciorul pentru copii a intrat cu un fluier.
Izolarea zgomotului. Mă surprinde când acest parametru este comparat cu mașinile din clasa C, adică. Cu , . Băieți, înțelegeți deloc clasificarea mașinilor? Pentru o mașină de clasa B, izolarea fonică în Polo este la un nivel bun. Motorul devine audibil la viteze de peste 3000, bubuitul anvelopelor Kama Euro la viteze de peste 80 km/h. Astra și Ford Focus Little Folks nu sunt cu mult inferiori. Chiar nu am observat nicio diferență. Am fost si eu la cei amintiti la vremea respectiva. Iar izolarea fonică a pragurilor este în general mai bună decât la aceeași Kia Sid, de exemplu. Pietricelele nu se aud la vedere.
Motor si cutie. Motorul este echipat cu un lanț „etern” și deci zgomotos. Lanțul este un plus. Zgomotul, desigur, este un minus. Unitatea în sine este decentă, cu dinamică bună și nu lacomie puternică - aproximativ 10 litri în oraș, plus că tot nu necesită încălzire în timpul pornirii la rece. Cutia este adaptiva, tipronik, cu 6 trepte. Îmi place cel puțin faptul că are un kickdown adevărat. Când trebuie să depășiți rapid pe cineva, doar apăsați pedala până la podea și primiți, ca răspuns, o doborâre rapidă în câteva trepte și o accelerație instantanee. Pentru 4x transmisie automată în trepte se poate doar visa la asa ceva.
Gestionabilitate și tot. Volanul este foarte informativ. Știi întotdeauna cât de departe sunt rotite roțile, ușor în modul de parcare și strâns pe măsură ce viteza crește. În general, mașina conduce bine. Suspensia este destul de elastică, dar nu omnivoră. Gropi mici și înghițituri mici șezlonguri. Garda la sol este destul de bună pentru o mașină civilă - solidă 17 cm. Adevărat, protecția motorului mănâncă 2-3 cm. Dar probabil că mulți vor fi de acord cu mine că este mai bine să desenați zăpada într-un șanț cu o placă de protecție decât un carter.
Concluzie. Sunt 100% multumit de masina pana acum. Pachetul Heinlein cu pachet Premium, care include airbag-uri frontale si laterale, ABS, ESP, climatizare, scaune incalzite, oglinzi, duze de spalat, radio 2-din, piele pe ici pe colo, senzori de parcare cu vizualizare pe display, antifurt cu senzori de volum și ruliu și o mulțime de tot felul de fleacuri, costă 673.500 de tugrik rusești. Prea scump? Fara indoiala.
„Dar pentru acești bani acum poți lua o mașină cu o clasă mai înaltă”, vor spune mulți. Este și adevăr. Ce vă poate oferi această clasă „superioară” pentru acești bani? Putin mai mult salon spatios? Nu este un fapt. Și faptul că va fi o mașină cu o mașină mai slabă, în raport cu greutatea mașinii, motor, o cutie învechită și lipsită de mai mult de jumătate din opțiunile Volks este un fapt.
Highline este echipamentul de top Volkswagen Polo, așa că au dat producătorii Atentie speciala mașină pentru a o face cât mai confortabilă și sigură posibil.
V Polo sedan Highline a implementat controlul climatic cu două zone și opțiuni de încălzire sticla frontala, sistem de alarma cu functie de control interior si motor, telecomanda inchidere centralizata, sistem multimedia cu Bluetooth.
Descoperi Polo Highline posibil în funcție de ornamentele cromate caracteristice ale corpului și țevilor sistem de evacuare.
Motor/transmisie
Highline, ca și alte configurații, este echipat cu un motor cu o cilindree de 1,6 litri. Cu toate acestea, ea are 105 sub capotă Cai putere, și nu 85 CP, ca în alte configurații. Pe lângă creșterea puterii motorului, dezvoltatorii s-au ocupat și de instalarea unei suspensii speciale Comfort, care îmbunătățește conducerea pe porțiuni de drum denivelate. Aceeași suspensie este disponibilă pentru modelele Trendline, Comfortline și Conceptline.
Standard Echipament Highline este instalată o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, totuși, este posibil să se pună o cutie de viteze automată cu 6 trepte cu moduri Drive și Sport. Această opțiune poate fi găsită numai în configurația Comfortline.
Exterior
Fiabilitatea și puterea mașinii s-au reflectat în aspect Highline, unde designerii au acordat o atenție deosebită finisajului cromat al elementelor auto: marginile metalice ale prizei de aer și țeavă de eșapament, sunt montate muluri argintii, mânere uși și alte detalii decorative. În alte variante ale Volkswagen Polo, metalul cromat al diferitelor piese este înlocuit cu plastic.
Un avantaj clar față de alte mașini din linie este utilizarea elegantului jante din aliaj 6J Tosa cu o rază R15 mai mare decât la alte modificări. Acestea oferă o netezime sporită și o dinamică de accelerație.
Interior
Interiorul mașinii Highline diferă de alte niveluri de echipare prin ornamentele scumpe din piele ale butonului de viteză, frana de mana, volan. Tapițeria este realizată din țesătură Livon cu caracteristici îmbunătățite, ceea ce conferă mașinii o eleganță aparte. În alte configurații, producătorii folosesc analogi de tapițerie mai accesibile - Metric și Grip.
Dezvoltatorii s-au ocupat de confort maximșoferii în timpul călătoriei: mașina Highline are o cotieră confortabilă între scaunele din primul rând, butoane de comandă stereo. În alte modificări Polo Sedan nu apare.
Siguranță
Una dintre principalele diferențe dintre Highline și alte niveluri de echipare este opțiunea încorporată alarma antifurt cu funcția de telecomandă a interiorului și motorului mașinii și o sirenă, precum și blocarea închiderii centralizate în caz de furt.
O altă opțiune care face ca Polo Highline să fie de vârf este instalarea lămpilor de ceață față cu capacitatea de a ilumina punctele moarte în timpul virajelor. Acest lucru va oferi proprietarului mașinii un sentiment de control complet asupra drumului în condiții de vizibilitate insuficientă.
Echipament optional
Highline este singurul nivel de echipare cu climatizare Climatronic cu două zone. Alte mașini din linia Polo Sedan folosesc aer condiționat standard. În loc de geam termic parbriz, care sunt folosite pentru toate mașinile din linia Polo, aici dezvoltatorii au oferit opțiunea încălzirii sale electrice.
Proprietarii Highline vor fi, de asemenea, mulțumiți de sistemul stereo îmbunătățit RCD 320 cu funcționalitate Bluetooth încorporată, care este instalat numai în această modificare. Are un afișaj mai mare, se sincronizează cu iPod-ul, citește fișiere WMA.
Privind cifrele de vânzări ale Volkswagen anii recenti, atunci cererea pentru a șasea generație a versiunii Volkswagen Jetta a lui Heinlein este destul de evidentă. Și ideea nu este că este cel mai mult reprezentant luminos Clasa C, pentru că puteți găsi analogi demni ai altor mărci. Poate că, în această configurație, VW Jetta atrage potențiali clienți cu echiparea maximă posibilă a unui sedan de oraș.
Dezvoltatorii Volkswagen s-au asigurat că și în configurația de bază, mașina VW Jetta avea tot ce este necesar pentru siguranța șoferului și a pasagerilor, precum și pentru a asigura confortul, având în vedere posibilitatea de a transporta copii mici și animale. O astfel de atenție la detalii nu a trecut neobservată, ceea ce a dus la acest model a luat precomenzi. În continuare, luăm în considerare mai detaliat caracteristicile tehnice ale modelului Jetta și modificările configuratie Volkswagen Linie înaltă.
Modificări Jetta Highline
Înainte de a aprecia totul aspecte pozitive achizitii configurație de sus sedan Volkswagen Jetta, ar trebui să fiți atenți la gama de motoare și cutii de viteze care sunt disponibile pentru comandă cu versiunea Heinlein. Este de remarcat faptul că dezvoltatorii germani au optat pentru motoare pe benzină, așa că iubitorii de motorină nu au nimic de „profitat” aici. Volkswagen ofera spre vanzare Cel mai recent model Jetta Highline, echipat cu următoarele modificări ale unităților de putere și transmisiilor.
Ce impresii îi dă acest Volkswagen proprietarului său? După echipament și caracteristicile puterii cel mai de neuitat. Ei bine, mai concret, despre VW Jetta în cea mai echipată configurație Highline, putem spune că acest sedan:
- dinamic și agil;
- economic și sigur;
- extrem de echipate si confortabile;
- practic și relativ accesibil.
Ca urmare a selecției maxime a funcțiilor și echipament tehnic, a primit produsul „premium” perfect Volkswagen sub forma Jetta Highline.
Echipament optional VW Jetta
Vă invităm să aflați mai multe despre echipamentele opționale. masina Volkswagen. Mai jos este un tabel care pentru fiecare articol conține o listă de funcții și dispozitive suplimentare instalat în configurația de bază a VW Highline. Există, de asemenea opțiuni suplimentare, dar pot fi comandate contra cost. Deci, ce ne poate surprinde cu Jetta Heinlein.
| Siguranță |
|
| Exterior |
|
| Interior si confort |
|
Volkswagen Asamblarea Jetta Highline este mulțumit cu „maximul” său de câțiva ani, dar este imposibil să nu observăm că un echipament atât de bogat auto îi va costa proprietarului o sumă foarte ordonată. Pe de altă parte, dacă sunteți dedicat siguranței mașinii și confortului acesteia pentru șofer și pasageri, atunci în acest caz alegerea este evidentă. Pe lângă toate cele de mai sus, acest echipament VW Jetta oferă o gamă largă de soluții de culoare pentru corp și e ceva la care să te gândești.
Jetta Highline înăuntru
Astfel, după trecere mica recenzie sedan de top VW Jetta din configurația Highline, putem face o concluzie evidentă și în același timp obiectivă că aceasta este o mașină prezentabilă pentru cei care iubesc sportul și viteza, care apreciază spațiul și ergonomia externă. vehicul. Și, de asemenea, VW Jetta este cel mai cea mai buna alegere pentru cei cărora le pasă de ei înșiși și de cei dragi. Dupa toate acestea Volkswagen De-a lungul istoriei sale, a dat prioritate unui compromis între siguranță, economie și accesibilitatea modelelor sale. Și de această dată, oferind a șasea generație a mașinii Volkswagen Jetta versiuni de Highline, dezvoltatorii au reușit să ia categoria cu creația lor sedanuri accesibile Clasa C, ceea ce este suficient pentru mult timp era gol. Cu toate acestea, de la an la an, costul acestor sedanuri crește considerabil, dar acest lucru este însoțit doar de cererea crescută a consumatorilor și de respectarea modelului în sine de la binecunoscutul marca germană Volkswagen.
Frumos într-un mod nou și încă de încredere - așa este promovat astăzi Volkswagen Polo „angajat de stat” Kaluga într-un sedan. Clasa muncitoare cinstită nu a avut timp să achiziționeze versiuni proaspete ale mașinii, produse în până la 4 niveluri de echipare - de la ieftinele Concept Line și Trendline până la umplute Comfortline și Highline, așa cum producator german i-a mai dat o lovitură piata ruseasca. Gama de modele din reprezentanțele autohtone Volkswagen a fost completată cu o nouă „stea” - versiunea Allstar (Ol Star).
Versiuni de vehicul disponibile
Dar să începem analiza în ordine. Pentru adevărații „spartani” uzina Kaluga asambla Conceptline. Acesta este echipamentul de bază cu prețul actual de 579.500 de ruble. Dacă vă alăturați programului de eliminare a vechilor „ustensile”, atunci puteți renunța la „balastul” de 50.000 de ruble din preț. Nimic remarcabil din pachetul de echipamente nu poate fi găsit aici.
Toate echipamentele sunt conforme echipament standard orice masina moderna. Roți convenționale din oțel de 14 inchi, ABS electronic, încălzitor luneta din spate, geamuri electrice, acustica nepretentioasa cu 4 difuzoare, tapiterie din stofa scaunelor si elemente mici din piele artificiala - nimic mai mult.
În plus, viitorii proprietari ai sedanului Volkswagen Polo pot alege dintre diverse nuanțe metalice pentru caroserie, precum și câteva culori pentru interior.
Înainte de a „pompa” compartimentul motorului, care a avut loc în noiembrie 2015, producătorul a instalat pe „bază” un motor cu ardere internă cu un volum de 1,6 litri și un randament de 85 CP. După restyling, șoferii au avut ocazia să cumpere o nouă bază Volkswagen Polo cu un motor de 90 de cai putere. Nu s-au întâmplat modificări la transmisie - lângă „aspirat” de sub capotă, mai există o „mecanică” cu 5 trepte.
Pachetul Trendline pare puțin mai interesant. Fără o reducere de reciclare, un sedan Kaluga poate fi ridicat de la un dealer autorizat pentru 613.500 de ruble. Poate, singura diferenta Trendline de la caz de bazaîn pachetul de echipamente este prezența primului sistem de climatizare Climatic. Dar asta se întâmplă cu „Kaluga” de 90 de oameni.
„Fratele” mai mare, care a crescut numărul „cailor” de la 105 la 110, se poate lăuda deja cu „șaibe” din oțel de 15 inci și frâne cu disc spate. La o mașină de 105 cai putere în modificarea Trendline, cuplul a fost de aproximativ 153 Nm. Acum pe noul dispozitiv al sedanului Volkswagen Polo la 3800 rpm. oferă un factor de cuplu de aproximativ 155 Nm. Alegerea cutiilor este aceeași ca la motoarele vechi cu 85 și 105 CP - 5MKPP pentru unități de 90 și 110 cai putere și 6AKPP pentru un „motor” mai puternic.
Configurații de top pentru mașini
O imagine complet diferită poate fi observată pe versiunea „avansată” a Comfortline. Există o întreagă prăpastie între acesta și Trendline în ceea ce privește echipamentul tehnic, deși diferența de preț este de aproximativ 40.000 de ruble. Comfortline este vândut astăzi pentru 654.500 de ruble.
Deja în aparență, această versiune de Volkswagen Polo prezintă diferențe notabile: faruri cu lentile duble, o priză de aer cu margine lăcuită neagră și mânere de uși în culoarea caroseriei și jante de 15 inchi cu capace decorative. Metalic sau sidef - cumpărătorul decide pe loc și fără costuri suplimentare.
În salon a apărut volan din piele, butonul de viteză și . Pe consola centrală este instalat un sistem stereo puternic RCD220, iar frânele cu disc din spate sunt disponibile pentru copii de 110 cai putere. Și, desigur, un pachet solid „iarnă” este oferit pentru toate opțiunile: oglinzi încălzite (cu acționare electrică), scaune și duze de spălare. 
Consumatorul nu va vedea vechiul „motor” de 105 cai putere în versiunea „confortabilă” a Volkswagen Polo. Setul de aici este același ca pe Trendline: 1,6 litri motor cu ardere internă atmosferică cu o „mecanică” cu 5 trepte și un randament de 90 și 110 CP, precum și un „automat” cu 6 benzi pentru un motor cu 110 „cai”.
Într-un avantaj puternic în ceea ce privește prețul echipament maxim„Angajat de stat” - Highline. Costul său începe de la 758.500 de ruble. În exterior, multe elemente proeminente ale caroseriei încep să strălucească: producătorul a instalat ornamente cromate pe bara de protecție spate, portbagaj și. Chiar și pe țeava de eșapament strălucește duza cromată! În loc de discuri de oțel pasajele roților acum există „șaibe” din aliaj ușor de 15 inchi ale mărcii Tosa.
„Foglights” nu mai sunt doar o sursă suplimentară de iluminare. Au o funcție încorporată de lumină de viraj. Pe rotile din spateîn ambele configurații, puteți vedea frâne cu disc. Dacă acest pachet nu este suficient, atunci cumpărătorul Volkswagen Polo are posibilitatea de a echipa " cal de fier» bixenon co .
Există și suficiente inovații în cabină: climatizare, încălzire electrică parbriz, material textil de înaltă calitate marca Livon pe scaune în negru sau culoare bej, cotieră centrală, CZ s telecomandă, radio „antifurt” și „pompat” RCD320 - toate acestea completează pachetul deja strâns de echipamente tehnice al „angajatului de stat”.
În versiunea de pre-styling, consumatorul ar putea obține un „aspirat” puternic de 105, cu un volum de 1,6 litri. Acum fericiții proprietari ai sedanului Kaluga în configurația Highline conduc un motor de 110 CP. Adevărat, unii aleg un cu 5 viteze transmisie mecanică, altii prefera transmisia automata cu 6 trepte.
În cele din urmă, ultimul „luptător” Kaluga, care a intrat recent aliniamentul producator, - echipamente Allstar (Ol star). O mașină „dezvăluită” cu o culoare îndrăzneață Copper Orange a izbucnit recent în dealeri. De fapt versiune noua sedan rusesc eliberat în sălbăticie pentru cei care apreciază moda și stilul. Ca o încurajare (și, bineînțeles, pentru a stimula vânzările), „funcționarii” au lansat o promoție în martie pentru „angajații statului”. Reducerea ajunge la 90.000 de ruble, iar prețul este acum de 599.500 de ruble.
"Viteza maxima" configurație nouă Nu este practic nimic de adăugat la Ol Star. Oglinzile laterale, fara a lua in calcul incalzirea si reglajele electrice, au acționare electrică pentru pliere. Geamurile electrice au o funcție de deschidere confortabilă. În locul unui volan convențional, este instalat un „volan” multifuncțional, un ecran tactil și apeluri telefonice. Pe acest avantaj tehnice, probabil, se termină.
Dar cum au decorat dezvoltatorii interiorul Ol Star! Mânerele pârghiilor au fost acoperite cu piele de înaltă calitate și cusute cu o linie subțire. Toate scaunele sunt tapițate cu o țesătură costisitoare Antracit Pentastripe, care este foarte durabilă. Pedalele Ol Star au suprapuneri elegante din aluminiu. Nu vei observa imediat.
Pragurile ușii sunt, de asemenea, îngropate în crom. Inscripția exclusivă Allstar de pe suprafață confirmă statutul de stea al proprietarului mașinii. O altă atingere plăcută este frumoasa insignă Allstar de pe stâlpul B. Se adaugă doar la prezentabilitatea caracterului noii configurații. În plus, cumpărătorul poate include în pachetul de echipamente All Star sistem antifurt si mai puternica
Chiar și după apariția versiunii de 125 de cai putere a GT într-o caroserie nouă, VolkswagenEchipamente si preturi Polo 2017(foto) va continua să fie la cel mai atractiv nivel. Acum, pentru 579.500 de ruble, dealerii oficiali Volkswagen din Moscova oferă un sedan configurație de bază Conceptline, în specificatii tehnice care este un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 90 de forțe și o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Pretul unui astfel de Volkswagen Polo 2017 cu caroserie noua include: geamuri electrice fata si spate, computer de bord, reglaje locul soferuluiîn înălțime și servodirecție în unghi și întindere, inchidere centrala si pliere locul din spate. Siguranța sedanului este asigurată de două airbag-uri frontale și multi-canal sistem de franare anti-blocare frane. După ce a plătit în plus față de prețul Polo inițial, puteți obține un sistem audio cu MP3 (9.990 de ruble) și o culoare cu efect metalic pentru 18.590 de ruble.
În întregime configurația și prețurile Volkswagen Polo 2017 ani există 12 versiuni, care diferă între ele într-un set de echipamente și caracteristici tehnice. Următorul la rang Echipamente Trendlineîncepe de la 613.500 de ruble și diferă de versiunea de bază prezența aerului condiționat și posibilitatea de a comanda un motor de 110 cai putere cu o transmisie automată cu 6 trepte. Pentru o unitate de putere mai puternică, li se va cere să plătească 45.000 de ruble, iar o mașină automată, disponibilă numai împreună cu un motor de 110 cai putere, va costa încă 46.000 de ruble. Împreună cu noul motor, sedanul primește suplimentar: frâne cu disc spate, oțel discuri de roată diametru mărit (de la 14 la 15 inci) și corespunzătoare roată de rezervă. In plus, pretul Volkswagen Polo Trendline poate fi majorat prin comanda de pachete optionale.
Ca parte a pachetului „Design” pentru 32.990 de ruble. include: roți din aluminiu de 15 inchi, șuruburi de siguranță și colorare geamurile din spate. Costul pachetului Comfort este de 18.990 de ruble. și presupune prezența oglinzilor retrovizoare cu reglaje electrice și încălzire, parbriz încălzit și un sistem audio proprietar cu 4 difuzoare, MP3, hands free și Bluetooth. Prețul pachetului „Siguranță” este de 31.990 de ruble, iar odată cu acesta, Volkswagen Polo 2017 Trendline într-o caroserie nouă, după cum sugerează și numele, primește sistem electronic stabilizare si airbag-uri laterale. În plus, pachetul Safety oferă sedanului scaune față încălzite electric și jeturi de spălare a parbrizului.
Mai departe, în tabelul de ranguri urmează Echipament Allstar preț de la 649.500 de ruble. Având în vedere faptul că roțile de oțel de 15 inchi sunt deja incluse în echiparea versiunii cu un motor de 90 de cai putere, suprataxa pentru o unitate de 110 de cai putere nu va fi de 45, ci de 39 de mii de ruble. Cu o transmisie automată la Volkswagen Polo 2017, prețul în configurația Allstar va crește cu aceleași 46 de mii de ruble ca și în versiunea anterioara linia de tendință. Echipamentul Allstar aflat deja în bază are lucruri atât de utile precum un sistem audio, oglinzi încălzite reglabile electric, închidere centralizată cu telecomandă, mâini libere și Bluetooth. Sistemul de stabilizare pentru VW Polo Allstar poate fi achiziționat separat pentru 21.990 de ruble, iar climatizarea cu modul de recirculare devine disponibilă ca parte a pachetului Hot Star pentru 17.990 de ruble. Alte componente ale acestui pachet sunt scaunele față încălzite, parbrizul și duzele.
Pentru Configurații Comfortline Prețurile Volkswagen Polo încep de la 654.500 de ruble. Compoziția acestui echipament include: tapițeria din piele a volanului, vopsirea caroseriei cu efect metalic, încălzirea scaunelor din față, a parbrizului și a duzelor. Suplimentări pentru mai mult motor puternicși cutie automata transmisiile corespund pe deplin prețurilor versiunii Allstar și sunt egale cu 39, respectiv 46 mii de ruble. În configurația Comfortline, puteți comanda pachetul opțional „Tehnologie” la prețul de 27.990 de ruble, ceea ce implică prezența farurilor de ceață cu iluminare pentru viraj, senzori de parcare față și spate, precum și repetoare de semnalizare în vederea laterală din spate. oglinzi. Pachetul „Multimedia” pentru 18.990 de ruble include: roatăși un sistem audio mai eficient.
Navă emblematică Echipament Highline oferit doar cu un motor de 110 cai putere. În această versiune, pentru Volkswagen Polo 2017, prețul va fi de cel puțin 758.500 de ruble. Supliment pentru o transmisie automată - standard 46 mii de ruble. Versiunea Highline deja în baza de date, este completat cu opțiuni precum controlul climatizării, roți din aluminiu de 15 inchi, faruri de ceață, ornamente cromate pe caroserie și interior, plafoniere individuale pentru șofer și pasagerul din față. În plus, pachetul opțional Technique primește: senzori de ploaie și lumină, o oglindă retrovizoare cu atenuare automată și lumini de zi. Pachetul Multimedia adaugă o cameră retrovizoare și un sistem audio cu un ecran de 5 inchi Touch screen. Ca urmare, prețurile acestor pachete cresc la 29.990 și, respectiv, 38.990 de ruble.
Corp nou
La început, a 5-a generație Volkswagen Polo a fost produsă numai sub formă de hatchback-uri 3 și 5 și corp nou Sedanul a apărut puțin mai târziu și s-a remarcat nu numai prin prezența unui portbagaj proeminent, ci și printr-un ampatament crescut cu 82 mm și garda la sol de 7 mm. În comparație cu alte modele de buget, cele mai dezvoltate pentru piețele țărilor în curs de dezvoltare, baza caroserie noua Volkswagen Polo 2017(foto) servește ca un hatchback german cu drepturi depline pentru piata europeana. Această din urmă împrejurare înseamnă o prezență mai mare a oțelurilor de înaltă rezistență în designul sedanului și o reglare mai atentă a proprietăților de conducere. Ergonomia competentă, eficiența sistemului de încălzire și ventilație a moștenit și un corp în trei volume de la modelul european. În plus, crește prețul Volkswagen Polo în rol mașină de familie mai mult spațiu pentru pasagerii din spate.
Specificații
Principala inovație în sedan actualizat este de a înlocui motoarele din seria EA111 cu EA211. Ca rezultat specificatii Volkswagen Polo 2017îmbunătățit, iar acest lucru se aplică nu numai eficienței și dinamicii accelerației. Noile unități de putere au primit ușoare biela si grupul de piston, ca urmare, zgomotul și vibrațiile au scăzut semnificativ, iar viteza maximă a crescut de la 6200 la 6500 rpm. Puterea motoarelor a crescut față de precedentele 85 și 105 CP. până la 90 și 110 forțe. Îmbunătățiri proprietăți de viteză nu sunt semnificative, dar prețul modernizării constă în forța mai mare a motoarelor pt turații mici si economie. În specificațiile tehnice ale lui Polo 2017 cu caroserie nouă, se consumă 7,7 litri la 100 km de combustibil în ciclul urban, adică cu exact un litru mai puțin decât versiunea anterioară de 85 de cai putere. O variantă mai puternică în aceleași condiții cu cutie mecanică consumă 7,8 (-0,9) l/100 km, iar cu un automat - 7,9 (-1,9) l/100 km.
Versiunea de bază a sedanului Volkswagen Polo 2017, cu un motor de 90 de cai putere și cutie manuală cu 5 trepte, accelerează până la 100 km/h în 11,2 secunde și atinge o viteză maximă de 178 km/h. Versiunea de la unitate de putere cu o capacitate de 110 forțe, în ciuda masei mari de 1175 kg (față de 1163 kg pentru versiunea de bază), este vizibil mai dinamic. Accelerația la sute durează 10,4 secunde și viteza maxima crește la 191 km/h. Capacitatea de a se deplasa fără a apela la pedala de ambreiaj necesită în mod tradițional un anumit sacrificiu în performanță. Volkswagen Polo cu o automată cu 6 trepte cu o greutate proprie de 1208 kg ajunge la sute în 11,7 secunde și are o viteză maximă de 184 km/h.