Prezentare generală a setului complet Volkswagen Polo Highline. Echipament VW Jetta Highline Echipament optional VW Jetta

Modelul Polo al concernului Volkswagen este produs de mai bine de patruzeci de ani. Modificarea modelului Volkswagen Polo Highline este a cincea generație de mașini. În versiunea prezentată, mașina are un confort sporit, design original și caracteristici dinamice bune.

Combinație de comoditate și originalitate

Stilul unic al lui VW Polo Highline este rezultatul muncii unui grup de designeri distinși care au creat această mașină. Barele de protecție, mânerele exterioare ale ușilor, oglinzile laterale și alte elemente ale caroseriei sunt cromate, ceea ce face ca această modificare să iasă în evidență față de întreaga linie Polo. Jantele din aliaj adaugă exclusivitate designului mașinii.

Sedanul Highline Polo, deși aparține clasei „B”, are un interior destul de încăpător și ergonomic. Se poate observa că în această modificare mașina are cele mai bogate echipamente disponibile pentru linia modelului Polo.

Aici, pe lângă echipamentele disponibile pentru alte configurații, există:

• Climatronic Climatronic;
• Sistem audio RCD320 cu functie Bluetooh;
• inchidere centralizata la distanta in combinatie cu sistemul antifurt;
• parbriz incalzit electric si duze de spalat.

Specificații Polo Highline

Mașina este echipată cu un motor pe benzină cu diferite tipuri de transmisie. Puteți cumpăra Volkswagen Polo Highline în următoarele echipamente cu unități de putere și cutii de viteze:

• Motor cu ardere internă cu o capacitate de 105 CP și o transmisie mecanică cu cinci trepte;
• Motor cu ardere internă cu o capacitate de 105 CP și o transmisie automată cu șase trepte.

Siguranța mașinii este asigurată de disponibilitatea echipamentelor:

• sisteme ABS;
• centuri de siguranță în trei puncte la fiecare scaun;
• dispozitiv de avertizare cu privire la nepurtarea centurilor de siguranță;
• oglinda retrovizoare interioară cu atenuare;
• lumini de zi;
• faruri de ceață cu lumini de viraj;
• frane cu disc spate.

În plus, sunt oferite echipamente suplimentare. Cu diferite niveluri de echipare ale Volkswagen Polo Highline, prețul se va modifica în consecință.

Vânzarea Volkswagen Polo Highline de la un dealer autorizat

Puteți cumpăra Polo Highline cu profit maxim la reprezentanțele Volkswagen Avtorus. Mașinile își așteaptă deja proprietarii.

O zi bună tuturor, dragi proprietari și viitori cumpărători de mașini. M-am hotărât să scriu o recenzie, deși să recunosc, nu-mi place în mod deosebit să fac asta, dar... Ajunge la recenziile negative despre produsul din industria auto germană-Kaluga. Eu însumi am devenit proprietarul acestei mașini foarte bune acum doar două săptămâni și încă nu pot spune nimic despre fiabilitatea sa. Voi scrie despre ele peste un an sau doi. Dar, conform impresiei primare, ca să zic așa, nu sunt deloc de acord cu toate recenziile anterioare...

Nu am de gând să mă cert în aparență - acestea sunt gusturile tuturor. Imi place. În ceea ce privește interiorul, un lucru pot spune că plasticul panourilor, deși dur, este realizat absolut conștiincios, nu scârțâie pe pavajul tramvaiului și cu atât mai mult nu zdrăngănește, după cum scriu unii aici, cârpă pe scaune este un test absolut. Și nu o voi compara cu interiorul unor astfel de minuni ale lumii, pe care limbajul nu îndrăznește să le numească mașină. Dar dacă o comparăm cu decorarea colegilor săi rivali, cum ar fi, și, atunci în Polo totul este mult mai civilizat, mai ales în raport cu primii doi. Ei bine, din nou, echipamentul Heinlein se face simțit.

Ergonomie. Volanul este reglabil în două planuri, scaunul poate fi mutat pe înălțime, așa că obținerea unui loc la volan pentru un unchi sau mătușă de 182 cm înălțime nu este o problemă. Dacă este mai mult, atunci mă tem că nu va exista suficientă rezervă de putere a scaunului în ceea ce privește adâncimea. Eu, cu cei 182 cm, m-am așezat bine la volan și m-am așezat singură, fără să ating spătarul scaunului din față cu genunchii. Sprijinul lateral ar fi putut fi mai bun, dar cu cei 48 de metri este potrivit pentru mine. La urma urmei, acesta nu este un Porsche 911 Turbo. Lizibilitatea dispozitivelor este excelentă, toate butoanele și pârghiile de comandă ale sistemelor auto standard sunt la locurile lor și în raza vizuală. Chiar și un copil își poate da seama. Vizibilitate excelentă înainte și în lateral. Spatele puțin mai rău.

Trompă. Calea este remarcabilă prin faptul că are un volum de 460 litri și are o formă aproape absolut corectă, fără îndoituri foppish, plus scaunele din spate se pliază în părți (în Logan - un shish cu unt). Căruciorul a intrat cu un fluierat.

Izolarea zgomotului. Mă surprinde când acest parametru este comparat cu mașinile din clasa C, adică cu , . Băieți, înțelegeți în general clasificarea unei mașini? Pentru o mașină de clasa B, izolarea fonică în Polo este la un nivel bun. Motorul devine audibil la viteze peste 3000, zumzetul anvelopelor Kama Euro la viteze peste 80 km / h. Astra și Ford Focus micul Volks nu sunt mult inferioare. Chiar nu am observat nicio diferenta. Am fost si la cei mentionati la un moment dat. Iar izolarea fonică a pragurilor este, în general, mai bună decât pe aceeași Kia Sid, de exemplu. Pietricelele nu se aud la vedere.

Motor si cutie de viteze. Motorul este echipat cu un lanț „etern” și, prin urmare, este zgomotos. Lanțul este un plus. Zgomotul este, desigur, un minus. Unitatea în sine este demnă, cu o dinamică bună și nu o lăcomie puternică - aproximativ 10 litri în oraș, plus că nu necesită încă încălzire în timpul pornirii la rece. Cutia este adaptiva, tipronica, cu 6 trepte. Îmi place cel puțin faptul că are o adevărată kickdown. Când trebuie să depășiți rapid pe cineva, doar apăsați pedala pe podea și obțineți o coborâre rapidă în câteva trepte ca răspuns și accelerare instantanee. La o transmisie automată cu 4 trepte, nu poți decât să visezi la asta.

Controlabilitate și toate astea. Volanul este foarte informativ. Știi întotdeauna cum se rotesc roțile, ușor în modul de parcare și strâns la creșterea vitezei. În general, mașina rulitsya bine. Suspensia este destul de rezistentă, dar nu omnivoră. Micile gropi și șezlongurile mici sunt înghițite. Garda la sol este destul de bună pentru o mașină civilă - un solid de 17 cm. Este adevărat, protecția motorului mănâncă 2-3cm. Dar mulți vor fi de acord cu mine că este mai bine să atrageți zăpada într-o rutină cu o placă de protecție decât cu un carter.

Concluzie. Sunt 100% multumit de masina pana acum. Echipament Heinlein cu pachetul Premium, care include airbag-uri frontale și laterale, ABS, ESP, climatizare, scaune încălzite, oglinzi, duze de spălat, 2 magnetofoane dinovaya, piele ici și colo, senzori de parcare cu vizualizare pe ecran, anti- furt cu senzori de volum si ruliu si multe prostii pe chestiile marunte, costa 673.500 de tugrik rusesti. Este scump? Fara indoiala.

„Dar pentru acești bani poți lua acum o mașină de o clasă superioară”, vor spune mulți. Este și adevăr. Ce vă poate oferi această clasă „superioară” pentru acești bani? O cabină ceva mai spațioasă? Nu este un fapt. Și faptul că va fi o mașină cu un motor mai slab în raport cu greutatea mașinii, o cutie învechită și lipsită de mai mult de jumătate din opțiunile Volks este un fapt.

Frumos într-un mod nou și încă de încredere - așa este promovat astăzi Volkswagen Polo „angajat de stat” Kaluga în caroseria sedanului. Imediat că clasa muncitoare cinstită a achiziționat versiuni proaspete ale unei mașini produse în până la 4 niveluri de echipare - de la Conceptline și Trendline ieftine la Comfortline și Highline umplute, când producătorul german a dat o nouă lovitură pieței ruse. Gama de modele din showroom-urile autohtone ale dealerilor Volkswagen a fost completată cu o nouă „stea” - versiunea Allstar.

Proiecte de vehicule disponibile

Dar să începem în ordine. Pentru adevărații „spartani” uzina Kaluga asambla Conceptline. Aceasta este configurația de bază cu prețul actual de 579.500 ruble. Dacă vă alăturați programului pentru eliminarea „ustensilelor” vechi, atunci prețul poate fi aruncat „balast” în 50.000 de ruble. Nimic remarcabil din pachetul de echipamente nu poate fi găsit aici.

Toate echipamentele corespund configurației standard a oricărei mașini moderne. Roți convenționale de oțel de 14 inchi, ABS electronic, dezghețator de lunetă, geamuri electrice, acustică simplă cu 4 difuzoare, tapițerie din material textil pentru scaune și elemente mici din piele - nimic mai mult.

În plus, viitorii proprietari ai sedanului Volkswagen Polo pot alege diverse nuanțe metalice pentru caroserie, precum și câteva culori pentru interior.

Înainte de „pomparea” compartimentului motor, care a avut loc în noiembrie 2015, producătorul a instalat pe „bază” un motor cu ardere internă cu un volum de 1,6 litri și cu un randament de 85 CP. După restyling, șoferii au putut achiziționa o nouă bază Volkswagen Polo cu un motor de 90 de cai putere. Odată cu transmisia, nu s-au produs modificări - lângă „aspiratul” de sub capotă, există încă o „mecanică” cu 5 trepte.

Pachetul Trendline pare puțin mai interesant. Fără o reducere la eliminare, un sedan Kaluga poate fi ridicat de la un dealer autorizat pentru 613.500 de ruble. Poate că singura diferență dintre Trendline și versiunea de bază din pachetul de echipamente este prezența primului sistem de climatizare Climatic. Dar asta este pentru „Kaluzhanin” de 90 de oameni.

„Fratele” mai mare, care a crescut numărul de „cai” de la 105 la 110, se poate lăuda cu „șaibe” din oțel de 15 inci și frâne cu disc spate. La o mașină de 105 puteri în varianta Trendline, cuplul a fost de aproximativ 153 Nm. Acum pe noua mașină sedan Volkswagen Polo la 3800 rpm. oferă un cuplu de aproximativ 155 Nm. Alegerea cutiilor este aceeași ca la motoarele vechi cu 85 și 105 CP - 5MKPP pentru unități de 90 și 110 cai putere și 6АКПП pentru un „motor” mai puternic.

Configurații de top pentru vehicule

O imagine complet diferită poate fi văzută pe versiunea „avansată” a Comfortline. Între acesta și Trendline în ceea ce privește echipamentul tehnic, există un întreg decalaj, deși diferența de preț este de aproximativ 40.000 de ruble. Comfortline este la vânzare astăzi pentru 654.500 de ruble.

Deja în exteriorul acestei versiuni a modelului Volkswagen Polo, sunt vizibile diferențe notabile: faruri cu difuzoare duble, o priză de aer cu margini lăcuite negre și mânere de ușă în culoarea caroseriei și jante de 15 inci cu capace decorative. Metalic sau sidef - cumpărătorul decide pe loc și fără costuri suplimentare.

Interiorul are acum un volan din piele, un buton de viteză etc. Un sistem stereo RCD220 puternic este instalat pe consola centrală, iar frânele cu disc din spate sunt disponibile pentru modelele de 110 cai putere. Și bineînțeles, un pachet solid „iarnă” este oferit pentru toate variantele: oglinzi încălzite (cu acționare electrică), scaune și duze de spălare.


Consumatorul nu va vedea vechiul „motor” de 105 putere în versiunea „confortabilă” a lui Volkswagen Polo. Setul de aici este același ca pe Trendline: un motor cu combustie internă aspirat natural de 1,6 litri, cu o „mecanică” în 5 trepte și o putere de 90 și 110 CP, precum și un „automat” cu 6 benzi pentru motorul cu 110 „cai”.

Într-o ruptură puternică din punct de vedere al prețului, cea mai mare notă a „angajatului de stat” – Highline este în frunte. Costul său începe de la 758.500 de ruble. În exterior, multe elemente proeminente ale caroseriei încep să strălucească: producătorul a instalat ornamente cromate pe bara de protecție spate, portbagaj etc. Chiar și pe țeava de evacuare a sistemului de evacuare, duza cromată strălucește! În loc de jante de oțel sub pasajele roții, acum există „șaibe” din aliaj ușor de 15 inchi de la Tosa.

„Lămpile de ceață” nu sunt acum doar o sursă suplimentară de iluminare. Au o funcție încorporată de lumină de viraj. Frânele cu disc pot fi văzute pe roțile din spate la ambele niveluri de echipare. Dacă acest pachet se dovedește a fi insuficient, atunci cumpărătorul Volkswagen Polo are ocazia să echipeze „calul de fier” cu bixenon contra cost.

Cabina are și suficiente inovații: climatizare, parbriz încălzit electric, țesătură Livon de înaltă calitate pe scaune, de culoare neagră sau bej, cotieră centrală, sistem de închidere centralizată cu telecomandă, bandă radio „antifurt” și „pompată” recorder RCD320 - toate acestea completează pachetul deja strâns de echipamente tehnice pentru „angajatul de stat”.

În versiunea pre-styling, consumatorul ar putea obține un volum „aspirat” de 105 litri, de 1,6 litri. Acum fericiții proprietari ai sedanului Kaluga în configurația Highline conduc un motor de 110 CP. Adevărat, unii aleg o transmisie manuală cu 5 trepte, alții preferă o transmisie automată cu 6 trepte.

În cele din urmă, ultimul „luptător” Kaluga care s-a alăturat recent gamei producătorului este pachetul Allstar (Ol star). O mașină „dezvăluită” cu o culoare îndrăzneață Copper Orange a pătruns recent în dealeri. De fapt, o nouă versiune a sedanului rusesc a fost lansată pentru cei care apreciază moda și stilul. Ca stimulent (și, desigur, pentru a stimula vânzările), „oficialii” au lansat o campanie din martie pentru „angajatul de stat”. Reducerea ajunge la 90.000 de ruble, iar prețul este acum de 599.500 de ruble.

Practic nu este nimic de adăugat la „Maximalka” noii configurații Ol Star. Oglinzile laterale, în afară de încălzire și reglaje electrice, au o acționare electrică pentru pliere. Geamurile electrice au o funcție de deschidere confortabilă. În locul unui volan convențional, sunt instalate un „volan” multifuncțional, afișaj cu ecran tactil și apeluri telefonice. Aici se termină avantajele tehnice.

Dar cum au decorat dezvoltatorii interiorul Ol Star! Mânerele pârghiilor au fost acoperite cu piele de înaltă calitate și cusute cu o cusătură fină. Toate scaunele au o tapițerie costisitoare din țesătură antracit Pentastripe, care este extrem de durabilă. Pedalele Ol Star au plăcuțe elegante din aluminiu. Nu o vei observa imediat.

Pragurile ușilor sunt, de asemenea, îngropate în crom. Inscripția exclusivă Allstar de pe suprafață confirmă statutul de stea al proprietarului mașinii. Un alt lucru mic și drăguț este frumoasa plăcuță de identificare Allstar de pe stâlpul B. Se adaugă doar la prezentabilitatea caracterului noii configurații. Pe lângă pachetul de echipamente Ol Star, cumpărătorul poate include un sistem antifurt și unul mai puternic

Chiar și după apariția unei versiuni GT de 125 de cai putere într-un nou corp, VolkswagenConfigurație și prețuri Polo 2017(foto) va continua să fie la cel mai atractiv nivel. Acum, pentru 579.500 de ruble de la dealerii oficiali Volkswagen din Moscova, este oferit un sedan în configurația de bază Conceptline, ale cărui caracteristici tehnice includ un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 90 de forțe și o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Prețul unui astfel de Volkswagen Polo 2017 cu caroserie nouă include: geamuri electrice în față și în spate, un computer de bord, reglarea scaunului șoferului pe înălțime și servodirecție în unghi și întindere, închidere centralizată și bancheta spate rabatabilă. Siguranța sedanului este asigurată de două airbag-uri frontale și un sistem de frânare antiblocare multicanal. Plătind un plus la prețul Polo inițial, puteți obține un sistem audio cu MP3 (9.990 de ruble) și o culoare cu efect metalic pentru 18.590 de ruble.

În întregime configurația și prețurile Volkswagen Polo 2017 ani, există 12 versiuni, care diferă în setul de echipamente și caracteristici tehnice. Următorul la rang echipamente Trendlineîncepe de la 613.500 ruble și diferă de versiunea de bază prin prezența unui aparat de aer condiționat și posibilitatea de a comanda un motor de 110 cai putere cu o transmisie automată cu 6 trepte. Pentru o unitate de putere mai puternică, vă vor cere să plătiți 45 de mii de ruble, iar o mașină automată, disponibilă numai împreună cu un motor de 110 cai putere, va costa încă 46 de mii de ruble. Împreună cu noul motor, sedanul primește suplimentar: frâne cu disc spate, jante din oțel cu diametru crescut (de la 14 la 15 inci) și o roată de rezervă corespunzătoare. În plus, prețul Volkswagen Polo Trendline poate fi mărit prin comanda pachetelor opționale.

Pachetul „Design” pentru 32.990 de ruble. include: roți din aluminiu de 15 inchi, șuruburi antiblocare și lunetă colorată. Costul pachetului „Confort” este de 18.990 de ruble. și implică prezența oglinzilor retrovizoare reglabile electric și încălzite, a parbrizului încălzit și a unui sistem audio proprietar cu 4 difuzoare, MP3, hands free și Bluetooth. Prețul pachetului de securitate este de 31.990 de ruble, iar odată cu acesta Volkswagen Polo 2017 Trendline într-o caroserie nouă, după cum sugerează și numele, primește un sistem electronic de stabilizare și airbag-uri laterale. În plus, pachetul de securitate oferă sedanului scaune față încălzite electric și duze de spălare a parbrizului.

Mai departe, în tabelul de ranguri urmează Echipament Allstar prețul de 649.500 de ruble. Având în vedere faptul că jantele de oțel de 15 inchi sunt deja incluse în echiparea versiunii cu un motor de 90 de cai putere, suprataxa pentru o unitate de 110 de cai putere nu va fi de 45, ci de 39 de mii de ruble. Cu o transmisie automată la Volkswagen Polo 2017, prețul în configurația Allstar va crește cu aceleași 46 de mii de ruble ca în versiunea anterioară a Trendline. Echipamentul Allstar care se află deja în bază are lucruri utile precum un sistem audio, oglinzi încălzite reglabile electric, închidere centralizată cu telecomandă, mâini libere și Bluetooth. Sistemul de stabilizare pentru VW Polo Allstar poate fi achiziționat separat pentru 21.990 de ruble, iar ca parte a pachetului „Hot Star” pentru 17.990 de ruble, devine disponibil controlul climatizării cu un mod de recirculare. Alte componente ale acestui pachet sunt încălzitoarele pentru scaunele din față, parbriz și injectoare.

Pentru configurație Comfortline Prețurile Volkswagen Polo încep de la 654.500 de ruble. Acest echipament include: tapițerie din piele a volanului, vopsea caroserie cu efect metalic, scaune față încălzite, parbriz și duze. Plățile suplimentare pentru un motor mai puternic și o transmisie automată corespund pe deplin prețurilor versiunii Allstar și sunt egale cu 39 și, respectiv, 46 de mii de ruble. În configurația Comfortline, puteți comanda pachetul opțional Technics la prețul de 27.990 de ruble, ceea ce presupune prezența farurilor de ceață cu lumini de viraj, senzori de parcare față și spate, precum și repetoare de semnalizare în oglinzile laterale. Pachetul „Multimedia” pentru 18.990 de ruble include: un volan multifuncțional și un sistem audio mai eficient.

Navă emblematică Echipament Highline este oferit doar cu un motor de 110 cai putere. În această versiune, pentru Volkswagen Polo 2017, prețul va fi de minimum 758.500 ruble. Taxa suplimentară pentru o transmisie automată este standardul de 46 de mii de ruble. Versiunea Highline este deja inclusă în bază cu opțiuni precum climatizare, jante din aluminiu de 15 inchi, faruri de ceață, ornamente cromate pentru caroserie și interior, iluminare individuală de fundal pentru șofer și pasagerul din față. În plus, pachetul opțional Technics primește: senzori de ploaie și lumină, o oglindă retrovizoare cu atenuare automată și lumini de zi. Pachetul Multimedia este suplimentat de o cameră retrovizoare și un sistem audio cu ecran tactil de 5 inchi. Ca urmare, prețurile acestor pachete cresc la 29.990 și, respectiv, 38.990 ruble.

Corp nou

La început, a 5-a generație Volkswagen Polo a fost produsă numai sub formă de hatchback-uri 3 și 5, iar noua caroserie sedan a apărut puțin mai târziu și a diferit nu numai prin prezența unui portbagaj proeminent, ci și prin ampatamentul crescut cu 82 mm. iar garda la sol cu ​​7 mm. În comparație cu alte modele bugetare, dintre care majoritatea sunt dezvoltate pentru piețele țărilor în curs de dezvoltare, baza caroserie noua Volkswagen Polo 2017(foto) servește drept hatchback german cu drepturi depline pentru piața europeană. Această din urmă împrejurare înseamnă o prezență mai mare a oțelurilor de înaltă rezistență în designul sedanului și o reglare mai aprofundată a proprietăților de conducere. Ergonomia competentă, eficiența sistemului de încălzire și ventilație au moștenit și corpul în trei volume de la modelul european. În plus, prețul Volkswagen Polo în rolul unei mașini de familie ridică mai mult spațiu deasupra capetelor pasagerilor din spate.

Specificații

Principala inovație a sedanului actualizat este înlocuirea motoarelor din seria EA111 cu EA211. Ca urmare specificatii tehnice Volkswagen Polo 2017îmbunătățit, iar acest lucru se aplică nu numai eficienței și dinamicii accelerației. Noile unități de putere au primit un grup ușor de bielă-piston, ca urmare, zgomotul și vibrațiile au fost reduse considerabil, iar viteza maximă a crescut de la 6200 la 6500 rpm. Puterea motoarelor a crescut față de precedentele 85 și 105 CP. până la 90 și 110 forțe. Îmbunătățirile în proprietățile de viteză nu sunt semnificative, dar costul modernizării constă în forța mai mare a motoarelor la turații mici și economie. Caracteristicile tehnice ale lui Polo 2017 cu caroserie nouă indică un consum de combustibil de 7,7 litri la 100 km în ciclul urban, ceea ce este cu exact un litru mai puțin decât versiunea anterioară de 85 de cai putere. O versiune mai puternică în aceleași condiții cu o transmisie manuală consumă 7,8 (-0,9) l / 100 km, iar cu o cutie de viteze automată - 7,9 (-1,9) l / 100 km.

Versiunea de bază a sedanului Volkswagen Polo 2017 cu un motor de 90 de cai putere și cutie manuală cu 5 trepte accelerează până la 100 km/h în 11,2 secunde și atinge o viteză maximă de 178 km/h. Versiunea cu o unitate de putere cu o capacitate de 110 forțe, în ciuda masei mari de 1175 kg (față de 1163 kg pentru versiunea de bază), este vizibil mai dinamică. Accelerația la sute durează 10,4 secunde, iar viteza maximă crește la 191 km/h. Capacitatea de a conduce fără pedala de ambreiaj necesită în mod tradițional un anumit sacrificiu în performanță. Volkswagen Polo cu o automată cu 6 trepte cu o greutate proprie de 1208 kg ajunge la o sută în 11,7 secunde și are o viteză maximă de 184 km/h.

Dacă ne întoarcem la cifrele de vânzări ale Volkswagen din ultimii ani, atunci cererea pentru cea de-a șasea generație a versiunii Volkswagen Jetta a lui Heinlein este destul de evidentă. Și ideea nu este deloc că acesta este cel mai strălucit reprezentant al clasei C, deoarece puteți găsi analogi demni ai altor mărci. Poate că, în această configurație, VW Jetta atrage potențiali clienți tocmai prin echiparea maximă posibilă a sedanului orașului.

Dezvoltatorii Volkswagen s-au asigurat că și în configurația de bază, VW Jetta dispune de tot ceea ce este necesar pentru siguranța șoferului și a pasagerilor, precum și pentru a asigura confortul, ținând cont de posibilitatea de a transporta copii mici și animale. O astfel de atenție la detalii nu a trecut neobservată, ceea ce a dus la faptul că au fost luate precomenzi pentru acest model. În continuare, să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile tehnice ale modelului Jetta și modificările la configurația Volkswagen Highline.

Modificări Jetta Highline

Înainte de a aprecia toate aspectele pozitive ale achiziționării configurației de vârf a sedanului Volkswagen Jetta, ar trebui să acordați atenție gamei de motoare și cutii de viteze care sunt disponibile pentru comandă cu versiunea Heinlein. Este demn de remarcat faptul că dezvoltatorii germani au optat pentru motoarele pe benzină, așa că iubitorii de motorină nu au de ce să „profite” aici. Volkswagen oferă spre vânzare cea mai recentă Jetta Highline, echipată cu următoarele modificări ale sistemului de propulsie și transmisie.

Ce impresii îi dă acest Volkswagen proprietarului său? Judecând după echipamente și caracteristici de putere, cele mai de neuitat. Ei bine, mai concret, despre VW Jetta în cea mai echipată configurație Highline, putem spune că acest sedan:

• dinamic și agil;
• economic și sigur;
• extrem de echipate si confortabile;
• practic și relativ accesibil.

Ca rezultat al selecției maxime de funcții și echipamente tehnice, am obținut produsul ideal „premium” Volkswagen sub forma Jetta Highline.

Echipament opțional VW Jetta

Vă sugerăm să vă familiarizați mai în detaliu cu echiparea opțională a unei mașini Volkswagen. Mai jos este un tabel care, pentru fiecare articol, conține o listă de funcții și dispozitive suplimentare instalate în configurația de bază a VW Highline. Există și opțiuni suplimentare, dar pot fi comandate contra cost. Deci, cum ne poate surprinde Jetta Heinlein?

Volkswagen Jetta al ansamblului Highline mulțumește de câțiva ani cu „maximul” său, dar nu se poate să nu observăm că un echipament atât de bogat al mașinii îi va costa proprietarului o sumă foarte ordonată. Pe de altă parte, dacă sunteți dedicat siguranței mașinii și confortului acesteia pentru șofer și pasageri, atunci în acest caz alegerea este evidentă. Pe lângă toate cele de mai sus, acest pachet VW Jetta oferă o gamă întreagă de culori de caroserie din care să alegeți și este ceva la care să vă gândiți.

Jetta Highline înăuntru

Astfel, după ce am efectuat o mică trecere în revistă a sedanului de top VW Jetta din configurația Highline, putem face o concluzie evidentă și în același timp obiectivă că aceasta este o mașină prezentabilă pentru cei care iubesc sportul și viteza, care apreciază spațiul și ergonomia externă. a vehiculului. Și, de asemenea, VW Jetta este cea mai bună alegere pentru cei care au grijă de ei înșiși și de cei dragi. La urma urmei, de-a lungul istoriei sale, Volkswagen a acordat prioritate compromisului între siguranță, economie și accesibilitatea modelelor sale. Și de această dată, oferind cea de-a șasea generație a Volkswagen Jetta din versiunea Highline, dezvoltatorii au reușit să ocupe cu creația lor categoria sedanurilor din clasa C la prețuri accesibile, care erau goale de destul de mult timp. Cu toate acestea, de la an la an, costul acestor sedanuri crește considerabil, dar acest lucru este însoțit doar de cererea crescută a consumatorilor și de respectarea modelului în sine de la celebra marcă germană Volkswagen.