O mulțime de mașini sunt asamblate în Rusia, iar recent au fost din ce în ce mai multe. Admiratorii unor mărci refuză în mod fundamental mașinile fabricate rusești. Spune, a noastră va înrăutăți totul și nu va face la fel de fiabile ca străinii. Desigur, s-a crezut întotdeauna că performanța mașinii este afectată de asamblarea acesteia. Acest concept poate fi acceptat, dar este mai bine să nu îl aplicați la mașini. La urma urmei, dacă modelul este asamblat în țara în care va fi vândut, atunci este mai bine adaptat drumurilor locale. Cine știe mai bine defectele autostrăzilor sau gropile decât inginerii ruși?!
Astăzi aș vrea să vorbesc despre Volkswagen Jetta. Această mașină devine din ce în ce mai populară în fiecare an. Să vedem cum a câștigat atâta încredere, ce aspect i-au dat modelului și unde este asamblat Volkswagen Jetta. În general, inginerii noștri produc un model Jetta german la egalitate cu cele europene sau merită să ne încredem în principiile populare.
Țările în care este asamblat Volkswagen Jetta
O nouă versiune a Volkswagen Jetta este creată doar în două țări. Ambele modificări ale modelului sunt disponibile pentru consumatorul nostru. Sunt colectate în Rusia și Mexic.
Se pregătesc copii mexicane pentru piețele europene și americane. În comparație cu ansamblul nostru, sunt ceva mai scumpe. Dar, consumatorul nostru nu ar trebui să acorde atenție unor astfel de standarde. La urma urmei, drumurile rusești și autostrăzile europene sunt rai și pământ.
La întrebarea cine asamblează Volkswagen Jetta pentru piața noastră, răspunsul este foarte simplu. Este fabricat în Kaluga. Vrem să spunem imediat că numai mașinile din acest ansamblu sunt cel mai bine adaptate la drumurile noastre și la conducerea șoferilor ruși.
Judecând după test drive-ul, ansamblul mexican nu diferă deloc de cel rusesc. Ambele întreprinderi sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie. Toate piesele metalice sunt aduse din Germania, iar în mașină sunt peste 70% dintre ele.
Reprezentanții Volkswagen din Federația Rusă au stabilit un preț pentru echipamentul de bază al mașinii la 648 mii de ruble. Vine cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 105 cai putere.
Inginerii noștri au venit cu un pachet Conceptline special pentru piața rusă. Transmisia de aici poate avea două opțiuni - manuală cu cinci trepte sau automată cu șase trepte. Acest lucru este pe deplin în concordanță cu versiunea europeană a mașinii. Totuși, pentru Rusia, mașina este echipată cu un set complet de securitate, servodirecție, sistem de infotainment, aer condiționat și motor electric.
Pentru piața rusă, au venit cu un pachet special de iarnă pentru modelul Volkswagen Jetta. Include oglinzi încălzite, duze de spălat, o roată de rezervă și roți marcate 6J * 15 cu capace decorative. Cumpărătorul poate alege schema de culori a mașinii dintre opt opțiuni. Cele mai populare dintre acestea sunt „Tornado” roșu, „Storm” albastru și „Topaz” maro.
Al doilea pachet de opțiuni, care este produs de ingineri ruși, este pachetul Comfort. Include toate opțiunile de mai sus, dar cu scaune suplimentare încălzite.
De asemenea, versiunea Technic este disponibilă cumpărătorului nostru. Vă permite să instalați un sistem de protecție la remorcare și antifurt cu un imobilizator suplimentar, CD / MP3 player și fire USB pentru iPod.
Costul nivelurilor de echipare rusești Volkswagen Jetta
Anterior, varianta Trendline era folosită ca echipament de bază. Din cauza adunării ruse, prețul a scăzut și costă 688 de mii de ruble.
Modificarea Conceptline va costa clienții săi de la 733.000 de ruble, iar Highline este cel mai scump. Inginerii ruși l-au echipat cu un motor diesel de 1,4 litri. Produce 122 de cai putere, ceea ce este suficient pentru drumurile noastre.
După cum puteți vedea, stăpânii noștri au făcut tot posibilul. Ei asamblează o mașină nu mai rea decât mexicanii. Prin urmare, atunci când cumpărați un model, nu vă faceți griji cu privire la durabilitatea și calitatea acestuia.
Pentru acest sedan legendar, produs de Volkswagen, care s-a bucurat în orice moment de o cerere constantă uimitoare și de popularitate sălbatică, și acum are propria sa nișă. Pentru asamblarea Volkswagen Jetta, funcționează două întreprinderi, dintre care una este situată în Mexic, iar a doua în Rusia, la Nijni Novgorod.
Fabrica mexicană produce mașini destinate piețelor americane și europene, iar fabrica din Nijni Novgorod lucrează pentru piața CSI.
Planta în Nijni Novgorod
Această întreprindere este una dintre cele mai tinere din structura nu numai a concernului Volkswagen, ci și dintre fabricile Grupului Volkswagen Rus. Începutul producției cu ciclu complet a avut loc la sfârșitul anului 2012. Capacitatea de producție a fabricii este proiectată pentru producția de până la 132 de mii de mașini, ținând cont de faptul că producția a fost stăpânită pentru trei modele diferite de Volkswagen și Skoda.
Jetta produsă în fabrică a suferit o anumită adaptare pentru funcționarea pe drumurile din Rusia și în condiții climatice dificile. Garda la sol a fost mărită la 160 mm, iar suspensia este special făcută dură, având în vedere că nu sunt cele mai netede drumuri. Suspensia a fost întărită suplimentar, în special, au fost instalate amortizoare mai puternice și bare anti-ruliu.
Dintre puținele defecte care au fost descoperite în etapa achiziționării unui autoturism și în timpul primei experiențe de exploatare, se pot distinge următoarele:
- Utilizarea etanșărilor din cauciuc defecte în deschiderile ușilor din spate (delaminare, tăiere neuniformă, deteriorare mecanică). Se repara usor in garantie.
- Cu excepția izolației fonice a compartimentului motor, toate celelalte zone ar trebui consolidate suplimentar (arcadele roților, ușile, portbagaj).
- Cand functioneaza in conditii de iarna, apar probleme la inchiderea inchizatorului portbagajului. Prin urmare, este recomandabil să-l procesați și să preveniți acumularea de zăpadă și umezeală în mecanism.
- Suspensia rigidă și drumurile de proastă calitate transmit vibrații puternice părților consolei din față, ceea ce duce la scârțâit și zdrăngănit.
Ca caracteristici neplăcute ale mașinii, se remarcă costul ridicat al unor opțiuni, deci este mai bine să instalați singuri unele suplimente auto, navigație, sistem multimedia, senzori de parcare.
Fabrică în Mexic
Mașinile fabricate mexican pot fi găsite atât aproape noi, cât și folosite. Trebuie avut în vedere faptul că livrarea unei mașini noi este destul de costisitoare.
Următoarele neajunsuri au fost observate pe Volkswagen Jetta de peste mări:
- Calitate proastă a panourilor ornamentale ale consolei centrale și a inserțiilor ușilor.
- Izolarea fonică insuficientă a pasajelor roților și a ușilor. Prin urmare, mulți își finalizează singuri acest decalaj.
- Unitatea principală și difuzoarele sunt de proastă calitate, ceea ce nu numai că nu oferă un sunet adecvat, dar duce și la defecțiuni frecvente.
- Vopsea de calitate scăzută, care este predispusă la daune minore (așchii și zgârieturi).
Peste tot în lume, mașinile Volkswagen sunt recunoscute pentru aspectul lor unic și calitatea pieselor. Cu un asemenea succes, în ultimii 40 de ani, compania a lansat unul dintre modelele sale celebre - Jetta. Această mașină a trecut prin multe schimbări și un număr considerabil de tranziții de la o generație la alta. Astăzi, dealerii oficiali ai mărcii oferă acest model cu caracteristici de conducere îmbunătățite și un design modernizat. Fiecare generație a acestei mașini este, de asemenea, iubită și apreciată de cumpărătorii ruși.
Pentru mulți, faptul că Volkswagen Jetta este asamblat pentru piața rusă este important. Pe teritoriul Rusiei, asamblarea și vânzarea oficială a acestui model „german” a început în 2008. Aici, la o întreprindere din Kaluga, a fost deschis un transportor pentru producerea celei de-a cincea generații a mașinii. Fabrica este dotată cu echipamente de ultimă generație, astfel încât mașinile sunt asamblate aici conform tuturor standardelor necesare. Modelul Volkswagen Jetta este produs atât cu centrale diesel, cât și pe benzină. Volumul motorului variază de la 1,4 la 2,5 litri. Cumpărătorilor ruși li s-a oferit posibilitatea de a alege un sedan cu „mecanică” cu cinci și șase trepte, cu „automat” cu șase trepte și semi-automat cu șase și șapte trepte. La testele EURO NCAP, acest model a primit cinci stele pentru siguranță. De asemenea, asamblez a șasea generație a Volkswagen Jetta la uzina din Kaluga.
Unde mai este facut modelul?
Sedan Volkswagen Jetta este considerată o mașină a oamenilor. Cel puțin, producătorul o poziționează astfel pentru cumpărătorii europeni și americani. Pentru consumatorii ruși, acest „german” este mai mult un tribut adus modei. Noul Volkswagen, pe lângă Federația Rusă, este asamblat într-o altă țară - acesta este Mexic.
Calitatea, siguranța și durata de viață a mașinii depind de locul în care este produs Volkswagen Jetta. Mexicul este principala piață pentru acest model. În plus, versiunea mexicană a Jetta este livrată în SUA. Mașinile care sunt asamblate în Mexic sunt mai scumpe decât mașinile asamblate intern. Dacă te uiți, adunarea rusă nu este aproape deloc diferită de cea „de peste mări”. Uzina din Kaluga este echipată cu cea mai recentă tehnologie. La atelierul de sudură, întreprinderile pregătesc proiectarea inițială a sedanului, iar în atelierul de vopsire mașina este vopsită, după care este trimisă în camera de uscare. Abia după toate aceste proceduri începe producția Jetta.
Calitate de construcție internă
Înainte de a trece la recenziile proprietarilor sedanului german, aș dori să remarc că echipamentul Conceptline a fost creat special pentru piața rusă. Mașina este oferită cu două tipuri de transmisie: cutie de viteze cu cinci și șase trepte. Această versiune a sedanului vă va costa 733.000 de ruble. Volkswagen Jetta este poate una dintre acele mașini care nu are recenzii negative. Acum vorbim despre Jetta adunării ruse. Proprietarii sunt destul de mulțumiți de mașina casnică, spunând că după funcționarea vehiculului nici plasticul nu începe să scârțâie.
În cazul acestui model, nu contează deloc unde este produs Volkswagen Jetta, deoarece calitatea este la fel de bună.Versiunea rusă a sedanului nu este la fel de susceptibilă la coroziune ca alte mașini din acest segment. Proprietarii nu au observat defecte la sudarea caroseriei și la golurile vehiculului. Dar, cu toate acestea, există un dezavantaj al „germanului” rus - aceasta este o aterizare joasă. Prin urmare, recomandăm întreprinderii Kaluga să lucreze la îmbunătățirea suspensiei mașinii, astfel încât să poată fi operată sută la sută pe drumurile rusești.
”a fost pusă în producție în 1979 cu un ochi în primul rând către piața americană. Mașina cu tracțiune față avea versiuni cu caroserie cu două și patru uși și era echipată cu motoare pe benzină de la 1,1 la 1,8 litri (49–110 CP) și motoare diesel de 1,6 litri: atmosferice (53 CP) și turbo ( 69 CP) Pentru o taxă suplimentară, cumpărătorilor li s-a oferit un „automat” în trei trepte.
A doua generație, 1984
A debutat în 1984, a doua generație Jetta a devenit mai mare și a primit echipamente mai bogate. Pe lângă Germania, mașina a fost asamblată în Bosnia, Mexic, Africa de Sud, Nigeria și SUA. Gama de motoare a fost foarte largă: motoare cu carburator pe benzină și injecție cu un volum de 1,3–2,0 litri (54–137 CP), precum și motoare diesel 1,6 (54–79 CP)
În 1991, producția Jetta a început în China, la joint venture FAW-Volkswagen. De mai multe ori designul mașinii a fost actualizat, echipamentul mașinii a fost îmbunătățit treptat. Producția modelului s-a încheiat abia în 2013.
A 3-a generație, 1992
În 1992, au început vânzările sedanului de a treia generație. Mașinile pentru țările europene, produse în Germania, au primit numele, pe piața americană mașina a păstrat numele Jetta, au fost fabricate la o fabrică din Mexic. Versiunea cu două uși a dispărut din gama, iar în gama de unități de putere a apărut un motor 2.8 VR6 pe benzină care dezvolta 174 CP. cu., și turbodiesel din familia TDI cu un volum de 1,9 litri.
a 4-a generație, 1998
Mașinile din generația a patra au avut din nou nume diferite: în Europa a fost, iar pentru piața americană a fost păstrat numele Jetta. Mașinile au fost produse din 1998 până în 2005 în Germania, Slovacia, Mexic, Africa de Sud, Polonia și chiar Ucraina. Sunt fabricate și astăzi în China. Pe lângă sedan, clienților li s-a oferit și un Volkswagen Jetta cu caroserie de break. Motorul de bază era un de 1,4 litri cu 74 CP. cu., iar cel mai puternic - 2.8 VR6, care a dezvoltat 204 litri. Cu.
Generația a 5-a, 2005
A cincea generație a sedanului a primit din nou numele Jetta pe piața europeană, ca și în majoritatea celorlalte țări. Numai în unele state din America Latină modelul se numea Bora sau Vento, iar în China era cunoscut sub numele de Sagitar. Principala fabrică care producea Jettas a fost o fabrică din Puebla (Mexic), dar asamblarea a fost efectuată și în Africa de Sud, China (sub denumire), India, Rusia (uzina din Kaluga a început să producă acest model în 2008), în Ucraina.
Volkswagen Jetta pentru piața rusă era echipat cu 1.6 aspirat (102 CP) și 2.0 FSI (150 CP), un motor turbo 1.4 TSI (122 CP), precum și turbodiesel de 1.9 și 2 litri cu o capacitate de 105 și 140 l. Cu. respectiv. În alte țări, versiunile 1.6 FSI (116 CP), 1.4 TSI (140–170 CP), 2.0 TFSI (200 CP) și modificări cu un motor cu cinci cilindri de 2,5 litri care dezvoltă 150–170 l. Cu. Turbodieselele aveau un volum de 1,6–2,0 litri și o putere de 136–170 litri. Cu. Unele versiuni au fost echipate cu opțional „automate”, iar unele - cutii robotizate DSG preselective.
În 2007, o versiune break a apărut în gama cu Jetta Variant (pe piața din SUA - Jetta Sportwagen). Ca urmare a restilizării din 2010, break-ul a primit un nou aspect în stilul „” de generația a șasea și este produs în paralel cu sedanurile de nouă generație.
În anii postbelici, când fabricile producătorului auto se aflau sub controlul administrației britanice, Henry Ford putea deveni proprietarul companiei, dar înțelegerea nu a avut loc - americanii considerau că compania „nu merită”. un ban”, iar mașina lor „poporului” „Beetle” nu corespundea absolut parametrilor tehnici care trebuie prezentați autoturismelor. În anii următori, VW a arătat cât de profund greșit au fost guru-ul auto de peste mări.
La începutul anilor '50, concernul auto producea aproximativ 65% din totalul mașinilor din Germania, ceea ce asigura companiei o cifră de afaceri de 1,4 miliarde de dolari. Anii de aur au fost anii 70, când compania a creat două modele legendare simultan - Passat și Golf, unde acesta din urmă a devenit fondatorul unei întregi clase de mașini.
Grupul VW include mărci precum Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, precum și companii de camioane Scania și MAN.
Unde sunt asamblate mașinile VW?
Inițial, producția de mașini „folk” se desfășura direct în Germania, dar în timpul dezvoltării mărcii au început să apară plante pe alte continente, în special în America de Sud și de Nord, precum și în Africa. Pionierul a fost uzina companiei, construită în orașul San Bernard, din Brazilia, unde de mai bine de 15 ani produc legendarul Beetle, iar acum există unul dintre principalele birouri responsabile de proiectarea mașinilor viitoarelor mărci.
În prezent, fabricile de automobile Volkswagen sunt situate în 12 țări majore, inclusiv: Brazilia, Argentina, Germania, Mexic, Africa de Sud, Rusia, Polonia, Belgia, Spania, Republica Cehă și o serie de alte țări. Veniturile companiei în ultimii ani au depășit cu mult pragul de 60 de miliarde de euro, ceea ce îi permite producătorului auto să fie numit cel mai mare producător auto din lume.
Gama de modele a companiei constă din următoarele modele:
Unde este asamblat Volkswagen Golf?
VW Golf este fondatorul mașinilor de clasă golf, a căror ultimă generație este produsă în prezent în Germania, în orașul Wolfsburg. În același timp, majoritatea mașinilor din generația anterioară au fost produse în Rusia și Brazilia.
Unde sunt asamblate Volkswagen Passat?
VW Passat este un sedan full-size, reprezentativ pentru clasa D. Ansamblul mașinilor acestui model a fost stabilit acum în fabrici din orașele Kaluga (Rusia), Emden și Mosel (Germania), Luanda (Angola), Solomonovo (Ucraina) și Changchun (China).
Unde sunt asamblate Volkswagen Beetle?
VW Beetle este mașina emblematică a companiei, care este acum produsă în Mexic.
Unde sunt asamblate Volkswagen Polo?
VW Polo - reprezentat prin două modificări - „hatchback” și „sedan”, primul este produs în Spania, Polonia și Germania, iar al doilea - în principal în Rusia.
Unde sunt asamblate Volkswagen Touareg-urile?
VW Touareg este un SUV cu drepturi depline, a cărui producție este acum stabilită în orașele Bratislava (Slovacia) și Kaluga (Rusia). Conceptul de mașină stă la baza SUV-ului de lux Porsche Cayenne.
Unde sunt asamblate Volkswagen Transporters?
VW Transporter nu este mai puțin legendar decât modelul Beatle și poate fi o mașină comercială și de familie grozavă. Producția modelului este acum prezentată în orașele Hanovra (Germania), Poznan (Polonia) și Kaluga (Rusia).
Unde sunt asamblate Volkswagen Amarok?
VW Amarok este o mașină de companie modernă aparținând clasei pickup. Modelul este produs în Hanovra, precum și în orașul Pacheco, situat în Argentina.
Unde este asamblat Volkswagen Jetta?
VW Jetta este un alt model popular al companiei, combinând spațialitatea unui sedan și încărcarea unui hatchback. Mașinile concepute pentru piețele europene și americane sunt fabricate în Mexic, în timp ce rușilor li se oferă modele fabricate în Rusia la o fabrică din Kaluga.
Unde sunt asamblate Volkswagen Caddy?
VW Caddy este un vehicul comercial excelent, care este achiziționat în mod activ de companii mari, precum și de micii antreprenori. Asamblarea modelului se realizează în Germania, precum și în Rusia, în timp ce în primul caz mașinile sunt livrate în Europa, iar în al doilea - pe piețele rusești și de est.
VW este renumit pentru atitudinea sa față de calitatea mașinilor produse, așa că indiferent de țara și orașul în care este produs un sau altul model al companiei, cu siguranță îndeplinește standarde stricte ale companiei. Acest lucru se realizează prin utilizarea de echipamente moderne, precum și prin controlul strict al calității în toate etapele de asamblare.