Aspect, opțiuni și o garanție de trei ani: cum s-a schimbat sedanul Volkswagen Polo? Restyling-ul mașinii Volkswagen Polo Sedan Când va fi restilizat Polo Sedan.

Piața de vânzare: Rusia.

Polo Sedan are multe opțiuni de echipare, setul standard de versiuni (Trendline, Comfortline, Highline) adăugând Conceptline buget, Life mai avansat și varianta GT sportivă. Echipamentul cu cel mai mic preț de la Conceptline include bare de protecție în culoarea caroseriei, lumini de zi, roți de oțel de 14 inchi, lumină LED pentru plăcuța de înmatriculare din spate, scaunul șoferului reglabil pe înălțime, coloana de direcție cu înclinare și înclinare, geamuri electrice față și spate, închidere centralizată, afișaj multifuncțional și deplasare. computer, pregătire audio și interior din material textil. În versiunile mai scumpe, proprietarul Polo Sedan primește roți mai mari (oțel R15, aliaj ușor R15, R16), oglinzi laterale cu semnal de întoarcere, încălzire, reglabile electric și pliabile electric, duze de spălat încălzite , încălzire scaune, aer condiționat sau climatizare, și multe alte dotări. Deosebit de remarcat este pachetul GT, în care Polo se distinge prin elemente sportive ale exteriorului (grilă sport, bare de protecție sport, țevi de evacuare duble, spoiler spate) și interior. (scaune sport cu tapițerie exclusivă, sport e volan).

Volkswagen Polo Sedan este disponibil doar pentru tracțiunea față. Linia actualizată de motoare include modificări cu un motor de 1,6 litri cu opțiuni de putere de 90 CP. si 110 CP (motoarele anterioare de 1,6 litri, care au fost instalate până în 2015, aveau o putere de 85 CP și 105 CP). Motorul de 90 de cai putere este oferit cu o transmisie manuală cu 5 trepte (11,4 secunde de accelerație până la 100 km/h și un consum mediu de 5,8 l/100 km). 110 cai putere - cu o „mecanică” cu 5 trepte sau cu o transmisie automată cu 6 trepte (accelerare la „sute” în 10,5 secunde și 12,1 secunde, consum mediu de combustibil 6,4 l / 100 km și 7 l / 100 km). Noul motor 1.4 TSI turbo are un randament de 125 CP. Este echipat fie cu un „mecanic” cu 6 trepte, fie cu un „robot” DSG cu 7 trepte. Pentru ambele modificări, timpul de accelerație 0-100 km/h este de 9 secunde, consumul mediu este de 5,7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedan este perfect adaptat condițiilor rusești, ceea ce înseamnă prezența elementelor de suspensie ranforsate. În plus, chiar și cea mai ieftină versiune include servodirecție cu eficiență variabilă în funcție de viteză ca standard. Potrivit producătorului, caroseria lui Polo Sedan este protejată de coroziune folosind emailuri speciale, rezistente la factorii externi agresivi. Ampatamentul sedanului este de 2552 mm (față de 2470 pentru hatchback), ceea ce îi oferă un interior destul de spațios pentru clasa sa și un portbagaj încăpător (volumul minim este de 460 de litri).

Dintre sistemele de securitate, echipamentul de bază al lui Polo Sedan (Conceptline) include centuri în 3 puncte pentru toate scaunele, airbag-uri frontale, ABS, suporturi Isofix pe bancheta din spate, lumini de zi, reglare a razei farurilor. Pentru Trendline și mai sus, sunt oferite frâne cu disc spate (pentru toate versiunile cu motor de 90 CP - frâne cu tambur în spate), iar cu pachetul Safety sunt disponibile airbag-uri laterale, sistem de stabilizare ESP (standard pentru Highline și GT cu 7-). transmisie automată în trepte). În plus, versiunile scumpe pot oferi proiectoare de ceață față cu funcție de lumini viraj, senzori de parcare față și spate, senzori de lumină și ploaie, lumini de zi cu asistent pentru faza scurtă și funcția „Coming home”.

Germanii nu s-au împrumutat ca un ansamblu de mașini. Elegante și sportive, fiabile și ergonomice, avansate din punct de vedere tehnic și absolut moderne, mostre ale industriei auto pricepute, produse de cea mai mare corporație Volkswagen, sunt împrăștiate în jurul dealerilor ca „prăjituri calde”.

Volkswagen Polo, care se numără printre cele mai bine vândute zece mașini din țările europene, este la mare căutare. Produsă din 1975, mașina a trecut prin cinci generații și multe restylinguri.

Modelul sedan merită o atenție deosebită. În Rusia, sedanul Polo este unul dintre cele mai populare exponate asamblate la uzina de automobile Kaluga. Fiabil, ușor de utilizat, dinamic și conceput special pentru drumurile rusești - așa poate fi caracterizat modelul din segmentul B în termeni generali.

Și acum: ce anume a pregătit producătorul în 2015?

Aspect

Cât de repede… mașinile cresc. Se pare că am văzut ieri un Polo cu linii drepte „pătrate” ale corpului, care putea fi recunoscut de la un kilometru distanță. Dar asta a fost acum 40 de ani. S-au schimbat multe de atunci. Din generație în generație, mașina a crescut, dobândind aspectul solid al unui gentleman modern, cu un caracter zvelt, sportiv.

Fotografie cu exteriorul Volkswagen Polo 2015 (click pe imagine pentru ao mări)

Astăzi, modelele de la mulți producători pot fi comparate între ele - sunt atât de asemănătoare. Deci, Polo 2015 are caracteristici de familie în exterior, similare cu designul caroseriei Jetta. Pentru proprietarii unei noi instanțe de tehnologie germană, similitudinea este, desigur, un plus uriaș, care nu se poate spune despre proprietarii de versiuni prestigioase, care este puțin probabil să fie mulțumiți de lansarea unui Polo proaspăt.

Este demn de remarcat tehnologia de iluminare, care este tocmai cheia creării unui aspect expresiv al sedanului. Pentru prima dată, un „angajat de stat” în configurația de bază este echipat nu numai cu un set de „decorări” LED, ci și cu faruri bi-xenon. „Cherry on the cake” - o spălătorie de faruri încorporată, cu care nici măcar unele mașini de top nu se pot lăuda.

Imediat este necesar să spunem despre „faruri de ceață”. Acum nu sunt folosite doar ca sursă de iluminare suplimentară, ci au și funcția de iluminare a colțurilor.

Farurile din spate, care se potrivesc compact în spațiul pupei mașinii, sunt în mod natural echipate și cu lumini LED.

Grila radiatorului a devenit vizibil mai lată. Plasa este cromata. Logo-ul obișnuit al mărcii VW a fost plasat în centru.

Capota a adăugat agresivitate, a devenit mai convexă, în relief. Privind acest miracol al unei soluții aerodinamice, simți în același timp o respectabilitate de neegalat și o dispoziție sportivă fără precedent a mașinii.

Printre inovații, merită menționate oglinzile retrovizoare laterale. Germanii au integrat design cu LED-uri în repetoare, iar elementele în sine au fost echipate cu o acționare electrică, care este declanșată prin simpla apăsare a unui buton din mașină.

Pentru diferite configurații, nemții au pregătit atât jante din oțel, cât și din aliaj cu dimensiuni de 14, respectiv 15 inci. Ele vin cu capace de dimensiune completă cu designul original.

Dimensiunile corespund naturii reprezentative a sedanului: lungime - 4390 mm, lățime - 1699 mm, înălțime - 1467 mm. Garda la sol se realizează cu calculul condițiilor „off-road” rusesc - 170 mm - un arc scăzut pentru producătorul german.

Salon

Hatchback-urile Volkswagen Polo europene arată mai bine în interior decât sedanurile noastre Kaluga. Dacă în modelele europene doar materiale de înaltă calitate sunt folosite pentru ornamentele interioare, atunci în mașinile „noaste” calitatea lasă mult de dorit. Probabil, dacă producătorul nu ar reduce costul interiorului mașinii, atunci sedanul ar costa mult mai mult decât prețurile „bugetului”.

Fotografie interioară Volkswagen Polo 2015 (click pe poză pentru a o mări)

Dar aceasta este mai degrabă o dispută: materialul este încă plăcut la atingere și va rezista la un număr mare de călătorii. Culoarea este, de asemenea, admirabilă și plăcută ochiului. Mai ales pentru pachetul Highline. Gama în două tonuri este o nouă „trăsătură” a multor producători moderni. Sedanul combină perfect bejul cu negru.

Designerii nu au uitat de ergonomie sau de cantitatea de spațiu liber. Toate funcțiile necesare sunt la îndemână și există suficient spațiu pentru o persoană de orice construcție. Acesta din urmă se referă la situația „în spatele” cabinei - trei pasageri pot încăpea confortabil pe locurile din spate.

În plus, trebuie menționat că scaunul șoferului are multe reglaje și încălzire electrică cu două moduri de funcționare.

Coloana de direcție este reglabilă pentru atingere, iar volanul în sine a primit un design „decupat” la modă, confirmând dinamica interiorului sedanului. Prezența butoanelor de control complexe multimedia pe volan a devenit deja un clasic pentru modelele moderne.

Sistemul de infotainment nu s-a schimbat prea mult: în centru este instalat un mic ecran tactil, dedesubt este un sistem audio cu intrare USB. Întregul panou este învelit într-un finisaj neted cromat mat.

Portbagajul corespunde stilului solid al mașinii, surprinzător prin dimensiunea sa - 460 de litri. Scaunele din spate se rabatează pentru a dubla spațiul. Există, de asemenea, o lumină de fundal LED, astfel încât să nu trebuie să cauți ceea ce trebuie în întuneric.

În cele din urmă, varietatea de senzori și opțiuni diferite incluse în kituri este izbitoare. Acestea includ senzori de parcare din spate și față, senzori de ploaie și lumină, control adaptiv al vitezei de croazieră, parbriz și oglinzi laterale încălzite, aer condiționat și un pachet uriaș de securitate.

Echipament tehnic

Pentru toate cele patru niveluri de echipare prezentate pe piața rusă, germanii au asamblat un nou motor pe benzină de 1,6 litri.

Versiunea de bază este echipată cu o unitate de 1,6 litri cu 4 cilindri și 85 CP. Cuplul maxim este de 145 Nm. Viteza maximă este de 179 km/h. Până la „sute” mașina poate accelera în 11,9 secunde. În modul mixt, motorul consumă 6,4 litri. Funcționează în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte.

În plus, aceeași unitate cu 4 cilindri. Dar are mai mult randament - 105 CP. cu un cuplu de 153 Nm. „Viteza maximă” - 190 km/h. Accelerația până la 100 km/h este fezabilă în 10,5 secunde. Combustibilul consumă la fel - 6,4 litri. Transmisie - "mecanica" cu 5 game.

A treia setare are aceleași caracteristici ca și unitatea anterioară. Singura diferență este în configurația transmisiei - aici consumatorul primește un „automat” cu drepturi depline cu 6 trepte.

Video

Concluzie

Un avantaj uriaș al mașinii este raportul dintre preț și un set mare de funcții, dintre care unele sunt greu de găsit pe analogii modelului prezentat. Pe piața rusă, sedanul din 2015 își va consolida și mai bine poziția în clasa sa datorită aspectului său atractiv, „cipurilor” interioare exclusive „angajaților statului” și caracteristicilor solide ale compartimentului motorului.

După ce coreenii și-au actualizat sedanurile de buget Hyundai Solaris și Kia Rio, a devenit clar că vom vedea în curând un Volkswagen Polo modernizat, care până atunci pierduse deja prefixul Sedan. Și așa s-a întâmplat. Sedanul popular restilizat nu a întârziat să apară. Cât de mult s-a schimbat în cursul modernizării? Să căutăm diferențele.

Aspectul sedanului german nu s-a schimbat dramatic. Polo actualizat a primit o nouă bară de protecție față, optică față și grilă, drept urmare a început să semene cu modelul Jetta mai vechi. Spatele este mult mai puțin diferit. Totul s-a rezumat la instalarea unei noi bare de protecție și stopuri cu o grafică ușor modificată. Iar cele mai scumpe versiuni ale sedanului Polo pot fi recunoscute acum după bara cromată de pe capacul portbagajului.

De asemenea, sunt puține schimbări în cabină. Doar volanul trunchiat în partea de jos și grupul de instrumente cu grafică modificată sunt izbitoare. Deși schimbările sunt de fapt puțin mai multe. La restyling s-a îmbunătățit tapițeria scaunelor, iar materialul din care sunt realizate inserțiile de pe panoul frontal a fost și el schimbat. În plus, acum interiorul lui Polo poate fi bicolor. La cererea cumpărătorului, tapițeria scaunului poate fi nu neagră, ci bej.

Extins pe parcursul restyling-ului și a listei de opțiuni oferite. Contra cost, Polo poate fi echipat cu oglinzi laterale rabatabile electric și faruri bi-xenon. Este imposibil să nu ținem cont de izolarea fonică îmbunătățită. Nu fără motiv, în timpul restilizării, au apărut elemente suplimentare de izolare fonică în zona pasajelor de roată și a compartimentului motor.

Dar, din punct de vedere tehnic, nu există modificări, vai. Ca și până acum, sedanul Polo este oferit cu două motoare pe benzină de 1,6 litri, a căror putere este de 85 și 105 cai putere. Cu un motor mai puțin puternic, este combinată doar o cutie de viteze manuală, iar pentru versiunea de 105 cai putere, puteți comanda o „automată”. Pentru cei care doresc un motor mai puternic, este logic să aștepte până anul viitor. Atunci Polo va începe să instaleze o benzină 1.4 TSI asociată cu un „robot” DSG. Modelul aferent Skoda Rapid, de altfel, este echipat cu această unitate de putere încă din primele zile de producție.

O atenție deosebită în timpul actualizării a fost acordată versiunilor speciale ale Polo. Așadar, de exemplu, pentru mașinile care vor lucra în serviciul de taxi, vor fi oferite o cutie de viteze manuală întărită și materiale de tapițerie mai rezistente la abraziune. „Volkswagenovtsy” revizuit în cursul restilizării și a listei furnizorilor de piese și echipamente. Ca urmare, s-a decis să se abandoneze anvelopele Kama. Acestea vor fi înlocuite cu anvelope ale uneia dintre mărcile străine.

Și o garanție din fabrică de trei ani (sau 100 de mii de kilometri) a început să funcționeze pe Polo restilizat. Dar, așa cum se întâmplă adesea, mașinile actualizate au crescut ușor în preț. Deci, sedanul modernizat a devenit nu numai mai bun, ci și mai scump. Și despre dacă cel mai frumos Volkswagen Polo va putea concura în condiții de egalitate cu numeroși concurenți, vom afla foarte curând.

Timpul în care designerii încercau să facă mașini în configurația minimă, reducând astfel semnificativ costul acestora, a trecut de mult. Acum mulți producători de mașini încearcă să justifice prețurile destul de mari pentru produsele lor cu un design interior bun și piese de calitate. Polo Sedan este, de asemenea, una dintre acele mașini. După restyling, a primit mai mult crom în cabină iar pe caroserie i s-au adăugat faruri bi-xenon. Garanția mașinii a fost extinsă la trei ani.

Polo Sedan este o mașină care este lider de vânzări al mărcii Volkswagen în țara noastră. Din 2010, producția sa a fost stabilită în Kaluga. De atunci, au fost produse peste 300.000 de vehicule. Această mașină este printre cele mai populare zece din Rusia, a doua după Hyundai Solaris și Kia Rio în vânzări.

Aspectul Polo Sedan Restyling 2015-2016

Kia, când a modernizat modelul Rio, a schimbat ușor aspectul mașinii - acum pare reținută germană, iar Polo Sedan are o căptușeală pentru aripa față, pe care o furnizează producătorii coreeni. Tampoanele nu copiază admisia de aer - este doar o placă cu numele de marcă a numelui modelului. În anumite privințe, sedanul a devenit similar cu omologii săi - Passat și Jetta. Farurile au devenit mai complicate și mai complexe în design, pe bara de protecție și pe capotă au apărut linii ascuțite, iar lămpile de ceață au căpătat o formă dreptunghiulară. Grila radiatorului mai are o a treia bară. Benzi cromate au apărut pe partea inferioară a barei de protecție, a capacului portbagajului și pe mânerele ușilor.

Înainte de upgrade, Polo Sedan era prietenos în exterior, așa cum a spus șeful mărcii de mașini compacte Martine Binet. Potrivit acesteia, inovațiile sunt concepute pentru a face aspectul mașinii mai scump, pentru a-i crește statutul. Pentru a face acest lucru, au crescut chiar și spațiul liber cu 1,5 cm.

Vedere interioară Polo Sedan Restyling 2015-2016

În ceea ce privește modificările interne, principalul lucru este că volanul a devenit cu un butuc sub forma unui trapez inversat. Butoane suplimentare au apărut în partea dreaptă a volanului pentru a controla computerul de bord și comunicarea vocală. Decorația interioară poate fi acum realizată nu numai într-o culoare neagră, ci și în două suplimentare - fund și scaune bej. Au existat și detalii suplimentare de crom: un ornament larg pe consola centrală. Volanul este finisat cu piele, ornamente din piele pentru schimbătorul de viteze și frâna de parcare au început să fie incluse ca standard.

Varianta Polo Comfortline a rămas fără funcția de încălzire a parbrizului; după upgrade, această opțiune este disponibilă numai pentru mașinile cu pachetul suplimentar Confort.

Capacul portbagajului are un buton de deschidere. Caroseria este acum disponibilă în nouă culori diferite. Dintre cele mai recente „gadget-uri” se numără controlul vitezei de croazieră, senzorii de parcare din față, oglinzile, rabatarea automată cu ajutorul propulsiei electrice și farurile de ceață care se rotesc cu volanul. La una dintre prezentări a fost o versiune a mașinii, care are faruri bi-xenon cu faruri LED. Dar această caracteristică nu va fi implementată imediat în producție.

În câteva luni, este planificată instalarea unui sistem multimedia în noul Polo Sedan, care va afișa datele primite de la proprietarul smartphone-ului mașinii. În comparație cu alte mărci, se poate observa că mulți concurenți au achiziționat un sistem multimedia, dar nimeni nu are faruri bi-xenon cu șaibe. Acesta este principalul lor avantaj.

Caracteristici Polo Sedan Restyling 2015-2016

Inovații tehnice sunt planificate și pentru sfârșitul acestui an: sedanul va avea un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 81 și 110 CP. Aceste motoare respectă pe deplin standardele Euro-5.

Compania a lansat și o versiune specială a bestseller-ului său Polo Sedan.
Producătorii și designerii au oferit un număr mare de idei pentru a lansa o versiune specială a sedanului. Anterior, acest lucru a fost deja implementat în versiunile Soci, Style, Club. VAG nu intenționează să-și schimbe acțiunile în viitor. În 2017, este planificată lansarea și lansarea unei versiuni a sedanului GT, care va fi echipată cu un motor 1.4 turbo cu o putere de 125 CP. Modelul va avea jante din aliaj de 16 inchi si frane cu disc pe fiecare roata. Se plănuiește testarea unei cutii de viteze robotizate DSG în locul unei transmisii automate convenționale. Mașinile cu o astfel de transmisie au fost deja vândute de Skoda.

Optiuni Si Preturi Restyling Polo Sedan 2015-2016

Prețul noului Polo Sedan este de minim 554.900 de ruble. Înainte de modificări, prețul era cu aproximativ 50 de mii mai mic. La prima vedere, se pare că prețul a crescut semnificativ. Dar este de remarcat faptul că acum costul minim este indicat pentru mașină în configurația de bază. În versiunea restilizată, acesta nu este încă furnizat. Polo Sedan este în prezent pe piață în configurația Trendline, care are aer condiționat,
iar costul unei astfel de mașini este de 523.000 de ruble. La calcul, se dovedește că sedanul a scăzut în preț și, în același timp, garanția pentru acesta a crescut.

Opțiunea cu transmisie automată va costa 673.900 de ruble. În comparație cu concurenții, prețul este foarte competitiv.

Este planificată lansarea producției de Polo Sedan și lucrul într-un taxi. Mașina va avea o cutie de viteze întărită și o suspensie mai puternică. Corpul, desigur, va fi vopsit în galben.

Istoria Polo Sedan în Rusia

În țara noastră, concernul Volkswagen a decis să producă mașini mai ieftine de la sfârșitul anului 2009. La acea vreme, a cincea generație Polo a fost prima mașină produsă în Rusia. Pentru producție, în Kaluga a fost construită o întreagă fabrică. La început, o treime din mașină a fost asamblată la noi. Planta din Kaluga a produs majoritatea părților corpului. După aceea, Skoda Rapid a început să fie produsă în Rusia, proiectată pe aceeași platformă ca și Polo Sedan.