Opțiuni cu taxă suplimentară. Atmosfera de lux in interior

Sedan performant BMW M5 F90 2018-2019 modelul anului prezentat oficial de producătorul bavarez pe 21 august 2017. Prezentarea publică a noului produs este planificată pentru Forumul Auto din septembrie de la Frankfurt. Noua generație a modelului „încărcat” cu patru uși a dobândit o versiune îmbunătățită a motorului 4.4 V8 turbo cu o creștere la 600 CP. recul, 8 viteze transmisie automatăîn loc de „robot” anterior și de sistem tractiune intergrala M xDrive cu cinci moduri de operare. Și acestea sunt doar inovații tehnice care sunt completate de ajustări tradiționale design exterior, design interior și lista echipamentelor disponibile.

Acceptarea comenzilor pentru a șasea generație BMW M5 va începe imediat după show-ul de la Frankfurt. Prețul de bază al modelului pe piața natală germană va fi de 117.900 de euro; pentru versiunea specială a BMW M5 First Edition, limitată la 400 de exemplare, va trebui să plătiți suplimentar 19.500 de euro. Primii clienți își vor putea vedea mașinile personal în primăvara lui 2018. Apoi vânzările sedan actualizat va începe în Rusia, unde prețul minim, conform estimărilor preliminare, va fi stabilit la aproximativ 8 milioane de ruble. Fotografii, configurații și prețuri, specificații Vom prezenta BMW M5 2018-2019 în noua caroserie F90 ca parte a acestei recenzii.

Dimensiunile și greutatea noului Emka

Odată cu schimbarea generațiilor, BMW M5 a crescut considerabil în dimensiuni. Lungimea noului model a fost de 4965 mm (+55 mm), lățimea – 1903 mm (+12 mm), înălțimea – 1473 mm (+16 mm). Odată cu dimensiunile, acestea au crescut semnificativ ampatamentulși garda la sol. Distanța dintre centru a ajuns la 2982 mm (+18 mm), iar garda la sol a ajuns la 132 mm (anterior era de 117 mm).

Echiparea cu o transmisie cu tracțiune integrală nu a dus la o creștere a echipamentului Masa BMW M5, dimpotrivă, a scăzut chiar ușor. Dacă predecesorul cântărea 1870 kg, atunci mașina noua editie– doar 1855 kg. Designul a fost făcut mai ușor de utilizarea pe scară largă a aluminiului - aripile față, capota, capacul portbagajului și ușile au fost realizate din acesta. În același timp, acoperișul noului Em-5 este realizat din fibră de carbon, ceea ce nu numai că a redus greutatea mașinii, dar i-a făcut și caroseria mai rigidă și mai sigură. Pe lângă toate, reducerea greutății sedanului a fost facilitată de instalarea unei baterii litiu-ion, care a înlocuit o baterie convențională plumb-acid.

Design caroserie BMW M5

Noul BMW prezintă un aspect agresiv și stilat, reflectând caracterul captivant și fără compromisuri al modelului. Configurația barei de protecție față a fost aleasă nu numai din motive estetice, ci și ținând cont de necesitatea răcirii corespunzătoare a unității de alimentare și mecanisme de frânare. În acest scop, priza de aer a fost împărțită în trei secțiuni - una centrală mare și două laterale mici. Farurile și grila radiatorului, la rândul lor, au un design clasic pentru reprezentanții liniei BMW, în timp ce optica, desigur, este exclusiv LED.

Fotografii cu BMW M5 2018-2019

Partea din spate a noului BMW M5 este recunoscută după arhitectura sa originală a difuzorului și o pereche de țevi „cu dublu” sistem de evacuare, unități de iluminat uriașe cu o grafică tridimensională spectaculoasă și un spoiler îngrijit pe capacul portbagajului.

Alimentația sedanului din a șasea generație

Profilul cu patru uși se distinge printr-o consolă frontală scurtă, o linie lungă a capotei, o cupolă sportivă în spate și pasaje de roată perfect conturate. Părțile laterale ale caroseriei sunt echipate cu nervuri longitudinale, „branhii” în stil M pe aripile din față și carcase elegante de oglinzi cu o formă reglată aerodinamic.

Fotografii cu BMW M5 First Edition

Paleta de culori a nuanțelor caroseriei sedanului sport de nouă generație include mai multe opțiuni de culoare exclusive pregătite special pentru M5. Acestea includ Marina Bay Blue Metallic, Frozen Dark Silver, Frozen Arctic Gray și o serie de altele. Marimea standard jante este de 19 inci: anvelopele 275/40 R19 sunt montate în față, 285/40 R19 în spate. Opțional, este posibil să comandați roți de 20 de inci cu anvelope 275/35 R20 și, respectiv, 285/35 R20, pentru puntea față și spate.

Nuanțe de decorațiuni interioare și echipamente

Interiorul BMW M5 „încărcat” se întâlnește cu un aspect familiar al elementelor decoratiune interioara. Dar „emku” este dezvăluit de designul specific al pieselor individuale folosind simboluri M. Accente similare sunt puse pe tetierele scaunelor, pragurile ușii, schimbătorul de viteze și volanul. Acesta din urmă, de altfel, are o configurație sport specială cu trei spițe și o pereche de comutatoare roșii M1 și M2, rezervate setărilor personalizate ale modului de conducere.

Interior BMW M5

Sedanul premium BMW actualizat se bazează doar pe cele mai moderne și avansate echipamente. Configurațiile standard și avansate includ digital bord, Complex multimedia ConnectedDrive cu afișaj de 12,25 inchi, scaune față electrificate (în versiuni bogate - cu suporturi laterale reglabile și unghiul spătarului), display head-up, climatizare pe patru zone, iluminare interioară atmosferică, cel puțin șase airbag-uri. De asemenea, în arsenalul BMW M5 se aflau toate sistemele electronice de asistență disponibile pentru Seria 5 obișnuită cu patru uși.

Al doilea rând de scaune

Specificații tehnice BMW M5 (F90) 2018-2019

Sursa de tracțiune pentru noul M5 este motorul turbo V8 de 4,4 litri îmbunătățit de la modelul din generația anterioară. Pentru a adăuga performanță unității, inginerii germani au instalat noi turbocompresoare, crescute presiune maximă injecție până la 350 bar, sisteme de lubrifiere și răcire reproiectate, au adus modificări designului colector de evacuare si sistem de evacuare. Ca rezultat, puterea de vârf a crescut la 600 CP. (la 5600-6700 rpm), iar cuplul a crescut la 750 Nm (în intervalul 1800-5600 rpm).

Motor turbo 4.4 V8 cu 600 CP.

Randamente crescute centrală electrică a cerut dezvoltatorilor să introducă tracțiunea integrală. A fost implementat pe baza unei tracțiuni spate clasice diagrame BMW, oferind posibilitatea de a conecta puntea față folosind un ambreiaj controlat electronic. De asemenea, o caracteristică a sistemului 4WD este prezența unui diferențial M activ, care controlează distribuția cuplului între rotile din spate. M xDrive vă permite să alegeți între cinci moduri de conducere: două cu controlul stabilității activat (mod normal sau M Dynamic Mode) și trei cu DSC dezactivat (4WD, 4WD Sport și 2WD). Cele mai recente moduri sunt destinate în primul rând bătăliilor de curse, iar acrobația cu tracțiune spate pură (2WD) pare deosebit de extremă.

Revizuirea transmisiei nu s-a încheiat cu trecerea la tracțiunea integrală. În plus, s-a decis înlocuirea precedentului cutie robotică la o transmisie automată M Steptronic cu 8 trepte cu un comutator Drivelogic în trei poziții. Șasiul a suferit, de asemenea, restructurare, deși a păstrat aspectul obișnuit cu o pârghie dublă frontală și multi-link spate, dar a suferit o serie de modificări de design. În special, rigiditatea componentelor individuale a fost crescută, astfel încât acestea să poată face față sarcinilor crescute. Amortizoare adaptive și amplificator electric, având trei setări - Confort, Sport și Sport Plus.

Îmbunătățirile aduse în partea tehnică ne-au permis să obținem rezultate fenomenale. Noul BMW M5 accelerează până la 100 km/h în doar 3,4 secunde, adică cu o secundă întreagă mai rapid decât înainte. Similar indicatori dinamici Singurul lucru cu care se poate lăuda este Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+, dar cursa de performanță Audi RS6 Avant la „sute” este puțin mai dificilă – 3,7 secunde. Limita de viteză a lui M-5 în caroseria F90 este limitată fie la 250 km/h, fie la 305 km/h cu pachetul opțional M Driver’s Package. Consum mediu Nivelul de combustibil al mașinii este de 10,5 l/100 km.

Fotografie BMW M5 model nou 2018-2019

Anul trecut, producătorul bavarez a prezentat caroseria G30, iar un an mai târziu Expoziția de la Frankfurt a fost prezentat versiune sportivă– M5 F90. Acest lucru este absolut mașină nouă a creat o revoluție pentru această serie mașini sport, deoarece pentru prima dată un autoturism are tracțiune integrală.

Noua mașină este complet diferită de generația anterioară, nu este greu să o distingem versiune civilă. Mașina aparține clasei E, vă poate oferi o senzație de confort, poate fi folosită pentru conducere normală, în timp ce conduceți în funcție de starea dvs. de spirit. Aceasta este o serie legendară de mașini și suntem siguri că noua versiune va rămâne și ea în istorie.

Design nou

Aspectul, așa cum se cuvine acestei serii, este foarte asemănător cu, dar totuși sunt prezente câteva detalii unice. BMW M5 2018-2019 se distinge printr-o capotă diferită, bare de protecție mai agresive, spoiler și țevi de eșapament. Acum, mai detaliat despre aspect.

Din versiunea anterioara Există multe diferențe, dar stilul general nou rămâne. Botul a dobândit o nouă optică cu cap îngust echipată cu elemente LED. Capota are linii ridicate în mijloc, creând o mică cocoașă. În mijlocul botului există o semnătură ecran radiator cu ornamente cromate. Bara de protectie noua devine imediat clar că în fața ta este un puternic Mașină Sport, deoarece prizele de aer cu calorifere sunt de dimensiuni impresionante.

Peretele lateral al BMW M5 amintește foarte mult de predecesorul său, dar sunt prezente note de modernitate și unicitate. Există o linie de ștanțare adâncă în partea de sus, care se conectează la un mic branhiu, care, la rândul său, are o inserție cromată. Extensiile arcadelor de roată sunt mici, ștanțarea din partea inferioară este, de asemenea, mică, deoarece nu este nevoie să faceți un design foarte provocator, cumpărătorii și producătorul înșiși nu doresc acest lucru.

În spate avem un stil corporate, farurile sunt aproximativ asemănătoare cu predecesorul său, dar forma a fost ușor ajustată. Pe capacul portbagajului a apărut o aripă mică. Bara de protecție are o formă ușor diferită, reflectoare verticale înguste și 4 țevi de evacuare uriașe care fac un sunet grozav.

Dimensiuni noi, mărite ale sedanului:

• lungime – 4965 mm;
• latime – 1903 mm;
• înălțime – 1473 mm;
• ampatament – ​​2982 mm;
• garda la sol - 132 mm;
• Dimensiunea discului – R19.

Interior BMW M5

Modificările au afectat și interiorul mașinii, stilul general a fost păstrat și există destul de multe asemănări. Totul rămâne aproximativ la fel, dar totul s-a schimbat puțin. Ca și până acum, aici sunt folosite materiale de înaltă calitate sub formă de piele, inserții cromate și cantitate mica alcantara. Toate se împletesc frumos, nu există plângeri cu privire la montaj.

Urcăm în mașină și realizăm că scaunele sunt pur și simplu luxoase, este confortabil să stai, scaunele sunt moi, simți cum te învăluie suportul lateral reglabil. Adică scaunele sunt sportive, dar în același timp rămân confortabile în timpul unei călătorii liniștite. Există o canapea obișnuită în spate, ca și versiunea civilă, este dotată cu încălzire, cotieră și este destul de confortabilă. Scaunele sunt tapițate cu piele Merivo BMW Individual, puteți alege culoarea materialului, albul arată bine.

Sunt disponibile următoarele culori de ornament:

• Caramel (bej);
• Fum alb (alb);
• Tartufo (maro).

Volanul din noua generație s-a schimbat ușor; observați imediat petalele roșii suplimentare. Forma s-a schimbat și ea, în special șanțurile pentru degetele mari. In rest ramane la fel, cu aceleasi nasturi si stil. Panoul de bord a fost complet transformat. Producătorul a scăpat de puțuri, lăsând doar un ornament cromat subțire; senzorii sunt simulați de afișaj.

Consola centrală a BMW M5 a fost reglată, diferă de versiunea civilă. Instalează un ecran de divertisment de 20 de inchi sisteme BMW ConnectedDrive. Pe acesta poate fi afișată orice informație, inclusiv datele de amplificare a turbinei. Tot ce se află dedesubt, și anume unitatea separată de setări a climatizării, rămâne neschimbat, chiar și față de generația anterioară există puține diferențe.

Există multe inovații în ceea ce privește tunelul de despărțire. Desigur, există cutii cu suporturi pentru pahare, dar ne interesează mai mult maneta schimbătorului de viteze și tot ce este în apropiere. Selectorul în sine are o formă ușor diferită, cu o margine roșie. În stânga sunt butoanele pentru controlul amortizoarelor, direcția și oprirea sistemului de stabilizare. Astfel, poți face volanul BMW M5 2018-2019 sportiv, iar restul normal. În dreapta este un disc mare de control multimedia.

După cum știți, bavarezii au creat un sistem pentru alimentarea sunetului de evacuare în cabină prin difuzoare. După ce a comandat sistemul de evacuare proprietar M Sport, în interior a apărut un buton de control al sunetului, reducând zgomotul de evacuare pentru o călătorie mai confortabilă.

Portbagajul este exact același cu cel al modelului civil - 530 litri. Interiorul și portbagajul sunt excelente; vă permite să utilizați modelul ca șofer de zi cu zi și să conduceți în funcție de starea dvs. de spirit.

Specificații

Cel mai interesant lucru pentru fani este că este cu siguranță nou motor BMW M5. În principiu, acesta este același motor, dar destul de puternic reproiectat. Acesta este un V8 cu două turbine Twin Scroll, care livrează 600 Cai putere si 750 cuplu. Fanii pasionați au fost supărați pentru că organismul anterior avea o ediție limitată de competiție care producea același număr de cai.

Arborele cotit al motorului a fost consolidat, iar pistoanele și bielele au fost, de asemenea, întărite. Motorul funcționează împreună cu un motor cu 8 trepte transmisie automată M Steptronic echipat cu Drivelogic. Astfel, obținem o casetă cu funcții pentru selectarea diferitelor moduri de comportament: Sport, Sport+ și așa mai departe. Ca rezultat, a fost posibil să se obțină o accelerație la sute în 3,4 secunde, 11,1 secunde până la 200 km/h. Dinamica este uimitoare, unul dintre principalii concurenți are același lucru, să vedem cine va fi mai rapid de fapt.

Tracţiune pe patru roţi

Cea mai importantă inovație în această mașină este instalarea unui complet proprietar XDrive, dar modificat sub mașina asta. Tracțiunea integrală a primit un diferențial activ, a cărui sarcină este de a distribui forțele pe roți, analizând comportamentul mașinii, apăsând pedala de accelerație sau de frână, suprafața de sub fiecare roată și așa mai departe.

În mod implicit, sistemul 4WD este activat, ceea ce înseamnă tracțiune integrală cu cuplu transmis în primul rând către puntea spate. Există o funcție 4WD Sport cu un sistem separat M Dynamic Mode, manevrabilitate se îmbunătățește semnificativ și face posibilă curbarea BMW M5 2018-2019 cu o ușoară deviere a punții spate. Iubitorii de drift au la dispoziție un sistem 2WD, care oprește sistemul de stabilizare și te poți bucura de o mașină cu tracțiune completă pe spate.

Inginerii bavarezi au instalat și o nouă carbon-ceramică Sistem de frânare. Acest tratament opțional oferă o greutate mai mică, o frânare mai bună și multe altele fiabilitate ridicată. Este foarte ușor să le deosebești de cele obișnuite - etrierele sunt vopsite auriu cu logo-ul seriei M.

Suspensia mașinii se bazează pe platforma CLAR și este independentă. Mașina are 2 pârghii în față și un aranjament cu cinci brațe în spate. Toate acestea sunt echipate și cu amortizoare adaptive, care pot fi reglate cu ajutorul unui buton din cabină. Totul aici este făcut mai dur, stabilizatori stabilitate laterală este mai groasă și are amortizoare adaptive, ceea ce deosebește această suspensie de cea civilă.

Prețul noului BMW M5

Cumpărători ruși deocamdată acest model nu este disponibil. Acasă, mașina este deja vândută cu cel puțin 117.000 de euro, adică peste 8 milioane de ruble. Este destul de scump și mai mult decât concurenții săi. ÎN configurație de bază masina are:

• 19 roți de lux;
• scaune incalzite;
• control climatic separat;
• faruri cu LED;
• tapițerie de piele;
• muzica superba;
• 6 airbag-uri;
• diverse sisteme de conducere de curse și multe echipamente interesante.

Există, de asemenea, diverse opțiuni, cum ar fi culoarea pielii sau un alt sistem de evacuare. Drept urmare, s-a dovedit mașină de lux BMW M5 F90, care a creat o mare agitație în lumea auto și va continua să o facă. Fiind unul dintre principalii concurenți ai AMG și RS, va exista și până acum niciunul dintre ei nu a avansat prea mult.

Scrie-ți părerea în comentariile de mai jos!

Video

Până acum, toate mașinile BMW aveau tracțiunea spate canonică, dar odată cu creșterea puterii, capacitățile sale au devenit insuficiente - iar compania a decis în cele din urmă să treacă la transmisii cu tracțiune integrală. Primul astfel de model va fi noua generație BMW M5 sedan (pe baza), care va apărea în toată splendoarea în toamnă. Și pentru a încălzi publicul, compania a declasificat deja unele caracteristici ale mașinii.

Transmisia M xDrive este structural aceeași cu cea a modelelor BMW „civile” cu motor longitudinal: tracțiune spate permanentă și ambreiaj cu mai multe plăci care leagă roțile din față. Cu toate acestea, toate componentele sunt întărite, active diferenţial M spate cu control electronic și, de asemenea, a adăugat o opțiune software pentru oprire tractiune fata: În acest mod, sedanul își va păstra caracterul tradițional cu tracțiune spate spre deliciul pasionaților și fanilor drift-ului. O setare similară este deja folosită pe un sedan extrem și în Îngrijorarea Daimler complet dezvoltat în acest scop transmisie nouă cu ambreiaj multidisc, deoarece anterior toate Mercedes-urile cu motor longitudinal erau echipate cu tracțiune integrală permanentă cu diferenţial central.

În mod implicit, Emka are tracțiune integrală, dar atunci când sistemul de stabilizare este comutat la modul dinamic M tolerant, care permite alunecări ușoare, transmisia trece și la setarea 4WD Sport, cu accent pe tracțiunea spate. Dacă dezactivați complet ESP, puteți alege unul dintre cele trei moduri de conducere: 4WD standard, 4WD Sport „relaxat” și 2WD purist. Apropo, mai există butoane separate M1 și M2 pe volan, pe care puteți „atârna” combinații individuale de moduri pentru toate electronicele de conducere.

Alte modificări importante includ transmisia automată tradițională cu opt trepte, care a înlocuit robotul preselectiv. Îmbunătățit în comparație cu modele conventionale Transmisia schimbă rapid și fără probleme, iar blocarea convertorului de cuplu este dezactivată numai în timpul schimbărilor de viteză. BMW nou M5 va păstra actualul motor V8 4.4 biturbo, deși într-o formă serios modificată: are turbocompresoare noi, presiune de injecție crescută, sistem de răcire și evacuare modificat. Cu toate acestea, returul este încă clasificat. Potrivit datelor preliminare, puterea va fi în jur de 600 CP. față de 560-600 CP modelul actual (în funcție de versiune), iar cuplul este mai mare de 700 Nm în loc de 680-700 Nm.

Anteriorul Emka cu tracțiune spate cântărea 1945 kg în stare de funcționare, dar BMW promite că sedan nou Va fi mai ușor, chiar și în ciuda prezenței tracțiunii integrale. Acest lucru a fost realizat în primul rând datorită acoperișului din fibră de carbon, care a fost folosit anterior pe modelele M3, M4 și M6. Este de așteptat ca, în modul de tracțiune integrală, un astfel de sedan să poată accelera până la 100 km/h în mai puțin de 3,5 secunde față de 3,9-4,3 secunde pentru modelul din generația care urmează. Apropo, actualul BMW M550i xDrive sedan cu motor V8 4.4 care produce 462 CP. iar cu tracțiunea integrală trece de la 0 la 100 km/h în doar 4,0 s, modelul realizat pe baza sa (608 CP) - în 3,5 s, și concurent principal Noul sedan Emka Mercedes-AMG E 63 S (612 CP) face acest lucru în 3,4 secunde. Mai multe detalii se vor apropia de toamnă.

În această vară, publicul a fost prezentat model nou Anul model BMW M5 2019. Legendarul M5 a devenit mai puternic, mai ușor și mai controlabil, iar caroseria în sine a primit un nou marcaj F90 în locul vechiului F10.

În același timp, mașina amenință să devină cea mai subțire linie între cursele și clasele civile. Într-adevăr, cu toate realizările sale sportive, sedanul de mărime medie oferă un confort excelent și poate fi folosit ca mașină în fiecare zi.

Linii proaspete pentru trei motoare
scaune maneta volanului
configurație sport m5
grila roti albastre

Designerii BMW au dezvoltat pentru noul M5 2019 2020. Caroseria standard sedan sport a cincea serie a fost făcută mai expresivă și mai agresivă. M5 a primit o bară de protecție frontală unică cu difuzoare largi de aer. Farurile de ceață au trebuit să fie abandonate pentru o mai bună ventilație a frânelor din față.

O hotă din aluminiu cu nervuri de rigidizare atârnă peste nările semnăturii radiatorului și optica elegantă a capului cu ochi de înger. Se pare că ele dau mașinii un aspect mai prădător, făcând-o să arate ca o fiară puternică. Aspectul agresiv al sedanului este subliniat de musculos pasajele roțilorși pereții laterali în relief, iar caroseria în sine a devenit cea mai subțire din serie datorită utilizării pe scară largă a materialelor ușoare - chiar și acoperișul M5 este realizat din fibră de carbon.

Dimensiunile noului model

Opțiuni cu taxă suplimentară

În plus, o culoare unică a corpului este oferită în bogat Culoarea albastră(Marina Bay Blue, iar în cabină se pot comanda scaune semi-curse echipate cu tot felul de setări electrice. Puteți personaliza sedanul datorită jantelor unice din aliaj de 20 de inci, precum și pachetul V-Drivers, care împinge limitator electronic de viteza la 305 km/h.

Atmosfera de lux in interior

Volan pentru trei locuri
maneta

Modificările au afectat și interiorul modelului M5 actualizat 2020 (vezi. poză nouă). Sedanul BMW a primit scaune din față mulate cu un suport lateral excelent, un volan de marcă cu două butoane roșii M1 și M2, pedale metalice și propriul tablou de bord cu lumină intermitent.

Dacă ignorăm componenta M sportivă, atunci bmw sedan m5 f90 2019 ramane masina practica cu un al doilea rând de scaune spațios și un portbagaj impresionant. Desigur, confortul aici nu este ca în mercedes benz s, dar în propria sa gama de modele Bavarezul M5 este cu siguranță unul dintre lideri.

Caracteristici BMW M5 2019 2020

Motor instalat

Noua generație M5 va primi 4.4 motor de litri cu două turbine. Ca urmare a reglajului din 2019, mașina a primit injecție de înaltă precizie, tehnologie de lubrifiere îmbunătățită și evacuare ușoară, cuplate cu noi turbine. presiune ridicata. Această abordare a făcut posibilă atingerea unei puteri la nivelul de 600 de cai putere cu un cuplu de 750 Nm, adică 40 de cai putere și încă 70 de cai putere. nm mai mult decât BMW M5 F10 2018.

Transmitere

Cutia de viteze cu șapte trepte care era în BMW M5 anterior a făcut loc unei noi versiuni cu 8 trepte instalată pe mașina modelului din 2019. Mașina are capacitatea comutare manualăși permite șoferului să aleagă unul dintre mai multe moduri de operare - Confort, Economie sau Sport.

Accelerație până la 100 și consum de combustibil

Datorită puterii sale ireprimabile, motorul poate atinge prima sută de pe vitezometru în 3,4 secunde, iar a doua sută în 11,1 secunde. Viteza maxima BMW este limitat la 250 km/h, dar dacă scoți gulerul electronic, M5 va accelera până la 305 km/h. În același timp, cifrele consumului de combustibil sunt de 14,5 litri în regim oraș față de 8,2 pe autostradă, iar media este de 10,5 litri.

Tracțiune integrală cu tracțiune spate

Noua generație M5 dispune de un sistem unic de tracțiune integrală m xDrive. Pilotul alege dintre trei moduri. Civil - 4WD oferă o manevrabilitate precisă și o tracțiune completă pe toate cele patru roți.

Al doilea - 4WD Sport reconfigurează sistemul de stabilizare și mută accentul către puntea spate a lui M5. Setările au fost dezvoltate de șoferii de curse BMW și sunt perfecte pentru conducerea M5-ului pe pista de curse.

Al treilea mod - 2WD transferă puterea exclusiv către rotile din spate. Acest lucru vă permite să trimiteți mașina într-o derivă controlată.

Soluții inovative

De asemenea, ar trebui să lăudăm sistemul de frânare al M5 actualizat. Da, pentru noua generație bmw seria m Baza vine cu frâne standard cu șase pistoane cu etriere albastre. Cu toate acestea, contra cost, frânele pot fi ceramice. Un astfel de sistem va ușura greutatea lui M5 cu 23 de kilograme, va putea rezista la suprasarcini mari și va îmbunătăți, de asemenea, dinamica frânării și feedback-ul.

Comparație BMW M5 F90 cu Audi RS7 Sportback și Mercedes-AMG E 63

Prețul BMW M5 F90 în Rusia

Se știe deja cât costă mașina sport bavarez. De cele mai recente știri Noul model 2019 BMW M5 este estimat la 118 mii de euro pentru versiunea de bază. În Rusia preț va fi de 8,3 milioane de ruble. Și atunci când comandați numeroase opțiuni, costul poate depăși cu ușurință pragul de 10 milioane.

Să evaluăm restyling-ul

Avantaje:

• aspectul frumos al noului produs;
• M5 are un interior practic;
• manevrabilitate uimitoare, dinamică și tot ce este legat de aceasta;
• sistem de propulsie inovator m xdrive;
• echipament excelent.

Defecte:

• garda la sol redusă, contraindicată pentru majoritatea drumurilor rusești;
• prețul cosmic;
• Consumul de combustibil este greu de menținut în limitele adecvate din cauza naturii mașinii;
• suspensie rigidă;
• costuri mari de întreținere a M5.

Excelent tehnic Caracteristicile BMW M5 2019 l-a separat imediat de generația anterioară și l-a făcut foarte atractiv în ochii potențialilor cumpărători.

Design ușor modificat

Deși BMW M5 2020 păstrează principalele caracteristici vizuale de „identificare” ale caroseriei F10, a devenit mai mare. Lungimea mașinii 4910 mm, cu 55 mm mai lungă. Aceasta, la prima vedere, o creștere mică a dimensiunilor a făcut posibilă „creșterea” semnificativă a volumului portbagajului.

Ampatamentul a crescut și el cu 75 mm. BMW M5 a adăugat și lățime. Dar designerii au redus înălțimea totală a mașinii. Noul BMW M5 2019 2020 a devenit și mai agresiv și mai sportiv, îmbrățișând mai strâns suprafața drumului. În general, mașina își menține reputația de prădător agresiv 100%.

1. Acest lucru poate fi văzut și în configurația farurilor, ușor îngustate și deplasate în lateral, curgând în panouri laterale, în ștanțare în relief a portbagajului.
2. Întinderea lungă a capotei subliniază aspectul rapid al noii mașini.

BMW M5 an de an
difuzoare aniversare roti
design bmw limitat

Trăsături caracteristice care indică direct motor puternic iar dinamica sportivă sunt prize de aer volumetrice și două perechi de țevi de evacuare. Chiar și privind fotografia lui BMW M5 din 2019, se pare că de la ei vine un mârâit puternic al unui motor puternic.

Spoilerul din spate, care a devenit deja de facto trăsătură distinctivăîntreaga linie M5, aproape neschimbată pe modelul restilizat. Deși designerii, datorită unei ușoare creșteri a lățimii totale, au reușit să ofere BMW M5 o oarecare respectabilitate prin formarea de tranziții ștanțate ale caroseriei în zona sticlei și a acoperișului, spoilerul a rămas aproape neschimbat.

Acest lucru este de înțeles, pe lângă estetică, rolul său este de a apăsa mașina cu tracțiune spate pe sol. Importanța unei astfel de lucrări este clară dacă urmăriți orice videoclip cu BMW M5 2019 2020 pe șosea - natura agresivă și dinamica prădătoare sunt vizibile la prima vedere.

Interior în stil sportiv

Inginerii au lucrat serios la finisarea interiorului BMW M5. Acum, puternica navă sportivă a liniei are un adevărat decor luxos. Restyling BMW M5 2020 a dat mașinii aristocratice materiale scumpe finisare. Acum interiorul arată la fel de frumos și luxos ca cel al clasei a șaptea executive a mărcii germane.

Pielea este folosită pe scară largă. De exemplu, o combinație de două tipuri este utilizată pentru a finisa ușile și suprafețele consolei frontale. Volan de asemenea, tapițat cu piele pentru a oferi o aderență optimă. Apropo, aici există destul de multe interfețe de control:

• selectarea și configurarea funcțiilor M;
• Unitatea de comandă sistem multimediași controlul sunetului;
• schimbator de viteza.

S-au făcut toate eforturile pentru a se asigura că șoferul unei mașini atât de puternice este distras cât mai puțin de la drum. Plasarea funcțiilor utilizate frecvent pe volan este o mișcare grozavă, deoarece șoferul nu trebuie să ajungă la consola centrală și să-și ia ochii de la șosea.

Toate nivelurile de echipare ale BMW M5 2019 includ cele mai confortabile scaune. Acestea sunt scaune confortabile tapițate cu piele, echipate cu o acționare electrică pentru reglare în mai multe direcții. Cel mai interesant este ca schimbarile sunt multipunct, reglarea este foarte flexibila si presupune schimbarea suportului in zona superioara a spatelui si a lombarei. Toți parametrii prestabiliți sunt memorați și pot fi setați prin apăsarea unui buton.

Pe lângă pielea scumpă, Salonul BMW M5 se lauda stil modern, care este format din numeroase inserții și suprapuneri. Aluminiul și oțelul inoxidabil lustruit sunt utilizate pe scară largă.

Principalele caracteristici ale restyling-ului

Datorită noului control electronic al parametrilor, acest indicator de cuplu este menținut foarte ușor pe toată gama de turații, ceea ce face mașina cu adevărat agresivă. Nou motor BMW M5 permite mașinii să atingă „o sută” pe vitezometru în 4,4 secunde, iar pentru a accelera până la 200 km/h a modelului BMW M5 2019 2020 restilizat este nevoie de puțin mai puțin de 13 secunde.

În plus, noua „inimă” a mașinii este și mai economică. Turboalimentare, sistem electronic controlul și menținerea unui nivel constant de compresie au făcut posibilă asigurarea unui consum de combustibil pentru pașaport de 9,9 litri la 100 km. Totuși, aceasta este o cifră în mod mixt, după cum spun recenziile proprietarii BMW M5, natura mașinii nu oferă șoferului posibilitatea de a se apropia de acest indicator.

Un motor puternic, dinamică, accelerație agresivă - toate acestea pur și simplu nu vă permit să conduceți o mașină calm, fără accelerare și frânare bruscă. De aceea numere reale, cel mai probabil, va fi la nivelul de 14-18 litri la suta de kilometri in ciclu mixt. Apropo, l-ai văzut? A fost complet actualizat.

Suplimente pentru grupul motopropulsor

Acest lucru a îmbunătățit dramatic dinamica și, de asemenea, a redus consumul de combustibil. Inginerii s-au gândit la modurile de conducere. Treapta a cincea este făcută directă, iar partea finală, care accelerează, a intervalului de schimbare - treptele a șasea și a șaptea - este overdrive.

Sistemul electronic de reglare este conceput pentru a ajuta șoferul. Se pot crea mai multe moduri de schimbare a vitezei preconfigurate modul dorit plimbare. Printre ei:

• economie, reducerea consumului de combustibil;
• confort;
• sportiv, permițându-vă să utilizați la maximum caracteristicile de putere ale mașinii.

Prin simpla comutare a unui buton, puteți obține un comportament calm al mașinii în traficul orașului sau unul dur. condus agresiv pe drum. Performanta ridicata puterea poate crea probleme. Nu tot Concurenții BMW M5 2019 poate pretinde că folosește un sistem de control special pentru a-l ajuta să decoleze fără probleme. BMW M5 2019 2020 are o astfel de structură. Sistemul LaunchControl va preveni alunecarea sau derapajul atunci când vă deplasați de la orice oprire suprafața drumului. Același scop este servit de un diferențial de reglare, care ajută și la viraj și îmbunătățește manevrabilitatea.

Pe lângă orice altceva, Pret BMW M5 2019 are o suspensie față reproiectată cu dublu braț, care este ideală pentru conducerea off-road. drumuri proaste. Suspensie spate a primit controlul rigidității, iar unitatea de direcție este echipată cu servotronic. start Vânzări BMW Versiunea restilizată M5 2020 a avut deja loc. Astăzi, cumpărătorii din Rusia pot obține această mașină la acest preț.

În ciuda unor inconveniente precum lipsa unei roți de rezervă și ultra-mic curatenie totala, BMW nou M5 este foarte carismatic. Putem spune cu siguranță că mașina nu are concurent, mai ales pentru adepții mărcii. Cel mai apropiat concurent la câștigarea inimii cumpărătorilor este doar generație următoare aceeasi marca.