Afișaj head-up. O privire asupra viitorului divertismentului auto Afișează informații holografice în mașină

Toată lumea s-a confruntat cu o situație în care o privire către ecranul navigatorului, tabloul de bord sau ecranul smartphone-ului a distras atenția de la conducere. Și unii chiar au avut un accident din cauza asta. Așa s-a întâmplat cu proprietarul agenției de marketing Vitaly Ponomarev. În 2008, a devenit serios interesat de realitatea augmentată (AR) și a decis să convingă investitorii serioși să investească doar aproximativ 100 de milioane de dolari în afacere. „Am călătorit în toată lumea și am demonstrat fondurilor de investiții că în câțiva ani AR va fi peste tot”, râde Vitaly. - Distras de navigator, aproape că am avut un accident. Și puzzle-ul a venit împreună: iată, realitatea mea augmentată. Chiar aici. Pe parbriz.”

O găleată și jumătate

Afișajele head-up nu erau noi la momentul respectiv. De exemplu, compania germană Continental - liderul mondial în producția lor - instalează HUD-uri în mașinile BMW, Audi și Mercedes din 2003. Afișajele tradiționale ale parbrizului sunt dispozitive extrem de sofisticate, cu oglinzi curbate și optică sferică. Și ceea ce este extrem de important, necesită un volum mare, aproximativ 18 litri - o găleată obișnuită și jumătate! Dar trebuie să plasați aceste găleți și jumătate în zona volanului - unul dintre cele mai semnificative puncte ale mașinii. Prin urmare, HUD-urile sunt echipate cu mașini mari și scumpe, care au fost proiectate inițial cu spațiu pentru un afișaj. Nu este surprinzător că pentru instalarea unui display head-up în dealerii mărcilor de mașini germane vi se vor cere nu mai puțin de 100.000 de ruble. Ei bine, nu veți vedea HUD-ul clasic pe mașinile obișnuite.

Fondator și CEO al WayRay, inventator A studiat la Academia Rusă de Economie Națională și Administrație Publică sub președintele Federației Ruse, cu specializare în economie și management de proiecte de inovare. În 2012, a fondat proiectul WayRay, care în patru ani a devenit o companie internațională cu birouri în Rusia, Elveția și Statele Unite. În 2015, el a intrat în topul 100 al inovatorilor remarcabili ai Elveției, potrivit ziarului L'Hebdo.

monstru leopard

Pe lângă dimensiunea și complexitatea designului, afișajele tradiționale head-up au un alt dezavantaj: oferă o imagine plată la o distanță de 20 cm de parbriz. Adică șoferul mai trebuie să-și reorienteze privirea. Și Vitaly Ponomarev a decis să obțină o imagine la o distanță de 10-20 m. Conform planului său, imaginea ar trebui să devină tridimensională. Nu stereoscopic, ci real, holografic. În ciuda educației sale financiare, Vitaly știa foarte bine în fizică. În timp ce căuta investitori, a învățat multe despre noile tehnologii. Intuiția i-a spus în ce domenii să caute specialiști. De obicei, aceste companii sunt fondate de doi oameni: unul este un guru de marketing, celălalt este un geniu tehnic. Marketingul a fost bine, era la latitudinea tehnicianului. Povestea găsirii directorului tehnic al viitorului WayRay a intrat deja în cazurile vânătorilor de capete: Vitaly a lansat pur și simplu o căutare folosind cuvintele „lasere”, „microelectronică” și „IT” pe „Habré”, site-ul de cult al pacienților tehnologiei habrahabr. .ru. În partea de sus a răspunsurilor, motorul de căutare a dat: Mihail Svarichevsky cu porecla BarsMonster. „Acum acest monstr este al meu”, glumește Ponomarev.

Între ochelari

În 2012, Vitaly și Mikhail au început să asambleze primele prototipuri gigantice bazate pe optice standard pentru a determina cât de interesant va fi efectul. A devenit clar că imaginea dorită și dimensiunile necesare nu pot fi atinse. Ideea a venit să folosească o lentilă Fresnel plată de tipul care este instalat pe geamurile din spate ale mașinilor. Acest film transparent este lipit sau sudat între geamurile din sticlă laminată și funcționează ca parte a sistemului optic. Am decis să creăm o lentilă Fresnel pentru mai multe lungimi de undă și s-a dovedit că aceasta este o hologramă - un element optic holografic (HOE). Cea mai vastă experiență de lucru cu materiale holografice în Rusia este la Institutul de fizică Lebedev. Aici au mers colegii noștri pentru noi tehnologii. Am început cu holograme pe argint, încercând să înțelegem dacă este posibil să se realizeze elemente holografice pe o suprafață mare și am trecut treptat la prototipuri de fotopolimeri transparenți. Am realizat o hologramă tridimensională tridimensională, pe care a fost înregistrată o rețea de difracție - de fapt, un element optic virtual, un traductor de front de undă care reflecta unde de lungimea necesară și trecea pe restul.

Ideea unui dispozitiv care proiectează informații de navigație pe parbrizul unei mașini i-a venit lui Vitaly când a fost distras de navigator și aproape că a prăbușit mașina. Conceptul a fost completat treptat de conectivitate la internet, rețele sociale și tehnologii de realitate augmentată.

„Ce este inovator aici? - Vitaly Ponomarev este înaintea întrebării mele. „Nu noi am inventat holografia. Fotopolimerii de asemenea. Și au existat încercări de a face HUD pe elemente holografice înaintea noastră. Dar atunci nu existau lasere și fotopolimeri ieftini care să se potrivească cerințelor noastre: transparență și lipsa efectelor gazdă. Am intrat în head-up display chiar în momentul în care au apărut toate acestea. Micul nostru startup a fost mai rapid decât alții în a crea instrumente de proiectare și producție care sunt imposibile într-o companie mare și a devenit primul.” Cu toate acestea, este greșit să considerăm WayRay un integrator tehnologic: compania angajează fizicieni, ingineri mecanici, optici, programatori. Ei folosesc chiar instrumente de proiectare non-standard: trebuiau modificate astfel încât să poată citi sisteme cu componente optice „anormale”.

Alibaba și patruzeci de dezvoltatori

Echipa noastră editorială s-a jucat foarte mult cu prototipul HUD. Dimensiunea sa - dimensiunea unei valize mici - este un avans imens: primele prototipuri au ocupat întregul scaun al pasagerului din dreapta șoferului. Lucrul este cu adevărat impresionant, fotografiile și videoclipurile nu transmit deplinătatea realității augmentate generate. Un prototip comercial al navigatorului holografic Navion va fi lansat și în această toamnă: kit-ul va include o cutie mică cu proiector laser și o peliculă specială care transformă parbrizul într-un ecran. Va costa în jur de 500 de dolari. Iar anul viitor va apărea pe drumuri prima mașină cu soluție AR integrată WayRay. La începutul anului 2016, compania a fost de acord să implementeze un proiect pilot cu Banma Technologies, un joint venture între Alibaba Group și cel mai mare producător de automobile chinez SAIC Motor.

Ca parte a proiectului, va fi dezvoltat un sistem de infotainment AR, care va fi introdus în producția de masă a uneia dintre mașini în 2018. Întrebat de ce au decis să apeleze la chinezi și nu la europeni, Vitaly răspunde simplu: chinezii sunt gata să-și asume riscuri și să lucreze foarte repede. Și în plus, acționarul Banma este gigantul de internet Alibaba Group, care a investit 18 milioane de dolari în WayRay în martie, făcând compania lui Vitaly Ponomarev celebră în lume peste noapte. „Nu am fost cumpărați, compania noastră a fost investită”, subliniază Vitaliy. - Alibaba este acționar minoritar. Ne-am păstrat controlul.” Totuși, aceasta nu este prima investiție. Aproximativ 10 milioane de dolari au fost investiți de investitori privați ruși, ale căror nume Ponomarev nu le spune. Unul dintre ei este expert în optică modernă - a fost primul care a crezut în perspectivele tehnologiei.

Rezultat global

Astăzi, WayRay este o companie de tehnologie cu birouri în Elveția, Rusia și Statele Unite. Elaborează un sistem de navigație pentru mașini folosind principiul realității augmentate, precum și un complex software și hardware pentru colectarea de informații despre conducere și corectarea comportamentului șoferului.

Cu toate acestea, navigatorii holografici auto pentru un startup sunt doar un pas către obiectiv. „Vrem să devenim compania numărul unu pe piață pentru dispozitive portabile cu realitate augmentată”, spune Vitaliy. „Orice suprafață transparentă poate deveni un afișaj 3D”. Compania lucrează deja la prototipuri de dispozitive noi. Aparent, vor fi legate de divertisment.

Navigare auto cu ajutorul HUD - „afișaj pentru vizualizare fără a întoarce capul”, s-ar părea că această idee se cere de multă vreme la fel ca registratorul și navigatorul, dar întrucât nu este deosebit de vizibil răspândirea utilizarea acestei metode de prezentare a informațiilor șoferului. Uite ...

Atunci când utilizați instrumente și afișaje auto, există întotdeauna următoarea problemă: pe de o parte, șoferul trebuie să-și ia ochii de la drum cât mai puțin posibil din motive de siguranță, pe de altă parte, dacă nu vă uitați deloc la instrumente. , puteți sări peste informațiile de avertizare, de exemplu, despre presiunea scăzută a uleiului etc. Există modalități de a rezolva această problemă, cum ar fi furnizarea de semnale sonore, plasarea dispozitivelor mereu în câmpul vizual, dar cea mai avansată metodă în prezent este afișarea informații de pe parbriz (head up display sau HUD).

Această tehnologie a fost utilizată inițial în aviație atunci când proiectanții s-au confruntat cu nevoia de a plasa până la 100 de indicatoare de avertizare în cabina unui avion de luptă.

De exemplu, Garmin a lansat un gadget care proiectează echipe pentru a muta mașina pe parbriz, primind date din programul navigator într-un smartphone, potrivit blogului oficial al companiei. Tehnologia HUD în noul proiector portabil Garmin

Un proiector portabil Garmin se atașează în partea din față a vehiculului și proiectează imaginea pe o peliculă transparentă lipită de parbriz. De asemenea, puteți folosi lentile reflectorizante atașate pe parbriz. Informațiile de ieșire sunt obținute de la un smartphone conectat prin Bluetooth care rulează software-ul de navigare Garmin StreetPilot sau NAVIGON.

Gadgetul HUD este compatibil cu telefoanele inteligente iPhone, Android și Windows Phone 8. Prețul afișat - 129,99 USD.

Deoarece informațiile de navigare sunt afișate direct în câmpul vizual al șoferului, gadgetul Garmin a fost denumit „Head-up Display” (HUD) – „afișaj pentru vizualizare fără a întoarce capul”. „Până acum, astfel de sisteme au fost instalate doar în unele mărci de mașini de clasa executive. Garmin aduce tehnologia pe piața de consum”, a declarat Dan Bartel, vicepreședintele de vânzări Garmin.

Ecranul afișează informații despre direcțiile permise de mișcare, distanța până la următorul viraj până la țintă, viteza actuală și limita acesteia, ora estimată a sosirii.

Există și indicii despre lățimea drumului după viraj, avertismente despre depășirea limitei de viteză. Gadgetul HUD este capabil să raporteze și despre posibilele întârzieri în trafic din cauza ambuteiajelor, precum și despre apropierea de locul de instalare a camerelor de securitate.

Luminozitatea imaginii afișate este ajustată automat pentru a se potrivi cu condițiile de iluminare. Acest lucru vă permite să obțineți o imagine clar vizibilă în lumina puternică a soarelui și pe timp de noapte. Comentariile vocale însoțitoare sunt redate prin difuzoarele smartphone-ului sau prin sistemul stereo de bord. Gadgetul nu întrerupe funcționarea când sosesc apeluri telefonice pe smartphone, care sunt procesate în modul hands-free.

În 2012, compania germană MicroVision, dezvoltator de proiectoare laser, a semnat un contract cu o corporație japoneză, care permitea utilizarea tehnologiei head-up display (HUD) prezentată de produsul PicoP al producătorului german pe piața auto. Pioneer susține acum că este primul producător de dispozitive de navigație care utilizează această tehnologie. În Japonia, futuristul „navigator frontal” a apărut deja în 2012. Prețul pentru el a fost de cel puțin 500 de dolari.

Masanori Kurosaki, Head of Automotive Electronics la Pioneer, a subliniat într-un comunicat de presă importanța înțelegerii dintre corporația japoneză și firma germană: „.

Ecranul noului navigator este o folie de plastic transparentă care se potrivește pe parbriz vizavi de șofer și afișează informații de la dispozitivul GPS. Acum puteți urmări harta prin satelit fără a fi distras de la conducere. Din motive de siguranță, sistemul este realizat cât mai ușor de utilizat. Doar cele mai necesare informații ajung la monitorul transparent. Dispozitivul folosește un laser verde cu contrast ridicat pentru a-l proiecta. Inginerii promit că imaginea obținută cu ajutorul ei va fi vizibilă atât ziua, cât și noaptea.

În prezent, sunt în curs de dezvoltare metode pentru a determina exact unde este îndreptată privirea șoferului în orice moment din timp și pentru a proiecta informațiile necesare folosind HUD-ul exact în acest punct pe parbriz. Metoda implică utilizarea unei camere video portabile și a unui laser. Raza laser este reflectată de corneea șoferului, ceea ce face posibilă determinarea exactă a locului în care se uită șoferul. Probabil că detectorul de mișcare a ochilor șoferului va fi folosit pentru a determina starea de bine a șoferului, dacă dormea. Când sunt detectate abateri, va fi generată o alarmă, sunet sau lumină.

Mijloace promițătoare de afișare a informațiilor. Odată cu informatizarea continuă a tuturor sistemelor auto, tot mai multe funcții devin disponibile. Deja astăzi, este posibil să reglați fluxul de informații către șofer, adică pe același afișaj pentru a afișa diverse date de care șoferul are nevoie în acest moment. De ce informații are nevoie șoferul în această situație este determinată de software-ul computerului, dar șoferul poate apela singur pe afișaj blocurile de date de care are nevoie. De exemplu, dacă temperatura lichidului de răcire este normală, nu este necesară afișarea citirilor pe afișaj, cu excepția cazului în care șoferul însuși dorește să facă acest lucru. Dacă afișajul arată distanța pe care o poate parcurge mașina cu combustibilul disponibil, nu este necesar să se afișeze cantitatea de combustibil din rezervor etc.

Computerul poate, dacă este necesar, să întrerupă procesul normal de afișare a informațiilor și să genereze un mesaj de avertizare pe afișaj precum: „mai sunt doar 50 km de combustibil” sau „a scăzut presiunea din anvelopa stângă spate”. Utilizarea programelor de sintetizatoare de vorbire permite realizarea unor astfel de mesaje prin voce, iar șoferul, la configurarea sistemului, poate seta parametrii de voce doriti: masculin sau feminin, înalt sau scăzut etc. Pentru a atrage atenția șoferului, sunt și semnale sonore mai simple. folosit.

Iată o altă opțiune

O imagine holografică este o reprezentare tridimensională a unui obiect real, folosind emițători laser - proiectoare și un ecran adecvat. În prezent, se efectuează cercetări și dezvoltare de echipamente pentru a îmbunătăți siguranța la conducerea pe timp de noapte. Una dintre opțiuni este următoarea: informațiile sunt eliminate de pe camerele video cu infraroșu, procesate, o imagine holografică este proiectată pe parbriz în fața șoferului. Datorită utilizării acestui tip de dispozitiv de vedere pe timp de noapte, conducerea pe timp de noapte este simplificată.

Dar, după cum sa dovedit, electronica din mașină nu numai că ajută, ci și interferează. Studiile efectuate pe un grup de șoferi cu vârsta peste 60 de ani au arătat că utilizarea unui card electronic distrage foarte mult șoferul de la șosea. Reacția unui șofer în vârstă care, în timp ce conduce, este forțat să fie distras de telematică, este redusă cu 30 ... 100 la sută față de colegii săi de 18-30 de ani.

În prezent, răspândirea unui astfel de sistem de afișare este minimă, dar până în 2020 procentul de mașini echipate cu HUD ar putea crește la 9 la sută. În prezent, dezvoltarea unui astfel de sistem, la fel ca majoritatea soluțiilor inovatoare, este împiedicată doar de costul ridicat de execuție. Deși mi se pare că prețul s-a apropiat deja de costul DVR-urilor și navigatoarelor populare.

Poate cineva să folosească deja acest tip de dispozitiv? Împărtășește-ți experiența...

Și vom aștepta ca tehnologia să se grăbească mai departe și vom observa toate aceste informații direct pe parbriz fără dispozitive suplimentare în modul interactiv

Mai jos oferim un exemplu de navigare deja funcțională folosind proiectorul HUD.

Pioneer SPX-HUD01 Afișaj Head-Up HUD NavGate

Proiector Pioneer NavGate SPX-HUD01 Este o privire complet nouă asupra navigației auto moderne, un pas revoluționar în dezvoltarea dispozitivelor de navigație pentru mașini. După apariția pe piață a electronicii moderne a proiectoarelor de acest tip (înainte de Pioneer, un dispozitiv similar a fost lansat și de către Garmin), navigația auto a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare, devenind mult mai convenabilă și mai funcțională. Se presupune că șoferii care sunt obișnuiți să utilizeze capacitățile maxime ale tehnologiei moderne și preferă cele mai avansate și inovatoare dispozitive vor dori să comande și să cumpere un astfel de gadget în mașina lor.

Proiector NavGate SPX-HUD01 Este un dispozitiv electronic inovator de la compania japoneza Pioneer folosit pentru navigarea auto cu ajutorul unui smartphone. Abrevierea HUD din numele acestui gadget electronic înseamnă „head-up display“.

Această unitate este echipată cu un proiector DLP unic care se atașează la parasolarul deasupra scaunului șoferului. Acest proiector proiectează informații actualizate despre mișcarea mașinii, precum și traseul acesteia pe un ecran virtual de 30 de inchi situat în fața parbrizului mașinii, la trei metri distanță, puțin deasupra orizontului. Utilizarea acestui dispozitiv electronic permite șoferului să controleze locația mașinii sale, precum și să urmeze traseul fără a fi distras de la drum. Această soluție face navigația auto mai convenabilă și sigură și permite șoferului să monitorizeze constant situația de pe drum, să învețe despre atracțiile din apropiere, să planifice un traseu și să folosească toate celelalte posibilități ale navigației auto moderne. În plus, afișajul virtual oferă informații despre ora curentă, avertismente de semafor, informații despre viteza actuală a vehiculului, restricțiile acestuia pe această secțiune a traseului, distanța până la destinație, precum și ora estimată de sosire.

Utilizarea unui proiector DLP în acest dispozitiv, care creează o imagine cu contrast ridicat cu culori bogate și profunde pe un afișaj virtual de treizeci de inchi, elimină nevoia șoferului de a-și concentra privirea în continuare. Datorită acesteia, ochii șoferului sunt mai puțin obosiți în timpul conducerii, iar el însuși scapă de nevoia de a-și distribui atenția între observarea drumului și monitorizarea situației traficului pe afișajul navigatorului auto. Toate informatiile relevante sunt afisate pe display-ul proiectorului Pioneer NavGate HUD intr-o forma clara, concisa, este atent selectata si facuta cat mai utila din punct de vedere al functionalitatii sale, pentru a nu distrage atentia soferului de la procesul de conducere. Instrucțiunile clare și simple primite de șofer de la navigator fac intersecțiile rutiere mai ușor de înțeles și simplifică procesul de orientare pe drumuri.

Tehnologia de afișare deasupra capului a fost dezvoltată inițial pentru utilizarea în industria aviației. După îmbunătățire și modernizare, această tehnologie a fost adaptată pentru aplicarea ei în transportul rutier modern. Această tehnologie este foarte promițătoare, deoarece utilizarea ei face posibilă afișarea informațiilor utile șoferului la rezoluție înaltă, direct în câmpul său vizual, ceea ce îi oferă posibilitatea de a controla traseul fără a-și lua ochii de la drum.

Dispozitivul este convenabil de utilizat în orice moment al zilei: datorită utilizării senzorilor speciali de lumină în el, luminozitatea imaginii proiectate este ajustată automat în funcție de ora și condițiile meteorologice.

Afișajul head-up NavGate HUD funcționează împreună cu un smartphone, care trebuie preinstalat cu o aplicație mobilă compatibilă CoPilot. Această aplicație se caracterizează printr-o gamă largă de funcții: suport pentru control vocal, navigare detaliată cu indicații de viraj, posibilitatea de planificare detaliată a rutei, precum și stocarea în memorie a hărților rutiere detaliate ale orașului pentru utilizare în modul offline etc.

NavGate HUD este utilizat împreună cu telefonul mobil iPhone din a patra-a cincea generație, precum și cu smartphone-urile care funcționează pe sistemul de operare Android. Acest dispozitiv electronic este compatibil cu aplicația iGO Primo pentru iPhone, o aplicație funcțională de navigare cu navigare vocală 3D care include căutarea terenului, indicații de viraj, intersecții rutiere realiste, rute verzi și alte caracteristici convenabile. Poate funcționa și cu aplicația mobilă CoPilot, pe care utilizatorul trebuie să o achiziționeze și să o instaleze pe smartphone-ul său, activând funcția HUD după achiziție. Această aplicație redă mesaje vocale prin difuzorul smartphone-ului sau printr-un radio de mașină compatibil Bluetooth instalat în habitaclu, în ce direcție să se întoarcă la intersecții. Dacă se redă muzică prin difuzoarele mașinii sau prin dispozitivul mobil, sunetul va fi automat dezactivat înainte ca mesajele vocale să fie auzite. În plus, funcționarea afișajului de proiecție și a smartphone-ului împreună este construită în așa fel încât navigatorul să nu înceteze să funcționeze chiar și atunci când utilizatorul efectuează apeluri telefonice: proiectorul Pioneer NavGate SPX-HUD01 continuă să ofere indicații clare pe traseu de mișcare în timpul unui apel telefonic.

Acest proiector este închis într-o carcasă elegantă, cu formă ergonomică, care se potrivește armonios în designul interior al oricărei mașini moderne. În fața caroseriei este un ecran optic din policarbonat de înaltă calitate, o sticlă translucidă folosită pentru a crea un afișaj virtual de treizeci de inci în fața parbrizului mașinii. Pe corp există un conector de alimentare pentru reîncărcarea dispozitivului, precum și un port USB folosit pentru a conecta un smartphone la proiector. Proiectorul are, de asemenea, un slot pentru un card Micro SD folosit pentru a înregistra actualizările software ale dispozitivului.

Lumea electronicelor auto se dezvoltă într-un ritm rapid. În fiecare an, noi dispozitive par să mărească puterea motorului, să optimizeze performanța suspensiei, să îmbunătățească eficiența consumului de combustibil sau să îmbunătățească ocupanții.

Unele noutăți electronice dovedesc foarte repede relevanța prezenței lor în mașină, după care, în scurt timp, devin un atribut standard al setului complet de modele care iese de pe benzile transportoare. Astfel de dispozitive includ comunicații fără fir, sisteme de control al vitezei de croazieră etc. În același timp, există o întreagă clasă de alte dispozitive electronice care continuă să fie considerate promițătoare de mulți ani după invenție. Ei suferă îmbunătățiri nesfârșite, își apără „locul la soare” cu ajutorul opiniilor experților autorizați, chiar sunt instalați pe benzile transportoare ale mărcilor individuale, dar încă nu se pot lăuda cu „dragostea” oamenilor adevărați. Printre șoferi, astfel de dispozitive sunt de obicei numite „auto-exotice”. Un reprezentant proeminent al grupului sunt sistemele de proiecție a informațiilor pe parbriz.

Istoricul dezvoltării

(click pentru a mari poza)

Dezvoltarea a urmărit scopul de a maximiza concentrarea atenției pilotului asupra situației aerului prin eliminarea necesității de a distrage atenția de la citirile instrumentului. Inginerii General Motors au „spionat” ideea și au transferat-o în domeniul auto, rezultând primul proiector HUD pe Oldsmobile Cutlass Supreme în 1988. Doar 14 ani mai târziu, un dispozitiv similar a apărut pe o altă mașină GM - prestigioasa Chevrolet Corvette. În Europa, BMW a fost pionier în utilizarea sistemelor de proiecție. Lucrările privind extinderea funcționalității HUD sunt în prezent efectuate de inginerii Volvo și Audi. Japonezii au fost cei mai activi în dezvoltarea unei noi direcții: din 1989, Nissan a început să echipeze modele individuale pe transportoare cu sisteme de proiecție. De-a lungul timpului, alți producători japonezi au recunoscut nevoia de a echipa mașinile cu un sistem HUD, așa că astăzi aproape toate mașinile pe care le produc pentru piața internă au această opțiune.

Principiul de funcționare și informații de ieșire

(click pentru a mari)

Spre deosebire de sistemele aviatice, unde o cantitate mare de informații poate fi afișată în câmpul vizual al pilotului, proiectoarele auto au astăzi un set destul de slab de parametri afișați. Acestea includ:

• viteza vehiculului;
• viteza motorului;
• temperatura agentului de răcire;
• numărul treptei de transmisie selectate;
• tensiunea rețelei de bord și nivelul de încărcare a bateriei;
• citirile sistemului de control al parcării;
• pictogramele lămpii pilot și datele navigatorului.

Relevanța dezvoltării. Perspective și provocări

Însă sistemul de proiecție are și dezavantaje serioase care nu îi permit să dobândească statutul de echipament standard pentru fiecare model de producție.

Panourile cu plasmă și ecranele LCD nu au surprins pe nimeni de mult timp, luându-și locul în viața de zi cu zi. Tehnologia de creare a unei imagini stereoscopice folosind ochelari 3D, care a apărut în ultimii ani, a devenit, de asemenea, obișnuită și și-a luat propria nișă și se dezvoltă activ. Majoritatea experților sunt de părere că o etapă ulterioară în dezvoltarea tehnologiilor de afișare va fi apariția unui ecran de proiecție holografică, ceea ce este destul de logic, deoarece televiziunea 3D modernă este o etapă intermediară în formarea unei imagini tridimensionale, deoarece o imagine tridimensională pe astfel de ecrane este vizibilă doar într-o anumită poziție a capului. Afișajele holografice pot fi văzute ca următorul pas în dezvoltarea tehnologiei 3D.

Principiul tehnologiei 3D

În cinematografele și televiziunile moderne se folosește tehnologia 3D, care se bazează pe înșelarea vederii umane prin prezentarea de imagini ușor diferite ochilor, ceea ce creează în cele din urmă un efect tridimensional. Focalizarea optică este utilizată pe scară largă în tehnologia 3D: de exemplu, iluzia profunzimii și volumului unei imagini este creată folosind ochelari polarizați care filtrează o parte a imaginii pentru ochiul stâng și drept.

Lipsa tehnologiei 3D

Dezavantajul acestei tehnologii este că imaginea volumetrică este vizibilă doar dintr-un anumit unghi. În ciuda faptului că există televizoare 3D de acasă la vânzare fără ochelari, privitorul le poate viziona doar dacă se află direct în fața display-ului. Imaginea volumetrică începe să dispară la un ușor decalaj la dreapta sau la stânga față de centrul ecranului, care este principalul dezavantaj al tuturor afișajelor 3D. Ecranele holografice ar trebui să rezolve această problemă în viitorul apropiat.

Afișări pseudo-holografice

Astăzi, ecranele pseudo-holografice bazate pe o plasă translucidă sau film sunt foarte populare. Panourile sunt fixate pe tavan sau pe vitrina magazinului. Cu o iluminare adecvată, panourile sunt invizibile pentru o persoană, iar dacă o imagine este proiectată pe ele, atunci se creează impresia unei holograme prin care privitorul poate privi. În comparație cu plasmă și plasmă, ecranele pseudo-holografice au o serie de avantaje: imagini luminoase, originalitate și capacitatea de a se instala în orice cameră.

Proiectorul care proiectează imaginea poate fi ascuns privitorului. Avantajele unor astfel de echipamente sunt unghiurile largi de vizualizare, contrastul ridicat al imaginii și capacitatea de a crea ecrane holografice de o anumită dimensiune și formă. Ecranele pe un film translucid sunt folosite pentru a da un efect și farmec neobișnuit camerelor, studiourilor de televiziune și spațiilor comerciale. Panourile transparente sunt produse de multe companii și sunt folosite în scopuri publicitare și de marketing.

Ecrane Sax3D

Unul dintre cele mai populare sunt ecranele holografice Sax3D de la o companie germană, create folosind tehnologia de refracție selectivă, astfel încât sistemul ignoră orice lumină din încăpere cu excepția fasciculului proiectorului. Display-ul în sine este realizat din sticlă transparentă rezistentă, deasupra căreia se aplică o peliculă subțire, care transformă ecranul într-o hologramă și afișează o imagine contrastantă proiectată de proiector. Acest ecran holografic vă permite să vizualizați atât imagini digitale, cât și clipuri video. Afișajele transscreen, realizate din folie de poliester cu straturi speciale care blochează lumina care vine din partea laterală a proiectorului, funcționează în mod similar.

Televizoare holografice

Oamenii de rând sunt interesați mai mult nu de ecrane specializate, ci de soluții care pot fi folosite în tablete, televizoare și smartphone-uri cu ecran holografic. Este de remarcat faptul că un număr mare de soluții originale au apărut în acest domeniu în ultimii ani, în ciuda faptului că majoritatea lucrează la un efect 3D îmbunătățit.

La CES 2011, InnoVision a dezvăluit un prototip de televizor holografic numit HoloAd Diamond. La crearea unui televizor, se folosește o prismă care refractă lumina provenită de la mai multe proiectoare și creează o hologramă cu drepturi depline, pe care spectatorul o poate vedea din diferite unghiuri. În timpul demonstrației, vizitatorii expoziției și jurnaliștii au putut constata că o astfel de hologramă depășește semnificativ imaginile create de dispozitivele 3D clasice în ceea ce privește saturația și profunzimea culorilor.

HoloAd TV poate reda imagini, fotografii și videoclipuri în format FLV sub formă de hologramă. La expoziție, compania a prezentat două modele de televizoare bazate pe un principiu similar: rezoluția primului este de 1280x1024 pixeli, greutatea este de 95 de kilograme, rezoluția celui de al doilea este de 640x480 pixeli. În ciuda faptului că televizoarele sunt destul de mari, sunt convenabile și confortabile de utilizat.

Dezvoltarea tehnologiei

HP Labs din Palo Alto a încercat să abordeze problema veche a ecranelor 3D. Pentru a reproduce o imagine tridimensională, vizibilă din orice punct de vedere, cercetătorii și-au propus să arate imaginea din diferite părți, trimițând câte o poză separată pentru fiecare ochi al privitorului. Această tehnologie presupune utilizarea unui sistem cu instalații laser și oglinzi rotative, totuși, oamenii de știință din California au recurs la componentele unui panou convențional cu cristale lichide, având aplicat un număr mare de caneluri circulare pe suprafața interioară a sticlei ecranului. Ca rezultat, acest lucru a făcut posibilă refracția luminii în așa fel încât să creeze o hologramă tridimensională în fața privitorului. Ecranul, creat de specialiștii HP, arată spectatorilor o imagine 3D statică proiectată din două sute de puncte și o imagine dinamică din șaizeci și patru.

Telefon cu ecran holografic

Relativ recent, evenimentul, așteptat de mulți, a avut loc în sfârșit - a fost prezentat oficial un smartphone cu display holografic. Tehnologia de afișare folosită în telefonul Red Hydrogen One este costisitoare, dar va fi folosită pe multe dispozitive mobile în viitorul apropiat.

Red este specializată în principal în camerele profesionale de cinema digitale, dar acum și-a îndreptat atenția către o nouă industrie odată cu dezvoltarea și introducerea smartphone-ului holografic Red Hydrogen One.

Afișajul telefonului

Red a anunțat că ecranul smartphone-ului este un afișaj holografic cu hidrogen, permițându-vă să comutați instantaneu între conținut 2D, conținut 3D și conținut holografic în aplicația Red Hydrogen 4-View. În ciuda faptului că informațiile exacte despre principiul acestei tehnologii nu au fost publicate, smartphone-ul vă permite să vizualizați toate hologramele fără a utiliza ochelari speciali sau accesorii suplimentare.

Demonstrația smartphone-ului Red cu ecran olografic a avut loc în iunie 2017, dar nu au fost încă dezvăluite detalii de către producător. Cu toate acestea, există câțiva bloggeri norocoși care au reușit să țină în mână două smartphone-uri prototip: unul este o machetă nefuncțională care demonstrează finisajul și aspectul telefonului, al doilea este un dispozitiv funcțional pe care compania încă îl ține secret. .

Ecran tactil de înaltă definiție de 22 inchi

Cum credeți că se vor dezvolta tehnologiile electronice în industria auto? Vă oferim o privire asupra viitorului sistemelor de divertisment auto. Ceva ne spune că viitorul a sosit deja.

În ultimii câțiva ani, sistemele de divertisment în mașină au revoluționat. Digital va prelua complet industria auto în fiecare an. Tehnologia se va dezvolta exponențial. Ediția noastră online începe să publice o serie de articole care vor dezvălui toate cele mai avansate tehnologii electronice din industria auto.

Gândiți-vă cum s-au schimbat mașinile în 10 ani? Astăzi, aproape toate mașinile noi au o varietate de sisteme de infotainment. Mulți producători auto au început să parieze pe noile lor produse. Dar, până acum, mulți dintre ei nu se pot lăuda cu capacitățile lor la nivelul unui smartphone și tabletă. De ce crezi?

Chestia este că, în timp ce un computer auto nu poate fi comparat cu resursele unui smartphone și tabletă. Dar foarte curând, computerul auto va putea concura în performanță cu laptopurile moderne.

Caracteristicile tehnice ale unității de control al mașinii nu sunt în niciun fel inferioare tabletelor moderne puternice

Dar resursele echipamentului nu înseamnă că totul va funcționa perfect și armonios. Principalul lucru este software-ul. Unul dintre liderii în software-ul auto este QNX, o subsidiară a BlackBerry.

De menționat că compania tocmai a început să se dezvolte pe piața auto. Dar mărci precum și chiar și cele care folosesc tehnologii QNX lucrează deja cu el.

Tehnologie mare într-un Mercedes mic

Debutează un nou sistem de infotainment QNX la spectacol 2014 Consumer Electronics Show la Mercedes CLA 45 AMG

Chiar și cu tehnologia și capabilitățile disponibile, QNX nu se complace încă cu multe inovații noi până acum. Deci, din cea mai recentă dezvoltare este instalat noul sistem de infotainment. Această mașină are un afișaj imens, de înaltă rezoluție, un procesor multi-core puternic, un panou numeric elegant și o gamă largă de funcții și aplicații.

CLA 45 AMG gri mat este un fior sub duș. Dar acest model surprinde cu adevărat în interior. Un ecran LCD HD de 22 de inchi atrage privirea la prima vedere. Cea mai mare parte a ecranului este ocupată de diverse aplicații. În dreapta sunt afișate informații despre temperatura aerului, ceasul, navigarea playerului audio.

Ecran tactil cu răspuns perfect. Ca iPhone. Controlul cu degetele de pe ecran este exact același ca în smartphone-urile moderne, familiare tuturor. Sistemul oferă, de asemenea, capacitatea de a controla multe funcții nu numai folosind ecranul, ci și folosind butoanele tradiționale. Ecranul inițial este reprezentat de cinci butoane mari care, atunci când sunt apăsate, cresc, solicitându-vă să alegeți acțiuni suplimentare.

QNX a dezvoltat o mare varietate de aplicații pentru multe mărci de mașini. Așadar, compania a creat trei aplicații diferite de navigație prin satelit care, atunci când sunt demonstrate, arată performanțe excelente fără întârzieri sau erori ale sistemului.

Toate acestea sunt controlate de un procesor quad-core și un chipset grafic special, care nu este cu nimic inferior celor mai recente modele de tablete. Este de remarcat faptul că acest chipset a fost lansat în acest an, spre deosebire de locul în care placa grafică pentru monitorul LCD a fost lansată în 2012.

Vizualizarea afișajului și calitatea imaginii redefinește tehnologia auto

Este folosit chiar și chipset-ul din 2011, care după standardele actuale de învechire a tehnologiei informatice este deja străvechi.

O altă caracteristică multimedia pe ecranul mare al CLA 45 AMG este că atunci când porniți muzica, ecranul este împărțit în două părți, unde, pe de o parte, sunt afișate informații despre muzica redată, iar pe pe de altă parte, este afișată o listă generală a pieselor audio disponibile.

Conexiune

Funcție inovatoare de top de transfer de imagini de pe smartphone-uri și tablete pe ecranul mașinii

Mașina are și o nouă funcție MirrorLink, care se găsește rar în vehiculele de serie. Acest sistem simulează afișarea gadgetului dumneavoastră (telefon mobil sau tabletă) pe ecranul mașinii. Acest lucru vă permite să utilizați toate funcțiile telefonului dvs. pe ecranul mașinii. Adevărat, unele funcții sunt încă dezactivate pentru a nu distrage atenția șoferului. De exemplu, jocurile și alte aplicații de divertisment nu sunt disponibile pentru afișare pe afișajele din mașină.

Sistem de autodiagnosticare a vehiculului

O altă funcție frumoasă și necesară este sistemul de diagnosticare, care, într-o formă vizualizată, arată ce se întâmplă sub capotă pe un afișaj mare.

Deci sunt disponibile următoarele date: nivelul, lichidul de răcire, nivelul uleiului, presiunea în anvelope, cantitatea de combustibil și multe altele. Și toate acestea sunt afișate într-un mod foarte frumos. , datele de pe toate sistemele mașinii în timp real pot fi transmise prin Internet către un computer de la distanță (de exemplu, unui comandant la un service auto).

Tabloul de bord are și un ecran LCD încorporat care afișează vitezometrul și alte date digitale

QNX nu a actualizat doar sistemul de infotainment. Ei au creat o nouă generație de tehnologie digitală în industria auto. Acest afișaj interior poate afișa prognoza meteo, ruta, informații media și multe altele.

Control vocal

Următorul pas în tehnologia de recunoaștere a vorbirii

O altă caracteristică specială este noul sistem de recunoaștere a vorbirii. La fel ca Siri, sistemul nu are nevoie de comenzi vocale specifice pe care trebuie să le amintiți. Doar vorbiți, iar sistemul determină ce doriți. Dar, din păcate, până acum oamenii nu sunt obișnuiți să vorbească cu ai lor. Prin urmare, cu siguranță, această funcție va fi solicitată pentru a grăbi pur și simplu accesul unei funcții atunci când este cu adevărat necesară.

De asemenea, un nou sistem de la QNX îmbunătățește calitatea sunetului difuzorului mobil.

Nu s-a terminat încă

QNX poate apărea în curând pe multe mașini noi

Acest sistem a fost demonstrat pentru prima dată pe Mercedes CLA 45 AMG la Consumer Electronics Show 2014. Dar deocamdată se află în etapele finale de dezvoltare. Principalul lucru este ca această tehnologie să vină la mașinile de serie. După finalizarea dezvoltării, mulți producători vor dori probabil să-i echipeze pe ai lor cu această tehnologie.

În opinia noastră, în zilele noastre această tehnologie poate face în mod semnificativ orice mașină de producție foarte scumpă. Dar pe termen lung, costul tehnologiei va scădea, ceea ce înseamnă că apariția în masă a sistemului de la QNX pe multe mașini este inevitabil.

Cu un display de înaltă calitate, procesor multi-core cu placă grafică, scădere intuitivă, această tehnologie este destinată reușitei. Acesta este un pas uriaș înainte în dezvoltarea tehnologiei infotainment.

Și, cel mai probabil, ceea ce vedem acum la mașinile moderne nu va părea relevant în câțiva ani.