Sistemul de sancțiuni platon a fost reprogramat până la 15 mai. Moratoriu impus sancțiunilor sub Platon

După cum se specifică, până la 1 mai 2016, proprietarii de camioane cu o greutate mai mare de 12 tone, care începând de săptămâna viitoare trebuie să plătească taxe pe autostrăzile federale, nu vor fi amendați pentru încălcarea acestei cerințe. Este adevărat, este clar că vorbim despre cei care călătoresc în afara regiunii Moscovei.

Potrivit lui Rosavtodor, o astfel de decizie a fost luată „luând în considerare o serie de cereri din partea reprezentanților pieței de marfă, care nu au reușit să se conecteze la sistemul de colectare a taxelor Platon în timp util. Transportatorilor întârziați li s-a acordat o perioadă de grație de 6 luni pentru a finaliza procedura de înregistrare, a deschide conturi curente și a primi dispozitive gratuite la bord. "

Să ne reamintim despre greva șoferilor de camioane grele care au protestat împotriva colectării taxelor ca atare și au cerut cel puțin șase luni de testare a sistemului Platon. Literal, în ajunul grevei, guvernul Federației Ruse a luat o decizie de reducere a tarifelor pentru transportatorii de marfă. În perioada 15 noiembrie 2015 - 29 februarie 2016, plata pentru camioanele cu o greutate de peste 12 tone va fi percepută în valoare de 1.5293 RUB / km. Mai mult, în perioada 1 martie 2016 - 31 decembrie 2018, tariful va fi majorat la 3,06 ruble / km.

Cu toate acestea, din 15 noiembrie 2015, vor fi lansate primele 18 cadre de control staționar, care vor înregistra trecerea vehiculelor cu o greutate de peste 12 tone de-a lungul autostrăzilor din regiunea Moscovei. În această perioadă, transportatorii se vor putea adapta la mecanismul și sistemul de încărcare. În plus, va permite autorităților de control și supraveghere să testeze în continuare procedura de lucru interdepartamental.

În acest moment, operatorul sistemului de colectare a taxelor Platon, împreună cu Inspectoratul de Stat al Siguranței Traficului din Regiunea Moscova, testează echipamente. Datele despre camioanele contravenționale vor fi transmise prin intermediul canalelor de comunicații securizate către Centrul local de înregistrare automată a infracțiunilor administrative din domeniul traficului rutier al Inspectoratului de Stat pentru Trafic. Violatorilor li se vor primi chitanțe speciale, similar cu sistemul de colectare a amenzilor pentru depășirea limitei de viteză.

În viitor, numărul cadrelor de control staționare va crește la 481 de unități. Structurile vor fi instalate pe toată lungimea drumurilor federale rusești, cu excepția drumurilor cu taxă. În plus, operatorul de sistem Platon folosește 100 de vehicule de comandă mobile.

Reamintim că, potrivit RT-Invest Transport Systems LLC, peste 40 de mii de proprietari de vehicule au fost deja înregistrați în sistemul de colectare a taxelor, a căror flotă totalizează peste 365.000 de camioane. Adică, majoritatea companiilor mari de transport cu o flotă de 50 sau mai multe vehicule și-au confirmat, de fapt, disponibilitatea de a lucra conform noilor reguli.

Agenția Federală de Autostrăzi finalizează acceptarea infrastructurii sistemului de taxare. Odată cu aceasta, Duma de Stat a Federației Ruse discută despre posibilitatea introducerii aceleiași responsabilități administrative pentru persoanele juridice și persoanele fizice.

Șoferii care, în legătură cu sarcinile de serviciu, conduc vehicule grele, sunt familiarizați și incluși în programul Platon. Există diferite planuri tarifare și opțiuni de plată pentru confortul proprietarilor de transport. Dacă plata nu este primită, atunci problema amenzilor devine acută. Rămâne să ne dăm seama cine va primi amenda, în ce sumă și pentru ce. Și cel mai important - cum să aflați despre asta, cum și unde să o plătiți.

Esența încălcării

Platon prevede colectarea plăților pentru a compensa daunele livrate de un vehicul care cântărește mai mult de 12 tone pe suprafața drumului autostrăzilor federale. Denumirea sistemului este asociată cu sintagma „plătiți pe tonă”. Fondurile care provin din lucrările lui Platon sunt destinate reparațiilor rutiere. Se aplică nu numai vehiculelor grele de marfă, ci și autobuzelor.

Sistemul Platon

Pedeapsa pentru conducerea fără Platon este împărțită în mai multe categorii:

• Vehiculul se deplasează pe drumurile federale cu un dispozitiv personal rupt sau cu handicap. Aceasta include cazurile în care nu există un dispozitiv la bord sau harta rutei nu este executată corect.
• Un dispozitiv personal nu a fost deloc atribuit vehiculului, dar acest lucru nu împiedică deplasarea vehiculului pe drumurile principale.
• Mașina se deplasează pe un traseu greșit, pe un drum sau pe o dată diferită de cea de pe harta traseului.
• Vehiculul continuă să se deplaseze după ce toți banii transferați ca plată pentru utilizarea drumului au fost cheltuiți pe cont.

Dispozitiv

Toate amenzile poliției rutiere pentru Platon sunt impuse în conformitate cu articolul 12.21.3 din Codul administrativ al Federației Ruse. Dacă un vehicul grele îndeplinește oricare dintre criteriile de mai sus, Platon este considerat absent. Atât proprietarul vehiculului, cât și șoferul unui transportator străin care conduce acest vehicul și încalcă regulile vor trebui să plătească amenda pentru absența lui Platon.

Important! Șoferul unei companii naționale care știe despre încălcare este obligat să informeze proprietarul și autoritățile de reglementare. În orice caz, nu i se aplică nicio pedeapsă.

Care este pedeapsa pentru absența lui Platon în 2018?

Pentru transportatorii interni și străini, amenda este aceeași - 5.000 de ruble. Dacă încălcarea a fost comisă din nou, atunci suma amenzii pentru Platon este dublată și se va ridica deja la 10.000 de ruble. Nu există excepții pentru Moscova și Sankt Petersburg.

Important! Dacă plătiți chitanța emisă în termen de 20 de zile, suma va fi redusă cu 50% și se va ridica la 2.500 de ruble pentru prima încălcare și 5.000 pentru a doua.

Inspectoratul de Stat în trafic scrie o amendă, care a oprit mașina și a efectuat un control pentru prezența și funcționarea lui Platon. De asemenea, este permisă înregistrarea unei mașini folosind înregistrări foto sau video. În acest caz, amenda vine ca urmare a studierii materialelor.

Amenda nu poate fi emisă pentru anumite categorii de mașini:

• Vehicule concepute doar pentru transportul persoanelor.
• Vehicule de serviciu special - ambulanță, poliție, ambulanță cu gaz și altele.
• Vehicule destinate transportului de echipamente și arme militare.

Pentru toți ceilalți, sistemul funcționează corect și percepe o taxă pentru fiecare kilometru parcurs. În caz de încălcare, se aplică o sancțiune administrativă sub forma unei amenzi.

Cum vine amenda

Dacă există o amendă pentru munca de calitate slabă cu sistemul Platon, o chitanță de plată va fi trimisă prin poștă, poștașul va aduce o notificare de livrare. În plus, puteți vedea existența unei pedepse pe site-ul web al serviciilor de stat, unde vor fi afișate nu numai suma de plătit, ci și data și ora încălcării legii. Proprietarii întreprinderii primesc, de asemenea, o notificare prin poștă (cel mai adesea la adresa legală a organizației) sau prin e-mail.

Cum se verifică amenzile conform lui Platon?

Puteți accesa site-ul web al Ministerului Afacerilor Interne și mergeți mai întâi la „Servicii online”, apoi la „Serviciile poliției rutiere”. Pentru a verifica amenzile, trebuie să introduceți numărul de stat al vehiculului și numărul certificatului atribuit pentru înregistrarea de stat. Pentru a verifica penalitățile pentru sistemul Platon, puteți accesa și contul dvs. personal.

Cum să plătească?

Când chitanța pentru plata amenzii este deja la îndemână, puteți contacta orice bancă, dar este mai bine să mergeți la banca parteneră. Această instituție de creditare nu va avea o rată ridicată a comisioanelor. Puteți utiliza o bancă mobilă sau un cont personal.

Plata amenzilor

Dacă trebuie să denunțați un infractor

Puteți raporta un contravenient obligat să utilizeze sistemul Platon în același mod ca și pentru orice altă încălcare a traficului. Pentru a face acest lucru, trebuie să trimiteți declarația la organul poliției rutiere, pe teritoriul căruia a avut loc infracțiunea. Este recomandabil să atașați la ea o unitate flash USB cu fotografii sau o înregistrare de pe un DVR, unde locul și placa de înmatriculare a camionului greu vor fi vizibile în mod clar.

Puteți trimite o scrisoare cu o declarație care să indice esența și locul încălcării legii, atașând un card flash cu o înregistrare foto sau video a infractorului. Trebuie să trimiteți o scrisoare la adresa organului teritorial al poliției rutiere în a cărei jurisdicție a avut loc încălcarea. Scrisoarea trebuie să includă datele solicitantului, informațiile de contact și un telefon mobil pentru comunicare, dacă este necesar. Pe site-ul Platon ru, unele amenzi ale poliției rutiere provin de la solicitanți terți.

O altă opțiune pentru a raporta o încălcare este de a trimite o cerere prin „recepția electronică” de pe site-ul poliției rutiere. Vei avea nevoie:

• Completați formularul de cerere: numele și locul de reședință al solicitantului, adresa de e-mail și telefonul.
• Completați o cerere. Aceasta indică faptul că solicitantul solicită să investigheze faptul încălcării legii, data încălcării și locul, data declarației sunt menționate.
• Dovezile sunt atașate. Este de dorit să existe o fotografie sau un videoclip al infracțiunii. Este puțin probabil ca o cerere fără dovezi să fie finalizată cu succes. Dacă este atașat un videoclip, atunci este necesar să decupați mai multe cadre de înghețare din acesta, unde placa de înmatriculare a mașinii este clar vizibilă.

După primirea cererii, poliția rutieră începe procedurile. Proprietarul vehiculului greu este stabilit și se efectuează citiri, șoferul care a comis încălcarea este identificat.

Dacă se dovedește faptul culpabilității, atunci cazul este trimis în instanță, unde se ia o decizie cu privire la sancțiunea administrativă. Dacă faptul rămâne nedovedit în termen de 2 luni, solicitantul este contactat și notificat cu privire la închiderea dosarului administrativ.

Siguranța persoanelor de pe autostradă și starea drumului depind de plata la timp a sistemului și reparația drumului. Dacă drumurile nu sunt reparate în timp util și camioanele le rup constant, atunci foarte curând niciun singur drum federal nu va fi de înaltă calitate. Prin urmare, este corect să monitorizați și să raportați contravenienții.

Modificări ale legislației

Până în 2016, amenda a ajuns la 40.000 de ruble, dar în 2017 a fost redusă semnificativ. În 2018, amenda pentru prima lovitură este de 5.000 de ruble, pentru a doua lovitură - 10.000 de ruble.

Important! Există o limitare, ceea ce înseamnă că sancțiunile repetate nu pot fi aplicate aceluiași vehicul într-o zi. O zi mai târziu, încălcarea este considerată repetată dacă nu a fost eliminată.

Din 2018, o amendă poate fi impusă nu numai pentru software-ul care nu funcționează, ci și pentru funcționarea incorectă a acestuia. Se discută un proiect de lege, potrivit căruia costul călătoriei fără un dispozitiv platonic va fi inițial de 20.000 de ruble atât pentru proprietari, cât și pentru șoferi.

O altă știre este că se pregătește un proiect de lege, potrivit căruia proiectul va fi transferat către Rospotrebnadzor în viitorul apropiat. Se așteaptă ca această organizație să aibă autoritatea de a colecta amenzi. Nu a existat încă o confirmare oficială a începutului tranziției, nu este atât de ușor să transferați întregul sistem sub controlul unui alt departament, în plus, proiectul de lege se află doar în faza de discuție.

Cum să evitați amenzile

Numai o organizație rusă sau un conducător auto al unui transportator străin pot fi amendați pentru că au condus pe o autostradă federală fără un card de rută plătit sau pentru nerespectarea acestuia. Însă compania națională are dreptul să transfere amenda șoferului dacă încălcarea a fost rezultatul comportamentului său incorect. Șoferul nu poate fi amendat legal, dar organizația pentru care lucrează poate încasa suma amenzii din salariu. Acesta din urmă pur și simplu nu va primi plata integrală pentru munca sa, nu va trebui să plătească sau să verifice nimic el însuși.

Harta traseului

Pentru a evita impunerea unei penalități, trebuie să completați în timp util soldul lui Platon și să controlați perioada pentru care fondurile depuse vor fi suficiente. Acest lucru poate fi realizat atât de organizație, cât și de șofer în mod independent. Nu există cazuri în care nu va fi impusă o amendă organizației pentru nerespectarea instrucțiunilor.

Sistemul Platon a fost conceput pentru a strânge fonduri pentru repararea permanentă a drumurilor federale. Faptul este că camioanele grele, cu greutatea lor, înrăutățesc starea suprafeței drumului cu fiecare kilometru parcurs. Guvernul a găsit o cale de ieșire - organizațiile interne și transportatorii străini sunt obligați să se înregistreze în sistem și să plătească pentru transportul lor la tarif.

O nouă versiune a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse este în vigoare începând cu 15 decembrie 2015. Legiuitorii au redus amenzile pentru proprietarii de camioane și șoferii pentru încălcarea plății în sistemul Platon.

În cazul săvârșirii unei infracțiuni administrative prevăzute la articolul 12.9, părțile 6 și 7 din articolul 12.16 și articolul 12.21.3 din prezentul cod, în ceea ce privește vehiculele aparținând transportatorilor străini, proprietari (proprietari) de vehicule, arestarea vehiculului prin oprirea traficului cu ajutorul dispozitivelor de blocare se aplică până la plata unei amenzi administrative.

Articolul 31.5 din Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse reglementează faptul că un plan de amânare sau tranșă pentru executarea unei decizii de impunere a unei sancțiuni administrative sub forma unei amenzi administrative nu poate fi aplicat cetățenilor străini în conformitate cu articolul 12.21.3 din Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse. Prin urmare, noua versiune a articolului 32.2 din Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse prevede că o amendă administrativă pentru încălcarea plății către „Platon” de către un transportator străin trebuie plătită înainte de plecarea vehiculului care îi aparține, pe care a fost comisă infracțiunea administrativă, de pe teritoriul Federației Ruse.

Amenzile de la transportatorii de marfă care nu au plătit pentru călătoriile pe autostrăzile federale din cadrul sistemului Platon nu vor fi percepute încă, a spus Ministerul Transporturilor. Departamentul, împreună cu Duma de Stat, a dezvoltat deja amendamente care reduc sancțiunile pentru companii de la 450 mii la 50 mii ruble. Decizia a fost luată după proteste de amploare împotriva lui Platon și o scrisoare a avocatului parlamentar al afacerilor Boris Titov către Vladimir Putin.

Conducătorii de vehicule deținute de transportatorii ruși vor fi scutiți de amenzi pentru încălcarea plății unei taxe pe un vehicul cu o masă maximă permisă de peste 12 tone, a declarat Ministerul Transporturilor. încălcări similare. Până la adoptarea acestor modificări, nu vor fi percepute amenzi pentru șoferii vehiculelor rusești pentru astfel de încălcări ”. Astfel, pe baza declarației departamentului, numai șoferii de camioane sunt scutiți de sancțiuni (amenzile care anterior erau în vigoare pentru ei sunt de 40 de mii de ruble). Cu toate acestea, o sursă din Ministerul Transporturilor l-a asigurat pe Kommersant că, de fapt, nimeni nu ar fi deloc amendat, nici persoane fizice, nici persoane juridice (pentru ei, amenda prevăzută în lege este de 450 de mii de ruble pentru prima încălcare și de 1 milion de ruble pentru repetat). Potrivit informațiilor lui Kommersant, Ministerul Transporturilor și deputații discută în prezent o opțiune de compromis: oficialii propun o singură amendă pentru persoanele juridice și persoanele fizice (50.000 de ruble pentru prima încălcare și 100.000 pentru a doua), iar deputații - 10.000 de ruble. Șeful Comitetului Dumei de Stat pentru Transporturi, Evgheni Moskvișev, i-a spus lui Kommersant că documentul va fi examinat în sesiunea plenară din 1-2 decembrie. "În decembrie, de îndată ce președintele îl semnează, amendamentele vor intra în vigoare", a spus el pentru Kommersant.

Trebuie reamintit că sistemul de colectare a taxelor (SVP) pentru trecerea camioanelor de 12 tone de-a lungul autostrăzilor federale Platon a fost lansat pe 15 noiembrie. Cu ajutorul SVP, Rosavtodor (clientul sistemului) dorește să adune 40 de miliarde de ruble anual. de la proprietarii de camioane care provoacă daune la suprafața drumului și canalizează acești bani către construcția drumurilor. Sistemul a provocat nemulțumiri pe scară largă în rândul companiilor și șoferilor de camioane, care au susținut mai multe proteste în ultima lună. În acest context, Ministerul Transporturilor a înlocuit mai întâi tariful constant de 3,73 ruble / km cu unul diferențiat (1,53 ruble / km până în martie 2016, 3 ruble / km până în 2018, apoi 3,73 ruble / km) și a ordonat, de asemenea, să aplice amenzi pentru neplata călătoriei numai în regiunea Moscovei până în mai 2016. Ministerul Transporturilor a făcut concesii suplimentare după două evenimente: ieri, camioanele au organizat o altă acțiune de protest (în timpul căreia unul dintre activiști a murit, așa cum a raportat Kommersant, iar avocatul parlamentar al afacerilor, Boris Titov, a apelat la președintele Vladimir Putin cu o cerere de a transfera Platon într-un mod de testare În scrisoarea sa, el a raportat, în special, despre pierderile suferite de afacere din cauza SVP și amenzile care sunt aplicate de fapt nu numai la Moscova, ci și în regiunea Kaluga.

Șeful sindicatului interregional al șoferilor profesioniști, Alexander Kotov, într-un interviu acordat lui Kommersant, a numit pe jumătate decizia Ministerului Transporturilor. „Cerem ca echipamentul Platon să fie complet oprit", a spus el pentru Kommersant. „Până la închiderea sistemului, acțiunile de protest vor continua, dar vor fi mutate de la marginea drumului la sol pentru a exclude tragedii, ca în regiunea Tver. Am trimis deja un apel corespunzător tuturor participanților la acțiune ”.

„Fără îndoială, această inițiativă este corectă și așteptată", a declarat pentru Kommersant Andrey Popov, director achiziții de servicii de transport la FM Logistic. „Vedem cea mai bună soluție pentru a introduce un moratoriu asupra amenzilor pentru transportatori pentru perioada 15 noiembrie - 15 ianuarie 2016 inclusiv." El a menționat, de asemenea, că confuzia din jurul „Platon” apare din informațiile conflictuale provenite din diferite surse. De exemplu, o declarație a ministrului adjunct al transporturilor, Yevgeny Dietrich, potrivit căreia amenzile vor funcționa numai în regiunea Moscovei a fost publicată pe site-ul ministerului pe 11 noiembrie, dar apoi ștearsă. „Situația poate fi normalizată prin declarația oficială a ministrului transporturilor, a președintelui Dumei de stat sau a prim-ministrului, cu privire la introducerea temporară a unui moratoriu asupra amenzilor, până când toate problemele cu Platon vor fi eliminate", spune domnul Popov. „Orice ar spune reprezentanții sistemului, acest lucru nu înseamnă că firmele de transport nu au nicio problemă. Reducerea cuantumului amenzii pare a fi adecvată și acceptabilă pentru piață. "

Ivan Buranov

Ombudsmanul pentru afaceri Boris Titov solicită amânarea taxelor pentru camioane

Prima săptămână a sistemului de colectare a taxelor de transport Platon a confirmat cele mai grave temeri ale afacerii. Astfel, marii producători și vânzători de produse alimentare au observat întreruperi în aprovizionarea cu până la 30% din bunuri. După cum a devenit cunoscut de Kommersant, avocatul parlamentar al afacerilor Boris Titov a intervenit deja în situație, propunându-i președintelui Vladimir Putin să transfere sistemul într-un mod de testare timp de un an.