Bmw seria 3 nou. Noul sedan BMW din seria a treia - cu blocare automată și fără cuvinte

Noua generație BMW Seria 3 G20 a fost dezvăluită oficial în acest cadru. Mașina a fost una dintre cele mai așteptate la expoziție, iar reprezentanții concernului bavarez au vorbit deja despre caracteristicile sale tehnice, aspectul și multe alte nuanțe.

Această generație a modelului va fi a șaptea de la începuturi. Una dintre principalele caracteristici ale aparatului a fost introducerea unui asistent vocal inteligent, alimentat de platforma cloud de la Microsoft. Sedanul a devenit mult mai mare ca dimensiuni, are un design izbitor și un interior îmbunătățit.

Asamblarea versiunii de serie a modelului a început deja imediat la mai multe întreprinderi ale companiei din diferite părți ale lumii. Pentru consumatorii europeni, noua troică va fi furnizată de la uzina din München.

Facilități special pentru piața chineză au fost înființate în Shenyang în cadrul unei asociații între BMW și Brilliance. Clienții din America vor primi vehiculul de la noua fabrică a companiei germane din San Luis Potosi, Mexic. În Europa, va fi posibil să cumpărați un sedan compact la începutul lunii martie a anului viitor, costul configurației de bază a fost estimat la 39.900 de euro (puțin mai mult de 3.000.000 de ruble în ceea ce privește).

Se știe deja că modelul va fi disponibil pe piața rusă, puteți afla mai multe despre acest lucru mai târziu în recenzia noastră. Reprezentanța oficială BMW din Rusia a anunțat costul exact al următoarei generații pe site-ul său. Trebuie remarcat faptul că modelul s-a dovedit a fi semnificativ mai scump decât concurenții săi direcți de pe piață.

Inițial, mașina va fi vândută în doar trei opțiuni de echipare. Toate nivelurile de echipare au inițial pachetul M-Sport, suspensie îmbunătățită și un sistem de frânare îmbunătățit. LED-ul cu optica de ceață este deja în „bază”, în cabină este prevăzut un volan multifuncțional cu design sportiv.

Până acum, doar versiunea sedan a fost prezentată publicului. După aceea, producătorul plănuiește să aducă pe piață o modificare a Touring (break), un coupe GT și o modificare „încărcată” a lui M3.

Aspect

După o schimbare de generații, modelul a primit un design al caroseriei mai agresiv și mai brutal, păstrând caracteristicile corporative. În față există o optică complet LED, care este deja disponibilă în configurația de bază.

Pentru o taxă suplimentară, puteți instala faruri din seria Laserlight, capabile să ilumineze o cale pe o distanță de 500 de metri. Aici vedem „nări” ușor modificate ale grilei radiatorului, o formă specială a capotei, o bară de protecție sport cu prize mari de aer, o mulțime de nuanțe aerodinamice.

O capotă lungă se observă în secțiunea laterală, pasajele roților se îmbină armonios în designul general. Stâlpul C a primit o altă configurație, acum este puțin „copășit” înainte. Pe uși au apărut linii masive.

Spatele mașinii a primit un capac compact al portbagajului, optică LED, o bară de protecție puternică și două țevi de evacuare rotunde încorporate în bara de protecție. La începutul vânzărilor, concernul bavarez va oferi patru configurații, în versiunea Sport Line mașina este vopsită în alb, la pachetul M Sport există un albastru corporate metalic.

În ceea ce privește dimensiunile sale, BMW Seria 3 2019 (Ji 20) a fost (mm):

• Lungime - 4710:
• Latime - 1826:
• Înălțime - 1430;
• Ampatamentul este de 2850.

În versiunea de bază, sedanul este echipat cu jante din aliaj de 16 inchi; contra cost, fabrica va instala jante de 17-19 inci din care să aleagă.

Interior

În noua generație a troicii, vedem soluții deja dovedite, dintre care multe au fost împrumutate de la ultima generație. Salonul este dotat cu cea mai recentă tehnologie. În fața șoferului se află un panou de instrumente digital mare, cu o diagonală de 12,5 inchi.

Volanul este realizat într-o formă rotundă standard, dar mai degrabă „groasă” și se potrivește confortabil în mână. Panoul frontal contine un display touchscreen de 10 inchi al sistemului multimedia, care poate fi operat cu ajutorul vocii tale.

O caracteristică a noului „multimedia” a fost introducerea unui asistent personal pentru șofer. Sistemul funcționează pe un sistem care a fost utilizat activ în toate smartphone-urile de câțiva ani.

După pronunțarea cuvântului cheie „Hei, BMW”, sistemul multimedia începe să recunoască comenzile. De asemenea, proprietarul poate atribui un nume sau un cuvânt la care electronicele vor răspunde. Cu ajutorul vocii sale, șoferul are capacitatea de a controla setările mașinii, de a lucra cu navigația și multe altele.

Sistemul are acces la Internet și comunicare cu unitatea electronică de control, ceea ce permite, de exemplu, să aflați temperatura motorului sau să comandați o masă într-un restaurant. Posibilitățile sunt foarte largi.

Sub ecranul „multimedia” se află unitatea de climatizare. Are un ecran care afișează informații tehnice. Va trebui să reglați temperatura și alte setări folosind butoanele.

Mulți vizitatori ai Salonului Auto de la Paris au remarcat designul confortabil al rândului din față de scaune, cu o canapea obișnuită în spate. Toate materialele de finisare sunt de înaltă calitate. Vehiculul este echipat cu o serie de sisteme avansate de siguranță și asistență pentru șofer.

Lista de opțiuni pentru anii model BMW G-20 Seria 3 2018-2019 este largă și include următoarele elemente:

• Rândul de scaune din spate încălzit;
• Ventilație și reglare electrică a scaunelor din față;
• Un acoperiș cu vedere panoramică;
• Cruise control inteligent;
• Controlul marcajului;
• Recunoașterea indicatoarelor rutiere pe timp de noapte;
• Asistență la parcare și marșarier.

Portbagajul mașinii este mic, volumul său util este de 480 de litri în configurația standard.

Date tehnice si configuratii

Echipamentul de bază bogat a primit un preț impresionant. Costul minim al unei noi „troici” echipate cu un motor turbo diesel de 2,0 litri pentru 190 este de 2.580.000 de ruble.

Pentru acești bani, proprietarul are următoarele opțiuni:

• Jante din aliaj de 19 inchi;
• Sistem climatic cu trei zone;
• Decorație interioară cu materiale premium;
• Scaune fata incalzite si volan;
• Parktronics, etc.

Pentru o taxă suplimentară, cumpărătorilor li se va oferi un pachet de asistenți de conducere, preîncălzire, reglare electrică a scaunelor, proiecție, trapă, acces fără cheie și multe alte funcții. Una dintre cele mai scumpe opțiuni este farurile cu laser brevetate.

Cel mai ieftin pachet de tracțiune integrală are același motor diesel, dar va costa cel puțin 2.720.000 de ruble. Configurațiile pe benzină de 258 de cai putere au prețuri și mai mari.

Este de remarcat faptul că absolut toți concurenții direcți ai BMW Seria 3 de pe piață au primit un preț mai democratic pentru echipamentul de bază. va costa 2.079.000 de ruble, Jaguar SE 2.315.000 de ruble, Mercedes 2.399.000.

Bavarezii înțeleg o situație de pierdere din cauza prețului ridicat, așa că pe viitor plănuiesc să echipeze modelul cu motoare mai bugetare. Cel mai probabil, baza va fi un motor turbo de trei cilindri litri cu 140 de cai putere. În Rusia, este puțin probabil să vedem această unitate de putere, dar în Europa poate deveni destul de populară.

Inginerii au luat platforma CLAR ca bază pentru noua generație a troicii. Drept urmare, mașina este mai lungă, mai lată și mai spațioasă. S-a acordat multă atenție utilizării materialelor ușoare în construcția sedanului, datorită cărora a fost posibilă reducerea greutății cu 50 kg.

Suspensia mașinii este independentă în față, în spate există un design multi-link, deși la reprezentanții mai vechi ai liniei BMW vedem un șasiu spate cu dublu braț. Din acest motiv, este imposibil să introduceți suspensie pneumatică chiar și ca opțiune în noua generație de Seria 3, dar manevrarea este excelentă.

Un alt avantaj al viitoarei generații a modelului va fi coeficientul de rezistență de 0,23. Acest indicator a devenit unul dintre cele mai bune din segmentul său.

Fotografii cu noul BMW Seria 3 (G20):

Trebuie recunoscut astăzi că popularitatea BMW Seria 3 a scăzut semnificativ în ultimii ani. Acest lucru se datorează în primul rând agravării concurenței pe piața auto și a unei serii de greșeli comise de BMW. În acest moment, compania auto bavareză își dezvoltă noua mașină, care ar trebui să readucă legendara „bancă de trei ruble” la gloria de odinioară. În orice caz, toată conducerea BMW mizează pe asta. Dar pentru ca acest nou model să poată face drum prin piața deja strânsă a mașinilor premium, trebuie să facă ceva uimitor și extraordinar. Să aflăm împreună cu tine dacă există șansa ca noua generație a BMW Seria 3 să preia conducerea în acest segment de mașini.

Desigur, trebuie să fii foarte, foarte atent când dezvoltați o mașină premium de gamă medie. Mai ales când vine vorba de aplicarea inovațiilor radicale și perturbatoare în industria auto. De aceea, majoritatea producătorilor de mașini încearcă să nu facă acest lucru, deoarece există întotdeauna un risc, adică efectul opus, după începerea producției în masă, după începerea producției în masă, nu este deloc ceea ce se aștepta să fie văzut în avans, la ideea lor, și asta după o actualizare radicală a aproape întregii mașini. Dar când vine vorba de noua generație a seriei 3, compania nu are altă opțiune decât să ia și să aducă ceva extraordinar și ceva revoluționar pe piața auto. Acesta este singurul mod de a scăpa de presiunea competitivă ridicată și de a-ți recâștiga cota pe piața auto.

Ce ne-au pregătit inginerii, designerii și constructorii când au dezvoltat G20?

În primul rând, așteptăm o schimbare evolutivă (cu un ochi către revoluție) în chiar designul acestei mașini din seria 3. De asemenea, este de așteptat ca datorită noii sale platforme, noul model de mașină să devină mai ușor, mai economic, mai puternic și mai high-tech în ceea ce privește electronica instalată în el.

Inclusiv este de așteptat ca cel mai probabil să nu mai vedem un motor cu șase cilindri în seria 3 auto. Astfel, noutatea este probabil să fie echipată ulterior doar cu motoare cu patru și trei cilindri. Versiunile electrice ale lui G20 sunt, de asemenea, de așteptat să apară ca concurenți. Dar, în ciuda tuturor schimbărilor, principalul lucru este că mașina BMW Seria 3 rămâne în clasa sa de mijloc și va încerca să concureze cu mașini mai mari și mai scumpe.

Pariu putere și eficiență

Noua serie 3 (cu nume de cod G20) va debuta în al patrulea trimestru din 2018. Noua sa platformă modulară este în esență aceeași arhitectură de bază modificată pentru noua generație de vehicule BMW seria 5.

Potrivit dezvoltatorilor înșiși, această nouă platformă din Seria 3 a permis inginerilor să creeze o caroserie mai ușoară, în ciuda creșterii dimensiunii vehiculului în sine.

Este de așteptat ca producția noii generații de mașini din Seria 3 să continue până în 2025.

În plus, așteptăm o actualizare completă a tuturor motoarelor existente și instalate pe mașini, cu privirea către viitor - reducerea consumului de combustibil cu creșterea simultană a puterii motoarelor în sine. De exemplu, puterea modelului BMW 340i va fi crescută de la 326 CP la 340 CP, iar 330d va fi mărită cu 7 CP în viitor. (creștere de putere de la 258 CP - până la 265 CP).

Modelul diesel BMW 335d mai puternic, care are în prezent 313 CP, va fi mai productiv și mai puternic cu 7 CP.

BMW Seria 3 G20 electric sub litera E va avea o autonomie de croazieră (kilometraj) de până la 500 de kilometri cu o singură încărcare.

Spre surprinderea tuturor șoferilor BMW, miza principală în lansarea noii mașini din seria 3 se va face pe modificările electrice ale mașinii. Se așteaptă ca BMW să-și prezinte tehnologiile electrice revoluționare care vor duce această marcă de mașini la următorul nivel. Și totul va începe special cu această nouă generație a BMW Seria 3.

Caracteristica principală a modelului electric al seriei 3 (desemnarea codului sub litera „E”) este tehnologia revoluționară de plasare a bateriilor în partea centrală a mașinii în sine, adică. între cele două osii. Mai mult, vor fi amplasate pe un alt plan.

Acest aranjament nu numai că va economisi spațiu în mod optim, dar va oferi vehiculului și un centru de greutate scăzut.

De asemenea, pentru a reduce greutatea modelului electric, inginerii BMW au decis să folosească în structura caroseriei o nouă generație de fibră de carbon, care a fost creată din deșeuri (carbon 2.0).

Versiunile electrice vor veni în două tipuri, atât cu tracțiune spate (un motor electric) cât și cu tracțiune integrală (două motoare electrice pe axă).

Puterea motorului electric va fi de 340 CP.

Datorită puterii sale de 75 kWh. rezerva de energie a bateriei mașinii va fi de la 400 la 500 de kilometri. Sună impresionant, nu-i așa? Dar există un lucru... BMW Seria 3 electric din spatele lui G20 nu va apărea până în 2020.

Noile tehnologii electronice G20

În urmă cu doar doi ani, BMW a dezvăluit un afișaj conceptual programabil liber, care va apărea în cele din urmă pe Seria 3 de mașini. Noul panou tactil va fi echipat cu grafică multimedia de înaltă calitate, datorită utilizării unei plăci grafice puternice. Printre altele, inginerii acestei companii finalizează în prezent tehnologia unei noi generații de intrare vocală. De exemplu, este de așteptat ca, cu ajutorul controlului vocal, șoferul nu numai să poată controla ușor și rapid toate funcțiile mașinii, ci și să pornească motorul în sine.

De asemenea, se poate aștepta ca noul „treshka” să primească noul său afișaj head-up, care poate fi personalizat individual, iar majoritatea sistemelor electronice din noua Seria 3 vor fi comunicații adaptive în două sensuri cu șoferul.

Desigur, cu fiecare model nou, BMW, la fel ca alți producători de automobile, încearcă să extindă numărul diferitelor sisteme avansate de asistență a șoferului și, firește, cu toate tehnologiile semi-automate pentru conducere autonomă. Prin urmare, în final, acest nou model BMW va primi în plus și. De exemplu, se așteaptă apariția sistemului Traffic Jam Assistant și a unui sistem de urmărire a benzii de nouă generație, care va putea porni atât automat, cât și folosind o comandă vocală. Acest sistem va putea prelua controlul mașinii, ceea ce va permite șoferului să fie distras de la trafic și să elibereze volanul pentru o perioadă scurtă de timp.

Și totuși, cel mai probabil, noul model BMW Seria 3 va primi un sistem inovator de pornire de la distanță pentru mașină, pe care l-am văzut deja în noua generație a mașinilor din Seria 7.

Cărei clasă va aparține noul BMW Seria 3 (G20)?

După ce noul model G20 va intra pe piața auto, această clasificare a familiei de mașini BMW va deveni puțin mai complicată. Mai ales dacă luați în considerare varietatea mare de modele noi ale celebrului brand bavarez care au fost lansate și au intrat pe piața auto în ultimii ani. Nu uitați de noile mașini BMW viitoare.

De exemplu. Următoarea generație a noului BMW Seria 1 va crește în dimensiuni și va deveni tracțiune față, în timp ce Seria 2 și Gran Coupe vor rămâne cu tracțiune spate. Dar în ceea ce privește poziționarea lor, aceste două modele vor fi mai aproape de seria a 3-a de mașini, deoarece, după cum sa menționat deja, acest „banu” (serie I) al mașinii va deveni tracțiune față și, în esență, va fi substanțial separat de seria a 2-a de mașini BMW...

Plus aici, nu uitați de noile modele de mașini din seria M2, M4 Gran Coupe, precum și de seria 3 GT. Astfel, putem presupune că noul model al BMW Seria 3 ar trebui cu siguranță să ia în curând o clasă superioară în clasificarea sa pe fundalul acestei game de modele. Acest lucru a fost făcut în primul rând pentru a atrage atenția publicului asupra noului său model și pentru a încerca să-și recâștige fosta cotă de piață pe care concurenții au luat-o în ultimii ani.

Și ultimul lucru. Suntem convinși că și alte versiuni auto anterioare de mașini vor (ar trebui) să difere semnificativ de modelele existente.

Renumitul brand german se pregătește să prezinte următoarea generație de „treshki” Noul BMW Seria 3 în 2018 va primi o caroserie G 20, va fi și mai puternic și va crește în dimensiuni. În ciuda creșterii dimensiunilor, acestea promit să reducă greutatea mașinii. Această combinație ar trebui să aibă un impact semnificativ asupra dinamicii de conducere și confortului de rulare.

Pilot automat

Vestea principală va fi pilotul automat. Mașina va fi echipată cu un sistem de conducere în ambuteiaje și trafic intens la viteze de până la 60 km/h. Noul BMW Seria 3 2018 nu va putea doar să urmărească vehiculul din față. Șoferul nu mai trebuie să fie implicat în depășiri și schimbarea benzii.

Un șofer de valet automat va putea intra și ieși independent dintr-un spațiu restrâns. Acum puteți ieși în siguranță din mașină într-un loc convenabil, apăsați un buton de pe telecomandă și mașina în sine va fi într-un rând apropiat.

Exterior

Noua fotografie BMW Seria 3 2018-2019 nu a fost încă afișată. Promisiunile designerilor te fac sa astepti un numar destul de mare de schimbari exterioare.

• Farurile se vor „strânge” și vor fi mai înguste, din această cauză aspectul frontal va deveni mai dinamic.
• Grila radiatorului cu emblema mărcii va deveni parte a capotei.

Moda pentru un aspect agresiv a ajuns și aici. Marginile ascuțite vor trece pe tot corpul. Acest design va fi caracteristic atât pentru sedan, cât și pentru break.

Interior

În acest caz, utilitatea va beneficia de noutate. Interiorul va arăta ca o versiune redusă a noului lux 7.

• Multimedia nu va primi doar un ecran mărit. Noul BMW Seria 3 2018 va putea controla funcțiile mașinii folosind gesturi.
• Sistemul de evitare a coliziunilor va putea opri complet mașina la o viteză de 65 km/h.
• Volanul multifuncțional hibrid va învăța cum să comute modul de tracțiune. După încărcarea bateriilor, va fi ușor să selectați modul „curat” și să economisiți combustibil.
• Afișajul head-up va fi instalat cu afișarea indicatorilor principali.

În general, noul BMW Seria 3 din 2018 ar trebui să primească un nivel ridicat de confort și finisaj. Se pare că bavarezii vor ieși pe primul loc în acest segment.

Specificații

Versiunile de top ar trebui să fie echipate cu un motor electric și un „șase” în linie cu compresoare de 3 litri cu o putere totală de aproximativ 500 CP.

• Pentru versiuni mai accesibile, vor fi oferite două centrale electrice. Unitate pe benzină 1,5 litri cu trei cilindri 136 CP. și un motor greu de păcură având 122 de cai.
• În gama de prețuri medii, noul BMW Seria 3 oferă o gamă de motoare cu 4 cilindri pe benzină și diesel. Puterea primului va fi crescută de la 252 la 260 CP. În plus, va fi disponibil un șase de 3 litri, pompat de la 326 la 365 CP.
• Unitatea electrică mai ieftină va include un motor cu trei cilindri de 1,5 litri și o unitate electrică de 60 kW. Autonomia de croazieră fără combustibil va fi de 50 km.
• Hibridul va avea un motor cu 4 cilindri mai scump, cu un volum de 2 litri și un motor electric de 90 kW. În acest caz, se va putea conduce 80 km pe tracțiune „pură”.
• Se va baza pe platforma modulară CLAR implementată pe scară largă de concern, care a fost lansată cu succes în seria a 7-a.
• Pentru o taxă suplimentară, noul BMW Seria 3 din 2018 va permite xDrive cu tracțiune integrală.

Proliferarea versiunilor hibride în rândul concurenților i-a forțat pe inginerii bavarezi să crească semnificativ proporția modelelor cu motoare electrice. Acum compania produce un singur hatchback ecologic i3, care nu este furnizat Federației Ruse.

Preț

Apariția pe piața globală este așteptată în 2018. Pentru noul BMW Seria 3, prețul rămâne complet necunoscut. Având în vedere un astfel de număr de modificări tehnice, nu este nevoie să vorbim despre restyling. Va sosi o mașină nou-nouță.

Conducerea BMW promite că în 2019 vom vedea o nouă generație de mașini din Seria 3, care reprezintă combinația perfectă dintre clasic și inovație.

Marca BMW este standardul de calitate, fiabilitate și dinamism în lumea mașinilor moderne. Elegante și confortabile, cu caracteristici tehnice remarcabile și cele mai avansate echipamente, sunt mult timp asociate cu succesul și sunt pentru proprietari nu doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului și prosperității.

Istoricul modelului

Pentru prima dată, sedanul BMW-3 a ieșit de pe linia de asamblare în 1975. Modelul a câștigat rapid popularitate, ceea ce a determinat compania să lanseze „triplete” în caroserii sedan și decapotabile. În total, până în 1983 au fost vândute peste 1,3 milioane de exemplare ale mașinilor din prima generație.

În total, din 1975 până în 2018, au fost dezvoltate 6 generații de BMW Seria 3:

• 1975 - prima generație;
• 1982 - a doua generație;
• 1990 - a treia generație;
• 1998 - a patra generație;
• 2005 - a cincea generație;
• 2012 - a șasea generație.

Întrucât a trecut mult timp de la ultima actualizare semnificativă a modelului, cunoscătorii mașinilor bavareze dinamice și luxoase așteptau cu nerăbdare premiera noii serie BMW 3, care a avut loc la începutul lunii octombrie 2018 la Paris.

Exteriorul noutății

Versiunea actualizată a sedanului clasic BMW va păstra eleganța și netezimea liniilor, dar mașina va primi un design mai agresiv, subliniind caracteristicile tehnice izbitoare și caracterul sportiv.

În primul rând, actualizarea va afecta partea din față a mașinii. Modelul 2019 va primi:

• o glugă alungită și un interior ușor împins înapoi;
• design nou al barei de protecție cu prize de aer mari;
• grila radiatorului mărită în stilul mărcii;
• optică nouă pentru cap, bazată pe LED-uri economice și strălucitoare;
• ștampile elegante ale capotei;
• forma aerodinamică a acoperișului;
• trapa panoramica;
• jante mari cu un design actualizat;
• jante impresionante (de la 16 la 19 inci, în funcție de configurație);
• bara de protecție spate cu etaje cu o pereche de vârfuri de evacuare integrate;
• designul original al farurilor din spate.

Fără îndoială, BMW-ul actualizat va beneficia doar de restyling-ul planificat, devenind mai agresiv și mai dinamic. Auto va interesa cu siguranță tinerii și energici care prețuiesc aspecte atât de importante în mașini precum:

1. calitate de neegalat;
2. dinamică excelentă;
3. exterior luminos;
4. ornamente interioare de lux;
5. cele mai inovatoare variante.

Dimensiunile noutății vor fi:

Model interior

În interiorul seriei de modele BMW 3 2019, totul vorbește despre clasa înaltă a mașinii:

• materiale de elită;
• interior luxos, gândit în detalii;
• funcționalitate excepțională;
• confort pentru șofer și pasageri;
• sistem de securitate bine gândit.

Combinația de plastic de înaltă calitate, rezistent la deteriorări mecanice și lumina directă a soarelui, cu piele naturală, crom nobil și inserții din carbon creează o atmosferă de lux, dar, în același timp, interiorul mașinii rămâne incredibil de practic.

Se presupune că atunci când comandă o mașină, cumpărătorii vor putea alege singuri cea mai bună opțiune pentru schema de culori interioare din mai multe scheme de culori propuse de producător.

Proprietarii noii „troici” vor aprecia cu siguranță:

• volan confortabil și funcțional;
• ergonomia interioara;
• aranjarea optimă a elementelor principale pe consola centrală;
• conținutul informativ al panoului digital inovator de 12,3 inchi Live Cockpit Professional;
• ușurință de control al centrului multimedia și navigare printr-un ecran tactil mare de 10,25 inchi;
• profunzimea și puritatea sunetului acusticii standard;
• iluminat interior elegant;
• izolare fonică excelentă;
• climatizare multi-zonă;
• prezența unor nișe speciale pentru depozitarea lucrurilor mici care ar trebui să fie întotdeauna la îndemână;
• scaune confortabile care pot fi ajustate la parametrii individuali;
• multe dintre cele mai inovatoare caracteristici disponibile șoferului.

Specificații

Deoarece a șasea generație a „troicii” a fost produsă în versiuni cu tracțiune față și tracțiune integrală, ne putem aștepta ca noua mașină să fie disponibilă și într-o performanță mai economică sau dinamică maximă. Tracțiunea integrală va primi un echipament BMW „încărcat” cu un motor diesel 320d xDrive.

Gama de motorizări BMW va include:

De asemenea, în viitorul apropiat, linia de sedanuri de lux din seria 3 va fi completată cu:

1. Unitate pe benzină cu trei cilindri de 140 de cai putere 318i;
2. „Încărcat” 374 de putere turbo șase;
3. centrală hibridă.

Motorul va fi agregat cu o mecanică cu 6 trepte sau cu o automată Steptronic cu 8 trepte (în funcție de configurația mașinii. De asemenea, este posibil ca în 2019 linia de mașini din seria 3 să fie completată cu hibride sau integral electrice. modele.

Titlul de mașini de elită BMW seria 3 este confirmat nu numai de faptul că prețul lor în 2019 va rămâne destul de ridicat, ci și de faptul că modelul va primi în configurația de bază:

• unul dintre cei mai moderni autopiloți capabili să păstreze banda și să urmărească marcajele benzii;
• Controler iDrive cu control vocal unic;
• frana de parcare electromecanica;
• Sistem de control al experienței de condus (selectarea modului optim de funcționare a motorului);
• amortizoare progresive;
• sistem de franare M Sport;
• suspensie M adaptivă;
• un set complet de sisteme de siguranță activă care protejează împotriva coliziunilor accidentale și ajută șoferul în condițiile dificile ale unei metropole;
• sistem de navigație standard cu un set complet de hărți și o interfață intuitivă;
• un pachet de opțiuni pentru asistența șoferului, inclusiv parcare autonomă și un sistem de vizibilitate integrală;
• suspensie fiabilă și frâne eficiente, permițându-vă să vă simțiți încrezători la vitezele mari pentru care au fost proiectate aceste mașini.

Ca opțiuni suplimentare într-o mașină nouă, puteți obține:

• afișaj de proiecție;
• control de croazieră activ;
• sistem de asistență la părăsirea parcării;
• asistent de conducere;
• sistem de menținere a benzii.

Funcția de asistent poate fi apelată acum cu expresia „Hei BMW” sau „OK BMW”. Și îi poți da și un nume unic, care va sublinia exclusivitatea mașinii tale. De asemenea, asistentul va putea recunoaște comenzile vocale destul de complexe.

Pretul si inceperea vanzarilor

Producția noului model a început deja la trei fabrici: în Munchen (Germania), în Shenyang (China) și în San Luis Potosi (Mexic).

În Europa, începerea vânzărilor BMW seria 3 este programată pentru 9 martie 2019. Prețul articolelor noi va începe de la 34.000 de euro. Spectaculosul sedan G20 cu 4 uși va fi disponibil în dealerile de mașini din Rusia din mai 2019.

Urmărește prima recenzie rusească a seriei BMW 3 2019. precum și o recenzie înainte de premieră a noutății:

De îndată ce au apărut primele informații, care conform datelor preliminare. Se așteaptă ca mașina să primească o nouă denumire de cod G20.

BMW intenționează să devină lider de piață și să depășească actualii concurenți din acest segment, care a preluat recent inițiativa (Mercedes Clasa C și Jaguar XE). Pentru compania bavareză, seria 3 joacă un rol important, deoarece la scară globală reprezintă încă 25 la sută din toate vânzările grupului.

Reamintim că în prezent pe piață există un model în spate de vânzare, care foarte curând va începe să fie vândut într-un design actualizat. Dar inginerii BMW au dezvoltat de mult un model complet nou (G20), care la a șaptea generație ar putea cu adevărat să ia din nou cota de piață de la aproape toată lumea din clasa mică de lux.

Pentru ca noua serie 3 să reușească, este necesar să se actualizeze radical și să se îmbunătățească calitatea și stilul interiorului, fără a oferi criticilor de gândit. De aceea, potrivit unei surse din BMW, este în prezent pregătit un nou sistem de infotainment special pentru Seria 3, care va fi echipat cu un nou sistem iDrive, un sistem de control prin gesturi și multe alte funcții noi.

Pe lângă funcțiile electronice, mașina va primi o caroserie nouă, care va avea mult mai puțină rezistență aerodinamică a aerului. Deci, potrivit unor rapoarte, noul organism va avea proporții redistribuite. Noul aspect este de așteptat să se îmbine cu curbele musculare și linii elegante și sportive. Datorită noilor forme, noul model va fi mult mai mare decât predecesorul său.

Din punct de vedere tehnic, modelul va continua să fie cu tracțiune spate, precum și opțional cu un sistem de tracțiune integrală. Distribuția greutăților va fi, de asemenea, 50:50.

Noua Seria 3 2018 va fi propulsată de motoarele turbo cu trei cilindri actuale și motoare turbo cu patru cilindri. Există și motoare cu șase cilindri echipate cu turbocompresoare. Se preconizează că toate sistemele de propulsie vor fi finalizate până în 2018.

După apariția informațiilor oficiale despre restyling-ul lui F30, BMW a lansat informații că o versiune hibridă va apărea în curând la vânzare. Modelul 2018 oferă și un grup motopropulsor hibrid.

Modelul de top M3, noua caroserie G20, va continua să fie propulsat de un motor cu turbină cu șase cilindri în linie. Inclusiv așteptatul GTS, care va avea o centrală hibridă cu o capacitate totală de 500 CP.

BMW 3-Series-G20 2018 se va baza pe noua arhitectură CLAR. Această nouă platformă este concepută pentru a forma coloana vertebrală a tuturor viitoarelor vehicule BMW cu tracțiune spate.

Îmbunătățirea calității BMW pentru a ocoli Audi și Mercedes

Experții prevăd că noul model se va concentra pe calitatea materialelor de finisare și pe calitatea construcției. BMW vrea o mașină de lux în acest segment de preț care să se potrivească cu valoarea sa.

Pentru aceasta, pentru prima dată, inginerii și designerii nu se vor baza doar pe stilul exterior și pe motoare. Chestia este că multe elemente externe din designul mașinilor existente sunt încă în vogă, dar, potrivit producătorului, până în 2019, multe soluții moderne în designul auto vor demoda.

Prin urmare, nu are sens să te bazezi pe aspectul agresiv al farurilor cu LED-uri, pe o grilă matrice 3D a radiatorului și pe jante lustruite pe termen lung.

BMW intenționează să folosească doar materiale exclusive și scumpe pentru ornamentele interioare, astfel încât proprietarii seriei 3 tactile să simtă la fel ca proprietarii BMW seria 7.

Dar pentru a reduce decalajul față de concurenți, calitatea ornamentelor interioare și a noului aspect vor fi în mod natural mici. Prin urmare, G20 intenționează să utilizeze piese și componente de mai bună calitate, variind de la garnituri de cauciuc și tapițerie pentru podea și praguri.

Spre deosebire de cel nou, BMW 3 2018 nu va veni cu suspensie pneumatică opțională. Dar noutatea va primi amortizoare reglabile, bare anti-ruliu comutabile, o a doua generație de direcție activă și un nou sistem și DSC.

În plus, mașina va primi un ampatament lung, cu ecartament larg, centru de greutate scăzut și greutate redusă, ceea ce ar trebui să îmbunătățească manevrabilitatea și ținuta de drum.

Mașina va primi, de asemenea, frâne noi și mai bune, rulmenți noi pentru roți cu un coeficient de frecare mai scăzut, noi elemente de caroserie din aluminiu combinate cu fibră de carbon și un nou sistem cu distribuție rapidă a cuplului.