„Tigrul civil”. Vehicul blindat "Tiger Gas 2330 tiger versiunea civilă

GAZ-2330 „Tigru”- Vehicul off-road polivalent rus, mașină blindată, vehicul off-road armat. Produs de Grupul GAZ (SA "GAZ", Rusia) la uzinele de construcții de mașini Gorky Automobile și Arzamas, cu motoareGAZ-562(Rusia), Cummins B-180 sau B-215(produs de o societate mixtă cu Kamaz - Cummins Kama în Rusia).
În aparență, scop, nume - acesta este un vehicul de teren - un agresor. Numit "Tigru„Nu poate fi diferit. O astfel de mașină este pur și simplu obligată să trezească admirație în rândul„ prietenilor ”și înfricoșarea„ străinilor ”, deoarece este una militară. Înțelegerea cea mai corectă a acestui cuvânt este un profesionist care și-a găsit chemarea în armata, care știe să lupte perfect.

GAZ 2330 SUV polivalent rus "Tiger".

Există o mulțime de informații contradictorii în istoria creării acestei mașini, dar se poate urmări absolut clar că proiectul s-a născut la începutul anului 1999. Atunci firma diversificată Bin Jabr Group, Ltd (BJG) din Emiratele Arabe Unite a abordat Nizhny Novgorod cu o propunere de a dezvolta un vehicul multifuncțional care să poată înlocui HMMWV-urile americane din armata EAU, alocând 60 de milioane de dolari SUA pentru dezvoltarea și fabricarea prototipurilor. Din partea noastră, principalul executor și coordonator al proiectului a fost mica companie de inginerie PKT, o filială a GAZ (Industrial Computer Technologies). crearea mașinii.
Mașina trebuie să îndeplinească cele mai înalte cerințe atât pentru designul exterior, cât și pentru raționalitatea interiorului. În ceea ce privește parametrii tehnici, mașina trebuie să aibă o bună fabricabilitate în producția în serie, proiectare simplă a componentelor și ansamblurilor, fiabilitate ridicată atunci când funcționează în condiții de deșert (până la + 50 ° C) și capacitatea de a depăși dune de nisip. Unghiurile de intrare și ieșire (ambele 52 de grade) și capacitatea constructivă de a depăși obstacolele de apă până la 1,2 m adâncime au fost de asemenea convenite. În același timp, condițiile pentru echipaj ar trebui să fie la nivelul unui autoturism din clasa medie. Adică, conform termenilor de referință, mașina trebuie să fie multifuncțională.

GAZ 2330 „Tiger” este testat.

Întreaga gamă de lucrări de proiectare și inginerie a fost finalizată într-un timp record și deja în martie 2001 au fost fabricate trei modele demonstrative, care au fost prezentate la expoziția de arme IDEX-2001 din Abu Dhabi, capitala Emiratelor Arabe Unite, în același timp când au primit numele -"Tigru".
Clientul a fost pe deplin mulțumit de mostrele prezentate. Cu toate acestea, dintr-un anumit motiv, testele comune la scară completă de șase luni prevăzute de contract în Emiratele Arabe Unite s-au blocat din anumite motive. Clientul a părut brusc că și-a pierdut interesul pentru proiect. Poate că era un fel de joc politic, dar nu mai era atât de important, mașina era deja în viață. Termenul contractului sa încheiat, iar finanțarea lucrărilor ulterioare a fost preluată de uzina de automobile Gorky, iar astăzi toate drepturile aparțin cetățenilor din Nijni Novgorod.

GAZ 2330 „Tiger” este pregătit pentru service.

După ce compania arabă BJG a refuzat să continue lucrările la proiect cu compania rusă PKT, fiecare dintre părți a rămas cu un pachet de documentație tehnică, în plus, în Abu Dhabi au rămas trei prototipuri de vehicule blindate, care au fost testate în condiții de deșert după fiind expus la IDEX-2001. Câțiva ani mai târziu, BJG din Emiratele Arabe Unite are un SUVNIMRextern puțin diferit de „Tiger”, poate aceasta este cheia. Și numele NIMP (leopard arab - Panthera pardus nimr) este, de asemenea, din familia terciului, deși ceva mai mic ...

SUV multifuncțional NUMR (Leopard) cu rădăcini de tigru.

„Tiger” se pregătește să sară.

Premiera ruseascăGAZ 2330 "Tiger", creat de specialiștii „GAZ”, a avut loc la cea de-a 7-a Expoziție Internațională a Automobilului din Moscova, care a fost deschisă pe 21 august 2002 "MIMS-2002", unde a fost arătat pentru prima dată. Câteva zile mai târziu, sub privirea spectatorilor, atât în ​​uniformă, cât și fără ei, a depășit faimos un traseu de obstacole, pante abrupte și obstacole acvatice pe un autodistribuitor militar lângă Moscova, în Bronnitsy, impresionând cu puterea și capacitatea sa de cross-country.

GAZ 2330 „Tigru” în culoarea tigru, demonstrație de putere.

Nu există nicio îndoială că Tigerul a fost inspirat de americanul Hummer. Dar acest lucru nu provoacă surpriză, „umerizarea” vehiculelor ușoare ale armatei se desfășoară cu pași mari peste tot în lume. De ce Rusia ar trebui să fie o excepție? O analogie cu vehiculul all-terrain militar american este împinsă de linia și designul trenului de rulare al vehiculului. „Tiger” folosește, de asemenea, roți dințate de reducere, iar cutia de viteze și carcasa de transfer sunt scoase de sub fund și introduse într-o carcasă specială care iese în cabină și care a împărțit-o longitudinal în două părți la nivelul scaunului. Drept urmare, garda la sol s-a dovedit a fi pur și simplu gigantică: avea 400 mm. care este cu doar 6 mm mai puțin decât Hummer cu 100 mm mai mult decât „uneltele” militare UAZ și cu 180 mm mai mult decât UAZ civil fără roți dințate.

GAZ 2330 „Tiger” la expoziție.

Dar aici se termină asemănarea directă cu americanul. Este deosebit de îmbucurător faptul că designerii „GAZ” nu au copiat soluțiile sale de stil de bază, așa cum fac majoritatea colegilor lor din întreaga lume. Și pe bună dreptate - cu propriile noastre eforturi și talent, am reușit să creăm aspectul „Tigrului” nu mai rău. În orice caz, nu-l vor numi „Russian Hummer”.

GAZ 2330 „Tiger” are un aspect propriu și nu va fi numit „Russian Hummer”.

Sub capota SUV-urilor Nizhny Novgorod există unități de putere, atât GAZ 562 din Rusia, cât și cele importate - acestea sunt fie Cummins B-180 180 CP, la 2500 rpm cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte, fie 215 CP Cummins B-215 s 5 -transmisie automată cu viteză Ambele motoare sunt în linie diesel „șase” cu un volum de lucru de 5,9 litri. Turboalimentate cu intercooler, sunt extrem de fiabile și durabile. Este posibil să instalați propriul dvs. turbodiesel cu șase cilindri pe gaz Gas-562 cu un volum de lucru de 3,2 litri. și o putere de 197 CP. la 3800 rpm. produs în serie mică sub licența Steur. În carcasa de transfer este instalat un diferențial de blocare, iar diferențele cu alunecare limitată autoblocante sunt instalate pe axe. Suspensia mașinii este o bară de torsiune a pârghiei, complet independentă. Elementele sale principale. precum și elementele podurilor sunt împrumutate de la transportatorul blindat BTR-80. Toate acestea, precum și alte componente ale structurii de putere a vehiculului, sunt realizate cu o marjă sporită de siguranță - creatorii „Tigerului” au subliniat că este conceput pentru mișcări de mare viteză atât pe drumuri, cât și pe teren accidentat.
Turbo-diesel Cummins B 180, motor principal „șase” GAZ 2330 în linie.

Cu alte cuvinte, un SUV într-o situație de luptă nu ar trebui să depășească șanțurile și umflăturile la viteza minimă în prima treaptă, ca și omologii săi civili, ci să se grăbească de-a lungul lor la ritmul maxim (în funcție de motor, viteza maximă este de 125-140 km / h.) Bineînțeles, pentru aceasta, componentele și ansamblurile transmisiei, sistemul de susținere și suspensia trebuie să fie deosebit de puternice și, prin urmare, masive. De aceea. dacă ții cont și de grosimea de doi milimetri a foilor de metal ale corpului, nu poți fi surprins. că greutatea la bord a mașinii este egală cu cinci tone. Se pare că există cel puțin 1,25 tone pentru fiecare roată - practic greutatea unui autoturism Zhiguli. Rezultatul este o mașină. pentru a nu se îngropa în pământ, a trebuit să îmbrac anvelope largi, a căror dimensiune este 335/80 R20

GAZ 2330 Bara de torsiune frontală "Tiger" suspensie independentă pe osii dorite.

Acum despre salon. Există doar două locuri în primul rând. Al treilea este imposibil de stabilit, deoarece între ele, ca în Hummera, carcasa volumetrică de transmisie iese. Pe el sunt pârghiile de control pentru punctul de control și RK. Mai mult, acesta din urmă este puternic mutat înapoi și nu va fi foarte convenabil să-l folosiți. Al doilea rând de scaune este, de asemenea, pentru două persoane, deși capacul transmisiei nu se întinde ca omologul său american prin întreaga cabină, totuși nu permite instalarea unui alt scaun și apoi a altor două.

Scaunul șoferului GAZ 2330 "Tiger".

Dar împărțirea cabinei prin transmisie în două părți nu este singurul inconvenient pentru pasageri. Pentru a crește capacitatea de cross-country, ampatamentul „Tigrului” este relativ mic (3000 mm.), Ceea ce nu a permis să ofere suficient spațiu pentru picioare, doar cel care stă în față, împingându-și scaunul în spate sau stând în spate, în mișcare scaunul din față înainte, se poate așeza confortabil. Dar ambele, dacă înălțimea lor este peste medie. nu se va putea stabili liber. Desigur, armata va considera SUV-ul spațios și ergonomic ca fiind comandat, dar cum să convingi potențialii cumpărători civili care sunt deja obișnuiți cu confortul ridicat chiar și al celor mai off-road SUV-uri?

GAZ 2330 „Tiger” rândul de scaune din spate este mai confortabil decât în ​​Hummer.

Există trei variante principale ale corpului „Tiger”. Primul corp închis în două rânduri cu patru uși, cu un compartiment mic deschis în spate, are indicele GAZ-29752. SUV-ul cu o caroserie complet închisă de 10 locuri, protejat de blindate, poartă numele de GAZ-29751. Există, de asemenea, o versiune cargo cu cabină cu două locuri și platformă de copertină. Au apărut și modele blindate. La Salonul Auto de la Moscova din 2006, în cadrul expoziției „Mașini rusești” a UKER GAZ, a fost demonstrat un eșantion dintr-un SUV promițător de clasă mare GAZ 3121 „Tiger-2”. Acest model este o dezvoltare ulterioară a vehiculului cu dublă utilizare Tiger în ceea ce privește adaptarea la utilizarea civilă.

În anii următori, mașina s-a dezvoltat rapid, au apărut admiratorii săi și, cel mai important, clienții, inclusiv Ministerul Afacerilor Interne din Rusia. Astăzi, „Tigrul” a fost adoptat nu numai de trupele Ministerului Afacerilor Interne, ci a început și „chemarea” acestuia în armata rusă. În același timp, mașina a devenit mai adaptată pentru munca civilă ...
GAZ 3121 versiunea civilă "Tiger 2".

GAZ 3121 "Tiger-2"- o mașină complet nouă, cu un „normal”Tigrueste unită doar de numele și sistemul centralizat de umflare a anvelopelor. Este mai compact, mai ușor („doar” 3,5 tone), mai rapid. Noul SUV, potrivit dezvoltatorilor, combină funcționarea lină a „Chaika” cu cea mai mare capacitate de cross-country și este proiectat pentru viteze de până la 160 km / h. „Tiger-2” este propulsat de un turbodiesel Steyr de 190 CP. S-a dovedit nu foarte bine - SUV-ul seamănă cu o rudă rustică a lui Hummer H2 din provincii. Interiorul SUV-ului este realizat în spiritul „Volga” sau „Gazelle”, care a împrumutat unele dintre detaliile interioare. Dar să nu-l confundăm cu formidabilul nostru „Tigru”

„Tiger” este Tagr, un puternic SUV rus polivalent, un produs al noului mileniu cu perspective și posibilități nelimitate ...

Realizarea unui vehicul special pentru utilizare într-o zonă de conflict armat este departe de a fi o idee nouă. O astfel de mașină trebuie să fie protejată de blindaje, să aibă o manevrabilitate excelentă și capacitatea de a se deplasa off-road, vehiculul trebuie să fie echipat cu o armă. Cel mai faimos exemplu al unei astfel de mașini este jeepul militar american Hummer (numele său real este HMMWV, iar versiunea civilă a mașinii se numește Hummer). Ideea unei mașini de armată s-a născut în timpul celui de-al doilea război mondial, iar una dintre întrupările sale a fost celebrul Jeep Willys. La începutul secolului XXI, dezvoltarea unei mașini similare a început în Rusia. Povestea fundalului vehiculului armatei ruse, pe care o cunoaștem astăzi drept „Tigrul”, este destul de curioasă.

Istoria creației GAZ-2330 „Tiger”

În 1999, regele Abdul al II-lea al Iordaniei a devenit îngrijorat de starea forțelor armate interne și a decis să creeze o companie specială pentru dezvoltarea lor, care să se ocupe de această problemă. Compania a fost numită Regele Abdullah II Biroul de Proiectare și Dezvoltare. Iordanienii au decis că forțelor lor armate le lipsește extrem de mult un vehicul de teren special al armatei care ar deveni o alternativă la Humvee american. Mașina blindată americană nu se potrivea arabilor din cauza prețului ridicat și a costului ridicat al întreținerii sale.

Compania Bin Jabr Group Ltd din Emiratele Arabe Unite trebuia să se ocupe de noua mașină, iar ea, la rândul ei, s-a oferit să facă această lucrare la uzina de automobile Gorky. Partea rusă a trebuit să dezvolte trei prototipuri cu diferite tipuri de corp. În același timp, era un vehicul complet militar, proiectarea unei versiuni civile nu era prevăzută. Dezvoltatorilor li s-a oferit să fabrice o mașină ușor de fabricat și, cel mai important, fiabilă, care să poată face față cu ușurință condițiilor dificile ale deșertului (colibrii de acolo s-au defectat în mod constant). Același „ciocan” a fost luat ca bază pentru viitoarea mașină blindată, mai multe fabrici rusești și birouri de proiectare au fost conectate la proiect. Într-o perioadă scurtă de timp, comanda a fost finalizată: au fost dezvoltate versiuni blindate și ne blindate ale vehiculului. Mașina creată a primit denumirea Gaz-2975 „Tigru”. În mașină, unitățile și componentele BTR-80 și vehiculul blindat „Vodnik” au fost utilizate pe scară largă.

Primele mașini experimentale au fost gata în doi ani, au fost demonstrate la Abu Dhabi la expoziția de arme din 2001. Clientului i-a plăcut mașina blindată rusească. Privind în perspectivă, observăm că Jordan nu a cumpărat niciodată mașini, ci a creat o societate mixtă și a început să producă mașini foarte similare în 2005. Și constructorii de mașini rusești au încă experiență în crearea unei mașini blindate militare și a unui proiect care este aproape gata de implementare. Inițial, mașina Tiger nu a fost planificată să fie asamblată în Rusia, dar agențiile de aplicare a legii din Rusia s-au arătat interesate de caracteristicile sale tehnice. În următorii doi ani, specialiștii GAZ au revizuit semnificativ proiectul inițial, ținând cont de dorințele noilor clienți, iar deja în 2002, cinci noi Tigri au mers la Moscova pentru a participa la un spectacol auto și pentru a fi supus testelor. La expoziția de automobile MIMS-2002, aceste mașini erau deja sub denumirea Gaz-2330 „Tiger”.

La sfârșitul anului 2002, doi „Tigri” au intrat în operațiunea de proces în SOBR din Moscova și după aceea au devenit interesați de Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei. Primul lot de mașini a fost comandat. Mașinile Tiger sunt produse în serie la uzina de construcție a mașinilor Arzamas.

Agențiile de aplicare a legii, precum și angajații industriei petrolului și gazelor, au arătat un mare interes față de noua mașină. Potrivit armatei, o astfel de mașină a fost necesară de mult timp: poate rezolva problema furnizării de transport pentru comandanții de nivel mediu - atât în ​​timp de război, cât și în timp de pace.

Dispozitivul vehiculului

Gazul "Tiger" a fost creat ca un vehicul pentru toate terenurile, de cea mai înaltă fiabilitate. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini fac posibilă utilizarea acesteia în cele mai nefavorabile condiții, poate depăși obstacole dificile și chiar și un drum de o calitate teribilă nu i se va părea deloc.

Gas-2330 „Tiger” are un aspect clasic. Cadrul sudat servește ca bază pe care sunt atașate vehiculul și cadrul acestuia. Este întărit cu spare. Corpul este din oțel, din metal. Compartimentul de marfă este separat de habitaclu. „Tiger” poate transporta până la 1.500 de kilograme de marfă, niciun SUV nu se poate compara cu acesta.

Vehiculul de bază este echipat cu: suspensie independentă a barei de torsiune a tuturor roților, servodirecție, trepte principale cu diferențiale autoblocante, umflare automată a anvelopelor. Mașina poate fi echipată cu aer condiționat, geamuri electrice, sistem audio, ABS.

Multe elemente ale șasiului mașinii sunt împrumutate din designul transportului blindat de personal, în același mod ca sistemul de umflare a roților. Pe de o parte, acest lucru mărește foarte mult fiabilitatea și rezistența structurii, dar, pe de altă parte, nu are un efect foarte pozitiv asupra netezimii călătoriei. „Tiger” este echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. Vehiculul este echipat cu un motor din seria Cummins "B" de 5,9 litri, precum și cu un motor YaMZ-534.În funcție de modificare, motorul poate avea o capacitate de 180, 205 și 215 cai putere.

Specificațiile vehiculului

Modificări gaz "Tiger"

• GAZ-233034 - SPM-1 „Tiger”, a treia clasă de protecție.
• GAZ-233036 - SPM-2 „Tiger”, a cincea clasă de protecție.
• GAZ-233014 "Tiger" - mașină blindată a armatei.
• KShM R-145BMA "Tiger" - un vehicul pentru personalul de comandă.
• GAZ-233001 „Tiger” este un vehicul off-road fără blindaj.

SPM-1 și SPM-2 sunt vehicule blindate din clasele de protecție a treia și respectiv a cincea. Acestea sunt destinate utilizării de către agențiile de aplicare a legii: poliția, serviciul de frontieră și pot fi utilizate pentru a suprima revoltele și a dispersa demonstrațiile.

Gaz-233014 este o versiune armată a Tigrului. Mașina este blindată, o trapă rotativă și suporturi pentru montarea armelor sunt instalate pe acoperiș. Cabina oferă spațiu pentru depozitarea munițiilor și armelor.

KSHM R-145BMA este un vehicul pentru deplasarea și furnizarea de comunicații pentru comandamentul militar sau autoritățile civile. Poate fi utilizat în mod eficient într-o zonă de război sau într-o zonă de dezastru natural. Acest vehicul este similar cu SPM-2 și este, de asemenea, blindat. Are clasa a cincea de protecție balistică.

O atenție deosebită trebuie acordată GAZ-3121 "Tiger-2". Aceasta este o mașină experimentală, un SUV civil, care a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Moscova în 2006. Este produs la uzina de construcție a mașinilor Arzamas. Această mașină este echipată cu un Cummins B205 cu șase cilindri (205 CP) sau un Steyr turbo diesel cu 190 CP. Viteza mașinii pe autostradă este de 140-160 km / h. Mașina cântărește 3500 kg și consumă 15 litri de combustibil la 100 de kilometri. Costul SUV-ului este de 120 de mii de dolari.

Pe baza acestor modificări au fost realizate mașini specializate interesante.

Abaim-Abanat. Creat pe baza vehiculului SPM-1, are o scară retractabilă specială pentru intrarea unităților antiteroriste la etajele superioare ale clădirii. Pasarela este controlată din cabina șoferului și are mai multe scuturi de protecție.

GAZ-SP46 „Tiger” este un vehicul special pentru primirea de parade. Are un corp deschis de tipul „decapotabil”. Diferă în finisajul interior scump la nivelul mașinilor din clasa elite. Salonul este dotat chiar și cu un mâner pentru confort.

„Tiger” este acum destul de scump, dar designerii promit în 2019 să-și reducă prețul și să-i mulțumească pe ruși cu un SUV intern. Poate că componentele rusești vor fi utilizate mai mult pe mașină, ceea ce îi va reduce semnificativ prețul.

Video despre mașină

Unul dintre prototipurile mașinii „Tiger” la spectacolul de la Bronnitsy, august 2002.

Dezvoltatorul familiei moderne de mașini Tiger este Military Industrial Company LLC (MIC, Moscova) împreună cu GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) și este produs de Uzina de construcție a mașinilor Arzamas (Arzamas). Prototipul (înainte de certificare) este GAZ-2975. Mașinile "Tiger" au fost produse în diverse modificări (a se vedea mai jos) în serie din 2005. În 2006 STS "Tiger" a fost adoptat de Ministerul Afacerilor Interne din Rusia.

Capacități de producție ale AMZ pentru 2008-2010 - 100 de bucăți pe an, pot fi mărite la 500 de bucăți pe an - este curios că în această formă informațiile au apărut prima dată în 2008 și mai târziu la sfârșitul anului 2010 în aceeași formă au apărut din nou în mass-media. În 2010, vehiculele SPM-1 GAZ-2330 sunt furnizate pentru nevoile Ministerului Afacerilor Interne din Rusia.

În decembrie 2011, informațiile au apărut în mass-media, confirmate de conducerea Companiei Industriale Militare LLC (VPK, Moscova), că în 2014 achizițiile de vehicule Tiger și Tiger-M pentru Forțele Armate Ruse vor fi întrerupte ... În decembrie 2011, peste 500 de vehicule au fost produse în diverse modificări: pentru Ministerul Apărării, Ministerul Afacerilor Interne, FSB, Serviciul Federal de Securitate, cu excepția exporturilor. În prezent, Ministerul Apărării din Rusia operează aproximativ 200 de vehicule, dintre care mai mult de 30 sunt în varianta Tiger-M cu motor Yaroslavl.

Echipaj - 1 șofer
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 pasageri
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 pasageri

Proiecta:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - tip caroserie - break din metal cu protecție blindată și cadru sudat de rigiditate ridicată.
Formula roții - 4 x 4
Numărul de uși - 3
Numărul de locuri față / spate - 2/7
Modul blindat - clasa a III-a de protecție (GAZ-233036 - clasa a V-a conform certificatului Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, conform informațiilor din decembrie 2011 nu este recunoscut de Ministerul Apărării din Rusia);
Suspensie față - independentă pe osii dorite, bara de torsiune, cu amortizoare telescopice și bară antiruliu;
Suspensie spate - independentă pe osii dorite, bară de torsiune, cu amortizoare telescopice;
Caseta de directie - tip "surub - piulita cu bile";
Servodirecție;
Sistemul de frânare de serviciu este hidraulic, cu dublu circuit cu împărțirea în circuite de-a lungul axelor, cu un servomotor pneumatic, frânele din față și din spate sunt de tip tambur;
Sistem de frână de rezervă - fiecare dintre circuitele sistemului de frână de serviciu sau al sistemului de frânare de parcare;
Sistem de frânare de parcare - frână de transmisie de tip tambur cu transmisie mecanică, montată pe arborele secundar al carcasei de transfer;
Sistem de control al presiunii pneurilor;
Troliu electric;
Garnitură interioară - covorase anti-așchii AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Aer conditionat;
Vehiculul trebuie să fie echipat cu o roată de rezervă de dimensiuni complete, un cric și o cheie pentru roți.

Un exemplu de vehicul atât de neobișnuit și curios, creat inițial pentru nevoile industriei militare, este GAZ Tiger, dezvoltat și construit de specialiștii de la Nizhny Novgorod din ordinul corporației arabe „Bin Jabr Group Ltd”.

Motivul acestei cooperări a fost „nașterea” în 1999 a companiei iordaniene „King Abdullah II Design and Development Bureau”, concepută pentru a dezvolta arme interne, care avea sarcina de a crea un vehicul multifuncțional cu o capacitate sporită la nivel național. Dezvoltările au fost efectuate sub denumirea de cod AB17.

Partenerii ruși trebuiau să dezvolte stilul general și designul mașinii și să facă mai multe variante de modele demonstrative în diverse modificări ale caroseriei și să le pregătească pentru participarea la expoziția specializată de echipamente militare IDEX 2001. Apoi, a fost planificată realizarea completă teste la scară a mașinilor din Emiratele Arabe Unite, în timpul cărora au fost nevoiți să depășească „testul” unei alergări de trei sute de kilometri pe terenul deșertului.

În același timp, lista articolelor din misiunea tehnică a inclus:

• dezvoltarea unui design rațional și ergonomic al aspectului exterior și al echipamentului intern al mașinii.
• crearea unor condiții confortabile pentru transportul de pasageri, corespunzător nivelului de autoturisme din segmentul de producție de dimensiuni medii.
• realizarea unei funcționalități și funcționalități optime atunci când modelul este lansat în producție în serie.
• echipamente auto cu cele mai simple și reparabile unități și ansambluri.
• obținerea stabilității și rezistenței atunci când este utilizat în condiții extreme, în special la temperaturi care depășesc +50 grade.
• manevrabilitate și abilitate de cross-country, care ar putea fi folosite pentru a trece dune de nisip și obstacole de apă.

Cuceritorul deșertului arab

Cesiunea a fost acceptată pentru executare, iar lucrările de proiectare au fost efectuate cât mai curând posibil. În același timp, nu doar specialiștii de la GAZ OJSC au luat parte la dezvoltare, ci și angajații Uzinei de construcție a mașinilor Arzamas și a Uzinei de construcție a aeronavelor Sokol. Copia de proces s-a „născut” în 2000, primind numele sonor și frumos GAZ 2975 Tiger.

Proiectarea sa a fost bazată pe un cadru spart realizat dintr-un aliaj special de oțel cu caracteristici de rezistență sporite. Mașina a fost echipată cu o unitate de putere turbodiesel Cummins B-180, precum și una dintre opțiunile pentru o transmisie manuală sau automată, inclusiv Allison AT-545 și Allison LCT-1000. În plus față de acestea, a fost instalată o carcasă de transfer cu două trepte, care avea o funcție de blocare diferențială, care „a ajuns” la Tiger dintr-un alt model produs de uzina de automobile Gorky: GAZ-3937 cu numele „Vodnik”. De acolo, sistemul de servodirecție a „migrat”, precum și două rezervoare de combustibil, fiecare cu o capacitate de 70 de litri.

În plus, GAZ Tiger a fost echipat cu o suspensie independentă a barei de torsiune, o caracteristică distinctivă a acesteia fiind prezența amortizoarelor cu consum intensiv de energie și a barelor antiruliu. Acest element structural a fost „împrumutat” de la transportorul blindat de personal BTR-80, precum și de angrenajele principale ale axelor mașinii și ale camelor autoblocante cu roată diferențiale de alunecare limitată.

O altă caracteristică a GAZ-2975 este capacitatea de a regla garda la sol în intervalul de o sută de milimetri prin deplasarea barelor de torsiune situate în interiorul elementelor laterale ale cadrului. În plus, garda la sol a vehiculului ar putea fi mărită datorită funcționării roților dințate sigilate instalate pe roțile sale. Pachetul a inclus, de asemenea, un sistem de frânare hidraulică cu două circuite, cu un servomotor pneumatic.

Toate probele au primit diferite opțiuni pentru corp, care a fost atașat la structura cadrului folosind șuruburi speciale pe tampoane de cauciuc. Acestea includ: o modificare cu cinci uși sudată din plăci de armură cu grosimea de 5 mm, precum și două opțiuni, pe bază de foi de duraluminiu. În același timp, un troliu electric a fost inclus în pachetul modificării cu trei uși, „tăiat” din aluminiu (care, de altfel, avea un parbriz pliabil), iar versiunea cu cinci uși a fost echipată cu un dispozitiv special - „kengurin”.

Probele terminate au ajuns în capitala Emiratelor Arabe Unite în martie 2001, unde au fost transportate cu avionul pe un avion Il-76. În timpul expoziției, prototipul a fost prezentat sub denumirea „Tiger 4x4 HMTV” (abrevierea înseamnă „vehicul tactic foarte mobil).

Actualizări și noi modificări Gas 2975

Un an mai târziu, mașina a suferit unele modificări și îmbunătățiri, timp în care au apărut 5 versiuni multifuncționale cu capacitate crescută de cross-country, având trei tipuri de soluții pentru caroserie. Mașinile „proaspăt coapte” au mers la Moscova și, de data aceasta, pe cont propriu. Două dintre ele ar fi trebuit să participe la Salonul Auto Internațional și încă trei - să-și demonstreze abilitățile tactice și tehnice la testele de demonstrație ale vehiculelor multifuncționale din gama celui de-al 21-lea NIIAT al Ministerului Apărării al Federației Ruse.
Modelele restilizate au primit următoarele nume și convenții:

• varianta cu trei uși și un compartiment pentru transportul mărfurilor și pasagerilor se numea „Tiger I” sau GAZ-29751.
• versiunea cu cinci uși, cu o capacitate de încărcare de 500 până la 1000 kg de marfă, inclusiv patru adulți, a fost numită „Tiger I I” (sau GAZ 29752).
• modificarea cu trei uși, echipată cu o platformă de marfă de tip copertină, a devenit cunoscută sub numele de „Tiger I I I” (GAZ-29753).

Toate aceste mașini erau echipate cu un motor Cummins B-180 și o transmisie mecanică cu șase trepte Praga 6PS51, produsă în Republica Cehă.

Vizitatorii expoziției de la Moscova și jurnaliștii prezenți la aceasta, observând asemănarea „Tigrului” cu modelul cunoscut și destul de popular din America de Nord, i-au dat porecla „Ciocan”. În același timp, acest vehicul neobișnuit a primit numeroase premii diferite, inclusiv titlul de „Cea mai bună mașină specială”, precum și un „bronz” onorific în competiția de design.

Nu mai rău decât „Hammer”: versiunea civilă a lui 2330 și avantajele sale

Un interes deosebit pentru mașină a fost arătat de reprezentanții complexului de combustibil și energie și de agențiile de aplicare a legii. Acest lucru este destul de înțeles, dat fiind faptul că prețul GAZ 2975, care este de aproximativ 65 de mii de dolari, diferea în bine de concurentul său din America de Nord (costul mediu al ciocanului este de 80 de mii).

Consecința unei astfel de popularități și interes pentru model a fost efectuarea testelor în uzină în a doua jumătate a anului 2002, timp în care au apărut încă 5 versiuni ale Tigers, după care s-a planificat începerea producției industriale la scară mică a GAZ- 2975, folosind capacitățile fabricii de automobile din seria mică LLC ... Și, în cursul anului 2003, au fost lansate încă cinci modificări și, după ce a trecut procedura de certificare pentru conformitatea cu categoria 2, un nou indice a fost atribuit „familiei prietenoase” de SUV-uri: GAZ Tiger 2330.

Data producției în serie a modelului a fost 2005. În același timp, mașina a fost poziționată ca „un vehicul multifuncțional conceput pentru a transporta pasageri și mărfuri pe rute dificile”. Clientul era conducerea Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse.

S-a luat ca bază un șasiu de tip cadru, pe care erau amplasate majoritatea componentelor și ansamblurilor sale principale. El a primit o caroserie din metal cu 5 uși, echipată cu un compartiment de marfă, conceput pentru a transporta patru persoane sau o tonă de marfă. În acest caz, compartimentul de marfă este separat de partea pasagerului prin intermediul unei partiții speciale. În plus, versiunea civilă a GAZ 2330 Tiger a fost produsă într-un camionet.

În ceea ce privește echipamentul standard, acesta include:

• servodirecție hidraulică;
• suspensie independentă de tip torsiune, al cărei echipament include amortizoare hidraulice cu două tuburi, cu principiul de acțiune identic cu dispozitivele instalate pe suportul blindat de personal;
• bare antiruliu;
• „Razdatka”, dotat cu funcția de blocare a diferențialului central și având o treaptă de viteză inferioară pentru a îmbunătăți calitățile de tracțiune ale unei mașini etc.

Opțiunile pot include, de asemenea:

• Sistem de aer conditionat;
• troliu electric;
• casetofon;
• module de încălzire suplimentare;
• Sistem ABS etc.

Caracteristici ale echipamentului tehnic Gaz 2330

Menționând caracteristicile tehnice ale lui Gas Tiger 2330, merită să stați separat pe unitatea de putere a mașinii. În această capacitate, a fost utilizat un motor Cummins B 205 turbo diesel în linie cu 6 cilindri de 205 cai putere, echipat cu un sistem de răcire cu aer de încărcare. Capacitate rezervor combustibil: 136 litri. Consumul de combustibil: 40 litri la suta de km.

O caracteristică a construcției unei transmisii auto poate fi numită utilizarea unui sistem diferențial central de tip simetric, care are o blocare electropneumatică și este echipat cu diferențiale cu axă transversală de tip camă autoblocante, la baza designului său . În acest caz, această funcție este declanșată prin apăsarea unui buton de pe tabloul de bord al mașinii.

O altă trăsătură caracteristică a componentei tehnice a Tiger-ului este prezența în butucurile sale de reductoare de roți încorporate cu angrenaje externe. Această soluție a fost împrumutată de la același transportor blindat. De la vehicule blindate specializate, el a primit, de asemenea, frâne etanșate și o suspensie bazată pe manete transversale împerecheate.
Separat, este necesar să menționăm funcția de monitorizare și reglare a presiunii în anvelopele sale, care este controlată electronic, care este disponibilă în mașină. Adică, datorită acestui sistem „inteligent”, șoferul poate schimba independent nivelul de „umflare” a anvelopelor, în funcție de situația drumului, apăsând un singur buton, alegând modul dorit: „Nisip-sol-drum”.

Ca o cutie de transfer pe mașină, este implicată o „mecanică” cu cinci pași. Cu toate acestea, unele versiuni civile sunt echipate cu o pușcă de asalt Alison LST 1000.

La fel ca alți reprezentanți ai detașamentului „cu dublă utilizare”, numărul de modificări ale GAZ-2330 include o versiune blindată, al cărei corp este fabricat prin montarea plăcilor blindate de cinci milimetri care au fost supuse tratamentului termic. În acest caz, procesul de sudare se încheie cu o vacanță necesară pentru ameliorarea tensiunilor interne.

În același timp, greutatea structurii blindate depășește versiunea „din oțel” cu 700 kg, iar corpul în sine se remarcă prin rezistență și fiabilitate foarte ridicate. În plus, ca și alte opțiuni, este detașabil. Astfel, pe un șasiu unificat, puteți instala tot felul de versiuni de caroserie, inclusiv pentru pasageri, blindate și marfă. Apropo, capacitatea de încărcare a acestuia din urmă este de aproximativ o tonă și jumătate.

Versiuni și modificări moderne

În prezent, au fost lansate următoarele modificări ale modelului:

• scop special, pentru nevoile serviciului de poliție: SPM-1 și SPM-2. Acestea sunt utilizate ca vehicul de serviciu operațional în cursul îndeplinirii diferitelor sarcini cu caracter defensiv, inclusiv în operațiuni de combatere a terorismului, marșuri etc. În acest caz, SPM-2 este un vehicul blindat cu clasa de protecție 5. În plus față de echipamentul standard, acesta este echipat cu două trape situate în acoperiș, iar în mașină există locuri special destinate pentru amplasarea unei stații de radio și a unui dispozitiv care blochează mecanismele explozive la comanda radio. Dimensiuni: 5700 x 2400 x 2400 mm
• o versiune pickup cu 4 uși și un break cu cinci uși. Sunt vehicule civile, fără un strat blindat suplimentar. Implementarea unor loturi mici de această modificare a început în 2008. În plus față de configurația standard, versiunea GAZ Tiger Lux a fost lansată cu dimensiuni generale: 4610 x 2200 x 2000 mm, care s-a dovedit a fi bine în rândul pescarilor și vânătorilor profesioniști.
• „Pickup” pentru încărcătură, cu două uși.
• variantă în break cu 3 uși.
• versiune în corp "universal" cu 5 uși.
• „break” blindat cu trei uși cu 3 clase de protecție cu o capacitate de 9 persoane. Versiunile anterioare ale acestei modificări erau echipate cu portițe, care sunt clape destul de mari situate în ușile și caroseria mașinii. Ferestrele sunt articulate. Acoperișul mașinii poate fi echipat suplimentar cu un dispozitiv pentru fotografiere mijloace speciale pentru a suprima demonstrațiile „Lafet”.
• versiune blindată cu trei uși în caroseria „break”, având clasa a 5-a de protecție, ale cărei deschideri ale geamurilor sunt echipate sub formă de portițe, care nu sunt destinate deschiderii, încorporate în caroseria mașinii. Poate fi folosit pentru a transporta 9 persoane.
• GAZ-233014 „Tigru”. Din 2007 furnizează Forțele Armate RF. Are șase scaune pentru pasageri și este echipat cu o trapa rotundă, cu două foi, situată pe acoperiș. Are ferestre articulate. Configurarea și parametrii trapei permit tragerea cu două săgeți în același timp în direcții diferite.
• KShM R-145 BMA este un vehicul de comandă și personal.
• STS „Tiger” în spatele unui „decapotabil”. Scopul principal al acestei modificări, lansat în cantități limitate, este de a participa la parade. Au o cutie de transfer automat, tapițerie din piele și un dispozitiv special sub forma unui mâner reglabil, astfel încât să puteți rămâne în corp în poziția „în picioare” în timp ce conduceți.
• Tiger 6A. Versiunea bazată pe modificarea specială SPM-2, realizată într-un corp de preluare, cu un strat armat de clasă 6A întărit. Această acoperire oferă protecție împotriva lovirii focoaselor de la o distanță de 5-10 m. În plus, mașina are protecție împotriva minelor.

Costul versiunilor moderne ale Tiger-ului

Cu toate avantajele și originalitatea „ciocanului” rus, prețul unui GAZ 2330 Tiger într-un set complet pentru uz civil este de aproximativ 3 milioane 500 mii de ruble. Aceasta, desigur, este mult, dar în același timp analogul străin al modelului, „Hammer” menționat anterior, are un cost mult mai mare. Și, „Tiger”, fără exagerare, poate fi numit o mașină, unică în multe privințe, și din punct de vedere al echipamentului tehnic.

Puteți cumpăra GAZ 2330 Tiger în mai multe opțiuni de configurare, inclusiv cea de bază: „Limitată”, precum și cea mai confortabilă „Lux”. Dacă doriți, puteți găsi și un GAZ-2975 într-o versiune militară, al cărei cost va fi de aproximativ 100-120 de mii de dolari.

Într-un cuvânt, este pur și simplu imposibil să rămâi indiferent față de acest „monstru” cu un aspect brutal și un caracter dur, masculin. Impresionează chiar și cei mai cunoscuți sceptici și oamenii obișnuiți care critică realizările industriei auto autohtone. Este, într-adevăr, o mașină care merită, demnă de respect și admirație.

Mașina GAZ Tiger - 2330 este un design cu capacitate ridicată la nivel de țară și fiabilitate ridicată. Acest vehicul poate fi folosit în toate condițiile, chiar și atunci când depășește cele mai dificile obstacole pe calea teribilă. Poate rezista la orice tip de operație și, în același timp, poate proteja în mod fiabil șoferul. Această unitate nu încetează să trezească un mare interes în rândul diferiților manageri ai întreprinderii de petrol și gaze. De asemenea, orice reprezentant al departamentului militar nu poate decât să acorde atenție unei astfel de mașini. La urma urmei, el poate trece prin orice dificultăți și poate duce la victorie în cele mai dificile situații militare. Civil Car Car Tiger: Prețul atrage, de asemenea, atenția oamenilor din industria militară, deoarece pentru un preț relativ mediu, mașina are oportunități extraordinare. Costul acestei mașini variază de la 3.000.000 la 6.000.000 de ruble, în funcție de configurație.

Un pic de istorie

Mașina Tiger a fost creată în urmă cu câțiva ani prin ordinul departamentelor militare din Emiratele Arabe Unite, care au alocat peste 60 de milioane de dolari pentru dezvoltarea acestei mașini. La final, după prezentarea mașinii, clientul a fost mulțumit, dar nu a semnat un contract de furnizare cu GAZ. Dar compania nu s-a oprit aici și a continuat să dezvolte diverse modele cu funcții utile. Și compania Gas a reușit să creeze câteva modele minunate de mașini Tiger. .

Compoziția Tigrului și scopul său

Mașina a fost creată pe exemplul unui SUV cu scopul de a transporta încărcături mari și oameni off-road. Se bazează pe un șasiu structurat pe cadru care transportă caroseria și restul vehiculului. Tiger-ul are o caroserie din metal, cu cinci uși și un compartiment mare de încărcare. Acest compartiment poate transporta sarcini de până la 1.000 de kilograme. De asemenea, acest compartiment poate găzdui până la patru persoane. Compartimentul în care este transportată orice marfă va fi separat de habitaclu printr-o partiție specială.

Tiger-ul standard va avea servodirecție principală, roată dințată, suspensie cu bare de torsiune pentru toate roțile și un blocaj central diferențial. De asemenea, această mașină va include umflarea automată a anvelopelor (pe baza sistemului cu un personal blindat), un amortizor hidraulic și cele mai importante trepte de viteză principale cu diferențial cu alunecare limitată. Dar la discreția șoferului, pe Tiger pot fi instalate dispozitive suplimentare.

De exemplu, care este deosebit de important pentru versiunea civilă, puteți instala un sistem audio convenabil, aer condiționat pentru un confort mai mare și un preîncălzitor în această mașină. La discreția dvs., puteți adăuga un dispozitiv de încălzire suplimentar, un troliu electric, un geam electric și multe altele la Tiger.

Dacă doriți să blocați gateway-ul, trebuie doar să găsiți butonul dorit de pe panou și să-l apăsați. Pentru a coborî rândul transmisiei, trebuie doar să utilizați pârghia, pe care o puteți găsi cu ușurință în Tiger. Este demn de remarcat faptul că diferențialele axelor transversale vor avea autoblocare, ceea ce este destul de convenabil pentru șofer. De asemenea, Tigerul va avea o versiune blindată suplimentară. La urma urmei, dezvoltatorii au oferit toate opțiunile și, din experiența lor bogată, au decis să facă o versiune blindată a Tigerului. Realizarea acestuia nu este atât de dificilă pe cât pare.

Inițial, trebuie să sudați un corp de plăci de armură prelucrate de aproximativ 5 mm fiecare. Apoi, trebuie să vă luați o vacanță pentru a ușura stresul intern. Și, în cele din urmă, un Tiger blindat va fi eliberat în greutate mult mai greu decât de obicei și va avea un corp din oțel. Acest corp va fi atât de puternic încât va fi chiar posibil să se facă fără rama, care este adesea utilizată pe orice purtător blindat de personal. Pentru a face Tiger unic, au decis să facă o astfel de caroserie detașabilă, astfel încât să poată fi instalate diferite caroserii pe același șasiu, la cererea șoferului. Prin urmare, acum este posibil să se instaleze un corp de pasageri închis pe Tiger, cu o platformă specială pentru marfă și un corp blindat. Astfel, Tiger va putea transfera aproximativ 1.500 de tone de marfă.

Tipuri de tigri și capacitățile lor

Mașina GAZ-2330 este unul dintre cele mai populare modele și este adesea folosită de angajații Ministerului Afacerilor Interne pentru circulație în cazuri de urgență sau în caz de atacuri teroriste. Acest Tiger este special echipat cu diferite funcții utile care sunt utilizate în munca de zi cu zi și chiar și în situații extreme. Acesta va conține un sistem de aer condiționat și un suport pentru instalarea armelor speciale.

GAZ-2975 „Tiger” este, de asemenea, considerat un vehicul off-road popular din seria armatei. Acesta va consta dintr-un cadru puternic, la care vor fi atașate toate piesele Tiger. Acesta va include o cutie de viteze cehă confortabilă cu șase trepte, roți masive și alte detalii puternice. Un reductor de roată etanș va fi integrat în interiorul fiecărei roți. Acest lucru poate crește foarte mult garda la sol, până la aproximativ 40 de centimetri. Acest Tiger va avea o energie de suspensie uriașă și va putea alege din forța a 30 de milimetri din cursa sa.

De asemenea, GAZ-2975 „Tiger” va avea anvelope uriașe care vor putea depăși obstacolele cu viteză mare chiar și în afara terenului. În special pentru a crește capacitatea de cross-country, în acest model au realizat un sistem centralizat special pentru modificarea presiunii pneurilor. Tigerul va avea un diferențial central care poate fi ușor blocat cu un ambreiaj striat. Șoferul va trebui pur și simplu să apese butonul dorit în partea din față a Tigrului.

Cabina șoferului acestei mașini va fi separată de restul piesei printr-o partiție specială, rigidă. În față vor putea găzdui două persoane, între scaunele cărora puteți găsi un imens tunel de transmisie. Desigur, salonul Tiger nu va avea design elegant și scaune din piele. Totul aici a fost creat special în scopuri militare profesionale. La urma urmei, de obicei în salonul unei mașini Tiger vor fi militari și uneori chiar câinii lor de căutare. Și din moment ce misiunile au loc adesea pe teren și pe suprafețe murdare, au decis să evite interiorul luxos.

Specificații

Caracteristicile tehnice ale Tigerului atrag imediat atenția. Va avea aproximativ 4.500 mm lungime și aproximativ 2.000 mm lățime. Tigerul va avea o înălțime de aproximativ 2.000 mm și un ampatament de peste 3.000 mm. Capacitatea de încărcare a Tigerului ajunge până la 1.500 kg, iar capacitatea oamenilor poate varia de la trei la zece persoane. Tigrul poate urca până la 45 de grade și nu se va teme de un vad adânc de un metru. Acest Tiger va avea o rază de viraj de aproximativ 9 metri.

Tabelul caracteristicilor GAZ "Tiger"

concluzii

Modelele Tiger de mai sus au modele ușor diferite. Pentru a vedea și a compara aceste modele trebuie să te uiți fotografie tigru autoși apreciați asamblarea și culoarea lor. Veți putea vedea fotografii ale Tigrului cu un corp de schimb și veți aprecia această idee unică a dezvoltatorilor. În plus față de fotografii, veți putea viziona videoclipuri interesante ale testului și veți vedea cât de abil această mașină va trece prin obstacole dificile. Cu toate acestea, el o va face cu ușurință și puteți vedea întreaga putere a modelelor Tiger.

Compania GAZ speră în primul rând la comenzi mari pentru mașina Tiger de la diferite companii militare. La urma urmei, o astfel de tehnică este foarte utilă militarilor pentru situații de forță majoră și pentru acțiuni teroriste. Mai mult, dezvoltatorii sfătuiesc să instaleze orice mitralieră în spatele cabinei, iar apoi Tiger-ul ar putea deveni un minunat vehicul de luptă pentru prim-plan. De asemenea, Tigrul ar fi perfect pentru livrarea civililor în locuri greu accesibile în orice situație militară. Și dacă utilizați această mașină cu armură, atunci o puteți elibera cu ușurință în pozițiile din față și puteți trece prin orice obstacole cu ea. Va fi cel mai puternic vehicul off-road cu o călătorie excelentă și lină.

Tigrii costă

Mașină tigru: nu este atât de ușor și ieftin să o cumperi acum pentru o persoană obișnuită. Liber să o cumpărați acumpot fi doar diferite organizații militare, precum și Ministerul Afacerilor Interne. Prețul său va începe de la aproximativ 60.000 USD și va varia în funcție de starea și locul de cumpărare.... Alte organizații vor trebui să aștepte rândul lor, dar puteți cumpăra și o mașină tigru la AvtoSpecTechnika din Sankt Petersburg. Pentru un model civil (nu producția de masă), costul va varia între 100 și 120 de mii de dolari, în funcție de „umplutură”: controlul climei interioare din piele și alte delicii. Potrivit producătorilor, aceștia pot instala în mașină orice unități și dispozitive dorite de client. Trebuie să comandați o astfel de mașină cu cel puțin un an înainte de momentul preconizat de a o deține.

Civic Tiger va fi disponibil pentru 90.000 de dolari

Acum, însă, mulți designeri se luptă pentru a scădea prețul Tigru. De obicei, clienții terți iau câteva modele pentru testare, până la aproximativ 15 piese, iar pentru o achiziție mare, multe organizații pur și simplu nu au fonduri suficiente. Dar GAZ spune că va scădea prețul mașinii Tiger cu aproximativ 7.000 până la 15.000 de dolari în viitor. Dezvoltatorii promit, de asemenea, că după certificare, Tiger va avea o vizibilitate mai bună și zgomotul intern al mașinii va fi mult mai redus. Potrivit experților, după certificare, Tigerul va deveni o mașină minunată care poate concura chiar și cu vehiculele off-road militare străine din punct de vedere al confortului.

Test drive from Davidich car Tiger