Kia Soul - sprzedaż, ceny, kredyt. Kia Soul — crossover w okularach przeciwsłonecznych Specyfikacja Kia Soul

Kia Dusza- wyjątkowy samochód, który ze względu na swoją konstrukcję i ogólne cechy nie ma jednoznacznej klasyfikacji.

Na przykład w Rosji niektórzy eksperci motoryzacyjni klasyfikują Soul jako hatchback, inni uważają go za kompaktowy SUV klasy B, a niektórzy nawet widzą w nim cechy minivana.

Za granicą zwyczajowo przypisuje się KIA Soul do kohorty mini-SUV-ów lub nazywa się go kompaktowym kombi.

KIA Soul to wyłącznie samochód z napędem na przednie koła. Ale może pochwalić się przestronnym (jak na swoje rozmiary) pięciomiejscowym wnętrzem i ciekawym designem (nad którym pracował niemiecki specjalista Peter Schreyer, który kiedyś rysował Audi TT i VW Golf IV generacji).

Debiut, uznanie, nagrody

Po raz pierwszy Soul został pokazany publiczności jesienią 2008 roku podczas Salon Samochodowy w Paryżu, gdzie ładna nowość od razu przyciągnęła uwagę.

Już w listopadzie tego samego roku ruszyła sprzedaż Soulu w Korei Południowej, potem (w lutym 2009) przyszła kolej na Europę, ale Koreańczyk dotarł na rynek północnoamerykański, gdzie Soul „strzelił” szczególnie skutecznie, dopiero w kwietniu 2009 roku .

Początek prac nad Soulem stał się znany w 2005 roku - kiedy projektant Mike Torpey, który niedawno dołączył do kalifornijskiego działu projektowego koreańskiego giganta motoryzacyjnego, udał się w podróż służbową do Seulu, aby przeprowadzić burzę mózgów na temat nowego samochodu. To on zasugerował czerpanie inspiracji z dzików, które mają wielkie znaczenie kulturowe dla Korei, i narysował pierwszy szkic rysunkowy, który stał się podstawą przyszłego projektu Soul, który następnie został doprowadzony do rynkowego wyglądu przez Petera Schreiera, który przyszedł do firmy.

Jednocześnie twórcy nie ograniczyli się do jednej koncepcji:

• w 2006 roku w Detroit wprowadzono KIA Soul Concept (częściowo inspirowany innym samochodem koncepcyjnym, KIA Mesa)
• wiosną 2008 roku w Genewie od razu zaprezentowano publiczności trzy opcje: Soul Burner, Soul Diva i Soul Searcher.

Milionowa KIA Soul została sprzedana w 2015 roku, z rynek Główny Sprzedaż „Soul” – Stany Zjednoczone, gdzie od 2011 roku sprzedaje się rocznie ponad 100 000 samochodów tego modelu.

Nazwa Dusza w bezpośrednim tłumaczeniu oznacza „dusza”, ale można w niej również usłyszeć zmodyfikowaną wymowę nazwy stolicy Korea Południowa– Seul.

A jednak, najprawdopodobniej, pierwsza wersja pochodzenia nazwy stanowiła podstawę, ponieważ przede wszystkim koreluje z pragnieniem Schreyera, aby w nowych samochodach KIA wnieść więcej emocjonalności, duszy i narodowych cech kultury koreańskiej.

I generacja (2009-2013)

Pierwsza generacja Soul jest zbudowana na platformie Hyundai-Kia PB (która jest również stosowana w Samochody Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III pokoleń).

W Rosji sprzedaż KIA Soul rozpoczęła się w marcu 2009 roku, a koreańska nowość musiała konkurować z dość dużą listą samochodów: Suzuki SX4, uwaga nissana, Fiata Sedici, a nawet Citroena C3 Picasso. W tym samym czasie Dusza miała bardzo ważna zaleta nad wszystkimi kluczowymi rywalami - doskonała geometryczna zdolność przełajowa (dzięki krótkim zwisom przednim i tylnym).

Zewnętrzny

Pierwsza generacja KIA Soul otrzymała rozpoznawalny wygląd dzięki dużej optyce czołowej, ostro „odciętej” rufie i przeszkleniu zwężonemu ku tyłowi.

Auto było pozycjonowane przede wszystkim jako młodzieżowe - dlatego w jego konstrukcji początkowo kładziono ogromne możliwości indywidualizacji:

• 11 opcji kolorystycznych,
• opcjonalny chromowana podszewka części ciała,
• szeroki wybór fabrycznych naklejek i wzorów aerografu,
• dość duża lista stopów tłoczonych i lekkich felgi rozmiary 15, 16 i 18 cali.

Wymiarowy Wymiary Kia Dusze I są bardzo zwarte:

• Długość - 4106 mm
• Szerokość - 1786 mm
• Wysokość - 1610 mm (1660 mm łącznie z relingami dachowymi)
• Rozstaw osi - 2550 mm
• Rozstaw kół - 1570 mm przód i 1575 mm tył
• Wysokość załadunku - 780 mm

Masa własna pojazdu 1240 kg (±50 kg, w zależności od wersji i wyposażenia). Dopuszczalna masa brutto ≈1700 kg.

W kwietniu 2011 roku KIA Soul przeszła zmianę stylizacji, która obejmowała zaktualizowane zderzaki, przyciętą osłonę chłodnicy, przerysowaną optykę, światła do jazdy dziennej LED i nowe tylne światła.

W wyniku tych aktualizacji całkowita długość„Dusza” urosła do poziomu 4120 mm (+15 mm), a minimalna masa własna wersji na rynek rosyjski wzrosła z 1170 kg do 1245 kg.

Wnętrze

Początkowo KIA Soul pierwszej generacji oferowała trzy podstawowe opcje wykończenia wnętrza, które można było uzupełnić wieloma drobnymi płynami w celu dostosowania indywidualnego wyglądu, w tym różnymi opcjami oświetlenia dekoracyjnego.

A po zmianie stylizacji w 2011 roku lista wyraźnie się poszerzyła schematy kolorów kolorystyka elementów wnętrza, stało się możliwe zamówienie tapicerki z odpornej na zabrudzenia tkaniny Clean Touch, dodano nowe opcje wyposażenia zwiększające komfort i bezpieczeństwo kabiny.

Przesunięty do tyłu tylna oś KIA Soul pozwoliła twórcom na zwiększenie wolnej przestrzeni na nogi dla pasażerów w drugim rzędzie siedzeń, ale z jednej strony ten plus zamienił się jednocześnie w minus: użyteczna objętość bagażnika została znacznie zmniejszona, wynosząc tylko 222 litrów, bez wnęki na koło zapasowe. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność bagażnika wzrasta do 700 litrów.

Specyfikacje

W Rosji pierwsza generacja KIA Soul była sprzedawana z dwoma opcjami elektrowni:

Podczas zmiany stylizacji oba silniki zostały nieznacznie zmodernizowane, w szczególności poprzez zmianę układu zasilania paliwem, oraz uzupełnione o nowe skrzynie biegów, w wyniku czego niektóre parametry osiągów uległy zmianie:

Warto dodać, że na innych rynkach pod maską KIA Soul zastosowano inne silniki. W szczególności - jednostki benzynowe Gamma i4 (1,6 l / 122 KM) i Beta II i4 (2,0 l / 142 KM), później zastąpione bardziej ekonomicznymi silniki gamma GDI (ze zwrotem 138 KM) oraz Nu i4 (o mocy 164 KM).

Szybkość i dynamika

W zależności od silnika, pierwsza generacja KIA Soul wykazywała różne możliwości prędkości:

Cechy konstrukcyjne

KIA Soul pierwszej generacji jest wyposażona w niezależne zawieszenie przedniej kolumny MacPhersona oraz pół-niezależne tylne zawieszenie z belką skrętną.

W „podstawie” koła przedniej osi mają wentylowane hamulce tarczowe, oraz tylne koła wyposażone w hamulce bębnowe (które mogą być opcjonalnie zastąpione hamulcami tarczowymi).

sterowanie zębatką i zębnikiem Kontrola KIA Soul uzupełniony jest wzmacniaczem elektrycznym.

Bezpieczeństwo

Pierwsza generacja KIA Soul była swego czasu uznawana za jeden z najbezpieczniejszych samochodów w klasie kompaktowej.

• O testach zderzeniowych Euro NCAP w 2009 roku „Pierwsza Dusza” otrzymała najwyższą ocenę pięciu gwiazdek.
• Samochód ten otrzymał również wysokie noty w australijskich testach zderzeniowych ANCAP.
• Również według Amerykańskiego Instytutu bezpieczeństwo na drodze(IIHS) otrzymał ocenę „Top Safety Pick”.

niedogodności

W rosyjskich wersjach pierwszej generacji KIA Soul eksperci i właściciele nazwali kluczowe wady:

• niskiej jakości lakierowanie paneli nadwozia,
• bardzo zły poziom wygłuszenie wnętrza,
• skromny podstawowe wyposażenie(w porównaniu do najbliższych konkurentów)
• bardzo ciasne ustawienia zawieszenia.

Wersje specjalne

Pierwsza generacja „Soulu”, oprócz wersji seryjnych, produkowana była również w kilku wersjach o ograniczonej produkcji. Wszystkie sprzedawane były w latach 2009-2010 głównie w USA.

Modyfikacja otrzymała tematyczne malowanie aerografem w całym nadwoziu, 18-calowe koła o specjalnej konstrukcji i inne drobne ulepszenia zewnętrzne.

Interesujący fakt: W związku z powszechnym zainteresowaniem pierwszą generacją KIA Soul, od czasu do czasu pojawiały się różne oferty innych firm dalszy rozwój rodzina Duszy. Jedną z najpopularniejszych opcji była wersja KIA Soul Drop Top Convertible, która pojawiła się w Internecie w 2012 roku.

Mimo dość ładnego wyglądu i atrakcyjnego pomysłu, KIA nie usłyszała błagań fanów Soul i nie zaczęła wypuszczać kabrioletu.

Sprzęt w Rosji

Początkowo podstawową konfiguracją KIA Soul w Rosji była wersja Comfort, która obejmowała:

• 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/55 R16
• Światła przeciwmgielne
• Elektryczne i podgrzewane lusterka przednie
• Regulowana kolumna kierownicy
• salon tkanin
• Fotel kierowcy z regulacją wysokości
• Okna elektryczne
• Podgrzewane fotele przednie
• Przednie poduszki powietrzne
• Systemy ABS+EBD
• Klimatyzator
• Multimedia z odtwarzaczem CD i 6 głośnikami
• Komputer pokładowy
• Immobilizer
• Koło zapasowe na tłoczonej stalowej tarczy

Po zmianie stylizacji pojawiła się gorzej wyposażona wersja „Classic”, która zajęła miejsce pierwotnej. W nim Koreańczycy wymienili aluminiowe felgi na tłoczone o wymiarze 15 cali, a także usunęli przednie światła przeciwmgielne i regulację wysokości fotela kierowcy.

W topowej wersji „Luxe” KIA Soul pierwszej generacji została dodatkowo wyposażona w:

• Centralny zamek
• Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
• Aktywny zagłówek
• Parktronic
• Systemy ESP i HAC
• Automatyczna blokada drzwi podczas jazdy
• kontrola klimatu
• Samościemniające się lusterko wsteczne

II generacja (2014-2019)

Druga generacja KIA Soul została całkowicie odtajniona we wrześniu 2013 roku (w ramach Salonu Samochodowego we Frankfurcie), natomiast pierwsza informacja o Wersja europejska samochód pojawił się w sieci 20 sierpnia.

KIA Soul II w wersji „North American” nieco różni się od „europejskiej”: przeprojektowana optyka, drobne zmiany w konstrukcji zderzaka i poziomie wyposażenia.

Sprzedaż w Europie rozpoczęła się na początku 2014 roku. Produkcja „drugiej duszy” na rynek rosyjski została zorganizowana w zakładzie Avtotor w Kaliningradzie.

Sercem drugiej generacji KIA Soul jest wózek z hatchbacka KIA Cee’d, który umożliwił zarówno zwiększenie wymiarów zewnętrznych auta, jak i zwiększenie ilości wolnej przestrzeni wewnątrz kabiny.

W tym samym czasie zachowała duszę kluczowa zaleta jego poprzednik nad licznymi konkurentami - doskonała geometryczna zdolność przełajowa.

Zewnętrzny

Wygląd drugiej generacji KIA Soul został sfinalizowany na podstawie: Samochód koncepcyjny KIA Track'ster pokazany w lutym 2012 roku. Z samochodu pokazowego drugiej generacji „Soul” otrzymał kontury zderzaków, położenie świateł przeciwmgielnych i wlotów powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, projekt (nad którym pracował również Peter Schreyer) ewoluował, zachowując rozpoznawalne cechy swojego poprzednika, ale jednocześnie stał się jeszcze bardziej młodzieńczy i stylowy.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Zachowane i szerokie możliwości do indywidualizacji. Już w momencie premiery druga Soul otrzymała cztery wzory kół i różne kolory nadwozia, w tym szczególnie przyciągające wzrok opcje dwukolorowe.

Podobnie jak jego poprzednik, KIA Soul drugiej generacji otrzymał prestiżową nagrodę Red Dot Design Award w 2014 roku oraz otrzymał nagrodę iF Product Design Award w 2014 i 2016 roku.

Przejście do nowej generacji znalazło odzwierciedlenie w wymiarach Duszy, które choć trochę urosły:

• Długość - 4141 mm (+35 mm)
• Szerokość - 1800 mm (+14 mm)
• Wysokość - 1615 mm (+5 mm)
• Rozstaw osi - 2570 mm (+20 mm)
• Rozstaw kół - 1570 mm przód (+4 mm) i 1588 mm tył (+13 mm)
• Prześwit (prześwit) - 164 mm
• Wysokość załadunku - 780 mm

• Miejsce na nogi, 1/2 rzędu mm - 1040/994
• Odległość od sufitu do siedziska, 1/2 rzędu mm - 1006/1003
• Szerokość na poziomie ramion, 1/2 rzędu mm - 1410/1390

Masa własna modelu drugiej generacji wynosi ≈1350 kg (±70 kg, w zależności od wariantu wyposażenia). Maksymalny dopuszczalna waga≈1485 kg (±60 kg).

W lutym 2017 roku na rynek rosyjski weszła odnowiona wersja KIA Soul drugiej generacji.

Nieznacznie zmieniły się również wymiary.

Wnętrze

Podobnie jak nadwozie, wnętrze kabiny Soul drugiej generacji zachowało poprzednią koncepcję, ale stało się zauważalnie bardziej nowoczesne i zaawansowane technologicznie.

W konstrukcji przedniego panelu wciąż dominuje okrągłość i płynne linie, ale jednocześnie jego zawartość stała się zauważalnie bardziej ergonomiczna i przemyślana. Jednak główną przewagą wnętrza 2nd KIA Soul nad poprzednikiem jest zwiększona ilość wolnej przestrzeni. Na przykład w drugim rzędzie pasażerowie mieli swobodę w nogach, nad głową, a nawet w ramionach, co oczywiście miało pozytywny wpływ na komfort, zwłaszcza podczas długich podróży.

Koreańczycy wzięli pod uwagę błędy przeszłości i znacznie poprawili jakość wykonania, wprowadzając jednocześnie bardziej miękki plastik i inne nowoczesne materiały, a także zastąpienie szorstkiego wypełniacza siedzenia.

Kolejną ważną zmianą jest poprawa widoczności (poprzez regulację kąta siedzenia kierowcy, modernizację wycieraczek przedniej szyby, cienkie słupki przednia szyba i duże lusterka boczne).

Jeśli chodzi o bagażnik, jego pojemność użytkowa w drugiej generacji wzrosła do 354 litrów.

Pod podłogą znajduje się organizer na trzy przegródki, a na bocznej ścianie pojawiła się wyjmowana latarnia.

Specyfikacje

Początkowo w Rosji druga generacja KIA Soul była oferowana z dwoma silnikami benzynowymi i jednym wysokoprężnym (znanym z pierwszej generacji, ale otrzymało szereg ulepszeń w celu zwiększenia wydajności).

W ramach zmiany stylizacji z 2017 roku z listy jednostek napędowych skreślono mało popularny silnik wysokoprężny, ale jednocześnie uzupełniono go o silnik wolnossący o pojemności 2,0 litra i silnik turbodoładowany o pojemności 1,6 litra (przeznaczony do Wersje KIA Dusza GT).

Szybkość i dynamika

Seria Diesla D4FB, oferowany jako jedna z opcji silnika na początku sprzedaży Soul drugiej generacji, miał pojemność roboczą 1,6 litra, był wyposażony w turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk paliwo, opracowane do 128 KM. moc i 260 Nm momentu obrotowego.

Ta jednostka napędowa została sparowana z 6-biegową „automatyką” i pozwoliła osiągnąć maksymalną prędkość 177 km / h przy początkowym przyspieszeniu od 0 do 100 km / hw 12,2 sekundy.

W cyklu mieszanym olej napędowy zużył około 6,0 litrów paliwa.

Cechy konstrukcyjne

Nowa platforma nie wpłynęła na układ zawieszenia KIA Soul drugiej generacji.

Podobnie jak poprzednik, przednie nadwozie opiera się na niezależnym zawieszeniu z kolumnami MacPhersona, stabilizatorem i amortyzatorami gazowymi, a z tyłu na półniezależnej belce skrętnej, uzupełnionej amortyzatorami gazowymi.

Jednocześnie prawie wszystkie elementy zawieszenia zostały unowocześnione i stały się bardziej wytrzymałe (w porównaniu do pierwszej generacji). Przednia rama pomocnicza otrzymał cztery punkty mocowania na amortyzatorach i zmodyfikowany kąt ustawienia tylne amortyzatory pozwoliło na większy skok zawieszenia.

Na kołach przedniej osi podobnie jak poprzednio zastosowano wentylowane hamulce tarczowe o średnicy 280 lub 300 mm (w zależności od konfiguracji), ale tylne słabe hamulce bębnowe ustąpił miejsca prostemu mechanizmy dyskowe o średnicy 262 mm.

Podobnie jak w pierwszej generacji, elektryczne wspomaganie kierownicy Flex Steering jest instalowane w samochodach drugiej generacji, które otrzymały trzy tryby pracy: „normalny”, „komfortowy” i „sportowy”.

Podwozie modelu drugiej generacji jest znacznie sztywniejsze od poprzednika. Około 66% elementów wózka wykonane jest ze stali o ultrawysokiej wytrzymałości, kolejne 31% ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Generalnie nadwozie Soule drugiej generacji stało się o 29% sztywniejsze (podczas testów skręcania).

Dodatkowo warto zauważyć, że samochód pozbył się większości „odleżyn dziecięcych” (wymienionych w „wadach” pierwszej generacji).

Bezpieczeństwo

Obiektywnie nie można powiedzieć, że „druga dusza” pogorszyła się pod względem bezpieczeństwa, ale formalnie tak jest: jeśli pierwsza generacja „duszy” otrzymała w Europie pięć gwiazdek według wyników testów zderzeniowych, to druga ( po zaostrzeniu przepisów EuroNCAP) otrzymał tylko cztery gwiazdki w listopadzie 2014 r. (które zostały następnie potwierdzone w grudniu 2015 r. i sierpniu 2016 r.).

Według amerykańskich standardów Test zderzeniowy IIHS w 2018 roku KIA Soul uzyskała ocenę „Dobrą” we wszystkich ocenianych parametrach, otrzymując nagrodę „2018 Top Safety PICK+”.

niedogodności

Pomimo doskonałej geometrycznej zdolności przełajowej i prześwitu 164 mm, KIA Soul została stworzona jako samochód miejski, więc na wyboistych drogach wiejskich czuje się wyjątkowo niepewnie - mocno drga w koleinach, pokonuje przeszkody zbyt mocno i jest podatna do nagromadzenia się po przekątnej podczas przejeżdżania przez dziury z dużą prędkością.

Problem nie ustąpił mały kufer, która choć „dorosła”, nie jest tak silna, jak przy regularnych wyjazdach do kraju.

samochód elektryczny

KIA ogłosiła plany wydania elektrycznej wersji Soul jesienią 2013 roku, a już w lutym 2014 roku (na pokazie samochodowym w Chicago) została pokazana publiczność próbka seryjna Dusza EV.

Następnie rozpoczęła się sprzedaż samochodów elektrycznych: najpierw w Korei (maj 2014); następnie w Europie (lipiec tego samego roku); a w październiku w Kalifornii, Nowym Jorku, New Jersey, Oregonie i Maryland, tj. na terytoriach Stanów Zjednoczonych, gdzie odpowiednia infrastruktura jest najlepiej rozwinięta... Elektryczna dusza nigdy nie dotarła do Rosji.

Na początku Sprzedaż dusz EV został wyposażony w zestaw 96 akumulatorów litowo-polimerowych o łącznej pojemności 27 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 109 KM. (285 Nm), których połączenie pozwala rozpędzić elektrycznego Soula od 0 do 100 km/hw 9,5 sekundy.

Później samochód został zmodernizowany o nową baterię 30 kWh, która zwiększyła zasięg autonomiczny do 179 km w cyklu EPA.

Z ekspresowej stacji ładowania akumulator „electro-Soul” jest ładowany w 30 minut w 80% (czas ładowania ze „zwykłego gniazdka” to około 4-5 godzin).

KIA planuje zastąpić tę metodę systemem ładowanie bezprzewodowe, który został przetestowany w Centrum Technicznym Hyundai-Kia (HATCI) w USA na KIA Soul EV.

W sierpniu 2015 roku koreański gigant samochodowy KIA pokonał granicę 5 tys. sprzedanych pojazdów Soul EV, a w styczniu 2016 roku liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych osiągnęła 10 tys. egzemplarzy, z czego prawie 7 tys. sprzedano w Europie.

Wersje specjalne

Podobnie jak w przypadku pierwszej generacji, druga generacja Soul również otrzymała kilka specjalnych wersji limitowanych.

W 2014 roku ujrzał światło Czerwona strefa KIA Soul na rynek północnoamerykański, sprzedany w ilości dokładnie 2000 egzemplarzy.

Ta wersja zawierała plastikowy zestaw karoserii z czerwoną lamówką, skórzane wnętrze, sportowe pedały, dużo czerwonych wstawek w elementach wystroju wnętrza, 18-calowe koła i 2,0-litrowy silnik w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W 2016 roku przyszła kolej na wersję Autonomiczny pojazd KIA Soul, na którym koreański producent przetestował innowacyjny system DriveWise, który łączy wszystkie istniejące systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w jeden.

Bazując na wynikach testów KIA Soul Autonomous Vehicle, Koreańczycy planują (w 2020 roku) wprowadzić jak najwięcej nowej generacji samochody autonomiczne, a po (do 2030 r.) opracowanie w pełni bezzałogowego pojazdu.

Opcje i ceny

Na początku sprzedaży KIA Soul drugiej generacji była oferowana w Rosji w sześciu wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Po zmianie stylizacji wersja Sunrise została usunięta, ale w linii pojawiły się „najlepsze” osiągi GT.

W podstawowym pakiecie klasyczny* w zestawie:

• 16-calowe felgi stalowe
• Zapasowa stal
• Kolumna kierownicy z regulacją zasięgu i pochylenia
• Wielofunkcyjna kierownica
• Systemy ABS, ESC, BAS, HAC i VSM (system aktywne zarządzanie)
• Przednie i boczne poduszki powietrzne; kurtyny powietrzne
• System ERA-GLONASS
• Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
• Elektryczne i podgrzewane lusterka
• Podgrzewana przednia szyba w obszarze wycieraczek
• Klimatyzator
• System audio z 6 głośnikami, Bluetooth, radiem, obsługą RDS, mp3 oraz złączami AUX i USB
• Podgrzewane fotele przednie (opcja)

w zestawie luksus samochód dostaje:

• 17-calowe felgi aluminiowe
• Światła przeciwmgielne
• Dwukolorowe malowanie ciała (opcja)
• Podgrzewane siedzenia przednie i tylne
• Podgrzewana kierownica
• kierownica ze skórzanym pokrowcem
• Regulacja wysokości fotela kierowcy
• Centralny podłokietnik
• Podświetlenie stacyjki
• System wyboru trybu jazdy
• Regularny system nawigacji
• Centrum multimedialne z 7-calowym wyświetlaczem
• Czujnik światła
• Kontrola klimatu
• Tylna kamera
• tylne czujniki parkowania

w zestawie Prestiż Wszystkie powyższe zostały dodane lub zastąpione przez:

• 18-calowe felgi aluminiowe
• Ozdobne wstawki na panelach nadwozia i zderzakach
• relingi dachowe
• Reflektory biksenonowe z automatyczną regulacją nachylenia i spryskiwaczami
• LED DRL
• Tylne światła LED
• Przyciemniane tylne szyby
• Wykończenie wnętrza ze sztuczną skórą i chromowanymi wstawkami
• 4,3 cala tablica przyrządów nadzoru
• Dekoracyjna podświetlana wewnętrzna lampa nastrojowa
• Monitor martwego pola (BSD)
• Asystent parkowania cofania (RCTA)
• Fotel kierowcy regulowany elektrycznie w 10 kierunkach
• Centrum multimedialne z 8-calowym wyświetlaczem i akustyką JBL
• czujnik deszczu
• tempomat
• przednie czujniki parkowania
• Inteligentny automatyczny system parkowania SPAS
• system bezkluczykowy Uzyskaj dostęp do inteligentnych klucz
• Gniazdo w bagażniku

Specjalny sprzęt GT wyróżnia się specjalną konstrukcją plastikowego body kitu, 18-calowymi kołami o unikalnym designie, chromowaną kratką, podwójną rurą wydechową, sportowa kierownica ze ściętym brzegiem i kombinowaną tapicerką siedziska z pomarańczowymi przeszyciami.

• Koszt * KIA Soul drugiej generacji w konfiguracji klasyczny zaczyna się od 991 900 rubli (za samochód wyprodukowany w 2018 roku) lub od 1 006 900 rubli (za samochód zmontowany w 2019 roku).
• na wersję luksus, z wyłączeniem akcji, będziesz musiał zapłacić odpowiednio co najmniej 1 181 900 lub 1 196 900 rubli.
• Najlepsze wyposażenie Premia zaczyna się od 1 441 900 / 1 456 900 rubli.
• Ekskluzywna dusza KIA GT kosztuje co najmniej 1 516 900 rubli.

* stan na początek 2019 r.

III generacja (2019-...)

Premierowy pokaz trzeciej generacji KIA Soul odbył się 28 listopada 2018 r. podczas Los Angeles Auto Show. Który pokazał trzy wersje nowości (przeznaczone na rynek północnoamerykański):

• elektryczny Soul EV,
• „terenowy” Soul X-Line,
• „sportowy” Soul GT.

Rozpoczęcie sprzedaży KIA Soul III spodziewane jest latem 2019 roku jednocześnie na wszystkich głównych rynkach (w tym w Rosji, dla której Soul, jak poprzednio, będzie montowany w fabryce Avtotor Kaliningrad).

W naszym kraju Soul trzeciej generacji otrzymał trzy silniki benzynowe i trzy opcje skrzyni biegów, natomiast z samochodów pokazywanych w Los Angeles na rosyjskie drogi trafi tylko wersja Soul GT, ale w przyszłości mogą pojawić się również modyfikacje Soul X-Line, gdyż podobny styl crossoverów w Federacji Rosyjskiej jest niezwykle poszukiwany.

Ale w Europie, uzależnionej od gry o przyjazność dla środowiska, trzecią duszę będzie reprezentować tylko elektryczna wersja EV, która jest tam jeszcze bardziej poszukiwana niż w słonecznych stanach Stanów Zjednoczonych.

Poprzednie dwie generacje Soul zdobyły wiele nagród, zwłaszcza w dziedzinie designu, więc pracując nad trzecią generacją Koreańczycy wzięli pod uwagę potrzebę zachowania ciągłości pokoleń i jej charakterystycznych, wręcz kultowych cech konstrukcyjnych .
Jednocześnie KIA Soul III „przeniosła się” na zupełnie nową platformę, stała się zauważalnie bardziej zaawansowana technologicznie, bezpieczniejsza i wygodniejsza.

Zewnętrzny

Wygląd trzeciej generacji KIA Soul jest doskonale rozpoznawalny: podwyższone nadwozie o kanciastych kształtach, ostro ścięta rufa i „pływający” dach, pomalowany w kontrastowym odcieniu w większości poziomów wyposażenia. Jednocześnie nowoczesny rozwiązania projektowe, podkreślając wektor ewolucji modelu w kierunku zaawansowanych technologicznie samochodów sportowych.

• 
  Dusza EV
• 
  Dusza EV
• 
  Dusza GT
• 
  Dusza GT

• Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na tylne słupki z logo „Soul”, które jednocześnie przypominają płetwy rekina i końcówki skrzydeł samolotu.
• Po drugie, nowe stemple na ścianach bocznych i błotnikach nadają projektowi bardziej aerodynamiczny i sportowy charakter.
• Po trzecie, kształt tylnych świateł „bumerang” również wskazuje na sportową i dobrą aerodynamikę.
• Cóż, dwupiętrowy układ przedniej optyki i stylowa belka łącząca między światłami do jazdy dziennej są nawiązaniem do bardziej „dorosłych” crossoverów i SUV-ów, o których marzą młodzi ludzie, tj. główna grupa docelowa „Soulu”.

Dostępne w USA Soul GT i Soul X-Line różnią się głównie pakietami stylizacji nadwozia i wzorami felg:

• Soul GT - sportowy wygląd ze zderzakami i progami dla wydajniejszej aerodynamiki oraz zestaw dwóch rur wydechowych system wydechowy znajduje się na środku rufy.
• Soul X-Line – terenowy wygląd z ochronnymi progami i dolnymi krawędziami zderzaka.

Pod względem Wymiary KIA Dusza trzeciej generacji po raz kolejny lekko „dorosła” – dodając 56 mm długości i jednocześnie zwiększając rozstaw osi o 30 mm.

Zatem wymiary „trzeciej duszy” to:

• Długość - 4197 mm (+56 mm)
• Szerokość - 1801 mm W "bazie" w KIA Soul EV (i opcjonalnie w innych wersjach) 8-calowy panel projekcyjny urządzenia znajdujące się bezpośrednio na wysokości oczu kierowcy.

  Ogólnie można powiedzieć, że Salon KIA Soul trzeciej generacji ma jeszcze bardziej przemyślany układ z poprawioną ergonomią. W szczególności, dzięki zmianie geometrii drzwi i konfiguracji siedzeń, wsiadanie i wysiadanie było zauważalnie łatwiejsze.

  Wydłużona klapa tylna i nieco niższa wysokość załadunku ułatwiają załadunek ciężkich i ładunek ponadgabarytowy w bagażniku, którego objętość wzrosła o około 10 litrów (producent nie podał jeszcze dokładnych danych).

  Specyfikacje

  Na Rynek rosyjski trzeci Pokolenie Kia Soul oferowany jest z trzema opcjami elektrownie. Wszystkie silniki benzynowe były stosowane w samochodach poprzedniej generacji, ale otrzymały szereg ulepszeń mających na celu przyjazność dla środowiska i zmniejszenie zużycia paliwa (w wyniku czego ich moc nieznacznie spadła).

  Podstawa otrzymuje 136-konny silnik elektryczny, który uzupełnia akumulator o pojemności 39,2 kWh.
  Flagowa wersja wyposażona jest w silnik elektryczny o mocy 204 KM. (395 Nm), który jest przeznaczony do zasilania akumulator trakcyjny z chłodzeniem cieczą i pojemnością 64 kWh (znaną z auta elektrycznego) Hyundai Kona elektryczny).

  Według cyklu WLTP „młodsza dusza elektryczna” jest w stanie przejechać na jednym ładowaniu do 277 km, „senior” może pokonać 452 km.

  
  

  Poza Europą KIA Soul III EV sprzedawana jest także w Korei i USA.

  KIA Soul EV 3. generacji jest wyposażona w:

  • 17-calowe pięcioramienne felgi aluminiowe;
  • system szybkiego ładowania CCS ze źródeł DC;
  • 4-trybowy system sterowania silnikiem Drive Mode Select (tryby: Eco, Eco+, Comfort i Sport);
  • inteligentny system hamowania z odzyskiem energii z czterema trybami przełączanymi za pomocą manetek przy kierownicy;
  • w pełni LED optyka;
  • system informacyjno-rozrywkowy z wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala.

  Cechy konstrukcyjne

  KIA Soul III opiera się na platforma modułowa K2 i po raz pierwszy otrzymał tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe (zamiast półniezależnej belki skrętnej). Z przodu, tak jak poprzednio, zastosowano rozpórki MacPhersona.

  Hamulce tarczowe są zamontowane na wszystkich kołach (z przodu wentylowane), a układ kierowniczy uzupełnia elektryczne wspomaganie kierownicy z trzema trybami pracy.

  Przewidywany przez wielu ekspertów w trzeciej generacji KIA Soul opcjonalny napęd na wszystkie koła nie pojawił się.

  Sprzęt w Rosji

  Oczekuje się, że na początku sprzedaży latem 2019 roku KIA Soul trzeciej generacji będzie oferowana w sześciu poprzednich wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige i GT.

  Według niepotwierdzonych oficjalnych danych na liście wyposażenia podstawowego znajdą się:

  • Wielofunkcyjna kierownica
  • Kolumna kierownicy regulowana pod kątem zasięgu i pochylenia
  • Systemy asystujące ABS, BAS, ESC i HAC
  • Przednie i przednie boczne poduszki powietrzne
  • Boczne kurtyny powietrzne
  • Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
  • Elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka boczne
  • Podgrzewana przednia szyba w obszarze spoczynkowym piór wycieraczek
  • Podgrzewane fotele przednie
  • Podgrzewana kierownica
  • Klimatyzator
  • Kompleks multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem, 6 głośnikami i Bluetooth
  • kompleks ERA-GLONASS

  Wśród nowych opcji, które pojawiły się w Soul trzeciej generacji są: system monitorowania ciśnienia w oponach, inteligentny system Zabezpieczenia „DriveWise”, a także ulepszony system audio i multimedia Harman Kardon z obsługą kontrola głosu dla „najwyższych” poziomów wyposażenia.

  Zapobieganie zderzenia czołowe z wykrywaniem pieszych (FCA)

  Utrzymanie pasa ruchu (LKA)
  Automatyczna zmiana pasa (LCA)
  Kontrola uwagi kierowcy (DAW)
  „Inteligentne” monitorowanie martwych stref (BCW)
  Asystent parkowania cofania (RCCW)
  Asystent świateł drogowych (HBA)

Rynek zbytu: Rosja.

W standardowe wyposażenie Kia Soul obejmuje lusterka boczne i klamki w kolorze nadwozia, elektryczne szyby przednie i tylne, fotel kierowcy z regulacją wysokości, wielofunkcyjną kierownicę z regulacją wysokości i zasięgu, klimatyzację, radio/system audio MP3/USB/AUX oraz sześć głośniki. Wszystkie konfiguracje hatchbacka są oferowane z pakietem „Warm Options”, który obejmuje co najmniej ogrzewanie przednich siedzeń, lusterek bocznych i przedniej szyby w obszarze wycieraczek, a przy maksymalnej dostawie ( Konfiguracja komfortowa i wyżej) - plus podgrzewane tylne siedzenia i kierownica. Droższe konfiguracja Dusza oferta: światła przeciwmgielne, LED DRL i tylne światła, kierownica ze skórzanym pokrowcem, relingi dachowe, czujnik światła, klimatyzacja, Bluetooth, kamera cofania, system multimedialny z wyświetlaczem 4,3” lub system nawigacji z wyświetlaczem 8”, dach panoramiczny i elektryczny szyberdach.

Soul pozwala rosyjskim nabywcom wybrać 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 124 KM. (152 Nm) lub 132 KM o tej samej objętości z bezpośrednim wtryskiem (161 Nm). Ten ostatni jest dostępny tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy podstawowy silnik można nabyć również z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Wskaźniki dynamiczne Początkowa wersja Classica na „mechanice” nie wygląda tak źle – przyspieszenie od 0-100 km/h w 11,3 sekundy, ale przy „automatyce” wynik jest skromniejszy – 12,5 sekundy. Mocniejszy silnik z automatyczną skrzynią biegów ma ten sam parametr - 11,7 sekundy. Oprócz tych silników, do lipca 2015 roku Kia Soul w Rosji oferowana była również z silnikiem Diesla o tej samej pojemności 1,6 litra i mocy 128 KM. (260 Nm) w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów; w tej modyfikacji przyspieszenie do 100 km/h – w 12,2 sekundy.

W pełni nowa platforma z przednim zawieszeniem typu McPherson i pół-niezależnym tylnym zawieszeniem (belką skrętną) - to samo, na podstawie którego powstała kolejna generacja Kia cee'd, ale dla Duszy przeprowadzono dodatkowy tuning zawieszenia, szereg nowych rozwiązania techniczne- wytłumiona rama pomocnicza silnika i przedniego zawieszenia, przesunięte położenie mechanizmu kierowniczego i nowa, „monoblokowa” konstrukcja nadwozia, zmodyfikowane kąty mocowania tylnego amortyzatora. Standardowo samochód wyposażony jest w elektryczne wspomaganie kierownicy Flex Steering z możliwością wyboru trybu pracy. Długość, szerokość i wysokość karoserii to odpowiednio 4140, 1800 i 1593 mm. Rozstaw osi hatchbacka sięga 2550 mm (o 20 mm więcej niż w poprzedniej generacji Soul). Prześwit - 150mm.

W Projekty Kia Soul w znacznie większym stopniu wykorzystuje stale o wysokiej i ultrawytrzymałości. Standardowe wyposażenie obejmuje przód i tył Tarcze hamulcowe, ABS, system stabilność kursu walutowego(ESC), asystent hamowania awaryjnego (BAS), zintegrowane aktywne zarządzanie (VSM), asystent ruszania pod górę (HAC), przednie poduszki powietrzne, mocowania ISOFIX. W droższych wersjach wyposażenia boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne przednie i tylne czujniki parking i maksymalna konfiguracja- Inteligentny automatyczny system parkowania.

Kia Soul ma niezwykły, niezapomniany wygląd. Obecność łatwo przekształcalnego wnętrza, dużo miejsca do przechowywania pozwala uznać ten samochód nawet za jedyny samochód dla małej rodziny należy jednak wziąć pod uwagę, że w pozycja standardowa bagażnik tylnego siedzenia nie ma tak dużej objętości (354 litry). Jednak w porównaniu do wielu klasycznych hatchbacków, Soul jest dość przestronny w środku. Wadą jest sztywne zawieszenie w stylu europejskim, cienki metal i słaba trwałość lakieru. Z drugiej strony auto dobrze się prowadzi, jest oszczędne i dobrze „pakowane”, szczególnie w maksymalnej konfiguracji.

Lubisz nowego KIA Soul 2014, o ile nie ładujesz go i nie bawisz się muzyką rozrywkową, ale tak naprawdę arogancja szybko opada z tego kolesia w makijażu SUV-a.

Nowa KIA Soul 2014 osiągnęła swój cel: charakterystyczny design jest uderzający, język nie odwraca się do porównania „Dusza”, a raczej do niej, ale jest wyższy i kanciasty. Jest fajny, ale nie lubi ciężkiej pracy. Pojechaliśmy do wersja benzynowa w 124 siłach iz 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zdjęcia z podpisami i wideo, te. specyfikacje poniżej.

2014 KIA Soul: Stojąc mocno na szerokich, 18-calowych oponach, mieszanka SUV/van zapewnia dużą dawkę miejsca w środku z zachęcającym kokpitem. W rzeczywistości nie ma z niego pojazdu terenowego - na zdjęciu sprawdzamy skok zawieszenia - jest on zwiększony w porównaniu do poprzednika, ale jest mały na złe drogi.

Stromo umieszczone szyby i wysoka pozycja na siedzisku zapewniają - oprócz patrzenia do tyłu pod kątem - dobrą widoczność. Wewnątrz miękki plastik, lakier fortepianowy, dwukolorowa szyta skóra, wyświetlacz wysoka rozdzielczość- To nie jest ascetyczny subkompakt, który potwierdza listę opcji. Posiada nie tylko nowych asystentów bezpieczeństwa, ale także komfortowe funkcje, np. podgrzewaną kierownicę, podgrzewany przód i tył (!) Fotele wykonane ze skóry i tkaniny, połączenie z Internetem przez telefon komórkowy.

Wysocy jeźdźcy na tylnym siedzeniu mogą nie bać się oprzeć głowy lub kolan.

Ściśle tylko w bagażniku. Mieści się tam tylko 238 litrów, a pod podłogą ukryta jest ogromna wanna z przegródkami. Dzięki niemu objętość wzrasta do 364 litrów, tj. prawie do parametrów „golfa”, ale bagaż będzie musiał zostać przeniesiony przez wysoką krawędź ładunkową. Jest też zapasowy.

KIA Soul 2014: w ten sposób siedzenia rozkładają się szorstkim krokiem.

KIA Soul: Naciśnij przycisk Start.

Silnik benzynowy to teraz 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 124 KM. Spośród nich niewiele sił jest naprawdę odczuwalnych w samochodzie o masie 1,3 tony. Aby uzyskać większą przyczepność, potrzebne są wysokie obroty, ale nowa KIA Soul 2014 dociera do nich tylko z trudem, co nie omieszkało wpłynąć na zużycie paliwa. A teraz mamy drogą benzynę.

Poza tym podwozie nowej KIA Soul 2014 nie jest zbyt zwrotne opony niskoprofilowe 235/45 dość mocno jeździ. Mimo 3 różnych trybów sterowania daje niewiele opinia, mimo że „Soul” nie jest już fanem ostrych zakrętów.

W trybie cichym nowa KIA Soul 2014 jeździ dobrze, płynnie nabierając prędkości. Na złe drogi stał się zauważalnie wygodniejszy niż jego poprzednik. Zawieszenie o dłuższym skoku, sztywniejsze nadwozie, dwa cm wzmocnienia podstawowego i bardziej precyzyjny trójkierunkowy układ kierowniczy, który nie przenosi już tak dużego wstrząsu na kierownicę, jak kiedyś.

KIA Soul jest rozpoznawalna zawsze i wszędzie. Potwierdza to jego nowa wersja, która wspina się o krok wyżej.

Nowa KIA Soul 2014 w naszej konfiguracji za 1 milion rubli jest przeznaczona do podróżowania po asfalcie. Nawet po zmianie pokoleń pozostał fajnym „pudełkiem”, którego lepiej nie przewracać.

Poniżej VIDEO z udziałem i komentarzami Igora Sirina.

Operator Jewgienij Michałkiewicz.

KIA DUSZA

• PROWADZIĆ Jazda próbna KIA Dusza 2019: Zauważenie nierozwiązanych problemów nowego crossover Kia Dusza...

• EuroNCAP Wideo: test zderzeniowy KIA Soul 2014

• Larisa Kupowanie drugiego samochodu oficjalny dealer, niektóre prezenty mogą być dostarczone. W ten moment na stronie na jednym kia strona słoneczne z korzyściami…

• KIA Motor Rus KIA Soul w specjalnej konfiguracji Space - początek sprzedaży w Rosji. Cena £.
  • magazyn "Autosalon" Jazda testowa KIA SOUL: Hipster Car V2.0 Szczegóły jazdy testowej:…
    • Mózg Auto KIA Soul: wrażliwy, proszę nie oglądać ...

• dysk.ru SUV Kia Soul otrzyma turbodoładowany napęd na wszystkie koła…

• MaxRelaks Pożyczyłem Kia Soul w Irbis na północy, jeżdżę na tym żelaznym koniu od kilku dni! Jestem bardzo zadowolona z zakupu, działa jak zegarek, absolutnie żadnych reklamacji...

• Silniki KIA KIA Soul 2014 (2. generacja) - początek sprzedaży w Rosji. Opcje i ceny.
  • Kompletny zestaw i Ceny KIA Dusza 2014 (2 pokolenia)
  • Podstawowy Sprzęt KIA Dusza 2014
  • Jurij Czy to prawda, że ​​soul ma platformę z cee "d? Soul ma podstawę o 10 cm mniejszą i belkę z tyłu, a nie multi-link .......
    • zexx Platforma to elastyczna koncepcja :-) Nie ma tak wielu platform od producentów, nie tylko Cee "d, ale Sportage są zbudowane na tej samej platformie ... A także Hyundai ...

• carphoto.ru 12 zdjęć Kia Soul 2014 - nadwozie, wnętrze

• New York Auto Show: Kia Soul drugiej generacji już wkrótce

• 5 kół Solista. Jazda próbna Kia Dusza (Dusza Kia):…

• Za kierownicą Nie tylko Hatchies! Jazda próbna Kia Soul (KIA Sol) i Suzuki SX4 (Suzuki SX4):…

• Za kierownicą gorączka gwiazd. Jazda próbna Kia Soul (Kia Soul): ...

• Za kierownicą Wybierz - Kia Soul (Kia Soul) lub Kia Venga (Kia Venga): ...

Jeśli obudzisz w nocy marketera i zapytasz, który z samochodów jest najatrakcyjniejszy dla dzisiejszej młodzieży w wieku od 16 do 22 lat, to bez wątpienia wskaże na to jasnożółte pudełko na kołach.

W 2014 roku ten niezaprzeczalny bestseller przeszedł gruntowny remont. Podwozie stało się sztywniejsze, wnętrze poprawiło się, lista się rozszerzyła Dodatkowe opcje. Dodatkowo ma bardzo atrakcyjną cenę (oczywiście w swoim segmencie). Ale czy naprawdę jest tak dobry w prowadzeniu samochodu?

W swoich komunikatach prasowych Kia mówi o Duszy jako kultowy samochód. Ale to kompletna bzdura. Audrey Hepburn i Steve McQueen to kult! A co z duszą Kia? Nie, to za dużo. Nie jest to jednak największa wada tego auta.

Co nowego w „Kia Soul” 2014?

Kia Soul 2014 jest pozycjonowana jako „całkowicie nowa”. Faktycznie, jest to zaktualizowana wersja auta, które zadebiutowało w 2010 roku. „Nowy” Soul ma dłuższy rozstaw osi i jest nieco szerszy i nieco krótszy niż poprzedni model. Projektując go otrzymał wiele elementów z modelu Kia Trackster Concept 2012 z silnikiem o mocy 250 KM. od. (samochód, który stanąłby za nim, gdyby zaczął się sprzedawać).

Niestety, jak wiadomo, tylko silnik turbinowy na 250 koni, z napędem na wszystkie koła i mechaniczną sześciobiegową Kia Soul 2014 na pewno nie otrzyma. Porażka!

Ale ogólnie Dusza - ładny samochód. To jeden z tych, które polecam, jeśli chcesz czegoś niedrogiego, praktycznego i nie masz ochoty kupować kolejnego nudnego, niskobudżetowego sedana.

Wygląd (7 punktów na 10)

Można go porównać do kosza na śmieci, ale nadal podoba mi się wygląd Duszy. Nie, nie jest piękny w tradycyjnym sensie, ale jest zabawny i wyróżnia go spośród innych. Wyróżnia się wyjątkowością, nie raniąc oczu, powiedzmy jak Nissan Juke. Wszystkie modele Soul 2014 są dostępne w odważnych kolorach, takich jak Acid Green, Ultra Yellow i Latte Macchiato. Koła co najmniej R18 - i wszystkie twoje dziewczyny!

Salon (6 z 10)

Pierwsza dusza, do której dostałem się, została wypożyczona na lotnisku. Wyglądał całkiem przyzwoicie w środku, przynajmniej przez samochód subkompaktowy. Nowa Soul jest dużo, dużo lepsza, dzięki zupełnie nowej konstrukcji kierownicy, błyszczącemu czarnemu plastikowemu wykończeniu, 8 cali ekran dotykowy, miękki skórzane siedzenia, przycisk rozrusznika i duże przyrządy wizualne.

Kolejny plus: znacznie zwiększona przestrzeń na nogi pasażerowie z tyłu i dodał szyberdach. Po złożeniu tylnych siedzeń masz dużo miejsca na wycieczkę do Auchan lub Ikei.

Minusy: To wciąż samochód ekonomiczny i można go poczuć wszędzie. W niektórych miejscach dużo taniego plastiku. Chociaż generalnie wcale nie jest źle jak na to, co to jest.

Dynamika (5 z 10)

Soul jest wyposażony w jeden z 4-cylindrowych silników: 1,6-litrowy silnik o mocy 130 KM. od. i 2-litrowy z 164 litrami. od. Oczywiście przetestowaliśmy jednostkę 2-litrową. Jest idealny do jazdy po mieście i autostradzie. Hamulce są standardem w samochodach klasy ekonomicznej. Działają bardzo dobrze, ale zaufania nie ma. darmowe bieganie pedały są całkiem przyzwoite.

Zarządzanie (6 z 10)

Soul ma tradycyjnego MacPhersona i belkę skrętną z tyłu. Stosunkowo miękkie zawieszenie daje dużo ruchu ciała na zakręcie. Pomimo 29% wzrostu sztywności podwozia w porównaniu ze starym nadwoziem, prawie nie jest to odczuwalne.

Używa duszy wzmacniacz elektryczny kierownica FlexSteer z trzema ustawieniami (Normal, Comfort i Sport). W trybie Sport układ kierowniczy mocno się napina, dzięki czemu kierowca czuje się jak Jean Alesi. Polecam używać Soul tylko w tym trybie.

System audio i dodatkowe chipy (7 z 10)

Mój samochód testowy był wyposażony w 10-głośnikowy system audio Infinity i podobał mi się. Nawet gdy słuchałem muzyki na moim iPhonie przez Bluetooth lub radio satelitarne, generował wspaniały, czysty, czysty dźwięk z duża ilość bas. Z dostępnych systemów audio włączony dostępne samochody- jest jednym z najlepszych. Dodatkowo wokół głośników w drzwiach zamontowano pierścienie neonowe (hello xB!), które świecą w rytm muzyki. Wdzięcznie!