Gdzie montowane są samochody Hyundai? Gdzie produkowane są samochody Hyundai dla Rosji i innych krajów Gdzie montuje się Hyundai i30.

Model 1983. Samochód był sprzedawany na rynku lokalnym, a także eksportowany do Kanady (pod nazwą Stellar II) i Nowej Zelandii. Sonata była wyposażona w licencjonowane czterocylindrowe silniki Mitsubishi o pojemności 1,6, 1,8 i 2,0 litra, w połączeniu z pięciostopniową „mechaniką” lub automatycznymi skrzyniami biegów Borg Warner z trzema lub czterema stopniami.

2. generacja (Y2), 1988-1993

Pierwsza „Sonata” nie odniosła wielkiego sukcesu, a już w 1988 roku zaprezentowano drugą generację modelu, rozwijaną m.in. z myślą o rynku amerykańskim. Samochód stał się napędem na przednie koła, został zaprojektowany na platformie modelu.

Od swojego poprzednika sedan Hyundai Sonata II miał silniki 1.8 i 2.0, ale nie gaźnikowe, ale z wtryskiem paliwa. Amerykańskim nabywcom oferowano wersje z silnikami 2.4 (później zastąpione dwulitrowym) oraz V6 o pojemności trzech litrów i pojemności 146 litrów. z. Wszystkie układy napędowe zostały wyprodukowane na licencji zakupionej od Mitsubishi. Skrzynie biegów - mechaniczna pięciobiegowa lub automatyczna czterobiegowa.

W 1991 roku model został przestylizowany, w tej formie Hyundai Sonata był produkowany w fabrykach w Korei i Kanadzie do 1993 roku.

3. generacja (Y3), 1993-1998

Trzecia generacja modelu, wprowadzona w 1993 roku, była produkowana tylko w Korei. Samochód otrzymał zupełnie nową konstrukcję, ale gama jednostek napędowych nie uległa znaczącym zmianom. W kraju Hyundai Sonata był oferowany z silnikami 1.8 i 2.0, a na rynki eksportowe dostarczano wersje 2.0 (126-139 sił) i V6 3.0 o mocy 145 KM. z. Skrzynie biegów - pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna.

W 1996 roku model został przestylizowany, w wyniku czego sedan otrzymał zupełnie inny wygląd przodu. Wydawanie trzeciej generacji „Sonaty” trwało do 1998 roku. Samochód był oficjalnie oferowany również na rynku rosyjskim.

4. generacja (EF), 1998-2012

Hyundai Sonata sedan czwartej generacji rozpoczął produkcję w 1998 roku. Ogólny design samochodu był taki sam jak sedana pierwszej generacji, były to pierwsze wspólne modele marek Hyundai i Kia, po wchłonięciu tej ostatniej w 1999 roku.

W samochodzie zainstalowano dotychczasowe czterocylindrowe silniki serii Sirius o pojemności 1,8 litra (tylko dla Korei), 2,0 litra i 2,4 litra, a także nową jednostkę napędową Delta V6 2,5 o pojemności 168 litrów . z. Zmiana stylizacji w 2001 roku znacząco zmieniła wygląd Sonaty, a 2,5-litrowy silnik został zastąpiony nowym 2,7-litrowym silnikiem V6 o pojemności 173 litrów. z.

W Korei samochód przestał być produkowany w 2004 roku, w Tangrog Automobile Plant samochody na rynek rosyjski produkowano do początku 2012 roku.

5. generacja (NF), 2004-2010

Sedan piątej generacji został wprowadzony do masowej produkcji w Korei w 2004 roku, a w 2005 roku samochód wszedł na rynek amerykański, gdzie sprzedawano samochody montowane w fabryce w Alabamie. Ale w Rosji model został sprzedany, ponieważ TagAZ kontynuował produkcję „Sonaty” poprzedniej generacji.

Auto wyposażone było w czterocylindrowe silniki 2,0 (136 KM) i 2,4 (164 KM), a także 3,3-litrową „szóstkę” o mocy 237 sił. Dwulitrowy turbodiesel rozwijał moc 140 KM. z. Samochody były wyposażone w mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów.

Pod koniec 2007 roku Sonata została przestylizowana, co nieznacznie zmieniło zarówno jej wygląd zewnętrzny, jak i wnętrze. W tym samym czasie samochody na rynek rosyjski zostały przemianowane na Hyundai NF Sonata. Modernizacja wpłynęła również na zakres jednostek napędowych: moc wszystkich silników wzrosła o 10-15 litrów. z.

Stół silnika samochodowego Hyundai Sonata

Hyundai i45.

W Rosji Sonata była oferowana z silnikiem dwulitrowym (150 KM) lub z silnikiem 2,4 litra (178 KM) - tylko automatycznym. Pod koniec 2012 roku zaprzestano sprzedaży modelu na rynku rosyjskim.

W innych krajach Hyundai Sonata był również wyposażony w nowy silnik 2.4 GDI z bezpośrednim wtryskiem o mocy 200 KM lub dwulitrowy silnik turbo (274 KM). W gamie modeli nie było wersji sześciocylindrowych i wysokoprężnych, ale w 2011 roku w USA i Korei rozpoczęła się sprzedaż hybrydowej modyfikacji sedana z 2,4-litrową „czwórką”, sześciobiegową „automatyką” i 30-kilowatowym silnikiem elektrycznym.

W 2012 roku przeprowadzono drobną zmianę stylizacji modelu. W tej formie samochód był produkowany do 2014 roku, powstawał w fabrykach w Korei, Chinach i USA.

Zaktualizowany Hyundai Sonata pojawił się w 2019 roku w nowym nadwoziu. Zainteresowany pytaniem: czyj montaż zostanie zaprezentowany na rynku rosyjskim? Dowiesz się o tym w dalszej części artykułu, a także w wideorecenzji nowego Hyundaia Sonaty 2019, jeździe próbnej i opisie nowego samochodu.

Od kilku lat na rodzimym rynku nie ma modelu Sonata, gdyż w ostatnich latach został on zastąpiony modelem i40 tej samej klasy. Najwyraźniej sprzedaż nie cieszyła się tak dużym zainteresowaniem, dlatego producent zdecydował się na powrót na nasz rynek zapomnianego sedana, tylko nowego modelu. Co się zmieniło w modelu, jego koszt i kiedy zostanie wydany? Te informacje znajdziesz również w tym artykule.

Ciało

Jakie będzie nadwozie nowego Hyundaia Sonaty? Nowy model wyróżnia się dość imponującymi wymiarami. Stylowo auto jest bardziej solidne i surowe niż sportowe, choć posiada elementy ze sportowego stylu. Oczywiście pierwsze zdjęcia nowego Hyundaia Sonaty zostały już opublikowane. Zobaczmy.

Wygląd zaktualizowanego Hyundaia Sonaty jest oryginalny i coraz bardziej zbliżony do wyglądu samochodów premium. Szczególnie reprezentacyjnie prezentuje się czarny samochód.

Zmiana stylizacji nowego samochodu wpłynęła głównie na przód. Wyrzeźbiona maska ​​z płynnymi liniami od osłony chłodnicy do słupków przyciąga wzrok. Osłona chłodnicy ma kształt trapezu z cienkimi poziomymi liniami. Chromowane wykończenia wzdłuż krawędzi grilla.

Optyka wykonana jest w trójkątnym kształcie, z wysokiej jakości wypełnieniem ksenonowym, co nadaje nowemu modelowi 2019 bardziej agresywny wygląd. Mocne nachylenie przedniej szyby dodaje odrobinę sportowego charakteru. Zderzak nie jest masywny, ale z ciekawym body kitem. Na dole znajduje się cienki pasek wlotu powietrza. Do kaptura można dodatkowo dokupić stylową przegrodę na muchy. Projektanci świateł przeciwmgielnych stworzyli bardzo niestandardowy kształt w postaci wielokątów.

Z boku samochodu nacisk położono na solidność. U dołu imitacja body kit, gładka linia nad klamkami dodaje uroku modelowi. Lusterka boczne są wyposażone w funkcję automatycznego składania po wyłączeniu silnika. Markowe dyski prezentują się bardziej stylowo, niż można było zaobserwować nawet w 2018 roku. Ale prześwit 155 mm może powodować problemy ze zdolnością do jazdy w terenie podczas jazdy po drogach w Rosji.

Tylna szyba jest imponująca rozmiarami, jest ustawiona pod ostrym kątem i płynnie wchodzi w klapę bagażnika. Pokrywa ma stylową ramkę przypominającą spojler. Optyka tylnej części nowości ma niemal trójkątny kształt. Zderzak z licznymi wgłębieniami i występami, na dole listwa ochronna. Wydech samochodu nowej generacji jest czterorurowy, wykonany w formie trapezów z dwóch rur po obu stronach.

Salon

Wygląda dość drogo i prestiżowo. Wyposażenie wnętrza samochodu montowanego w Korei jest wykonane z drogich i wysokiej jakości materiałów: miękkiej prawdziwej skóry, ekologicznego plastiku, odpornej na zużycie tkaniny.

Systemy zarządzania i kontroli

Konsola środkowa posiada system multimedialny z ekranem dotykowym, kanały powietrzne, tradycyjne elementy sterujące w postaci przycisków i podkładek, a także dość pojemny schowek na rękawiczki.

Tunel wyposażony jest w standardowe elementy, kilka przycisków do ustawienia podwozia, uchwyty na kubki, miejsce na smartfona i inne gadżety. Podłokietnik Surround dla większego komfortu i wiele przełączników ruchu.

Kierownica stała się większa i bardziej funkcjonalna. Masywna część środkowa zawiera wiele przełączników, którymi można sterować większością funkcji samochodu. Kierownica jest antypoślizgowa, wykonana z wysokiej jakości skóry. Deska rozdzielcza jest standardowa, z komputerem pokładowym pośrodku.

Siedzenia

Sądząc po zdjęciu salonu, jego wygląd stał się dość szanowany dzięki siedzeniom. Wysokiej jakości materiał obiciowy i elastyczne wypełnienie, podparcie boczne i ogrzewanie, regulacja w szerokim zakresie – wszystko dla Twojej wygody, a bogactwo systemów bezpieczeństwa ochroni wszystkich pasażerów samochodu na drodze.

Przednie fotele są wyposażone w napęd elektryczny do regulacji wygodnej pozycji i oczywiście ogrzewania. Dla pasażerów z tyłu zamontowana jest przestronna sofa, wyposażona jest w regulację oparcia i zagłówków, środkowy występ przechodzi w wygodny podłokietnik. W drogich wersjach wyposażenia jest podgrzewane tylne siedzenie.

Salon jest schludny i przestronny. Gdy w pełni usiądzie w samochodzie, żadna osoba, bez względu na wielkość, nie będzie czuła się skrępowana. Na wystawie nowego modelu producent zapewnił całkowitą izolację akustyczną w kabinie.

Specyfikacje

Jednostki napędowe na rynek rosyjski to atmosferyczne silniki benzynowe. Zapewniają niezawodność i trwałość samochodów. Parametry techniczne nowego sedana pozwolą na komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie, przy stosunkowo niskim przebiegu na gazie.

Podstawowa wersja Hyundaia Sonata 2019 będzie wyposażona w silnik 2L o mocy 150 KM. Najlepszym silnikiem w tym aucie będzie silnik 2.4L o mocy 188 KM.

W pudełku będzie można wybrać 6-biegową mechaniczną lub 8-pasmową automatyczną.

Zadowoli również wysokiej jakości zawieszenie, które zapewni płynną jazdę. W samochodach tej kategorii cenowej to rzadkość.

Opcje i ceny

Ile kosztuje samochód i jakie konfiguracje będzie miał nowy model? Ceny będą się różnić od 1 300 000 rubli. i do 1 740 000 rubli. dla maksymalnej konfiguracji. Co obiecują ukończyć za ten koszt?

• Podstawowe wyposażenie Podstawowe będzie zawierać dość solidną listę funkcjonalności: klimatyzacja, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka wsteczne, podgrzewane fotele przednie, elektrycznie sterowane szyby, EUR. Zarządzanie uzupełniają dwa tryby jazdy, monitorowanie ciśnienia w oponach, powielanie świateł hamowania i kilka innych podstawowych funkcji.
• Kolejne klasyczne wyposażenie zostanie uzupełnione o owiewki dla tylnego rzędu, klimatyzację dla 2 stref, światła do jazdy dziennej, czujniki parkowania, kamerę cofania, 5-calowy monitor multimedialny i wiele innych.
• Przedostatnie wykończenie lifestyle'owe obejmie wszystkie opcje stylizacyjne, w tym wysokiej jakości skórzaną tapicerkę. Uruchamianie silnika przyciskiem, elektryczna pokrywa bagażnika, elektryczna pokrywa bagażnika.
• Sprzęt biznesowy będzie wyposażony w 3-strefową klimatyzację, podgrzewane wszystkie siedzenia, system „martwych” stref na całym obwodzie samochodu, przednie i tylne czujniki parkowania, rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach oraz wiele innych dodatkowych funkcji kontrolnych i bezpieczeństwa .

Ile będzie kosztować nowa Hyundai Sonata o określonej konfiguracji, możesz sprawdzić u autoryzowanego dealera.

Kiedy zostanie wydany w Rosji?

W Rosji montaż nowego modelu rozpoczął się już w Kaliningradzie w Avtotor, a także w fabryce TagAZ. Model 2019 jest już dostępny w sprzedaży. A w 2020 roku możemy zobaczyć Hyundaia Sonatę 8. generacji, zdjęcia jego nadwozia można już znaleźć w Internecie.

Wideo

Wniosek

Hyundai Sonata 2019 w nowym nadwoziu podbija już rosyjski rynek motoryzacyjny. Czyj montaż, krajowy czy koreański, będzie trwalszy, tylko czas pokaże. Warto zauważyć, że podczas nieobecności Sonaty na naszym rynku, jej konkurenci zdobyli dużą popularność.

Hyundai to jedna z najlepiej sprzedających się marek samochodowych w Rosji. Nie bez powodu nazwę koncernu tłumaczy się jako „nowoczesność”, bo twórcy zawsze idą z duchem czasu i zawsze korzystają z najnowszych technologii.
Zdjęcie: Fabryka Kia na Słowacji

Samochody Hyundaia produkowane są w wielu krajach świata, a według poziomu zapełnienia rynku firma plasuje się w pierwszej trójce.

Wydajność firmy jest imponująca: w 2010 roku we wszystkich oddziałach Hyundaia zmontowano 1 750 000 pojazdów. Korea Południowa wniosła największy wkład jako kraj produkujący.

W Rosji „Koreańczycy” są montowani w wielu fabrykach, zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Pomiędzy nimi:

• południowokoreańska fabryka w mieście Ulsan, która jest słusznie najpotężniejszym przedsiębiorstwem firmy;
• Zakłady Taganrog „TAGAZ”, które produkowały samochody Hyundaia do 2010 roku;
• zakład w Petersburgu, którego budowa rozpoczęła się w 2008 roku, a pierwsze samochody zjechały z linii montażowej w 2010 roku;
• turecki oddział Hyundaia, który działa od 1998 roku.

Samochody Hyundaia produkowane są także w fabrykach w Brazylii, USA, Czechach i Indiach. Jednak ich produkty nie są dostarczane na rynek rosyjski.

Solaris jest jednym z liderów sprzedaży w Rosji. Debiut modelu miał miejsce w 2011 roku, a na jej barki położono bardzo duży ciężar - aby stać się jakościowym zamiennikiem Hyundaia Accent.

Po otwarciu przez Koreańczyków oddziału w Petersburgu w 2010 roku rozpoczęła się seryjna produkcja Solarisa na rynek krajowy.

Należy zauważyć, że w tym przedsiębiorstwie odbywa się kompletny montaż modelu, w tym spawanie i malowanie.

Hyundai ix35

Jeśli zadasz każdemu miłośnikowi samochodów domowych pytanie: „Jaki jest najlepszy koreański crossover?”, odpowiedź będzie brzmieć: „Hyundai ix35”.

Debiut modelu miał miejsce w 2009 roku i miała zastąpić Tucson.

Rok 2010 upłynął pod znakiem tego, że kraje produkujące, w tym Korea Południowa, Czechy i Słowacja, rozpoczęły masowe dostawy ix35 do Rosji.

Przedstawiciele firmy obiecują, że proces produkcji crossovera w Rosji powinien wkrótce zostać dostosowany.

Hyundai i30

Po zaprezentowaniu publicznie Hyundaia i30 z 2007 roku, od razu stało się jasne, że samochód jest po prostu skazany na sukces.

Dziś trwa już montaż trzeciej modyfikacji modelu. i30 są dostarczane na rynek rosyjski z czeskiej firmy zlokalizowanej w miejscowości Nošovice.

Należy zauważyć, że do 2009 roku do Rosji eksportowano wyłącznie samochody produkcji koreańskiej.

Hyundai Santa Fe

Dziś Hyundai Santa Fe można już śmiało nazwać legendarnym crossoverem, czyli starszym bratem Tucsona i ix35.

W tej chwili model jest montowany w oddziałach w Ameryce i Korei Południowej. Jednak na rynek rosyjski model dostarczany jest tylko z Azji.

Pierwsze dwie generacje modelu zostały zmontowane w przedsiębiorstwie w Taganrogu.

Hyundai i10

Subkompaktowy samochód Hyundai i10 został oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku. Oczywiście model nie stał się tak popularny, jak oczekiwali twórcy, ale ma swoich fanów na całym świecie.

W tej chwili i10 jest montowany w zakładach w Indiach i Turcji. To samochody montowane w Turcji, które można kupić w salonach. Ale uczciwie należy zauważyć, że do 2013 roku bardziej preferowano samochody z Indii.

Hyundai i40

Hyundai i40 to jeden z nielicznych modeli, który jest montowany wyłącznie w koreańskich fabrykach.

Po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności w 2011 r. – kombi, a 2012 r. – sedan.

Hyundai i20

Samochód pojawił się na rynku krajowym w 2009 roku. Dostarczono go z Korei Południowej, Turcji i Indii. Ale ze względu na niski popyt, teraz Hyundai i20 jest eksportowany tylko z Korei.

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra to jeden z najbardziej „starożytnych” modeli firmy. Zaczęto go montować w 1990 roku i od tego czasu samochód pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w swojej klasie.

Do tej pory model jest montowany w południowokoreańskiej fabryce w Ulsan. Od 2000 do 2007 roku samochód był produkowany w firmie Taganrog „TAGAZ”.

Wideo: montaż Hyundaia w Rosji

Hyundai Sonata

Samochód nawet starszy niż Elantra. Dziś Hyundai Sonata jest produkowany w Korei Południowej oraz w filiach w Stanach Zjednoczonych. W drugim przypadku samochody dostarczane są tylko na rynek lokalny.

W latach 2003-2010 Sonata była wydawana w Taganrogu.

Hyundai Coupe

Jeden z najmłodszych koreańskich samochodów, Hyundai Coupe był produkowany do 2009 roku.

Jego montaż odbywał się w fabrykach w Korei Południowej, Turcji i Tajlandii.

Modele zestawu południowokoreańskiego zostały dostarczone na rynek rosyjski.

Wyjście

Firma Hyundai produkuje jedne z najbardziej rozpoznawalnych samochodów. Warsztaty produkcyjne koncernu zlokalizowane są na całym świecie, co w żaden sposób nie wpływa na jakość pojazdów.

Oto nasza nowa funkcjonalność przeznaczona do tłumaczenia rosyjskich kodów VIN samochodów koreańskich na ich zagraniczne odpowiedniki. Jeśli znasz istotę problemu, z przyjemnością pomożemy Ci uzyskać jak najwięcej informacji o Twoim samochodzie. Wprowadź kod w wolnym polu, a otrzymasz jego zagraniczny odpowiednik, który jest "rozumiany" przez programy do wyboru części zamiennych. Jeśli nasz tłumacz Ci nie pomógł, oferujemy Ci kilka przydatnych informacji.

Istnieje kilka sposobów na przeniesienie VIN

1. Wyszukaj w Internecie usługi tłumaczeń VIN


2. Widok pod przednią szybą VIN


3. Przyjrzyj się dokładniej paszportowi pojazdu

Zajmijmy się bardziej szczegółowo trzecim punktem. Faktem jest, że w różnych krajach Kia i Hyundai są montowane zgodnie z zasadą montażu podzespołów, a opuszczając linię montażową, monter przypisuje numer VIN, który zaczyna się na literę X (rys. 1), ale jeśli zmienimy TCP na po drugiej stronie, tam możemy zobaczyć drobnym drukiem numer VIN producenta, którego potrzebujemy (rysunek 2). Jeśli numer VIN twojego producenta nie jest zarejestrowany (tak się dzieje), lepiej nie eksperymentować i.

VIN (Vehicle Identification Number) to unikalny numer pojazdu nadawany przez producenta w momencie wydania. Jest to ważne narzędzie identyfikacyjne, zawierające wiele przydatnych informacji o pojeździe. Według normy ISO 3779, przyjętej w USA i Kanadzie w 1977 roku, składa się z siedemnastu znaków z użyciem liter alfabetu łacińskiego: I, Q, O. Te litery są używane, ponieważ są wygodne ze względu na ich wizualne podobieństwo do cyfr „1” i „0”. Większość europejskich producentów kieruje się tym samym standardem. Każda grupa symboli i osobny symbol kodu wina niesie ze sobą jasno określone informacje:

• pierwsze trzy znaki numeru VIN pokazują indeks producenta, po którym mogą go zidentyfikować użytkownicy na całym świecie: pierwszy to kraj, drugi to kod producenta, trzeci to typ samochodu (osoba, ciężarówka)


• czwarty - ósmy symbol wskazuje model, typ silnika i nadwozia, serię i inne parametry techniczne;


• dziewiąty znak jest wskaźnikiem poprawności całego kodu, można go wykorzystać do ustalenia, czy samochód jest wymieniony jako „porwany”;


• dziesiąty znak oznacza rok produkcji, chociaż niektórzy producenci (na przykład niektóre zakłady Forda) podają tę informację w jedenastym znaku.


• jedenasty znak jest cechą charakterystyczną producenta;


• od dwunastego do siedemnastego znaków odzwierciedlają kolejność montażu i są numerem ciała.

Wydawać by się mogło, że mając podany w dokumentach kod VIN i kupując samochód na rynku wtórnym można samochód sprawdzić pod każdym względem. Po pierwsze upewnij się, że jest legalnie czysty, a po drugie poznaj wszystkie szczegóły jego konfiguracji, mocne i słabe strony. Drugim ważnym punktem jest nabycie niezbędnych jednostek, części i elementów tuningowych do samochodu. Zazwyczaj numery części zależą od opcji, które są instalowane dla konkretnego modelu na konkretny rok, a nawet miesiąc produkcji. Które opcje są zainstalowane w Twoim samochodzie, można określić na podstawie kodu VIN.

Ale nie wszystko jest takie proste. W praktyce w przypadku samochodów koreańskich kod tytułu pojazdu nie „przebija się” w Microcat MARKET, systemie będącym jednym internetowym katalogiem części. Nie tylko Mikrokat, ale wiele innych programów motoryzacyjnych nie identyfikuje kodów Koreańczyków. Musisz znać „drugie wina”, które program doboru części zamiennych będzie w stanie zidentyfikować.

Weźmy na przykład Kia Ceed z 2010 r., który został zmontowany na Słowacji i ponownie złożony w Rosji. TCP zwykle wskazuje „wino” z Kaliningradu, które należy przetłumaczyć na język słowacki. Podobnie jest w przypadku Kia Sportage. Samochody Hyundaia, które są montowane w Taganrogu, również mają dwa „wina”: jedno to Tagaz, drugie to koreańskie. Według zespołu Kia Spectra ma w TCP Iżewsk VIN.

Na forach entuzjastów motoryzacji toczy się ożywiona debata na temat tego, czy samochód może mieć „dwa wina”? A może koreański kod VIN do samochodów montowanych poza Koreą to tylko mit stworzony przez niekompetentnych sprzedawców? Na tych samych forach są „eksperci”, którzy są w stanie określić inny VIN za pomocą rosyjskiego kodu, który okazuje się poprawny dla programów motoryzacyjnych. Wskazuje to, że istnieją bazy danych zdolne do odszyfrowywania kodów krajowych i „przetłumaczenia ich na wspólny język”, ale dostęp do nich jest ograniczony.

Nasza nowa usługa, którą widzisz na tej stronie, została stworzona właśnie do takiego odszyfrowania. Użyj go i zdobądź wszystko, czego potrzebujesz bez żadnych kłopotów!