Kia Rio to popularny mały samochód, który trafił do sprzedaży w 2000 roku. Początkowo ten model oferowany był klientom w nadwoziu hatchback. Jednak później postanowiono rozszerzyć modyfikacje i zaoferować kupującym samochód z sedanem.
Na tej samej platformie produkowane są hatchback i sedan. Dlatego nie warto spodziewać się znaczących zmian wymiarów czy wskaźników obsługi.
Zwiększony tylny zwis dodał autu około 20 centymetrów, co w żaden sposób nie wpłynęło na prowadzenie auta. Przestrzeń w kabinie, a zwłaszcza w tylnym rzędzie siedzeń, nie uległa zmianie. Samochodem wszystko jest również ciasne w tylnym rzędzie siedzeń, a dwie dorosłe osoby mogą siedzieć z tyłu z wielką niewygodą.
W 2011 roku w sprzedaży pojawiła się trzecia generacja samochodu, która została zbudowana na ulepszonej platformie z napędem na przednie koła. Auto otrzymało większe nadwozie, co pozytywnie wpłynęło na prowadzenie.
Znacznie rozszerzyła się oferta układów napędowych i opcji skrzyni biegów. Kupującym oferowane są trzy wersje karoserii. Jest to sportowa trzydrzwiowa hybryda oraz wszechstronny pięciodrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan.
Wymiary nowej Kia Rio
Wymiary sedana Kia Rio trzeciej generacji niewiele się zmieniły. Auto ma długość 4370 milimetrów, a jego szerokość i wysokość są takie same jak hatchbacka. Rozstaw osi wynosi 2570 milimetrów.
Pomimo stosunkowo krótkiego rozstawu osi Kia Rio zapewnia lepsze prowadzenie przy dużych prędkościach i doskonały komfort jazdy na nierównych drogach. Małe dziury i doły są całkowicie pochłaniane przez energochłonne zawieszenie. Przestrzeń w kabinie w porównaniu z poprzednimi wersjami auta nie uległa dużym zmianom.
W okolicy tylnych siedzeń znalazła się niewielka dodatkowa przestrzeń na kolana pasażerów, którą uzyskano poprzez zmianę kształtu oparcia przednich siedzeń. Tylny rząd siedzeń w samochodzie, niezależnie od tego, czy jest to hatchback czy sedan, jest przeznaczony bardziej dla dzieci. Nawet dwie dorosłe osoby o przeciętnej konfiguracji będą ciasno w tylnym rzędzie siedzeń. Zwróć uwagę, że kierowca i pasażer z przodu cieszą się względnym komfortem i mają dużo wolnego miejsca na nogi i nad głową.
Zwiększone wymiary sedana Kia Rio pozytywnie wpłynęły na wszechstronność samochodu. Tak więc na przykład rozmiar bagażnika i jego pojemność znacznie się zwiększyły. W przypadku sedana ta liczba wynosi 500 litrów, podczas gdy w przypadku hatchbacka pojemność bagażnika wynosi 390 litrów.
Opcjonalnie oferowana jest możliwość przekształcenia wnętrza, w którym oparcia tylnych siedzeń składają się, co może znacznie zwiększyć pojemność bagażnika.
Zwiększone wymiary sedana Kia Rio w żaden sposób nie wpłynęły na masę samochodu. W wersji hatchback masa Kia Rio wynosi 1565 kilogramów. Niezależnie od wersji karoserii, Kia Rio wykazuje to samo przyspieszenie do setek i maksymalną prędkość.
W zależności od wersji silnika i skrzyni biegów średnie zużycie paliwa może wahać się od 6 do 8 litrów na 100 kilometrów.
Koreański mały samochód Kia Rio od 2000 roku zachwyca właścicieli samochodów, którzy preferują małe i ekonomiczne auta. To właśnie wtedy na rynku europejskim pojawiła się pierwsza generacja sedana i kombi południowokoreańskiego producenta Kia.
Od tego czasu Rio przeszło zmianę stylizacji, która następnie przełożyła się na pojawienie się nowych generacji modelu. Przez cały czas (do 2016 r.) koncern zmienił trzy pokolenia, a wraz z nadwoziami sedan i kombi z czasem pojawiło się nadwozie w wersji hatchback.
Każda z generacji Kia Rio nie tylko ulepszała ją i opcje, ale także zmieniała jej wielkość. Przyjrzyjmy się wszystkim trzem generacjom Rio, aby porównać ich wymiary zewnętrzne, przestronność i ładowność.
Gabaryty pierwszego Rio pozwoliły na zakwalifikowanie go według europejskich standardów jako samochodu kompaktowego klasy B. Mimo tej klasyfikacji konsumenci traktowali ten model Kia jako wygodny i niedrogi samochód rodzinny.
W końcu parametry auta nie do końca osiągnęły auta klasy C.
Pod względem wymiarów zewnętrznych nie różnił się od kombi, ponieważ powstałe wówczas kombi można było raczej przypisać coś pomiędzy kombi a hatchbackiem.
Możesz zobaczyć, jak zmiana stylizacji znacznie zmieniła koncepcję samochodu.
Ciekawy! Stała się szersza, dłuższa i niższa, co należy odnotować jako poprawę właściwości aerodynamicznych i stabilności drogi.
Również zmiany wymiarów sprawiły, że wygląd auta stał się bardziej agresywny i nowoczesny.
Wymiary wewnętrzne, pojemność i ładowność pierwszej generacji Kia Rio
Pomimo tego, że Kia swoje pierwsze Rio umieściła jako samochód niewielki, właściciele tego modelu wyróżnili go jako samochód wygodny i pojemny.
Całkowita dopuszczalna waga sedana przed zmianą stylizacji wynosi 1410 kilogramów, a jego bagażnik to 326 litrów.
Ważny! Po zmianie stylizacji w 2003 roku masa całkowita spadła do 1390 kilogramów, ale nie jest to spowodowane utratą ładowności, ale zmniejszeniem masy własnej sedana o 80 kilogramów. Objętość bagażnika po zmianie stylizacji w sedanie pozostała taka sama.
Całkowita dopuszczalna masa kombi jest większa niż sedana i wynosi 1447 kilogramów przed zmianą stylizacji, przy pojemności bagażnika 449 litrów i 1277 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach.
Po zmianie stylizacji w 2003 roku masa całkowita kombi spadła do 1410 kilogramów, przyczyną spadku masy był również spadek masy własnej. Rozmiar bagażnika odnowionego kombi pozostał ten sam.
Kia Rio drugiej generacji (2005 - 2011)
W przeciwieństwie do pierwszej generacji, drugie Rio, zamiast skróconego kombi, otrzymało pełnoprawnego hatchbacka. Podobnie jak w przypadku pierwszej Kia Rio, druga generacja również została przestylizowana pod koniec 2009 roku, a w 2010 roku pojawiła się na rynku rosyjskim.
Samochód stał się nie tylko bardziej atrakcyjny i funkcjonalny, ale także przeniósł się do nowego europejskiego standardu i zaczął być uważany za samochód klasy C.
W przeciwieństwie do pierwszej generacji, wymiary sedana i hatchbacka drugiego Rio były inne.
- Długość nadwozia sedana przed zmianą stylizacji - 4 240 milimetrów;
- Długość nadwozia sedana po zmianie stylizacji w 2009 roku - 4 250 milimetrów;
- Długość hatchbacka przed zmianą stylizacji - 3990 milimetrów;
- Długość hatchbacka po zmianie stylizacji w 2009 roku - 4025 milimetrów;
- Szerokość nadwozia sedana przed zmianą stylizacji - 1695 milimetrów;
- Szerokość nadwozia sedana po zmianie stylizacji w 2009 r. - 1695 milimetrów;
- Szerokość hatchbacka przed zmianą stylizacji - 1695 milimetrów;
- Szerokość hatchbacka po zmianie stylizacji w 2009 roku - 1695 milimetrów;
- Wysokość całej linii drugiej generacji - 1470 milimetrów;
- Rozstaw osi całej drugiej generacji wynosi 2500 milimetrów;
- Wyprzedaż całej pierwszej generacji - 155 milimetrów;
- Masa własna sedana przed zmianą stylizacji — 1154 kilogramy;
- Masa własna sedana po zmianie stylizacji w 2009 roku wynosi 1064 kilogramów;
- Masa własna hatchbacka przed zmianą stylizacji — 1154 kilogramy;
- Ciężarówka hatchback po zmianie stylizacji w 2009 roku - 1064 kilogramów;
- Średnica koła przed zmianą stylizacji - 15 cali;
- Średnica koła po zmianie stylizacji w 2009 r. - 14 i 15 cali
Wymiary wewnętrzne, pojemność i ładowność drugiej generacji Kia Rio
Wraz z nadejściem drugiej generacji Kia Rio stała się szersza, dłuższa, co oznacza, że jej przestronność i komfort przeniosły się na nowy poziom.
W ten sposób wyprodukowano sedan drugiej generacji o pojemności bagażnika 339 litrów, a po zmianie stylizacji w 2009 roku jego pojemność wzrosła do 390 litrów.
Całkowita dopuszczalna masa sedana wynosi 1580 kilogramów.
Hatchback drugiej generacji otrzymał pojemność bagażnika 270 litrów.
Dotyczy to samochodów, które zostały wyprodukowane przed i po zmianie stylizacji. Jedyne co je wyróżnia to wielkość bagażnika ze złożonymi tylnymi siedzeniami.
W pierwszym przypadku jego wielkość to 1107 litrów, a od 2009 roku modele mieszczą 1145 litrów ładunku.
Kia Rio trzecia generacja (2011)
Trzecia generacja Rio jest produkowana na platformie koreańskich braci koncernu Kia - Hyundai i20 oraz Hyundai Solaris.
Zmiana stylizacji tego modelu miała miejsce w 2013 roku i nie pociągała za sobą globalnych zmian, ale zaczęto produkować dwie wersje - trzydrzwiową i pięciodrzwiową.
Pod względem wymiarów zewnętrznych „trzydrzwiowy” nie różni się od pięciodrzwiowego hatchbacka, to samo można powiedzieć o odnowionej wersji z 2003 roku. Porównajmy wszystkie trzy ciała trzeciego Rio.
- Długość nadwozia sedana 4 366 milimetrów;
- Długość hatchbacka (3,5 drzwi) - 4045 milimetrów;
- Szerokość nadwozia sedana 1720 milimetrów;
- Szerokość hatchbacka (3,5 drzwi) - 1720 milimetrów;
- wysokość sedana - 1455 milimetrów;
- Wysokość hatchbacka (3,5 drzwi) - 1455 milimetrów;
- Rozstaw osi całej trzeciej generacji to 2570 milimetrów;
- Wyprzedaż całej trzeciej generacji - 165 milimetrów;
- Masa własna sedana 1 150 kilogramów;
- Masa własna trzydrzwiowego hatchbacka wynosi 1 155 kilogramów;
- Masa własna pięciodrzwiowego hatchbacka wynosi 1211 kilogramów;
- Średnica koła - 14 i 15 cali(w zależności od konfiguracji).
Młodszy brat z trzeciego pokolenia stał się znacznie większy i waży więcej niż jego przodkowie i bez przesady zasługuje na miejsce wśród aut klasy C.
Wymiary wewnętrzne, pojemność i ładowność trzeciej generacji Kia Rio
Kia Rio w trzeciej generacji stała się najbardziej przestronna i komfortowa spośród wszystkich dotychczas produkowanych modeli.
Ciekawy! Objętość jego bagażnika wzrosła, a ładowność samochodu stała się zgodna z pełnoprawną klasą C.
Tym samym wymiary bagażnika sedana trzeciej generacji wzrosły aż o 500 litrów, a dopuszczalna masa całkowita odpowiada 1540 kilogramom. Bagażnik „trzydrzwiowego” ma 288 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń jego objętość sięga 923 litrów.
Masa brutto trzydrzwiowego hatchbacka wynosi 1640 kg. Pięciodrzwiowy hatchback ma dopuszczalną masę całkowitą 1560 kilogramów. Wymiary jego bagażnika nie odbiegają od wersji trzydrzwiowej.
Kia Rio czwartej generacji
Pod koniec 2016 roku, europejscy dealerzy czekają na sprzedaż . Producent zaplanował prezentację auta na listopadowych targach motoryzacyjnych w Kantonie.
Jednak pewne szczegóły dotyczące pięciodrzwiowego hatchbacka są już znane, w tym niektóre jego wymiary.
Wymiary zewnętrzne i waga Kia Rio czwartej generacji (hatchback, 5 drzwi)
- Długość nadwozia w wersji hatchback (5 drzwi) — 4065 milimetrów;
- Szerokość nadwozia hatchback (5 drzwi) — 2 580 milimetrów;
- Wysokość hatchbacka (5 drzwi) - 1455 milimetrów;
- Średnica koła - 14 i 15 cali(w zależności od konfiguracji).
Ile waży nowy model i jego inne cechy, będzie można się dowiedzieć po oficjalnej prezentacji.
Kia Rio 2017
Nowa Kia Rio 2017 nieco urosła i stała się nieco dłuższa i szersza niż jej poprzedniczka, a także zwiększył się rozstaw osi.
Wymiary zewnętrzne i waga Kia Rio 2017 (sedan, 5 drzwi)
- Długość nadwozia sedan - 4400 milimetrów;
- Szerokość nadwozia sedana - 1740 milimetrów;
- wysokość ciała - 1470 milimetrów;
- Rozstaw osi całej drugiej generacji wynosi 2600 milimetrów;
- Wyprzedaż całej pierwszej generacji - 160 milimetrów;
- Masa własna sedana - 1221 kilogramów;
- Średnica koła - 15 i 16 cali(w zależności od konfiguracji).
W naszym kraju Kia Rio to model, który jest popularny przede wszystkim ze względu na połączenie ceny z jakością. W Europie jest jednak inaczej, bo tutaj pod tą nazwą realizowana jest zupełnie inna maszyna. Samochód w specyfikacji dla Starego Świata został zaprezentowany publiczności w marcu 2011 roku na targach w Genewie, a jesienią 2014 roku jego zaktualizowana wersja zadebiutowała na scenie Salonu Samochodowego w Paryżu.
„Europejska” Kia Rio jest dostępna w dwóch wersjach nadwozia – trzydrzwiowym lub pięciodrzwiowym hatchbacku, ale niezależnie od modyfikacji, wygląda jasno i dynamicznie, głównie ze względu na obecną tożsamość korporacyjną.
Najbardziej zauważalne detale w wyglądzie „koreańczyka” to duża optyka głowy otaczająca wąski „paszcz tygrysa”, wytłoczone zderzaki i wyraziste tłoczenia na bokach, które dodają sylwetce zwinności.
Według wymiarów zewnętrznych, hatchback trzeciej generacji Rio należy do klasy B: długość 4050 mm, szerokość 1720 mm i wysokość 1455 mm. Odległość między przednią i tylną osią hatchbacka wynosi 2570 mm, a jego masa własna waha się od 1127 do 1249 kilogramów.
Wnętrze „trzeciego Rio” jest dostosowane w „rodzinnym” kierunku koreańskiego producenta samochodów - stylowy zestaw wskaźników z trzema „głębokimi studniami”, dużą kierownicą i ergonomiczną konsolą środkową, na której znajduje się 7-calowy ekran centrum multimedialne jest osłonięte (w dostępnych wersjach wyposażenia jego miejsce zajmuje wtyczka lub zwykłe radio) oraz klimatyzator. Torpeda „afiszuje się” głównie twardym plastikiem, ale w samochodzie nie ma naprawdę tanich materiałów.
Przednie fotele „europejskiej” Kia Rio wyróżniają się optymalnym podparciem na krawędziach, miękkim wypełnieniem i wystarczającym zakresem ustawień. Formalnie trzyosobowa kanapa z maksymalną wygodą zabierze tylko dwóch pasażerów, dla których nie zabraknie miejsca na wszystkich frontach.
W arsenale hatchbacka (niezależnie od liczby drzwi) znajduje się skromny bagażnik, który może pomieścić 288 litrów bagażu. Drugi rząd siedzeń składa się w płaską przestrzeń ładunkową w asymetrycznych sekcjach, zwiększając maksymalną pojemność do 923 litrów.
Specyfikacje. W krajach Starego Świata Kia Rio trzeciej generacji jest wyposażona w dwa silniki benzynowe.
Podstawową jednostką jest jednostka o pojemności 1,25 litra, która wytwarza 83 konie mechaniczne przy 6000 obr./min i moment obrotowy 122 Nm przy 4000 obr./min, a do tego jest połączona 5-biegowa „mechanika”. Taki hatchback zostawia za sobą pierwszą setkę po 12,9 sekundy, a jego „maksimum” jest ograniczone do około 168 km/h.
Najbardziej wydajną opcją jest 1,4-litrowa 107-konna moc, której zwrot wynosi 137 Nm, zaczynając od 4200 obr./min. Są do niego dwie skrzynie biegów - 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub 4-zakresowa skrzynia automatyczna. W zależności od modyfikacji samochód może przyspieszać do 170-183 km/h, przyspieszając do 100 km/h w 11-12,7 sekundy (na korzyść manualnej skrzyni biegów).
Część wysokoprężną tworzą dwa turbodoładowane silniki: 1,1-litrowy, rozwijający 74 „koni” przy 4000 obr./min i 180 Nm momentu obrotowego przy 1750-2500 obr./min lub 1,4-litrowy o potencjale 89 koni mechanicznych i 240 Nm przy podobna liczba obrotów . Dla jednostek napędzanych ciężkim paliwem dostępna jest tylko „mechanika” dla sześciu biegów, która pomaga mu zapewnić, że pokonuje granicę 100 km/h po 13,4-16,1 sekundy i osiąga szczyty przy 160-169 km/h.
Wszystkie elektrownie na trzecim Rio w specyfikacji na rynek europejski spełniają normy środowiskowe Euro-6 i są domyślnie połączone z technologią start-stop. Wersje benzynowe hatchbacka w cyklu mieszanym kosztują 5-6,3 litra paliwa, podczas gdy wersje z silnikiem diesla wymagają tylko 3,3-3,8 litra oleju napędowego.
Sercem „trzeciego Rio” jest platforma z napędem na przednie koła z kolumnami MacPhersona w konstrukcji przedniej osi i pół-niezależnym tylnym zawieszeniem z belką skrętną. Aby zapewnić lepsze prowadzenie, „trzecia” Kia Rio jest wyposażona w elektryczny wzmacniacz, a hamulce tarczowe na wszystkich kołach z ABS i ESP zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa.
Ceny. Na rynku europejskim trzydrzwiowy hatchback Kia Rio kosztuje 10 990 euro, za wersję pięciodrzwiową proszą o 700 euro więcej.
Standardowo auto wyposażone jest w sześć poduszek powietrznych, systemy ABS i ESP, BAS i ESC, 15-calowe stalowe felgi, podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne oraz zdalnie sterowany centralny zamek. Wyposażenie takie jak klimatyzacja, system audio, elektryczne szyby, a nawet koło zapasowe są oferowane jako wyposażenie opcjonalne.
Dla rosyjskich nabywców Kia Rio jest dostępna w czterech wersjach wyposażenia: Comfort, Luxe, Prestige i Premium. Należy zauważyć, że nawet w wersji standardowej Rio wygląda bardzo godnie: jest wyposażone w klimatyzację, komputer pokładowy, elektryczne szyby przednie i lusterka boczne (ze zintegrowanymi przekaźnikami), wielofunkcyjną kierownicę, CD/MP3 odtwarzacz z 4 głośnikami systemu audio. W skład zestawu zimowego wchodzą podgrzewane przednie fotele, kierownica, dysze spryskiwaczy przedniej szyby. Klamki w kolorze nadwozia. Kierownica i gałka zmiany biegów obszyte są skórą. W droższych wersjach wyposażenia oferowane są światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi, wygodny przedni podłokietnik, elektrycznie sterowane tylne szyby, 6 głośników audio. W maksymalnym wyposażeniu Rio posiada m.in. klimatyzację, bezkluczykowy dostęp do salonu Smart Key, rozruch silnika przyciskiem, skórzaną tapicerkę deski rozdzielczej, tylne czujniki parkowania oraz system komunikacji Bluetooth.
W trzeciej generacji Rio otrzymało zaktualizowane silniki 1,4 i 1,6 litra. Pierwszy silnik o mocy 107 KM. Jest oferowany tylko w wersjach wyposażenia „Komfort”, ale z możliwością wyboru skrzyni biegów - jest to pięciobiegowa „mechanika” lub czterobiegowa „automatyczna”. Silnik o pojemności 1,6 litra ma znacznie większą moc - 123 KM. – i jest oferowany w wersjach wyposażenia, począwszy od wersji „Luxe”. Jednocześnie skrzynia biegów odpowiada również wyższym osiągom silnika - jest to sześciobiegowa „mechanika” i sześciobiegowa „automatyczna”, chociaż przy manualnej skrzyni biegów wybór ogranicza się tylko do „Luxe” oraz modyfikacje „Prestige”.
Podobnie jak w poprzedniej generacji, Rio bazuje na zaktualizowanej platformie Hyundai Accent, ze zmienionym rozstawem osi, który wzrósł do 2570 mm. Całe zawieszenie nie uległo globalnym zmianom. Przód to nadal kolumna MacPhersona, tył jest częściowo zależny. Żywiołem Rio są dobre drogi. Zawieszenie jako całość jest zestrojone pod kątem większej „sztywności”, dzięki czemu samochód jest dobrze kontrolowany i wchodzi w zakręty. Minimalny promień skrętu to 5,2 metra. Prześwit 160 mm to nadal doskonały wskaźnik dla naszych dróg. Istnieją inne niewątpliwe zalety rosyjskiej „optymalizacji” - zbiornik spryskiwacza zwiększony do 4 litrów, akumulator o dużej pojemności i dostosowany system zimnego rozruchu.
Pod względem bezpieczeństwa Rio spełnia wszystkie najnowsze standardy, oczywiście jeśli mówimy o maksymalnym wyposażeniu. W wersji podstawowej samochód wyposażony jest tylko w dwie przednie poduszki powietrzne, układ przeciwblokujący (ABS) z rozdziałem siły hamowania (EBD) oraz system ostrzegania o hamowaniu awaryjnym (ESS). Począwszy od konfiguracji Prestige, wyposażenie obejmuje: boczne przednie poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, a także elektroniczną kontrolę stabilności (ESC). W 2012 roku samochód uzyskał wysoki wynik w testach EuroNCAP – maksymalne pięć gwiazdek.