Kia Soul - sprzedaż, ceny, kredyt. Kia Soul - wyprzedaż, ceny, kredyt Opcje i ceny

Nowy Jork, najbardziej kultowy obraz amerykańskiej metropolii. Jest to lokalizacja wybrana przez koreańskiego producenta samochodów Kia Motors na miejsce ogłoszenia nowego miejskiego SUV-a Kia Soul na New York International Auto Show. Projekt Duszy wciąż jest zgadywany, chociaż wiele zapożyczono z koncepcji Track’stera zaprezentowanej w 2012 roku.

Rozstaw osi uległ poszerzeniu i wydłużeniu, zwiększając jednocześnie gabaryty pojazdu i przestrzeń dostępną dla pasażerów lub bagażu. Znacząco wzrósł moment obrotowy, a dzięki ulepszonemu zawieszeniu nowa Kia Soul 2014 będzie Twoim towarzyszem, ciałem miasta, dla którego została zaprojektowana – tak samo zwinny i zwinny.

Pierwsza Soul została wydana w 2009 roku, ale chociaż model był początkowo pozycjonowany jako hit, Kia nie miała pojęcia, jak odniesie sukces. Nowe pokolenie jest wezwane do rozszerzenia tego sukcesu, zachowując wszystko to, za co kochano pierwszą Duszę.

Nie było to jednak najłatwiejsze zadanie. Podczas gdy biuro projektowe w Kia California tylko ostrzyło ołówki przed szkicowaniem szkiców, projektanci ze Stanów Zjednoczonych i Korei Południowej skupili się na tym, aby nowy Soul był przyjemnością w prowadzeniu.

Kluczowym czynnikiem było znalezienie punktu oparcia, na którym opierałby się projekt i dalszy rozwój SUV-a. Stała się wzrostem sztywności skrętnej o 28,7%. To właśnie ta cecha pozwoliła na dodanie nowych funkcji i ulepszonych charakterystyk dynamicznych, przy jednoczesnym zachowaniu kultowego designu.

To, że mamy przed sobą nową Duszę, można się domyślić na pierwszy rzut oka. Ten sam kwadratowy profil i charakterystyczne nadkola są połączone z nowym rozstawem osi, który jest dłuższy i szerszy niż jego poprzednik, co nadaje nowej Soul bardziej agresywny i dynamiczny wygląd. W połączeniu ze znanym z Soul prześwitem i wysoko umieszczonymi tylnymi światłami, tworzy to zaktualizowany wygląd klasycznej Kia Soul, a zastosowanie i kształt świateł LED upodabnia nowość do innych flagowych modeli Kia z nowego roku modelowego – Sorento 2014. CUV i Forte Sedan 2014.

Ogólnie rzecz biorąc, zespół projektowy dołożył wszelkich starań, aby miejski SUV był bardziej komfortowy i ekskluzywny. Deska rozdzielcza i konsola środkowa wykonane są z miękkiego w dotyku tworzywa sztucznego. Skóra jest opcjonalnie dostępna jako materiał na tapicerkę siedzeń, a na desce rozdzielczej i konsoli środkowej zastosowano czarne wstawki o wysokim połysku.

Szczególną uwagę zwrócono również na poprawę układu kierowniczego poprzez przestrojenie przedniego i tylnego zawieszenia oraz zmianę ich balansu.

Pod maską nowej Soul kryje się 130-konny czterocylindrowy silnik benzynowy GDI o pojemności 1,6 litra, wykonany w całości z aluminium. Modele Plus i Exclaim mają mocniejszą 2-litrową jednostkę. Pierwszy otrzyma 6-biegową manualną skrzynię biegów z możliwością zamontowania 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Model Plus będzie oferował wybór manualnej lub automatycznej skrzyni biegów, podczas gdy Exclaim będzie wyposażony w zainstalowaną automatyczną skrzynię biegów.

Kia Soul jest przeznaczona do miasta, pomimo dość dużego prześwitu - 158 mm. Nie wszyscy kierowcy mają odwagę nazwać kompaktowy i jasny crossover ze względu na jego raczej skromne cechy. Nie można jednak przeoczyć samochodu z kolorowym nadwoziem i kwadratowym dachem.

Prezentujemy ten model na rynku krajowym jako oficjalny dealer w różnych wersjach i modyfikacjach. Dostępne są wszystkie dostępne kombinacje kolorystyczne.

Segment oryginalny

Bezpośredni konkurenci Kia Dusza niewiele - chyba tylko Ford Fusion, Suzuki SX4 i MINI Cooper można nazwać analogiem, choć z dużym marginesem w aspekcie technicznym. Cechy tych modeli to wysoka pozycja siedząca, platforma należąca do klasy „B” i dość duży prześwit. Produkt jest niszowy, ale jego popularność rośnie wśród młodzieży i emerytów.

Zewnętrzne i wewnętrzne

W różnych wersjach wyposażenia kolor nadwozia i jego fragmentów może się różnić. Tak więc na przykład w topowej wersji z przodu i po bokach auta znajduje się czerwona lamówka. Zamontowano tu również 18-calowe felgi, a w kabinie połączono dwa materiały wykończeniowe: skórę i tekstylia.

W każdej modyfikacji wnętrze wykonane jest solidnie. Na desce rozdzielczej wszystkie uchwyty i wyświetlacze umieszczone są zgodnie z zasadami ergonomii. Przeważają okrągłe kształty i wyglądają stylowo. Kierownica jest wygodnie zorganizowana z licznymi elementami sterującymi. Pochylona przednia szyba zapewnia doskonałą widoczność, a wysoka pozycja siedząca pozwala widzieć drogę z góry, niemal zaglądając pod przednie koła. Ogólnie w kabinie jest dużo miejsca, co jest szczególnie cenne w małym aucie.

Ekwipunek

Ten model Kia ma dość ciekawe, choć nie zawsze konieczne opcje. Na przykład podświetlenie przednich głośników, otwieranie bezkluczykowe, które uruchamia się, gdy kierowca zbliża się z kluczami w kieszeni i otwiera zamek drzwi. W maksymalnych konfiguracjach znajdują się kamery cofania, które są niezbędne podczas parkowania. Kierownicę można regulować tylko w jednym kierunku. Kolejnym miłym dodatkiem jest nowy system nawigacji z ekranem, który ostrzega o korkach i obecności fotoradarów.

Samochód można kupić z zyskiem dusza kia w salonie „Inkom Auto”, który znajduje się w Moskwie. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt telefoniczny.

KIA Soul to wyjątkowy samochód, który ze względu na swoje cechy konstrukcyjne i wymiarowe nie posiada jednoznacznej klasyfikacji.

Na przykład w Rosji niektórzy eksperci motoryzacyjni klasyfikują Soul jako hatchback, inni uważają go za kompaktowego SUV-a klasy B, a niektórzy uważają go nawet za minivana.

Za granicą zwyczajowo klasyfikuje się KIA Soul jako kohortę mini-SUV lub nazywa się ją kompaktowym kombi.

KIA Soul to pojazd wyłącznie z napędem na przednie koła. Ale może pochwalić się pojemną (jak na swoje rozmiary) pięciomiejscową limuzyną i ciekawym designem (nad którym pracował niemiecki specjalista Peter Schreier, który kiedyś rysował Audi TT i VW Golf IV generacji).

Debiut, uznanie, nagrody

Po raz pierwszy Soul został pokazany publiczności jesienią 2008 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, gdzie ta urocza nowość natychmiast przyciągnęła większą uwagę.

Już w listopadzie tego samego roku ruszyła sprzedaż „Soulu” w Korei Południowej, potem (w lutym 2009 roku) przyszła kolej na Europę, ale Koreańczyk trafił na rynek północnoamerykański, gdzie Soul „strzelił” szczególnie skutecznie, dopiero w kwietniu 2009 r.

Początek prac nad Duszą stał się znany w 2005 roku - kiedy projektant Mike Torpey, który niedawno dołączył do kalifornijskiego działu projektowego koreańskiego giganta motoryzacyjnego, udał się w podróż służbową do Seulu, aby przeprowadzić burzę mózgów na pomysły na nowy samochód. To on zasugerował czerpanie inspiracji z dzików, które mają wielkie znaczenie kulturowe dla Korei, i narysował pierwszy szkic karykaturalny, który stał się podstawą przyszłego projektu Soul, który następnie został doprowadzony do rynkowego wyglądu przez Petera Schreiera, który przyszedł do firmy.

Jednocześnie twórcy nie ograniczyli się do jednej koncepcji:

• 2006 KIA Soul Concept został zaprezentowany w Detroit (częściowo zainspirowany innym samochodem koncepcyjnym - KIA Mesa)
• wiosną 2008 roku w Genewie od razu pokazano publiczności trzy wersje: Soul Burner, Soul Diva i Soul Searcher.

Milionowa KIA Soul została sprzedana w 2015 roku, natomiast głównym rynkiem sprzedaży Soula są Stany Zjednoczone, gdzie od 2011 roku sprzedaje się rocznie ponad 100 000 pojazdów tego modelu.

Nazwa Dusza dosłownie oznacza „dusza”, ale można też usłyszeć zmodyfikowaną wymowę nazwy stolicy Korei Południowej - Seulu.

A jednak podstawą najprawdopodobniej była pierwsza wersja pochodzenia nazwy, ponieważ wiąże się ona przede wszystkim z pragnieniem Schreiera, aby w nowych samochodach KIA wnieść więcej emocjonalności, ducha i narodowych cech kultury koreańskiej.

I generacja (2009-2013)

Pierwsza generacja Soul jest zbudowana na platformie Hyundai-Kia PB (która jest również stosowana w pojazdach generacji Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga i KIA Rio III).

W Rosji sprzedaż KIA Soul rozpoczęła się w marcu 2009 roku, a koreańska nowość musiała konkurować z dość dużą listą samochodów: Suzuki SX4, Nissan Note, Fiat Sedici, a nawet Citroen C3 Picasso. Jednocześnie Soul miał bardzo istotną przewagę nad wszystkimi kluczowymi rywalami - doskonałą geometryczną zdolność przełajową (dzięki krótkim zwisom przednim i tylnym).

Zewnętrzny

KIA Soul pierwszej generacji otrzymała rozpoznawalny wygląd z dużą optyką głowicy, ostro „odciętą” rufią i szybą zwężoną do tyłu.

Auto było pozycjonowane przede wszystkim jako młodzieżowe - dlatego w jego konstrukcji początkowo kładziono ogromne możliwości indywidualizacji:

• 11 opcji kolorystycznych,
• opcjonalne chromowane nakładki na elementy karoserii,
• szeroki wybór naklejek i rysunków fabrycznych do aerografu,
• dość duża lista felg tłoczonych i ze stopów lekkich w wymiarach 15, 16 i 18 cali.

Gabaryty KIA Soul I są bardzo kompaktowe:

• Długość - 4106 mm
• Szerokość - 1786 mm
• Wysokość - 1610 mm (1660 mm łącznie z relingami dachowymi)
• Rozstaw osi - 2550 mm
• Rozstaw kół - 1570 mm przód i 1575 mm tył
• Wysokość załadunku - 780 mm

Masa własna pojazdu ≈1240 kg (± 50 kg, w zależności od wersji i wyposażenia). Dopuszczalna masa całkowita wynosi ≈1700 kg.

W kwietniu 2011 roku KIA Soul przeszła zmianę stylizacji, w ramach której otrzymała zaktualizowane zderzaki, przyciętą osłonę chłodnicy, przerysowaną optykę, światła do jazdy dziennej LED i nowe tylne światła.

W wyniku tych nowych dodatków całkowita długość Soul wzrosła do 4120 mm (+15 mm), a minimalna masa własna wersji na rynek rosyjski wzrosła z 1170 kg do 1245 kg.

Wnętrze

Początkowo KIA Soul pierwszej generacji posiadała trzy podstawowe opcje wykończenia wnętrza, które można było uzupełnić wieloma drobnymi gadżetami pozwalającymi dostosować indywidualny wygląd, w tym różnymi opcjami oświetlenia dekoracyjnego.

A po zmianie stylizacji w 2011 r. znacznie rozszerzyła się lista kolorów elementów wyposażenia wnętrza, stało się możliwe zamówienie tapicerki z odpornej na zabrudzenia tkaniny Clean Touch, dodano nowe opcje wyposażenia poprawiające komfort i bezpieczeństwo wnętrza.

Tylna oś KIA Soul przesunięta do tyłu pozwoliła twórcom zwiększyć wolną przestrzeń na nogi pasażerów w drugim rzędzie siedzeń, ale to z jednej strony jednocześnie zamieniło się w minus: użyteczną objętość bagażnika, która jest tylko 222 litry, nie licząc wnęki na koło zapasowe, zostały znacznie zmniejszone. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność bagażnika wzrasta do 700 litrów.

Specyfikacje

W Rosji pierwsza generacja KIA Soul była sprzedawana z dwoma opcjami silnika:

Podczas zmiany stylizacji oba silniki zostały nieznacznie zmodernizowane, w szczególności poprzez zmianę układu zasilania paliwem, oraz uzupełnione o nowe skrzynie biegów, w wyniku czego zmieniły się niektóre charakterystyki osiągów:

Należy dodać, że na innych rynkach pod maską KIA Soul zastosowano inne silniki. W szczególności - jednostki benzynowe Gamma i4 (1,6 litra / 122 KM) i Beta II i4 (2,0 litra / 142 KM), później zastąpione bardziej ekonomicznymi silnikami Gamma GDI (z powrotem 138 KM) od.) i Nu i4 ( 164 KM).

Szybkość i dynamika

W zależności od silnika, pierwsza generacja KIA Soul wykazywała różne możliwości prędkości:

Cechy konstrukcyjne

Pierwsza generacja KIA Soul jest wyposażona w przednie niezależne zawieszenie oparte na kolumnach MacPherson oraz tylne półniezależne zawieszenie z drążkiem skrętnym.

U podstawy koła przedniej osi wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, a tylne w hamulce bębnowe (które opcjonalnie można było zastąpić hamulcami tarczowymi).

Układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem KIA Soul jest uzupełniony elektrycznym wspomaganiem.

Bezpieczeństwo

Pierwsza generacja KIA Soul została kiedyś uznana za jeden z najbezpieczniejszych samochodów kompaktowych.

• Podczas testów zderzeniowych Euro NCAP w 2009 roku „Pierwsza dusza” otrzymała najwyższą ocenę pięciu gwiazdek.
• Samochód ten otrzymał również wysokie noty w australijskich testach zderzeniowych ANCAP.
• Ponadto, zgodnie z wersją Amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS), otrzymał wysoką ocenę - „Top Safety Pick”.

niedogodności

W rosyjskich wersjach pierwszej generacji KIA Soul eksperci i właściciele nazwali kluczowe niedociągnięcia:

• niskiej jakości lakierowanie paneli nadwozia,
• bardzo słaba izolacyjność akustyczna wnętrza,
• słabe wyposażenie podstawowe (w porównaniu z najbliższymi konkurentami),
• bardzo ciasne ustawienia zawieszenia.

Wersje specjalne

Pierwsza generacja „Soulu”, oprócz wersji seryjnych, produkowana była również w kilku wersjach o ograniczonej produkcji. Wszystkie sprzedawane były w latach 2009 - 2010 głównie w USA.

Modyfikacja otrzymała tematyczne malowanie aerografem na całym nadwoziu, 18-calowe koła o specjalnej konstrukcji oraz inne drobne modyfikacje wyglądu zewnętrznego.

Interesujący fakt: W związku z powszechnym zainteresowaniem pierwszą generacją KIA Soul, okresowo pojawiały się różne propozycje stron trzecich dotyczące dalszego rozwoju rodziny Soul. Jedną z najpopularniejszych opcji była wersja KIA Soul Drop Top Convertible, która pojawiła się w Internecie w 2012 roku.

Mimo dość ładnego wyglądu i atrakcyjnego pomysłu, KIA nie usłyszała błagań fanów Soul i nie wypuściła kabrioletu.

Sprzęt w Rosji

Początkowo podstawową konfiguracją KIA Soul w Rosji była wersja „Komfort”, która obejmowała:

• 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/55 R16
• Światła przeciwmgielne
• Elektryczny napęd i podgrzewane lusterka przednie
• Regulowana kolumna kierownicy
• Salon odzieżowy
• Fotel kierowcy z regulacją wysokości
• Okna elektryczne
• Podgrzewane fotele przednie
• Przednie poduszki powietrzne
• Systemy ABS + EBD
• Klimatyzacja
• Multimedia z odtwarzaczem CD i 6 głośnikami
• Komputer pokładowy
• Immobilizer
• Koło zapasowe na tłoczonej stalowej tarczy

Po zmianie stylizacji pojawiła się gorzej wyposażona wersja „Classic”, która zajęła miejsce pierwotnej. W nim Koreańczycy wymienili aluminiowe felgi na tłoczone o wymiarze 15 cali, a także usunęli przednie światła przeciwmgielne i regulację wysokości fotela kierowcy.

W topowej wersji „Luxe” KIA Soul pierwszej generacji została dodatkowo wyposażona w:

• Centralny zamek
• Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
• Aktywny zagłówek
• Parktronic
• Systemy ESP i HAC
• Automatyczna blokada drzwi podczas jazdy
• Kontrola klimatu
• Lustro przeciwodblaskowe

II generacja (2014-2019)

Druga generacja KIA Soul została całkowicie odtajniona we wrześniu 2013 roku (na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie), natomiast pierwsza informacja o europejskiej wersji auta pojawiła się w sieci 20 sierpnia.

KIA Soul II w wersji „North American” nieco różni się od „europejskiej”: przeprojektowana optyka, drobne zmiany w konstrukcji zderzaków i poziomie wyposażenia.

Sprzedaż w Europie rozpoczęła się na początku 2014 roku. Produkcja „drugiej duszy” na rynek rosyjski została zorganizowana w kaliningradzkim zakładzie „Awtotor”.

Sercem drugiej generacji KIA Soul jest wózek z hatchbacka KIA Cee'd, który umożliwił zarówno zwiększenie gabarytów zewnętrznych auta, jak i zwiększenie ilości wolnej przestrzeni wewnątrz kabiny.

Jednocześnie Soul zachował kluczową przewagę swojego poprzednika nad licznymi konkurentami - doskonałą geometryczną zdolność przełajową.

Zewnętrzny

Wygląd drugiej generacji KIA Soul został dopracowany w oparciu o samochód koncepcyjny KIA Track’ster zaprezentowany w lutym 2012 roku. Z samochodu pokazowego drugiej generacji „Soul” otrzymał kontury zderzaków, położenie świateł przeciwmgielnych i wlotów powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, projekt (nad którym pracował również Peter Schreier) ewoluował, zachowując rozpoznawalne cechy swojego poprzednika, ale jednocześnie stając się jeszcze bardziej młodzieńczy i stylowy.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Istnieje również wiele możliwości indywidualizacji. Na początku sprzedaży drugi Soul otrzymał cztery wzory kół i wiele kolorów nadwozia, w tym szczególnie atrakcyjne warianty dwukolorowe.

Podobnie jak jego poprzednik, KIA Soul drugiej generacji zdobył prestiżową nagrodę Red Dot Design Award w 2014 roku oraz nagrodę iF Product Design Award w 2014 i 2016 roku.

Przejście do nowej generacji znajduje odzwierciedlenie w wymiarach Duszy, które choć trochę urosły:

• Długość - 4141 mm (+35 mm)
• Szerokość - 1800 mm (+14 mm)
• Wysokość - 1615 mm (+5 mm)
• Rozstaw osi - 2570 mm (+20 mm)
• Rozstaw kół - 1570 mm z przodu (+4 mm) i 1588 mm z tyłu (+13 mm)
• Prześwit (prześwit) - 164 mm
• Wysokość załadunku - 780 mm

• Miejsce na nogi, 1/2 rzędu mm - 1040/994
• Wysokość siedziska, 1/2 rzędu mm - 1006/1003
• Szerokość na poziomie ramion, 1/2 rzędu mm - 1410/1390

Masa własna modelu drugiej generacji wynosi ≈1350 kg (± 70 kg, w zależności od wyposażenia). Maksymalna dopuszczalna masa ≈ 1485 kg (± 60 kg).

W lutym 2017 roku na rynek rosyjski weszła odnowiona wersja KIA Soul drugiej generacji.

Nieznacznie zmieniły się również wymiary:

Wnętrze

Podobnie jak nadwozie, wnętrze Soula drugiej generacji zachowało poprzednią koncepcję, ale stało się zauważalnie bardziej nowoczesne i zaawansowane technologicznie.

W konstrukcji przedniego panelu wciąż dominują okrągłość i gładkie linie, ale jednocześnie jego wypełnienie stało się zauważalnie bardziej ergonomiczne i przemyślane. Jednak główną przewagą salonu 2nd KIA Soul nad poprzednikiem jest zwiększona ilość wolnej przestrzeni. Na przykład w drugim rzędzie pasażerom dodano swobodę w nogach, nad głową, a nawet w ramionach, co oczywiście pozytywnie wpłynęło na komfort, zwłaszcza podczas długich podróży.

Koreańczycy wzięli pod uwagę błędy przeszłości i znacznie zaostrzyli jakość wykonania, wprowadzając jednocześnie bardziej miękki plastik i inne nowoczesne materiały, a także zastępując szorstkie wypełnienie siedzenia.

Kolejną ważną zmianą jest poprawa widoczności (poprzez regulację kąta siedzenia kierowcy, ulepszenie wycieraczek, cienkie słupki przedniej szyby i duże lusterka boczne).

Jeśli chodzi o bagażnik, jego użyteczna objętość w drugiej generacji wzrosła do 354 litrów.

Pod podłogą umieszczono organizer na trzy przegródki, a na bocznej ścianie pojawiła się wyjmowana latarnia.

Specyfikacje

Początkowo w Rosji druga generacja KIA Soul była oferowana z dwoma silnikami benzynowymi i jednym silnikiem wysokoprężnym (znanym z pierwszej generacji, ale otrzymało szereg ulepszeń poprawiających wydajność).

W ramach zmiany stylizacji w 2017 r. z listy jednostek napędowych wypadł silnik wysokoprężny o niskim zapotrzebowaniu, ale jednocześnie został uzupełniony o 2,0-litrowy „ssący” i 1,6-litrowy silnik turbo (przeznaczony dla KIA Wersja duszy GT).

Szybkość i dynamika

Seria Diesla D4FB, oferowany jako jedna z opcji silnika na początku sprzedaży drugiej generacji „Soul”, miał pojemność roboczą 1,6 litra, był wyposażony w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa oraz rozwijał moc do 128 KM. moc i 260 Nm momentu obrotowego.

Ta jednostka napędowa pracowała w parze z 6-biegową „automatyką” i umożliwiała osiągnięcie maksymalnej prędkości 177 km/h przy przyspieszeniu startowym od 0 do 100 km/hw 12,2 sekundy.

W cyklu mieszanym olej napędowy zużył około 6,0 litrów paliwa.

Cechy konstrukcyjne

Nowa platforma nie wpłynęła na układ zawieszenia KIA Soul drugiej generacji.

Podobnie jak poprzednik, przednie nadwozie opiera się na niezależnym zawieszeniu z kolumnami MacPhersona, stabilizatorem i amortyzatorami gazowymi, a z tyłu na półniezależnej belce skrętnej, uzupełnionej amortyzatorami gazowymi.

Jednocześnie prawie wszystkie elementy zawieszenia zostały unowocześnione i stały się bardziej wytrzymałe (w porównaniu z pierwszą generacją). Przednia rama pomocnicza ma cztery punkty mocowania na amortyzatorach, a kąt tylnego amortyzatora został zmodyfikowany w celu zwiększenia skoku zawieszenia.

Na kołach przedniej osi, jak dotychczas, zastosowano wentylowane hamulce tarczowe o średnicy 280 lub 300 mm (w zależności od konfiguracji), ale z tyłu słabe hamulce bębnowe ustąpiły miejsca prostym mechanizmom tarczowym o średnicy 262 mm.

Podobnie jak w pierwszej generacji, elektryczne wspomaganie kierownicy Flex Steering jest montowane w samochodach drugiej generacji, które otrzymały trzy tryby pracy: „normalny”, „komfortowy” i „sportowy”.

Podwozie modelu drugiej generacji jest znacznie sztywniejsze niż jego poprzednika. Około 66% elementów wózków jest wykonanych ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości, kolejne 31% z gatunków stali o wysokiej wytrzymałości.

Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie drugiej generacji Soul stało się o 29% sztywniejsze (podczas testów na skręcanie).

Dodatkowo warto zauważyć, że samochód pozbył się większości „odleżyn dziecięcych” (wymienionych w „niedociągnięciach” pierwszej generacji).

Bezpieczeństwo

Obiektywnie nie można powiedzieć, że „druga dusza” pod względem bezpieczeństwa pogorszyła się, ale formalnie tak jest: jeśli pierwsza generacja „dusza” otrzymała w Europie pięć gwiazdek według wyników testów zderzeniowych, to druga ( po zaostrzeniu standardów EuroNCAP) w listopadzie 2014 r. przyznano tylko cztery gwiazdki (które zostały następnie potwierdzone w grudniu 2015 r. i sierpniu 2016 r.).

Według amerykańskich standardów testów zderzeniowych IIHS w 2018 roku KIA Soul otrzymała ocenę „Dobrą” we wszystkich ocenianych parametrach, otrzymując nagrodę „2018 Top Safety PICK +”.

niedogodności

Pomimo doskonałej geometrycznej zdolności przełajowej i prześwitu 164 mm, KIA Soul została stworzona jako samochód miejski, więc na wyboistych drogach wiejskich czuje się wyjątkowo niepewnie - mocno drga w koleinach, pokonuje przeszkody zbyt mocno i jest podatna na kołysanie się po przekątnej podczas przejeżdżania przez otwory z dużą prędkością.

Zachowany został również problem małego pnia, który choć „urósł”, to nie jest tak silny, jak jest to konieczne przy regularnych wypadach na wieś.

Samochód elektryczny

KIA ogłosiła plany wypuszczenia elektrycznej wersji Soul jesienią 2013 roku, a już w lutym 2014 roku (na Chicago Auto Show) publiczności pokazano próbkę produkcyjną Soul EV.

Następnie ruszyła sprzedaż auta elektrycznego: najpierw w Korei (maj 2014); następnie w Europie (lipiec tego samego roku); a w październiku w Kalifornii, Nowym Jorku, New Jersey, Oregonie i Maryland, tj. na terytoriach Stanów Zjednoczonych, gdzie odpowiednia infrastruktura jest najlepiej rozwinięta… Elektryczna dusza nigdy nie dotarła do Rosji.

Na początku sprzedaży Soul EV został wyposażony w zestaw 96 akumulatorów litowo-polimerowych o łącznej pojemności 27 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 109 KM. (285 Nm), których wiązka pozwala rozpędzić elektrycznego Soula od 0 do 100 km/hw 9,5 sekundy.

Później samochód przeszedł modernizację, w ramach której otrzymał nową baterię 30 kWh, która zwiększyła zasięg autonomiczny do 179 km wg cyklu EPA.

Z ekspresowej stacji ładowania akumulator „Electro-Soul” jest ładowany do 80% w 30 minut (czas ładowania ze „zwykłego gniazdka” to około 4-5 godzin).

KIA planuje zastąpić tę metodę bezprzewodowym systemem ładowania, który został przetestowany w Centrum Technicznym Hyundai-Kia (HATCI) w USA na KIA Soul EV.

Koreański gigant samochodowy KIA przekroczył granicę 5000 sprzedanych pojazdów Soul EV w sierpniu 2015 roku, a w styczniu 2016 roku liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych osiągnęła 10 000 sztuk, z czego prawie 7 000 sprzedano w Europie.

Wersje specjalne

Podobnie jak pierwsza generacja, druga generacja Soul również otrzymała kilka specjalnych wersji limitowanych.

W 2014 roku ujrzał światło Czerwona strefa KIA Soul na rynek północnoamerykański sprzedano dokładnie 2000 egzemplarzy.

Ta wersja zawierała plastikowy zestaw nadwozia z czerwoną lamówką, skórzane wnętrze, sportowe pedały, wiele czerwonych akcentów w elementach wystroju wnętrza, 18-calowe koła i 2,0-litrowy silnik w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W 2016 roku przyszła kolej na wersję Autonomiczny pojazd KIA Soul, w którym koreański producent przetestował innowacyjny system „DriveWise”, który integruje wszystkie istniejące systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w jeden.

Bazując na wynikach testów KIA Soul Autonomous Vehicle, Koreańczycy planują (w 2020 r.) zaprezentować nową generację maksymalnie autonomicznych samochodów, a następnie (do 2030 r.) opracować całkowicie bezzałogowy pojazd.

Opcje i ceny

Na początku sprzedaży KIA Soul drugiej generacji była oferowana w Rosji w sześciu wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Po zmianie stylizacji wersja Sunrise została usunięta, ale w ofercie pojawiła się „topowa” wersja GT.

W podstawowej konfiguracji Klasyczny* w zestawie:

• 16-calowe stalowe felgi
• Koło zapasowe ze stali
• Kolumna kierownicy z regulowanym zasięgiem i pochyleniem
• Wielofunkcyjna kierownica
• Systemy ABS, ESC, BAS, HAC i VSM (system aktywnego sterowania)
• Przednie i boczne poduszki powietrzne; rolety bezpieczeństwa
• System ERA-GLONASS
• Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
• Napęd elektryczny i podgrzewane lusterka
• Podgrzewana przednia szyba w obszarze wycieraczek szyby
• Klimatyzacja
• System audio z 6 głośnikami, Bluetooth, radiem, obsługą RDS, mp3 oraz złączami AUX i USB
• Podgrzewane fotele przednie (opcja)

W kompletnym zestawie Luks samochód otrzymuje:

• 17-calowe felgi aluminiowe
• Światła przeciwmgielne
• Dwukolorowa farba do ciała (opcja)
• Podgrzewane siedzenia przednie i tylne
• Podgrzewana kierownica
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem
• Regulacja wysokości fotela kierowcy
• Środkowy podłokietnik
• Podświetlenie wyłącznika zapłonu
• System wyboru trybu jazdy
• System nawigacji OEM
• Centrum multimedialne z 7-calowym wyświetlaczem
• Czujnik światła
• Kontrola klimatu
• Tylna kamera
• Tylne czujniki parkowania

W kompletnym zestawie Prestiż wszystkie powyższe są dodawane lub zastępowane:

• 18-calowe felgi aluminiowe
• Ozdobne wstawki na panelach nadwozia i zderzakach
• Balustrady
• Reflektory biksenonowe z automatyczną regulacją nachylenia i spryskiwaczami
• LED DRL
• Tylne światła LED
• Przyciemniane tylne szyby
• Wykończenie wnętrza ze sztucznej skóry i chromowane akcenty
• 4,3-calowy zestaw wskaźników nadzoru
• Oświetlenie dekoracyjne do wnętrz Lampa nastrojowa
• System monitorowania martwego pola (BSD)
• Asystent parkowania tyłem (RCTA)
• 10-stopniowa elektryczna regulacja fotela kierowcy
• Centrum multimedialne z 8-calowym wyświetlaczem i akustyką JBL
• Czujnik deszczu
• Tempomat
• Przednie czujniki parkowania
• Inteligentny automatyczny system parkowania SPAS
• Inteligentny system dostępu bezkluczykowego
• Gniazdo w bagażniku

Specjalny sprzęt GT Wyróżnia się specjalną karoserią z tworzywa sztucznego, 18-calowymi kołami o unikalnym designie, chromowanym grillem, podwójną rurą wydechową, sportową kierownicą ze ściętą obręczą i kombinowaną tapicerką siedzeń z pomarańczowymi przeszyciami.

• Koszt * KIA Soul drugiej generacji w kompletnym zestawie Klasyczny zaczyna się od 991,900 rubli (za samochód 2018) lub 1 006 900 rubli (za samochód montażowy 2019).
• Na wersję Luks, z wyłączeniem akcji, będziesz musiał zapłacić odpowiednio co najmniej 1 181 900 lub 1 196 900 rubli.
• Sprzęt najwyższej klasy Premia zaczyna się od 1 441 900 / 1 456 900 rubli.
• Ekskluzywna dusza KIA GT kosztuje co najmniej 1 516 900 rubli.

* stan na początek 2019 r.

III generacja (2019 -...)

Premiera trzeciej generacji KIA Soul miała miejsce 28 listopada 2018 roku podczas Los Angeles Auto Show. Który pokazał trzy wersje nowości (przeznaczone na rynek północnoamerykański):

• elektryczny Soul EV,
• Offroad Soul X-Line,
• „Sportowa” dusza GT.

Oczekuje się, że sprzedaż KIA Soul III rozpocznie się latem 2019 roku jednocześnie na wszystkich głównych rynkach (w tym w Rosji, dla której Soul, jak dotychczas, będzie montowany w fabryce Avtotor w Kaliningradzie).

W naszym kraju Soul trzeciej generacji otrzymał trzy silniki benzynowe i trzy opcje skrzyni biegów, natomiast z samochodów pokazywanych w Los Angeles tylko wersja Soul GT trafi na rosyjskie drogi, ale w przyszłości wygląd i modyfikacje Soul X- Linia jest możliwa, ponieważ podobny styl crossoverów w Federacji Rosyjskiej jest bardzo poszukiwany.

Ale w Europie, uzależnionej od „gry o przyjazność dla środowiska”, trzecia „dusza” będzie reprezentowana tylko przez elektryczną wersję EV, która jest tam bardziej pożądana niż w słonecznych stanach Stanów Zjednoczonych.

Poprzednie dwie generacje Soula zdobyły wiele nagród, zwłaszcza w dziedzinie designu, więc pracując nad trzecią generacją Koreańczycy wzięli pod uwagę potrzebę zachowania ciągłości pokoleń i jej charakterystycznych cech, które stały się wręcz kultowe, cechy konstrukcyjne.
Jednocześnie KIA Soul III „przeniosła się” na zupełnie nową platformę, stała się zauważalnie bardziej technologiczna, bezpieczniejsza i wygodniejsza.

Zewnętrzny

Wygląd trzeciej generacji KIA Soul jest doskonale rozpoznawalny: podniesione nadwozie o kanciastych kształtach, ostro ścięta rufa i „pływający” dach, pomalowany w kontrastowym odcieniu w większości konfiguracji. Jednocześnie nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne są wyraźnie widoczne również w wyglądzie zewnętrznym, podkreślając wektor ewolucji modelu w kierunku zaawansowanych technologicznie, sportowych samochodów.

• 
  Dusza EV
• 
  Dusza EV
• 
  Dusza GT
• 
  Dusza GT

• Po pierwsze, słupki C z logo Soul, które są jednocześnie podobne do płetw rekina i końcówek skrzydeł samolotu.
• Po drugie, nowe wytłoczenia na ścianach bocznych i błotnikach nadają projektowi więcej aerodynamiki i sportowego ducha.
• Po trzecie, kształt tylnych świateł „bumerang” również wskazuje na sport i dobrą aerodynamikę.
• Cóż, dwupiętrowy układ przedniej optyki i stylowa belka łącząca między światłami do jazdy dziennej są nawiązaniem do bardziej „dorosłych” crossoverów i SUV-ów, o których marzą młodzi ludzie. główna grupa docelowa Soul.

Dostępne w USA, Soul GT i Soul X-Line różnią się głównie pakietami stylizacji nadwozia i wzorami felg:

• Soul GT to sportowy wygląd ze zderzakami i progami zapewniającymi lepszą aerodynamikę oraz zestawem dwóch rur wydechowych umieszczonych pośrodku rufy.
• Soul X-Line – terenowy wygląd z bocznymi progami i dolnymi krawędziami zderzaka.

Pod względem gabarytów KIA Soul trzeciej generacji po raz kolejny nieco „urosła” – dodając 56 mm długości i jednocześnie zwiększając rozstaw osi o 30 mm.

Zatem wymiary „trzeciej duszy” to:

• Długość - 4197 mm (+56 mm)
• Szerokość - 1801 mm W „bazie” KIA Soul EV (oraz jako opcja w innych wersjach) dostępny jest 8-calowy panel przyrządów projekcyjnych, umieszczony bezpośrednio na wysokości oczu kierowcy.

  Ogólnie można powiedzieć, że salon KIA Soul trzeciej generacji zyskał jeszcze bardziej przemyślany układ z poprawioną ergonomią. W szczególności, dzięki zmianie geometrii drzwi i konfiguracji siedzeń, wsiadanie i wysiadanie stało się znacznie łatwiejsze.

  Poszerzona klapa bagażnika i nieco obniżona wysokość załadunku ułatwiły załadunek ciężkich i nieporęcznych ładunków do bagażnika, którego objętość wzrosła o około 10 litrów (producent nie podał jeszcze dokładnych danych).

  Specyfikacje

  Na rynku rosyjskim Kia Soul trzeciej generacji jest oferowana z trzema opcjami napędu. Wszystkie silniki benzynowe były stosowane w samochodach poprzedniej generacji, ale otrzymały szereg ulepszeń mających na celu przyjazność dla środowiska i zmniejszenie zużycia paliwa (w wyniku czego ich moc nieznacznie spadła).

  Podstawowy otrzymuje silnik elektryczny o mocy 136 koni mechanicznych, który uzupełnia bateria o pojemności 39,2 kWh.
  Flagowa wersja wyposażona jest w silnik elektryczny o mocy 204 KM. (395 Nm), który przeznaczony jest do zasilania chłodzonego cieczą akumulatora trakcyjnego o pojemności 64 kWh (znanego z samochodu elektrycznego Hyundai Kona Electric).

  Według cyklu WLTP „młodszy elektro-dusza” jest w stanie przejechać na jednym ładowaniu do 277 km, „senior” może przejechać 452 km.

  
  

  Oprócz Europy KIA Soul III EV jest sprzedawany również w Korei i USA.

  KIA Soul EV 3. generacji jest wyposażona w:

  • 17-calowe pięcioramienne felgi aluminiowe;
  • system szybkiego ładowania CCS ze źródeł DC;
  • 4-trybowy system sterowania silnikiem Drive Mode Select (tryby: Eco, Eco+, Comfort i Sport);
  • inteligentny system regulacji hamowania rekuperacyjnego z czterema trybami, przełączanymi za pomocą przełączników na kolumnie kierownicy;
  • w pełni LED optyka;
  • system informacyjno-rozrywkowy z wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala.

  Cechy konstrukcyjne

  KIA Soul III jest zbudowana na bazie platformy modułowej K2 i po raz pierwszy otrzymała tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe (zamiast półniezależnej belki skrętnej). Z przodu, tak jak poprzednio, zastosowano kolumny MacPhersona.

  Hamulce tarczowe są zamontowane na wszystkich kołach (wentylowane z przodu), a układ kierowniczy uzupełnia elektryczny booster z trzema trybami pracy.

  Przewidywany przez wielu ekspertów od trzeciej generacji KIA Soul opcjonalny napęd na cztery koła nigdy się nie pojawił.

  Sprzęt w Rosji

  Oczekuje się, że na początku sprzedaży latem 2019 roku KIA Soul trzeciej generacji będzie oferowana w sześciu poprzednich wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige i GT.

  Według niepotwierdzonych oficjalnych doniesień na liście wyposażenia podstawowego znajdą się:

  • Wielofunkcyjna kierownica
  • Wysięg i pochylenie kolumny kierownicy
  • Systemy asystujące ABS, BAS, ESC i HAC
  • Przednie i przednie boczne poduszki powietrzne
  • Boczne kurtyny powietrzne
  • Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
  • Elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka boczne
  • Podgrzewana przednia szyba w obszarze spoczynkowym piór wycieraczek
  • Podgrzewane fotele przednie
  • Podgrzewana kierownica
  • Klimatyzacja
  • Kompleks multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem, 6 głośnikami i Bluetooth
  • kompleks ERA-GLONASS

  Nowe opcje w trzeciej generacji Soul obejmują system monitorowania ciśnienia w oponach, inteligentny system bezpieczeństwa DriveWise, a także zmodernizowany system audio i multimedia Harman Kardon ze sterowaniem głosowym dla najwyższych poziomów wyposażenia.

  Unikanie kolizji czołowej z rozpoznawaniem pieszych (FCA)

  Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA)
  Automatyczna zmiana pasa ruchu (LCA)
  Kontrola uwagi kierowcy (DAW)
  Inteligentne monitorowanie martwego pola (BCW)
  Asystent parkowania tyłem (RCCW)
  Automatyczne sterowanie światłami drogowymi (HBA)

Podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku Kia zaprezentowała kolejną generację kompaktowego miejskiego SUV-a Soul, opartego na koncepcie Track’stera zaprezentowanym w zeszłym roku. Samochód nieznacznie powiększył się i zyskał więcej komfortu i stylu. Ponadto rozszerzyła się funkcjonalność i gama silników.

Zdjęcie Kia Soul 2014

Druga generacja Kia Soul oparta jest na nowej platformie, dzięki czemu powiększył się również rozmiar auta. Teraz długość rozstawu osi wynosi 2570 mm, szerokość 1800 mm, wysokość pozostała bez zmian – tyle samo 1610 mm. Prześwit (prześwit) wynosi 150 mm.

W kabinie pasażerowie otrzymali dodatkową przestrzeń na nogi, a na poziomie ramion było więcej miejsca. Nawiasem mówiąc, pojemność bagażnika wynosi 685 litrów.

zdjęcie po stronie crossover

Dane techniczne Kia Soul 2014

W podstawowej wersji crossover jest wyposażony w benzynowy 1,6-litrowy GDI o mocy 130 KM. i maksymalny moment obrotowy 160 Nm. Modyfikacje Exclaim i Plus stają się właścicielami mocniejszej jednostki o pojemności 2,0 litra i mocy 164 koni mechanicznych (205 Nm). Podczas gdy najwyższa wersja Exclaim jest oferowana wyłącznie z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, Base i Plus są również dostępne z manualną skrzynią biegów.

zdjęcie - salon

Wideo

Zmiany wizualne w „Kia Soul” miały charakter kosmetyczny: przeprojektowana przednia optyka, zaktualizowany grill, zmodyfikowany zderzak, nowe tylne drzwi i zderzak ze zduplikowanymi światłami hamowania. Wewnątrz projektanci całkowicie przeprojektowali konsolę środkową, która jest teraz zintegrowana z dużym 8-calowym „ekranem”, torpedą, zaktualizowali kierownicę i wymienili karty drzwi i siedzenia na droższe.

Komplety i ceny w Rosji

Rosyjska sprzedaż nowej generacji Kia Soul 2 rozpocznie się pod koniec kwietnia 2014 roku. W naszym kraju samochód będzie dostępny z silnikami 1,6 litra: diesel z systemem Common Rail (128 KM) irodzina benzyny Nu (124 KM).

Zużycie paliwa wersji benzynowej wyniesie 7,9 litra na 100 kilometrów, a wersji wysokoprężnej 6 litrów.

Podstawowa konfiguracja obejmuje poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, ABS, system wspomagania hamowania awaryjnego (BAS),system pomocy na starcie na wzrost,system stabilności kursowej (ESC),elektryczne szyby przednie i tylne, klimatyzacja i system audio.

Wszyscy rosyjscy wielbiciele marki Kia, a w szczególności jej popularnego crossovera Soul, z radością przyjęli wiadomość o wcześniejszym rozpoczęciu sprzedaży drugiej generacji samochodu, który otrzymał nowe podwozie, solidne wnętrze i zmodyfikowany wygląd zewnętrzny. Koreańczycy, tak jak poprzednio, stawiają duży komercyjny zakład na nowego kia soul, a wygrane przez niego Grand Prix różnych konkursów powinno pomóc SUV-owi w jego realizacji. W szczególności samochód wygrał „najlepszy projekt pojazdu” (iF product design award), mocno ugruntował swoją pozycję na liście „najlepszych nowości bieżącego roku” (amerykański zasób informacji O) i został nagrodzony prestiżową nagrodą od „czerwonego kropka” (RedDot Design Award).

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy z zewnątrz, jest znacznie mniej kątów prostych w wyglądzie zewnętrznym, jednak musimy oddać hołd projektantom, wygląd Kia Soul pozostał bezbłędnie rozpoznawalny, zachowując swoją wyjątkową indywidualność. Tak jak poprzednio, tego modelu po prostu nie da się pomylić z żadnym innym.

Wraz ze zmianą pokoleń kia soul, oddając hołd modzie, nieco się powiększyła. Tak więc całkowita długość nowości wzrosła do 4140 mm, a odległość od środka wynosi 2570 mm. Szerokość crossovera sięgała 1800 mm, a wskaźnik wysokości 1593 mm (1605 z relingami dachowymi). „Strój” modelu młodzieżowego waha się od 1282 do 1406 kg w różnych wzorach.

Najważniejszym osiągnięciem wnętrza Kia Soul 2014 jest przestronność. Przedni kolarze zyskali 20 mm dodatkowej przestrzeni, a tylni tylko skromne 5 mm i małe pocieszenie w postaci większej szerokości na wysokości barków. Ponadto zauważalny jest wzrost komfortu.

Inżynierowie zadbali również o wygodę wsiadania i wysiadania, obniżając wysokość progów nadwozia i poduszek siedzeń. Ponadto „mieszkańcom” soul-salonu Kia obiecuje się wyższy poziom komfortu akustycznego (zwiększono ilość mat dźwiękochłonnych) oraz wyższą jakość materiałów wykończeniowych (prawie cały tani twardy plastik został zastąpiony miękkim i przyjemny w dotyku).

Niewiele powiększył się też skromny bagażnik – do 354 litrów. użyteczna objętość.

Technika Kia Soul 2014

Pomimo tego, że nowa dusza Kia 2014 ma dość obszerną gamę silników, tylko dwa silniki odwiedzą rynek rosyjski.

Podstawą będzie 1,6-litrowa rzędowa „czwórka” z rozproszonym wtryskiem paliwa. Maksymalny poziom mocy tej jednostki to 124 „konie benzynowe” (6300 obr/min), a maksymalny moment obrotowy osiągany przy 4850 obr/min to 152 „niutony”. Taką instalację można agregować albo z sześciobiegową skrzynią biegów z ręczną zmianą biegów, albo z automatyczną skrzynią biegów, która ma podobną liczbę prędkości w swoim arsenale. Tak więc dynamika „mechanicznej” duszy kia wyniesie 11,3 sekundy. do 100 km/h i 182 km/h maksymalna prędkość jazdy. „Automatyczna” modyfikacja wykona ćwiczenie przyspieszenia w 12,5 sekundy, a jej prędkość maksymalna wyniesie 177 km/h. Żadna z tych wersji nie będzie miała dużego zużycia paliwa: samochód z manualną skrzynią biegów będzie wymagał średnio 7,3 l / 100 km, a „automat” nie podniesie tego wskaźnika bardzo - do 7,9 litra.

Drugie, ale nie mniej ważne, wysokoprężne „serce” zostanie zainstalowane w Kia Soul 2014, które będzie miało taką samą objętość jak jego benzynowy odpowiednik, będzie miało taką samą liczbę cylindrów, a ich układ będzie miał jednak bezpośredni wtrysk paliwa. Tym samym Koreańczykom udało się osiągnąć maksymalną moc 128 KM. (4000 obr/min) oraz półka o imponującym momencie obrotowym 260 Nm, rozciągająca się w zakresie obrotów od 1900 - 2750. W parze z silnikiem na „ciężkim” paliwie dostępna będzie tylko automatyczna skrzynia z sześcioma biegami. Dynamikę tej wersji trudno nazwać imponującą (0-100 km/h w 12,2 sekundy, prędkość maksymalna – 177 km/h), jednak właściciele będą zadowoleni z oszczędności paliwa – Dusza z silnikiem Diesla „na maszynie” średnio prosi o tylko 6 litrów paliwa.

Jak już wspomnieliśmy, Kia soul opiera się na zupełnie nowej platformie, w rozciągniętej formie zapożyczonej z najnowszej generacji Kia cee’d. Ponadto podwozie to przeszło dodatkowe ulepszenia. Tak więc mechanizm kierowniczy zmienił swoje położenie, przednie zawieszenie całkowicie zmieniło mocowania jego kolumn, a tylne amortyzatory poszły „na wymianę”.

Schematy zawieszenia pojazdu terenowego nie uległy zmianie: z przodu, tak jak poprzednio, znajduje się „niezależny” McPherson ze stabilizatorem, z tyłu półniezależna belka o konstrukcji skrętnej, ze sprężynami śrubowymi i niedopasowanym gazem- wypełnione amortyzatory. Hamulce „w kółko” to tarczowe, przednie - z wentylacją. Ogólnie układ hamulcowy pokazuje całkiem normalne wskaźniki wydajności i nie ma wystarczającej liczby gwiazd z nieba. Jednak nie można tego nazwać nieskutecznym – przedstawiciele firmy obiecują, że od 100 km/h dusza kia będzie mogła całkowicie zamarznąć po 35,5 m.

Crossover będzie miał tylko jedną opcję napędu (przód), co znacznie obniży jego właściwości terenowe. Dodatkowo „zmiękczone” zawieszenie pozwala na zauważalne przechyły o zwiększonej sztywności nadwozia. Ale jednocześnie „usprawiedliwia” na linii prostej, gdzie zwrotność, płynność i sterowność uległy znacznej poprawie. Staje się to szczególnie widoczne, jeśli przełożysz elektryczną kierownicę na sportowy algorytm działania. Ponadto dusza Kia stała się znacznie lepsza, aby utrzymać linię dużych prędkości.

Konfiguracje i ceny kia soul 2014.

Nowa generacja „dusznego” crossovera na rynku rosyjskim otrzyma pięć stałych poziomów wyposażenia - Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium.

W standardowym wyposażeniu znajdą się 16-calowe tłoczone koła, przednie poduszki powietrzne, standardowy zestaw elektronicznych asystentów hamowania (ABS, HAC, ESC, BAS), wielofunkcyjna kierownica pokryta skórą z możliwością regulacji jej położenia w dwóch płaszczyznach oraz ogrzewanie , pełny pakiet elektryczny, fotel kierowcy z regulacją wysokości, podgrzewane wszystkie siedzenia, klimatyzacja oraz sześciogłośnikowy system muzyczny obsługujący odtwarzanie z nośników zewnętrznych (CD, AUX, USB). W przypadku Kia Soul 2014 cena tej wersji wyniesie 689 tysięcy 900 rubli. Najbardziej wyposażony samochód będzie wymagał od 1 miliona 049 tysięcy 900 rubli.

Recenzja wideo Kia Soul 2014 drugiej generacji