Jednym z głównych problemów naprzeciw samochodów jest poprawa bezpieczeństwa samochodu, w tym w procesie ruchu. W tym celu samochód jest wyposażony w różne urządzenia, które pomagają kierowcy radzić sobie z kontrolą w najtrudniejszych sytuacjach. Jednym z nich jest zintegrowany system kontroli aktywnego VSM.
O siłach i chwilach
Moment opracowany przez silnik wchodzi do koła, a samochód zaczyna się poruszać. Tak bardzo proste, możesz opisać proces przenoszenia. Jednak na początku ruchu, manewrowanie i hamowanie, różnorodne siły wpływają na samochód, a natura ich ekspozycji zależy od prędkości, stanu drogi i działań kierowcy.
Czasami te działania są błędne i niepoprawne, co może być wypadkiem. Aby tego uniknąć, deweloperzy nie są wymyślone nie jedno urządzenie elektroniczne, które pomaga kierowcy w trudnych warunkach. Bez ich dotykania wszystkich, wystarczy wspomnieć o najbardziej znanych i wszystkim słuchanie wszystkich:
- ESP - system stabilności kursu (od różnych producentów przenosi inną nazwę - ESC, DSC, DTSC itp. W przyszłości zostanie wykorzystana najczęstsza skrót ESP);
Działanie któregokolwiek z podobnych urządzeń aktywnych sterowania opiera się na stałej kontroli sygnałów z czujników. Zgodnie z nimi kontroler jest określony przez niespójność rzeczywistego trybu ruchu samochodu do tego, co powinno być, podejmują również niezbędne środki, na przykład, resetuje prędkość, zwalnia lub odblokować koło, zmienia silnik, zmienia silnik tryb działania.
VSM Active Control System
Warto wspomnieć o innym, nieco specjalistycznym, ale przydatnym zintegrowanym systemem kontroli VSM. Nie działa sam, tylko wraz z ESP i ABS. Jeśli ABS zapewnia stabilność podczas hamowania, TCP podczas przyspieszenia, ESP zapobiega przemieszczeniu bocznemu i jest zaangażowany w stabilizowanie pozycji samochodu podczas manewrów, a następnie system VSM, ponieważ był on taki zintegrowany, łączący wszystkie inne węzły i działania kierowcy. 
System VSM łączy silnik kierowniczy, ESP i ABS. Jako producenci auto z VSM deklarują, system sterowania stabilizacji sprzeciwia się błędnemu aktom kierowcy, tj. Jeśli sytuacja krytyczna jest wykonywana w sytuacji krytycznej do kontrolowania samochodu, VSM przeciwdziała im.
W bardziej zrozumiałej prezentacji oznacza to, że jeśli kierowca, podczas wykonywania manewru, zmienia kierownicę, a nie na drugą stronę, będzie wymagało znaczących wysiłków. Mając na uwadze, że, z prawym układem sterującym, nic takiego nie wydarzy się.
Zadania, które kontroluje VSM
Jeśli próbujesz podsumować, które zadania podobny zintegrowany system rozwiązuje, można zauważyć, co następuje:
- wysiłek na kierownicę na kierownicy na parkingu i manewrowanie przy niskiej prędkości;
- wzrost o dużej prędkości momentu obrotowego kierownicy;
- wzrost siły biernej kół, gdy wracają do środkowej pozycji;
- regulacja położenia przednich kół podczas jazdy po drodze z nachyleniem, wiatrem bocznym, różnicą ciśnienia w kołach;
- poprawa stabilności (kurswą).
Tak więc stabilizacja pozycji samochodu na drodze podczas ruchu, system VSM jest zaangażowany w taki sam sposób jak ESP, ABS i inne podobne do przypisania urządzenia. Różnica między nimi będzie VSM przez wzmacniacz elektromechaniczny ma wpływ na kierownicę, a nie na hamulców. Innymi słowy, wpływ na kierownicę i hamulce jest łączone. 
Jest to szczególnie prawdziwe, gdy podkręcanie lub hamowanie na różnych powierzchniach (jedno koło na lodzie, wodzie lub inne powłoki, inne na asfalcie). W rezultacie, samochód zaczyna się odsunąć. Aby poprawić sytuację na mechanizmie sterowania, sygnały sterujące są podawane, dostosowując pozycję samochodu. Zasadniczo uważana sytuacja jest typowa dla funkcjonowania podobnego systemu zarządzania. Możliwość jazdy można powtórzyć z ostrym manewrowaniem, w którym to przypadku VSM również pomoże prowadzić samochód z jazdy.
Należy zauważyć, że takie urządzenie nie jest zawarte w standardowym pakiecie samochodowym.
Taki aktywny system kontroli jako VSM, przede wszystkim zapewnia stabilność samochodu na kursie, gdy jest przemieszczany wzdłuż różnych powłoki pod różnymi kołami. W tym przypadku generowane są nie tylko sygnały spowolnione pojedyncze koło, ale także na kierownicy, dzięki czemu samochód nadal porusza się na określonym kursie i możliwe jest uniknięcie jego dryfu.
Do czego służy system VSM?
Zintegrowany system sterowania VSM jest systemem, który jest w stanie dać kierowcy większą kontrolę nad swoim samochodem i zapewnić automatyczna stabilność na drodze.
Ponadto użycie tego systemu w samochodzie pomaga rozwiązać kilka innych, nie mniej ważnych zadań kierowcy:
- Parking i manewrowanie przy niskiej prędkości dzięki systemowi staje się łatwiejsze i wygodne, ponieważ trzeba stosować mniej wysiłku na kierownicy.
- Koło obrotowe wzrasta z dużą prędkością.
- Znacznie zwiększa siłę bierną kół, gdy są zwracane do środkowej pozycji.
- Podczas jazdy pod kątem system ten pomaga dostosować pozycję przednich kół. Istotne jest również w trudnych warunkach pogodowych podczas jazdy skomplikowanej z powodu silnego wiatru, deszczu lub nawet lodu.
Podstawowa różnica Pomiędzy tym systemem a podobnymi rozwiązaniami dla samochodu jest sposób, w jaki jego wpływ na samochód. VSM robi to przez kierunek wysiłku na przednim koła, podczas gdy analogi do poprawy zarządzania, głównie koncentrują się na układzie hamulcowym.
Jest to bardzo istotne dla stosowania tego systemu podczas hamowania w trudnych warunkach, gdy jedno koło znajduje się na normalnej powierzchni drogowej, a drugi na lodzie. W rezultacie okazuje się, że samochód zaczyna przynosić jedną ze stron, co jest niezwykle negatywnie wpływające na jego dalszą wydajność.
Z trwałym działaniem samochodów bez korzystania z tego systemu, możliwe jest stawienie czoła temu, że w każdej sytuacji na drodze będzie musiała podjąć wielkie wysiłki na temat sterowania maszyną. Warto również zauważyć, że korzystanie z systemu oferuje użytkownikowi wiele zalet.
- Chassisktóry jest zapewniony poprzez zmniejszenie obciążenia na jego elementach podczas kompleksowego manewrowania i parkingu. Jest to wielka zaletę, która pomaga uratować samochody w dobrym stanie i zaoszczędzić pieniądze na zastępowaniu tego ważnego zespołu motoryzacyjnego.
- Ulepszone funkcje Manewrować kierowcę. Taka zaleta jest zapewniona przez wysokiej jakości system sprzętu, który pomaga usunąć większość obciążenia z kierowcy i przesunięcie go do środków mechanicznych.
- To najlepsze rozwiązanie dla początkujących kierowcówCo nadal trudno poradzić sobie ze wszystkimi trudnościami związanymi z jazdą. VSM wraz z automatyczną skrzynią biegów pomoże rozwiązać problem automatyzacji wszystkich procesów jazdy, więc jest to bardzo proste i wygodne rozwiązanie.
- Najwyższy system wydajności pokazuje podczas przenoszenia samochodu na różnych powłokach na różnych kołach. Oznacza to, że jeśli jedno koło porusza się wzdłuż lodu, a drugi na normalnym asfalcie, pierwsze koło nie zostanie podjęte w kierunku ruchu. Dzięki temu możliwe będzie zaoszczędzenie podwozia przez długi czas, podczas jazdy nie będzie przestrzegane ani inne nieprzyjemne chwile, które są konsekwencjami takiej jazdy.
- Wysoka wydajność z szybkim manewrowym. W takich przypadkach system udaje się również pokazać przed najlepszą stroną i osiągnąć wysokie wyniki dla użytkowników. Nie jest zaskakujące, że klienci wolą zainstalować coraz częściej.
System ten jest coraz częściej używany podczas tworzenia nowych samochodów wraz z innymi systemami sterowania, ale jego główną różnicą, dzięki czemu można go podkreślić, jest kierunkiem przednich kół.
Pozostałe opcje prezentowane na rynku i wprowadzone do nowoczesnych samochodów, wpływać na hamulce Co i zapewnić bardziej gładki skok samochodu. W przeciwieństwie do nich, ten system pozwala użytkownikowi otrzymać nie tylko kontrolę nad swoim samochodem, ale także wysoki poziom sterowalności z lekkim kierownicą.
Efekt ten został osiągnięty ze względu na jakościowy redystrybucję obciążenia między funkcjonalnymi częściami podwozia.
Warto również zauważyć, że system działa, łącząc działania kierowcy, a także inne zintegrowane systemy, dzięki czemu jest zapewniona Maksymalna wydajność A kierowca może być pewien, że nawet nie zrobił go na trudnej drodze.
Dzięki dużej liczbie zalet, stosunkowo niski koszt.Możliwości zapobiegania dryfom przed ich wystąpieniem - ten system zyskał wysoką popularność od programistów.
W niektórych samochodach całkowicie zastępuje wszystko inne Systemy stabilizacjiAle częściej jest używany z resztą rozwiązań, aby ułatwić kontrolę samochodu. Ponieważ jest zintegrowany, wyświetla ważne sygnały do \u200b\u200bpanelu sterowania silnikiem, dzięki czemu odbiera aktualne informacje na temat bieżącej pozycji rzeczy natychmiast.
Kompleks VSM na krzyżówka Hyundai Cretage Crossover zapewni bardziej przekonany zarządzanie samochodem w trudnych warunkach - na mokrej, nierównej lub śliskiej drodze.Nowoczesne samochody każdego roku są dodawane tylko w liczbie elektroniki, stając się wszystkim jest technologicznym, idealnym i bezpieczniejszym. A nowy Cresover Hyundai Cretage nie wyjątał z listy. Hyundai Creta Control Control Complex - system VSM odnosi się również do liczby elektronicznych asystentów kierowców.
Należy zauważyć, że ta opcja nie znajduje się na liście podstawowych urządzeń. Jest dostępny tylko dla Krett w aktywnym sprzęcie (ale tylko dla wersji z ACP6), a także na najwyższym poziomie kompletnego zestawu komfortu.
Niektóre terminologię
Kompleks sterowania stabilizacji jest jednym z elementów systemu ESC (stabilizacja dynamiczna). Głównym zadaniem VSM jest zachowanie stabilności zwrotnicy w warunkach ostrych hamowania lub przyspieszenia, gdy występuje na nierównej, śliskiej i mokrej powlekaniu, ponieważ w takich warunkach stopień przyczepności opon z zmienia się dramatycznie i nieprzewidywalne.
Krótko o systemach ESC i VSM.
Algorytm pracy VSM na Hyundai Cret
Aktywacja tego kompleksu na parcktails występuje automatycznie, gdy wymienione poniżej warunki:
- Kierowca Kret jeździ na kręte drogi z prędkością ponad 15 km / h;
- Aktywowany zestaw dynamicznej stabilizacji - ESC;
- Podczas hamowania po nierównomiernej powlekaniu prędkość Kreta przekracza 20 km / h.
Warto jednak pamiętać, gdy system VSM nie będzie działał:
- Jazda na odwrocie;
- Ruch pod warunkiem niepełnosprawnego kompleksu ESC - w tym przypadku wskaźnik ESC Off ExCe jest włączony;
- Podczas zejścia lub windy;
- Jeśli koła kierownicy energii elektrycznej - miga lub błyska EPS.
Konieczne jest również wziąć pod uwagę, że w procesie obsługi kompleksu VSM można wysłuchać specyficzny dźwięk. A pedał hamulcowy leci. Są to oznaki prawidłowej pracy systemu i nie są dowodem awarii.
Korzystanie z kompleksu VSM jest oczywiste.
Aktywacja i dezaktywacja VSM
Aby włączyć system Craft VSM Hyundai, należy nacisnąć klawisz ESC OFF. W tym samym czasie lampa sterująca Esff wychodzi. Aby wyłączyć określony kompleks, musisz ponownie nacisnąć klawisz, w wyniku czego świeci się wskaźnik ESC OFF.
Jednak konieczne jest, aby być uważnym, ponieważ jeśli wskaźnik systemu ESC i EPS nie wychodzi, istnieje możliwość uwalniania kompleksu VSM. W tym przypadku zdecydowanie zaleca się przeniesienie peleryny do diagnozy w centrum handlowym Hyundai.
Środki ostrożności
Obecność masy systemów elektronicznych w samochodzie może grać i zły żart z właścicielem. Strona negatywna leży w fakcie, że zwycięzca Kret zaczyna polegać zbyt wiele na elektronikę, zaniedbując środki ostrożności podczas jazdy.
Ważne do zapamiętania - Systemy elektroniczne. Nie są Bezwarunkowywardzalny gwarant bezpieczeństwa.
Niemniej jednak wyraźnie nie jest tego warte dla elektroniki.
Oznacza to, że obecność kompleksu VSM kompleksu VSM nie oznacza, że \u200b\u200bmożliwe jest wyprostowanie bezkarności. Sam system VSM nie jest w stanie zapobiec wypadkowi. Dlatego zawsze konieczne jest obserwowanie odległości do podróży przed samochodem i nie przekracza prędkości dozwolonej przez reguły. Szczególnie istotne w złej pogodzie, na nierównej, mokrej lub śliskiej drodze.
Oddzielnie warto zauważyć moment związany z kołam Hyundai Prost. Muszą być takie same. W przypadku, gdy autobus Crossover lub dyski różnią się wielkością, system VSM może nie działać poprawnie. Dlatego jest niezwykle zalecany do jazdy z różnymi kołami, zwłaszcza jeśli mówimy o długiej podróży.
Do czytania 4 min.
zintegrowany system kontroli aktywnego VSM. W artykule opisano główny cel systemu, zasady jego pracy i interakcji z innymi usługami bezpieczeństwa.
Wypadki wypadku samochodowego rocznie noszą miliony ludzkich życia rocznie. Szokująca cyfra jest bezpośrednio związana z liczbą samochodów, które na świecie osiągnęło już pewne wskaźniki astronomiczne. Dlatego inżynierowie w rozwoju nowoczesnych samochodów na głowie rogu położyli bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Jednym z ostatnich wynalazków nowoczesnych inżynierów są dziś zintegrowanym systemem VSM. W rzeczywistości jest to, co pomoże kierowcom nawet w najtrudniejszej i ekstremalnej sytuacji drogowej z pomocą aktywnego zarządzania samochodem.
Jednak możliwe jest zrozumienie jej zasady działania, można zrozumieć tylko zasady pracy najbardziej znanych systemów bezpieczeństwa, że \u200b\u200bwielu jest dzisiaj znajomych.
Nowoczesne systemy bezpieczeństwa samochodu
W przypadku hamowania awaryjnego lub na manewrowaniu samochód zachowuje się zgodnie ze wszystkimi prawami fizyki. Często są przypadki, gdy niedoświadczeni kierowcy wylatują z drogi lub, dostają się do poważnych wypadków po prostu dlatego, że nie wiedzą, czego oczekiwać od własnego samochodu. Do tej pory istnieje wiele urządzeń elektronicznych, które według ich deweloperów powinni przyjść do pomocy kierowcy w sytuacji nadzwyczajnej. Oto najbardziej znany z nich:
- System ABS-Anti-Lock dla kół. Odzyskiwanie z hamowaniem awaryjnym na śliskiej lub mokrej drodze. System jest prosty, nie pozwoli kołach do zablokowania i przejść przez to z kolei zapisać samochód przed wejściem do niezarządzanego poślizgu.
- EPS - służy do zajęć (w zależności od producenta samochodu, można go nazwać inaczej).
- TCP - system antypaszy.
Wszystkie te urządzenia podczas ich pracy są traktowane przez sygnały otrzymane z czujników i, na podstawie tego, reagują w taki czy inny sposób.
Na przykład sam system bezpieczeństwa może znacznie spowolnić, zmienić obciążenie silnika lub odblokować koło motoryzacyjne.
Wydawałoby się, jaki jest tutaj zintegrowany system? Odpowiedź jest prosta: zadanie VSM do łączenia pracy wszystkich systemów bezpieczeństwa i, w razie potrzeby przeciwdziałać nieprawidłowym zachowaniu kierowcy, a tym samym rozwiązać problemy aktywnego zarządzania samochodem.
Cechy pracy
Zintegrowany w Agregat Active Active Control System jest wysoce wyspecjalizowany. W praktyce stosunkowo stosuje się stosunkowo, a urządzenie znajduje się tylko na stosunkowo nowych samochodach, naturalnie wyłącznie na zagranicznych samochodach - inżynierowie Vazov jeszcze nie wymyślili czegoś takiego. W rzeczywistości działa tylko przez zestaw z powyższymi systemami bezpieczeństwa i koordynuje ich pracę. Ponadto VSM może wpływać na kolumnę kierownicy elektrycznej. Ponieważ deweloperzy deklarują - jest to system zarządzania awaryjnymi, może nawet blokować nieprawidłową pracę kierowcy. W praktyce wygląda tak: Jeśli kierowca zacznie obrócić kierownicę, a nie na drugą stronę. W tym samym momencie manewr będzie potrzebował znacznych wysiłków niż w zwykłej kontroli samochodu. Różnica będzie natychmiast i ostro, aby zagwarantować uwagę kierowcy.
Główne cele
Według deweloperów system kontroli VSM jest w stanie wykonać co najmniej 5 głównych zadań, w tym:
- Znaczny ruch pomocy kolumny kierownicy podczas parkowania lub manewrowania przy bardzo wolnej prędkości.
- Moment obrotowy kierownicy z dużą prędkością dzięki działaniu systemu zwiększa się znacznie.
- Siła bierna kół rośnie w tej chwili, gdy wracają do środkowego stanowiska.
- System dostosowuje położenie frontowych kół w czasie ruchu wzdłuż drogi z nachyleniem, jeśli wiatr boczny wieje lub zamienia ciśnienie w oponach.
- Stabilność kursu znacznie wzrasta.
W ten sposób okazuje się, że najczęściej VSM w momencie jego pracy obraca się do elektrowni elektrycznych, a przez nią ma znaczący wpływ na zachowanie samochodu i działanie wszystkich systemów bezpieczeństwa. Oznacza to, że właściwie VSM łączy wpływ usług bezpieczeństwa samochodów na kierownicy i hamulce.
W praktyce jego znaczenie i system konieczności dowodzi w momencie ostrego przetaktu lub hamowania. Zwłaszcza w sytuacji, gdy jedna z kół znajduje się w niezadowalających warunkach do warunków jazdy w wodzie lub na przykład na nierównomiernej powierzchni, a druga przeciwna na suchym i gładkim asfalcie. Samochód w tej sytuacji może łatwo zacząć zamiatać, a niekontrolowane płyty jest możliwe. Jest w tej chwili, że VSM interweniuje, co robi wszystko, aby zachować samochód na drodze i nie pozwala mu iść do poślizgu.
W praktyce działanie systemu jest całkowicie niewidoczne. Aby zobaczyć lub poczuć, że będzie mógł zobaczyć tylko doświadczonych kierowców. Nowiodawcom działania niewidzialnego asystenta, najprawdopodobniej będą niewidoczne i poczują różnicę tylko przez odtworzenie do innego samochodu.
Co to jest zintegrowany aktywny system sterowania w samochodzie i jest warto nadeprzeć go przy zakupie samochodu? I masz najlepszą odpowiedź
Odpowiedź od f [aktywna]
Zintegrowany system zarządzania dynamicznego samochodu
Dynamika pojazdu Zintegrowany Kierownik, VDIM)
VDIM jest elektronicznym systemem stabilizowania samochodu, w którym wszystkie znane aktywne systemy bezpieczeństwa są zintegrowane, wzmacniacze kierownicze i kontrola silnika.
Mając pełne informacje na temat aktualnego stanu uzyskanego z czujników znajdujących się w całym samochodzie, VDIM nie tylko optymalizuje działanie systemu anty-blokadowego hamulców, system Pacppere Systemu Topmogo Yclia, systemów sterowania i antyuszraków, ale także poprawia Główne właściwości dynamiczne samochodu.
VDIM jednocześnie kontroluje elektrownię, transmisję i układ hamulcowy zgodnie z warunkami ruchu, a także stabilizuje zachowanie samochodu na powłokę drogową z niskim współczynnikiem sprzęgła.
Nowy system zarządzania dynamicami nie jest tak "natrętny" jako zwykłe systemy kontroli stabilności, ale jest o wiele bardziej wydajny: jeśli zwykłe systemy bezpieczeństwa są aktywowane natychmiast po limicie możliwości technicznych samochodu, VDIM jest aktywowany na długo przed tym za chwilę. W rezultacie rozszerza się ramy działania aktywnych systemów bezpieczeństwa, a dzięki temu zapewnione są bardziej miękkie i przewidywalne zachowanie samochodu, ponieważ systemy te działają dokładniej, bardziej delikatnie i elastyczne