Jakie są wymiary Kia Ceed? Rozmiary wymiarów Kia Seed Kombi Kia Sid S.

Pierwsza generacja Kia Ceed odegrała znaczącą rolę w historii południowokoreańskiego producenta samochodów, stając się pionierem Europy i bardzo popularną. Drugie „wydanie” pięciodrzwiowego hatchbacka „golfa”, zaprezentowane w marcu 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie, otrzymało wszystko, czego potrzeba, aby stać się jeszcze bardziej udanym produktem - nadwozie pomalowane przez „guru designu” Petera Schreiera, dobrze zaprojektowane wnętrze i duża ilość opcji.

W czerwcu 2015 roku Koreańczycy odtajnili zaktualizowaną wersję „Sida”, a kilka miesięcy później przeprowadzili jego prezentację na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.

Innowacje w wyglądzie sprowadzały się do ponownie dociętych zderzaków, nieco zmodyfikowanego wyposażenia oświetleniowego i osłony chłodnicy, a wnętrze w ogóle pozostało takie samo, poza tym, że przedni panel otrzymał więcej chromowanej „biżuterii”. Pod względem technologicznym zmiany były bardziej zauważalne - nowy silnik, zautomatyzowana skrzynia biegów oraz szereg niedostępnych wcześniej opcji.

Nadwozie pięciodrzwiowej Kia Sid drugiej generacji jest utrzymane w jasnym stylu, który emanuje harmonią, która natychmiast przyciąga wzrok. Pięciodrzwiowy hatchback wygląda jak prawdziwy „europejski”, chociaż agresywny przód ze złożonymi, skośnymi reflektorami, otoczony „girlandami” świateł do jazdy LED i charakterystycznym „tygrysim nosem” zdradza jego azjatyckie korzenie.

Sylwetka „Sidy” emanuje szybkością i dynamiką dzięki klinowatym konturom z długą, pochyloną maską, spadzistą linią dachu i podniesioną rufą. Napięty tył, zwieńczony stylowymi reflektorami LED i muskularnym zderzakiem z owalną rurą wydechową, dopełnia uderzający wygląd pięciodrzwiowego samochodu.

Wymiary zewnętrzne nadwozia czynią z „drugiej” Kii typowego golfistę tej klasy: 4310 mm długości, 1780 mm szerokości i 1470 mm wysokości przy rozstawie osi 2650 mm. Minimalny prześwit auta to 150 mm, a na jezdni spoczywają koła o średnicy od 15 do 17 cali (w zależności od konfiguracji).

Wewnętrzny świat hatchbacka jest w pełni zgodny z jego jasnym wyglądem - wygląda stylowo i „w europejskim stylu” z wysoką jakością. Konsola środkowa, lekko zwrócona w stronę kierowcy, jest pięknie zaprojektowana i dobrze zaprojektowana. Kolorowy ekran kompleksu multimedialnego znajduje się pod eleganckimi kanałami powietrznymi, a nieco niżej - klimatyzator. To prawda, że w podstawowych wersjach zainstalowany jest prosty magnetofon radiowy i „podkładki” klimatyzatora.
Część instrumentalna jest umieszczona w trzech osobnych „studzienkach”, ale ich zawartość zależy od konfiguracji – zwykłe tarcze i monochromatyczny wyświetlacz lub kontrastowy panel Supervision z tablicą wyników HD pośrodku. Ale „zgrabna” wielofunkcyjna kierownica jest wymagana we wszystkich samochodach bez wyjątku.

Niemal wszędzie w Kia Side zastosowano solidne i miękkie tworzywa sztuczne, idealnie do siebie dopasowane. W droższych wersjach łączy je chrom lub czarny połysk „dekor”, który dodaje wnętrzu droższego wyglądu.

Przednie fotele Ceed drugiej generacji mają wygodnie wycięty profil z dyskretnymi zagłówkami i umiarkowanie miękką wyściółką. Rowerzyści tylnego rzędu z dużą ilością wolnego miejsca na wszystkich frontach, a ponadto oferowana jest optymalnie dopasowana geometria i indywidualne kanały wentylacyjne.

Objętość bagażnika Kia ceed wynosi 380 litrów, którą można zwiększyć do 1318 litrów, składając plecy „galerii” (otrzymujesz płaską podłogę). Wysokość załadunku „ładowni” nie przekracza 738 mm, a szerokość otwarcia sięga 1026 mm. Pod podniesioną podłogą znajduje się specjalny organizer, a jeszcze niżej – kompaktowe „koło zapasowe” i zestaw narzędzi.

Specyfikacje. Na rynek rosyjski pięciodrzwiowy hatchback jest wyposażony w trzy opcje silników benzynowych:

Pod maską samochodów bazowych zainstalowano 1,4-litrową „czwórkę” z 16-zaworowym rozrządem i rozproszonym dostarczaniem paliwa, której moc wynosi 100 koni mechanicznych przy 5500 obr./min i 134 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min. W połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów przyspiesza drugi Seed do 100 km/hw 12,7 sekundy i pozwala mu osiągnąć maksymalną prędkość 183 km/h. Na każde „stu” torów w cyklu mieszanym samochód pięciodrzwiowy potrzebuje 6 litrów paliwa.
Jednostka pośrednia to 1,6-litrowy czterocylindrowy „ssący” z wtryskiem rozproszonym, który rozwija 130 „klaczy” przy 6300 obr./min i 157 Nm momentu obrotowego przy 4850 obr./min. Ten silnik działa w połączeniu z 6-biegowymi skrzyniami biegów - „mechaniką” lub „automatyczną”. Rozpoczęcie zrywu do pierwszej setki Kia z tą jednostką napędową zajmuje 10,5-11,5 sekundy, a granica jej możliwości spada na 192-195 km/h. Deklarowane zużycie paliwa wynosi od 6,4 do 6,8 litra w trybie mieszanym.
Za najmocniejszą jednostkę uważa się 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik wyposażony w bezpośrednią technologię benzynową, którego moc wyjściowa wynosi 135 koni mechanicznych przy 6300 obr./min i 164 Nm maksymalnego ciągu przy 4850 obr./min. Wyposażony jest w 6-pasmowego „robota” z dwoma sprzęgłami, dzięki czemu auto osiąga maksymalną prędkość 195 km/h, po 10,8 sekundy zostawia za sobą pierwszą „setkę” i średnio „zjada” 5,9 litra benzyna.

Podstawą dla drugiej generacji Kia Sida jest „wózek” z napędem na przednie koła z poprzecznie umieszczoną jednostką napędową. Podwozie koreańskiego hatchbacka ma niezależną konstrukcję z przodu iz tyłu - odpowiednio McPherson i wielowahaczowe.
Zębatkowy mechanizm kierowniczy pięciodrzwiowego „popisuje się” elektrycznym wspomaganiem kierownicy z trzema trybami pracy - Comfort, Normal i Sport.
„W kółko” auto wyposażone jest w hamulce tarczowe (z wentylacją na przednich kołach), współpracujące z układem przeciwblokującym (w „topowych” modyfikacjach z ESC i Brake Assist).

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim zaktualizowany (rok modelowy 2015-2016) hatchback Kia ceed drugiej generacji sprzedawany jest w sześciu rozwiązaniach - Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige i Premium.
Najprostsza konfiguracja oferowana jest w cenie 739 900 rubli i obejmuje sześć poduszek powietrznych, ABS, wielofunkcyjną kierownicę, dwa elektryczne szyby, elektryczne lusterka boczne i standardową „muzykę” z sześcioma głośnikami.
Za samochód z klimatyzacją będziesz musiał zapłacić co najmniej 784 900 rubli.
Opcja „górna” szacowana jest na 1 169 900 rubli. Za te pieniądze otrzymujesz 17-calowe felgi aluminiowe, adaptacyjne reflektory ksenonowe, systemy kontroli stabilności, kontrolę „martwych punktów” i pomoc przy ruszaniu pod górę, oddzielną klimatyzację, tempomat, kamerę cofania, deskę rozdzielczą Supervision, centrum multimedialne z nawigacją i nie tylko.

Kia Cee’d to hatchback i kombi klasy C, którego produkcja rozpoczęła się w 2006 roku: pierwszy model został wydany w grudniu na Słowacji. Pomimo koreańskiego pochodzenia samochód był produkowany w Europie, a nawet w Federacji Rosyjskiej: od 2007 roku robi to fabryka Avtotor. Od tego czasu linia modeli przeszła wiele zmian zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz - producentowi udało się zintegrować, połączyć lub przerobić elementy auta tak, aby z roku na rok pozostawał autem wygodnym, wysokiej jakości i niezawodnym. Wielu uważa, że ten samochód całkowicie zmienił nastawienie użytkowników do samochodów rodzinnych. Nowy dodatek do składu został zademonstrowany na początku 2018 roku.

Charakterystyczną cechą kombi Kia Sid jest przestronny bagażnik. Ten artykuł będzie dotyczył tej funkcji.

Rodzaje bagażników do Kia Sid

Kombi Kia Sid ma bardzo pojemny bagażnik. Oprócz objętości wyróżnia się ergonomią – nie każde kombi ma tyle wygodnej i praktycznej przestrzeni. Drzwi bagażnika w Kia Sid Universal otwierają się za pomocą napędu elektrycznego, którego przycisk natychmiast reaguje na naciśnięcie - wszystko jest tak proste, że poradzi sobie nawet dziecko. Osoby niezainteresowane jazdą mogą otworzyć bagażnik ręcznie, naciskając dźwignię nad numerem auta.

Bagażnik jest powiększony dzięki składanym tylnym siedzeniom. Siatka odpowiada za komfort w transporcie towarów małogabarytowych - można ją wykorzystać do zapinania rzeczy tak, aby nie były one rozrzucone po całej powierzchni bagażnika samochodu na drodze. W przypadku bardzo małych i lekkich rzeczy odpowiednia jest zasłona bagażnika Kia Sid Universal - trwała i wygodna.

Samochód rodzinny wymaga dużo miejsca na bagaż, ale mogą zdarzyć się sytuacje, gdy standardowe wymiary nie wystarczą. Pomoże w tym bagażnik dachowy w kombi Kia Sid. Ten typ nadaje się do ładunków specjalnych - rowerów, nart, materiałów budowlanych. Skrzynia do bagażnika samochodowego pozwoli Ci przewieźć kilka wartościowych rzeczy na raz. Możesz zainstalować go na dachu samodzielnie lub kontaktując się ze specjalistami.

Pojemność bagażnika w kombi Kia Sid

Samochód dla dużej rodziny wymaga równie dużego bagażnika. Otwierając klapę bagażnika widać, że kombi Kia Sid jest gotowa do popisu. Jego główną zaletą jest pojemność bagażnika w „powozie”. Jednocześnie niewiele kombi jest w stanie połączyć przestronny bagażnik z wnętrzem kabiny: ogromna przestrzeń obniża komfort podróży. Kia Ceed doskonale poradziła sobie z tym problemem.

Standardowe wymiary bagażnika (np. Kia Ceed SW):

Długość - do 97 centymetrów;
Szerokość - do 136 centymetrów;
Szerokość w tylnej części siedzenia wynosi 114 centymetrów.

Objętość bagażnika Kia Sid Wagon wynosi 528 litrów. Złożone tylne siedzenia zwiększają pojemność do 1642 litrów.

Demontaż dolnej części siedzeń jest łatwy, ponieważ są one zabezpieczone jedną zaślepką. Aby uniknąć uszkodzenia lub poplamienia tapicerki, przed wyjęciem siedzeń złóż matę na pół.

Modele z kombi często mają ten sam problem – przy tak obszernym bagażniku „samochód” jest zajęty zapasowym kołem, gaśnicą, apteczką, zestawem narzędzi i tak dalej. Oznacza to, że przestrzeń się zwiększyła, rozmiar się zwiększył, ale rzeczy są rozproszone. Zadbali o to twórcy Kia Sid – specjalne organizery pod obudową pozwolą na umieszczenie drobiazgów (gaśnicy czy siatki, która powinna być w zestawie), a koło znajduje się pod specjalną podkładką.

Wykończenie pokrywy bagażnika w Kia Sid Kombi jest wysokiej jakości. Jego wytrzymałość i miękkość zadba o komfortowy transport ładunku, a także o jego bezpieczeństwo.

Wygodę doda również mata w bagażniku Kia Sid Wagon. Idealnym przykładem jest mata samochodowa Combi - gumowa, gęsta, miękka. Doskonale poradzi sobie z ochroną skóry, przyjmie cały ładunek.

W większości modeli kombi brakuje atrakcyjnego wyglądu tylnej części nadwozia. Gładkie drzwi nie tylko psują wygląd, ale też są mało praktyczne, np. gdy samochód stoi tyłem blisko ściany lub innej przeszkody, otwarcie ich będzie bardzo problematyczne. Drzwi bagażnika w Kia Sid Wagon są na to gotowe - regał offsetowy pozwoli Ci wygodnie umieścić w środku dowolny ponadgabarytowy ładunek lub długie rzeczy (na przykład zwinięty dywan).

Siatka w bagażniku Kia Sid Kombi zawiera obszerne rzeczy. Mała siatka może zabezpieczyć zarówno skrzynkę narzędziową, jak i dziecięcy rowerek lub fotelik samochodowy.

Bagażnik dachowy to wygodny i jakościowy dodatek, który pozwala przewieźć jeszcze ważniejsze przedmioty. Bagażnik jest bezpośrednio podstawą, na której podnoszony jest sam ładunek. Od jej jakości zależy komfort i bezpieczeństwo podróży. Części bagażnika obejmują ograniczniki i rury poprzeczne.

Ważnym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, jest obciążenie. Pomimo dużej ilości opcji i niewiarygodnie szerokiego przedziału cenowego, średnio każdy model jest w stanie unieść około 70 kg ładunku. Nie wpływa to na trwałość samego suplementu, ale trwałość dachu. Sam bagażnik samochodu może wytrzymać hamowanie awaryjne, ale głównym pytaniem jest, czy auto przetrwa tak duży ładunek? Szczególną uwagę należy zwrócić na przystanki oraz sposoby ich montażu na dachu auta. W zależności od modelu samochodu rozróżnia się następujące opcje zatrzymania i mocowania:

do dachów wyposażonych w odpływ;
do relingów dachowych;
do dachów ze standardowymi mocowaniami;
do dachów gładkich.

Większość samochodów ma tę drugą opcję - gładki dach. Jeśli uważasz, że nadaje się do tego standardowy model uchwytów, a już marzysz o uniwersalnym, niedrogim bagażniku samochodowym, to musimy Cię rozczarować. Gładki dach jednego samochodu może radykalnie różnić się od tego samego gładkiego dachu samochodu innego producenta. Nawet przy ciasnym zacisku bagażnik samochodowy może się ślizgać, wypaczać, jednym słowem nie działać tak, jak powinien.

Dużo łatwiej jest dobrać konkretny bagażnik do konkretnego auta – np. bagażnik dachowy na relingi dachowe w Kia Sid Universal. Standardowe mocowania i relingi dachowe mają podobny wygląd, wybór bagażnika dachowego do takiego dachu jest prosty – albo będzie pasował, albo nie.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze bagażnika dachowego na relingi dachowe

Oprócz wspomnianego wyżej niuansu istnieje kilka innych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze bagażnika na relingi dachowe kombi Kia Sid. Panuje opinia, że relingi dachowe są standardowe i takie same, co nie jest do końca prawdą. Nawet po wybraniu modelu na dach nie bądź zbyt leniwy, aby go przymierzyć. Dopiero potem możesz bezpiecznie dokonać zakupu.

Ważnym czynnikiem jest materiał pnia. Wszystko zależy od producenta, a im bardziej znana marka, tym wyższy koszt. Preferowane są aluminium i stal. Szerokie zastosowanie mają różne bagażniki dachowe szwedzkiego producenta „Thule”. Oferty pod marką Atlant są nie mniej wysokiej jakości, ale bardziej przystępne cenowo.

Jeśli chodzi o montaż bagażnika samochodowego, wszystko jest dość proste. Upewnij się, że wszystkie niezbędne części są na swoim miejscu, przeczytaj instrukcje i kontynuuj. Czas instalacji zajmie maksymalnie kilka godzin.

Tylna klapa nie działa

W niektórych samochodach po otwarciu bagażnika kurtyna podnosi się. Kia Sid Universal nie jest tak zaprojektowana – jej kurtyna pozostaje na swoim miejscu. Objętość bagażnika w tym samochodzie pozostaje imponująca - jedna z recenzji mówi, że nawet przy zamkniętej zasłonie wszystkie cztery koła mogą z łatwością zmieścić się w bagażniku. Roleta otwiera się i zamyka ręcznie, pociągając za mały uchwyt.

Jednym z problemów z zasłoną jest to, że nie zwija się w razie potrzeby. Możliwą przyczyną awarii może być kruchość i niszczenie wewnętrznych elementów konstrukcyjnych. Możesz naprawić usterkę w ramach gwarancji (jeśli występuje) lub samodzielnie dokonać naprawy (jeśli masz niezbędne umiejętności). Demontaż nie wymaga specjalnych umiejętności, ale nie zapominaj, że samodzielna interwencja może pogorszyć problem.

Zdejmowanie wykończenia bagażnika

W niektórych przypadkach konieczne jest zdjęcie obudowy - w celu wymiany lub naprawy niektórych części. Najwygodniej jest skontaktować się z centrum serwisowym, powierzyć sprawę specjalistom. Jeśli twoje ręce nie są nudne, możesz samodzielnie zdjąć wykończenie.

Sądząc po recenzjach, proces jest bardzo trudny. Warto również zastanowić się nad niuansami różnicy między kombi Kia Sid a hatchbackiem. Różnica może występować na przykład w punktach mocowania. Różne fora mogą zasugerować niezbędne informacje, ale znowu czasami osobista ingerencja w integralność samochodu może prowadzić do pogorszenia sytuacji. Nie zdejmuj wykończenia, jeśli nie masz pewności, że możesz je ponownie założyć.

Nie bardzo

Co gabaryty samochodu Kia Sid mogą powiedzieć zwykłym entuzjastom samochodów? Wydawałoby się, że te gołe liczby powinny zainteresować tylko wąskich specjalistów, którzy kalkulują wyłącznie z zawodowej konieczności, jak w 4,5-metrowym samochodzie jest więcej miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu niż w pięciometrowej limuzynie. Albo dlaczego nagle ogólna geometryczna zdolność przełajowa hatchbacka z prześwitem 150 mm okazuje się wyższa niż w przypadku sedana z prześwitem 160 mm. W rzeczywistości gabaryty karoserii decydują o wielu najważniejszych parametrach i cechach samochodu, poczynając od współczynnika oporu powietrza, a kończąc na minimalnym promieniu skrętu. Ponadto każdy właściciel Kia Sid jest zainteresowany tym, jak solidnie wygląda jego samochód na drodze obok „kolegów z klasy” lub przedstawicieli sąsiednich klas.

Konkurencyjne środowisko

Ze względu na swoje gabaryty, hatchback i kombi Kia Sid II, zgodnie z zasadami klasyfikacji europejskiej, należą do klasy C (małe samochody klasy średniej). Założycielem tej klasy i jej powszechnie uznanym autorytetem jest legendarny Volkswagen Golf, dlatego inną nazwą dla tej kategorii samochodów jest klasa Golf. W Rosji, podobnie jak w całej Europie, ta klasa jest najbogatsza i najbardziej „kolorowa”. Początkowo dla klasy ustalono następujące granice wielkości nadwozia: maksymalna długość 4,3 m (biorąc pod uwagę ogólny trend ostatnich lat wzrosła do 4,5 m) i maksymalna szerokość 1,8 m. Typowi przedstawiciele tej klasy, oprócz Kia Sid, to Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Ford Focus, Kia Cerato, Honda Civic i wiele innych.

Poniższa tabela przedstawia wymiary dla dwóch typów nadwozia drugiej generacji Kia Sid (hatchback i kombi). Aby pokazać aktualne trendy w rozwoju motoryzacji, do tabeli zostały dodane wymiary poprzedniej generacji modelu (również dla dwóch typów nadwozia) oraz informacje o autach Kia Rio trzeciej generacji (w wersji hatchback i sedan). nadwozia) i Kia Cerate, aby porównać Kia Ceed z innymi modelami marki (sedan). Wreszcie, dla kompletności i jakości porównania, tabela zawiera dane dotyczące najbliższego konkurenta modelu Kia Ceed na rynku rosyjskim - Hyundaia i30. Informacje o masie własnej pojazdów umieszcza się w tabeli w dwóch celach:

pokazać przynależność wszystkich porównywanych modeli do tej samej klasy, nie tylko pod względem wielkości, ale także pod względem cech masy;
szczególnie zwróć uwagę na jedną interesującą funkcję. Wzrost rozmiarów nowoczesnych samochodów niekoniecznie prowadzi do wzrostu ich masy, co wynika z powszechnego stosowania w konstrukcjach lekkich i ultralekkich materiałów.

Marka, model i typ nadwozia	Lata wydania	Długość, mm	Szerokość, mm	Wysokość, mm	Rozstaw osi, mm	Ekwipunek. waga (kg	Prześwit, mm
Kia Ceed II hatchback	2012-obecnie	4310	1780	1470	2650	1258	150
Kia Ceed II kombi	2012-obecnie	4505	1780	1485	2650	1310	150
Kia Ceed I hatchback	2007-2012	4235	1790	1480	2650	1255	150
Kia Ceed I kombi	2007-2012	4470	1790	1525	2650	1317	150
Kia Rio III hatchback	2011-obecnie	4120	1700	1470	2570	1145	160
Kia Rio III sedan	2011-obecnie	4370	1700	1470	2570	1140	160
Kia Cerato III sedan	2011-obecnie	4560	1780	1445	2700	1295	150
Hyundai i30 II hatchback	2012-obecnie	4300	1780	1470	2650	1306	150
Hyundai i30 II kombi	2012-obecnie	4485	1780	1500	2650	1324	150

Wyniki analizy porównawczej

Hatchback Kia Sid zachował ten sam rozstaw osi, co poprzednia modyfikacja. W tym samym czasie stał się o 75 mm dłuższy i 10 mm węższy, jego wysokość zmniejszyła się o 10 mm, a waga wzrosła o 3 kg. Nowy Sid w wersji kombi wydłużył się o „tylko” 35 mm, jest też o 10 mm niższy, aż o 40 mm niższy i 7 kg lżejszy od pierwszej generacji kombi. Jest to odzwierciedlenie aktualnych trendów w branży motoryzacyjnej: modele wydłużają się, ale jednocześnie stają się niższe, aby poprawić właściwości aerodynamiczne. Jest to ważne dla osiągnięcia wskaźników efektywności paliwowej.

Porównanie Sida z pokrewnymi modelami jego marki - Cerato i Rio - wyraźnie pokazuje, że Ceed kombi pod względem gabarytów zbliża się do sedana Cerato. Biorąc pod uwagę ten sam (i dość bogaty) poziom wyposażenia tych modeli Kia, staje się jasne, dlaczego firma nie ogłosiła jeszcze wydania Sid w nadwoziu sedan - Cerato pewnie zajmuje tę niszę w klasie Golf. A samochody Rio (hatchback i sedan) są gorsze od modeli Ceed i zajmują zupełnie inną niszę cenową w klasie C. Według tego wskaźnika są jeszcze bliższe poprzedniej klasie B.

Jeśli chodzi o porównanie z głównym konkurentem - Hyundaiem i30, tutaj należy uznać absolutną równość porównywanych modeli. Różnica w gabarytach nadwozia tych pokrewnych marek jest na tyle znikoma, że nie ma sensu mówić o jakichkolwiek zaletach. Auta te konkurują w innych dziedzinach - zasilanie, poziom wyposażenia, bogactwo wnętrza, dekoracja itp.

Kombi Kia Ceed SW 2012-2013, biorąc pod uwagę popularność marki, jest więcej niż godne, aby stać się bohaterem naszej recenzji.

W Rosji popyt na kombi jest niski, ale stabilny. Więc po prostu nie mogliśmy zignorować kombi Kia Sid drugiej generacji.

Konstrukcja i wymiary nadwozia

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd uniwersalnych samochodów trudno nazwać harmonijnym i atrakcyjnym, ale nie w przypadku Kia Ceed kombi z 2013 roku. Przód kombi jest zaprojektowany na obraz i podobieństwo - skośne reflektory z modnymi paskami LED świateł do jazdy dziennej, fałszywa osłona chłodnicy „tygrysi nos”, zderzak ze szczeliną na dodatkowy wlot powietrza i stylowe światła przeciwmgielne, maska z gładkimi falami.

Otóż z boku sportowe auto Sid oczywiście wygląda inaczej, dzięki odmiennemu rozwiązaniu tylnej części nadwozia. Przednie słupki dachowe mocno spiętrzone (patrz zdjęcie), sam dach z ledwo wyczuwalnym spadkiem na rufę, wysoka linia progu wznosząca się na całej jego długości od przodu do tyłu. Okrągłe nadkola, miękkie rolki na bokach drzwi.

Patrząc od tyłu, podziwiamy piękne krople świateł obrysowych z wypełnieniem LED, mocny zderzak z dyfuzorem a la z nielakierowanego tworzywa oraz stylowo zaokrągloną tylną klapę.

Główny projektant koreańskiej firmy Peter Schreier nie męczy się tworzeniem pięknych i stylowych samochodów, bez względu na to, w jakiej karoserii znajduje się eksponat, przyjemnie i radośnie się na niego patrzy. Całkowite wymiary wymiary kombi Kia Ceed SW to:

Długość 4505 mm, szerokość 1780 mm, wysokość 1485 mm, rozstaw osi 2650 mm.
Z wartością prześwitu ( luz) 150 mm.
Samochód jest kompletowany z fabryki opony na stali dyski 185/65 R15 - 195/65 R15 lub felgi ze stopów lekkich z oponami 205/55 R16, 225/45 R17.
Karoseria lakierowana w siedmiu różnych opcjach zabarwienie: Arctic White, Infra Red, Phantom Black, Silver Storm, Dark Gun Metal, Planet Blue, Matrix Brown.

Materiały wypełniające i wykończeniowe wnętrz

Stylistyka wnętrza kombi Kia Sid drugiej generacji dokładnie powtarza wnętrze hatchbacka.

Wygodne fotele w pierwszym rzędzie z doskonałym podparciem bocznym, wielofunkcyjna kierownica, stylowy panel przedni i konsola środkowa.
Drugi rząd wygodnie pomieści trzech pasażerów, przestrzeń na nogi i nad głową z marginesem.

Głównym atrybutem wszechstronnej kabiny jest duży bagażnik, w stanie złożonym z pięcioma członkami załogi, mogący zapewnić pojemność 528 litrów. Dzięki złożeniu tylnych siedzeń uzyskujemy płaską platformę oraz możliwość pomieszczenia 1642 litrów ładunku w bagażniku (załadunek pod sufitem).

Dobre wrażenie robi jakość użytych materiałów, montaż i detalowanie elementów wnętrza. Podstawowe wyposażenie nie różni się bogatą zawartością, ale w bogatych wersjach nie zabraknie skórzana tapicerka, napęd elektryczny (10 kierunków, pamięć ustawień) fotela kierowcy, podgrzewanie obręczy kierownicy i przednich foteli, elektryczny hamulec ręczny , dwustrefowa klimatyzacja, owiewki wentylacyjne dla pasażerów z tyłu, tempomat, Park Assist System (równoległy asystent parkowania), czujniki parkowania, 7-calowy ekran dotykowy (z nawigacją, kamerą cofania), system audio z MP3 USB i AUX, iPod (6 głośników), komputer pokładowy z wyświetlaczem LCD Full i wieloma innymi "chipami".

Część techniczna

W komorze silnika benzyna 1,4 litra (100 KM) i 1,6 litra (129 KM) silniki... Dla silników przewidziana jest 6-biegowa mechanika, w przypadku mocniejszego silnika opcjonalnie dostępna jest 6-biegowa automatyka. Niezależne zawieszenie - przednie kolumny MacPhersona, tylne wielowahaczowe.
Charakterystyka techniczna systemów bezpieczeństwa: w wersji podstawowej ABS i ESS (system ostrzegający innych użytkowników drogi o hamowaniu awaryjnym). W wersjach nasyconych dodano ESC (stabilność kierunkowa), BAS (asystent hamowania awaryjnego), HAC (asystent na początku podjazdu), VSM (system aktywnej kontroli).

Konfiguracja w Rosji

Dla rosyjskich kierowców Kia Ceed kombi drugiej generacji będzie dostępny w czterech wariantach cenowych w zależności od konfiguracji: podstawowy Comfort, Luxe, Prestige i oczywiście Premium ma najwyższą cenę. Kombi będzie można kupić od 1 listopada 2012 r. w cenie 679 900 rubli.

Nowa generacja Kia Sid 2018-2019 rok modelowy dotarł do rosyjskich dealerów. Trzecia generacja auta otrzymała nowe nadwozie, dużo elektronicznych asystentów, ciekawy wygląd i fajne wnętrze. Na rynku rosyjskim w ostatnich latach samochody klasy „C” praktycznie nie są poszukiwane. KIA Ceed jest pod tym względem wyjątkiem. Odpowiednia polityka cenowa i dobry wybór niezawodnych silników załatwia sprawę.

Zewnętrznie samochód zaczął wyglądać inaczej, ale pod względem gabarytów praktycznie nie było zmian. Chociaż struktura mocy nadwozia uległa zmianie, nowy Sid stał się nieco szerszy, ale rozstaw osi pozostaje taki sam. W Kaliningradzie powstaje rosyjska produkcja modelu. Tam koreański koncern montuje modele, które nie mają wysokiego stopnia lokalizacji.

Bardziej dynamiczną i sportową karoserię uzupełniają reflektory LED. Nic nie zostało ze starego KIA Ceed. Zderzaki, drzwi, światła, ogólnie wszystkie elementy zewnętrzne zmieniły się nie do poznania. Producent nie modyfikował poprzedniej generacji samochodu, ale stworzył nowy samochód, ale w tych samych wymiarach. Zdjęcie nowego nadwozia Kia Sid patrz poniżej.

Zdjęcia nowej Kii Sid

Wnętrze nowego Sid otrzymał zaawansowaną ergonomię i wysokiej jakości materiały wewnętrzne. Dodajemy do tego zaawansowane elektroniczne wypełnienie i otrzymujemy niesamowicie wygodną, funkcjonalną i komfortową przestrzeń. Nad konsolą środkową wisi duży 8-calowy monitor dotykowy, który umożliwia sterowanie multimediami i innymi funkcjami. Fotele otrzymały bardziej rozwinięte podparcie boczne. Tylna kanapa zmieniła swój kształt. Kontrola klimatu to prosty i bezpośredni algorytm. Zdjęcia wnętrza dalej.

Salon fotograficzny Kia Sid 2019-2020

Bagażnik hatchbacka powiększył się. Producent deklaruje dodatkowe 15 litrów objętości. Całkowita objętość przy złożonych siedzeniach sięga niewiarygodnych 1291 litrów. Ale jeśli to nie wystarczy, to możemy poczekać na wypuszczenie wersji w uniwersalnym korpusie na rynek.

Foto kufer KIA Ceed

Dane techniczne KIA Ceed 2019-2020

Przede wszystkim kupujący powinien być zadowolony z dużego zestawu elektronicznych asystentów pomagających kierowcy w trudnych sytuacjach. Wśród których jest chyba najciekawszy inteligentny tempomat. System SCC jest w stanie utrzymać prędkość nowej KIA Ceed i odległość od poprzedzającego pojazdu. System utrzymuje odległość od przodu pojazdu, automatycznie zmniejszając prędkość jazdy. Jeśli samochód z przodu znów zacznie przyspieszać, nowy Sid zrobi to samo. Jeśli samochód z przodu hamuje, system zwolni, aż do całkowitego zatrzymania.

Porozmawiajmy teraz o układach napędowych. Jest ich trzech. Są to już znane wolnossące 1,4 i 1,6 litra o mocy 100 i 127 KM. odpowiednio. Są to 16-zaworowe jednostki z napędem łańcuchowym rozrządu i aluminiowym blokiem cylindrów. Najwyższym silnikiem była jednostka 1.4 turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozwijająca moc 140 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 242 Nm. Jeśli silniki wolnossące są uzupełnione o 6-st. mechanika i 6-pasmowa automatyka. Następnie silnik turbo otrzymał zaawansowaną 7-biegową skrzynię robota DCT z dwoma sprzęgłami. Najmocniejszy silnik przyspiesza właz do pierwszej setki w 9,2 sekundy w trybie „sportowym”, który musi aktywować kierowca.

Zawieszenie jest całkowicie niezależne, nawet z tyłu. Hamulce tarczowe na wszystkie koła, elektryczny hamulec postojowy. Zębatkowy układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Prześwitu 15 centymetrów nie można nazwać wielkim. Jednocześnie producent zapewnia, że zwiększył prześwit dla naszych dróg. Ponadto wszystkie wskaźniki techniczne bardziej szczegółowo.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Kia Sid

Długość korpusu - 4310 mm
Szerokość - 1800 mm
Wysokość - 1447 mm
Masa własna - od 1185 kg
Waga brutto - 1850 kg
Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2650 mm
Pojemność bagażnika - 395 litrów
Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1291 litrów
Pojemność zbiornika paliwa - 55 litrów
Rozmiar opon - 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
Prześwit - 150 mm

Filmy z KIA Ceed

Recenzja wideo i jazda próbna nowego Sida.

Ceny i konfiguracje Kia Sid 2018

Już w wersji podstawowej poduszki powietrzne przednie, boczne, a nawet kurtyny powietrzne. Zintegrowany Active Control (VSM), Hill Start Assist (HAC), Brake Assist (BAS), kluczyk z pilotem, wszystkie elektryczne szyby i 6-głośnikowy system audio. A teraz o cenach w tej chwili.