Udar słoneczny: pierwszy test sedana Hyundai Solaris drugiej generacji. Nowy solaris Funkcjonalność montowana fabrycznie

Sprzedaż kolejnej, drugiej generacji Hyundaia Solarisa w Rosji rozpoczęła się oficjalnie na początku lutego 2017 roku. Model przeszedł znaczące zmiany w karoserii, wnętrzu oraz poprawiono parametry techniczne. Oficjalna implementacja rozpoczęła się stosunkowo niedawno, dlatego warto przeczytać recenzję nowego Hyundai Solaris 2018-2019: analizować zdjęcia i ceny samochodu, opcje konfiguracji z cenami i zdjęciami.

Przegląd nowego Hyundai Solaris 2018-2019: nadwozie, wnętrze i zdjęcia

Ważnym krokiem producenta było poprawienie nie tylko wyglądu, ale również podzespołu technicznego. Zoptymalizowano wskaźnik izolacyjności akustycznej kabiny, zastosowano nowe technologie ochrony nadwozia i materiały. Maszyna dostosowana do funkcji operacyjny i warunki klimatyczne Rosji.

Najpierw, co zauważono - na zdjęciu nowy Hyundai Solaris 2018-2019 wygląda bardziej agresywnie. Twórcom udało się połączyć styl nowoczesnego uniwersalnego sedana, dodając sportowego charakteru. Jednocześnie kształt pozostał rozpoznawalny.

Krótka lista zmian i innowacji w nowym modelu Hyundai Solaris:

• konstrukcja nadwozia została poddana korektom;
• wzrost ogólnych wymiarów i odpowiednio wzrost wnętrza;
• przystosowanie auta do zimnych warunków pogodowych i złych dróg;
• zmienność kompletnego zestawu.

Dla porównania z poprzednim modelem konieczna jest analiza głównych podzespołów pojazdu. Należy to zrobić z ciała.

Nowy wygląd

Powiększona osłona chłodnicy, zmiana kształtu optyki i tyłu to główne zmiany w elementach nadwozia. Identyfikacja wizualna została zachowana w wytłoczeniach na częściach bocznych i drzwiach – gładkie linie biegnące wzdłuż boków samochodu. Wlot powietrza stał się znacznie mniejszy, co nie wpłynęło na jakość prędkości.

Rozwiązania techniczne i konstrukcyjne nadwozia przestylizowany Hyundai Solaris 2017:

• Osłona chłodnicy została poszerzona poprzez zmniejszenie Wlot powietrza... Styl został zapisany.
• Optyka jest „zwężona” w nowoczesny sposób, dodano elementy LED.
• Nowe tylne światła i słupek podkreślają ogólną stylistykę pojazdu.
• Zmniejszona waga i zwiększona wytrzymałość mechaniczna dzięki zastosowaniu nowych materiałów karoserii.
• Kształt otworów okiennych „stracił” swoją okrągłość, co nie wpłynęło na jakość widoków bocznych i tylnych.

Ogólna zmiana stylizacji znacząco „odświeżyła” model – tak się stało bardziej reprezentatywny bez utraty pozytywnych cech rodzinnego sedana.

Zmiany w salonie

Główną zaletą konfiguracji wnętrza są różne opcje. Możesz wybrać wersję podstawową lub maksymalnie ją ulepszyć. operacyjny cechy i stopień wygody poprzez dodanie nowych funkcji lub materiałów wykończeniowych.

Zdjęcie nowego Hyundaia Solarisa pokazuje zwiększenie odległości między przednimi a tylnymi siedzeniami. Było to możliwe dzięki zwiększeniu długości ciała. Pojemność bagażnika również się zwiększyła. Koncepcja stylistyczna i projektowa jest pod wieloma względami podobna do rozwiązań technicznych z nowej Elantry.

Dodatkowo można zauważyć takie innowacje we wnętrzu:

• możliwość zainstalowania kierownicy z trzema szprychami, na której znajdują się elementy sterujące systemem multimedialnym;
• dodano opcję - uruchomienie silnika z przycisku, którego nie ma w podstawowej konfiguracji;
• dla ułatwienia sterowania centralna torpeda jest konwencjonalnie podzielona na 3 strefy, co nie odwraca uwagi kierowcy od drogi;
• zwiększa się rozmiar przycisków klimatyzacji;
• część funkcjonalności jest powielana na ekranie dotykowym;
• system multimedialny obsługuje formaty Goggle i Apple.

Dodatkowo można zamówić tapicerkę kierownicy w skórze, panele drzwiowe w tkaninie. Aby poprawić kontrolę nad bieżącą wydajnością, producent opracował nowy panel nadzoru. Jest dostępny tylko w najdroższej konfiguracji.

Parametry techniczne i cechy kompletnego zestawu

W zależności od wybranej opcji, nowy Hyundai Solaris może ważyć od 1150 do 1259 kg. Jednocześnie w porównaniu do poprzedniej wersji nieznacznie wzrosły jego wymiary - 4405*1729*1469 mm. Rozstaw osi wynosi 2600 mm, prześwit to 160 mm. Pojemność bagażnika - 480 litrów.

Istnieją dwie opcje silników benzynowych, a także skrzyni biegów. Zaleca się zapoznanie się ze szczegółowymi informacjami technicznymi cechy charakterystyczne:

• Elektrownie benzynowe. Objętość wynosi 1, 4 lub 1, 6 litra, moc - 100 i 123 litry. odpowiednio.
• Opcje skrzyni biegów - sześciobiegowy„Mechanika” lub automatyczna skrzynia biegów.
• Zawieszenie przednie - niezależne, sprężynowe. Tylne - częściowo zależne, z hydrauliczny amortyzatory i sprężyny.
• Przedni układ hamulcowy jest tarczowy, tylny może być tarczowy lub bębnowy.
• Zużycie paliwa na 100 km zmienia się w zależności od rodzaju cyklu - od 4, 8 do 8, 9 litrów.
• Maksymalna prędkość to od 183 do 193 km/h.

Niezależnie od wybranej konfiguracji wymiary felg pozostają takie same - R15. Maksymalny promień skrętu jest akceptowalny dla samochodu tej klasy - 5,2 m. Warto zauważyć, że automatyczna skrzynia biegów może być zainstalowanym na dowolnym z powyższych silników. Tylko napęd na przednie koła.

Jeżeli jednym z priorytetów definiujących jest oszczędne spalanie, zaleca się zakup samochodu z silnikiem o pojemności 1,4 litra i manualną skrzynią biegów

2018-2019 Hyundai Solaris hatchback nowe nadwozie: zdjęcia, wyposażenie i ceny

Należy podkreślić główną zaletę nowego Hyundaia Solarisa 2018-2019 - jest nim cena. Koszt podstawowej wersji zaczyna się od 599 tys. rubli. Jednocześnie sprzęt posiada wszystkie niezbędne opcje do wygodnej i bezpiecznej jazdy. Dodatkowo producent opracował dwa zaawansowane pakiety różniące się funkcjonalnością i ceną.

Przed dokonaniem wyboru zalecane jest sprawdzenie danych z rzeczywistymi danymi z najbliższego autoryzowanego dealera samochodowego. W tej chwili dostępne są trzy opcje konfiguracji - Active, Active Plus i Comfort. Pierwsza jest podstawowa i oferowana domyślnie. Ważne jest, aby na pierwszym etapie wyboru zdecydować się na konfigurację i ceny dla Hyundai Solaris hatchback 2017 w nowym nadwoziu, analizować zdjęcie, zapisz się na jazdę próbną. Do wstępny analizy, wystarczy przestudiować cechy każdego zestawu opcji.

Aktywny

W podstawowej wersji są to przednie poduszki powietrzne zapewniające bezpieczeństwo, systemy ABS, TSC i EBD. Montaż filtra powietrza w przedziale pasażerskim, immobilizera, ostrzegającego kierowcę od tyłu podczas hamowania awaryjnego.

Opcje dodatkowe :

• 4 głośniki i antena;
• lusterka zewnętrzne i klamki w kolorze nadwozia;
• światła do jazdy dziennej wbudowane w zderzak;
• składane oparcie tylnego siedzenia;
• elektryczne podnośniki szyb do drzwi wejściowych z podświetlanymi przyciskami;
• fotel kierowcy można regulować na wysokość.

Koszt takiej konfiguracji to 599 tys. rubli, co jest swoistym rekordem dla modeli tej klasy.

Aktywny Plus

Różni się od podstawowego zestawu opcji dodatkowymi złączami USB, zaawansowanym systemem audio oraz obecnością radia. Aby zwiększyć komfort kierowcy i pasażerów, zamontowano klimatyzację oraz podgrzewane przednie fotele. Wszystkie lusterka są sterowane elektrycznie i podgrzewane.

Za takie ulepszenia trzeba będzie zapłacić 699 tys. rubli.

Komfort

Różnica między tym pakietem a Active jest znikoma. Możesz podłączyć swój telefon komórkowy przez Bluetooth, aby sterować nim za pomocą opcji kierownicy. Po stronie kierowcy szyba jest opuszczana przez jednokrotne naciśnięcie przycisku z opóźnionym wyłączeniem.

Elementy komfortu – klimatyzacja, funkcja wymuszonej regulacji przesunięcia kolumny kierownicy, w zestawie kluczyków znajduje się panel sterowania zamka centralnego. Kierownica jest również obszyta skórą, boczne panele drzwi - tkaniną.

Maksymalny koszt Hyundaia Solarisa w 2017 roku to około 744 tys. rubli.

Hyundai Solaris to budżetowy sedan „kategorii subkompaktowej” (społeczność B zgodnie z przepisami europejskimi), który jest „kluczowym modelem” południowokoreańskiej marki na rynku rosyjskim ... rodzina, a nawet emeryci ...

Czterodrzwiowy model drugiej generacji został oficjalnie zaprezentowany rosyjskiej publiczności 6 lutego 2017 r. na specjalnym wydarzeniu w Moskwie - ogólnie okazał się identyczny z modelem Verna (produkowanym od jesieni 2016 r. dla Chin) . Jednak w porównaniu do swojego poprzednika, samochód drugiej generacji zmienił się w najpoważniejszy sposób: „dojrzał” zewnętrznie i wewnętrznie, „uzbrojony” w zmodernizowane silniki, powiększony rozmiarami, otrzymał sztywniejszą karoserię i zrekonfigurowane zawieszenie.

Po zmianie pokoleniowej Hyundai Solaris stał się atrakcyjniejszy i bardziej dojrzały – w dużej mierze ze względu na podobieństwo do „starszych” modeli – jest postrzegany jedynie jako „mini-Elantra”.

Z przodu sedan „popisuje się” agresywnym wyglądem dzięki przeszywającemu spojrzeniu technologii oświetleniowej, a elegancka osłona chłodnicy z zaokrąglonymi, płynnymi liniami dodaje mu trochę spokoju.
Samochód świetnie prezentuje się również z profilu – spadzisty dach przechodzący w krótki „ogon” bagażnika i wyraziste wytłoczenia po bokach wychwalają zwinność sylwetki, ale z tyłu sprawia wrażenie ciężkiego przez „puszysty” zderzak, ponieważ wdzięczne światła ratują sytuację.

Solaris drugiego wcielenia to przerośnięta klasa B jak na europejskie standardy. Długość czterodrzwiowego modelu wynosi 4405 mm, a wysokość i szerokość jego nadwozia mieszczą się odpowiednio w 1470 mm i 1729 mm. Zestawy kołowe samochodu „przepisują” między sobą „podstawę” 2600 mm, a pod „brzuchem” ma prześwit 160 mm.

Wnętrze „drugiego” Hyundaia Solarisa przyciąga uwagę solidnym i pięknym designem, a także cieszy niedrogimi, ale wysokiej jakości materiałami - w miejscach kontaktu z rękami zastosowano giętkie tworzywa sztuczne, a kierownica w „nie -podstawowa” jest ubrana w skórę. Deska rozdzielcza Supervision jest inteligentna i pouczająca, trójramienna kierownica jest wygodna i wielofunkcyjna, a konsola środkowa, lekko zwrócona w stronę kierowcy, jest ładna i dobrze przemyślana: jej górna część jest pozostawiona łasce 7 -calowy wyświetlacz systemu multimedialnego, a dolna część to stylowa bryła "mikroklimatu". Co prawda jest tu jedno „ale”: takie „apartamenty” są w „topowym” sedanie, a podstawowa wersja wygląda na znacznie prostszą.

Przednie fotele trzyczęściowego boxu wyraźnie nie mają rozbudowanego podparcia po bokach, ale w innych aspektach nie ma na nie narzekań - przemyślany profil, wystarczające zakresy regulacji i optymalnie sztywne wypełnienie. Tylna kanapa bez problemu pomieści trzy dorosłe osoby, ale dach dociska głowy wysokim pasażerom.

Bagażnik Solarisa drugiej generacji w standardowym stanie przeznaczony jest do przewożenia 480 litrów bagażu. Oparcie drugiego rzędu siedzeń jest „przycięte” w stosunku „2:1”, ale po złożeniu tworzy z podłogą wyczuwalny stopień. Niezależnie od konfiguracji w „piwnicy” znajduje się pełnowartościowe koło zapasowe (zmienia się tylko jego wymiar) oraz zestaw narzędzi.

Specyfikacje. W drugim „wydaniu” Hyundaia Solarisa ogłoszono dwa czterocylindrowe „ssące” benzyny, które są instalowane w fałdzie z 6-biegową „mechaniką” lub „automatyczną” i wyłącznie przekładnią z napędem na przednie koła:

• Początkowa wersja to 16-zaworowy silnik G4LC z rodziny Kappa o pojemności 1,4 litra (1368 centymetrów sześciennych) z rozproszonym wtryskiem paliwa, dyszami olejowymi do chłodzenia tłoków i parą przesuwników fazowych, rozwijający moc 100 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i 132 Nm maksymalnego ciągu przy 4000 obr/min. Z takim „sercem” auto całkiem nieźle prezentuje się w dyscyplinach „jazdowych”: od zera do „setki” przyspiesza w 12,2-12,9 sekundy, maksymalnie „odpoczywa” przy 183-185 km/h i „niszczy” od 5,7 do 6,4 litra benzyny w trybie mieszanym.
• „Górna” jednostka to 1,6-litrowa „czwórka” z rodziny Gamma z wielopunktowym „zasilaniem”, łańcuchem rozrządu z 16 zaworami, dwoma przesuwnikami fazowymi i kolektorem dolotowym o zmiennej długości, którego powrót wynosi 123 „ogiery” przy 6300 obr/min i 151 Nm momentu obrotowego przy 4850 obr/min. W szczytowym momencie taki sedan rozpędza się od 192 do 193 km/h, zmieniając ze 100 km/h po 10,3-11,2 sekundy i zużywa nie więcej niż 6-6,6 litra paliwa w cyklu mieszanym.

Solaris drugiej generacji bazuje na zmodernizowanym wózku z napędem na przednie koła swojego poprzednika. W konstrukcji karoserii szeroko stosowane są gatunki stali o wysokiej wytrzymałości – stanowią one 52%. Z przodu sedan jest wyposażony w niezależne zawieszenie z klasycznymi kolumnami MacPhersona, a z tyłu w półniezależną konfigurację z elastyczną belką.
Wszystkie koła czterodrzwiowe wyposażone są w hamulce tarczowe (wentylowane na przedniej osi), które niezależnie od wersji uzupełniają ABS i EBD. Zębatka przekładnia kierownicza „Korean” jest domyślnie sparowana z elektrycznym wspomaganiem kierownicy.

Opcje i ceny. Drugie „wydanie” Hyundaia Solaris w 2017 roku zostanie zaprezentowane rosyjskim nabywcom w czterech poziomach wyposażenia „Active”, „Active Plus”, „Comfort” i „Elegance”:

• Za podstawową konfigurację proszą o minimum 599 000 rubli, a jej funkcjonalność łączy w sobie: dwie poduszki powietrzne, VSM, ABS, EBD, system wspomagania ruszania pod górę, para elektrycznie sterowanych szyb, przygotowanie audio dla czterech głośników, stal 15 cali koła, elektryczne wspomaganie kierownicy, technologia ERA -GLONASS tak system monitorowania ciśnienia w oponach.
• Kolejna w hierarchii wersja "Active Plus" kosztuje od 699 900 rubli, a na dodatek "popisuje się": podgrzewane przednie fotele, klimatyzacja, lusterka z napędem elektrycznym i ogrzewaniem, standardowa "muzyka", wielofunkcyjna kierownica i tapicerka drzwi z tkaniny.
• Za wersję „Komfort” trzeba będzie zapłacić od 744 900 zł, a oprócz wyżej wymienionego wyposażenia posiada: podgrzewaną kierownicę, elektryczne szyby w tylnych drzwiach, sterowanie telefoniczne na „kierownicy” oraz „Nadzór” deska rozdzielcza.
• „Top” modyfikacja „Elegance” jest oferowana w cenie 859 900 rubli, a jej przywilejami są: jednostrefowy „klimat”, tylne czujniki parkowania, system nawigacji, światła do jazdy dziennej LED, światła przeciwmgielne, felgi aluminiowe i czujnik światła.

Ponadto dla sedana zapowiedziano opcjonalne pakiety „Advanced”, „Winter”, „Safety”, „Prestige” i „Style”, które obejmują: boczne poduszki powietrzne, podgrzewane tylne siedzenia, 16-calowe „rolki”, światła LED, kamera cofania, bezkluczykowy dostęp i aktywacja silnika oraz podgrzewana przednia szyba i dysze spryskiwaczy.

W 2016 roku petersburski zakład firmy Hyundai rozpoczął montaż instalacyjny samochodów nowej rodziny. Mowa o drugiej generacji sedanów, znanej w Rosji pod nazwą Hyundai Solaris. Wraz z przejściem do nowej generacji wymiary ciała wzrosły. Zwiększyła się również objętość bagażnika, zmienił się wystrój wnętrza, a wygląd zewnętrzny odpowiada teraz jednolitemu stylowi Hyundaia. I wygląda na to, że rodzina Hyundai Solaris z 2017 roku zaczyna spełniać definicję klasy C. W związku z tym ceny nie mogą pozostać na tym samym poziomie: wzrosła nie tylko ciało, ale także liczba „złożonych” opcji.

Oglądamy film pokazujący wygląd Solarisa z tyłu 2017 roku

Nowe wnętrze i zewnętrze, czyli po co nam ekspozytor

Po aktualizacji nadwozie sedana zostało wydłużone o 30 mm, a rozstaw osi został powiększony o taką samą wielkość. Zwiększyła się również szerokość nadwozia, a objętość kabiny znacznie się zwiększyła.

Oficjalny zwiastun

Wymiary zewnętrzne to teraz 4405x1729x1460 mm, a odległość między osiami wynosi 2600 mm.

W nowej generacji Hyundai Solaris hatchbacki są całkowicie nieobecne. Ci, którzy nie potrzebują sedana, mogą przyjrzeć się gamie Crete.

Centralną część deski rozdzielczej zajmuje 7-calowy wyświetlacz. Może wyświetlać mapę z danymi o ruchu i innymi ważnymi informacjami. Ale zobaczymy to wszystko w konfiguracji z najwyższej półki, która zapewnia obsługę opcji Android Auto i Apple CarPlay.

Wnętrze samochodu „na żywo”

Jaka jest dopłata? Na przykład kamera wideo wyświetlająca dynamiczne znaczniki. Lub dwustopniowo podgrzewane tylne siedzenia. Teraz - o "minusach". Zastosowany plastik jest niedrogi i wytrzymały, chociaż jego kolor kontrastuje z białym podświetleniem. Przestrzeń przed „kanapą” jest spora, ale wysocy pasażerowie opierają głowy o sufit.

Zdjęcia z prezentacji nowego Solarisa

Zdjęcia z prezentacji

Ogólnie Solaris 2017 wygląda bardzo europejsko, zarówno w środku, jak i na zewnątrz. Koncern Hyundai nauczył się dostosowywać do wymagań kupującego.

Kolejne zdjęcie, a także z prezentacji

• Podnośnik szyby z "automatyką" - tylko dla kierowcy;
• W schowku nie ma podświetlenia.

• W bagażniku, który urósł o 10 litrów, znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe;
• Na podszewce tylnych drzwi znaleziono bardzo pojemne kieszenie.

Cztery różne poziomy wyposażenia: przegląd wyposażenia

Hyundai udostępnia nam jednocześnie cztery konfiguracje: Active, także Active Plus, Comfort i Elegance. Dostępnych będzie również sześć różnych pakietów opcji.

Nowy sedan u dealera w Sp-B

V " baza”, czyli w pakiecie Active znajdują się:

• Dwie poduszki z poduszkami powietrznymi;
• system ABS;
• Elektryczne szyby z przodu;
• sprzęt ERA-GLONASS;
• Wskaźnik ciśnienia w oponach;
• EUR + stabilizator VSM: elektronika podpowie kierowcy, gdzie kręcić kierownicą.

Przygotowanie dźwięku w Solarisie nowej generacji odbywa się na początku.

Ten sam nowy sedan

Znak " plus Doda trzy opcje:

• Lusterka elektryczne;
• "Dźwięk";
• Podgrzewane fotele przednie.

Chodźmy do " wygodna wersja ”. Dodał:

• Tylne szyby elektryczne;
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem. Nawiasem mówiąc, sama kierownica wielofunkcyjna została zaktualizowana;
• Centralny zamek;
• Bluetooth.

Jeśli kupujący jest gotów zapłacić do maksimum , zostanie mu zaoferowany sprzęt:

• Parktronic;
• Czujnik światła;
• Kontrola klimatu;
• Nawigator, optyka soczewkowa, światła przeciwmgielne.

Krótko o pakietach opcji. Zawierają:

• Ogrzewanie sofy;
• Podgrzewana szyba przednia;
• Urządzenie do oświetlenia zakrętów;
• Bezkluczykowy zamek i czujniki parkowania z kamerą.

Nawiasem mówiąc, maksymalna liczba modułów poduszek powietrznych to sześć.

Dwa silniki, trzy skrzynki

Oba silniki, tradycyjnie stosowane w rodzinie Solarisów, w 2017 roku osłabły, a ich konstrukcja stała się bardziej złożona.

Seria silników „Gamma”

Liczba przesuwników fazowych wzrosła do dwóch i prawdopodobnie poprawił się kształt krzywej obciążenia. Ale wszystkie liczby się pogorszyły:

• 1,4 l (Kappa D-CVVT) - 99,7 „siła” i 132 N * m (było 135 N * m);
• 1,6 l (Gamma D-CVVT) — 123 KM i 151 N*m (było 155 N*m).

Następnie każdy silnik jest agregowany:

• „Automatyczny” na 6 stopniach;
• Sześciobiegowa „mechanika”. Przełożenia skrzyni biegów dla różnych silników są dobierane na różne sposoby.

W sumie dostępne będą dwa różne MCP.

Główna niespodzianka: oba silniki są teraz oceniane na 92. benzynę. Jednostka Gamma jest również wyposażona w doładowanie rezonansowe: zmienia się długość kolektora dolotowego.

Charakterystyka dynamiczna

Zawieszenie

Solaris po aktualizacji, Rosja

Nie można mówić o kompatybilności z generacją „1”: zmieniły się punkty mocowania wszystkich elementów.

Zaktualizowany sedan Solaris

Osiągnięto wyniki:

• Małe nieprawidłowości są teraz lepiej „połykane”;
• Można było wykluczyć kołysanie rufy.

Ceny nowego Solarisa 2017

Od Hyundaia nie wymagano wiele: powiększyć nadwozie, zaktualizować projekt, nie podnosić za bardzo cen. I wszystko to zostało zrobione.

Uchwyt automatycznej skrzyni biegów-6

Ponadto poprawiły się parametry dynamiczne. Jeśli chodzi o ceny, dane na ich temat są różne:

• Wtyczka "MAX-MIN" może być 644-882 tysięcy rubli .;
• Najprawdopodobniej „baza” będzie kosztować 670 tysiąc.

Nawiasem mówiąc, sześć modułów poduszek powietrznych to przednie i boczne poduszki powietrzne, a także dwie kurtyny. Czy trzeba za to wszystko zapłacić, każdy sam decyduje.

Szczegółowa recenzja wideo

Od około 10 lat koreański producent samochodów Hyundai z powodzeniem rozwija swoją pozycję na rynku rosyjskim. Nasz kraj jest jednym z pięciu kluczowych rynków samochodowych dla Hyundai Motor Company na świecie. Jesienią 2015 roku, w ramach Ogólnorosyjskiej konferencji dealerów, Hyundai Motor oficjalnie ogłosił listę swoich nowych modeli, które pojawią się na terytorium Federacji Rosyjskiej od 2017 roku. Rozmawiali o nowym Equusie, Elantrze i kompaktowym crossoverze Creta, którego produkcję uruchomi petersburska fabryka samochodów Hyundai.

Również wśród modeli nowej generacji jest nie tylko popularny, ale i najczęściej kupowany przez Rosjan Solaris. I choć jego druga generacja została już zaprezentowana fanom, Hyundai Motor CIS, oficjalny importer i dystrybutor marki w Rosji, nie spieszy się z ujawnieniem wszystkich szczegółów dotyczących nowego produktu. Niektórych szczegółów nie ujawniono, a napływające dane są nieco sprzeczne.

Notatka. W ChRL i Indiach model znany jest tylko jako Verna. Na niektórych innych rynkach - Accent.

Analiza dostępnych informacji pozwala nam na sporządzenie poniższego opisu nowego Hyundaia Solarisa w wersji 2017, którego część zdjęć już wyciekła do sieci.

Zewnętrzny

Zmiany zewnętrzne częściowo dotknięte:

• zarys ciała. Linie parapetów i dachu zachowują swoją dawną elegancję. Geometria bocznych drzwi nabrała krągłości i miękkości, dzięki czemu ogólny wizerunek sedana klasy C + jest bardziej przyjazny i przyjemny.
• kratka chłodnicy. Najprawdopodobniej fałszywa kratka zostanie wpisana w stylizowany sześciokąt przedniego zderzaka. Będzie miała 2 (lub jeden) chromowane paski z dużym emblematem marki Hyundai. Nad nimi grzebień kaptura jest lekko wysunięty do przodu. W modelu Hyundai Solaris generacji 2017 nowe nadwozie pokazane na zdjęciu wygląda bardziej reprezentacyjnie i nowocześnie.
• przedni zderzak. Wygląda bardziej masywnie dzięki rozszerzonej kratce wlotu powietrza.
• tylny zderzak, który wygląda na bardziej obszerny. Dysza wydechowa jest schowana pod spodem, dzięki czemu tył samochodu wygląda bardziej stylowo.
• optyka samochodu.

Udany projekt reflektorów w formie stylizowanego prostokąta doskonale uzupełniają światła do jazdy niższego poziomu i światła przeciwmgielne (opcja). Elementy optyki przedniej, dzięki gładkim liniom, harmonijnie wpisują się w ogólną koncepcję stylistyczną nadwozia. Nawet podstawowe wypełnienie hyundai solaris z nowego roku modelowego 2017 zawiera elementy halogenowe w optyce. Istnieją diody LED, które powielają włączanie lusterek zewnętrznych. Zmodyfikowane tylne światła uzupełniają światła boczne i światła przeciwmgielne montowane na zderzaku. Dodatkowa opcja „światło” przewiduje światła do jazdy z diodami LED oraz instalację świateł przeciwmgielnych. Maksymalne konfiguracje obejmują również tylne światła LED.

Hyundai Solaris został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2010 roku.

W 2014 roku nastąpiła poważna zmiana stylizacji modelu. Samochód otrzymał nowe nadwozie, optykę LED i inne nowoczesne innowacje.
Zdjęcie: Hyundai Solaris 2017

Nowy model Hyundai Solaris 2017 nie różni się zbytnio od poprzedniej wersji, samochód stał się nieco bardziej nowoczesny i konkurencyjny.

Po raz pierwszy krajowi kierowcy zobaczyli nowość na Moskiewskim Salonie Samochodowym latem 2016 roku. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji zapowiadane jest na początku 2017 roku. Montaż na rynek rosyjski odbędzie się w zakładzie w Petersburgu.

Pozytywne doświadczenia poprzednich wersji pozwalają koreańskim producentom samochodów liczyć na wysoki poziom sprzedaży, zarówno na rynku światowym, jak i rosyjskim.

Wygląd zewnętrzny

Konstrukcja przodu samochodu po zmianie stylizacji bardzo się zmieniła. Od razu rzuca się w oczy nowa optyka LED Head, między reflektorami, których osłona chłodnicy z chromowanymi przegrodami. Warto zwrócić uwagę na niesamowicie mocny zderzak, na którym zamontowano dwa światła przeciwmgielne.

Strona Solarisa nie uległa dużym zmianom, ale nadal widać pewne efekty zmiany stylizacji. Na przykład jest to nowa koncepcja linii i wytłoczeń. Ogólnie projekt sekcji bocznej można nazwać stylowym i schludnym, co dodatkowo podkreślają prawie idealne nadkola. Gładkość maski i poziom opływowości przedniej szyby stwarzają fantastyczne warunki aerodynamiczne podczas jazdy.

Tył ma nowy zderzak, ale ogólny wygląd tyłu prawie się nie zmienił. Jak poprzednio widać dużą klapę bagażnika, co świadczy o dużej pojemności bagażnika.

Jeśli chodzi o kolor nadwozia, oferta została rozszerzona i obecnie prezentuje 9 wariantów kolorystycznych.

Wymiary:

• długość - 4,38 m;
• szerokość - 1,72 m;
• wysokość - 1,46 m;
• rozstaw osi - 2,57 m;
• prześwit - 16,3 cm;
• pojemność zbiornika - 43 litry.

Wnętrze

Jeśli miałeś okazję zapoznać się z wnętrzem modelu sprzed stylizacji, to od razu zauważysz takie zmiany, jak spadek poziomu oświetlenia systemu audio i klimatyzacji, który wcześniej, w dosłownym tego słowa znaczeniu, olśnił kierowca i pasażerowie.

Jeśli chodzi o fotel kierowcy, warto od razu zwrócić uwagę na wygodną, ​​wielofunkcyjną kierownicę, której położenie kierowca może sam regulować, regulując w dwóch płaszczyznach. Deska rozdzielcza znajduje się w optymalnej odległości od kierowcy i jest nachylona tak, aby nie rozpraszać go podczas jazdy.

Przedni rząd siedzeń jest dodatkowo wyposażony w wielopoziomowe podgrzewane siedzenia oraz regulator ich położenia.

Tylnego rzędu nie można nazwać super przestronnym, ale w razie potrzeby zmieści się trzech pasażerów. Jednak na długie podróże lepiej zabrać ze sobą nie więcej niż dwóch pasażerów.

Jako tapicerkę kabiny użyto wysokiej jakości materiałów, więc nie ma co się do czego przyczepić i szczerze mówiąc nie ma powodów.

Różnice między nowym a starym

Kompletny zestaw

Entuzjaści samochodów mieli nadzieję, że kiedy wyjdzie zaktualizowany Hyundai Solaris, ilość i jakość wersji wyposażenia ulegną znacznej poprawie w porównaniu z jego poprzednikiem. Stało się jednak odwrotnie. Teraz każdy, kto chce kupić nowego Hyundaia Solarisa, może wybrać tylko 3 poziomy wyposażenia: Active, Comfort i Elegance.

Funkcjonalność ustawiona fabrycznie:

• optyka halogenowa;
• klimatyzacja;
• immobilizer;
• system audio z 4 głośnikami;
• 2 poduszki powietrzne;
• podgrzewane siedzenia;
• systemy hamowania awaryjnego i wspomagania jazdy.

Dodatkowe funkcje, które można znaleźć w starszych wersjach wyposażenia:

• skórzane wnętrze;
• czujniki parkowania;
• system audio z 6 głośnikami;
• podgrzewana kierownica;
• tylna kamera.

Specyfikacje

Jeśli chodzi o „napełnienie” Hyundai Solaris 2017, nie ma zmian. Tak jak poprzednio, dostępne są dwie czterocylindrowe jednostki benzynowe:

1. Rolę bazy pełni 1,4-litrowy silnik, który jest w stanie wytworzyć 100 koni mechanicznych przy 135 Nm. Może współpracować z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i 6-biegową manualną skrzynią biegów. Czas przyspieszenia od zera do setek odpowiednio 12,2 s i 12,9 s dla każdego rodzaju transmisji. Średnie zużycie paliwa wynosi około 6 litrów na sto kilometrów.
2. Starsza jednostka napędowa - objętość 1,6 litra, wytwarza 123 "konie" przy 155 Nm. Współpracuje w duecie z 6-biegową manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów. Czas przyspieszenia od zera do setek - odpowiednio 10,3 s i 11,2 s. Średnie zużycie paliwa - 6,5 litra.

Cena

Przedstawiciele koreańskiej firmy obiecują, że polityka cenowa firmy pozostanie lojalna. I wydaje się to być prawdą, bo cena auta w podstawowej konfiguracji wyniesie 599 tys. rubli. Za maksymalną konfigurację będziesz musiał zapłacić 900 tysięcy rubli.