Samochód BMW F30 (BMW F30): charakterystyka, jazda próbna, recenzje. Samochód BMW F30 (BMW F30): charakterystyka, jazda próbna, recenzje systemu bezpieczeństwa BMW f30 w standardzie

BMW F30 Limuzyna - sedan szóstej generacji to bestseller wśród samochodów premium. Światowa premiera samochodu odbyła się 14 października 2011 r. I wyznaczyła nowe standardy w zakresie sportowego charakteru, elegancji i komfortu.

Przełomowa historia Serii 3 jest inspiracją dla nowej sportowej limuzyny o potężnej stylistyce, która jest świeżą interpretacją i świadomym rozwojem tradycyjnych wskazówek projektowych.

Napęd i podwozie zawsze były kluczowymi obszarami dla BMW, a zwinność i dynamika zachowują doskonałe cechy BMW F30 i chociaż samochód jest większy niż jego poprzednik, jego masa własna jest o 40 kg niższa. Oprócz sportowych osiągów typowych dla BMW, dalsza poprawa poziomu komfortu znacząco wpłynęła na przyjemność z jazdy.

Stylistyka BMW F30

Nowy design z płaskimi reflektorami podkreśla elegancki, dynamiczny wygląd. Szósta generacja rozrosła się w porównaniu do swojego poprzednika. Rozstaw kół przednich zwiększył się o 37 mm, a rozstaw kół tylnych o 47 mm. Szczególnie zauważalna była długość auta o 93 mm, a rozstaw osi został wydłużony o 50 mm, co dodatkowo podkreśla jego sportową sylwetkę.

Salon BMW F30

Wewnątrz nowego sedana przestrzeń wyraźnie wzrosła na korzyść pasażerów z tyłu. Asortyment jest dostępny w czterech różnych wykończeniach i wyposażeniu - i. Każdy pojazd ma swój własny sportowy, indywidualny charakter oraz ekskluzywne połączenie wysokiej jakości materiałów z niezrównaną jakością wykonania, co podkreśla ekskluzywny klimat nowej gamy.

BMW F30 LCI

Z okazji 40-lecia najpopularniejszego BMW serii 3 na początku marca 2015 roku firma prezentuje zaktualizowaną wersję sedana (w tym kombi); samochody są dostępne w sprzedaży od końca lipca 2015 roku.

Jaka jest różnica między odnowioną wersją F30 przed i po ?!
Zewnętrznie projekt BMW F30 LCI niewiele się zmienił, z wyjątkiem nowej optyki przedniej, którą można opcjonalnie zamówić z pełną diodą LED, tylnymi światłami o zaktualizowanym kształcie wymiarów diod LED i światłami hamowania ze kierunkowskazami i zaktualizowanymi zderzakami.

Jeśli chodzi o wnętrze, warto zwrócić uwagę na nową centralę klimatyzacji, ulepszony system nawigacji, wbudowany router modemowy z obsługą LTE oraz zaktualizowany system bezpieczeństwa, który jest wyposażony w funkcję śledzenia oznaczeń, hamowania w sytuacji awaryjnej i śledzenie samochodu w martwym punkcie podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego do tyłu.

Oczywiście zwrócono również uwagę na komorę silnika. Wraz z ukończeniem sedana 316i, model 318 stał się podstawową wersją benzynową z nowym 1,5-litrowym 3-cylindrowym silnikiem B38 o tej samej mocy co model 316, ale nieco bardziej dynamicznym i ekonomicznym.

Modele 320i i 320d zostały również wyposażone w nowe układy napędowe, dzięki czemu uzyskano nieco lepszą dynamikę.

Nowy sedan BMW 330i F30 z 4-cylindrowym silnikiem B48 z turbodoładowaniem zastępuje model 328i i pomimo wyższych osiągów zużycie paliwa zostało zmniejszone o ponad 12%.

Najmocniejszym, topowym i po raz pierwszy dla serii 3 był model 40i, a mianowicie 340i, który zastąpił wersję 335 i jest wyposażony w 6-cylindrowy silnik B58, którego zużycie jest mniejsze o 10 procent. niż jego poprzednik N55.

BMW F30 LCI 2015 - topowa wersja sedana Serii 3
BMW 340 F30 - zmiana stylizacji serii 3 w 2015 roku
BMW 340i F30 LCI 2015 - topowa wersja sedana

Dane techniczne BMW F30

Silniki i zakres modeli

W przypadku F30 do wyboru są ekonomiczne i mocne oraz -. Wszystkie silniki są wyposażone w nową technologię TwinPower Turbo i wykorzystują najnowocześniejsze technologie BMW EfficientDynamics, systematycznie ukierunkowane na zwiększenie dynamiki jazdy przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO2.

Silniki wysokoprężne charakteryzują się lekką aluminiową konstrukcją, wysoką wydajnością, bezpośrednim wtryskiem i turbosprężarką o zmiennej geometrii.

Oceń artykuł

(1 głosów, średnia: 5,00 z 5)

Po raz pierwszy nowe BMW serii 3 f30, oprócz podstawowego wyposażenia, oferuje trzy tematyczne linie wykończenia (), dzięki którym klient będzie mógł wybrać preferowany wygląd zewnętrzny i wnętrze samochodu oraz jego zawartość techniczną. Dostępny jest również tradycyjny pakiet M. Naszą recenzję zacznijmy od podstawowego wyposażenia BMW f30, które otrzymało szereg dodatków w stosunku do poprzedniej generacji.

Podstawowa konfiguracja

Wnętrze

• Komputer pokładowy.
• Wnęki drzwiowe na pojemniki 1-litrowe.
• Klimatyzacja jednostrefowa.
• Gniazdo AUX 12V
• Dwa wbudowane uchwyty na kubki
• Kolorowy wyświetlacz o przekątnej 6,5 cala, kontroler iDrive, radio Pfofessional i CD, odtwarzacz MP3.

Teraz jest standardowo wyposażony w 6,5-calowy wyświetlacz i jednostrefową klimatyzację

Będą to siedzenia w standardzie

Transmisja i technologia

• Driving Experience Control (tryby jazdy). Zapewnia tryb ekonomiczny - Eco Pro, wygodny (miejski) - tryb Comfort oraz sportowy - tryb Sport.
• Wspomaganie kierownicy.
• Automatyczny system Start / Stop.

• Elektroniczne blokowanie mechanizmu różnicowego.
• Sześciobiegowa skrzynia biegów
• Światła przeciwmgielne

Dostępne kolory:

Standardowo dla BMW serii 3 f30 dostępne będą dwa kolory:

• 669 - czarny

• 300 - biel alpejska

(metaliczny będzie dostępny jako osobna opcja)

Koła i opony:

System bezpieczeństwa BMW F30 w standardzie:

• Poduszki powietrzne:

• Umieszczony na przednich siedzeniach
• Kierowca i pasażer z przodu

• Na głowę we wszystkich miejscach (boczna kurtyna)

• Hamulce tarczowe na wszystkich kołach.
• Centralny zamek z immobilizerem.
• Zagłówki na wszystkich siedzeniach pasażerów.
• Dynamic Stability Control - system stabilizacji kursu.
• Odwracalne zderzaki zdolne do pełnego pochłaniania energii zderzenia przy prędkości pojazdu do 15 km / h, kierunkowe strefy zgniotu z tyłu iz przodu.
• Specjalne mocowania do fotelików dziecięcych ISOFIX.
• Czujniki pasów bezpieczeństwa.

Sport Line

Zewnętrzny

• 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Double Spoke 392.
• 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Double Spoke 397. Felgi w kolorze Ferric Grey, błyszczące (standard w 328i i 335i)
• Osłona chłodnicy z 8 listwami malowanymi na wysoki połysk w kolorze czarnym.
• Zderzaki z błyszczącymi czarnymi akcentami.
• Czarne, chromowane zaślepki wydechu.
• Lusterka wsteczne, opcjonalnie lakierowane w kolorze czarnym błyszczącym lub dopasowane do nadwozia.

• Tabliczki „Sport” na karoserii.

Wnętrze

Komentarz:

Uderzający, agresywny body kit i sportowe fotele to atuty Sport Line. Wątpliwa deska rozdzielcza i wykończenie wnętrza z czerwonymi akcentami, które nie wyglądają tak poważnie jak samochód BMW.

Nowoczesna linia

Zewnętrzny

• 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich V Spoke 413.
• 18-calowe felgi aluminiowe, stylizacja turbiny 415 (standard w 328i i 335i)

• Kratka chłodnicy z 11 listwami ze szczotkowanego aluminium.
• Zderzaki z akcentami ze szczotkowanego aluminium.
• Tabliczki znamionowe „Modern” na karoserii samochodu BMW.
• Czarne ramy okienne i słupki B.
• Okapy ze szczotkowanego aluminium.

Wnętrze

Komentarz:

Właściciel chyba najpiękniejszej wersji przodu auta i rewelacyjnych 18 dm. dyski. Fotele są początkowo pokryte „skórą warunkową”, więc dopłata za prawdziwą skórę Dakota będzie niższa. Jednak nie każdemu spodoba się lekka kierownica typu ostryg i lekkie dywaniki podłogowe.

Linia luksusowa

Zewnętrzny

• 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Multi Spoke 414.
• 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Multi Spoke 416 (standard w 328i i 335i).
• Kratka chłodnicy wykonana z 11 chromowanych listew.
• Zderzaki z chromowanymi wstawkami.
• Chromowane korki wydechowe.
• Czarne słupki B i chromowane ramy okienne.
• Na korpusie metka „Luxury”.

Wnętrze

• Aluminiowe listwy progowe z napisem „Luxury”.
• Skórzana sportowa kierownica.
• Dzięki kontrolerowi iDrive możesz wybierać między pomarańczowo-czerwonymi i tradycyjnie-białymi efektami świetlnymi (na słupkach B są dodatkowe światła).
• Fotele z oryginalnymi przeszyciami.
• Chromowane listwy w radioodbiornikach i klimatyzatorach.
• Kluczyk z wkładką w kolorze perłowym.
• Wstawki z polerowanego drewna Fineline w kolorze antracytowym

Niedawno znana firma BMW przedstawiła światu wielką nowość: sedan trzeciej serii, który otrzymał indeks F30. Sama prezentacja odbyła się w Monachium, aw styczniu 2012 roku na słynnych na całym świecie targach motoryzacyjnych w Detroit zaprezentowano słynny trzy-rubelowy banknot szóstej generacji.

Sami twórcy tego auta bardzo ciekawie mówią o marce, nazywając BMW serii 3 samochodem sportowym, który potrafi dać pełną radość z jazdy.

Charakterystyka techniczna BMW serii 3 z tyłu F30

Nowe BMW serii 3 może zachwycić swoich klientów konwencjonalną sześciobiegową manualną skrzynią biegów, która działa jak zegar: ściśle i odpowiedzialnie. Ale! Po raz pierwszy możesz zamówić samochód z niesamowitą ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. A także w podstawie samochodu znajduje się mechaniczne podwozie i system Drive Performance Control. Niewiele osób wie, że to właśnie Drive Performance Control pomaga wybrać różne indywidualne ustawienia dla różnych elementów sterujących i zapewnia kontrolę nad niektórymi działaniami układów elektronicznych.

Modyfikacja 328i to podstawowa wersja sedana. Główną zaletą modelu jest to, że jest on wyposażony w benzynę o mocy 240 koni mechanicznych, tzw. „Czwórka”, która zawiera pojemność dwóch litrów i ma podwójne doładowanie, a także rozwija maksymalny moment obrotowy, który ma pojemność 350 Nm. Wraz z takim zestawem nowe BMW jest w stanie rozpędzić się do 250 km / h. Czy to nie jest wskaźnik?

Model 335i, zgodnie z przewidywaniami twórców, stał się topową wersją tej nowej pozycji. Główną wyjątkowością modelu jest to, że pod jego maską znajduje się turbodoładowana szóstka rzędowa, która ma pojemność trzech litrów, a siła to 306 koni. Warto również zwrócić uwagę na jego maksymalny moment obrotowy, który wynosi 400 Nm.
Taki silnik jest w stanie zapewnić pełne przyspieszenie sedana w zaledwie 5,5 sekundy, ale maksymalna prędkość pozostaje na razie niezmieniona - 240 km / h. Moc silników wysokoprężnych reprezentuje dwulitrowa jednostka z turbodoładowaniem o mocy 163 koni mechanicznych, a to tylko 320d EfficientDynamics. Wiosną 2012 roku w nowym BMW trzeciej serii F30, które miało parametry 116 koni mechanicznych, a to 270 Nm, zamontowano słabsze diesle mocy.

Niewiele osób wie o pojawieniu się ActiveHybrid 3. Tak więc ActiveHybrid 3 jest wersją hybrydową. Oznacza to, że wypełnienie i wypełnienie wewnętrzne jest w pełni zgodne z BMW ActiveHybrid 5. Charakterystyka: moc 306 koni mechanicznych, ośmiobiegowa automatyczna ośmiostopniowa przekładnia automatyczna oraz 54-konny silnik elektryczny. Średnie spalanie tego samochodu wynosi 6,4 litra na sto.

Nowe BMW serii 3 F30 oferuje wiele możliwości. Na przykład, jako opcje dla tych modeli, stały się dostępne kamery cofania z unikalnym systemem widoku kołowego, niezwykłym automatycznym mechanizmem parkowania i systemem multimedialnym ConnectedDrive, który umożliwia dostęp do Internetu. Samochód ma również aktywny tempomat, kolorowy wyświetlacz, niezwykły i ekskluzywny lakier nadwozia, sportowe wykończenie samego wnętrza samochodu, model wyposażony jest w 19 lub 18-calowe felgi. Wszystko to sprawia, że \u200b\u200bnowe BMW serii 3 F30 jest bardzo stylowe i luksusowe. Warto zaznaczyć, że cena tej nowości w świecie samochodów też jest całkiem adekwatna i równie niedostępna. W Niemczech nowe BMW trzeciej serii F30 kosztuje ponad 35 tysięcy euro. Samochód trafił do sprzedaży w 2012 roku w Europie.

Kiedy, gdzie i za ile kupić BMW 3 (F30)

W Rosji nowe BMW trzeciej serii F30 trafiło do sprzedaży w lutym 2012 roku. Istnieją cztery modyfikacje i możesz zamówić dowolną z nich. Należy zauważyć, że wersja benzynowa 316i jest najłatwiej dostępna. Model ten ma szereg zalet i kosztuje od około 1.320.000 RR. Rubli. Najdroższa jest wersja Luxury Line. Jego cena waha się od 1950 000 rubli.

Ale zdobycie nowego BMW serii 3 2013, które ma moc 306 koni mechanicznych i trzylitrowy silnik benzynowy, może dziś kosztować 1900000 rubli. Należy zwrócić uwagę na zalety tego modelu:

• sześć poduszek powietrznych
• systemy ABS i ESP
• system audio OEM z MP3
• akcesoria o pełnej mocy
• czujniki deszczu i światła
• felgi aluminiowe
• podgrzewane siedzenia
• podgrzewana kierownica (w droższych modelach, a mianowicie w Luxury Line)
• uruchomienie silnika z przycisku (również w Luxury Line)

Wnętrze auta obszyte jest skórą, a lakier karoserii ma drogi metaliczny kolor. Pozostałe poziomy wyposażenia i ceny BMW serii 3 F30 przedstawiono w poniższej tabeli.

Cena: od 2580 000 rubli.

Wreszcie fani bawarskiej marki zobaczyli siódmą generację BMW 3-Series 2019 z tyłu pod indeksem G20. Model został pokazany na Paris Motor Show 2018 i spośród wszystkich innych samochodów był najbardziej oczekiwanym. Koncepcji nie było przed premierą, więc mogliśmy się tylko domyślać o wyglądzie nowej pozycji.

Ponieważ jest to opłacalny samochód dla firmy, jego sprzedaż należy rozpocząć szybko. Możesz już zamówić w przedsprzedaży, są ceny i opisy zestawów, a do sprzedaży trafi dopiero latem 2019 roku.

Projekt

Czy wygląda nowe pokolenie? Pewnie! Oczywiście wygląd sedana został zmieniony, ale nie ma odstępstw od dawnego stylu. Wizualnie model stał się bardziej agresywny, atrakcyjny i oczywiście bardziej nowoczesny.

Tradycyjnie zbliżamy się do przodu BMW serii 3 G20 i widzimy nową wąską optykę z rozcięciem. Reflektory są wypełnione laserem i towarzyszy im napis „BMW Laserlight” na obudowie reflektora. Nie ma już klasycznych oczu anioła, pozostaje tylko połowa koła. Pomiędzy optyką znajduje się nowa szeroka kratka z chromowanym obramowaniem oraz system zamykania otworów w trybie miejskim.

Wielu uważa, że \u200b\u200bnowe reflektory zostały skradzione, ale nie może zrozumieć, od kogo. Podpowiadamy, bardzo podobny do francuskiego i.

Linie biegną od wycięcia w reflektorach do końca zderzaka. Masywny aerodynamiczny zderzak ma wloty powietrza ze zintegrowanymi prostokątnymi światłami przeciwmgielnymi. W centrum widzimy kamerę z widoku 360 stopni.

W części profilowej zmiany są znacznie mniejsze, zachowana została ogólna sylwetka. Wygląd BMW serii 3 G20 zmienia się ze względu na kształt reflektorów, które widać z boku. Linie po bokach są gładkie, nie ma ostrych domków z bali - nowy nowoczesny styl.

Tył sedana przyciąga wzrok nowymi latarniami, teraz są one prostokątne z zaokrąglonymi krawędziami. Światło stop i kierunkowskaz są wypukłe, co w rzeczywistości wygląda znacznie piękniej niż na zdjęciu. Pokrywa bagażnika stała się bardziej owalna, tworząc w ten sposób aerodynamiczny anty-skrzydło. Zderzak jest prosty, są stylowe wybrzuszenia, ale oko nie jest na nim nitowane.

Z każdą nową generacją maszyna powiększa się:

• długość - 4709 mm;
• szerokość - 1827 mm;
• wysokość - 1442 mm;
• rozstaw osi - 2851 mm;
• prześwit - 136 mm.

W podstawowej konfiguracji instalowane są 16-calowe koła, w razie potrzeby i dodatkowe fundusze, instalowane są 17, 18 i 19-calowe koła.

Wygląd BMW serii 3 2019 może się różnić, wszystko zależy od pakietu. Dostępne w M Sport i Sport Line, różnicę widać na poniższym zdjęciu.

Wnętrze

Wreszcie nowy styl? Nie, architektura wnętrz pozostała taka sama, ale stała się bardziej nowoczesna i przyjemniejsza dla oka. Od najbardziej stylowego akcentu chcę podkreślić konturowe podświetlenie Ambient light z funkcją zmiany koloru:

• biały;
• niebieski;
• pomarańczowy;
• fioletowy;
• brązowy;
• zielony.

Całość obszyta jest wysokiej jakości skórą, ale zostanie dodana albo w najwyższych wersjach wyposażenia, albo jako opcja. Wyposażone w sportowe fotele ze skórzaną tapicerką, opcjonalnie podgrzewane i elektrycznie regulowane. Możesz regulować boczne podpory, odchylenie oparcia, podparcie lędźwi, poduszkę itp.

Tylny rząd BMW serii 3 G20 to klasyczna sofa dla Twoich pasażerów. Jest więcej wolnego miejsca ze względu na zwiększoną długość. Tylni pasażerowie są podgrzewani na oparciu i poduszce z trzema trybami za 32000 rubli; nie wymaga rozgrzania silnika do swojej pracy.

Najciekawszą innowacją jest 8,8-calowy wyświetlacz multimedialny iDrive oparty na BMW OS 7.0, opracowany we współpracy z Microsoftem. System otrzymał funkcję sterowania głosowego, powiedz frazę „OK BMW”, aby aktywować, jest sterowanie gestami jak w. Model otrzymuje wszystkie aktualizacje oprogramowania z chmury, zainstalowana jest obsługa Apple CarPlay.

Pod wyświetlaczem systemu rozrywki znajdują się dwa spojlery, między którymi wyświetlacz oddzielnej klimatyzacji BMW serii 3. Pod przegrodami znajdują się regulatory temperatury i kierunku przepływu.

Przejście do tunelu i cały tunel są chromowane, istnieje możliwość personalizacji, chrom zmienia się na strukturę karbonową lub płatkową. Bliżej podłokietnika znajduje się jednostka z nowym wybierakiem skrzyni biegów, przyciskiem rozruchu silnika, przyciskami do wyboru trybów jazdy i spryskiwaczem dla kompleksu rozrywkowego.

Tryby jazdy:

• Sport;
• Komfort;
• Eco Pro;
• Adaptacyjny;
• Auto H.

W rękach kierowcy znajduje się trójramienna kierownica, obszyta skórą z dużą ilością przycisków. Kształt kierownicy wybiera kupujący, może być bardziej sportowy z okrągłą osłoną poduszki powietrznej lub może być miejski z dużym pokrowcem. W podstawowej konfiguracji BMW 3-Series 2019 tablica przyrządów to 5,7-calowy wyświetlacz, aw najwyższej klasy 12,3-calowy. Wyświetla wszystko, łącznie z systemem nawigacji.

Opcjonalnie w samochodzie zainstalowany jest najwyższej klasy system Harman Kardon Surround Sound z 16 głośnikami z 9-kanałowym wzmacniaczem o mocy 464 watów. System kontroli dźwięku wycisza wszystkie osoby z zewnątrz i rozprowadza dźwięki, zapewniając przyjemne wrażenia słuchowe.

Systemy bezpieczeństwa i komfortu

Na wyświetlaczu systemu multimediów można obsługiwać wiele przydatnych funkcji. Pierwszą funkcją jest system nawigacji BMW Live Cockpit Professional, który w porównaniu z innymi producentami doskonale sprawdza się w Rosji, nie będzie trzeba łączyć Yandex Maps ani innych nawigatorów.

System jest sterowany przez funkcję Driving Assistant Professional, czyli pakiet obejmujący utrzymywanie pasa ruchu, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, ochronę przed kolizją boczną i nie tylko.

Zainstalowany jest asystent parkowania Plus z funkcją widoku dookoła. Na wyświetlaczu systemu multimedialnego można zobaczyć widok panoramiczny, widok z góry itp. Zwiększa to bezpieczeństwo i komfort jazdy ze względu na dużą liczbę takich systemów.

Silniki i skrzynie biegów Seria 3 G20

Chociaż gama silników TwinPower Turbo jest wąska, jest jeden silnik wysokoprężny i jeden benzynowy. To nie są nowe silniki, wszyscy właściciele znają te silniki.

Lista silników:

1. Silnik wysokoprężny 320d i 320d xDrive o pojemności 2 litrów. Jest to turbodoładowana 16-zaworowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem, która wytwarza 190 koni mechanicznych przy 4000 obr / min i 400 H * m momentu obrotowego w szczycie przy 2500 obr / min. Zużycie paszportu nie przekracza 5 litrów w mieście i 4 litry na autostradzie;
2. Silnik benzynowy do BMW serii 3 330i, produkujący 258 koni i 400 jednostek momentu obrotowego przy 2 litrach. Silnik jest wyposażony w turbinę i układ zmiennych faz rozrządu. Zużycie w mieście 7,7 litra benzyny 95, 5,2 litra na autostradzie.

Para to automatyczna skrzynia biegów ZF Steptronic w 8 stopniach. W przypadku silnika wysokoprężnego oferowana jest również 6-biegowa instrukcja obsługi, ale jak dotąd nie jest dostępna na zamówienie dla rosyjskich nabywców.

Pierwszą setkę sedan z silnikiem Diesla spala w 6,8 sekundy, a benzynową w 5,8 sekundy.

Podwozie (zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce)

Sedan jest zbudowany na modułowej platformie CLAR, co oznacza wzdłużny układ silnika. Przednia oś BMW serii 3 G20 jest osadzona na niezależnej kolumnie MacPhersona, tylna to konstrukcja wielowahaczowa. Zainstalowane są ciekawie wykonane amortyzatory, które zmieniają swoją sztywność w zależności od skoku pręta.

Opcjonalnie montuje się zawieszenie typu M z obniżonym prześwitem 10 mm. Sprężyny w tym zawieszeniu są o 24% sztywniejsze niż zawieszenie podstawowe, a ponadto można je uzupełnić o adaptacyjne amortyzatory i układ kierowniczy. Jeśli chodzi o układ kierowniczy, jest to zębatka z elektrycznym wspomaganiem, która za dopłatą dostosowuje się, zmieniając przełożenie.

Instalując napęd na wszystkie koła, który można uzupełnić sportowym mechanizmem różnicowym M, który kontroluje rozdział momentu obrotowego i zapewnia stabilność. To świetne rozwiązanie do dryfowania i poruszania się po różnych nawierzchniach: śniegu, żwirze czy lodzie.

Zatrzymuje sedan BMW serii 3 2019 dzięki okrągłym wentylowanym hamulcom tarczowym. Z przodu są 4-tłoczkowe hamulce ze stałym zaciskiem. Z tyłu znajduje się jednotłoczkowy pływający zacisk. Układ hamulcowy uzupełniają ABS, EBD i wiele innych elektronicznych asystentów.

Cena £

Za podstawową konfigurację 320d z silnikiem wysokoprężnym trzeba będzie zapłacić 2580 000 rubli. Modyfikacja napędu na wszystkie koła będzie kosztować 140000 rubli więcej, wersja benzynowa kosztuje 2870 000 rubli.

W bazie danych zainstalowanych jest kilka rzeczy:

• 6 poduszek powietrznych;
• kontrola klimatu;
• konwencjonalne elektryczne wspomaganie kierownicy;
• czujnik ciśnienia w oponach;
• tempomat;
• tapicerka z tkaniny;
• podgrzewane przednie siedzenia;
• czujnik światła i deszczu;
• standardowy system audio z małym wyświetlaczem.

Opcjonalnie można kupić wiele rzeczy, ostateczna cena znacznie wzrośnie w maksymalnej konfiguracji. Możesz kupić:

• zawieszenie M Sport;
• adaptacyjna różnica;
• topowy system audio;
• system nawigacyjny;
• optyka laserowa;
• podgrzewane tylne siedzenia;
• skórzane wykończenie wnętrza;
• elektrycznie regulowane siedzenia;
• podgrzewacz przedstartowy przedziału pasażerskiego;
• automatyczne parkowanie.

Nowe BMW serii 3 G20 okazało się naprawdę, techniczna strona modelu została uzupełniona wieloma ciekawymi rzeczami. Projekt i wnętrze zmieniły się na lepsze, oczywiście nie ma globalnych zmian, styl pozostał, ale nie ma w tym nic złego. Napisz swoją opinię o modelu w komentarzach poniżej.

Wideo

Przed zakupem samochodu kierowcy starają się uzyskać jak najwięcej informacji na temat konkretnego modelu. Jeśli wybrałeś BMW F30 jako opcję do swojego przyszłego zakupu, ten artykuł będzie dla Ciebie przydatny. Zebraliśmy ciekawe opinie o nowym produkcie z różnych stron kraju i mamy nadzieję, że dzięki nim będziecie mogli podjąć właściwą decyzję.

Przypomnijmy, że początek sprzedaży modelu BMW F30 rozpoczął się w lutym 2012 roku. Przez tak krótki okres eksploatacji nowość zdołała wywrzeć na kierowcach niejednoznaczne wrażenie o sobie.

Recenzja Artema, 19 lat (Zlatoust)
Model: BMW 3er F30, 328i

Dzień dobry wszystkim! W zeszłym roku rodzice dali mi BMW. Pierwsze 12 000 kilometrów samochód pokazał swoją najlepszą stronę - dynamikę, izolację akustyczną - generalnie wszystko jest na najwyższym poziomie.

Całe wrażenie nowości zostało zrujnowane pewnego deszczowego dnia: wracając z pracy w nocy zauważyłem, że całe oświetlenie najpierw zaczęło migać, a potem całkowicie się wyłączyło. Myślałem, że jestem w strefie anomalnej. Ale nie.

Wyłączając i włączając silnik, urządzenia paliły się jak nowe. Sytuacja oświetleniowa trwa do dziś, ale centrum serwisowe nie może znaleźć przyczyny. Wymieniliśmy już centralę alarmową, generator, blok wszystkich bezpieczników, sprawdziliśmy izolację elektroniki - wszystko jest bezużyteczne. Myślę o tym, żeby go sprzedać i kupić starszy model BMW. Przynajmniej takich „usterek” nie zaobserwowano w nich.

Moja ocena: 4 na 10

Informacje zwrotne od Anastazji, 22 lata (Beloretsk)
Model: BMW 3er F30, 320i

Witam, kupiłem ten samochód na początku 2013 roku. Przebieg - 7400 kilometrów. Samochód prowadzi się bardzo płynnie i szybko przyspiesza. Spala około 7 litrów.

Jedynym problemem, który powstał w tym czasie, był wypalony sterownik szczotek. Zmieniliśmy go na gwarancji i teraz wszystko jest w porządku.

Wnętrze auta jest wygodne i duże. W bagażniku znajduje się dużo wszystkiego, czego potrzebujesz, więc chodzenie na naturę to po prostu fajna rzecz. Samochód dobrze się kręci i wygląda bardzo efektownie. Koledzy z pracy są nawet zazdrośni. Jestem zadowolony ze swojego wyboru.

Moja ocena: 9 na 10

Informacje zwrotne od Yegor, 24 lata (Pereslavl-Zalessky)
Model: BMW 3er F30, 320d

Chłopaki, myślałem, że BMW to najfajniejszy samochód. Teraz ten mit został dla mnie rozwiany.

Po pierwsze, moja kierownica szaleńczo skrzypi. Zdemontowane, uporządkowane, skręcone i nasmarowane - to bezużyteczne. Nieprzyjemny dźwięk czasami doprowadza do rozpaczy, ale to nie wszystko.

Pokrywa bagażnika jest okresowo blokowana. Co więcej, można zauważyć, że odłamuje się, ale nie podnosi się. Bardzo irytujące. Zwłaszcza, gdy rezygnujesz z otwierania go, wkładasz rzeczy do salonu, a na pewnym obrocie pokrywa zaczyna się powoli unosić w ten sposób.

Myślę, że nie ma sensu mówić o stale świecącej kontrolce Check Engine, przestałem już zwracać na to uwagę. Generalnie samochód nie sprostał środkom, które w niego zainwestowałem, a tym oczekiwaniom, które pojawiły się w mojej głowie po wzmiance o bawarskiej marce.

Moja ocena: 4 na 10

Informacje zwrotne od Maxima Andreeva, 20 lat (Goryachy Klyuch)
Model: BMW 3er F30, 316i

Tutaj czytam recenzje i staje się to obraźliwe: jak można mówić tak negatywnie o tak nieskazitelnym samochodzie? Samochód kupiłem w lutym 2013 roku iw tym czasie jeździłem nim już trzy razy w Soczi. Po przejechaniu tylu kilometrów samochód nigdy nie wątpił w swoją niezawodność.

Łatwa i posłuszna w zarządzaniu, świetnie wchodziła w zakręty, nawet przy dużej prędkości.

Nawiasem mówiąc, samochód rusza z miejsca bardzo płynnie, bez szarpnięć, nic. Z bagażnikiem też nie było problemów, otwiera się jednym ruchem ręki.

Generalnie głupio jest oczerniać BMW; w porównaniu z innymi markami przynajmniej nie budzi wątpliwości co do jego długiej i niezawodnej żywotności.

Moja ocena: 10 na 10

Kirill (St.Petersburg) - recenzja
Model: BMW 3er F30, 328

Nie potrafię jednoznacznie ocenić jakości i trwałości tego pojazdu. Abyś zrozumiał moje mieszane uczucia, powiem ci wszystko w porządku.

Zacznijmy od zalet. Samochód posiada unikalne właściwości aerodynamiczne. Osiągając duże prędkości, trzyma się drogi, jednocześnie zapewniając pewną przyczepność na drodze.

Podczas hamowania w wielu zagranicznych samochodach tylna część zaczyna się „merdać”, BMW F30 nie pozwala sobie na takie usterki. Idealne hamowanie, doskonałe przyspieszenie. Skórzane fotele i elegancki wystrój wnętrza sprawiają, że każda podróż staje się przyjemnością. Wybojów, wżerów i innych wad drogowych po prostu nie da się wyczuć. Samochód wydaje się latać w powietrzu.

Samochód spala niewielką ilość paliwa - 6,8 litra na 100 km na godzinę.
Maszyna jest dobra, ale są wady, które znacznie pogarszają żywotność.

Po wyciągnięciu dziecięcej piłeczki spod kół samochodu nagle zauważyłem małe kawałki farby wiszące po wewnętrznej stronie zderzaka. Zdziwiony, zeskrobałem lakier i stwierdziłem, że przy najmniejszym wystawieniu na działanie ostrych przedmiotów powłoka odchodzi jak film.

Jednocześnie poczucie, że podkład jest całkowicie nieobecny.

Za drugim razem moje niezadowolenie spowodowało skrzypienie klocków hamulcowych, które pojawiło się już na 3000 kilometrów. Za taką cenę mogliby dostarczyć wysokiej jakości podkładki. Ale uratowali. Ponadto silnik gaśnie w chłodne dni. I zatrzymuje się tylko przy pierwszej roślinie.

Skontaktowałem się z serwisem, wymieniłem świece za mnie, to nie pomogło. Wróciłem - mówią, wzruszają ramionami, nie wiedzą dlaczego. Najciekawsze jest to, że zauważyłem tendencję: jeśli w zbiorniku jest mniej niż połowa benzyny, to silnik pracuje jak zegar, jeśli więcej, gaśnie.

Nie wiem, co robić, bo ten problem występuje tylko zimą.
Nie chcę go przecież sprzedawać, mimo wszystko mocny silnik i unikalna obsługa sprawiają, że zamykam oczy na niedociągnięcia. Dlatego zasługi i winy są w równych proporcjach, nie mogę oszacować więcej niż 5.

Moja ocena: 5 na 10

Recenzja Almaz (Miass)
Model: BMW 3er F30, 316

Jeżdżę BMW F30 od półtora roku. Oczywiście elegancki i stylowy design w połączeniu z mocnym silnikiem sprawi, że zakochasz się w tym modelu po raz pierwszy. Opływowy kształt, wąskie i pełne wdzięku reflektory - nadwozie samochodu wyróżnia go na tle innych marek.

Zauważyłem, że wielu w trasie nie przestaje zachwycać się moim zakupem, a znajomi zawsze proszą o prowadzenie tego auta. Wszystko będzie dobrze, ale na 700 kilometrze mój silnik zaczął stukotać. Zdiagnozowano awarię cewki zapłonowej.

Szczerze mówiąc, nie sądziłem, że BMW w ogóle może się zepsuć. Dodatkowo martwią się czujniki parkowania, które piszą zarówno po umyciu, jak i podczas dłuższego stania na mrozie.

Czasami komputer pokładowy wyświetla błędy dotyczące awarii silnika i poduszki powietrznej.

Pierwszy raz pojawił się błąd, pojechałem do serwisu. Po drodze wskaźnik wyłączył się i przez kolejny tydzień nie wykazywał oznak życia. Nauczyłem się gorzkiego doświadczenia i ignoruję fałszywe błędy. Myślę, że na codzienne szybkie spacery samochód będzie pasował idealnie. A wady i nieprzyjemne drobiazgi są nieodłączne od każdego samochodu. Za swoje pieniądze BMW F30 spełnia oczekiwania.

Moja ocena: 8 na 10

Nowość ma kilka istotnych wad. Redakcja serwisu zaleca rozważenie wszystkich za i przeciw przed zakupem BMW F30.