Firma Kia. Historia Kia

Nazwa popularnego koreańskiego producenta samochodów KIA jest tłumaczona na język rosyjski „opuścić Azję całemu światu”. Historia KIA bardzo dokładnie pasuje do tej definicji. W ciągu zaledwie pół wieku firma z producenta rowerów przeszła do największego na świecie, zajmując siódmą pozycję w światowym rankingu pod względem liczby produkowanych samochodów. Od małej fabryki na południu Seulu po produkcję i sprzedaż na całym świecie.

Marka KIA liczy swoje życie od 1944 roku. Podobnie jak wiele innych znanych marek, KIA zaczynał jako pojazd dwukołowy. Najpierw rowery. Następnie w 1957 roku - skutery. Potem motocykle (nawiasem mówiąc, pierwsze pojazdy silnikowe wyprodukowane w Korei) i trójkołowe ciężarówki.

I dopiero wtedy, gdy firma mniej lub bardziej opanowała produkcję pojazdów użytkowych - czterokołowych ciężarówek Titan i Boxer - pojawiły się pierwsze cywilne pojazdy w historii KIA.

W 1974 roku firma otrzymuje licencję od japońskiej Mazdy i rozpoczyna produkcję swojego pierwszego samochodu osobowego Brisa. który stał się również pierwszym koreańskim samochodem osobowym, który został wyeksportowany. Kilka lat później, w 1979 roku, KIA licencjonowała również produkcję europejskich sedanów Fiata 132 i Peugeota 604, ale tym razem do sprzedaży tylko na terenie Korei Południowej.

W latach 80-tych kontynuowana jest współpraca z japońskim przemysłem samochodowym. Bazując na Mazdzie 121, Koreańczycy tworzą mały budżetowy samochód KIA Pride. Rozwijają się również modele komercyjne. Tak więc wypuszczona w 1981 roku KIA Bongo była bardzo popularna i jest dostępna w trzech wersjach nadwozia - minibus, lekka ciężarówka i pickup.

Pod koniec dekady następuje przełomowy moment w historii KIA. Milionowy samochód „wyjeżdżający z Azji na cały świat” opuszcza fabryczne przenośniki.

Unosić się i opadać ...

Firma już w latach 90-tych zgromadziła solidne doświadczenie w branży motoryzacyjnej, a także własną bazę naukowo-przemysłową. Prowadzi własną produkcję metalurgiczną, ośrodki badawcze firmy działają nie tylko w Korei, ale także w Japonii. Rozwijają się nowe rynki. Tak więc w 1996 roku rozpoczęła się sprzedaż kompaktowego SUV-a Sportage, który był rozwijany przez 10 lat wraz z niemieckim warsztatem samochodowym Karmann. Otwarcie nowych fabryk i warsztatów montażowych w Korei, Japonii, USA, aw 1997 roku w Rosji. Pierwsza montownia KIA w naszym kraju została uruchomiona w Kaliningradzie i nosi nazwę „Kia-Baltika”.

Jednak pomimo udanego rozwoju marki na całym świecie, historia Kia w 1998 roku jest przyćmiona bankructwem.

Słynny „kryzys azjatycki” z lat 1997-98 rozpoczął się od przemysłu motoryzacyjnego, a to od bohatera tego artykułu, który do tego czasu zgromadził dług w łącznej wysokości 9 miliardów dolarów. Upadłość była wynikiem dużej liczby pożyczek, jakie koreańskie firmy zaciągały w lepiej prosperujących czasach. A gwałtowny spadek krajowego popytu na samochody i późniejsza upadłość zmusiły zarząd firmy do poszukiwania kupca, który ostatecznie został liderem koreańskiego przemysłu samochodowego Hyundai.

... i startuj ponownie.

Zmiana właściciela firmy była korzystna. Najmniej dotknięty kryzysem Hyundai pomógł KIA zreformować strukturę organizacyjną i zarządzanie. Wtedy rozpoczął się nowy start. A już w 2001 roku historia KIA naznaczona jest nowymi wydarzeniami. Rozpoczyna się szybka ekspansja na rynek europejski. Ponadto ofensywa prowadzona jest na wszystkich frontach. W sprzedaży są również małe modele - Avella, Pride i samochody średnie - Clarus II, a także długoterminowa konstrukcja Sportage i wiele innych modeli.

Równolegle następuje aktywna aktualizacja gamy modeli. Wprowadzane są na rynek nazwy Sorento, Optima, Cerato i Opirus, które są już znane naszym miłośnikom motoryzacji.

W 2005 roku w ofercie pojawiła się jedna z najlepiej sprzedających się marek w Rosji - KIA Rio, aw 2007 - Cee’d.

Nowemu sukcesowi w dużej mierze towarzyszył fakt, że projektowaniem samochodów zaczął kierować Niemiec Peter Schreier, który wcześniej „pomalował” wiele popularnych modeli europejskich gigantów - Audi i Volkswagena.

Co ciekawe, wiele modeli ma wspólną platformę z modelami Hyundaia, co pomaga obniżyć koszty rozwoju nowych wersji popularnych modeli. Tak więc Kia Rio w najnowszej reinkarnacji ma brata bliźniaka Hyundaia Solaris (lub Accent III, jeśli weźmiemy pod uwagę rynek światowy). Kia Cee'd od 2012 roku ma ko-platformę I30. I tak dalej praktycznie w całej gamie modeli koreańskiego giganta samochodowego.

Największa na świecie montownia samochodów jest własnością KIA i znajduje się w koreańskim mieście Ulsan.

Charakterystyczny dla KIA grill zaprojektowany przez Petera Schreiera nosi nazwę Tiger's Smile

Kiedy Hyundai kupił KIA w 1998 roku, oprócz samej firmy, producent uzyskał także monopol na dostawy pojazdów dla koreańskiej armii.

Korea Południowa (1944)

informacje ogólne

Siedziba znajduje się w Seulu.

Historia korporacji

W 1946 roku firma wyprodukowała pierwszy koreański rower, aw 1957 roku pierwszy skuter.

W 1961 roku firma opanowała produkcję motocykli, wózków bocznych i trójkołowych ciężarówek. Podobnie jak inne firmy koreańskie, KIA rozpoczęła swoją działalność w zakresie produkcji samochodów od kopiowania samochodów japońskich.

W 1971 roku, wraz z rozszerzeniem produkcji i uruchomieniem samochodów ciężarowych, firma została przekształcona w Korporację KIA.

W 1974 roku Mazda 323 została wyprodukowana na licencji japońskiej firmy Mazda.

W 1976 roku firma przejęła Asia Motors, co wpłynęło na dalszą konsolidację KIA. Produkcja samochodów osobowych, minibusów, ciężarówek i autobusów to kierunek dalszych działań korporacji.

Na początku lat 80-tych. firma została przejęta przez kryzys finansowy. Aby przeżyć, postawiono na tanie samochody.

W 1987 roku ukazał się niezwykle tani model Pride (oparty na Mazdzie 121). Dzięki obranej polityce sytuacja finansowa firmy ustabilizowała się na początku lat 90-tych. Kia weszła na rynek europejski.

Od 1990 roku firma nosi nazwę KIA Motors Corporation. W latach 90-tych firma rozkwitła: wyprodukowano nowe modele, które zyskały międzynarodowe uznanie, otwarto nowe duże fabryki w Korei, Japonii i USA.

W 1995 roku Kia Clarus została wyprodukowana z opływowym nadwoziem o niskim współczynniku aerodynamicznym, stworzonym na bazie Mazdy 626. W kilku wersjach wyprodukowano model Kia Sephia, pośredni między Pride i Clarus.

Od 1996 roku rozpoczyna się produkcja SUV-a Kia Sportage, stworzonego we współpracy z niemiecką firmą Karmann. Ten mały jeep z napędem na cztery koła ma dobre właściwości jezdne i ekstrawagancki stylowy wygląd w połączeniu z rozsądną ceną.

W 1997 roku wypuszczono roadster KMS-II z nadwoziem wykonanym z materiału kompozytowego. Samochód został opracowany w oparciu o Lotus Elan.

W 1998 roku, po ogromnych stratach spowodowanych gwałtownym spadkiem popytu na samochody osobowe w Korei Południowej, firma utraciła niezależność i stała się częścią Hyundaia. Hyundai Motor jest obecnie oficjalnym właścicielem 51% upadłej KIA Motors i jej spółki zależnej Asia Motors.

W 2002 roku pojawiają się nowe samochody: Sorento, nowa Optima, Regal. W tym samym roku przekroczono kamień milowy w postaci 10 milionów wyprodukowanych samochodów.

W 2003 roku kierownictwo Kia ogłosiło rozpoczęcie globalnej kampanii zarządzania środowiskowego.

W 2005 roku liczba samochodów wyprodukowanych na eksport przekroczyła 5 milionów. Pojawiają się nowe modele - Rio i Carnival. W sierpniu rozpoczęła się wyprawa do Sorento. Samochód podstawowy musiał podróżować ze Szwecji do Szwecji, po całym świecie. Podróż zakończyła się sukcesem w grudniu, samochód przejechał 27 000 km.

Zdobycie dużego udziału na rynkach zagranicznych - taki był cel KIA. Sukces korporacji rozciąga się na najbardziej konkurencyjny rynek na świecie - Stany Zjednoczone, gdzie National Highway and Traffic Safety Agency przyznała KIA Sephia tytuł najbezpieczniejszego pojazdu w branży. Na międzynarodowych wystawach samochodowych KIA otrzymała hojne profesjonalne recenzje modeli Sephia, Sportage i KEV-4.

Obecnie modele KIA są sprzedawane w ponad 170 krajach.

Kia bierze czynny udział w imprezach sportowych - jest głównym sponsorem Australian Open Tennis Championship oraz sponsorem Pucharu Davisa na całym świecie. W okresie od 2007 do 2014 roku. Kia będzie oficjalnym partnerem motoryzacyjnym FIFA i UEFA.

KIA na Ukrainie

Kia Motors Ukraine regularnie organizuje promocje, bierze udział w jazdach próbnych, pokazach samochodów i wystawach. Tym samym Kia Rio otrzymała Autobest 2006 (najlepszy samochód w Europie Wschodniej), Kia Cee "d zdobyła nagrodę publiczności na Sia 2007. Ponadto, zgodnie z wynikami konkursu Samochód Roku 2008, Kia Cee" d została uznana za najlepszy samochód w swojej klasie.

Znany producent motoryzacyjny Kia posiada cechę polegającą na składaniu pojazdów w miejscu ich późniejszej sprzedaży. Ta funkcja zaczęła pojawiać się w koreańskiej firmie już w połowie 2000 roku, kiedy model Spectra był montowany w zakładzie w Iżewsku. Dziś popularny jest zupełnie inny model Soul. Użytkownicy chcą uzyskać odpowiedź na temat tego, gdzie zbierają Kia Soul dla Rosji.

Opcje produkcyjne

Możesz rozważyć trzy opcje zbierania Kia Soul dla Rosji:

1. Większość jest produkowana w Kazachstanie.
2. Bezpośrednio w Rosji w Kaliningradzie znajduje się fabryka samochodów „Avtogor”.
3. I oczywiście Korea Południowa, uważana za historyczną ojczyznę.

Możesz więc znaleźć zupełnie inne opcje montażu samochodu od koreańskiego producenta. Warto zwrócić uwagę, że do sieci wyciekają informacje o montażu Kia Soul przez fabryki w Chinach, z którymi została zbudowana współpraca. Część z nich trafia na sprzedaż do Rosji, a część jest eksportowana do wielu krajów na całym świecie.

Wszystkim wyda się, że między wszystkimi takimi modelami będzie cecha charakterystyczna. Wszystko będzie zależało od specyfiki każdej rośliny. Na przykład Kaliningrad ma swoją osobliwość, a mianowicie „produkcję śrubokrętów”. Części zamienne, komponenty nie są tutaj produkowane, ponieważ są gotowe. Robotnicy tylko skręcają je razem. Gotowy samochód jest składany wyłącznie z elementów koreańskiego producenta. Nie zastosowano tu ani jednej części domowych komponentów. Oznacza to, że nie ma dużej różnicy w produkcji.

Dotyczy to wszystkich innych fabryk, w których Kia Soul jest montowana dla Rosji. Wszyscy otrzymują gotowe zestawy, po podłączeniu których z linii montażowej schodzi popularny samochód. Komponenty wysyłane są do Kazachstanu i tych samych Chin. Czynnik regionalny nie ma znaczenia.

Co to jest popularność?

Wkrada się wiele wątpliwości, dzięki którym prezentowany samochód zyskał popularność na terenie Rosji, gdzie interesują się „pretensjonalne” kształty karoserii. Wszystko przejawia się w łatwości użytkowania transportu, jego funkcjonalności.

Ponadto Kia Soul stała się pierwszym przedstawicielem kompaktowej klasy crossoverów, która zaczęła poruszać się po drogach Rosji. Wyróżnia się wystarczającym prześwitem, akceptowalnymi wymiarami. Jest bardzo łatwy w obsłudze i ma przyzwoitą jakość. Wszystko to razem zwiększa popyt na samochód, który przejawia się w sprzedaży. Ich liczba nie spadła od 2014 roku. A rok 2015 został oznaczony dla modelu koreańskiego najlepiej sprzedającego się wśród przedstawicieli rynku rosyjskiego.

Samochód ma też wszechstronność, bo można nim bezpiecznie wyjechać poza miasto, niezależnie od pory. Po przejrzeniu dużej liczby recenzji na forach tematycznych, z łatwością poradzisz sobie w przeciętnych warunkach terenowych w Soul. Oznacza to, że jeśli pogoda jest normalna, możesz jeździć po lesie. Zepsute koleiny, a także owsianka śnieżna nie będą w stanie tu podejść. „Koreańczyk” za taki element nie będzie czuł się pewnie. W rzeczywistości miejski crossover nie jest do tego przeznaczony.

Produkcja nowej Kia Rio w Rosji odbywa się w fabryce Hyundaia w St. Petersburgu, gdzie Hyundai Solaris jest już produkowany. Wybór miejsca produkcji nie jest przypadkowy, ponieważ Solaris i nowe Rio mają wspólną platformę - silniki, skrzynie biegów, elementy zawieszenia itp. Zakład został zbudowany od podstaw i uruchomiony pod koniec 2010 roku, a masowa produkcja rozpoczęła się w styczniu 2011 roku. Aby zrealizować ambitne plany Hyundaia i Kia w zakresie produkcji samochodów, zakład zorganizował całodobową produkcję na trzy zmiany.
W latach 2012 i 2015 zakład został uznany za najlepszy pod względem jakości produktu spośród wszystkich fabryk Hyundai i KIA na całym świecie.

Krótka historia zakładu

Budowa zakładu została ukończona w rekordowym dla Rosji czasie - od położenia pierwszego kamienia do oficjalnego uruchomienia testowego minęło nieco ponad dwa lata.

• 06/05/2008 Wmurowanie "pierwszego kamienia" przy budowie zakładu w St. Petersburgu (strefa przemysłowa "Kamenka").
• 21.09.2010 Uroczyste otwarcie rosyjskiej fabryki Hyundaia w St. Petersburgu.
• 01.2011 Rozpoczęcie masowej produkcji i sprzedaży sedana Hyundaia Solaris.
• 05.2011 Rozpoczęcie masowej produkcji i sprzedaży hatchbacka Hyundaia Solaris.
• 08.2011 Rozpoczęcie masowej produkcji nowego sedana Kia Rio.
• 01.2012 Rozpoczęcie produkcji hatchbacka Kia Rio.
• 02.2015 Rozpoczęcie montażu nowego.

Zakład posiada cztery główne warsztaty:

• Warsztat tłoczenia,
• Warsztat spawalniczy,
• Warsztaty malarskie
• Warsztat montażowy.

Wszystkie produkowane samochody przechodzą obowiązkowe testy na fabrycznym torze testowym.

Zakład należy do zakładów o pełnym cyklu produkcyjnym, których charakterystyczną cechą jest obecność tłoczni produkującej wszystkie panele nadwozia z blachy stalowej. Zakład charakteryzuje się wysokim stopniem automatyzacji - wykorzystanie robotów sięga 50%, aw niektórych obszarach tylko roboty wykonują wszystkie główne precyzyjne operacje.

Warsztaty tłoczenia

W tłoczni znajdują się dwie linie - puste i tłoczone. W linii półfabrykatu blacha stalowa jest najpierw walcowana, poziomowana i czyszczona, a następnie wycina się z niej półfabrykaty. Na linii tłoczenia elementy obrabiane są naprzemiennie na prasach mechanicznych. Pierwsze naciśnięcie, najmocniejsze, wciąga półfabrykaty do trójwymiarowego kształtu paneli korpusu. Pozostałe trzy prasy na przemian obrabiają części korpusu po pierwszym prasowaniu, odcinając nadmiar metalu, wybijając otwory i zaginając krawędzie.

Blacha stalowa jest w produkcji ocynkowana, wyprodukowana przez Hyundai-Hysco. Według niektórych nieoficjalnych danych, od połowy 2011 roku zakład zaczął częściowo wykorzystywać metal rosyjskiej produkcji (Severstal), co jednak nie powinno budzić obaw kupujących z Rio, ponieważ surowe standardy kontroli jakości są takie same dla wszystkich dostawców zakładu.

Warsztat spawalniczy

Warsztat spawalniczy jest dwupoziomowy: dolny poziom wyposażony jest w spawane roboty, które wykonują podstawowe spawanie nadwozia. Poziom górny jest przeznaczony do organizowania ciągłych dostaw części nadwozia na poziom niższy za pomocą specjalnego systemu transportu jednoszynowego. To w warsztacie spawalniczym rama główna korpusu jest wytwarzana z pojedynczych części wykonanych w warsztacie tłoczenia. W warsztacie spawalniczym znajdują się 52 precyzyjne roboty spawalnicze, więc wejście ludzi na główną linię jest ściśle ograniczone.

Warsztaty malarskie

W lakierni instalowane są nowoczesne zautomatyzowane urządzenia europejskich producentów, za pomocą których w pierwszej kolejności przeprowadzane są czynności przygotowawcze do malowania - kąpiele w wannach z różnymi roztworami czyszczącymi i antykorozyjnymi, a następnie - gruntowanie, malowanie, lakierowanie i polerowanie. Podczas obróbki ciało jest kilkakrotnie suszone w specjalnej komorze suszącej.
Nowy samochód jest pomalowany przyjaznymi dla środowiska farbami na bazie wody.

Warsztat montażowy

Proces produkcyjny kończy się w warsztacie montażowym. To tutaj odbywa się główna część transformacji nadwozia oraz zestawu komponentów i części zamiennych w gotową Kia Rio.

Kontrola jakości i tor testowy

Oprócz pośrednich kontroli jakości, które są przeprowadzane w każdym warsztacie po wykonaniu podstawowych czynności, każdy nowy pojazd podlega rygorystycznej procedurze testowania jakości montażu końcowego.
Końcowa kontrola obejmuje wiele różnych testów, w tym test wodny w specjalnej komorze.
Test kończy się przeprowadzeniem testów na fabrycznym torze, na którym znajduje się kilka rodzajów nawierzchni symulujących różne warunki drogowe.

Dostawcy fabryczni

Niektóre komponenty, takie jak silniki i skrzynie biegów, amortyzatory i opony, są importowane z fabryk dostawców Kia zlokalizowanych za granicą. Pozostała część jest produkowana w fabrykach dostawców zlokalizowanych w strefie przemysłowej obok głównej produkcji.

Główni dostawcy: Hyundai Hysco (stal ocynkowana), Hyundai Mobis (zderzaki, drzwi itp.) Zlokalizowani są bezpośrednio na terenie zakładu.
Inni dostawcy zlokalizowani są w parku przemysłowym w pobliżu zakładu:
- Shin Young - producent części karoseryjnych i układów tuningowych;
- Donghee - producent mocowań silnika, klap, zawieszenia tylnego i przedniego, zbiorników paliwa, pedałów;
- Sangwoo Hitech - producent ościeżnic, wzmacniaczy drzwi, ram przednich i tylnych, ramek rozdzielczych;
- NHV Korea - producent wykończenia wnętrza;
- Sejong - producent układów wydechowych i tłumików;
- Doowon - producent systemów klimatyzacji i wentylacji;
- Daewon jest producentem siedzeń.

Ponadto komponenty są dostarczane z dwóch koreańskich fabryk zlokalizowanych w regionie północno-zachodnim - Yura i Han Il Tube.

O Kia

KIA Motors Corporation została założona w 1944 roku i obecnie jest częścią Hyundai-KIA Industrial Group, piątego co do wielkości producenta samochodów na świecie. ... Firma produkuje około 1,5 miliona pojazdów rocznie w 13 fabrykach w 8 krajach świata. Pojazdy Kia są sprzedawane w 172 krajach na całym świecie, generując ponad 14,5 miliarda dolarów rocznych przychodów.
Firma zatrudnia ponad 40 tysięcy pracowników na całym świecie.

Możesz porozmawiać o produkcji nowej Kia Rio w klubie.

Materiał z encyklopedii magazynu „Za kierownicą”

KIA Motors Corporation została założona w 1944 roku i jest najstarszym przedsiębiorstwem motoryzacyjnym w Korei.
Siedziba korporacji znajduje się w Seulu w Korei
Firma jest częścią grupy przemysłowej Hyundai-KIA.
Korporację reprezentuje 4600 dealerów w 173 krajach.
Obecnie zatrudnia ponad 40 000 osób na całym świecie, a jej roczne przychody przekraczają 14,5 mld USD.
KIA Motors jest oficjalnym sponsorem Mistrzostw Rosji w piłce nożnej i Mistrzostw Świata FIFA 2010.
Nazwa „Kia” pochodzi od chińsko-koreańskich słów Ki („wydostać się”) i A (Azja), z grubsza tłumaczonych jako „powstanie” lub „wyjście” z Azji.
Ponad 1,5 miliona samochodów jest produkowanych rocznie w trzynastu fabrykach firmy, które znajdują się w ośmiu krajach świata.
W ostatnich latach koncern intensywnie zwiększa moce produkcyjne i rozbudowuje sieć centrów badawczo-projektowych, lokując je w regionach o największym popycie na samochody - w USA, Europie, Chinach i Japonii.

Historia KIA Motors

1951 - Firma otrzymuje nazwę KIA Industries

Produkcja seryjna pierwszego roweru koreańskiego

1957 - Rozpoczęcie seryjnej produkcji pierwszego skutera koreańskiego (C-100)
- Założenie fabryki Shihung

1961 - Rozpoczęcie seryjnej produkcji pierwszego motocykla koreańskiego (C-180)

1962 - Rozpoczęcie seryjnej produkcji pierwszej koreańskiej ciężarówki Kia K-360

1971 - Wprowadzenie na rynek czterokołowej ciężarówki Kia Titan

1972 - Założenie KIA Service Co. Sp. z o.o

1973 - Otwarcie fabryki Sohari, pierwszego w Korei zakładu produkującego samochody w pełnym cyklu. Wprowadzenie na rynek pierwszego koreańskiego silnika spalinowego.
- Uruchomienie seryjnej produkcji silników benzynowych
- Wydanie pickupa Kia Brisa B-1000

1981 - Premiera ciężarówki Kia Bongo

1984 - Powstanie Centrum Badawczo-Rozwojowego KIA

1990 - Zmiana nazwy korporacji KIA Industries na KIA Motors Inc.

1995 - Założenie KIA Motors Europe GmbH
1997 - Kia Sportage zostaje okrzyknięta Produktem Roku przez amerykańskie magazyny motoryzacyjne pod względem stosunku ceny do osiągów oraz Najlepszej Oferty w segmencie 4WD

1999 - Powstanie grupy Hyundai-KIA Automotive
- Premiera modelu Kia Carnival
- Utworzenie pięciu biur regionalnych w różnych częściach świata

2001 - Rozpoczęcie masowej produkcji Kia Carnival
- Pełne wejście na chiński rynek motoryzacyjny
2002 - Rozpoczęcie produkcji średniej wielkości crossovera Kia Sorento

Premiera zaktualizowanego kompaktowego sedana Kia Rio
- Utworzenie oddziałów w pięciu krajach europejskich