რა არის მანქანის ყოველდღიური მოვლა. ავტომობილის ინსპექტირება მოიცავს

ფედერალური სახელმწიფო საგანმანათლებლო დაწესებულებისუფრო მაღალი პროფესიული განათლება

ციმბირის ფედერალური უნივერსიტეტი

პოლიტექნიკური ინსტიტუტი

ტრანსპორტის დეპარტამენტი

დისციპლინის მიხედვით

შესავალი სპეციალობაში

მანქანის ყოველდღიური მოვლა

სტუდენტი: ა.ა. გოლოვიზინი

ჯგუფი: FT 09-01

მასწავლებელი:

ა.ი. გრუშევსკი

კრასნოიარსკი 2009 წ

Გეგმა

შესავალი

1. საკონტროლო სამუშაო

2. დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოები

3. შეზეთვა, გაწმენდა და შევსების სამუშაოები

4. სპეციფიური ტექნიკური სამუშაოები LPG მანქანები

4.1 როდესაც ძრავა მუშაობს LPG-ზე

4.2 როდესაც ძრავა მუშაობს შეკუმშულ გაზზე.

5. Დამატებითი სამუშაონაგავსაყრელი მანქანებისთვის და ტრაქტორებისთვის

6. ავტობუსებზე სპეციფიური მუშაობა

დასკვნა

ბიბლიოგრაფია

შესავალი

მანქანის ექსპლუატაციის დროს მასზე ზემოქმედების შედეგად მთელი რიგი ფაქტორები (იტვირთება, ვიბრაცია, ტენიანობა, ჰაერის ნაკადებიაბრაზიული ნაწილაკები მანქანაზე მტვრისა და ჭუჭყის მოხვედრისას, ტემპერატურის ეფექტები და ა.შ.), მისი შეუქცევადი გაუარესება. ტექნიკური მდგომარეობადაკავშირებულია მისი ნაწილების ცვეთასთან და დაზიანებასთან, აგრეთვე მათი რიგი თვისებების ცვლილებასთან (ელასტიურობა, პლასტიურობა და ა.შ.).

მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის ცვლილება განპირობებულია მისი კომპონენტებისა და მექანიზმების ფუნქციონირებით, ზემოქმედებით გარე პირობებიდა მანქანის შენახვა, ასევე შემთხვევითი ფაქტორები. შემთხვევითი ფაქტორები მოიცავს მანქანის ნაწილებში ფარულ დეფექტებს, სტრუქტურულ გადატვირთვას და ა.შ.

პრევენციისა და აღმოფხვრის მიზნით შესაძლო პრობლემებიგანახორციელოს მანქანის ყოველდღიური მოვლა.

1. საკონტროლო სამუშაო

ცხრილი 1

რეგულაციები მოვლამანქანა

აღნიშვნები ცხრილში:

P - შეამოწმეთ (საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ / შეავსეთ / შეცვალეთ / შეზეთეთ);

Z - ჩანაცვლება.

ჯერ უნდა შეამოწმოთ მანქანა (მისაბმელი, ნახევრადმისაბმელი), დაადგინოთ გარე დაზიანება და შეამოწმოთ მისი სისრულე, შეამოწმოთ პლატფორმის კაბინის კარები, ფანჯრები, უკანა ხედვის სარკეები, მზის სათვალეები, ქლიავი, სანომრე ნიშნები, კარის მექანიზმები, დახრილი კაბინის და პლატფორმის გვერდითი საკეტების ჩამკეტი მექანიზმი, კაპოტი, საბარგულის სახურავი, ნაგავსაყრელის უკანა კარი და მისი ჩარჩოს ჩაკეტვის მექანიზმი, ზამბარები, ბორბლები, საბურავები, მეხუთე ბორბლის (ბუქსირების) მოწყობილობები, გზის ბორბლები (ნახევრადმისაბმელი ), დარწმუნდით, რომ მისაბმელის სამაგრი საიმედოა.

ტექნიკური ოპერაციების შესრულების ნაწილი ხორციელდება მოთხოვნის შესაბამისად, მათი კონტროლის ნაწილის შედეგების საფუძველზე. ეს სიები ზოგადია; მითითებულია კონკრეტული მოდელებიმანქანები და მათი ცვლილებები რეგლამენტის მეორე ნაწილში. ძირითადი ოპერაციების სიების საფუძველზე შემუშავებულია ღონისძიებები მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგის (დიაგნოსტიკის) ორგანიზებისა და ტექნოლოგიისთვის და სხვა ტექნიკური სამუშაოების შესასრულებლად. მოვლა სპეციალური აღჭურვილობამანქანები (ტუმბოები, სამაცივრო დანადგარები და ა.შ.) ხორციელდება მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.

შეამოწმეთ სიჩქარის და ტაქსიმეტრის დალუქვის სისწორე და მთლიანობა, განათების და მსუბუქი სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობა, ხმის სიგნალი, შუშის საწმენდები, სარეცხი საშუალებები საქარე მინადა ფარები, გათბობის და მინის გათბობის სისტემები (ცივ სეზონში), ვენტილაციის სისტემები. Ჩეკი გარე შემოწმებაელექტრო საჭის მდგომარეობა, შეამოწმეთ საჭის თამაში, ლიმიტერების მდგომარეობა საჭის ბორბლების ბრუნვის მაქსიმალური კუთხისთვის.

შეამოწმეთ საჭის გამაძლიერებლის, სამუხრუჭე ამძრავის და გადაბმულობის გამოშვების მექანიზმის, ელექტრომომარაგების, შეზეთვისა და გაგრილების სისტემების, ნაგავსაყრელის პლატფორმის ამწევი მექანიზმის ჰიდრავლიკური სისტემის მჭიდროობა, შეამოწმეთ წამყვანი ქამრების მდგომარეობა და დაჭიმულობა.

შეამოწმეთ დანაყოფების, შეკრებების, სისტემების, სიჩქარის, ტაქსიმეტრის და სხვა კონტროლის მუშაობა საზომი ხელსაწყოებიმანქანა მოძრაობაში. გააჩერეთ ძრავა და მოუსმინეთ ცენტრიდანული ზეთის ფილტრის მუშაობას.

2. დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოები

დასუფთავების სამუშაოები ტარდება, როგორც წესი, ცვლის დასაწყისში ან ბოლოს.

გაწმენდისას, ნამსხვრევები, მტვერი, ჭუჭყიანი ამოღება ხდება ხელით ან მექანიკურად. მექანიზებული მეთოდის ორგანიზებისთვის გამოიყენება ელექტრო მტვერსასრუტები და მტვრის ამოღების დანადგარები.

დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოები ტარდება ყოველი მოვლა-შეკეთების წინ. გაწმენდის შემდეგ, მანქანა ირეცხება ზედაპირიდან მოსაშორებლად სხვადასხვა დაბინძურება. დამაბინძურებლების მოცილების სირთულე დამოკიდებულია მათ შემადგენლობაზე.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ კაბინა (სხეული) და პლატფორმა.

მეორეც, გარეცხეთ და გააშრეთ მანქანა (მისაბმელი, ნახევრადმისაბმელი) და საჭირო შემთხვევებიგაასუფთავეთ იგი.

და ბოლოს, წაშალეთ უკანა ხედვის სარკეები, ფარები, გვერდითი შუქები, მიმართულების ინდიკატორები, უკანა და სამუხრუჭე შუქები, კაბინის მინები და სანომრე ნიშნები.

მანქანის მუშაობა დამოკიდებულია სარეცხის ხარისხზე. მნიშვნელოვანია გამოირიცხოს ჭუჭყისა და ტენის კონცენტრაცია ყუთის განყოფილების მანქანების ლითონის კონსტრუქციებში და ტენის შეღწევა ელექტრო მოწყობილობებიდა მოწყობილობები.

3. შეზეთვა, გაწმენდა და შევსების სამუშაოები

მანქანების საწვავის შევსება ორგანიზებულია მათი ადგილმდებარეობის მიხედვით. ბაზაზე დაბრუნებული მანქანების საწვავის შევსება ყოველდღიურად ხორციელდება კომპანიის ავტოგასამართ სადგურებზე ან მაღალი ხარისხის ავტომატური დისპენსერებით აღჭურვილ ავტოგასამართ სადგურებზე. ადგილზე სატრანსპორტო საშუალებების საწვავის შევსება ხორციელდება მისაბმელების ან მობილურ მანქანებზე დამონტაჟებული მექანიზებული დანაყოფებით.

მანქანების საწვავის შევსება უნდა განხორციელდეს საწვავის მინიმალური რაოდენობრივი და ხარისხობრივი დანაკარგებით და საპოხი მასალები. საწვავის რაოდენობრივი დანაკარგების გამორიცხვის მიზნით, მნიშვნელოვანია წვერი შევსების მოწყობილობებიაქვს სარქველი, რომელიც წყვეტს საწვავის მიწოდებას, როდესაც ავზი სავსეა, ასევე საიმედო მოწყობილობების ხელმისაწვდომობა ზუსტი განმარტებასაწვავის მოცულობა.

ჩანაცვლება ძრავის ზეთიდაგეგმილია გარკვეული სამუშაო დროის განმავლობაში. თუმცა, დაბერების ინტენსივობა დიდწილად დამოკიდებულია ძრავის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. ამიტომ, მიზანშეწონილია შეაფასოთ ძრავის ზეთის მოქმედება მანქანის მუშაობის დროს და შეცვალოთ იგი, როდესაც მიიღწევა ლიმიტის მდგომარეობა. ასევე სასურველია შეზეთვის სისტემის შევსება ძრავის ზეთით მექანიზებული გზით შესავსები მოცულობის კონტროლის შესაძლებლობით. საპოხი მასალებისა და სამუშაო სითხეების დანაკარგის შესამცირებლად აუცილებელია შემავსებლისა და საკონტროლო შტეფსლების მჭიდროდ უზრუნველყოფა, ასევე ჰაერის ფილტრების ფუნქციონირება.

გადაზიდვამდე შეამოწმეთ ზეთის დონე კარკასებში და ჰიდრომექანიკური ყუთიგადაცემათა კოლოფი. დიზელის ძრავის მქონე მანქანებისთვის, შეამოწმეთ ზეთის დონე საწვავის ტუმბო მაღალი წნევა(TNVD) და სიჩქარის კონტროლერი crankshaftძრავა. შეამოწმეთ სითხის დონე მუხრუჭების ჰიდრავლიკურ ამძრავში და გადაბმულობის გამოშვების მექანიზმში, გაგრილების სისტემაში.

ავტომობილის გაჩერებისას გამოწურეთ კონდენსატი წყლის გამყოფიდან, საჰაერო ბუშტებიპნევმატური მუხრუჭები, ნალექი საწვავის ფილტრები, საწვავის ავზი(მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ დიზელის ძრავებიცივ სეზონზე). ცივ სეზონში ავტოფარეხების გარეშე შენახვისას, გადაწურეთ წყალი ძრავის გაგრილების სისტემიდან და გამათბობელიდან და შეავსეთ გაგრილების სისტემა ძრავის ამოქმედებამდე. ცხელი წყალიან შეაერთეთ ძრავა გათბობის სისტემასთან. შეავსეთ მანქანა საწვავით. შეავსეთ საქარე მინის და ფარების გამრეცხი რეზერვუარები წყლით.

4. LPG მანქანების სპეციფიკური ტექნიკური სამუშაოები

4.1 როდესაც ძრავა მუშაობს LPG-ზე

მანქანის ხაზზე დატოვებამდე გარე დათვალიერებით შეამოწმეთ გაზის ბალონის დამაგრება სამაგრებზე, მდგომარეობა. გაზის აპარატურა, გაზსადენები და შეერთებების მჭიდროობა მთელს ტერიტორიაზე გაზის სისტემა. შეამოწმეთ ძრავის გაშვებისა და მუშაობის სიმარტივე გაზზე უსაქმურიამწე ლილვის სხვადასხვა სიჩქარით. შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ CO შემცველობა ძრავის გამონაბოლქვი აირებში.

შეამოწმეთ მოწყობილობების მდგომარეობა, დამაგრება და მჭიდროობა ბენზინის სისტემაძრავის კვების წყარო.

შეზეთეთ ძირითადი, შემავსებელი და დახარჯული სარქველების ღეროების ძაფები; ამოიღეთ, გაასუფთავეთ და ხელახლა დააინსტალირეთ მთავარი ფილტრის ფილტრის ელემენტი და გაზის რედუქტორის საწური.

შეამოწმეთ ნაკადის სარქველების შიდა დაჭიმულობა და გაზის ფიტინგების გარე შებოჭილობა. თუ გაზის ცილინდრის ფიტინგები არ არის მჭიდრო, მანქანის შეყვანა ვერ მოხერხდება სარემონტო პუნქტში (ხაზში), სანამ აღმოჩენილი გაუმართაობა არ აღმოიფხვრება.

მანქანის დაბრუნების შემდეგ საავტომობილო სატრანსპორტო კომპანიავიზუალურად შეამოწმეთ ფიტინგების, გაზის ცილინდრისა და სახარჯო სარქველების სიმჭიდროვე. შეამოწმეთ ბენზინის გაჟონვა საწვავის ხაზის კავშირებზე. გაწმინდეთ გარე მხარე და საჭიროების შემთხვევაში გარეცხეთ გაზის ბალონის ფიტინგები და გაზისა და ბენზინის მიწოდების სისტემის მოწყობილობები.

მანქანის გაჩერებისას დახურეთ მიწოდების სარქველები სისტემაში არსებული ყველა გაზის გამოსაწურავად; გაწურეთ ნალექი გაზის რედუქტორიდან, ცივ სეზონზე კი წყალი აორთქლების ღრუდან (ძრავის გაგრილების სისტემის წყლით შევსებისას).

4.2 როდესაც ძრავა მუშაობს შეკუმშულ გაზზე

მანქანის ხაზზე დატოვებამდე შეამოწმეთ დამაგრება გარე დათვალიერებით გაზის ბალონებიფრჩხილებამდე, ხოლო ფრჩხილები პლატფორმის გრძივი ზოლებით. შეამოწმეთ გაზის აღჭურვილობის, გაზსადენების მდგომარეობის გარე შემოწმება. შეამოწმეთ მიწოდების და მთავარი სარქველების, ასევე გაზსადენების დამაგრების მდგომარეობა. შეამოწმეთ გაზის რედუქტორების მდგომარეობა და დამაგრება მაღალი და დაბალი წნევა, კარბურატორ-მიქსერი, გამათბობელი და მიწოდების გაზსადენები.

შეზეთეთ ძირითადი, შემავსებელი და დახარჯული სარქველების ღეროების ძაფები.

შეამოწმეთ გაზის სისტემის გამკაცრება შეკუმშული ჰაერი(აზოტი).

ვიზუალურად შეამოწმეთ ბენზინის მიწოდების სისტემის მჭიდროობა.

შეამოწმეთ სოლენოიდის ჩამკეტი სარქველების მუშაობა გაზზე და ბენზინზე.

შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ CO შემცველობა გამონაბოლქვი აირებში, როდესაც ძრავა მუშაობს გაზზე, შემდეგ კი ბენზინზე.

ბენზინზე ძრავის მუშაობის შემოწმებამდე აუცილებელია მიწოდების სარქველების დახურვა, ელექტრომომარაგების სისტემიდან გაზის განვითარება (ძრავის გაჩერებამდე) და ძირითადი სარქვლის დახურვა.

გახსენით ცილინდრების წინა და უკანა ჯგუფის სარქველები, გახსენით მთავარი სარქველი. შეამოწმეთ (ყურით) გაზის სისტემის კავშირების სიმჭიდროვე.

შეამოწმეთ ძრავის გაშვებისა და მუშაობის სიმარტივე გაზზე უმოქმედო და ამწე ლილვის სხვადასხვა სიჩქარეზე. შეამოწმეთ ძრავის მუშაობა ბენზინზე

მანქანის სატრანსპორტო კომპანიაში დაბრუნების შემდეგ გაწმინდეთ ცილინდრის ფიტინგები და გაზის აღჭურვილობა მტვრისგან და ჭუჭყისაგან და საჭიროების შემთხვევაში გარეცხეთ. შეამოწმეთ მაღალი წნევის მილსადენების და გაზის ბალონების შეერთების მჭიდროობა; გაზის ბალონების ძირითადი და სახარჯო სარქველების შებოჭილობა. შეამოწმეთ ბენზინის გაჟონვა შემაერთებელ საწვავის ხაზებში, სოლენოიდის ფილტრის სარქველში. დახურეთ ცილინდრების წინა და უკანა ჯგუფის ნაკადის სარქველები და გამოუშვით გაზი სისტემიდან; დახურეთ მთავარი სარქველი. გაწურეთ ნალექი დაბალი წნევის გაზის რეგულატორიდან.

5. დამატებითი სამუშაოები ნაგავსაყრელზე და ტრაქტორებზე

ვიზუალურად შეამოწმეთ პლატფორმის ამწეების, მეხუთე ბორბლისა და ბუქსირების მოწყობილობების ქვეჩარჩოების, ქვეჩარჩოების ღეროების და დაკიდებული სახსრების მდგომარეობა.

შეამოწმეთ ნავთობსადენების, შლანგების შეერთებების მდგომარეობა და სიმჭიდროვე, პლატფორმის ამწევი მოწყობილობის მუშაობა, პლატფორმის უსაფრთხოების გაჩერების მდგომარეობა.

შეამოწმეთ უკანა კარიბჭის მდგომარეობა და მისი საკეტი მოწყობილობის მუშაობა.

ვიზუალურად შეამოწმეთ დენის აფრენის მდგომარეობა და დამაგრება, გადახურვის პლატფორმის ღერძების გადასაფარებლები, ღეროსა და პლატფორმის ამწევი მოწყობილობის ცილინდრის შეერთებები.

შეამოწმეთ ზეთის დონე პლატფორმის ამწე მექანიზმის რეზერვუარში: საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ ან შეცვალეთ იგი (განრიგის მიხედვით).

6. ავტობუსებზე სპეციფიური მუშაობა

ვიზუალურად შეამოწმეთ ჩარჩოს მდგომარეობა, იატაკი, სავარძლების პერანგები, ფანჯრებისა და ლუქის საკეტები, მოაჯირები, სამაგრები.

შეამოწმეთ მდგომარეობა, დანართი და ექსპლუატაცია კლირენსის ნათურები, ნათურები მარშრუტის ინდიკატორისა და მარშრუტის ნომრის გასანათებლად.

შეამოწმეთ კარების მდგომარეობა და მათი გახსნის მექანიზმები შემოწმებით; შეამოწმეთ ელექტრო ფანჯრების, კარის საკეტების, ქუდის, საბარგულის სახურავის მუშაობა; შეამოწმეთ ინსტრუმენტთა პანელის მდგომარეობა, სხეულის პერანგები (ამისთვის მანქანები); შეამოწმეთ განგაშის მოქმედება სამგზავრო განყოფილებიდან მძღოლამდე.

შეამოწმეთ მომსახურება ჰაერის შეჩერებადა სხეულის პოზიციონერების მუშაობა.

შემოწმებით შეამოწმეთ ფერმების, სხეულის ბაზის გვერდითი ნაწილების მდგომარეობა.

შეამოწმეთ კომპოსტერების და შესანახი სალაროების მდგომარეობა და დამაგრება, ასევე ბილეთების ყიდვის მექანიზმის გამართულობა.

დასკვნა

დანაყოფების ტექნიკური მდგომარეობის დადგენა განსაკუთრებით აუცილებელია, როდესაც ბლოკი ან დანადგარი ჩავარდა. გარკვეული პრაქტიკულად დადგენილი ნიშნების მიხედვით, შეგიძლიათ იპოვოთ მეწყვილე ან კვანძი, სადაც შესრულება დაქვეითებულია. Მაგრამ ეს უკიდურეს შემთხვევაში. მიზანშეწონილია წინასწარ განჭვრიტოთ წარუმატებლობის მომენტი, რათა გამოირიცხოს იგი.

მოძრავი შემადგენლობის შესანარჩუნებლად საგზაო ტრანსპორტიტექნიკურად კარგ მდგომარეობაშიამისთვის საჭიროა ნორმალური ოპერაცია, მიღებულია პრევენციული მოვლისა და შეკეთების სისტემა, იგი ასევე მოიცავს ყოველდღიურ მოვლას (EO), რომელიც, ზოგიერთის შემოწმებითა და აღმოფხვრით ტექნიკური პრობლემებიხელს უწყობს სერიოზული (მწვავე) გაუმართაობის თავიდან აცილებას.

ბიბლიოგრაფია

1. კრუგლოვი ს.მ. მანქანის მექანიკოსის სახელმძღვანელო მანქანის მოვლისა და შეკეთებისთვის. საშუალო სკოლა, 1990 წ - 239 წ.

2. Karagodin V.I., Shestopalov S.K. "მექანიკოსი მანქანის შეკეთებისთვის": პრაქტიკული სახელმძღვანელო. - მე-2 გამოცემა, შესწორებული. და დამატებითი - მ.: უმაღლესი სკოლა, 1990. - 239გვ.

3." ტექნიკური ოპერაციამანქანები." რედ. E. S. კუზნეცოვა. - მე-3 გამოცემა, შესწორებული. და დამატებითი - ტრანსპორტი, 1991. - 413წ.

4. Shestopalov S.K., Shestopalov K.S. "მანქანები". - მ.: ტრანსპორტი, 1995. - 240 წ.

SW-ის მთავარი მიზანია ზოგადი კონტროლი კვანძებისა და სისტემების მდგომარეობაზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ მოძრაობის უსაფრთხოებას და სათანადო შენარჩუნებას. გარეგნობაავტობუსი. ავტობუსის ყოველდღიური მოვლა ორ ეტაპად მიმდინარეობს: გამგზავრებამდე და ხაზიდან დაბრუნებისთანავე.

ოპერაციების მოკლე ჩამონათვალი ყოველდღიური მოვლა(EO) PAZ-320401 ავტობუსის მაგალითზე.

პარკიდან გასვლამდე.

Ჩეკი:

1. სისრულე და შემოწმება გარე დაზიანების იდენტიფიცირებისთვის;

2. უკანა ხედვის სარკეების, მზის ჟალუზების, სანომრე ნიშნების, იატაკის, საფეხურების, მოაჯირების, სავარძლების, შიდა კარების მინისა და ფანჯრების, კარების და ლუქის ლუქების, ძარის ლუქის საკეტების, კარის საკინძების მდგომარეობა;

3. კარის გაღების მექანიზმების მუშაობა;

4. განათების მოწყობილობების, შუქ-ხმოვანი სიგნალიზაციის მოქმედებები (ხრახნიანი 8 მმ. 27 ქანჩი 27 მმ);

5. საქარე მინის საწმენდებისა და სარეცხი საშუალებების მუშაობა (ხრახნიანი 8მმ, ქანჩები ღია 13 და 32მმ.);

6. ცივ სეზონში გათბობის სისტემის ფუნქციონირება და შუშის გათბობა. შეამოწმეთ გამათბობელი საწვავის გაჟონვისთვის გათბობის სეზონზე. (ხრახნიანი 8 მმ, გასაღები ღია 10 მმ.);

7.საჭის თავისუფალი თამაში (გამჯდარი 13.24.32მმ, ჩაქუჩი, კლიპი, წვერი);

8. დისკების ბორბლების დამაგრების და მდგომარეობის შემოწმება;

9. საბურავის მდგომარეობა, საბურავის წნევის შემოწმება (წნევის ლიანდაგი, 8მმ ხრახნიანი, 32მმ ბორბლის თხილის გასაღები, სამონტაჟო პირი, ქლიბი, ბორბალი, ჯეკი, უგულებელყოფის სხივი);

10. ჰაერის წნევა პნევმატური სამუხრუჭე სისტემაში (ხრახნიანი 8მმ, სანთლის გასაღები 21მმ.);

11. ამძრავის მომსახურეობა და პარკინგის ექსპლუატაცია სისტემის გატეხვა;

12. საჭის გამაძლიერებელი ჰიდრავლიკური ხაზის, პნევმატური სამუხრუჭე ამძრავის და ძრავის საწვავის და ჰაერის მიწოდების სისტემების, შეზეთვის, ძრავის გაგრილებისა და ინტერიერის გათბობის დაჭიმვის შემოწმება;

13. ერთეულების, კომპონენტების, ავტობუსების სისტემების მუშაობა მოძრაობაში. მათ შორის: სამუშაო და სადგომი სამუხრუჭე სისტემების მუშაობა, საჭის მუშაობა;

14. გენერატორის მუშაობა (ინსტრუმენტთა პანელზე საკონტროლო ნათურა-ვოლტმეტრის მიხედვით) ძრავით მომუშავე;

15. ავტობუსის მოძრაობის სიჩქარის და სხვა ინსტრუმენტების მუშაობა;

შეზეთვა, გაწმენდა და შევსების სამუშაოები.

16. ზეთის დონე კარკასში ცივ ძრავზე ღვეზელის გამოყენებით;

17. გამაგრილებლის დონე გამაგრილებლის ავზის ნიშნების მიხედვით;

18. შეამოწმეთ ავზში საწვავის არსებობა და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ;

19. გაწურეთ ნალექი წყალი და ნალექი საწვავის ფილტრიწყლის გამყოფი (ქანჩი 13 მმ);

პარკში დაბრუნებისთანავე.

განახორციელეთ დასუფთავებისა და რეცხვის ოპერაციები, გამოწურეთ კონდენსატი პნევმატური სამუხრუჭე ამძრავის ჰაერის ცილინდრებიდან, გამორთეთ ბატარეა;

დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოები.

გარეცხეთ ავტობუსის გარე ნაწილი. გაწმინდეთ კორპუსის შუშა, განათების და სასიგნალო მოწყობილობები, სარკეები, სანომრე ნიშნები (ავტობუსის სარეცხი მანქანა, შლანგის გამრეცხი, სარეცხი ფუნჯი);

გარეცხეთ მძღოლის სამუშაო ადგილისა და სამგზავრო განყოფილების იატაკი. გაწმინდეთ ზურგისა და სავარძლის ბალიშები.

სამუშაოები SW-ში ნაწილდება მძღოლსა და QCD-ის თანამშრომლებს შორის. ასე რომ, სამუშაოს უმეტესობა დაკავშირებულია ვიზუალური შემოწმება, საწვავის და საპოხი მასალების შემოწმება და შევსება ხდება მძღოლის მიერ. უფრო რთულ ოპერაციებს, მაგალითად, როგორიცაა კარების მორგება, განათების მოწყობილობები, ასრულებენ QCD-ის თანამშრომლები.

მანქანის ექსპლუატაციის დროს მასზე ზემოქმედების შედეგად მთელი რიგი ფაქტორები (ტვირთების, ვიბრაციების, ტენიანობის, ჰაერის ნაკადების, აბრაზიული ნაწილაკების ზემოქმედება, მანქანაზე მტვრის და ჭუჭყის მოხვედრისას, ტემპერატურის ზემოქმედება და ა.შ. ), ხდება მისი ტექნიკური მდგომარეობის შეუქცევადი გაუარესება, რაც დაკავშირებულია მისი ნაწილების ცვეთასთან და დაზიანებასთან, აგრეთვე მათი რიგი თვისებების ცვლილებასთან (ელასტიურობა, პლასტიურობა და ა.შ.).

მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის ცვლილება განპირობებულია მისი კომპონენტებისა და მექანიზმების ფუნქციონირებით, გარე პირობების გავლენით და მანქანის შენახვით, ასევე შემთხვევითი ფაქტორებით. შემთხვევითი ფაქტორები მოიცავს მანქანის ნაწილებში ფარულ დეფექტებს, სტრუქტურულ გადატვირთვას და ა.შ.

შესაძლო პრობლემების თავიდან ასაცილებლად და აღმოსაფხვრელად, განახორციელეთ მანქანის ყოველდღიური მოვლა.

ყოველდღიური მოვლა (EO)შესრულებულია ყოველდღიურად ხაზის გასვლამდე დაავტომობილის დაბრუნების შემდეგ ცვლას შორის ხაზიდან და მოიცავს: ინსპექტირებისა და ინსპექტირების სამუშაოებს მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მექანიზმებსა და სისტემებზე, აგრეთვე ძარაზე, კაბინაზე, განათების მოწყობილობებზე; გაწმენდა და რეცხვა და გაშრობა და დასუფთავების ოპერაციები, მანქანის საწვავის შევსება საწვავით, ზეთით, შეკუმშული ჰაერით და გამაგრილებლით. მანქანის რეცხვა ტარდება მოთხოვნით, ამინდის მიხედვით, კლიმატური პირობებიდა სანიტარული მოთხოვნები, ისევე როგორც მოთხოვნები მანქანის გარეგნობისთვის.

სვ-ში ჩატარებული საკონტროლო სამუშაოები.ჯერ უნდა შეამოწმოთ მანქანა (მისაბმელი, ნახევრადმისაბმელი), დაადგინოთ გარე დაზიანება და შეამოწმოთ მისი სისრულე, შეამოწმოთ კარების მდგომარეობა, კაბინა, პლატფორმა, ფანჯრები, უკანა ხედვის სარკეები, მზის სათვალეები, ქლიავი, სანომრე ნიშნები, კარი. მექანიზმები, დახრილი კაბინის ჩამკეტი მექანიზმი, პლატფორმის ყაბზობის გვერდები, კაპოტი, საბარგულის სახურავი, ნაგავსაყრელის უკანა კარი, ზამბარები, ბორბლები, საბურავები, მეხუთე ბორბლის (ბუქსირების) მოწყობილობები, გზის ბორბლები (ნახევრადმისაბმელი), დარწმუნდით, რომ ტრაილერის დამაგრება საიმედოა და ა.შ.

ტექნიკური ოპერაციების შესრულების ნაწილი ხორციელდება მოთხოვნის შესაბამისად, მათი კონტროლის ნაწილის შედეგების საფუძველზე. ეს სიები ზოგადია; მითითებულია მანქანის კონკრეტული მოდელებისთვის და მათი მოდიფიკაციები რეგლამენტის მეორე ნაწილში. ძირითადი ოპერაციების სიების საფუძველზე შემუშავებულია ღონისძიებები მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგის (დიაგნოსტიკის) ორგანიზებისა და ტექნოლოგიისთვის და სხვა ტექნიკური სამუშაოების ჩასატარებლად. სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებების (ტუმბოების, სამაცივრო დანადგარების და ა.შ.) მოვლა-პატრონობა ხორციელდება მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.

SW-ის ჩატარების პროცესში უნდა განხორციელდეს შემდეგი აქტივობები:

შეამოწმეთ სიჩქარის და ტაქსიმეტრის დალუქვის სისწორე და მთლიანობა, განათების და სინათლის სასიგნალო მოწყობილობების, ხმის სიგნალის, საქარე მინის საწმენდები, შუშის და ფარების სარეცხი საშუალებები, გათბობის და მინის გათბობის სისტემები (ცივ სეზონში), ვენტილაციის სისტემები;

შეამოწმეთ ელექტროგადამცემი სისტემის მდგომარეობა გარე დათვალიერებით, შეამოწმეთ საჭის დაკვრა, ლიმიტერების მდგომარეობა საჭის ბორბლების ბრუნვის მაქსიმალური კუთხისთვის;

შეამოწმეთ საჭის გამაძლიერებლის, სამუხრუჭე ამძრავის და გადაბმულობის გამოშვების მექანიზმის, ელექტრომომარაგების, შეზეთვისა და გაგრილების სისტემების, ნაგავსაყრელის პლატფორმის ამწევი მექანიზმის ჰიდრავლიკური სისტემის მჭიდროობა, შეამოწმეთ წამყვანი ქამრების მდგომარეობა და დაჭიმულობა;

შეამოწმეთ ბლოკების, შეკრებების, სისტემების, სიჩქარის, ტაქსიმეტრის და მანქანის სხვა ინსტრუმენტების მუშაობა მოძრაობაში. გააჩერეთ ძრავა და მოუსმინეთ ცენტრიდანული ზეთის ფილტრის მუშაობას.

მოსავლის აღების და რეცხვის სამუშაოები ჩატარებული სვ.დასუფთავების სამუშაოები ტარდება, როგორც წესი, ცვლის დასაწყისში ან ბოლოს.

გაწმენდისას, ნამსხვრევები, მტვერი, ჭუჭყიანი ამოღება ხდება ხელით ან მექანიკურად. მექანიზებული მეთოდის ორგანიზებისთვის გამოიყენება ელექტრო მტვერსასრუტები და მტვრის ამოღების დანადგარები.

დასუფთავებისა და რეცხვის სამუშაოები ტარდება ყოველი მოვლა-შეკეთების წინ. გაწმენდის შემდეგ, მანქანა ირეცხება, რათა მოაცილოს სხვადასხვა დამაბინძურებლები მისი ზედაპირიდან. დამაბინძურებლების მოცილების სირთულე დამოკიდებულია მათ შემადგენლობაზე.

გაწმენდისა და რეცხვის პროცესში უნდა ჩატარდეს შემდეგი აქტივობები:

გაასუფთავეთ კაბინა (სხეული) და პლატფორმა;

გარეცხეთ და გააშრეთ მანქანა (მისაბმელი, ნახევრადმისაბმელი) და საჭიროების შემთხვევაში გაასუფთავეთ იგი;

წაშალეთ უკანა ხედვის სარკეები, ფარები, გვერდითი შუქები, მიმართულების ინდიკატორები, უკანა და სამუხრუჭე შუქები, კაბინის მინები და სანომრე ნიშნები.

მანქანის მუშაობა დამოკიდებულია სარეცხის ხარისხზე. მნიშვნელოვანია გამოირიცხოს ჭუჭყისა და ტენიანობის კონცენტრაცია ყუთოვანი დანადგარების ლითონის კონსტრუქციებში და ტენიანობის შეღწევა ელექტრო მოწყობილობებსა და მოწყობილობებში.

შეზეთვა, გაწმენდა და საწვავის შევსება განხორციელებული EO-ში.მანქანების საწვავის შევსება ორგანიზებულია მათი ადგილმდებარეობის მიხედვით. ბაზაზე დაბრუნებული მანქანების საწვავის შევსება ყოველდღიურად ხორციელდება კომპანიის ავტოგასამართ სადგურებზე ან მაღალი ხარისხის ავტომატური დისპენსერებით აღჭურვილ ავტოგასამართ სადგურებზე. ადგილზე სატრანსპორტო საშუალებების საწვავის შევსება ხორციელდება მისაბმელების ან მობილურ მანქანებზე დამონტაჟებული მექანიზებული დანაყოფებით.

მანქანების საწვავის შევსება უნდა განხორციელდეს საწვავის და საპოხი მასალების მინიმალური რაოდენობრივი და ხარისხობრივი დანაკარგებით. საწვავის რაოდენობრივი დანაკარგების აღმოსაფხვრელად, მნიშვნელოვანია გვქონდეს სარქველი შემავსებელი მოწყობილობების წვერზე, რომელიც თიშავს საწვავის მიწოდებას, როდესაც ავზი სავსეა, ასევე საიმედო მოწყობილობები საწვავის მოცულობის ზუსტად განსაზღვრისთვის.

ძრავის ზეთის შეცვლა დაგეგმილია მუშაობის გარკვეული დროის შემდეგ. თუმცა, დაბერების ინტენსივობა დიდწილად დამოკიდებულია ძრავის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. ამიტომ, მიზანშეწონილია შეაფასოთ ძრავის ზეთის მოქმედება მანქანის მუშაობის დროს და შეცვალოთ იგი, როდესაც მიიღწევა ლიმიტის მდგომარეობა. ასევე სასურველია შეზეთვის სისტემის შევსება ძრავის ზეთით მექანიზებული გზით შევსების მოცულობის კონტროლის შესაძლებლობით. საპოხი მასალებისა და სამუშაო სითხეების დანაკარგის შესამცირებლად აუცილებელია შემავსებლისა და საკონტროლო შტეფსლების მჭიდროდ უზრუნველყოფა, ასევე ჰაერის ფილტრების ფუნქციონირება.

მანქანის ხაზზე გაგზავნამდე აუცილებელია ზეთის დონის შემოწმება ძრავისა და ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფში. დიზელის ძრავის მქონე მანქანებისთვის, შეამოწმეთ ზეთის დონე მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოში (TNVD) და ძრავის სიჩქარის კონტროლერში. შეამოწმეთ სითხის დონე მუხრუჭების ჰიდრავლიკურ ამძრავში და გადაბმულობის გამოშვების მექანიზმში, გაგრილების სისტემაში.

მანქანის პარკირებისას გადაწურეთ კონდენსატი წყლის გამყოფისაგან, პნევმატური სამუხრუჭე აქტივატორის ჰაერის ცილინდრებიდან, ნალექი საწვავის ფილტრებიდან, საწვავის ავზი (ცივ სეზონში დიზელის ძრავების მქონე მანქანებისთვის). ცივ სეზონზე ავტოფარეხების გარეშე შენახვისას წყალი გადაწურეთ ძრავის გაგრილების სისტემიდან და დამწყებ გამათბობელიდან, ხოლო ძრავის ამუშავებამდე შეავსეთ გაგრილების სისტემა ცხელი წყლით ან შეაერთეთ ძრავა გათბობის სისტემასთან. შეავსეთ მანქანა საწვავით. შეავსეთ საქარე მინის და ფარების გამრეცხი რეზერვუარები წყლით.

სპეციალური ყოველდღიური ტექნიკური სამუშაოები LPG მანქანებისთვის.

როდესაც ძრავა მუშაობს თხევად გაზზე.სანამ მანქანას დატოვებთ ხაზზე, თქვენ უნდა:

გარეგანი დათვალიერებით შეამოწმეთ გაზის ბალონის დამაგრება ფრჩხილებზე, გაზის აღჭურვილობის, გაზსადენების მდგომარეობა და მთელი გაზის სისტემის შეერთებების სიმჭიდროვე;

შეამოწმეთ ძრავის გაშვებისა და მუშაობის სიმარტივე გაზზე უმოქმედო რეჟიმში ამწე ლილვის სხვადასხვა სიჩქარით;

შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ CO შემცველობა ძრავის გამონაბოლქვი აირებში;

შეამოწმეთ ბენზინის ძრავის ენერგეტიკული სისტემის მოწყობილობების მდგომარეობა, დამაგრება და მჭიდროობა;

შეზეთეთ ძირითადი, შემავსებელი და დახარჯული სარქველების ღეროების ძაფები; ამოიღეთ, გაასუფთავეთ და ხელახლა დააინსტალირეთ მთავარი ფილტრის ფილტრის ელემენტი და გაზის რედუქტორის საწური;

შეამოწმეთ ნაკადის სარქველების შიდა დაჭიმულობა და გაზის ფიტინგების გარე შებოჭილობა. თუ გაზის ცილინდრის ფიტინგები არ არის მჭიდრო, მანქანის შეყვანა ვერ მოხერხდება სარემონტო პუნქტში (ხაზში), სანამ აღმოჩენილი გაუმართაობა არ აღმოიფხვრება.

სატრანსპორტო კომპანიაში მანქანის დაბრუნების შემდეგ თქვენ უნდა:

ვიზუალურად შეამოწმეთ ფიტინგების, გაზის ბალონის და სახარჯო სარქველების სიმჭიდროვე;

შეამოწმეთ ბენზინის გაჟონვა საწვავის ხაზის კავშირებზე. გაწმინდეთ გარე მხარე და საჭიროების შემთხვევაში გარეცხეთ გაზის ბალონის ფიტინგები და გაზისა და ბენზინის მიწოდების სისტემის მოწყობილობები.

მანქანის გაჩერებისას აუცილებელია მიწოდების სარქველების დახურვა სისტემაში არსებული ყველა გაზის გამოსაწურავად; გაწურეთ ნალექი გაზის რედუქტორიდან, ცივ სეზონზე კი წყალი აორთქლების ღრუდან (ძრავის გაგრილების სისტემის წყლით შევსებისას).

როდესაც ძრავა მუშაობს შეკუმშულ გაზზე.

სანამ მანქანას დატოვებთ ხაზზე, თქვენ უნდა:

გარეგანი დათვალიერებით შეამოწმეთ გაზის ბალონების დამაგრება სამაგრებზე, ხოლო სამაგრები პლატფორმის გრძივი ზოლებზე;

გარე დათვალიერებით შეამოწმეთ გაზმომარაგების, გაზსადენების მდგომარეობა;

შეამოწმეთ მიწოდების და მაგისტრალური სარქველების, აგრეთვე გაზსადენების მდგომარეობა და დამაგრება;

შეამოწმეთ მაღალი და დაბალი წნევის გაზის რედუქტორების, კარბურატორ-მიქსერის, გამათბობლისა და გაზსადენების მდგომარეობა და დამაგრება;

შეზეთეთ ძირითადი, შემავსებელი და დახარჯული სარქველების ღეროების ძაფები;

შეამოწმეთ გაზის სისტემის მჭიდროობა შეკუმშული ჰაერით (აზოტი);

ინსპექტირებით შეამოწმეთ ბენზინის ელექტრომომარაგების სისტემის მჭიდროობა;

შეამოწმეთ სოლენოიდის ჩამკეტი სარქველების მუშაობა გაზზე და ბენზინზე;

შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ CO შემცველობა გამონაბოლქვი აირებში, როდესაც ძრავა მუშაობს გაზზე, შემდეგ კი ბენზინზე. ბენზინზე ძრავის მუშაობის შემოწმებამდე აუცილებელია მიწოდების სარქველების დახურვა, ელექტრომომარაგების სისტემიდან გაზის განვითარება (ძრავის გაჩერებამდე) და ძირითადი სარქვლის დახურვა. გახსენით ცილინდრების წინა და უკანა ჯგუფის სარქველები, გახსენით მთავარი სარქველი. შეამოწმეთ (ყურით) გაზის სისტემის კავშირების სიმჭიდროვე;

შეამოწმეთ ძრავის გაშვებისა და მუშაობის სიმარტივე გაზზე უმოქმედო და ამწე ლილვის სხვადასხვა სიჩქარეზე. შეამოწმეთ ძრავის მუშაობა ბენზინზე.

სატრანსპორტო კომპანიაში მანქანის დაბრუნების შემდეგ აუცილებელია ბალონების ფიტინგები და გაზის დანადგარები მტვრისგან და ჭუჭყისაგან გაწმენდა და საჭიროების შემთხვევაში გარეცხვა. შეამოწმეთ მაღალი წნევის მილსადენების და გაზის ბალონების შეერთების მჭიდროობა; გაზის ბალონების ძირითადი და სახარჯო სარქველების შებოჭილობა. შეამოწმეთ ბენზინის გაჟონვა საწვავის ხაზის კავშირებში, ფილტრის სოლენოიდის სარქველში. დახურეთ ცილინდრების წინა და უკანა ჯგუფის ნაკადის სარქველები და გამოუშვით გაზი სისტემიდან; დახურეთ მთავარი სარქველი. გაწურეთ ნალექი დაბალი წნევის გაზის რეგულატორიდან.

დამატებითი სამუშაოები ნაგავსაყრელზე და ტრაქტორებზე.

ნაგავსაყრელ მანქანებზე და ტრაქტორებზე SW ჩატარებისას, ძირითად ოპერაციებთან ერთად, აუცილებელია:

ვიზუალურად შეამოწმეთ პლატფორმის ამწევი მოწყობილობის, მეხუთე ბორბლისა და ბუქსირების მოწყობილობების ქვეჩარჩოს, ქვეჩარჩოების ზოლები და მბრუნავი სახსრების მდგომარეობა;

შეამოწმეთ ნავთობსადენების, შლანგების შეერთებების მდგომარეობა და მჭიდროობა, პლატფორმის ამწევი მოწყობილობის მუშაობა, პლატფორმის უსაფრთხოების გაჩერების მდგომარეობა;

შეამოწმეთ უკანა კარიბჭის მდგომარეობა და მისი საკეტი მოწყობილობის მუშაობა;

ვიზუალურად შეამოწმეთ დენის ამწევის მდგომარეობა და დამაგრება, ღერძების გადასაფარებლები, პლატფორმის ამწევი მოწყობილობის ღეროსა და ცილინდრის შეერთებები;

შეამოწმეთ ზეთის დონე პლატფორმის ამწე მექანიზმის რეზერვუარში: საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ ან შეცვალეთ იგი (განრიგის მიხედვით).

სპეციფიური სამუშაოები ავტობუსებზე.

ავტობუსებზე SW ჩატარებისას, ძირითად ოპერაციებთან ერთად, აუცილებელია:

შემოწმებით შეამოწმეთ ჩარჩოს მდგომარეობა, იატაკი, სავარძლების პერანგები, ფანჯრების საკეტები და ლუქები, მოაჯირები, სამაგრები;

შეამოწმეთ მარკერის განათების, მარშრუტის ინდიკატორისა და მარშრუტის ნომრის განათების ნათურების მდგომარეობა, დამაგრება და მუშაობა;

შეამოწმეთ კარების მდგომარეობა და მათი გახსნის მექანიზმები შემოწმებით; შეამოწმეთ ელექტრო ფანჯრების, კარის საკეტების, ქუდის, საბარგულის სახურავის მუშაობა; შეამოწმეთ ინსტრუმენტთა პანელის მდგომარეობა, ძარის პერანგები (სამგზავრო მანქანებისთვის); შეამოწმეთ განგაშის მოქმედება სამგზავრო განყოფილებიდან მძღოლამდე;

შეამოწმეთ ჰაერსაკიდის ფუნქციონირება და სხეულის პოზიციის რეგულატორების მუშაობა;

ინსპექტირებით შეამოწმეთ ძარის ბაზის ფერმების, სპარების მდგომარეობა;

შეამოწმეთ კომპოსტერების და შესანახი სალაროების მდგომარეობა და დამაგრება, ასევე ბილეთების ყიდვის მექანიზმის გამართულობა.

დანაყოფების ტექნიკური მდგომარეობის დადგენა განსაკუთრებით აუცილებელია, როდესაც ბლოკი ან დანადგარი ჩავარდა. ინდივიდუალური, პრაქტიკულად ჩამოყალიბებული ნიშნების მიხედვით, შეიძლება იპოვოთ მეწყვილე ან კვანძი, სადაც დაქვეითებულია შესრულება.

საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის შესანარჩუნებლად ნორმალური მუშაობისთვის საჭირო ტექნიკურად გამართულ მდგომარეობაში, მიღებულია გეგმიური პრევენციული მოვლისა და შეკეთების სისტემა, ის ასევე მოიცავს ყოველდღიურ მოვლას (EO), რომელიც გარკვეული ტექნიკური პრობლემების შემოწმებითა და აღმოფხვრით ხელს უწყობს თავიდან აიცილოთ სერიოზული (მძიმე) გაუმართაობა.

მძღოლი ატარებს საკონტროლო შემოწმებას პარკიდან გასვლამდე ავტოსადგომზე, საკონტროლო ინსპექტირება გზაზე - მეთაურის მიერ დანიშნულ გაჩერებებზე და გაჩერებებზე, ყოველდღიურ მოვლა-პატრონობას - პარკში დაბრუნების შემდეგ დანაყოფის სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა-პატრონობის ადგილზე.

მანქანის კონტროლი პარკიდან გასვლამდე. ამ შემოწმების დროს მძღოლი ამოწმებს მანქანის სისუფთავეს, სანომრე ნიშნებისა და საიდენტიფიკაციო ნიშნების არსებობას და ფუნქციონირებას, ავზებში საწვავის რაოდენობას, ზეთის დონეს ძრავის კარკასში და გამაგრილებლის რადიატორში. შემდეგ ის ამოწმებს ვენტილატორის ქამრის, კომპრესორის დაძაბულობას, უფასო თამაშისაჭე და პედლები, საჭის და სამუხრუჭე შემაერთებელი ღეროების დამაგრება და დამაგრება. ყურადღებით ამოწმებს საბურავებს, ამოწმებს მათში ჰაერის წნევას (მათ შორის სათადარიგო ბორბალი). გამოიკვლია ბატარეადა მავთულის დამჭერების დამაგრებით მის ქინძისთავებზე, მძღოლი ამოწმებს ფარებს, გვერდით შუქებს, უკანა საგაბარიტო სინათლე, სამუხრუჭე შუქი, მიმართულების ინდიკატორები და ჩაქრობის მოწყობილობების სერვისუნარიანობა. მანქანის მექანიზმების შემოწმებისას მძღოლმა ერთდროულად უნდა მოძებნოს გაჟონვა გამაგრილებლის, საწვავის, ცხიმის სახსრებში, სამუხრუჭე სითხე.

ხელსაწყოს ხელმისაწვდომობისა და შენახვის შემდეგ, სათადარიგო ნაწილების პორტატული კომპლექტი, გამაგრების ხელსაწყოები და სხვა აქსესუარები, მძღოლი ამუშავებს ძრავას და კარგად გახურების შემდეგ, უსმენს მის მუშაობას ამწე ლილვის სხვადასხვა სიჩქარით.

შემოწმებისთვის საჭირო დრო 15-20 წუთია.

მანქანის ინსპექტირება გზაშიტარდება გაჩერებებზე და გაჩერებებზე მანქანის მდგომარეობის შესამოწმებლად (მისაბმელის არსებობის შემთხვევაში), გადაზიდული ტვირთის დაგება და უზრუნველყოფა.

შემოწმების ფარგლები დამოკიდებულია ავტომობილის გაჩერების დროზე; თუ შესაძლებელია, მძღოლი ახორციელებს ყველა შემოწმებას, რომელიც ტარდება მანქანის საკონტროლო შემოწმების დროს პარკიდან გასვლამდე.

თუ არ არის საკმარისი დრო და შეუძლებელია მთელი მოცულობის დახარჯვა საჭირო სამუშაო, შემდეგ ჯერ შეამოწმეთ ჩარჩომანქანა და მისაბმელი, კონტროლი (განსაკუთრებით მუხრუჭები), გამაგრილებელი, საწვავი, შეზეთვა, დატვირთვის მდგომარეობა და დამაგრება.

ყველა შემთხვევაში, შემოწმება უნდა დაიწყოს ბორბლების კერების გათბობის შემოწმებით. სამუხრუჭე დოლები, საბურავები, გადაცემათა კოლოფის კორპუსები, გადაცემის ყუთიდა მამოძრავებელი ღერძები, რადგან ამ მექანიზმების გათბობის ხარისხი საკმაოდ ზუსტად მიუთითებს მათ მდგომარეობაზე. გათბობა ნორმალურად ითვლება, თუ არ იწვევს წვის შეგრძნებას ხელისგულზე.

გზაზე საკონტროლო შემოწმება არ გამორიცხავს ინსტრუმენტების წაკითხვის, ძრავის და მანქანის სხვა კომპონენტების მუშაობის ფრთხილად მონიტორინგის აუცილებლობას მართვის დროს, არანორმალური ხმებისა და კაკუნების ყურადღებით მოსმენას.

ყოველდღიური მოვლაპარკში დაბრუნების შემდეგ სამუშაოები ტარდება მანქანის ყოვლისმომცველი შემოწმებისა და მომზადებისთვის. მძღოლს ამისთვის ეძლევა 1-2 საათი, მანქანას ავსებს საწვავს, შემდეგ ასუფთავებს ჭუჭყისაგან, რეცხავს და იწმენდს. ამის შემდეგ ის ამოწმებს საწვავის, ზეთის, გამაგრილებლის გაჟონვას და ნორმალურად მოაქვს ზეთის დონეს ძრავის კარკასში და გამაგრილებელს რადიატორში. შემდეგ აცრის საწვავის და ზეთის ნალექს დანალექი ავზებიდან და ფილტრებიდან და აბრუნებს სახელურს ზეთის ფილტრი უხეში გაწმენდასამი ან ოთხი შემობრუნება.

თუ მანქანა მოძრაობდა მტვრიან გზებზე, აუცილებლად ამოიღეთ და გარეცხეთ ჰაერის ფილტრი და მასში ზეთის შეცვლის შემდეგ, დააინსტალირეთ იგი ადგილზე. გაასუფთავეთ იგი ჭუჭყისა და მტვრისგან, შეამოწმეთ მისი დამაგრების საიმედოობა ბუდეში და მავთულის დამჭერები ბატარეის ქინძისთავებზე; შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე ბატარეებში და, საჭიროების შემთხვევაში, მიიყვანეთ ნორმალურ მდგომარეობაში გამოხდილი წყლის დამატებით.

სერვისის დროს დენის გადაცემამანქანის შასი და მართვის მექანიზმები, მძღოლი გულდასმით ამოწმებს გადაცემათა კოლოფის დამაგრებას, გადაცემათა კოლოფის და წამყვანი ღერძების, ზამბარების და ამორტიზატორების, ბორბლების, პედლების და საკონტროლო ბერკეტების მდგომარეობას და დამაგრებას, აგრეთვე ბერკეტების მდგომარეობას. საბურავები, მათში ჰაერის წნევა და, საჭიროების შემთხვევაში, მოაქვს მას ნორმალურ მდგომარეობაში.

ძარისა და კაბინის შემოწმებისას მძღოლი ამოწმებს კაპოტის, ღობეების, საფეხურების, ტალახის დამცავი საყრდენების, კაბინის, ძარის, საწმენდების, ელექტრო ფანჯრების და კარის საკეტების დამაგრების მდგომარეობას და საიმედოობას.

მანქანის მოვლის პროცესში მძღოლმა არ უნდა დაგვავიწყდეს ჯალამბარისა და ბუქსირების მოწყობილობის მდგომარეობის შემოწმება, ხოლო ზამთარში, გარდა ამისა, სალონის გამათბობელი მოწყობილობების ფუნქციონირება და ძრავის გაშვების ხელშემწყობი.

მომსახურების დასასრულს მოწმდება სალიცენზიო და საიდენტიფიკაციო ნომრების მდგომარეობა და დამაგრება, მძღოლის ხელსაწყოს, სამაგრი ხელსაწყოს და დამატებითი აღჭურვილობის მდგომარეობა და მონტაჟი.

სარემონტო სამუშაოები სრულდება ავტომობილის შეზეთვით შეზეთვის ცხრილის შესაბამისად.

საკონტროლო ინსპექტირებისა და ყოველდღიური მოვლის დროს აღმოჩენილი მძღოლი დაუყოვნებლივ აცილებს. დროულად არ გადაწყდა მცირე ხარვეზებისწრაფად გადაიზარდოს დიდებად, რაც იწვევს ავარიებს და სწრაფი გასასვლელიმანქანა მწყობრიდან გამოსული. თუ მძღოლი თავად ვერ ახერხებს გაუმართაობის აღმოფხვრას ან მის აღმოფხვრას დიდი დრო სჭირდება, მან ეს უნდა შეატყობინოს მეთაურს.

მოვლას დიდი მნიშვნელობა აქვს პირველ რიგში მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებისთვის. თუ მძღოლი დარწმუნებულია მანქანის კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში, მას შეუძლია უსაფრთხოდ წავიდეს მაქსიმუმამდე ხანგრძლივი მოგზაურობა. ასევე, რეგულარული მოვლა გაზრდის აპარატის სიცოცხლეს.

1 მანქანის ტექნიკური მომსახურება - 8 სახის გეგმიური სამუშაო

ტექნიკური მომსახურება (TO) არის ღონისძიებების ერთობლიობა, რომელიც მიზნად ისახავს მანქანის კარგი მდგომარეობის შენარჩუნებას, სათანადო გარეგნობას, ხარვეზების იდენტიფიცირებას და მათ დროულ აღმოფხვრას. მომსახურე მანქანაᲛას აქვს მაღალი დონესაიმედოობა, უსაფრთხოება და ეკონომიურობა. TO არის პრევენციული ღონისძიება. უმჯობესია მანქანა კარგ მდგომარეობაში იყოს, ვიდრე შეკეთება, რომელსაც ფული და დრო სჭირდება.

დაგეგმილი მოვლის საჭიროება გამოწვეულია ფიზიკის კანონებით. მოგზაურობის დროს მანქანა ექვემდებარება გადატვირთვას, ვიბრაციას, ნალექის ზემოქმედებას, ტემპერატურის ცვლილებას. ნაწილების ცვეთა სწრაფად ხდება, რადგან ბევრი მათგანი მუდმივ ხახუნაშია. ხახუნის დროს ნაწილების ზომა იცვლება, ისინი დეფორმირდება და ხარვეზები დროთა განმავლობაში იზრდება. შედეგად, ხდება ცემა და კაკუნი, ვინაიდან ხრახნიანი კავშირებიარ ჯდება მჭიდროდ. ეს იწვევს შემდეგ პრობლემებს:

• ძრავის სიმძლავრის ვარდნა;
• საწვავის მოხმარება იზრდება;
• გატეხილი ნაწილები და ა.შ.

მანქანის საიმედოობა თანდათან მცირდება. იმისათვის, რომ მანქანა შევინარჩუნოთ კარგ მდგომარეობაშითქვენ უნდა გაიაროთ MOT, რომელიც შედგება შემდეგი ტიპის სამუშაოების შესრულებაში:

1. საპოხი;
2. სარეცხი საშუალებები;
3. საკონტროლო და დიაგნოსტიკური;
4. გაწმენდა;
5. მორგება;
6. ბენზინგასამართი სადგურები;
7. ელექტროტექნიკური;
8. დაფიქსირება.

თითოეული ტიპის სამუშაო ხორციელდება გარკვეული სიხშირით ან საჭიროებისამებრ, ამიტომ, ერთი შენარჩუნების დროს, არ შეიძლება განხორციელდეს ყველა სამუშაო, არამედ მხოლოდ ზოგიერთი, რომელიც დადგა, ან ისინი წარმოიშვა მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის გამო. განსაკუთრებული ყურადღებასაჭიროებს ძრავას და მართვის სისტემას.

მიზანშეწონილია წინასწარ შეადგინოთ გეგმა, რომელშიც მითითებული იქნება ტიპები ტექნიკური სამუშაოებიდა მათი დრო.

თუ დავიცავთ არსებულ სტანდარტებს, მაშინ შეგვიძლია გამოვყოთ შემდეგი ტიპებიმოვლა:

1. ყოველდღიური.
2. Პირველი.
3. მეორე.
4. სეზონური.

მოვლის სიხშირეზე გავლენას ახდენს საოპერაციო პირობები, მანქანის გარბენი და ასაკი, მძღოლის მართვის სტილი. ყველა მანქანაში უშეცდომოდაქვს ინსტრუქციის სახელმძღვანელო, რომელიც მიუთითებს შენარჩუნების ვადებსა და პროცედურაზე.

2 ყოველდღიური მოვლა და შემოწმება - რა უნდა გააკეთოთ სანამ საჭეს მიუჯდებით?

საკონტროლო შემოწმება ტარდება გამგზავრებამდე მანქანა, გზაში და მოგზაურობის შემდეგ. გამგზავრებამდე მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება შესაძლებელს ხდის რისკის შემცირებას საშიში სიტუაციაგზაზე, რომელიც შეიძლება იყოს ავარიის მიზეზი. ყოველდღიური მოვლა გულისხმობს საკონტროლო შემოწმების დროს გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრას.

გამგზავრებამდე შემოწმება იწყება მანქანისა და პარკინგის გარე მდგომარეობის შემოწმებით. იქ, სადაც მანქანა იყო გაჩერებული, შეიძლება იყოს ლაქები საწვავის, გამაგრილებლისგან, ჰიდრავლიკური სითხე, ზეთები, რაც მიუთითებს ერთ-ერთ სისტემაში არსებულ პრობლემებზე, რომლებიც საჭიროებს იდენტიფიცირებას და აღმოფხვრას. შემდეგი, შეამოწმეთ გამაგრილებლის არსებობა და დონე გაფართოების ავზი, ძრავის ზეთი დიპლომატზე ნიშნების მიხედვით, სითხე საჭის ძრავში, ჰიდრავლიკური სითხე სამუხრუჭე სისტემაში და გადაბმულობის ავზებში, საწვავი ავზში წინა პანელზე ინსტრუმენტების მიხედვით, სარეცხი სითხე რეზერვუარში. თუ სითხის დონე არასაკმარისია, დაამატეთ დაკარგული სითხე საჭირო დონეზე.

შემდეგ ეტაპზე ვაფასებთ ელექტრო მდგომარეობას: განათების სისტემის ფუნქციონირებას, ინსტრუმენტაციას, სიგნალიზაციას და ხმოვანი სიგნალის გამართულობას. შემდეგ ჩვენ ვამოწმებთ საჭის თავისუფალ თამაშს, ამისთვის სამგზავრო ტრანსპორტიარ უნდა აღემატებოდეს 10 გრადუსს. საკიდის სიჯანსაღის შემოწმება ხორციელდება საბარგულის ან კაპოტის დაჭერით, მანქანის კორპუსი დაჭერის შემდეგ არ უნდა გააკეთოს 2-3-ზე მეტი რხევა. მგზავრობის წინ აუცილებლად შეამოწმეთ ბორბლების მდგომარეობა და საბურავების წნევა. საბურავებს არ უნდა ჰქონდეს დეფექტები ჭრილობის, რღვევების, შიშველი კაბელის, გვერდითი კედელის ან სარბენის დაშლის, კარკასის დაშლის სახით. მანქანის მართვისას ვამოწმებთ სამუხრუჭე სისტემის მუშაობას, კლაჩის, გადაცემათა კოლოფს.

საკონტროლო შემოწმებისას ვამოწმებთ უკანა ხედვის სარკეებს, ასევე სხვას, საჭიროების შემთხვევაში ვასწორებთ და ვასუფთავებთ მათ. უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ხარისხის მიმოხილვარაც გაზრდის მართვის უსაფრთხოებას. ჩვენ ასევე ვამოწმებთ საწმენდების, შუშის სარეცხის მუშაობას, სანომრე ნიშნების სისუფთავეს და კითხვადობას. ნებისმიერი მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრებით, კაბელით, ნიშნით გადაუდებელი გაჩერებაან წითელი მოციმციმე შუქი, ჯეკი, სათადარიგო ბორბალი, ცეცხლმაქრი, ხელსაწყოების ნაკრები.

მოგზაურობის დროს, საკონტროლო შემოწმების დროს, ვამოწმებთ გათბობას შეხებით სამუხრუჭე დისკებიდა ბარაბანი, ბორბლების კერები, შეამოწმეთ საწვავი, გაგრილება და სამუხრუჭე სისტემები სამუშაო სითხეების გაჟონვის მიზნით. ვიზუალურად განსაზღვრეთ საბურავის გაბერვის ხარისხი. მოგზაურობის შემდეგ აღმოფხვრის გზაზე გამოვლენილ ხარვეზებს, ვამოწმებთ სამუშაო სითხეების დონეებს, რეზინის მდგომარეობას. ვასუფთავებთ მანქანის სალონს და ვრეცხავთ ძარას.

3 რას მოიცავს პირველი მოვლა?

ყველაზე ხშირად, პირველი მოვლა ხორციელდება 10-15 ათასი კილომეტრის ან მანქანის შეძენიდან ერთი წლის შემდეგ (იხილეთ მფლობელის სახელმძღვანელო). პერიოდის განმავლობაში დიდი გავლენაუზრუნველყოს საოპერაციო პირობები. მაგალითად, ავტომობილის მართვა ჭუჭყიანი გზებიიწვევს სწრაფ დაბინძურებას საჰაერო ფილტრი, ამიტომ უნდა შეიცვალოს უფრო ადრე, ვიდრე მწარმოებლის რეკომენდაციაა. ბენზინის ხარისხი გავლენას ახდენს ძრავის ზეთისა და ფილტრის შეცვლაზე.

პირველი MOT მოიცავს იგივე სამუშაოს, რასაც ყოველდღიური მოვლა, მაგრამ მათ ემატება სამონტაჟო სამუშაოები, შეზეთვა, დიაგნოსტიკა, კონტროლი, აღჭურვილობის რეგულირება და გაწმენდა.

ვცვლით ძრავის ზეთს და შესაბამის ფილტრს. ჩვენ ვამოწმებთ ჰიდრავლიკური სითხის დონეს ელექტროგადამცემში, სამუხრუჭე რეზერვუარებში და ჰიდრავლიკური დისკები Clutch, დაბალი გაყინვის სითხის სიმკვრივე, ბატარეის ელექტროლიტის სიმკვრივე და დონე, გადაცემათა კოლოფის ზეთის დონე.

ჩვენ ვაწარმოებთ სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციონირების, საჭის, ბურთულიანი საკისრების, საკიდის, CV სახსრების და ანტერების მდგომარეობას. შეაფასეთ ტარება სამუხრუჭე ხუნდები, დისკები, ბარაბნები, მდგარი მუხრუჭის მდგომარეობა, საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ. Ჩვენ ვხარჯავთ კომპიუტერული დიაგნოსტიკაძრავა. ჩვენ ვამოწმებთ მოწყობილობების განათებას, გარე და შიდა განათებასაჭიროების შემთხვევაში შეასრულეთ. შუქმა მაღალი ხარისხით უნდა გაანათოს გზა შემხვედრი მძღოლების დაბრმავების გარეშე. ვამოწმებთ შუშის საწმენდი სისტემის მუშაობას (სარეცხი, საწმენდები).

ჩვენ ვასუფთავებთ ბატარეის ტერმინალებს დაჟანგვის პროდუქტებისგან, ვამოწმებთ მავთულის დამჭერების მდგომარეობას. სანთლების შემოწმებისას ვასუფთავებთ მათ ჭვარტლს, ვასწორებთ, საჭიროების შემთხვევაში, უფსკრული ელექტროდებს შორის. ჩვენ ვცვლით ცენტრალურ ფილტრს სალონში. ჩვენ ვამოწმებთ ქამრის ან დროის ჯაჭვის მდგომარეობას და დაძაბულობას. თუ ისინი გაცვეთილია ან აღმოჩენილია დეფექტები, ჩვენ მათ ვცვლით. დაარეგულირეთ ქამრის დაძაბულობა. პირველი შენარჩუნების მთავარი მიზანია პრობლემების იდენტიფიცირება, უზრუნველყოფა ეკონომიური მოხმარებასაპოხი მასალები და საწვავი, ამცირებს დაბინძურებას გარემო, გააუმჯობესოს მოგზაურობის უსაფრთხოება.

4 სეზონი შეიცვალა - როგორ მოვამზადოთ მანქანა?

სეზონური მოვლა კეთდება წელიწადში 2-ჯერ, რათა მომზადდეს ავტომობილი ექსპლუატაციისთვის თბილ და ცივ სეზონებში. ზამთრისთვის მანქანის მომზადებისას, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

1. დატენეთ ბატარეა.
2. შეცვალეთ ძრავის ზეთი ზამთრის ზეთით.
3. შეამოწმეთ და შეზეთეთ კარის ლუქები.
4. შეცვალეთ წყალი ანტიფრიზში.
5. ჩაასხით ანტიფრიზის სითხესარეცხ მანქანაში.
6. შეცვალეთ საბურავები სეზონის მიხედვით.
7. დაასრულეთ მანქანა ზამთრისთვის.

ზამთრის დადგომამდე 2-3 წელი გატარებული აკუმულატორი უნდა დაიტენოს გამოყენებით დამტენიყინვის დროს რომ არ ამოიწუროს. როდესაც ბატარეა სრულად დატენილია, ის არ გაგაჩერებთ შიგნითაც კი ძალიან ცივიდა თქვენ არ გჭირდებათ მისი გამუდმებით განათება. თუ ზაფხულის ძრავის ზეთი შეედინება სისტემაში, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს ზამთრის ზეთზე, თუნდაც ის არ მიაღწიოს თავის რესურსს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ძრავის გაშვებისას. თუ მოგზაურობები ხშირია, მაშინ გაზაფხული უნდა იყოს შევსებული ზაფხულის ზეთიდა შემოდგომაზე შეცვალეთ იგი ზამთარში. თუ მანქანას იშვიათად იყენებთ, მაშინ შეგიძლიათ შეავსოთ ზეთი 5 ვტ ინდექსით.

ძრავის ზეთი განსხვავდება კლასებში, მარკირება გამოიყენება კასტერზე. ზაფხულის სეზონისთვის შესაფერისია ზეთი 10 ვტ ინდექსით; როდესაც ყინვა დგება, ამ ზეთის გამოყენებისას ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს, ამიტომ ის უნდა შეიცვალოს. ზამთრის სეზონისთვის შესაფერისია ზეთი 5W და 0W ინდექსით.

თუ ძრავის ადუღებისას გაგრილების სისტემას წყალი დაემატა, მაშინ ადრე ზამთრის სეზონიგამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს. რამდენი იქნებოდა ახალი ანტიფრიზიარ შევსება, შეიძლება იყოს წყლის ნარჩენები, როცა შემდგომი ექსპლუატაციამილებსა და რადიატორზე სასწორის ფორმა, რაც უარყოფითად მოქმედებს გაგრილების სისტემის ფუნქციონირებაზე. გამაგრილებლის გამოცვლამდე შეამოწმეთ ღუმელის მუშაობა. თუ ძრავის ტემპერატურა 90 გრადუსამდე არ მოიმატებს და სალონში ცივა, საჭიროა თერმოსტატის შემოწმება.

AT ზაფხულის სეზონიმძღოლები სარეცხ მანქანაში ასხამენ წყალს ფულის დაზოგვის მიზნით. AT ზამთრის პერიოდიასეთმა დანაზოგმა შეიძლება უკუშედეგი გამოიწვიოს, მძღოლს გზაზე კარგი ხედვის გარეშე დარჩეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. ამიტომ, როცა ყინვა დგება, სარეცხ მანქანაში წყალი უნდა შეიცვალოს არაგაყინულ სითხეში.

როცა ზამთარი მოვა დიდი პრობლემაბევრი მძღოლისთვის კარებზე ბეჭედია: ყინვების დროს მძღოლები ხშირად ჭრიან ლუქს, გაყინული კარების გაღებას ცდილობენ. კარებზე თბილი წყალი არ დაასხით, თუ ისინი გაყინულია, წყალი მოხვდება ლუქის ქვეშ და დაიწყება კოროზიული პროცესები. ამის თავიდან ასაცილებლად, რეზინის ბეჭდები უნდა გაიწმინდოს სილიკონის ცხიმირეზინის ნაწილებისთვის. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეზეთოთ ლუქები კარის მინაზე და კარის საკეტებზე.

5 სეზონური საბურავის შეცვლა და მანქანის აღჭურვილობა ზამთრისთვის

სეზონური ტექნიკური სამუშაოების ერთ-ერთი მთავარი სახეობაა ბორბლების საბურავების შეცვლა ზაფხულიდან ზამთარში. Შესყიდვა სეზონური საბურავებისასარგებლოა მათთვის, ვინც ბევრს მოგზაურობს. ვინაიდან ამ შემთხვევაში საბურავები იკვებება არაუმეტეს 2-3 წლის განმავლობაში, ბორტზე გადასვლის მავნე მოქმედება სეზონური ცვლილებამცირე გავლენას მოახდენს ოპერაციაზე. ყველაზე ძვირი ვარიანტია ყველა სეზონის საბურავების შეძენა, მაგრამ გონივრულია ამის გაკეთება სამხრეთ რეგიონებში, სადაც ზამთარში დაბალი ტემპერატურა არ არის. ზე დაბალი ტემპერატურა ყველა სეზონის საბურავებიგამოყენება არ არის რეკომენდებული, რადგან არ არის ადაპტირებული ასეთი ოპერაციისთვის.

თუ საბურავებს არ ცვლით სეზონის მიხედვით, ეს იწვევს გზაზე პრობლემებს. სხვადასხვა სეზონის საბურავები განსხვავებულია ქიმიური შემადგენლობა. ზამთრის საბურავებიოპერირებისას ტემპერატურის რეჟიმი 5 გრადუსზე მაღლა რბილდება, არ ასრულებს თავის ფუნქციებს, მანქანა არასტაბილური ხდება გზაზე. საზაფხულო საბურავებიარ არის ადაპტირებული ყინულზე მართვისთვის, დაბალ ტემპერატურაზე ის ირუჯება, რაც ზრდის მოცურების ალბათობას, ქრება წევა ტროტუარი, პუნქციამ შესაძლოა საბურავის გახეთქვა.

საბურავების შენახვისას უნდა დაიცვან გარკვეული წესები. საბურავები რგოლების გარეშე უნდა ინახებოდეს მხოლოდ ვერტიკალურ მდგომარეობაში. თუ მათ დასტაში შეინახავთ, მაშინ ქვედა საბურავები დეფორმირდება, საჭეზე ვერ დადება.

ასო "ა"-ს ქვეშ გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა შეინახოთ საბურავები, ასო "ბ"-ის ქვეშ - როგორ შეინახოთ ბორბლები, როგორც შეკრება. უმჯობესია საბურავები შეინახოთ ავტოფარეხში ან ფარდულში. თუ ეს შეუძლებელია, შეგიძლიათ მოაწყოთ აივანი შესანახად, უბრალოდ დარწმუნდით, რომ მზის სხივები არ მოხვდეს საბურავებზე.

ზამთრისთვის მანქანა უნდა იყოს არასაკმარისი პერსონალით:

• ნიჩაბი, თუ მანქანა უნდა ამოთხაროთ;
• მავთულები განათებისთვის შემთხვევაში სრული გამონადენიბატარეა;
• კაბელი, რომელიც ყოველთვის უნდა იყოს საბარგულში მანქანის ბუქსირების შემთხვევაში;
• საკეტების გაყინვის საშუალება;
• წყალგაუმტარი სპრეი WD-40;
• საფხეკი, რომლითაც შეგიძლიათ გაიწმინდოთ თოვლი ფანჯრებიდან და მანქანის კორპუსიდან.

6 მეორე და შემდგომი მოვლა - სამუშაოების ტიპები და სიხშირე

მეორე მოვლას აქვს იგივე მიზნები, როგორც ყოველდღიური მოვლა და პირველი, მაგრამ განსხვავდება სამუშაოს მოცულობითა და სირთულით. შეზეთვა, დიაგნოსტიკა, დამაგრება და კორექტირების სამუშაოები მოიცავს სრული დაშლაკვანძები ნაწილების მოცილებით. მოვლა და დიაგნოსტიკა ტარდება სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით.

მწარმოებლის რეკომენდაციებიდან გამომდინარე, სხვადასხვა პერიოდებიჩვენ ვაკეთებთ სამუშაოს. ყოველ ორ წელიწადში ან 20-30 კმ სირბილზე ვცვლით სანთლებს, ვამოწმებთ ლუქების მდგომარეობას, სისტემების მჭიდროდობას, ვამაგრებთ დანადგარების შესაკრავებს, ვასუფთავებთ მათ ჟანგისაგან და შეზეთვთ კავშირებს, ვამოწმებთ ბატარეის ტერმინალებს. დაჟანგვის პროდუქტების არსებობა, გაასუფთავეთ ისინი, შეზეთეთ ბორბლების საკისრები, შეცვალეთ ზეთი გადაცემათა კოლოფში და კარკასში. ჩვენ ვამოწმებთ სტარტერის მდგომარეობას, ეს მოიცავს კოლექტორის მდგომარეობის შემოწმებას, ფუნჯის ცვეთას. ჩვენ შეზეთეთ ბუჩქები, გადაცემათა კოლოფი, ლილვის ხრახნიანი ზოლები და საწყისი მექანიზმის სხვა კომპონენტები.

3 წლის მუშაობის ან 30-45 კმ გარბენის შემდეგ ვამოწმებთ შესრულებას ვაკუუმის გამაძლიერებელიმუხრუჭები, ვასუფთავებთ დამწყებ კოლექტორს, ვამოწმებთ ჯაგრისების ცვეთას, ვასუფთავებთ და ვაზეთებთ სტარტერს, ვამოწმებთ და ვარეგულირებთ ფარებს საჭიროების შემთხვევაში. 50-60 კმ სირბილის შემდეგ ან ოთხი წლის შემდეგ ვცვლით მუხრუჭს და გამაგრილებელს, ვასუფთავებთ კონტაქტებს გენერატორზე, ვამოწმებთ მისი ჯაგრისების ცვეთას, ვასუფთავებთ კარბუტერის ელემენტებს, ზღურბლების და კარების სადრენაჟო ხვრელებს.

ხუთწლიანი ექსპლუატაციის შემდეგ ან 60-75 კმ გაშვების შემდეგ მოვლა მოიცავს გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლას, სისტემის გამორეცხვას და ძრავის ზეთის შეცვლას, წინა ბორბლების განლაგების შეცვლას და რეგულირებას, დროის ქამრის შეცვლას.

დროული მოვლა ამცირებს რისკს გადაუდებელი შემთხვევებიგზაზე. თუ ავარიის დროს აღმოჩნდება, რომ ავარია მოხდა მანქანის გაუმართაობის გამო, მთელი პასუხისმგებლობა ეკისრება მძღოლს, რომელმაც გამოავლინა ხარვეზები ტექნიკურ მდგომარეობაში.

X მაინც ფიქრობთ, რომ მანქანის დიაგნოსტიკა რთულია?

თუ ამ სტრიქონებს კითხულობთ, მაშინ გაინტერესებთ, რომ თავად გააკეთოთ რაღაც მანქანაში და ნამდვილად გადარჩენარადგან თქვენ უკვე იცით, რომ:

• სერვისის სადგურები უამრავ ფულს ხარჯავენ მარტივი კომპიუტერული დიაგნოსტიკისთვის
• შეცდომის გასარკვევად საჭიროა სპეციალისტებთან მისვლა
• სერვისებში უბრალო ქანჩები მუშაობს და კარგი სპეციალისტივერ მოიძებნა

და, რა თქმა უნდა, მოგბეზრდათ ფულის გადაყრა და გამორიცხულია გამუდმებით იარო ავტოგასამართ სადგურზე, მაშინ დაგჭირდებათ მარტივი AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, რომელიც უერთდება ნებისმიერ მანქანას და ჩვეულებრივი სმარტფონის საშუალებით მოგიწევთ. ყოველთვის იპოვე პრობლემა, გადაიხადე ჩეკი და არა ცუდი დაზოგე!!!

ჩვენ თვითონ გამოვცადეთ ეს სკანერი სხვადასხვა მანქანები და მან აჩვენა შესანიშნავი შედეგებიჩვენ ახლა ყველას გირჩევთ! რომ არ დაგიჭირონ ჩინური ყალბი, ჩვენ აქ ვაქვეყნებთ ბმულს Autoscanner-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.