ყველაფერი მანქანების "განათების" შესახებ! როგორ ავირჩიოთ მავთულები მანქანის განათებისთვის? გადაუდებელი რჩევები რა მავთული გამოიყენოთ თქვენი მანქანის გასანათებლად.

ამწე სადენები (ასევე მოუწოდა "მსუბუქი" მავთულები) ჩვეულებრივ გამოიყენება ამწე დენის მიწოდებისთვის დაცლილი მანქანის ბატარეის ტერმინალებში. ამჟამინდელი წყარო (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, "დონორი") ასეთ შემთხვევებში, როგორც წესი, არის სხვა მანქანა ან სრულად დატენული შენახვის ბატარეა.

დააწკაპუნეთ გასადიდებლად.

მანქანის განათების მავთულები.

ზოგიერთი მძღოლი, რომელსაც არ აქვს მავთული, ამოიღებს ბატარეას, ცვლის მას დონორის მანქანიდან ან სხვა დამუხტული აკუმულატორით, შემდეგ ძრავის ჩართვისა და ოდნავ გახურების შემდეგ, აკეცავს ტერმინალებს ძრავით და ხელახლა დააინსტალირეთ სტანდარტული ბატარეა. ეს არის უკიდურესად საშიში ოპერაცია შემდეგი მიზეზების გამო:

• თუ მანქანის გენერატორი იძლევა გაზრდილ ძაბვას, იმ მომენტში, როდესაც ბატარეის ტერმინალები გათიშულია ძრავის მუშაობისას, არანორმალური ძაბვა მიეწოდება მანქანის ყველა ელექტრო მოწყობილობას, რამაც შეიძლება დააზიანოს ელექტრონული კონტროლის ერთეულები, განათება და სხვა მოწყობილობები;
• "უფასო" ტერმინალები ბატარეის გადართვის დროს შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა;
• ბატარეის გამორთვა და ჩართვის ოპერაციები ზრდის ბატარეის პოლარობის შებრუნების ალბათობას, როგორც სტანდარტულ, ასევე დონორ მანქანაში, რაც უკიდურესად საშიშია;
• ბატარეის ტერმინალების ამოღებამ შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები იმობილაიზერთან, ქურდობის სიგნალიზაციასთან და მანქანის რადიოს რეგულირებასთან (ისევ, ორ მანქანაზე).

როგორ ავირჩიოთ სწორი გადახტომის მავთული

უნდა გვესმოდეს, რომ უხარისხო სასტარტო მავთულს, სავარაუდოდ, არ შეუძლია საკმარისი დენი გადასცეს ამწე ლილვის დასამყარებლად. და ასევე არ უზრუნველყოფს დამჭერების კარგ კონტაქტს ბატარეის ტერმინალებზე, რაც იწვევს ნიანგების ლითონის დაწვას. თავად ნიანგი ასევე შეიძლება სწრაფად გაფუჭდეს დაბალი ხარისხის პროდუქტზე.

გარდა ამისა, სხვადასხვა ზომის ძრავებისთვის საჭიროა გარკვეული მინიმალური ძაბვის მნიშვნელობა, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს განივი კვეთის ფართობზე. ამიტომ, განათებისთვის მავთულის არჩევისას გათვალისწინებულია შემდეგი კრიტერიუმები:

1. კაბელის დიამეტრი, რადგან წინააღმდეგობა დამოკიდებულია მასზე. წინააღმდეგობა მცირდება განივი მონაკვეთის გაზრდით. ამრიგად, ძალიან თხელი მავთული უბრალოდ არ იქნება საკმარისი ძრავის დასაწყებად. მინიმალური არის 6 მმ, რომელიც შესაფერისია მცირე (1,5 ლიტრამდე) ძრავის მოცულობის მანქანებისთვის, ხოლო საუკეთესო ვარიანტი იქნება ვერსია 9-12 მმ დიამეტრით.
2. მავთულის სიგრძეასევე გავლენას ახდენს წინააღმდეგობაზე, ასე რომ თქვენ უნდა აიღოთ კაბელი 2,5-4 მეტრის სიგრძის - ასე რომ ის არ იქნება ისეთი მოკლე, რომ არ მიაღწიოს სხვა მანქანის კაპოტს და არც ისე გრძელი, რომ უარყოფითად იმოქმედოს დენის გადაცემაზე ერთი ბატარეიდან. სხვა.
3. მავთულის და სამაგრის მასალა- ისინი უნდა იყოს დამზადებული სპილენძისგან, რადგან მას აქვს ყველაზე ნაკლები წინააღმდეგობა სხვა მასალებთან შედარებით. გრაგნილი უნდა იყოს დამზადებული სილიკონის ან ყინვაგამძლე რეზინისგან, რათა მდგრადი იყოს გარემოზე გავლენის მიმართ - ხშირად „განათება“ ხდება სიცივეში, როდესაც მასალების ელასტიურობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. კაბელის მოქნილობა ასევე შეიძლება შეიცვალოს ტემპერატურის ცვლილებებით, ამიტომ ყურადღება უნდა მიექცეს იზოლაციის სიმტკიცეს. ნიანგები უნდა იყოს მინიმუმ სპილენძის მოოქროვილი.
4. ნიანგის საკაბელო კავშირიუნდა გაკეთდეს კარგი ხარისხით, რადგან ეს ჩვეულებრივ ყველაზე დაუცველი წერტილია. იდეალურ შემთხვევაში, კავშირი უნდა იყოს შედუღებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძაბვის დაკარგვა.
5. "ნიანგების" დამაგრების ადგილებიშეიძლება ცალკე პუნქტში ჩაიწეროს, რადგან კაბელიც რომ იყოს ძვირი და ხარისხიანი, მაგრამ ბატარეის ტერმინალებს ვერ აჭერს, მაშინ მანქანას ვერ ჩართავთ. დამჭერების კბილები უნდა მოერგოს ერთმანეთს და ზამბარები უნდა იყოს საკმარისად ძლიერი, რომ უზრუნველყოს კარგი დაჭერა.
6. ორი ფერის მავთულები- ეს აუცილებელია მძღოლების დაკავშირების მოხერხებულობისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რათა არ მოხდეს კავშირის წესრიგი. ტრადიციულად, დადებითი არის წითელი და უარყოფითი არის შავი.

რომელი მავთულები უკეთესია განათებისთვის

გამოვყოთ რამდენიმე ბრენდი, რომლებიც გამოირჩევიან პროდუქციის მუდმივად მაღალი ხარისხით:

• AVS და AIRLINE (ჩინეთი);
• ჰეინერი და ალკა (გერმანია);
• ლამპა (იტალია);
• Phoenix და Auto Electric (რუსეთი).

მაგრამ მათი კაბელებიც კი არ არის სრულყოფილი. და, მიუხედავად ამისა, ფასი-ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით, ისინი ლიდერები არიან ბაზარზე. აღსანიშნავია, რომ რუსული პროდუქცია მთელი რიგი პარამეტრებით აღემატება გერმანელი და იტალიელი მწარმოებლების პროდუქციას და, ამავდროულად, გაცილებით დაბალი ღირებულება აქვს.

1. "ზავოდილა", "START", NPP "ORION" (რუსეთი);
2. King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (ჩინეთი);
3. AkkuEnergy, Heyner (გერმანია).

ტესტებზე მათ აჩვენეს მაქსიმალური ძაბვის ვარდნა, ზოგიერთმა კი საერთოდ უარი თქვა მუშაობაზე გაშვების პირველივე წამებში კონტაქტის დაკარგვის გამო. Jump-Start კაბელის ყიდვისას აუცილებლად იკითხეთ გარანტიის შესახებ და მოითხოვეთ სალაროს ქვითარი. თუ პროდუქტი უხარისხო აღმოჩნდება, მაშინ შეგიძლიათ უკან დააბრუნოთ კანონით დადგენილ ვადაში.

როგორ სწორად „აანთოთ“ მანქანა

ეს კითხვა ნებისმიერ დროს შეიძლება გაჩნდეს, მაგრამ განსაკუთრებით აქტუალური ხდება ცივ სეზონზე. დაბალ ტემპერატურაზე ახალი ბატარეებიც კი ბევრად უფრო სწრაფად იწურება. არსებობს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელიც უნდა იცოდეთ, სანამ ბატარეას სხვა ბატარეიდან „აანთებთ“. კერძოდ, ტექნიკური აღჭურვილობა, პროცედურები, სიფრთხილის ზომები. ამ ყველაფერზე და არა მარტო დეტალურად მოგიყვებით.

მანქანის განათების სქემა.

ალგორითმი, თუ როგორ სწორად მივცეთ "შუქი" მანქანას. მოქმედებების თანმიმდევრობა იქნება შემდეგი:

1. პროცედურის დაწყებამდე, დონორის მანქანის ძრავა ამუშავეთ დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში 2000-3000 rpm-ზე. ეს კეთდება ბატარეის დატენვისთვის.
2. "განათებამდე" გამორთეთ ძრავები, გამორთეთ ანთება, ასევე ორივე მანქანის ყველა ელექტრომოწყობილობა!
3. შეაერთეთ „პოზიტიური“ მავთულის ბოლოები ჯერ დონორის აპარატის ბატარეასთან (საიდანაც ისინი „ანთებენ“), შემდეგ კი მიმღებ მანქანას.
4. შეაერთეთ უარყოფითი ბატარეის კაბელის ბოლოები. ჯერ დონორის აპარატის ბატარეის "მინუსამდე" და შემდეგ საღებავისგან გაწმენდილი ნებისმიერი ლითონის ზედაპირზე (მაგალითად, ძრავის ბლოკი) ან დანადგარის ძარაზე გამონაყარამდე. თუმცა გახსოვდეთ, რომ ძრავის ჩართვის მომენტში არსებობს უარყოფითი ნაპერწკლის შესაძლებლობა. ამიტომ, დაიცავით ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება და „სინათლე“ ღია ცის ქვეშ ან კარგად ვენტილირებადი ადგილას. თუ ვერ იპოვნეთ შესაფერისი გამონაყარი, მაშინ შეაერთეთ მავთული მიმღების ბატარეის უარყოფით მხარეს.
5. აუცილებლად დააკვირდით პოლარობას! ერთმა მავთულმა უნდა დააკავშიროს ორი "პლიუსი", ხოლო მეორე - ორი "მინუსი". თუ თქვენ შეცვლით პოლარობას, მოხდება მოკლე ჩართვა და დიდია მანქანის ყველა ელექტრონიკის გაუმართაობის ალბათობა!
6. დაჯექი მიმღები მანქანის საჭეზე და სცადე ძრავის ჩართვა. თუ დონორის მანქანის ბატარეა წესრიგშია და ყველაფერი სწორად გააკეთეთ, მაშინ ძრავა უპრობლემოდ დაიწყება.
7. დააყენეთ ძრავის ბრუნვის რაოდენობა 1500-2000 ბრ/წთ დიაპაზონში, გააჩერეთ დაახლოებით 5 წუთი, რათა ბატარეამ გარკვეული სიმძლავრე მოიპოვოს.
8. გამორთეთ სადენები ორივე ბატარეიდან საპირისპირო თანმიმდევრობით (ანუ ჯერ გათიშეთ მიმღებიდან, შემდეგ კი დონორისგან, ჯერ "უარყოფითი" მავთულიდან, შემდეგ "პოზიტიური"), შეფუთეთ ისინი, დახურეთ მანქანების გამწოვები.

თუ შეუძლებელი იყო მანქანის "განათება" რამდენიმე წამში, მაშინ შეეცადეთ გააკეთოთ შემდეგი:

1. მავთულხლართებით და ძრავით გამორთული და აალება მიმღებთან, ჩართეთ დონორის ძრავა.
2. გააჩერეთ დაახლოებით 10 წუთი 2000-3000 rpm-ზე. ეს დატენავს ორივე ბატარეას.
3. გამორთეთ შიდა წვის ძრავა, ანთება და ყველა დონორის ელექტრო მოწყობილობა. სცადეთ ხელახლა ჩართოთ მიმღების ძრავა.

ამდენად, არ არის რთული მანქანის სწორად „განათება“ სხვა ბატარეიდან. ახლა მოდით შევხედოთ რამდენიმე გავრცელებულ შეცდომას, რომლებსაც გამოუცდელი მანქანის მფლობელები უშვებენ. ჩვენ შევეცადეთ მათი დახარისხება უსაფრთხოების თვალსაზრისით პრიორიტეტული რიგითობით.

1. გაშვებული ძრავით მანქანიდან „ანთებენ“.
2. არ გამორთოთ ანთება და/ან ელექტრო მოწყობილობები "განათების" პროცესში.
3. ისინი "ანთებენ" ბატარეისგან, რომელსაც აქვს უფრო დაბალი სიმძლავრე, ვიდრე მათი ბატარეა.
4. მოქმედებების თანმიმდევრობა არ არის დაცული (ალგორითმი ინდივიდუალური კონტაქტების დასაკავშირებლად).
5. იყენებენ უხარისხო მავთულხლართებს (მცირე კვეთის ფართობით, უხარისხო კონტაქტებით „ნიანგებზე“, მყიფე იზოლაციით).
6. არ დაიცვან უსაფრთხოების წესები (ცეცხლის ჩათვლით).

ამ შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, მიჰყევით მკაფიო ალგორითმს და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩართოთ თქვენი მანქანის ძრავა სხვა ბატარეიდან.

წვრილმანი განათების მავთულები

მანქანის განათების მავთულები უნდა შეესაბამებოდეს მუშა მანქანის სამუშაო გენერატორის მიერ გადაცემულ მაღალ დენს. თუ მავთულის კვეთა ან მასალა არ არის გათვლილი ასეთი დატვირთვისთვის, თავად მასალები უხარისხოა, მაშინ ისინი გაცხელდება და დნება.

ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი და დაზიანდეს არა მხოლოდ მავთულები - შეიძლება დაზარალდეს როგორც დონორის მანქანა, ასევე მისგან განათებული მანქანა.

უნდა იცოდეთ, რომ განათებისთვის სადენების მინიმალური დასაშვები კვეთა არის 10 მმ. ასეთი მავთული გაუძლებს 200 - 250 ა პიკ დატვირთვას და დაგეხმარებათ ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანის დაწყებაში.

მავთულისთვის კაბელის არჩევა

საკუთარი ხელით განათებისთვის მავთულის დამზადებისას რეკომენდებულია შედუღებისთვის სპილენძის კაბელის აღება 25 მმ ჯვრის მონაკვეთით. 700 ამპერიანი დატვირთვის დენიც კი არ დააზიანებს ასეთ მავთულს. გარდა დიდი განივი კვეთისა, შედუღების კაბელს აქვს ძლიერი იზოლაცია, რაც ხელს შეუშლის მოკლე ჩართვას მანქანის კორპუსთან.

მავთული განათებისთვის 25 მმ ჯვარი განყოფილებით. ბევრ მსუბუქ მავთულს ბაზარზე აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი. ცივ ამინდში, იზოლაცია იბზარება და იშლება, რის გამოც შიშველი მავთული მოკლე ჩართვის თავიდან აცილების მცირე შანსს ტოვებს. საიდუმლო არ არის, რომ უმეტეს შემთხვევაში, სხვა მანქანიდან სიგარეტის დანთების სახით დახმარება მოთხოვნადია ზუსტად ზამთარში, როდესაც გარე ტემპერატურა ყინავს.

მითითებულზე დაბალი ხარისხის მქონე, ასეთი მავთული, გადახვევისას, კარგავს იზოლაციას და ხდება უვარგისი უსაფრთხო გამოყენებისთვის. ამიტომ შესაფერისი კაბელის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ მის გარე დაცვას. ის უნდა იყოს დამზადებული რბილი რეზინისგან ყინვაგამძლე თვისებებით.

მავთულის სიგრძე არის რაოდენობა, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს მის წინააღმდეგობაზე. რაც უფრო დაბალია ეს მნიშვნელობა, მით უფრო საიმედო და გრძელი იქნება განათების მავთულები. კაბელი უნდა იყოს საკმარისად გრძელი, რომ მიაღწიოს ერთი მანქანიდან მეორეს. ჩვეულებრივ 2-2,5 მეტრი საკმარისია.

სამაგრის შერჩევა

საკუთარი ხელით განათებისთვის მავთულის გაკეთებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ კლიპებს (ნიანგებს), რომელთა დახმარებით მავთულები ეკონტაქტება ბატარეის ტერმინალებსა და მანქანის მასას. წინააღმდეგობა ასევე დამოკიდებულია "ნიანგების" ხარისხზე. უპირატესობა უნდა მიენიჭოს იმ ტერმინალებს, რომლებსაც აქვთ სპილენძის კონტაქტები ან მინიმუმ სპილენძის მოპირკეთება.

ნიანგის კლიპები მავთულის განათებისთვის. უმჯობესია, თუ კონტაქტები იმალება პლასტმასის საიზოლაციო კორპუსში - ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოხდეს მოკლე ჩართვა მანქანების გაყვანილობაში. თქვენ უნდა შეიძინოთ 4 კლიპი. შეეცადეთ ისინი წყვილ-წყვილად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან ფერით. ეს აადვილებს შეცდომის დაშვებას დაკავშირებისას. არჩევისას იხელმძღვანელეთ დამჭერებით შედუღების აპარატების მასის შესაერთებლად - ისინი უფრო საიმედოა და უძლებენ დენის დინებას 600 ამპერამდე.

სადენების აწყობა განათებისთვის

ასე რომ, თქვენ გაქვთ ორი ცალი მავთული და ოთხი სხვადასხვა ფერის სამაგრი. თქვენ დაგჭირდებათ ბასრი დანა მავთულის ბოლოების მოსახსნელად და რამდენიმე პლასტმასის ბაფთით. მიამაგრეთ იმავე ფერის კლიპები ერთ-ერთ მავთულზე. სამაგრში მავთული გამკაცრეთ პუფებით. გაიმეორეთ ეს პროცედურა სხვა მავთულით. სულ ეს არის - ახლა თქვენ გაქვთ საკუთარი განათების მავთულები.

განათების მავთულები მზადაა საკუთარი ხელით. ზამთრის გზისთვის შეუცვლელი აქსესუარი საკუთარი ხელით ააწყვეთ. უნდა აღინიშნოს, რომ მაღალი ხარისხის ყინვაგამძლე მავთულები დაახლოებით 1600 რუბლს შეადგენს. განათებისთვის მავთულის შეგროვება, საშუალოდ დახარჯავთ შემდეგ თანხებს.

არსებობს გავრცელებული მცდარი მოსაზრება, რომ ანთების ყველა კაბელი (ან დამწყებ კაბელი, თუ გნებავთ) ერთნაირია. ეს აშკარად არ შეესაბამება სიმართლეს. ტყუილის დაჯერება ადვილად დაგტოვებთ, თუმცა კაბელები ახლოს იქნება. კარგი წყვილი მავთულები განათებისთვისუნდა იყოს საკმარისად სქელი მაღალი დენების გასატარებლად, სპილენძის ან სპილენძის მოოქროვილი სამაგრები, მოკლე ჩართვის დაცვა (ან შესაძლოა ორი მანქანა არ მუშაობდეს), კარგი იზოლაცია და საკმარისად გრძელი, რომ უპრობლემოდ მიაღწიოს სხვა მანქანას.

გარდა ზემოთ ჩამოთვლილი მახასიათებლებისა, თქვენ მოგინდებათ გქონდეთ თქვენს ინდივიდუალურ საჭიროებებზე მორგებული კაბელები. მაგალითად, თუ ცივ ადგილებში ცხოვრობთ, მავთულები დაცული უნდა იყოს ყინვისგან და არ იბზარება განლაგების დროს. მაშინაც კი, როცა თერმომეტრში ვერცხლისწყალი ძირს იფრქვევა. თქვენ არ უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ "მძიმე მოვალეობის" ეტიკეტს - უძლებს მაღალ დატვირთვას - რადგან ეს სიტყვები შეიძლება იყოს შეცდომაში შეყვანილი. აიღეთ მავთულები 2-დან 6 მმ-მდე დიამეტრით. თუ რიცხვი მეტია, მავთულები უფრო თხელი იქნება და საკმარის დენს ვერ მიიღებთ. რაც არ უნდა მართოთ, სადაც არ უნდა წახვიდეთ, ჩვენი შერჩეული 5 საუკეთესო კომპლექტიდან ერთ-ერთი დაგეხმარებათ გზაზე გყავდეთ. მავთულები განათებისთვის.

DEKA სპილენძის სანთებელა მავთულები - სამრეწველო ხარისხი

დადებითი: ძალიან სქელი
მინუსები: ძვირი
ალბათ თქვენ გაქვთ რაღაც უფრო დიდი ვიდრე SUV. მაგალითად, სატვირთო მანქანა ან ტრაქტორი, რომელიც დასჭირდება მნიშვნელოვნად უფრო დიდ მუხტს ძლიერი ანთების სისტემის გასაცოცხლებლად. ასეთი მანქანებისთვის, ისევე როგორც სამრეწველო მანქანებისთვის, არის დეკას სპილენძის მავთულები განათებისთვის. 8 მ სიგრძე საშუალებას აძლევს კაბელს მიაღწიოს ყველაზე მაღალ გამწოვებს და ამ გამწოვების ქვეშ მდებარე ყველაზე ღრმა ბატარეებს. ყველაზე სქელი ბაზარზე და ყველა სპილენძის, AVG 2 მავთული იძლევა მაქსიმალური დენის გადინებას. ნიანგის დამჭერები შეიძლება დამაგრდეს ყველაზე დიდ დამჭერებზეც კი, მაგრამ ადვილად ემორჩილება ნებისმიერი ზომის და სიმტკიცის ხელის მანიპულირებას. 600 ა დირიჟორის იზოლაცია დამზადებულია თერმოპლასტიკური ელასტომერისაგან, რომელიც გამძლეა და მდგრადია მექანიკური დაზიანების, ზეთისა და დაბალი ტემპერატურის მიმართ.

ფასი: 9200 რუბლი.

მსუბუქი მავთულები AAA 4324AAA - ეშმაკური ტანსაცმლის სამაგრები

დადებითი: ძალიან კომპაქტური
მინუსები: მოკლე და თხელი
აქ ჩვენ ვაპირებთ ცოტათი უკან დავიხიოთ საკუთარი განცხადებებიდან და განათების სიას დავამატოთ 8 მმ მავთული. ეს ოდნავ უფრო თხელია, ვიდრე ჩვენ ჩვეულებრივ გირჩევთ, მაგრამ მჭიდრო შიდა გრაგნილის წყალობით, მათ შეუძლიათ 6 მმ დიამეტრის ბევრ კონკურენტზე მეტი. ეს ვარიანტი ძირითადად შესაფერისია მცირე ზომის მანქანებისთვის და 4 ცილინდრიანი ძრავის მქონე სხვა მანქანებისთვის. მათ ბატარეას, როგორც წესი, აქვს ძალიან უხერხული განლაგება, და თქვენ გჭირდებათ პატარა სამაგრები და თხელი კაბელი, რომ მიიღოთ მას. მავთულები შეიძლება მუშაობდეს სხვა ზომის მანქანებზე, მაგრამ თქვენ დაგჭირდებათ ცოტა ხანი ლოდინი, სანამ ანთებას ჩართავთ. და პატარა მანქანებში და ჰიბრიდულ მანქანებში, სადაც სივრცის დაზოგვა მთავარი აქცენტია, ამ მავთულებს შეუძლიათ შეჭიმვა ყველაზე ვიწრო ჭრილებში. ისინი მხოლოდ 4 მ სიგრძისაა და უძლებენ საშუალო დატვირთვას 400 A, ამიტომ ჯერ შეამოწმეთ, საკმარისია თუ არა თქვენთვის ეს მინიმალისტური ნიშანი. თუ რამე უფრო ძლიერი გჭირდებათ, AAA ხაზის ნებისმიერ სხვა წევრს შეუძლია გაუმკლავდეს დავალებას. მაგალითად, 6 მეტრიანი 6მმ 4326AAA მავთულები გამოგადგებათ, თუ რამე პატარა გჭირდებათ, მაგრამ არც ისე პატარა.

ფასი: 890 რუბლი.

COLEMAN დამწყებ კაბელები - საუკეთესო ფულისთვის

დადებითი: სხვადასხვა სიგრძისა და სისქის არჩევანი
მინუსები: ალუმინის ბირთვი
ჩვეულებრივი ავტომობილების მოყვარული სტანდარტული მანქანებით - და ეს სია მოიცავს ყველაფერს, სპორტული კუპედან, რომლის მართვა მხოლოდ ხელთათმანებით, სათვალეებითა და თეთრი შარფით კისერზე შეიძლება, მსუბუქი სატვირთო მანქანებით დამთავრებული - არ ექნება პრობლემა COLEMAN-ის გამოყენებისას. ბატარეამდე მისასვლელად შემოგთავაზებთ სხვადასხვა სიგრძის მავთულს, 4-დან 8 მეტრამდე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ 4 მმ 6 მმ, მაგრამ ჩვენ ყველას გირჩევთ 4, მხოლოდ სიფრთხილის მიზნით. კომპლექტს შეუძლია იმუშაოს ნებისმიერ კლიმატში T-Prene იზოლაციის წყალობით, რომელიც ინარჩუნებს მავთულს მოქნილს -40 °C-მდე. მავთულები კლასიფიცირდება როგორც მძიმე სამუშაო და აქვთ ერგონომიული დამჭერები. იქნება თქვენი თითები ისეთივე სქელი, როგორც ძეხვეული თუ თხელი, როგორც პიანისტი, თქვენ მაინც კომფორტულად გექნებათ ხელი. ყოველი კლიპის ბოლოს არის პოლარობის ინდიკატორი, რომელიც ანათებს და გაფრთხილებთ, რომელი მავთული უკავშირდება ბატარეის დადებით ან უარყოფით პოლუსს. ეს გიშველის სიბნელეში, როცა ვერ შეძელით მესამე მხარის გაზრდა და მასში გადაუდებელი ფანარი დაჭერა. აქ არის საუკეთესო მავთულები განათებისთვისრომლითაც შეგიძლია ყველგან წახვიდე, ყველაფერი გააკეთო, ღამით იმუშაო და ყოველთვის გზაში დარჩე.

ფასი: 2600 რუბლი.

YUASA მოტოციკლის სანთებელა მავთულები - დამზადებულია მოტოციკლებისთვის

დადებითი: კომპაქტურად იკეცება
მინუსები: არ უნდა იქნას გამოყენებული მანქანებისთვის
როგორც წესი, ბაიკერს საკუთარი მოტოციკლის გარდა ჩექმები, შთამბეჭდავი ტყავის ქურთუკი და ცოტა დრო ღია გზაზე სჭირდება. იმის გამო, რომ მოტოციკლის გაშვება საკმარისად მარტივია "მაძღრიდან", საშუალო მხედარი არც კი ფიქრობს განათების სადენებზე. მაგრამ ეს შეცდომაა, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც დიდი და მძიმე „რკინის ნაჭრებზე“ ჯდომა ურჩევნია. მას შემდეგ რაც დაგავიწყდებათ ანთების გამორთვა, თქვენ რისკავთ თქვენი მოგზაურობის წარუმატებლად დასრულებას. დაუთმეთ ერთი წუთი თქვენი მოტოციკლისთვის Yuasa კაბელების შესაძენად. მათი სიგრძე მხოლოდ 3 მეტრია და დიამეტრი 8 მმ, საკმარისად დიდი არ არის მანქანისთვის, მაგრამ შესაფერისია პატარა მოტოციკლეტის ბატარეებისთვის. რეზინის დამჭერები იცავს ელექტრო დარტყმისგან, ხოლო კაბელები შექმნილია კომპაქტურად შესანახად სავარძლის ქვეშ ან უნაგირის ჩანთაში. მათ საკუთარი საქმეც კი აქვთ გვერდითი თასმებით. შეიძლება არასოდეს დაგჭირდეთ მავთულები, მაგრამ ნუ იქნებით ამპარტავანი.

ფასი: 1300 რუბლი.

მსუბუქი მავთულები ASTRO SMART PLUG - ჭკვიანი კავშირი

დადებითი: უსაფრთხო კავშირი
მინუსები: ხანმოკლე სიცოცხლე
თუ აქამდე არასდროს გამოგიყენებიათ განათების მავთულები, შეგიძლიათ მარტივად დაუშვათ შეცდომა და მიიღოთ ელექტროშოკი პოლარობის შებრუნების ან ერთმანეთთან კონტაქტების უნებურად დახურვის გამო. ნაპერწკლები ამოიჭრება და მანქანის ელექტრონიკა საფრთხის ქვეშ დადგება. ამის თავიდან ასაცილებლად Astro-მ შექმნა ეს "ჭკვიანი" განათების მავთულები. იმის საჩვენებლად, რომ ისინი დაკავშირებულია სწორ ტერმინალებთან, მათ აქვთ LED ინდიკატორები ისევე, როგორც მოდემზე. თითოეული ბოლო დაკავშირებულია ცალ-ცალკე, ასე რომ, მაშინაც კი, როდესაც დამჭერები კონტაქტშია, მათში მოკლედ შერთვის დენი არ გაივლის. სადენები საბოლოოდ უკავშირდება შუაში მდებარე იზოლირებული ტერმინალების მეშვეობით. ეს განათების მავთული არის მაღალი ხარისხის, 5.3 მ სიგრძის, 400A ტესტირებული 6მმ სისქით და სამაგრებით, რომლებიც შეიძლება დაკავშირდეს ზედა ან გვერდით ტერმინალებთან. ისინი არ არიან ისეთი გამძლე, როგორც მავთულები ჭკვიანი კავშირების გარეშე, მაგრამ ისინი ადვილად გაძლებენ ათი წლის განმავლობაში.

ფასი: 1700 რუბლი.

ბოლო ათი წლის განმავლობაში, ჩვენ არ შეგვხვედრია განათებისთვის მავთულის ერთი ჭეშმარიტად გამოსადეგი ნაკრები. ნათელი ეტიკეტები, ხმამაღალი ნომრები, ძლიერი მოთხოვნა - და სრული წარუმატებლობა ტესტირებაში! და ამიტომ არ იყო გამარჯვებული.

ჩვენ დავასრულეთ ჩვენი სტატია „ჩართვა“ (ZR, 2014, No. 1) შემდეგნაირად: „პირველ რიგში, ჩვენ ვიწვევთ პროდუქტებს მწარმოებლებისგან, რომლებიც მზად არიან შესთავაზონ მომხმარებელს საწყისი მავთულები, რომლებზეც 200 A-ზე ძაბვის ვარდნაა. არაუმეტეს 0,4 ვ და რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დეკლარირებულ დენს მინიმუმ 10 წამის განმავლობაში. ჩვენთვის, მაშინ გადავწყვიტეთ - გავაგრძელებთ თემას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ რაიმე არაჩვეულებრივი გამოჩნდება ბაზარზე. ახლა კი რამდენიმე თვის შემდეგ კალუგა "ენერგომაშმა" მოგვმართა წინადადებით, გამოეცადათ მისი სიახლე სახელწოდებით "ავტოელექტრიკოსის საბჭო".

კომპანიაში "რუსეთში" წაიყვანეს "სუპერმენი" - Snap-on მავთულის ნაკრები. ამ ბრენდის ინსტრუმენტები ყოველთვის გამოირჩეოდა მაღალი ხარისხითა და გადაჭარბებული ფასით, ამიტომ ამჯერად საჭირო იყო 7200 რუბლის გადახდა მავთულხლართებით "ნიანგების" კომპლექტში! მესამე გადაწყვეტილება მიიღეს ჩინური პროდუქტის Piece of Mind-ის აღებაზე, რომელიც დაპირდა 800 ა-ის გაცემას, - მაინტერესებს დაეუფლება თუ არა დეკლარირებულის ნახევარს მაინც? და AUTOPROFI AP / BC ‑ 7000 Pro მავთულები გვირჩიეს, როგორც მრიცხველის სიახლე, ტიპიური ნაკლოვანებების გარეშე.

შედეგები გასაკვირი იყო. Kaluga Energomash-ის მავთულებმა არა მხოლოდ ნოკაუტით მოიგეს ყველა - ისინი სრულად შეესაბამება მარეგულირებელ მოთხოვნებს, რომლებიც ბევრისთვის მიუწვდომელი ჩანს. კონკურენტებმა მინიმუმ ორი პოზიცია დაკარგეს.

იქნებ სხვა რუსი მწარმოებლებიც აწარმოებენ ხარისხიან პროდუქტებს მძღოლებისთვის? ჩვენ მზად ვართ ტესტირებისთვის!

3-4 ადგილი

Snap-on Booster Cables BC 15500, მექსიკა

სავარაუდო ფასი, რუბლი. 7200

დეკლარირებული მიმდინარე, ამითითებული არ არის

სიგრძე, მ 4,5

ტესტის ყველაზე დიდი იმედგაცრუება. დიდი სახელი და ყრუ ფასი არის ყველაფერი, რისთვისაც პროდუქტი გაიხსენეს. რბილი ყინვაგამძლე მავთული კარგია, მაგრამ უკვე მოკრძალებულ დენზე 480 ა, ძაბვის ვარდნა აჭარბებს 2.0 ვ-ს, რაც დაუშვებელია 1000 ა-ზეც კი!

3-4 ადგილი

Piece of Mind PM 0511, ჩინეთი

სავარაუდო ფასი, რუბლი. 1550

დეკლარირებული მიმდინარე, ა 800

სიგრძე, მ 4

ჩინური "Piece of Reason" (ასე შეიძლება ითარგმნოს ამ მავთულის სახელი ინგლისურიდან) არ ანათებდა საფუძვლიანად. დენი უნდა გამოცხადდეს ოთხჯერ ნაკლები! რადგან 200 A არის მაქსიმუმი, რაც პროდუქტს შეუძლია. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ შექება მავთულის ყინვაგამძლეობა და დაბალი ფასი.

მე-2 ადგილი

AUTOPROFI AP / BC-7000 Pro, PRC

სავარაუდო ფასი, რუბლი. 1400

დეკლარირებული მიმდინარე, ა 750

სიგრძე, მ 2,2

750 ა დეკლარირებული დენით, მავთულებს შეუძლიათ მხოლოდ 600 A-ის გაყვანა, მაგრამ ეს ასევე კარგი მიღწევაა ბაზარზე მრავალი ძმის ფონზე. რბილ მავთულს არ ეშინოდა რუსული ყინვის მინუს ოცდაათზე. და მაშების სახელურებზე ცივი შეკუმშვაც კი არ ჩავარდა. მაგრამ 750 A აღმოჩნდა აღმაშფოთებელი დატვირთვა: პირველივე წამში, საცდელი სკამების ავტომატიზაციამ შეაჩერა მისი "ფრენა" ...

1 ადგილი

"ავტოელექტრიკოსის საბჭო", კალუგა, "ენერგომაში"

სავარაუდო ფასი, რუბლი... 3316 რუბლი (+ 248 რუბლი თითო შემთხვევაში)

დეკლარირებული მიმდინარე, ა 480

სიგრძე, მ 3

შინაურმა „ნიანგებმა“ არა მხოლოდ გამოცდა გაიარეს - 70%-ით გაზრდილი დატვირთვის შემთხვევაშიც კი აკმაყოფილებდნენ სტანდარტებს. სპილენძის ქლიბის ორიგინალური დიზაინი დიდი ელექტრული კონტაქტის ფართობით, მრავალბირთვიანი კაბელის საიმედო დამაგრება სამაგრით ორი ხრახნით, რეზინის სახელურებით, ყინვაგამძლე რბილი მავთულით - ზოგადად, პირველი ადგილი ყოველგვარი დათქმის გარეშე.

რა, სად და რატომ შემოწმდა

ჩვენ ჩავატარეთ ლაბორატორიული ტესტები რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს ცენტრალური კვლევითი ინსტიტუტის ტექნოლოგიის სამეცნიერო კვლევით ინსტიტუტში AT 3. დასაწყისისთვის, ჩვენ შევაფასეთ მავთულის ყინვაგამძლეობა -30 ºС-ზე. მავთულები უნდა დარჩეს მოქნილი, ხოლო იზოლაციას არ აქვს უფლება ასკდეს ნაკერებზე. გავზომეთ ძაბვის ვარდნა თითოეულ მავთულზე 200, 480, 600 და 800 ა დენის დროს. სტანდარტების მიხედვით 1000 ა დენის დროს, ის არ უნდა აღემატებოდეს 2.0 ვ-ს. შემდეგ დატვირთვაზე ძაბვა შეფასდა: 10 წამში იგივე დენები, ის არ უნდა ჩამოვარდეს 6.0 ვ-ზე ქვემოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში უბრალოდ შეუძლებელი იქნება ძრავის გაშვება.

რატომ გპირდებით შეუძლებელს?

"ზედა" ტექნიკური განათლების მქონე ადამიანებისგანაც კი ზოგჯერ ისმის, რომ ძრავის ჩართვა შესაძლებელია ნებისმიერი მავთულის გამოყენებით. დაბალი ხარისხის პროდუქციის მომწოდებლები ეყრდნობიან ასეთ მომხმარებლებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ძრავის გაშვებისას "განათების" მეთოდით, დონორს თითქმის ყოველთვის ეხმარება ჩვეულებრივი ბატარეა, რომელიც იშვიათად იხსნება "წყლის ხაზის ქვემოთ" და, შესაბამისად, იღებს დატვირთვის მნიშვნელოვან ნაწილს.

ასეთ პირობებში, ყველაზე უხარისხო მავთულები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვეულებრივი ბატარეის დასატენად. უბრალოდ ნუ ატანჯავთ სტარტერს მოძრაობაში - თქვენ უნდა დაუშვათ, რომ ორი ბატარეის დატენვა ოდნავ მაინც გათანაბრდეს. ასეთ სათბურის პირობებში, ასობით ამპერი არ იქნება საჭირო. მაგრამ თუ მშობლიური ბატარეა მოკვდა, მაშინ ნომერი არ იმუშავებს. მავთულს მოუწევს საწყისი დენის გავლა თავისთავად, მაგრამ ეს არის ის, რაც თითქმის არავინ იცის როგორ გააკეთოს. საწყისი წრედის წინააღმდეგობა, მათ შორის ბატარეები და დამწყები, არანაირად არ უნდა აღემატებოდეს ომ-ის მეასედებს. ნათელია, რომ მავთულს უნდა ჰქონდეს ომები და ვოლტები მინიმუმ ბრძანებით ნაკლები, ვიდრე დამწყები. თუმცა, ჩვენ ისევ თხელ მავთულხლართებში და ყრუ დაპირებებით ვართ ჩასმული. სხვათა შორის, ბევრი მყიდველისგან შეძენილი მავთულები მთელი ცხოვრება მკვდარი სიმძიმის სახით დევს საბარგულში და, შესაბამისად, პრეტენზიას არ იწვევს.

სადენების კვეთა.

მასალა

ნახტომის სიგრძე მიდის

მანქანის საკმაოდ ბევრ მფლობელს შეექმნა ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ძლიერად დაცლილი ბატარეა და ყველაზე უსიამოვნო ამ სიტუაციაში არის ის, რომ ძრავის გაშვება თითქმის შეუძლებელი ხდება. მაგრამ არსებობს გამოსავალი. შეგიძლიათ მიმართოთ დამწყებ-დამტენის გამოყენებას, თუ, რა თქმა უნდა, ის ხელმისაწვდომია, შეგიძლიათ მანქანის ჩართვა, როგორც ხალხი ამბობს, დამტენიდან, ან შეგიძლიათ სხვა მანქანიდან მანქანა „აანთოთ“ დამუხტული ბატარეით. რომელსაც ყველაზე ხშირად დონორ მანქანას უწოდებენ. ეს უკანასკნელი ვარიანტი ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია, მაგრამ მისი განსახორციელებლად, დონორის აპარატის გარდა, საჭიროა სპეციალური მავთულები. ამ მხრივ ლოგიკური კითხვაა განათების მავთულის სახელწოდება. ამ მოწყობილობას ყველაზე ხშირად მოიხსენიებენ სახელებით: საწყისი მავთულები, ნიანგები, სიგარეტის სანთებელა მავთულები. ასეთი ხელსაწყოს არსებობა მძღოლის არსენალში დაგეხმარებათ შეამციროთ იმის ალბათობა, რომ ერთ დღეს, თქვენი მანქანის ბატარეის დატენვის ძალიან დაბალი დონის გამო, მოგიწევთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენება. ამიტომ მიზანშეწონილად მიგვაჩნია ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ ავირჩიოთ მავთულები მანქანის განათებისთვის.

ანთების მავთულის მთავარი ამოცანაა საწყისი დენის გადატანა დონორის მანქანის დატვირთული ბატარეიდან მის "კოლეგაზე", რომლის დატენვა არასაკმარის დონეზეა ძრავის დასაწყებად, ხოლო დენის დაკარგვა უნდა იყოს მინიმუმამდე. თუ ამ მოთხოვნებს მივუდგებით ფიზიკის ცოდნის მხრიდან, მაშინ აშკარაა, რომ მავთულები, რომლებსაც აქვთ უმნიშვნელო წინააღმდეგობა და უზრუნველყოფენ ძაბვის მინიმალურ ვარდნას, შეძლებენ უზრუნველყონ ზემოაღნიშნული ამოცანების შესრულება. და, როგორც მოგეხსენებათ, ისევ ფიზიკიდან, მავთულხლართებში წინაღობა დამოკიდებულია მათ სიგრძეზე, კვეთაზე და მასალაზე, საიდანაც ისინი მზადდება. შესაბამისად, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ განათებისთვის მავთულის არჩევისას, პირველ რიგში, ყურადღებას ვაქცევთ:

სადენების კვეთა. ამ პარამეტრზე საუბრისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ, რომ რაც უფრო მაღალია ის, მით უფრო დაბალია წინააღმდეგობა, ზემოაღნიშნული თეზისების გათვალისწინებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მავთულის ძალიან მცირე განივი კვეთა ხელს არ შეუწყობს მავთულის გადაცემას. დენი, რომელიც საჭიროა ძრავის დასაწყებად დონორის ბატარეიდან. ოპტიმალურ პარამეტრებად ითვლება საწყისი მავთულის კვეთა 6-დან 10 მმ-მდე. კვადრატი.

მასალა... მავთულის განათებისთვის ყველაზე შესაფერისი მასალა იქნება მასალა, რომელსაც აქვს დაბალი წინააღმდეგობა. სპილენძი ტიპიური წარმომადგენელია. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, ღირს ფოკუსირება სპილენძისგან დამზადებულ მავთულხლართებზე.

ნახტომის სიგრძე მიდის ... აქ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ორი პუნქტი, რომელიც კარნახობს არჩევანის პირობებს. პირველი განპირობებულია იმით, რომ სადენების სიგრძე უნდა იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ შესაძლებელი გახდეს დონორის ბატარეისა და პაციენტის ბატარეის ტერმინალების დაკავშირება, ხოლო მანქანებიდან მათი დემონტაჟის გამორიცხვა. მეორე ისევ იგივე წინააღმდეგობას უკავშირდება. რაც უფრო გრძელია მავთულის სიგრძე, მით უფრო მაღალია ის, რაც უარყოფითად მოქმედებს საწყისი დენის გადაცემაზე. აქედან გამომდინარე, ითვლება, რომ განათების მავთული უნდა იყოს მინიმუმ 2 და არა უმეტეს 4 მეტრის სიგრძის. გარდა ამისა, ღირს ყურადღება მიაქციოთ მათ იზოლაციას, უმჯობესია, როდესაც ის დამზადებულია მასალებისგან, რომლებიც არ კარგავენ ელასტიურობას უარყოფით ტემპერატურაზე და მოითმენს ჩვეულებრივ მაღალ ტემპერატურას, მაგალითად, სილიკონის რეზინისგან.

განათებისთვის სადენების არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შესაკრავ მოწყობილობებს, ე.წ. "ნიანგები". უპირველეს ყოვლისა, ღირს უპირატესობა მიენიჭოს იმ მავთულს, რომლებშიც მათ ამ კომპონენტს აქვს საკმაოდ დიდი ზედაპირი ტერმინალებთან კონტაქტში, შეუძლია უზრუნველყოს მათთან საიმედო კონტაქტი და დამზადებულია სპილენძისგან. ასევე მნიშვნელოვანია მავთულის შეერთებისა და ნიანგების დამაგრების მეთოდი. მათი სპიკი უფრო სწორად ითვლება.

საწყისი მავთულის არჩევის დაწყებამდე აუცილებელია გაირკვეს საწყისი დენის ინდიკატორები, რომლებისთვისაც ისინი შექმნილია. ეს მონაცემები უნდა იყოს მინიმუმ 200A. მანქანის ძრავის სწორად გაშვების უფრო მეტი ნდობისთვის, უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ განათებისთვის სადენებს, რომელთა გამომავალი ძაბვაა 9V და მეტი. ასევე დასაშვებია ძაბვის მცირე ვარდნა - 1,5 მეტრიანი მავთულისთვის 1,2 ვოლტი 100 ა-მდე დენის დროს.

რაც შეეხება ამ ხელსაწყოს მწარმოებელ ბრენდებს, მინდა გირჩიოთ, არ გქონდეთ საქმე ფირმებთან "no name" განყოფილებიდან, მაგრამ უპირატესობა მაინც მიანიჭოთ უფრო ცნობილ მწარმოებლებს.

დასასრულს მინდა აღვნიშნო, რომ ბატარეის სადენებით დამუხტვამდე, ე.ი. სანამ "აანთებ", თქვენ უნდა გამორთოთ ყველა ელექტრონიკა ორივე მანქანაზე და გამორთოთ დონორის მანქანის ძრავა. ცალკე, აღსანიშნავია, თუ როგორ უნდა გათიშოთ მავთულები განათების შემდეგ. დასაწყისში, უარყოფითი მავთული გამორთულია პაციენტის მანქანის ძრავის ლითონის ნაწილისგან, შემდეგ ამ მავთულის მეორე ბოლო გათიშულია დონორის ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან, შემდეგ კი დადებითი მავთულის ერთ-ერთი ბოლო გათიშულია. იმავე ბატარეის დადებითი ტერმინალიდან და მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება იმავე წითელი მავთულის მეორე ნაწილის ამოღება პაციენტის ბატარეის დადებითი ტერმინალიდან.
სულ ეს იყო, ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი რჩევა მაინც გამოგადგებათ.

მისტერ ოჰმის ბრძანების მიხედვით, სასტარტო წრედის წინააღმდეგობა, ბატარეებისა და დამწყებლის ჩათვლით, არანაირად არ შეიძლება აღემატებოდეს იმავე Ohm-ის მეასედებს. ამ შემთხვევაში მავთულს უნდა ჰქონდეს ომები და ვოლტი მინიმუმ ათჯერ ნაკლები სტარტერზე (თორემ როგორ გადაატრიალებს რამე, საწყალი?).

მწარმოებელი რთულ პრობლემას ელემენტარული გზით წყვეტს - შეფუთვაზე გამოცხადებას ხშირად არაფერი აქვს საერთო მავთულის რეალურ შესაძლებლობებთან. თუ თუნდაც 200 ა დენის დროს არცერთი მათგანი არ აკმაყოფილებდა ძაბვის ვარდნის სტანდარტის მოთხოვნებს, რა იქნება დეკლარირებული 800 ა?

მათთვის, ვინც აპირებს გადახტომის მავთულის შეძენას, ჩვენ გირჩევთ აირჩიოთ ყველაზე სქელი ბირთვები (ბირთვები, არა იზოლაცია), ასევე მინიმალური საჭირო სიგრძე (თუ არ გაქვთ უზარმაზარი სატვირთო მანქანა). ყურადღება მიაქციეთ ქლიბში ჩადგმას - უმჯობესია, როცა ორივე ნახევარი ჩართულია.

და წარმატების ნახევარი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მჭიდროდ უჭერს ტკიპების ტუჩები ბატარეის ტერმინალს.

და შეიძლება მავთულები არასოდეს გამოდგება.

ჩვენი კომენტარი: რა შემოწმდა და როგორ დაინიშნა ადგილები.

გარე გამოკვლევის გარდა, ჩატარდა ლაბორატორიული ტესტები:

სასტარტო მავთულზე ძაბვის ვარდნის გაზომვა მე-10 წამში 200 ა ერთჯერადი დენით;

მავთულის იზოლაციის მთლიანობის შემოწმება 30, 40, 50 ºС ატმოსფერულ ტემპერატურაზე ნულის ქვემოთ;

შესრულების შემოწმება დეკლარირებულ დენზე 10 წამის განმავლობაში.

ადგილები ასე გადანაწილდა. პირველი საერთოდ არ მიენიჭა, რადგან არც ერთი მავთული არ აკმაყოფილებდა OST 37.001.052-2000 მოთხოვნებს ძაბვის ვარდნის თვალსაზრისით. მეორე-მესამე ადგილები პროდუქტებმა გაინაწილეს, რომლებმაც დეკლარირებული დინების გაძლება მოახერხეს. მეოთხე და მეხუთე მივიდა მათზე, ვინც, ჩვენი აზრით, შეცდა დეკლარირებული დენის მნიშვნელობასთან და შეეძლო ღირსეულად გამოიყურებოდეს, თუ ეს პარამეტრი უფრო მოკრძალებული იქნებოდა. მეექვსე-მერვე გადაეცა მავთულხლართებს, რომლებშიც ესა თუ ის პარამეტრი კარგ სიტყვებს იმსახურებს. მე-9-დან მე-12 ადგილებზე დაკავებულთა საქებარი არაფერი იყო. ბოლო ადგილი ეკუთვნის პროდუქტს, რომელსაც აბსოლუტურად არ მოეწონა ყველაფერი. ყველა სხვა თანაბარი მდგომარეობით, უპირატესობა მიენიჭა უფრო იაფ კომპლექტს.