Chevrolet Volt, ჩაცმული როგორც კონცეფცია, გამოჩნდა 2007 წლის იანვარში დეტროიტის ავტო შოუში. სხვათა შორის, საფრანგეთის წარმომადგენელი ენი ასენსიო, რომელიც ადრე მუშაობდა რენოში, მუშაობდა წინასწარი შევროლეტ ვოლტის გამოსახულებაზე.

როგორც მომავალ მანქანას შეეფერება, Chevrolet Volt აჩვენებს მომაჯადოებელ დიზაინს. სერიული მოდელის შექმნაზე სამწლიანმა შრომისმოყვარეობამ საბოლოოდ ჩამოართვა Chevrolet Volt– ს გარკვეული კონცეპტუალურობა და გარკვეულწილად გააუარესა აეროდინამიკური გადაადგილების კოეფიციენტი (Cx 0.287). მიუხედავად იმისა, რომ GM– ის ინჟინრებმა და დიზაინერებმა ვერ მოახერხეს Toyota Prius– ის რეკორდის მოპოვება (Cx 0.25), ვოლტი ესთეტიურად აღემატებოდა მის იაპონელ მეტოქეს.

ელექტრო მანქანა დიდი აღმოჩნდა, მისი სიგრძე - 4498 მმ, სიგანე - 1788 მმ, სიმაღლე - 1430 მმ, ბაზა - 2685 მმ.

Chevrolet Volt– ის გამოჩენამ, ფრანგი ქალის კალამიდან, არ დაკარგა Chevrolet– ის თანდაყოლილი კორპორატიული იდენტურობა. დიდი სახე მორთულია კომპლექსური ფორმის წინა განათების აღჭურვილობით, ზედა ყალბი რადიატორის დეკორატიული ცხაურით (სლოტები დახურულია უკეთესი აეროდინამიკისთვის). უზარმაზარი ბამპერი ჰაერის ქვედა შესასვლელით და აეროდინამიკური ქვედანით ავსებს რთული ნისლის შუქები. წინა ბორბალი ჩვეულებრივ ერწყმის გზის ზედაპირს. Chevrolet Volt– ის მშვილდს აქვს დამახასიათებელი წინა კუთხე. სხეულის გვერდითი კედლები თვალშისაცემია კარების ზედა ნაწილში მდებარე შავ ჩამონტაჟებაზე (ახალი დიზაინით). ლამაზი სარკეები "ფეხებზე" აგრძელებენ Chevrolet Volt- ის სხეულის საერთო ჰარმონიას.

ელექტრო მანქანის პროფილი იქცევა ასაფეთქებელ მკაცრად მშვიდი ნოტებით. უკანა შთამბეჭდავია თავისი ზომებით. ამ ფორმისა და კონფიგურაციის ბამპერი უნიკალურია. უკანა ფარფლი ვრცელდება მთელ ზურგზე, ქვედა დიფუზორიდან პოზიციის შუქებამდე, რომელიც ანათებს გვერდით ფანჯრებს. სპოილერის მეხუთე კარი შეუფერხებლად "მიედინება" სახურავიდან და გადადის ვერტიკალურ სიბრტყეში, ქმნის ერთ მთლიანობას გიგანტური ბამპერით. პატივისცემა GM, Chevrolet Volt არის გასაოცარი დიზაინის შექმნა ამერიკული კონცერნიდან.

შიგნით, Chevrolet Volt აგრძელებს ექსტერიერის ოპტიმისტურ განწყობას. კომფორტულ წინა სავარძლებს აქვთ გამოხატული გვერდითი გამაგრებები (შესაძლებელია ტყავის საფარი). სამკუთხა საჭე, გლუვი ხაზებით გამავალი ნაკერი კარების კარებზე. ცენტრალური ნაწილი არის ინფორმაციის მონიტორი, რომელიც აჩვენებს ვოლტის ძრავების მუშაობის რეჟიმებს. კომფორტის ფუნქციების კონტროლი კონცენტრირებულია ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც დაფარულია თოვლის თეთრი პლასტმასით. ასევე არის მეორე მონიტორი, რომელიც ადგილს იკავებს ჩვეულებრივი მოწყობილობებისგან - მასზე ნაჩვენები ინფორმაციის სიმრავლისგან, ჩვევისგან შეიძლება დაბნეული იყოთ. გარდა ტრადიციული ინფორმაციისა სიჩქარის, გავლილი მანძილის, ღია კარების და ა.შ., არის ინფორმაცია მთლიანი დიაპაზონისა და ბატარეის დატენვის შესახებ.

Chevrolet Volt არის ოთხადგილიანი მანქანა, მაღალი ცენტრალური გვირაბი, რომელშიც განთავსებულია ასობით ბატარეა, სალონს შუაზე ყოფს, ისე რომ მეორე რიგში ორი ცალკე ადგილია (პორშე პანამერას მოგაგონებთ). აქ არის მხოლოდ მცირე ადგილი უკანა მგზავრებისთვის. დაბალი სახურავი იჭერს გვირგვინს, არ არსებობს თავისუფლება ფეხებისთვის. ბატარეები, რომელთა საერთო წონაა 198 კგ, ასევე განთავსებულია ბარგის განყოფილებაში, იკავებს გამოსაყენებელი მოცულობის ნაწილს, რომელიც საბოლოოდ შემცირდა 300 ლიტრამდე.

სხვათა შორის, ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ. როდესაც საქმე ეხება ელექტრომობილს და Chevrolet Volt არის პოზიციონირებული როგორც ასეთი, ძალა-წონა თანაფარდობა გამოდის წინა პლანზე (GM წარმომადგენლები მას ჰიბრიდად არ თვლიან). ასე რომ, Chevrolet Volt– ის ტექნიკურ მახასიათებლებზე საუბრისას - მას აქვს „ორი გული“ (ანუ ის არსებითად არის „ჰიბრიდული მანქანა“), და მთავარი არის წევის ელექტროძრავა 149 ცხენის ძალით. 75 ცხენის ძალის გენერატორით (და ეს არის ის, რაც განასხვავებს მას "ჩვეულებრივი ჰიბრიდებისგან"-სადაც მთავარი ძრავა კვლავ არის ICE), და მის გარდა ოთხცილინდრიანი ბენზინი 1.4 (84 ცხენის ძალა). ძრავები მიმაგრებულია პლანეტარული გადაცემის საშუალებით, რაც მათ საშუალებას აძლევს იმუშაონ ერთად ან ერთმანეთისგან ცალკე. მართვის სამი რეჟიმი არსებობს: "ნორმალური", "სპორტი", "მთა" - ეს უკანასკნელი რთული მართვის პირობებისთვის (მთაში მოძრაობა).
ნორმალურ რეჟიმში, Chevrolet Volt მუშაობს ბატარეაზე და შეუძლია 40-80 კილომეტრის გავლა, ეს დამოკიდებულია მძღოლის სიჩქარეზე და მართვის სტილზე. როდესაც ელექტრული საწვავის მარაგი ამოიწურება, ბენზინის ძრავა იწყებს მუშაობას, მაგრამ ის არ ბრუნავს ბორბლებს პირდაპირ (ერთადერთი გამონაკლისი არის "მთის" რეჟიმში), მაგრამ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას "ელექტრო ძმისთვის".
სრულად დამუხტული ბატარეებით (დატენვის ხანგრძლივობა 220-240 ვ ძაბვაზე იქნება 4-5 საათი) და 35 ლიტრიანი ბენზინის მარაგით, მძიმე შევროლეტ ვოლტს (1715 კგ) შეუძლია 600 კილომეტრზე მეტი დაფაროს.
ელექტრო მანქანა Chevrolet Volt სასიამოვნოა ღირსეული ტემპერამენტით (100 კმ / სთ 9 წამში) და შეუძლია დააჩქაროს 160 კმ / სთ. კონტროლირებადი არის ჩვეულებრივი ბიუჯეტის მანქანის დონეზე, მაგრამ კომპიუტერის სტიმულატორის შეგრძნებები ცოცხალი არ არის.

Chevrolet Volt– ის გაყიდვები დაიწყო ჩრდილოეთ ამერიკაში 2010 წლის ბოლოს. პოტენციურ მყიდველებს ეშინიათ მაღალტექნოლოგიური შევროლეტ ვოლტის ფასი-40,280 დოლარიდან სტანდარტული აღჭურვილობისთვის და 41,970 დოლარი მანქანისთვის ტყავის ინტერიერით და უკანა ხედვის კამერით. აშშ -ს მთავრობისგან $ 7,500 დოლარის კომპენსაცია არ ახდენს გაყიდვების სტიმულირებას. სხვათა შორის, ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ტოიოტა პრიუსი იწყება 23,520 დოლარიდან. Chevrolet Volt– ის ოფიციალური მიწოდება რუსეთში არ არის დაგეგმილი და, შესაბამისად, მისი ფასი რუსულ ბაზარზე არ არის დაფიქსირებული.

მე მქონდა შანსი შევხვედროდი ვოლტს - ერთ -ერთ საუკეთესო ჰიბრიდულ მანქანას თავის კლასში. ვიყიდე მანქანა კლიენტისთვის, შეკვეთით და კიევიდან ოდესაში წავედი.

ამოცანა იყო შემდეგი: იპოვოთ ყველაზე პრაქტიკული და ეკონომიური მანქანა, ძირითადად ქალაქში გამოსაყენებლად, მაგრამ დიაპაზონის შეზღუდვის გარეშე. ბიუჯეტი 16 ათასი დოლარია.

Nissan Leaf ტიპის ელექტრული მატარებლები, რომლებიც მკაცრად იყო მიბმული კაბელთან გასასვლელთან, მაშინვე განზე იქნა. თუ თქვენ გჭირდებათ სასწრაფოდ წასვლა, მაგალითად, მაგადაანში, მოგზაურობა 100 კმ -ზე ერთხელ დატენვისთვის თხუთმეტი წელი დასჭირდება ...

ელექტრო მანქანების შემდეგ, წინა თაობის Toyota Prius ჰიბრიდი ნაგვის ურნაზე გადავიდა. ჩემი სუბიექტური აზრით, ეს მხოლოდ კალის ბორბლებია, თუმცა საიმედო, მაგრამ საშინლად სავალალო შიგნით და არც ისე ეკონომიური. Lexus CT200H იგივე სიმძლავრის ერთეულით, თუმცა სალონში უფრო სასიამოვნოა, მაგრამ ასევე შორს არის პრაქტიკულობის სტანდარტიდან და მისი ფასი სამართლიან მდგომარეობაში შესამჩნევად აღემატება გამოცხადებულ ბიუჯეტს.

და აქ ვოლტი შემოდის ასპარეზზე - თავისებური ჰიბრიდი, რომელშიც ბენზინის ძრავა პირდაპირ არ არის დაკავშირებული ბორბლებთან, არამედ ემსახურება მხოლოდ ელექტროძრავის ენერგიას და საჭიროების შემთხვევაში მკვდარი ბატარეის დატენვას. როგორც ჩვეულებრივი ელექტრო მატარებელში, ვოლტას ბატარეა იტენება 220 ვ საყოფაცხოვრებო ქსელიდან. ელექტროენერგიის სრული დატენვისას, თქვენ შეგიძლიათ იმოძრაოთ 40-70 კმ ქალაქში, ეს დამოკიდებულია მართვის სტილზე, დღის დროსა და ამინდზე. და თუ ეს ენერგიის რეზერვი არ არის საკმარისი თქვენთვის, ბენზინის ძრავა თავისთავად დაიხურება და თქვენ შეგიძლიათ ბენზინზე იმოძრაოთ რამდენიც მოგწონთ უპრობლემოდ.

მცირე ყოველდღიური გარბენით, ვოლტას ბენზინის ძრავა შეიძლება საერთოდ არ იქნას გამოყენებული. ასეთ პირობებში, თავმდაბალი ამერიკელი არის იდეალური მანქანა, ეკონომიკური ეკონომიკის კვინტესენცია!

ბენზინის ძრავა 1.4 ლიტრი - 84 დ ჯემის "ოთხი". ბორბლებთან დაკავშირებული ელექტროძრავის სიმძლავრეა 149 ცხენის ძალა, ბრუნვის მომენტი კი 370 ნმ. ვოლტი აჩქარებს ძალიან სწრაფად, ხოლო სპორტულ რეჟიმში (არის ერთი) ეს მხოლოდ თვითმფრინავია.

დიახ, არსებითად, ვოლტი არის ბიუჯეტის ვარიანტი. იგი დაფუძნებულია Chevrolet Cruze– ზე, არის კომპაქტური, აქვს მარტივი დიზაინი და შორს არის პრემიუმ დასრულების მასალებისგან. მეორეს მხრივ, ეს არის კარგად დამზადებული და კარგად აღჭურვილი თანამედროვე მანქანა, გარედან საკმაოდ მიმზიდველი, შიგნიდან კომფორტული და აქვს ელექტროსადგური, რომელიც იმსახურებს უმაღლეს ქებას!

და უპირველეს ყოვლისა, ვოლტი ძალიან საიმედოა. მეპატრონეების მრავალრიცხოვანი მიმოხილვის შესწავლის შემდეგ, მათ შორის ამერიკელების, მივედი დასკვნამდე, რომ ვოლტი არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ ტექნიკურ პრობლემას 200-250 ათას კილომეტრამდე გაშვების დროსაც კი.

მთავარი მინუსი არის გულწრფელად პატარა საბარგული და მხოლოდ ორი ადგილი სავარძლების მეორე რიგში.

დანარჩენი არის შესანიშნავი მანქანა, სასიამოვნო სატარებლად და თითქმის თავისუფლად მუშაობაში.)

Chevrolet Volt 2014 წ

გარბენი 58 ათასი კმ (აქედან უკრაინაში 5 ათასი კმ)

უმაღლესი კლასის, ტყავის და ბოზის მუსიკა.

ფასი უკრაინაში ამ ორგანოში (2011 წლიდან 2015 წლამდე) არის 13,000 -დან 17,000 დოლარამდე, მდგომარეობიდან, გარბენიდან და კონფიგურაციიდან გამომდინარე. ამ შემთხვევის ღირებულებაა $ 16,000.

პროგრესი ჯერ კიდევ არ დგას და მალე სულ უფრო მეტი ელექტრო მანქანა გამოჩნდება გზებზე. ეს ტენდენცია უკვე რამდენიმე წელია შეინიშნება. ელექტრო ...

Masterweb– დან

პროგრესი ჯერ კიდევ არ დგას და მალე სულ უფრო მეტი ელექტრო მანქანა გამოჩნდება გზებზე. ეს ტენდენცია უკვე რამდენიმე წელია შეინიშნება. ელექტრო მანქანები ნელ -ნელა, მაგრამ აუცილებლად ცვლის არქაულ ბენზინისა და დიზელის მანქანებს. ამ დროისთვის, რუსეთში ელექტრო მანქანებიდან ყველაზე პოპულარულია კომპაქტური Nissan-Leaf ჰეჩბეკი. მაგრამ მათთვის, ვინც ეძებს წარმოდგენილ ელექტრო მანქანას, გაითვალისწინეთ უფრო მყარი Chevrolet Volt სედანი. მანქანის მიმოხილვა, ფოტოები და მახასიათებლები - შემდგომ ჩვენს სტატიაში.

აღწერა

მაშ რა არის ეს მანქანა? ძირითადად, Chevrolet Volt არ არის სუფთა ელექტრო მანქანა, არამედ ჰიბრიდი. ეს მანქანა შემუშავებულია გენერალური მოტორსის კონცერნის მიერ. Chevrolet Volt– ის კონცეფცია პირველად წარუდგინა საზოგადოებას 2007 წელს ჩრდილოეთ ამერიკის ავტო შოუზე. მანქანის სერიული წარმოება დაიწყო 2010 წელს. ეს მანქანა დღემდე იწარმოება. მთავარი ბაზარი არის აშშ და კანადა. ევროპაში, ეს მანქანა იყიდება სხვა სახელით - Opel Ampera.

Chevrolet Volt და მისი დიზაინი

Chevrolet Volt არის მანქანა მომავალიდან. მანქანას აქვს ელეგანტური და ორიგინალური დიზაინი. კონცერნ "ჯენერალ მოტორსს" მსგავსი რამ ადრე არ განუხორციელებია. მანქანის დიზაინი შეიქმნა ნულიდან. და უნდა ითქვას, რომ განვითარების სამი წელი უშედეგო არ ყოფილა.

პირველი ჰიბრიდი გამოვიდა 2010 წელს. ახლაც კი, რვა წლის შემდეგ, ეს მანქანა არ ჩანს ძველი. წინ, ფარის მაწანწალა მზერა და ფართო ქრომირებული ცხაური. პანორამული სახურავი და არაჩვეულებრივი კარის მინა ორიგინალობას მატებს. უნდა ითქვას, რომ მანქანას აქვს ერთ – ერთი ყველაზე დაბალი აეროდინამიკური გადაადგილების კოეფიციენტი - 0.28 Cx. ელექტრულ მანქანებს შორის გამარტივებული თვალსაზრისით, ამ მანქანას მხოლოდ ტოიოტა პრიუსი გვერდს უვლიდა 0,25 Cx მაჩვენებლით.

ზოგადად, სედანის გარეგნობა ჰარმონიული, პროპორციული და თანამედროვე აღმოჩნდა. ექსპერტები თვლიან, რომ მისი დიზაინი აქტუალური იქნება მინიმუმ კიდევ ხუთი წლის განმავლობაში.

შეროლეტ ვოლტს ეშინია კოროზიის? როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, სხეული კარგად არის შეღებილი და არ ეშინია ჟანგის. მანქანა მდგრადია ჩვენი საგზაო ქიმიკატების მიმართ და არ იშლება. თუმცა, თუ მანქანა ავარიაში მოყვა და არ არის აღდგენილი ტექნოლოგიის მიხედვით, ლითონი შეიძლება ჟანგიანი გახდეს. თუ სხეული არ შეეხო ან მექანიკურად არ დაზიანდეს, ის დიდხანს არ დაკარგავს მიმზიდველ გარეგნობას.

ზომები (რედაქტირება)

ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით, ეს მანქანა მიეკუთვნება C კლასს. ამდენად, სხეულის მთლიანი სიგრძეა 4.5 მეტრი, სიგანე - 1.79 მეტრი, სიმაღლე - 1.43 მეტრი. ბორბლიანი ბაზა 2.69 მეტრია. უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანის ზომები ძალიან დიდია. მაგრამ ქალაქში მანქანა კარგად გრძნობს თავს. Chevrolet Volt– ის ვიწრო ადგილას პარკინგი არ არის პრობლემა.

ინტერიერი

Chevrolet Volt EV- ის ინტერიერი გამოიყურება არანაკლებ ელეგანტური და ორიგინალური. შიგნით პრაქტიკულად არ არის სწორი კუთხეები - ხაზები მაქსიმალურად გლუვი და გათლილია. ცენტრალური კონსოლი არის V- ფორმის და მოიცავს უზარმაზარ მრავალფუნქციურ ეკრანს, ასევე კონდიციონერის კონტროლის განყოფილებას.

ინსტრუმენტთა პანელი სრულად ციფრულია. ყველა ინდიკატორის წაკითხვა ადვილია დღის ნებისმიერ დროს. საჭე სამსართულიანია, ღილაკების სტანდარტული ნაკრებით და ორ სიბრტყეში მორგების უნარით. მანქანების სავარძლები არის ქსოვილი ან ტყავი, აქვს კარგი გვერდითი მხარდაჭერა და ფართო სპექტრი. წინა სავარძლებს შორის არის პატარა საყრდენი. გადაცემათა კოლოფის უკან არის ორი ჭიქის დამჭერი. საქარე მინა მნიშვნელოვნად არის გადახრილი წინ. ამიტომ, მკვდარი ზონების გამორიცხვის მიზნით, მწარმოებელმა უზრუნველყო ბრმა სამკუთხა ხვრელები გვერდებზე. მანქანაში ხილვადობა კარგია - ნათქვამია მიმოხილვებში. ბრმა წერტილები არ არის.

სხვა უპირატესობებთან ერთად, მფლობელები აღნიშნავენ სალონის მაღალხარისხიან შეკრებას და რბილი პლასტმასის დასრულებას. გარდა ამისა, მანქანა უსაფრთხოა - ძირითად კონფიგურაციაში უკვე ათი აირბაგია. მაგრამ ასევე არსებობს უარყოფითი მხარეები. ეს არის ბარგის განყოფილება. მისი მოცულობა მხოლოდ 300 ლიტრია. ამ შემთხვევაში, შეუძლებელია უკანა დივნის უკანა ნაწილის დაკეცვა. გაითვალისწინეთ, რომ მოცულობა შემცირდა საბარგულში ბატარეების დაყენების გამო. სხვათა შორის, მათი წონა თითქმის 200 კილოგრამია.

Chevrolet Volt: სპეციფიკაციები

მას შემდეგ, რაც Chevrolet Volt არის ჰიბრიდი, მის განკარგულებაშია ორი ძრავა. მთავარი არის წევის ელექტროძრავა 150 ცხენის ძალით. იგი დაწყვილებულია 75 ცხენის ძალის გენერატორთან. გარდა ამისა, ქუდის ქვეშ არის ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავა, სამუშაო მოცულობით 1.4 ლიტრი. ამ ძრავის სიმძლავრე 84 ცხენის ძალაა. ელექტრო და ბენზინის ძრავი მუშაობს პლანეტარული გადაცემის წყალობით ერთად ან ერთმანეთისგან ცალკე.

გადაცემათა კოლოფს აქვს რამდენიმე რეჟიმი:

• ნორმალური.
• სპორტი.
• მთაში მოძრაობა.

უნდა აღინიშნოს, რომ "სპორტის" რეჟიმი პრაქტიკულად არაფერს ცვლის. ერთადერთი გამონაკლისი არის ამაჩქარებლის პედალზე ზემოქმედების ხასიათი. ასე რომ, ნაკლები წნევით, მეტი ენერგია გამომუშავდება.

რამდენ ხანს ძლებს ერთი ბატარეა? როგორც პრაქტიკა აჩვენებს, მართვის სტილიდან და მოძრაობის სიჩქარედან გამომდინარე, ბატარეების ენერგია საკმარისია 40-60 კილომეტრზე. როდესაც ელექტრული ენერგიის რეზერვები მინიმალურია, ბენზინის ძრავა იღებს. ამასთან, ის პირდაპირ არ გადასცემს ბრუნვას ბორბლებზე (ეს შესაძლებელია მხოლოდ "მთის" რეჟიმში). ეს მოწყობილობა გამოიყენება ელექტროძრავის ენერგიის შესაქმნელად.

ასევე, Chevrolet Volt- ის ელექტრომობილის ბატარეები შეიძლება დატენოთ 220 ვ ქსელიდან. დატენვის ხანგრძლივობა ოთხიდან ხუთ საათამდეა. ელექტრო და ბენზინის ძრავით აღჭურვილი ავტომობილის დიაპაზონი 600 კილომეტრია. ბენზინის ძრავისთვის საწვავის ავზის მოცულობა 35 ლიტრია.

მანქანა სასიამოვნოა მისი აჩქარების დინამიკით, ეს აღინიშნება მიმოხილვებით. Chevrolet Volt, მიუხედავად მისი 1,715 კილოგრამი წონისა, ასი აჩქარდება სულ რაღაც ცხრა წამში. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 160 კილომეტრი საათში.

Chevrolet Volt 2015 წლის შემდეგ

ელექტრო ავტომობილის მახასიათებლები ოდნავ შეიცვალა 2015 წლის შემდეგ. ასე რომ, მანქანას ჯერ კიდევ აქვს ჰიბრიდული განლაგება, მაგრამ ძრავების მახასიათებლები გაუმჯობესდა. საავტომობილო გენერატორად გამოიყენება 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ოთხცილინდრიანი 102 ცხენის ძრავა. განყოფილება გამოირჩევა საწვავის პირდაპირი ინექციით და ცვლადი სარქვლის დროის სისტემის არსებობით.

მთავარი ძრავა იყო 150 ცხენის ძალის ელექტროძრავა. მისი ძალა არ გაზრდილა, მაგრამ ბრუნვის მომენტი გაიზარდა. თუ ადრე ძრავა განვითარდა 370 ნმ, შემდეგ 2015 წლის შემდეგ - 398 ნმ. საავტომობილო გენერატორი ასევე აღსანიშნავია. მისი სიმძლავრე 61 ცხენის ძალაა.

ელექტროძრავა იკვებება ახალი ლითიუმ-იონური ბატარეით, რომელიც შეიქმნა LG– ს სამხრეთ კორეელ სპეციალისტებთან ერთად. დიზაინი უფრო მსუბუქი გახდა. ასე რომ, მანქანა იყენებს არა 288 უჯრედს, როგორც ადრე, არამედ მხოლოდ 192. ამავდროულად, ბატარეების ტევადობა გაიზარდა. ადრე, ეს პარამეტრი იყო 17.1 კვტ / სთ. ახლა ახალი Chevrolet Volt– ის სიმძლავრეა 18.4 კვტსთ. ამის წყალობით, ენერგიის რეზერვი გაიზარდა. ერთ ელექტრო წევაზე მანქანას შეუძლია 80 კილომეტრის გავლა. ხოლო შიდა წვის ძრავით, რომელიც დენს ელექტროძრავისთვის, ენერგიის რეზერვი 676 კილომეტრია. ბატარეის დატენვის დრო შემცირდა 30 წუთით. ასევე აღსანიშნავია დინამიური მახასიათებლები. ასე რომ, ასამდე აჩქარება 8.5 წამამდე დაეცა. მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე დაეცა 3 კილომეტრით საათში.

შასი, მექანიზმი

მანქანამ მიიღო სხეული დამზადებული მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კლასებისგან. 2015 წლის შემდეგ ის კიდევ უფრო გაძლიერდა. მას ასევე აქვს პროგრამირებადი დეფორმაციის ზონები (წინ). მანქანის წინა ნაწილი იყენებს დამოუკიდებელ შეჩერებას MacPherson- ის საყრდენებით. გარდა ამისა, არის სტაბილიზატორის ბარი. უკანა სუსპენზია უფრო მარტივია. იგი მოიცავს ნახევრად დამოუკიდებელ ბრუნვის სხივს და კოჭის ზამბარას ამორტიზატორებით.

საჭე არის ელექტროძრავის საკიდი. როგორ იქცევა ეს მანქანა გადაადგილებისას? შეჩერების მახასიათებლები აქ იგივეა, რაც კლასიკური ICE მანქანაზე. მანქანა კარგად იღებს მოსახვევებს, მაგრამ უკანა ნაწილი ოდნავ მძიმეა. მიუხედავად ამისა, საბარგულის ქვეშ 200 კილოგრამზე მეტი წონაა. მგზავრობის სიგლუვე არის დონეზე, მაგრამ არა უკეთესია, ვიდრე მანქანები მრავალ ბმულით, ნათქვამია მფლობელების მიმოხილვაში.

Სისტემის გატეხვა

იგი მოიცავს დისკის ელემენტებს როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს. დამუხრუჭების სისტემის თავისებურება ის არის, რომ როდესაც სიჩქარე მცირდება, ენერგია იქმნება ბატარეების ენერგიაზე. ამ სისტემის გამოყენების გამო, უჩვეულო განცდა იქმნება პედლის დაჭერისას. მაგრამ როგორც მიმოხილვები ამბობენ, დროთა განმავლობაში შეგიძლია შეეგუო მას.

უსაფრთხოება

მანქანა შემოწმებულია საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის მიერ. ტესტების დროს, შევროლეტ-ვოლტს მიენიჭა უმაღლესი ნიშანი ტესტის ოთხ პარამეტრში. აშშ -ს გზატკეცილის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ მანქანას მიანიჭა ოთხი ვარსკვლავი ხუთიდან ფრონტალური დარტყმის დროს. მანქანამ ასევე მიიღო ხუთი ვარსკვლავი გვერდითი ავარიებისა და გადატრიალების ტესტებში.

Chevrolet Volt არის ჩვენი დროის ერთ -ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანა. ეს შეიძლება შეფასდეს არა მხოლოდ ავარიული ტესტების შედეგებით. ძირითადი კონფიგურაციით, მანქანა აღჭურვილია სხვადასხვა ელექტრონული სისტემით და თანაშემწეებით (რომ აღარაფერი ვთქვათ ათ აირბაგაზე). ერთ -ერთი მათგანია OnStar. ეს სისტემა აფრთხილებს მძღოლს შესაძლო უბედური შემთხვევების შესახებ. გარდა ამისა, მას შეუძლია გამოიძახოს ტექნიკური დახმარება მოთხოვნისთანავე და გააღოს კარი უბედური შემთხვევის შემთხვევაში. გარდა ამისა, მანქანას აქვს სანავიგაციო სისტემა, რომელიც ეხმარება თვალყური ადევნოს მანქანის ადგილმდებარეობას ქურდობის შემთხვევაში.

ფასი, კონფიგურაცია

Chevrolet Volt ოფიციალურად არ მიეწოდება რუსეთს. თუმცა, ის შეიძლება მოიძებნოს მეორად ბაზარზე. ძირითადად, ეს არის ვერსიები ხუთიდან შვიდ წლამდე. აღსანიშნავია: ამ მანქანების საშუალო გარბენი მხოლოდ 50 ათასი კილომეტრია. რაც შეეხება ფასს, მეორადი Chevrolet Volt რუსეთში შეგიძლიათ შეიძინოთ 1-1.2 მილიონი რუბლით. აპარატის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს:

• ელექტრო რეგულირება და გათბობის სარკეები.
• მულტიმედიური სისტემა რვა ინჩიანი სენსორული ეკრანით.
• ელექტრო ფანჯრები ყველა კარისთვის.
• უკანა ხედვის კამერა.
• და ასევე ბევრი ელექტრონული ასისტენტი.

ზოგიერთ მაგალითზე შეგიძლიათ იხილოთ უკანა სავარძლების გათბობა, ავტომატური პარკინგი და ზოლზე თვალყურის დევნება, ასევე ყოვლისმომცველი ხილვადობა.

დასკვნა

ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ რა მახასიათებლები და მახასიათებლები აქვს Chevrolet Volt- ს. Chevrolet Volt არის ძალიან უჩვეულო მანქანა. ის აერთიანებს ელექტრო მანქანის ყველა უპირატესობას და ამავე დროს აქვს იგივე დიაპაზონი, როგორც ბენზინზე. სედანს აქვს თანამედროვე დიზაინი, კომფორტული ინტერიერი და მისაღები აჩქარების დინამიკა. მაგრამ რატომღაც ამ მანქანამ არ დაიმკვიდრა ფესვები რუსეთში. გასაყიდად მხოლოდ რამოდენიმეა შესაძლებელი. მაგრამ შეერთებულ შტატებში ეს მანქანა მასიური გახდა.

კიევის ქუჩა, 16 0016 სომხეთი, ერევანი +374 11 233 255

2016 წლის CES სამომხმარებლო ელექტრონიკის შოუზე GM- მ წარმოადგინა Chevrolet Bolt EV კომპაქტური ელექტრო მანქანის წარმოების ვერსია - მისი მსოფლიო პრემიერა შედგა რამდენიმე დღის შემდეგ დეტროიტის ავტო შოუში.

ერთი წლის წინ ნაჩვენებ კონცეფციასთან შედარებით, 2017-2018 წლების Chevrolet Bolt- ის საწარმოო ვერსია საგრძნობლად შეიცვალა. მანქანამ მიიღო სხეულის სრულიად განსხვავებული დიზაინი, რომელიც მხოლოდ პროტოტიპს ჰგავს კონტურში.

ელექტრომობილმა მიიღო ოპტიკა დიოდური მონაკვეთებით, ვიწრო ცრუ რადიატორის ცხაურით, წინა ბამპერში ჰაერის მასის შესასვლელთან ერთად, რამდენიმე ადგილას მოხრილი ზღურბლი მცურავი სახურავისა და წინა სვეტების სამკუთხა ფანჯრების ეფექტით.

გარდა ამისა, Chevrolet Bolt წარმოებისთვის მზად 2016-2017 წლებში აქვს უფრო მაღალი სახურავი და ტრადიციული სალონი, რომელსაც აქვს ციფრული ინსტრუმენტების მტევანი და მრავალი განსხვავებული სისტემა. მაგალითად, ფართო კუთხის უკანა ხედვის კამერა გამოიყენება ტრადიციული სალონის სარკის ნაცვლად.

Chevrolet Bolt EV– ის ცენტრალურ კონსოლზე განთავსებულია 10.2 დიუმიანი MyLink მულტიმედიური სენსორული ეკრანი, პროგრამების დაყენების მხარდაჭერით, ნავიგაცია საუკეთესო მარშრუტის დასახვის უნარით და მიმდებარე ყველა დამტენი სადგურის მითითებით და ა.შ. ასევე არის ყოვლისმომცველი კამერები, ძრავის დისტანციური დაწყება და წინასწარი კონდიცირების ფუნქციის სალონი.

ჰეჩბეკი მოძრაობს 200 ცხენის ძალის ელექტროძრავით. (360 ნმ), რომელიც იკვებება 60 კვტ / სთ ლითიუმ-იონური ბატარეებით. ადგილიდან ასამდე ელექტრო მანქანას შეუძლია აჩქარება 7.2 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე 146 კმ / სთ -ს აღწევს. Chevrolet Bolt EV– ის გამოცხადებული დიაპაზონი სრულად დატენილი ბატარეებით არის 320 კილომეტრი.

სპეციალური 7.2 კილოვატიანი მოწყობილობა გამოიყენება საყოფაცხოვრებო კვების წყაროდან 240 ვ ძაბვით. რამდენიმე საათში შეგიძლიათ შეავსოთ ცარიელი ბატარეების ტევადობა 80 კილომეტრის მანძილზე, მაგრამ უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეიძინოთ სწრაფი დატენვის სისტემა - მასთან ერთად შეგიძლიათ დატენოთ ნახევარ საათში 145 კილომეტრზე.

შეგახსენებთ, რომ Chevrolet Bolt EV კონცეფცია იყენებდა ალუმინს, მაგნიუმს, ნახშირბადის ბოჭკოს და ნაქსოვი მავთულის ბადეს. ამავე დროს, თავდაპირველად საუბარი არ იყო Chevrolet Bolt EV– ის წარმოებაზე დაწყებაზე, მაგრამ 2015 წლის თებერვალში გენერალ მოტორსის მენეჯმენტმა პროექტს მწვანე შუქი აანთო.

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სერიული წარმოება დაიწყება 2016 წლის შემოდგომაზე მიჩიგანში, Orion ასამბლეის ობიექტებში, ხოლო მოდელის გაყიდვების დაწყება 2017 წლისთვის არის დაგეგმილი 37,500 აშშ დოლარად შეერთებულ შტატებში. აღსანიშნავია, რომ Bolt EV– ს შეუძლია მიიღოს ორმაგი, რომელიც ევროპას მიეწოდება Opel– ის ბრენდის ქვეშ.

გაიმართა 2015 წლის Chevrolet Volt 2 თაობის ჰიბრიდული ჰეჩბეკის საჯარო პრეზენტაცია, რომელიც თავისი არსით კიდევ უფრო დაუახლოვდა სრულფასოვან ელექტრომობილებს.

ახალი Chevrolet Volt 2015-2016

შემქმნელთა თქმით, მათ გაითვალისწინეს პირველი თაობის მანქანების მფლობელების ყველა პრეტენზია და მოთხოვნა, ამიტომ ამ ახალ პროდუქტს აქვს მნიშვნელოვანი ტრიუმფის დიდი შანსი.

დიზაინი Chevrolet Volt 2015-2016

თაობების შეცვლამ წარმოადგინა 2015 წლის Chevrolet Volt ჰეჩბეკი მოდური და პროგრესული გარეგნობით დახვეწილი სილუეტებით და სპორტული ფრონტით. ახალი Chevrolet Volt- ის გვერდებმა და თავსახურმა შეიძინა ყველაზე აეროდინამიკური მარკები, მჭიდრო თავების ოპტიკა კიდევ უფრო ფუტურისტული გახდა, ხოლო უკანა ზომები გარდაიქმნა იმავე მიმართულებით.

Chevrolet Volt მე -2 თაობა, წინა ხედი

განსხვავებული ტექსტურა მიეცა კლასიკურ ვოლტის აეროდინამიკურ ფირფიტებს, რომლებიც ფარავს გრილს. სხვათა შორის, მეორე თაობის მანქანაზე, ენერგიული ჟალუზები მოათავსეს მათ უკან, რაც ხელს უწყობს შემდგომი ჰაერის ნაკადების წინააღმდეგობის შემცირებას მაღალი სიჩქარით.

Chevrolet Volt_2015-2016, გვერდითი ხედი

საერთოდ რომ ვთქვათ, ახალი 2015-2016 Chevrolet Volt მოდელის დიზაინი ბევრად უფრო საინტერესოა, ვიდრე მისი წინამორბედი, და ამ განზრახვაში სიახლე გადამწყვეტად წინ წავიდა.

გარე Chevrolet Volt 2015-2016

გარეგნობის კვალდაკვალ, შეიცვალა მანქანის ინტერიერიც. ახალმა მანქანამ მიიღო ტრადიციული 5 ადგილიანი სალონი, რომელიც მორთულია ყველაზე დინამიურ სტილში, რომელშიც პრაქტიკულად არ არის კუთხეები, გარე მოპირკეთების ყველა კომპონენტს აქვს მომრგვალებული კიდე, ხოლო წინა პანელი და ცენტრალური კონსოლი გახდა ბევრად უფრო ერგონომიული და უფრო მძღოლის მეგობრული.

სალონი Chevrolet Volt 2 2015-2016

ამ ყველაფრის გარდა, მე –2 თაობის Chevrolet Volt– ის ინტერიერმა შეიძინა კარგი განათება, არის ტყავის საჭე და აირბაგები - 10. რაც საჭესთან ძველი რჩება, დამოუკიდებელი სივრცის ზომაა ბარგის განყოფილება, რომელიც იტევს მაქსიმუმ 301 ლიტრს ...

Chevrolet Volt– ის საერთო ზომები 2015-2016 წლებში

Chevrolet Volt ჰეჩბეკის 2015-2016 წლების მეორე თაობა გაიზარდა:

• სიგრძე გახდა - 4582 მმ;
• ბორბლიანი ბაზის ზომა გახდა ამ ყველაფერთან ერთად - 2694 მმ;
• მანქანის სიგანე მიაღწია - 1809 მმ;
• სიმაღლე - 1432 მმ.

კონფიგურაციის გადასინჯვამ და ყველაზე დიდი რაოდენობის თანამედროვე ნაწილების დანერგვამ მისცა შემქმნელებს შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად შეამცირონ წონა აღჭურვილობაში, რომელიც გახდა 1607 კგ, რაც 114 კგ -ით ნაკლებია ვიდრე წინა მოდელის.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, უკანა ხედი

სრული კომპლექტი Chevrolet Volt 2015-2016

2015-2016 წლების Chevrolet Volt– ის ზუსტი კონფიგურაციის სია ჯერ არ გამოქვეყნებულა, თუმცა სიახლის ძირითად აღჭურვილობაში შემავალ ზოგიერთ აღჭურვილობას ექნება: დღის განათების LED ნათურები; აირბაგები - 10, მძღოლისა და წინა მგზავრის მუხლის ბალიშებთან ერთად; დენის აქსესუარები; სავარძლების გათბობა წინ; მულტიმედია MyLink 8 დიუმიანი. სენსორული და ხმის კონტროლი და Apple CarPlay და MirrorLink სისტემები; აღჭურვილია უკანა ხედვის კამერით და არის ელექტრონული ასისტენტების დიდი ასორტიმენტი.

Chevrolet Volt 2 Dashboard 2015-2016

პარამეტრებს შორის არის ავტოსადგომი, ბილიკების თვალთვალის სისტემა, ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა და სხვა პროგრესული სისტემები.

ტექნიკური მახასიათებლები Chevrolet Volt 2

Chevrolet Volt 2015-2016 მე -2 თაობას აქვს შეცვლილი ვოლტეკის ელექტროსადგური, რომელიც შედგება ბენზინის შიდა წვის ძრავისა და 2 ელექტროძრავისგან, რომელთაგან 1 გენერატორის როლს ასრულებს. ბენზინს, რომელიც გამოიყენება მგზავრობის სხვადასხვა რეჟიმში მხოლოდ ბატარეის დასატენად, აქვს 4 ცილინდრი 1.5 ლიტრიანი საკუთარი რეგულაციით.შეჩერების განლაგება არ შეცვლილა ამ ყველაფრით. სამუხრუჭე მექანიზმი ყველა ბორბალზეა - დისკი, წინა ვენტილაცია და ახალი მოდელის საჭის მექანიზმის დამატება იგეგმება ელექტრომექანიკით.

მთავარმა წევის ელექტროძრავამ, მართალია ახალი, მაგრამ არ მიიღო სიმძლავრის ზრდა - 151 ცხენისძალი და მისი მბრუნავი ეპიზოდი 370 -დან 398 ნმ -მდე გაიზარდა. რაც შეეხება გენერატორის ძრავას, მისი სიმძლავრე, პირიქით, შემცირდა 61 ცხ. ელექტროძრავების კვება გარანტირებულია ახალი მრავალჯერადი დატენვის ბატარეით, რომელიც შექმნილია LG Chem– ით და უფრო თანდაყოლილია სრულფასოვანი ელექტრო მანქანებისთვის. მის მსუბუქ სისტემაში უჯრედები შემცირდა (192 288 -ის ნაცვლად), თუმცა ამ ყველაფერთან ერთად, სიმძლავრე გაიზარდა 17.1 -დან 18.4 კვტ / სთ -მდე, რამაც ახალი ელექტროსადგურის კომბინაციაში შესაძლებელი გახადა მანქანის მარაგის გაზრდა 80 კმ მხოლოდ ერთ ელექტროზე ან 676 კმ -მდე შიდა წვის ძრავით მუშაობისას.

ბატარეის აბსოლუტური დატენვის დროა 4.5 საათი. მანქანას შეუძლია დააჩქაროს 8.5 წამში. თანამედროვე განვითარებაზე გადასვლის მასშტაბით, 2015-2016 წლების Chevrolet Volt– მა მიიღო უფრო მკაცრი სხეული ინტენსიური ჩარჩოთი, გამძლე ნაწილების გადაჭარბებული შემცველობით.

შევროლე ვოლტის ფასი 2015-2016 წწ

Chevrolet Volt 2 -ის გაყიდვების დაწყება 2015 წელს იქნება, მიუხედავად ამ ყველაფრისა, მწარმოებელს ჯერ არ უთქვამს შეერთებული შტატების გარეთ ახალი მანქანის გაყიდვის განზრახვების შესახებ. ახალი Chevrolet Volt 2015 -ის ღირებულება არც ახლაა ცნობილი; იგი დაჰპირდა, რომ გამოცხადდებოდა გაყიდვების დაწყებამდე. წინასწარი მონაცემებით, მე –2 თაობის Chevrolet Volt– ის ფასი აშშ – ში იქნება დაახლოებით 40 ათასი დოლარი.