1 - წინა კარის შუშის აფეთქების საქშენი.

2 - ვენტილაციისა და ინტერიერის გათბობის სისტემის გვერდითი საქშენები.

3 – ნაკეთობის ყუთის საფარი.ხელთათმანების ყუთში შესასვლელად დააჭირეთ საკეტის სახელურს ისრის მიმართულებით.

4 საათი.

5 - საბორტო კონტროლის სისტემის ჩვენების ერთეული.

6 - რადიო ჯეკის საფარი.

7 - სიგარეტის სანთებელა.გამოსაყენებლად დააჭირეთ კარტრიჯს ფიქსირებულ პოზიციაზე. დაახლოებით 20 წამის შემდეგ. ვაზნა ავტომატურად უბრუნდება საწყის პოზიციას, მზადაა გამოსაყენებლად.

8 - წინა საფერფლე.

9 - იატაკის გვირაბის მოპირკეთება.

10 - საკონტროლო ერთეული.

11 - პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი.ბერკეტის ზემოთ აწევა ააქტიურებს უკანა ბორბლის სამუხრუჭე ხუნდებს. ბერკეტის საწყის მდგომარეობაში დასაბრუნებლად დააჭირეთ ღილაკს ბერკეტის სახელურის ბოლოზე. გადაუდებელი შემთხვევების შემთხვევაში, საპარკინგე სამუხრუჭე შეიძლება გამოიყენოს მართვის დროს, რათა შეანელოს ავტომობილი, ან მისი გამოყენება ერთდროულად მომუშავე მუხრუჭებთან ერთად.

12 - გადაცემათა ბერკეტი.გადაცემათა კოლოფის ნიმუში იბეჭდება ბერკეტის სახელურზე.

13 - ამაჩქარებლის პედლებიანი.

14 - კარტრიჯი პორტატული ნათურის დასაკავშირებლად.

15 - სამუხრუჭე პედლებიანი.

16 - clutch pedal.

17 - ანთების შეცვლა.

18 - სახელური საჭის სვეტის დახრის რეგულირებისთვის.საჭის სვეტის მართვისთვის ხელსაყრელ მდგომარეობაში დასაყენებლად, ჩამოუშვით სახელური და ოპტიმალური დახრის არჩევის შემდეგ დააბრუნეთ სახელური უმაღლეს (ორიგინალურ) პოზიციაზე.

19 - hood lock წამყვანი სახელური.

20 - საყვირის შეცვლა.

21 - სამონტაჟო ბლოკის საფარი.

22 - გადამრთველი საბარგულის საკეტის წამყვანისთვის (კუდის კარი).იგი დამონტაჟებულია წარმოებული მანქანების ნაწილზე. საბარგულის სახურავის (კუდის კარიბჭის) გასახსნელად დააჭირეთ ღილაკს.

23 - სამონტაჟო ბლოკის დაბლოკვის ღილაკი.

24 - ფარების ჰიდრავლიკური კორექტორი.მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ფარის სხივის კუთხე მანქანის დატვირთვის მიხედვით ისე, რომ შემხვედრი მანქანების მძღოლები არ დაბრმავდნენ.

25 - გადართვის ბერკეტი მიმართულების ინდიკატორებისა და ფარებისთვის.

26 - გარე განათების შეცვლა.როდესაც კლავიშს აჭერთ პირველ ფიქსირებულ პოზიციაზე, გვერდითი შუქები და უკანა სანომრე ნიშნების განათება ირთვება, ხოლო მეორეზე, ფარების სქემები დამატებით ენერგიულია.

27 - წინა ნისლის ნათურის შეცვლა.იგი დამონტაჟებულია ნისლის შუქებით აღჭურვილ ავტომობილზე, რომელიც ღილაკზე დაჭერით ირთვება და ირთვება.

28 – ნისლის საწინააღმდეგო ფარების ჩართვის საკონტროლო ნათურაანათებს ნისლის შუქების ჩართვისას.

29 - ინსტრუმენტთა მტევანი.

30 – საკონტროლო ნათურა უკანა ნისლის საწინააღმდეგო შუქის ჩართვისანათებს უკანა ნისლის შუქების ჩართვისას.

31 - უკანა ნისლის შუქის შეცვლა.ნისლის ნათურები უკანა შუქებში ირთვება ღილაკზე დაჭერით შეზღუდული ხილვადობის პირობებში და ითიშება ხელახლა დაჭერისას.

32 – უკანა შუშის გათბობის საკონტროლო ნათურაანათებს უკანა სანათურის გათბობით ჩართვისას.

33 - უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა.შუშის გათბობის ჩართვა და გამორთვა ხდება ღილაკის თანმიმდევრული დაჭერით.

34 - ინსტრუმენტის განათების კონტროლერი.ღილაკის შემობრუნებით რეგულირდება ინსტრუმენტის განათების სიკაშკაშე და სიმბოლოების განათება.

35 - სენსორ-სიგნალიზაციის იმობილიზატორი.იგი დამონტაჟებულია მანქანაზე საწვავის ინექციის სისტემით, რომელიც აღჭურვილია ქურდობის საწინააღმდეგო ელექტრონული სისტემით და შექმნილია საიდუმლო კოდის გადასაცემად სამუშაო კოდის გასაღებიდან იმობილიზატორის განყოფილების მეშვეობით ძრავის კონტროლის კონტროლერამდე.

36 - ბერკეტის გადართვის საწმენდები და სარეცხი შუშები.

37 - სავენტილაციო და შიდა გათბობის სისტემის ცენტრალური საქშენები.

38 - რეცირკულაციის შეცვლა.

39 - კონდიციონერის გადამრთველი.

40 - კონტროლის ბერკეტი გათბობის სისტემის დემპერებისთვის.წარმოებული მანქანების ნაწილზე ბერკეტის მოძრაობა ხორციელდება ჰორიზონტალურ სიბრტყეში.

41 - ავტომატური გათბობის კონტროლის სისტემის კონტროლერი.

42 - განგაშის შეცვლა.ღილაკზე დაჭერისას ყველა მიმართულების ინდიკატორის მოციმციმე შუქი და ინსტრუმენტთა კლასტერში ინდიკატორის ნათურა ჩართულია. ხელახლა დაჭერით სიგნალიზაცია გამორთულია.

43 - გადამრთველი საწმენდებისა და ფარების სარეცხი საშუალებებისთვის.იგი დამონტაჟებულია მანქანაზე, თუ იგი აღჭურვილია საწმენდებით და ფარების გამრეცხვით. ფარების რეცხვა და ფარების გაწმენდა გააქტიურებულია ღილაკზე დაჭერით, როდესაც ფარები ჩართულია.

44 - საქარე მინის აფეთქების საქშენი.

ინსტრუმენტების კლასტერი

მანქანაზე დამონტაჟებული ხელსაწყოების კლასტერი ნაჩვენებია სურათზე 1-5.

1 - საკონტროლო ნათურა პარკირების მუხრუჭის ჩართვისანათებს წითლად სადგომის მუხრუჭის მოქმედებისას.

2 - არასაკმარისი ზეთის წნევის კონტროლის ნათურაანათებს წითლად, თუ წნევა ძრავის შეზეთვის სისტემაში არასაკმარისია.

3 - სარეზერვო კონტროლის ნათურა.

4 - განზომილებიანი სინათლის ჩართვის საკონტროლო ნათურაანათებს მწვანედ, როდესაც გარე განათება ჩართულია.

5 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი.როდესაც ისარი სასწორის წითელ ზონაში გადადის, შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის ელექტრო ვენტილატორის და თერმოსტატის მუშაობა.

6 - ტაქომეტრი. სასწორის ყვითელი ზონა მიუთითებს ძრავის მუშაობის რეჟიმზე ამწე ლილვის მაღალი სიჩქარით, წითელი ზონა მიუთითებს რეჟიმებზე, რომლებიც სახიფათოა ძრავისთვის.

7 - საკონტროლო ნათურა პორტის მხარეს მიმართულების ინდიკატორების ჩართვისთვისანათებს მწვანე მოციმციმე შუქს მარცხენა შემობრუნებისას.

8 - საკონტროლო ნათურა მარჯვენა მხარეს მიმართულების ინდიკატორების ჩართვისთვისანათებს მწვანე მოციმციმე შუქს, როდესაც მარჯვენა შემობრუნება ჩართულია.

9 - სიჩქარის საზომი.

10 - გავლილი მანძილის შემაჯამებელი მრიცხველი.

11 - საწვავის რეზერვის საკონტროლო ნათურაანათებს ნარინჯისფერში, როდესაც საწვავის ავზში რჩება 4–6,5 ლიტრი ბენზინი.

12 - საწვავის ლიანდაგი.

13 - მაღალი სხივის ჩართვის საკონტროლო ნათურაანათებს ლურჯად, როცა მაღალი შუქის ფარები ჩართულია.

14 - საკონტროლო ნათურა განგაშის ჩართვისთვის.

15 – მოქმედი სამუხრუჭე სისტემის ავარიული მდგომარეობის სიგნალიზაციის სისტემის საკონტროლო ნათურაანათებს წითლად, როდესაც სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარში სითხის დონე ეცემა "MIN" ნიშნის ქვემოთ.

16 - ღილაკი გავლილი მანძილის დღიური მრიცხველის ნულზე დასაყენებლად.მრიცხველის ჩვენებები აღდგება ღილაკზე დაჭერით.

17 - გავლილი მანძილის ყოველდღიური მრიცხველი.

18 - საკონტროლო ნათურა "CHECK ENGINE" (შეამოწმეთ ძრავა).ის დაკავშირებულია მანქანებზე საწვავის ინექციის სისტემით. თუ ნათურა ხანმოკლე ანათებს ნარინჯისფრად, როდესაც ანთება ჩართულია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ სისტემა თვითტესტირდება. ყველა სხვა შემთხვევაში, ნათურის განათება მუდმივი შუქით ან ციმციმის რეჟიმში მიუთითებს სისტემის გაუმართაობაზე, რომლის აღმოფხვრა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ტექნიკური საწარმოებში.

19 - ბატარეის დატენვის კონტროლის ნათურაანათებს წითლად, როდესაც ანთება ჩართულია და ქრება ძრავის ჩართვის შემდეგ. ნათურის კაშკაშა შუქი ან მისი ნათება სრულ სიცხეზე, როდესაც ძრავა მუშაობს, მიუთითებს გენერატორის წამყვანი ქამრის სუსტ დაძაბულობაზე (გატეხვაზე) ან დატენვის წრეში და შესაძლოა თავად გენერატორის გაუმართაობაზე.

ზოგიერთი წარმოებული ავტომობილი აღჭურვილია მოწყობილობების კომბინაციით ციფრული თხევადკრისტალური გარბენის ინდიკატორით, რომლის ზედა ხაზი აჩვენებს მთლიან გარბენს, ხოლო ქვედა ხაზი აჩვენებს დღიურ გარბენს.

საათი

კვარცის საათები 1-6 დამონტაჟებულია ძირითად მანქანებზე. დროის ახალი მნიშვნელობის დასაყენებლად, დააწკაპუნეთ ღილაკი 7 და მოაბრუნეთ საათის ისრის მიმართულებით. თუ სახელური მდებარეობს ციფერბლატის ველზე, მაშინ სახელური უნდა დააჭიროთ ხელების დასაყენებლად.

ზოგიერთი წარმოებული ავტომობილი აღჭურვილია ელექტრონული საათებით, რომლებშიც დრო დგინდება ღილაკების 3 და 4 თანმიმდევრული დაჭერით. წუთები გადატვირთულია ნულამდე, რათა დაუკავშირდეს ზუსტი დროის რადიოსიგნალებს მე-2 ღილაკის დაჭერით. ფოტორეზისტორული ფანჯარა. 5, განათებიდან გამომდინარე, ავტომატურად ადგენს სინათლის ინდიკატორის სიკაშკაშეს 1 .

სამგზავრო კომპიუტერი

სამგზავრო კომპიუტერი, რომელიც ნაჩვენებია სურათზე 1-7, საათების ნაცვლად დამონტაჟებულია მანქანებზე და შექმნილია შემდეგი მამოძრავებელი პარამეტრების ჩვენებისთვის: მოგზაურობის დაწყებიდან დრო, საწვავის მოხმარება, საშუალო სიჩქარე, გარბენის პროგნოზი დარჩენილ საწვავზე და ჰაერის ტემპერატურა მანქანის გარეთ. გარდა ამისა, კომპიუტერს აქვს დამატებითი ფუნქციები: საათი და მაღვიძარა.

სამგზავრო კომპიუტერს აქვს ციფრული დისპლეი 7 და ექვსი საკონტროლო ღილაკი, რომელთა ფუნქციონირება აღწერილია ქვემოთ.

1 – ღილაკი „დრო“ ფუნქციური ჯგუფის ასარჩევად.

- მიმდინარე დრო;

– მაღვიძარა (თუ წინასწარ დააყენეთ);

არის მოგზაურობის მთლიანი დრო.

2 - ღილაკი "საწვავის" ფუნქციური ჯგუფის ასარჩევად.ღილაკის თანმიმდევრული დაჭერით ციფრული ეკრანი მონაცვლეობით აჩვენებს:

– საწვავის მომენტალური მოხმარება ლ/100 კმ-ში (ან ლ/სთ);

– საწვავის საშუალო მოხმარება ლ/100 კმ-ში (ან ლ/სთ);

- საწვავის მთლიანი მოხმარება ლიტრებში.

3 - ღილაკი "გზა" ფუნქციური ჯგუფის ასარჩევად.ღილაკის თანმიმდევრული დაჭერით ციფრული ეკრანი მონაცვლეობით აჩვენებს:

არის მგზავრობის საშუალო სიჩქარე კმ/სთ-ში;

- დარჩენილ საწვავზე გარბენი კმ-ში (თუ დარჩენილი საწვავი 50 კმ გარბენზე, ისმის ხმოვანი სიგნალი);

- ავტომობილის გარეთ ტემპერატურა °C.

4 - გადატვირთვის ღილაკი.მგზავრობის წინ ღილაკზე დაჭერისას, ბილიკის, დროის, მოხმარების დაგროვილი მნიშვნელობები გადატვირთულია (ნულდება).

5 - შერჩევის ღილაკი.ღილაკზე ერთი დაჭერით გამოსწორებული ფუნქციის ჩვენების შემდეგ, მგზავრობის კომპიუტერი აყენებს "setting" რეჟიმში და ირჩევს დასაყენებელ ციფრს. ღილაკზე ორჯერ 1 წამის განმავლობაში დაჭერით, ამ ფუნქციის სიგნალიზაცია ჩართულია/გამორთულია და გამოდის კორექტირების რეჟიმი.

6 - კორექტირების ღილაკი.ახორციელებს მნიშვნელობის ცვლილებას კომპლექტის ბიტში. ღილაკზე ერთხელ დაჭერისას, მნიშვნელობა იზრდება ერთით, ხოლო 1 წამზე მეტი ხანგრძლივობის დაჭერისას, ზრდა ხდება ციმციმის რეჟიმში. ღილაკზე ორჯერ 1 წამის განმავლობაში დაჭერით და შემდეგ დაჭერით, მითითებული ციფრის მნიშვნელობა ციმციმის რეჟიმში მცირდება.

ბორტ მონიტორინგის სისტემის ჩვენების განყოფილება

ბორტზე კონტროლის სისტემის დისპლეი (ნახ. 1–8) სასიგნალო მოწყობილობების საშუალებით აცნობებს ავტომობილის კომპონენტებისა და სისტემების მდგომარეობას.

1 - ძრავის კარკასში ზეთის არასაკმარისი დონის მაჩვენებელიანათებს ნარინჯისფერში, როდესაც ზეთის დონე ძრავის კარკასში ეცემა ინდიკატორის "MIN" ნიშნის ქვემოთ. ზეთის შევსებამდე შეამოწმეთ არის თუ არა ზეთის გაჟონვა შეზეთვის სისტემაში შებოჭილობის დაკარგვის გამო.

2 - ღია მარცხენა წინა კარის მაცნეანათებს წითლად, როდესაც მარცხენა წინა კარი ღიაა.

3 - ღია მარჯვენა წინა კარის მაცნეანათებს წითლად, როდესაც მარჯვენა წინა კარი ღიაა.

4 - გაჩერების ნათურების და მარკერის ნათურების გაუმართაობის მაცნეანათებს ნარინჯისფერში, თუ ერთ-ერთი გაჩერების ნათურა ან პარკინგის ნათურა გაუმართავია.

5 - წინა სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის მაჩვენებელიანათებს ნარინჯისფერში, როდესაც ბალიშების სისქე შემცირდება 1,5 მმ-მდე.

6 - უსაფრთხოების ღვედების ინდიკატორი წითლად ანათებს, როდესაც მძღოლი არ იჭერს ღვედები.

7 - ღია მარჯვენა უკანა კარის მაცნეანათებს წითლად, როდესაც მარჯვენა უკანა კარი არ არის დახურული.

8 - ღია მარცხენა უკანა კარის მაცნეანათებს წითლად, როდესაც მარცხენა უკანა კარი არ არის დახურული.

9 - გამაგრილებლის არასაკმარისი დონის მაჩვენებელი გაფართოების ავზშიანათებს ნარინჯისფერში, როდესაც ცივ ძრავზე გაფართოების ავზში გამაგრილებლის დონე დასაშვებ ზღვარს ქვემოთ ეცემა. გაფართოების ავზში სითხის დამატებამდე შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის მჭიდროობა.

10 - ავზში გამრეცხი სითხის არასაკმარისი დონის მაჩვენებელიანათებს ნარინჯისფერს, თუ რეზერვუარში დარჩა 1 ლიტრზე ნაკლები სარეცხი სითხე.

ბლოკი შეიძლება იყოს შემდეგ რეჟიმებში:

- გამორთულია;

- Ლოდინის რეჟიმი;

– სასიგნალო მოწყობილობების გამგზავრებამდე კონტროლი;

- პარამეტრის კონტროლი.

მოწყობილობა არის "გამორთვის" რეჟიმში, თუ გასაღები არ არის ჩასმული ანთების გადამრთველში. ანთების გადამრთველში გასაღების 0 ("გამორთული") პოზიციაზე, მოწყობილობა გადადის "ლოდინის რეჟიმში". თუ ამავდროულად იხსნება მძღოლის კარი, წარმოიქმნება გაუმართაობა "გასაღები დავიწყებული აალების გადამრთველში" და დანადგარის ხმოვანი გამოსცემს წყვეტილ სიგნალს 5-10 წამის განმავლობაში. სიგნალი შეიძლება შეწყდეს ან კარის დახურვით, ან გასაღების ამოღებით, ან ანთების გადამრთველში გასაღების I პოზიციაზე („ანთება“) გადაბრუნებით. აალების გადამრთველში გასაღების I პოზიციაზე, განყოფილება გადადის "სიგნალიზაციის მოწყობილობების გამგზავრებამდე კონტროლი" რეჟიმში, რომლის დროსაც მათი სერვისის შესამოწმებლად, ყველა მსუბუქი და ხმის სასიგნალო მოწყობილობა ჩართულია 2-6 წმ. შემდეგ 1 წამის პაუზის შემდეგ ბლოკი გადადის "პარამეტრის კონტროლი" რეჟიმში და გაუმართაობის შემთხვევაში აგენერირებს სიგნალიზაციას შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:

- პარამეტრის ინდიკატორის შუქი, რომელიც არ არის დიაპაზონში, იწყებს ციმციმს 5-10 წამის განმავლობაში, რის შემდეგაც იგი გადადის მუდმივი ნათების რეჟიმში, სანამ გაუმართაობა არ აღმოიფხვრება ან ანთების გადამრთველის გასაღები არ დაბრუნდება პოზიციაზე 0 ("გამორთული") ;

- სინათლის სასიგნალო მოწყობილობასთან ერთად, ხმის სასიგნალო მოწყობილობა ირთვება 5–10 წამის განმავლობაში;

– თუ ამავდროულად სხვა გაუმართაობა მოხდა, მაშინ ხმოვანი სიგნალიზაცია და მოციმციმე რეჟიმში შუქი იწყებენ მუშაობას ბოლო გაუმართაობისთვის, როგორც უმაღლესი პრიორიტეტი, და წინა გაუმართაობის გამაფრთხილებელი შუქი გადადის მუდმივი ნათების რეჟიმში.

საკონტროლო ერთეულები

გარე სარკეების, ელექტრო ფანჯრებისა და წინა სავარძლების გამაცხელებელი ბლოკები (იხ. სურ. 1-9) აღჭურვილია ზოგიერთი წარმოებული მანქანებით.

1 - ბერკეტის პოზიციის ინდიკატორები.სასიგნალო მოწყობილობა ანათებს ნარინჯისფერში, როდესაც ბერკეტი 2 გადაადგილდება მარჯვნივ (პოზიცია "R") ან მარცხნივ (პოზიცია "L").

2 - შერჩევის ბერკეტი. ბერკეტის უკიდურეს პოზიციებში ენერგიულია მარჯვენა ან მარცხენა გარე სარკის ელექტროძრავა.

3 – სარკის მართვის გასაღები.ღილაკზე თანმიმდევრული დაჭერით ისრების მიმართულებით, მოარგეთ გარე სარკეები თქვენთვის მოსახერხებელ პოზიციაზე.

4 – მარჯვენა წინა კარის ფანჯრის რეგულატორის გადამრთველი.გასაღების ზედა ან ქვედა მხრის დაჭერით შეგიძლიათ შუშა სასურველ რაოდენობამდე ჩამოწიოთ ან ასწიოთ. ღილაკის შუა პოზიციაზე დენის ფანჯარა გამორთულია. გასაღები ანათებს, როდესაც გარე განათება ჩართულია.

5 – მარცხენა წინა კარის ფანჯრის რეგულატორის გადამრთველი.

6 – უკანა მარჯვენა კარის ფანჯრის რეგულატორის გადამრთველი.

7 – უკანა მარცხენა კარის ფანჯრის რეგულატორის გადამრთველი.

8 - ინდიკატორები წინა სავარძლების გათბობის ჩართვისთვისაანთეთ ნარინჯისფერი, როდესაც ჩართულია წინა სავარძლის გათბობა.

9 - გადამრთველი წინა მარჯვენა სავარძლის გასათბობად.სავარძლების გათბობა ირთვება ღილაკის ზედა მკლავის დაჭერით. თერმოსტატი ავტომატურად ინარჩუნებს საზურგისა და სავარძლის ბალიშის გამაცხელებელი ელემენტების ტემპერატურას 25-31 C დიაპაზონში.

გასაღების ქვედა მხრის დაჭერით ან როდესაც ანთება გამორთულია, გათბობა გამორთულია.

გასაღები ანათებს, როდესაც გარე განათება ჩართულია.

10 - ჩამრთველი წინა მარცხენა სავარძლის გასათბობად.

შიდა ვენტილაციისა და გათბობის კონტროლი

მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს გათბობის ან კონდიცირების სისტემით. ორივე შემთხვევაში, კონტროლერი 12 (ნახ. 1–10) ავტომატურად ინარჩუნებს ჰაერის დადგენილ ტემპერატურას სალონში. კომფორტული მიკროკლიმატის მისაღებად გამოიყენეთ ტემპერატურის ციფერბლატის ღილაკი 18 სკალაზე 19 სასურველი ტემპერატურის დასაყენებლად და ღილაკი 17 ვენტილატორის სამართავად 16 მასშტაბით დააყენეთ მიწოდებული ჰაერის რაოდენობა.

სახელურების რეკომენდებული პოზიციები გათბობის რეჟიმში არის "22" და "A". პოზიცია "A"-ში, ვენტილატორის გაზრდილი სიჩქარე ინტერიერის გაცხელების დროს ავტომატურად მცირდება, როდესაც მითითებული ტემპერატურა მიიღწევა. ცისფერი და წითელი წრეებით მონიშნული ტემპერატურის ამომრჩევლის უკიდურეს პოზიციებში უზრუნველყოფილია ცივი ან ცხელი ჰაერის მიწოდება შესაბამისად.

ამორტიზატორის მართვის ბერკეტის 11 გადაადგილებით, შესაძლებელია ჰაერის ნაკადის გადატანა საქარე მინაზე 13-ის საქშენით და წინა კარების ფანჯრებისკენ საქშენების 1-ით, ინსტრუმენტთა პანელის 7 და 2 საქშენებში ან 14 და 15 საქშენებით. სალონის ქვედა ნაწილი მძღოლისა და მგზავრის ფეხების მიდამოებში. ცენტრალური საქშენები 7 და გვერდითი საქშენები 2 ინსტრუმენტთა პანელზე აქვთ ფლაპის კონტროლის ბერკეტები 8 და 4, რომელთა გადაადგილებით შეგიძლიათ გაზარდოთ ან შეამციროთ შემომავალი ჰაერის რაოდენობა, სანამ ისინი მთლიანად დაიხურება. 3 და 9 ბერკეტებს შეუძლიათ შეცვალონ ჰაერის ნაკადის მიმართულება.

საქარე მინის გაყინვის მიზნით, მიმართეთ მასზე ჰაერის მაქსიმალური ნაკადი და სამგზავრო განყოფილების გახურების შემდეგ, დააყენეთ ვენტილატორის მართვის ღილაკი პოზიციაზე "A".

ჩართეთ უკანა ფანჯრის გათბობა, როდესაც ის დაბურულია ან ყინვაგამძლეა გასაღებით 6.

როდესაც მანქანა აღჭურვილია კონდიცირების სისტემით, თუ სამგზავრო განყოფილებაში ჰაერის ტემპერატურა მაღალია, ძრავა ჩართულია და ფანჯრები დახურულია, ჩართეთ კონდიციონერი 20 გადამრთველით. გაგრილების რეჟიმში, კონტროლერის სახელურების რეკომენდებული პოზიციებია "22" და "2". სამგზავრო განყოფილების გაგრილების დასაჩქარებლად და კონდიციონერის ეფექტურობის გასაზრდელად, ჩართეთ ჰაერის რეცირკულაცია 10 გადამრთველით.

სატრანსპორტო საშუალებების შიდა შიდა ვენტილაციისთვის ლუქის მქონე მანქანებზე, შემოაბრუნეთ სახელური 2 (ნახ. 1–11), რათა გახსნათ ლუქი პირველ ფიქსირებულ პოზიციაზე. ლუქის მეორე ან მესამე ფიქსირებულ პოზიციაზე გადასატანად, ასევე მის დასახურავად დააჭირეთ მწვანე ჩამკეტის ღილაკს 1 და გამოიყენეთ სახელური 2, რომ გადაიტანოთ ლუქი შესაბამის პოზიციაზე.

ლუქი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძღოლისა და მგზავრების ევაკუაციისთვის საგზაო შემთხვევის შემთხვევაში, რისთვისაც გახსენით ლუქი ნებისმიერ ფიქსირებულ პოზიციაზე, დააჭირეთ წითელ გამორთვის ღილაკებს 3 და გადაკეცეთ ლუქი.

შესავალი ინფორმაცია

• შინაარსი

  
  ყოველდღიური შემოწმებები
  Ინსტრუქცია
  გაფრთხილებები და ტექნოლოგიის წესები
  ძირითადი იარაღები, საზომი
  ძრავა და მისი სისტემები
  Გადაცემა
  Ჩარჩო
  საჭის მართვა
  Სისტემის გატეხვა
  ავტომობილის ელექტრომოწყობილობა
  სხეული
  შიდა ვენტილაციის და გათბობის სისტემა
  აპლიკაციები
  გაუმართაობის კოდები
  გაყვანილობის დიაგრამები

• შესავალი

  შესავალი

  1996 წელს დაიწყო VAZ-2110 წინა წამყვანი მანქანების ახალი ოჯახის წარმოება. აღსანიშნავია, რომ ეს არის VAZ მანქანების ერთადერთი ოჯახი, რომელსაც სახელი არ მიუღია და, შესაბამისად, იყიდება ქარხნის ინდექსით (თუნდაც უცხოური ბაზრისთვის მოდელს უბრალოდ LADA 110 ჰქვია). ოჯახი მოიცავს მოდიფიკაციებს სედანში (VAZ-2110, LADA 110), ვაგონში (VAZ-2111, LADA 111) და ჰეჩბეკში (ხუთკარიანი - VAZ-2112, LADA 112; ან სამკარიანი - BA3-21123). გარდა ამისა, არსებობს სხვადასხვა მცირე ზომის ვარიანტები, მაგალითად, წაგრძელებული VAZ-21108 Premier ან VAZ-21104M - სედანი სხვადასხვა ფარებით, კაპოტით, ბამპერებით, ორიგინალური კარის პერანგით.

  ახალი ოჯახი გამოირჩეოდა კარგი აეროდინამიკით, ორიგინალური ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინით. კოროზიისადმი ყველაზე მგრძნობიარე კორპუსის ნაწილების დასამზადებლად გამოიყენება გალვანზირებული ლითონი, ხოლო ფიქსირებული ფანჯრები (ქარი, უკანა და გვერდითი) წებოვანია სხეულში.
  სედანებშიც კი, ბარგის განყოფილება ძალიან ფართოა თავისი კლასისთვის, ხოლო ჰეჩბეკები და ვაგონები, რომლებშიც უკანა სავარძლების საზურგე შეიძლება დაკეცოთ, შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკმაოდ დიდი ტვირთის გადასაზიდად, როგორიცაა მაცივარი.

  

  თავდაპირველად, ათზე დამონტაჟდა მხოლოდ მოკლევადიანი კარბუტერით 1.5 ლიტრიანი BA3-21083 ძრავები 69 ცხ.ძ. ს., მაგრამ მალე ამ ელექტროსადგურმა ადგილი დაუთმო ახალი თაობის ძრავებს განაწილებული საწვავის ინექციით და ელექტრონული კონტროლით. ახალ 1.5 და 1.6 ლიტრიან ძრავებს შეიძლება ჰქონდეთ როგორც ორი, ასევე ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე, რაც გავლენას ახდენს მათ წევასა და ეკონომიურ ხარისხზე.
  ეს სახელმძღვანელო მოიცავს თექვსმეტ სარქველიან VAZ-2112 (1.5ლ) და VAZ-21124 (1.6l) ძრავებს, რომლებიც ამჟამად დაყენებულია Bosch, იანვრის ან GM ელექტრონული კონტროლის მქონე ოჯახის ყველა მოდელზე, თუმცა მოცემული აღწერა ასევე სრულად გამოიყენება. ადრე დაყენებული რვა სარქველიანი ძრავების შეკეთება.
  ყველა ძრავა აგრეგირებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
  ძირითად კონფიგურაციაში, "მეათე" ოჯახის მანქანებს შეუძლიათ დაიკვეხნონ ტვიდის ინტერიერით, იმობილაიზერით, ცენტრალური საკეტით, წინა კარების ელექტრო შუშებით და თერმული ფანჯრებით. უფრო ძვირი მორთვები აღჭურვილია წინა სავარძლების გათბობით, ნისლის შუქებით, ბორტ კომპიუტერით, ველურის ინტერიერით (რომელსაც სხვა დილერები ხავერდს უწოდებენ) და შენადნობის დისკები. აღჭურვილობის ჩამონათვალი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს მოთხოვნით, სრულიად შეუზღუდავია: პლასტმასის კორპუსის ნაკრები, ქრომირებული კარის სახელურები, შეცვლილი ინსტრუმენტების პანელი, კონდიციონერი და ა.შ.
  "ათს" დიდი ხნის განმავლობაში არ შეიძლება ეწოდოს სიახლე, მაგრამ მისაღები შენარჩუნება, ისევე როგორც დაბალი ფასები და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა, მაინც ამ მანქანას ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულს ხდის მყიდველებს შორის. მას შემდეგ, რაც 2007 წელს ტოლიატის AVTOVAZ ქარხანაში "მეათე" ოჯახის გამოშვება შეწყდა, მოდელების წარმოება განახლდა უკრაინაში ბოგდანის კორპორაციის საავტომობილო ქარხანაში.

  

  VAZ-ის მსგავსად, ბოგდან 2110 კარგად არის შესაფერისი შიდა გზებზე საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის - ამას ხელს უწყობს კარგი დინამიური შესრულება, კომფორტული შეჩერება და საწვავის დაბალი მოხმარება.
  "მეათე" ოჯახის მანქანების ქარხნული გარანტია არის 35 ათასი კმ ან 2 წელი, რაც პირველი იქნება. ბევრი ოფიციალური დილერი ასევე იძლევა საკუთარ, უფრო ხანგრძლივ გარანტიას და ამცირებს მომსახურების ინტერვალებს ერთი და ნახევარიდან ორჯერ.
  ეს სახელმძღვანელო შეიცავს რეკომენდაციებს VAZ / Bogdan 2110/2111/2112 მანქანების შეკეთებისა და ექსპლუატაციის შესახებ თექვსმეტსარქველიანი ინექციის ძრავებით 1.5 და 1.6 ლიტრი.
  შენიშვნა
  საწვავის მოხმარების მონაცემები მხოლოდ საცნობაროა და არის საშუალო სხეულის სხვადასხვა ტიპებისთვის.
  სახელმძღვანელოს რეკომენდაციები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას რვა სარქველიანი ძრავების შესაკეთებლად.

• მოქმედებები საგანგებო სიტუაციებში
• ექსპლუატაცია
• ძრავი

ოპერაციული სახელმძღვანელო LADA 2110. კონტროლი, ინსტრუმენტების პანელი და შიდა აღჭურვილობა LADA 2110

2. კონტროლი, ინსტრუმენტთა პანელი და შიდა აღჭურვილობა

მმართველი ორგანოები

სპიდომეტრი

აჩვენებს მანქანის სავარაუდო სიჩქარეს (კმ/სთ).

აჩვენებს მანქანის მთლიან გარბენს (კმ-ში).

მოგზაურობის მრიცხველი

ყოველდღიური გარბენის მრიცხველი საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მანქანის გარბენი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (მაგალითად, ბოლო მოგზაურობის დროს). ყოველდღიური გარბენის მრიცხველის გადატვირთვისთვის გამოიყენება სპეციალური გადატვირთვის ღილაკი.
შენიშვნა
მგზავრობის მრიცხველის გადატვირთვა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა სტაციონარულია.

ტაქომეტრი

აჩვენებს ძრავის სავარაუდო სიჩქარეს (rpm). სიჩქარის მნიშვნელობის მისაღებად გაამრავლეთ 100-ზე ისრით მითითებულ სკალაზე.
წითელი ზონა (სასწორის წითლად დაჩრდილული მონაკვეთი) ნიშნავს, რომ ძრავა მუშაობს გაზრდილი სიხშირით, რაც საშიშია ძრავისთვის.

1. მარცხენა მხარეს ვენტილაცია, 2. ატმოსფერული განათების ჩამრთველი, 3. ხელსაწყოების კლასტერი, 4. ანთების ჩამრთველი, 5. უკანა ნისლის შუქის ჩამრთველის ღილაკი, 6. უკანა ფანჯრის გამათბობელი გადართვის ღილაკი, 7. ინსტრუმენტის განათების მართვის ღილაკი, 8. იმობილაიზერის სენსორი ინდიკატორი, 9. მარჯვენა მხარეს ვენტილაცია, 10. ხელთათმანის კოლოფი, 11. ცენტრალური კონსოლი, 12. სიგარეტის სანთებელა, 13. წინა საფერფლე, 14. გადართვის ბერკეტი, 15. ამაჩქარებლის პედალი, 16. სამუხრუჭე პედალი, 17. Clutch pedal, 18. საჭე, 19. ბერკეტი საჭის სვეტის დასამაგრებლად, 20. ბერკეტი კაპოტის საკეტის გასახსნელად.

ინსტრუმენტების კლასტერი:
1. გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი, 2. ტაქომეტრი, 3. სიჩქარის საზომი, 4. საწვავის ლიანდაგი, 5. მოგზაურობის მრიცხველის გადატვირთვის ღილაკი, 6. ოდომეტრის და მგზავრობის ოდომეტრის ჩვენება, 7. საათის ჩვენება.
ყურადღება
არ დაუშვათ ძრავის მუშაობის ისეთი რეჟიმი, რომელშიც ტაქომეტრის ნემსი წითელ ზონაშია (5500 rpm-ზე მეტი).

გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი

ამ ინდიკატორის ისრის გადასვლა სასწორის წითელ ზონაზე მიუთითებს ძრავის გადახურებაზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ თერმოსტატის მუშაობა და გაგრილების სისტემის ელექტრო ვენტილატორი.
ყურადღება
არ დაუშვათ ძრავის მუშაობა გადახურების რეჟიმში (110 °C-ზე ზემოთ).

საწვავის ლიანდაგი

მართვის განყოფილება წინა სავარძლებს შორის:
1. პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის ღილაკი, 2. პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი, 3. წინა მარცხენა კარის ელექტრო ფანჯრის ჩამრთველი, 4. მძღოლის უსაფრთხოების ღვედის ბალთა, 5. უკანა მარცხენა კარის ელექტრო ფანჯრის ჩამრთველი, 6. დაცლის ფირფიტა (სარეზერვო ადგილი ძარის გადამრთველებისთვის), 7 .უკანა მარჯვენა ელექტრო ფანჯრის ჩამრთველი, 8. წინა მგზავრის ღვედის საკეტი, 9. წინა მარჯვენა კარის ელექტრო ფანჯრის ჩამრთველი, 10. გარე უკანა სარკის მართვის განყოფილება.

ცენტრალური კონსოლი:
1. მარცხენა ცენტრალური გამწოვი, 2. ჰაერის გამანაწილებელი დემპერის მართვის ბერკეტი, 3. რეცირკულაციის ჩამრთველი, 4. შტეფსელი (დააგროვეთ ადგილი აქსესუარის გადამრთველის დასაყენებლად), 5. ბორტზე კონტროლის სისტემის დისპლეი, 6. მანქანის რადიო, 7. საათი , 8. შტეფსელი (დააგროვეთ ადგილი აქსესუარის ჩამრთველის დასაყენებლად), 9. საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქის ჩამრთველი ღილაკი, 10. გათბობის მართვის განყოფილება, 11. მარჯვენა ცენტრალური ვენტილაცია.
როდესაც ანთება ჩართულია, ეს ლიანდაგი აჩვენებს ავზში საწვავის სავარაუდო რაოდენობას. თუ ავზში საწვავი თითქმის ცარიელია (დარჩენილია 7-9,5 ლიტრზე ნაკლები), ისარი უახლოვდება სკალის "0" მნიშვნელობას და შესაბამისი ინდიკატორის შუქი ანათებს, რომელიც აფრთხილებს საწვავის შევსებას. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია საწვავის შევსება რაც შეიძლება მალე.

მიმართულების ინდიკატორები

როდესაც ჩართავთ მიმართულების ერთ-ერთ ინდიკატორს (მარცხნივ ან მარჯვნივ), შესაბამისი ინდიკატორი იწყებს ციმციმს ინსტრუმენტთა კლასტერში.

განგაშის მაჩვენებელი

ეს ინდიკატორი ანათებს საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქის ჩართვასთან ერთად.

შეამოწმეთ ძრავის გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი

ინდიკატორის მოკლევადიანი განათება, როდესაც ანთება ჩართულია, მიუთითებს სისტემის თვითდიაგნოზზე; გაუმართაობის არარსებობის შემთხვევაში, ინდიკატორი ქრება. თუ სისტემაში გამოვლინდა გაუმართაობა, ინდიკატორი ციმციმებს ან რჩება ჩართული.
ყურადღება
აკრძალულია CHECK ENGINE ინდიკატორით მართვა.

გვერდითი განათების მაჩვენებელი

ეს მაჩვენებელი ანათებს მანქანის გარე განათების ჩართვისას.

დაბალი სამუხრუჭე სითხის გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი

ის ანათებს წითლად, როდესაც სამუხრუჭე სითხის დონე ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრის გაფართოების ავზში ეცემა "MIN" ნიშნის ქვემოთ.
ყურადღება
თუ ინდიკატორი ანათებს მანქანის მოძრაობისას, შემდგომი მოძრაობა აკრძალულია გაუმართაობის მიზეზების აღმოფხვრამდე.

მაღალი სხივის ინდიკატორი

ეს ინდიკატორი ანათებს ლურჯად, როდესაც მაღალი შუქის ფარები ჩართულია.

დატენვის სისტემის ინდიკატორი

ეს მაჩვენებელი ანათებს წითლად, როდესაც ანთება ჩართულია და ქრება ძრავის ჩართვის შემდეგ. ნათურის კაშკაშა შუქი ან მისი ნახევრად სიმძლავრის ანათება, როდესაც ძრავა მუშაობს, მიუთითებს ალტერნატორის ამძრავის ქამრის სუსტ დაძაბულობაზე (გატეხვაზე) ან დამტენის სისტემის წრეში გაუმართაობაზე.

პარკირების სამუხრუჭე მაჩვენებელი

ინდიკატორი წითლად ანათებს პარკირების მუხრუჭის გამოყენებისას.

გადაუდებელი ზეთის წნევის ვარდნის მაჩვენებელი

ეს მაჩვენებელი წითლად ანათებს ძრავის ზეთის წნევის დაცემის შემთხვევაში.
ყურადღება
სატრანსპორტო საშუალების მართვა მაშინ, როცა ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი შუქი ჩართულია, შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება.

გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი ძრავის ზეთის არასაკმარისი დონის შესახებ ძრავის კარკასში

ეს მაჩვენებელი ანათებს, თუ ძრავის ზეთის დონემ კარკასში მიაღწია მაქსიმალურ დასაშვებ მინიმუმს.
შენიშვნა
ძრავში ზეთის დამატებამდე დარწმუნდით, რომ არ არის გაჟონვა.

საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარში სითხის არასაკმარისი დონის გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი

ეს მაჩვენებელი ანათებს, თუ ერთ ლიტრზე ნაკლები სარეცხი სითხე რჩება სარეცხი სითხის რეზერვუარში.

გამაგრილებლის დონის გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი

ეს მაჩვენებელი ანათებს, როდესაც ცივ ძრავზე გამაგრილებლის დონე დასაშვებ ზღვარს ქვემოთ ეცემა.
შენიშვნა
გამაგრილებლის სისტემაში დამატებამდე, დარწმუნდით, რომ არ არის გაჟონვა.

სიგნალის ნათურის გაუმართაობის გამაფრთხილებელი ინდიკატორი

ეს ინდიკატორი ანათებს გაჩერების ნათურების, გვერდითი განათების ან მიმართულების მაჩვენებლების დამწვრობის შემთხვევაში.

სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის გამაფრთხილებელი ინდიკატორი

ეს ინდიკატორი ანათებს, როდესაც თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე პედლს ანთებით და რჩება მანამ, სანამ ანთება არ გამოირთვება, თუ წინა ბორბლის სამუხრუჭე ხუნდების სისქე 1,5 მმ-ს მიაღწევს. ამ შემთხვევაში, სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს ახლით.

უსაფრთხოების ღვედის გაფრთხილება

ეს გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს ინსტრუმენტთა პანელზე, თუ ძრავის მუშაობისას მძღოლის ღვედი არ არის შეკრული.

VAZ 2110-ის ინსტრუმენტთა პანელი, როგორც ნებისმიერი მანქანა, როგორც იმპორტირებული, ასევე რუსული, უნდა განსაზღვროს მანქანის ზოგადი მდგომარეობა და უნდა აჩვენოს ყველა ინფორმაცია: საწვავის რაოდენობა, ძრავის ტემპერატურა და ძრავის შეზეთვის არსებობა (რაოდენობა). ელემენტები.

ზემოაღნიშნული მონაცემების გარდა, ეკრანზე VAZ ინსტრუმენტული პანელი აჩვენებს მანქანის ყველა შეცდომას (მიმდინარე გაუმართაობას).

მოგვიანებით სტატიაში მოგცემთ VAZ 2110 დაფის სრულ აღწერას და გეტყვით ღილაკების, ნათურების, ინდიკატორის ნათურების აღწერას, გეტყვით საერთო შეცდომებზე, რომლებიც შეიძლება გამოჩნდეს თქვენს ეკრანზე გზაზე.

დაფის ღილაკების აღწერა VAZ 2110

მოდით, დაუყოვნებლივ გადავიდეთ VAZ 2110-ის დაფის ღილაკების აღწერაზე.

როგორც სკრინშოტიდან ხედავთ, VAZ 2110-ის ინსტრუმენტთა პანელზე მხოლოდ 4 ღილაკია - მოდით გადავიდეთ მათ აღწერაზე.

1. წინა ნისლის საწინააღმდეგო ფარნების ჩართვის/გამორთვის ღილაკი.
2. გარე განათების ჩართვა/გამორთვა.
3. უკანა ფანჯრის გათბობა
4. ღილაკი უკანა ნისლის შუქების ჩართვის/გამორთვისთვის.

დაფაზე განთავსებული ღილაკების გარდა, არის სხვები, რომლებიც განთავსებულია ღუმელის ქვეშ, სალონში რადიოს გვერდით. მოდით გავარკვიოთ მათი ფუნქციები:

VAZ 2110-ის ბევრ მფლობელს აინტერესებს, რატომ არის საჭირო იგივე 4 ღილაკი, რომლებიც განთავსებულია ღუმელის ქვეშ დაფაზე. პასუხი საკმაოდ ბანალურად მოგეჩვენებათ:

ეს ღილაკები რეალურად არანაირ ფუნქციას არ თამაშობს, ვფიქრობ, ათეულში მომუშავე ინჟინრებს სურდათ მანქანისთვის ელექტრო შუშების დამატება, მაგრამ რატომღაც დაავიწყდათ ამის გაკეთება.

კარგი, ეს ხუმრობა იყო! სინამდვილეში, ეს ღილაკები პასუხისმგებელია შემდეგზე:

1. ჩართეთ/გამორთეთ რეცირკულაცია
2. საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურების ჩართვა/გამორთვა
3. დამატებითი აღჭურვილობის დაყენების ღილაკი (მაგალითად, ელექტრო ფანჯრები)

ინდიკატორებისა და ნათურების აღწერა ინსტრუმენტთა პანელზე VAZ 2110

კარგი, კარგი, ვიცინეთ, ახლა გადავიდეთ მთავარზე: VAZ 2110-ის ინსტრუმენტთა პანელზე ინდიკატორებისა და ნათურების აღწერა.

1. საწვავის ინდიკატორი
2. ხელის მუხრუჭის მაჩვენებელი
3. ბატარეის ავტომატური დატენვის ინდიკატორი
4. ძრავის ჯანმრთელობის მაჩვენებელი
5. ჩართეთ მარცხენა შემობრუნება
6. ჩართეთ მარჯვნივ ჩართეთ
7. მაღალი სხივის ინდიკატორი
8. სამუხრუჭე სითხის დონის მაჩვენებელი
9. საწვავის მაჩვენებელი
10. ზომების ჩართვის საკონტროლო ნათურის ინდიკატორი

ზემოთ აღწერილი ყველა ინდიკატორი (გარდა შემობრუნებისა და მაღალი შუქის ფარების ინდიკატორებისა) გამაფრთხილებელი ხასიათისაა. თუ აანთებენ, მაშინ მანქანის სისტემაში პრობლემაა.

ინსტრუმენტული პანელის VAZ 2110 საინფორმაციო ინდიკატორები

VAZ 2110 მანქანის სისტემის ყველა საინფორმაციო მაჩვენებელი მითითებულია ისრებით, აქ არის ისინი ფოტოში:

1. გამაგრილებლის არსებობა და ტემპერატურა
2. ტაქომეტრი (გვიჩვენებს ძრავის ბრუნვის რაოდენობას, არ დაგავიწყდეთ 100-ზე გამრავლება)
3. სპიდომეტრი (გვიჩვენებს მანქანის სიჩქარეს. აქ არაფრის გამრავლება არ არის საჭირო.
4. ეს ჩვენება აჩვენებს მანქანის მთლიან/დღიურ გარბენს.
5. ძრავის ზეთის მაჩვენებელი.

როგორც ხედავთ, VAZ 2110-ის ინსტრუმენტთა პანელი არც ისე რთული შესასწავლია. მაგრამ ძალიან ხშირად წარმოიქმნება სიტუაციები, როდესაც შეცდომები გამოჩნდება დაფაზე. მოდით ახლა უფრო დეტალურად განვიხილოთ ეს შეცდომები.

VAZ 2110-ის დაფაზე ნაჩვენები შეცდომები და მათი გამოსწორების გზები.

მაგალითად, გადავიღებ სკრინშოტს დაფის ინდიკატორებით, რომელიც უკვე აჩვენე ამ სტატიაში.

1. თუ საწვავის ინდიკატორი ანათებს, გირჩევთ შეამოწმოთ იგი. ამისათვის გახსენით მანქანის კაპოტი და შეხედეთ ხრახნს. თუ ის ზეთის დონეზეა, მაშინ, სავარაუდოდ, ჩიპი მოშორდა, თავად ინსტრუმენტთა პანელში.
2. თქვენი პარკირების სამუხრუჭე ინდიკატორი (სახელმძღვანელო) ჩართულია, სავარაუდოდ პრობლემა გატეხილი კაბელია.
3. ბატარეის დატენვის ინდიკატორი გიჩვენებთ ალტერნატორთან დაკავშირებულ შეცდომებს. თუ ცეცხლს გაუჩნდება, გირჩევთ შეამოწმოთ ალტერნატორის ღვედი (შესვენებისთვის). ზოგადად, ეს ხატულა ინსტრუმენტთა პანელზე მიუთითებს მანქანის ელექტრული სისტემის ჩართვაში გაუმართაობაზე.
4. ძრავის გაუმართაობა (Check Engine), გეუბნებათ ძრავის არასტაბილურ მუშაობაზე.
5. ძრავის ჯანმრთელობის დამატებითი მაჩვენებელი
6. ჩართეთ მარცხენა ჩართვა - ინფორმაციის მაჩვენებელი
7. ჩართეთ მარჯვნივ ჩართეთ - ინფორმაციის მაჩვენებელი
8. მაღალი სხივის ინდიკატორი - ინფორმაციის მაჩვენებელი
9. ეს მაჩვენებელი აჩვენებს სამუხრუჭე სითხის დონის არსებობას. გაუმართაობის შემთხვევაში შეამოწმეთ TJ-ის არსებობა თქვენს მანქანაში.
10. ეს მაჩვენებელი აჩვენებს საწვავის არსებობას. თუ ავზში ცეცხლი გაუჩნდება, დაახლოებით 5 ლიტრი ბენზინი დაგრჩება. გირჩევ წახვიდე.

დაფაზე არსებული ხატების წყალობით, მძღოლს ყოველთვის შეუძლია იცოდეს მისი მანქანის კომპონენტებისა და შეკრებების მდგომარეობა. მაგრამ იმისთვის, რომ ზუსტად ვიცოდეთ რა არის სასწორზე, აუცილებელია გავითვალისწინოთ VAZ 2110 მანქანის ინსტრუმენტთა პანელის პინი. ამას უფრო დეტალურად განვიხილავთ ქვემოთ.

[დამალვა]

ხელსაწყოების პანელის მოწყობილობა

რა უნდა გააკეთოს, თუ ინსტრუმენტის პანელი არ ანათებს და არ მუშაობს? როგორ ხდება ინსტრუმენტთა პანელის დალაგება და საჭიროების შემთხვევაში როგორ უნდა დაიშალა? უპირველეს ყოვლისა, მოდით გავაანალიზოთ მისი მოწყობილობა.

მანქანის ინსტრუმენტთა კლასტერი მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• ტაქომეტრი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ შიდა წვის ძრავის რევოლუციების რაოდენობა;
• სპიდომეტრი, რომელიც აჩვენებს მოძრაობის სიჩქარეს;
• საწვავის დონის კონტროლერი ავზში;
• ენერგიის ერთეულის ტემპერატურის კონტროლერი, კერძოდ ანტიფრიზი გაგრილების სისტემაში;
• საკონტროლო ინდიკატორები, რომელიც უნდა იყოს 12;
• დიოდური ინდიკატორები VAZ 2110 ინსტრუმენტთა პანელის შეჩერებისთვის;
• სათადარიგო კონექტორი, რომელშიც ჩართულია საკონტროლო შუქი;
• რამდენიმე ბლოკი კაბელების დასაკავშირებლად.

გასათვალისწინებელია, რომ გაყვანილობის დიაგრამაზე წითელი ბლოკი მონიშნულია X2 სიმბოლოებით, ხოლო თეთრი X1 სიმბოლოებით, ამიტომ ამ ელემენტების აღრევა შეუძლებელი იქნება. თუ პირდაპირ ვსაუბრობთ "ათეულების" მართვის პანელზე, მაშინ ეს მანქანები იყენებენ დაფაზე განლაგებულ რამდენიმე ტიპის დაფას. ამ შემთხვევაში, უმეტესობა დამოკიდებულია ავტომობილის წარმოების წელზე - მანქანა შეიძლება აღიჭურვოს როგორც ძველი, ასევე ახალი ვერსიით.

1. ძველი ფარის ერთ-ერთი მახასიათებელია ის, რომ მასში ყველა მოწყობილობა სიმეტრიულად არის დამონტაჟებული.
2. ახალი ნიმუშის საკონტროლო პანელში, რამდენიმე ინდიკატორი - ელექტროსადგურის ტემპერატურა და ბენზინის დონე - ოდნავ გადახრილია მარჯვნივ.

თუ ტექნიკა არ მუშაობს, ნათურები წყვეტს წვას, ხშირად ერთადერთი გამოსავალი არის პანელების დაშლა. პრაქტიკაში, ზოგიერთმა კომპონენტმა შეიძლება უარი თქვას მუშაობაზე, დემონტაჟი და დიაგნოსტიკური პროცედურა, როგორც წესი, ეხმარება პრობლემის მოგვარებას. თუმცა, VAZ 2110 ინსტრუმენტთა პანელის შეკეთებამდე, გირჩევთ გაეცნოთ ფარის პინიტს. ეს კეთდება იმისთვის, რომ გავიგოთ, სად მიდის ესა თუ ის მავთული და რა ფუნქციას ასრულებს, უსაფრთხოების რა ელემენტებია გამოყენებული და ა.შ.

პრინციპში, დაშლილი ფარის "კითხვა" პრობლემას არ წარმოადგენს, მით უმეტეს, რომ ყველა საჭირო ინფორმაცია ნაჩვენებია მანქანის მუშაობის სახელმძღვანელოში. თუ ხელთ გაქვთ ასეთი წიგნი და მანქანა, ისევე როგორც სურვილი, შეგიძლიათ მოაგვაროთ ნებისმიერი პრობლემა მართვის პანელის მუშაობაში ელექტრიკოსის დახმარების გარეშე.

საერთო გაუმართაობა და გადაწყვეტილებები

მართვის პანელმა შეიძლება შეწყვიტოს მუშაობა რამდენიმე მიზეზის გამო.

როგორც წესი, ინსტრუმენტული პანელის ამოღება ხორციელდება ასეთი გაუმართაობით:

1. "ათეულების" მართვის პანელზე უკანა განათებამ შეწყვიტა მუშაობა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია კონტაქტების მდგომარეობის დიაგნოსტიკა, ასევე შეჩერებაზე პასუხისმგებელი გაყვანილობის მდგომარეობა. ფარმა შეიძლება შეწყვიტოს მუშაობა უბრალოდ უსაფრთხოების ელემენტების დაწვის გამო, ან ნათურები შეიძლება ჩავარდეს ცვეთის გამო, ხშირად მიზეზი არის მოკლე ჩართვა. პრინციპში, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, საკმარისზე მეტი მიზეზი არსებობს, ამიტომ ზოგჯერ შეიძლება ძალიან პრობლემური იყოს პრობლემის იდენტიფიცირება და გადაჭრა ტესტერის გარეშე.
2. ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული პრობლემა, რისთვისაც შეიძლება დაგჭირდეთ დაშლილი მოწყობილობის შეცვლა, არის სრული უკმარისობა. თუ სისტემის გაუმართაობა მოხდა და ყველა სენსორი და ინდიკატორი, გამონაკლისის გარეშე, შეწყვეტს მუშაობას ფარზე, კონტროლერების ისრები ეცემა და ნათურები უბრალოდ არ ანათებენ. პრობლემის აღმოსაფხვრელად, პირველ რიგში, აუცილებელია უსაფრთხოების კომპონენტის დიაგნოსტიკა 15 ნომერზე, იგი მონიშნულია როგორც F6 და ეს ნაწილი განთავსებულია საკრავების ყუთში. თუ ეს კომპონენტი დაიწვა, მაშინ ეს გაუმართაობა მოგვარებულია უბრალოდ ახლით შეცვლით. თუმცა, ჯერ ზუსტად უნდა გაარკვიოთ, რა არის მისი დამწვრობის მიზეზი. პირველ რიგში, თქვენ უნდა იპოვოთ და აღმოფხვრათ მიზეზი, მხოლოდ ამის შემდეგ დააინსტალიროთ ახალი ელემენტი. როგორც წესი, დაუკრავენ აფეთქების მიზეზი არის ბორტ ქსელის მოკლე ჩართვა.
3. ისრებმა სპონტანურად დაიწყეს ზევით-ქვევით მოძრაობა. ასეთი პრობლემა საკმაოდ ხშირია შინაურ ათეულებში, როგორც წესი, მთავარი მიზეზი არის ცუდი მასობრივი კონტაქტის პრობლემა. უპირველეს ყოვლისა, დამიწების მავთული უკავშირდება დანაყოფს, რომელიც შექმნილია სამგზავრო განყოფილებისა და ძრავის განყოფილების გასაყოფად. თუ თქვენ გჭირდებათ მასზე მოხვედრა, დაგჭირდებათ აუდიო სისტემის დემონტაჟი ინსტალაციის ადგილიდან, უნდა შემოწმდეს მისი ფიქსაციის ხარისხი.
   მეორეც, საკმაოდ ხშირად ინსტალაციის დროს მასა იხსნება სხვა ადგილას, რათა მას უფრო მოსახერხებელი წვდომა ჰქონდეს. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა და არ არის მავთული მანქანის რადიოს ქვეშ, სცადეთ მოძებნოთ იგი შიდა მორთულობის ქვეშ, კერძოდ, მძღოლის მარცხენა ფეხის გვერდით.
   მესამე, დამიწების მავთული შეიძლება დაზიანდეს ახალი მანქანის რადიოს დაყენებისას. უარყოფითი მავთულის შეერთებისას, მიწის მავთული უნდა გაიხსნას. გარდა ამისა, მისი საპირისპირო ინსტალაცია ხორციელდება, თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ის ხშირად ნაკლებად საიმედოა, ვიდრე თავდაპირველად იყო. ვიბრაციების შედეგად, რომლებიც წარმოიქმნება მართვის დროს, უხეშ გზებზე მოძრაობისას, მათ შორის ორმოებსა და მუწუკებს, ბორცვი დროთა განმავლობაში იწყებს შესუსტებას. შესაბამისად, ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ კონტაქტი ქრება და ეს, თავის მხრივ, იწვევს პანელის უმოქმედობას. ასე რომ, თქვენ ჯერ უნდა უსაფრთხოდ დააფიქსიროთ განცხადებები, რადგან ამან შეიძლება მომავალში გარკვეული სირთულეები გამოიწვიოს.
4. გაუმართაობა, რომელიც დაკავშირებულია თავად სისუფთავის მუშაობასთან. თუ თქვენ გჭირდებათ ხარისხობრივად შემოწმება, არის თუ არა ყველაფერი ნორმალური ამ მოწყობილობასთან, მაქსიმალურად დაშალეთ იგი ინსტალაციის ადგილიდან, მაგრამ ამისათვის არ გათიშოთ მავთულები, რომლებიც მას კვებავს. პირველ რიგში, თეთრი მავთულის დიაგნოზირებულია მარკირება X2, რომელიც დაკავშირებულია პირველ კონტაქტთან. გარდა ამისა, მულტიმეტრის გამოყენებით, თქვენ ასევე უნდა დაადგინოთ ძაბვის არსებობა 9 და 10 ქინძისთავებზე. თუ სისტემა გამართულად მუშაობს, დიაგნოსტიკის დროს შეამჩნევთ, რომ სისტემაში ძაბვა არის 12 ვოლტი. ჩვენ ასევე გირჩევთ შეამოწმოთ დაფის უკანა მხარე - მასზე არსებული ყველა გამტარი ბილიკი ხელუხლებელი უნდა იყოს.
5. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მართვის პანელის უმოქმედობის პრობლემა ხშირად გამოწვეულია თავად სიგარეტის სანთებლის გაუმართაობით. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბევრი მძღოლი პრაქტიკაში აკავშირებს სხვადასხვა ელექტრონულ მოწყობილობას და გაჯეტს ამ სოკეტთან სხვადასხვა ფუნქციისთვის. მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს მობილური ტელეფონის დამტენი, პლანშეტი, ვიდეო ჩამწერი, რადარის დეტექტორი, GPS ნავიგატორი და სხვა მოწყობილობები ასევე შეიძლება იკვებებოდეს ეჟექტორიდან. ვინაიდან ამ ტიპის მოწყობილობები მოიხმარენ დიდი რაოდენობით დენს, მოწყობილობები ხშირად თიშავს სიგარეტის სანთებელს და ხშირად შეიძლება წარმოიშვას საფუარის ელემენტის F19-ის დაწვის პრობლემა. შესაბამისად, მართვის პანელი ან მთლიანად გამორთულია, ან აგრძელებს მუშაობას მხოლოდ არასწორად. იმ შემთხვევაში, თუ დაუკრავენ მუშაობს, შეგიძლიათ სცადოთ გათიშოთ კრეფის სოკეტის ბლოკი. თუ ეს ქმედებები არ იძლევა რაიმე შედეგს, მაშინ უბრალოდ შეცვალეთ უსაფრთხოების მოწყობილობა.
6. VAZ 2110-ის დაფის დაყენება ხშირად მისი ოპერატიული შესაძლებლობების მიზეზია. შესაძლებელია, რომ ახალი ფარი არასწორად იყო დაყენებული, ამიტომ ახლა არ მუშაობს. ან, მოწესრიგების დამონტაჟებისას, ყველა მავთული არ იყო დაკავშირებული, მათ ასევე შეეძლოთ უბრალოდ მოხრილი. თუ პრობლემა სადენებშია, მაშინ მათი ჩანაცვლება პრობლემას მოაგვარებს (ვიდეოს ავტორია LedStyle70).

სინამდვილეში, უმეტესი გაუმართაობა, რომლებიც დაკავშირებულია მართვის პანელის ფუნქციონირებასთან, ხშირად დამოუკიდებლად წყდება სახლში. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება შიდა ავტოინდუსტრიის პროდუქტს - "ტოპ ათეულს". მაგრამ აქ არის რაღაც გასათვალისწინებელი. თუ არ გაქვთ გამოცდილება ან ცოდნა ელექტრონიკასთან და ელექტრონიკასთან მუშაობის კუთხით, მაშინ არ უნდა ჩაერთოთ თვითრემონტში. უმჯობესია დაუკავშირდეთ კვალიფიციურ სპეციალისტს. ნება მიბოძეთ გადაიხადოთ ფული, მაგრამ დარწმუნებული იქნებით, რომ ყველაფერი სწორად გაკეთდება.

უკაცრავად, ამჟამად გამოკითხვები არ არის ხელმისაწვდომი.

ვიდეო "როგორ დავაყენოთ LED ნათურები მოწესრიგებულად"

შეიტყვეთ მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ დააინსტალიროთ დიოდური ნათურები მართვის პანელში საკუთარ თავზე ქვემოთ მოცემული ვიდეოდან (ვიდეოს ავტორია ალექსეი ლიპატოვი).

სიტუაციები, რომლებშიც VAZ 2110-ზე ინსტრუმენტული პანელი არ მუშაობს, სულაც არ არის იშვიათი შიდა ავტო ინდუსტრიის პროდუქტისთვის.ნებისმიერი მანქანა არ არის უცოდველი, რადგან მანქანის მფლობელებს სხვა გზა არ აქვთ, გარდა იმისა, რომ გაუმკლავდნენ პრობლემებს, რომლებიც მუდმივად წარმოიქმნება.

მოწყობილობა

ამ შემთხვევაში, ინსტრუმენტთა კლასტერი VAZ 2110-ზე მოიცავს:

• ტაქომეტრი;
• პიდომეტრი;
• საწვავის ლიანდაგი;
• გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი;
• საკონტროლო ნათურები 12 ცალი ოდენობით;
• ინსტრუმენტთა პანელის დაკიდების სამაგრის 6 ნათურა;
• სარეზერვო ბუდე, რომელიც განკუთვნილია საკონტროლო ნათურისთვის;
• წყვილი ბლოკი მავთულის დასაკავშირებლად.

უნდა დავამატოთ, რომ ელექტრულ წრეზე წითელი ბლოკი აღინიშნება X2, ხოლო თეთრი სინათლის ბლოკი აღინიშნება როგორც X1. ამიტომ, აღრევა აღარ იქნება შესაძლებელი. თუ გახსოვთ, რა თქმა უნდა.

რაც შეეხება ინსტრუმენტთა პანელს, VAZ 2110 მოდელისთვის გამოიყენება ორი ტიპი.ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის წარმოების წელზე, რადგან არსებობს ძველი და განახლებული ვერსია.

1. ძველ ფარებში საკრავები განლაგებულია სიმეტრიულად.
2. ახალი ნიმუშის ინსტრუმენტთა პანელი ხასიათდება ორი ინდიკატორის მარჯვენა მხარეს გადანაცვლებით - გამაგრილებლის ტემპერატურა და საწვავის დონე ავზში.

სანამ პრობლემის დამოუკიდებელ გადაწყვეტას გააგრძელებთ, გირჩევთ გაეცნოთ ინსტრუმენტების პანელის პინი და ვაზ 2110. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, უნდა გესმოდეთ, სად რომელი გაყვანილობა მიდის, რისთვის არის ის, რა ფუჟებია ხელმისაწვდომი და ა.შ.

ამ ყველაფრის გარკვევა მარტივია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს მონაცემების გამოყენებით.ასეთი ვიზუალური ლიტერატურა ხელთ და მანქანა თქვენს თვალწინ, შეგიძლიათ დააფიქსიროთ დაფის ტიპიური გაუმართაობა სპეციალისტების დახმარებისა და ელექტრონიკის სპეციალური ცოდნის გარეშე.

პრობლემები და პრობლემების მოგვარება

შიდა წარმოების VAZ 2110 მოდელის დაფის სპეციფიკური რამდენიმე საერთო პრობლემაა.

1. VAZ 2110-ზე ინსტრუმენტთა პანელის უკანა განათება არ ანათებს.შეამოწმეთ კონტაქტები, გაყვანილობის მდგომარეობა, რომელიც პასუხისმგებელია შეჩერებაზე. დაუკრავენ შეიძლება უბრალოდ აფეთქდეს, თავად ნათურები შეიძლება დაიწვას ცვეთა, მოკლე ჩართვის შედეგად. სინამდვილეში, მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს, ამიტომ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი საკითხის მოგვარება რამდენიმე წუთში.
2. ინსტრუმენტული პანელის ყველაზე სერიოზული მარცხი არის შეკრების სრული უკმარისობა.ასეთ სიტუაციაში ყველა მაჩვენებელი წყვეტს მუშაობას, ისრები ეცემა, საკონტროლო ნათურები არ ანათებს. პრობლემის მოსაგვარებლად, ჯერ შეამოწმეთ დაუკრავენ 15, რომელიც დანიშნულია F6. თქვენ ნახავთ მას სამონტაჟო ბლოკზე. თუ ეს ელემენტი ააფეთქეს, დაუკრავენ უბრალოდ გამოცვლა პრობლემას არ მოაგვარებს. მოძებნეთ მიზეზი, რის გამოც დაიწვა. ჩვეულებრივ, ეს არის ქსელის ბანალური წრე.
3. ისრები ახტებიან ზევით და ქვევით.ასევე გავრცელებული ფენომენი, რომლის მიზეზი უმეტეს შემთხვევაში არის ცუდი მიწასთან კონტაქტი:
   1. ეს ნაყარი მავთული მიდის დანაყოფზე, რომელიც ჰყოფს სალონს და ძრავის განყოფილებას ინსტრუმენტის პანელისგან. მასთან მისასვლელად, ამოიღეთ რადიო ადგილიდან. შეამოწმეთ მისი დამაგრების ხარისხი;
   2. არცთუ იშვიათად განგაშის დაყენებისას მასობრივი მავთული გადაინაცვლებს სხვა ადგილას უფრო მოსახერხებელი წვდომისთვის. ამიტომ, თუ თქვენ გაქვთ სიგნალიზაცია, მაგრამ რადიოს ქვეშ მავთული არ არის, მაშინ მოძებნეთ იგი სალონის უკან, მძღოლის მარცხენა ფეხის მახლობლად;
   3. ახალი აუდიო სისტემის დაყენებისას შესაძლებელია დამიწების მავთული დაზიანდეს. როდესაც მინუსი არის დაკავშირებული, მასა იხსნება და შემდეგ ხშირად ამაგრებს უკან, მხოლოდ არა ისეთი საიმედოდ, როგორც თავდაპირველად იყო. ვიბრაციების, მუწუკებთან და ორმოებთან შეჯახების გამო, დამაგრება სუსტდება, კონტაქტი ქრება. აქედან გამომდინარე, გატეხილი პანელი. არ დაიზაროთ მასობრივი მავთულის მაღალი ხარისხით გადახვევა, რადგან ცუდი დამაგრება ხშირად გამოწვეულია ამ მოვლენის შესრულების უხერხულობის გამო.
4. პრობლემა ინსტრუმენტთა პანელთან.იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა მასთან ყველაფერი კარგად, ამოიღეთ რაც შეიძლება მეტი სავარძლიდან, მაგრამ არ გათიშოთ ბალიშებზე მიმავალი გაყვანილობა. მოწმდება თეთრი მავთული (X1), რომელიც მიდის პირველ კონტაქტზე. ზედმეტი არ იქნება ძაბვის შემოწმება 10.9 და 6 კონტაქტზე. სისტემის ნორმალური მუშაობის დროს მოწყობილობამ უნდა გასცეს დაახლოებით 12 ვოლტის მაჩვენებელი. დარწმუნდით, რომ შეხედეთ ფარის უკანა მხარეს, დარწმუნდით, რომ გამტარი ტრასების მთლიანობაა.
5. Სანთებელა. არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც VAZ 2110-ზე ინსტრუმენტთა პანელი ავარია სიგარეტის სანთებელას გამო. თქვენ ნამდვილად არ ხართ გამონაკლისი იმ დრაივერებს შორის, რომლებიც აკავშირებენ ყველა სახის დამატებით მოწყობილობას და მოწყობილობას ამ სოკეტის საშუალებით. ამდენი დამუხტავს ტელეფონს, აკავშირებს ტაბლეტებს, DVR-ებს და სხვა აღჭურვილობას. დიდი რაოდენობით დენის მოხმარებით, მოწყობილობები გამორთავს სიგარეტის სანთებელს, ან იწვევს F19 დაუკრავენ აფეთქებას. ამის გამო, ინსტრუმენტის პანელი გამორთულია ან არ მუშაობს სწორად. თუ დაუკრავენ კარგია, უბრალოდ გამორთეთ სიგარეტის სანთებელა ბუდე. თუ ასეთი ზომები არ იძლევა შედეგს, უბრალოდ შეცვალეთ დაუკრავენ ახლით.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, დაფის გაუმართაობასთან დაკავშირებული პრობლემების უმეტესობა შეიძლება დამოუკიდებლად მოგვარდეს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მანქანას, როგორიცაა VAZ 2110.

მაგრამ არის მნიშვნელოვანი მაგრამ. თუ არ გაქვთ ელექტრონიკის მინიმალური გამოცდილება, არ გესმით არაფერი ელექტრიკაში, ჩვენ კატეგორიულად არ გირჩევთ, მიუახლოვდეთ დაფის სადენებს. ამ შემთხვევაში დაუკავშირდით სერვის სადგურს, გაუმკლავდეთ მხოლოდ გამოცდილ ავტომექანიკოსებს და ადამიანებთან, რომლებიც კარგად ფლობენ საავტომობილო ელექტროენერგიას.

გააუმჯობესე შენი თავი. ალბათ მალე შეძლებთ უფრო ძვირადღირებულ, თანამედროვე მანქანაზე გადაყვანას. მაშინ გაცილებით რთული იქნება ელექტრონიკის პრობლემის გადაჭრა. VAZ 2110 არის შესანიშნავი სიმულატორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ რემონტი საკუთარი ხელით, გაიგოთ მანქანის მოწყობილობა და გაიაზროთ თვითრემონტის ყველა სიამოვნება. ნებისმიერი ადამიანისთვის მნიშვნელოვანია, რომ შეეძლოს არა მხოლოდ მართოს, არამედ, საჭიროების შემთხვევაში, მანქანის შეკეთება.