რეზინის საზაფხულო საბურავებით შეცვლის წესები. როდის შევცვალოთ საბურავები ზამთრიდან ზაფხულამდე

რეგიონებში, სადაც ზამთარი გამოხატულია, მანქანის მფლობელებს უწევთ რეზინის ორი კომპლექტის ყიდვა - ზაფხული და ზამთარი. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ საბურავები იყოს შესაფერისი სხვადასხვა ამინდის პირობებში. გამოყენება სეზონური რეზინიარის სავალდებულო პუნქტი CASCO-ს ნებისმიერ ხელშეკრულებაში პრაქტიკულად ყველა სადაზღვევო კომპანიაში. ამიტომ, საბურავების წელიწადში ორჯერ გამოცვლის აუცილებლობაში ეჭვგარეშეა. თუმცა, როდის უნდა გავაკეთოთ ეს? იმის გამო, რომ ამინდი შეიძლება არაპროგნოზირებადი იყოს, ძნელია იმის დადგენა, როდის შეიცვალა სეზონი. მეტი ამის შესახებ მოგვიანებით სტატიაში.

ზაფხულის საბურავებში გამოყენებული რეზინი უფრო ხისტია. საკმაოდ აცვიათ გამძლეა და უძლებს კონტაქტს სიცხეში გაცხელებულ ასფალტთან. Თვისებები ზაფხულის საბურავებიდაბალანსებული მოძრავი წინააღმდეგობასა და წევას შორის, საბურავი საკმარისად მოქნილია იმისთვის, რომ მანქანა განაგრძოს გზაზე, მაგრამ არ იწურება ას კილომეტრზე მეტი ხნის განმავლობაში. პირობებში დაბალი ტემპერატურასაბურავი ხისტი ხდება, მოძრავი პროცესი სრიალს უფრო ჰგავს და გზის ზედაპირთან სტაბილური კონტაქტის უნარი სწრაფად მცირდება.

ზამთრის საბურავები

ზამთრის საბურავები გამოირჩევა უფრო რბილი რეზინის შემადგენლობით, რომელიც ძალიან რბილი ხდება გაყინვის დროს და სწრაფად ცვდება. თუმცა, როდესაც ტემპერატურა მინუს ქვემოთ ეცემა, ზამთრის საბურავი საკმარისად მოქნილი ხდება თავდაჯერებულად მართვისთვის. გარდა ქიმიური შემადგენლობისა, ზამთრის საბურავები შეიძლება უფრო ფოროვანი გახდეს კონტაქტის არეალის გაზრდის მიზნით. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს განსაკუთრებით კარგია ყინულზე მოძრაობისას, როდესაც უმცირესი დარღვევები პრაქტიკულად ხვდება. გლუვი ზედაპირირითაც ამცირებს დამუხრუჭების მანძილი.

ორივე ტიპის საბურავების სასაზღვრო ტემპერატურაა +10 გრადუსი ცელსიუსი. როცა ჩამოყალიბდება, სასურველია „ფეხსაცმლის გამოცვლა“.

როგორ განსხვავდება ზამთრის საბურავები ზაფხულის საბურავებისგან

ითვლება, რომ ზაფხულისა და ზამთრის საბურავებს შორის მთავარი განსხვავება მხოლოდ სარბენი ნიმუშია. თუმცა, სინამდვილეში ეს მთლად ასე არ არის. თუმცა, როგორც წესი, ნახატი მართლაც განსხვავებულია, ეს შორს არის განმსაზღვრელი და არა ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება.

სცადეთ ჩვეულებრივი საშლელი (საშლელი) გამართოთ სიცივეში. იცი რა მოუვა მას? თუ რეზინა გაიყინება, ის ადვილად შეიძლება გატყდეს, რადგან ამ მდგომარეობაში ის არ იკეცება და შესაბამისად, არ გაცხელდება არაფერს. და ეს იმიტომ ხდება, რომ რეზინი, ისევე როგორც ყველა სხვა მასალა, მნიშვნელოვნად ცვლის თავის თვისებებს ტემპერატურის მიხედვით.

ამიტომაც სხვადასხვა ტემპერატურის რეჟიმებიმწარმოებლები მანქანის საბურავებიგანვითარდეს განსხვავებული ქიმიური შემადგენლობარეზინის, რითაც "გამკაცრებს" გარკვეულ საბურავს მუშაობისთვის გარკვეული ტემპერატურის დიაპაზონში.

საბურავების გამოცვლა, რატომ არის მნიშვნელოვანი სეზონისთვის საბურავების შეცვლა

ზემოთ აღწერილი ტემპერატურის დიაპაზონირეალურად არავის მიერ არ არის გამოქვეყნებული, მაგრამ ყველასთვის სტანდარტული წესი ასეთია:

რეზინის გამოცვლა, ზამთრისა და ზაფხულის გამოცვლის დრო კანონის მიხედვით

აქედან გამომდინარე, არსებობს ასეთი ინტერვალები მანქანის საბურავების გამოყენებისთვის:

ამიტომ, თუ დაინსტალირებული გაქვთ ზაფხულის საბურავებიმარკირებისა და ზამთრის საბურავების გარეშე, აუცილებელია მისი გამოცვლა შემოდგომაზე, ანუ სექტემბრიდან ნოემბრამდე.

აღსანიშნავია ისიც, რომ მძღოლები იყენებენ ე.წ. ყველა სეზონის საბურავებირომლებიც განკუთვნილია მთელი წლის განმავლობაში ფუნქციონირებისთვის. მათი ექსპლუატაცია შესაძლებელია მხოლოდ ზამთრის თვეებში, თუ მათ აქვთ წარწერა "M + S" და ა.შ.

ჯარიმა საბურავების სეზონთან შეუსაბამობისთვის

2016 წელს ჯარიმა არყოფნის გამო ზამთრის საბურავებიარ შეიძლება ზედმეტად. თუმცა, არის ჯარიმა გაცვეთილი ზამთრის საბურავების გამოყენებისთვის - გაფრთხილება ან 500 მანეთი. საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ დააკისრონ ეს ჯარიმა იმ მძღოლს, რომელიც იყენებს ზამთრის საბურავებს (მონიშვნით „M + S“ და ა.შ.), რომელთა ფეხის სიღრმე ოთხ მილიმეტრზე ნაკლებია ყველაზე გაცვეთილ ადგილას. ამასთან, ჯარიმა დაწესდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანა მართავს თოვლიან ან მოყინულ გზის ზედაპირზე.

საბურავების გამოცვლისას რეზინის შეცვლა, გარე ტემპერატურაზე ფოკუსირება

ავტომობილის ექსპლუატაციის თვალსაზრისით საკმაოდ რთულია ზაფხულსა და ზამთარს შორის მკაფიო საზღვრის დადგენა, რის შედეგადაც საკმაოდ რთულია საბურავების გამოცვლის ზუსტი თარიღის დადგენა. და ჩვენს ქვეყანაში ამინდია ბოლო წლებიძალიან არასტაბილური და არაპროგნოზირებადი. ამიტომ, ბევრს მიაჩნია, რომ ყველა სეზონური რეზინის გამოყენება პრობლემის გადაჭრის შესაძლებლობას იძლევა. თუმცა, სამწუხაროდ, ასეთი მრავალფეროვნება ყოველთვის არ არის ეფექტური და გამართლებული.

ექსპერტების უმეტესობა რეკომენდაციას უწევს შეცვლას ზამთრის საბურავებიზაფხულში, როდესაც საშუალო დღიური ტემპერატურა გარეთ +5-7 გრადუს ცელსიუსამდე მერყეობს. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველამ იცის, რომ ღამით ყინვა არ არის გამორიცხული, რის შედეგადაც გზაზე ყინულის ქერქი იქმნება, საზაფხულო საბურავები, რომლებზეც ძლიერად სრიალებს.

ღირს იმის ცოდნა, რომ +10 გრადუს ტემპერატურაზე ზამთრის საბურავები არ მუშაობს კარგად და ძნელია სატრანსპორტო საშუალების მართვა, მაგრამ თუ მხოლოდ დილით და საღამოს მოძრაობთ, თავისუფლად გაამახვილეთ ყურადღება ღამის ტემპერატურაზე.

თუმცა, თუ ავტოფარეხს მხოლოდ დღისით ტოვებთ, როცა ჰაერის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად განსხვავდება ღამის ტემპერატურისგან, ყურადღება გაამახვილეთ ექსკლუზიურად ჰაერის ამ ტემპერატურაზე.

საბურავების მფლობელებს გაზაფხულზე გაცილებით ადრე სჭირდებათ "ფეხსაცმლის გამოცვლა", ვიდრე არასაბურავი საბურავების მფლობელებს. ეს განპირობებულია იმით, რომ თბილ ამინდში საბურავები სწრაფად ცვივა, ხოლო ცხელ მშრალ ასფალტზე დამუხრუჭების მანძილი ძალიან გრძელია. რამდენიმე დღე საბურავებით მგზავრობა თბილი ამინდიტოლია თოვლში ათასობით კილომეტრის გატარებას. გარდა ამისა, არის გაუარესება მიმართულების სტაბილურობა, კონტროლირებადი და დამუხრუჭების თვისებები... მანქანა ცუდად რეაგირებს საჭის სვეტის მოხვევებზე. უფრო მეტიც, ამისთვის სწრაფი მართვაასფალტზე დაჭედილი საბურავებით, საკინძებს შეუძლიათ გაფრინდნენ სამონტაჟოებიდან, გამოძარცვონ საფეხურის გარკვეული ნაწილები და გაანადგურონ გზა.

რას ამბობს კანონი საბურავების გამოცვლის დამცავებზე?

ზამთრის საბურავების ნორმალური სარბენი სიღრმე ოდნავ უფრო ღრმაა, ვიდრე ზაფხულის საბურავებისთვის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ შეფუთული თოვლის ამოღება ბევრად უფრო რთულია ბორბლის კონტაქტური ლაქიდან, რის შედეგადაც ღარები ოდნავ ღრმა უნდა იყოს. 2016 წელს ზამთრის საბურავებისთვის სარბენის რეკომენდებული სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ ოთხი მილიმეტრი. ამავდროულად, ასეთ საბურავზე უნდა იყოს გარკვეული მარკირება ფიფქით, რომელიც მოთავსებულია სამმწვერვალ მთის მწვერვალზე და ასევე. სპეციალური აღნიშვნები"MS", "M&S", "M + S".

პრო რჩევები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გავითვალისწინოთ რეგიონის კლიმატური მახასიათებლები

საბურავების არჩევისას ასევე უნდა გაითვალისწინოთ კლიმატური მახასიათებლებირეგიონი, სადაც ცხოვრობ. ყველა სეზონის საბურავები განკუთვნილია -5-დან +25 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე. შესაბამისად, ყველა სეზონური რეზინის ვარიანტი რუსული განედებისთვის მიუღებელია და სიცოცხლისთვის სარისკოც კი.

პროფესიონალური რჩევები, გჭირდებათ თუ არა დისკის ორი ნაკრები, როგორ ინახება რეზინი დისკების გარეშე, როგორ მივაღწიოთ ერთგვაროვან ცვეთას წამყვანი წყვილის არა წამყვანით შეცვლით

ბუნებრივია, სასურველია გქონდეთ დისკების ორი კომპლექტი, რადგან თუ ზამთარში და ზაფხულში ერთსა და იმავე დისკებს ატარებთ და მხოლოდ საბურავებს გამოცვლით, მაშინ დისკები უფრო სწრაფად ცვდება. აღსანიშნავია, რომ საბურავები დისკების გარეშე უნდა ინახებოდეს მხოლოდ ვერტიკალურად დეფორმაციის თავიდან ასაცილებლად. რეზინის შენახვა მიზანშეწონილია ბნელ ოთახში.

აუცილებელია ოთხივე საბურავის ერთდროულად გამოცვლა, მაშინ როცა ძალიან სასურველია ყველა ერთნაირი იყოს. ეს ეხება არა მხოლოდ მოდელს, არამედ ბორბლების წარმოების თარიღს. თუ მანქანა ერთ ღერძზე მოძრაობს, ახალ სეზონში მიზანშეწონილია საბურავების დაყენება ამძრავი ღერძიდან და არა ამძრავის ღერძზე, რათა მიაღწიოთ ერთიანი ტარებარეზინის.

ცივ და თბილ სეზონზე მუშაობისთვის განკუთვნილი საბურავების 2 ძირითად ტიპად დაყოფა გუშინ არ მომხდარა. მაგრამ ერთი და იგივე, გზებზე ხშირად არის მანქანები "შეფუთული" სეზონის გარეშე, რაც სავსეა შემთხვევით. საგანგებო სიტუაციებისიტყვასიტყვით გარეთ. ამიტომ, ღირს კიდევ ერთხელ აცნობოთ მემანქანეებს, როდის არის საჭირო ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულის საბურავებზე და პირიქით. მიზანშეწონილია გავიხსენოთ ძველი სიბრძნე - მოამზადეთ ეტლი ზამთარში, სასწავლებელი - ზაფხულში.

რატომ შეცვალოთ ციგურები?

საზაფხულო საბურავები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ზამთრის საბურავებისგან სარბენი ნიმუშით, სამუშაო ზედაპირის სიგლუვეთ და საბაზისო მასალის შემადგენლობით. ცივ სეზონში მომუშავე ღეროებს შემდეგი თვისებები ახასიათებთ:

• რეზინის ბაზის რბილობა;
• ელასტიურობის შენარჩუნება ზე ნულამდე ტემპერატურაგარემო;
• შემუშავებული სარბენი ნიმუში მრავალი პატარა „ჩეკერით“;
• გზის ზედაპირთან შეხებისას სარბენი სამუშაო ზედაპირის ფორიანობა და უხეშობა;
• გაზრდილი სარბენის სიღრმე - 8-დან 10 მმ-მდე.

ბევრი მწარმოებელი აწარმოებს საბურავებს მიმართულების ნიმუშით. ასეთი ნიმუში, რომელიც განკუთვნილია თოვლისა და წყლის უკეთესი დრენაჟისთვის, არ ემსახურება ზამთრის ან ზაფხულის რეზინის ნიშანს, რადგან ის ორივე ტიპზეა ნაპოვნი. ზამთრის გასეირნებისთვის განკუთვნილი პროდუქტები გამოირჩევა მარკირებით: გვერდით კედელზე კეთდება ფიფქის მონახაზი ან ლათინური ასოები "M + S" (აღნიშვნები გამოიყენება ერთად და ცალკე).

საზაფხულო საბურავები უფრო მკაცრია რეზინის შემადგენლობით, გარდა ამისა, მათ აქვთ გაზრდილი აბრაზიული წინააღმდეგობა. სარბენი ლამელები უფრო დიდია სამუშაო ზედაპირი- გლუვი. ძაფები დიდხანს უძლებენ სიცხეს და მაღალ ტემპერატურას და საკმაოდ ნელა ცვდებიან. ღარების სიღრმე "ჩეკერებს" შორის 8 მმ-მდეა.

რატომ არის მნიშვნელოვანი ზამთრის საბურავების შეცვლა გაზაფხულის მოსვლასთან ერთად და პირიქით:

1. ორივე ტიპის საბურავის თვისებები იწყებს გაუარესებას ერთი სასაზღვრო ტემპერატურაზე - პლუს 7 ° C.
2. როდესაც გარემოს ტემპერატურა +5 ° C-მდე ან ნაკლებს ეცემა, ზაფხულის ფერდობები ბევრად უფრო მკაცრი ხდება - როგორც მძღოლები ამბობენ, ისინი "დუბლდებიან". წევა უარესდება, მანქანა სრიალებს ოდნავ ყინულზე, მძღოლისთვის უხილავი.
3. ამავე მიზეზით, საზაფხულო წვიმის საბურავებით აღჭურვილი ბორბალი შეიძლება აფეთქდეს ჩვეულებრივი პუნქციის შედეგად.
4. ზამთრის საბურავების სირბილე ხდება მძღოლის მტერი, როდესაც ტემპერატურა 10 ° C-მდე იზრდება. მასალა კიდევ უფრო რბილდება, რაც იწვევს მანქანის არასტაბილურობას. ხმაურის დონე შესამჩნევად იზრდება და სარბენის ცვეთა აჩქარებულია.

ასევე აღსანიშნავია საბურავები, რომელთა მუშაობა მყარ ზედაპირებზე იწვევს დამუხრუჭების დროს ცურვას და გაჩერების მანძილის სერიოზულ ზრდას. გარდა ამისა, ეკლები თავად იშლება, პროდუქტი სწრაფად უარესდება.

Სამართლებრივი მოთხოვნები

კანონით ზამთარში ზაფხულის საბურავებით აღჭურვილი ავტომობილის მართვა აკრძალულია. რამდენ თვეს გრძელდება აკრძალვის ვადა, თითოეული რეგიონის სახელმწიფო ხელისუფლების განცხადებით, რადგან ქვეყანაში კლიმატი ზომიერიდან არქტიკულამდე მერყეობს და ცივი სეზონის ხანგრძლივობა განსხვავებულია.

დანარჩენი კანონიერი მოთხოვნები ზაფხულის და ზამთრის საბურავების ექსპლუატაციასთან დაკავშირებით შემდეგია:

1. თბილ სეზონზე (დაახლოებით მაისიდან სექტემბრამდე) დაუშვებელია ეკლებით აღჭურვილ ბუჩქების გამოყენება.
2. ცივ თვეებში ნებადართულია ყველა ტიპის ზამთრის საბურავის მორგება, რომელიც მონიშნულია „M + S“ მარკირებით, მათ შორის ღეროებით.
3. ზამთრისთვის განკუთვნილი რეზინი (აღნიშვნა "M + S") შეიძლება გამოყენებულ იქნას მთელი წლის განმავლობაში, იმ პირობით, რომ სარბენი არ არის აღჭურვილი წვეტით.
4. ავტომობილზე საზაფხულო ფერდობების დაყენება ნებადართულია მიმდინარე წლის მარტიდან ნოემბრამდე.

Შენიშვნა. რეგიონულმა ხელისუფლებამ შეიძლება გაზარდოს აკრძალვის ვადა, შესაბამისად, გადაინაცვლოს საბურავის გამოცვლის დრო. ადგილობრივ ხელისუფლებას არ აქვს უფლება შეამციროს ოფიციალურად მიღებული შეზღუდვა.

ცალკე საკითხია ე.წ. ყველა სეზონური რეზინის გამოყენება. Მიხედვით ტექნიკური მახასიათებლებიპროდუქტის მონაცემები ინახება შესრულების თვისებებიტემპერატურის დიაპაზონში მინუს 5-დან +25 ° С-მდე. კანონის თვალსაზრისით, ასეთი ფერდობები ზაფხულად ითვლება, თუ არ არსებობს მთავარი თვისება- მარკირება "M + S" და ფიფქის ხატი. როდესაც ასეთი აღნიშვნები მზადდება მწარმოებლის მიერ, საბურავები ნებადართულია ზამთრისთვის.

პრაქტიკულ გამოცდილებაზე დაყრდნობით გამოცდილი მძღოლები, ყველა სეზონის საბურავები არ არის კომპრომისი ზაფხულისა და ზამთრის საბურავებს შორის. ისინი თანაბრად უღიმღამო ან აშკარად ცუდები არიან გზაზე თბილ და ცივ სეზონზე.

მანქანის ენთუზიასტი, რომელმაც მანქანა "შეცვალა". ზამთრის ნაკრები, შეიძლება დაჯარიმდეს ან გაფრთხილება სხვა მიზეზის გამო. წესების მიხედვით, ბორბალზე, რომელიც მონიშნულია "M + S" ბორბალზე, უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ ყველაზე გაცვეთილ ადგილას. თუ სამუშაო ზედაპირი უფრო გაცვეთილია და მანქანა ყინულოვან პირობებში მუშაობს, თანამშრომელი საპატრულო სამსახურიუფლება აქვს გააფრთხილოს ან დააჯარიმოს მძღოლი.

შეიტყვეთ მეტი მანქანის მართვის მინუსებისა და კანონიერების შესახებ ზამთრის საბურავებიწაიკითხეთ ზაფხულში.

როდის არის საუკეთესო დრო საბურავების გამოცვლისთვის?

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელმა მკაფიოდ უნდა განსაზღვროს ის მომენტი, როდესაც დადგა დრო ბორბლების "გამოცვლის", საცხოვრებელი რეგიონის მიხედვით. სამხრეთ რეგიონებში ზამთრის საბურავების დაყენების პროცედურა გადაიდო დეკემბრამდე, ჩრდილოეთ რეგიონებში - სექტემბრის დაწყებით. Ზუსტი თარიღიდამოკიდებულია ცივი ამინდის მოსვლაზე - გამოცდილი მძღოლებირეკომენდირებულია ფერდობების შეცვლა, როდესაც ჰაერის საშუალო დღიური ტემპერატურა + 5–7 ° С-მდე ეცემა.

თუ მანქანას ყოველდღე იყენებთ დილით და საღამოს სამსახურში მგზავრობისთვის, საბურავები უნდა შეიცვალოს უფრო ადრე - როდესაც დღის მაქსიმალური ტემპერატურა მიაღწევს 10 ° C-ს ან ნაკლებს. მიზეზი მარტივია: ღამით ცივა, მოდის ყინვები, დილით ზაფხულის საბურავები მომენტალურად „გაცივდება“. ანალოგიური მდგომარეობა საღამოს საათებშიც განვითარდება.

იმისათვის, რომ დროულად განხორციელდეს ჩანაცვლება გზის სხვა მომხმარებლებისთვის საფრთხის წყაროდ და ფინანსური ზარალის გარეშე, გაითვალისწინეთ შემდეგი რეკომენდაციები:

1. გაზაფხულზე გადახვიდეთ ზაფხულის საბურავებზე, როდესაც ტემპერატურა დამაჯერებლად აღწევს +8 გრადუსს, დღისით - პლუს 10 ° C.
2. თოვლიან და მოყინულ გზებზე მოძრაობისას ჯობია საბურავები ჩაიცვათ, გაზაფხულზე კი დათბობისთანავე აიღოთ. მშრალ ასფალტზე მგზავრობა სავსეა დამუხრუჭების მანძილის გახანგრძლივებით და საკინძების დაკარგვით.
3. სითბოს მოსვლასთან ერთად, ნუ გადადებთ ჩანაცვლების პროცედურას - ზამთრის რბილი ფერდობები სწრაფად ცვდება გაცხელებისას. გარდა ამისა, ისინი აფერხებენ ავტომობილის მართვას და უამრავ ხმაურს გამოდიან.
4. ნუ ეცდებით ფულის დაზოგვას ყველა სეზონის საბურავების ყიდვით. ზომიერი და ცივი კლიმატის პირობებში, ეს საბურავები არ იძლევა საიმედო დაჭერას გზის ზედაპირზე.
5. შეცვალეთ ფერდობები ექსკლუზიურად კომპლექტებში - 4 ბორბალი ერთდროულად.
6. წინასწარ მოამზადეთ რეზინის სათადარიგო ნაკრები. იდეალურ შემთხვევაში, საბურავები იდება საკუთარ რგოლებზე და წინასწარ დაბალანსებულია. მანქანის ფეხსაცმლის შესაცვლელად მანქანის მოყვარულს არ უწევს საბურავების სამონტაჟო მაღაზიაში წასვლა - საკმარისია თავად შეცვალოს ბორბლები.

რეკომენდებულია ზამთრის საბურავების შენახვა დისკების გარეშე ვერტიკალურ მდგომარეობაში ხის თაროზე. ორი საბურავი, რომლებიც ადრე იყო ამძრავ ღერძზე, უნდა იყოს მონიშნული ცარცით ან სხვა გზით - შემოსული მომავალ სეზონშიშეცვალე საბურავები თანაბრად აცვიათ.

როდის შევცვალო საბურავები ზამთრისთვის? ამ კითხვაზე პასუხი მარეგულირებელ მოთხოვნებში უნდა ვეძებოთ. თუმცა, კიდევ რამდენიმე ნიუანსია დაკავშირებული ჩანაცვლების პროცედურასთან. მაგალითად, რა მახასიათებლები უნდა ჰქონდეს ზამთრის ოპტიმალურ საბურავს? რა პირობებში უნდა შეიცვალოს? რომელი საბურავები შევცვალო - საკინძებით თუ მის გარეშე? შევეცდებით ამ და სხვა კითხვებზე დეტალური პასუხი გავცეთ.

მაშ, როდის შევცვალო საბურავები და რაზე გავამახვილო ყურადღება? პირველ თოვლზე და ყინულზე? ეს არასწორი იქნება, რადგან ჩვენს ქვეყანაში კლიმატი ცვალებადი და არაერთგვაროვანია. სჯობს თერმომეტრს შეხედო - თუ ის აჩვენებს ტემპერატურას + 7 ° C ± 5 ° C, ეს მიუთითებს თქვენი მანქანის ფეხსაცმლის შეცვლის აუცილებლობაზე... საზაფხულო საბურავებზე დარჩენა სახიფათოა, რადგან ჰაერის ამ ტემპერატურაზე რეზინი კარგავს მოჭიდებას ტრასაზე და უხეში ხდება. შეგიძლიათ გარისკოთ და დაელოდოთ, სანამ საშუალო დღიური ტემპერატურის ასეთი შემცირება იქნება მთელი კვირა, მაგრამ იცოდეთ, რომ ნებისმიერ მომენტში მანქანა შეიძლება მორიგეს მოსახვევში და ის გახდება უკონტროლო. ვინაიდან ღამით მიწაზე ყინვები ასფალტზე ყინულის თხელ ქერქს ქმნის. ამიტომ, უმჯობესია არ გარისკოთ.

Იმის გათვალისწინებით დიზაინის მახასიათებლებიზამთრის საბურავები, მათი დამონტაჟების ოპტიმალური დრო, მწარმოებლების უმეტესობის აზრით, არის ყოველკვირეული პერიოდი იმ მომენტიდან, როდესაც ტემპერატურა +5 ... 7 გრადუს ცელსიუსამდე დაეცემა.

სამწუხაროდ, ყველა მანქანის მფლობელი არ ასრულებს ამ რეკომენდაციას. ზოგიერთი ადამიანი ცვლის მანქანებს ზამთრის საბურავებში, როდესაც ტემპერატურა +12-მდე ეცემა, ზოგი კი ელოდება ჰაერის ტემპერატურას 0-მდე.

საბურავების მწარმოებლების რეკომენდაციები საბურავების შეცვლის შესახებ არის ყველაზე სწორი და შეუძლია უზრუნველყოს უსაფრთხოების სათანადო დონე გზაზე. ასევე არსებობს რეგულაცია, რომელიც ნათლად აწესებს მოთხოვნებს რეზინის გამოცვლის დროზე.

როდის გამოვცვალოთ საბურავები ზამთრისთვის კანონის მიხედვით

მარეგულირებელ მოთხოვნებში ასევე არის მოდა იმის შესახებ, თუ როდის უნდა შეიცვალოს საბურავები წესების მიხედვით. ამის შესახებ შეგვიძლია წავიკითხოთ „საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი TR CU 018/2011 ბორბლების უსაფრთხოების შესახებ სატრანსპორტო საშუალება“. კერძოდ, პუნქტი 5.5 ამბობს შემდეგს:

აკრძალულია იმ მანქანების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ ამ დანართის 5.6.3 პუნქტის მოთხოვნებს. ზამთრის პერიოდი(დეკემბერი იანვარი თებერვალი). ავტომობილის ყველა ბორბალზე დამონტაჟებულია ზამთრის საბურავები, ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების რეგიონული მმართველობის ორგანოების მიერ.

ზამთრის საბურავების აღნიშვნა

ამ ინფორმაციის საფუძველზე შეიძლება დავასკვნათ, რომ ზამთრის თვეებში (დეკემბერი, იანვარი, თებერვალი) დასაშვებია მხოლოდ ზამთრის საბურავები. მანქანაზე შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც საბურავები, ასევე არასაბურავი. მათ უნდა მონიშნოთ "M + S", "M&S" ან "M S" და შესაბამისი სურათი (იხ. სურათი).

ჩვენს საიტზე თქვენ იხილავთ დამატებით ინფორმაციას:

სხვადასხვა ამინდის პირობების გამო სხვადასხვა რეგიონებშირუსეთის ფედერაციის ადგილობრივმა ხელისუფლებამ შეიძლება გაზარდოს საბურავების გამოყენების აკრძალვის ვადა. მაგალითად, საბურავების გამოყენება მაისიდან სექტემბრამდე აიკრძალება.

სიცხადისთვის ჩვენ მოგაწვდით ცხრილს პერიოდების შესახებ ინფორმაციას შესაძლო გამოყენება სხვადასხვა რეზინისერთი წლის განმავლობაში.

რაც შეეხება ყველა სეზონურ რეზინას, წესები ნებადართულია მისი გამოყენების მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მას აქვს ერთ-ერთი შემდეგი წარწერა "M + S", "M&S" ან "M S". თუ შესაბამისი ხატები აკლია, მაშინ ასეთი რეზინის გამოყენება ზამთარში არ შეიძლება.

ჯარიმები რეზინის ბოროტად გამოყენებისთვის

საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს უფლება აქვთ დაისაჯონ მძღოლი ბოროტად გამოყენებაზამთრის საბურავები ან მისი დროულად დაყენება. კერძოდ, 2017 წელს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში არ არის მუხლი, რომელიც ზამთრის საბურავების არარსებობისთვის ჯარიმის დაკისრებას ითვალისწინებს. თუმცა, ასეთი კანონის პროექტი არსებობს, მაგრამ ჯერ არ არის მიღებული.

ამავდროულად, შეგიძლიათ დაჯარიმდეთ 500 რუბლით მეორადი ზამთრის საბურავების გამოყენებისთვის. თუმცა არის უფრო ჰუმანური მეთოდიც - სიტყვიერი გაფრთხილება. ჯარიმა დაწესდება, როდესაც ზამთრის საბურავების სარტყლის სიღრმე 4 მმ-ზე ნაკლებია. გარდა ამისა, ჯარიმის დაკისრება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილი მოყინულ ან თოვლიან გზის ზედაპირზე მართავს.

რუსეთის ფედერაციის ცენტრალურ ზონაში ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებით გამოცვლის არაოფიციალური დღეა. მისი თარიღი 15 ნოემბერია. თუმცა მაინც ჯობია არ დაველოდოთ ამ დღეს, არამედ ჩაანაცვლოთ ზემოთ აღწერილი პირობებით.

რა საბურავები დავაყენო ჩემს მანქანაზე?

როდის შეცვალოს საბურავები

ჩვენ დეტალურად გავარკვიეთ, როდის შევცვალოთ საბურავები. ამავდროულად, ჩვენ ჯერ კიდევ ღია გვაქვს კითხვა - რისთვის შევცვალო ზაფხულის საბურავები? მძღოლების უმეტესობას ურჩევენ ატარონ არა მხოლოდ ზამთრის და ზაფხულის საბურავები, არამედ მესამე ნაკრებიც. კერძოდ, საზაფხულო, ზამთრის საბურავები და ზამთრის საბურავები. Რისთვის? ეს მარტივია - როდესაც ცივ პერიოდში ტემპერატურა -3 ° C ... + 5 ° C დიაპაზონშია, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ზამთრის საბურავი, ხოლო მკვეთრი სიცივის შემთხვევაში მისი გამოყენება. ზამთრის შეკერილი რეზინი. თუმცა, მაღალი ღირებულების გამო ამ მეთოდითარა ყველასთვის. აქედან გამომდინარე, თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება უფრო ადვილია - შეარჩიეთ საბურავები, რომლებზედაც არ არის ნაკერი.

უნდა გვახსოვდეს, რომ საბურავები უკეთესად მუშაობს მშრალ და სველი ბილიკი, ხოლო წვეტიანი - თოვლიანზე და ყინულოვანზე. ექსპერიმენტულად დადასტურდა, რომ მშრალი და სველი ასფალტისაბურავებს აქვთ 7%-ით მეტი დამუხრუჭების მანძილი, ვიდრე უსაყრელ საბურავებს. თუმცა, თოვლიან და ყინულოვან ზედაპირებზე მოძრაობისას „სპიკები“ 20%-ით უფრო ეფექტურად მუშაობს.

პროგრესი არ დგას და ახლა გამოიყენება "მცურავი" და "აქტიური" საკინძების ტექნოლოგიები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ რეზინის სრულყოფილ ქცევას ნებისმიერ ზედაპირზე, თუნდაც ყველაზე ცუდ ყინულოვან პირობებში. და ეს საბურავები კომერციულად ხელმისაწვდომია. მათი ერთადერთი ნაკლი არის მაღალი ფასი... თუმცა დროთა განმავლობაში ის ალბათ შემცირდება და სულ ესაა. მეტი ხალხიშეძლებს ასეთი რეზინის ყიდვას.

განსხვავება ზამთრის საბურავებსა და ყველა სეზონის საბურავებს შორის

იმისდა მიუხედავად, რომ ყველა სეზონის საბურავები საშუალებას გაძლევთ შესანიშნავად დაზოგოთ საბურავების მორგება და ორი ნაკრების შეძენის აუცილებლობა, რუსეთის კლიმატში მოცემული ტიპირეზინი ცუდად მუშაობს. მწარმოებლებმა დაადგინეს ოპტიმალური ყველა ამინდის რეზინის გამოყენების დიაპაზონი - -5-დან + 20 ° C-მდე... შედეგად, არჩევანი ყველა სეზონის საბურავები, თქვენ ავტომატურად სწირავთ უსაფრთხოებას ეკონომიის გულისთვის. უფრო მეტიც, საფრთხე არსებობს როგორც ზაფხულში, როდესაც ჰაერი თბება 30 გრადუსზე და, რა თქმა უნდა, ზამთარში, როდესაც თერმომეტრი 30 ° C-ზე დაბალია.

რომელია უკეთესი - "სკანდინავიური" თუ "ევროპული" ტიპის რეზინი?

ზამთრის საბურავები კლასიფიცირებულია "სკანდინავიურ" და "ევროპულად" სარბენი ნიმუშის მიხედვით.

აქვს "სკანდინავიური"რეზინის ტიპი, ნიმუში უფრო მწირია, დიდი რაოდენობით დალაგებული პატარა ალმასის ფორმის ქვები. ქამებს შორის მანძილი მნიშვნელოვანია. ამის წყალობით, საფეხური ადვილად უბიძგებს ყინულის ზედა ზედაპირს და ყოველგვარი ძალისხმევის გარეშე იწმინდება ჭუჭყისა და თოვლისგან. მაქსიმალური ძალაუფლება თოვლიან ბილიკებზე- ასეთი საბურავების მთავარი უპირატესობა. სკანდინავიური რეზინი შესანიშნავია საზღვაო მოგზაურობისთვის და ხალხისთვის შორეულ ქალაქებში, ანუ იქ, სადაც ბევრი თოვლია. მათთან ერთად თოვლში არ დაგრჩებით. სკანდინავიური ტიპირეზინები ფართოდ გამოიყენება რუსულ პირობებში და ევროპის ჩრდილოეთ რეგიონებში.

რეზინის მთავარი თვისება "ევროპული"ტიპი არის დიაგონალური ნიმუში მრავალი სადრენაჟო არხით და დიდი რაოდენობითპატარა სლოტები. ამ საბურავების დანიშნულებაა გზის ზედაპირზე მაქსიმალური დაჭიმვის უზრუნველყოფა. წვიმიანი და სველი ამინდის დროს, ასევე სველ თოვლში. თუ ზამთარში ცოტა თოვლია და სველია (ცენტრალური და სამხრეთ ევროპის ქვეყნები, რუსეთის ფედერაციის სამხრეთ რეგიონები) - თქვენ უნდა შეაჩეროთ არჩევანი ევროპული ტიპის საბურავებზე. მაგრამ თქვენ უნდა გახსოვდეთ - ყინული უკუნაჩვენებია ასეთი რეზინისთვის... თითქმის ყოველთვის ევროპული ტიპის საბურავებზე არის მარკირება "M + S", რაც ნიშნავს თოვლს და ტალახს.

ზამთრის საბურავების გამოყენების წესები

რა ზამთრის საბურავებსაც აირჩევს მანქანის მფლობელმა, უნდა ახსოვდეს დაახლოებით ხუთი წესიმისი გამოყენება:

1. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გადაიტანოთ ღერძიანი რეზინი ერთი ღერძის მარცხენა ბორბალიდან მარჯვნივ.
2. ზამთრის საბურავების პირველი 800 ... 1000 კმ გაშვების დროს არ უნდა აღემატებოდეს 70 კმ/სთ სიჩქარეს. დაე, საბურავები "გაფქვა".
3. ზამთრის ტემპერატურის მერყეობის დროს საბურავის წნევა იცვლება. ამიტომ, აუცილებლად დააკვირდით საბურავების წნევას. შედეგების თავიდან ასაცილებლად მკვეთრი წვეთებიტემპერატურა შეიძლება გაიზარდოს 0,1-0,2 ატმ-ით. მაგრამ არა მეტი.

   წნევის შეუსაბამობამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომობილის მართვაზე და, შესაბამისად, მართვის უსაფრთხოებაზე.

4. აუცილებლად დააყენეთ ზამთრის საბურავები ორივე ღერძზე. ნუ დაემორჩილებით მცდარ წარმოდგენას, რომ რეზინის დაყენება ერთ (მამოძრავებელ) ღერძზე გაზრდის მართვის უსაფრთხოებას - ეს ასე არ არის.
5. თუ საყრდენი რეზინის ნარჩენი სიღრმის სიღრმე 4,7 - 5 მმ-ზე ნაკლებია, არ გამოიყენოთ იგი, ამ სიღრმეზე არის ქვედა ფლანგა, რომლის საშუალებითაც საკინძები იკვრება საბურავში. საბურავების დაყენებისას, საკინძები უბრალოდ შეიძლება გაფრინდეს. რაც შეეხება ჩვეულებრივ ზამთრის საბურავებს, იგივე ღირებულებაა 4 მმ.

თქვენ ასევე უნდა დაფიქრდეთ კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავების ტარება. პასუხი მარტივია - შესაძლებელია, მაგრამ ძალზე არასასურველი. დავიწყოთ კამათი ტექნიკური წერტილიხედვა. ასე რომ, ზამთრის საბურავების გამოყენება თბილ სეზონზე საფრთხეს უქმნის თქვენ და თქვენს მანქანას:

• შემცირებული მართვის უსაფრთხოება. საბურავის მასალის შემადგენლობა ცვლის მის მახასიათებლებს, რის გამოც რეზინი სრულად არ ასრულებს თავის ფუნქციებს, მათ შორის დამცავ ფუნქციებს.
• საწვავის მოხმარების ზრდა 5 ... 10%-ით. ყოველივე ამის შემდეგ, ძრავას სჭირდება მეტი ძალაასფალტზე გაშლილი რეზინის გასახსნელად. შესაბამისად, ჯიბეში მოხვდება.
• Მნიშვნელოვანი. ზამთრის საბურავების ზედაპირი უფრო რბილია და შიშველ ასფალტზე უფრო სწრაფად ცვდება.
• დაბალი დონის კომფორტი მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის.
• მანქანის შასის გაზრდილი ცვეთა.

ახლა შევეხოთ ამ საკითხის სამართლებრივ ასპექტებს. 2014 წელს შემოიღეს კანონპროექტი გამოყენების შესახებ საავტომობილო რეზინისეზონების მიხედვით შესაბამისი ჯარიმების დაწესებით. ჯარიმის სავარაუდო ოდენობა იყო 2000 რუბლი. თუმცა, ამჟამად კანონი ჯერ არ არის მიღებული, შესაბამისად, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ მხოლოდ ზეპირი შენიშვნის გაკეთება და მძღოლისთვის ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების ზიანის ახსნა.

ზამთრის საბურავების დამონტაჟების მახასიათებლები

ახალი ბორბლები კარგად უნდა იყოს დაბალანსებული. ეს წესი უნდა დაიცვან იმისდა მიუხედავად, თავად ცვლით საბურავებს თუ ენდობით საბურავების სპეციალისტს. ასევე შეამოწმეთ ბორბლების განლაგება. ბორბლების დამონტაჟებისას აუცილებელია მათი მოძრაობის მიმართულების გათვალისწინება.

ასევე დანებება ალუმინის დისკები ... ნება მიეცით თქვენი მანქანა გამოიყურებოდეს ნაკლებად მიმზიდველად თოვლიან და მოლიპულ ტრასაზე, მაგრამ დისკში ჭუჭყის მოხვედრის და შემდგომი დისბალანსის ალბათობა საგრძნობლად შემცირდება. მიჰყევით ზემოთ მოცემულ რეკომენდაციებს, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები ან უბედური შემთხვევები.

შედეგები

არ დაგავიწყდეთ ზამთრის საბურავების გამოცვლა შემოდგომაზე. როგორც კი ტემპერატურა +5 ... 7 ° C-ს მიაღწევს, სასწრაფოდ გადადით საბურავის მოწყობაზე ან თავად შეცვალეთ იგი. არ დაელოდოთ 15 ნოემბერს. ასევე, დარწმუნდით, რომ ყველა საბურავზე სარბენის სიღრმე 4 მმ-ზე მეტია. და გახსოვდეთ, რომ ზამთრის საბურავები შექმნილია პირველ რიგში მძღოლის, მგზავრების და სხვა ადამიანების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ცივ სეზონში! ნუ უგულებელყოფთ მის გამოყენებას.

2015 წლის განმავლობაში, მძღოლები მსჯელობდნენ ახალი კანონპროექტიროგორ უნდა გამოვიყენოთ ზამთრის საბურავები. კანონი მიღებულია თუ არა, ბევრმა მძღოლმა ჯერ კიდევ არ იცის. ამიტომ მნიშვნელოვანია ამ საკითხის გაგება. უფრო მეტიც, დარღვევა მოძრაობის წესებიიწვევს ჯარიმების დაწესებას.

ზამთრის საბურავების კანონი

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რას გულისხმობს ეს კანონი რეზინის ზამთარში შეცვლასთან დაკავშირებით და რა არის მისი ძირითადი დებულებები. მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რა ჰქვია ასე 2015 წლის 1 იანვარს მიღებული საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტს. ის ადგენს მოთხოვნებს უსაფრთხო გამოყენებატრანსპორტი.

ამიერიდან ზაფხულში აკრძალულია ზამთრის ტარებისთვის განკუთვნილი და საკინძებით აღჭურვილი საბურავების გამოყენება. და, პირიქით, ზამთარში აკრძალული იყო ტარება ზაფხულის დისკები... ამავდროულად, კანონმდებლობა ადგენს მოთხოვნას, რომ ყველა ბორბალი უნდა შეიცვალოს ერთდროულად.

თუმცა, ზამთრის საბურავების შესახებ კანონს ასევე აქვს დიდი რაოდენობით ხარვეზები. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ის ფაქტი, რომ მასში არ არის სტატიები, რომლებიც დააწესებს მოთხოვნებს გამოყენებულ საბურავებზე სატვირთო ტრანსპორტიასევე ავტობუსებში.

გარდა ამისა, სრულიად გაუგებარია, როგორ შემოწმდება რეზინის შესაბამისობა კანონში მითითებულ მოთხოვნებთან. მხოლოდ ქულები ტექნიკური დათვალიერება... თუმცა, ახალი მანქანები გათავისუფლებულია ამ ვალდებულებისგან.

რატომ უნდა შეცვალოთ საბურავები დროულად

იმის გაგება, თუ როდის მოარგოთ ზამთრის საბურავები კანონის მიხედვით, უნდა გესმოდეთ, რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი ამ რეგულაციის მოთხოვნების დაცვა. ტექნიკური რეგლამენტის შემუშავების მთავარი მიზანი საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებაა.

ზამთრის საბურავების დროულად დაყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ხაზიპრობლემები:

• გაჩერების მანძილის სიგრძის ზრდა მნიშვნელოვნად ზრდის ავარიების ალბათობას;
• მოძრაობის სიჩქარის შემცირება იწვევს გზებზე საცობების წარმოქმნას;
• მანქანა გაჩერებულია, რადგან არც თუ ისე ციცაბო ასვლას ვერ გადალახავენ.

ბორბლების მუშაობის წესები

კანონი ზამთრის საბურავების შესახებ ადგენს საბურავების გამოყენების გარკვეულ წესებს:

1. ზაფხულში აკრძალულია რეზინის გამოყენება, რომელიც აღჭურვილია მწვერვალებით. აკრძალვის პერიოდი გრძელდება ივნისიდან აგვისტომდე.
2. ზამთარში, დეკემბრიდან თებერვლამდე, არ უნდა მართოთ მანქანები, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით.
3. მთელი წლის განმავლობაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური არასაყრდენი რეზინი (ე.წ. Velcro). შესაბამისად უნდა აღინიშნოს M და S ასოებით.
4. კლიმატიდან გამომდინარე, ადგილობრივ ხელისუფლებას უფლება აქვს შეცვალოს გამოყენების პირობები განსხვავებული ტიპებირეზინის. მათი შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ ზემოთ.
5. სარბენის სიღრმეში ზამთრის დროუნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ, ხოლო ზაფხულში - 1,6 მმ.

ზამთრის საბურავების სახეები

როგორც წესი, არსებობს ზამთრის რეზინის ორი სახეობა - მწვერვალებით და Velcro-ით. თითოეულ ამ ტიპის საბურავს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ე.წ ველკრო დამზადებულია სპეციალური ხარისხის რეზინისგან. არის ძალიან რბილი და ტემპერატურისადმი მდგრადი. ეს უზრუნველყოფს საუკეთესო დაჭერას გზაზე. ასეთი საბურავები შეიძლება ითქვას გზის ზედაპირს ეწებება. ისინი საუკეთესოდ შეეფერება არა მძიმე კლიმატის მქონე რეგიონებს, ასევე ურბანულ გარემოში გამოსაყენებლად. თუმცა, Velcro უფრო გრძელია, ვიდრე გარდა ამისა, ისინი თავს უარესად აჩვენებენ ყინულზე და თოვლზე.

ყველაზე უსაფრთხოდ ითვლება რეზინი წვეტიანი. ისინი შესანიშნავია ექსტრემალური ყინვებისთვის. ამავდროულად, საყრდენი ბორბლების ჩინებულმა გადაბმამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს დამუხრუჭების მანძილი. ასეთი რეზინი კარგად მუშაობს როგორც მოყინულ გზაზე, ასევე დაფარული სველი თოვლი... ასეთ ბორბლებს სველ ასფალტზე მუშაობისას გაცილებით უარესი შესრულება აქვთ. თუმცა, ასეთ ბორბლებს ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები. ისინი საკმაოდ მძიმეა და მოძრაობისას მაღალი სიჩქარეძალიან ხმაურიანი არიან. გარდა ამისა, საკინძები ძალიან სწრაფად ცვდებიან და საწვავის მოხმარება იზრდება მათი მუშაობის დროს.

საბურავების მომსახურების ვადა

მნიშვნელოვანი მოთხოვნა არ არის მხოლოდ ეს, კანონით ასევე მნიშვნელოვანია, რომ სარბენი სიღრმე იყოს საჭირო დონე... ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენ ხანს შეგიძლიათ გამოიყენოთ და როგორ გაზარდოთ საბურავების მომსახურების ვადა.

შეუძლებელია იმის გამოთვლა, თუ რამდენ ხანს გახდება დამცავი გამოუსადეგარი. ამის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ გამოყენების დროს. საბურავები ცვივა ყველაზე სწრაფად. მათი გამოყენება შესაძლებელია მაქსიმუმ სამი სეზონის განმავლობაში. Velcro შეიძლება გაგრძელდეს ბევრად უფრო. ყველა სეზონის საბურავებიყველაზე დიდხანს გაგრძელდება. თუმცა, ისინი არ უნდა იქნას გამოყენებული ექსტრემალურ პირობებში. ამინდის პირობები: უკიდურეს სიცხეში ან ყინვაში.

ამრიგად, შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, თუ რამდენ ხანს წავა საბურავი კანონთან შეუსაბამობაში. თუმცა, არსებობს მათი სასარგებლო ვადის გახანგრძლივების გზა. ამისათვის არ იაროთ სეზონის გარეთ ბორბლებზე.

საბურავის კატეგორიის დადასტურება

რაც შეეხება ეგრეთ წოდებულ ყველა სეზონის საბურავებს, კანონში არ არის ინფორმაცია, თუ როგორ უნდა მოხდეს ასეთი საბურავების სერტიფიცირება. მაგრამ მწარმოებლებმა იპოვეს გამოსავალი - ისინი ერთდროულად გასცემენ სერთიფიკატებს ერთი და იგივე საბურავებისთვის. ერთი რამ ადასტურებს მათი გამოყენების შესაძლებლობას ზაფხულში, მეორე - ზამთარში.

ყველა ზამთრის საბურავებზე მალეიქნება სპეციალური მარკირება მთის ქედების სახით. ეს სამკერდე ნიშანი არის საერთაშორისო დადასტურება იმისა, რომ საბურავები დამზადებულია სპეციალური არქტიკული რეზინისგან, რომელიც განკუთვნილია დაბალ ტემპერატურაზე გამოსაყენებლად.

რა სახის რეზინი იყო აკრძალული?

არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ სქელი მანქანის საბურავები ფუჭდება გზის ზედაპირი... სწორედ ამიტომ შეიქმნა სტანდარტები, თუ რამდენ საკინძს უნდა შეიცავდეს ზამთრის საბურავები. რუსეთმა მხარი დაუჭირა ამ კანონს.

განსხვავება მხოლოდ არის საყრდენების რაოდენობა გაშვებულ მეტრზე. ევროპაში ამ ინდიკატორის ზომა ნებადართულია 50 დონეზე. რუსეთში ის გაიზარდა 10-ით.

ამრიგად, მწარმოებელს მოუწევს დაამტკიცოს, რომ საკინძების რაოდენობა შეესაბამება რეგულაციებს. ამისათვის ტრადიციულად გამოიყენება სპეციალიზებული ტესტის ადგილი. იმის დასადგენად, შეესაბამება თუ არა საბურავები დადგენილ სტანდარტებს, მანქანა 100-ჯერ მოძრაობს გზის გარკვეულ მონაკვეთზე 100 კმ/სთ სიჩქარით. ამის შემდეგ ხდება გზის მკაცრად განსაზღვრული მონაკვეთის აწონვა და შედეგი შედარებულია წონასთან ტესტის დაწყებამდე. თუ შედეგი აკმაყოფილებს დადგენილ სტანდარტებს, შემოწმებული საბურავები აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.

დღესდღეობით, რეზინის ტესტირების პროცედურა ფართოდ გამოიყენება ევროპული ქვეყნები... თუმცა, ასეთი ტესტირების ლაბორატორიები რუსეთში არ არსებობს.

შედეგად, შეუძლებელია საბურავების შემოწმება სტანდარტებთან შესაბამისობაში. გამოდის, რომ ზამთარში შეგიძლიათ გამოიყენოთ თითქმის ნებისმიერი რეზინის წვერები.

როდის შევცვალო საბურავები?

თუ გახსოვთ მარეგულირებელ დებულებებში დადგენილი ბორბლების მუშაობის წესები, კითხვა, კანონის მიხედვით, ავტომატურად მოიხსნება. საგზაო პოლიციასთან უთანხმოების თავიდან ასაცილებლად, ეს უნდა გაკეთდეს 1 დეკემბრამდე. უკანა საბურავები ხელახლა უნდა დააინსტალიროთ 1 ივნისამდე.

მაგრამ არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების მოთხოვნები. მათი შესაბამისად, ყოველთვის არ არის მიზანშეწონილი ადმინისტრაციულად დადგენილი პერიოდი, რომელშიც ხდება ზამთრის საბურავებზე გადასვლა. კანონი მიუთითებს მხოლოდ რეკომენდებულ პირობებზე, მაგრამ ცხოვრებაში თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ საღი აზრი... არსებობს შემდეგი რეკომენდაციები საბურავის გამოცვლის ვადებთან დაკავშირებით:

• ზამთრის საბურავები უნდა დამონტაჟდეს, როცა გზა რამდენჯერმე ყინულით არის დაფარული. ყოველთვის არ არის მიზანშეწონილი ბორბლების შეცვლა ზამთრის ბორბლებზე პირველი ყინვებისთანავე, რაც რუსეთში ხდება სექტემბერშიც კი. გააჩერე მანქანა მოლიპული გზაარც ისე ადვილია. ამიტომ, ზედმეტად ნუ დაიძაბებით, რომ ზაფხულის საბურავები შეცვალოთ ზამთრის საბურავებით, დაელოდოთ თოვლის სრულად დაფარვას.
• არ უნდა იჩქაროთ ზამთრის საბურავების მოშორება. უნდა დაელოდო იმ მომენტს, როცა ღამითაც კი გზაზე ყინული არ იქნება.

კანონის მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის დასჯა

ვინც ზამთრის საბურავების შესახებ კანონს არ დაემორჩილება, არ დაისჯება. საქმე იმაშია, რომ ამ მომენტშიჯარიმები უდროო ჩანაცვლებასაბურავები არ არსებობს.

მიუხედავად ამისა, სამართალდარღვევათა კოდექსმა დაადგინა, რომ ნახმარი გამოყენებისას მანქანის საბურავებიმანქანის მფლობელს ემუქრება:

• გაფრთხილება საგზაო პოლიციის თანამშრომლისგან;
• ჯარიმა 500 რუბლი.

ამავდროულად, თანამშრომელს, რომელმაც დაადგინა დანაშაული, შეუძლია პირდაპირ აირჩიოს ამ ვარიანტებიდან. პრაქტიკაში, მძღოლი იშვიათად ახერხებს გაფრთხილებით შემოიფარგლოს. ყველაზე ხშირად, საგზაო ინსპექტორები წერენ ქვითარს ჯარიმის გადახდის შესახებ. მას ასევე შეუძლია წაახალისოს მანქანის მფლობელი, დაიცვას ზამთრის/ზაფხულის საბურავების გამოცვლის თარიღები. კანონი მიზნად ისახავს დონის ამაღლებას

ამრიგად, ზამთრის საბურავების გამოყენების შესახებ ახალი კანონის მოთხოვნების დაცვა მხოლოდ ჯარიმებისგან არ გიხსნით. მათი მოსმენით შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოთ საგზაო უსაფრთხოება.

ქვემოთ ჩვენ შევეცდებით გაერკვნენ, რა არის ამ კანონპროექტის არსი და როგორ მოქმედებს ის ჩვეულებრივ მძღოლებზე.

ზამთრის საბურავების კანონი 2015 წლის ერთ-ერთი ყველაზე განხილული კანონპროექტია. ის არეგულირებს საბურავების გამოყენებას მკაცრად სეზონის მიხედვით: ზაფხული/ზამთარი.

კანონპროექტის პოპულარიზაცია 2014 წელს დაიწყო. იმავე წლის ბოლოს მას ოფიციალური სტატუსი მიენიჭა. კანონი ამოქმედდა 01.01. 2015 წელი. მანქანის მოყვარულები ვალდებულნი არიან დროულად შეცვალონ საბურავები. წესების შეუსრულებლობა გამოიწვევს მძღოლს ჯარიმების დაკისრებას. Დროის დაყენებაჩანაცვლება ზაფხულის საბურავებიზამთრისთვის - 1 ნოემბერი. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ კანონი საზაფხულო საბურავების შესახებ.

დისკების შეცვლა

ამიტომ:

• ზაფხულში (ივნისი-აგვისტო) აკრძალულია წვეტიანი ბორბლები;
• ზამთარში სიარული (დეკემბერი-თებერვალი) ნებადართულია მხოლოდ ზამთრის საბურავებით: ჭუჭყიანი / არასაყრდენი, მარკირების "M + S" ("M&S" / "M S") არსებობის გათვალისწინებით, შესაბამისი სურათი;
• გარკვეული ბორბლების გამოყენების შეზღუდვის პერიოდი რეგულირდება ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ და მხოლოდ ზემოთ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გარკვეულმა რეგიონმა მაისიდან სექტემბრამდე შეიძლება დააწესოს აკრძალვა წვეტიანი საბურავების გამოყენებაზე. მაშინ როდესაც ზაფხულის საბურავები უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ივნისის დასაწყისიდან აგვისტომდე.

შეჯამება:

1. გამოყენება ზაფხულისრეზინები (არ არსებობს მარკირება "M + S" და სხვა მსგავსი) ნებადართულია პერიოდის განმავლობაში: მარტი-ნოემბერი;
2. ექსპლუატაცია მანქანით ზამთრის საბურავებიჩართვის (მონიშნული "M + S") მწვერვალებით დასაშვებია მხოლოდ პერიოდის განმავლობაში: სექტემბერი-მაისი;
3. გამოყენება არასაყუდრობორბლები (მათ შორის მარკირება "M + S") შეგიძლიათ წლის განმავლობაში.

ყველა სეზონის საბურავები

კანონი ზამთრის საბურავების შესახებ ითვალისწინებს ზამთრის ყველა სეზონის ფუნქციონირებას. მართალია, არსებობს მცირე პირობა: დასაშვებია ყველა სეზონის საბურავების გამოყენება ზამთარში (დეკემბრიდან თებერვლამდე), თუ მათ აქვთ შესაბამისი აღნიშვნა: "M + S", "M / S", "M&S". სხვა შემთხვევაში, ამ რეზინის გამოყენება აკრძალულია;

ჯარიმები

კოდექსის მეთორმეტე თავი ადმინისტრაციული სამართალდარღვევები(ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი) არ ეხება TR CU-ს. შესაბამისად, საჯარიმო ღონისძიება - ზამთრის საბურავების არარსებობის ფაქტი არ არის გათვალისწინებული.

მაგრამ არსებობს ჯარიმა (ან გაფრთხილება) საბურავებით მართვისთვის, რომლებიც არ შეესაბამება ტექნიკური რეგლამენტი 500 რუბლის ოდენობით. ასეთი ღონისძიება სამართლიანი იქნება მძღოლთან მიმართებაში, რომლის მანქანა აღჭურვილია გაცვეთილი ზამთრის საბურავებით (მარკირება "M + S" და სხვა): საფეხურს აქვს ოთხი მილიმეტრზე ნაკლები სიღრმე.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 01.07.2015 წლიდან

პროექტში მოცემულია რამდენიმე განმარტება:

• საბურავის შეცვლა ხორციელდება ორივე ღერძზე და თითოეულ ბორბალზე;
• ექსპლუატაციის ზაფხულის პერიოდი კრძალავს წვეტიან ბორბლებს;
• ზამთრის საბურავების გამოყენება მათზე საკინძების არარსებობის შემთხვევაში არ არის აკრძალული. ამისთვის ჯარიმა არ არის, მაგრამ არსებობს 500 რუბლის სახელმწიფოს მიცემის რისკი, რომლის სიღრმე ოთხ მილიმეტრზე ნაკლებია. საზაფხულო ბორბლებს უნდა ჰქონდეს სიმაღლე 1.6 მმ.

დადის ჭორები, რომ საგზაო პოლიციას ექნება უფლება დააჯარიმოს დაუდევარი მძღოლები 5000 რუბლის ოდენობით, თუ ისინი დაარღვევენ საბურავების გამოყენების წესებს (სეზონის გარეთ).

შედეგები

ზამთრის საბურავების კანონი ასეთია:

• ზაფხულის საბურავების შეცვლა ზამთრის საბურავებზე ხდება პერიოდში: სექტემბერი-ნოემბერი;
• 2015 წლის მდგომარეობით, არ არის ჯარიმა ზაფხულის (ყველა სეზონის) ბორბლებზე მანქანის მართვა;

ამასობაში, 01.11.15 წლიდან შემოღებულ იქნა ახალი წესები ("სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ"), რომელიც არეგულირებს საბურავების სეზონის შეცვლას. მაშინ როცა 2013 წლიდან მოქმედებდა კანონი, რომლის უფლებამოსილებაში არ მოიცავდა სეზონური საბურავების მოხმარების რეგულირებას. არც ჯარიმები იყო.

ინოვაციები (01.11.15-დან):
ზამთარში ავტომობილზე საზაფხულო საბურავების გამოყენება მკაცრად აკრძალულია.

რატომ არის საშიში ბორბლების გამოყენება სეზონის გარეშე?

პირდაპირი გამოყენების გარეთ საბურავების გამოყენება (ზაფხული/ზამთარი) სავსეა:

• ადჰეზიური თვისებების გაუარესება. მანქანას აქვს დიდი სამუხრუჭე მანძილი (ასფალტზე ასფალტზე / ყინულოვან ზედაპირზე ნაკაწრების გარეშე), უარესი მართვა (დრიფტის / მოცურების რისკი) და აჩქარება (მოცურვა), რაც გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება (ზამთრის საბურავები). ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამ საბურავის რეზინის შემადგენლობა განსხვავდება ზაფხულისგან (მეტი წონა + საკინძები), იზრდება საწვავის მოხმარება;
• ნაადრევი აცვიათ. რბილი რეზინის ნაერთი ზამთრისთვის, როდესაც მაღალი ტემპერატურაძალიან ცხელდება, რაც ტარების დატვირთვასთან ერთად იწვევს საბურავის განადგურებას;
• სხვების დაზიანებები და მანქანების დაზიანება (საბურავები). პარადოქსულად ჟღერს, მაგრამ მართალია. წვეტიანი ბორბლების მქონე სატრანსპორტო საშუალების მუშაობისას არსებობს მათი საბურავისგან განცალკევების მაღალი რისკი. შედეგად, სპიკი ინერციით ხტება ბორბლიდან და დაფრინავს თვითნებური ტრაექტორიით: გამვლელში / მანქანაში. როგორც წესი, მწვერვალთან შეხვედრის შემდეგ ადამიანს/მანქანას მცირე დაზიანება აყენებს. ზამთარში ეს გამართლებულია, მაგრამ არა ზაფხულში.

ერთი ბორბლიანი მანქანის მართვა ერთ ღერძზე დაწნული ბორბლებით

ბოლო დრომდე ფართოდ იყო გავრცელებული მანქანა, რომელშიც მხოლოდ ერთ ღერძს აქვს საბურავები. ეს ყველაფერი სსრკ-ს დროიდან დაიწყო და პირველმა VAZ-მა დატოვა ასამბლეის ხაზი ტოლიატიში. მაშინ მანქანა იყო არა სატრანსპორტო საშუალება, არამედ ფუფუნება. შედეგად, „ჟიგულის“ ბედნიერმა მფლობელებმა რჩეულს ფაქტიურად ააფეთქეს მტვრის ნაწილაკები.

როგორც წესი, მანქანა არ გამოიყენებოდა ზამთარში - მხოლოდ უკიდურესი შემთხვევები, აქედან გამომდინარე, დანაზოგი ბორბლებზე.

დღესდღეობით, მანქანა აღარ არის მიუღწეველი ოცნება და, შესაბამისად, ზამთრის საბურავების გამოყენება მხოლოდ ერთ ღერძზე მიუღებელია, განსაკუთრებით წინა ბორბალზე.

გამონაყარი ქმნის დისბალანსს ბორბლების წევაში გზასთან, რის შედეგადაც მანქანის ქცევა ხდება ნაკლებად პროგნოზირებადი და უფრო საშიში.

მაგალითი: როდესაც დამონტაჟებულია წინა წამყვანი მანქანაღერძიანი ბორბლები მხოლოდ წინა ღერძზე არის წინა ღერძის "სიარულის" ეფექტი. დაბალი დონეგზის დაჭერა უკანა საბურავები... მკაცრმა დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს უკანა მხარის მოცურება და ავტომობილის შემობრუნება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

უკანა ამძრავი ავტომობილი ამძრავ ღერძზე „სპაიკის“ დაყენების შემთხვევაში იძენს გამოხატულ არასაკმარის მართვადობას - სანამ ტრაექტორიას არ ამოიღებს. ეს ასევე ქმნის ავტოსაგზაო შემთხვევის რისკს.