ცნობილი ბრენდების მანქანების ჩინური ასლები: მოდელების მიმოხილვა. ჩინური მანქანა ყალბია

ცნობილი და პოპულარული მანქანების ჩინური ასლები ნაყოფიერი თემაა იმდენად, რომ ადგილობრივი დიზაინერებისგან შეგიძლიათ გამოუშვათ ახალი პროდუქტების კოლექციები ფაქტიურად ყოველთვიურად. ისინი, დაუღალავად, გულმოდგინედ დებენ მინისა და წრის ქვეშ ნათურებს, შემოუვლიან ევროპული და არა მხოლოდ მანქანის ინდუსტრიის შემოქმედების მიმზიდველ კონტურებს. გარდა ამისა, სარკაზმი, ჩინეთის ბიზნეს კულტურა ფაქტიურად ამუშავებს ამგვარი მანქანების გამოჩენას.

სიკეთისა და ბოროტების ფესვი

მე არავის გავუმხელ საიდუმლოებებს და გავიხსენებ, რომ ჩინელები ზოგადად თბილად ექცევიან ყველაფერს ევროპელთან. საქმე სასაცილოდ მოდის - 2000-იან წლებში "თეთრი კაცის" მუშაობა ფულის შოვნის ძალიან რეალური და ეფექტური გზა იყო და დღესაც ეს პრაქტიკა შენელდა, მაგრამ არ გაქრა. რაც შეეხება ბიზნესს, ჩინეთის კანონმდებლობა ძალიან ლოიალურად ეკიდება წარმატებული გადაწყვეტილებების სესხებას და ჩინეთის ტერიტორიაზე არალიცენზირებული კოპირების გამო სასამართლო პროცესების მოგება არც ისე ადვილი საქმეა, როგორც ჩანს. ასეთ "სათბურის" პირობებში ჩინურ კომპანიებს საკმაოდ მშვიდად გრძნობენ თავს და ნებისმიერი აღჭურვილობის ნიმუშებს, რომლებიც ძალიან ჰგავს საზღვარგარეთ წარმოებულ პროდუქტებს, გაყიდვებისა და დისტრიბუციის პრობლემები არ აქვთ - თუნდაც სანამ ისინი დატოვებენ შიდა ბაზარს.

დიახ, ამავდროულად, ნამდვილი პრესტიჟის საკითხი არსად წასულა: ითვლება ნამდვილ სტატუსად მხოლოდ ნამდვილი iPhone- ის, Rolex- ისა და Mercedes- ის საკუთრებაში. მათთვის, ვისაც სურს ნაკლები ფულისთვის იგივე გამოიყურებოდეს, ყოველთვის ბევრია. აქ ირონია არის ის, რომ ”არაორიგინალური” პროდუქტები ზოგჯერ შეიძლება თითქმის არ განსხვავდებოდეს ნიმუშისგან (გახსოვდეთ Landwind X7), შეიძლება ცოტა უფრო ცუდად გამოიყურებოდეს ან სალიცენზიო ხელშეკრულებებისა და პარტნიორობის პირობებშიც კი შეიქმნას. რა თქმა უნდა, არსებობს peer-to-peer თანამშრომლობისა და თანამშრომლობის მაგალითები - ბოლოდროინდელი კონცეფციის კროსოვერი და სერიალი Geely- სგან. ჩვენ თვალს ვაქცევთ "ჟანრის კლასიკას", რაც ძალიან გვიყვარს - მანქანების ნაწილები, რომლებიც "ნაცნობი ნიმუშების მიხედვით" არის დახატული, რომელთა გაყიდვები ჩინეთში დაიწყო ან უნდა დაიწყოს წელს.

ჩვენი შერჩევისას, ჩვენ მცირედიდან მსხვილზე გადავდივართ - პატარა მანქანებიდან დიდ ტექნიკამდე. ამ ჰიტის აღლუმის პირველი წარმომადგენელი სულაც არაა მანქანა, არამედ ელექტრო მანქანაა. ამასთან, ის წარმატებით მიჰბაძავს მანქანას, უფრო მეტიც, იაპონურს - წინა მხრიდან გადახედვისას Toyota iQ– ს ამოცნობა მარტივია. ჭეშმარიტი სახელი ასევე შეიცავს კაპიტალ Q- ს: Chery eQ 1 გაიხსნა გასულ წელს და მისი გამოშვების გზაზე გეგმავს. სხვათა შორის, ასეთ ცნობადი გარეგნობის არააზიური ფესვები აქვს: კანადელი ჯეიმს ჰოუპი ხელმძღვანელობს Chery დიზაინის განყოფილებას.

და Toyota iQ

სინამდვილეში, eQ 1– მა ოდნავ გაუსწრო Toyota კომპაქტს, რომლის სიგრძე 3200 მილიმეტრს აღწევს. მთავარი კითხვა თითოეული ელექტრომობილურისთვის - ენერგიის რეზერვი - საკმაოდ კარგად გადაჭრა Chery- მ: ამ ელემენტზე მომუშავე ყუთს შეუძლია 180 კმ გადალახოს ერთი დატენვით, ხოლო დატენვის პროცესი არ აღემატება 6 საათს და სწრაფი დატენვით ფუნქცია შეიძლება შემცირდეს ერთნახევარ საათამდე.

1 / 2

2 / 2

მანქანის უკანა მხარე არც ისე ამოსაცნობი ჩანს, როგორც წინა, მაგრამ ინტერიერი ანათებს "ტაბლეტის წინა პანელზე" კონცეფციის გაზვიადებული ინტერპრეტაციით, რომელიც უყვართ, მაგალითად, მერსედესში. კარგად, ამ ფსევდო-ინტელექტის კოეფიციენტის ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა მისი ფასი: 155,900 იუანის საბაზისო ღირებულება მთავრობის სუბსიდირების საშუალებით შეიძლება შემცირდეს 49 800-მდე, რაც ამჟამინდელი გაცვლითი კურსით 405,000 რუბლია და ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია 486,000 ეღირება. მანეთი

1 / 3

ფოტოზე: Chery eQ1 (ფოტო: www.autohome.com.cn)

2 / 3

ფოტოზე: Chery eQ1 (ფოტო: www.autohome.com.cn)

3 / 3

ფოტოზე: Chery eQ1 (ფოტო: www.autohome.com.cn)

თუ ამ პატარა მანქანას შუქის წინააღმდეგი დააყენებთ და ცდილობთ გამოიცნოთ მოდელი 3/4 კონტურით, უმეტესობა დარწმუნებით იტყვის, რომ ეს არის Chevrolet Spark, რომელიც ახლა ჩვენს სახელზე იყიდება. ამასთან, ღირს მისი განლაგება უკანა ნაწილში 3/4 პოზიციაზე, რადგან იგივე უმრავლესობა საგონებელში ჩააგდებს სიმკაცრეს. საქმე იმაშია, რომ JAC– ის კომპაქტური ჰეჩბეკი განლაგებულია როგორც ... კროსოვერი!

და რავონი R 2

დიახ, მას არც კი აქვს ტანის ნაკრები, რომელიც დამზადებულია შეღებილი შავი პლასტმასისგან, რაც ჩვენს ბაზარზე მხოლოდ კროსოვერად გადაქცევის საშუალებაა, რასაც არასოდეს უფიქრიათ ასფალტის მოშორება ჩემს ცხოვრებაში. ამასთან, მეხუთე კარზე შეჩერებული სათადარიგო ბორბალი, მართალია არ გპირდებათ რაიმე გამავლობის შესაძლებლობებს, მაგრამ ძალიან ამაზრზენი ჩანს ... ანუ თამამი. ამ S 2 mini– ს ტექნიკური კომპონენტი არცერთ დაპირებას არ იძლევა.

1 / 2

2 / 2

ჰეჩბეკს, რომლის სიგრძე 4 მეტრამდე არ არის გაზრდილი (3,775 მმ), აქვს 180 მმ სისქის ფსკერის ქვეშ, 1,300 კუბური სანტიმეტრი კაპოტის ქვეშ, 99 ცხენის ძალა სარქვლის საფარქვეშ და ხუთი მექანიკური სიჩქარე მარჯვენა ხელის ქვეშ. ასეთი არსენალით, ალბათ, ერთადერთ ჭეშმარიტად გამავლობის ატრიბუტად შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ მოკლე გადახრები. მაგრამ S 2 mini გამოირჩევა ძალიან სასიამოვნო ინტერიერით, წინა პანელის ზედა ნაწილში მულტიმედიური სისტემის დიდი ეკრანითა და მდიდარი ჩინური აღჭურვილობით (თუნდაც ისეთი ლამაზი წვრილმანები, როგორიცაა საბურავის წნევის სენსორები). მთელი ეს ბრწყინვალება საბარგულის სახურავზე ასევე 324,000 რუბლიდან ხდება მიმდინარე გაცვლითი კურსით, ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაში 462,000 რუბლის დონის ზემოთ.

1 / 4

ფოტოზე: JAC S2 mini (ფოტო: www.autohome.com.cn)

2 / 4

ფოტოზე: JAC S2 mini (ფოტო: www.autohome.com.cn)

3 / 4

ფოტოზე: JAC S2 mini (ფოტო: www.autohome.com.cn)

4 / 4

ფოტოზე: JAC S2 mini (ფოტო: www.autohome.com.cn)

Audi Q 3-დან ჩამოწერილი ამ კროსოვერის "უმცროსი ძმა" უკვე რამდენიმე წელია იყიდება სახლის ბაზარზე. თავისთავად SR 9, მკაცრად რომ ვთქვათ, ასევე არ არის ყველაზე ცხელი სიახლე, მაგრამ ეს არ ცვლის მსგავსებას Porsche Macan- თან და აპრილში მწარმოებელმა თავი შეახსენა მოდელის სპეციალური ვერსიით, რომელიც მიზნად ისახავდა ქალი აუდიტორიას.

ფოტოზე: Zotye SR9 (ფოტო: auto.sina.com.cn) და Porsche Macan

ორიგინალი ვერსია (არა Macan, მაგრამ SR 9, რა თქმა უნდა) სპორტზე არ ფიქრობს, ვინაიდან იგი აღჭურვილია ორლიტრიანი ტურბო ძრავით 190 ცხ.ძ. და 250 ნმ ბრუნვა. ეს წყვილი ან ხუთ სიჩქარიანი "მექანიკაა" ან ექვსსიჩქარიანი "ავტომატი" და, უნდა აღინიშნოს, რომ ორმაგი კლეჩითაა. მაგრამ უმაღლესი დონის აღჭურვილობის ჩამონათვალი, თუ არ შეედრება გერმანულს, მაინც ძალიან ღირსეულად გამოიყურება: აქ არა მხოლოდ მულტიმედიაა 9 ინჩიანი ეკრანით და პარკინგის ასისტენტით, არამედ ზოლში შენახვის სისტემები ლაქები და მრგვალი ხილვადობა. უფრო მეტიც, ჩინეთისთვის, რომელიც ფუფუნებისკენ ისწრაფვის, 1,234,000 რუბლის გადახდა მოუწევს მთელი ამ ბრწყინვალებისთვის ეროვნულ ვალუტაში, ხოლო ძირითადი ვერსია, რომელიც არ არის მოკლებული, თუმცა მთავარია - პროვოკაციული გარეგნობა - საერთოდ 800,000 ღირს.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

დიახ - ვარდისფერი სპეციალური ვერსიის შესახებ SR 9. მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, ის არაფერს წარმოადგენს არაჩვეულებრივს: საუკეთესო შესრულება, რომელსაც ავსებს ვარდისფერი კორპუსი და ინტერიერში ვარდისფერი აქცენტები, გამრავლებული შეზღუდული გამოცემა 50 ეგზემპლარით. ამისათვის შემოთავაზებულია 1,380,000 რუბლის გადახდა - სინამდვილეში, შოკისმომგვრელი მანქანის შეძენის შემთხვევაში, 150,000-ზე მეტი თანხის გადახდა შეგიძლიათ უფრო მეტი ყურადღების გამო.

1 / 2

2 / 2

მათ, ვისაც დრო არ ჰქონდათ, დააგვიანეს - ასე მღერის ვლადიმერ კუზმინი და მას ეხმიანებიან ზოტიეს დიზაინერები. ფრთხილად იყავით: სანამ თქვენი კონცეპტუალური ავტომობილი გამოფენებზე მიდიხართ, მისი წარმოება შეიძლება დაყენდეს თქვენს გარეშე. ეს ზუსტად მოხდა Volkswagen Cross Coupe GTE– ს შემთხვევაში.

ფოტოზე: Zotye Damy X7 (ფოტო: www.autohome.com.cn) და Volkswagen Cross Coupé GTE Concept

Zotye Damy X7– ის წარმოება შარშან დაიწყო და ახლა მას უკვე არა მხოლოდ ფიზიკური განსახიერება აქვს, არამედ ძალიან მკაფიო ფასიც აქვს. თავად ჩინელები არ მალავენ აღფრთოვანებას კონცეფციით Volkswagen– ისგან და ამაყად (წაიკითხეთ - ცოტა ცინიკურია) აღნიშნავენ, რომ მათ მანქანას აქვს "გერმანული სტილი". კროსოვერი ნამდვილად კარგი და დასაკეცი აღმოჩნდა, როგორც გარეთ, ასევე შიგნით.

1 / 3

2 / 3

სურათზე: Volkswagen Cross Coupé GTE Concept ”2015 წ

3 / 3

ფოტო: ინტერიერი Volkswagen Cross Coupé GTE Concept ”2015 წ

ძრავაც კი ლამაზად ჯდება ამ კონცეფციაში: მარტივად წარმოიდგინეთ, რომ გერმანელები თავიანთ Cross Coupe GTE- ში 1,8 ლიტრიან ტურბო ძრავას დააყენებენ 177 ცხ.ძ. დებიუტის ერთადერთი იმედგაცრუება არის ავტომატიზირებული ტრანსმისიის არარსებობა: გაყიდვების დაწყებისთანავე მხოლოდ ხუთი სიჩქარიანი "მექანიკა" იქნება ხელმისაწვდომი. ამასთან, სულაც არ არის საჭირო ძალიან ძალისხმევა, რომ გადახედოთ ჩვენს წინა მანქანას და გჯეროდეთ ჩინელების დანაპირების შესახებ, რომ წლის ბოლომდე გასაყიდად გამოვა კროსოვერი ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავით და ორმაგი clutch ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.

და კიდევ ერთი რამ: ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ვხვდეთ, რა ფასს დაადგენდა Volkswagen გზაზე თავისი კონცეფციის გათავისუფლებით, მაგრამ უკვე ზუსტად ვიცით, რამდენად შეაფასეს ჩინელებმა მათი შექმნა. X 7-ის ძირითადი ვერსია 853000 რუბლს შეადგენს იუანად, ხოლო ყველაზე მდიდრულმა შესრულებამ მხოლოდ ოდნავ გადააჭარბა მილიონს, შეჩერდა დაახლოებით 1,065,000 რუბლზე ამჟამინდელი გაცვლითი კურსით. როგორ უნდა ვიცხოვროთ იმის ცოდნით, რომ ჩინელები უკვე მართავენ მომავლის გერმანულ მანქანას Duster– ის ფასად, ახლა გაუგებარია.

მოდით, ცოტათი გადავუხვიოთ ყველასთვის ასე საყვარელ კროსოვერებს - მით უმეტეს, რომ ბევრი საინტერესო მაღალი გამავლობის მანქანა გველოდება. მოდით გადავხედოთ ამ Ford S-Max- ს.

ფოტოზე: Lifan Xuanlang (ფოტო: www.autohome.com.cn) და Ford S -Max

მათთვის, ვინც სიტყვით გამოვიდა, განვმარტოთ: ტყუილად არ აქვს ამ ფორდს წარწერა "Lifan" უკანა კარის მთელ სიგანეზე. ეს არის Lifan Xuanlang, უახლესი მინივენი ჩინური მწარმოებლისგან. მან მხოლოდ 7,5 სანტიმეტრის სიგრძის "წყაროს" ვერ მიაღწია, მაგრამ ეს აბსოლუტურად უმნიშვნელოა: ეს გავლენას არ ახდენს პროპორციებზე, მით უმეტეს, მაგრამ აღჭურვილობის თვალსაზრისით Lifan და "თვითონ ულვაში".

იმის გათვალისწინებით, რომ ექსტერიერის დიზაინზე არაფერია სათქმელი, აღსანიშნავია საკმაოდ ჰარმონიული ინტერიერი. ორიოდე პომიდვრის გვერდით დავარცხნა, ვიტყვი, რომ ის ჩინურად არც ჩანს - გარდა იმისა, რომ საჭე ყველას "აბარებს" ზოგადი სტილის აშკარა შეუსაბამობით და ინსტრუმენტების ქრომირებული ჭები ძალიან მოუხერხებელია. აქ, უახლესი მოდის მიხედვით, არის უზარმაზარი "ტაბლეტი" და წინა პანელი დიზაინერული შრეებით და სავარძლები დეკორატიული რელიეფური ნაკერით კეთილშობილ ყავისფერ ტყავზე - ზოგადად, მესაკუთრისთვის ყველაფერი უნდა გვესმოდეს, რომ ეს არ იყო ამაოდ რომ მან გადაიხადა 106 800 იუანიც კი. ეს არის 870,000 რუბლი.

დიახ, დიახ, ამ Lifan- ის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია ზუსტად იმდენი ღირს, სტანდარტული სტანდარტი კი 570 ათასი ღირს. მაგრამ ნებისმიერ პატივმოყვარე ჩინელმა უნდა შეაგროვოს ფული. პირველ რიგში, იმისთვის, რომ შეძლოთ არა მხოლოდ ძირითადი 1.8-ლიტრიანი ძრავის და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მიღება, არამედ არჩევანის გაკეთება ორ ლიტრიან "ასპირაციულ" და 1.5 ლიტრიან ტურბო ძრავას შორის, ზუსტად იგივე გამომუშავებით 141 ცხ.ძ. , ასევე შერჩეული სუპერტენზიული ძრავის გამოხატვა რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მეორეც, იმისათვის, რომ არ დაზოგოთ ტექნიკა და არ მიიღოთ არამარტო ცნობილი კეთილშობილი ტყავი, არამედ პანორამული სახურავი და მულტიმედიური კომპლექსი Apple CarPlay– ს მხარდაჭერით და მრავალი სხვა. სხვათა შორის: ექვსადგილიან ვარიანტს შორის, რომელსაც აქვს ორი ადგილიანი უკანა ნაწილი ცალკე ადგილების გვერდით და შვიდი ადგილიანი ვერსია ჩვეულებრივი "დივანით", თქვენ აღარ მოგიწევთ დამატებითი იუანის გადახდა.

კარგი, ჩინეთი, კიდევ რით გაგვაკვირვებს? ეს ბოლო თაობის Toyota Hilux? Რა? თქვენ ამბობთ რომ მასში მეტია Mitsubishi L 200 ვიდრე Toyota? ალბათ უნდა წავიდე ჰაერის მოსაყვანად.

და Toyota Hilux

იმავდროულად, Changfeng Leopard CT7- მა არ იცის ჩვენი საგონებელში ჩავარდნები: ის არსებობს და მას პრობლემები არ აქვს არც თვითდადგენასთან და არც თვითრეალიზაციასთან დაკავშირებით. აქვს თანამედროვე პიკაპის ყველა აუცილებელი ატრიბუტი, როგორიცაა სტანდარტული და გაფართოებული კაბინა, უკანა და ოთხძრავიანი, ბენზინის და დიზელის ძრავა და თუნდაც მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია, ის ნამდვილად არ დარჩება ჩინელების ყურადღების გარეშე. ფერმერები, მეთევზეები და მონადირეები. სხვათა შორის, აქ არის 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა Mitsubishi– სგან. და არაფერი Hilux- ისგან. Თუ ხვდები რასაც ვგულისხმობ.

1 / 3

ფოტოზე: Changfeng Leopard CT7 (ფოტო: www.autohome.com.cn)

2 / 3

ფოტოზე: Changfeng Leopard CT7 (ფოტო: www.autohome.com.cn)

3 / 3

ფოტო: Mitsubishi L200- ის ინტერიერი "2015 - დღემდე.

ეს ძრავა, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი: გაყიდვების დაწყებისას მხოლოდ 1.9 ლიტრიანი დიზელის ძრავაა შემოთავაზებული, 136 ცხენის ძალის გამომუშავებით. და 300 ნმ ბრუნვა და აგროვებენ ხუთ სიჩქარიან "მექანიკასთან". ყველაფერი დანარჩენი - აი ის, უკვე დილერებთან. ასეთი უკანა წამყვანი პიკაპის საწყისი ფასი არის 733,000 რუბლი ამჟამინდელი გაცვლითი კურსით, ხოლო ოთხძრავიანი ვერსია "მექანიკით" ღირს 977,000. დანარჩენი კონფიგურაციების გამოშვებით, ფასის ჩანგალი ასევე გაფართოება: ბენზინის "მოკლე" უკანა წამყვანი CT 7 საბაზისო ფასი იქნება 651,000 რუბლი, ხოლო ყველა წამყვანი დიზელი ავტომატური ტრანსმისიით 1,140,000.

Kawei K150 / Kawei K1

Toyota Hilux– ზე უკეთესი შეიძლება იყოს მხოლოდ Ford F -150 და სასურველია Raptor. რა, ჩინეთი? თქვენ ამბობთ, რომ ეს ნივთებიც გაქვთ?

ფოტოზე: Kawei K1 (ფოტო: www.autohome.com.cn) და Ford F-150

უცნაურად საკმარისია (ან პირიქით, სულაც არ არის უცნაური), დიახ: Kawei Auto- ს აქვს ერთი და იგივე გარეგნობის ორი მოდელი, რომლებიც ასი მეტრიდან ძნელად გამოირჩევა დასავლეთის პრერიის დამპყრობლისგან. დეტალების მოყვარულებს შეუძლიათ მოძებნონ განსხვავებები Kawei K 1 და K 150 აღჭურვილობაში, მაგრამ უმჯობესია გავითვალისწინოთ მთავარი. აქ მთავარი, რა თქმა უნდა, იქნება გარეგნობა და ფასი.

მართალია, ეს "ყველა ყველა" არ შეიცავს ავტომატურ ტრანსმისიას და დიზელი მხოლოდ 110 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. (მაგრამ 280 ნმ ბრუნვის ბრუნვით), მაგრამ ეს იქნება ნამდვილი კოლოსი 5,5 მეტრი სიგრძის და კორპუსის ზომა 1,8 1,6 მეტრი. მასზე ავტობანების დაპყრობა შეუძლებელი იქნება, რადგან მაქსიმალური სიჩქარე არის დამამცირებელი 130 კმ / სთ. მაგრამ ხუთი მძიმე ადამიანი მასში ადვილად მოხვდება და შესაძლებელი იქნება ზურგში მინიმუმ ნახევარი ტონა ტვირთის გადაყრა. და ამ ყველაფრისგან გზიდან გასვლის შესაძლებლობა 220 მმ-ის დაშორების წყალობით იქნება. ზოგადად, თავად იფიქრე, თავად გადაწყვიტე, გინდა ეს გქონდეს.

მსუბუქი მანქანებიდან კომერციული მანქანებისკენ შორს წავედით და მიკროავტობუსის ჟანრის კლასიკოსებს წავაწყდით - Mercedes - Benz Sprinter Classic. ყოველ შემთხვევაში ამაში JAC ცდილობს დაგვარწმუნოს. სინამდვილეში, ეს სპრინტერი სულაც არ არის "სპრინტერი", არამედ ძალიან "მზის სხივი".

დიახ, დიახ, არ აქვს მნიშვნელობა რას აკეთებ, ჩინელებს ექნებათ საკუთარი ხედვა იმის შესახებ, თუ რას ქმნიდით. პოპულარული მიკროავტობუსის უგულებელყოფა არ შეიძლება - კონცეფცია ძალიან კარგია. თუმცა, შეიძლება იფიქროთ, რომ ამ კონცეფციის კოპირებით გაკეთება შეიძლება ... უკეთესი?

მერსედესი - ბენზ სპრინტერის კლასიკური

არა, ჩვენ არ ვიცავთ ხარისხს და რესურსს, მასალების დასრულებას და, რა კარგია, პასიურ უსაფრთხოებას. ამასთან, უეჭველი პლუს ძველი Sprinter- ის კარგი ძველი OM 646 დიზელის ძრავის ფონზე არის ის, რომ JAC Sunray– ს არჩევანი აქვს როგორც სამ ძრავაზე, ისე ორივე ტიპის საწვავზე. როგორც ჩანს, ყველაზე ლოგიკური არჩევანია 2.7 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 153 ცხენისძენს. და 355 ნმ ბრუნვის მომენტი, და უფრო ეკონომიურმა "ექსპლუატატორებმა" შეიძლება ამჯობინონ უფრო მცირე ზომის 1,9 ლიტრიანი ერთეული 139 ცხენის ძალის. და 310 ნმ. ამასთან, მათ, ვისაც დიზელი არ უყვართ, მერსედესში ალტერნატივა არ აქვთ, მაგრამ JAC გთავაზობთ ორლიტრიან ბენზინის ტურბო ძრავას მიკროავტობუსისთვის 190 "ცხენისთვის".

ფოტოზე: JAC Sunray Van '2012 - დღემდე.

დემოკრატია არ არის გადაცემათა კოლოფის არჩევანით: სამივე ძრავას აქვს ექვსი სიჩქარიანი "მექანიკა". მაგრამ ბორბლის ბორბლისა და სახურავის სიმაღლის ლოგიკური ვარიანტები დგინდება: შეგიძლიათ აირჩიოთ "მოკლე შორტი" 5,050 x 2,080 x 2,370 მმ ან "მაღალი, დიდი კაცი", რომლის ზომებია 5,990 x 2,098 x 2,645 მმ. კარგად, ან რაიმე შუალედური ვარიანტი. ფასების დიაპაზონიც ისეთივე დიდია: ბენზინის ძრავით მოკლე დაბალი ვერსია ღირს 944,000 რუბლი, ხოლო ყველაზე მაღალი, გრძელი და ტყავის დიზელით მდიდარი ვერსია 1,637,000. სიმართლე, როგორც ყოველთვის, სადღაც შუაშია.

წელს მთავარი სიახლეა XB630T– ის ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავა Mitsubishi 4G 63 S4T ძრავა - 4G 63 – ზე საუბარიც ზედმეტი იქნება. ჩინურ ჯიპში ის 190 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. და 250 ნმ, ამიერიდან შეადგენენ ადრე ხელმისაწვდომი 2.7-ლიტრიანი ბენზინის ძრავას 150 ცხ.ძ. და სამლიტრიანი 140 ცხენის ძალის დიზელი.

ძრავის გარდა, BAIC XB630T აქვს ექვსსიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ორი ღერძი, წინა ზამბარები, უკანა ზამბარები, კონდიციონერი და რადიო. ალბათ კიდევ რამდენიმე სიტყვაა ამ ჯარისკაცის აღსაწერად ზედმეტი. დიახ, სამოქალაქო ვერსიის შეძენა შესაძლებელია 1,060,000 - 1,470,000 რუბლად. იცხოვრე მასთან ერთად.

ის საკმარისად სწრაფად ვითარდება. მაგრამ მისი რეპუტაცია რჩება, რბილად რომ ვთქვათ, ორაზროვანი. ამას მრავალი მიზეზი აქვს, მათ შორის დღეს გამოვყოფთ საავტორო უფლებებისადმი თავისებურ დამოკიდებულებას. გარკვეულ ეტაპზე ჩინებული ავტომწარმოებლებისთვის უსინდისო კოპირება არ იყო აკრძალული; ისინი მას მომხმარებლის ყურადღების მისაქცევად იყენებდნენ. იმ პირობების გათვალისწინებით, რომლებიც ჩინეთის ეკონომიკა ქმნის უცხოელი მოთამაშეებისთვის ბაზარზე, ადგილობრივი კომპანიებისთვის მყიდველისთვის ბრძოლა გაცილებით მარტივია.

სერიოზულმა ჩინურმა კომპანიებმა (ეს არ არის სარკაზმი!) უკვე ჩამოცილდნენ ამ პრაქტიკას, მაგრამ თითოეულ მათგანს თავის "პორტფელში" დასავლური მანქანის მოდელების რამდენიმე კლონი აქვს. ამავე დროს, დასავლური კომპანიები, რომლებიც ცდილობენ უზარმაზარ და მუდმივად მზარდ ჩინურ ბაზარზე შესვლას, ბევრს კარგავენ ამისგან, როგორც ფულადი, ისე რეპუტაციის თვალსაზრისით.

კითხვის არსი

თუ ერთ კლასს გადავხედავთ, შეიძლება ისეთი შთაბეჭდილება შეგექმნათ, რომ ისინი ერთმანეთისგან დიდად არ განსხვავდებიან. უნდა ითქვას, რომ მათში უფრო მეტი მსგავსება იქნება, ვიდრე თვალსაჩინო განსხვავებები. სინამდვილეში, თქვენ, რა თქმა უნდა, მართალი იქნებით. ამ დიზაინის მსგავსება განპირობებულია როგორც აეროდინამიკური, ასევე პატენტის შეზღუდვებით. ეს არის, მაგალითად, სხეულის ნაწილის ოპტიმალური ფორმა განისაზღვრება ფიზიკის კანონებით, მაგრამ ერთმა კომპანიამ პირველმა მიიღო პატენტი ასეთი ფორმისთვის. და ყველამ უკვე უნდა "მოახდინოს ბორბლის ხელახლა გამოგონება", რათა არ მოხვდეს შესაბამისი კანონმდებლობის ქვეშ. გამოიყენება სხვადასხვა ხრიკები, იწყება პატენტის ომები და ა.შ.

დიდი კედლის მიღმა, ავტომობილების მწარმოებლებს არ უკავშირდებოდნენ ასეთი შეზღუდვები "დახურული" ბაზრის გამო. სულაც არ არის სწორი, რომ ჩინეთის მანქანების ყალბი ყალბი იყოს, ისინი საკმაოდ წარმატებული დასავლური მოდელების კლონებია. ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელმა, ზოგჯერ მხოლოდ ფოტოების საშუალებით, მის ქარხანაში გამოუშვა მსგავსი კორპუსი, დააყენა იგი შასისზე. ზოგი მათგანი უფრო შორს წავიდა, სალონი გადაწერა. ამის შემდეგ გასაყიდად გამოვიდა "ახალი მოდელი" Chery ან Landwind. ბუნებრივია, მისი ფასი რამდენჯერმე დაბალი იყო, ვიდრე ორიგინალი.

ამის ნახვა რუსეთის გზებზეც შეიძლებოდა. აქამდე ჩინური მანქანები შეიძლება მსგავსი იყოს ევროპული და უმეტეს შემთხვევაში ამას არანაირი შედეგი არ მოაქვს.

თუ მოულოდნელად ფიქრობთ ზოგიერთი Porsche– ს ჩინური კლონის შეძენაზე ან, მაშინ გირჩევთ ორჯერ იფიქროთ. რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანების ფასი მიმზიდველია. მაგრამ მათ წარმოებაში გამოყენებული მასალები ხარისხით ბევრად უარესია, ვიდრე ორიგინალური მანქანების. ასეთი მანქანების ძრავები, როგორც წესი, უფრო სუსტია, დაკიდება უარესია. არსებობს რამდენიმე გამოსავალი, რომელსაც დასავლელი ინჟინერი უბრალოდ გაყინავს, როგორც ძველი კომპიუტერი. ზოგადად, ეს მანქანა, საშუალოდ, მხოლოდ გარედან გამოიყურება.

მაგრამ, როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ყოველთვის არსებობს გამონაკლისები ამ წესისა. დასავლური მანქანების ზოგიერთი ჩინური ყალბი, მართალია მნიშვნელოვნად ჩამორჩება ორიგინალს, მაგრამ თავისთავად, თუ გადაღების საკითხისგან განცალკევებით გამოიყურება, არ ხდება ყველაზე ცუდი სატრანსპორტო საშუალება.

პანოპტიკონი

რა თქმა უნდა, ასეთი მაგალითები გაქრება ცოტათი. გაცილებით მეტი ვერ გაუძლო კრიტიკას ხელნაკეთი ნივთების შესახებ "მუხლზე", რომლებიც თვით ისტორიის სანაგვეში ვერც კი მოხვდნენ. ამის მიუხედავად, დავიწყოთ ორი მეტნაკლებად წარმატებული წარმომადგენლით. ესენია Chery QQ და Lifan Smily. პირველი კოპირებულია თითქმის მილიმეტრზე სუპერბიუჯეტით, ევროპული მანქანის, Daewoo Matiz– ის სტანდარტებით. მისი ფასი, რა თქმა უნდა, გაცილებით დაბალია. პარადოქსულია, მაგრამ მართალია: ჩინელებმა შეძლეს ამ ყალბი მანქანისთვის კიდევ უკეთესი ორიგინალის აღება. ძრავას აქვს ნომინალურად იგივე სიმძლავრე და საკმარისია ქალაქში მოგზაურობისთვის, მშენებლობის ხარისხი ასევე არ არის დამაკმაყოფილებელი.

მეორე მაგალითი, უფრო სწორად, არ ეხება ჩვენს თემას, მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ ეს მოვიყვანოთ იმის საილუსტრაციოდ, რომ ჩინეთიდან ყველა მანქანა არ არის დაუფიქრებელი ყალბი. "ჩინური ღიმილი", როგორც რუსმა მძღოლებმა მაშინვე უწოდეს, არ ასლის Mini- ს, არამედ მისით არის შთაგონებული. სხეულის ფორმაც კი შეიცვალა ისე, რომ ორიგინალზე ფიქრობ, მაგრამ ვერ გაიგებ. რა თქმა უნდა, ჩინური ასლი ძალიან შორსაა "გერმანელი ბრიტანელის" ტექნიკური აღჭურვილობისგან, მაგრამ თავისი ფასით იდეალურად განასახიერებს დიზაინერების ორიგინალურ იდეას: არც ისე ძვირადღირებული მანქანა ჩვეულებრივი ქალაქის მკვიდრისთვის.

მაგრამ ბევრად უფრო საინტერესოა საუბარი სხვისი წარუმატებლობის შესახებ. მათ შორის ალბათ ყველაზე თვალშისაცემია Land Cruiser Prado– ს ორი წარუმატებელი ასლი: Dadi Shuttle და Laibao. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი დღეს გავიხსენებთ. ორივე ეს მანქანა, რომელიც იმეორებს ორიგინალის სუფთა სხეულის ფორმას, ლეგენდარული მანქანის უღიმღამო ყალბია. ხარვეზები სხეულის ნაწილებს შორის, რომელსაც უკვე შეიძლება ხვრელები ვუწოდოთ. შინაგან მასალების, ფერწერის, დეკორატიული ელემენტების საშინელი ხარისხი. არასანდო და დაბალი სიმძლავრის ძრავები, რომლებსაც ადგილი აქვთ მხოლოდ მინიკარებზე; რა თქმა უნდა, ჩვენ არ ვსაუბრობთ რაიმე კომფორტზე. უფრო მეტიც, რამდენიმე ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ (ჩვენ მას არ ვეძახით მართვას), მანქანებმა უბრალოდ დაშლა დაიწყეს. ადამიანები, რომლებიც ამ კლონების დაბალი ფასით ცდუნდნენ, სრულად აცნობიერებენ გამონათქვამის მნიშვნელობას "ძუნწი ორჯერ იხდის".

ლაიბაოს კიდევ ერთი მანქანა ჰიტის Honda CR-V ასლია. აქაც ცუდად გამოვიდა. სინამდვილეში, ერთადერთი, რაც ამ ჩინურ ყალბი მანქანას განსხვავდება წინა მანქანისგან, არის ის, რომ ისინი კვლავ ცდილობდნენ ძარის განსხვავებას ჰონდასგან. მაგრამ მას კვლავ აქვს იგივე პრობლემები, რაც Land Cruiser- ის კლონს: ამაზრზენი ხარისხია ყველაფრისა, რაც წარმოგიდგენიათ. არც ამ მანქანის ბედი განსხვავდება.

ასევე არსებობს წმინდა ჩინური შემოქმედების მაგალითები, როდესაც ორი მოდელის გამოჩენა ერთში გაერთიანებულია. ასე რომ, Landwind- მა, არც თუ ისე დიდი ხნის წინ სენსაციურმა Range Rover Evoque- ის თავხედური კლონით, ასევე გამოირჩეოდა Lexus RX- ის Jaguar- ით გადაკვეთით. შედეგი, როგორც გესმით, უკეთესია, რომ არ აღინიშნოს ღირსეულ საზოგადოებაში.

დაბოლოს

როგორც ყოველთვის, ბრენდის მოჩვენებითი დანაზოგი საბოლოოდ კომპონენტურ ხარჯებად ითვლება. იაფიანობის მისაღწევად, მწარმოებლები "მანქანებს" პრაქტიკულად ნაგვისგან ამზადებენ და მათი მართვა საშიში ხდება. თუ ჩინური ყალბი მანქანა, ვთქვათ BMW, გაფუჭდა ავტოსადგომზე, თქვენ მაინც გადარჩებით. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სერიოზულად ელოდით, რომ იგი მრავალი წლის განმავლობაში ერთგულად მოგემსახურებათ. თუ Rolls-Royce Phantom კლონი დაიშალა, რისკენ არის ის მიდრეკილი დიდი სიჩქარით?
ჩვენ მოგიწოდებთ, როგორც ყოველთვის, ნუ დაიშურებთ საკუთარ უსაფრთხოებაზე და იყავით გონივრული.

ორიგინალი VS ასლი. 10 ᲡᲐᲣᲙᲔᲗᲔᲡᲝ

გულწრფელად რომ ვთქვათ, დაახლოებით 10 წლის წინ ჩინეთის მანქანების ინდუსტრიის რამდენიმე ადამიანმა დაიჯერა. ყოველივე ამის შემდეგ, ადრე ისინი არა მხოლოდ აწარმოებდნენ ცნობილი ბრენდების მოდელების კლონულ მანქანებს, არამედ თაიგულების ხარისხმა ბევრი რამ დატოვა სასურველად. ჩინელები წარმატებით იშორებენ ბოლო დაავადებას და იწყებენ მსოფლიო ავტომწარმოებლების ხარისხის დონის მიღწევას, სხვათა შორის, ეს ხელს უწყობს მათ, რომ არ შეეწუხონ, მთლიანად შეიძინონ ქარხნები, ლიცენზიები და ტექნოლოგიები, მაგალითად, Volvo (კომპანია Geely– მა იყიდა შვედური კომპანია Volvo ამერიკული Ford– ისგან 2010 წელს) ან MG (2007 წლიდან).

მაგრამ ყველას არ შეუძლია თავიდან აიცილოს პირველი დაავადების ცდუნება - მიყვარს მიბაძო ცნობილს. მაგალითად, Great Wall– ის მოდელები ხშირად ჰგავს Toyota– ს, Nissan– ის მანქანებს; Lifan- ს უყვარს Chevrolet- სა და BMW- ს შთაგონება. ჩინელები ზოგადად BMW- ს კერპობენ - რამეს მაინც, მაგრამ ისესხებენ ... ამიტომ, ჩინური ავტომობილების მიმართ დამოკიდებულება, სხვათა შორის, ბოლო წლების განმავლობაში საკმაოდ პოპულარულია დსთ-ს, აზიისა და აფრიკის ბაზრებზე, მიკერძოებულია.

ღირს ასე სკეპტიკურად განწყობა? მოდით გავეცნოთ ვინ ვის ჰგავს და რატომ?

ზოგადად, ჩინელებისთვის ასლის გაკეთების სიყვარული ალბათ მაშინ გაჩნდა, როდესაც მათ sneakers და technology– ს სამყარო აიღეს. დროთა განმავლობაში, ნაცვლად იმისა, რომ ყველა "აბიბას", "ადიბასის", Pawasonic- ისთვის ნაცნობი და საყვარელი ყოფილიყო, გადაწყვიტეს ბარი გაეზარდათ - მანქანები გაეკეთებინათ. და ამ ბიზნესში, როგორც sneakers– ის შემთხვევაში, ისინი ორთქლის აბაზანას არ იღებდნენ - ისინი სხვა მანქანების მოდელების დიზაინს ლამობდნენ. მაგრამ მათი ნამუშევრები იაფი იყო და ორიგინალური ძმებისგან გარეგნულად მხოლოდ განსაკუთრებული მსგავსება იყო. რაც შეეხება წარმოების მასალებს, ტექნოლოგიას, უსაფრთხოებას - ამ ყველაფერმა სასურველად დატოვა. ჩინელების გამოჩენამ შოკში ჩააგდო ევროპელები და იაპონელები - მათ ბევრ "ჩაის მანქანაში" აღიარეს მათი დიზაინის მახასიათებლები.

და მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მოპარული, ასე ვთქვათ, მოპარვის საკმაოდ ბევრი მაგალითი, ჩინელებმა რამდენიმე უჩივლეს. მიზეზი ის არის, რომ მათი კანონმდებლობა ისეთია, რომ იგი ბოლომდე დაიცავს მის მწარმოებელს და ნებისმიერი საშუალებით, კაკვით ან თაღლითობით გამოიყვანს "ქსეროქსი" წყალს. მაგალითად, დაახლოებით ათი წლის წინ, ჰონდას ბიჭებმა აღმოაჩინეს CR-V– ის ჩინური კლონი. Shuanghuan Automobile- ს "ტყუპი" სამჯერ ნაკლები ღირდა ვიდრე მისი ორიგინალი და იაპონელებმა დაიწყეს ამის გამო წყენა. მაგრამ ჩინეთის სახელმწიფო ინტელექტუალური საკუთრების ოფისმა იპოვნა ხარვეზი - სასამართლოს გადაწყვეტილების თანახმად, მათ დაწერეს, რომ ჰონდას პატენტი CR-V დიზაინზე უკვე ამოიწურა, ამიტომ პრეტენზიები შეიძლება არსებობდეს, ”ჩვენ არაფერი ვიცით”.

კიდევ ერთი ცნობილი პრეცედენტული სკანდალი BMW X5 კლონით, სახელწოდებით Shuanghuan SCEO. ბავარიელები აღშფოთდნენ ასეთი თავხედობით და შეძლეს მიაღწიონ იმას, რომ გერმანიის სასამართლომ აკრძალა ამ ბრენდის ჩინური მანქანების გაყიდვა გერმანიაში. იტალიაში, ჩინელებმა მაინც მოიგეს მსგავსი დავა და იქ გაყიდეს გადასახადები X5– ით.

მოდით, გადახედოთ ჩვენს არჩევანს - ორიგინალები VS ჩინეთის ასლები. ვინ ვის ჰგავს და რატომ?

მას ხშირად ჩინურ BMW 5-ს უწოდებენ. გარედან და M2- ის შიდა მოპირკეთებაში ბევრია "ხუთის" მსგავსი ელემენტები. ღირს ლულის დაგორება, რომ დიზაინი მოიპარეს? არა! საქმე იმაშია, რომ ბრწყინვალება ყველაფერს პატიოსნად აკეთებს. მათი მანქანები შეიკრიბნენ იმავე ქარხანაში 3 და 5 სერიის სედანებით, Shenyang- ში (ჩინეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთში) 2003 წლიდან. BMW უკვე 11 წელია თანამშრომლობს Brilliance Automotive Holdings Limited- თან (ფლობს ჩინეთის კონცერნის აქციების 50% -ზე მეტს) და საუბრობს ამ მწარმოებელზე, როგორც ძალიან საიმედო პარტნიორზე. მათ აქვთ რამდენიმე ერთობლივი ქარხანა, თავიანთ ობიექტებში ამზადებენ BMW მანქანებს ჩინეთის ბაზრისთვის და Briliance– ის სხვადასხვა მოდელში შეიძლება დაიჭიროთ ბარაკის ნოტები და მოტივები (ეს ხდება პარტნიორი აქციონერის ნებართვით).

რაც შეეხება M2- ს, ეს არის საშუალო დიაპაზონის ვედრო, ის არამარტო უფრო მოკრძალებული ზომისაა, არამედ ძალიან შორს არის BMW 5-ს დინამიკისა და მართვის მხრივ.

ამ მანქანაზე უკვე ვისაუბრეთ. ბავარიელები ცდილობდნენ ჩინელების წინააღმდეგ სასამართლოში ჩივილს. ზოგი ექსპერტი აღნიშნავს, რომ SCEO ამავე დროს BMW X5 ან X3- ის მსგავსია, ინსპირაცია Toyota Prado– სგან არის ექსტერიერში, ხოლო შიგნით Mitsubishi Pajero Sport– დან ან Isuzu Rodeo– დან.

BYD F6- ის შემქმნელები ამაყად აცხადებენ, რომ მათი ბიზნეს სედანის ექსტერიერი და ინტერიერი საკუთარი სტუდიის მუშაობის შედეგია. მოსწონს: "ჩვენ არსად არ მოგვხედავს". სხვა საავტომობილო მწარმოებლებისგან პრეტენზიები არ არის F6– ს შესახებ, მაგრამ მსგავსებაა სხვა პრემიუმ მანქანებთან. და ყველაზე მეტად BYD F6 Camry- ს ჰგავს, ეთანხმებით. უბრალოდ გადახედე ოპტიკას! ჩინელების საბარგულში და უკანა შუქებში შეგიძლიათ ამოიცნოთ Mercedes S კლასის. შიგნით, ეს მანქანა Toyota Camry- სა და Honda Accord- ის ნაზავია.

ამ მსგავსებისთვის, GM Daewoo Auto & Technology Co– მ 2004 წელს სარჩელი შეიტანა Chery Automobile Co.– ს წინააღმდეგ. სასამართლო პროცესის დროს აღმოჩნდა, რომ მატიზს და QQ– ს ბევრი ურთიერთშემცვლელ კომპონენტად აქვთ. მაგალითად, მატიზის კარები შეესაბამება QQ მოდელს, ხოლო QQ კაპოტი შეესაბამება მატიზს. GM Daewoo– ს მიზანი სასამართლო პროცესში იყო Chery– ს ჩინეთში QQ მოდელის გაყიდვების შეჩერება და QQ– ს ექსპორტის აკრძალვა სხვა ქვეყნებში. როგორც ხედავთ, QQ არსად გამქრალა.

სხვათა შორის, ტექნიკურად, მანქანები სულ სხვაა; ძრავები, თითქმის იგივე მოცულობის მიუხედავად, QQ– ს აქვს საკუთარი, მშობლიური, საშინაო.

ისე, როგორც ჩანს, ისე ჩანს, ეს არავის ესმოდა. მიუხედავად იმისა, რომ ფოტოსურათიდანაც კი შეიძლება აღინიშნოს, რომ ჩაის ვერსიის განხორციელება უფრო იაფი, მარტივია.

ამ ჩინელმა კაცმა ბევრი ისესხა მაზდა 3 – დან და მაზდა 323 – დან. მას ამის უფლება აქვს! ფაქტია, რომ ჩინური და იაპონური კორპორაციები მჭიდროდ თანამშრომლობენ. Haima 3 Mazda 3-ის იაფი ვარიანტია. ცხაურის ნიშანიც კი იაპონური "თოლია" ჰგავს. და ეს არ არის ადვილი. ჩინურად თარგმნილი ჰაიმა, ისევე როგორც მაზდა იაპონურიდან, ნიშნავს "თოლიას".

როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, შუანღუანს უყვარს ასლების დამზადება. 2007 წელს გამოჩნდა Shuanghuan City Mini მინიკარი (იგივე Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) და Mercedes-Benz– ის წარმომადგენლებმა სცადეს უჩივლონ ეს კომპანია და შეაჩერონ Smart ForTwo– ს ასლის გაყიდვა ევროპაში. ჩინელებმა ეს ნამუშევარი ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზეც მიიტანეს, რათა ყველამ შეამოწმოს იგი! Mercedes-Benz– ის აღმასრულებლები შოკირებულები იყვნენ და ინტერვიუებში ამბობდნენ, რომ ”City Mini არის ინტელექტუალური საკუთრების პროდუქტის ვულგარული ასლი”. გერმანიის კანცლერი ანგელა მერკელიც კი იცოდა ამის შესახებ. საავტომობილო შოუზე სკანდალიდან რამდენიმე ხნის შემდეგ ის PRC- ს ეწვია. იქ მან ისაუბრა ჩინეთის სოციალურ მეცნიერებათა აკადემიაში და მოუწოდა ჩინეთის ხალხს მიდრეკილება კოპირებისთვის "დიდი პრობლემა" ეკონომიკური პარტნიორობისთვის. ”თუ მოულოდნელად დაინახავთ მანქანას, რომელიც Smart– ს ჰგავს და შემდეგ აღმოჩნდება, რომ სინამდვილეში ეს არის ასლი, რომელიც დამზადებულია არა მთლიანად ლეგალურად, ეს ძალიან ცუდია”, - თქვა ქალბატონმა მერკელმა დიპლომატიურად.

მაგრამ ეს საქმე რატომღაც შეჩერდა ...

აქაც არანაირი პროცედურა არ ჩატარებულა და ჩინელმა მწარმოებელმაც კი არაერთხელ აღნიშნა, რომ მათი შექმნა გაცილებით უკეთესია, ვიდრე ამერიკული Hummer.

ქალაქის მიმოსვლაში, წარმავალი შეხედვით, მათ გარჩევას ვერ შეძლებთ. "მინი" -ის მოტივები 320-ზეა, მაგრამ თუ კარგად დააკვირდებით და ბევრი განსხვავებაა: ფარების ფორმა, ბევრად უფრო დიდი გადახურვა, სხეულის სხვა პანელები, ხუთი კარი, უფრო მასიურად გამოიყურება ... თავად მწარმოებლები ამბობენ, რომ Lifan 320 უფრო ჰგავს იაპონურს, ვიდრე ევროპულ მანქანებს, ამიტომ ისინი ვერ ხედავენ მსგავსებას მინითან. Და შენ?

1999 წელს Chery– მა ლიცენზირება მიიღო Seat Toledo– ს შასისთვის. Seat Toledo, რომელიც, თავის მხრივ, Volkswagen Golf- ის შთამომავალია, წარმოებული იყო ესპანეთსა და მექსიკაში. აქედან მოდის მსგავსება Chery Amulet- სა და Seat Toledo- ს შორის.

მსგავსი უამრავი მაგალითი არსებობს. ზოგადად, ყველაფერი, რაც კეთდება, ჩინეთში ხდება (ხალხური სიბრძნე ამბობს).

• 2014 წლის 4 აგვისტო

ჩინეთის საავტომობილო ბაზარი იზრდება ნახტომით. ათიოდე წლის წინ მათ შეძლეს სასაცილო სამციკის წარმოება, რომელიც ქარხნიდან გამოსვლის შემდეგ დაიშალა. მოგვიანებით, ჩინურმა მანქანებმა თავიანთი შიდა ბაზრის შევსება დაიწყეს, შემდეგ კი მთლიანად შეითვისეს მსოფლიო თავიანთი იაფიანობით. წარმოგიდგენთ ათეულს ჩინური კლონები ავტო.

გარდა ამისა, დიზაინერებმა იფიქრეს: ”რატომ უნდა გამოიგონოთ რამე, თუ შეგიძლიათ მზა აიღოთ”. ასე გაჩნდა მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის ევროპელი და ამერიკელი ლიდერების პირველი კლონები. ამასთან, საავტორო უფლებების ევროპა-ჩინეთის ომები ხშირად დამთავრდება კატასტროფით მათი შემქმნელებისთვის. ასე რომ, 2008 წელს BMW- მ დაკარგა სასამართლო Shuanghuan- ის ბრენდის წინააღმდეგ. ბავარიელმა ავტომწარმოებელმა ჩინელები დაადანაშაულა Shuanghuan CEO- ის ჯიპის BMW X5- დან კოპირებაში.

ახლა ჩინური კლონირება მანქანები შექმნან მნიშვნელოვანი კონკურენცია რუსული და უკრაინული ავტომწარმოებლებისთვის, რადგან ერთი და იგივე ფასით თქვენ სავარაუდოდ მიიღებთ ნათელ და ჩაყრილ მანქანას, მაგრამ ეს საქმე შორს არის. აღმოსავლეთის ხალხმა იცის როგორ ისწავლოს საკუთარი შეცდომისგან - ყველა დეფექტი სწრაფად აღმოიფხვრება და მანქანა მუდმივად იხვეწება. ალბათ 5 წელიწადში მათ შეეძლებათ კონკურენცია გაუწიონ ბრენდულ ევროპელ ავტომწარმოებლებს. ჩვენ წარმოგიდგენთ ყველაზე წარმატებული ჩინური კლონების TOP10 რეიტინგს.

BYD F0
მანქანა, რომლის შექმნაზეც დეველოპერებმა, მათი თქმით, სამი წელი დახარჯეს, აღმოჩნდა, რომ ეს იყო იაპონიის მინიატურის Toyota Aygo- ს თითქმის ზუსტი ასლი - იცვლება მხოლოდ კორპუსის წინა ნაწილი და უკანა შუქები, მაგრამ ინტერიერი მანქანა გადაწერა პრაქტიკულად უცვლელი სახით.

ჰეჩბეკის კაპოტის ქვეშ არის 1.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, 68 ც.ძ. რამდენიმე ადამიანს გაუკვირდა, რომ Toyota Aygo იგივე ძრავით არის აღჭურვილი. BYD F0 აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი "მექანიკით". ასეთი ენერგიის ერთეულით მანქანა აჩქარებს მაქსიმუმ 151 კმ / სთ-ს. ჩინური სიახლის წონაა 870 კგ.

JAC 43R
ამ მანქანის ექსტერიერი თითქმის ზუსტად იმეორებს ამერიკული Ford F-150- ის დიზაინს. ჩინური "კლონი" შემოთავაზებული იქნება 111 ცხენის ძალის ბენზინის "ტურბო ოთხი", 1,9 ლიტრი მოცულობით და 2,8 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, 108 ცხენის ძალა და 240 ნმ ბრუნვის განვითარება.

დიდი კედლის პერი
ტურინის სასამართლომ აკრძალა ევროკავშირის ქვეყნებში Great Wall Peri ავტომობილის გაყიდვა, რომელშიც FIAT– მა ნახა მისი Panda– ს ასლი. იტალიელები ირწმუნებიან, რომ ასლი ორიგინალისგან მხოლოდ წინა ნაწილის დიზაინით განსხვავდება და სასამართლო თანახმაა. მან დაავალა ჩინურ ფირმას 15000 ევროს ოდენობის ჯარიმის გადახდა პირველი იმპორტირებული Peri ჰეჩბეკისთვის. და თუ ჩინელები ამ გადაწყვეტილებას არ გაითვალისწინებენ, ყოველი შემდეგი იმპორტირებული მანქანისთვის 50,000 ევროს გახსნა მოუწევთ. რბილად რომ ვთქვათ, ეს არ არის მომგებიანი. ამიტომ, Great Wall ამზადებს გასაჩივრებას: ამბობენ, რომ მანქანის ექსტერიერი "დიდი კედლის" დიზაინერების გრძელვადიანი ნამუშევარია.

შუანღუანის აღმასრულებელი დირექტორი
წინა თაობის BMW X5- ის ტყუპი. ბავარიულმა კონცერნმა საჩივარი შეიტანა ჩინელი მწარმოებლის Shuanghuan– ის წინააღმდეგ, რომელიც აპროტესტებს მშობლიურ გერმანიაში მისი პოპულარული კროსოვერის კლონის გაყიდვას. მიუნხენის სასამართლომ სარჩელის დაკმაყოფილება გადაწყვიტა და აღმასრულებელ დირექტორს გერმანიის ბაზარზე გაყიდვა აუკრძალა, მაგრამ არა იტალიაში.

Qingdao SOAR Automotive Group Classic მანქანა
ეს მანქანა სულაც არ არის 1961 წლის Rolls-Royce Phantom, არამედ მხოლოდ ჩინელი ნოკა-ოფია, რომელიც Qingdao Soar Automobile– მა გააკეთა. ეს კომპანია ამზადებს მანქანებს პოლიციისა და სამედიცინო მომსახურებისთვის, მაგრამ ახლა მათ აიღეს "საქორწილო ლიმუზინი". ასე უწოდებენ ისინი თავიანთ საქმეს და ამით უარყოფენ ყალბი ბრალდებების ბრალდებას.

BYD T6
ჩინეთის ავტომწარმოებელი BYD ახალ ჯიპს ამუშავებს, სახელწოდებით T6. დასკანირებული ბროშურების მიხედვით, ახალი მანქანა Porsche Cayenne- ს დაემსგავსება. ბროშურები გვიჩვენებს ახალი მოდელის კომპიუტერულ სურათებს, რომელზეც ნაჩვენებია კაიენი სხვადასხვა რადიატორის ცხაურით და BYD ლოგოთი.

წინასწარი მონაცემებით, BYD T6 SUV აშენდება S6 კროსოვერი პლატფორმაზე და აღიჭურვება ორლიტრიანი Mitsubishi ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით. მოსალოდნელია, რომ ჩინეთში სიახლე კონკურენციას გაუწევს ადგილობრივი ბაზრის ერთ-ერთ ბესტსელერს - Great Wall Hover- ს და მისი ღირებულება დაახლოებით 100 ათასი იუანი იქნება (დაახლოებით ცხრა ათასი ევრო).

Geely ge
ამჯერად ის კლონირებული იყო, არავინ იყო მხოლოდ თავად როლს-როისი. მანქანა არის მაღალი ხარისხის Geely GE Limo, რომელიც ჰგავს Rolls-Royce Phantom- ს. თუმცა, მდიდრული ბრიტანული ლიმუზინისგან განსხვავებით, 5.3 მეტრიან GE Limo- ს არ აქვს უკანა კარები, რომლებიც მოძრაობის საწინააღმდეგოდ იხსნება და აქვს მხოლოდ ერთი უკანა სავარძელი, რაც მგზავრს ნამდვილად სამეფო კომფორტს უქმნის.

2

JAC A6
გაიხარე საშუალო დონის მენეჯერი. ახლა თქვენ არ გექნებათ საკრედიტო ფოკუსი, მაგრამ თითქმის იგივე მანქანა, როგორც უფროსი. დიახ, ეს არის A6! არა, Audi, მაგრამ JAC - მაგრამ რა განსხვავებაა? თუ მანქანა არ არის გარეცხილი (და ეს, სხვათა შორის, დამატებითი მოგებაა), მაშინ ამას ვერავინ შეამჩნევს. და ნახე, რა მაგარი დისკებია! ასეთებით ყოველთვის შეგიძლია დააგვიანო, უფროსი კი გაპატიებს. ბოლოს და ბოლოს, აგიხსნით, რომ საკმარისად არ გძინავთ, რადგან ღამის რბოლაში ხართ დაკავებული.

3

Landwind x7
ამ მანქანით ჩინელებმა ერთდროულად გაახარეს მსოფლიოს ყველა ქალი. არა, კარგი, ნამდვილად - მხოლოდ ის გოგონა, რომელიც Porsche Macan– ზე ოცნებობს, არ ოცნებობს Range Rover Evoque– ზე. ამავდროულად, Landwind– ის ფასი სამჯერ დაბალია. ამჯერად დარწმუნებული ვართ, რომ ყალბი არავის შეარცხვინებს. მსურველებს, რომ საწინააღმდეგოდ დაგვიმტკიცონ, მოწვეულნი არიან მოსკოვის მეტროში - სადგურის კვადრატულ მეტრზე Louis Vuitton ჩანთების რაოდენობის დათვლა.

4

BYD S8
Mercedes-Benz CLK არის ელეგანტური, პრესტიჟული და კომფორტული მანქანა. მეტი რა უნდა? იაფი რომ გახდეს! კომპანია BYD ჩქარობს დახმარებას! სხვათა შორის, BYD– მ თავისი ლოგოც კი დახატა, რომელიც საეჭვოდ BMW წითელს მოგვაგონებდა. შემდეგ მერსედესისა და BMW- ს პაროდია ერთდროულად უკვე ძალიან ბევრია.

5

Zotye T600
ეს მანქანა სერიოზული საფუძველია იმის დასაფიქრებლად, არსებობს თუ არა ჩინურ ენაში ისეთი ცნებები, როგორიცაა "ქურდობა" ან "ინტელექტუალური საკუთრება". წინა ნაწილში Zotye T600 თითქმის არ განსხვავდება Volkswagen Touareg– ისგან. ეს საუკეთესოა, რადგან ორიგინალზე დაახლოებით რვაჯერ დაბალ ფასად ეს მანქანა არის მთელი ცხოვრების განმავლობაში. ის ფაქტი, რომ ის აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ძრავით და მხოლოდ წინა წამყვანი თვლებით ... თუ ჯიპები გეძახიან მინდვრებში გასეირნებას, ყოველთვის შეგიძლიათ სულით უპასუხოთ: ”ბოდიში, მაგრამ ჩემი საჰაერო სუსპენზია უსარგებლო დღეს. თქვენ იცით, რომ ეს არის საერთო პრობლემა ტუარეგზე ”- და ვერავინ ეჭვობს რაიმეს.

6

როლი როისის ნაცვლად Geely Roller ან GE
ასე რომ, ხუმრობები მოშორებით! ახლა ჩვენ სერიოზულ საკითხებზე ვისაუბრებთ. აღმასრულებელი ძვირადღირებული პრემიუმ-ფუფუნების სეგმენტის ლიმუზინი. ეს არის Geely GE - და მხოლოდ 50 ათასი დოლარით, ანუ თითქმის ათჯერ იაფია ვიდრე Rolls-Royce Phantom. კვლავ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენი იღბლიანი შენაძენი არ შეფასდება? არ ინერვიულო, თითქმის არავინ იცის ზუსტად როგორ უნდა დაწეროს Rolls-Royce - ასე რომ, უბრალოდ სერიოზული სახე ჩაიცვი და თქვი, რომ არაფერია.

7

BYD T6
კიდევ ერთი იაფი საოცნებო მანქანაა BYD T6, იგივე Porsche Cayenne. თუმცა, კაპოტის ქვეშ მხოლოდ ორი ლიტრიანი ძრავა იქნება, ყოველგვარი ტურბინის გარეშე, მაგრამ მართვის მოწმობამ ხომ არ დაგესიზმრათ Porsche Cayenne- ზე? და არავინ აგიკრძალათ გამოიჩენთ მანქანას საშინელი კორპუსის (ასევე ჩინური) ჩასმით. სხვათა შორის, თუ მასზე სიტყვა Gemballa ან Techart არასწორად არის დაწერილი, არაუშავს.

8

ლიფან სმილი MINI Cooper S- ის ნაცვლად
ჰიპსტერ, გესმის ჩვენი? განათავსეთ სმუზი გვერდზე, გააუქმეთ საპარიკმახერო და იარეთ ვაჭრობით თქვენი ერთი გადაცემათა ველოსიპედით. რა თქმა უნდა, MINI– სთვის ჯერ კიდევ არ გექნებათ საკმარისი თანხა, მაგრამ თუ iPhone- ს ყიდით, შეგიძლიათ მთლიანად გაანადგუროთ იგი Lifan Smily– ზე. და თუ ვინმე ამბობს, რომ ეს არის "გოლი ჩინეთი", დაახურე დაახლოებით სამი ყუთი, რომ ასეთი ფილოსოფია გაქვს: ატარებ ხელოვნური ბეწვის ტანსაცმელს, რადგან გწყინს ცხოველები და მიდიხარ ხელოვნურ MINI– ზე, რადგან გწყინს ღარიბი ბრიტანელი მუშები. და თუ თქვენს ჰიპსტერ მეგობრებს ჯერ კიდევ არ ესმით თქვენი, განაცხადეთ, რომ ისინი სისტემის მონები არიან და ბრენდების თაყვანს სცემენ. დარწმუნებული რამ.

მასალა აქედან "გულწრფელად დაუკავშირდა".