ეს არასდროს არ გტკივა იმის გაგება, თუ რა მოხდა მისთვის და თუ არა შესაძლებელია აღადგინოს იგი. ხშირია, რომ ANKB შეიძლება დაბრუნდეს სიცოცხლეში ერთი გზა ან სხვა, და ის მაინც მუშაობს დიდი დრო. რა თქმა უნდა, ყოველთვის მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ბატარეების აღდგენა არის პროცესი, რომელიც მოითხოვს კონკრეტულ უნარებს გარკვეული უსაფრთხოების ტექნიკასთან შესაბამისობაში. მაგრამ თუ ისწავლით საკუთარ თავს, შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ თქვენი ფულადი ხარჯვა. გაუმკლავდეთ, თუ როგორ კეთდება, თქვენ უნდა გვესმოდეს, თუ როგორ ფუნქციონირებს ისინი.

მოწყობილობა და ოპერაციის პრინციპი

კმაყოფილი მანქანის ბატარეები განთავსებული გრძელვადიანი პლასტმასის შემთხვევაში. მასში არსებობს ორი ტყვიის ფირფიტები, რომელსაც "პლუს" და "მინუს" ნიშნები, ასევე თხევადი ელექტროლიტი როგორც. არა მხოლოდ ლიდერობს, როგორც ფირფიტების წარმოების მასალას. მაგალითად, ბევრს თანამედროვე ბატარეები ისინი ნიკელის შენადნობების ან კადმიუმისგან შედგება.

როდესაც ამჟამინდელი ბატარეა მიეწოდება, ის იწყებს ენერგიის დაგროვებას და ელექტროენერგიას გადააქვს. როდესაც მოცულობა მიღწეულია, ბატარეა ხდება ენერგეტიკული შენახვისას 12 ვ.

რატომ ბატარეის შეჩერება მუშაობს

თითოეული ციკლის მეშვეობით, ბატარეის "ბრალდებით" ფირფიტა თანდათანობით დაზიანებულია ავტომობილის ბატარეებში ინტენსიური ელექტროქიმიური პროცესების გამო. გარდა ამისა, ავტომატური აკუმულატორი არ მოსწონს ღრმა გამონადენი და მუდმივი გამოყენება მაღალი ძაბვის. და რომ, და სხვა შემთხვევაში, პროცესი ეწოდება სულფატი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ფირფიტებზე (თუ ისინი ტყვიები არიან) ქმნიან მყარი ხსნადი ბოროტების სულფატს, რაც საბოლოო ჯამში ხდება Მთავარი მიზეზი ბატარეის გამომავალი. თუ ბატარეის ფირფიტები არიან რიცხვებით, ხედავთ თეთრი დროშა. ამ შემთხვევაში, ნაჩვენებია.

როდესაც აღდგენა შეუძლებელია

თუ ელექტროლიტური შიგნით იყო შავი ან ყავისფერი ფერადი, სავარაუდოდ, ბატარეის აღდგენა აღარ არის შესაძლებელი. თუ ბატარეის შეშუპება და გაღიზიანება, დაუყოვნებლივ უნდა იყოს განლაგებული.

ფირფიტები შეიძლება crumble ან crumble ყველა, რის შედეგადაც ერთი ან მეტი "cans" შეიძლება მოხდეს ბატარეის. დახურვის შემდეგ, მანქანის ბატარეის აღდგენა არ არის რეკომენდებული. აქედან გამომდინარე, თქვენ ყოველთვის უნდა გამოიყურებოდეს, თუ რა მოხდა ბატარეის შიგნით, სანამ მისი აღდგენაა, რა თქმა უნდა, შესაძლო უსაფრთხოების ტექნიკას აკვირდება.

იმისათვის, რომ არ მოხდეს ძალაუფლების წყარო ასეთი სახელმწიფოსთვის, დაიცვას.

მანქანის ბატარეის აღდგენა

მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ნაბიჯ ნაბიჯ გიდები ბატარეების გამოსწორების არ არის აღდგენის ბატარეები, ბევრი motorists უკვე დიდი ხანია ამოღებულ საკუთარ ხელში.

პოპულარულ პუბლიკაციებში და ქუჩაშიც კი, ჯერ კიდევ გაბრაზებული რეკლამები, რომლებიც ძველ მჟავა აკუმულატორებში იყვნენ ჩართული. როგორც წესი, ასეთი მყიდველები თავად "ძველი ACB", შემდეგ კი გაყიდონ ისინი გონივრულ ფასებში.

ბევრი გზა არსებობს დამოუკიდებელი აღდგენა მანქანის ბატარეა. ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო და პოპულარული - სპეციალური დანამატი დახმარებით. დაწყებამდე პროცესის დაწყებამდე ბატარეის ძველი ელექტროლიტი დაიწია და შიგნით არის კარგად გარეცხილი გამოხდილი წყალი. ამავდროულად, საქმის განხილვისას, ბატარეის მდგომარეობაც შეფასებულია: რა ფირფიტები ჰგავს, რამდენად კარგად არის პლასტიკური შემთხვევა, და ასე შემდეგ.

ელექტროლიტში, რომელსაც აქვს სიმჭიდროვე 1.28 GY / CM 3, Desulfatoric დანამატი დაითხოვოს და გამოსავალი დარჩა ასეთ სახელმწიფოში ორი დღის განმავლობაში. ყველა საჭირო პროპორციით მითითებულია დანამატი სახელმძღვანელოში. Electrolyte შეედინება ბატარეის ერთად სავალდებულო შემოწმება მისი სიმჭიდროვე. ბატარეის "ქილა" ჯეკები შეცვლილია და დამტენი ჩართულია. ბატარეის რამდენიმე "ბრალდების" ციკლები არსებობს. მთელი დატენვის პროცესი ხორციელდება მაქსიმუმ 10% -ით.

ბატარეა არ უნდა იყოს ძალიან ცხელი, შეუძლებელია მისი "მდუღარე". მონიტორინგი ძაბვის მაჩვენებელს: როდესაც იგი სტაბილურებს 13.8-დან 14.4-მდე, 5% -მდე არსებული მიწოდების შემცირებაში. დაველოდოთ დაახლოებით ორი საათის განმავლობაში, გააკონტროლოს სიმკვრივის მაჩვენებელი ელექტროლიტზე. თუ ამ დროს ის უცვლელი რჩება, ბატარეის ბრალი, და თქვენ შეგიძლიათ შეწყვიტოთ დატენვის პროცესი.

თუ ელექტროლიტური სიმჭიდროვე უფრო მაღალია, ვიდრე სასურველია, ეს უნდა იყოს მორგებული წყლის გამოყენებით, და თუ იგი, პირიქით, უფრო მაღალია, რათა დაამატოთ უმაღლესი სიმკვრივის ელექტროლიტი ბატარეაში.

ახლა აუცილებელია დაუყოვნებლივ ჩაშვების ბატარეის დამაკავშირებელი დატვირთვის მცირე სინათლის ნათურების სახით. მიმდინარე საკვების მცირე, 1 A 12-ვოლტ ბატარეისთვის, ან 0.5 6-ვოლტ. კონტროლი ძაბვის სანამ იგი მცირდება: 10.2 V for AKB 12 V, ან 5.1 V for AKB 6 V. რამდენიმე დრო და გამოვთვალოთ კონტეინერი მიერ შეძენილი ბატარეის შემდეგ აღდგენა შემდეგ. ამისათვის, გამონადენი მიმდინარეობს გამრავლებული თავის დროზე. თუ კონტეინერი პატარაა, ციკლი განმეორდება.

საბოლოოდ დაამატოთ ბატარეა მცირე რაოდენობა Desulfatizing დანამატები და ხრახნიანი სანთლები უკან. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ასეთი ბატარეა რამდენიმე წლის განმავლობაში იმუშავებს.

გამოსასყიდის მეთოდის აღდგენა

პატარა ქიმიისა და ბატარეის ფირფიტების ხარისხი

ტორტების დახმარებით ტყვიის ბატარეების აღდგენის დაწყებამდე აუცილებელია კიდევ ერთხელ გავიხსენოთ, რომ ორი ტყვიის ფირფიტები შიგნით შეიცავს სხვადასხვა ბრალდებას: ერთი შედგება პირდაპირ ტყვიიდან, "მინუს" და მეორე, წამყვანი დიოქსიდისგან - "პლუს". როგორც წესი, Desulfation ყველაზე რთული პროცესი არის დიოქსიდის ფირფიტა. აშკარად ჩანს ზოგიერთი ბატარეის მაგალითებზე. ჩინური წარმოებარაც არ უნდა იყოს ხარისხის ხარისხი.

თუ ის ასეთი აღდგენის მეთოდით, როგორიცაა ბატარეის chattering, გამოცდილი motorists ერთ ხმაში, აცხადებენ, რომ ნებისმიერი ძველი ბატარეის ხარისხი საბჭოთა წარმოება განსხვავდება შესაშური ძალა ტყვიის ფირფიტებიაქედან გამომდინარე, ყველაზე "ტერი" მაგალითად კი თეორიულად ექვემდებარება ამ გზით აღდგენას. პრაქტიკაში, იყო შემთხვევები, როდესაც ბატარეა, რომელიც 20 წლის და მეტი ავტოფარეხით დადგა სადმე, არ იყო ცუდი აღდგენის პროცესისთვის. ნათქვამია, რომ კონტეინერმა ასეთ შემთხვევებში 70% -ით დაბრუნდა.

გაუქმების პროცესი: პოლარობის შეცვლა

ბატარეა განთავისუფლებულია ნულოვანი ძაბვის მაჩვენებლებისთვის, რომელიც აკონტროლებს გაზომვას ვოლტმეტრი თავის ბოძებზე. იმისათვის, რომ შესრულდეს გამონადენი სწრაფად, დატვირთვა უკავშირდება ბატარეას მცირე ნათურების სახით. როგორც წესი, თუ ბატარეის მოცულობა დაბალია, მაშინ ის სწრაფად ახორციელებს და ნათურა წყვეტს დამწვრობას. შემდეგ ბატარეის პოლარობა შეიცვალა: დადებითი ფირფიტები გახდება მინუსი და მინუსი - უპირატესობები. ბატარეის დამუხტვა უკვე ამ გამოსასყიდით არის.

შეწონილი ბატარეა: სწორად დააკისროს

ძალიან მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ არსებული მაჩვენებელი, როდესაც დატენვის ბატარეის დატენვისას არ უნდა აღემატებოდეს 2 ა. თუ მიმდინარე არის უფრო დიდი, უკვე დასუსტებული ფირფიტები, განსაკუთრებით დადებითი ტყვიის დიოქსიდი, შეიძლება მთლიანად დაიშალოს. Eded ბატარეის დაიწყება ძალიან და სწრაფად თბილი. გათბობის მაქსიმალური ტემპერატურაა 50 ° C, ხოლო 60 ° C უკვე ზედა, კრიტიკული ნიშანია. ძაბვა - 14.2-14.4 ვ.

იმ შემთხვევაში, თუ გათბობის ტემპერატურა 60 ° C- ზე ხდება, დაუყოვნებლივ შეამცირებს 1,5 საათამდე: შეამცირეთ ძაბვის 14.2 ან 14 V, მაგრამ არ არის დაბალი, ვიდრე 13.8 ვ. შემდეგი ბრალი ბატარეას ასეთი მაჩვენებლებით. ეს უნდა იყოს გადატანა, როგორც ყოველთვის, 12.7 ვ. თუ უცნობი, საეჭვო პროდუქციის ბატარეა, უკეთესია, დაუყოვნებლივ შეამცირონ მიმდინარე მაჩვენებელი 1.5 ა, რადგან 2 A არის საკმაოდ დიდი ძაბვა.

რა თქმა უნდა, დამუხტვის პროცესში, შეცვლის შემდეგ, ძაბვის გაიზრდება და ბატარეა შეიძლება იყოს მწვავე. როდესაც ბანკები იწყებენ "boil" და ძაბვის მიღწევა 14 V და ზემოთ, ბატარეის უნდა ამოღებულ იქნას დატენვის და შემოწმება. როგორც წესი, ყველა გოგირავების ასეთი ინტენსიური მდუღარე პროცესებით დაითხოვოს და eded battery აღადგენს კონტეინერს დაახლოებით 80%.

ორმაგი ნამცხვრების მეთოდი: ბატარეა უნდა განთავისუფლდეს სინათლის ნათურებით და წინა ადგილებზე გადასცეს ტერმინალებს. შემდეგ კვლავ განადგურდეს ბატარეის "ნულოვანი" და კვლავ დააკისროს. ასეთი აღვივების შემდეგ, ბატარეას შეუძლია სრულად მუშაობა 2-3 წლის განმავლობაში.

AKB- ის აღდგენა არ ექვემდებარება შენარჩუნებას

ამრიგად, მანქანის ბატარეების აღდგენისთვის თითოეული შემოთავაზებული მეთოდი მოითხოვს გარკვეულ ძალისხმევას, attentiveness და სიფრთხილით, მაგრამ თუ ეს მეთოდები აითვისა და პრაქტიკაში გამოიყენება, შეგიძლიათ მიიღოთ დამატებითი ფინანსური ხარჯების საჭიროება გარკვეული დროის განმავლობაში.

როგორ უნდა აღადგინოთ მანქანის ბატარეის შესრულება

ბატარეის მოცულობა აღდგენა

მარტივი და ყველაზე გავრცელებული გზა - მრავალჯერადი დატენვა მცირე აქტუალური შეფერხების შეფერხებით. პირველი და შემდგომი ბრალდების დასასრულს, ბატარეის ძაბვა იზრდება და ის წყვეტს ბრალდებას. შესვენების დროს, ზედაპირზე ელექტროდის პოტენციალი ზედაპირზე და ფირფიტების აქტიური მასის სიღრმეში გათანაბრებულია, უფრო მკვრივი ელექტროლიტური ფირფიტების პორებისგან განსხვავდებიან interlectrode სივრცეში და ამცირებს ძაბვის ბატარეის დროს შესვენების დროს. ციკლური ბრალდების პროცესში, როგორც კაპიტალური ბატარეის კომპლექტი, ელექტროლიტების სიმჭიდროვე იზრდება.
როდესაც სიმჭიდროვე ნორმალურია ამ ტიპის ბატარეა და იმავე ნაწილში ძაბვა 2.5-2.7 ვ. ბრალდება შეჩერებულია.

მრავალრიცხოვანი დატენვის რეჟიმი:
დატენვის მიმდინარე 0.04-0.06 რეიტინგული კონტეინერები. პირველი და შემდგომი ბრალდების დრო 6-8 საათია. შესვენების დრო დააკისროს შორის 8-16 საათი. ციკლის რაოდენობა (დატენვის) არის 4-6 საათი.
J zap. \u003d 0.04 + 0.06 * CN.

ტყვიის ბატარეის აღდგენა, სატანკო არ არის სრული დაკარგვა.

ბატარეის აღსადგენად, რომელმაც დაკარგა სიმძლავრე - დაითხოვოს სულფატები (disulfate), თქვენ უბრალოდ უნდა მიმართოთ მასზე, მაღალი ძაბვის და ხანგრძლივი, შეინახეთ იგი. თუმცა, ძაბვის ზრდა ასევე ზრდის გაზის განყოფილების ინტენსივობას. ამიტომ, ჩვენ უნდა მიიღოს pauses ბატარეის დასამშვიდებლად.

ჩვენ ბატარეას ვიღებთ, რომელმაც კონტეინერი დაკარგა სულფატის გამო. ჩვენ დავასხით წყალი მას, თუ მან გადაყლაპეს, მაგრამ არა ბევრი, ამდენი კუბური სანტიმეტრი, როგორც Ampere საათი პასპორტი. და მაშინ შეიძლება ნაკლებად. დაკავშირება მას მეშვეობით სარელეო, დრო მიმდინარე წყარო, რომელიც აკავშირებს ბატარეის წყაროს 13 წუთი და გათიშეთ 13 წუთი. პირველ რიგში, ჩვენ 14.3-14.4 ვოლტს ვაძლევთ, ჩვენ 2 ციკლს ვაკეთებთ. შეინახეთ ძაბვის შემდეგ, მას შემდეგ, რაც ბატარეის კონფიგურირებულ ღირებულებას მიაღწევს, ეს საქმე 14.3-14.4 ვოლტი, დღე. მას შემდეგ, რაც გაზრდის ძაბვის 14.5-14.6 V, ჩვენ ასევე ორი ციკლი. ამის შემდეგ, ჩვენ ვაფასებთ ძაბვის მდე 14.8 V, და ჩვენ, როგორც ბევრი ციკლი, სანამ კონტროლის გამონადენი, არ აღმოაჩინოს მკვეთრი შემცირება ტევადობის სატანკო. ციკლები საჭიროა, არა მხოლოდ თვალთვალისთვის, ისევე როგორც შესაძლებლობები დაემატება, არამედ ისე, რომ ელექტროლიტი იწვევს, გარემონტებულ მჟავას, ტყვიის სულფატს. მას შემდეგ, რაც ბატარეის აღდგენა, მაშინ plunge წყალი, სანამ ჩვენ ვხედავთ, რომ წყალი შეჩერდა მიღების შთანთქმის, მჭიდროდ უყურებს არ დაასხით. ამის შემდეგ, წყვილი ციკლები დაიბანეთ ელექტროლიტის უნდა გაკეთდეს, მაგრამ თქვენ არ უნდა დააკისროს დიდი ძაბვის.

ექსპერიმენტული მონაცემები

საექსპლუატაციო პროცესისთვის ექსპერიმენტებისთვის, დრო გაათავისუფლეს, რომელიც მიმდინარე მიწოდებას, 13 წუთს და 13 წუთს გათიშულია. ძაბვის პირობები და დრო, დაახლოებით იგივე. დროის ქმედებები, დაახლოებით ერთი დღე.

თუ თქვენ შესანახი, Sulfatized Battery 10 AH Voltage 14.3 Volts, 13-ე წუთზე, 13-ე წუთზე, 13-ე წუთზე. ამის შემდეგ, ჩვენ ვატარებთ კონტროლირებადი გამონადენი 2 amp სინათლის, მაშინ ზრდა luminescence დრო ამ ნათურა არის 6-7 წუთი თუ ოპტიკურად აკუმულატორი, ასეთი კონტეინერი, ის 5 საათს ანათებს. იმავე სესიისთვის 14.5 ვოლტის შეტანისას დაემატება 10-13 წუთი Glow. 14.8 ვოლტის შეტანისას 24-29 წუთი დასძენს. საერთოდ, არსებობს ძლიერი გაზის გაძლიერება, უფრო ძაბვა, თემები და გაზის გაძლიერება.

ამ მონაცემებით, ეს შემდეგნაირად არის ის, რომ ეს უფრო მომგებიანია, რომ არ მოხდეს 14.8 ვოლტი.

დასამატებელი სატანკო ხდება ძაბვის დროს და დამოკიდებულია ოპერაციის დროს.

ოპტიმალური დრო, მიმაჩნია 1 დღიანი ძაბვის აქცია 14.8 ვოლტი. ანუ, 14.8 Volt Voltage- ს მიაღწია, თქვენ უნდა გჭირდათ ბატარეის დღესთან, მატჩის 13-ე წუთზე მატჩის 13-ე წუთზე.

იმის გამო, რომ disulfation არსებობს ძლიერი გაზის გაძლიერება, მე გირჩევთ, რომ წყალი არ დაასხით ბევრი, დაასხით, როგორც ბევრი კუბური სანტიმეტრი, როგორც AMP-Hours აქვს ბატარეის მეშვეობით პასპორტი. ისე, რომ პორები რჩება, გაზის გასასვლელად, წინააღმდეგ შემთხვევაში მექანიკური გაზის ექსპოზიცია, ეს შეიძლება იყოს smeared.

აღდგენა ბატარეების მოცულობა სწრაფად, მაგრამ არ არის ძალიან მარტივი

იგი ხასიათდება მაღალი ეფექტურობითა და ეფექტურობით (ბატარეა აღდგენილია ერთ საათში).
განთავისუფლებული ბატარეა დატვირთულია. Electrolyte არის drained საწყისი ბრალი ბატარეის და გარეცხილი 2-3 ჯერ წყლით. ფლეუშ ბატარეა ტრილონის B (ethylenediaminetythetauxuscase ნატრიუმის) ამონიუმის ხსნარი, რომელიც შეიცავს ტრილონის B- ს 2 წონის პროცენტს და ამიაკის 5 პროცენტს. დრო Desulfation ერთად გამოსავალი - 40-60 წთ.
Desulfation პროცესი თან ახლავს გაზის გათავისუფლებას და მცირე splashes- ის ხსნარის ზედაპირზე. გაზის სამმართველოს შეწყვეტა მიუთითებს პროცესის დასრულებისას. მძიმე სულფატით, გამოსავლის გამოსავალი უნდა განმეორდეს.
დამუშავების შემდეგ, ბატარეის გარეცხილი მინიმუმ 2-3 ჯერ გამოხდილი წყალი, შემდეგ სავსეა ნორმალური სიმკვრივის ელექტროლითით.
დატბორილი ბატარეის ბრალდებით დატენვა პასპორტის რეკომენდაციების მიხედვით ნომინალური სიმძლავრის მიხედვით.
გამოსავლის მომზადების საკითხზე სასურველია ქიმიური ლაბორატორიების საწარმოების მიმართ. გამოსავალი ინახება ჭურჭელში ჭურჭელში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ამიაკის აორთქლების თავიდან ასაცილებლად.

კონტეინერის აღდგენა მუდმივი, სტაბილიზირებული ძაბვის მიერ.

ეს აღდგენის მეთოდს აქვს 100 პროცენტული ეფექტურობასხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ბატარეის აღდგენა შეუძლებელია, შეუძლებელია სხვაგვარად აღსადგენად. მე აღდგა ყველა სახის ბატარეები და ერთად სრული დაკარგვა მოცულობა, ძაბვა, რომელიც იყო ნულოვანი ვოლტი (0.5V) და არ არის სრულად დაკარგვა, როდესაც ძაბვის ნაკლებია 13.0V.

მეთოდი თავად ძალიან მარტივია.

ჩვენ მიწოდება 14.7 - 15 ვოლტი (ზღუდავს მიმდინარე მდე 1.5 AMPS თუ ბატარეის არის 10-15 AH) ბატარეას, რომელმაც დაკარგა Capacitance, და ასე დატოვონ 12-15 საათის განმავლობაში. ბატარეის მოხდება, მაგრამ არ შეგეშინდეთ, ეს უნდა იყოს.
ამის შემდეგ, ჩვენ ცოტათი გამოვდივართ, მაგალითად, ჩვენ ვუკავშირდებით სინათლის ნათურს ისე, რომ ელექტროლიტი შერეულია.

შემდგომი განათავსეთ დატენვის, ასევე პირველად: ჩვენ 14,7-15 ვოლტი (ძაბვა შეეცდება, მაგრამ არ უნდა აღემატებოდეს 14.7-15 ვოლტს, როდესაც ბატარეის ბრალდება, რომელიც არის, ლიმიტი 14,7-15 გ ), და ამიტომ დავტოვებთ კიდევ 12-15 საათს.

ამის შემდეგ, ჩვენ გამორთეთ ძაბვის სტაბილიზატორი, და ჩვენ ბატარეას სადღაც ვაძლევთ, რის შემდეგაც ჩვენ ვაკეთებთ სტრესის გაზომვას, რომელიც უნდა იყოს დაახლოებით 13.0-13.2 ვოლტი +20 გრადუსზე.
თუ ძაბვა ნაკლებია, ვიდრე ეს მასშტაბები, გაიმეორეთ აღდგენის ციკლები, სანამ ძაბვა აღინიშნება მითითებულ ნომრებზე.

თუ ბატარეის ძაბვა არ მიაღწევს 13.0 V, და სადღაც დაახლოებით 12.7 V, ეს შეიძლება იყოს ცუდი, სუსტი ელექტროლიტური სიმჭიდროვე ნორმალური დაძაბულობა. თუ ძაბვა არ მიაღწია 10 ვოლტს, ეს ბატარეა გატეხილი მექანიკურად: ფირფიტები დაიხურა, ფირფიტები თავს დაესხნენ თავს და ა.შ. ასეთი ბატარეის გზის მხოლოდ ჯართი ლითონის.

უმჯობესია, რა თქმა უნდა, კონტროლის განმუხტვის შემდეგ თითოეული აღდგენის ციკლის შემდეგ, კონტეინერის დასძინა ან დასძინა იდეა. ამის გაკეთება, ჩვენ მსუბუქი ნათურა ასეთი დატვირთვა ისე, რომ ბატარეის გაწერას 4-5 საათის განმავლობაში, ისე, რომ ჩვენ არ დაველოდებით ბევრი და გავზომოთ გამონადენი დრო, მაგრამ არ ზრუნავს, ბატარეის ძაბვის ვერ დაიშვება ქვემოთ 10.5 V გამონადენი.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი შენიშვნა. თუ ბატარეის დალუქული AGM ან ლარი, მაშინ არ დატოვონ ვენტილების გახსნა, საჰაერო არ უნდა შემოვა შევიდა ფირფიტა, წინააღმდეგ შემთხვევაში კონტეინერი დაიკარგება. ასეთი ბატარეების აღდგენამდე, სასურველია წყლის დამატება. ამის გაკეთება, ჩვენ გაანადგურეს ზედა პლასტმასის საფარი მისაღებად რეზინის ვენტილების, ამაღლება ვენტილების და გამკაცრდეს გამოხდილი წყალი შპრიცი, მაგრამ არა ისე, რომ წყალი ოდნავ დაფარული ფირფიტები (არ დაასხით მეტი!) . წყლის სანახავად, თქვენ უნდა ბრწყინავს რაღაც, მაგალითად, flashlight მსუბუქია. ჩვენ დავხურეთ ვენტილების, ვრცელდება სახურავი ზედა და soak ფირზე.

თუ ბატარეის დაკარგვა ყველა შესაძლებლობები, ეს არის, როდესაც ძაბვის ნაკლებია 10 ვ.

ჩვენ დაკავშირება ამოღებული ბატარეის სტაბილიზირებული ძაბვის წყარო, რომელზეც 15 V უნდა იყოს კონფიგურაცია (მიმდინარე შემოიფარგლება 1/10 საწყისი ბატარეის სატანკო). და დაველოდოთ საათს 15. ამ დროს, დრო დროდადრო ვხვდები, გარკვეული დროის განმავლობაში ბატარეის იწყება ნელი აღება მიმდინარე, და ძაბვის დაეცემა ამ მომენტში, მაშინ მიმდინარე გაიზრდება მაქსიმალური და ძაბვა დაეცემა ქვედა წერტილი (ჩვეულებრივ დაახლოებით 12.4 გ), მას შემდეგ, რაც ჩვენ ველოდებით 15 საათის განმავლობაში, რათა ბატარეის ბრალი. შემდეგ ჩვენ აღვადგენთ ბატარეას, როგორც ნაწილობრივ დაკარგა კონტეინერი (იხ. ზემოთ).

არსებობს ისეთი შემთხვევები, როდესაც ბატარეა არ იწყებს მიმდინარე და 15 საათის შემდეგ. შემდეგ უნდა გაიზარდოს ძაბვა 20 ვოლტიდან, მე დავამატებდი და მეტი, პატარა რამდენიმე წუთში იჯდეს და შეხედეთ მიმდინარე, შეიძლება წავიდეს დაუყოვნებლივ.

იმ შემთხვევაში, თუ მიმდინარე არ დაუყოვნებლივ წავიდა, მაშინ თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს უფრო ხშირად, მთავარია, რომ არ გამოტოვოთ მომენტი, როდესაც ბატარეის ბრალდება ისე, რომ ძაბვის არ აღემატება 15 V, მაშინ ჩვენ უნდა შეზღუდოს ძაბვის სწრაფად ადრე დატენვის .

დიახ, ჯერ კიდევ ძალიან მნიშვნელოვანი შენიშვნაა, არ შეაჩერებს აღდგენის პროცესს იატაკზე, დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ ციკლის დასრულება.

ბატარეის აღდგენა დიდი ღირებულების მოკლევადიანი მიმდინარე პულსით.

ზოგჯერ ეს ხდება, რომ ნებისმიერი მიზეზის გამო, ერთ-ერთი ბატარეის ფირფიტები გარკვეულწილად დაიხურება და ბრალდება შეუძლებელია.
ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ დახურვის მიზეზი შეიძლება აღმოიფხვრას პრობლემის არეალზე. ამის გაკეთება, ბატარეის უკავშირდება ძალიან ძლიერი მიმდინარე წყარო, მინიმუმ 100 amps, მაგალითად, შედუღების მანქანა, ერთად rectifier დიოდი at გამომავალი. ჯაჭვის დახურულია 1-2 წამი, ამ დროის განმავლობაში დახურვის მიზეზი უნდა იყოს აორთქლება ძლიერი overheating გამო.

რამდენიმე განაცხადი და ეფექტურობა ეს მეთოდი პრაქტიკაში.
პირადად, მე მოვედი ერთი 7 ა. CSB ტყვიის ბატარეის დახურული შეიძლება. ბატარეის რამდენიმე წლის განმავლობაში დატენვის გარეშე. დახურვის მიზეზი იყო ყველაზე სავარაუდოა, რომ ბატარეის ფირფიტები უხვად იყო დაფარული სულფატით, და გამყოფი მოხდა.
შედუღების მანქანა 2-3 წამში, დახურვა აღმოიფხვრა, მაგრამ შემდგომი აღდგენის ღონისძიებები წარუმატებელი აღმოჩნდა, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან აბსოლუტურად დაკარგა სატანკო ტყვიის დაკარგვა არაკვალიფიციური ბატარეებიარ აღდგება. მაგრამ განაცხადი ეს მეთოდი სხვა სახის ბატარეებზე შეიძლება საკმაოდ გონივრული იყოს.

მაგალითი 2.
ნიკელ-კადმიუმის (NICD) აკუმულატორისთვის ამ მეთოდის გამოყენების შესახებ, ერთ მეგობარს ვუთხარი, მან შეძლო რეანიმატირება და ოპერაცია შევიდა ნიკელის კადმიუმის ბატარეა, KCSL 12, for boon.

მაგალითი.
კიდევ ერთი ნაცნობი donded lithium-ionic (li-ion) ბატარეის პორტატული მოთამაშე DVD. -ში ლითიუმ-იონის ბატარეები -თვის ღრმა გამონადენი ზოგჯერ სპილენძის, ფირფიტების შორის Shunt დახურვა. აღდგენის შედეგი ისეთი იყო, რომ ბატარეის მოცულობა უფრო მაღალი იყო, ვიდრე ეს იყო ახალი, როდესაც ის იყო ახალი.

კერძოდ, ავტომობილების სერვისების აღდგენა.

თქვენი ბატარეის აღდგენა შესაძლებელია.
მეთოდის არსი.
ჩაასხით მთელი ელექტროლიტი. ჩაასხით გაჟღენთილი წყალი ბატარეაში ფირფიტების საფარით. დაკავშირება ბატარეასთან მუდმივი წნევა დაახლოებით 14 ვოლტი და 1-2 საათის განმავლობაში. მას შემდეგ, რაც მოუსმინე ბატარეას, თუ გესმის, რომ ეს არის boil, ოდნავ შემცირება დაძაბულობა. ჩვენ ნახევარი საათის განმავლობაში დავტოვებთ და ისევ მოვუსმინოთ: ჩვენი ამოცანაა ისეთი ბატარეის ძაბვის შენარჩუნება, რომ გაზის ევოლუცია მინიმალურია, მაგრამ ეს იყო.
გამართავს, ასეთი ძაბვის, ბატარეის კვირაში, და უკეთესი ორი. ამის შემდეგ, ბატარეის გაჟღენთილი წყალი სუსტი სიმკვრივის ელექტროლიტზე გადაიქცევა, ტყვიის სულფატის დაშლისა და მისი ტრანსფორმაციის შედეგად, გოგირდის კილომეტრია Ქიმიური რეაქცია. ჩვენ მთელ ელექტროლიტზე გადავხედავთ და კიდევ ერთხელ დაასხით წყალი. ასევე, დაკავშირება ძაბვის, დაიცვას ბატარეის ცოტა, ზოგჯერ ნება ბუშტები, და შეინახოს 1-2 კვირის განმავლობაში.
თუ ელექტროლიტი აღარ შეცვლილა სიმჭიდროვე, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ შეაჩერონ დისუსაფატი.
ამის შემდეგ, ჩვენ ვიღებთ სუსტი ელექტროლიტების შედეგად და ნორმალურ სიმკვრივის ელექტროლიტზე დავასხით. ჩვენ დააკავშირებთ თქვენს დამტენებს და დააკისროს ბატარეას, როგორც ყოველთვის, სრული ბრალდებით.
ამის შემდეგ აუცილებელია ელექტროლიტების სიმჭიდროვე და ყველა ბანკში ნორმალური სიმკვრივის გასწორება.
ყველა თქვენი ბატარეა აღდგენილია.
თუ თქვენ არაფერი გაქვთ, რომ დაბალი სიმკვრივის ელექტროლიტური, მაშინ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, შეგიძლიათ კიდევ ერთი, მესამე, ასეთი ციკლი.

მითითებული პროცედურები ვრცელდება იმ აზრს, თუ ბატარეის ფირფიტები ჯერ კიდევ მთელი რიცხვია, თუ ნალექები აშკარად უბიძგებს თქვენს ბატარეას, განსაკუთრებით კი ტყვიის ფირფიტების ნაჭრებით, აშკარად არ არის ღირს.

Სირბილი მანქანის ძრავები და სხვა ელექტროსადგურები ჩატარებული შემქმნელის მიერ სპეციალური ელექტრო ძრავა. ამოსავალი წერტილის შესაქმნელად, ის მოითხოვს გარე წყაროსგან მიღებული ელექტროენერგიას - მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა. თუმცა, ოპერაციის დროს, ბატარეა შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა გაუმართაობადა მაშინ მფლობელები გამოჩნდებიან კითხვაზე, თუ როგორ უნდა აღდგეს ბატარეის. ეს ამოცანა მოგვარდება სხვადასხვა გზები, რაც დამოკიდებულია დიზაინზე ტექნიკური სტატუსი ბატარეები გამოყენებით სპეციალური აღჭურვილობა და ინსტრუმენტები.

Acid Accumulator მოწყობილობა

ბატარეის ძირითადი ფუნქცია არის მოკლევადიანი ძლიერი ძალაუფლების მიწოდება შემქმნელისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს სხვადასხვა ელექტროსადგურების დაწყებას. მოკლე დროში, ACB მოწყობილობები ელექტროენერგიით საბორტო მოწყობილობები ძრავის დაწყებამდე, რის შემდეგაც ძალაუფლება იწყება გენერატორის მიერ. ავტომობილების მიერ წარმოებული მოწყობილობები ორი ტიპის - მჟავა და ტუტე ბატარეა. აღდგენის ღონისძიებები ყველაზე ხშირად ეხება პირველ ვარიანტს, რომელიც უფრო დეტალურად განიხილება, მაგალითად.

ყველა ბატარეა საკმარისია სანდო დიზაინიმაგრამ მიუხედავად ამისა, დაზიანება და გაუმართაობა მოხდება არასათანადო მოვლა-შენახვის ან არაკომერციული ოპერაციის გამო. Თუ მჟავა ბატარეა ძველი, შემდეგ სარემონტო ეს არ არის აზრი. როგორც წესი, აღდგენითი საქმიანობა ხორციელდება შედარებით ახალი AKB- თან. ამისათვის აუცილებელია წარმოადგინოს ამ მოწყობილობების დიზაინი.

ნებისმიერი ბატარეა დახურულია პლასტიკური საქმესაიდანაც ორი პლუს და მინუს ტერმინალები გამოდიან. დიზაინი ითვალისწინებს ბატარეის შენარჩუნების შესაძლებლობას, ან მოდელი არ არის დაცული. პირველ შემთხვევაში, იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ხვრელები დახურული Corks. მეორე შემთხვევაში, ეს სტრუქტურული ელემენტები არ არსებობს, გარდა ერთი პატარა ხვრელი, რომლის მეშვეობითაც გაზები ამოღებულია. ასეთი მოწყობილობები გაუმჯობესდა მახასიათებლები.

საცხოვრებლის შიდა სივრცე დაყოფილია 6 ნაწილად, მოუწოდა სექციებს ან ბანკებს. ისინი ივსება სამუშაო ელემენტებით - ფირფიტები დადებითი ან უარყოფითი მნიშვნელობარომელიც იწვევს აქტიურ ნივთიერებას. ბატარეის ფირფიტები ალტერნატიულად მოწყობილია ისე, რომ პლუს ალტერნატივა მინუსთან ერთად. მათ შორის არის გამყოფი, შემთხვევითი კონტაქტის შესაძლებლობის აღმოფხვრა. ფირფიტები დაკავშირებულია საერთო ბლოკებთან, რომელთაგან თითოეული გამომავალი ჯუმბერი დამონტაჟებულია ხიდთან. ამდენად, ყველა ელემენტს უკავშირდება ერთი ხიდი და ნაჩვენებია ტერმინალებზე.

AKB- ის ოპერაციის პრინციპი

AKB- ში ელექტროენერგიის განათლება და ელექტროენერგიის გადაცემა ხორციელდება ქიმიური რეაქციებით. ამ მიზნით, ელექტროლიტი შეედინება თითოეულ ბანკს, რომელიც არის გამოსავალი, რომელიც მჟავა და გამოხდილი წყალი მკაცრად განსაზღვრულ დოზებში შერეულია.

ბატარეის დამოუკიდებლად ელექტროენერგიის გამომუშავება შეუძლებელია, ის მხოლოდ უცხოურ წყაროებს იღებს და გარკვეულ დროს გადაარჩენს. დატენვის პროცესში ელექტროენერგია შემოდის ტერმინალებს, რის შემდეგაც იგი ქიმიურ ენერგიად იქცევა. გამორჩეული, ბატარეის შემოდის დაბრუნების პროცესი, როდესაც ქიმიური ენერგია ხდება ელექტრო მიმდინარე.

როდესაც დატვირთვა უკავშირდება ბატარეას, რეაქციას შორის spongy ტყვიის, რომელიც მდებარეობს უარყოფითი ფირფიტები, გამოიწვიოს დიოქსიდის დადებითი ფირფიტა და ელექტროლიტი. შედეგად, ელექტროენერგიის გათავისუფლება ხდება, რაც მისი მიზნის მისაღწევად გამოიყენება. ამავდროულად, უარყოფითი ფირფიტები დაფარულია ტყვიის სულფატის ფენით. ბატარეის დატენვისას, მთელი პროცესი ხდება საპირისპირო მიზნით, რის შემდეგაც სულფატი იშლება ელექტროლიტზე და დადებითი ფირფიტები დაფარულია ტყვიის დიოქსიდის ფენით.

ძირითადი ბატარეის გაუმართაობა

დადებითი და ნეგატიური ბატარეები ფირფიტები დახურულ პლასტმასის კონტეინერში მოთავსებულია, ელექტროლიტი შევსებულია შიგნით, რომელიც ჰიდროქლორინის მჟავის ხსნარია. ერთად ტყვიის ფირფიტები, იგი ქმნის ე.წ. Galvanic წყვილი. ტერმინალები მოდის გენერატორის ან დამტენისგან. როდესაც იგი საკმარის რაოდენობას აგროვებს, ბატარეა თავად ელექტროენერგიის წყაროდ იქცევა.

დაწყების და სხვა საჭიროებების გატარებული ელექტროენერგიის დაკარგვა გენერატორთან ერთად ივსება. თუმცა, გარკვეული დროის შემდეგ დაგროვილი აქციების ეს არ არის საკმარისი ნორმალური მუშაობა. ოპერაციის დროს, დაბერების ფირფიტები ხდება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ბატარეის შეიძლება reanimated. მაგრამ ამისათვის თქვენ ჯერ უნდა ზუსტად განსაზღვროს მიზეზი არასამთავრობო მდგომარეობა სტატუსი ბატარეის აღდგენა მანქანის ბატარეის სახლში.

ყველაზე ხშირად, ბატარეა ვერ მოხერხდა ტყვიის ელექტროდების სულფაციის გამო. Როდესაც ღრმა გამონადენი კრისტალები არ არის დრო, რომ დაიშალოს. გარდა ამისა, სულფატი ხდება სახელმწიფო ბატარეის რეგულარული არასაკმარისი დატენვისა და უწყვეტი შენახვის გამო სრული გამონადენი. იგი ადვილად განსაზღვრავს ვიზუალურად, უბრალოდ უბრალოდ unscrew სანთლები და შეხედეთ ფირფიტები, საფარი მსუბუქი ყავისფერი Bloom.

სხვა შემთხვევებში, სულფაციის თანდასწრებით, ბატარეა იწყება სწრაფად გამოტოვოთ, სრული ბრალდება ეს არ არის როტაცია Starter- ის ძრავა და რამდენიმე წუთში ზის ყველაზე უმნიშვნელო დატვირთვით. საბინაო დაფარულია თეთრი Bloom და დაბრუნების ორიგინალური სახელმწიფო უკვე პრობლემატურია.

სხვა ფართო ცნობილი მიზეზი ACB ხარვეზები მდგომარეობს ფირფიტების განადგურების და მათი შემდგომი crepe. ძირითადი გარე ნიშანი არის შავი ელექტროლიტური ფერი. ბევრი ლატვის განადგურების შემთხვევაში, ასეთი ბატარეის შეკეთება შეუძლებელია და აღარ არის რესტავრაცია.

ბატარეების გაუმართაობა ხშირად უკავშირდება მიმდებარე ფირფიტების დახურვას. ისინი დეფორმირებას ან გათიშეთ, და საბინაო ბოლოში არის ნალექი, რომელიც იქმნება ერთ-ერთ სექციაში. ამ შემთხვევაში, ელექტროლიტი ამ ბანკში არ არის boil როდესაც დატენვის, ან მდუღარე მოდის ძალიან ნელა. ძაბვა არ იზრდება ყველა ან ძალიან სუსტად იზრდება. ამ შემთხვევაში, არ არის ცნობილი თუ არა მოწყობილობის დაბრუნება საწყის სახელმწიფოში.

ზოგჯერ ბატარეა ელექტროლიტების გაყინვის გამო ვერ ხერხდება. ეს მოხდება, როდესაც ბატარეა ცივი მდგომარეობაში მძიმე გამონადენი. თუ საბინაო ყინულით არის გატეხილი, მაშინ ფირფიტები სავარაუდოდ დეფორმირებული და დახურულია. როგორც მთელი, ბატარეის უნდა იყოს deforn თბილი ადგილი და შემდეგ ცდილობენ გადაჭრას ამოცანა როგორ უნდა აღდგეს ბატარეის.

საქმის შეკეთებამდე საქმე უნდა გაიწმინდოს. Dirt ამოღებულია მისი ზედაპირზე, რის შემდეგაც იგი გარეცხილი სოდა გადაწყვეტა, რათა ნეიტრალიზაციის ელექტროლიტი. ტერმინალები გაწმენდილია საშუალო მავთულის ქაღალდისგან. ზოგჯერ ტერმინალების დასუფთავების შემდეგ, ბატარეის დაუყოვნებლივ ნაწილობრივ აღადგენს თავის შესრულებას.

Desulfation მეთოდით KTTS

ფირფიტების ზედაპირებზე სულფატების შედეგად, არის სულფატი, რომელიც ხელს უშლის ელექტროლიტების შეღწევას აქტიური მასის სიღრმეში. ამ მიზეზით, მასის ზოგიერთი ნაწილი აღარ მონაწილეობს ქიმიურ რეაქციაში. აქედან გამომდინარე, ბატარეაში არის შიდა წინააღმდეგობის გაზრდა, რის გამოც კონტეინერი მოდის. ბატარეის არ შეიძლება მთლიანად ბრალი და ძალიან სწრაფად კარგავს დარეკეთ.

პრობლემის მოგვარების ერთ-ერთი მთავარი მეთოდი, თუ როგორ უნდა აღდგეს მანქანის ბატარეის განხილვა კონტროლისა და სასწავლო ციკლი, რომელთანაც სულფატი შეიძლება აღმოიფხვრას ადრეულ ეტაპზე, ხოლო ბატარეის მოცულობა აღდგენილია. მეთოდის არსი შედგება დატენვისა და გამონადენი, რომლებიც ერთ ციკლს ხორციელდება. აუცილებელია მოამზადოს დამტენი, ვოლტმეტრი, მეომეტრი, სამომხმარებლო, როგორც დატვირთვა და შეიძლება აღდგეს.

თავდაპირველად, ბატარეის მთლიანად ბრალი. ამისათვის მიმდინარეობს გამოყენებული, რაც AKB- ის ნომინალური მოცულობის 10% -ს შეადგენს. ანუ, ბატარეა 60 amps- საათი დასჭირდება მიმდინარე, 6 amp ძალა. დასასრულს დატენვის, ელექტროლიტური სიმჭიდროვე შემოწმდება ყველა ბანკში, რომელიც ნორმალურია 1.27. თუ მაჩვენებელი ნაკლებია, ვიდრე დასახელების, აუცილებელია სიმჭიდროვე დააყენოს სასურველი დონე და ნახევარი საათის განმავლობაში დააკისროს ბატარეის შერევით ელექტროლიტის.

შემდეგი, კონტროლის განმუხტვა ხორციელდება ტერმინალებთან დაკავშირებული დატვირთვის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში, მოხმარებული ელექტროენერგია ბატარეის ტანკის 10% -ზე მეტია. შესრულების პროცესში შესრულებულია პერიოდული სტრესის გაზომვები, რაც უნდა შეამციროს ტერმინალების შემცირება 10.2. ეს მაჩვენებელი შეესაბამება მოწყობილობის სრულ კატეგორიას. ამავე დროს, თქვენ უნდა მონიტორინგი განთავისუფლების დრო. ახალი ბატარეა ეს მოითხოვს დაახლოებით 10 საათის განმავლობაში. ნაკლები გამონადენი დრო შეესაბამება ბატარეის სიმძლავრის უფრო მეტ დაკარგვას. ამდენად, ამოცანა მოგვარდება, როგორ უნდა აღდგეს ბატარეის მანქანა.

ბატარეა არ უნდა განთავისუფლდეს ძალიან გრძელი. მას შემდეგ, რაც სრული გამონადენი, უნდა დაუყოვნებლივ მიწოდება დატენვის სანამ ბრალდება მთლიანად აღდგენილია. ამ ოპერაციის შედეგად, ტევადობა აღდგება და ინტერიერის წინააღმდეგობა ბატარეები მცირდება სულფატის შემცირების შემდეგ.

შეცვალეთ ელექტროლიტი

ზოგჯერ ბანკებში არსებული ელექტროლიტი ხდება ტალახიანი და შავი ხდება. ამ შემთხვევაში, საჭიროა შეცვალოს იგი. ეს მდგომარეობა დამახასიათებელია მოკლე სქემები ან ძველი ბატარეები, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში არ იყენებდნენ. ავტომობილის ბატარეის აღდგენის ერთ-ერთი გზა ელექტროლიტების ჩანაცვლებას ითვლება.

გაფუჭებული სითხე უნდა იყოს შერწყმული რეზინის მსხალით. ელექტროლიტების გაყვანის რეკომენდირებულია არა მხოლოდ გაფუჭებული, არამედ ყველა სხვა ქილა.

გაჟღენთილი წყალი ცარიელი ბანკებში გადაიზარდა, მას შემდეგ, რაც ბატარეის საქმე უნდა იყოს ოდნავ შერყევისკენ და გადინება. ბატარეას არ შეგიძლია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნალექების ნაწილაკები შეიძლება დავრჩებოდეთ ფირფიტებს შორის. პროცედურა განმეორდება არაერთხელ, სანამ წყალი სუფთაა.

• Electrolyte ერთად სიმჭიდროვე 1.28 შევსებული და დაიცვა დღის განმავლობაში, სანამ საჰაერო მოვა შიგნიდან.
• დატენვის ძალა 0.1, მაგრამ სანამ სიმჭიდროვე მთლიანად აღდგენილია. ელექტროლიტი არ უნდა იყოს ძალიან მოხარშული, და საცხოვრებელი ძალიან მწვავეა. საჭიროების შემთხვევაში, დატენვა ხელს უშლის, რომ თხევადი გაცივდა. ბატარეა უნდა გადაიხადოს 14-15 ვოლტი.
• ტერიტორიის ჩვენების შემოწმების შემდეგ, მიმდინარე მცირდება და კიდევ 2 საათის განმავლობაში რჩება. იმ შემთხვევაში, თუ სიმჭიდროვე ამ დროს დარჩა იმავე დონეზე, დატენვის შეიძლება შეჩერდეს.

გამოყენებით 0.5 amp ძველი ბატარეა დანარჩენი 10 ვოლტი. ამ ნიშნის ძაბვის მიღწევისას 8 საათზე ნაკლებია, მთელი წინა ციკლი უნდა განმეორდეს. თუ ყველაფერი ნორმალურია, ბატარეა დატენებს მის ნომინალურ ღირებულებას.

თანამედროვე მანქანის ბატარეები ადვილად ემსახურება ხუთს, ან შვიდი წლის განმავლობაში. ამ პერიოდის შემდეგ, ისინი შეწყვეტენ პასუხისმგებლობას და მათი სიმძლავრე ძნელად საკმარისია ძრავის დაწყებისათვის. თუ მსგავსი ამბავი თქვენს ბატარეაში მოხდა, სავარაუდოდ, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი. რა უნდა გააკეთოს ძველი? ეს შეიძლება უბრალოდ წავიდეს ეს, გაივლის მიღებას საქონელი, ან ცდილობენ აღდგენა.

ბატარეის აღდგენა, რა თქმა უნდა, გარკვეული დროით, და გარანტია, რომ ბატარეის აღარ აქვს არაფერი. და თუ ეს მოხდება, ეს არ იქნება იგივე, ამიტომ ჩვენ არ გირჩევთ, როგორც მთავარი ბატარეის მანქანა. მაგრამ ეს შეიძლება წარმატებით იქნას გამოყენებული, როგორც სარეზერვო ბატარეა, ისევე როგორც სხვა მიზნებისათვის, სადაც ავტონომიური ენერგიის წყაროა საჭირო.

რატომ ბატარეის "თანახმაა"

იმის გაგება, თუ რა მოხდება ბატარეის დროს, განიხილეთ ქიმიური პროცესები, რომლებიც ხდება კლასიკური მომსახურების მჟავას ბატარეის შიგნით. ასე რომ, კარგი ბატარეის მუშაობის პროცესში უმნიშვნელო ფირფიტაზე, აქტიური ტყვიის ნაწილაკები, დადებითად - მისი ოქსიდი. გამონადენის თვალსაზრისით, საპირისპირო პროცესი ხდება, რის შედეგადაც ლიდერობს ელექტროლიტების რეაქცია, რომელიც ქმნის სულფატს. მარილი წყვეტს მცირე კრისტალებს ფირფიტებზე. დროთა განმავლობაში, ეს კრისტალები გაიზრდება პრაქტიკულად შეუძლებელი დეპოზიტების ფენის ფორმირებით, რომლის გამო აქტიური ნივთიერებები თანდათანობით შეწყდება. ეს პროცესი სულფატია. იგი იწვევს ბატარეის სიმძლავრის შემცირებას და მისი წინააღმდეგობის გაზრდას. Რას ნიშნავს? ბატარეის მოცულობა პირდაპირ დამოკიდებულია ოპერაციული ფირფიტების ფართობზე, რომელიც იზრდება უჯრედებისა და ნეკნების მიერ. სულფატი მათზე გადაბრუნდება ერთი თვითმფრინავით, ამცირებს მის ტერიტორიას. გარდა ამისა, მისი ფენა ხელს უშლის ელექტროლიტების აქტიურ ნივთიერებებს, სიტუაციის გამწვავებას.

ტყვიის მარილები და სულფატი, სხვა საკითხებთან ერთად, საკმარისად მაღალი ელექტრული წინააღმდეგობის გაწევა, რაც ძნელია გადაადგილება ელექტროდს ელექტროდს ელექტროდს. ეს იწვევს საოპერაციო ძაბვის შემცირებას, ისევე როგორც ელექტროლიტური ტემპერატურის ზრდას, რაც ხელს უწყობს სულფატის პროცესს. ეს არის ასეთი დახურული წრე.

გარდა I. მაღალი ტემპერატურა სულფატი შეიძლება გამოიწვიოს:

• მაღალი მიმდინარე გამონადენი;
• დაბალი გამონადენი ძაბვა;
• ღრმა გამონადენი;
• ხანგრძლივი შენახვის პერიოდი განთავისუფლებული მდგომარეობის გარეშე.

მე დიაგნოზი ბატარეა

სანამ დაიწყებთ ბატარეის შენახვას, თქვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ეს არ არის საკმაოდ "გარდაიცვალა", წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველა ჩვენი მცდელობა შეიძლება იყოს უშედეგოდ. სულფატის გარდა, არსებობს სხვა მიზეზები, რომლისთვისაც ბატარეის სრულიად ვერ მოხერხდება და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აღადგინოს იგი. Ესენი მოიცავს:

• ტყვიის ფირფიტების დახურვა, როდესაც ელექტროლიტი და ელექტროდების გათბობა (პატარა აღდგენის შანსები, მაგრამ შეგიძლიათ სცადოთ);
• ზიანი ქვანახშირის ფირფიტები, რა არის შავი ელექტროლითი (თქვენ ვერ შეეცდებით ბატარეის რეანიზმს);
• გაყინვა ელექტროლიტი, რომელიც ხასიათდება bloating cans (შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ჩააგდოს ან გავლით მიღების).

ასე რომ, დასკვნამდე მივიღეთ: ბატარეის რეანიმაცია შესაძლებელია მხოლოდ ზომიერი სულფატით და ფირფიტების არაკრიტიკული დახურვით.

ჩვენ ვიწყებთ დიაგნოსტიკას. ამისათვის შეამოწმეთ ძაბვის თითოეულ cans. თუ კონკრეტულ ბანკში დახურვის ეჭვი გაქვთ, ყურადღება მიაქციე, თუ რამდენად განსხვავდება მეზობელი უჯრედებისგან ძაბვა. თუ განსხვავება აღემატება 0.5 V, თქვენი ეჭვები არ არის უსამართლო.

გააუქმეთ ჯემი Cans, და შეამოწმეთ ელექტროლიტური დონის გამოყენებით მინის ჯოხი. ეს არ უნდა იყოს 10 მმ-ზე ნაკლები ზედაპირის ზედაპირზე. თუ ბანკში, რომ თქვენ ეჭვმიტანილი დახურვის დონეზე, ან არ არის განსაზღვრული ყველა - ეს არის მტკიცებულება, რომ ელექტროლიტი მას აქვს flipped და, შესაბამისად, არსებობს ასევე დახურვა.

განათავსეთ რეზინის ხელთათმანები და მთელი ელექტროლიტიდან ბატარეისგან რაღაც კერძებიდან. არ შეგეშინდეთ, რომ გაბრაზდეს. თქვენ ნახავთ, თუ როგორ, ერთად ელექტროლიტური საწყისი cans, გამოიწვიოს სულფატის ნაწილაკები გამოვა. დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტი არ შეიცავს ქვანახშირის მტვერს, რომელიც მიუთითებს ქვანახშირის ფირფიტების განადგურებისას, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მისი აღდგენა.

Desulfation გამოყენებით ქიმიკატების

დავიწყოთ მარტივი - ქიმიურად აქტიური ნივთიერებების გამოყენება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მოშორდეს ტყვიის სულფატის ფირფიტებზე. -ში ავტომობილების მაღაზიები თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური desulfatizing დანამატები განკუთვნილია ამ მიზნით. ჩვენ ვყიდულობთ დანამატი, გამოხდილი წყალი და სუფთა ელექტროლიტი.

აღდგენის პროცედურის დაწყებამდე, რეკომენდირებულია ბანკების ჩამოყალიბება Ცხელი წყალიხოლო ისინი არ დაიშლება დეპოზიტებზე. როდესაც ბანკები სუფთა, დაითხოვოს დანამატი ელექტროლიტზე ინსტრუქციის შესაბამისად, და მთლიანად დაითხოვოს (მას შეუძლია მიიღოს 2 დღე). ჩაასხით ბატარეაში გამოსავალი, მოიტანეთ სიმჭიდროვე ოპტიმალური (1.28 გ / სმ 3). ჩვენ დავუმატებთ დამტენი, დააყენეთ დატენვის მიმდინარე არა უმეტეს 0.1 A, და ნება ბატარეის მისცეს Boost სანამ ძაბვის ტერმინალები არ მიაღწევს 13.5-14.4 V .. Watch, რომ ელექტროლიტი არ boil! შემდეგი, შეამციროს მიმდინარე მდე 0.05 a, და გააგრძელოს დააკისროს სანამ ძაბვის და სიმკვრივის რჩება უცვლელი ორი საათის განმავლობაში. მას შემდეგ, რაც დატენვის შემდეგ, ჩვენ გავზომოთ სიმჭიდროვე და, საჭიროების შემთხვევაში, მოუტანს მას ოპტიმალურ.

ახლა დაკავშირება ბატარეის ტერმინალებთან ერთად დატვირთვის 0.5-1 A, და ჩვენ დაველოდებით ძაბვის დაეცემა 10.2 V. მომდევნო, გაიმეორეთ დატენვის ციკლი გამონადენი 2-3 ჯერ. ნუ დაივიწყებთ ელექტროლიტების სიმჭიდროვე.

დესუტფაციისთვის დანამატი და ელექტროლიტის ნაცვლად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას დესუტფაციის ამონიუმის ხსნარი (ეთილენდიამიმინთეტრეტოქსუსის მჟავა მჟავა) ამონიუმის გამოსავალი. ის ბანკებში შეედინება და 40-60 წუთი "მუშაობას" უწოდებს. პროცესი ხდება გაზის აქტიური გამოყოფით. გაზის ფორმირების შეწყვეტა მიუთითებს ქიმიური რეაქციის დასრულებისას. ამ პროცედურის დასრულების შემდეგ, თხევადი დაიწია და ბანკები გარეცხილი წყლით არის გარეცხილი. ამის შემდეგ ბატარეის ბრალი ედება ზემოაღნიშნული ალგორითმის მიხედვით.

ჩვეულებრივი კვების სოდაც კი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქიმიურად აქტიური ნივთიერება, მაგრამ ეს მეთოდი სასურველ შედეგს არ მოუტანს.

Desulfation of disilled წყალი

ეს მეთოდი უფრო მეტ დროს მოითხოვს, თუმცა აქ ჩქარობს და არ ღირს. ეს უფრო შესაფერისია ACB- სთვის, რომელშიც სულფაციის დონე მინიმალურია.

სარეცხი ბანკები, როგორც აღწერილია, შევსება მათ გამოხდილი წყალი ისე, რომ იგი მოიცავს ფირფიტებს. არ იმოქმედოთ სანთლები, დააკავშირეთ დამტენი, შეიტანეთ ძაბვა 14 V დონეზე, და დატოვონ რამდენიმე საათის განმავლობაში. როდესაც წყლის boils, შეამციროს ძაბვის მისაღწევად მინიმალური გაზის ფორმირების. ყურადღება, წყალი უნდა მოხარშული, მაგრამ მინიმუმამდე! გაუძლოს ბატარეის ასეთ დატენვის რეჟიმში, და კიდევ უკეთესი ორი. ამ პერიოდის განმავლობაში წყალი სუსტ ელექტროლეტზე გადაიქცევა სულფატის დაშლის გამო და თავისი ნაწილაკების გარდაქმნას გოგირდის მჟავას მოლეკულებში.

გაჟღენთილი ქილა და შეავსოთ მათ სუფთა გამოხდილი წყალი. გაიმეორეთ პროცესი, სანამ წყალი გაჩერდება ელექტროლიტზე (გაზომვა თავისი სიმკვრივის სპექტრი). პროცედურის დასასრულს, დაასხით სრულფასოვანი ელექტროლიტი და დააკისროს ბატარეა ჩვეულებრივი მეთოდით.

ფირფიტების დახურვის აღმოფხვრა მაღალი ღირებულების გამოყენებით

მეთოდი "შოკის თერაპიის" გამოყენებით რეკომენდირებულია მხოლოდ გამოყენებისათვის უკიდურესი შემთხვევებიროდესაც სხვა იმედი მეთოდები არ იყო გამართლებული. იგი შედგება ძლიერი იმპულსის გამოყენებით ბანკში ფირფიტებს შორის დახურვის აღმოსაფხვრელად. როგორც ასეთი პულსი, სატრანსფორმატორო შედუღების მანქანა, 80-100 A და ძაბვის ძაბვის 20 ვ.

უპირატესობა მავთულის უკავშირდება მინუს ბატარეის ტერმინალს და "მასა" ემსახურება პლუსზე. ამ შემთხვევაში, ელექტროლიტი არ არის drained, უბრალოდ unscrew სანთლები.

ბატარეა ემსახურება ძაბვას 30 წუთში. ბუნებრივია, ელექტროლიტი ამ დროის განმავლობაში მოხდება, მაგრამ ყურადღება არ მიაქციე მას. გაუძლო დრო, სანიაღვრე ის, rinse ქილებში ცხელი წყალი და დაასხით ახალი. თერაპიის შემდეგ, ბატარეის დააკისროს ჩვეულებრივი გზა, აკვირდება საპირისპირო პოლარობის.

გარდა ამისა, ნახეთ ვიდეო:

ყველა მანქანის ენთუზიასტი არ იცის, თუ როგორ უნდა აღდგეს მანქანის ბატარეა. და ეს რამდენიმე წელიწადს ასრულებს მის სიცოცხლეს და დაიცვას მანქანის მფლობელი მოულოდნელი ფინანსური ხარჯებისგან. დღემდე, არსებობს ოთხი ძირითადი გზა, რათა გააგრძელოს ნებისმიერი ბატარეის ოპერაცია.

ბატარეის პასუხისმგებელია აუცილებელი ძაბვის უწყვეტი მიწოდების პროცესისთვის. შესაბამისად, ისინი მანქანებისა და მისი და ტექნიკის გარკვეული მექანიზმების მუშაობის შეუცვლელი კომპონენტია. ყველამ იცის, რომ სამუდამოდ არაფერია. შედეგად, თითოეულმა ავტომანქმა რეგულარულ ტექნიკურ ინსპექციებს სჭირდება. როგორც წესი, ნებისმიერი ბატარეა (ყველაზე გავრცელებული არის მჟავე ტუტე და ლითიუმი). ეს ვარიანტი უკეთესია, ვიდრე დაუყოვნებლივ აწარმოებს მაღაზიაში ახალს.

რაც შეეხება მჟავა-ალკალინს (მათ ასევე უწოდებენ ტყვიის ჰელიუმს), მათი სტრუქტურა წარმოდგენილია შემდეგნაირად - გოგირდის მჟავასთან ერთად პლუს-მინუს ფირფიტების წყვილი. ისინი ყველაზე გავრცელებულია საავტომობილო ინდუსტრიის სფეროში და ჯიბის ფარნების წარმოებაში. მიუხედავად ამისა, ის ასეთ ბატარეას ემსახურება გრძელვადიან პერსპექტივაში.

ბატარეის აღდგენის პირველი გზა არის მოკლე ძალისთვის განმეორებითი გადატენვის გამოყენება. ამ შემთხვევაში, დატენვის პროცესი უნდა უზრუნველყოს დროებითი სეგმენტების გადატვირთვისას. ამრიგად, ამ უკანასკნელთან ერთად პირველი შევსების და დამთავრების შემდეგ, ბატარეაში მდებარე ძაბვა ეტაპობრივად იზრდება და შედეგად - ის შეჩერდება ბრალდებით.

პაუზები აუცილებელია ელექტროდების პოტენციალის პოტენციალისთვის, რომლებიც არიან ფირფიტების მასის სიღრმეში და თავიანთ ზედაპირზე, ისინი გაათანაბრებდნენ, რაც უფრო უსაფრთხოდ აღდგება. პარალელურად, ყველაზე მკვრივი ელექტროლიტი იწყება უშუალოდ ფირფიტების პორებისგან, რომელიც მდებარეობს ელექტროდებს შორის მდებარე სივრცეში.

ერთად ციკლური ბრალდებით, და ერთად ბატარეის მზარდი მოცულობა, ელექტროლიტების სიმჭიდროვე თავად იზრდება. აუცილებელია დაველოდოთ იმ მომენტში, როდესაც სექციის ძაბვის ტოლია ორი და ნახევარი ვოლტი, ხოლო სიმკვრივის მაჩვენებელი მიაღწევს ჩვეულებრივი დონე. მხოლოდ მაშინ მანქანის ბატარეა უნდა "დაისვენოთ". ასეთი ციკლი რვაჯერ უნდა განმეორდეს. ასევე, ბრალდებული თავად თავად უნდა იყოს ზუსტად ათი ჯერ ნაკლებია, ვიდრე ტვირთის ბატარეის მოცულობა.

შეცვალეთ ელექტროლიტი

ბატარეის პირდაპირი აღდგენა შეიძლება განხორციელდეს ჩანაცვლების მეთოდით. ამისათვის თქვენ უნდა მთლიანად შერწყმა ელექტროლიტი, შემდეგ კი rinse ბატარეის ცხელი წყლით რამდენჯერმე. ამის შემდეგ, საჭიროა სამი ჩაის კოვზი ჩვეულებრივი სოდა, რომელიც უნდა იყოს განზავებული ასი მილილიტრი წყალი.
შედეგად თხევადი უნდა იყოს მოხარშული, დაასხით ნაცვლად ელექტროლიტების, და შემდეგ ოცი წუთის - შერწყმა. ასეთი ქმედება რამდენჯერმე უნდა განმეორდეს, რასაც მოჰყვება სამი ცხელი წყლით სამსართულიანი სარეცხი.

ეს მეთოდი დიდია მანქანების ბატარეებისთვის. საბოლოო ეტაპი ეს პროცესი მთავრდება ახალი ელექტროლიტების ინფუზიით და ყოველდღიური ბრალდებით. ამის შემდეგ, ბატარეის ბრალდებით ექვსი საათის განმავლობაში ათი დღის განმავლობაში ზედიზედ. შენარჩუნებული უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები - ძაბვა არა უმეტეს თექვსმეტი ვოლტი, მაგრამ არანაკლებ თოთხმეტი, და მიმდინარე არ არის ათი amps.

უკუ

ასევე შესაძლებელია საპირისპირო დატენვის აღდგენა. თუმცა, ეს მეთოდი უზრუნველყოფს ძაბვის საკმაოდ მძლავრი წყაროს (იგივე შედუღების აპარატი). მას უნდა ჰქონდეს დაძაბულობა მინიმუმ ოცი ვოლტიდან, რომელიც მინიმუმ ოთხმოცი amp. Facebook აუცილებელი მოწყობილობაშემდეგი ნაბიჯი არის ჯემების აღმოჩენა და მათი უკუ. ასეთ დატენვის განხორციელების მიზნით, თქვენ უნდა დააკმაყოფილონ "მინუს" ბატარეის დატენვის მოწყობილობა, და მისი "პლუს" - "მინუს" დატენვის მოწყობილობისთვის. მას შეუძლია რამდენიმე წლის განმავლობაში მისი ცხოვრება გააფართოვოს და დაიცვას მანქანის მფლობელი მოულოდნელი ფინანსური ხარჯებისგან.

დატენვის პროცესში, ბატარეის boil, მაგრამ არაფერი საშინელი. დატენვა თავისთავად არ უნდა გაგრძელდეს არანაკლებ ნახევარი საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც ძველი ელექტროლიტური შერწყმა, კონტეინერი ცხელი წყლით გარეცხილია და მხოლოდ მაშინ შეგიძლიათ დაასხით ახალი ელექტროლიტი. შემდეგი ქმედება ეს ხდება კიდევ ერთი დატენვის მოწყობილობის გამოყენებით მიმდინარე მდე თხუთმეტი amps. ისინი მთელი დღის განმავლობაში დააკისრებენ ბატარეას.

გავრცელებული წყლის დისტრიბუცია

ბოლო, მეოთხე მეთოდის გამოყენებით ბატარეა რეალისტურია ერთ საათში აღსადგენად. თუ იგი მთლიანად გათიშულია, ეს უნდა იყოს ადრე ბრალი. ამის შემდეგ, ელექტროლიტიც მთლიანად დაიწია და წყლით რამდენჯერმე დაიბანეთ. შემდეგი, აუცილებელია ამონიუმის ტიპის ბატარეის სიმძლავრის დაასხით, რომელიც მოიცავს იმავე წრდის ორ პროცენტს და ამიაკის ხუთი პროცენტით, აუცილებელია ბატარეის გარეცხილი ტევადობის დასაფარავად. როდესაც იგი ეხმარება, ე.წ. Desulfation- ის პროცესი ხორციელდება, რაც ერთ საათამდე გრძელდება. ამ პროცესში, გაზის დამახასიათებელი იზოლაცია და ზედაპირის ზედაპირზე მცირე ზომის გაბრაზება ხდება.

ყოველივე ამის შემდეგ, აუცილებელია ბატარეის გასახსნელად რამდენიმეჯერ მარტივი გამოხდილი წყალი, რასაც მოჰყვება ელექტროლიტების მისაღები სიმჭიდროვე. მაშინ ბატარეის ბრალი და ეს შეიძლება ჩაითვალოს მთლიანად გარემონტებული. შევაჯამოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ, ზოგადად, მანქანის ბატარეის აღდგენა არ არის ძალიან რთული.

მე შემიძლია დარწმუნებული ვარ, რომ გაზის შეწყვეტა ადასტურებს Desulfation- ის დასრულებას. თუ სულფატი ძალიან ძლიერია, მაშინ აუცილებელია დამუშავების პროცესის განმეორება ბატარეის აღსადგენად.

ვიდეო "როგორ უნდა აღადგინოთ ძველი ბატარეის მოცულობა"

ჩანაწერი გვიჩვენებს დატენვის მეთოდს ტყვიის ბატარეა Სახლში.