Kia sportage iii. გამოყენების, მოვლისა და რემონტის ინსტრუქცია

KIA Sportage Mark III ზოგადი ინფორმაცია (Kia Sportage 2010 წლიდან)

Kia Sportage III KIA Sportage III სეგმენტის ჯიპი (კომპაქტური კროსოვერი) წარმოდგენილი იყო 2010 წლის მარტში ჟენევის მე -80 ავტოშოუზე. 2011 წლის აპრილში, რუსულ ბაზარზე დაიწყო 2012 წლის სამოდელო წლის KIA Sportage III- ის გაუმჯობესებული ვერსიების გაყიდვები. მანქანა დაფუძნებულია მე -3 თაობის Hyundai IX პლატფორმაზე. მანქანები იწარმოება KIA Motors Slovakia S.R.O.- ს საწარმოებში. და ავტოტორი (რუსეთი, კალინინგრადი). რუსეთში KIA Sportage III მანქანებს სთავაზობენ ბენზინის ძრავით სამუშაო მოცულობით 2.0 ლიტრი (150 ცხენის ძალა) და დიზელის ძრავით მოცულობით 1.7 ლიტრი (115 ცხ. ). ს. ან სტანდარტული, 184 ცხ. მანქანა დამზადებულია ხუთ კარიანი ვაგონის კორპუსით და აღჭურვილია მექანიკური 5 სიჩქარიანი (ან 6 სიჩქარიანი 1.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავით) გადაცემათა კოლოფით ან ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. 2.0 ლ ძრავით აღჭურვილი მანქანები აღჭურვილია ავტომატურად დაკავშირებული ყველა წამყვანი. რუსეთში, მანქანა შემოთავაზებულია ხუთ ძირითად მორთულ დონეზე: Classic, Comfort, Luxe, Prestige და Premium. სრული ნაკრები მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:
- კლასიკური. ბენზინის ძრავა 2.0 ლ, მექანიკური 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, წინა წამყვანი, ABS სისტემა, წინა აირბაგები, ქურდობის საწინააღმდეგო სიგნალი ცენტრალური საკეტის დისტანციური მართვის საშუალებით, მძღოლის სავარძელი სიმაღლის რეგულირებით; უკანა სავარძელი, დასაკეცი 40:60 თანაფარდობით; ISOFIX უკანა სავარძლების სამონტაჟო, ქსოვილის პერანგი, ელექტრული ფანჯრები ყველა კარისთვის, კონდიციონერი, ელექტროგადამცემი საჭე, საჭის სვეტის სიმაღლის რეგულირება, ელექტრორეგულირებადი და ელექტროგადამცემი გვერდითი სარკეები, ჰალოგენური ფარები, ნისლის შუქები უკანა შუქებით, ფარები კონტროლი, 17 ინჩიანი ალუმინის დისკები, 225/60 R17 საბურავები, სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, სამგზავრო კომპიუტერი, USB / AUX პორტები iPod კაბელით, აუდიო სისტემა (6 დინამიკი, CD- პლეერი MP3 ფუნქციით), წვიმის სენსორი, ორი 12 V სოკეტები;
- კომფორტი. ზემოთ კლასიკური და სურვილისამებრ 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, ელექტრულად კონტროლირებადი ოთხბორბლიანი წამყვანი, გვერდითა და ფანჯრის აირბაგები მძღოლისა და წინა მგზავრებისთვის, წინა თავების აქტიური უკანა სავარძლები, უკანა პარკირების სენსორები, სარკისებური განათება და მზის შუქის გაფართოება, მძღოლის სავარძლის წელის მხარდაჭერა ; ყველა სავარძლის გათბობა, საჭის და კარების ხელოვნური ტყავის მორთვა, ბადეები საბარგულში და წინა სავარძლების საზურგეზე, დღის განათების LED ნათურები, რადიატორის მორთვის ქრომირებული მორთვა, კარის სახელურები და ფანჯრის ჩამოსხმა;
- ლუქსი. კომფორტის პაკეტის ზემოთ და დამატებით 1.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ორზონიანი კლიმატის კონტროლი, შესასვლელი კარის ზღურბლები, ზედამხედველობის ინსტრუმენტების მტევანი, სამაცივრე ხელთათმანი, დინამიური სტაბილურობის კონტროლი, ბორცვების დაღმავალი დახმარება, ცხარე საქარე მინა დანარჩენში გამწმენდის პირების ფართობი, მზის სენსორი, გამრეცხი სითხის დონის მაჩვენებელი, საჭის სვეტის რეგულირება მიუწვდომელობისათვის, საჭე აუდიო დისტანციური მართვის საშუალებით, საკრუიზო კონტროლი, მრავალფორმატიანი აუდიო სისტემა Bluetooth- ით, შინაგან უკმარისობის უკანა ხედვის სარკე, შესაკრავები მარტივად უკანა სავარძლის ზურგის დასაკეცი;
- პრესტიჟი. Luxe და სურვილისამებრ 2.0L დიზელის ძრავა, გასაღები, ქსენონის ფარები, მსუბუქად შეღებილი კარები, ტყავი და ქსოვილი, საბვუფერი და გამაძლიერებელი, 7 დიუმიანი სენსორული GPS ნავიგაცია, უკანა კამერის სახეობა;
- პრემიუმ. ზემოთ ჩამოთვლილი პრესტიჟისა და სურვილისამებრ 18 "დისკებიანი დისკები, 235/55 R18 საბურავები, პანორამული სახურავი ორი ლუქი, სრული ტყავის საფარი, ავტომატური პარკირების სისტემა. საფასურისთვის, ზოგიერთი კონფიგურაციის გარდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ რამდენიმე ვარიანტიანი პაკეტი, რომელიც მოიცავს კომფორტისა და უსაფრთხოების სისტემების სხვადასხვა კომპლექტს, რომელიც გათვალისწინებულია უფრო ძვირი კონფიგურაციებისთვის.
KIA Sportage III- ის კორპუსი არის დატვირთვის შემცველი, მეტალისგან შედუღებული კონსტრუქცია, რომელსაც აქვს წინა ბორბლები, კარები, კაპოტი და უკანა კარი. შუშის და უკანა კარის მინა წებოვანი. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება გრძივი მიმართულებით, საზურგე, წელის საყრდენი და სიმაღლის დახრილობის კუთხით, წინა მგზავრის სავარძელი - გრძივი მიმართულებით და უკანა დახრის კუთხით. ყველა სავარძელი აღჭურვილია სიმაღლის რეგულირებადი საყრდენებით. უკანა სავარძლის საზურგე შეიძლება წინ გადაკეცილი იყოს ნაწილებად 40:60 თანაფარდობით. გადაცემა ხდება წინა ან ყველა წამყვანი დისკის მიხედვით (მანქანები 2.0 ლიტრიანი ძრავით) სქემის მიხედვით, წამყვანი დისკები აღჭურვილია თანაბარი კუთხოვანი სიჩქარის რგოლებით. მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს 5-სიჩქარიანი (ან 6-სიჩქარიანი 1.7 ლიტრიანი დიზელის ძრავით) მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. წინა სუსპენზიის ტიპი MacPherson, დამოუკიდებელი, ზამბარა, საწინააღმდეგო რულეტით, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი, მრავალბინიანი, ზამბარა, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებითა და როლის საწინააღმდეგო ბარით. წინა ბორბლის მუხრუჭები არის დისკი, ვენტილირებადი, მცურავი ხალიჩით ერთი დგუშის კალიბრით, უკანა ბორბლები არის დისკის მუხრუჭები მცურავი კალიბრით. პარკინგის სამუხრუჭე ბარაბანი ჩაშენებულია უკანა ბორბლის მუხრუჭებში.
ყველა მანქანა აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით (ABS), დამატებით დამონტაჟებულია Luxe, Prestige და Premium მორთულობის დონის მანქანებზე, საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა, დაღმართზე დამხმარე სისტემა, მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა და მიმართულების სტაბილიზაციის სისტემა რა საჭე დაზიანების გარეშეა, გადაცემათა კოლოფის ტიპის საჭის მექანიზმით, ელექტრული გამაძლიერებელით. საჭის სვეტი რეგულირდება მიღწევისა და დახრისათვის (მხოლოდ კლასიკურ მორთვაზე). საჭის კერაში მდებარეობს წინა საჰაერო ბალიში. მოთხოვნისამებრ, მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემებით (TPMS), საწვავის ეკონომიით (აქტიური ECO), გაჩერება-დაწყება ავტომატურად გათიშოს ძრავა გაჩერებებზე და დაიწყოს ჩართვისას (ISG). ყველა მანქანა აღჭურვილია ინერტული დიაგონალური ღვედებით მძღოლის, წინა და უკანა სავარძლების მგზავრებისათვის.

რუსული ბაზრის მანქანები აღჭურვილია განივი განლაგებული ოთხწახნაგა ოთხცილინდრიანი ძრავით: ბენზინის ინექციის 16-სარქველიანი მოცულობა 2.0 ლიტრი (150 ცხენის ძალა) და დიზელი 1.7 ლიტრი (117 ცხენის ძალა) და 2.0 ლიტრი (ატმოსფერული 136 ლიტრი). ს. ან ტურბოდიზელი 184 ცხ. შესაბამისად). ყველა ძრავა არის თხევადი გაგრილებით ვერტიკალური ცილინდრები. ლეღვი 5.1 და 5.2 გვიჩვენებს ბენზინის ძრავის ნაწილებს და შეკრებებს სამუშაო მოცულობით 2.0 ლიტრი. დიზელის ძრავების დიზაინის მახასიათებლები აღწერილია ცალკეულ ქვეთავში (იხ. "დიზელის ძრავების დიზაინის მახასიათებლები", გვ. 132).
2.0 ლ ძრავა (წინა ხედი):

1 - ფრჩხილი ელექტროსადგურის შეჩერების სწორი მხარდაჭერისთვის; 2 - ძრავის ამწეის სავენტილაციო სისტემის შლანგი; 3 - ცვლადი სარქვლის დროის სისტემის სოლენოიდიანი სარქველი (შესასვლელი სარქვლის ლილვი); 4 - სისტემის პნევმატური პალატა შესასვლელი მილების არხების გეომეტრიის შესაცვლელად; 5 - ზეთის დონის მაჩვენებელი (ზეთის წვეტი); 6 - საწვავის სარკინიგზო; 7 - შესასვლელი მილი; 8 - აბსოლუტური წნევის სენსორი შესასვლელ მილში; 9 - გასროლის შეკრება; 10 - სოლენოიდის სარქველი ადსორბერის გასაწმენდად; 11 - წყლის გამანაწილებელი; 12 - გადაცემათა კოლოფი; 13 - დამწყები; 14 - ცილინდრიანი ბლოკი; 15 - ცილინდრის ბლოკის გამაძლიერებელი; 16 - ზეთის ფილტრი; 17 - ძრავის ზეთის ნაგავი; 18 - კონდიციონერის კომპრესორის ფრჩხილი; 19 - გენერატორი
2.0 ლ ძრავა (უკანა ხედი):

1 - გადაცემათა კოლოფი; 2 - თერმოსტატის საფარი; 3 - წყლის გამანაწილებელი ორგანო; 4 - გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი 5 - ცილინდრის თავის საფარი; 6 - ნავთობის შემავსებლის კისრის დანამატი; 7 - ცვლადი სარქვლის ვადის სისტემის ელექტროგადამცემი სარქველი (გამოსაბოლქვი სარქველი); 8 - დამხმარე ერთეულის წამყვანი ქამრის პულე; 9 - წყლის ტუმბო; 10 - ცილინდრიანი თავი; 11 - ცილინდრიანი ბლოკი; 12 - ცილინდრის ბლოკის გამაძლიერებელი; 13 - ძრავის ზეთის ნაგავი; 14 - გამონაბოლქვი მრავალფეროვანი; 15 - გამონაბოლქვი კოლექტორის თერმული ფარი; 16 - crankshaft პოზიციის სენსორი
ყველა ძრავის ამწეები მოძრაობს ჯაჭვით. ცილინდრის თავი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან განივი ცილინდრის დარტყმის ნიმუშით (შესასვლელი და გამონაბოლქვი პორტები განლაგებულია თავის საპირისპირო მხარეს). სარქველის სავარძლები და სარქველების სახელმძღვანელო თავებზეა დაჭერილი. თუჯის ამწეები. ძრავის ბლოკი არის ერთჯერადი ჩამოსხმა, რომელიც ქმნის ცილინდრებს, გამაგრილებელ ქურთუკს, კრაკის ზედა ნაწილს და ხრახნიანი ხრახნიანი საკისრის საკისრებს, რომლებიც დამზადებულია ამწეების სახით. ბლოკი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან და ცილინდრები შეწუხებულია პირდაპირ ბლოკის სხეულში. ძრავის ძირითადი ტარების საფარები დამუშავებულია ბლოკით და არ არის შესაცვლელი. ცილინდრის ბლოკზე მზადდება სპეციალური ბოსი, ფლანგები და ხვრელები ნაწილების, შეკრებისა და შეკრების შესაკრავად, ასევე მთავარი ნავთობის ხაზის არხები. 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავაზე, ალუმინის გამაძლიერებელი მიმაგრებულია ცილინდრის ბლოკის ბოლოში, რათა გაიზარდოს სიმტკიცე.
ამწევი ბრუნავს ძირითად საკისრებში თხელი კედლის ფოლადის საფარით, ხახუნის საწინააღმდეგო ფენით. ძრავის ამწე ამუხრუჭებს ღერძულ მოძრაობებთან მიმართებაში, ორი ძირითადი ნახევარ რგოლით, რომლებიც დამონტაჟებულია შუა ძირითადი ტარების საწოლის ღარში. ბორბალი არის თუჯის, მიმაგრებულია ამწეკერის უკანა ბოლოზე შვიდი ჭანჭიკით წნევის ფირფიტის მეშვეობით. გადაცემათა კოლოფი დაჭერილია ბორბალზე ძრავის დასაწყებად დასაწყებად. ბრუნვის გადამყვანის წამყვანი დისკი (ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილებისთვის) ფიქსირდება ლითონის ფურცლიდან და მიმაგრებულია ამორტიზაციის ფირფიტაზე ოთხი ჭანჭიკით. დამშლელი ფირფიტა, თავის მხრივ, მიმაგრებულია ძრავის ამწე ლილვის ფლანგზე შვიდი ჭანჭიკით წნევის ფირფიტის მეშვეობით.
დაკბილული რგოლი ძრავის შემქმნელის დასაწყებად არის დაჭერილი გადამყვანის კორპუსზე. დგუშები დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. დგუშის თავის ცილინდრულ ზედაპირზე არის რგოლების რგოლისებური ღარები: ზეთის საფხეკი და ორი შეკუმშვის რგოლი. დგუშები დამატებით გაცივდება ზეთით, რომელიც მიეწოდება ხვრელის ზედა დამაკავშირებელ ღეროს თავში და ასხურებს დგუშის გვირგვინს. დგუშის ქინძისთავები დამონტაჟებულია დგუშის ბოსებში უფსკრულით და დაჭერილია ჩარევით, რომელიც შეესაბამება ზედა დამაკავშირებელ ღეროს თავებს, რომლებიც მათი ქვედა თავებით უკავშირდება თხელი კედლის ლაინერების მეშვეობით ამწევი ღერძის დამაკავშირებელ ღეროს ჟურნალებს. მსგავსი ძირითადი. ფოლადის დამაკავშირებელი წნელები, ყალბი, I სექციით. შეზეთვის კომბინირებული სისტემა (დაწვრილებით იხილეთ "საპოხი სისტემა", გვ. 105).
დახურული ტიპის სათავსო სავენტილაციო სისტემა უშუალოდ არ ურთიერთობს ატმოსფეროსთან, ამიტომ ქარხანაში აირების შეწოვის პარალელურად წარმოიქმნება ვაკუუმი ძრავის მუშაობის ყველა რეჟიმში, რაც ზრდის ძრავის სხვადასხვა ბეჭდების საიმედოობას და ამცირებს ემისიას ტოქსიკური ნივთიერებები ატმოსფეროში. სისტემა შედგება ორი ფილიალისგან, დიდი და პატარა. როდესაც ძრავა უმოქმედოა და დაბალი დატვირთვის რეჟიმშია, როდესაც შესასვლელი მილის ვაკუუმი მაღალია, ამწე გაზები იწოვება შესასვლელ მილში, ამწევი სავენტილაციო სისტემის სარქველით, რომელიც დამონტაჟებულია ცილინდრის თავის საფარზე სისტემის მცირე განშტოების გასწვრივ. სარქველი იხსნება შეყვანის მილში არსებული ვაკუუმის მიხედვით, რითაც არეგულირებს ქარხნის გაზების ნაკადს. სრული დატვირთვის რეჟიმში, როდესაც გასასვლელი სარქველი ღიაა დიდი კუთხით, შესასვლელი მილის ვაკუუმი მცირდება, ხოლო ჰაერის მიწოდების შლანგში იზრდება, გაზქურის გაზები დიდი ფილიალის შლანგის მეშვეობით, რომელიც დაკავშირებულია ბლოკის თავსახურის საფარზე. ჰაერის მიწოდების შლანგი, შემდეგ კი გრუნტის შეკრების გზით - შესასვლელი მილით და ძრავის ცილინდრებში.
ძრავის გაგრილების სისტემა დალუქულია, გაფართოების ავზით, შედგება გამაგრილებელი ქურთუკისგან, რომელიც დამზადებულია ბლოკში ცილინდრების ჩამოსხმისა და გარს, წვის კამერები და გაზის არხები ცილინდრის თავში. გამაგრილებლის იძულებით მიმოქცევას უზრუნველყოფს ცენტრიდანული წყლის ტუმბო, რომელიც ამწევი ლილვიდან ამოძრავებს პოლი V- ქამარს, რომელიც ერთდროულად ამოძრავებს გენერატორს. გამაგრილებლის ნორმალური მუშაობის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად გაგრილების სისტემაში დამონტაჟებულია თერმოსტატი, რომელიც ხურავს სისტემის დიდ წრეს, როდესაც ძრავა ცივია და გამაგრილებლის ტემპერატურა დაბალია.
ძრავის სიმძლავრის სისტემა შედგება საწვავის ავზში დაყენებული ელექტრო საწვავის ტუმბოსგან, საწვავის ნაწილისგან, საწვავის ტუმბოს მოდულში განთავსებული უხეში და წვრილი საწვავის ფილტრებისგან, საწვავის წნევის რეგულატორისგან, ინჟექტორებისა და საწვავის ხაზებისგან, ასევე შეიცავს ჰაერის ფილტრს. ძრავის ანთების სისტემა მიკროპროცესორზეა დაფუძნებული და შედგება ხვეულებისა და სანთლებისგან. ანთების კოჭები კონტროლდება ელექტრონული ძრავის კონტროლის განყოფილებით. მუშაობის დროს, ანთების სისტემა არ საჭიროებს მოვლას და მორგებას. სიმძლავრის ერთეული (ძრავა გადაცემათა კოლოფი, გადაბმულობა და მთავარი გადაცემათა კოლოფი) დამონტაჟებულია სამ საყრდენზე ელასტიური რეზინის ელემენტებით: ორი ზედა მხარე (მარჯვნივ და მარცხნივ), რომლებიც იღებენ ენერგიის ერთეულის ძირითად მასას და უკანა, რომელიც ანაზღაურებს გადაცემათა კოლოფის ბრუნვისა და დატვირთვისთვის, რომელიც წარმოიქმნება ავტომობილის დაწყებიდან, აჩქარების და დამუხრუჭების დროს.
ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა (სიცხადისთვის ნაჩვენებია დროის ჯაჭვის საფარი ამოღებულია) საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ ძრავის მუშაობის თითოეული მომენტისთვის სარქვლის ოპტიმალური დრო, რაც, თავის მხრივ, გაზრდის ენერგიას, საწვავის უკეთეს ეფექტურობას და გამონაბოლქვი აირების დაბალ ტოქსიკურობას. რა სარქვლის დროის შეცვლის მექანიზმები, ელექტრონული ძრავის საკონტროლო განყოფილების სიგნალით, ძრავის მუშაობის რეჟიმის შესაბამისად შახტებს საჭირო კუთხით აქცევს. ცვლადი სარქვლის დროის მექანიზმი არის ჰიდრავლიკური მექანიზმი, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის შეზეთვის სისტემასთან. ძრავის საპოხი სისტემის ზეთი შედის გაზების განაწილების მექანიზმში არხებით.

როტორი ძრავის საკონტროლო ერთეულის ბრძანებისამებრ ამობრუნებს ამწეულს. ამწეების მყისიერი პოზიციის დასადგენად, დამონტაჟებულია ამწეების პოზიციის სენსორები. პოზიციის სენსორები განლაგებულია ამწეკრის ჟურნალებში. ცილინდრის თავის წინა მხარეს დამონტაჟებულია CVVT ხალიჩა, რომელიც მოქმედებს როგორც წინა საყრდენი ქუდები. ცილინდრის თავზე არის ორი სოლენოიდის სარქველი, რომელიც ჰიდრავლიკურად აკონტროლებს ცვლადი სარქვლის დროის მექანიზმებს.
სოლენოიდული სარქველები, თავის მხრივ, კონტროლდება ელექტრონული ძრავის კონტროლის განყოფილებით. CVVT მექანიზმების გამოყენება უზრუნველყოფს ამწეების კუთხის გლუვ ცვლილებას სარქველის დროის ადრეული და გვიან გახსნის პოზიციებში. საკონტროლო განყოფილება ამოიცნობს შესასვლელი და გამოსაბოლქვი ამწეების პოზიციას ფაზის სენსორებისა და ამწეობის პოზიციის სენსორის სიგნალების საფუძველზე და გასცემს ბრძანებას ლილვის პოზიციის შეცვლის შესახებ. ამ ბრძანების შესაბამისად, სოლენოიდის სარქველის კოჭა მოძრაობს, მაგალითად, შემავალი სარქველების გახსნის უფრო დიდი წინსვლის მიმართულებით. ამ შემთხვევაში, ზეწოლის ქვეშ მოწოდებული ზეთი მიედინება არხის გავლით გაზის განაწილების მექანიზმის კორპუსში CVVT მექანიზმის კორპუსში და იწვევს ამწეობის შემობრუნებას სასურველი მიმართულებით.
როდესაც კოჭა გადაადგილდება სარქველების ადრე გახსნის შესაბამისი მიმართულებით, მათი შემდგომი გახსნის არხი ავტომატურად უკავშირდება სანიაღვრე არხს. თუ ამწე ამობრუნებულია საჭირო კუთხეზე, სოლენოიდული სარქველის კოჭა დაყენებულია საკონტროლო განყოფილების ბრძანებით იმ პოზიციაზე, რომელშიც ზეთი შენარჩუნებულია ზეწოლის ქვეშ, გადაბმულობის როტორის თითოეული ნაწილის ორივე მხარეს. თუ საჭიროა ამწევი შემობრუნება სარქველების შემდგომი გახსნისკენ, რეგულირების პროცესი ხორციელდება ზეთის ნაკადის საპირისპირო მიმართულებით. CVVT სისტემის კომპონენტები (სოლენოიდული სარქველები და დინამიური ამწეების პოზიციის მექანიზმები) არის ზუსტი წარმოების ერთეული. ამასთან დაკავშირებით, ცვლადი სარქვლის დროის სისტემის მოვლის ან რემონტის დროს დასაშვებია მხოლოდ სისტემის სრული ელემენტების შეცვლა. ძრავების დიზაინის მახასიათებელია ის, რომ სარქველების დროის ცვლადი მექანიზმები დამონტაჟებულია ორივე ამწეზე.
მექანიზმი მუშაობს იმავე პრინციპით, როგორც ძრავაში. ამ ნაწილში, რემონტისა და რემონტის ზოგიერთი პროცესი აღწერილია 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის მაგალითის გამოყენებით. სხვა ძრავების შეკეთების ტექნიკა მეტწილად მსგავსია, მათი მახასიათებლები აღწერილია განსაკუთრებით ზოგად ქვეთავებში. დგუშის ჯგუფის, ამწე მექანიზმისა და ცილინდრის ბლოკის შესაკეთებლად, დაუკავშირდით სერვისს, რადგან ეს სამუშაოები მოითხოვს სათადარიგო ნაწილების, აღჭურვილობისა და კონტრაქტორის შესაბამის მომზადებას.

ჩვენ თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ Sportage III სადგურის ვაგონის შეკეთებისა და ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოს, 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 1.7 ლიტრიანი და 2.0 ლიტრიანი ტურბოდიზელებით. პუბლიკაცია დეტალურად აღწერს მანქანის მოწყობილობას, იძლევა რეკომენდაციებს ექსპლუატაციისა და რემონტის შესახებ. აღწერილია მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიის მახასიათებლები. სპეციალური განყოფილება ეძღვნება ხარვეზებს გზაზე, როგორ ხდება მათი დიაგნოსტიკა და აღმოფხვრა. ყველა ქვეგანყოფილება, რომელიც აღწერს ერთეულებისა და სისტემების მოვლა -შეკეთებას, შეიცავს შესაძლო გაუმართაობების ჩამონათვალს და რეკომენდაციებს მათი აღმოფხვრის შესახებ, ასევე ინსტრუქციებს ავტოფარეხში ინსტრუმენტების სტანდარტული ნაკრების გამოყენებით ავტომობილის კომპონენტების და სისტემების დაშლის, შეკრების, მორგებისა და შეკეთების შესახებ. რა მანქანის რეგულირების, დაშლის, შეკრებისა და შეკეთების ოპერაციები აღჭურვილია პიქტოგრამებით, რომლებიც ახასიათებს სამუშაოს სირთულეს, შემსრულებელთა რაოდენობას, სამუშაოს ადგილს და მის დასრულებას საჭირო დროს.
მზა სათადარიგო ნაწილების და დანადგარების გამოყენებით მანქანის კომპონენტების და სისტემების დაშლის, შეკრების, მორგებისა და შეკეთების ინსტრუქციები მოცემულია ექსპლუატაციაში და დეტალურად არის ილუსტრირებული ფერადი ფოტოსურათებითა და ნახატებით, რომლის წყალობითაც კი დამწყები მანქანის ენთუზიასტი ადვილად გაიგებს სარემონტო ოპერაციები. სტრუქტურულად, ყველა სარემონტო სამუშაო დაყოფილია სისტემებად და ერთეულებად, რომლებზეც ისინი ხორციელდება (ძრავიდან სხეულამდე). ოპერაციები უზრუნველყოფილია გაფრთხილებებით და საჭიროებისამებრ სასარგებლო რჩევებით, გამოცდილი მძღოლების პრაქტიკის საფუძველზე.
წიგნის სტრუქტურა შედგენილია ისე, რომ სერიული ნომრის გარეშე ფოტოსურათები ან ფიგურები გრაფიკული დამატებაა შემდეგი პარაგრაფებისთვის. როდესაც აღწერს ნამუშევრებს, რომლებიც მოიცავს შუალედურ ოპერაციებს, ეს უკანასკნელი მითითებულია ქვეგანყოფილებისა და გვერდის ბმულების სახით, სადაც ისინი დეტალურად არის აღწერილი. დანართები შეიცავს ინფორმაციას, რომელიც აუცილებელია ოპერაციის, შენარჩუნებისა და რემონტისთვის ხრახნიანი კავშირების, ნათურების და სანთლების, გამოყენებული საწვავისა და საპოხი მასალების, სპეციალური სითხეების და მათი შემავსებელი მოცულობების, სხეულის კონტროლის ზომების შესახებ. წიგნის ბოლოს მოცემულია ფერადი გაყვანილობის დიაგრამები. წიგნი განკუთვნილია მძღოლებისთვის და სერვის სადგურების სპეციალისტებისთვის.

მფლობელის სახელმძღვანელო Kia Sportage მანქანისთვის, შესაფერისია ყველა მოდელისთვის 2017 წლამდე და ჩათვლით. აქ შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ სახელმძღვანელო ან წაიკითხოთ ინტერნეტით.

Kia Sportage: ინსტრუქციის სახელმძღვანელო

Kia Sportage– ის მფლობელის სახელმძღვანელო: შინაარსი

თავი 1 შესავალი

როგორ გამოვიყენოთ Kia Sportage– ის მფლობელის სახელმძღვანელო
ავზში შევსებული საწვავის ხარისხის მოთხოვნები
Kia Sportage მოდელი ბენზინის ძრავით
Kia Sportage მოდელი დიზელის ძრავით
Kia Sportage– ის მართვის ინსტრუქცია
Kia Sportage მანქანის ინსტრუქციის გაშვების წესი

თავი 2 ავტომობილის მიმოხილვა

ექსტერიერი Kia Sportage
ინტერიერი
მანქანის დაფა
ძრავის განყოფილება

თავი 3 ავტომობილის უსაფრთხოების სისტემები Kia Sportage ოპერაციული სახელმძღვანელო

დასაჯდომის მოწყობილობა და მორგება
თავის საყრდენების გამოყენება
უსაფრთხოების ღვედის წესები
ბავშვთა მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველყოფა
Kia Sportage მანქანის აირბაგების მოწყობილობა და მოქმედება ექსპლუატაციის ინსტრუქცია

თავი 4 ავტომობილის მახასიათებლები

Მანქანის გასაღები
Immobilizer Kia Sportage მფლობელის სახელმძღვანელოს გამოყენებით
ყველა კარის საკეტის ჩაკეტვის პროცედურა
კაპოტის გადაუდებელი გახსნა
ელექტრული ფანჯრების, საბარგულის სახურავის, საწვავის ლუქის, პანორამული ლუქის Kia Sportage– ის მუშაობის ინსტრუქცია
საჭის კონსტრუქცია და გამოყენება
სარკეების დაყენება
Kia Sportage- ის განათების მოწყობილობები და მათი დაყენების ინსტრუქცია
Kia Sportage ელექტრონული კონტროლის სახელმძღვანელო
გამწმენდის ოპერაცია
სალონის კონდიციონერი და კლიმატის კონტროლი Kia Sportage მფლობელის სახელმძღვანელო
შენახვის სისტემები და სოკეტები მანქანაში

თავი 5 მანქანის აუდიო სისტემა Kia Sportage ოპერაციული სახელმძღვანელო

აუდიო სისტემა Kia Sportage ინსტრუქციის სახელმძღვანელო
ანტენა, სპიკერის სისტემის კონტროლის მეთოდები, მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი, აუდიო სისტემის რეჟიმები, შესაძლებლობები და უკაბელო ტექნოლოგიები.

თავი 6 Kia Sportage– ის მართვის ინსტრუქცია

მანქანა იწყებს მოძრაობას სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფით. დამუხრუჭება სხვადასხვა პირობებში და უსაფრთხოების ტექნიკაში
ავტომობილის მართვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა Kia Sportage სახელმძღვანელო
აპარატის ყველა წამყვანი დისკის გამოყენება
პარკირების სამუხრუჭე მოწყობილობა
საკრუიზო კონტროლის მუშაობის ინსტრუქცია
გზამკვლევი Kia Sportage– ის მართვისთვის ღამით, მოლიპულ გზებზე და დატბორილ ადგილებში
მისაბმელი და მანქანა

თავი 7 გადაუდებელი დახმარება Kia Sportage სახელმძღვანელო

განგაშის გამოყენება
მძღოლის ქმედებები მოძრაობისას ძრავის გამორთვის შემთხვევაში
ინსტრუქცია მძღოლისთვის, თუ საბურავი მოძრაობს
ძრავის ჩართვა გარე ბატარეიდან
საბურავის წნევის მონიტორინგი
გადაუდებელი აღჭურვილობა

.. 1 2 3 ..

ს.ნ. პოგრებნოი, მ.ვ. ტიტკოვი, ა.ა. ვლადიმიროვი
გაათავისუფლეთ 2010 წლიდან

ბენზინის ძრავა 2.0 ლ

ტურბო დიზელი: 1.7, 2.0 ლ

Kia Sportage III. გამოყენების, შენარჩუნებისა და შეკეთების ინსტრუქცია

Kia Sportage III: ექსპლუატაციის, მოვლისა და შეკეთების სახელმძღვანელო. - მ .: OOO "IDTR", 2012.352 გვ.: ავად. + ელ.ფოსტა სქემები
ჩვენ თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ სახელმძღვანელოს KIA Sportage III ვაგონის შეკეთებისა და ექსპლუატაციისათვის, 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 1.7 ლიტრიანი და 2.0 ლიტრიანი ტურბოდიზელებით. პუბლიკაცია დეტალურად აღწერს მანქანის მოწყობილობას, იძლევა რეკომენდაციებს ექსპლუატაციისა და რემონტის შესახებ. აღწერილია მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიის მახასიათებლები. სპეციალური განყოფილება ეძღვნება ხარვეზებს გზაზე, როგორ ხდება მათი დიაგნოსტიკა და აღმოფხვრა.

ყველა ქვეგანყოფილება, რომელიც აღწერს ერთეულებისა და სისტემების მოვლა -შეკეთებას, შეიცავს შესაძლო გაუმართაობების ჩამონათვალს და რეკომენდაციებს მათი აღმოფხვრის შესახებ, ასევე ინსტრუქციებს ავტოფარეხში ინსტრუმენტების სტანდარტული ნაკრების გამოყენებით ავტომობილის კომპონენტების და სისტემების დაშლის, შეკრების, მორგებისა და შეკეთების შესახებ. რა

მანქანის რეგულირების, დაშლის, შეკრებისა და შეკეთების ოპერაციები აღჭურვილია პიქტოგრამებით, რომლებიც ახასიათებს სამუშაოს სირთულეს, შემსრულებელთა რაოდენობას, სამუშაოს ადგილს და მის დასრულებას საჭირო დროს.

ინსტრუქციები მანქანის კომპონენტების და სისტემების დაშლის, შეკრების, რეგულირებისა და შეკეთებისათვის მზა სათადარიგო ნაწილებისა და შეკრების გამოყენებით მოცემულია ეტაპობრივად.
და დეტალურად არის ილუსტრირებული ფერადი ფოტოსურათებით და ნახატებით, რომლის წყალობითაც კი დამწყები მანქანის ენთუზიასტი ადვილად გაიგებს სარემონტო სამუშაოებს.

სტრუქტურულად, ყველა სარემონტო სამუშაო დაყოფილია სისტემებად და ერთეულებად, რომლებზეც ისინი ხორციელდება (ძრავიდან სხეულამდე). ოპერაციები უზრუნველყოფილია გაფრთხილებებით და საჭიროებისამებრ სასარგებლო რჩევებით, გამოცდილი მძღოლების პრაქტიკის საფუძველზე.

წიგნის სტრუქტურა შედგენილია ისე, რომ სერიული ნომრის გარეშე ფოტოსურათები ან ფიგურები გრაფიკული დამატებაა შემდეგი პარაგრაფებისთვის. როდესაც აღწერს ნამუშევრებს, რომლებიც მოიცავს შუალედურ ოპერაციებს, ეს უკანასკნელი მითითებულია ქვეგანყოფილებისა და გვერდის ბმულების სახით, სადაც ისინი დეტალურად არის აღწერილი.

დანართები შეიცავს ინფორმაციას, რომელიც აუცილებელია ოპერაციის, შენარჩუნებისა და რემონტისთვის ხრახნიანი კავშირების, ნათურების და სანთლების, გამოყენებული საწვავისა და საპოხი მასალების, სპეციალური სითხეების და მათი შემავსებელი მოცულობების, სხეულის კონტროლის ზომების შესახებ.

წიგნის ბოლოს მოცემულია ფერადი გაყვანილობის დიაგრამები.

წიგნი განკუთვნილია მძღოლებისთვის და სერვის სადგურების სპეციალისტებისთვის.

პორტალის საიტის გვერდებზე ნაპოვნი თითოეული Kia Sportage სარემონტო სახელმძღვანელო საშუალებას მისცემს მანქანის მფლობელებს გაეცნონ ავტომობილის მუშაობის სწრაფად და ეკონომიკურად აღდგენის ძირითად პროცედურებს. დიაგნოსტიკისა და შეკეთების ქმედებების თანმიმდევრობის დეტალური აღწერა, წარმოდგენილი ვიდეო ინსტრუქციის სახით, არ გამოიწვევს პრობლემებს მძღოლებისთვისაც კი, ვისთვისაც ახალია Kia Sportage– ის შეკეთება და ექსპლუატაცია.

მასალები, რომლებიც ყველაზე ხშირად ითხოვენ ამ მანქანის მოდელის მფლობელებს, რეკომენდებულია სავალდებულო გაცნობისთვის. დასაწყისისთვის, სასარგებლო იქნება ინსტრუქციები აღწერილობით, თუ როგორ ხდება ზეთის შეცვლა Kia Sportage ავტომატურ გადაცემაში. ეს პროცედურები მსგავსია მოდელის სხვადასხვა ვარიაციებისა და პროფილაქტიკური ხასიათისაა.

რაც შეეხება ხშირი გაუმართაობის მოშორებას, მაშინ Kia Sportage– ის მფლობელებისთვის ეს ძალიან საჭირო იქნება. აქტიური გამოყენების პირობებში, მძღოლებს ალბათ დასჭირდებათ Kia Sportage, შესაძლო დაზიანების გათვალისწინებით, მათ შორის ნაწილის სწრაფი აცვიათ.

განათების პრობლემების გამო ჯარიმის თავიდან ასაცილებლად, Kia Sportage და დეტალური ინფორმაცია მანქანის დაზღვევის შესახებ გამოდგება.

უნდა აღინიშნოს, რომ ვიდეო აღწერილობა არ არის გათვალისწინებული ყველა ალგორითმისთვის. ბევრი პროცედურა წარმოდგენილია ტექსტის სახით ფოტოსურათებითა და ნახატებით, მაგრამ, ამის მიუხედავად, ისინი არ გახდებიან ნაკლებად გასაგები ვიდრე მათი კოლეგები.

მათთვის, ვინც სერიოზულად დაინტერესებულია Kia Sportage– ის საკუთარი ხელით შეკეთების მოდელით, არის შესაძლებლობა დატოვოს ნებისმიერი საინტერესო საკითხი იმ პრობლემის შესახებ, რომელიც წარმოიშვა პორტალის საიტის გვერდებზე. ღილაკის "" გამოყენებით შეგიძლიათ დაეყრდნოთ უფრო გამოცდილი ავტომობილების მფლობელებს, ასევე უფლებამოსილ მექანიკოსებს, რომლებიც ხშირად სტუმრობენ საიტს.

ისტორია დეტალურად - Kia Sportage

Kia Sportage– ის წარმოების დაწყება 1992 წელს მოხდა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, შესანიშნავი ჯიპი მანქანა NB-7 ინდექსით გამოჩნდა საავტომობილო მაღაზიების თაროებზე. ახალი მოდელის პლატფორმა ემყარებოდა Mazda Bongo- ს.

მას ჰქონდა რამდენიმე ვარიაცია. 5 – კარიანი ჯიპი ან 2 – კარიანი კაბრიოლეტი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან 4-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია... ძრავა იყო არა მხოლოდ ბენზინის მოდელები, არამედ დიზელის მოდელებიც. ძრავების მოცულობა იცვლებოდა 2-2,2 ლიტრიდან, ხოლო სიმძლავრე 63-დან 128 ცხ.ძ.-მდე.

2005 წელს დაიბადა მანქანა - Kia Sportage KM. განახლებული გარეგნობა, უფრო კომფორტული ინტერიერი და ახალი მძლავრი ძრავები- ეს ყველაფერი არ შეიძლება არ დაინტერესდეს მყიდველებით.

2010 წლიდან კორეულმა კომპანიამ შეწყვიტა წინა მოდელების წარმოება და ჩაანაცვლა მათ Kia Sportage SL მანქანებით, თანამედროვე აგრესიული დიზაინით, მძლავრი შესრულებით და აღჭურვილობის ფართო სპექტრით.

2016 წელს მოსალოდნელია ახალი მოდელის გამოშვება- Kia Sportage QL, რომელიც მიიღებს არა მხოლოდ ახალ სახეს, არამედ 3 ბენზინის და 3 დიზელის ძრავის მთელ კომპლექტს.

.. 1 2 3 ..

ს.ნ. პოგრებნოი, მ.ვ. ტიტკოვი, ა.ა. ვლადიმიროვი
გაათავისუფლეთ 2010 წლიდან

ბენზინის ძრავა 2.0 ლ

ტურბო დიზელი: 1.7, 2.0 ლ

Kia Sportage 3. მუშაობის, შენარჩუნებისა და შეკეთების სახელმძღვანელო

წიგნის ბოლოს მოცემულია ფერადი გაყვანილობის დიაგრამები.