გამოჩენის მომენტიდან ტრანსპორტი, რომელიც წარმოებული იყო ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანაში, მოთხოვნადი იყო. ამ დრომდე, მძღოლებს შორის არიან ამ მანქანების მიმდევრები, რომლებიც გამოირჩევიან სიმარტივით და საიმედოობით. ყოველთვის იყვნენ სპეციალისტები, რომლებიც არ იყვნენ კმაყოფილი UAZ მანქანების ძირითადი კონფიგურაციით და ცდილობდნენ მის გადაქცევას რაღაც უჩვეულოდ. მოდერნიზაციის მრავალი ვარიანტი განხორციელდა, მაგრამ მე მინდა ვისაუბრო ყველაზე უჩვეულო და დასამახსოვრებელზე.
ძვირადღირებული ტრანსპორტი
90-იან წლებში UAZ მანქანებზე დაყრდნობით, კომპანია LLD, რომელსაც ჰქონდა სამუშაო ადგილები სერგიევ პოსადში და მოსკოვში, ააწყო UAZ-31512 ჯიპები, რომლებიც მიეკუთვნებოდა ფუფუნების სეგმენტს. ძმები ლარინების მიერ მეგობრებთან ერთად დაარსებული კომპანია LLD მუშაობდა გარკვეული სტილით და აწარმოებდა ისეთი მაღალი ხარისხის ნამუშევრებს, რომ ხშირად ადარებდნენ იტალიურ კომპანია Materelli-ს. ტიუნინგის დროს ხელოსნები იყენებდნენ ექსკლუზიურად შიდა კომპონენტებს. ჯიპის მთავარი უპირატესობა იყო მყარი სახურავი, რომლის ასაგებად გამოყენებული იყო მრავალშრიანი სენდვიჩ პანელები. მასში დამონტაჟდა სპეციალური შესაკრავები, რითაც სახურავი სწრაფად იშლება. ცვლილებები განიცადა ინტერიერშიც, რომელშიც დამონტაჟდა ახალი საჭე, პლასტმასის პანელი და იატაკის ახალი ხალიჩებიც კი.
ყირიმში შეგიძლიათ ნახოთ UAZ 2206, რომელიც სევასტოპოლში მცხოვრებმა სპეციალისტმა გადააკეთა რეტრო კვების სატვირთო მანქანად. ეს მანქანა დღესაც დადის სხვადასხვა ღონისძიებებზე, რომ არავინ იყოს მშიერი. ამ მანქანაში შეგიძლიათ შეიძინოთ ნამცხვრები, ჰოთ-დოგი და სასმელები.
სახლი ბორბლებზე
დღეს ბევრი ადამიანი ოცნებობს მოძრავ სახლზე, რომლითაც მოსახერხებელია მოგზაურობა და არ აწუხებს ღამისთევა. დედაქალაქის მაცხოვრებელმა გადაწყვიტა UAZ Cargo-ის პატარა ბანაკად გადაკეთება. მძღოლის ზურგს უკან იყო: შხაპი, გაზქურა, გარდერობი ტანსაცმლით და ა.შ. სასიამოვნოა, რომ ასეთ მოძრავ სახლს შეუძლია გადაადგილება თითქმის ნებისმიერ უგზოობაზე და, შესაბამისად, არც ერთ ადგილზე გამგზავრება არ არის საშინელი. ის.
ძლიერი მანქანა
მოდერნიზაცია ყოველთვის არ გულისხმობს მანქანის გარეგნობის შეცვლას. მაგალითად, UAZ-452-ში მათ გადაწყვიტეს შიდა ცვლილებების განხორციელება. სტანდარტული ძრავა შეიცვალა ძლიერი 3.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელსაც შეუძლია 150 ცხენის ძალა. ასევე იყო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, დაფქული საბურავები და ღერძები ბლოკირებით. სხვათა შორის, სახურავი 12 სანტიმეტრით იყო აწეული. თუ სალონს შეხედავთ, გარკვეულ ცვლილებებსაც შეამჩნევთ.
სამხედრო მოდელის შეცვლა
ბევრი აკავშირებს UAZ-469-ს ექსკლუზიურად სამხედრო მანქანებთან, მაგრამ ყველას არ თვლის ეს მანქანა შესაფერისი ექსკლუზიურად სამხედრო მიზნებისთვის. იყვნენ სპეციალისტები, რომლებმაც მანქანა რბილი სავარძლებით აღჭურვეს, შეავსეს იგი დასაკეცი სახურავის მექანიზმით და ამით კარგი ვარიანტი გახადეს ხანგრძლივი ოჯახური მოგზაურობისთვის.
ვარიაცია გელიკის თემაზე
უკიდურესად რთულია UAZ მანქანების გადაქცევა გელენდვაგენის ზუსტ ასლად მსოფლიოში ცნობილი Mercedes Benz კომპანიისგან. არიან ხელოსნები, რომლებიც ცდილობენ ამ იდეის რეალობად თარგმნას. ჯერჯერობით, სამუშაოს შედეგი შთამბეჭდავია, მაგრამ UAZ Hunter-ს ჯერ არ გაუვლია ტრანსფორმაციის ყველა ეტაპი და, შესაბამისად, საბოლოო შედეგზე საუბარი განსხვავებულია.
იდეალურია ჭაობებისა და თოვლისთვის
VTS P6WD-1150U ავტომობილის საფუძველი, რომელიც სპეციალურად თოვლსა და ჭაობებში გადაადგილებისთვის იყო შექმნილი, იყო იგივე UAZ-425. იმისათვის, რომ ყველგანმავალი მანქანა უფრო დიდი ყოფილიყო, ენთუზიასტებმა გადაკვეთეს მისი სხეული გაფართოებული შიგინის ჩარჩოთი. მან, თავის მხრივ, დაამატა ერთი ხიდი.
Yamal T-6 L
პიკაპი UAZ Patriot გახდა საფუძველი Yamal T-6 L-ის შექმნისთვის. ეს მანქანა იწონის 2,8 ტონას. მის მახასიათებლებს მიეკუთვნება საბურავების წნევის დისტანციურად რეგულირების, ექვს ბორბალზე გადაადგილება, GAZ-66 მანქანიდან გადაყვანა და ა.შ. მანქანის სიჩქარე არ არის მაღალი, მაგრამ ასეთი მანქანისთვის 65 კმ/სთ კი კარგი მაჩვენებელია.
მცურავი მანქანა
ამ ტრანსპორტს ეწოდა სახელი "სუპერჰედი". იგი ეფუძნებოდა -39095-ს, რომელიც სერიოზულად შეიცვალა. სპეციალისტებმა შეცვალეს კარბურატორი, დაამონტაჟეს საბურავის გაბერვის ცენტრალიზებული სისტემა და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი და გაამაგრეს საკიდი. წყლის ხომალდის ფართო კორპუსი გამოიყენება ATV-ების ტრანსპორტირებისთვის.
თვალთვალის UAZ
UAZ-452-ის ბაზაზე კომპანია TransMash-მა ააშენა ყველგანმავალი მანქანა სახელად Vetluga. სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს მანქანა ლიანდაგზე დაეყენებინათ, რათა ნებისმიერ ზედაპირზე გადაადგილება შეეძლო. მას შეუძლია ცურვა 5 კმ/სთ სიჩქარითაც კი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანა საქონლისა და ხალხის გადასატანად ჭაობებში და გამავლობაზე. მაგრამ გზაზე ასეთ მანქანაზე ვეღარ გაივლი.
კიდევ ერთი ყველგანმავალი მანქანა
იგი შექმნილია ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების ქარხანაში და ეწოდება "უხტიშ". საფუძვლად აღებულია UAZ Hunter. არსებობს რამდენიმე კონფიგურაცია ბენზინისა და დიზელის ძრავით. ეს მოდერნიზებული მოდელი კარგად იჩენს თავს ხმელეთზე, უფრო მეტიც, მას შეუძლია წყალზე გადაადგილება, თუმცა სიჩქარე დაბალია - 4-5 კმ/სთ.
არმიის მაღალი გამავლობის მანქანა
2006 წელს მოსკოვში მოქმედმა დიზაინერულმა სტუდია კარდიმ წარმოადგინა საინტერესო ვერსია UAZ-2970-ის პროტოტიპზე დაფუძნებული - არმიის გამავლობის მანქანის მაკეტი. მანქანაში დამონტაჟდა ZMZ ძრავა, რომელიც ატრიალებდა გენერატორს და ელექტროენერგიას აძლევდა ორ ელექტროძრავას. განლაგებაზე შორს არ წასულა.
მანქანა კოლექციონერებისთვის
90-იანი წლების ბოლოს შასი გამოიყენა კიროვის ქარხანამ ჯავშანტექნიკის სატრანზიტო მანქანის შესაქმნელად, სახელწოდებით AS-1913 Lagoda. ქარხანამ კარგად იმუშავა ჯავშანტექნიკაზე, რომელიც გაუძლო 7.62 კალაშნიკოვის აფეთქებას. დიზაინიც საინტერესო აღმოჩნდა, მხოლოდ ასეთი მანქანები გამოვიდა შეზღუდული სერიით.
ბევრი მანქანის მოყვარული, ვისაც უყვარს თევზაობა ან ნადირობა, ისევე როგორც ისინი, ვინც ქალაქგარეთ ცხოვრობენ, ხშირად ფიქრობენ იმაზე, თუ როგორ გაზარდონ თავიანთი მანქანის გადაადგილების უნარი. ბევრს აინტერესებს, შესაძლებელია თუ არა ჩვეულებრივი მანქანის გადაქცევა სატრანსპორტო საშუალებად საკუთარი ხელით.
UAZ მანქანები არის შიდა წარმოების ძალიან ცნობილი მოდელი, რომელიც დამზადდა სპეციალურად იმ პირობებისთვის, რომლებიც მოითხოვდნენ საზღვაო შესაძლებლობების გაზრდას.
პატრიოტი დაბალი წნევის საბურავებზე ეს არის UAZ-452, ე.წ. Loaf გამოიყენება 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მძიმე მოძრაობის პირობებში, განსაკუთრებით სოფლებში. ეს არის უახლესი მოდელები "Hunter" და "Patriot", გამოშვებული 2000 წლის შემდეგ.
მოგეხსენებათ, ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც საგრძნობლად ზრდის მანქანის საზღვაო უნარს, არის.
ბევრი გამოცდილი მანქანის ენთუზიასტი ახერხებს UAZ-ის დამზადებას დაბალი წნევის საბურავებზე საკუთარი ხელით, აქცევს მას შესანიშნავ ყველგანმავლად, რომელსაც არ ეშინია არც ტალახიანი გზების და არც თოვლის ბლოკირების.
Hunter დაბალი წნევის საბურავებზე UAZ-ზე დაბალი წნევის საბურავების დაყენების უპირატესობები
მოდით გადავხედოთ რა უპირატესობებს ვიღებთ UAZ-ზე დაბალი წნევის საბურავების დაყენებით:
- მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია მანქანის გამტარიანობა;
- ამ ტიპის საბურავები ზრდის წევის პატჩს;
- ასეთ შემთხვევებში შეიძლება დამონტაჟდეს სპეციალური ბალიშები, რომლებიც მანქანას უფრო აჯახებს;
- ამ ტიპის რეზინის გამოყენება ამცირებს ნიადაგზე ნეგატიურ ზემოქმედებას, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია გარემოსდაცვითი მუშაობის თვალსაზრისით;
- შეინიშნება მიწის კლირენსის ზრდა, რაც აუცილებლად ხდება დაბალი წნევის საბურავების დაყენებისას.
UAZ-ზე დაბალი წნევის საბურავების დაყენების უპირატესობები UAZ-ზე დაბალი წნევის საბურავების დაყენების ნაკლოვანებები
თუმცა, ამ ტიპის დამუშავებას აქვს თავისი ნაკლოვანებები. ეს შეიძლება იყოს შემდეგი ფაქტორები:
- ასეთი ბორბლების დასაყენებლად, თქვენ მოგიწევთ არაერთი სერიოზული ტრანსფორმაციის განხორციელება მანქანის დიზაინში. ეს საკმაოდ შრომატევადია და იწვევს მნიშვნელოვან ფინანსურ ხარჯებს;
- ავტომობილის სიმძიმის ცენტრის უფრო მაღალი მდებარეობა უარყოფითად მოქმედებს მის სტაბილურობაზე;
- როდესაც საქმე ეხება ასფალტის ზედაპირზე მოძრაობას, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ის ხშირად ატარებს დაბალი წნევის საბურავებს. ამიტომ ასფალტის ზედაპირებზე ხშირი და ხანგრძლივი გადაადგილება არ არის რეკომენდირებული ამ ტიპის ყველგანმავალი მანქანებისთვის;
დაბალი წნევის საბურავების ნაკლოვანებები UAZ-ისთვის - სიჩქარით, თქვენ ასევე უნდა იყოთ ფრთხილად. დაბალი წნევის საბურავები არ არის გათვლილი მაღალსიჩქარიანი მოძრაობისთვის - აქ მთავარი ამოცანაა უგზოობის ზედაპირებზე მოძრაობა და დაბრკოლებების გადალახვა;
- გასათვალისწინებელია გადამცემ ბლოკებზე დატვირთვის ზრდა. იმ რელიეფზე მოძრაობისას, რომელიც საჭიროებს მაღალი პროფილის საფეხურებს, შეიძლება მოხდეს დატვირთვის კრიტიკული მნიშვნელობები.
რა უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის გადაკეთებისას
თუ გადაწყვეტთ თქვენი UAZ გადაიყვანოთ ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალებად დაბალი წნევის საბურავებით ბორბლების დაყენებით, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ რამდენიმე ფაქტორი:
- მოემზადეთ იმისთვის, რომ თქვენი მანქანის გადაცემათა კოლოფში, ღერძებსა და სხეულის ელემენტებში უნდა შეიტანოთ მთელი რიგი ძირითადი ცვლილებები. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, როდესაც საქმე ეხება მანქანების გადამუშავებას, როგორიცაა "პური". UAZ "პატრიოტი" დაბალი წნევის საბურავებზე მოითხოვს ბევრად ნაკლებ დიზაინს, ვიდრე "პური". ეს გამოწვეულია იმით, რომ ძველი მოდელების წარმოების დროს ჯერ კიდევ არ იყო გამოყენებული თანამედროვე ტექნოლოგიები და მასალები;
საბურავების არჩევანი UAZ-ისთვის - რეზინის არჩევისას ძალიან მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ტემპერატურა, რომელშიც დაგეგმილია მათი გამოყენება. სატრანსპორტო საშუალების ზაფხულისა და ზამთრის გამოყენებისთვის დაგჭირდებათ რეზინის მინიმუმ ორი კომპლექტი;
- დაბალი წნევის რეზინას არ აქვს მკაფიო დაყოფა ზაფხულისა და ზამთრის ვარიანტებად. ზამთრისთვის გამოიყენება ისეთი სახეობები, რომლებიც უარყოფით ტემპერატურაზე არ ხდებიან მკაცრი. ამან შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომობილის გამტარიანობაზე;
- სარბენი ნიმუშის არჩევისას გახსოვდეთ, რომ ღრმა ყოველთვის არ ნიშნავს უკეთესს. ნიმუშის სიღრმის გაზრდა მეტ სტრესს აყენებს ამძრავ სისტემას - გაითვალისწინეთ მიწა, რომლის ნავიგაციასაც აპირებთ და აირჩიეთ საუკეთესო ნიმუშის სიღრმე.
UAZ მანქანაზე დაფუძნებული ყველა რელიეფის მანქანის წარმოებაზე ყველა სამუშაო შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჩვეულებრივ ეტაპად. მოდით გავაანალიზოთ ისინი სათითაოდ:
- ბაზის არჩევა. თუ ავტოფარეხს არ აქვს ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალებად გადაქცევისთვის შესაფერისი UAZ, ჩვენ უნდა ვიპოვოთ სწორი ბაზა. გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო ძველია მოდელი, მით მეტი ცვლილება იქნება საჭირო.
- ჩვენ ვაწარმოებთ უკანა ღერძს და საკიდს. აქ უმჯობესია გამოიყენოთ დამოუკიდებელი კონსტრუქცია. მისი წარმოება გამოიწვევს შრომის ხარჯების ზრდას, მაგრამ ეს გაზრდის ავტომობილის საზღვაო შესაძლებლობებს. საკიდარი დაკავშირებულია უკანა ღერძთან სპეციალური სამაგრით და საჭის ყდით.
- ჩვენ ვამაგრებთ ბორბლებს საკიდზე. აქ საჭიროა ლითონის კერები. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ კამერები სატვირთო მანქანებიდან, როგორიცაა ურალი.
- ჩვენ ვირჩევთ ძრავას, ვახორციელებთ მონტაჟს და ვაპროექტებთ გაგრილების სისტემას.
- ძრავის დაყენების შემდეგ ვამაგრებთ გამონაბოლქვისა და სამუხრუჭე სისტემებს და კლაჩს. ჩვენ ვამონტაჟებთ ფარებს და ვაკავშირებთ ყველა კომუტაციას.
- ჩვენ ვატარებთ მიღებული ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების ყველა საჭირო ტესტს, აღმოფხვრის ხარვეზებს და დეფექტებს. ყველა შესწორების და ტესტის დადებითი შედეგების გაკეთების შემდეგ, შეგვიძლია სამუშაო დასრულებულად მივიჩნიოთ - ჩვენი ყველგანმავალი მანქანა მზადაა სირთულეების დასაძლევად.
მუშაობს უაზის სატრანსპორტო საშუალების საფუძველზე ყველგანმავალი მანქანის წარმოებაზე დასკვნა
UAZ მანქანის შეცვლა დაბალი წნევის საბურავებისთვის- ეს არის სამუშაოების მთელი სპექტრი დიზაინის გასაუმჯობესებლად.
რატომ არის ხალხი ასე დაინტერესებული UAZ-ზე დაფუძნებული თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანებით? როგორც სოფლად, ისე ქალაქის მაგისტრალებზეც კი ძალიან რთულია მგზავრობა. და თუ გზების მდგომარეობას შეიძლება ეწოდოს მისაღები ზაფხულში, მაშინ ზამთარში არა მხოლოდ რთული ხდება "რუსული დაბრკოლებების კურსის" გასწვრივ მოძრაობა, არამედ ძალიან საშიშიც.
ამ მიზეზით, ბევრი რუსი ფიქრობს საკუთარი ყველგანმავალი მანქანის შეძენაზე. მართლაც, რატომ უნდა შეგაწუხოთ სამგზავრო მანქანაში მუწუკების გავლის მცდელობა? ამის გაკეთება უადვილესია ყველგანმავალი მანქანაზე, რაც მაინც იქნება მეგობრების წინაშე ტრაბახის მიზეზი.
მაგრამ როგორ აერთიანებთ მას? ასეთი მანქანის საფუძველი შეიძლება იყოს მარტივი UAZ. ამ მანქანაზე დაფუძნებული თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები უკვე არსებობს და ქვემოთ რამდენიმე ფოტო გვაქვს მითითებული. რა თქმა უნდა, მომავალი სამუშაო ადვილი არ იქნება. მაგრამ ამის არც უნდა გეშინოდეს. თქვენ უბრალოდ უნდა შეაგროვოთ თქვენი აზრები და მოამზადოთ საჭირო სამუშაო იარაღები და მასალები.
რა გამოგადგება სამსახურში
- მოამზადეთ გოფრირებული ალუმინის ფურცლები. ისინი გამოგადგებათ მოპირკეთების შესრულებისას.
- შეიძინეთ m5 ხრახნები.
- მოამზადეთ რეზინის და ლითონის ბალიშები.
- დაგჭირდებათ სინთეტიკური ხალიჩები.
- შეიძინეთ ტრიპლექსის მინა.
- შეინახეთ ქაფიანი რეზინი.
- მოამზადეთ რბილი პლასტმასი.
- მიიღეთ ბეჭედი.
- დარწმუნდით, რომ მოამზადეთ წამყვანი ლილვი, მაგალითად, ვოლგადან ან სხვა ძლიერი მანქანიდან.
- მოამზადეთ ხრახნები, ქანჩები და სხვა ხელსაწყოები.
Ინსტრუქცია გამოსაყენებლად
ჩვენი ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების კორპუსი შედგება ჩარჩოსა და გარე კანისგან. ასეთი ხელნაკეთი პროდუქტი, როგორც ყველგანმავალი მანქანა, რომლის საფუძველია UAZ, აუცილებლად უნდა გამოირჩეოდეს თავისი სიძლიერით. ამიტომ ის უნდა იყოს დამზადებული ფოლადის მასალებისგან. ასე, მაგალითად, შესაფერისია ფოლადის ძლიერი მილები, რომლებიც შემდეგ უზარმაზარ დატვირთვას მიიღებს.
ამასთან, თუ თქვენ არ შეგიძლიათ მილების შედუღება ან არ გაქვთ მათი შეძენის შესაძლებლობა, მაშინ შეგიძლიათ დატოვოთ UAZ-ის მშობლიური სხეული. ამ მანქანაზე დაფუძნებული ხელნაკეთი კვადროციკლები განსხვავებულია და ზოგიერთი მათგანი გარეგნულად თითქმის არ იცვლება. მისი გამაგრების შემდეგ, იზრუნეთ არა მხოლოდ მანქანის გვერდით კედლებზე, არამედ მის სახურავზეც. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მანქანის ქვედა ნაწილს.
სხეულის გამაგრების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანის გარსი. პროცესი იწყება იმით, რომ ვაშორებთ ძველ კანს. რა თქმა უნდა, ამის გაკეთება შეიძლებოდა სხეულის გაძლიერებისას, რასაც ფუნდამენტური განსხვავება არ აქვს.
ახალი მოპირკეთების მასალა შეიძლება იყოს ალუმინი ან გოფრირებული დურალუმინი. ეს უკანასკნელი მასალა ყველაზე სასურველია, რადგან მან კარგად გამოიჩინა თავი, ეწინააღმდეგება უარყოფით გარემო ფაქტორებს და დურალუმინი თითქმის არ ექვემდებარება კოროზიას. უფრო მეტიც, გოფრირებული საფარი მის ფურცლებს ბევრად უფრო მტკიცეს ხდის, ვიდრე მსგავსი შემადგენლობის სხვა მასალები.
დურალუმინის ფურცლების არჩევისას დარწმუნდით, რომ მათი სისქე იყოს მინიმუმ 1,5 და არაუმეტეს 2 მმ. მათი ჩარჩოზე მიმაგრების პროცესში დაგჭირდებათ M5 ხრახნები. მათ აქვთ ჩაძირული თავები, რომლებიც ეკიდებიან ჩარჩოს.
რა თქმა უნდა, ყველგან შეუძლებელი იქნება გოფრირებული ალუმინის მჭიდროდ მიმაგრება ლითონის ჩარჩოზე ყველა რელიეფის მანქანაზე. უხარისხო სახსრები და ხარვეზები ყველგან დარჩება. ამიტომ აუცილებელია რეზინის ბალიშების გამოყენება, რომლებიც გამოიყენება საცობებად.
მოეპყარით დაფარვის პროცესს უკიდურესი სიფრთხილით, რადგან სწორედ ის არის ყველაზე პრობლემური ყველა სამუშაოში. ასე რომ, მაგალითად, სტრუქტურული ელემენტების ცუდად დამაგრებით ყველგანმავალი მანქანაზე, თქვენ შეგიძლიათ გახადოთ ის დაუცველი გარე გავლენის მიმართ.
ჩვენ ასევე მოგცემთ ამ რჩევას: M5 კონტრჩაძირული თავსაბურავი, ისევე როგორც ყველა ის ადგილი, რომელიც შემდეგ გამოყენებული იქნება შესაკრავად, უნდა დამუშავდეს თხევადი სილიკონით. ეს ხელს შეუწყობს მანქანის დაცვას კოროზიისგან, ისევე როგორც ტენიანობისგან, რომელიც შეიძლება მოხვდეს სამგზავრო განყოფილებაში მდინარის ფორების გადაკვეთისას.
ჩვენი სალონის ინტერიერს დავფარავთ თხელი ქაფიანი რეზინით და რბილი პლასტმასით. ინტერიერის გასაპრიალებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტრიქსელის მინა. ინტერიერის მორთვასთან მუშაობისას არ დაგავიწყდეთ ინტერიერის სილიკონით ან თხევადი რეზინით დამუშავება ისე, როგორც კორპუსთან.
თხელი ქაფიანი რეზინი, რომელსაც ვიყენებთ ხმის იზოლაციის გასაუმჯობესებლად, შეიძლება შეიცვალოს ქაფიანი რეზინით. მაგრამ თუ არ გაინტერესებთ კომფორტი, მაშინ შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი ზომების გარეშე. ზედა ხალიჩების დამაგრება შესაძლებელია წებოთი ან სპეციალური მოქლონებით. აირჩიეთ ფეხის რეზინის ხალიჩები, რადგან მათი გაწმენდა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ქსოვილის.
ყველგანმავალი მანქანის სავარძლის შეცვლა შეუძლებელია, მაგრამ შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი ახლობლები UAZ. მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია მათი განთავსება ისე, რომ სალონში ასევე იყოს ადგილი საწვავის ავზისთვის. იგი დამონტაჟებულია სავარძლების უკანა რიგის უკან. რა თქმა უნდა, აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უსაფრთხოებას. ასე რომ, მაგალითად, შეგიძლიათ დალუქვა ქვედა ავზი ქვეშ რკინის ფურცლები. აუცილებლად გაითვალისწინეთ, რომ ავზს უნდა ჰქონდეს ყელი და ტევადობა 45 ლიტრი. მოხერხებულობისთვის, მის ზემოთ შეიძლება განთავსდეს დამატებითი შიდა საბარგული.
ჩვენ გავაკეთებთ მინაშენს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყველა სხვა ძარის სამუშაოები დასრულდება. ჩვენი UAZ ყველგანმავალი მანქანები უნდა იყოს დამაგრებული სპეციალურ რეზინის ჩარჩოში, რომელიც უფრო საიმედო იქნება ექსტრემალურ სიტუაციებში. სწორედ უსაფრთხოების მიზნით გირჩიეთ ტრიპლექსის შუშის გამოყენება.
მათი მთავარი ხარისხი და უპირატესობა შეიძლება ეწოდოს იმ ფაქტს, რომ ისინი არ ცვივა ავარიის დროს. ამრიგად, ჩვენ შევძლებთ დავიცვათ ჩვენი ხელნაკეთი პროდუქტები გარკვეული ფორსმაჟორისგან.
წინა ღერძი და ბრუნვის მომენტი
წინა ღერძის აწყობისას აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება კამერას. ჯერ ქვედა საკისრები უნდა შედუღდეს, შემდეგ კი ზედა საკისრები. ორივე ღერძი ჩარჩოზე უნდა იყოს მიმაგრებული ჭანჭიკების, დამჭერების, ტელესკოპური ამორტიზატორების გამოყენებით.
ბრუნი ჩვენი ხელნაკეთი პროდუქტის ძრავიდან უკანა ღერძამდე უნდა გადავიდეს ვოლგის პროპელერის ლილვის გამოყენებით. ამ კარდანს აქვს ისეთი თვისებები, როგორიცაა სიმარტივე, საიმედოობა და გამოყენების სიმარტივე. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ვოლგის პროპელერის ლილვისა და ვაზის ძრავის ნახვრეტი შესაძლოა არ ემთხვეოდეს ერთმანეთს. ეს ყოველთვის ასე არ არის, მაგრამ როდესაც მსგავსი პრობლემის წინაშე დგახართ, უნდა დაფქვათ გადამყვანები ფლანგების ღერძებიდან გადაცემათა კოლოფამდე.
კარგად, ახლა თქვენ ხართ საკუთარი ხელნაკეთი პროდუქტის მფლობელი UAZ-ზე დაფუძნებული! ის მოგემსახურებათ როგორც საიმედო მეგობარი გზაზე უგზოობისას და შესანიშნავი საოჯახო მანქანა მდინარესა და ქალაქგარე მოგზაურობისას.
წყარო: http://proUAZik.ru/tyuning/samodelnyie-vezdehodyi-baze.html
UAZ, Niva, Luaz დაბალი წნევის საბურავებზე
საბურავების შიგნით წნევის შემცირება ხელს უწყობს მაღალი გამავლობის მანქანების გაზრდას, რადგან ასეთი საბურავები პირდაპირ ზედაპირზე „ბრტყელდება“, რითაც ქმნიან კონტაქტზე დიდ ადგილს.
ამის გამო, ჭაობის სატრანსპორტო საშუალების წონა და ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების წონა ნაწილდება პირდაპირ რამდენიმე მსგავს ადგილზე და მნიშვნელოვნად ამცირებს საერთო სპეციფიკურ შიდა წნევას ადგილზე.
ყველაზე მნიშვნელოვანი ცალკე ამოცანაა ბორბლიანი გამავლობის მანქანების მკვდარი წონის მთლიანი შემცირება, ხოლო თავად სტრუქტურის სრული სიმკვეთრის შენარჩუნება.
დიამეტრი და სიგანე
ძირითადი გამოთვლები ასევე აჩვენებს, რომ ყველა რელიეფის მანქანების მაქსიმალური გადაადგილების შესაძლებლობის მიღწევის შემთხვევაში, ულტრა დაბალი წნევის საბურავებზე, სუსტად ტარების პლასტმასის დეფორმირებადი ნიადაგების პირობებში, ასევე აუცილებელია საბურავების შიგნით სრული წნევის უზრუნველყოფა. ისე, რომ იგი უტოლდება ნიადაგის წნევას რეზინაზე ბილიკის ფსკერზე და მასზე ბრტყელი ლაქა გამოჩნდება მთავარი ბორბლის მთლიანი დიამეტრის 1/3 ან 1/4-ის ტოლი კონტაქტის დროს.
ზღვარი, რომელიც ჰყოფს გზაზე დაბალი მოჭიმვის რეზინას, არის ზუსტად შიდა წნევა მის შიგნით, რაც დაახლოებით 0,3 მპაა.
ულტრა დაბალი წნევის მქონე საბურავები პირდაპირ კავშირშია უგზოობასთან და ასევე განიხილება უაღრესად სპეციალიზირებული მათი გამოყენების გარკვეული პირობებისთვის (თუმცა მცირე ზომის ყველგანმავალი მანქანების მართვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი ასფალტის ქალაქის ან ქვეყნის გზის პირობებშიც კი. ).
ბორბლებიანი გამავლობის მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე განკუთვნილია მთელი სეზონის გამავლობისთვის, მათ შორის ჭაობიან ადგილებში, სხვადასხვა თოვლით დაფარული ადგილებისთვის, ტუნდრას, ქვიშის ჩათვლით. გარდა ამისა, ულტრა დაბალი მოჭიმვის საბურავებზე კვადროციკლებს შეუძლიათ წყლის დაბრკოლებების გადაცურვა, მაგრამ მხოლოდ მშვიდი - ძლიერი და სწრაფი დინების გარეშე.
დაბალი მოჭიმვის რეზინის უპირატესობა ATV-ებზე
გამავლობის მანქანები, რომლებსაც აქვთ დაბალი დაჭიმვის რეზინი, შესანიშნავად ადაპტირებენ ზედაპირული დარღვევების მრავალფეროვნებას და ასევე უზრუნველყოფენ გაზრდილ სიგლუვეს სრული ტარებისთვის.
უნდა აღინიშნოს, რომ ადგილზე საკმაოდ დაბალი სპეციფიკური გარეგანი წნევის გამო, თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე არ არღვევს ბუნებრივ ლანდშაფტს და არ ანადგურებს ნიადაგის ზედა ფენას. საკმარისია მხოლოდ უაზ-ს უყუროთ გზაზე დაბალი ადჰეზიის მქონე საბურავებზე - ეს საუკეთესო ვარიანტია ყველგანმავალი მანქანისა და ჭაობის მანქანისთვის.
ამავდროულად, თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე (არის ვიდეო, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ისინი ინტერნეტში), მაგრამ ამას საკმაოდ დიდი დრო სჭირდება და, პრინციპში, ჭაობიანი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე, ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ხელნაკეთი ვიდეოები - უბრალოდ შეიყვანეთ შეკითხვა საძიებო სისტემაში ... განსაკუთრებით გასათვალისწინებელია, რომ ყველა მანქანის გადაქცევა ჭაობიან ან ყველგანმავალი მანქანად არ შეიძლება, მაგრამ მაინც შესაძლებელია.
Scorpion-3 - ყველაზე მრავალმხრივი ყველგანმავალი მანქანა
განსაკუთრებით უნდა აღინიშნოს მორიელი-3. Scorpion-3 ჭაობიანი მანქანა (მათ აქვთ დაბალი წნევის საბურავები UAZ-ისთვის საკუთარი ხელით) არის სრულამძრავიანი, მრავალფუნქციური გამავლობის, ამფიბიური მანქანა, გაზრდილი გადაკვეთის უნარით, შემუშავებული დავალებების მიხედვით. სამართალდამცავი ორგანოები.
ამავდროულად, ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე ვიდეო განკუთვნილია ძირითადად საქონლისა და მგზავრების გადასაზიდად ყველა ტიპის გზაზე და, ამავდროულად, გამავლობის მიმართულებით პირდაპირ დაბალი ნიადაგის ტარების მიმართულებით. სიმძლავრეები (ქვიშა, თოვლი, ტუნდრა, ჭაობი), სხვადასხვა წყლის დაბრკოლებების სრული ძალისხმევის შესაძლებლობით.
ჭაობისკენ მიმავალი მანქანა დამზადებულია ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის ძირითადი ერთეულებისა და შეკრებების საფუძველზე, რომლებიც დამზადებულია უშუალოდ ორიგინალური გარე ნაწილებით, ისევე როგორც შეკრებები მთავარი კონცერნის წარმოებიდან.
ზოგადად, ყველა რელიეფის მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე ვიდეო, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში, ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჯავშნით, მაგრამ გაზრდილი მოცულობისა და დაბალი წნევის საბურავების წყალობით მას აქვს უფრო მაღალი გადაკვეთა. უნარი ყველა სახის ჭაობში, თოვლსა და ქვიშაში. გარდა ამისა, ხელნაკეთი ჭაობიანი მანქანები საბურავებზე დაბალი ვიდეო წნევით, რომელთაგან ბევრია ინტერნეტში, შეუძლია გადალახოს თავად ფორდი. ზოგიერთ კონფიგურაციაში, თავად ბორბლები მთავარი ჯავშანტექნიკის მატარებლისგან ასევე დამონტაჟებულია ასეთ სპეციალურ მანქანაზე.
ამავდროულად, ჯერ კიდევ შესაძლებელია საკუთარი ხელით შექმნათ დაბალი წნევის საბურავები და, რაც მთავარია, ამისათვის გამოიყენოთ Belshina დაბალი წნევის საბურავები და Trekol დაბალი წნევის საბურავები.
გარდა ამისა, დაბალი წნევის საბურავები ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და ფართოდ გავრცელებული სატრანსპორტო საშუალებებია, აპლიკაციების ფართო სპექტრით. განსაკუთრებით გასათვალისწინებელია, რომ დაბალი წნევის საბურავებზე Niva ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და პოპულარულია.
განსაკუთრებით გასათვალისწინებელია, რომ ეს ბაზა ერთ-ერთი ყველაზე შესაფერისია ყველგანმავალი და ჭაობის მანქანებისთვის.
Autos არის საუკეთესო რეზინი
Მნიშვნელოვანი! ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტორს, რომ ავტომატური დაბალი წნევის საბურავები ყველაზე კომფორტულია. რაც შეეხება ამ ტექნიკის მახასიათებლებს, ყველგანმავალი მანქანები მოტეხილობებით დაბალი წნევის საბურავებზე ვიდეო, რომლის ნახვაც ონლაინ შეგიძლიათ, დღეს ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და გავრცელებულია.
ამ ყველაფერთან ერთად, ATV-ს დაბალწნევიან საბურავებსაც აქვს თავისი სპეციფიკური ნიუანსი და ამავდროულად, მათი განსხვავება ყველაზე მოსახერხებელია და მეტიც, დაბალი წნევის საბურავებზე ლუაზი ყველაზე ხარისხიანი და საიმედოა.
დღეს არის ყველგანმავალი მანქანები დაბალი წნევის საბურავებზე, რომელთა ფორუმი აუცილებლად უნდა მოინახულოთ. ეს ტექნიკა ერთ-ერთი ყველაზე გამტარი და ხარისხიანია და ამავდროულად, ფასი თითქმის იგივეა, რაც სტანდარტული მანქანისთვის, თუმცა მცირე ინვესტიცია მოგიწევთ. ეს განსაკუთრებით ეხება ბორბლის ბაზას. დაბალი წნევის საბურავებზე ყველგანმავალი მანქანების შეძენის ან დამზადების მიზნით, რომლის მთავარი გვერდი თავისუფლად არის ხელმისაწვდომი.
ამ ტიპის რეზინის მახასიათებლები
ყველგანმავალი მანქანები სხვადასხვა დაბალი (ისევე, ულტრა დაბალი წნევის) საბურავებზე ჩამოყალიბდა, როგორც ყველაზე საიმედო სატრანსპორტო საშუალება, ასევე სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირება, როგორც მეთევზეებისთვის, ასევე მონადირეებისთვის და მრავალი ფერმერისთვის, რომელთა მინდვრებს შეუძლიათ. გაშენებულია მხოლოდ მანქანებზე დაბალი წნევის საბურავებით.წნევა.
თანამედროვე ყველგანმავალი მანქანების მშენებლობის ინდუსტრია ამჟამად აქტიურად ვითარდება და თანამედროვე ყველგანმავალი მანქანების ბაზარზე, დღეს შეგიძლიათ ნახოთ საკმაოდ დიდი რაოდენობით მრავალფეროვანი მოდელები, ასევე ჭაობის მანქანების მოდიფიკაციები, სხვადასხვა თოვლი. და ჭაობის მანქანები და ა.შ.
„შაბათ-კვირისთვის“ არის მაღალი გამავლობის მანქანებიც, რომლებსაც ამ დროისთვის არ გააჩნიათ რაიმე განსაკუთრებული გადაკვეთის უნარი, თუმცა ისეთ ადგილებში, სადაც ყველაზე ჩვეულებრივი მანქანით ვერ მოხვდებით, უპრობლემოდ არის შესაძლებელი.
მაგალითად, შაბათ-კვირას, მაისის არდადეგებსა და არდადეგებზე, შეგიძლიათ ბუნებაში წასვლა შვებულებაში.
ჭაობის სატრანსპორტო საშუალებების ან ყველა რელიეფის მანქანების მთავარ უპირატესობებს შორის უნდა აღინიშნოს შემდეგი:
- საბურავების ზომის გაზრდით, თავად ავტომობილის კლირენსი იზრდება. ეს არის ის, რაც გარანტიას იძლევა გზაზე სხვადასხვა მუწუკიანი მონაკვეთების მარტივად გადალახვას ან ღრმა ბილიკის ქონას.
- კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი ნიუანსი არის მანქანის გადაადგილების უნარის რამდენჯერმე გაზრდა. ამ ტიპის რეზინას აქვს საკმაოდ დიდი ფართობი გზის ზედაპირთან შეხებაში. ამის წყალობით, მანქანას შეუძლია შესანიშნავად გადაადგილება ძალიან რბილ ნიადაგზე.
ამ უპირატესობების გარდა, გაუმჯობესებულ საბურავებს აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეებიც. მაგალითად, სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის მნიშვნელოვანი კლებაა დაკავშირებული მიწის კლირენსის მნიშვნელოვან ზრდასთან, ასევე მისი ძირითადი მახასიათებლების ცვლილებასთან, რაც იწვევს არასტაბილურობას.
როგორ ავირჩიოთ გონივრულად
დღეს ასევე წარმოდგენილია ამ ტიპის საბურავების საკმაოდ დიდი ასორტიმენტი. ამასთან, მათი მთავარი და მთავარი მინუსი, პირველ რიგში, მათი მაღალი ღირებულებაა.
სწორედ ამ მიზეზით, მძღოლების უმეტესობა იყენებს ალტერნატიულ მეთოდს, როდესაც თავად აკეთებს ასეთი საბურავების წარმოებას.
ნებისმიერ შემთხვევაში, უმჯობესია ენდოთ მაღალკვალიფიციურ სპეციალისტებს, რომლებსაც აქვთ დიდი გამოცდილება ასეთი სამუშაოს შესრულებაში და, ამავე დროს, თითქმის ყველას შეუძლია მანქანის ხელახალი აღჭურვა ყველა რელიეფის მანქანაში.
წყარო: http://mashintop.ru/articles.php?id=2050
როგორ გავაკეთოთ ყველგანმავალი მანქანა UAZ-ის საფუძველზე
სოფლად და საგარეუბნო მაგისტრალებზე სატრანსპორტო საშუალება საკმაოდ რთულია. წვიმიანმა სეზონებმა, თოვლმა და ტალახმა შეიძლება სერიოზული პრობლემები შეუქმნას მოძრაობას. ამის გამო სულ უფრო მეტი ადამიანი ფიქრობს ყველგანმავალი მანქანის შეძენაზე. ვინაიდან ასეთ მანქანას საკმაოდ მაღალი ღირებულება აქვს, ჩვეულებრივი პრაქტიკაა UAZ-ზე დაფუძნებული ყველა რელიეფის მანქანების შექმნა დამოუკიდებლად.
შეცვლა აღიარების მიღმა
როგორც წესი, მაღალი გამავლობის მანქანის შესაქმნელად საკმარისია ძველი მანქანის ან ძრავის სათადარიგო ნაწილების გამოყენება. UAZ ამისთვის საუკეთესოდ შეეფერება. ეს მანქანა ყველაზე ხშირად ექვემდებარება სხვადასხვა დამუშავებას და მოდერნიზაციას "ხელოსნების" მიერ.
თავად სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ:
- გამოიყენეთ ალუმინის ფურცლები გოფრირებული კიდეებით (საჭიროა მოსაპირკეთებლად);
- შეიძინეთ ლითონის და რეზინის ბალიშები;
- ხრახნები და სინთეტიკური ფარდაგები;
- აქვს საკმარისი ქაფი რეზინი;
- ტრიპლექსის მინა;
- რბილი პლასტმასის მცირე რაოდენობა;
- სამუშაოსთვის საჭირო ინსტრუმენტები.
აპარატის ასეთი მოდერნიზაციის განხორციელება მნიშვნელოვნად ამცირებს მთლიანი სტრუქტურის ღირებულებას. გარდა ამისა, თუ სამუშაო სწორად შესრულდება, UAZ ყველგანმავალი მანქანა არანაკლებ ეფექტური იქნება, ვიდრე მისი ძვირადღირებული კოლეგა.
სამუშაო ინსტრუქციები
მაღალი ტრაფიკის მქონე სატრანსპორტო სტრუქტურის შესაქმნელად, თქვენ უნდა დაამაგროთ გარე კანი და ჩარჩო. იმის გამო, რომ მანქანიდან ბაზა გამოიყენება, UAZ-ზე დაფუძნებული მზა სახლის ყველა რელიეფის მანქანები უნდა იყოს გამძლე. ასე რომ, უმჯობესია გამოიყენოთ ფოლადის მასალები, როგორიცაა მილები, რადგან ისინი დიდ სტრესს განიცდიან. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ტენიანობისგან იზოლაცია, თუ UAZ-ის ბაზაზე შექმნილია ჭაობიანი მანქანა საკუთარი ხელით.
ფასდაკლება ახალ მანქანებზე! მომგებიანი სესხი 9.9%-დან
განვადება 0%
ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც შეუძლებელია მილების შედუღება ან მათი შეძენა, სავსებით შესაძლებელია მანქანიდან ორიგინალური კორპუსის გამოყენება. პრაქტიკაში, სხეული ხშირად მოდიფიცირებულია, რათა მისთვის სასურველი სახე მიენიჭოს. მაგრამ მთავარი ყურადღებაა საჭირო სტრუქტურის "გვერდითი კედლის" და სახურავის გაძლიერება. ქვედა უნდა გამაგრდეს, რადგან დატვირთვის ნაწილს იღებს.
დარგვის პროცესი
იმისათვის, რომ შექმნათ ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალება UAZ-ისგან საკუთარი ხელით, თქვენ უნდა მოაცილოთ ძველი კანი. ეს ეტაპი შეიძლება განხორციელდეს სხეულის გაძლიერებისას. მასალა არჩეულია გოფრირებული დურალუმინისგან ან ალუმინისგან. ყველაზე ხშირად, ისინი აკეთებენ არჩევანს პირველი ვარიანტის სასარგებლოდ. მას შეუძლია გაუძლოს ამინდის პირობების მავნე ზემოქმედებას და მდგრადია კოროზიისგან.
გოფრირებული ფურცლები ზრდის ძალას. მათი არჩევის დაწყებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ, რომ მასალის სისქე არის 1,5–2 მმ. ფურცლები მაგრდება M5 ხრახნებით, რომლებიც ჩარჩოს სპეციალური თავებით ეკიდებიან. რა თქმა უნდა, შეუძლებელი იქნება მაქსიმალური სიმკვრივის შექმნა ჩარჩოსა და გოფრირებული ფურცლებს შორის. მუშაობის შემდეგ იქნება დაუდევარი ნიშნები, ამიტომ რეზინის ბალიშები უნდა გამოიყენოთ.
როგორც წესი, UAZ–დან ხელნაკეთი ყველგანმავალი მანქანის მორთვა ყველაზე დაუცველი ადგილია. თუ არასწორად შესრულებულია, მანქანის მთელი სტრუქტურა შეიძლება გახდეს დაუცველი გარემოს გავლენის მიმართ. სილიკონი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მიმაგრების წერტილებში უკეთესი იზოლაციისთვის.
საინჟინრო სამუშაოები
ღერძის აწყობისას დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს კამერას. მნიშვნელოვანია ჯერ ქვედა ნაწილების შედუღება, შემდეგ კი საკისრების ზედა ნაწილები. შემდეგ ისინი მიმაგრებულია ჩარჩოზე. ასევე მნიშვნელოვანია ტელესკოპური ამორტიზატორებისა და დამჭერების გამოყენება ტარების კომფორტის ოპტიმიზაციისთვის.
ღირს მანქანის დანიშნულების გათვალისწინება. თუ თქვენ გჭირდებათ UAZ-ზე დაფუძნებული ჭაობის მანქანა, უნდა გამოიყენოთ სხვა ტიპის ბორბლები, რომლებიც გაუძლებს ჭაობებსა და ტალახს. ამისათვის უმჯობესია შეიმუშაოთ თვალთვალის ყველა რელიეფის მანქანა UAZ-ზე დაფუძნებული.
დასკვნითი ეტაპები
ბრუნვის გადაცემა ხორციელდება კარდანის ლილვის მეშვეობით. ის ძრავიდან უკანა ღერძამდე გადის. ამისთვის შესანიშნავია მანქანის ნაწილები. ასეთი გიმბალის უპირატესობა მისი საიმედოობა და სიმარტივეა, რადგან მასთან მუშაობა ძალიან მარტივია. ასევე ღირს სამონტაჟო ხვრელების ადგილმდებარეობის გათვალისწინება, რადგან ისინი შეიძლება არ ემთხვეოდეს. თუ ასეთი პრობლემა შეინიშნება, საჭიროა მათი მობრუნება.
ამის შემდეგ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ უაზ, რომელიც გადაკეთებულია ყველგანმავალი მანქანად, მზად არის. ის საფუძვლიანად უნდა შემოწმდეს შესაძლო პრობლემების გამოსავლენად. თუ ეს შეინიშნება, საჭიროა შეცდომების გამოსწორება, რადგან მათ შეუძლიათ საფრთხე შეუქმნან მგზავრების უსაფრთხოებას. ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სხვა ხელნაკეთობები მანქანებიდან, რადგან ასევე არ არის რთული UAZ– დან ჭაობის მანქანის დამზადება.
ასეთი მანქანების თითქმის ყველა შეკრება იკრიბება ერთი სქემის მიხედვით. სამუშაოსთვის საჭიროა მხოლოდ კორპუსი და ძრავა, ხოლო მძღოლი დამოუკიდებლად აგროვებს დანარჩენ ელემენტებს. ასეთი სატრანსპორტო საშუალების ვარიანტის არჩევანი დამოკიდებულია ქვეყნის საჭირო უნარსა და სიმძლავრეზე. თითოეული „ხელოსანი“ ქმნის ყველა რელიეფის მანქანის საკუთარ ვარიაციას, აქცენტს აკეთებს მიმდებარე ტერიტორიის მახასიათებლებზე და ფინანსურ შესაძლებლობებზე.
ძველი UAZ-ისგან SUV-ის შექმნისას, სერიოზული ყურადღება უნდა მიაქციოთ უსაფრთხოების ზომებს. ყველა ნაწილი გულდასმით უნდა შემოწმდეს სიმტკიცეზე, რათა მანქანა არ იყოს საშიში სხვებისთვის. ასევე უნდა იზრუნოთ ჰიდროიზოლაციაზე, რათა ტენიანობამ არ მოახდინოს ლითონების კოროზია.
წყარო: http://CarExtra.ru/tyuning/kak-sdelat-vezdehod-na-baze-uaza.html
16 ყველაზე უჩვეულო მანქანა UAZ-ზე დაფუძნებული
გამოჩენის მომენტიდან ტრანსპორტი, რომელიც წარმოებული იყო ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანაში, მოთხოვნადი იყო. ამ დრომდე, მძღოლებს შორის არიან ამ მანქანების მიმდევრები, რომლებიც გამოირჩევიან სიმარტივით და საიმედოობით. ყოველთვის იყვნენ სპეციალისტები, რომლებიც არ იყვნენ კმაყოფილი UAZ მანქანების ძირითადი კონფიგურაციით და ცდილობდნენ მის გადაქცევას რაღაც უჩვეულოდ. მოდერნიზაციის მრავალი ვარიანტი განხორციელდა, მაგრამ მე მინდა ვისაუბრო ყველაზე უჩვეულო და დასამახსოვრებელზე.
ძვირადღირებული ტრანსპორტი
90-იან წლებში UAZ მანქანებზე დაყრდნობით, კომპანია LLD, რომელსაც ჰქონდა სამუშაო ადგილები სერგიევ პოსადში და მოსკოვში, ააწყო UAZ-31512 ჯიპები, რომლებიც მიეკუთვნებოდა ფუფუნების სეგმენტს.
ძმები ლარინების მიერ მეგობრებთან ერთად დაარსებული კომპანია LLD მუშაობდა გარკვეული სტილით და აწარმოებდა ისეთი მაღალი ხარისხის ნამუშევრებს, რომ ხშირად ადარებდნენ იტალიურ კომპანია Materelli-ს. ტიუნინგის დროს ხელოსნები იყენებდნენ ექსკლუზიურად შიდა კომპონენტებს.
ჯიპის მთავარი უპირატესობა იყო მყარი სახურავი, რომლის ასაგებად გამოყენებული იყო მრავალშრიანი სენდვიჩ პანელები. მასში დამონტაჟდა სპეციალური შესაკრავები, რითაც სახურავი სწრაფად იშლება. ცვლილებები განიცადა ინტერიერშიც, რომელშიც დამონტაჟდა ახალი საჭე, პლასტმასის პანელი და იატაკის ახალი ხალიჩებიც კი.
ყირიმში შეგიძლიათ ნახოთ UAZ 2206, რომელიც სევასტოპოლში მცხოვრებმა სპეციალისტმა გადააკეთა რეტრო კვების სატვირთო მანქანად. ეს მანქანა დღესაც დადის სხვადასხვა ღონისძიებებზე, რომ არავინ იყოს მშიერი. ამ მანქანაში შეგიძლიათ შეიძინოთ ნამცხვრები, ჰოთ-დოგი და სასმელები.
სახლი ბორბლებზე
დღეს ბევრი ადამიანი ოცნებობს მოძრავ სახლზე, რომლითაც მოსახერხებელია მოგზაურობა და არ აწუხებს ღამისთევა. დედაქალაქის მაცხოვრებელმა გადაწყვიტა UAZ Cargo-ის პატარა ბანაკად გადაკეთება. მძღოლის ზურგს უკან იყო: შხაპი, გაზქურა, გარდერობი ტანსაცმლით და ა.შ. სასიამოვნოა, რომ ასეთ მოძრავ სახლს შეუძლია გადაადგილება თითქმის ნებისმიერ უგზოობაზე და, შესაბამისად, არც ერთ ადგილზე გამგზავრება არ არის საშინელი. ის.
ძლიერი მანქანა
მოდერნიზაცია ყოველთვის არ გულისხმობს მანქანის გარეგნობის შეცვლას. მაგალითად, UAZ-452-ში მათ გადაწყვიტეს შიდა ცვლილებების განხორციელება. სტანდარტული ძრავა შეიცვალა ძლიერი 3.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელსაც შეუძლია 150 ცხენის ძალა. ასევე იყო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, დაფქული საბურავები და ღერძები ბლოკირებით. სხვათა შორის, სახურავი 12 სანტიმეტრით იყო აწეული. თუ სალონს შეხედავთ, გარკვეულ ცვლილებებსაც შეამჩნევთ.
სამხედრო მოდელის შეცვლა
ბევრი აკავშირებს UAZ-469-ს ექსკლუზიურად სამხედრო მანქანებთან, მაგრამ ყველას არ თვლის ეს მანქანა შესაფერისი ექსკლუზიურად სამხედრო მიზნებისთვის. იყვნენ სპეციალისტები, რომლებმაც მანქანა რბილი სავარძლებით აღჭურვეს, შეავსეს იგი დასაკეცი სახურავის მექანიზმით და ამით კარგი ვარიანტი გახადეს ხანგრძლივი ოჯახური მოგზაურობისთვის.
ვარიაცია გელიკის თემაზე
უკიდურესად რთულია UAZ მანქანების გადაქცევა გელენდვაგენის ზუსტ ასლად მსოფლიოში ცნობილი Mercedes Benz კომპანიისგან. არიან ხელოსნები, რომლებიც ცდილობენ ამ იდეის რეალობად თარგმნას. ჯერჯერობით, სამუშაოს შედეგი შთამბეჭდავია, მაგრამ UAZ Hunter-ს ჯერ არ გაუვლია ტრანსფორმაციის ყველა ეტაპი და, შესაბამისად, საბოლოო შედეგზე საუბარი განსხვავებულია.
იდეალურია ჭაობებისა და თოვლისთვის
VTS P6WD-1150U ავტომობილის საფუძველი, რომელიც სპეციალურად თოვლსა და ჭაობებში გადაადგილებისთვის იყო შექმნილი, იყო იგივე UAZ-425. იმისათვის, რომ ყველგანმავალი მანქანა უფრო დიდი ყოფილიყო, ენთუზიასტებმა გადაკვეთეს მისი სხეული გაფართოებული შიგინის ჩარჩოთი. მან, თავის მხრივ, დაამატა ერთი ხიდი.
Yamal T-6 L
პიკაპი UAZ Patriot გახდა საფუძველი Yamal T-6 L-ის შექმნისთვის. ეს მანქანა იწონის 2,8 ტონას. მის მახასიათებლებს მიეკუთვნება საბურავების წნევის დისტანციურად რეგულირების, ექვს ბორბალზე გადაადგილება, GAZ-66 მანქანიდან გადაყვანა და ა.შ. მანქანის სიჩქარე არ არის მაღალი, მაგრამ ასეთი მანქანისთვის 65 კმ/სთ კი კარგი მაჩვენებელია.
მცურავი მანქანა
ამ ტრანსპორტს ეწოდა სახელი "სუპერჰედი". იგი დაფუძნებული იყო UAZ-39095-ზე, რომელიც სერიოზულად შეიცვალა. სპეციალისტებმა შეცვალეს კარბურატორი, დაამონტაჟეს საბურავის გაბერვის ცენტრალიზებული სისტემა და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი და გაამაგრეს საკიდი. წყლის ხომალდის ფართო კორპუსი გამოიყენება ATV-ების ტრანსპორტირებისთვის.
თვალთვალის UAZ
UAZ-452-ის ბაზაზე კომპანია TransMash-მა ააშენა ყველგანმავალი მანქანა სახელად Vetluga. სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს მანქანა ლიანდაგზე დაეყენებინათ, რათა ნებისმიერ ზედაპირზე გადაადგილება შეეძლო. მას შეუძლია ცურვა 5 კმ/სთ სიჩქარითაც კი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანა საქონლისა და ხალხის გადასატანად ჭაობებში და გამავლობაზე. მაგრამ გზაზე ასეთ მანქანაზე ვეღარ გაივლი.
კიდევ ერთი ყველგანმავალი მანქანა
იგი შექმნილია ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების ქარხანაში და ეწოდება "უხტიშ". საფუძვლად აღებულია UAZ Hunter. არსებობს რამდენიმე კონფიგურაცია ბენზინისა და დიზელის ძრავით. ეს მოდერნიზებული მოდელი კარგად იჩენს თავს ხმელეთზე, უფრო მეტიც, მას შეუძლია წყალზე გადაადგილება, თუმცა სიჩქარე დაბალია - 4-5 კმ/სთ.
არმიის მაღალი გამავლობის მანქანა
2006 წელს მოსკოვში მოქმედმა დიზაინერულმა სტუდია კარდიმ წარმოადგინა საინტერესო ვერსია UAZ-2970-ის პროტოტიპზე დაფუძნებული - არმიის გამავლობის მანქანის მაკეტი. მანქანაში დამონტაჟდა ZMZ ძრავა, რომელიც ატრიალებდა გენერატორს და ელექტროენერგიას აძლევდა ორ ელექტროძრავას. განლაგებაზე შორს არ წასულა.
მანქანა კოლექციონერებისთვის
90-იანი წლების ბოლოს UAZ შასი გამოიყენა კიროვის ქარხანამ ჯავშანტექნიკის შესაქმნელად, სახელწოდებით AS-1913 Lagoda. ქარხანამ კარგად იმუშავა ჯავშანტექნიკაზე, რომელიც გაუძლო 7.62 კალაშნიკოვის აფეთქებას. დიზაინიც საინტერესო აღმოჩნდა, მხოლოდ ასეთი მანქანები გამოვიდა შეზღუდული სერიით.
წყარო: https://2drive.ru/neobychnye-proekty-uaz/
უაზზე დაფუძნებული ყველგანმავალი მანქანა
UAZ-ზე დაფუძნებული ყველა რელიეფის მანქანა არის ტიუნინგის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახეობა ჩვენს ქვეყანაში, რუსეთის ფედერაციის ჭაობიანი და რთული რელიეფის უზარმაზარი ტერიტორიების გათვალისწინებით. ბუნებრივია, ეს კვადროციკლები ასევე შექმნილია თოვლში მართვისთვის - ბევრს უყვარს ზამთრის თევზაობა ან დროის ამ პერიოდის სანადიროდ გამოყენება.
შესაბამისად, საჭიროა ავტომობილი, რომელსაც აქვს ძალიან კარგი საზღვაო შესაძლებლობები, ამიტომ UAZ-ის ბევრი მფლობელი იწყებს მანქანების გადამუშავებას, აუმჯობესებს მათ საოპერაციო მახასიათებლებს.
დაწყებამდე: ასეთი რეგულირების მნიშვნელოვანი ნიუანსი
თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ UAZ ყველგანმავალი მანქანა ამ მწარმოებლის თითქმის ნებისმიერი მოდელისგან. ყველაზე ხშირად, ადამიანები იღებენ "ბრძანებას" UAZ-ს ტუნინგისთვის, მისი უფრო მოსახერხებელი და კომფორტული კორპუსის გამო. მაგრამ "პური" ასევე საკმაოდ პოპულარულია ამ შემთხვევაში, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ადამიანი გეგმავს მოგზაურობას დიდი რაოდენობით თანამოაზრეებთან ერთად ან გეგმავს უფრო დიდი ტვირთის ტრანსპორტირებას თავისი ავტომობილით.
შემდეგი ნიუანსი არის სტანდარტული ბორბლების შეცვლის მოთხოვნა. ამ საკითხში ასევე არსებობს პრობლემის მოგვარების ორი შესაძლო ვარიანტი:
- დაბალი წნევის საბურავებზე სიარული. ეფექტურობის თვალსაზრისით, ასეთი რეზინი უკეთესია, ვიდრე მეორე ვარიანტი;
- ტრასების მონტაჟი. UAZ-ის თვალთვალის ყველა რელიეფის მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ორი ან ოთხი წყვილი მსგავსი ფეხსაცმელი. ორი ლიანდაგის დაყენება ფინანსურად უფრო მომგებიანია, ხოლო მანქანის სტაბილურობა, კონტროლირებადი შესამჩნევად უკეთესია, ვიდრე ამ ტიპის ოთხი ცალკეული მექანიზმის გამოყენება.
ამ ATV-ების საუკეთესო ვარიანტები მოითხოვს ძალიან სერიოზულ ინვესტიციას. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ საწვავის მოხმარება გაიზრდება, შესაბამისად, დამატებითი ხარჯები მუდმივად გაიზრდება. UAZ-ზე დაფუძნებული ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების თვითნაკეთი ქიაყელის ტიპის არჩევისას, ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ ასეთი სატრანსპორტო საშუალების გამოყენება აკრძალულია ასფალტის გზის ზედაპირზე სპეციალური ნებართვის გარეშე ზოგიერთ რაიონში.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით ყველა რელიეფის მანქანა UAZ-ისგან
თუ თქვენ აპირებთ უაზზე დაფუძნებული ყველგანმავალი მანქანის დამზადებას საკუთარი ხელით, ადამიანმა ნათლად უნდა გააცნობიეროს, რომ მას მოუწევს შემდეგი პრობლემების გადაჭრა:
- საუკეთესო, მაღალი ხარისხის კვადროციკლები უნდა იყოს მსუბუქი, რათა მაქსიმალურად გაზარდონ მათი შესრულება. ასეთი ტრანსპორტის ოპტიმალურ მასად ითვლება 1000 კგ. UAZ-ის სტანდარტული ვერსია იწონის დაახლოებით ერთნახევარ ტონას, ანუ ამ მიზნის მისაღწევად დაახლოებით 500 კგ მოვა მანქანიდან ამოსაღებად.
- განსაკუთრებით რთულ რელიეფზე მოძრაობისას, სადაც არის ღრმა თოვლში ან ჭაობიან ადგილას მოხვედრის შესაძლებლობა, მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ავტომობილის ცალკეული ელემენტები არ შექმნიან დამატებით სირთულეებს გადაადგილებისას. ეს მომენტი განსაკუთრებით აქტუალურია მანქანის ქვედა ნაწილისთვის, სადაც არის უამრავი ამობურცული მექანიზმი, რომელსაც შეუძლია შეაფერხოს მოძრაობა. ყველაზე ხშირად, ხელნაკეთ პროდუქტებზე, ისინი ამ პრობლემას აგვარებენ მიწის კლირენსის სერიოზული ზრდის დახმარებით. თუ მანქანის მფლობელი გეგმავს ტრასების დაყენებას, მაშინ არ უნდა იყოს პრობლემები გაწმენდასთან დაკავშირებით.
- გარდა ამისა, რეკომენდებულია მანქანის სალონთან მუშაობა. მუდმივმა რყევამ და დამატებითმა დატვირთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ზოგიერთი ელემენტის უსწრაფესი უკმარისობა, მაგალითად, გამავლობის მანქანების კარები. გარდა ამისა, ყოველთვის არის ამ ტიპის მოძრაობით ადამიანის დაზიანების შესაძლებლობა. სწორედ ამ მიზეზების გამო რეკომენდირებულია საგულდაგულოდ დაფიქრდეთ ინტერიერზე, დააინსტალიროთ ბეჭდები, ქაფის ჩანართები და ა.შ.
- ცალკე მოგიწევთ მანქანის ხიდებთან მუშაობა, რომლებიც დამატებით უნდა იყოს მიმაგრებული მანქანის ჩარჩოზე ჭანჭიკებისა და დარტყმის შთანთქმის სისტემების გამოყენებით.
ცალკე, თქვენ მოგიწევთ იმუშაოთ დაინსტალირებული ტრანსმისიით და საჭით. ასეთ მანქანას უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 1 კმ/სთ მგზავრობა - არა მეტი. ეს განსაკუთრებით ეხება ჭაობებში ტრანსპორტის მუდმივ გამოყენებას. სასურველი შედეგის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის არაუმეტეს ოთხ საფეხურზე დაყენებით. ბუნებრივია, საჭირო იქნება ელექტროგადამცემი, რადგან ძალიან პრობლემური იქნება ბორბლების ან ტრასების შემობრუნება მხოლოდ ფიზიკური ძალის გამოყენებით.
გამოდის, რომ ასეთი ყველგანმავალი მანქანის დამოუკიდებლად შექმნა არც ისე ადვილია - ამას დრო, ფული, სერიოზული გამოცდილება ავტოკრაფტში, ამოცანის მკაფიო გაგება სჭირდება. თუ მანქანის ენთუზიასტი არ არის მზად ასეთი ტესტებისთვის, მაშინ, საბედნიეროდ, ყოველთვის არის ალტერნატივა - შეგიძლიათ უბრალოდ შეიძინოთ მზა ყველგანმავალი მანქანა UAZ-ზე დაფუძნებული, რომელსაც გვთავაზობენ ზოგიერთი კომპანია. მაგალითად, Uzola-ს მოდელები ძალიან პოპულარულია, თუმცა, ისინი ხელმისაწვდომია მხოლოდ თვალთვალის ვერსიით.
MO. ჩეხოვის რაიონი.
2016 წლის თებერვალი
ეს არ არის VEKTOR4X4 კომპანიის პირველი ყველგანმავალი მანქანა, მაგრამ ერთ-ერთი იმ რამდენიმედან, რომელშიც UAZ-ის ფესვების ადვილად გამოცნობა შეიძლება.
ყველგანმავალი მანქანა" ვექტორი U-469შექმნილია UAZ Hunter მანქანის ბაზაზე
თუმცა, მას მხოლოდ "დიდი" ბორბლები კი არ აძლევდნენ, ცოტათი "გააგონეს"
პედლების შეკრების უცვლელად შესანარჩუნებლად, წინა ღერძი უნდა გადაეწია წინ, ხოლო უკანა კარების შესანარჩუნებლად, უკანა ღერძი უნდა გადაეტანა უკან. შედეგად, ბორბლების ბაზა გაიზარდა 600 მმ-ით (მაგრამ ახლა მიახლოების კუთხე ზოგადად უარყოფითი გახდა)
ახალი სამონტაჟოები
მანქანის ჩარჩო გახანგრძლივდა და გამაგრდა.
დიდი ბორბლების დასაყენებლად საჭიროა სხეულის ამწე, 60მმ-იანი სპაზერები
საბურავების არჩევანი განისაზღვრა თოვლისა და ჭაობისკენ მიმავალი მანქანის დანიშნულებით - მას მოუწევს იაკუტიის გზებზე მოძრაობა. ტუნდრა, ჭაობები მისი ელემენტია.
შესაბამისად, ყველგანმავალი მანქანა უნდა ცურავდეს.
Buoyancy და უზრუნველყოს უზარმაზარი საბურავები. პლუს, რგოლებში. განლაგებულია buoyancy ბლოკები. ეს საშუალებას იძლევა ნაკლები ნალექი იყოს წყალზე და იცავს დისკებს ზედმეტი ჭუჭყისაგან.
ჩვენივე წარმოების 21“ დიამეტრის ბორბლები, აღჭურვილია ბალიშებით.
ასეთი დიდი ბორბლების დასაფარად ახალი თაღები გაკეთდა.
ისინი შიგნიდან გამაგრებულია კვადრატული პროფილით, რათა მათზე სიარული შეიძლება.
იაკუტიაში მუშაობისთვის ჩატარდა სამუშაოები მანქანის იზოლაციაზე. ჭერი, კარები და იატაკი დაფარულია თბოიზოლაციის მასალებით. ორმაგი მინა არ გაუკეთებიათ, ეს იყო დამკვეთის სურვილი.
ჩატარდა სამუშაოები მანქანის ქვედა და ინტერიერის დამუშავებაზე ანტიკოროზიული ნაერთებით.
წინ დამონტაჟებულია RIF კომპანიის დენის ბამპერი. ბამპერზე დამონტაჟებულია დამატებითი LED განათება.
დენის ბამპერის რეგულარულ ადგილას, Come Up 9500 ელექტრო ჯალამბარი განთავსებულია დალუქულ დიზაინში.
RIF-ის მიერ წარმოებული დენის ზღურბლები დამონტაჟებულია გვერდებზე
მათთვის, მაღალ სალონში მოხვედრის მოხერხებულობისთვის, სპეციალური საფეხურებია შედუღებული
მას შემდეგ, რაც ყველა რელიეფის მანქანის ჩარჩო უფრო გრძელი გახდა, სატვირთო პლატფორმა აღმოჩნდა უკანა მხარეს. მისი დახმარებით უფრო მოსახერხებელი გახდა მაღალი მანქანის ჩატვირთვა.
ჰანტერის საქანელა კარი უცვლელი დარჩა.
შიგნით სტანდარტული 5 ადგილი.
ბერკუტ-24-ზე დაფუძნებული კომპრესორის სადგური მდებარეობს უკანა სავარძლების ქვეშ.
საკომპრესორო სადგური საჭიროა ბორბლების გასაბერი სისტემისთვის და პნევმატური საკეტების კონტროლისთვის.
ყოვლისმომცველი მანქანის მთავარი "აღნიშვნა" არის ორიგინალური ბორბლების შემცირების მექანიზმები 2.8-ით შემცირებით.
გადაცემათა კოლოფები სერიულად წარმოებულია თავად Vector4x4-ის მიერ და განკუთვნილია UAZ, TOYOTA, NISSAN, JEEP მანქანებზე ინსტალაციისთვის ულტრა დაბალი წნევის საბურავებით 1600 მმ-მდე ზომის ან ექსტრემალური ტალახის რეზინის (bogger, simex) 44 ინჩამდე.
გადაცემათა კოლოფის კორპუსი დამზადებულია დურალუმინის შენადნობისგან D16T, გადაცემათა კოლოფი სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკიდან, რომლებმაც გაიარეს ფრთხილად უარყოფა, ორიგინალური დიზაინის ნახევრად ღერძი.
გადაცემათა კოლოფს აქვს შესასვლელი პნევმატური ხაზისთვის ბორბლების ამოტუმბვისთვის.
ბორბლების გაბერვის ცენტრალიზებული კონტროლი. პირდაპირ კაბინიდან შეგიძლიათ დაარეგულიროთ წნევა 0,1 ატმ-დან ჭაობიან რელიეფზე გადაადგილებისთვის და 1,2 ატმ-მდე საზოგადოებრივ გზებზე გადაადგილებისთვის.
პნევმატური ხაზები:
დისკის მუხრუჭები დამონტაჟებულია წინა და უკანა მხარეს.
საკეტები ასევე კონტროლდება კაბინიდან. საკეტების ჩართვის ინდიკატორები ნაჩვენებია დაფაზე
თავად დაფა პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა.
თოვლში და ჭაობში მოძრავი მანქანის მართვა ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით.
საჭის მკლავი გამაგრებულია.
უცვლელი დარჩა სტანდარტული 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, GP და RCP.
მხოლოდ წამყვანი ლილვები, მანქანის გახანგრძლივებული ძირის გამო, გადაკეთდა. ისინი გახანგრძლივდა, გაიზარდა დიამეტრით და დაბალანსდა.
ყველგანმავალი მანქანის კაპოტის ქვეშ ყველაფერი სტანდარტულია
ბენზინის ძრავა ZMZ-409
ძრავის განყოფილება გვერდებზე დაფარულია სპეციალური ტალახის ფარებით. ეს იცავს ჭუჭყის შეღწევისგან.
ყველგანმავალი მანქანა აღჭურვილია სანადირო ლუქით.
იმისათვის, რომ თავად გვეგრძნო, რა არის ყველგანმავალი მანქანის კონტროლი, ჩვენ წავედით NATI-ს საცდელი ადგილის უზარმაზარ სივრცეში.
არის აღმართები, დაღმართები, თოვლები და ხევები.
უნდა ითქვას. რომ Vector U-469 ადვილად კონტროლდება, როგორც ჩვეულებრივი UAZ.
გასაგებია, რომ საბოლოო დისკების შემცირებით, სიჩქარე უფრო დაბალი იქნება, მაგრამ ეს ნაწილობრივ კომპენსირდება დიდი ბორბლებით.
როგორც ყველა რელიეფის მანქანას შეეფერება დაბალი წნევის საბურავებზე, მანქანას აქვს გლუვი მგზავრობა. მცირე დარღვევებს რბილი საბურავები ყლაპავს.
აწევით და დაღმართებით, ყველა რელიეფის მანქანამ 0,6 სამუშაო წნევით გაიარა დაძაბვის გარეშე.
ხელუხლებელი ნიადაგისთვის, ბორბლები 0.3-მდე იყო ვენტილირებადი.
ერთადერთი დაბრკოლება, რომელსაც ყველგანმავალი მანქანა არ დაემორჩილა, იყო ხელოვნური წყალსაცავის სანაპიროს დახრილობა. ზემოდან ორიოდე მეტრით ადრე ბორბლებმა თოვლის საფარი და ქვემოდან ყინული მოწყვიტა. აღარ იყო საკმარისი ბორბლის დაჭერა და ინერცია, რომელიც დაგეხმარებოდა, დიდი ხანია გაშრება. ასე რომ, ნებისმიერ გამავლობის მანქანას სჭირდება ჯალამბარი!
კმაყოფილია ჯვარედინი ღერძების საკეტების არსებობით. მათ გარეშე, ყველა რელიეფის მანქანა შეიძლება მოხვდეს ხაფანგში, თუნდაც მცირე დიაგონალზე ჩამოკიდებული. და ასე: ჩართო ორი ბერკეტი და ისე წავიდა, თითქოს არაფერი მომხდარა.
მაგრამ ბორბლებში წნევის შეცვლას დრო სჭირდება. ოთხივე ბორბლის გაბერვას ან გაბერვას 10-15 წუთი სჭირდება.
მაგრამ ჭამის დროა. თითქოს სპეციალურად ამისთვის უკანა მხარეს მაგიდა გაკეთდა :)
თოვლი და ჭაობიანი მანქანა" ვექტორი U-469„პოზიციონირებულია TREKOL-ის უფრო საბიუჯეტო ანალოგად.
05.03.2017
ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის მოდელის მაღალი გამავლობის თვისებების მიუხედავად, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი, რომელიც მოხვდა UAZ-ის ხელში, ცდილობს მისგან ყველა რელიეფის მანქანის შექმნას. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, UAZ-ის მოდერნიზაცია ყველა რელიეფის მანქანად საკმაოდ ექვემდებარება არა მხოლოდ მექანიკოსებს, არამედ გარკვეული პრაქტიკის მქონე ავტომობილებსაც.
მოდელები გაუმჯობესებისთვის
ყველაზე ხშირად, იცვლება სტანდარტული ბრძანება UAZ კომფორტული სხეულით და კომფორტული ინტერიერით. ასევე, ხელოსნებს უყვართ UAZ-"პურის აყვანა", რომელიც გამოირჩევა გადაცემის შესანიშნავი მახასიათებლებით და მაღალი ხარისხის შეჩერებით.
UAZ-ის ჯიპებში, მძღოლებმა, რათა გადააქციონ იგი ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალებად საწვავის ეკონომიური მოხმარებით, უბრალოდ უნდა შეცვალონ ბორბლები უფრო დიდზე და გადააკეთონ შასი.
ზოგჯერ UAZ-ზე ბორბლების ნაცვლად არის ქიაყელები, რომლებიც "მშვენივრად" უმკლავდებიან გზებს ჭაობიან ადგილებში და თოვლით დაფარულ ადგილებში. თვალყურის დევნება ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების შენარჩუნება ადვილი არ არის, მაგრამ უკეთესი წევის გამო, ბილიკები აჯობებენ ბორბლებს.
„პურებზეც“ დამონტაჟებულია ტრასები, რომლებიც აძლიერებს მათ გამავლობის თვისებებს. მიუხედავად იმისა, რომ არის შემთხვევები დიდი ბორბლებით.
მასალა UAZ-ების ჭაობიან მანქანად გადაქცევისთვის
UAZ მანქანის ჭაობიან მანქანად გადაქცევისთვის დაგჭირდებათ:
2 მმ დურალუმინის ფურცლები კაპოტისა და შიდა იატაკისთვის
რეზინის და ლითონის ბალიშები ჩარჩოსა და გარსის სახსრების ჰიდროიზოლაციისთვის
ხელოვნური მასალის ხალიჩები,
M5 ხრახნები დურალუმინის ფურცლების დასამაგრებლად შედუღებული ჩარჩოთი
კარდანი VAZ "ვოლგადან",
პლასტმასის და ქაფის ნაჭრები კაბინის ინტერიერის იზოლაციისთვის.
UAZ-ების გადაქცევა თვალთვალის ყველა რელიეფის მანქანად
თვალთვალის ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების შესაქმნელად, UAZ-ის ავტომობილების მფლობელებს ჭაობიან მანქანაზე მეტის დახარჯვა მოუწევთ. მუშაობის დაწყებამდე ხელთ უნდა გქონდეთ
ბილიკების ნაკრები მინიმუმ ორი ცალი ან ერთი თითოეული ბორბლისთვის.
თუ ტრასები დამონტაჟებულია ცალკეულ ბლოკებში, მაშინ საჭეზე სტანდარტული UAZ კერა უნდა დამონტაჟდეს, რათა გაუმჯობესდეს საჭის შემობრუნება და კონტროლი კომფორტული გახადოს. არსებობს „ცვლილებების“ ვარიანტები, რომლებშიც ტრასები ბორბლების თავზეა დაყენებული, მაგრამ ქარსაფარზე რთული იქნება ასეთი ყველგანმავალი მანქანის მართვა.
ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების მიწის კლირენსი შესანიშნავია და მოდერნიზაციის სამუშაოების თანმიმდევრობა არ განსხვავდება ჭაობის მანქანისგან.
მთელი სტრუქტურის აწყობის შემდეგ აუცილებელია მანქანის გაშვება ყველა მექანიზმის მუშაობის შესამოწმებლად.
როდესაც მძღოლი ჯდება UAZ თვალთვალის ყველა რელიეფის მანქანის საჭესთან, მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ ასფალტის ზედაპირზე მოძრაობის წესები და არ დაივიწყოთ სიჩქარის შეზღუდვები.