თოვლი მოაქვს ზაფხულის მაცხოვრებლებს არა მხოლოდ ზიანს, არამედ სარგებელს. მაგრამ ყინვა არასასურველია ბაღისთვის. ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ დავიცვათ თქვენი მცენარეები ცუდი ამინდისგან ზამთრის თვეებში.
თოვლის საფარი არის მაღალი ხარისხის თბოიზოლაციის მასალა, რადგან მის სისქეში იქმნება სპეციალური შიდა კლიმატი. მაშინაც კი, თუ თერმომეტრი ძალიან დაბლა დაეცა, ქარხანა თოვლის ქვეშ გაცილებით თბილი იქნება. საფარი ნახევარი მეტრი სისქით დაიცავს ნიადაგს გაყინვისგან.
რაც უფრო მეტი თოვლია ბაღში, მით უფრო ადვილია კენკრის, ხილის კულტურების, მრავალწლიანი და სხვა დეკორატიული მცენარეების გადარჩენა მკაცრი ზამთრისთვის. ასევე, თოვლის "საბანი" იცავს მცენარეულობას მზის წვის სხივებისგან. ერთის მხრივ, სინათლე და სითბო კარგია, მაგრამ მეორეს მხრივ, მათმა კომბინაციამ ქართან და ძლიერ ყინვასთან შეიძლება დააზიანოს მწვანე სივრცეები.
თოვლის დადებითი ეფექტი იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ გაზაფხულის დათბობისას ის დედამიწას ტენიანობას მისცემს.რა თქმა უნდა, ეს არ ეხება დაბლობებს. ასეთ ადგილებში ტენიანობის სტაგნაცია იწვევს ფესვთა სისტემის და თესლის გაფუჭებას. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია მიმართოთ გეოპლასტიკას - მე გავათანაბრე ტერიტორიები.
თუ ზამთარი არ არის ძალიან თოვლიანი, მაშინ მებოსტნეები სპეციალურად აგროვებენ თოვლს სათამაშო მოედნებიდან და ბილიკებიდან, შემდეგ კი ათბობენ მათ ყვავილების საწოლებით, ხეხილის ხეებითა და ბუჩქებით.
თეთრ თოვლის საფარზე შესანიშნავად ჩანს სხვადასხვა მავნებლების კვალი, რომლებიც შედიან ბაღში ან ბოსტანში. ამრიგად, მფლობელს ყოველთვის შეუძლია გაარკვიოს, ვინ შემოდის ტერიტორიაზე მისი არყოფნის შემთხვევაში.
ახლა მოდით ვისაუბროთ ცოტა უარყოფით ფაქტორებზე. თუ თოვლი ძალიან სველია და ძალიან ბევრია, მას შეუძლია ხის ტოტების მოწყვეტა. მრავალრიცხოვანი ფიფქები განსაკუთრებით საზიანოა სვეტიანი გვირგვინის მქონე წიწვოვანებისთვის. თუ ხეები არ არის მიბმული თოკით ზამთრისთვის, გაზაფხულისთვის ისინი გახდებიან სრულიად არასახარბიელო.
რბილ და ფუმფულა თოვლს მცირე ზიანის მოტანა შეუძლია და როდესაც ის კვლავ დნება და იყინება, ის ყინულის ქერქს ქმნის, რომლის ქვეშაც მცენარეები არ სუნთქავენ. გარდა ამისა, ასეთი ყინულის საფარის წონა მნიშვნელოვნად იზრდება, ის ფაქტიურად მჭიდროდ იჭერს ფილიალს, რომელიც მალე გაწყდება. უამრავ ზიანს აყენებს სველი თოვლის დაცემა ნულოვან ტემპერატურაზე.
თოვლის უზარმაზარი ფენები ზიანს აყენებს არა მხოლოდ მწვანე ადგილებს, მათ შეუძლიათ ზიანი მიაყენონ ელექტრო კაბელს ქვეყანაში. სახურავიდან თოვლი ძალიან საშიშია გამვლელისთვის და ასევე შეუძლია ჩაშლას სადრენაჟე სისტემა. ამ უსიამოვნო შედეგების თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური თოვლის მცველები. დიზაინი არის იაფი და ძალიან მარტივი ინსტალაცია.
ვიდეო "მცენარეების თავშესაფარი ზამთრისთვის"
ვიდეო მითების, შეცდომებისა და მცდარი წარმოდგენების შესახებ ზამთრისთვის მცენარეების თავშესაფრისას.
როგორ დავიცვათ მცენარე
თუ ყინვა მოვიდა და თოვლი ჯერ არ მოსულა, მაშინ უნდა იზრუნოთ იმაზე, თუ როგორ დაიცვათ მცენარე. პროფესიონალები გვირჩევენ ზამთრის თავშესაფარზე მუშაობის დაწყებას, როდესაც თერმომეტრი ნულის ქვემოთ ეცემა და მიწა იყინება 5 სმ -ით. თუ ადრე დაიწყებთ დათბობას, შეგიძლიათ მცენარეები გაანადგუროთ. ამჯერად ისინი შეიძლება მოკვდნენ გადახურებისგან. თავშესაფრის მოწყობისას, თქვენ უნდა იფიქროთ ყველაფერზე და ააწყოთ ის ისე, რომ ის არა მხოლოდ დაიფაროს ყინვისგან, არამედ შეინარჩუნოს დიდი რაოდენობით თოვლი.
აუცილებელია დავიწყოთ "ახალგაზრდა ზრდით", ვინაიდან მას აქვს ძალიან სუსტი ფესვთა სისტემა, ასე რომ, მაშინაც კი, თუ თქვენს წინაშეა ზამთრის გამძლე ჯიში, მას შეუძლია ძალიან განიცადოს დაბალი ტემპერატურა. თუ მცენარეები იზრდება თიხის ნიადაგზე, მაშინ მათ უფრო მეტი დრო სჭირდებათ გაზაფხულზე გამოჯანმრთელებისთვის, რადგან ამ ტიპის ნიადაგი შეიცავს უამრავ წყალს. ცივი ამინდის დაწყებისთანავე ის უბრალოდ იყინება. გაზაფხულზე ასეთი მცენარეების რეაბილიტაციას დიდი დრო სჭირდება. ვაშლის ხე, ბაღის მარწყვი და ყურძნის მრავალი სახეობა აუცილებლად საჭიროებს თავშესაფარს ზამთრისთვის.
როგორ გადავარჩინოთ ბოსტნეულის ბაღი ყინულისგან
ნაძვის ტოტები ძალიან შესაფერისია ყინვისა და თოვლისგან დასაცავად; მისი შეგროვება შესაძლებელია ტყეში. მცენარეები დაფარულია მასზე, ფოთლების ფენა გადაყრილია თავზე, რაც შემოდგომაზე საკმარისზე მეტია. დაცემული მუხის ფოთლები შესანიშნავია, რადგან ისინი პრაქტიკულად არ ლპება. შედეგი არის ერთგვარი ფაფუკი ტორტი, რომელსაც შეუძლია დაიჭიროს თოვლი და დაიფაროს ქარისგან.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნახერხი, ტორფი, საფარის მცენარეები და ბურლაპი. მაგრამ ჩალი და თივა არ არის შესაფერისი, რადგან ისინი შესანიშნავი თავშესაფარია მღრღნელებისათვის.
მცენარეებისთვის უფრო საშინელი არ არის ყინვა, არამედ ყინული. ვინაიდან მცენარეები წყლისგან შედგება, ყინულის კრისტალები ყინვისას წარმოიქმნება. მაგრამ თუ გაცივება ხდება ნელა და თანდათანობით, მაშინ დათბობა ასევე ხდება საპირისპირო მიზნით. ამრიგად, მწვანე სივრცეს შეუძლია გაუძლოს ძალიან ცივ ტემპერატურას.
ცნობილია ექსპერიმენტი, რომელიც ჩატარდა ჯერ კიდევ სსრკ -ს დროს. ბიოლოგებმა შეძლეს მოცხარის ტოტის გაყინვა -25 ° C- მდე. საინტერესოა, რომ ტოტი მაშინ არა მხოლოდ გაცოცხლდა და გამოჯანმრთელდა, არამედ შესანიშნავი ნაყოფიც გამოიღო.
ტიპური სურათი ნებისმიერი თოვლისთვის: მანქანები დადიან ახლად დაცემულ ნალექებში, აფრქვევენ გროვებს ბორბლებით. ის ეკვრის ბამპერებს, ზღურბლებს და, განსაკუთრებით ინტენსიურად, ბორბლების თაღებს. ერთი შეხედვით, ყველაფერი რიგზეა - მთავარია დისტანცია შეინარჩუნო, არა დაუფიქრებლად და ყველაფერი კარგად იქნება. თუმცა, სწორედ ასეთ დღეებში ელოდება სერიოზული საფრთხე მანქანის მფლობელს სრულიად განსხვავებული მხრიდან. თოვლი, რომელიც ბორბლების თაღებს მიეყუდა, არც ისე უვნებელია, როგორც ჩანს. სანამ მანქანა მოძრაობს ქალაქის მოძრაობაში, არანაირი პრობლემა არ არსებობს. ბორბლის თაღში შეფუთულიც კი, საკმაოდ ფხვიერი რჩება და ბორბლების ნებისმიერი მოძრაობა ბრუნვისას (მაგალითად, პერპენდიკულარულ ქუჩაზე) ამცირებს დაგროვილ თოვლის მასას, წყვეტს მას საფქვავის საჭრელივით.
გზატკეცილზე გახანგრძლივებული მოძრაობით, სიტუაცია შეიძლება შეიცვალოს. თაღში, დიდი ხნის განმავლობაში შეწუხების გარეშე, ის ახერხებს გასქელებას და ნამცხვარს. და თუ მარშრუტზე იყო ადგილები გაჟღენთილი დამამცირებელი რეაგენტებით, მაშინ ბორბლის თაღებში მასა ასევე გაჯერებულია მდნარი ტენიანობით. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ის ყინვაში იყინება ყინულის მონოლითურ ნაწილად, პრაქტიკულად "ჩაეხუტება" საჭეს მინიმალური კლირენსი. მსგავსი სურათი შეიძლება შეინიშნოს, როდესაც მანქანას ღამით თოვლის სტრატეგიული მარაგი აქვს ფრთებში. დილამდე თოვლს ასევე აქვს დრო, რომ ყინულად იქცეს.
მაგრამ მასთან ხუმრობა არ უნდა. პირველ რიგში, ყინულს შეუძლია "დაიჭიროს" შეჩერების ან სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტები. ამ შემთხვევაში, საჭის გადაბრუნების მცდელობა შეიძლება ცუდად დასრულდეს, მაგალითად, რეზინის ჩექმებისთვის. ამის ცოდნის გარეშე, შეგიძლიათ საკმაოდ მოკლე დროში "მოვიდეს" შეჩერების რემონტზე. იმ შემთხვევის შესახებ, როდესაც კალიპერები და ბალიშები დაფარულია გაყინული წყლით, თქვენ არ შეგიძლიათ ახსენოთ. დამუხრუჭების პირველმა მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. მაშინაც კი, თუ მნიშვნელოვანი კომპონენტები და მექანიზმები ყინულისგან თავისუფალია, სიხარული ჯერ ადრეა. საჭესა და ბორბლის თაღის ლაინერს შორის ყინულის ბლოკის არსებობის საფრთხე არ გაუქმებულა! ამოსვლისას ბორბალს შეუძლია მთლიანად ან ნაწილობრივ ამოაგდოს იგი თავისი "ნაცნობი ადგილიდან". ამ შემთხვევაში, დიდი ალბათობით, მისი ნამსხვრევები "მოულოდნელად" დადგება საბურავსა და საფენის ლაინერს შორის. მანქანის ბორბლის მიერ შემუშავებული ძალა დაამსხვრევს ყინულს და შესაძლოა ფრთების ლითონსაც კი მის ქვეშ.
ამ მიზეზით, პლასტმასის ბორბლის თაღოვანი ლაინერი შეიძლება ნაწილობრივ ან სრულად გამოვიდეს და გაფრინდეს გზაზე, ან დაეხუტოს საყრდენ მკლავებში და დააზიანოს ჩექმა. იმის გათვალისწინებით, რომ ასეთი შედეგები შეიძლება მოხდეს, აზრი აქვს მონიტორინგს, თუ რა ხდება თქვენი მანქანის ბორბლების თაღებში. განსაკუთრებით თოვლში. ზემოაღნიშნული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, საკმარისია ყოველ ჯერზე ვიზუალურად აკონტროლოთ ბორბლის თაღები. დაგროვილი თოვლის აღმოჩენის შემდეგ, შეგიძლიათ აიღოთ, მაგალითად, თოვლის ფუნჯი და გამოიყენოთ მისი სახელური, რათა გაანადგუროთ "თოვლიანი" და ამოარჩიოთ მისი ნაჭრები.
მარშრუტზე თოვლი არის მთიანი რელიეფის ყველაზე არასანდო და არასტაბილური ელემენტი, რომელსაც ტურისტი ან ალპინისტი ხშირად სერიოზულად არ აღიქვამს.
ჩვენ მივეჩვიეთ თოვლთან თამაშს, ბორცვების სრიალს, თოვლის ბურთების სროლას და თოვლის კაცების დამზადებას. მაგრამ ამავე დროს, ჩვენ არ შეგვიძლია სახლში შევიმუშაოთ თოვლთან მუშაობის ტექნიკა, იმ პირობების მსგავსი, რაც შეიძლება წარმოიშვას მთებში.
თოვლი ... ის ღალატობს მათ, ვინც უყურადღებოდ დადის მასზე. და ზოგავს მათ, ვინც იცის როგორ მოუსმინოს. ის უზრუნველყოფს წყალს და სითბოს. მაგრამ სიცივესა და სიკვდილს შეუძლია მისცეს. ის დააჯილდოებს ყველას თავისი ცოდნისა და უნარების მიხედვით. პატარა თეთრი ღმერთი. მას არ სჭირდება ლოცვა, ის თავად ამჩნევს ყველას, ის ზრუნავს თავის სამწყსოზე. ის გართობს გართობისას და კლავს როცა მოწყენილია. ის არის ისეთი. ხალხისთვის უხილავი სუვერენი, შემოსილი დასჯის და მოწყალების ძალით, თოვლიანი თეთრი ანგელოზი ზეციდან, რომელსაც სწამს მხოლოდ საკუთარი გაგების ამ და მომდევნო სამყაროში ყოფნის. ჩრდილოეთ სივრცის მეფე. თოვლის მბრძანებელი.
მთებში თოვლი სიცოცხლეც არის და სიკვდილიც. ხშირ თოვლს შეუძლია გაუადვილოს ჩვენი გზა უღელტეხილზე ან მწვერვალზე; თოვლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქოხებისა და ქარის საწინააღმდეგო კედლების ასაშენებლად; მარშრუტზე ჩვენ ვიღებთ თოვლიდან წყალს, რომელიც გვჭირდება სიცოცხლისთვის. იგივე თოვლმა შეიძლება შეუძლებელი გახადოს საერთოდ გადაადგილება, მთამსვლელის დამარხვა მისი თეთრი სისქის ქვეშ, განადგურება ჯგუფი ბავშვის სათამაშოსავით. მაგრამ რაც უფრო კარგად მოემზადები, მით უფრო მიდის სასწორი ცხოვრებისკენ.
რა თქმა უნდა, თოვლი არ არის ერთადერთი ზამთრის საფრთხე მთებში. მაგრამ მან შეიძლება სხვა ფაქტორები შეავსოს თავისი არსებობის არსებობით.
ზამთარი. რას აწყდება ალპინისტი მწვერვალისკენ მიმავალ გზაზე? რას უნდა მოელოდეს მთამსვლელთა ჯგუფი თოვლით დაფარული უღელტეხილების გავლით რელიეფისგან?
- ნებისმიერი ორგანიზებული დახმარების ჩამოსვლის პრაქტიკული შეუძლებლობა ჯგუფის მთლიანად ან მისი ცალკეული წევრების გარდაცვალებამდე, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. ზამთრის პირობებში, ეს შეიძლება ეხებოდეს მოვლილ მარშრუტებსაც. აქ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ მხოლოდ საკუთარ თავს. საკუთარი ჯგუფიც კი ყოველთვის ვერ შეძლებს დაგეხმაროთ შეცდომის შემთხვევაში. რთულ კამპანიებში, ერთი მონაწილის შეცდომა ხშირად იწვევს მთელი ჯგუფის სიკვდილს.
- Ცივი. აქ, მთებში, სიცივე სულ სხვაა, არა იგივე, რაც დასახლებებში. ძლიერი ყინვა, რომლისგანაც ხშირად შეუძლებელია მრავალი დღის განმავლობაში დამალვა. კარვის გარეთ ხშირად არის ძლიერი ქარი, რომელსაც ყინულის კრისტალები მოაქვს, რომლებიც კანიდან იხსნება. ამას დაუმატეთ ცივი დაღლილობის დაგროვება და გექნებათ ზუსტად ისეთი სიცივე, რომლის წინააღმდეგობაც უკიდურესად რთულია.
- თოვლი. რაც უფრო მაღლა მივდივართ, მით მეტი. ის სახიფათოა ზვავებისა და არასტაბილური თოვლის ხიდების სახით, ამოწურავს მოღალატე ყინულის ქერქით და ფარავს ხევებს, ბზარებს ქვებს შორის, უდაბნოებს და ატყუებს ჩვენს თვალებს რელიეფის დაძლევის ერთი შეხედვით მარტივად.
- ყინული. მძიმე, ზამთარი, ბოთლი ყინული. ბოთლის ყინული ისეთივე მოლიპულია, როგორც მინა და მყარია, როგორც ქვა. ყინულის ნაჯახის წვერი ძლივს შედის მასში და კატები ხშირად უძლურად სრიალებენ ციცაბო გაყინულ ტალღებზე, რასაც ზაფხულში მშვენიერ ჩანჩქერებად აღიქვამენ.
- სიმაღლის ზემოქმედება. რაც უფრო მაღლა ავდივართ ზღვის დონიდან, მით უფრო მაღალია სიმაღლის ავადმყოფობის ან მისი ზოგიერთი სიმპტომის ალბათობა. არ არსებობს განსაზღვრული სიმაღლე, საიდანაც იწყება სიმაღლის ავადმყოფობის ზემოქმედება; ის განსხვავებულია თითოეული მთიანი რეგიონისთვის.
თოვლი და ზვავი განუყოფლად არის დაკავშირებული ბუნებრივი პროცესებით, რაც იწვევს თოვლის კრისტალების ფორმის მუდმივ ცვლილებებს. ერთი შეხედვით ჰაეროვანი და უწონო თოვლის მასა, რომელიც გადმოვარდა ფერდობიდან, შეუძლია მიაღწიოს ასობით ტონას მასას და ადვილად მოატყუოს უიღბლო მთამსვლელს მოტეხილ ძვალამდე. ან გამოიწვიეთ დახშობა სასუნთქი გზების გადაკეტვით. ან უბრალოდ ცოცხალი გალავნით უცნობ სიღრმეზე.
თოვლის ზვავი შეიძლება მოხდეს ჩვენი ქვეყნის ნებისმიერ მთიან რეგიონში. და ზამთარში ისინი არიან მთავარი საფრთხე, მარშრუტზე მყოფი ადამიანების მყისიერი სიკვდილის მთავარი მიზეზი.
საიდან მოდის ზვავი? ნალექი სახით ჩამოვარდნილი თოვლი ტარდება ფერდობზე ხახუნის ძალის გამო, ხოლო მისი მნიშვნელობა დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე, მათ შორის თოვლის ტენიანობაზე, ფერდობის ციცაბოზე. ზვავი ჩამოდის იმ მომენტში, როდესაც თოვლის მასის ზეწოლის ძალა იწყებს ხახუნის ძალის გადაჭარბებას.
ზვავის წარმოქმნისათვის ყველაზე ხელსაყრელია 25-45 ° -იანი ციცაბო ფერდობები, მაგრამ ცნობილია, რომ ზვავი ჩამოდის ფერდობებიდან 15-18 ° -ის ციცაბოობით. ითვლება, რომ 15 ° –იანი ფერდობზე თოვლის სიღრმე 15 სმ შეიძლება იყოს ზვავსაშიში, თუ რიგი პირობები დაკმაყოფილებულია, მაგალითად, პირველადი დათბობა და ძლიერი გაზაფხულის მზის გამოსხივება, რის გამოც თოვლი დნება, შემდეგ კი უეცარი ძლიერი ყინვა, რის გამოც ჩამოყალიბდა იდეალური ყინულის ფერდობი, შემდეგ კი ძლიერი თოვლი, დაასრულა მზა ყინულის ჰორიზონტი.
50 ° -ზე უფრო ციცაბო ფერდობებზე, თოვლი არ შეიძლება დაგროვდეს დიდი რაოდენობით და ჩამოსვლისას მცირე დოზებით ჩამოდის, თუმცა, ფერდობზე, რომელიც 15 ° -ზე ნაზი ან 60 ° -ზე უფრო ციცაბოა, ზვავის უსაფრთხოდ ითვლება. ამ შემთხვევაში, განსაკუთრებულ შემთხვევებში, ზვავი შეიძლება მოხდეს ძალიან ნაზი ფერდობებიდან - 10-15 °.
თუმცა, ზვავებით არც ისე მარტივია. არ არის საკმარისი ფერდობების ზვავის საფრთხის პროგნოზირება მარშრუტის უსაფრთხო გავლისთვის. მთებში მცირე ცირკები არის ზვავის ბუნებრივი თავყრილობა და შეიძლება თოვლიან ზამთარში გადაფაროს. ეს არის ზუსტად ის მომენტი, როდესაც თოვლი გადატვირთული ზვავის კოლექციიდან იწყებს უზარმაზარ მასაში ჩამოსვლას. ეს ხდება ყველაზე ხშირად გაზაფხულზე, რაც ზვავს კიდევ უფრო საშიშს ხდის. ბოლოში, შეიძლება იყოს საკმაოდ მოსახერხებელი პარკინგი ტურისტებისთვის.
მარშრუტზე ლოგიკა ძალიან საშიშია - ყველა აქ ჩერდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ აქ უსაფრთხოა. Არაფერს. სიტუაციის ზუსტი ანალიზის გარეშე, ასეთი ბანაკის უსაფრთხოება დაცული იქნება მხოლოდ შემთხვევით.
ზვავში გადარჩენის ალბათობა, საშუალო:
47% იღუპება დაუყოვნებლივ ან დროთა განმავლობაში;
53% ცოცხალია, აქედან 41% თანაგუნდელია, 12% ორგანიზებული სამაშველო მისიაა.
ზვავში ყოფნის სამი საათის შემდეგ გადარჩენის ალბათობა აშკარად 10%-ზე ნაკლებია.
ხსნის ალბათობა გარე დახმარების გარეშე, სრული დაკრძალვის პირობებში, სიღრმის მიუხედავად (მინიმუმ 10 სმ) არის 0%.
ნებისმიერი ზამთრის სამუშაო მარშრუტზე ყოველთვის მოითხოვს მაღალი დონის ფიზიკურ და ტექნიკურ პერსონალურ და გუნდურ მომზადებას. მხოლოდ თანამედროვე აღჭურვილობის ნდობა არ არის საკმარისი, თქვენ ასევე უნდა გქონდეთ მისი გამოყენების შესაძლებლობა, ასევე შეინარჩუნოთ სხეული შესაბამის ფიზიკურ ფორმაში. გადადით აღზევებაში აღჭურვილობის, ტაქტიკისა და აღმავლობის სტრატეგიის "ხარვეზებით", ჯანმრთელობა მიუღებელია.
არასასურველი ამინდის პირობებში მართვა გაცილებით რთულია.
ზამთარი არასტაბილურია: მინუს ან ნულის ზემოთ ტემპერატურა. ამინდის რყევების შედეგები: ნალექი თოვლის სახით ყინულში გადაიქცევა. არასასურველი ამინდის პირობებში მართვა გაცილებით რთულდება, ამიტომ იზრდება ავარიაში მოხვედრის რისკი. როგორც წესი, "ზამთრის" უბედური შემთხვევების მიზეზები მდგომარეობს გამოცდილების ნაკლებობაში, გზის მდგომარეობის არასწორ შეფასებაში და რაც მთავარია, გზაზე ქცევის არასწორი მოდელის არჩევაში. მოდით მივმართოთ ტიპიურ მაგალითებს.
მოლიპულ გზაზე ურბანულ პირობებში ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული საგზაო შემთხვევა არის უკანა შეჯახება. როდესაც მძღოლი ამუხრუჭებს ავტომობილის წინ, მანქანას არ შეუძლია შეანელოს სიჩქარე საკმარისად ABS– ით ან მის გარეშე, ამ შემთხვევაში მანქანა შემოდის მის წინ მდგარ მანქანაში. საფრთხე იმაში მდგომარეობს, რომ ფეხით მოსიარულე ისევე სავარაუდოა, რომ იყოს მანქანის ბამპერის ადგილას. უბედური შემთხვევის მიზეზი, მაშინაც კი, თუ მძღოლმა დროულად მოახდინა რეაგირება, იყო დისტანციის შეუსრულებლობა და არ იყო მომზადებული ზამთრის სტილისთვის. ყველა მძღოლს არ შეუძლია სწრაფად შეცვალოს ჩვევები, ხოლო დამუხრუჭების მანძილი, როგორც მოგეხსენებათ, მოლიპულ ზედაპირებზე მკვეთრად იზრდება მოძრაობის სიჩქარესთან ერთად. სწორედ ამიტომ გზის უსაფრთხოების სფეროს ექსპერტები გვირჩევენ დაიცვან ერთი ეგრეთწოდებული "ზამთრის" მართვის სტილი მთელი წლის განმავლობაში.
ქალაქში მაქსიმალური მანძილის დაცვა პრობლემურია, ვინაიდან შედეგად მიღებული ადგილი, სავარაუდოდ, სხვა მანქანებმა დაიკავეს. მაგრამ აუცილებელია მისი გაზრდა გზის ზედაპირზე თოვლის ან ყინულის არარსებობის შემთხვევაშიც კი, ვინაიდან ზამთრის საბურავების უმეტესობა ასფალტზე შესრულებით უფრო დაბალია ვიდრე ზაფხულის. რა თქმა უნდა, ეს შეიძლება არ იყოს საკმარისი საგანგებო დამუხრუჭების დროს სრული გაჩერებისათვის, მაგრამ მძღოლს ექნება მანევრირების ადგილი - ABS– ით (ან წყვეტილი დამუხრუჭებით მანქანებზე ABS– ის გარეშე), მანქანა შეინარჩუნებს კონტროლს და შემცირებული სიჩქარე შეამცირებს შეჯახების შედეგები.
დიდი რაოდენობის სასაცილო უბედური შემთხვევა ხდება პირველი თოვლის დღეებში - ზოგი მძღოლი ზაფხულის საბურავების ზამთრის შეცვლას ბოლო მომენტამდე ატარებს, არ სურთ ასფალტზე გადაყვანა ან ამინდის პროგნოზების იგნორირება. ასეთ შემთხვევებში საქმე არ მთავრდება უბრალო უკანა შეჯახებით. ადამიანებს, რომლებსაც უყვართ ამ გზით ფულის დაზოგვა, არა მხოლოდ არ შეუძლიათ თავიანთი მანქანით ყინულოვანი აწევა, არამედ იწყებენ მისგან სრიალს და სხვა მანქანებს ეჯახებიან.
რა თქმა უნდა, მაღალი ხარისხის საბურავები არ არის იაფი პროდუქტი, მაგრამ მანქანის რემონტი უფრო ძვირი დაჯდება, რომ აღარაფერი ვთქვათ ადამიანის ჯანმრთელობაზე. ზამთრის საბურავებზე ცვეთა და ასფალტზე მართვისას საცობების დაკარგვის შესამცირებლად, თავიდან უნდა აიცილოთ უეცარი აჩქარება სრიალთან ერთად და სცადოთ რიგრიგობით.
ზამთრის ავტოსაგზაო შემთხვევის კიდევ ერთი ტიპიური სცენარი უკავშირდება მართვის არასწორი სტილის არჩევას - სრიალი და კონტროლის დაკარგვა დაბრკოლების მოულოდნელად თავიდან აცილების ან ბილიკების შეცვლისას. თოვლზე ან ყინულზე, მანქანა გაცილებით ნაკლებად სტაბილურია, ვიდრე ასფალტზე, რაც, როგორც ჩანს, ბევრს ავიწყდება. როგორ ავიცილოთ თავიდან უბედური შემთხვევა? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მოერიდოთ საჭის მოულოდნელ მოძრაობებს, განსაკუთრებით დამუხრუჭებისას. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, სრიალის განვითარება დაიწყო, თქვენ უნდა მოახდინოთ მანქანის სტაბილიზაცია, რაც შეიძლება მალე, საჭის სრიალისკენ გადაბრუნებით, შემდეგ კი გახსოვდეთ, რომ ის დაუბრუნდება ცენტრალურ პოზიციას, როგორც კი ცხვირის "ცხვირი" მანქანა ისევ სწორი მიმართულებით.
გზებზე ტიპური ზამთრის სურათი არის ხუჭუჭა და თოვლი, რომელიც წარმოიშვა მათ შორის. გასწრებისას ან ბილიკის შეცვლისას თქვენ უნდა დატოვოთ ბილიკი, რის გამოც საფეხური შეიძლება დაიხუროს თოვლით, შეწყვიტოთ მისი წაშლა კონტაქტური პატჩიდან. ეს განსაკუთრებით ეხება ნახმარი საბურავებს. შედეგად, ბორბლები კარგავს წევას და მანქანა ცუდად კონტროლდება - იგივე ხდება, რაც აკვაპლანინგის დროს. მძღოლის ტიპიური შეცდომები ამ შემთხვევაში - პანიკა სამუხრუჭე პედლის დაჭერით ან უყურადღებო საჭე - მხოლოდ ამძაფრებს სიტუაციას. შედეგი პროგნოზირებადია - მანქანა ან გადაუხვევს შემობრუნებას, ან მიფრინავს თხრილში ან შემხვედრ შესახვევში.
გზის პირას დაგდებულმა თოვლმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სრიალი და უბედური შემთხვევა, თუ თქვენ დაიჭერთ თოვლის ბორბალს მანქანის ერთი მხარის ბორბლებით.
მეგაპოლისებში მძღოლები კიდევ ერთი უბედურების წინაშე აღმოჩნდებიან - ქიმიური რეაქტივები, რომლებსაც ასხურებენ და რწყავენ ქუჩებში ყინულოვან პირობებთან საბრძოლველად. უმეტეს შემთხვევაში, ისინი ნამდვილად ეხმარებიან გზებზე ყინულის მოშორებას, მაგრამ გარკვეულ ვითარებაში (როგორც წესი, გაყინულ და კარგად აფეთქებულ ესტაკადებზე), ეს ნარევი ზედაპირს კიდევ უფრო მოლიპულს ხდის. შედეგად, ეს იწვევს მასიურ უბედურ შემთხვევებს - ასფალტზე სიარულს მიჩვეული მძღოლები არ ელიან პირობების ასეთ მკვეთრ ცვლილებას. ასეთი ადგილების ვიზუალურად ამოცნობა თითქმის შეუძლებელია, ასე რომ თქვენ უნდა "იგრძნოთ" დაფარვა სამუხრუჭე პედლის მოკლე დაჭერით ხიდებზე შესვლისას. თუ გესმით, რომ ABS იწყებს მუშაობას, შეანელეთ დაუყოვნებლივ. ინდიკატორი ასევე შეიძლება იყოს "წევის კონტროლის" ან სტაბილიზაციის სისტემების მოციმციმე ნათურა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) - ის ჩნდება ბორბლების სრიალისას.
რეაქტივების კიდევ ერთი უსიამოვნო შედეგი არის ჭუჭყიანი. ქუჩებში არსებული ქიმიკატების უხვი რაოდენობით მანქანები მყისიერად იფარება დამახასიათებელი ფილმით. სველი ასფალტი თავად შთანთქავს ფარებს, რაც ამცირებს ხილვადობას გზებზე, ხოლო ქიმიური ნარევებით დაბინძურებული ფარები არ შეიძლება გაიწმინდოს სარეცხი საშუალებითაც კი. ბევრ მანქანაზე, გვერდითი ფანჯრები და სარკეები ასევე ძლიერ დაბინძურებულია, რაც მნიშვნელოვნად აფერხებს ხილვადობას.
ფრთხილად იყავით დაბურული შუქებით მანქანის უკან მგზავრობისას - ნესტიან ამინდში ისინი ბინძურდებიან და ძნელი ხდება სამუხრუჭე შუქების შემჩნევა ან შემობრუნებული სიგნალები გამხმარი ტალახის საშუალებით.
ზამთარში, დიდ ქალაქებში, უმჯობესია გყავდეთ რამდენიმე სათადარიგო გაყინვის საწინააღმდეგო ქილა, ასევე საკმარისი რაოდენობის წყალი და ფარდები ფარები, სარკეები და გვერდითი ფანჯრები. აუცილებელია წინასწარ შეცვალოთ საწმენდი პირები - ძველი "საწმენდები" მხოლოდ ჭუჭყს გაანადგურებს, ხოლო ზამთარში, ძირითადად, სიბნელეში უნდა იმოძრაოთ, როდესაც თვალები დაიღლება და კონცენტრაციის შენარჩუნება ძნელია.
მთავარი დასკვნა ის არის, რომ ზამთარში ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად უნდა იყოთ, ამინდის პირობები ძალიან სწრაფად და მოულოდნელად იცვლება. შეამცირეთ სიჩქარე, გაზარდეთ მანძილი, მოერიდეთ უეცარ მოძრაობებს და გაწმინდეთ ფანჯრები და სარკეები - ეს არის ზამთრის უსაფრთხო მართვის ძირითადი წესები.
ზამთარი. დიდი ხნის ნანატრი შვებულება. სადღესასწაულო განწყობა. სათხილამურო კურორტი. თათრები. ყველაზე თვალწარმტაცი ხედი ზამთრისა და ზაფხულის შესართავიდან - თოვლით დაფარული მთები და ნათელი, ერთი შეხედვით თბილი მზე. ირგვლივ ყველაფერი ანათებს ახალი წლის მსგავსად, გეპატიჟებით ჩაეფლოთ ამ დაუვიწყარ ატმოსფეროში თქვენი თავით.
დიდი მოლოდინით, თქვენ ცდილობთ სწრაფად დატოვოთ თქვენი სასტუმროს პირქუში და ბნელი ოთახი, სუფთა ჰაერისკენ, ზენიტში მაღლა მდგარი მზის სხივების ქვეშ. სწრაფად დაიხურეთ თქვენი სათხილამურო კოსტუმი, აიღეთ თხილამურები, თქვენ საბოლოოდ ამოიწურეთ, სიხარულით მიირბინეთ უახლოეს სათხილამურო ტრასაზე. თქვენ გულმოდგინედ უყურებთ შემოგარენს, ტკბებით უცნაური პეიზაჟით, ცრემლები მოგედინებათ თვალებში ზედმეტი გრძნობებისგან, რომელსაც მაშინვე იშორებთ ხელთათმანით. ახლა კი უკვე ადიხარ მთაზე, ახლა დგახარ ზევით, მოხიბლული ხარ ლანდშაფტით, რომელიც გაიხსნა მრავალი კილომეტრის მანძილზე.
მაგრამ მოულოდნელად თვალებში ჩნდება რაიმე სახის დისკომფორტი, ძნელი ხდება ზედაპირის სხვადასხვა დონის გარჩევა. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ქვიშის ბევრი პატარა მარცვალი მოხვდა თვალში. გაინტერესებთ საიდან მოვიდა ქვიშა თოვლში, თქვენ ხშირად ახამხამებთ თვალებს, იმ იმედით, რომ ჩამოიბანეთ თვალებიდან ცრემლებით და კრუნჩხვები, რომლებიც ყოველ წუთს ძლიერდება, უერთდება ქვიშის შეგრძნებას.
თქვენ ბრუნდებით თქვენი სასტუმროს სამედიცინო ცენტრში, რომ გაარკვიოთ, რომ დღესასწაული გაფუჭებულია რამდენიმე დღის განმავლობაში. იმის გამო, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, თვალების ანთება და ქუთუთოების შეშუპება უერთდება დისკომფორტს და ჭრილებს, ადამიანი მართლაც ბრმა ხდება. ხდება თოვლის სიბრმავე.
და ასევე ხდება. მასწავლებლები "გამოცდილი ამხანაგების" მიერ, გათვითცნობიერებული თოვლის საშიშროებით, თქვენ თამამად ჩაიცვით "მზის სათვალე", რომელიც ბევრჯერ იქნა გამოცდილი თბილ კურორტებზე. და წადი მთებში, შიშის გარეშე დაათვალიერე მიმდებარე პეიზაჟი. მხოლოდ გარკვეული პერიოდის შემდეგ კვლავ ჩნდება დისკომფორტი, თვალებში ქვიშის შეგრძნება და შემდეგ კრუნჩხვები. ზედმეტია იმის თქმა, რომ თოვლის დაბრმავება ასევე ხდება რამდენიმე საათის შემდეგ? რატომ ხდება?
ჯერ გავარკვიოთ რა არის ეს ფენომენი. რატომ მიიღო რეალურად სახელი თოვლის სიბრმავე? და რატომ არ ჩანს ჩვენს სახლში, როდესაც ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ თოვლით, რომელიც თითქმის რამდენიმე დღეა მოდის, მაგრამ შეიძლება წარმოიშვას მზიან და თოვლიან მთებში გატარებულ სულ რამდენიმე წუთში?
ასეთ მთებში, განსაკუთრებით ადრე გაზაფხულისა და გაზაფხულის პერიოდში, მზის აქტივობა განსაკუთრებით დიდია. 3000 ან მეტი მეტრის სიმაღლეზე, ატმოსფერო საკმაოდ თხელია, რაც უამრავ ულტრაიისფერ სხივს უშვებს მზედან. თოვლი, როგორც მოგეხსენებათ, ძალიან კარგად ასახავს მასზე დაცემულ შუქს. გაიხსენეთ თოვლიანი ღამეები თქვენს ქალაქში. წლის ამ დროს, გარეთ ღამე გაცილებით კაშკაშაა, ვიდრე ზაფხულში, არა? თოვლი ასახავს მთვარის შუქს, რაც კიდევ უფრო ანათებს ირგვლივ ყველაფერს. იგივე ხდება ზამთარში მზიან მთებში, მზის სინათლის მხოლოდ 40% –მდე, ულტრაიისფერი გამოსხივების ჩათვლით, უკვე აისახება. ეს ფენომენი უფრო დამახასიათებელია სამხრეთ მთის რეგიონებისთვის, მაგრამ გაზაფხულზე ის ასევე შეიძლება მოხდეს ჩრდილოეთით.
შედეგად, ასახული სხივები მოხვდა ფართოდ გაშლილ ცნობისმოყვარე თვალებს, რამაც გამოიწვია ბადურის დამწვრობა. რაც ვლინდება თავდაპირველად დისკომფორტით, ხოლო რამდენიმე საათის შემდეგ ფოტოფობიის განვითარებით ან თუნდაც სრული სიბრმავე (თოვლიანი ოფთალმია). არის სიბრმავეების მსუბუქი ფორმები, რომლებიც გამოწვეულია მზის სინათლით, რომელიც აისახება წყლის ზედაპირიდან.
უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთ მთებში აუცილებელია სიფხიზლე დარჩეს მოღრუბლულ დღეებშიც კი, როდესაც მზე არ ჩანს განსაკუთრებით კაშკაშა. ითვლება, რომ ასეთ დღეებში თოვლის სიბრმავის განვითარების რისკი უფრო მაღალია, ვიდრე მზიან დღეებში. ფაქტია, რომ მოღრუბლულ დღეს, დიფუზური სინათლის გამო, ირგვლივ ყველაფერი ერთნაირად თეთრი ხდება: ცა, თოვლი და ყინული. ბორცვები და თოვლის რაფები, თუნდაც დიდი, არ ქმნის ჩრდილებს და არ ხდებიან განასხვავებელი. შეშფოთებული უყურებს გზას, თქვენ უნდა დაძაბოთ თვალები ზღვრამდე. ამრიგად, გუგები ფართოვდება და თვალი მოკლებულია მის ბუნებრივ დამცავ მექანიზმს, რომელიც ნათელ შუქზე ზღუდავს მასში ასახული მზის შუქის შეღწევას. ბადურის დამწვრობა ხდება, არსებობს თოვლის სიბრმავე.
გამოცდილი მოთხილამურეებიც კი შეიძლება გახდნენ ამ დაავადების მსხვერპლნი, ვინაიდან სიბრმავე არ ვითარდება დაუყოვნებლივ, არამედ შუქზე ზემოქმედებიდან 4-5 საათის განმავლობაში (თუმცა ეფექტი შეიძლება იყოს რამდენიმე წუთი). შედეგად, შეიძლება არსებობდეს ასეთი სურათი - მე დავდიოდი თოვლის ველზე, თვალები ოდნავ დამიბრმავდა, მაგრამ ეს ასატანი იყო, საღამოს კი პრობლემები შეექმნა ...
როგორ ვლინდება ეს დაავადება? რამდენად საშიშია? როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, თოვლის სიბრმავეთი (თოვლიანი ოფთალმია), პირველ რიგში ჩნდება დისკომფორტი თვალებში, ქვიშის დარტყმის შეგრძნება და წყლიანი თვალები. დროთა განმავლობაში, ტკივილი ჩნდება თვალებში, ლორწოვანი გარსის სიწითლე, შეშუპება. ვითარდება ფოტოფობია - შეუწყნარებლობა ჯერ ნათელი, შემდეგ კი ნებისმიერი, თუნდაც შედარებით სუსტი, სინათლის მიმართ. მხედველობის სრული დაკარგვა შეიძლება განვითარდეს 4-5 საათის შემდეგ.
რა უნდა გააკეთოს, თუ უბედურება დაატყდა თავს თქვენ ან თქვენს მეგობრებს? უპირველეს ყოვლისა, ნუ პანიკა. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ფენომენი შექცევადია და რამდენიმე დღის შემდეგ, როგორც წესი, მხედველობა სრულად აღდგება ყოველგვარი შედეგის გარეშე. დაზარალებულს სჭირდება თვალები დახუჭოს სინათლისგან (ატაროს ნიღაბი ან სახვევი) და მიაცილოს იგი ბნელ ოთახში, სადაც უნდა გაუწიოს პირველადი დახმარება, ასევე დაურეკოს ექიმს.
როგორ მხოლოდ ადრე ექცეოდნენ ხალხური ხელოსნები თოვლის სიბრმავეს! ისინი იყენებდნენ კომპრესებს, ოპიუმის სპირტიან ნაყენს, სუნსაც კი! თოვლის სიბრმავეში პირველადი დახმარების გაწევის მიზნით, რეკომენდირებულია თვალების პირველი გამორეცხვა ბორის მჟავის სუსტი ხსნარით (ბორის მჟავა, acidum boricum), სოდა, კალიუმის პერმანგანატის (კალიუმის პერმანგანატის) ღია ვარდისფერი ხსნარი ან ძლიერი ცივი ჩაი. შემდეგ მუქი სახვევი ან მუქი სათვალე ედება თვალებს. პერიოდულად, ცივი ლოსიონები იდება თვალებზე ტკივილის შესამსუბუქებლად.
სპეციალისტები თოვლიანი ოფთალმიის სამკურნალოდ სადეზინფექციო საშუალებებს და სულფას წამლებს უნიშნავენ. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ თვალები გამოყო მზისგან. მსხვერპლს უნდა მიეცეს დასვენება, განათავსეთ იგი ჩაბნელებულ ოთახში. ხშირად, თუ შეუძლებელია მედიკამენტების გამოყენება, მუქი ბაფთით ტარება ამ დაავადების ერთადერთი საზომია. როგორც წესი, 1-2 დღის შემდეგ სიმპტომები ქრება, ხოლო 4-5 დღის შემდეგ დაავადება მთლიანად ქრება. როგორც ზემოთ აღინიშნა, მხედველობა ჩვეულებრივ სრულად აღდგება. თუმცა, ხშირად არის მომატებული მგრძნობელობა ნათელი შუქის მიმართ.
როგორც ხედავთ, დაავადება საკმაოდ უსიამოვნოა, ის ერთ დღეზე მეტხანს გრძელდება და, შესაბამისად, მას ნამდვილად შეუძლია გაანადგუროს თქვენი მთელი შვებულება. ამიტომ, ასეთ მზიან მთებში წასვლისას არ უნდა დაივიწყოთ თოვლის სიბრმავეების თავიდან აცილების მეთოდები. ის, ვინც გაფრთხილებულია, შეიარაღებულია, არა?
ამრიგად, ჩვენ სათვალეებით ვიჯექით. უფრო მეტიც, ჩვენთვის ძვირფასი არ არის "მრავალფუნქციური" მზის სათვალე, რომელიც თან ახლავს სასიამოვნო დღეების ხსოვნას თბილ ზღვისპირა კურორტებზე. რადგან ბევრი ასეთი სათვალე იცავს სინათლისგან, მაგრამ არ იცავს ულტრაიისფერი გამოსხივებისგან, რომელიც ადვილად აღწევს მინაში. პლასტმასის იაფმა სათვალემ შეიძლება ბადურის დამწვრობაც კი გამოიწვიოს - მოსწავლე სიბნელეში ფართოვდება. შედეგად, შეღწეული ულტრაიისფერი სინათლე თავისუფლად შედის თვალის ბადურაში, რაც იწვევს დამწვრობას. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ სერტიფიკატი და სათვალე თავად იყოს CE ნიშნით, რაც გარანტიას იძლევა თვალების დაცვა ულტრაიისფერი გამოსხივებისგან.
თუ თქვენ არ გაქვთ სათვალე, ან დაკარგეთ, გატეხეთ ან უბრალოდ არ მოგწონთ, შეგიძლიათ გააკეთოთ შემცვლელები ხის ნაჭრებისგან, მუყაოსგან, მუქი ქსოვილის ზოლებიდან წერტილოვანი ხვრელებით ან ვიწრო ნაპრალებით. თვალები თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაშავოთ კანი თვალების ირგვლივ ჭვარტლით, თუ არ გეშინიათ გარშემომყოფების დააშინოთ ასეთი საომარი საღებავით.
ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ სათვალე ან მათი შემცვლელი უნდა იყოს ნახმარი არა მხოლოდ ნათელ, არამედ მოღრუბლულ ამინდში, რადგან ორივე შემთხვევაში არსებობს თოვლის სიბრმავე.
მაგრამ რა სახის სათვალე უნდა გამოიყენოთ ოპტიკური ფილტრის სათვალეების არჩევისას? აქ ექსპერტების მოსაზრებები განსხვავდება. ალბათ ეს განპირობებულია იმ ხარისხით, რომლითაც ამა თუ იმ ფერის სათვალეები იძლევიან მუშაობას, მოძრაობას და დაკვირვებას. იმ. ბევრი რამ არის დამოკიდებული ინდივიდუალურ შეღავათებზე. არქტიკისა და ანტარქტიდის მკვლევარების უმეტესობას ურჩევნია შებოლილი სათვალე. შებოლილ სათვალეებს აქვთ მნიშვნელოვანი უპირატესობა: განათების სიკაშკაშის შემცირებით, ისინი არ ცვლის მიმდებარე ობიექტების აღქმას.
ახლა, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ მიდიხართ თათრებში ან სხვა მზიან მთებში, თქვენ გამოიყურებით ნამდვილ გამოცდილ მოთხილამურეებად, რომლებმაც შეიძინეს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ ამ სიამოვნებისთვის, მათ შორის კარგად შერჩეული სინათლის ფილტრის სათვალე.