7.1. მაღვიძარა უნდა ჩართოთ:
- როდესაც იძულებულია გაჩერდეს ისეთ ადგილებში, სადაც გაჩერება აკრძალულია;
- როდესაც მძღოლს ფარები აბრმავებს;
- ბუქსირებისას (ბუქსირებულ ავტოტრანსპორტზე);
- ბავშვების ჩასვლისა და ჩამოსვლისას სატრანსპორტო საშუალებაში, რომელსაც აქვს საიდენტიფიკაციო ნიშნები „ბავშვთა ტრანსპორტირება“ (შემდგომში, საიდენტიფიკაციო ნიშნები მითითებულია ძირითადი დებულებების შესაბამისად).
მძღოლმა უნდა ჩართოს განგაში სხვა შემთხვევებში, რათა გააფრთხილოს საგზაო მოძრაობის მომხმარებლები იმ საფრთხის შესახებ, რომელიც შეიძლება შეიქმნას მანქანამ.
მსუბუქი განგაშის ჩართვა ხდება სპეციალური ღილაკით, რომელზედაც დატანილია სიმბოლო სამკუთხედის სახით. როდესაც განათების სიგნალიზაცია ჩართულია, ყველა მხრივ მაშუქი ერთდროულად იწყებს მუშაობას (ციმციმებს).
ზემოთ ჩამოთვლილ შემთხვევებში განგაშის ჩართვა სავალდებულოა, მაგრამ მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს ის სხვა სიტუაციებში, რომლებსაც საშიშად მიიჩნევს, ე.ი. ამ სიტუაციებს მძღოლი განსაზღვრავს. მაგალითად, თუ წინ ხედავთ ავარიას, შეგიძლიათ წინასწარ ჩართოთ ის, რათა გააფრთხილოთ მძღოლები, რომლებიც უკან მოძრაობენ - მათთვის ეს იქნება გამაფრთხილებელი სიგნალი, რომ წინ რაღაც არასწორია.
როდესაც ვინმე უკან იხევს ავტოსადგომიდან, მან შეიძლება ვერ დაინახოს სიტუაცია გზის მარჯვენა უკანა მხარეს. შეგიძლიათ გაჩერდეთ მძღოლის წინ, თითქოს გზა გადაუკეტოთ სხვებს ექსტრემალურ ზოლში და ჩართოთ განგაში. უკან მოძრავები ყურადღებას აქცევენ სიტუაციას და გამომავალი მძღოლი შეძლებს მშვიდად და უსაფრთხოდ დატოვოს ავტოსადგომი. მადლიერების ნიშნად მას შეუძლია რამდენჯერმე „დაახამხამოს“ საგანგებო ბანდა - ეს არის ერთი დათ
გზაზე. ალტერნატიულად, შესაძლებელი იქნება მოგვიანებით დარეკვა ვაკანტურ ადგილზე.7.2. ავტომობილის გაჩერების და განგაშის ჩართვისას, აგრეთვე მისი გაუმართაობის ან არარსებობის შემთხვევაში, სასწრაფოდ უნდა გამოჩნდეს საგანგებო გაჩერების ნიშანი:
- ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში;
- როდესაც იძულებულნი არიან გააჩერონ ისეთ ადგილებში, სადაც ეს აკრძალულია და სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, ავტომობილი დროულად ვერ ხედავს სხვა მძღოლებს.
ეს ნიშანი დამონტაჟებულია იმ მანძილზე, რომელიც უზრუნველყოფს სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას კონკრეტულ სიტუაციაში საფრთხის შესახებ. თუმცა, ეს მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 15 მ მანქანიდან დასახლებულ ადგილებში და 30 მ დასახლებულ პუნქტებს გარეთ.
გამაფრთხილებელი სამკუთხედი არის ტოლგვერდა სამკუთხედი წითელი ამრეკლი საზღვრით (გარედან) და ნარინჯისფერი საზღვრით (შიგნით). სასურველია ის იყოს სტაბილურ სადგამზე, რათა შემდგომში არ მოგიწიოთ რაიმესგან „შეღობვა“.
7.2 პუნქტში ჩამოთვლილ შემთხვევებში, საგანგებო გაჩერების ნიშანი უნდა იყოს დაყენებული არა მხოლოდ სიგნალიზაციის გაუმართავი ან არარსებობის შემთხვევაში, არამედ მაშინაც, როდესაც ის ჩართულია (მუშაობს).
7.3. ბუქსირებულ ელექტროძრავიან მანქანაზე განგაშის არარსებობის ან გაუმართაობის შემთხვევაში, მის უკანა მხარეს უნდა დაერთოს საგანგებო გაჩერების ნიშანი.
საგანგებო სიგნალიზაციის დროს საჭიროა მხოლოდ ბუქსირებულ მანქანაზე ჩართვა. მაგრამ შეიძლება მოხდეს, რომ მასზე სიგნალიზაცია, სხვადასხვა მიზეზის გამო, შეუძლებელი იყოს ჩართვა (არ მუშაობს). ამიტომ, თქვენ უნდა იზრუნოთ იმაზე, თუ სად მოგიწევთ მანქანის უკანა მხარეს გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი.
საფრთხის სიგნალიზაცია სავალდებულოა ყველა მანქანისთვის, რადგან მას აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი ფუნქციონალური მოვალეობა - მიაწოდოს გზის პროცესში სხვა მონაწილეების ინფორმირება გაუთვალისწინებელი ავარიის შესახებ. ის ჩართულია ღილაკით, რის შემდეგაც მაშინვე ანათებს ოთხი მიმართულების ინდიკატორი და ორი გამეორება. თუმცა, ჩვენი მძღოლები ხშირად არ იკვლევენ დეტალებს, როდის და რატომ არის საჭირო განგაშის ჩართვა. იმისათვის, რომ თქვენც არ მოგიწიოთ თავი მათ შორის ჩათვალოთ, გვინდა უფრო დეტალურად გაგაცნოთ ამ სისტემის მახასიათებლები.
1. როდესაც ირთვება სასწრაფო ბანდა: ჩამოვთვლით კანონის შენიშვნით დადგენილ ყველა არასტანდარტულ სიტუაციას.
სანამ არასტანდარტული სიტუაციების ჩამონათვალზე გადავალთ, როდესაც საგზაო მოძრაობის წესები ავალდებულებს მძღოლებს ჩართონ განგაში, მოდით გავარკვიოთ რა არის ეს. ნებისმიერ მანქანაში, მიუხედავად წარმოების წლისა და მწარმოებელი ქვეყნისა, არის გადაუდებელი ღილაკი, რომლის დაჭერის შემდეგ ერთდროულად ჩართულია ექვსი სინათლის განზომილება. ამ ზომების ფერი ნარინჯისფერია. გამუდმებით მოციმციმე შუქი მიუთითებს სხვა მძღოლებზე, რომ რაღაც უჩვეულო სიტუაცია ან ავარია მოხდა მანქანასთან. ანუ ასეთი მანქანა სახიფათოა და მოციმციმე გადაუდებელი შუქის დანახვისას სხვა მძღოლებმაც უნდა შეანელონ და ფრთხილად შემოუარონ თქვენს მანქანას.
ამავდროულად, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ გაარკვიონ ზუსტად რა დაემართა მანქანას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საკმაოდ დიდია სიტუაციები, როდესაც სასწრაფო ბანდა ჩართულია. მოდით მივმართოთ საგზაო მოძრაობის წესებს და გავეცნოთ ტიპურ სიტუაციებს.
თითოეულ მძღოლს მოეთხოვება ჩართოს საგანგებო სიგნალიზაცია თავის მანქანაზე, თუ იგი მოხვდა ერთ-ერთ შემდეგ სიტუაციაში:
1. თუ რაიმე სახის ავარიის ან ჯანმრთელობის გაუარესების გამო ის იძულებულია გაჩერდეს ზუსტად გზაზე მართვის დროს. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქი აანთოს ავტომობილის სრულ გაჩერებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში სხვა მანქანები შეიძლება დაეჯახოს მას.
2. თუ მძღოლს პოლიციელი აიძულებს გაჩერებას, ან შეკრებაზე მიმავალი მანქანით დაბრმავდა (ამას მოგვიანებით აღვნიშნავთ).
3. თუ მანქანა მოძრაობს ტექნიკური გაუმართაობის არსებობის შემთხვევაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევა და ასეთ მდგომარეობაში მართვა წესებით არ არის აკრძალული.
4. თუ თქვენს მანქანას სხვა მანქანა ატარებს, თქვენ ასევე უნდა აცნობოთ სხვა მძღოლებს საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქების გამოყენებით.
5. თუ მანქანას გადაჰყავს ბავშვები (და ამას მოწმობს სპეციალური ნიშანი „ბავშვები“) და აიძულებს მათ ჩასვლას ან გადმოსვლას.
6. თუ მანქანები მოძრაობენ სვეტად და ერთ-ერთი მათგანი იძულებულია გაჩერდეს და ჩართოს სასწრაფო ბანდა, ყველა დანარჩენმაც იგივე უნდა გააკეთოს.
7. თუ მანქანა მოხვდა ავტოსაგზაო შემთხვევაში.
1. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა. ამ შემთხვევაში, თქვენი მანქანა შეიძლება გახდეს არა მხოლოდ სხვა მანქანების გადაადგილების შემაფერხებელი, არამედ რეალური საფრთხე შეუქმნას მათ უსაფრთხოებას, რის შესახებაც სხვა მძღოლებმა უნდა გაიგონ მხოლოდ მაშინ, როცა დაიწყებენ თქვენთან მოახლოებას.
2. თუ იძულებული გახდით გააჩეროთ მანქანა ისეთ ადგილას, სადაც გზის ხილვადობა შეზღუდულია. ამ შემთხვევაში ის უნდა იყოს დაყენებული მანქანიდან მინიმუმ 100 მეტრში მის ერთ მხარეს მაინც, თუმცა იდეალურად უნდა დამონტაჟდეს როგორც წინ, ასევე უკან.
ხშირად ხდება, რომ ავარიის შემთხვევაში, მძღოლი ამას ვერც კი აცნობებს სასწრაფო ბანდის დახმარებით, რადგან ის ასევე მარცხდება. ამ შემთხვევაში გამოიყენება მხოლოდ საგანგებო ნიშანი ან მხოლოდ მოციმციმე წითელი შუქი. თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ისინი შემდეგნაირად:
მანქანის უკან, თუ არის ზემოთ აღწერილი სიტუაციები 3.4 და 5 პუნქტებში.
იმ შემთხვევაში, თუ გაჩერება განხორციელდა ცუდი ხილვადობის პირობებში, მაშინ საგანგებო ნიშანი ან ნათურა დამონტაჟებულია მხოლოდ იმ მხარეს, საიდანაც ხილვადობა ყველაზე ცუდია.
ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ წითელი შუქის შუქი, რომლის გამოყენებასაც აპირებთ განგაშის ან ნიშნის ნაცვლად, ნათლად ჩანს როგორც დღისით, ასევე ღამით. ეს პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, შეუძლიათ თუ არა სხვა დრაივერებს თქვენი დანახვა და გაგება.
2. რას მალავს განგაშის ღილაკი და როგორ მუშაობს.
მსუბუქი სიგნალიზაცია მანქანებზე დიდი ხნის წინ გაჩნდა, რადგან რაც არ უნდა პრიმიტიული ყოფილიყო პირველი მანქანები, მათი დიზაინერები პირველ რიგში უსაფრთხოებაზე ფიქრობდნენ. შემდეგი ელემენტების პირველი განგაში:
- ჩამრთველი, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობდა მანქანის საჭის ქვეშ;
თერმული ბიმეტალური ამომრთველი, რომლის წყალობითაც საგანგებო ნათურები მუშაობდნენ გარკვეული სიხშირით, ანუ უზრუნველყოფილი იყო ციმციმის ეფექტი;
მოხვევის მსუბუქი ინდიკატორები, ანუ უშუალოდ ფარები, რომლებიც ემსახურებოდნენ საგანგებო სიგნალებს.
დღეს საგანგებო ბანდის დიზაინი უფრო რთულია. უპირველეს ყოვლისა, ის ჩართულია არა ბერკეტით, არამედ მარტივი ღილაკით, რომელიც სიგნალს გადასცემს სპეციალურ სამონტაჟო ბლოკებს. თავად ბლოკები შეიცავს თითოეული ზომის რელეებს და, რა თქმა უნდა, მათ დაუკრავენ. ძნელია დაუყოვნებლივ არ მიაქციოთ ყურადღება იმ ფაქტს, რომ თანამედროვე მოწყობილობას აქვს მთელი რიგი ნაკლოვანებები, თუმცა ის არსებითად უფრო სრულყოფილია.
კერძოდ, ჩვენ ვსაუბრობთ ელექტრული წრედის ზოგიერთი მონაკვეთის შემთხვევით გაწყვეტის ან დამწვრობის შესაძლებლობაზე. უფრო მეტიც, დამწვრობა შეიძლება მოხდეს უშუალოდ სასწრაფო დახმარების ბანდაში, რაც მნიშვნელოვნად ართულებს მისი შეკეთების პროცესს, რადგან ის მოითხოვს ჩარევას მთელი განყოფილების მთლიანობაში. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ მთლიანად ბლოკი, რაც დიდ ფულს ხარჯავს.
თავად გადაუდებელი ღილაკი არ განსხვავდება. მისთვის შესაფერისია მავთულები, რომლებითაც იგი დაკავშირებულია სამონტაჟო ბლოკებთან და რელესთან. მისი ერთადერთი მახასიათებელია ის, რომ ავტომატურად არ ითიშება. ანუ, თუ თქვენ მოახერხეთ ავარიის გამოსწორება და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააგრძელოთ მოძრაობა, თქვენ თვითონ უნდა გამორთოთ მოციმციმე ზომები. მაგრამ ეს ღილაკი თავისთავად შეიძლება ჩართოთ. კერძოდ, თუ მანქანა მოხვდება რთულ სიტუაციაში, რომელიც ფიქსირდება, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად გაგზავნოს შესაბამისი ბრძანება ფარების რელეზე. თუმცა, ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავარიის შედეგად, ელექტრული წრედის რაიმე კავშირი არ გატეხილია.
3. სიგნალიზაციის წრე: მინიშნება გაუმართაობის შემთხვევაში.
ნებისმიერი სხვა მოწყობილობის მსგავსად, მანქანის სიგნალიზაცია შეიძლება ჩავარდეს. ამ შემთხვევაში, პირველი, რაც მძღოლს უნდა აიღოს, არის მთელი სასიგნალო სქემის გავლა და წრედის გაწყვეტის ადგილის პოვნა.
დასაწყისისთვის, თანამედროვე განგაშის წრე შედგება დამაკავშირებელი მავთულის ძალიან დიდი რაოდენობით. მაგრამ მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი განმასხვავებელი თვისება პროტოტიპებთან შედარებით არის ის, რომ იკვებება არა მანქანის ბატარეით, არამედ საკუთარი ბატარეით. ამის წყალობით, სასწრაფო დახმარების ჯგუფს შეუძლია იმუშაოს იმ შემთხვევებშიც კი, როდესაც მანქანის ბატარეა გაფუჭებულია ან ანთება გამორთულია (ანუ, როდესაც მანქანა გაჩერებულია). ამ შემთხვევაში, ყველა განგაშის ნათურა ერთმანეთთან იქნება დაკავშირებული განგაშის ღილაკის კონტაქტების გამოყენებით.
მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ როგორ მუშაობს სიგნალიზაციის დენის წრე, როდესაც ის ჩართულია ნორმალურ რეჟიმში ღილაკის დაჭერით:
- ძაბვა მიეწოდება ბატარეიდან სამონტაჟო ბლოკის კონტაქტებს;
ღილაკზე დაჭერისას ჩამრთველი უერთდება ბლოკს, რის გამოც ძაბვა უბრუნდება სამონტაჟო ბლოკს და მისგან უკვე გადაეცემა შემობრუნების შეფერხების რელეს, რომელიც არა მხოლოდ ანათებს, არამედ იწყებს ციმციმს.
ცალკე, გასათვალისწინებელია დატვირთვის წრე, რომელიც ოდნავ განსხვავდება ზემოთ აღწერილიდან:
- ღილაკზე დაჭერისას, კონტაქტები და განგაშის რელე იკეტება ერთმანეთთან (რადგან ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ელექტრული წრედით);
ამის წყალობით, გადაუდებელი ბანდის ჩართვისთვის აუცილებელი აბსოლუტურად ყველა განზომილება ურთიერთდაკავშირებულია;
განგაშის ჩამრთველის კონტაქტების არსებობის გამო, ძირითადი ნათურების ჩართვის პარალელურად, ანათებს საკონტროლო ნათურაც.
გადაუდებელი ბანდების სქემის მთელი ერთი შეხედვით სიმარტივის მიუხედავად, მას აქვს ბევრი ნიუანსი. კერძოდ, მისი ჩართვა ხორციელდება სადენების ნაკრების საშუალებით, რომლებიც გადაჭიმულია მანქანის თითქმის მთელ პერიმეტრზე. ეს მნიშვნელოვნად ართულებს გადაუდებელი განათების შეკეთების პროცესს. ამ მხრივ ძალიან მნიშვნელოვანია მისი მდგომარეობის მუდმივი მონიტორინგი და ავარიების თავიდან აცილება. არ დაივიწყოთ განგაშის მნიშვნელობა: ძალიან ხშირად ის ზოგავს არა მხოლოდ გზის სხვა მომხმარებლების სიცოცხლეს, არამედ საკუთარ თავსაც.
საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები (ACS) დღეს აღჭურვილია ყველა თანამედროვე ავტომობილით გამონაკლისის გარეშე. მისი მიზანია გააფრთხილოს სხვა მძღოლები სატრანსპორტო საშუალების გაუმართაობის შესახებ, რითაც მონიშნოს იგი გზაზე. რა შემთხვევებში გამოიყენება განგაშის ღილაკი და როგორ მუშაობს ეს სისტემა - წაიკითხეთ ქვემოთ.
[დამალვა]
როდის არის კანონიერი საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქების ჩართვა?
ნებისმიერმა მძღოლმა უნდა დააჭიროს მანქანის განგაშის ღილაკს და გაააქტიუროს ACC რამდენიმე შემთხვევაში:
- თუ მძღოლს მართვის დროს ზუსტად შუა გზაზე მოუწია გაჩერება. გაჩერების აუცილებლობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მანქანის ავარიით ან მძღოლის ჯანმრთელობის გაუარესებით. ამ შემთხვევაში აუცილებელია განგაშის ჩამრთველის ჩართვა მანამ, სანამ მანქანა სრულად არ გაჩერდება, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ავარიის პროვოცირება.
- როდესაც მანქანა აჩერებს საგზაო პოლიციის თანამშრომელს ან მძღოლს დაბრმავდება მოახლოებული მანქანა.
- როდესაც მძღოლი მართავს მანქანას გაუმართაობით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. გთხოვთ გაითვალისწინოთ - ამ შემთხვევაში მანქანის ექსპლუატაცია ნებადართულია, თუ ეს არ არის აკრძალული საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესებით.
- თუ მანქანა ბუქსირდება სხვა სატრანსპორტო საშუალებით, საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა იყოს ჩართული, რადგან ეს გააფრთხილებს ამის შესახებ გზის სხვა მომხმარებლებს.
- იმ შემთხვევაში, თუ ბავშვებს მანქანით გადაჰყავთ, მაშინ როცა მანქანაზე შესაბამისი ფირფიტაა დაყენებული და თქვენ ჩამოდიხართ ან ჯდებით.
- როდესაც მანქანები მოძრაობენ სვეტად, მაგრამ ერთ-ერთი მანქანა იძულებულია გაჩერდეს. ამ შემთხვევაში, თუ სიგნალიზაცია ჩართულია ერთ მანქანაზე, მისი ჩართვა სხვა მძღოლებსაც მოეთხოვებათ.
- ბუნებრივია, სასწრაფო დახმარების ჯგუფი უნდა იყოს ჩართული, თუ მანქანას ავარია მოუვიდა.
ყველა ეს სიტუაცია რეგულირდება გზის წესებით. მაგრამ არის სხვა შემთხვევებიც, როდესაც მხოლოდ ACC-ის ჩართვა არ არის საკმარისი და მძღოლს სჭირდება შესაბამისი გამაფრთხილებელი სამკუთხედის დაყენება გზაზე. იმ შემთხვევაში, თუ ეს ნიშანი არ არის, მაშინ ის შეიძლება შეიცვალოს წითელი ნათურით, ხოლო სინათლის ეს წყარო უნდა აციმციმდეს სასწრაფო დახმარების ჯგუფის მსგავსად. ამ ნიშნის ან ნათურის დაყენება ქვეითდება ავტომობილამდე არაუმეტეს 20 მ მანძილზე, თუ გაჩერება მოხდა დასახლებულ პუნქტში.
იმ შემთხვევაში, თუ პრობლემამ ქალაქგარეთ გადაგიჭრათ, მაშინ ნიშანი უნდა დამონტაჟდეს არაუმეტეს 40 მეტრის მანძილზე და ამის გაკეთება ნებადართულია ასეთ შემთხვევებში:
- თუ მანქანა ავარიაში მოყვა. თუ ეს მოხდება, მაშინ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მანქანა შეიძლება არა მხოლოდ შემაფერხებელი იყოს სხვა მანქანებისთვის, არამედ გავლენა მოახდინოს მათ უსაფრთხოებაზე. შესაბამისად, რაც უფრო შორს დააყენებთ ნიშანს, მით მეტი დრო მოუწევს სხვა მანქანის მძღოლს გზაზე არსებული ვითარების შესაფასებლად და სწორი მანევრის შესასრულებლად.
- სხვა შემთხვევაა, თუ მოგიწიათ გაჩერება იქ, სადაც ცუდი ან შეზღუდული ხილვადობაა. ასეთ სიტუაციებში, ნიშანი უნდა განთავსდეს ავტომობილიდან არაუმეტეს ასი მეტრისა, როგორც წინ, ასევე უკან.
ACC მოწყობილობა
პირველი ACC მანქანებზე დიდი ხნის განმავლობაში დაიწყო. და მაშინაც კი, თუ ძველი მანქანები იყო პრიმიტიული ტექნიკური გადაწყვეტილებებისა და დიზაინის მახასიათებლების თვალსაზრისით, დეველოპერები ყოველთვის ფიქრობდნენ უსაფრთხოებაზე.
მარტივი სიგნალიზაცია თავისთავად მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:
- განგაშის ღილაკი. ეს ელემენტი შექმნილია სიგნალიზაციის გასააქტიურებლად და ჩვეულებრივ მდებარეობს მანქანის საჭის ქვეშ ან ცენტრალურ კონსოლზე.
- სპეციალური ბიმეტალური შეფერხების მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს ფარების ნათურების მუშაობას გარკვეული სიხშირით. ანუ ეს ელემენტი უზრუნველყოფს მოციმციმე ეფექტს.
- ოპტიკა, ანუ შემობრუნების სიგნალები. სწორედ ისინი ასრულებენ თავად სიგნალების მიწოდების ვარიანტს (ვიდეოს ავტორია Auto Electrician HF არხი).
ACC-ის უფრო თანამედროვე ვერსიები დამატებით აღჭურვილია უსაფრთხოების ელემენტებით, ხოლო თითოეულ ზომას შეიძლება ჰქონდეს საკუთარი რელე. პროგრესის თვალსაზრისით, ეს ვარიანტი უფრო განვითარებულია.
გადაუდებელი ბანდის სქემა
თუ თქვენ გაქვთ გადაუდებელი ბანდის გაუმართაობის პრობლემა, მაშინ ღილაკის ამოღებამდე და მის შეკეთებამდე, მოდით გადავხედოთ კავშირის დიაგრამას. თავად წრე შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მიხედვით.
მაშ, როგორ მუშაობს ACC დენის წრე, თუ ის ღილაკიდან იწყება:
- ბატარეიდან ერთეულამდე ყოველთვის იღებს ძაბვას.
- შემდეგ, სპეციალურად გამოყოფილი უსაფრთხოების ელემენტის მეშვეობით, დენი გადაეცემა გადამრთველს.
- გადაუდებელი ღილაკის დაჭერისას, გადამრთველი თავად უკავშირდება ერთეულს. შესაბამისად, ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ დენი მიედინება უკან დაუკრავენ ყუთში, საიდანაც იგი მიდის შემობრუნების სიგნალის რელეზე, რის შედეგადაც ეს უკანასკნელი ციმციმებს.
ფოტო გალერეა "ACC-ის ძირითადი კომპონენტები"
სიგნალიზაციის საერთო გაუმართაობა
რა მიზეზების გამო არ მუშაობს სასწრაფო flasher და როგორ მოვაგვაროთ გაუმართაობის პრობლემა:
- დაუკრავენ ან რელეს გაუმართავს. ეს პრობლემა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია, მისი მოგვარება უპრობლემოდ არის წარუმატებელი კომპონენტების შეცვლით.
- პრობლემები თავად წრეში. აქ ყველაფერი შეიძლება იყოს - მოკლე ჩართვა, გატეხილი მავთული და ცუდი კონტაქტი, რომელიც გამოწვეულია დაჟანგვით. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი გაუმართაობა დიაგნოზირებულია მულტიმეტრის გამოყენებით ან გამოცდილი ელექტრიკოსის ხელით.
- გაჩერდა. ეს სცენარი ნაკლებად სავარაუდოა, თუმცა გამორიცხული არ არის.
- თავად ღილაკის გაუმართაობა, კერძოდ, მისი მექანიკური დაზიანება. შესაძლებელია ღილაკმა შეწყვიტოს მუშაობა შიგნით დაყენებული პლასტმასის სამაგრების ცვეთა შედეგად. თუ ACC ღილაკი არ მუშაობს, დიდი ალბათობით, შესაძლებელი იქნება მისი ჩართვა, მხოლოდ თავად გასაღები არ იმუშავებს სწორად. ამ შემთხვევაში, ის უნდა მოიხსნას და შეიცვალოს.
ვიდეო "განგაშის მუშაობის პრინციპი"
ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში მოცემულია მოწყობილობის მიმოხილვა, ასევე მანქანის პრინციპი (ვიდეოს ავტორია Auto Electrician HF არხი).
განგაშის შეტანის წესები რეგულირდება არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესებით, არამედ დადგენილი მართვის ტრადიციით. დაფიქრდით, როდის გჭირდებათ სასწრაფო დახმარების ჯგუფის ჩართვა და როგორ არ შეიყვანოთ შეცდომაში სხვა გზის მომხმარებლები.
ფუნქციონალობა
როდესაც განგაში ჩართულია, ყველა განათების მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება როგორც შემობრუნების სიგნალი ნორმალურ მუშაობაში, იწყებს ციმციმს გარკვეული ინტერვალით. მათ შორისაა ნარინჯისფერი მიმართულების ინდიკატორები, ასევე გამეორებები წინა საფარზე ან უკანა ხედვის სარკეებზე, თუ აღჭურვილია მანქანასთან. ნათურების ციმციმა დუბლირებულია დაფაზე მიმართულების ინდიკატორების ერთდროული განათებით.
განგაშის მთავარი მიზანია მანქანისკენ ყურადღების მიქცევა. სისტემა შეიძლება გააქტიურდეს გზაზე უჩვეულო მანევრების შესრულებისას, რაც მოითხოვს გზის სხვა მომხმარებლების ყურადღებას. ჩართვა ასევე შეიძლება იყოს დაწკაპუნება დახმარებისთვის, რომელიც სჭირდება მანქანის მძღოლს.
გადაუდებელი სიგნალით, შეგიძლიათ გააფრთხილოთ მძღოლები მოახლოებული საფრთხის შესახებ. შენს მიყოლებით მანქანა მიხვდება, რომ ჯობია გაზარდო მანძილი და მოემზადო შესაძლო საფრთხისთვის.
SDA
როდესაც მძღოლმა უნდა ჩართოს გადაუდებელი ციმციმი:
ალტერნატივა
თუ გადაუდებელი სიგნალიზაცია არ მუშაობს მანქანაზე, ავარიის შემთხვევაში, შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ მხოლოდ "გადაუდებელი გაჩერების" ნიშნით. მსგავსი ნიშნები გამოიყენება მანქანის ბუქსირებისას და განგაშის ჩართვისას. ნიშანი უნდა იყოს დამაგრებული უკანა ბამპერის, საბარგულის სახურავის ან მინაზე.
გადაუდებელი გაჩერება
პორტატული წითელი სამკუთხედი ნარინჯისფერი ჩანართი, რომლის წინა მხარე დაფარულია ამრეკლავი მასალით, აღჭურვილი უნდა იყოს თითოეულ მანქანასთან.
SDA-ს მე-7 თავი, გარდა საგანგებო ბანდის გამოყენების რეგულირებისა, მოიცავს დებულებებს გადაუდებელი გაჩერების ნიშნის შესახებ. როდის დააინსტალიროთ:
გზის წესები არეგულირებს მინიმალურ მანძილს, რომელზედაც უნდა დამონტაჟდეს ნიშანი. დასახლებებისთვის - მანქანიდან არანაკლებ 15 მ, ხოლო გარეთ დასახლებულ პუნქტებში - მინიმუმ 30 მ.
უმიზეზოდ მინიმალური მანძილი მითითებულია წესებში. მოდით განვიხილოთ სიტუაცია, რომელშიც თქვენ ხართ ავარიის მონაწილე. წესები გაიძულებთ ჩართოთ საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები და განათავსოთ საგანგებო გაჩერების ნიშანი. ავარია ციცაბო ასვლის ან გზის მკვეთრი მოსახვევიდან 40 მეტრში მოხდა. თუ ნიშანი დაყენებულია 30 მეტრში, მაშინ მძღოლი, რომელმაც გადალახა აწევა, შემობრუნება, ვერ შეძლებს დროულად რეაგირებას დაბრკოლებაზე. ამიტომ ნიშანი ასვლის დასრულებამდე უნდა დამონტაჟდეს.
მართვის ტრადიცია
მართვის დაუწერელი სტანდარტების მიხედვით, განგაშის ჩართვა მადლიერების ნიშანია. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის, როდესაც შეგიშვებენ შემდეგ რიგში, დაეხმარებიან გზატკეცილზე გასწრებისას და მსგავს სიტუაციებში.
ბევრ რუს მძღოლს აქვს ჩვევა რაიმე მიზეზით გამოიყენოს საგანგებო სიგნალიზაცია. მაშინ როცა საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესები მკაფიოდ ადგენს, როდის უნდა ჩართოთ სასწრაფო ბანდა და როდის მისი გამოყენება იქნება წესების დარღვევა და შეიძლება დაისაჯოს ოდენობით ჯარიმითაც კი.
რა ხდება სინამდვილეში?
არც ისე იშვიათია, როდესაც მძღოლები ასეთ განგაშის დარღვევას განიხილავენ. მათ ეჩვენებათ, რომ თუ სასწრაფო ბანდას ჩართავთ, მაშინ წესების სერიოზული დარღვევაც კი არ დაისჯება ჯარიმით. თუმცა, რეალურად, საგზაო პოლიციის ნებისმიერი ინსპექტორი დაგიდასტურებთ, რომ დარღვევა ყოველთვის დარღვევად დარჩება, მიუხედავად იმისა, მძღოლმა ჩართო თუ არა სასწრაფო დახმარების ბანდა.
არ მოგატყუოთ ის ფაქტი, რომ ბევრი მანქანის მფლობელი, არასწორად მოძრაობს უკან, აფერხებს პარკირებას და არღვევს საგზაო მოძრაობის წესებს, ჩართავს სიგნალიზაციას, იმ იმედით, რომ ამით გააფრთხილებენ გზის სხვა მომხმარებლებს, რაც, მათი აზრით, უნდა დაეხმაროს მათ ავარიის თავიდან აცილებაში. როგორც ჯარიმები საგზაო პოლიციისგან. სინამდვილეში, ასეთი ჩართული სასწრაფო ბანდა არანაირად არ ამცირებს მძღოლის პასუხისმგებლობას გზაზე დარღვევისთვის.
ასევე, ასეთ სიგნალიზაციას ხშირად იყენებენ ავტოხულიგნები, რომლებიც იშვიათად იცავენ გზის წესებს. მათ ეჩვენებათ, რომ ავარიული შუქებით ჩართული მანქანები ყველგან უნდა გაიარონ და მათ შეუძლიათ გზაზე სხვა მანქანების გაწყვეტა, რაც უცვლელად იწვევს ავარიებს. პრაქტიკაში, სხვა მძღოლების ასეთი საქციელი მხოლოდ აღიზიანებს ავტომობილის მფლობელებს, რომლებიც ყოველთვის იცავენ მოძრაობის წესებს.
საგზაო მოძრაობის ინსტრუქციები
საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესები დღეს ნათლად ადგენს, თუ რა შემთხვევაშია შესაძლებელი და საჭირო საგანგებო სიგნალის გამოყენება. ასე რომ, წესების მე-7 პუნქტის მიხედვით, ის ჩართული უნდა იყოს საგზაო შემთხვევების, მძღოლის დაბრმავების, არასწორ ადგილას იძულებით გაჩერების შემთხვევაში. ასევე, ასეთი განგაშის გამოყენება შეუძლიათ მანქანებს, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია ბავშვების გადასაყვანად, როდესაც ისინი მგზავრებს ჩამოდიან.
ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს, წესების დაცვით, საჭიროა არა მხოლოდ ასეთი სიგნალიზაციის ჩართვა, არამედ საგანგებო გაჩერების ნიშნის დაყენება. იმ შემთხვევაში, თუ ეს ორივე მოთხოვნა არ არის დაკმაყოფილებული, მაშინ საგზაო პოლიციის ინსპექტორს უფლება აქვს მიიჩნიოს ეს მანქანის ექსპლუატაციის წესების დარღვევად, შესაბამისად, შეიძლება დაჯარიმდეს მძღოლი.
ხშირად, მანქანის მფლობელები, მანქანის რეგულირებისას, ცვლიან განათების აღჭურვილობას, რის შემდეგაც სიგნალიზაცია ციმციმებს წითლად ან თეთრად. უნდა ითქვას, რომ ეს აკრძალულია საგზაო მოძრაობის წესებით, ამიტომ ასეთ მანქანაზე შემოწმების დროს გარკვეული სირთულეები იქნება. ნებისმიერ საგზაო პოლიციელს შეუძლია გადაამოწმოს გადაუდებელი ბანდის მოქმედება და ექნება უფლება დააკისროს მძღოლს 1000 რუბლის ოდენობით ჯარიმა. განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში ჯარიმა იზრდება 5000 რუბლამდე. საზოგადოებრივ გზებზე ასეთი მანქანების მოძრაობა დაუშვებელია.
ბევრი მძღოლი შეცდომით თვლის, რომ საგზაო მოძრაობის ამჟამინდელი წესების მიხედვით, საკაბელოზე ბუქსირებისას მანქანაზე საავარიო ბანდის ჩართვა სავალდებულოა. თუმცა, საგზაო მოძრაობის წესებში სავალდებულო მოთხოვნები არ არსებობს. პირიქით, როცა ავარიული განათება ირთვება, გზის სხვა მომხმარებლებს უჭირთ იმის დადგენა, ასეთი ბუქსირებადი მანქანა შემობრუნდება თუ პირდაპირ წავა. შესაბამისად, შეიძლება შეიქმნას საგანგებო სიტუაცია და მძღოლი, რომელიც არასწორად გამოიყენებს საგანგებო შუქის სიგნალს, ავარიის დამნაშავე გახდება.
ასევე არ არის საჭირო საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურების ჩართვა უკანა მოძრაობისას. ზოგიერთი უცხოური მანქანისთვის ავტომატიკა ისეა კონფიგურირებული, რომ როგორც კი ჩავრთავთ უკუ გადაცემას, სასწრაფო ბანდა ამოქმედდება. ამასთან, ამისთვის სპეციალური მოთხოვნები არ არსებობს, ამიტომ, თუ შესაძლებელია, ეს ვარიანტი უნდა გამორთოთ, რათა მანქანა სრულად შეესაბამებოდეს საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნებს.
გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ, რომ დამწყებებმა გამოიყენონ გადაუდებელი ბანდა სწორად, რაც გარკვეულწილად გაამარტივებს ტრანსპორტის მართვას და გაზრდის მთლიან უსაფრთხოებას მართვის დროს. მაგალითად, ღამით, თუ გზის პირას ხართ გაჭედილი ან საცობში ჩაუქრობელ მხარეს, მაშინ ზედმეტი არ იქნება გადაუდებელი სიგნალიზაციის ჩართვა სხვა მძღოლების გასაფრთხილებლად დაბრკოლების არსებობის შესახებ. გზა.
ღამით რეკომენდირებულია სასწრაფო დახმარების ჯგუფის ჩართვა გზის პირას ნებისმიერ გაჩერებაზე. მაშინაც კი, თუ გზა კარგად არის განათებული, ასეთი სატრანსპორტო საშუალება ჩართული საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქით, შორიდან კარგად ჩანს, რაც გაზრდის უსაფრთხოებას გზაზე.
ასევე, ასეთი გადაუდებელი ბანდის დახმარებით, შეგიძლიათ მადლობა გადაუხადოთ სხვა მძღოლებს გზაზე. მაგალითად, თუ გაგიშვებენ და ნებას მოგცემენ შეცვალო ზოლი დატვირთულ ზოლზე, მაშინ შეგიძლია ჩართო ასეთი სასწრაფო ჯგუფი რამდენიმე წამით, რათა მადლობა გადაუხადო სხვა თავაზიან მძღოლს.