ავარია. საავადმყოფო. პრობლემები საგზაო პოლიციასთან. ავარიული მანქანა... ეს ყველაფერი ბევრი ჩვენგანისთვისაა ნაცნობი სამწუხაროდ. მაგრამ ცხოვრება აქ არ ჩერდება, თქვენ უნდა გააგრძელოთ ცხოვრება! რა თქმა უნდა, ეს არის დიდი სტრესი, ფულადი დანაკარგები, მაგრამ თუ ამ ყველაფერს მეორე მხრიდან შეხედავ, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ წარმოუდგენლად გაგიმართლა, მაგალითად, იმაში, რომ გადარჩი.
როდესაც სასამართლო და სამართალწარმოება ჩაცხრება, ჩნდება რამდენიმე ლოგიკური კითხვა, რომლებზედაც უნდა იპოვოთ პასუხები: "?", "მანქანის გაყიდვა ავარიის შემდეგ თუ შეკეთება?"
ამ სტატიაში ვეცდები გავცე პასუხები ან თუნდაც დაგეხმარო მინიმუმამდე დაიყვანოს შენი დანაკარგები, იმედი მაქვს ჩემი რჩევისა და დასკვნების შემდეგ შეძლებთ აწონ-დაწონოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები და გამოიტანოთ სწორი დასკვნა.
მაშ, მანქანა გაფუჭებულია ან მთლიანად გაფუჭებულია, არჩევანის წინაშე დგახართ შეკეთება თუ გაყიდვა, გაყიდვა როგორც არის თუ აღადგინეთ? პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეაფასოთ ზემოქმედების სირთულე და ყველა დაზიანება. საკმარისი არ არის მხოლოდ მანქანის დახედვა ან ჩახშობის შეგრძნება, არა, თუ თქვენი დაზიანება მიდის იმ ფაქტზე, რომ ფრთა დაჭყლეტილია ან არის რამდენიმე ნაკაწრი, მაშინ გაყიდვის საკითხი უბრალოდ არ ღირს. ეს დაზიანება კოსმეტიკურია და ადვილად გამოსწორდება სპეციალისტების მიერ. და გადაკეთება რამდენიმე ასეული დოლარი დაგიჯდებათ და მხოლოდ ამის გამო მანქანის გაყიდვა რბილად რომ ვთქვათ სისულელეა. 
კიდევ ერთი რამ არის სერიოზული გვერდითი ან შუბლის დარტყმა. ასეთ შემთხვევებში საჭიროა სიფრთხილე და სათანადო მკურნალობა. ფაქტია, რომ სხეულის ელემენტები: ფარფლები, ბამპერები, კარები, ადვილად შეკეთდება თითქმის ნებისმიერ სახელოსნოში, რომელიც სპეციალიზირებულია ამაში. საქმე სხვაა - გატეხილია თუ არა სხეულის გეომეტრია,მარტივად რომ ვთქვათ, კორპუსი (ჩარჩო) და მისი ყველა ნაწილი „არ მოჰყვა“? ამის „თვალით“ შემოწმება შეუძლებელია, ზოგჯერ უმნიშვნელო გადახრაც კი სავსეა დიდი პრობლემებით. გეომეტრიის დარღვევა სავსეა მრავალი პრობლემისგან, მაგალითად:
- ავტომობილი გვერდით იქნება მართვის დროს;
- ხელმისაწვდომია ;
- კარების, კაპოტის, ფარფლების და სხეულის სხვა ნაწილების თავისუფალი მორგება;
- და რაც მთავარია, განმეორებითი ავარიის შემთხვევაში შეუძლებელია ასეთი სხეულის „ქცევის“ წინასწარმეტყველება. სხეულის გეომეტრიის დარღვევის გამო დარტყმა თანაბრად არ შეიწოვება, რის შედეგადაც სხეული მგზავრებთან ერთად შეიძლება „გაბრტყელდეს“ ან „აკორდეონივით“ დაიწუწუნოს.
იმისათვის, რომ შეამოწმოთ არის თუ არა რაიმე გვერდითი მოძრაობა, თქვენ მოგიწევთ თქვენი დაზიანებული ავტომობილის მიწოდება ექსპერტებს, რომლებიც სპეციალური აღჭურვილობისა და ცოდნის დახმარებით შეძლებენ დასკვნის გაკეთებას შეკეთების მიზანშეწონილობის შესახებ.
არის სიტუაციები, როცა ორგანიზმი „არ მიჰყავდა“, მაგრამ მანქანის შეკეთება ავარიის შემდეგაზრი არ აქვს. მაგალითად, როდესაც სხეულის ყველა ნაწილი სერიოზული დაზიანებულია, აუცილებელია მანქანის ზედაპირის 80%-ზე მეტი შეღებვა და შეღებვა და ა.შ. ამ შემთხვევაში საჭიროა სამუშაოს მოცულობის შეფასება, ეს, მოიწვიე შემფასებელი ან ექსპერტი, ან ვინმე, ვინც განახორციელებს მთელ ამ სამუშაოს. თუ გეტყვიან თანხას, რომელიც უდრის თქვენი მანქანის ღირებულების ნახევარს, უმჯობესია უარი თქვათ მის შეკეთებაზე. მისი მომგებიანობა საეჭვოა და იაფი იქნება.
არ იჩქაროთ დაუყონებლივ დაეთანხმოთ იმ თანხას, რომელსაც ოსტატი დაურეკავს, დაუთმეთ დრო და მოიწვიეთ მეორე სპეციალისტი, რომელიც მზად არის ამ სამუშაოს შესრულებაზე, ზოგჯერ განსხვავება ძალიან მნიშვნელოვანია. თუ რამდენიმე ექსპერტი მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ უკეთესი იქნება გაყიდე დანგრეული მანქანა, მაშინ გირჩევთ მოუსმინოთ და გადახვიდეთ სხვა არანაკლებ მნიშვნელოვან საკითხზე, თუ როგორ გაყიდოთ გაფუჭებული უფრო მომგებიანად, მინიმალური ზარალით თქვენთვის და თქვენი საფულესთვის.
ვარიანტი პირველი - გატეხილი მანქანების ყიდვა
ეს ვარიანტი ალბათ ყველაზე მარტივი, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე არახელსაყრელია. როგორც წესი, ისინი, ვინც ყიდულობენ ასეთ მანქანებს, ან არიან „აბიტურიენტები“, ან შროტები, რომლებიც ორ მიზანს ემსახურებიან: იყიდონ დაბალ ფასად და გაყიდონ უფრო მაღალ ფასად. ამიტომ, ამ შემთხვევაში „სასწაულებს“ არ უნდა ელოდოთ, დიდი ალბათობით შემოგთავაზებენ „გროშებს“ თქვენი მანქანისთვის, ან მისგან დარჩენილისთვის. თუ მანქანა გატეხილია, მაგრამ ყველა მექანიზმი, გარდა კორპუსისა, ხელუხლებელია, ნუ ჩქარობთ და ავარიის შემდეგ მანქანების გაყიდვის ასეთ მეთოდებს მიმართავთ. მაგალითად, თუ განათავსებთ რეკლამას ცალკე ძრავის ან მისგან ზოგიერთი ნაწილის გასაყიდად, შეგიძლიათ არა მხოლოდ მომგებიანი საყოფაცხოვრებო მანქანის გაყიდვა, მაგრამ ასევე კარგი იდეაა მასზე ფულის გამომუშავება. თუმცა, არის რამდენიმე უსიამოვნო მომენტი, როგორიცაა რეკლამის განთავსებისა და მონიტორინგის მუდმივი საჭიროება, ეს შეიძლება იყოს შრომატევადი და ზოგჯერ ფულსაც კი. აქ, როგორც ამბობენ, თქვენი გადასაწყვეტია, რამდენად უკეთესი და მომგებიანი იქნება თქვენთვის.
ვარიანტი მეორე - გატეხილი მანქანების გაყიდვა "როგორც არის", ანუ იმ ფორმით, როგორშიც არის ავარიის შემდეგ
ეს ვარიანტი ძალიან საკამათოა და აქვს საკუთარი მახასიათებლები. უპირველეს ყოვლისა, არის წმინდა ფსიქოლოგიური პრობლემა, როცა პოტენციური მყიდველი ხედავს თქვენს ავარიულ მანქანას, უბრალოდ შეშინებულია და მაშინვე უარს ამბობს ასეთი მანქანის შეძენაზე. მეორეს მხრივ, ზოგი, პირიქით, არის „ამგვარ გაყიდვებზე“, რადგან ამ ფორმით მყიდველი ხედავს ყველა მტკივნეულ ადგილს და იცის რა ელის მას ასეთი მანქანის შეძენისას. მნიშვნელოვანი ნიუანსი - ასეთი მანქანის ფასი, რა თქმა უნდა, უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დახარჯავთ ფულს რემონტზე და გაყიდეთ თქვენი მანქანა ავარიის შემდეგ, როგორც ახალი, მაგრამ უფრო მოგვიანებით. არ არის საჭირო ამის ფიქრი დანგრეული მანქანებიარავინ იყიდის ან რომ გაფუჭებული მანქანა არავის სჭირდება. არიან ადამიანები, რომლებსაც, მაგალითად, არ აქვთ საკმარისი თანხა ახალი მანქანის საყიდლად, ავარიის შემდეგ მანქანის შემთხვევაში კი ფასი გაცილებით დაბალი იქნება. რაც შეეხება გარეგნობას, არც თუ ისე ესთეტიკური გარეგნობა ზოგიერთ მყიდველს არ აწუხებს. არიან ისეთებიც, ვინც ფულს შოულობს "პრობლემური" მანქანის ყიდვით, მისი გამოსწორებით ან უბრალოდ მყიდველის პოვნაში, რომელიც მზად არის იყიდოს მანქანა ავარიის შემდეგ და გაყიდოს გარიგების ფასად, მათი ინტერესების გათვალისწინებით.
ვარიანტი სამი - გაყიდეთ გატეხილი მანქანა წინასწარი შეკეთების შემდეგ
ამ მეთოდს ძნელად შეიძლება ეწოდოს ჰუმანური, რადგან ის, ვინც აირჩია, ერთი მიზანი აქვს - დამალოს ავარიის კვალი და რაც შეიძლება მომგებიანი. მანქანის გაყიდვა ავარიის შემდეგ... კარგია, თუ მთელი ზიანი საღებავების ტრივიალურ აღდგენის სამუშაოებზე მოდის, მაგრამ თუ ეს ასე არ არის და ცდილობთ უფრო სერიოზული გლობალური ზიანის დამალვას? Რა იქნება შემდეგ? მაშინ თქვენ არაფრით განსხვავდებით იმ თაღლითებისგან, რომლებიც მოგებას იღებენ გულგრილ მყიდველებისგან. საქმე, რა თქმა უნდა, თქვენზეა, მაგრამ გაყიდვის ამ მეთოდის არჩევისას, მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ ერთ დღეს სიმართლე „გამოვა“. კარგია, თუ ეს მოხდება ავტოგასამართ სადგურზე შემოწმების დროს ან შეკეთებისას და თუ არა, და ყველაფერი გამოვლინდება ავარიის დროს და დაიღუპებიან ადამიანები, რომლებსაც არ ეპარებოდათ ეჭვი, რომ მანქანას აღარ აქვს თავისი წინა ძალა და რაღაც საშინელება ხდება. მაშინ გაგიჭირდებათ შური, რადგან კლიენტმა, რომელიც თქვენ მოატყუეთ გამოცდილების შემდეგ, შეიძლება ძალიან შორს წავიდეს და სასამართლო დავას ვერ აიცილებთ. შეიძლება გელოდებათ როგორც ფიზიკური, ასევე იურიდიული ანგარიშსწორება, ყველაფერი შეიძლება ახალ პრობლემად გადაიზარდოს სასამართლო პროცესებში.
მთავარი პრობლემა გატეხილი მანქანების ყიდვა-გაყიდვაარის - მყიდველების პანიკური შიში "იყიდე ღორი ყელში". ასეთი მანქანის გაყიდვით, ძალიან გაგიჭირდება იმის დამტკიცება, რომ დაზიანება მხოლოდ მოხრილ კართან არის დაკავშირებული ან უფრო ხშირად არც კი აღწევს, მყიდველი გარბის და შენ არაფერი გრჩება. ანუ, მართლაც, ცოტანი ოცნებობენ უბედური შემთხვევის შემდეგ დანგრეული მანქანის ყიდვაზე, მაგრამ ასევე არიან გააზრებული ადამიანები, რომლებმაც იციან, რომ მანქანაში ბამპერი ან კარი არ არის მთავარი და მნიშვნელოვანი ფასდაკლება, პირიქით, ასეთ მანქანას ყიდვისას უფრო მომგებიანი ხდის. არსებობს მრავალი მოწყობილობა, რომლითაც შეგიძლიათ გაიგოთ, მანქანა ავარიაში მოყვა თუ ის სრულიად ხელუხლებელია. სპეციალისტები დიდ ფულს იღებენ ასეთი გამოკვლევისთვის, მაგრამ ღირს, ამდენი მყიდველი მანქანას სწორედ ასეთი „გურუებით“ დაჰყვება, რომლებიც „თაღლითების“ თავიდან აცილებას ეხმარებიან.
დასასრულს, მინდა რამდენიმე დასკვნის გაკეთება ...
თუ მაინც მოხდა ავარია და თქვენი მანქანა სერიოზულად დაზიანდა, არ დაიდარდოთ, მაგრამ მადლობა ღმერთს, რომ ცოცხალი დარჩით. არ გირჩევთ გაყიდოს საყოფაცხოვრებო მანქანა მთელის საფარქვეშ, ექსკლუზიურად ადამიანური თვალსაზრისით, როგორც სახალხო სიბრძნე ამბობს: „სხვის უბედურებაზე ბედნიერებას ვერ ააშენებ!“ და სულზე ცოდვაც კი აიტანო.
სამაგიეროდ, სჯობს მყიდველს სიმართლე უთხრა, არ მოგერიდოს მოძებნა, მთავარია ამისთვის ყველა ღონე გამოიყენო. განათავსეთ რამდენიმე რეკლამა რამდენიმე საიტზე, გაზეთებში ან ბიულეტენებში, ნუ დაზოგავთ აღწერილობებს და ფოტოებს (წაიკითხეთ ეს დაგეხმარებათ მანქანის გაყიდვაში) დაწერეთ სიმართლე და პრობლემები არ შეგექმნებათ.
თუ რამდენიმე თვის ან წლის შემდეგ მაინც ვერ მოახერხეთ დაზიანებული მანქანის გაყიდვა, შეეცადეთ გაყიდოთ ის ნაწილ-ნაწილ. არ დაგავიწყდეთ მანქანის რეესტრიდან ამოღება და ყველა „ქაღალდის“ საკითხის მოგვარება. თუ აქ არ გაგიმართლა, მაშინ გამოსავალი მხოლოდ ერთია - გატეხილი მანქანების გამოსყიდვა... იპოვეთ სწორი კომპანია, დანიშნეთ შეხვედრა და დახურეთ გარიგება.
მანქანის კრიტიკული დაზიანების, დროის, სურვილის ან შესაძლებლობის ნაკლებობის შემთხვევაში, გაფუჭებულ მანქანასთან გამკლავება, გირჩევთ მისი ჯართად დაქირავებას. ამ შემთხვევაში, თქვენ მიიღებთ რაღაცას მაინც თქვენი ოთხბორბლიანი თანამგზავრისგან.
სულ ეს არის ჩემთვის. გმადლობთ, რომ ბოლომდე წაიკითხეთ, იქნებ რამე გამოგრჩეთ, მოხარული ვიქნები ნებისმიერი დამატებების და კომენტარებისთვის, ამისათვის გამოიყენეთ შესაბამისი ფორმა. გაუფრთხილდით საკუთარ თავს და თქვენს მანქანას! მომავალ ჯერამდე.
ავტოსაგზაო შემთხვევის შემდეგ მძღოლს მოუწევს დაუკავშირდეს სადაზღვევო კომპანიას კომპენსაციის ან მანქანის შეკეთებისთვის მიმართვის მისაღებად. პროცედურა არ არის რთული, მაგრამ შრომატევადი და შრომატევადი.
ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:
განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და დღის გარეშე.
სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!
და სანამ მზღვეველს დაუკავშირდებით, უნდა შეისწავლოთ საგზაო შემთხვევის შემდეგ მანქანის აღდგენის წესები.
რა განსაზღვრავს ღირებულებას
რემონტის ღირებულება დამოკიდებულია ავარიის შედეგად მიღებულ ზარალზე. ზიანის ოდენობის დასადგენად, შეფასება ხორციელდება ერთ-ერთი შემდეგი გზით:
- Ერთი საკუთარი.მძღოლს შეუძლია ზიანის ვიზუალურად შეფასება საგზაო პოლიციის გამოძახების გარეშე. ამისათვის შედგენილია ევროპროტოკოლი, რომლის მიხედვითაც სადაზღვევო კომპანიისგან შეძლებისდაგვარად შეგიძლიათ მიიღოთ კომპენსაცია ქ. 50000 რუბლი... მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ დოკუმენტებში არ უნდა იყოს დაშვებული შეცდომები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გადახდაზე უარის თქმა.
- ექსპერტები.უკანასკნელი ცვლილებების მიხედვით, აუცილებელია ზიანის შეფასების ჩატარება მზღვეველის მიერ დანიშნულ ექსპერტთან. სასამართლო დავის შემთხვევაში დამოუკიდებელი ექსპერტიზა ტარდება მესამე პირის ორგანიზაციებში.
მძღოლები იშვიათად იყენებენ ევროპროტოკოლს დოკუმენტების სირთულის გამო. ოდნავი შეცდომები გამოიწვევს მზღვეველის უარს მანქანის შეკეთებაზე რეფერალის გაცემაზე.
თქვენ მოგიწევთ თქვენი უფლება სასამართლოში დაამტკიცოთ, მაგრამ ამ მეთოდს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები:
- ხანგრძლივი პროცესი, მათ შორის სარჩელის მომზადება, მტკიცებულებების შერჩევა, ექსპერტიზა და ა.შ. სასამართლო პროცესს შეიძლება რამდენიმე თვე დასჭირდეს;
- აუცილებელია სარჩელის შედგენის, ექსპერტიზის ჩატარების ხარჯების გადახდა;
- პროცესი ყოველთვის არ მთავრდება მოსარჩელის სასარგებლოდ ან მზღვეველი ვალდებულია გადაიხადოს ავტომობილისთვის მიყენებულ ფაქტობრივ ზარალზე ნაკლები თანხა.
ევროპროტოკოლის ხარვეზებიდან გამომდინარე, მძღოლები უპირატესობას ანიჭებენ კლასიკურ ვერსიას, რომელიც შედგება შემთხვევის ადგილის რეგისტრაციაზე საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მიერ.
ამ შემთხვევაში ზიანის შეფასებას ახორციელებენ სადაზღვევო კომპანიასთან მომუშავე პროფესიონალი ექსპერტები.
ხოლო რემონტის ღირებულების გასარკვევად, დაგჭირდებათ განაცხადის წარდგენა ავარიის დღიდან 5 დღის ვადაში და მიაწოდოთ საჭირო დოკუმენტები. მათში შედის ავტოსაგზაო შემთხვევის ადგილზე მანქანის შემოწმების აქტი.
ეს დოკუმენტი შეიცავს მნიშვნელოვან ინფორმაციას:
- ინფორმაცია დაზიანებული მანქანის შემოწმებისა და მფლობელის მონაცემების შესახებ;
- დამოუკიდებელი ექსპერტიზის საფუძველი (საგზაო შემთხვევა ორი ან მეტი მანქანის შეჯახების სახით);
- სცენის დეტალური აღწერა;
- ინფორმაცია მიღებული ზიანის შესახებ, რომელიც ვიზუალიზდება შემოწმების დროს (მათ შორისაა ჩაღრმავები, ჩიპები, ნაკაწრები);
- ინფორმაცია მანქანის შესაძლო ფარული დაზიანების შესახებ (მითითებული უნდა იყოს მანქანის შიდა დაზიანების რომელ ნაწილში შეიძლება მივიღოთ);
- მონაცემები გარე ფაქტორების შესახებ, რამაც შესაძლებელი გახადა ავარიის მიზეზისა და დამნაშავე მხარის დადგენა;
- მხარეთა ხელმოწერები მითითებულ ინფორმაციასთან შეთანხმებაზე და დოკუმენტის გამცემი თანამშრომლის სრული სახელი.
შემთხვევის ადგილის ფოტოები უნდა დაერთოს შემოწმების აქტს, რომელზედაც ნაჩვენებია შემდეგი:
- ავარიაში მონაწილე მანქანების სანომრე ნიშნები;
- ზიანის ზოგადი გეგმა;
- ყოველი დაზიანების ახლო ხედი.
სადაზღვევო კომპანიების მუშაობის სპეციფიკისა და მოპოვების წესების გათვალისწინებით, რემონტის ღირებულებაზე გავლენას ახდენს ფაქტორები:
- მიღებული ზიანის ოდენობა და სახეობა;
- დოკუმენტებში შეცდომების არარსებობა;
- შემოწმების დასკვნაში არსებული ინფორმაციის სისრულე;
- ინფორმაციის ხარისხი შემთხვევის ადგილიდან.
ასევე ბევრი რამ არის დამოკიდებული მზღვეველის კეთილსინდისიერებაზე. გადახდის სურვილის არქონა იწვევს ხანგრძლივ სამართალწარმოებას და კომპენსაციის შემცირებას.
მზღვეველს შეუძლია დააკისროს საკომისიო საბანკო გადარიცხვის, გადახდის დამუშავებისა და სხვა წარმოსახვითი მომსახურებისთვის.
დაზღვეულმა უნდა იცოდეს, რომ OSAGO-ს წესების მიხედვით, სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია სრულად აანაზღაუროს ავარიის შემდეგ მანქანის აღდგენასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯი. თქვენ არ გჭირდებათ თქვენი ჯიბიდან გადახდა!
ვინ აფასებს მანქანის შეკეთების ღირებულებას ავარიის შემდეგ
მანქანის შეკეთების ღირებულება გამოითვლება დაზიანების შეფასების შემდეგ.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს კეთდება სამი გზით:
- ერთი საკუთარი;
- სადაზღვევო კომპანიის ექსპერტები;
- დამოუკიდებელი ექსპერტები.
ზიანის თვითშეფასება შესაძლებელია მცირე ზარალით მთლიანი ოდენობით 50 000 ათასამდე.
ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანიისგან კომპენსაციის მიღების ან შეკეთებაზე მიმართვის საფუძველია.
ზარალის შეფასების მეორე გზაა დაკავშირება ექსპერტებთან, რომლებიც თანამშრომლობენ სადაზღვევო კომპანიასთან. როგორც წესი, მომსახურება უფასოა, მაგრამ მას აქვს არასწორი გათვლების მიღების რისკი.
მზღვეველებისთვის მომგებიანი არ არის ძვირადღირებული რემონტის გადახდა, შესაბამისად, ზარალის ოდენობა ხშირად დიდად არ არის შეფასებული. საპირისპიროს დამტკიცება მხოლოდ სასამართლოშია შესაძლებელი.
მაგრამ საჩივრის დაწერა ღირს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამზღვევი დარწმუნებულია არასწორ გათვლებში, რათა არ დაზარალდეს სასამართლო საქმის წარმოება.
მძღოლებისთვის შეიძლება რთული იყოს იმის დამტკიცება, რომ მანქანას აქვს დამალული დაზიანება. შემფასებლები გამოტოვებენ მომენტს, მიუთითებენ მხოლოდ ხილულ ნაკაწრებსა და ნაკაწრებზე აქტში.
ამ პროცესს დაზღვეული პირადად უნდა აკონტროლებდეს, ავარიის შემდეგ შედგენილ სატრანსპორტო საშუალების ინსპექტირების დოკუმენტზე დაყრდნობით.
თუ მძღოლი არ ეთანხმება დანიშნულ თანხას, თქვენ უნდა მიმართოთ სასამართლოს, რომელიც დამატებით ექსპერტიზას დანიშნავს.
მძღოლისთვის უფრო მომგებიანია დამოუკიდებელ ექსპერტთან დაკავშირება მისი მომსახურების საფასურის გადახდით. ეს მოგცემთ განახლებულ ინფორმაციას რემონტის ღირებულების შესახებ. მაგრამ ეს შესაძლებლობა ყოველთვის არ არის გათვალისწინებული.
OSAGO-ს წესების მიხედვით, ექსპერტიზა შეიძლება ჩატარდეს მხოლოდ მზღვეველის მიმართულებით.
და თუ სადაზღვევო კომპანია იძლევა ნებართვას დაუკავშირდეს მესამე მხარის ორგანიზაციას, მაშინ მძღოლს შეუძლია თავისი მანქანა გაუგზავნოს პროფესიონალ ექსპერტს.
შემფასებლის ფასები
შემფასებელთა მომსახურების ღირებულება დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე:
- მანქანის ტიპი;
- მიყენებული ზიანის ოდენობა;
- ადგილმდებარეობის რეგიონი;
- დამატებითი სერვისების ხელმისაწვდომობა.
შემფასებლის მომსახურების ანაზღაურების ხარჯებს ეკისრება მძღოლი. მაგრამ თუ ექსპერტიზა ჩატარდება სასამართლოს მოთხოვნით მზღვეველის მიერ კომპენსაციის ოდენობის ნაკლებობის გამო, მაშინ დახარჯულ თანხებს სადაზღვევო კომპანია ანაზღაურებს.
თუ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა მსგავს შედეგს იძლევა, მზღვეველი არ არის ვალდებული აანაზღაუროს ხარჯები.
განვიხილოთ შემფასებელი კომპანიის მომსახურების სავარაუდო ღირებულება, მანქანის ტიპის მიხედვით:
| მანქანის ტიპი | მსუბუქი დაზიანება (60 ათას რუბლამდე) | საშუალო ზიანი (150 ათას რუბლამდე) | მძიმე დაზიანება (150 ათას რუბლზე მეტი) |
| Მანქანა | 3000 რუბლი | 4500 რუბლი | 5500 რუბლი |
| სატვირთო მანქანა | 5000 რუბლი | 7000 რუბლი | 12000 რუბლი |
| ჯიპები | 5000 რუბლი | 6000 რუბლი | 11000 რუბლი |
| მიკროავტობუსები | 4000 რუბლი | 5500 რუბლი | 10000 რუბლი |
მითითებული ღირებულება მიახლოებითია. მომსახურების ზუსტი ფასი გამოითვლება ინდივიდუალურად შემფასებელ კომპანიასთან დაკავშირების შემდეგ.
ამისათვის მოგიწევთ ავტომობილის წარდგენა წინასწარ შემოწმებაზე, რათა ვიზუალურად შეაფასოთ მომავალი სამუშაოები და გამოაცხადოთ მომსახურების ღირებულება.
გასათვალისწინებელია, რომ შემფასებლები პასუხისმგებელნი არიან კანონის წინაშე მოწოდებული ინფორმაციის სიზუსტეზე. ამ მიზეზით ისინი არ იღებენ ქრთამს ზარალის ოდენობის გასაბერად.
თუ სასამართლო პროცესის დროს ამ ტიპის დარღვევა გამოვლინდა, მძღოლს და შემფასებელ კომპანიას სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა დაეკისრებათ.
სადაზღვევო კომპანიას უფლება აქვს მიმართოს სასამართლოს, თუ ზარალის მითითებული ოდენობა გადაჭარბებულია. ზარალის რეალური ოდენობის დასადგენად ჩატარდება მორიგი ექსპერტიზა, რის საფუძველზეც დასკვნა გაკეთდება.
როდის უნდა დაიწყოს
ბევრი მანქანის მფლობელი ცდილობს შეაკეთოს თავისი მანქანა რაც შეიძლება მალე ავარიის შემდეგ.
მაგრამ ეს არ შეიძლება გაკეთდეს: ჯერ ფასდება ზიანი და გამოითვლება ზიანის ოდენობა. ეს არის ერთადერთი გზა სადაზღვევო კომპანიისგან თანხის მისაღებად.
ხშირად, მანქანის მფლობელები ჯერ ახორციელებენ რემონტს, შემდეგ კი ანგარიშ-ფაქტურს წარუდგენენ სადაზღვევო კომპანიას. ასეთი ქმედებები სასარგებლოა მხოლოდ დროის თვალსაზრისით: მანქანა უფრო სწრაფია მოძრაობაში.
მაგრამ სადაზღვევო კომპანიას უფლება აქვს უარი თქვას დაზღვეულის დახარჯული თანხების კომპენსაციაზე, ვინაიდან შეუძლებელია ავარიის შედეგად მიყენებული ზიანის ადეკვატური შეფასება.
OSAGO-ს ქვეშ ავარიის შემდეგ მანქანის შეკეთება ხორციელდება მთელი რიგი მოქმედებების შესრულების შემდეგ:
- საჭირო საბუთების რეგისტრაცია.
- დაუკავშირდით სადაზღვევო კომპანიას.
- ზიანის შეფასება.
ყველა ამ მოქმედებას სჭირდება რამდენიმე კვირა, ზოგჯერ თვეები. მაგრამ კომპენსაციის სრულად მისაღებად მოგიწევთ განსაზღვრული დროის გატარება.
მანქანის აღდგენა იწყება მითითებული თანხის კომპენსაციისა და სარემონტო სამუშაოების ღირებულების შეთანხმების შემდეგ.
თუ დამზღვევი ეთანხმება მზღვეველის პირობებს, მას ეძლევა მიმართვა ავტოგასამართ სადგურზე ან იხდიან კომპენსაციას.
იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანის მფლობელი არ კმაყოფილდება გამოცხადებული თანხით, მას შეუძლია სასამართლოში მიმართოს გადაწყვეტილების გასაჩივრებას.
თუ დამზღვევმა გააკეთა არჩევანი ფულადი კომპენსაციის მიღების სასარგებლოდ, მაშინ ასევე საჭირო იქნება ექსპერტიზის მოლოდინი.
თავად ფულის გაცემის პროცესი რამდენიმე ეტაპისგან შედგება:
- სადაზღვევო კომპანიის შეტყობინება სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის შესახებ. ეს უნდა გაკეთდეს დაუყოვნებლივ, საგზაო პოლიციის გამოძახებისა და დაშავებულთა სამედიცინო დახმარების გაწევის შემდეგ.
- დაუკავშირდით სადაზღვევო კომპანიას. სავალდებულოა ვადის დაცვა - 5 დღე. თუ დაზღვეული საპატიო მიზეზით ვერ ახერხებს მზღვეველის ოფისში მისვლას, ამის გაკეთება შეუძლია ერთ-ერთ ნათესავს, სამედიცინო ცნობის წარდგენის პირობით.
- ექსპერტიზის დანიშვნა. მას უნდა დაესწროს მანქანის მფლობელი და ავარიის დამნაშავე. ექსპერტიზის შემდეგ ცხადდება ზარალის ოდენობა და შეკეთება. იმ შემთხვევაში, თუ დამზღვევი თანახმაა კომპენსაციის ოდენობაზე, ხელმოწერილია ყველა საჭირო დოკუმენტი.
- თანხის მიღება გადაწყვეტილების გამოცემიდან 20 დღის ვადაში. კომპენსაცია ირიცხება საბანკო ბარათზე ან ანგარიშზე მითითებული დეტალების მიხედვით.
რა არის უკეთესი ავარიის შემდეგ, ფული ან რემონტი
ნაღდი ანგარიშსწორებით კომპენსაციის მიღებასა და შეკეთებაზე დათანხმებას შორის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ დაზღვევის წესები. ბევრი მზღვეველი არ იძლევა არჩევანს, შეფასების შემდეგ გასცემს რეფერალს სერვისის სადგურზე.
თუ შესაძლებელია ორიდან ერთ-ერთზე უპირატესობის მინიჭება, უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის აღდგენის ორივე მეთოდის მახასიათებლები.
მანქანის შეკეთებას სადაზღვევო კომპანიის მიმართულებით აქვს ნიუანსი:
- დაზღვეულს არ აქვს ავტოგასამართი სადგურის არჩევის საშუალება. მანქანა უნდა გაიგზავნოს სახელოსნოში, რომელთანაც მზღვეველი თანამშრომლობს. და ეს ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი ორგანიზაციის სახლიდან დაშორების, მისი რეპუტაციისა და სხვა პარამეტრების თვალსაზრისით, რომელსაც მძღოლი ჩვეულებრივ აქცევს ყურადღებას სერვისის სადგურის არჩევისას.
- დაზღვეულს მანქანის აღდგენის პროცესის ზედამხედველობის გარეშე მოუწევს მანქანის დატოვება სადგურზე. და ეს საფრთხეს უქმნის უხარისხო რემონტს და დამალულ დაზიანებას.
- უხარისხო რემონტის შემდეგ, ხარვეზების გამოსწორების მოთხოვნა არ არსებობს. სადაზღვევო კომპანიაში აცხადებენ, რომ მიდი ავტოსადგურზე. სახელოსნოში აცხადებენ, რომ სადაზღვევო კომპანიისგან გადმორიცხული თანხისთვის ყველაფერი გააკეთეს.
- შეკეთება ფასიანია ნაწილების ცვეთის გათვალისწინებით, დამატებით გადახდა მოგიწევთ საკუთარი ხარჯებით.
- საამქროზე მიმართვის გაცემას და მანქანის შეკეთებას დიდი დრო სჭირდება. დაზღვეულს ზოგჯერ რამდენიმე თვე უწევს ლოდინი. საუკეთესო შემთხვევაში მანქანა მოძრაობს და შეგიძლიათ მასზე გადაადგილება.
ხოლო თუ მანქანა ძლიერ დაზიანდა ავარიის დროს და შეკეთების გარეშე ვერ იმუშავებს, რამდენიმე კვირის განმავლობაში მოგიწევთ სხვა სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენება.
ფულის მიღებით, მანქანის მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად აირჩიოს სახელოსნო და გადაწყვიტოს შეკეთების საჭიროება. ზოგიერთ შემთხვევაში უაზროა მანქანის აღდგენა, უფრო სწრაფი და მომგებიანია ახალი მანქანის შეძენა.
მანქანის სარემონტო მაღაზიის დამოუკიდებელი არჩევანი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ფული ორგანიზაციის არჩევით, სადაც მომსახურება დაბალი ფასებით არის გათვალისწინებული.
ცუდად ჩატარებული რემონტის შემთხვევაში კი არის ვინმე, ვინც მოითხოვს ზიანის ანაზღაურებას ან ხელახლა მუშაობას.
მაგრამ ფულადი კომპენსაციის მიღება ყოველთვის არ არის აქტუალური. ზოგიერთ შემთხვევაში, არ არის საკმარისი თანხა მანქანის აღსადგენად და დამატებით უნდა გადაიხადოთ პირადი სახსრებიდან.
სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია სრულად დაფაროს ავარიის შემდეგ მანქანის შეკეთებასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯი.
მაგრამ დაზღვეულმა დამოუკიდებლად უნდა გადაწყვიტოს: ისარგებლოს სადაზღვევო კომპანიის შეთავაზებით ან შეაგროვოს კომპენსაცია მანქანის შემდგომი შეკეთებისთვის.
გასათვალისწინებელია, რომ მზღვეველებს არ სურთ თანხმობა თანხის გადახდაზე, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ დიდი ხნის ლოდინი თქვენს ანგარიშზე თანხის მიღებაზე.
როგორ დავიცვათ თავი მოტყუებისგან
ავარიის შემდეგ მანქანის აღდგენა ხანგრძლივი და შრომატევადი პროცესია, რომელიც დიდ ყურადღებას მოითხოვს.
თქვენ არ შეგიძლიათ სრულად ენდოთ სადაზღვევო კომპანიას და სერვის სადგურს, სადაც რეფერალი მიიღეს OSAGO-ს ფარგლებში. ხშირად, რემონტი ცუდად ხორციელდება, შეიძლება ახალი დაზიანება გამოჩნდეს.
ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაიცვან რამდენიმე წესი:
- თუ არსებობს ავტოსარემონტო მაღაზიების არჩევანი, უნდა შეირჩეს კარგი მიმოხილვისა და რეპუტაციის მქონე ორგანიზაცია;
- მანქანის ჩაბარებისას უნდა შედგეს სატრანსპორტო საშუალების მიღება-ჩაბარების აქტი, რომელიც მიუთითებს ყველა არსებულ დაზიანებაზე;
- ავტოსარემონტო მაღაზიასთან ფორმდება ხელშეკრულება, სადაც მითითებულია დაგეგმილი სამუშაოების ჩამონათვალი მომსახურების ღირებულებით;
- რემონტის დასრულების შემდეგ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სამუშაოს ხარისხი, შეამოწმეთ კონტრაქტი.
თუ დამზღვევი უკმაყოფილოა შესრულებული სამუშაოს ხარისხით, შეუძლია დაწეროს საჩივარი და ხელი არ მოაწეროს მანქანის მიღება-ჩაბარების აქტს.
შესრულებული რემონტის შესახებ კითხვები ადგილზე უნდა გადაწყდეს, მომავალში საკუთარი ხარჯებით მოგიწევთ ხარვეზების გამოსწორება.
იშვიათი მანქანის ენთუზიასტს თავისი მართვის გამოცდილებით გაუმართლებს, რომ არ გახდეს ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილე. უბედური შემთხვევები განსხვავებულია: კარგია, თუ მძღოლს და მგზავრებს ყველაფერი გამოუვიდა, მაგრამ მანქანა ასე თუ ისე იტანჯება. ერთ-ერთი ბლაგოვეშჩენსკაიას დირექტორმა მაქსიმ სტიპანიდენკომ განუცხადა "თანამგზავრის" მკითხველებს, თუ როგორ უნდა აღადგინოთ მანქანა ავარიის შემდეგ და რა შემთხვევებში აზრი არ აქვს რემონტს.
ნებისმიერი შეკეთება იწყება მიღებული ზიანის შეფასებით. მცირე დაზიანებებს მიეკუთვნება მცირე შეჯახების ან ტანგენციალური შეჯახების ჩახშობა, ბამპერების, ფარების, გრილების და ფარების დაზიანება. ყველაზე ხშირად, ასეთ შემთხვევებში, საკმარისია ამ ნაწილების შეცვლა ან შეღებვა. უმარტივესი დაზიანება არის პატარა ჩაღრმავება და ნაკაწრები, რომელთა გამოსწორება არ საჭიროებს ნაწილის ამოღებას, არამედ მხოლოდ ღვეზელს და შეღებვას (ხოლო შეღებვა შეიძლება მოხდეს ნაწილობრივ, უშუალოდ დაზიანების ადგილზე, ან მთლიანად ნაწილის გადასვლით. სხეულის სხვა ნაწილებზე, ისე, რომ არ იყოს განსხვავება ფერებში).
თუ დარტყმა უფრო ძლიერი იყო ან მანქანა გადატრიალდა, ეს იწვევს სხეულის ჩარჩოს დეფორმაციას - "ტელევიზორი", ზღურბლები, კარის სვეტები, სხეულის ნაწილების სხივები და ძალიან ძლიერი ზემოქმედებით, შპრიცები (მყარი ძირითადი ელემენტები. სხეული) ან ჩარჩო დეფორმირებულია - ეს ყველაზე რთული რემონტია და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.
საკითხის ფასი
ბამპერის შეცვლა - 1000 რუბლიდან.
გასწორება - 3000 რუბლიდან თითო ნაწილზე
შეჯახების შემდეგ, მაშინაც კი, თუ მანქანა მოძრაობაშია, გარდა კოსმეტიკური საშუალებების დაზიანებისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს ტექნიკური მდგომარეობა, რადგან ზემოქმედებამ შეიძლება დააზიანოს რადიატორები, დიფუზორი, ვენტილატორის იმპერატორი, საკიდარი და გადაცემის ნაწილები, ბერკეტები, ღერძი. , საყრდენები, ჰაბები. აუცილებელია სავალი ნაწილის დათვალიერება და დიაგნოსტიკა, ეს შეიძლება გაკეთდეს თითების გამომავალი რეგულირების სადგამზე. მანქანის სერვისებში სავალი ნაწილის დიაგნოსტიკა, როგორც წესი, უფასოა.
თუ ნაწილი ძლიერად არ არის დაზიანებული, გამაგრებლები შენარჩუნებულია, შესაძლებელია მისი ამოღება - გასწორება. მაგრამ გასწორების შემდეგ, აუცილებლად წაისვით ფენის ფენა, რომელიც დროთა განმავლობაში შეიძლება გაიხეხოს, განსაკუთრებით მუდმივ ზემოქმედების ქვეშ მყოფ ნაწილებზე: კარები, საბარგული, გამწოვი. ამიტომ, მესაკუთრისთვის უკვე არსებობს გადაწყვეტილება: დეტალების გასწორება ან მათი შეცვლა.
საკითხის ფასი
სახურავის ან სხეულის სხვა ნაწილის შეცვლა - 90,000 რუბლიდან და ზემოთ (შეძენისა და მიწოდების ღირებულების ჩათვლით)
გვერდითი წევრების გაყვანა - 5000 რუბლიდან
ყველაზე რთული პროცესი სხეულის აღდგენაა. თუ ის არ არის "led", საკმარისია შეცვალოთ სახურავი, უკანა ან წინა სხეული. აქ კი ნაწილების მოძიება უჭირს, რადგან ისინი არ იწარმოება - მოგიწევთ მათი ყიდვა გაფუჭებული მანქანით, რაც იმას ნიშნავს, რომ დიდია ალბათობა, რომ იყიდოთ ნაკაწრები და ნაკაწრები. რაც უფრო ძველია მანქანა, მით უფრო ადვილია შესაფერისი სახურავის ან "ნახევრის" პოვნა. ძვირადღირებული ახალი მანქანისთვის, სავარაუდოდ, დაგჭირდებათ სახურავის მოწესრიგებული თანხის დახარჯვა. თქვენ შეგიძლიათ მოძებნოთ იგივე, რაც თქვენი PTS-ის გარეშე, მაგრამ ჯერ უნდა მიმართოთ საგზაო პოლიციას, თუ როგორ უნდა შეადგინოთ დოკუმენტები ასეთი მანქანიდან სხეულის ან ძრავის გამოცვლისთვის.
როდესაც სხეული ძალიან დეფორმირებულია (რაც ყველაზე ხშირად ხდება გადაბრუნების შემდეგ), საჭირო იქნება სხეულის გეომეტრიის შემოწმება საკონტროლო წერტილების გამოყენებით. თუ გვერდითი წევრები ამოძრავებულია, მაშინ მათი გაყვანის ან გამოცვლის პროცესი ძალიან შრომატევადია და საჭიროებს სპეციალურ ძვირადღირებულ ელექტრონულ აღჭურვილობას - სლიპს - რომელზედაც მხოლოდ მაღალკვალიფიციური ოსტატი მუშაობს. სხვათა შორის, ეს სერვისი საკმაოდ ახალია, რამდენიმე წლის წინ ბლაგოვეშჩენსკის ავტო სერვისები მას არ აძლევდნენ.
საკითხის ფასი
ფერწერა - 3000 რუბლიდან თითო ნაწილზე
სარემონტო სამუშაოების ჩატარების შემდეგ მანქანას, რა თქმა უნდა, სჭირდება შეღებვა და იდეალურ შემთხვევაში, რომ ახალი ფერი არ განსხვავდებოდეს ქარხნულისგან. საღებავის შერჩევა ძალიან მნიშვნელოვანი პუნქტია, რადგან დროთა განმავლობაში ის ქრებოდა და იწყებს განსხვავებას "მშობლიურისგან". ბევრი რამ არის დამოკიდებული ოსტატზე, ყველა ამომრჩევი არ არის ზუსტად ფერში. შეღებვის ხარისხი უკეთესი იქნება, თუ სახელოსნოში იქნება სპრეის ჯიხური კარგი გამწოვით, მაგრამ შემდეგ შეღებვის ფასი გაიზრდება.
საკითხის ფასი
შუშის გამოცვლა - 2000 რუბლიდან
ეს პროცედურა მარტივია და არ საჭიროებს სპეციალურ ინსტრუმენტებს. შუშის შეძენა შესაძლებელია როგორც ახალი, ასევე მეორადი. ახალი მინა შეიძლება იყოს ორიგინალური ან მსგავსი. ორიგინალური მინა არის შესანიშნავი ხარისხის და არანაირად არ განსხვავდება იმისგან, რაც ადრე იყო თქვენს მანქანაზე, მაგრამ, როგორც წესი, ძალიან ძვირია. ანალოგი უფრო იაფია, მაგრამ არსებობს ქარხნული მინისგან ჩრდილში განსხვავების შესაძლებლობა, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ძვირადღირებულ აღმასრულებელ მანქანებზე.
"თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია"
ნებისმიერი მანქანა, რომელიც ავარიაში მოხვდება, ინდივიდუალურად უნდა განიხილებოდეს, ყოველთვის დაგჭირდებათ კომპეტენტური სპეციალისტის დასკვნა და შეიძლება დაგჭირდეთ მანქანის ზოგიერთი ნაწილისა და ნაწილის ამოღება ფარული დეფექტების საპოვნელად, ამბობს მაქსიმ სტიპანიდენკო. - თუ ავარიის შემდეგ სხეული ან ჩარჩო ძლიერ დეფორმირებულია, როგორც წესი, აზრი არ აქვს, მით უმეტეს, როცა საქმე ეხება 10 წელზე უფროსი ასაკის „იაპონელ ქალს“. როდესაც მთელი კორპუსი ან ჩარჩო დეფორმირებულია „ხრახნით“, თითქმის შეუძლებელია მანქანის აღდგენა. ავტოპარსინგი შემოგთავაზებთ მანქანის ყიდვას 20000 რუბლის ოდენობით, დაზიანების მიხედვით. მაგრამ ყოველთვის შეგიძლიათ სცადოთ დანგრეული მანქანისა და მისთვის დოკუმენტების გაყიდვა სპეციალიზებული საიტების ან სარეკლამო საიტების მეშვეობით: შესაძლოა არიან ისეთებიც, ვისაც სურს იყიდოს ეგრეთ წოდებული „დონორი“ თავისი მანქანისთვის ან რესტავრაციისთვის.
ყველა სტატია
ავარიის შემდეგ შეიძლება რთული იყოს მანქანის მომგებიანად გაყიდვა, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ეს სავსებით შესაძლებელია. ავარიის შემდეგ ავტომობილის ღირებულება ავტომატურად მცირდება, თუმცა ფასი პირდაპირ დამოკიდებულია დაზიანების ხასიათზე.
უბედური შემთხვევის შემდეგ მალე გაყიდვების შესაძლებლობების ძიება არ არის კარგი გადაწყვეტილება. ჯერ სადაზღვევო კომპანიის წარმომადგენლები ჩაწერენ ინფორმაციას ავარიის და მისი შედეგების შესახებ. მხოლოდ ამის შემდეგ არის დაშვებული მანქანასთან რაიმე მოქმედების შესრულება.
თუ ავარიის დროს დარტყმა დაეცა გვერდით ან შუბლის ნაწილზე, მანქანის აღდგენა შეუძლებელია. ასევე აზრი არ აქვს შეკეთებას, თუ კორპუსის გეომეტრია შეიცვალა - მანქანის „მართვა“ იწვევს უამრავ სერიოზულ პრობლემას, რომელთა აღმოფხვრა არ იძლევა გამართულ მუშაობას. იმ შემთხვევაში, როდესაც რემონტის ოდენობა იგეგმება ავტომობილის ღირებულების ნახევართან ახლოს, ზოგიერთი მფლობელი ამხელს "მერცხალს" იმ სახით, როგორშიც არის.
თუ ავარიამ დატოვა კვალი ნაკაწრებისა და ნაკაწრების სახით, მანქანის პირვანდელ იერსახეს დაბრუნება დროის საკითხია. სავარაუდოდ, აღდგენითი სამუშაოები გადაიქცევა დიდ ხარჯებად (მაგალითად, ძარაზე შეღებვა), მაგრამ ეს გადაწყვეტილება გაახანგრძლივებს მანქანის სიცოცხლეს.
.jpg)
მთელი რიგი ფაქტორები გავლენას ახდენენ წარმოქმნილი დილემის გადაწყვეტაზე - გაყიდოთ თუ არა მანქანა ავარიის შემდეგ, თუ შეინახოთ იგი თქვენთვის.
- მარკა და მოდელი - გამართლებულია თუ არა შეკეთება მანქანის ღირებულებით გაყიდვის დროს (ფაქტობრივად, სარესტავრაციო სამუშაოები რენტაბელურია მხოლოდ ძვირადღირებული ბრენდებისთვის).
- წარმოების წელი და ცვეთა ხარისხი. "ძველი რკინის ცხენის" შეკეთება ყოველთვის უფრო ძვირია, მაგრამ იაფი კომპონენტების დაყენების ვარიანტები შესაძლებელია. და ფასდაკლებებს ხშირად სთავაზობენ ახალი მანქანების შეკეთებას.
- ზიანის ბუნება. შუბლის ნაწილის, კორპუსის გეომეტრიის ან ჩამოგდებული ელექტროსისტემის დაზიანების შემთხვევაში, ყველა სერვისი არ მიიღება აღდგენისთვის. დაზიანებული საბარგულის შეცვლა შესაძლებელია ახლით.
- მანქანის აღდგენაში ინვესტიციის მფლობელის მატერიალური შესაძლებლობები.
- მანქანის მექანიკის მუშაობის დაზოგვა. მცირე დაზიანების გამოსწორება დამოუკიდებლად შეიძლება, მაგრამ ჯერ ობიექტურად შეაფასეთ თქვენი პროფესიული უნარები.
ყველა ფაქტორის აწონ-დაწონვის შემდეგ გადაწყვიტეთ შემდგომი ქმედებები - მანქანის გაყიდვა ავარიის შემდეგ ან მისი ექსპლუატაციის გაგრძელება სარემონტო სამუშაოების შემდეგ.
ავტოსაგზაო შემთხვევის შემდეგ მანქანის გაყიდვამდე მოიწვიე შემფასებელი, თუ არა ერთი. ასე რომ, მოისმენთ რამდენიმე დამოუკიდებელ მოსაზრებას იმის შესახებ, გაყიდოთ თუ არა მანქანა ავარიის შემდეგ, როგორ გააკეთოთ ეს და რამდენის გამომუშავება შეგიძლიათ გაყიდვის შემთხვევაში. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ თავად გამოთვალოთ მანქანის სავარაუდო ღირებულება. არსებობს რამდენიმე ასეთი მეთოდი.
- შედარებითი ანალიზის მეთოდი. ნიშნული აღებულია მეორად ბაზარზე წარმოდგენილ მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ მსგავსი პარამეტრები. მაგრამ თქვენ არ უნდა უგულებელყოთ პროფესიული განსჯა ამ შემთხვევაში.
- დღევანდელი ღირებულების მეთოდი, რომელიც ხასიათდება მისი სირთულით და ჩატარების მაღალი ღირებულებით. გამოიყენება სადაზღვევო კომპანიების მიერ გადახდების გაანგარიშებისას. ითვალისწინებს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ ფაქტორს (ბრენდი, წელი, მდგომარეობა, გარბენი და ა.შ.).
- ნარჩენი ღირებულების მეთოდი. მას უფრო ხშირად იყენებენ იურიდიული პირები (მაგალითად, მანქანა გამოიყენებოდა ტაქსად), როდესაც ავტომობილს საბაზრო ღირებულებაზე მეტი აქვს გადახდილი.
დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების დამოუკიდებელი ან საექსპერტო შეფასების შემდეგ უფრო ადვილია გადაწყვეტილების მიღება შემდგომ ქმედებებზე.
ავარიის შემდეგ მანქანის გაყიდვამ შეიძლება დაეხმაროს კომპანიებს, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან გატეხილი მანქანების გამოსყიდვაში. გამყიდველს სჭირდება მხოლოდ დარეკვა და ავარიის დროს მიღებული ზიანის აღწერა. მიღებული ფასი, ამ შემთხვევაში, იქნება უფრო დაბალი ვიდრე შესაძლო საბაზრო ფასი. მას შემდეგ რაც მხარეები შეთანხმდებიან კომპრომისულ გადაწყვეტაზე, გააგრძელეთ დოკუმენტების პაკეტის შეკრება, რომელიც მოიცავს:
- მანქანის მფლობელის პასპორტი;
- ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა;
- ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა;
- ინსპექტირების კუპონი;
- მომსახურების წიგნი (თუ შესაძლებელია);
- ზოგადი მინდობილობა.
ავარიის შემდეგ დაზიანებული მანქანის გაყიდვის ეს ვარიანტი შესაფერისია იმ შემთხვევაში, თუ გამყიდველი ცდილობს თავიდან აიცილოს აურზაური და არ წამოჭრას ფინანსური საკითხი პირდაპირ.
განხორციელების ეს გზა არის „ორლესილი ხმალი“, როგორც ამბობენ. თუ სწორად მიუდგებით შეკეთებას, მომავალში შეგიძლიათ მიიღოთ კარგი მოგება მანქანის გაყიდვიდან. მაგრამ ამ მეთოდის განსახორციელებლად საჭიროა მეორად ბაზარზე ორიენტაციის უნარები და მანქანების ოპერატორის უნარები.
ჩვეულებრივ მძღოლს მხოლოდ აღდგენითი სამუშაოების გადახდა მოეთხოვება. აქ არ უნდა დაკარგოთ სიფხიზლე - დროდადრო თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ანაზღაურებას არარსებული პრობლემების გამო, რაც ადვილად შეიძლება მოხვდეს აღმოფხვრილთა სიაში. სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ სხეული ნაწილებს შორის ერთიანი დისტანციისთვის. თუ ეს ვერ იქნა ნაპოვნი, მაშინ, ალბათ, გეომეტრიის აღდგენა ვერ მოხერხდა ან გამოყენებული იყო არასათანადო კომპონენტები.
რესტავრაციის შემდეგ მანქანის გაყიდვისას თავიდან უნდა აიცილოთ გადამყიდველები - მათი გაწვრთნილი თვალი აღმოაჩენს დაზიანებულ ნაწილებს, რაც შეამცირებს მანქანისთვის საჭირო ფასს.
ამ სიტუაციაში მყიდველთან პატიოსნების დონე მაღალ ღირებულებებს აღწევს. გამყიდველი ათავსებს რეკლამას გასაყიდად, სადაც აღწერს სიტუაციას, როგორიც სინამდვილეშია. ზოგჯერ მყიდველისთვის ხარვეზების დემონსტრირებაც კი მომგებიანია, მაგრამ მანქანის მაღალ ფასად გაყიდვა არ შეიძლება. თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის შემდეგ კვლავ შესაძლებელია მანქანის „ბორბლებზე დაყენება“, მყიდველი, ძვირადღირებული ავტომობილის შეძენის სავარაუდო შეუძლებლობის გამო, მიიღებს შეთავაზებას.
ავარიის შემდეგ მანქანის გაყიდვის სხვა ვარიანტები
შესაძლებელია მანქანის სადაზღვევო კომპანიებზე გაყიდვის შესაძლებლობა. მზღვეველებს, ნატურით კომპენსაციის შემოღებით, უფრო მომგებიანია ტექნიკური დონორების საკუთარი ბაზა ჰქონდეთ, ვიდრე გვერდით ეძებონ.
რუსეთში რამდენიმე წელია მოქმედებს ავტომობილების გადამუშავების პროგრამა. მანქანები, რომლებიც მონაწილეობდნენ ავარიაში, მაგრამ შეინარჩუნეს ძირითადი კონფიგურაცია, შეიძლება გადაეცეს, თანხის ნაწილი მიიღეს ახალი შიდა წარმოების მანქანის შესაძენად. გადახდილი კომპენსაციის ოდენობა 50-დან 350 ათას რუბლამდე მერყეობს.
მანქანების ნაწილებისთვის გაყიდვის ვარიანტი არ გაუქმებულია, მაგრამ მოემზადეთ ბევრი უბედურებისთვის და პროცესის დასრულებაზე დახარჯული დროისთვის.
მაგრამ როგორიც არ უნდა იყოს დაზიანება, მიიყვანეთ მანქანა სასიამოვნო იერსახეში - გაასუფთავეთ ის, რისი აღდგენაც შეუძლებელია და გარეცხეთ.
.jpg)
იმისათვის, რომ დაარწმუნოთ თავი და დაარწმუნოთ მყიდველი ტრანზაქციის კეთილსინდისიერებაში, გამოიყენეთ Autocode ონლაინ სერვისი. სერვისისთვის მიწოდებული ავტომობილის VIN ან სახელმწიფო ნომრის გამოყენებით შეგიძლიათ გაიგოთ:
- გამოშვების წელი;
- მანქანის გარბენი;
- მფლობელთა რაოდენობა;
- საბაჟო ისტორია;
- მონაცემები უცხოური წყაროებიდან;
- აღჭურვილობა;
- ავტომობილის მონაწილეობა ავარიაში და ყველაზე დაზიანებული ნაწილების მითითება;
- სარემონტო სამუშაოები.
მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის სრულად გასარკვევად გამოიყენეთ ავტოკოდის საველე ინსპექტირების სერვისები. ოსტატი ნებისმიერ დროს მოვა. მანქანის შემოწმება აჩვენებს მის სისუსტეებს, ასევე წინსვლას ავარიის შემდეგ მანქანაზე მოქმედებების საკითხის გადაჭრაში, თუ ის მარტო არ დარჩა.