რუსეთი არის ქვეყანა, რომელსაც აქვს სეზონების მკვეთრი ცვლილება, რაც, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს ზოგადად მართვაზე და საავტომობილო რეზინიკერძოდ. მოლოდინში ზამთრის სეზონიგეტყვით, როცა საბურავების გამოცვლის დრო დადგება, რა ჯარიმა ემუქრება მათ, ვისაც სეზონის გარეშე საბურავებით სიარული უყვარს და რა გვიშლის ხელს კანონის დაცვაში?
○ რატომ არ ცვლიან საბურავებს მანქანის მოყვარულები?
რუსები ცნობილია მათი ლტოლვით სწრაფი მართვა, მაგრამ არა ყოველთვის უსაფრთხო. ერთ-ერთი ასეთი რისკი უკავშირდება საბურავების გამოყენებას სეზონის გარეთ. ეს ხდება სხვადასხვა მიზეზის გამო. ზოგს კრიზისი აიძულებს ფულის დაზოგვას, ზოგს არ სურს საბურავების მაღაზიების სეზონურ რიგებში დგომა, ზოგს უბრალოდ არ გეგმავს დადებას. ახალი ნაკრებიმზად იყო ძველი გადააგდო.
რა მიზეზითაც არ უნდა დაგტოვოთ საბურავები სეზონის გარეთ, შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი პლუსი და ეს ძალიან პირობითია - საბურავების მომსახურებაზე დაზოგვა. კიდევ ბევრი უარყოფითი იქნება, მათ შორის მატერიალურიც.
პირველი და ყველაზე მთავარი მინუსიარასეზონური საბურავები - მანქანის კონტროლის დაქვეითება და, შესაბამისად, მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება. პირველი გაზაფხულის მზეზე, უკვე რბილი ზამთრის საბურავები თბილი ასფალტიდან იწყებს დათბობას. რეზინი ბლანტი ხდება, ხოლო მანქანის კონტროლირებადი მცირდება, უეცარი დამუხრუჭებით, მანქანა ადვილად მიიწევს წინ, შედეგები შეიძლება იყოს ძალიან უსიამოვნო.
ზამთარში უფრო მკაცრი საზაფხულო საბურავები ამცირებენ წევას და მანქანა უბრალოდ "ატარებს" გზაზე, რაც თავისთავად არ არის უსაფრთხო.
მეორე პრობლემა არის გაზრდილი ცვეთა. GOSTსამგზავრო მანქანის მინიმალური სარბენი სიმაღლე დაყენებულია 1.6 მმ-ზე, მაგრამ ამას არ უნდა ჩამოუვარდეთ ახალი ნაკრების ყიდვით უკვე 2 მმ-ით. საბურავების გამოყენება სეზონის გარეშე დააახლოებს შესყიდვის ხარჯებს.
ზე სწორი გამოყენებარეზინის ნაკრები სამ წლამდე გაძლებს, მაგრამ თუ არ შეცვლით, ცვეთის მაჩვენებელი საშუალოდ სამჯერ გაიზრდება. საბურავები კარგად ემსახურება ცივ სეზონს, მაგრამ სიცხის დამყარებით და ყინულისგან ასფალტის სრული გაწმენდით, საკინძები უბრალოდ გამოფრინდებიან მისგან და აიძულებთ შეიძინოთ ახალი ნაკრები. მომავალ სეზონში. გარდა ამისა, on ზაფხულის გზამწვერვალები გრძელდება დამუხრუჭების მანძილიავარიის რისკის შექმნა. მაგრამ ზამთრის საბურავებიც კი, რომლებიც ზაფხულის მზემ თბება მათი სირბილისგან, სამჯერ უფრო სწრაფად ცვივა.
მიზეზები, თუ რატომ არ უნდა დაზოგოთ საბურავის შეცვლა, ნათელია, ასე რომ, როდის არის ამის შესასრულებლად შესაფერისი დრო?
○ ზამთრის და ზაფხულის საბურავებზე გადასვლის პირობები.
დავიწყოთ რა ამ მომენტშირუსეთში არ არსებობს ძალაში შესული სრულფასოვანი კანონი, რომელიც ავალდებულებს შეცვალოს საბურავები, როგორც ასეთი, ან ადგენს ასეთი ჩანაცვლების ვადებს. აშშ-სა და ფინეთში ცვლის თარიღები მკაცრად არის დადგენილი. თუ ინსპექტორმა შეამჩნია, რომ მანქანა „სეზონის გარეშეა“, მძღოლი დაჯარიმდება.
რუსეთში არსებობს ტექნიკური რეგლამენტი ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ, რომელიც კრძალავს:
- შეჭედილი ზამთრის საბურავებიივნისში, ივლისსა და აგვისტოში.
- საზაფხულო საბურავები ნებისმიერი მანქანის საჭეზე დეკემბერში, იანვარსა და თებერვალში.
რა თქმა უნდა, ეს არ არის ამომწურავი წესები და აუცილებელია ყურადღება გავამახვილოთ კონკრეტული რეგიონის კლიმატურ პირობებზე. ექსპერტები გვირჩევენ დააყენონ ზაფხულის საბურავებიარა უადრეს ვიდრე ტემპერატურა +5 С / +7 С ზევით მანამდე შეიძლება მოხდეს ღამის ყინვები, რის შემდეგაც შესაძლებელია დილის ყინვა გზებზე. ჩვეულებრივ, ეს არის 10 - 15 მარტი, მაგრამ ყირიმსა და კრასნოდარის მხარეში 1 მარტს გაზაფხული გაჩაღდა, ხოლო მაგადანის რეგიონში ამის შესახებ მხოლოდ აპრილისთვის გაიგებენ. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ავტომობილის უსაფრთხოების აქტი, რომელიც არეგულირებს საბურავების გამოცვლას, ჯერ კიდევ არ მუშაობს სრული ძალით, აუცილებელია რეგიონული თავისებურებების გათვალისწინება. ამ დროისთვის ის აკრძალულია ზამთრის საბურავების გამოყენებაზე 1 მაისიდან 30 სექტემბრამდე და ზაფხულის საბურავების 1 დეკემბრიდან 1 მარტამდე. ზამთრის საბურავების დატოვება შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში.
რაც შეეხება ზამთრის საბურავებს, ექსპერტები ცვლილების 15 ნოემბრამდე გადადებას არ გვირჩევენ. სტატისტიკის მიხედვით, ამ დროისთვის ქვეყნის უმეტეს რეგიონში უკვე დიდია ნალექის ალბათობა თოვლის ან ყინულის სახით.
კანონით არ არის აკრძალული ყველა სეზონის საბურავები, მაგრამ მისი გამოყენებისას მნიშვნელოვანია კლიმატური ფაქტორის გათვალისწინება, თუ ისიც დაბალი ტემპერატურაის არ იქნება საკმარისად სტაბილური და ძალიან ცხელ ზაფხულში ზედმეტად რბილი გახდება. გარდა ამისა, მას უნდა ჰქონდეს მარკირება "M+S", "M&S" ან "M S"
○ ჯარიმა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მართვისთვის.
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი არ შეიცავს სტატიას ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების ჯარიმის მითითებით, მაგრამ მისი დანერგვის შესაძლებლობა უკვე განიხილება. ყველაზე სავარაუდო ჯარიმა ამ დროისთვის არის 500 რ. მაგრამ მომავალშიც კი პასუხისმგებელი იქნება მხოლოდ საბურავების გამოყენება.
მაგრამ ახლაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორს აქვს უფლება შეადგინოს ოქმი, რომელმაც აღმოაჩინა გაზრდილი ცვეთა თქვენს მანქანაზე ან ზამთრისა და ზაფხულის საბურავებზე იმავე ღერძზე.
Სარეკლამოიმა რუსეთში, როგორც ყოველთვის, მოულოდნელად იპარება. და მიუხედავად იმისა, რომ ეზოში სექტემბერი ახლახან მთავრდება, ბევრი უკვე ეძებს ინფორმაციას - რა დღიდან ღირს საბურავების შეცვლა ზამთრის საბურავებზე.
ბევრმა არ იცის, რომ რუსეთში ზამთრის საბურავებზე გადასვლის დრო ახლა კანონით არის დადგენილი.
ბევრმა ჯერ კიდევ არ იცის, რომ 2015 წლის 1 იანვრიდან ძალაში შევიდა საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“. ამ დოკუმენტს აქვს დანართი No8, რომელიც კანონიერად ადგენს საბურავების სეზონურობის მოთხოვნებს.
რეგლამენტის მიხედვით, ზამთარში (დეკემბერი, იანვარი, თებერვალი) ავტომობილზე ზამთრის საბურავები უნდა იყოს დაყენებული. ანუ კანონის მიხედვით აუცილებელია საბურავების ზამთრის საბურავებით შეცვლა არაუგვიანეს 2017 წლის 1 დეკემბრისა. კიდევ უფრო ცოტამ იცის, რომ რუსეთში საბურავების შეცვლის ვადის დარღვევისთვის ჯარიმა არ არსებობს.
თუმცა, 1 დეკემბერს ზამთარი უკვე სრულად აკონტროლებს რუსეთის უმეტეს ნაწილს, ამიტომ საბურავების შეცვლისას უნდა იხელმძღვანელოთ საღი აზრით და არა რეგულაციებით.
სინოპტიკოსები ზამთრის საბურავების დაყენებას გირჩევენ, როდესაც საშუალო დღიური ტემპერატურა 7 გრადუსზე დაბლა დაეცემა. ასეთ ტემპერატურაზე ზაფხულის საბურავები მკვრივდება და მათი თვისებები უარესდება. პრინციპში, ეს საკმაოდ გონივრულია.
ასევე ღირს ამინდის პროგნოზის მიქცევა. თუ გარეთ ახლა სიცხეა და ამინდის პროგნოზი ყინვის ქვემოთაა კვირის დანარჩენი პერიოდისთვის, შეგიძლიათ იფიქროთ მანქანის ფეხსაცმლის შეცვლაზე მომავალ შაბათ-კვირას.
სინოპტიკოსების რეკომენდაციით, როდესაც ტემპერატურა 7 გრადუსზე დაბლა დაეცემა, ზამთრის საბურავები უნდა დამონტაჟდეს. 7-ზე დაბალ ტემპერატურაზე, ზაფხულის საბურავები ძნელდება, რითაც უარესდება მათი თვისებები, რადგან რეზინას ასფალტზე ცუდი მოჭიმვა აქვს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის დამუხრუჭებისას ცურვა.
გამგზავრებამდე მიზანშეწონილია ამინდის პროგნოზის შემოწმება, რადგან წელიწადის ამ დროს ამინდი შეიძლება არაპროგნოზირებადი იყოს.
მაგრამ პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ "ფეხსაცმლის შეცვლა" რკინის ცხენებიადრე მოდის. Თვისებები ზაფხულის საბურავებიისინი ისეთია, რომ პლუს ხუთ გრადუს ცელსიუსზე დაბალ ტემპერატურაზე ისინი ხისტი ხდებიან და კარგავენ სიბლანტეს, ხოლო წევა და მოძრაობის უსაფრთხოება მცირდება.
2016 წლის 11 ივლისს ცვლილებები შევიდა საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტში „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“. ამ დოკუმენტის No8 დანართის მიხედვით „... აკრძალულია ზამთრის საბურავებით არ აღჭურვილი მანქანების მართვა. ზამთრის პერიოდი(დეკემბერი იანვარი თებერვალი).
ზამთრის საბურავები დამონტაჟებულია მანქანის ყველა ბორბალზე. ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოების რეგიონული მმართველობის ორგანოების მიერ...“.
ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობისთვის ჯარიმა არ არის დაწესებული, მაგრამ არის ჯარიმა გაცვეთილი ზამთრის საბურავების გამოყენებისთვის, იუწყება ვებგვერდი. ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით (ან გაფრთხილება) შეიძლება დაეკისროს მძღოლს, რომელიც იყენებს ზამთრის საბურავებს (მონიშვნა M S და ა.შ.), რომლის სარბენის სიღრმე ყველაზე გაცვეთილ ადგილას 4 მმ-ზე ნაკლებია. გაითვალისწინეთ, რომ ჯარიმა დაწესდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც ავტომობილი მოყინულ ან თოვლიან გზის ზედაპირზე მართავს.
რუსეთის დედაქალაქში, როგორც წესი, ოქტომბრის ბოლოს მძღოლები ზამთრის საბურავებით იწყებენ მოძრაობას. შეიძლება ჯოხი ზოგადი რეკომენდაციებიდა უკვე 15-დან 25 ოქტომბრამდე დაიწყოთ მანქანის ფეხსაცმლის შეცვლა. თქვენ უნდა მიხვიდეთ საბურავების მაღაზიაში, როდესაც საშუალო დღიური ტემპერატურა 5-დან 7 გრადუსამდეა.
მნიშვნელოვანია მანქანის მომზადება, სანამ პირველი ყინული და თოვლი გამოჩნდება. თანამედროვე ზამთრის საბურავების თვისებები გამოყენებისას თბილი ამინდიარ იცვლება და საბურავები საგრძნობლად არ ცვდება.
პოდკოვას საცალო ქსელის დირექტორი, ვლადიმერ მავრინი, თვლის, რომ თუ მძღოლს არ ჰქონდა დრო საბურავების წინასწარ შეცვლა, მაშინ ღირს საბურავების დასაყენებლად წასვლა სადილთან უფრო ახლოს და არა დილით. მას შემდეგ ყინულზე მოძრაობის საშიშროება შემცირდება.
ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ახალი საბურავისწორად გაიარა გაშვების პროცესი, აღნიშნავს ექსპერტი. ამისათვის რეკომენდებულია 500-700 კილომეტრის გადალახვა არაუმეტეს 60 კმ/სთ სიჩქარით უეცარი აჩქარების, მოხვევისა და დამუხრუჭების გარეშე. ასე რომ, ეკალი თავის თავს გაიღებს სავარძელიდა დიდხანს გაგრძელდება. ასფალტზე კი გაშვების პროცესი უკეთესია.
ასეთი პროცედურის ღირებულება წელს იქნება 800-დან 1500 რუბლამდე. ყველაზე მეტი ინვესტიცია ჯიპებისა და მიკროავტობუსების მფლობელებს მოუწევთ.
რუსეთის კანონმდებლობა სათანადო ყურადღებას უთმობს ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებით შეცვლას. 2015 წელს სახელმწიფომ საზაფხულო საბურავების „ტარებისთვის“ სასჯელი კანონით შემოიღო ზამთრის დრო.
და თუ კანონი 2013 წელს არ ავალდებულებდა მემანქანეებს მკაცრად შეცვალონ საბურავები, მაშინ წელს დადგენილება "სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ" კონკრეტულად აწესებდა მოთხოვნებს საბურავების სეზონური შესაბამისობის შესახებ.
გაითვალისწინეთ, რომ საბურავების არასაკმარისი და ზედმეტად გაბერვა მნიშვნელოვნად ზრდის საბურავების ცვეთას. მაგრამ რაც მთავარია, დაშვებულ ბორბლებში წვერები დიდხანს არ ჩერდება. ფეხის მოკიდების გარეშე ძალიან მალე ამოვარდებიან.
მოგზაურობები ამ პერიოდში ღრმა ორმოებში ან გადალახვაში მაღალი ბორდიურები, მას შეუძლია ადვილად დააზიანოს უხეში რეზინი. ამ პერიოდის განმავლობაში ღირს ბრტყელი გზის არჩევა, რათა მოგვიანებით გზაზეც კი თავი თავდაჯერებულად იგრძნოთ.
ბარნაულში გასულ წელთან შედარებით ღირებულება არ შეცვლილა. მომსახურების ძირითადი პაკეტი "მინიმალური": ამოღება, დაყენება, მონტაჟი, დემონტაჟი, დაბალანსება ღირს 800-დან 1500 რუბლამდე, დამოკიდებულია მანქანაზე. მაქსიმალური ღირებულება უნდა გადაიხადოს ჯიპის ან მიკროავტობუსის მფლობელმა.
ასევე, ტრადიციულად, სეზონზე მოთხოვნადია ისეთი დამატებითი სერვისები, როგორიცაა სარქველების გამოცვლა, დაფების დალუქვა.
საბურავების აჟიოტაჟი, სტატისტიკის მიხედვით, მძღოლების დაახლოებით 90% ზამთრის საბურავებს ცვლის ბოლო მომენტში, პირველი თოვლის გამოჩენასთან ერთად. ეს ზრდის აჟიოტაჟს და რიგებს სადგურზე, რაც არც თუ ისე მოსახერხებელია. იმისათვის, რომ დრო არ დაკარგოთ რიგში დგომაში, წინასწარ შეცვალეთ საბურავები.
ზამთრის საბურავებით სირბილი, ახალი ნაკრების დაყენებისას (განსაკუთრებით ჭუჭყიანებისთვის), საჭიროა მათი გაშვება. მოერიდეთ უეცარ დამუხრუჭებას, სრიალს დაახლოებით პირველი ასეული კილომეტრის მანძილზე. მაგრამ საბურავების გაშვება უფრო ადვილია პირველი თოვლის გაჩენამდე.
ამინდის ხუმრობა და მათთვის მზადყოფნა, ეს ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზია. როცა შენი მანქანაა ახალი საბურავები, მაშინ ამინდის არეულობა არ არის შენთვის საშინელი. და მაშინაც კი, თუ ქალაქი თოვლით არის დაფარული, შეგიძლიათ გამოხვიდეთ და სამსახურში წახვიდეთ, უყუროთ მეზობლების საზაფხულო საბურავებით ავტოსადგომიდან გასვლას. იზრუნეთ საკუთარ თავზე გზებზე და არ გადადოთ საბურავების გამოცვლა.
ყოველწლიურად მძღოლებს უჩნდებათ კითხვა: როდის უნდა დააყენონ ზამთრის საბურავები? ის ფაქტი, რომ მძღოლები სვამენ ასეთ კითხვებს, გასაგებია - ზამთრის საბურავების ნაადრევად დაყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მათი ნაადრევი აცვიათდა ზამთრის საბურავებზე მანქანა ნაკლებად კომფორტულად გრძნობს თავს. მაგრამ თუ წინასწარ არ იზრუნებთ საბურავების გამოცვლაზე, მაშინ ერთ მშვენიერ დღეს ისინი რისკავს ყინვებს და თოვს და ზაფხულის საბურავებით მანქანის მართვა ასეთ მომენტში არასასიამოვნო და სახიფათო იქნება. შესაბამისად, უნდა გესმოდეთ, როდის ჩაიცვათ ზამთრის საბურავები, რათა არ გამოტოვოთ შესაფერისი მომენტი.
Სარჩევი:როდის დავაყენოთ ზამთრის საბურავები ლეგალურად
ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ დებულება შეიცავს მკაცრ განმარტებას, თუ როდის უნდა დამონტაჟდეს მანქანა ზამთრის ან ზაფხულის საბურავებით.კანონის თანახმად, ზაფხულის თვეებში (ივნისი, ივლისი და აგვისტო) შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი რეზინი მანქანაზე, გარდა საბურავებისა, რადგან ეს უარყოფითად მოქმედებს გზის სავალ ნაწილზე. ზამთრის თვეებში (დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი) შესაძლებელია მხოლოდ ზამთრისთვის გათვლილი საბურავების გამოყენება, შესაძლებელია როგორც საბურავები, ასევე უნაკლო საბურავები.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ: გამოსაყენებლად ზამთრის თვეებში რუსეთის ფედერაციადასაშვებია მხოლოდ საბურავები აღნიშვნებით:M+S,M&ს ანმS. ეს ნიშნები მიუთითებს, რომ საბურავები განკუთვნილია ზამთრის გამოყენებისთვის. ამავდროულად, ასეთი აღნიშვნები შეიძლება იყოს წარმოდგენილი ყველა სეზონის საბურავებიაჰ, მაშინ მათი ოპერაცია ზამთარში დაშვებულია. თუ ყველა სეზონის საბურავებს არ აქვთ ეს მარკირება, მათი გამოყენება ზამთარში შეუძლებელია.
აღსანიშნავია, რომ რეგიონულ ხელისუფლებას უფლება აქვს შეცვალოს გამოყენების პირობები სეზონური საბურავები. მაგალითად, რეგიონალური მთავრობის რეგულაციები შეიძლება მოითხოვდეს ზამთრის საბურავების გამოყენებას ოქტომბრიდან აპრილამდე. ამავდროულად, კანონმდებლებს არ აქვთ უფლება შეამცირონ ამა თუ იმ სახის საბურავების გამოყენების აკრძალვის ვადები.
ზემოაღნიშნულიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ წლის ნებისმიერ დროს, კანონის მიხედვით, ზამთრის უსაფრთხო საბურავების გამოყენება შეიძლება. ზამთრის საბურავების გამოყენება ყოველთვის შეიძლება, გარდა ზაფხულის პერიოდისა. და ზაფხულის საბურავების გამოყენება ყოველთვის შეიძლება, გარდა ზამთრის პერიოდისა.
როდის შეცვალოთ თქვენი მანქანა ზამთრის საბურავებით
როგორც ხედავთ, კანონმდებლობა ასე არ არის ზუსტი თარიღიროდის უნდა შეიცვალოს ზამთრის საბურავებიმაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს 1 დეკემბრამდე. რუსეთში, ხშირად 1 დეკემბრისთვის, გზაზე უკვე არის თოვლის უხვი ფენა, ასეთ პირობებში საზაფხულო საბურავებით მანქანის მართვა სახიფათოა, ამიტომ უნდა გქონდეთ დრო, რომ ფეხსაცმელი წინასწარ შეცვალოთ.
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ზაფხულიდან ზამთარში საბურავების გამოცვლისას აუცილებელია საბურავების წნევის შემოწმება, ასევე ბორბლების გასწორება, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება წარმოიშვას ყველა სახის პრობლემა, მაგალითად, მანქანა სპონტანურად გადაიწიოს გვერდზე. მართვის დროს.
აღსანიშნავია, რომ მძღოლებში 15 ნოემბერს ხშირად უწოდებენ "ზაფხულის საბურავების გამოცვლის დღეს". ზოგადად მიღებულია, რომ ეს არის იდეალური თარიღი საბურავების გამოცვლისთვის. მაგრამ, რუსული კლიმატის გათვალისწინებით, ნამდვილად შეუძლებელია იმის თქმა, რომ 15 ნოემბერს აუცილებელია მანქანის ფეხსაცმლის შეცვლა.
ჯარიმა ზამთარში ზაფხულის საბურავების გამოყენებისთვის
გავრცელებულია მოსაზრება, რომ ზამთარში ზაფხულის საბურავების მუშაობისთვის მძღოლს ჯარიმა დაეკისრება. მაგრამ ეს შეხედულება მცდარია, რადგან არ არსებობს საკანონმდებლო სანქციები მძღოლისთვის ზაფხულის საბურავების გამოყენებისას ზამთარში.მართლაც, კანონმდებლობამ განიხილა მსგავსი კანონპროექტი, მაგრამ ის არ მიიღეს და ამ დროისთვის კანონით არ არის სანქციები, თუ ზაფხულის საბურავებს იყენებთ ზამთარში.
2015 წლის განმავლობაში მძღოლები განიხილავდნენ ახალი კანონპროექტიროგორ გამოვიყენოთ ზამთრის საბურავები. მიიღეს თუ არა კანონი, ბევრმა მძღოლმა ჯერ კიდევ არ იცის. ამიტომ მნიშვნელოვანია ამ საკითხის გაგება. უფრო მეტიც, დარღვევა მოძრაობის წესებიიწვევს ჯარიმების დაწესებას.
ზამთრის საბურავების კანონი
უპირველეს ყოვლისა, უნდა გესმოდეთ, რა კანონით არის საუბარი საბურავების ზამთარზე შეცვლაზე და რა არის მისი ძირითადი დებულებები. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი, რომელიც 2015 წლის 1 იანვარს იქნა მიღებული, ასე ჰქვია. ის ადგენს მოთხოვნებს უსაფრთხო გამოყენებატრანსპორტი.
ამიერიდან ზაფხულში აკრძალულია ზამთრის საბურავების ჯოხებით გამოყენება. და, პირიქით, ზამთარში აკრძალული იყო ტარება ზაფხულის დისკები. ამავდროულად, კანონმდებლობა ადგენს მოთხოვნას, რომ ყველა ბორბალი უნდა შეიცვალოს ერთდროულად.
თუმცა, ზამთრის საბურავების შესახებ კანონს ასევე აქვს მრავალი უარყოფითი მხარე. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ის ფაქტი, რომ მასში არ არის სტატიები, რომლებიც დააწესებს მოთხოვნებს გამოყენებულ საბურავებზე სატვირთო ტრანსპორტიასევე ავტობუსებში.
გარდა ამისა, სრულიად გაუგებარია, როგორ შემოწმდება რეზინის შესაბამისობა კანონში მითითებულ მოთხოვნებთან. მხოლოდ ქულებს აქვთ შესაბამისი უფლებამოსილება. ტექნიკური დათვალიერება. თუმცა, ახალი მანქანები გათავისუფლებულია ამ ვალდებულებისგან.
რატომ უნდა შეცვალოთ საბურავები დროულად
კანონის მიხედვით ზამთრის საბურავების დაყენებისას უნდა გესმოდეთ, რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი ამ რეგულაციის მოთხოვნების დაცვა. ტექნიკური რეგლამენტის შემუშავების მთავარი მიზანი უსაფრთხოების გაუმჯობესებაა მოძრაობა.
ზამთრის საბურავების დაგვიანებით დაყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ხაზიპრობლემები:
- სამუხრუჭე მანძილის სიგრძის გაზრდა მნიშვნელოვნად ზრდის ავარიების ალბათობას;
- მოძრაობის სიჩქარის შემცირება იწვევს გზებზე საცობების წარმოქმნას;
- მანქანა სრიალებს, რადგან არც თუ ისე ციცაბო ფერდობებს გადალახავენ.
ბორბლების მუშაობის წესები
ზამთრის საბურავების კანონი ადგენს გარკვეულ წესებს საბურავების მუშაობისთვის:
- ზაფხულში აკრძალულია რეზინის გამოყენება, რომელიც აღჭურვილია მწვერვალებით. აკრძალვის პერიოდი ივნისიდან აგვისტომდეა.
- ზამთარში, დეკემბრიდან დაწყებული თებერვალში დამთავრებული, არ შეგიძლიათ იმოძრაოთ მანქანებზე, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით.
- მთელი წლის განმავლობაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური არასაყრდენი რეზინი (ე.წ. Velcro). იგი სათანადოდ უნდა იყოს მონიშნული ასოებით M და S.
- კლიმატიდან გამომდინარე, ადგილობრივ ხელისუფლებას უფლება აქვს შეცვალოს გამოყენების პირობები განსხვავებული ტიპებირეზინის. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ისინი მხოლოდ დიდწილად.
- სარბენის სიღრმე ზამთარში უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ, ხოლო ზაფხულში - 1,6 მმ.
ზამთრის საბურავების სახეები
როგორც წესი, არსებობს ორი სახის ზამთრის საბურავები - მწვერვალებით და Velcro-ით. თითოეულ ამ ტიპის საბურავს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ეგრეთ წოდებული Velcro დამზადებულია სპეციალური ხარისხის რეზინისგან. არის ძალიან რბილი და სითბოს მდგრადი. ეს საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ გზაზე საუკეთესო დაჭერის გარანტია. ასეთი საბურავები შეიძლება ითქვას გზის ზედაპირს ეწებება. ისინი საუკეთესოდ შეეფერება ზომიერი კლიმატის მქონე რეგიონებს, ასევე ქალაქებში გამოსაყენებლად. თუმცა, Velcro-ს თასმები უფრო გრძელია ვიდრე Velcro-ზე, გარდა ამისა, ისინი უარესად მოქმედებენ ყინულზე და თოვლზე.
საბურავები ყველაზე უსაფრთხოდ ითვლება. ისინი შესანიშნავია ექსტრემალური ცივი ამინდისთვის. ამავდროულად, საყრდენი ბორბლების შესანიშნავმა დაჭიმულობამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს დამუხრუჭების მანძილი. ასეთი საბურავები კარგად მუშაობს როგორც მოყინულ გზებზე, ასევე გადახურულ გზებზე სველი თოვლი. გაცილებით უარესი შესრულება ასეთი ბორბლების მუშაობისას სველი ტროტუარი. თუმცა, ამ ბორბლებს ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები. ისინი საკმაოდ მძიმეა და გადაადგილებისას მაღალი სიჩქარეისინი ბევრ ხმაურს ახდენენ. გარდა ამისა, მწვერვალები ძალიან სწრაფად ცვივა, საწვავის მოხმარება იზრდება მათი მუშაობის დროს.
საბურავების მომსახურების ვადა
არა მხოლოდ მნიშვნელოვანია, კანონით ასევე მნიშვნელოვანია, რომ იყოს საფეხურის სიღრმე საჭირო დონე. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენ ხანს შეგიძლიათ გამოიყენოთ და როგორ გაზარდოთ საბურავების სიცოცხლე.
შეუძლებელია იმის გამოთვლა, თუ რამდენ ხანს გახდება დამცავი გამოუსადეგარი. ამის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ გამოყენების დროს. საბურავები ცვივა ყველაზე სწრაფად. მათი გამოყენება შესაძლებელია არაუმეტეს სამი სეზონისა. Velcro შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბევრად უფრო ხანგრძლივი. ყველა სეზონის საბურავებიყველაზე დიდხანს გაგრძელდება. თუმცა, ისინი არ უნდა იქნას გამოყენებული ექსტრემალურ პირობებში ამინდის პირობები: უკიდურეს სიცხეში ან ყინვაში.
ამდენად, შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, თუ რამდენ ხანს მოვა საბურავი კანონთან შეუსაბამობაში. თუმცა, არსებობს მათი სასარგებლო ვადის გახანგრძლივების გზა. ამისთვის არ უნდა იმოძრაოთ სეზონისთვის შეუფერებელ ბორბლებზე.
საბურავის კატეგორიის დადასტურება
რაც შეეხება ეგრეთ წოდებულ ყველა სეზონის საბურავებს, კანონში არ არის ინფორმაცია, თუ როგორ უნდა მოხდეს ასეთი რეზინის სერტიფიცირება. მაგრამ მწარმოებლებმა იპოვეს გამოსავალი - ისინი ერთდროულად გასცემენ სერთიფიკატებს ერთი და იგივე საბურავებისთვის. ერთი ადასტურებს მათი გამოყენების შესაძლებლობას ზაფხულში, მეორე - ზამთარში.
ყველასთვის ზამთრის საბურავებივ მალეიქნება სპეციალური მარკირება მთის ქედების სახით. ეს სამკერდე ნიშანი არის საერთაშორისო დადასტურება იმისა, რომ საბურავები დამზადებულია სპეციალური არქტიკული რეზინისგან, რომელიც განკუთვნილია დაბალ ტემპერატურაზე გამოსაყენებლად.
რომელი საბურავებია აკრძალული?
საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის საბურავები აფუჭებს გზის ზედაპირს. სწორედ ამიტომ ადგენენ სტანდარტებს, თუ რამდენ საკინძს უნდა შეიცავდეს ზამთრის საბურავები. რუსეთმა მხარი დაუჭირა ამ კანონს.
განსხვავება მხოლოდ არის მწვერვალების რაოდენობა ხაზოვან მეტრზე. ევროპაში ამ ინდიკატორის ზომა ნებადართულია 50 დონეზე. რუსეთში ის გაიზარდა 10-ით.
ამრიგად, მწარმოებელს მოუწევს დაამტკიცოს რეგულაციებით დადგენილ სპიკების რაოდენობასთან შესაბამისობა. ამისათვის ტრადიციულად გამოიყენება სპეციალიზებული ტესტის ადგილი. იმის დასადგენად, შეესაბამება თუ არა საბურავები დადგენილ სტანდარტებს, მანქანა გზის გარკვეულ მონაკვეთს 100-ჯერ გადის 100 კმ/სთ სიჩქარით. ამის შემდეგ ხდება გზის მკაცრად განსაზღვრული მონაკვეთის აწონვა და შედეგი შედარებულია წონასთან ტესტის დაწყებამდე. თუ შედეგი შეესაბამება დადგენილ სტანდარტებს, შემოწმებული საბურავები აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.
დღემდე, რეზინის ტესტირების პროცედურა ფართოდ გამოიყენება ევროპული ქვეყნები. თუმცა, რუსეთში ასეთი ტესტირების ლაბორატორიები არ არსებობს.
შედეგად, შეუძლებელია საბურავების შემოწმება სტანდარტებთან შესაბამისობაში. გამოდის, რომ ზამთარში შეგიძლიათ გამოიყენოთ თითქმის ნებისმიერი რეზინის წვერები.
როდის შევცვალო საბურავები?
თუ გაიხსენებთ მარეგულირებელ აქტებში დადგენილ ბორბლების მუშაობის წესებს, საკითხი, კანონის მიხედვით, ავტომატურად მოიხსნება. საგზაო პოლიციასთან უთანხმოების თავიდან ასაცილებლად, ეს უნდა გაკეთდეს 1 დეკემბრამდე. უკანა საბურავები ხელახლა უნდა დააინსტალიროთ 1 ივნისამდე.
მაგრამ არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების მოთხოვნები. მათი შესაბამისად, ყოველთვის არ არის მიზანშეწონილი ადმინისტრაციულად დროის დაყენებარომელშიც ზამთრის საბურავებზე გადასვლა ხორციელდება. კანონი მიუთითებს მხოლოდ რეკომენდებულ ვადებზე, მაგრამ საღი აზრი უნდა დაიცვან ცხოვრებაში. აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა საბურავების შეცვლის შესახებ:
- ზამთრის საბურავები უნდა ჩაიცვათ, როცა გზა რამდენჯერმე ყინულით არის დაფარული. ყოველთვის არ არის მიზანშეწონილი ზამთრისთვის ბორბლების შეცვლა პირველი ყინვების შემდეგ, რაც რუსეთში სექტემბერშიც კი ხდება. გააჩერე მანქანა მოლიპული გზაარც ისე ადვილია. ამიტომ, ძალიან ნუ გადადებთ ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებით გამოცვლას, დაელოდეთ თოვლის სრულად დაფარვას.
- ზამთრის საბურავების მოშორება არ უნდა იჩქაროთ. უნდა დაელოდო იმ მომენტს, როცა ღამითაც კი გზაზე ყინული არ იქნება.
კანონის მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის დასჯა
ვინც ზამთრის საბურავების შესახებ კანონს არ დაემორჩილება, არ დაისჯება. ფაქტია, რომ ამ დროისთვის ჯარიმები უდროო ჩანაცვლებაგადასაფარებლები არ არსებობს.
თუმცა, სამართალდარღვევათა კოდექსი ადგენს, რომ ნახმარი გამოყენებისას მანქანის საბურავებიმფლობელს ემუქრება:
- საგზაო პოლიციის თანამშრომლის გაფრთხილება;
- ჯარიმა 500 რუბლი.
ამავდროულად, თანამშრომელს, რომელმაც გამოავლინა დანაშაული, შეუძლია აირჩიოს ამ ვარიანტებიდან. პრაქტიკაში, მძღოლი იშვიათად ახერხებს გაფრთხილებით შემოიფარგლოს. ყველაზე ხშირად, საგზაო ინსპექტორები გასცემენ ქვითარს ჯარიმის გადახდის შესახებ. მას ასევე შეუძლია წაახალისოს მანქანის მფლობელი, დაიცვას ზამთრის/ზაფხულის საბურავების შეცვლის ვადები. კანონი მიზნად ისახავს დონის ამაღლებას
ამრიგად, ზამთრის საბურავების გამოყენების შესახებ ახალი კანონის დაცვა არამარტო გიხსნით ჯარიმებისგან. მათი მოსმენით შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოთ საგზაო უსაფრთხოება.
როგორც ჩანს, წელიწადზე ცოტა მეტი გავიდა მას შემდეგ, რაც ცხარე დებატები მანქანებზე სეზონური საბურავების სავალდებულო გამოყენებისა და ზამთარში საზაფხულო საბურავებით მართვისთვის დაჯარიმების შესახებ. ახლა ბევრი მძღოლი ეძებს ინფორმაციას ზამთრის საბურავების შესახებ ე.წ კანონის შესახებ, რომლის მიხედვითაც ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში შედის.
მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება No. 588, რომელიც ცვლის გზის წესებს საბურავების გამოყენებასთან დაკავშირებით 2015 წლის 1 იანვრიდან, მიღებულ იქნა 2013 წლის 15 ივლისს (“ რუსული გაზეთი„- ოფიციალურ ვებგვერდზე, სადაც შეგიძლიათ გაეცნოთ ამ №588 დადგენილებით შეტანილი ცვლილებების ტექსტს.
ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ:ბევრი მძღოლი სვამს კითხვას: გავრცელდა ჭორი, რომ 2017 წლის 1 დეკემბრიდან, ვინც ზაფხულის საბურავებს ზამთრის საბურავებს არ შეუცვლია, დაჯარიმდებიან. ასეა?
ჯერჯერობით პასუხი ასეთია:
ამ მომენტში სახელმწიფო დუმარუსეთის ფედერაცია განიხილავს კანონპროექტს ადმინისტრაციული სისტემის შემოღების შესახებ ჯარიმა 2 ათასი რუბლის ოდენობითგამოყენებისთვის მანქანის საბურავებისეზონის გარეთ. თუ ის 2017 წლის 1 დეკემბერს დროულად მიიღება, მძღოლი, რომელიც დაარღვევს სეზონური საბურავების გამოყენების წესს, შეიძლება დაჯარიმდეს.
მაგრამ ჯერჯერობით არანაირი საფუძველი არ არსებობს იმ მძღოლების ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობაზე მიყვანის, რომლებსაც საბურავების გამოცვლის დრო არ ჰქონდათ!
ამავდროულად, მინდა ვურჩიო მანქანის მფლობელებს, გამოიჩინონ თავიანთი გამოცდილება და წინდახედულობა: ნუ დაელოდებით „ზემოდან ბრძანებას“, არამედ „ფეხსაცმლის შეცვლას“ დროულად - დამოკიდებულია კლიმატური პირობებითქვენი რეგიონი.
წაიკითხეთ მეტი სეზონის მიხედვით საბურავების გამოყენების მოთხოვნების შესახებ.
ვაანალიზებთ კანონს ზამთრის საბურავების შესახებ (რაც არის გადაწყვეტილება No588 და ტექნიკური რეგლამენტი TR CU 018/2011)
თავად No588 დადგენილებაში სიტყვაც არ არის ნათქვამი აუცილებლობის შესახებ სავალდებულო განაცხადისეზონური საბურავები. იგი მხოლოდ ცვლის სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების პირობებს (დადგენილება ცვლის დანართს 5.1 2015 წლის 1 იანვრიდან ბორბლიანი მანქანების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითად დებულებებს).
მთავარი ინოვაცია არის სარბენის მინიმალური სიღრმე სხვადასხვა სახისსაბურავები სხვადასხვა მანქანებზე ქარხნული ცვეთის ინდიკატორის არარსებობის შემთხვევაში. საბურავებზე ცვეთის ინდიკატორის დაყენებისას მისით დგინდება ცვეთის ფაქტი.
დიახ, ამისთვის მანქანებისაზაფხულო საბურავის მინიმალური სარბენი სიღრმე დაყენებულია 1.6 მმ-ზე.
თუმცა, რეზოლუცია წარმოდგენილია როგორც ზამთრის საბურავების კონცეფცია(მონიშვნა "M + S", "M & S", "M S", ასევე პიქტოგრამა სამი მწვერვალის სახით, ცენტრში ფიფქით) და მისთვის სარბენის მინიმალური სიღრმე უკვე 4 მმ-ია.
სხვა მანქანებისთვის შეზღუდვები ასე გამოიყურება:
- მოტოციკლები, მოპედები, კვადროციკლები და სხვა (კატეგორიის L) - 0,8 მმ;
- სატვირთო მანქანები, ლიცენზიით მაქსიმალური წონა 3,5 ტონაზე მეტი (N2, N3, O3, O4 კატეგორიები) - 1 მმ;
- სამგზავრო მანქანები (კატეგორიები M1, N1, O1, O2) - 1,6 მმ;
- ავტობუსები (კატეგორიები M2, M3) - 2 მმ.
გარდა ამისა, რეზინი არ უნდა დაზიანდეს - სხვადასხვა გვერდითი ჭრილობებიკაბამდე გახეხილი ან არათანაბარი ცვეთა. მაგრამ რგოლებზე მოთხოვნები წარსულს ჩაბარდა - ადრე რგოლებზე არ უნდა ყოფილიყო ბზარები, შედუღების კვალი, დაზიანება, სამონტაჟო ხვრელების დეფორმაცია და ა.შ.
ამონაწერი გაუმართაობისა და პირობების სიიდან, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა (დანართი No3 რუსეთის ფედერაციის SDA-ს), 2015 წლის 1 იანვარს შეტანილი ცვლილებების გათვალისწინებით:
5. დისკები და საბურავები
5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის დარჩენილი სიღრმე (ცვეთა ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:
N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;
M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2 მმ.
ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლიანი გზის ზედაპირზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით, ასევე მონიშნულია ნიშნებით "M + S", "M. & S", "MS" ( აცვიათ ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში), მითითებულ საფარზე მუშაობის დროს არაუმეტეს 4 მმ.
ვიდეო - გაუქმდა თუ არა Spikes ნიშანი, საჭიროა თუ არა მისი წებოვნება 2018 წლის შემოდგომაზე:
Შენიშვნა. ავტომობილის კატეგორიის აღნიშვნა ამ პუნქტში დადგენილია ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტის No1 დანართის შესაბამისად, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 10 სექტემბრის No720 დადგენილებით.
5.2. საბურავები აქვს გარეგანი დაზიანება(ჩამოშლა, ჭრილობა, მსხვრევა), სადენის გამოვლენა, აგრეთვე კარკასის დაშლა, ტრასა და გვერდითი კედელი.
5.3. არ არის სამონტაჟო ჭანჭიკი (თხილი) ან არის ბზარები დისკსა და ბორბლის რგოლებზე, შესამჩნევია სამონტაჟო ხვრელების ფორმისა და ზომის დარღვევები.
5.4. საბურავები ზომის მიხედვით ან დასაშვები დატვირთვაარ ემთხვევა მანქანის მოდელს.
5.5. სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა სარბენი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და გადაწნული, ახალი და ღრმა სარბენიანი ნიმუშით, დამონტაჟებულია ერთ ღერძზე. ავტომობილის. Ზე მანქანადაყენებული საბურავები და უმაგრესი.
საბურავის შეუსაბამობის პენალტი
ჯარიმა 500 რუბლს შეადგენს (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლი).
ამონაწერი რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსიდან:
„მუხლი 12.5. სატრანსპორტო საშუალების მართვა გაუმართაობის ან პირობების არსებობისას, რომლებშიც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა, ან სატრანსპორტო საშუალება, რომელზედაც უკანონოდ არის დამონტაჟებული საიდენტიფიკაციო ნიშანი"ინვალიდი"
1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა გაუმართაობის ან პირობების არსებობისას, რომლებშიც, სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციისა და პასუხისმგებლობის მიღების ძირითადი დებულებების შესაბამისად ოფიციალური პირებისაგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია აკრძალულია, გარდა ამ მუხლის მე-2 - მე-7 ნაწილებით განსაზღვრული გაუმართაობისა და პირობებისა - იწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციულ დაწესებას. ჯარიმა ხუთასი მანეთი.»
უნდა გვესმოდეს, რომ ეს არ არის ჯარიმა ზაფხულის საბურავებით ზამთარში მართვისთვის (ან პირიქით), არამედ უფრო მეტად საბურავის სარბენის სიღრმესა და მათ სტანდარტულ მნიშვნელობებს შორის შეუსაბამობისთვის (სანამ სხვა შესწორებები განხორციელდება).
საბურავების სეზონურობა
მაგრამ ზემოთ აღწერილ დოკუმენტში არ არის სიტყვა გამოყენებული რეზინის სეზონურობის შესახებ, თუ, რა თქმა უნდა, ზამთრის საბურავების განმარტება არ არის გათვალისწინებული.
თუმცა, სეზონური საბურავების გამოყენების მოთხოვნები მართლაც შემოვიდა 2015 წლის 1 იანვრიდან. ტექნიკური რეგლამენტისაბაჟო კავშირი TR TS 018/2011 "ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ" ().
ამონარიდი დებულებიდან:
5.4. საბურავები მოცურების საწინააღმდეგო საკინძებით, გამოყენების შემთხვევაში, უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანის ყველა ბორბალზე.
5.5. აკრძალულია საბურავებით აღჭურვილი მანქანების მართვა მოცურების საწინააღმდეგო საკინძებით ზაფხულის პერიოდი(ივნისი ივლისი აგვისტო).
ზამთრის პერიოდში (დეკემბერი, იანვარი, თებერვალი) აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ ამ დანართის 5.6.3 პუნქტის მოთხოვნებს. ზამთრის საბურავები დამონტაჟებულია მანქანის ყველა ბორბალზე.
ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოების რეგიონალური მმართველობის ორგანოების მიერ.
5.6. საბურავი ითვლება გამოუსადეგრად, როდესაც:
5.6.1. ერთი აცვიათ ინდიკატორის გამოჩენა (პროტრუზია სარბენი ბილიკის ღარის ძირის გასწვრივ, შექმნილია ცვეთის ხარისხის ვიზუალურად დასადგენად, რომლის სიღრმე შეესაბამება მინიმალურს დასაშვები სიღრმესაბურავის სარბენი ნიმუში);
5.6.2. საბურავის სარბენის ნიმუშის დარჩენილი სიღრმე (ცვეთის ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:
L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;
N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,0 მმ;
M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2.0 მმ.
5.6.3. ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლიანი გზის ზედაპირზე გამოსაყენებლად, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით (სურათი 5.1), ასევე აღნიშნულია ნიშნები "M+S", "M&S", "MS" (ცვეთის ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) მითითებულ საფარზე მუშაობის დროს - არაუმეტეს 4.0 მმ;
ეს რეგულაცია ადგენს გამოყენების აუცილებლობას:
- კალენდარული ზამთრის პერიოდში (დეკემბერი-თებერვლის ჩათვლით) - ზამთრის საბურავები;
- ზაფხულში (ივნისი-აგვისტოს ჩათვლით) - საზაფხულო საბურავები;
- დანარჩენ დროს გამოყენებული საბურავები არ რეგულირდება.
ყველა სეზონის საბურავების კონცეფცია უბრალოდ არ არის ახალ რეგულაციებში. თუმცა, ისინი განიმარტება როგორც ზაფხულში ზაფხულში და, შესაბამისად, ზამთარში ზამთარში.
მაგრამ არის მოთხოვნები, მაგრამ ჯერ არ არის სასჯელი მათი შეუსრულებლობისთვის. იმათ. ზამთარში ზაფხულის საბურავებით (ან პირიქით) მგზავრობისთვის ჯარიმა არ არის (ჯერჯერობით).
რისთვის არის ეს ყველაფერი
თეორიულად, კანონმდებლები ზრუნავენ მომხმარებლების უსაფრთხოებაზე საგზაო ტრანსპორტი. საქმე იმაშია, რომ სტატისტიკურად უმეტესობა საგზაო შემთხვევებიასოცირდება უხარისხო (გაცვეთილი, სეზონის გარეშე და ა.შ.) რეზინასთან. ამიტომ, ამ სფეროში წესრიგის აღდგენას ცდილობენ.
თუმცა, საბოლოოდ აღმოჩნდა საკმაოდ რბილი ინოვაცია, რომელიც პრაქტიკულად არ ცვლის სიტუაციას.
რაც შეეხება განადგურებას ტროტუარისაბურავები, აქ სიტუაცია რეგულირდება თავად რეზინის მწარმოებლების მეშვეობით, სადაც საკინძებით საფარის განადგურების ფაქტორი ახლა რეგულირდება სტანდარტებით. Ისე ზამთრის საბურავების არჩევა ხდება მანქანის მფლობელზე.
დაჯარიმდება თუ არა ზაფხულის საბურავებით მგზავრობა ზამთარში?
იმის გათვალისწინებით, რომ მხოლოდ ნახევარი ზომები იქნა მიღებული, უნდა ვივარაუდოთ, რომ მომავალში მოთხოვნები გამკაცრდება. უკვე მოდის რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბიროდან ახალი ამბები, რომ უახლოეს მომავალში დაწესდება ჯარიმა ზაფხულის საბურავებით ზამთარში მართვისთვის 2000 რუბლის ოდენობით. თუმცა, ეს კანონპროექტი ჯერ კიდევ განიხილება და სრულდება და როდის შევა ძალაში, ჯერჯერობით უცნობია.
შესავალი სირთულეს იწვევს სხვადასხვა კლიმატური ზონები, ასევე ამინდის ზოგადი არაპროგნოზირებადობა. ასევე შესაძლებელია დაწესდეს შეზღუდვები რეალურ ამინდზე. ამავდროულად, გაუგებარია როგორ მოვიქცეთ, თუ გზა გრძელია, მრავალი კლიმატური ზონის გავლით. თან ატარეთ დამატებითი ნაკრებისაბურავები?
თუმცა ეს ყველაფერი არ არის, კამათი აზრი არ აქვს. იმავდროულად, მნიშვნელოვანია თავად საბურავების მდგომარეობის მონიტორინგი, მათი ტიპის მიხედვით.
მძღოლს მოეთხოვება სეზონური საბურავების გამოყენება?
სასაცილო (ჰა-ჰა!), როგორც ჩანს, კითხვა! ყოველივე ამის შემდეგ, ცნობილია, რომ საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი (TR TS 018/2011), რომელიც ძალაში შევიდა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, მოითხოვს ზამთრის საბურავების გამოყენებას ზამთრის პერიოდში (დეკემბრიდან თებერვლამდე). ), ზაფხულში კი საზაფხულო საბურავები (ივნისიდან აგვისტომდე).
გარდა ამისა, არსებობს ამ ქრონოლოგიური ჩარჩოს გაფართოების შესაძლებლობა. მაგალითად, თუ უფრო დეტალურად განიხილება რეგიონალური კლიმატური მახასიათებლები. (აბა, მართლა, როგორ შეიძლება, მაგალითად, მურმანსკი და კრასნოდარი ერთ რიგში დადგეს? როგორ შეიძლება ზამთრის საბურავებისთვის ერთი და იგივე პირობები მოითხოვოს ფუნდამენტურად განსხვავებული კლიმატური ზონებისთვის).
და აქ ჩნდება მძღოლის ყველაზე ბუნებრივი კითხვა: „და როგორ დაისაჯებენ მათ, ვინც უგულებელყოფს ტექნიკური რეგლამენტის ამ მოთხოვნას?“. ჩვენ თამამად ვუპასუხებთ: "ჯერ არა!". ანუ არის მოთხოვნა, მაგრამ მისი შეუსრულებლობა არ გამოიწვევს სანქციებს (მაგალითად, ჯარიმა). რა იქნება შემდეგ, ჩვენ არ ვიცით. კარგი, ახლა? როგორც ამბობენ, წადით სასეირნოდ!
კიდევ ერთი რუსული პარადოქსი?
დაუყოვნებლივ გააკეთეთ დაჯავშნა: ამაში პარადოქსული არაფერია! რუსული იურიდიული სფეროს პრაქტიკას აქვს შემდეგი მაგალითები:
- "kenguryatniki"-ის დაყენება შეუძლებელია და ამისთვის ჯარიმები არ არის დაწესებული;
- სავალდებულოა ნიშნის „დამწყები მძღოლის“ დამაგრება, მაგრამ პასუხისმგებლობა შეუსრულებლობაზე ამ მოთხოვნასდაკარგული;
- მოძრაობის მაქსიმალური სიჩქარის გადაჭარბება შეუძლებელია, მაგრამ სინამდვილეში ეს შესაძლებელია 20 კმ/სთ-ით და ა.შ. და ა.შ. და ა.შ.
ჩვეულებრივი სამართლებრივი „შეჯახებები“ და „ნაკლოვანებები“.
სწორედ ამიტომ, ინსპექტორის პრეტენზია თქვენი მანქანის „ფეხსაცმლის“ ყბადაღებულ ტექნიკურ რეგლამენტთან შეუსაბამობის შესახებ შეიძლება კულტურულად გადაიტანოს... ამ ყველაზე პარადოქსულ სიტუაციაში. კერძოდ: რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი არ ითვალისწინებს დასჯას საერთაშორისო სამართლებრივი აქტის - ტექნიკური რეგლამენტის ნორმების დარღვევისთვის.
და ეს არის ის! ინსპექტორთან საუბარი შეიძლება დასრულდეს შემდეგი სიტყვებით: „ნება მომეცი, გრ. ინსპექტორო, განაგრძე მოძრაობა! იყავით ჯანმრთელი, თქვენ გაქვთ მეტი ვარსკვლავი და მხრის თასმები ორ უფსკრულით! (ბოლო წინადადება არჩევითია).
რა გვაწუხებს ჩვენ, მძღოლები?
და მაინც არსებობს ინოვაციასთან დაკავშირებული დასჯის შესაძლებლობა. ცნობილ "ნაკლოვანებების ჩამონათვალში ...", რომლითაც ტრანსპორტის ექსპლუატაცია აკრძალულია, გაკეთდა ორი კორექტირება - ერთი უმნიშვნელო და მეორე, პირიქით, მნიშვნელოვანი. და ორივე ცვლილება შეეხო მხოლოდ "სიის ..." განყოფილების მე-5 პუნქტს.
მცირე ცვლილება ეხება საზაფხულო საბურავების სარბენს. ახლა ნარჩენი სარბენი სიმაღლე იცვლება არა ავტომობილის ტიპის მიხედვით - მანქანები, სატვირთო მანქანები და ა.შ.
მაგალითად, მანქანებისთვის (M1) და სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა GVW არ აღემატება 3.5 ტონას (N1), ნარჩენი სარბენი სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 1.6 მმ, "ნამდვილი" სატვირთო მანქანებისთვის (N2, N3) - 1 მმ, ავტობუსები ( M2, M3) - 2 მმ, მოტოციკლები და სხვა მსგავსი (L) - 0.8 მმ. როგორც სიახლეებიდან ჩანს, შეიცვალა ფორმა, მაგრამ არა მოთხოვნების შინაარსი.
მაგრამ მნიშვნელოვანი სიახლეა ზამთრის საბურავების ახლად შემოღებული მოთხოვნები. თუ მძღოლმა ავტომობილი ზამთრის საბურავებში „გადაცვალა“ შესაბამისი მარკირებით (აბრევიატურა „ტალახი და თოვლი“ ან სამმწვერვალიანი მწვერვალის გამოსახულება ფიფქით), მაშინ სარბენის მინიმალური სიმაღლე არ უნდა იყოს 4-ზე ნაკლები. მმ. მართალია, არსებობს სპეციალური აცვიათ ინდიკატორების ვარიანტი, რომელსაც არ უნდა დაექვემდებაროს მექანიკური დაზიანებაექსპლუატაციისგან.
4 მმ სარბენის ნარჩენი სიმაღლის დარღვევის შემთხვევაში, მძღოლის პასუხისმგებლობა უნდა დაეკისროს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსით - ჯარიმა 500 რუბლი. მაგრამ აქაც არის დიდი "მაგრამ"...
ვინ გააკონტროლებს და დასჯის ყბადაღებული 4 მილიმეტრის დარღვევას?
აქ არის კითხვა! მოდი სხვანაირად ვიკითხოთ: შეძლებს თუ არა საგზაო პოლიციის ინსპექტორი მძღოლის დაჯარიმებას ნარჩენი სიმაღლის შემთხვევაში ზამთრის სარბენიმისი მანქანის საბურავები 4 მმ-ზე ნაკლებია? რა თქმა უნდა, არ შეუძლია, რადგან ინსპექტორს სპეციალური არ ჰყავს დიაგნოსტიკური აღჭურვილობადა მასთან დაკავშირებული უფლებამოსილებები.
მხოლოდ სადიაგნოსტიკო პუნქტს, რომელსაც აქვს უფლება აღკვეთოს ასეთი საბურავის გაუმართაობის მქონე ავტომობილის ექსპლუატაცია, შეძლებს ამის თავიდან აცილებას. შემდეგ კი - მხოლოდ პერიოდული ტექნიკური დათვალიერების გავლის დროს. და ვინ დასჯის? გამოდის, არავინ? რა პარადოქსია!
სავსებით შესაძლებელია, რომ სიტუაცია მალე შეიცვალოს, მაგრამ ამჟამად ასეა. და თუნდაც ეს ნორმა დარეგულირდეს, მაშინ აქ მძღოლს ექნება შესაძლებლობა აირიდოს პასუხისმგებლობა.
ფაქტია, რომ საბურავის სარბენის არასაკმარისი ნარჩენი სიმაღლე არის გაუმართაობა, რომლითაც მანქანას ეძლევა უფლება გადაადგილდეს შეკეთების ან პარკირების ადგილზე.
ამიტომ, „წითელში“ დაჭერილი მძღოლი ყოველთვის შეძლებს ინსპექტორის მუქარის თავიდან აცილებას საბურავების მაღაზიაში გადაადგილებით გაცვეთილი საბურავის შესაცვლელად. ავტოფარეხში მანქანა იდგა, თავისთვის იდგა, იდგა... გადავწყვიტე წავსულიყავი და თაგვებმა საფეხური შეჭამეს. პირდაპირი გზა - საბურავების სერვისამდე! არავის წაართვა ეს უფლება მძღოლს.
ჩვენ გვინდოდა საუკეთესო, მაგრამ აღმოჩნდა ...
როგორც ყოველთვის, უფრო მეტი კითხვაა, ვიდრე პასუხი: არის სიახლეები, მაგრამ მათი მუშაობის მექანიზმი არ არის გაწერილი და არ რეგულირდება. ამიტომ, შეშფოთებულ მძღოლებს შეუძლიათ მშვიდად ამოისუნთქონ. მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს დიდხანს არ გაგრძელდება.
ახლა კი სერიოზულზე. ღირს თუ არა რისკი ზამთარში საზაფხულო საბურავებით მართვისას და შემდეგ ზამთრის ზაფხული? უპასუხეთ ამ კითხვას თქვენთვის. და იყავით ფრთხილად, წინდახედული და ფრთხილად! იცხოვრე გზის ჰარმონიაში და იყავი ჯანმრთელი!
როგორ ჯობია მოიქცეს როგორც მძღოლი
უპირველეს ყოვლისა, გამოიყენეთ საღი აზრი, რომელიც გამორიცხავს ზაფხულის საბურავებით მგზავრობას ზამთარში და ზამთრის საბურავებით ზაფხულში. გარდა ამისა, საბურავები არ უნდა იყოს დაზიანებული, ასევე ბორბლების დისკები.
დისკები
მიუხედავად იმისა, რომ დისკების შესახებ დებულებები ამოღებულია რეგლამენტიდან, ისინი არ უნდა შეფასდეს. ეს ერთი, როგორც ჩანს მარტივი დიზაინიპირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.
ბზარები მიუღებელია (ასევე მათი შეკეთება შედუღებით), რადგან. მთლიანობა დარღვეულია ძალაუფლების სტრუქტურადეტალები. ზე სასწრაფო დამუხრუჭებადისკი უბრალოდ შეიძლება დაიშალოს შესაბამისი შედეგებით.
და სამონტაჟო ხვრელების გეომეტრიის დარღვევა იწვევს საბურავის არათანაბარ ცვეთას, დამატებით ვიბრაციას და საბურავის კონტაქტის საფართან არასტაბილურობას.
საზაფხულო საბურავები ზამთარში და ზამთრის საბურავები ზაფხულში
აშკარაა სეზონური საბურავების გამოყენების აუცილებლობა. თუმცა, ხშირად ინდივიდუალური მძღოლები არ უსმენენ საღი აზრი. თუ ზამთარში ცხენოსნობა ზაფხულის საბურავებიმძღოლების უმეტესობას ჯერ კიდევ ეშინია (ზაფხულის გამო უარყოფითი ტემპერატურაუბრალოდ dubeet), მაშინ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება არ არის.
ვიდეო განიხილება თუ არა იძულებითი გამოყენებაზამთრის საბურავები ზამთარში:
შეიძლება იყოს საინტერესო:
უნიკალური მანქანის სკანერი Scan Tool Pro