Jeep Wrangler: karakteristikat teknike dhe modifikimet. Karakteristikat teknike të Jeep Wrangler të jashtme dhe të brendshme

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, me kërkesë të Forcave Ajrore të SHBA, Wyllis Motor Co doli me të parën automjet fuoristradë, e cila u emërua CJ.

Vite më vonë, seria CJ u zëvendësua nga version civil me të drejtë Jeep Wrangler me indeks YJ. Debutimi i kësaj makine u zhvillua në Motor Show në Gjenevë në vitin 1986. Me të drejtë mund të konsiderohet themeluesi i epokës së SUV-ve. E para është e qëndrueshme dhe efikase automjeti për të kapërcyer pengesat e rrugës dhe për të pushtuar shtigjet e pashkelura.

Modeli i ri trashëgoi kryesisht tiparet familjare të tij paraardhës i lavdishëm, por fenerët u bënë katror.

Makina ka një strukturë trupi kornizë, suspension të varur me gjethe në të gjitha rrotat dhe një kuti transferimi Command-Trac. Dizajni i pezullimit është mjaft i besueshëm, por i vjetëruar, kështu që ndikoi negativisht në trajtimin dhe komoditetin e makinës. Ishte e mundur të eliminoheshin këto mangësi vetëm në gjeneratën e ardhshme.

Makina është e pajisur me një majë të fortë të lëvizshme, e cila ju lejon të ktheni shpejt Wrangler YJ në një të konvertueshme. Përveç kësaj, për të porositur, ishte e mundur të blini një tendë të lehtë të bërë prej lëkure. Salloni është mjaft asketik. Ekziston vetëm minimumi i nevojshëm i instrumenteve në pult. Selia e pasme është e ngushtë dhe mezi mund të strehojë dy pasagjerë.

Si një forcë lëvizëse, Wrangler YJ u instalua ekskluzivisht motorët me benzinë: 4 cilindra 2.5 litra. (121 kf), 6 cilindra 4.0 l. (184 kf), i cili u zëvendësua në 1990 nga një motor 4.2 litra me 6 cilindra. Me cilindo nga këta motorë, u instalua një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik me 3 shpejtësi.

Në fund të vitit 1996, gjenerata e dytë e Jeep Wrangler SUV u shfaq nën simbolin TJ. Në përgjithësi, koncepti i dizajnit të modelit nuk ka ndryshuar, dhe fenerët janë bërë përsëri të rrumbullakët, si në paraardhësit e Wrangler - xhipat CJ.

bazë risi teknike Wrangler TJ tani ka një pezullim me levë në të gjitha rrotat, i cili përmirëson ndjeshëm trajtimin dhe rrit komoditetin e makinës. Sistemi Command-Trac lejoi me katër rrota në drejtim të lëvizjes së makinës dhe mund të përshtatet organikisht me çdo kusht jashtë rrugës. Me ndihmën e tij, shoferi mund të kalojë shpejt transmetimin në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat (në diapazonin e marsheve të sipërme). Për të kapërcyer shpejtësi të ulët Në terrenin më të vështirë, Command-Trac ka një gamë të ulët ingranazhesh.

Në gjeneratën e dytë, dizajni i jashtëm dhe i brendshëm i Wrangler u përmirësua dukshëm. Brendësia është ndryshuar pothuajse tërësisht. Dizajnerët i dhanë makinës një pult të vërtetë me blloqe funksionale të theksuara në reliev. Timoni dhe levat e kontrollit gjithashtu kanë ndryshuar dukshëm. Mbështetësit anësore të sediljeve anatomike të përparme ofrojnë fiksim i besueshëm shoferi dhe pasagjeri kur makina anon. Selia e pasme e Jeep Wrangler TJ mund të paloset ose hiqet plotësisht, gjë që rrit ndjeshëm funksionalitetin e brendshëm.

Sundimtar njësitë e fuqisë përbëhet nga motorë me benzinë ​​të serisë Power Tech: 6 cilindra me vëllim 4.0 litra. fuqi 190 kf (130 kW), si dhe një 4 cilindra 2.5 litra. 125 kf (87 kW). Të dy motorët kanë çift rrotullues të lartë në rrotullime të ulëta, që është një avantazh kur drejtoni një makinë jashtë rrugës. Motorët Jeep Wrangler TJ janë të qetë, nivel i ulët zhurmë dhe efikasitet të mirë.

Dizajn origjinal trup i hapur tip phaeton me një kafaz të fuqishëm sigurie, dyer të lehta pa dritare të rrotulluara (në versionet SE dhe X), një pëlhurë ose majë plastike lehtësisht e lëvizshme në kombinim me një kornizë të fuqishme spar dhe të varur pezullim pranveror para dhe mbrapa i japin Wrangler cilësitë e tij unike si një automjet i jashtëm.

Në SHBA, që nga vjeshta e vitit 2003, ofrohet version i zgjeruar Wrangler Unlimited me një bazë rrote të zgjatur me 254 mm dhe një trup (+381 mm), më i rehatshëm, veçanërisht për pasagjerët e pasëm të cilët kanë më shumë hapësirë ​​në zonën e këmbës, si dhe vëllim të rritur ndarja e bagazhit. NË pajisje bazë Pafund përfshin një diferencial Tru-Lok të pasmë me rrëshqitje të kufizuar.

Që nga viti 2002, është ofruar modifikimi Rubicon, i krijuar për të kapërcyer shtigjet më të vështira, të cilat më parë ishin të aksesueshme vetëm për makinat e modifikuara posaçërisht. Emri i modelit u dha nga shtegu më i vështirë jashtë rrugës në Amerikë - Rubicon Trail.

Makina ka një unik dizajn i jashtëm. Pjesa e jashtme mund të përfundojë me ngjyrë Inca Gold ose një nga nëntë ngjyrat e tjera të bojës së jashtme me nënshkrimin e Wrangler. Ka një emblemë 22 inç "Rubicon" në të dy anët e kapuçit. Dërrasat e fuqishme, të ndezura të vrapimit janë ngjitur në anët e trupit, duke mbrojtur pragjet nga dëmtimi kur ngasni jashtë rrugës.

Modeli ishte i pajisur me mbyllje të përparme dhe diferencialet e pasme, boshtet lëvizëse dhe rasti i transferimit Me raporti i marsheve Ingranazhet reduktuese 4:1 për të përmbushur nevojat e entuziastëve më kërkues jashtë rrugës.

Wrangler Rubicon ka 31 inç. Gomat Goodyear me një model të theksuar të shkelës, i cili përmirëson ndjeshëm shtrëngimin e automjetit në sipërfaqen e rrugës. Këto më të rejat goma jashtë rrugës kanë faqe anësore me tre shtresa dhe janë bërë sipas Teknologji e avancuar duke përdorur komponime silikoni, i cili u siguron atyre qëndrueshmëri të shkëlqyer dhe rezistencë ndaj shpimit.

Disqet vetëpastruese janë standarde në Wrangler Rubicons. mekanizmat e frenave të katër rrotat, të cilat ofrojnë ndjesi të përmirësuar të frenimit në rrugë, të reduktuara distancat e frenimit dhe reduktuar konsumin e jastëkëve të frenave.

Që nga viti 2005 viti model versioni i zgjeruar gjithashtu disponohet version jashtë rrugës Wrangler Unlimited Rubicon. Kështu, numri total versionet e Wrangler në treg amerikan për vitin 2006 arriti në gjashtë - këto janë SE, X, Sport, Rubicon, Pafund dhe Rubicon i Pafund.

Në Panairin Ndërkombëtar të Autorit të Amerikës së Veriut 2006 në Detroit, Jeep zbuloi Wrangler-in krejtësisht të ri 2007. Ky është tashmë gjenerata e tretë që merr indeksin JK në fabrikë.

Modeli do të prodhohet në tre versione stërvitje jashtë rrugës: X, Sahara dhe Rubicon dhe një listë e madhe e mjeteve të personalizimit.

Në një hapësirë ​​të gjerë dhe sallon i besueshëm e vendosur panel i ri instrumente dhe sedilje te reja para kova me të pasme të larta. Hapësira e brendshme dhe ndarje ngarkese rritur ndjeshëm. Projektuesit braktisën plotësisht tendën e butë dhe çatinë plastike, duke e pajisur trupin e makinës me panele të lëvizshme, por duke ruajtur palosjen përpara xhami i përparmë dhe dyer të lëvizshme.

Ekonomik 6 cilindra 3.8 litra Motori V-twin fuqi 205 kf zëvendësoi Power-Tech 4.0 litra. Jeep Wrangler standard do të jetë i disponueshëm në dy opsione transmisioni: një automatik me 4 shpejtësi ose një manual me 6 shpejtësi.

Jeep Wrangler zë një pozicion të veçantë në tregun rus të makinave: është e rrallë të gjesh një makinë që jo vetëm që kryen funksionin e saj kryesor, por gjithashtu ju lejon të ruani imazhin e pronarit, edhe në një moshë të shtyrë.

Pak histori

SUV Wrangler Jeep për një kohë të gjatë ishte e paarritshme për blerësit e zakonshëm. Modeli u prodhua fillimisht me emrin CJ: kompania Wyllis krijoi makinën gjatë Luftës së Dytë Botërore jashte rruge me urdhër të posaçëm të Forcave Ajrore të SHBA.

Vetëm në vitin 1986, në Motor Show në Gjenevë, u zhvillua premiera e një makine të modifikuar për përdorim civil me shenjën YJ. Menjëherë pas prezantimit, mangësitë e modelit u identifikuan: të vjetruara pezullim i varur Dhe kuti ingranazhesh transferimi e bëri udhëtimin të pakëndshëm dhe reduktoi trajtimin në përgjithësi.

Një version i përditësuar i Wrangler, i indeksuar si TJ, u shfaq në vitin 1996: "theksimi" ishte pezullimi me levë, ndërsa sistem adaptiv Ndërrimi i marsheve Command-Tec bëri të mundur përfshirjen e lëvizjes me të gjitha rrotat gjatë vozitjes.

Tashmë në vitin 2002 Kompania e xhipeve nisi Wrangler Rubicon, i cili ishte projektuar për të pushtuar rrugët më të vështira. Pas 4 vjetësh, makina u modifikua përsëri, modeli i vitit 2007 Wrangler Jeep u bë më i suksesshmi në historinë e kompanisë dhe në vitin 2013 fitoi një version të rivendosur të Unlimited Rubicon 5D.

E jashtme dhe e brendshme

Duke folur për pamjen e Wrangler Jeep, duhet të theksohet se ai adoptoi modelin e "paraardhësve" të tij Jeep CJ: fenerët e rrumbullakët, vertikale ekrani i radiatorit, kornizë e fuqishme me tendë lëkure të lëvizshme, struktura e kornizës– e jashtme sipas traditave më të mira amerikane. Dizajni me vijë të drejtë është i përshtatshëm: nuk duhen më shumë se 15 minuta për të hequr tendën, ndërsa dritaret celofani të tendës janë të lidhura me zinxhir dhe gjithashtu mund të hiqen lehtësisht.

Disa veçori të jashtme të makinës:

• Pragjet janë shumë të larta;
• dizajni me dy dyer nuk lejon hyrjen në sediljet e pasme pa lëvizur sediljet e përparme;
• Për shkak të kapuçit të zgjatur, hapësira në kabinë është zvogëluar, gjë që është e papërshtatshme për akomodimin e pasagjerëve të pasmë.

Sa i përket interierit, salloni befason me asketizmin e tij: pa elementë pretendues - prakticiteti mbi të gjitha. Dizajni diskret plotësohet me kolltuqe lëkure ngjyrë e ndritshme, dhe thumbat e timonit dhe rrethonat e ventilatorit kanë një përfundim kromi.

Karakteristikat e brendshme:

• sediljet e përparme anatomike nuk janë të ndryshme mundësi të gjera rregullimi: mund t'i lëvizni përpara dhe mbrapa dhe të ndryshoni këndin e mbështetëses;
• sediljet e pasme do të lejojnë që vetëm dy pasagjerë të akomodohen rehat;
• në tastierë qendrore Janë vendosur butonat e përshtatshëm të kontrollit sistemi klimatik dhe radio makinash;
• Sensori i temperaturës së makinës është i dixhitalizuar në shkallën Fahrenheit;
• Shpejtësometri ka një shkallë me vetëm 4 tregues shpejtësie: 20, 60, 100 dhe 140 km/h.

Gjeometria e trupit

Ashtu si shumica e SUV-ve moderne, Wrangler Jeep ka hapësirë ​​të fuqishme nga toka, kapacitet të mirë ngarkesash dhe peshë mbresëlënëse.

Parametrat dimensionale të makinës:

• gjatësia – 4,75 m;
• gjerësia – 1,87 m;
• lartësia – 1,8 m;
• baza e rrotave - 2,9 m;
• gjerësia e trasesë - 1,57 m;
• pesha - 2.5 ton.

Largësia e SUV-së nga toka është 22.8 cm në pjesën e përparme dhe 20.7 në pjesën e pasme. Në të njëjtën kohë, mbingarkesa e përparme është 80.4 cm, dalja e pasme është 1 m. Treguesit e tillë lejojnë makinën të kapërcejë lehtësisht pengesat deri në gjysmë metër të thellë.

Nëse flasim për parametrat e kapacitetit të Jeep Wrangler 2013, rishikimet tregojnë disa disavantazhe: për shembull, vëllimi i dhomës së bagazhit është 500 litra, por mund të vendosni vetëm një të madh në të. çantë udhëtimi, çantë shpine ose dritare celofoni të papërdorura. Vlen të përmendet se kur paloset sediljet e pasme vëllimi do të rritet në 934.5 litra.

Specifikimet

Wrangel Jeep është në dispozicion sot me një nga dy llojet e motorëve - benzinë ​​199 power point V6 3,6 l. dhe një motor nafte 2.8 litra me 200 kf. (versioni evropian).

Karakteristikat kryesore të modeleve janë paraqitur në tabelë:

Kontrollueshmëria

Shumica dërrmuese e pronarëve Wrangler SUV Rubicon pretendon se makina është sfiduese për të vozitur, por e aftë për të përballuar çdo sfidë falë aftësive të saj të gjera jashtë rrugës. Ndër karakteristikat kryesore, duhet të theksohet se kabina "dridhet" kur kalon zona të pabarabarta; dridhja në kabinë ndihet edhe kur vozitni në asfalt me ​​gunga.

Aftësia e shkëlqyeshme për kalimin e rrugës sigurohet vetëm kur vozitni në vijë të drejtë, pasi makina është me rrota të pasme, dhe boshti i përparmë– opsionale, domethënë mund të lidhet, por pa një diferencial të rëndësishëm. Përveç kësaj, kur drejtoni modelin Wrangler, duhet të mbani mend gjithmonë të çaktivizoni të gjitha bravat e mundshme përpara se të filloni manovrën, përndryshe më së shumti lëvizje të thjeshta do të vendosë ngarkesa të mëdha në transmetim.

Sidoqoftë, makina ka shumë karakteristika pozitive:

• kthesë e qetë pa rrotullim për shkak të pezullimit të ngurtë;
• timoni i pajisur me një përforcues dhe amortizues të fuqishëm hidraulik për të siguruar lëvizje të lirë në kushte jashtë rrugës;
• ura e mjetit mund të përballojë goditjet deri në 6000 Hm;
• Kutia e transfertës i zvogëlon shpejtësitë 4 herë në të njëjtën kohë.

Pajisjet dhe çmimet

Një nga avantazhet kryesore të makinës Jeep Wrangler është çmimi në rangun nga 1.6 në 2 milion rubla për modelin 2013. Për sa i përket përballueshmërisë së saj, makina nuk ka analoge në klasën e saj dhe me të drejtë konsiderohet një nga SUV-të më të përballueshme në botë. Pajisje standarde përfshin:

• mbulesë rezervuar karburanti me një bravë;
• airbagët e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë;
• sistem frenimi kundër bllokimit;
• imobilizator

Blerësit do t'i ofrohen gjithashtu disa opsione shtesë:

• rregullimi elektronik i pasqyrës;
• Kontrolli i lundrimit;
• sedilje me ngrohje;
• sistem audio i përbërë nga një subwoofer dhe 6 altoparlantë.

Ngjyrat e bojës së trupit Jeep të korporatës:

Jeep-i legjendar nuk do të pushojë kurrë së kërkuari. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gamën e modelit grindavec. Ka disa arsye për këtë popullaritet. Ekziston edhe një origjinë fisnike ushtarake dhe një pamje që i referohet shfrytëzimeve të një SUV në fushat e betejës së Luftës së Dytë Botërore. Dhe, natyrisht, teknikë e lezetshme Karakteristikat e xhipit grindavec.

Në fund të fundit, nuk është rastësi që marka Jeep është bërë një emër i njohur - ky SUV serial do të shkojë pothuajse kudo.

Jeep Wrangler 2016: foto, përshkrim, veçori

Gjenerata e re Jeep Wrangler 2016 - ekuilibër optimal klasik Willys MB nga viti 1941 dhe me stil SUV moderne. Makina ka një çati të lëvizshme dhe dritare të mëdha. Pasqyrat me ngrohje gjithashtu meritojnë vëmendje. Çatia mund të jetë një kornizë e zezë metalike-plastike ose një tendë që përputhet me ngjyrën e trupit të makinës.

Rrotat janë 16-17 inç. I pashëm Jeep Wrangler Viti i modelit 2016 është i disponueshëm në versione me pesë ose me tre dyer dhe duket sikur ka dalë direkt nga një foto.

Me gjithë zbutjen e lehtë të këndeve, ky xhip nuk e ka humbur karakter mashkullor– brendësia e saj nuk garanton komoditetin dhe hapësirën e crossover-it, por makina do t'ju "nxjerrë" nga çdo situatë problematike jashtë rrugës. Ndër SUV seriale Jeep Wrangler 2016 është një automjet i vërtetë për të gjithë terrenin dhe çmimi i tij varet nga përzgjedhja e karakteristikave të shumta opsionale.

Një SUV mbresëlënës brutal, masiv trup mbi kornizë mbetet më i miri në klasën e tij.

Fazat e zhvillimit të Wrangler

Wrangler është një SUV me aftësi të shtuara ndër-vendesh, nga kompani legjendare Chrysler. Jeep Wrangler u bë trashëgimtari i gamës së modeleve, rrënjët e të cilit kthehen në vitet dyzet të shekullit të kaluar, në makinën e ushtrisë - Willys.

Vetë divizioni Jeep Wrangler filloi prodhimin e Jeep në 1987. Utilitarizmi, brutaliteti, dimensione mbresëlënëse, preferenca për funksionalitetin në kurriz të rehatisë - këto tipare karakteristikeÇdo model i mëpasshëm Wrangler mbart një stil militarist. Deri në vitin 2016, disa gjenerata tashmë kishin ndryshuar SUV legjendar, por është ende popullor në Rusi dhe në mbarë botën.

Jeep Wrangler YJ

Jeep Wrangler YJ u zbulua për herë të parë në Motor Show në Gjenevë të vitit 1986. Ky SUV ishte një automjet tërësisht civil. Në të njëjtën kohë, si paraardhësi i saj, YJ mbeti brutale SUV kornizë me performancë mbresëlënëse në të gjithë vendin. I vetmi ndryshim i madh në pamjen Makina u zëvendësua me fenerët katrorë nga fenerët e zakonshëm të rrumbullakët. Modeli u prodhua deri në vitin 1996, domethënë pothuajse dhjetë vjet.

Jeep Wrangler i vitit 1993 ishte i pajisur me një suspension të varur me gjethe dhe një kuti transferimi Command-Trac. Të gjitha modelet YJ ishin të pajisura me 121 ose 184 motorë benzinë kuajfuqi. Kishte gjithashtu një zgjedhje të transmetimit: midis një automatiku me tre shpejtësi dhe një manual me pesë shpejtësi.

Pavarësisht Klasi lartë Jeep si një SUV, komoditeti dhe trajtimi i Jeep Wrangler 1994 la shumë për të dëshiruar.

Në të njëjtën kohë, kompania Jeep nuk e ka pozicionuar kurrë idenë e saj si një makinë "fleksibile". Jeep Wrangler 1995 është një pushtues tramp dhe jashtë rrugës, një nga themeluesit e SUV-ve moderne.

Jeep Wrangler TJ

Në vitin 1996 bota e pa gjenerata tjeter SUV nga Chrysler. Kjo është rreth Modele Jeep Wrangler T.J.

Dizajni i makinës nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndryshim, duke mbetur kryesisht utilitar. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit braktisën fenerët katrorë. Modeli TJ ktheu fenerët klasikë të rrumbullakët, të cilët i kënaqën shumë fansat e zjarrtë të markës.

Dallimi kryesor të këtij brezi Jeep Wrangler pa ardhjen e pezullimit me levë në të gjitha rrotat. Kjo përmirësoi ndjeshëm menaxhimin e makinës dhe rriti nivelin e komoditetit të pasagjerëve.

Falë sistemit Command-Trac, shoferi mund të angazhohej me të gjitha rrotat vetëm kur ishte e nevojshme, gjë që e lejoi atë të ndihej i sigurt si në një autostradë të qetë ashtu edhe në pjesë ekstreme të rrugës. Command-Trac kishte gjithashtu një gamë të ulët ingranazhesh, gjë që bëri të mundur kapërcimin me sukses të zonave veçanërisht të vështira.

Ndryshime serioze kanë ndodhur në brendësi të Jeep Wrangler TJ - pult, timoni dhe pjesët e tjera janë bërë shumë më elegant dhe komode.

Forca lëvizëse pas TJ ishte diapazoni Power Tech i motorëve me benzinë ​​me gjashtë dhe katër cilindra me çift rrotullues të lartë.

Të ndryshme Modifikimet e xhipit Wrangler TJ u prodhuan deri në vitin 2007, kur divizioni Jeep prezantoi gjeneratën e ardhshme të SUV.

Jeep Wrangler III JK, i prezantuar në vitin 2007, ka pësuar më shumë ndryshime në historinë e markës. Gjenerata e tretë u krijua fillimisht në dy modifikime:

• 3-dere (X, Rubikon, Sahara);
• Me 5 dyer (X pa limit, Sahara pa kufi, Rubikon pa kufi).

Me tre dyer Jeep SUV 2011 Wrangler pati një të shkurtër baza e rrotave, gjë që e bëri më të lehtë kontrollin dhe manovrimin.

Versioni me pesë dyer u krijua në drejtim të kundërt, me një bazë të zgjatur të rrotave, gjë që lejoi modelin të bëhej më i qëndrueshëm dhe të siguronte tërheqje më të mirë.

Korniza e Jeep Wrangler 2015 ka dyfishuar ngurtësinë e saj dhe trupi i tij është 50% më i fortë. Brezi i tretë Wrangler ishte i disponueshëm si në timon të majtë ashtu edhe në të djathtë.

SUV po evoluonte vazhdimisht: për shembull, në vitin 2011, modeli JK përjetoi rivendosje e plotë brendshme, dhe në 2012 Chrysler ndryshoi motorin SUV: benzina 3.8 litra Chrysler u zëvendësua me një Chrysler Pentastar më të fuqishëm, gjithashtu benzinë, 3.6 litra. Ky i fundit, meqë ra fjala, kishte më shumë konsumi i ulët karburant.

Përveç kësaj, ekzistonte një mundësi për të blerë një Jeep Wrangler të kësaj gjenerate instalimi me naftë prodhuar nga VM MOTORI, nga Italia.

Që nga fillimi në prodhim ne mase dhe deri në vitin 2010 përfshirëse, Jeep Wrangler III JK konsiderohej një nga më makina të sigurta në klasën e tij, gjë që është konfirmuar nga teste të shumta përplasjeje. Kështu, Jeep ishte i pajisur me airbag anësor, një sistem zbutjeje përmbysjeje dhe një sistem frenimi kundër bllokimit me katër kanale.

Jeep Wrangler Unlimited

Linja Jeep Wrangler Unlimited JK kishte performancë superiore dhe mbresëlënëse pamjen, gjë që vështirë të mos vërehet në foto.

Modifikimi i Pafund mburret me një kënd të shkëlqyer të notimit gjatësor prej më shumë se 20 gradë. Pezullimi gjithashtu ka ndryshuar: shtesë e madhe të përfshira në konfigurim janë pjesa e përparme e zhbllokimit stabilizues tërthor- Sistemi aktiv Sway Bar. Falë kësaj, u bë e mundur të arrihet një rritje në këndin e artikulimit të urës.

Pavarësisht kostos së shtrenjtë, makina e kësaj marke nuk u bë kurrë një simbol ekskluzivisht i statusit. Në përgjithësi, Jeep Wrangler Unlimited JK është një SUV në të cilin absolutisht gjithçka është perfekte për njohësit: dimensionet dhe pamja e jashtme, fuqia dhe aftësia ndër-vendore, stili dhe dizajni i brendshëm.

E fuqishme dhe SUV i besueshëm vazhdon të pushtojë shtigje ekstreme në mbarë botën.