Makinat me motorë nafte po bëhen gjithnjë e më të njohura. Ka shumë arsye që udhëzojnë pronarët e makinave kur blejnë një makinë me motor nafte. Duhet të merret parasysh se çdo pajisje mund të dështojë dhe do të duhet të restaurohet. Riparimi i një motori me naftë ka karakteristikat e veta në krahasim me një motor benzine.
dështimi i sustave të valvulave Në sezonin e ftohtë - dështimi i prizave të ndezjes Dështimi i pompës së injektimit Motori ndizet, por pas disa sekondash ndalon Dështimi i ngushtësisë së linjave të karburantit Bllokimi i sistemit të shkarkimit të motorit Dështim i pompës së injektimit Filtrat e karburantit të bllokuar në mënyrë kritike Motori ndalon kur rritet ngarkesa Uji futet në karburant Dështim i pompës së injektimit Dështim i karburantit të filtrit të imët Motori ndalon pa ndonjë arsye të dukshme Pengim i linjave të karburantit për shkak të bllokimit të tepërt Dështim i linjave të karburantit Dështimi i linjave të karburantit Motori ndalon kur mbingarkohet Bllokimi i pistonit në cilindër Bllokimi i boshtit me gunga Shkatërrimi i shufrave lidhës të pistonit Në traktorë - dështimi i kushinetave të boshtit të ngritjes së fuqisë Kushinetat rrotulluese Motori funksionon në mënyrë të pabarabartë, fuqia e tij zvogëlohet, shkarkimi i lehtë Dështim i pompës së injektimit të karburantit Dështimi i filtrit të imët të karburantit Humbja e integritetitMotori është një nga njësitë më të rëndësishme dhe komplekse në një makinë. Motorët modernë janë shumë të besueshëm dhe efikas, megjithatë, nën ndikimin e ngarkesave mekanike dhe termike, si dhe për arsye të tjera, mund të ndodhin keqfunksionime të ndryshme. Dëmtimet e motorëve me benzinë dhe naftë, shkaqet dhe zgjidhjet e tyre përshkruhen në këtë artikull.
pjesë rezervë origjinale gjatë riparimit ose mirëmbajtjes; . Mirëmbajtje ose riparim i pakualifikuar i motorit. Për të identifikuar me saktësi mosfunksionimin dhe shkaqet e tij, është e nevojshme të kryhet diagnostifikimi i motorit. Pronari i makinës është mjaft i aftë të kryejë diagnostikimin parësor të njësisë së energjisë. Rekomandime për funksionimin dhe mirëmbajtjen e motorëve me djegie të brendshme Besueshmëria, performanca dhe cilësia e funksionimit të motorit varen drejtpërdrejt nga mënyra se si operohet dhe mirëmbahet. Vetëm një motor që funksionon siç duhet dhe i nënshtrohet mirëmbajtjes së rregullt do të sigurojë performancë të vlerësuar dhe shërbim pa probleme për shumë vite. Kjo vlen në mënyrë të barabartë për njësitë e energjisë së benzinës dhe naftës, pavarësisht nga fuqia, vëllimi dhe qëllimi. Ekzistojnë disa rregulla bazë për funksionimin e motorëve me djegie të brendshme, të cilave duhet t'u përmbahen të gjithë shoferët, motoçiklistët dhe pronarët e automjeteve të tjera.Motorë rusë për kamionë
Ky artikull, kushtuar prodhuesve vendas të motorëve për kamionë, është një vazhdim i artikullit të mëparshëm, i cili foli për motorët vendas për makinat e pasagjerëve.
sp;hp, përdoret në kamionë të ndryshëm KAMAZ. KAMAZ-740.11, KAMAZ-740.13 Familje motorësh me naftë 8 cilindra në formë V me fuqi 240 dhe 260 kf. Instaluar në automjete të ndryshme KAMAZ dhe Ural, autobusë PAZ, LAZ dhe LiAZ. Motorë KAMAZ-740.30, KAMAZ-740.31 Naftë me 8 cilindra në formë V me fuqi 240 dhe 260 kf. Ato përdoren në automjetet KAMAZ, autobusët PAZ, NEFAZ dhe Volzhanin, si dhe në traktorë të ndryshëm, pajisje bujqësore dhe speciale. KAMAZ-740.35 Motori i fuqishëm me naftë me 8 cilindra në formë V me 400 kuaj fuqi, i përdorur në automjetet e rënda KAMAZ, si dhe pajisje speciale, automjete për të gjithë terrenin, etj. KAMAZ-740.37 Një tjetër model motori me fuqi 400 kf, një motor nafte me 8 cilindra në formë V, i pajisur me pajisje karburanti Bosch, plotëson standardet mjedisore Euro-3. Instaluar në automjete të fuqishme KAMAZ dhe një sërë pajisjesh speciale. KAMAZ-740.38 Diesel 8-ts në formë V.Motorët SOHC dhe DOHC: dy kundrejt një
Kur zgjedh një makinë të re, një blerës mund të përballet me një detyrë të pazakontë në shikim të parë: a duhet të blejë një makinë me një motor SOHC ose DOHC? Lexoni se çfarë kuptimi kanë këto shkurtesa, si ndryshojnë këta motorë dhe cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë.
makinë, blerësi mund të përballet me një problem të pazakontë në shikim të parë: a duhet të blejë një makinë me një motor SOHC ose DOHC? Lexoni se çfarë kuptimi kanë këto shkurtesa, si ndryshojnë këta motorë dhe cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë. Cilat janë SOHC dhe DOHC? Përgjigja për pyetjen e bërë në nëntitull është shumë e thjeshtë: SOHC dhe DOHC janë dy lloje të ndryshme të mekanizmit të shpërndarjes së gazit (TIM) të një motori me djegie të brendshme. Për më tepër, nuk ka rëndësi se çfarë lloj motori - motorët me benzinë dhe naftë mund të jenë ose SOHC ose DOHC. SOHC. Ky shkurtim i referohet një modeli motori që ka një bosht me gunga të vetme të vendosur në kokën e cilindrit. SOHC do të thotë Bosht me gunga e vetme mbi kokë. Ju gjithashtu mund të gjeni emrin OHC - Cambosht sipërm, ose "bosht me gunga e sipërme". OHC është i njëjtë me SOHC, ky term u shfaq në fillimMotorë për KAMAZ
Automjetet KAMAZ janë shumë të kërkuara, pasi ato karakterizohen nga kapaciteti i lartë i ngarkesës, modestia dhe çmimet relativisht të ulëta për pjesë dhe mirëmbajtje. Një rol të rëndësishëm në popullaritetin e këtyre automjeteve luajti motori KAMAZ, i cili, për shkak të fuqisë dhe avantazheve të tjera, përdoret jo vetëm në automjetet KAMAZ, por edhe në autobusë dhe traktorë.
ka trokitje të forta në pjesët e mekanizmit të shpërndarjes së gazit; - lëngu rrjedh në lidhjet e sistemit të ftohjes. Shumë shpesh, keqfunksionimet e motorëve KAMAZ shkaktohen nga prishje të ndryshme që ndodhin në mekanizmat e shufrës lidhëse, manivelit dhe shpërndarjes së gazit. Shenjat e para të keqfunksionimeve të tilla janë tingujt ritmikë të trokitjes së shurdhër në pjesën e poshtme të karterit, si dhe tingujt e zhurmshëm të trokitjes që vijnë nga kokat e cilindrit. Nëse flasim për mekanizmin e shufrës lidhëse, atëherë ditarët dhe kushinetat e boshtit të gungës më së shpeshti dështojnë. Cilido qoftë mosfunksionimi, në shenjën e parë të tij, motori duhet të riparohet. Përndryshe, një mosfunksionim i vogël mund të rezultojë në një riparim të shtrenjtë dhe kompleks. Rekomandime për riparimin e motorit KAMAZ Nëse periudha e garancisë nuk ka skaduar ende, nuk duhet ta çmontoni vetë motorin ose të përdorni shërbimet e specialistëve të njohur, pasi veprime të tilla do të çojnë në heqjen e njësisë nga automjeti.Rregullat e funksionimit për motorët KAMAZ dhe URAL
Në artikullin tonë të ri do të donim të flisnim për rregullat për funksionimin e motorëve KAMAZ dhe URAL.
m flasim për rregullat e funksionimit të motorëve KAMAZ dhe motorëve të instaluar në automjetet URAL. Duke ndjekur rregullat, ju do të siguroni funksionimin e qëndrueshëm të makinës suaj për një kohë të gjatë. Për më tepër, të gjitha këto rregulla janë të përshtatshme jo vetëm për motorët URAL dhe KAMAZ, por për çdo makinë, sepse çdo motor ka nevojë për pastërti dhe zgjidhjen e problemeve nëse ato ndodhin. Para se të filloni të përdorni motorin, duhet të bëni sa më poshtë: Kontrolloni numrin e motorit dhe numrin e treguar në dokumentet shoqëruese - ky kujtesë e thjeshtë do t'ju ndihmojë të shmangni shumë korrigjime në të ardhmen. Kontrolloni që të gjitha pjesët janë të pranishme dhe instaloni vetëm ato pjesë që vijnë me motorin. Kontrolloni nivelin e tensionit të motorit të ventilatorit, pompës së lëngshme dhe gjeneratorit; Bazuar në rezultatet e testit, ato mund të kenë nevojë të rregullohen. Kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni vaj në kaviljet e motorit. AksionetPërparësitë e motorëve KAMAZ
Motorët KAMAZ prodhohen për një gamë të madhe automjetesh: kamionë hale, traktorë, automjete në bord, pajisje speciale.
të prodhuara nga Uzina e Automjeteve Kama janë në përputhje me standardet mjedisore të standardit EURO. Motorët me naftë KAMAZ dallohen nga konkurrentët për performancën dhe qëndrueshmërinë e tyre të lartë, si dhe aftësinë e tyre për t'i bërë ballë ngricave më të rënda. Motori KAMAZ 740.10 me fuqi 210 kf, i instaluar në automjetet KAMAZ 5410, KAMAZ 5320, KAMAZ 54112, KAMAZ 5511, KAMAZ 55102, është i testuar me kohë. Ai është ende në kërkesë dhe autoritet të madh në mesin e atyre që punojnë në kushtet e vështira të rrugëve ruse. Motorët më të zakonshëm që kanë arritur të provojnë veten jashtë vendit janë KAMAZ-740.11-240, KAMAZ-740.30.260 (EURO-2), KAMAZ-740.51.320 (EURO-2), KAMAZ 740.63-400 (Euro-3). Fuqia e tyre është nga 176 në 294 kW, dhe vëllimi i tyre është nga 10,85 në 12,5 litra. Kamionët hale me motorë të tillë transportojnë mallra, pesha e të cilave mund të arrijë deri në 20 tonë. Motori 740.30.260 (EURO-2) përdoret gjithashtu si termocentrale në anije. Grupi i kompanive Auto-Aliance ka qenë prej kohëshNë Rusi, pronarëve të të gjitha llojeve të automjeteve, përveç atyre bujqësore, u kërkohet të paguajnë taksën e transportit çdo vit.
Këto pagesa mbulojnë kostot e riparimeve dhe mirëmbajtjes së rrugëve, si dhe paguajnë dëmtimin e mjedisit.
Ligji prezantoi një shkallë të unifikuar të taksës së transportit për kuajt, por Kodi Tatimor u lejon rajoneve të rrisin dhe ulin normat sipas gjykimit të tyre.
Megjithëse kuajfuqia nuk është më njësia zyrtare e matjes së fuqisë së motorit në Federatën Ruse, ajo ende përdoret gjatë llogaritjes së primit të sigurimit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe normën e taksës së transportit.
Vetë njerëzit janë gjithashtu të mësuar me këtë matje. Në të njëjtën kohë, shumë janë të shqetësuar për pyetjen pse taksa e transportit varet nga fuqia e motorit.
Logjika e ligjvënësve është e qartë. Sa më e fuqishme të jetë makina, aq më e madhe është dhe, në përputhje me rrethanat, krijon një ngarkesë të shtuar në sipërfaqen e rrugës.
Meqenëse kostot e riparimit kompensohen nga taksat, shuma e tyre për pronarët e automjeteve më të fuqishme duhet të jetë më e rëndësishme.
Fuqia e motorit zakonisht matet në kuaj fuqi. 1 l. Me. tregon fuqinë e nevojshme për të ngritur një ngarkesë prej 75 kg në një lartësi prej 1 m në 1 s.
Zakonisht ky tregues matet në kW, por vlera e l. Me. ndryshon në disa vende. Në Rusi, 1 kuaj fuqi është e barabartë me 735.5 vat.
Ekzistojnë disa metoda për të përcaktuar fuqinë kuaj-fuqi të një motori automjeti:
- Nëse keni dokumente për makinën, duhet t'i shikoni ato për numrin serial të motorit. Pastaj duhet të shtoni 6 shifrat e fundit në çifte dhe ta ndani rezultatin me 8.5. Vlera që rezulton është numri i kuajve.
- Mund të kërkoni një qendër shërbimi që ka njësi për llogaritjen e fuqisë së motorit. Ato ju lejojnë të vendosni vlerën në 100% të saktë.
- Duke ditur fuqinë në kW, duhet ta shumëzoni me 1.35962.
- Ju mund ta ndani fuqinë e makinës me 0,735, por rezultati nuk do të jetë aq i saktë sa në rastin e mëparshëm.
Ligji nuk përcakton një procedurë uniforme për llogaritjen e numrit të kuaj-fuqive, kështu që matjet mund të jenë të vështira. Zyra e taksave rekomandon rrumbullakimin e vlerës që rezulton në dy shifra dhjetore.
Norma sipas Kodit Tatimor varet nga numri i litrave. Me.
Tabela e detajuar e taksës së transportit sipas fuqisë së motorit, aktuale për vitin 2019:
| Lloji i automjetit | Fuqia e motorit, l. Me. | Shkalla e tatimit, fshij. për 1 l. Me. |
| Makina | deri në 100 | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 3,5 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 7,5 | |
| nga 250.1 | 15 | |
| Kamionë | deri në 100 | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 4 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 6,5 | |
| nga 250.1 | 8,5 | |
| Motoçikletë/skuter | deri në 20 | 1 |
| 20,1 — 35 | 2 | |
| nga 35.1 | 5 | |
| Autobus | deri në 200 | 5 |
| nga 200.1 | 10 | |
| Makinë dëbore/motoçikletë | deri në 50 | 2,5 |
| nga 50.1 | 5 | |
| Varkë me shpejtësi/varkë me motor | deri në 100 | 10 |
| nga 100.1 | 20 | |
| Jet Ski | deri në 100 | 25 |
| nga 100.1 | 50 | |
| Jahte dhe anije të tjera me vela me motor | deri në 100 | 20 |
| nga 100.1 | 40 | |
| Aeroplan/helikopter dhe anije të tjera me fuqi | me 1 l. Me. - 25 | |
| Anije pa lëvizje | Me tonazh bruto 1 ton - 20 | |
| Aeroplan me motor jet | me 1 kg forcë tërheqëse – 20 | |
| Makina të tjera pa motor | nga 1 njësi TS – 200 | |
Kështu, taksa e transportit ndryshon në varësi të fuqisë së motorit: sa më e madhe të jetë, aq më e lartë është norma.
Për shembull, taksa për makinat dhe kamionët ndryshon çdo 50 kuaj fuqi. Nëse norma është 150 l. Me. është e barabartë me 5, atëherë për 170 kuaj është e njëjtë, por për 200 kuaj tashmë do të jetë më e lartë.
Për llojet e tjera të transportit, më shpesh ekzistojnë vetëm 2 tarifa tatimore - një për fuqinë e motorit deri në 100 kf. s., tjetra - për një fuqi prej më shumë se 100 kf. Me.
Nëse marrim parasysh se çfarë është taksa e transportit për 150 kuaj në rajone të ndryshme, rezulton se në disa rajone të Federatës Ruse është zero, dhe në të tjera arrin 25 rubla. për 1 l. Me.
Ky ndryshim shpjegohet nga legjislacioni aktual. Autoritetet rajonale kanë të drejtë, sipas gjykimit të tyre, të ulin ose rrisin normën dhjetëfish.
Për shembull, për makinat me motorë deri në 100 kf. Me. Shkalla e taksës në Territorin Perm, Rajoni Vologda, Bashkiria dhe Sakhalin është një maksimum prej 25 rubla.
Në rajonet Kaluga, Kaliningrad, Tomsk, Khakassia dhe Osetia e Veriut, kjo shifër është dukshëm më e ulët - 5-6 rubla.
Në Okrugët Autonome Khanty-Mansi dhe Nenets, si dhe në Çeçeni, shkalla e taksave është zero për automjetet me një fuqi motori deri në 150 kuaj.
Si të llogarisni shumën e pagesave?
Pronarët e automjeteve nuk kanë nevojë të llogarisin shumën e taksës - Shërbimi Federal i Taksave do ta bëjë këtë për ta.
Ligji Federal Nr. 52 i datës 04/02/14 kërkon që qytetarët të regjistrojnë në mënyrë të pavarur automjetet e tyre, të cilat më pas i nënshtrohen taksave. Përndryshe, pronari i makinës përballet me një gjobë.
Një situatë tjetër me personat juridikë. Ligji i tyre i detyron ata të llogarisin në mënyrë të pavarur taksën e tyre të transportit dhe të dorëzojnë të dhënat në Shërbimin Federal të Taksave në kohën e duhur.
Nuk është e vështirë të bësh llogaritje të tilla: duhet të sqarosh shkallën e taksës në vendin e regjistrimit, dhe pastaj thjesht ta shumëzosh atë me numrin e kuajve në makinë.
Taksa e transportit vendoset për të gjitha automjetet e pajisura me motor.
Megjithatë, ka përjashtime nga ky rregull. Kodi Tatimor i Federatës Ruse përcakton qartë deri në sa kuaj nuk paguhet taksa e transportit.
Nuk tarifohet për makinat me fuqi deri në 100 kuaj, të blera me ndihmën e shërbimeve sociale dhe motobarkat me fuqi jo më shumë se 5 kuaj.
Pavarësisht nga numri i l. fq., mjetet lundruese të përdorura nga ndërmarrjet industriale për peshkim dhe transport mallrash, si dhe makineritë bujqësore, nuk tatohen.
Në shumë rajone, një normë tatimore zero zbatohet gjithashtu për makinat e konvertuara për nevojat e personave me aftësi të kufizuara dhe për makinat e familjeve të mëdha.
Do të jeni të interesuar për:
2 komente
Përshëndetje. Ju lutem më tregoni, unë jam një veteran luftarak, i regjistruar në Moskë. Unë kam një makinë VOLVO S80. 204 kf Unë e di që nuk paguaj taksë deri në 200 kf. A do të paguaj taksën e plotë të makinës apo do të ketë zbritje për mua? Faleminderit paraprakisht.
Llogaritësi i taksave të transportitështë krijuar për të llogaritur taksën e makinës bazuar në fuqinë e motorit (kuaj-fuqi), të cilën ju kërkohet të paguani çdo vit pronarët e automjeteveLlogaritësi OSAGO
Llogaritësi i zhdoganimit të makinës doganore
Llogaritësi i kredisë për makina. Ekziston një ligj federal që përcakton normat bazë të taksave për makinat. Por autoritetet vendore mund t'i rrisin ato deri në 10 herë dhe të vendosin kategori dhe kushte të reja pagese, si dhe të vendosin përfitime.
Individët duhet të paguajnë taksën e makinës për vitin 2019 jo më vonë se data 1 dhjetor 2020 dhe personat juridikë jo më vonë se data 5 shkurt 2020.
Llogaritësi i taksave të transportit për rajonet e RusisëLlogaritësi i taksave të transportit për kamionë
Llogaritësi i taksave të transportit me anije
Llogaritësi i taksave të transportit me motobarka
Llogaritësi i taksave të transportit me motor
Llogaritësi i taksave me motor dëbore
Llogaritësi i taksave të transportit të traktorëve
Sa do t'ju kushtojë taksa e automjetit tuaj varet nga lloji i automjetit dhe fuqia e motorit të tij (d.m.th. kuaj-fuqi). Gjithashtu, mos harroni se duhet të blini çdo vit edhe një policë MTPL. Vlen të theksohet se pjesa e luanit në buxhet kur posedoni një automjet konsumohet nga karburanti, ndaj do të ishte mirë të kishit makinën tuaj.
Llogaritja e taksës së automjeteve për vitin 2019
Territori Altai Rajoni Amur Rajoni Arkhangelsk Rajoni i Astrakhanit Rajoni i Belgorodit Rajoni i Bryansk Rajoni i Vladimir Rajoni i Volgogradit Rajoni i Vologda Rajoni i Voronezh Zyra Autonome Çifute e rajonit Trans-Baikal, rajoni Ivanovo, rajoni Irkutsk, rajoni Kabardino-Balkarian Rajoni i Kaliningradit Rajoni i Kaluga Rajoni Kamchaysky Territori i Kirovës Rajoni Kemer Rajoni i Krasnodarit Rajoni i Krasnodarit Rajoni i Krasnodarit Rajoni i Krasnodarit Rajoni i Krasnodarit Territori i Krimesë Kurgan Rajoni i Kurskut Rajoni i Leningradit Rajoni i Lipetsk Rajoni Magadan Rajoni i Moskës Rajoni i Moskës Rajoni Murmansk Nenets Okrug Autonome Rajoni i Nizhny Novgorod Rajoni i Novgorodit Rajoni i Novosibirsk Rajoni i Omsk Rajoni i Penburgut Rajoni i Territit Territor Republika e Adygeas Republika e Altait Republika e Bashkortostanit Republika e Buryatia Republika e Dagestanit Republika e Ingushetisë Republika e Kalmykia Republika e Karelias Republika e Komit Republika e Mari El Republika e Mordovisë Republika e Sakhasë Republika e Osetisë së Veriut - Alania Republika e Tatarstanit Republika e Republikës së Tyva i Khakassia Rajoni Rostov Rajoni Ryazan Rajoni Samara St. Okrug Autonome Yamalo-Nenets Okrug Autonome Rajoni Yaroslavl
Autobusë Jet ski Makina pasagjerësh Kamionë Makina dëbore, sajë me motor Motoçikleta dhe skuter Anije jo vetëlëvizëse (të tërhequra) Jahte dhe anije të tjera lundrimi dhe motorike Aeroplanë me motorë reaktivë Aeroplanë, helikopterë dhe avionë të tjerë me motorë Varka, varka me motor dhe mjete të tjera ujore automjetet e ujit dhe mjetet ajrore pa motorë Mjete të tjera vetëlëvizëse, makina dhe mekanizma pneumatike dhe të gjurmuara
Fuqia e automjetit:
kW PM
Shuma e taksës së transportit që paguhet:
fshij.
Bazuar në Kapitullin 28 të pjesës së dytë të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, taksa e transportit kërkohet të paguhet nga personat fizikë dhe juridikë që janë pronarë të automjeteve të mëposhtme: makina, motoçikleta, skuter, autobusë dhe të tjerë vetëlëvizës. makina dhe mekanizma në shina pneumatike dhe vemje, aeroplanë, helikopterë, anije motorike, jahte, anije me vela, varka, borë, sajë me motor, varka me motor, ski jet, jo-lëvizëse (anije të tërhequra) dhe mjete të tjera ujore dhe ajrore të regjistruara në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.
Taksën e makinës për vitin 2019, të cilën do ta paguani në vitin 2020, mund ta llogarisni duke përdorur kalkulatorin tonë. Përveç kësaj, ju mund të llogarisni vetë taksën e makinës. Zgjidhni rajonin tuaj dhe përdorni tabelat me tarifat e taksave të transportit për të llogaritur shumën.
Automjetet NUK i nënshtrohen taksimit:
- varkat me kanotazh, si dhe varkat me motor me fuqi motori jo më shumë se 5 kuaj fuqi;
- makina pasagjerësh të pajisura posaçërisht për përdorim nga personat me aftësi të kufizuara, si dhe makina pasagjerësh me fuqi motori deri në 100 kuaj fuqi (deri në 73,55 kW), të marra (blera) nga autoritetet e mirëqenies sociale në mënyrën e përcaktuar me ligj;
- anije peshkimi detare dhe lumore;
- traktorë, kombinate vetëlëvizëse të të gjitha markave, automjete speciale (cisterna qumështi, kamionë bagëtish, automjete speciale për transportin e shpendëve, makina për transportin dhe aplikimin e plehrave minerale, kujdesin veterinar, mirëmbajtjen), të regjistruara për prodhuesit bujqësor dhe të përdorura në punët bujqësore për prodhimi i produkteve bujqësore;
- automjetet që janë në kërkim, me kusht që fakti i vjedhjes së tyre të vërtetohet me dokument të lëshuar nga organi i autorizuar.
Pronari i një automjeti është i detyruar të paguajë taksë edhe nëse nuk është në përdorim ose është duke u riparuar. Për të hequr qafe këtë detyrim, është e nevojshme të hiqni automjetin nga regjistrimi shtetëror.
Përveç kësaj, me ndihmën e faqes sonë të internetit ju mundeni, si dhe i përshtateni nevojave tuaja. Nëse ka disa opsione, atëherë faqja jonë do t'ju ndihmojë të zgjidhni opsionin më të mirë.
Çdo pronar i veturës duhet të regjistrojë automjetin e tij (VV) në përputhje me procedurën e përcaktuar me ligj dhe të paguajë rregullisht taksën përkatëse të transportit. Hollësitë e llogaritjes së kësaj pagese të detyrueshme rregullohen nga ligjet rajonale për taksën e transportit, duke specifikuar kushtet, përfitimet dhe tarifat bazë brenda kufijve të përcaktuar nga dispozitat e Kapitullit 28 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse (TC RF). Shtrohet pyetja: "Si të llogarisni taksën e makinës?"
Vetë pronarët e automjeteve janë përgjegjës për monitorimin e llogaritjes së saktë të taksës së transportit, si dhe dhënien e menjëhershme të ndryshimeve në informacionin në lidhje me pronësinë e makinës dhe dokumentet që konfirmojnë të drejtën për përfitim tatimor.
Llogaritja e taksës së transportit për një makinë
Shuma e taksës së transportit të automjeteve përcaktohet duke përdorur një formulë standarde. Numri i kuajfuqive (hp) i treguar në pasaportën teknike të makinës shumëzohet në mënyrë sekuenciale me normën aktuale të taksës, dhe më pas me një koeficient të llogaritur si raport i numrit të muajve të plotë të posedimit të makinës me numrin total të muajve në vit, pra deri në 12.
Shembulli 1.
Le të themi se jemi pronarë të një makine Renault Logan, fuqia e motorit është 75 kuaj fuqi dhe jetojmë në rajonin e Moskës. Shkalla e taksës së transportit në Moskë dhe Rajonin e Moskës sot është 12 rubla. Atëherë kostoja e taksës së transportit për 1 vit do të jetë:
12 rubla x 75 kuaj fuqi = 900 rubla.
Shembulli 2.
Le të themi se ne kemi një makinë VAZ Priora për 9 muaj dhe jetojmë në Moskë. Shkalla në Moskë është 12 rubla për hp. Fuqia e makinës është 98 kuaj fuqi. Atëherë kostoja e taksës së transportit për 9 muaj do të jetë:
12 fshij. x 98 kf x ((9 muaj ne zotërojmë makinën) / (12 muaj në vit)) = 882 rubla.
Taksa e makinës paguhet vetëm për periudhën në të cilën makina është regjistruar tek një pronar specifik. Për muajin e transferimit të transportit nga një pronar te tjetri paguan vetëm një pronar.
- i regjistruar në policinë rrugore nga data 1 deri në datën 15;
- ose çregjistrohet pas datës 15.
Në raste të tjera, muaji i regjistrimit të makinës ose çregjistrimi i saj do të merret parasysh gjatë llogaritjes së taksës së transportit për palën tjetër në transaksionin e blerjes dhe shitjes ().
Taksa e transportit për makinat luksoze
Formula për llogaritjen e taksës së transportit për një makinë, kostoja e së cilës është më shumë se 3 milion. fshij. dhe nëse e zotëroni për më shumë se 1 vit:
Shuma e taksës së transportit = (Norma tatimore) x (L. s) x (Koeficienti në rritje)
Llogaritja e taksës për një makinë, kostoja e së cilës është më shumë se 3 milion. fshij. dhe nëse e zotëroni për më pak se 1 vit:
Shuma e taksës së transportit = (Norma tatimore) x (L. s) x (Numri i muajve të pronësisë / 12) x (Faktor rritës)
Koeficienti i rritjes (Kapitulli 28, neni 362 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse):
1.1 - për makinat e pasagjerëve me një kosto mesatare prej 3 milion deri në 5 milion rubla përfshirëse, nga viti i prodhimit prej të cilave kanë kaluar 2 deri në 3 vjet;
1.3 - për makinat e pasagjerëve me një kosto mesatare prej 3 milion deri në 5 milion rubla përfshirëse, nga viti i prodhimit prej të cilave kanë kaluar 1 deri në 2 vjet;
1.5 - për makinat e pasagjerëve me një kosto mesatare prej 3 milion deri në 5 milion rubla përfshirëse, nuk ka kaluar më shumë se 1 vit nga viti i prodhimit;
2 - për makinat e pasagjerëve me një kosto mesatare prej 5 milion deri në 10 milion rubla përfshirëse, nuk kanë kaluar më shumë se 5 vjet nga viti i prodhimit;
3 - në lidhje me makinat e pasagjerëve me një kosto mesatare prej 10 milion deri në 15 milion rubla përfshirëse, nuk kanë kaluar më shumë se 10 vjet nga viti i prodhimit;
3 - për makinat e pasagjerëve me një kosto mesatare prej 15 milion rubla, nuk kanë kaluar më shumë se 20 vjet nga viti i prodhimit.
Llogaritësi i taksave të transportit në internet
Ju gjithashtu mund të përdorni kalkulatorin e taksës së transportit në faqen e internetit të Shërbimit Federal të Taksave (FTS) të Rusisë.
Normat e tatimit mbi kuaj-fuqi
Shkalla e taksës për një makinë përcaktohet nga ligjet e synuara të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse, por nuk shkon përtej kufijve të përcaktuar nga neni 361 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse dhe varet nga:
- fuqia e motorit të makinës në hp. Me.;
- Rajon;
- mund të diferencohet duke marrë parasysh kategorinë, moshën dhe klasën mjedisore të automjetit.
Për makina shumë të shtrenjta me një çmim prej 3 milion rubla ose më shumë, aplikohen koeficientë shtesë në rritje (). Në disa raste, ky koeficient rrit shumën e taksës tre herë. Listat e modeleve dhe markave të makinave që i nënshtrohen koeficientëve në rritje përditësohen çdo vit nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë e Federatës Ruse.
Tabela. Normat e taksave të transportit në Moskë dhe Rajonin e Moskës.
| Emri i objektit të tatueshëm | Baza tatimore | Shkalla e taksave (në rubla) | |
| (fuqia e motorit) | |||
| Makina pasagjerësh | deri në 100 l. Me. | deri në 73,55 kW | 12 fshij. |
| Makina pasagjerësh | mbi 100 l. Me. deri në 125 l. Me. | mbi 73,55 kW deri në 91,94 kW | 25 fshij. |
| Makina pasagjerësh | mbi 125 l. Me. deri në 150 l. Me. | mbi 91,94 kW deri në 110,33 kW | 35 fshij. |
| Makina pasagjerësh | mbi 150 l. Me. deri në 175 l. Me. | mbi 110,33 kW deri në 128,7 kW | 45 fshij. |
| Makina pasagjerësh | mbi 175 l. Me. deri në 200 l. Me. | mbi 128,7 kW në 147,1 kW | 50 fshij. |
| Makina pasagjerësh | mbi 200 l. Me. deri në 225 l. Me. | mbi 147,1 kW deri në 165,5 kW | 65 fshij. |
| Makina pasagjerësh | mbi 225 l. Me. deri në 250 l. Me. | mbi 165,5 kW deri në 183,9 kW | 75 fshij. |
| Makina pasagjerësh | mbi 250 l. Me. | mbi 183.9 kW | 150 fshij. |
| Motoçikleta dhe skuter | deri në 20 l. Me. | deri në 14.7 kW | 7 fshij. |
| Motoçikleta dhe skuter | mbi 20 l. Me. deri në 35 l. Me. | mbi 14,7 kW deri në 25,74 kW | 15 fshij. |
| Motoçikleta dhe skuter | mbi 35 l. Me. | mbi 25.74 kW | 50 fshij. |
| Autobusët | deri në 110 l. Me. | deri në 80.9 kW | 7 fshij. |
| Autobusët | mbi 110 l. Me. deri në 200 l. Me. | mbi 80,9 kW deri në 147,1 kW | 15 fshij. |
| Autobusët | mbi 200 l. Me. | mbi 147.1 kW | 55 fshij. |
| Kamionë | deri në 100 l. Me. | deri në 73,55 kW | 15 fshij. |
| Kamionë | mbi 100 l. Me. deri në 150 l. Me. | mbi 73,55 kW deri në 110,33 kW | 26 fshij. |
| Kamionë | mbi 150 l. Me. deri në 200 l. Me. | mbi 110,33 kW deri në 147,1 kW | 38 fshij. |
| Kamionë | mbi 200 l. Me. deri në 250 l. Me. | mbi 147,1 kW në 183,9 kW | 55 fshij. |
| Kamionë | mbi 250 l. Me. | mbi 183.9 kW | 70 fshij. |
| Mjete të tjera vetëlëvizëse, makina dhe mekanizma pneumatike dhe të gjurmuara | (për kuaj fuqi) | (për kuaj fuqi) | 25 fshij. |
| Makina me borë dhe sajë me motor | deri në 50 l. Me. | deri në 36.77 kW | 25 fshij. |
| Makina me borë dhe sajë me motor | mbi 50 l. Me. | mbi 36.77 kW | 50 fshij. |
| deri në 100 l. Me. | deri në 73,55 kW | 100 fshij. | |
| Varka, motobarka dhe mjete të tjera ujore | mbi 100 l. Me. | mbi 73.55 kW | 200 rubla. |
| deri në 100 l. Me. | deri në 73,55 kW | 200 rubla. | |
| Jahte dhe mjete të tjera lundruese me motor | mbi 100 l. Me. | mbi 73.55 kW | 400 fshij. |
| Jet ski | deri në 100 l. Me. | deri në 73,55 kW | 250 fshij. |
| Jet ski | mbi 100 l. Me. | mbi 73.55 kW | 500 fshij. |
| Anije jo vetëlëvizëse (të tërhequra) për të cilat përcaktohet tonazhi bruto | (nga çdo ton i regjistruar i tonazhit bruto) | 200 rubla. | |
| Aeroplanë, helikopterë dhe avionë të tjerë me motorë | (për kuaj fuqi) | (për kuaj fuqi) | 250 fshij. |
| Avionë me motorë reaktivë | (për kilogram të forcës tërheqëse) | 200 rubla. | |
| Mjete të tjera ujore dhe ajrore që nuk kanë motorë | (për njësi automjeti) | 2000 rubla. | |
Për rajone të tjera të Rusisë, mund të mësoni normat e taksave të transportit.
Video: Si llogaritet taksa e transportit në një makinë
Përfitimet nga taksat e transportit
Sipas shumicës së ligjeve rajonale, veteranët dhe personat me aftësi të kufizuara të Luftës së Madhe Patriotike, Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Rusisë dhe grupet e tjera të taksapaguesve janë të përjashtuar nga pagesa e taksës së makinës. Në listën e përfituesve moskovitë përfshihen edhe përfaqësues (një nga dy prindërit) e familjeve të mëdha.
Por në Shën Petersburg, vetëm njëri nga prindërit e një familjeje me të paktën katër fëmijë të mitur mund të përfitojë nga një përfitim i tillë dhe një numër qytetarësh do të mund të përdorin përfitimin e vendosur vetëm me kushtin që automjeti i tyre të jetë në vend. prodhuar dhe ka një motor me kapacitet deri në 150 kf. Me.
Afatet për pagimin e taksave të makinave
Taksa e makinës paguhet në vendin e regjistrimit të makinës, dhe në mungesë të tillë, në vendbanimin e pronarit të mjetit.
1. Individët duhet të paguajnë taksën e makinës jo më vonë se data 1 dhjetor(), bazuar në një njoftim tatimor të marrë nga Shërbimi Federal i Taksave së bashku me një dokument të plotësuar pagese.
Nëse nuk paguani taksën e makinës tuaj në kohë, do të paguhet një gjobë.
E RËNDËSISHME! Autoritetet tatimore llogarisin taksën e transportit duke marrë parasysh të dhënat për regjistrimin shtetëror të makinës. Nëse pronari i makinës nuk ka të drejtë për një përjashtim tatimor preferencial, atëherë, pasi nuk ka marrë njoftim tatimor përpara datës 1 dhjetor, pronari i makinës është i detyruar të njoftojë zyrën e taksave territoriale për automjetin që disponon dhe të marrë dokumentin e nevojshëm për të paguar makinën. taksa.
PËR NJË SHËNIM! Vetëm me një vërtetim të dhënë nga organet e punëve të brendshme se makina është në kërkim, zyra e taksave mund të pezullojë llogaritjen e taksës së makinës dhe ta vazhdojë atë nga muaji i kthimit nëse makina gjendet dhe i kthehet pronarit.
2. Personat juridikë llogarisin vetë taksën e transportit dhe bëjnë paradhënie tremujore (një e katërta e shumës totale). Nëse taksa llogaritet për një makinë të shtrenjtë të përfshirë në një listë të veçantë të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, atëherë paradhëniet paguhen menjëherë, duke marrë parasysh faktorin e kërkuar në rritje. Në fund të vitit, tatimi i mbetur duhet të paguhet brenda datës 1 shkurt të vitit pas vitit raportues, pra përpara afatit të përcaktuar me ligj për paraqitjen e deklaratave tatimore vjetore.
Kontroll online
Nuk do të jetë e mundur të zbulohet shuma e taksës së transportit bazuar në numrin e regjistrimit shtetëror të makinës. Të gjitha të dhënat janë të disponueshme vetëm nëse jepen informacione për pronarin e automjetit.
Detyrimi i taksës së makinës mund të sqarohet online nëpërmjet faqeve zyrtare të agjencive qeveritare.
1. Llogaria personale e tatimpaguesit, që funksionon në faqen e internetit të Shërbimit Federal të Taksave. Do t'ju duhet të vendosni një numër individual të tatimpaguesit (TIN) dhe fjalëkalim.
Fillimisht do të duhet të aktivizoni shërbimin duke u paraqitur personalisht në zyrën e taksave, ku pas regjistrimit të aplikacionit do të lëshojnë një fjalëkalim aksesi të regjistruar në kartën e regjistrimit, identifikimi do të jetë TIN-i i tatimpaguesit. Kur të vijë afati për grumbullimin e taksës për një makinë, shuma e saj mund të kontrollohet duke përdorur lidhjen "E përllogaritur" duke zgjedhur objektin e duhur të taksimit (makinë). Derisa të llogaritet tatimi, rezultatet mund të shihen në kolonën “Mbipagesa/borxhi”.
2. Portali i Shërbimeve Shtetërore, me mbiemrin, emrin, patronimin dhe numrin e sigurimit të llogarisë personale individuale (SNILS) të paguesit. Fillimisht duhet të regjistroheni duke futur të dhënat personale në fushat përkatëse (emri i plotë, data dhe vendi i lindjes, adresa e banimit dhe emaili, etj.)
Pastaj ju duhet të plotësoni një aplikim për të dhënë informacion mbi borxhin tatimor. Informacioni jepet pa pagesë, jo më vonë se 5 ditë pune, pasi sistemi do t'ia përcjellë kërkesën Shërbimit Federal të Taksave.
3. Faqja e internetit e Shërbimit Përmbarimor Federal ju lejon të mësoni për borxhet e vonuara të taksave të transportit. Pa regjistrim paraprak, duke futur emrin e plotë dhe datën e lindjes së debitorit në linjat përkatëse të kërkimit dhe duke zgjedhur rajonin e dëshiruar nga lista.
Taksa e transportit paguhet çdo vit nga të gjithë pronarët e makinave. Për individët, shuma e taksës së makinës llogaritet nga shërbimi tatimor, por qytetarët duhet të kontrollojnë në mënyrë të pavarur korrektësinë e këtyre përllogaritjeve.
Nëse zbulohen pasaktësi, taksapaguesit duhet të informojnë Shërbimin Federal të Taksave për gabimet e bëra dhe nevojën për të bërë ndryshimet e duhura. Falë zhvillimit të teknologjive moderne, është e mundur të qartësohen dhe korrigjohen llogaritjet e marra nga organet tatimore jo vetëm duke u paraqitur personalisht në zyrën e taksave ose duke dërguar letra të regjistruara me postë, por edhe në internet, përmes llogarisë personale të tatimpaguesit.
1 kW është e barabartë me 1.3596 kf. kur llogaritet fuqia e motorit.1 kf është e barabartë me 0,7355 kW kur llogaritet fuqia e motorit.
Histori
Kuajfuqia (hp) është një njësi josistematike e fuqisë që u shfaq rreth vitit 1789 me ardhjen e motorëve me avull. Shpikësi James Watt shpiku termin "kuaj-fuqi" për të treguar qartë se sa më ekonomike ishin makineritë e tij sesa fuqia elektrike e drejtpërdrejtë. Watt arriti në përfundimin se mesatarisht një kalë mund të ngrinte një ngarkesë prej 180 paund 181 këmbë në minutë. Duke rrumbullakosur llogaritjet në paund-këmbë për minutë, ai vendosi që fuqia e kuajve do të ishte e barabartë me 33,000 të njëjtat paund-këmbë në minutë. Sigurisht, llogaritjet u morën për një periudhë të gjatë kohore, sepse për një kohë të shkurtër një kalë mund të "zhvillojë" një fuqi prej rreth 1000 kgf m/s, që është afërsisht e barabartë me 13 kuaj fuqi. Kjo fuqi quhet kuajfuqi bojler.Në botë ekzistojnë disa njësi matëse të quajtura "kuaj-fuqi". Në vendet evropiane, Rusia dhe CIS, si rregull, kuajfuqia i referohet të ashtuquajturës "kuajfuqi metrike", e barabartë me afërsisht 735 vat (75 kgf m/s).
Në industrinë e automobilave në Mbretërinë e Bashkuar dhe SHBA, HP është më i zakonshëm barazohet me 746 W, që është e barabartë me 1.014 kuaj fuqi metrike. Gjithashtu në industrinë dhe energjinë amerikane përdoren kuaj-fuqi elektrike (746 W) dhe fuqia e bojlerit (9809.5 W).