Dyqane riparimi për çanta dhe valixhe udhëtimi. Riparimi i valixheve dhe çantave të udhëtimit

Valixhet e udhëtimit janë atribute të domosdoshme për udhëtarët dhe njerëzit që shpesh shkojnë në udhëtime pune. Ato janë prej plastike, pëlhure, metali ose lëkure, vijnë në madhësi të ndryshme dhe ndryshojnë në dizajn.

Por çdo gjë herët a vonë dështon, dhe në këtë rast, kërkohet riparimi i valixheve në rrota - në Moskë ky shërbim është veçanërisht i popullarizuar për shkak të fluksit të madh të njerëzve nga qytete dhe vende të ndryshme që hasin telashe gjatë udhëtimit të tyre.
Mjeshtrat e sallonit të shtëpisë LiLi në Kantemirovskaya janë gati të performojnë riparimi i valixheve të çdo kompleksiteti dhe rivendosni funksionalitetin e të dy modeleve plastike të derdhura dhe qeseve të zakonshme prej pëlhure (kaseve).

Riparimi i valixheve me një vizitë në shtëpi për të zëvendësuar dorezën ose fragmentet e saj

Riparimi i valixhes, nderrimi i rrotave per udhetim

• rr. Kantemirovskaya, 47 (TC "Kantemirovsky");
• rr. Kantemirovskaya, 6.

Ne i vlerësojmë klientët tanë dhe kuptojmë se ritmi modern i jetës nuk na lejon gjithmonë të gjejmë kohë për të bërë të gjitha gjërat e nevojshme. Vizita e zotit- zgjidhja optimale për njerëzit e zënë. Ne jemi gati të vijmë në vendin e specifikuar në një kohë të përshtatshme për ju. Mund të mësoni më shumë rreth shërbimit në seksionin "Vizita e zejtarit".

Riparimi i valixheve me dorëzim pranë stacionit të metrosë Kantemirovskaya

Një person nuk do të ishte një person në të gjithë pasurinë e manifestimeve të natyrës së tij, nëse nuk do të ishte i pushtuar me rregullsinë e lakmueshme nga "epshi i bredhjes për ndryshimin e vendeve". Është vetëm në këngën që këndohet, "Nuk po iki me gjërat e mia, po iki me veten". Në fakt, pavarësisht se ku shkojmë, sado që të zotohemi të udhëtojmë lehtë, në mënyrë që të mos "mbajmë shumë", gjithçka është njësoj: ka shumë më tepër gjëra pa të cilat thjesht nuk mund të bëjmë me pushime ose në një udhëtim. udhëtim pune.e supozuar gjatë “qëllimeve të mira”.

Një valixhe e mirë, e bukur, e gjerë dhe e rehatshme është një artikull statusi dhe jashtëzakonisht i rëndësishëm. Për më tepër, nuk është aspak e lirë. Dhe ai, si çdo artikull i përdorur në mënyrë aktive, ndonjëherë kërkon riparimin e valixheve - një shërbim i ofruar nga punëtoria e qendrës së shërbimit Prosper-SB në Moskë. Mjeshtrit tanë me përvojë kanë qenë të specializuar në këtë lloj shërbimi për një kohë shumë të gjatë, prandaj, nëse keni nevojë për riparime në një çantë, valixhe, çantë, atëherë jeni të mirëpritur në punëtoritë e qendrës së shërbimit familjar Prosper-SB!

...Shndërrimi i mrekullueshëm i një çantë udhëtimi në një valixhe ndodhi në mesin e shekullit të 19-të, kur "mjeshtri i valixheve" francezi Louis Vuitton hapi shtëpinë e tij tregtare në vendlindje. Produktet e Vuitton lavdëruan shpejt familjen dhe valixheja është bërë që atëherë në mënyrë të pashuar në radhët e rregullta të ushtrisë shumëmilionëshe të adhuruesve të udhëtimit.

Valixhja e epokës "sot" është një dizajn mjaft kompleks i këndshëm për syrin, i pajisur me disa doreza, duke përfshirë një dorezë të tërheqshme, bravë kombinimi, një numër të madh ndarjesh të brendshme, "dhoma" sekrete dhe fiksime. E gjithë kjo shkëlqim shpesh vjen në rrota, gjë që i jep një "njëqind pikë përpara" një çantë udhëtimi të zakonshëm. Sigurisht, pasi të keni "mbytur" një "gjakësi" të tillë, dëshironi ta vishni/mbani atë për aq kohë sa të jetë e mundur. Riparimi i valixheve me rrota, dhe pa to, është një detyrë e nevojshme pikërisht për këtë arsye; për më tepër, asnjë valixhe e vetme në jetën e saj të gjatë nuk mund të bëjë pa të. C'est la vie, siç thonë francezët...

Është vërtetuar se një valixhe zakonisht prishet kur pritet më pak. Në aeroport apo stacion treni, kur nuk ka kohë apo vend për të eliminuar këtë aksident fatkeq. Dhe më pas një rrotë e grisur, një dorezë e thyer e anuluar, një bravë "që ngjitet" ose një zinxhir i lirshëm kthehen nga një telash i vogël në një "katastrofë në shkallë universale". Prandaj, para se të shkoni në një udhëtim, gjeni kohë për të na vizituar, në punëtorinë e qendrës së shërbimit familjar Prosper-SB: ne riparojmë valixhet në Moskë dhe në rajonin e afërt të Moskës, duke eliminuar çdo telash që mund t'i ndodhë "bashkudhëtarit tuaj besnik .” Gjithashtu, tek ne mund të riparoni një çantë, çantë, çantë shpine ose çantë.

Riparimi me cilësi të lartë i dorezave të valixheve dhe elementëve të tjerë kërkon praninë në punishte të pajisjeve origjinale dhe të të gjitha llojeve të pjesëve të markës, eliminimin e problemeve të çdo kompleksiteti që lidhet me ngjitjen e dorezave në kasë. Nëse keni nevojë të rivendosni një rrotë të thyer - zëvendësoni një kushinetë ose mbajtëse, atëherë tekniku duhet të ketë një përzgjedhje të gjerë të pjesëve rezervë për rrotat e valixheve nga markat kryesore në arsenalin e tij. Në Prosper-SB, riparimet e valixheve në Moskë dhe rajon kryhen në kohën më të shkurtër të mundshme dhe pa probleme. Ne do të zgjedhim të gjitha pjesët e nevojshme, do të zëvendësojmë dorezat, unazat, karabina, rrotat. Ne do të eliminojmë gërvishtjet, grisjet, gërvishtjet, prerjet, qepim sërish tekstile dhe lëkurë, do të restaurojmë produktin dhe do të forcojmë trupin e plasaritur të valixhes plastike.

Ne do të kryejmë punë riparimi metalik: do të riparojmë dhe restaurojmë çdo lloj bravë valixhesh - qoftë një zinxhir i rregullt, një bllokim i kombinuar ose një bllokim kompleks i integruar. Nëse është e nevojshme, ne do t'i riparojmë valixhet duke hapur bllokimin e kombinimit pa e dëmtuar atë. Ne do të instalojmë ribatina, butona, vrima të reja dhe do të kryejmë një zëvendësim të plotë të pajisjeve metalike. Shtrëngoni vidhat duke përdorur dollapin me fije.

Këtu mund të riparoni dorezën e një valixhe - të rregullt dhe të anulueshme. Kur riparoni produktet, zejtarët tanë udhëhiqen nga parimi "mos bëni dëm", prandaj, pavarësisht sa komplekse mund të jetë puna e riparimit, ne do ta kryejmë atë në atë mënyrë që pamja, ngjyra dhe struktura e valixhes të mbeten në formën e tij origjinale.

Ne gjithashtu bëjmë riparime urgjente të valixheve në Moskë dhe rajon, prandaj, duke na kontaktuar në një nga gjashtë adresat e përshtatshme në kryeqytet dhe rajonin e Moskës, mund të merrni një produkt të riparuar në mënyrë të përsosur në kohën më të shkurtër të mundshme.

Tek ne mund të përdorni gjithmonë shërbime të tjera të rëndësishme - riparimin e rrobave ose këpucëve, riparimin e orëve, mprehjen e patinave, thikat ose mjete të tjera. Shtëpia e Jetës "Prosper-SB": ne punojmë për t'ju ndihmuar!

Listë e shkurtër e çmimeve për shërbimet e riparimit të valixheve

Ju mund t'i shikoni çmimet duke studiuar lista e çmimeve për riparimin e çantave dhe valixheve ose duke telefonuar telefonin më afër jush

Një person modern vazhdimisht udhëton, shkon me pushime ose në udhëtime pune me makinë personale, autobus, tren, aeroplan. Nga rruga, pak më shumë se njëqind vjet më parë nuk kishte valixhe dhe udhëtarët duhej të transportonin bagazhe në gjoks, kuti dhe çanta.

Para se të bëni paketimin për një udhëtim, lind pyetja për nevojën për një valixhe apo çantë udhëtimi. Në varësi të qëllimit të udhëtimit dhe kohëzgjatjes së tij, valixhe duhet të ketë kapacitete të ndryshme. Prandaj, ata që udhëtojnë shpesh duhet të kenë në dispozicion disa valixhe dhe çanta udhëtimi.

Në rrugë, valixhet i nënshtrohen stresit të konsiderueshëm fizik dhe për këtë arsye prishen, veçanërisht dorezat dhe rrotat. Shkaku kryesor i prishjeve është funksionimi i pakujdesshëm. Edhe nëse e trajtoni valixhen tuaj me kujdes gjatë rrugës, nuk jeni të sigurt se mbajtësit e bagazheve në aeroport do ta trajtojnë gjithashtu atë. Për të minimizuar mundësinë e thyerjes së një valixhe gjatë rrugës, duhet të zgjidhni modelin e duhur gjatë blerjes dhe, sigurisht, do të ishte mirë që ta mbështillni valixhen me film mbrojtës përpara se ta kontrolloni si bagazh. Ky shërbim ofrohet pothuajse në të gjitha aeroportet.

Zgjedhja e një valixhe

Vëllimi, kapaciteti i valixhes

Një nga parametrat kryesorë të një valixhe është vëllimi (kapaciteti) i saj, i cili matet në litra. Prandaj, para se të blini, duhet të vlerësoni vëllimin e gjërave për udhëtimin dhe, bazuar në këtë, të vendosni për kapacitetin e valixhes. Nuk rekomandohet të transportoni sende me vlerë në një valixhe nëse do të kontrollohet si bagazh i kontrolluar. Prandaj, nëse ka më shumë gjëra se sa duhet për një valixhe të vogël, e cila mund të merret me vete si bagazh dore në çdo lloj transporti, atëherë këshillohet që valixhen ta plotësoni me një çantë udhëtimi, në të cilën mund të vendosni sende thelbësore që janë të vlefshëm dhe kanë frikë nga tronditja.

Nëse udhëtimi juaj përfshin fluturimin me aeroplan, atëherë duhet të keni parasysh që, sipas rregullave ndërkombëtare, pesha e një valixheje ose çantë udhëtimi që ju lejohet të merrni me vete si bagazh dore nuk duhet të kalojë 8 kg, ndërkohë që keni në total dimensionet jo më shumë se 55x40x20 centimetra. Pesha e një valixheje të kontrolluar si bagazh i kontrolluar nuk duhet të kalojë 23 kg, pavarësisht nga numri i udhëtarëve.

Për shembull, dy persona janë duke udhëtuar, nëse pesha e një valixhe për dy është 26 kg, atëherë do të duhet të paguani për 3 kilogramë shtesë, por nëse keni 2 valixhe nga 20 kg secila, atëherë nuk do të keni nevojë të paguani shtesë. . Prandaj, nëse keni dyshime, është më mirë të peshoni valixhen tuaj paraprakisht në mënyrë që të mos paguani paund shtesë ose të mos merreni me ripaketimin në aeroport. Të dhënat e dhëna janë vetëm për referencë, pasi çdo linjë ajrore, në varësi të llojit të avionit, mund të vendosë rregullat e veta, me të cilat duhet të njiheni përpara fluturimit.

Ka valixhe, vëllimi i të cilave mund të ndryshohet me një të tretën thjesht duke hapur zinxhirin. Një valixhe e tillë do të ndihmojë në rrugën e kthimit, duke siguruar hapësirë ​​shtesë për blerje dhe suvenire.

Në foton në të majtë, zinxhiri është i lidhur dhe në të djathtë është zbërthyer përgjatë perimetrit të valixhes. Si rezultat, valixhe u bë një e treta më e gjerë.

Duhet të theksohet se, pavarësisht nga vëllimi i valixhes, dizajni i dorezave dhe rrotave është krijuar për peshë, si rregull, jo më shumë se 12 kg, prandaj, nëse planifikoni të ngarkoni valixhen me një peshë të madhe, atëherë kur blini një valixhe, duhet të zbuloni nga shitësi se çfarë peshe maksimale të ngarkimit mund të përballojë modeli i zgjedhur.

Dorezat e valixheve

Në vitin 1978, Sergei Vladimirovich Mikhalkov i kushtoi fabulës "Një valixhe pa dorezë" dorezës së një valixhe:
Ajo valixhe ka qenë prej kohësh pa dorezë,
Duhet ta lë diku gjatë rrugës,
Po, është turp ta hidhni, edhe nëse nuk mund ta mbani me dorë...

Një ritregim i shkurtër i fabulës së S.V. Mikhalkov ka zënë rrënjë në mesin e njerëzve: "si një valixhe pa dorezë - është e vështirë të mbash dhe është për të ardhur keq ta hedhësh".

Prandaj, kur zgjidhni një valixhe, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë dorezës. Dora duhet të përshtatet rehat rreth krahut tuaj. Për ta bërë këtë, doreza e valixhes duhet të jetë e rrumbullakët dhe me madhësi të mjaftueshme. Doreza duhet të fiksohet mirë në murin e valixhes me thumba ose vida. Në pjesën e brendshme, nën thumba, dado ose koka vidhash, duhet të vendosen rondele me diametër disa herë më të madh se madhësia e kokave të ribatinës, vida ose dado. Elementet e fiksimit të dorezave brenda valixhes nuk janë të dukshme, pasi ato janë të vendosura nën mbulesën e pëlhurës, por zakonisht mund të ndjehen lehtësisht me dorë.

Nëse blini një valixhe me rrota, atëherë duhet të ketë tre doreza. Një në anë dhe dy në fund. Njëra është e palëvizshme, e njëjtë si në anën, dhe tjetra është e tërhequr. Nevojitet një dorezë e palëvizshme në fund, në mënyrë që të mund ta mbani mbi bordurë dhe pengesa të tjera pa e rrëshqitur sirtarin ose pa e kthyer valixhen.

Doreza e tërhequr duhet të jetë mjaft e gjatë në mënyrë që të mos keni nevojë të përkuleni kur rrotulloni valixhen. Doreza duhet të ketë një mekanizëm për fiksimin e saj në pozicionin e prerë dhe të zgjatur. Në dorezën e tërhequr të treguar në foto, një busull është ndërtuar në butonin e kontrollit të kapëseve. Është një gjë e vogël, por e bukur.

Rreth zinxhirëve dhe bravave të valixheve

Zinxhiri duhet të jetë prej plastike, i madh, i kthyeshëm (të ketë dy rrëshqitës në mënyrë që të mund të fiksohet nga të dy skajet) dhe të mbetet funksional edhe nëse humbasin deri në dy dhëmbë ngjitur. Zinxhiri i çelësave rrëshqitës duhet të jetë mjaft i madh për t'u mbajtur rehat në dorë kur mbyllni zinxhirin.

Është e dëshirueshme që çelësat e rrëshqitësve të zinxhirit të mund të fiksohen në bravë. Edhe pse një bravë e tillë ka mbrojtje të dobët kundër hapjes, ajo ende ka të paktën një element sigurie.

Rreth materialit të valixhes

Valixhët vijnë me guaska të buta dhe të forta. Valixhet e buta janë bërë prej poliesteri dhe najloni të ngopur me një përbërje të papërshkueshme nga uji. Ato të ngurta janë bërë prej plastike të përforcuar me rroje metalike. Ato janë më të rënda se valixhet e buta, por për shkak të mungesës së deformimit kur kompresohen, ju lejojnë të transportoni sende të brishta. Plastika gërvishtet lehtësisht dhe nëse valixhja bie në kontakt me jakën e transportuesit në rripin transportues, një shenjë do të mbetet në trup. Prandaj, një valixhe plastike duhet të mbështillet me film përpara se ta kontrolloni për ta mbrojtur atë nga gërvishtjet.

Rreth valixhet me rrota

Në ditët e sotme, valixhet me rrota janë shumë të njohura, pasi edhe me një peshë të madhe të valixhes, nuk kërkohet më shumë forcë muskulore për ta lëvizur atë. Kur zgjidhni një valixhe me rrota, është e qartë se sa më i madh të jetë diametri i rrotave, aq më pak ngarkesë dinamike do të mbajnë në rrugë të pabarabarta.

Valixhet kanë dy ose më shumë rrota. Sa më shumë rrota, aq më mirë nëse rrotat janë në të njëjtin bosht, pasi ngarkesa në një rrotë individuale do të jetë më e vogël, dhe me vrima të vogla valixhe do të rrokulliset pa probleme. Rrotat silikoni konsiderohen më të besueshmet, por nuk kam vënë re që rrotat e gomës nuk zgjasin shumë. Është vetëm një çështje e cilësisë së gomës. Rrotat e të gjitha makinave, madje edhe kamionëve, janë prej gome dhe ato udhëtojnë mijëra kilometra. Rrotat e një valixhe nuk udhëtojnë më shumë se disa qindra metra në një udhëtim. Pra, nuk duhet të përqendroheni në materialin nga i cili janë bërë rrotat.

Si rregull, dështimi i rrotave të valixheve nuk ndodh për shkak të cilësisë së tyre të dobët, por sepse valixhet braktisen nga mbajtësit e bagazheve kur mbingarkohen në aeroporte. Nëse valixhja është e rëndë dhe e pafat dhe ulet në një rrotë për shkak të mbingarkesës pas një fluturimi, atëherë sado e fortë të jetë, rrota vetë ose fiksimi i saj ende mund të prishen. I njëjti fat pati edhe valixhen time; duhej të filloja ta riparoja.

Riparimi i valixhes

Riparimi i dorezës së palëvizshme

Valixhja ekzistuese ishte shumë e madhe për një udhëtar dhe gruaja vendosi, kur përgatitej të udhëtonte në një nga vendet evropiane, të blinte një valixhe të re, më të shtrenjtë dhe më të vogël.

Por çfarë befasie kur në shtëpi, pas inspektimit të kujdesshëm të valixhes, rezultoi se një nga ribatina që fiksonin dorezën në bazën e valixhes ishte liruar dhe ishte varur në ajër. Ndërsa valixhja e zbrazët po çohej në shtëpi nga dyqani, thumba i ra. Është mirë që doreza nuk është thyer gjatë udhëtimit.

Ishte e mundur të kthehesha në dyqan dhe të zëvendësoja valixhen nën garanci, por ishte më shpejt ta rregulloja këtë defekt me duart e mia, gjë që bëra.

Një surprizë e këndshme ishte prania e një zinxhiri në veshjen e brendshme të valixhes. Për të arritur në vendin e instalimit të thumbave, mjaftoi të zhbllokohej gjarpri.

Në vend të një thumba, përdora një vidë M4 me një kokë konike, e cila përshtatet mirë në rondele plastike të instaluar në fabrikë nën kokën e ribatinës.

Një arrë u vidhos në vidë nga pjesa e brendshme e valixhes, për të mos lejuar që ajo të zhvishej vetë; një arrë mbyllëse u vidhos sipër. Rondele nuk ishte vendosur nën të, pasi kishte një shirit çeliku të profilizuar që kalonte përgjatë gjithë perimetrit të valixhes. Një inspektim i jashtëm i thumbave të mbetura nuk zbuloi ndonjë defekt dhe shpresoj se nuk do të më duhet të merrem më me riparime të dorezave të palëvizshme të kësaj valixheje.

Riparimi i dorezës teleskopike të tërhequr

Doreza e palëvizshme e riparuar e kaloi me sukses testin e udhëtimit. Por gjatë rrugës, ndodhi një tjetër avari; ai u shkëput nga anët e dorezës së tërhequr nga tubi teleskopik.

Për të mos thyer tubin teleskopik, më duhej të mos e rrotulloja valixhen në rrota, por ta mbaja me duar duke përdorur dorezën e riparuar më parë. Ajo e kaloi testin.

Për të riparuar dorezën që tërhiqet, fillimisht duhet ta shkëputni atë nga tubat teleskopik. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni një vidë në anët e tubave.

Kur u hoq doreza, rezultoi se ajo përbëhet nga tre pjesë, një dorezë që përdoret për të kapur valixhen kur e mbani atë dhe dy qoshe. Shkëputja e njërit prej këndeve u shkëput. Gjetja e një pjese të tillë rezervë është pothuajse e pamundur, kështu që më duhej të mendoja se si ta riparoja dorezën duke përdorur metoda të improvizuara.

Këndi u ngjit në bazën e dorezës duke përdorur një vidë 18 mm të gjatë, të zhytur thellë në pjesën e bishtit. U bë e qartë se ky ishte një gabim i bërë nga projektuesit në përpjekje për të kursyer në gjatësinë e vidave dhe plastikës. Nuk ishte e mundur të rivendosej integriteti i boshtit me ngjitje ose ndonjë metodë tjetër me forcë të mjaftueshme. Prandaj, u vendos që të fiksohet boshti në qoshe dhe në të njëjtën kohë të sigurohet këndi në bazën e dorezës duke përdorur një vidë ose vidë të gjatë vetë-përgjimi.

Nuk kisha në dorë një vidë vetë-përgjimi me gjatësi dhe diametër të përshtatshëm, kështu që vendosa ta fiksoja duke përdorur vidën ekzistuese me filetim M4. Meqenëse diametri i vrimës në boshtin e dorezës ishte pothuajse i barabartë me diametrin e kokës së vidës, duhej të instaloheshin rondele të sheshta.

Vrimat në qoshe janë shpuar me një stërvitje me diametër 4 mm. Për të shmangur thyerjen e këndit të dytë, ishte ngjitur gjithashtu, si ai i thyer, me një vidë të gjatë. Ajo që ishte befasuese ishte se qoshet ishin bërë nga lloje të ndryshme plastike, siç dëshmohet nga ngjyra e saj. Një cep ishte i bardhë dhe tjetri i zi.

Në vetë dorezën, në vendet ku më parë ishin vidhosur vidhat e vetëpërgjimit, u shpuan edhe vrima me diametër 4 mm. Nëse vida vetë-përgjimi përdoren për fiksim, atëherë do të jetë e nevojshme të shponi vrima me një diametër të barabartë me diametrin e brendshëm të fillit të vidës, përndryshe do të jetë e pamundur të shtrëngoni vidën.

Më pas, një arrë u vidhos në vidë dhe, duke përdorur një hekur saldimi, u shkri në bazën e dorezës. Më parë, një vrimë u zgjerua për arrë me një diametër të barabartë me distancën minimale midis faqeve të arrës.

Pasi arra të jetë shkrirë në dorezë, depozitat plastike që rezultojnë priten me thikë ose hiqen me një skedar. Puna përgatitore ka përfunduar dhe mund të filloni të instaloni dorezën në tubat teleskopik.

Boshti i thyer, më tepër për lehtësi montimi sesa për fiksim, u ngjit në bazën e këndit të dorezës me ngjitës universal Moment. E njëjta gjë, boshti do të fiksohet mirë me një vidë, dhe rrotullimi i tij do të kufizohet nga muret e tubit teleskopik.

E tëra që mbetet është të futni boshtet e dorezës në tubat teleskopik dhe t'i fiksoni me dy vida vetë-përgjimi. Doreza e tërhequr është riparuar pa cenuar pamjen e valixhes. Tani valixhe është gati për të udhëtuar përsëri. Shpresoj se rrotat dhe pjesët e tjera të valixhes nuk do t'ju lënë më keq.

Riparimi i rrotave

Valixhja ime kishte tetë rrota të vendosura në një aks, i cili ishte një tub me mure të hollë. Rrotat u fiksuan në skajet e këtij aksi duke përdorur dy kunja të filetuara nëpër vrima. Meqenëse muret e tubit ishin të hollë, pas çdo udhëtimi ky bosht tubular përkulej dhe duhej të rreshtohej në mënyrë që rrotat të ishin në të njëjtin bosht gjeometrik. Por herën e fundit, kur valixhe ishte e mbingarkuar, rrotat u goditën me një forcë të tillë, saqë njëra nga kunjat u pre dhe dy rrota humbën. Valixhe është ende në gjendje të shkëlqyer dhe nuk kam dashur të blej një të re për shkak të humbjes së dy rrotave. Më duhej të filloja ta riparoja. Nuk mund të gjenim rrota që i përshtateshin madhësisë. Vendosa që gjashtë të mbetura do të mjaftonin për të lëvizur valixhen nëse forcohej aksi në të cilin ishin instaluar.

U vendos që të forcohej boshti i rrotës duke përdorur një shufër metalike të futur brenda boshtit standard të rrotës. Prandaj, gjatësia e boshtit të ri u zgjodh të ishte disa milimetra më e gjatë se gjerësia e gjashtë rrotave të mbetura.

Për të fiksuar mirë rrotat në bosht, u përdorën arra në vend të kunjave.

Për ta bërë këtë, një fije u pre në skajet e një shufre metalike, më e gjatë se boshti tubular nga gjerësia e fillit.

Si të prisni fijet në boshtet e rrotave

Ju mund t'i prisni fijet në shtëpi duke përdorur një prerje të instaluar në një mbajtëse. Për ta bërë këtë, në mënyrë që kaldaja të mund të prehet lehtësisht në metal, është e nevojshme të këputni fundin e shufrës.

Për të prerë një fije në një bosht, duhet të shtypni diametrin me pjesën e marrjes në bosht dhe, duke shtypur fort nga lart, me njërën dorë, rrotulloni mbajtësin e kapelës nga doreza. Pas disa rrotullimeve, skajet e prerjes së matrikujve do të hyjnë në metal dhe prerja e fillit mund të vazhdojë pa presion nga lart. Për ta bërë më të lehtë filetimin, mund ta lagni boshtin me një pikë vaj makine. Fijet pritet në një kalim.

Kur fijet në të dy skajet e shufrës priten, ajo duhet të futet në boshtin tubular dhe mund të filloni të instaloni rrotat në valixhe. Rondelet e filxhanëve u përdorën për estetikë dhe për të mbrojtur arrat nga ndikimi.

Meqenëse boshti tubular është pak më i gjatë se montimi i rrotës, kur vendoset në boshtin shtesë, rondele e filxhanit mbështetet në të dhe mund të shtypet fort me një arrë. Kjo mënyrë siguron fiksim të besueshëm të arrës nga vetë-zhvidhosja.

Për të eliminuar plotësisht mundësinë e humbjes së rrotave të valixhes, arra e kyçjes u shtrëngua gjithashtu dhe fundi i boshtit ishte pak i thumba. Tani edhe me një çelës do të jetë e vështirë të zhvidhosësh arrën.

Besueshmëria e rrotave të riparuara të valixheve është testuar nga praktika e udhëtimit. Nëntë fluturime me avion me një valixhe me peshë më shumë se 15 kg të kontrolluar si bagazh dhe rrotullimi i saj në pllaka shtrimi nuk ndikuan aspak në drejtësinë e boshtit dhe gjendjen e rrotave.

Duke zvogëluar numrin e rrotave në valixhe, rrotat e jashtme janë të vendosura më larg nga qoshet e valixhes, kështu që gjasat që valixhe të bjerë në timon kur mbingarkohet nga lëvizësit është ulur ndjeshëm.

Riparimi i këmbëve të valixhes duke përdorur materiale skrap

Dizajni i ri për fiksimin e rrotave i rezistoi me sukses udhëtimit të gjatë, por baza plastike në të cilën ishin derdhur këmbët e valixhes u plas në kryqëzimin e këmbëve. U bë e qartë se këmbët e valixhes mund të bien në udhëtimin tjetër në çdo kohë. Kur u aplikua një forcë e konsiderueshme anësore e dorës në këmbë, ato u shkëputën. Duheshin riparuar edhe këmbët e valixhes.

Në këtë rast, është e kotë të lidhni me besueshmëri këmbët e thyera me bazën plastike me ngjitës ose duke kapur kllapa metalike, pasi hera e parë që valixhja ulet kur ka mbingarkesë në këmbë, ajo do të shkëputet. Kështu që vendosa të bëj këmbë të reja.

Për të instaluar modelin e ri të këmbëve në valixhe, së pari duhet të hiqni bazën e vjetër plastike, e cila vidhohet në trupin e valixhes duke përdorur dy vida dhe dado M4. Kokat e vidhave me rondele të mëdha janë të vendosura brenda valixhes nën kutinë, dhe dadot futen në bazë dhe kërkojnë një pikëllim prizë me mure të hollë për t'i zhbllokuar. Unë kisha një të tillë, të bërë me duart e mia nga një copë tub.

Gjatë mbajtjes së kokave të vidhave me dorë, duke përdorur një çelës, dadot zhvisheshin lehtësisht dhe baza u hoq si e panevojshme. Për të hequr vidhat e montimit dhe rondele nga rreshtimi i brendshëm i valixhes, më duhej ta prisja në fund të valixhes me disa centimetra.

Kam hasur në një copë teli elektrik alumini me izolim me diametër 6 mm. Sigurisht, do të ishte më mirë të bëhej një këmbë nga një tub alumini, por një gjë e tillë nuk u gjet. Duke përdorur një ves, teli u formua në këmbët e ardhshme.

Këmba është e fiksuar në tubat metalikë katrorë standardë të valixhes me skajet e përkulura në gjysmë duke përdorur vida më të gjata M4. Në mënyrë që këmba të jetë e fiksuar fort, futjet e kompensatës 8 mm të trasha, 50 mm të gjata dhe të gjera futen në hapësirën e lirë të mbetur të tubave, duke siguruar një përshtatje të ngushtë në tubin drejtkëndor.

Pasi të instalohen këmbët dhe astarët në tubat katrorë, ju duhet t'i siguroni ato. Për ta bërë këtë, pikat për shpim fillimisht shënohen në qendër të tubit katror në një distancë prej 20 mm nga fundi. Më pas, duke përdorur një stërvitje 4 mm, hapen vrima në pikat e përcaktuara, përmes një tubi katror, ​​tela alumini të palosur në gjysmë - këmbën, astarin, anën e dytë të tubit dhe trupin e valixhet.

Një vidë futet në vrimën e shpuar, vihet një rondele e gjerë, e vendosur më parë dhe vida fiksohet brenda valixhes me një arrë. Për të parandaluar që ajo të zhvidhoset, vidhohet një dado kyçëse. Për të parandaluar që vera e dalë të prishë gjërat, mund të vendosni një kapak plastik mbi të.

Këmba e re duket e mirë, nëse keni nevojë të ndryshoni ngjyrën e saj, atëherë para se të përkuleni, mund të vendosni një tub të tkurrur nga nxehtësia në tel. Janë të disponueshme në të gjitha madhësitë dhe ngjyrat.

Testi tregoi se këmba e re e valixhes siguron stabilitet të mirë vertikal në nivele të ndryshme ngarkimi.

Bërja e këmbëve të reja të valixheve nga profile alumini

Këmbët e valixhes, prej teli alumini, zgjatën një duzinë fluturimesh, por kur mbingarkoheshin në ndarjet e bagazheve, ato përkuleshin çdo herë dhe duhej të drejtoheshin me dorë. Si rezultat i përkuljes së përsëritur, teli u prish. Më duhej të bëja këmbë të reja, më të besueshme.

Një profil alumini në formë U ishte në dispozicion. Nga kjo kam prerë këmbë të reja për valixhen, të cilat tregohen në foto.

Disa seksione me gjerësi të barabartë me diametrin e brendshëm të tubit katror të valixhes u sharruan nga profili me një sharrë metalike.

Një vrimë u hap në qendër të njërës anë të secilës këmbë, që përputhej me vrimën në tubin katror të valixhes.

Tubi katror u fut në montimin e rrotës plastike dhe u fiksua në bazën e valixhes duke përdorur një vidë dhe arrë 6 mm.

Arra përdorej për t'u mbyllur vetë, në mënyrë që të mos zhvidhosej. Nëse nuk e keni në dorë, mund të përdorni dy arra të thjeshta të shtrënguara me njëra-tjetrën. Për të parandaluar që arra të depërtojë në trupin e valixhet, u instalua një rondele e gjerë.

Këmbët e valixhes i kanë përballuar tashmë një duzinë mbingarkesash në aeroporte. Por edhe nëse prishen, atëherë në gjysmë ore do të jetë e mundur të bëhen të njëjtat të reja dhe t'i zëvendësoni ato. Dizajni i përmbushi pritjet.

Është koha për t'u përgatitur për rrugën dhe, si zakonisht, paketimi shtyhet për ditët e fundit. Dhe pastaj e kuptojmë me tmerr se na duhet një valixhe e re ose një çantë udhëtimi, por nuk ka kohë.

Sa valixhe, çanta udhëtimi dhe para u hodhën? Një zgjidhje e zgjuar në këtë situatë do të ishte riparimi i çantës ose valixhet e udhëtimit. Aksesorët dhe pajisjet me cilësi të lartë do t'ju lejojnë të ktheheni në pamjen e mëparshme. Zëvendësimi i pjesëve të thyera, eliminimi i prerjeve, gërvishtjeve, thyerjeve dhe gërvishtjeve kryhet në mënyrë efikase dhe në kohë, dhe çanta juaj e preferuar e rehatshme e udhëtimit do të shërbejë me besnikëri për një kohë mjaft të gjatë.

Shërbimet e punishtes për riparimin e çantave të udhëtimit dhe valixheve

Për të zgjatur jetën e bagazheve tuaja të udhëtimit, ne do të kryejmë punimet e mëposhtme me cilësi të lartë:

Zëvendësimi i rrotave në një çantë udhëtimi
Zëvendësimi i një zinxhiri në një çantë udhëtimi
riparimi i prerjeve dhe grisjeve
duke eliminuar gërvishtjet dhe gërvishtjet

Si rregull, fati nuk i kursen valixhet, sado cilësore të jenë. Gjatë transportit dhe transportit, ato nuk trajtohen me shumë kujdes, dhe kjo çon në nevojën për të kryer riparimet e mëposhtme:

riparimi i një doreze të anulueshme në një valixhe
duke zëvendësuar një dorezë të tërhequr në një valixhe
duke zëvendësuar një zinxhir në një valixhe
disponueshmëria e aksesorëve të valixheve
duke zëvendësuar bravat e kombinuara
riparimi i qepjes së valixheve
riparimi i trupit të valixhes

Sa mbajtës të tjerë të mrekullueshëm të bagazheve dhe sendeve mund të hidhni në harresë? Sa herë që lind kjo pyetje kur zbulohet një shtresë e grisur ose një mbërthyes i thyer. Ose mund të përdorni shërbimin e punishtes sonë. Kjo do të kursejë para dhe kohë për të blerë një çantë ose valixhe tjetër. Për më tepër, ne kemi pajisjet dhe përvojën për restaurimin dhe riparimin e plotë të çantave të markave të njohura. Ne japim garanci për punë të kryera në kohë, por nuk do t'ju duhet ta përdorni, sepse puna e zejtarëve tanë kryhet me cilësi të lartë dhe për një kohë të gjatë.

Punëtoria jonë ndodhet në Shtëpinë e Byta, e cila ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor të Moskës, në rrethin Zyablikovo, në këmbë larg stacioneve të metrosë si: Shipilovskaya, Krasnogvardeyskaya, Zyablikovo dhe në afërsi të Maryino, Borisovo, Stacionet e metrosë Domodedovskaya dhe Alma-Ata. Adresa jonë: rr. Musa Jalil, 27 vjeç, bl. 2, faqe 2.

Shënim!!!
Shtëpia jonë e Shërbimit Komunitar ndodhet brenda oborrit, prapa ndërtesës 27, ndërtesa 2.
Mos na ngatërroni me riparimin e veshjeve dhe këpucëve,
e cila ndodhet në një shtrirje të vogël në fund të dyqanit Pyaterochka!
Ata, duke ndryshuar shenja, e quajnë veten "shërbim të jetës" ose "shtëpia e jetës" - KJO NUK JEMI NE!!!