Korniza dhe dimensionet e saj për patriotin UAZ. SUV-të me kornizë: një listë e më të mirëve Cilat janë SUV-të me kornizë

Baza e çdo SUV të vërtetë është një pajisje e tillë si një kornizë. Për secilin model makine, dizajni i kornizës ndryshon jo vetëm në pamje, por edhe në metodën e prodhimit. Cila është korniza e UAZ Patriot SUV dhe cilat janë karakteristikat e tij, ne do të shqyrtojmë më në detaje.

Korniza në një SUV është një bazë çeliku mbi të cilën ndodhet trupi, janë montuar pezullimi dhe motori. Ky element është kyç dhe për këtë arsye gjendja e përgjithshme teknike e makinës varet nga shërbimi i saj. Është produkt i dy spars gjatësore, të cilat janë të ndërlidhura me anë të shufrave. Shufrat janë tuba çeliku të zbrazët të salduar në spars duke përdorur tegela të salduara. Por jo të gjitha shufrat janë ngjitur, por vetëm tre. Shiriti, i vendosur në pjesën e përparme të kornizës, është i lëvizshëm, gjë që e bën të lehtë heqjen e motorit ose instalimin e tij. Ky element kryq është i bashkangjitur në spars, të cilat kanë kllapa speciale të salduara.

Të gjitha kllapat janë ngjitur me hark në spars. Përjashtimet e vetme janë kllapat në të cilat janë bashkangjitur skajet e sustave të fiksuara. Këto kllapa janë montuar në spars duke përdorur thumba të veçanta. Parakolpi i përparmë në një makinë UAZ Patriot është ngjitur në pjesën e përparme të pjesëve anësore duke përdorur gjashtë lidhje me bulona. Gërpat për tërheqje prej çeliku janë gjithashtu të bashkangjitur në shiritat në pjesën e përparme. Më poshtë është një vizatim i kornizës së SUV UAZ Patriot.

Vizatimi i kornizës tregon modelin e pajisjes, si dhe vendndodhjen e shufrave. Sparet quhen edhe traversa, të cilat kryejnë funksionin kryesor strukturor. Një vizatim i tillë i kornizës mund të nevojitet nëse pajisja është dëmtuar dhe duhet riparuar. Ne do të flasim për riparimin pak më vonë, por tani për tani duhet të theksohet se vizatimi duhet të ketë dimensione. Vizatimi i paraqitur në foton e mësipërme tregon modelin e përgjithshëm të kornizës së SUV UAZ Patriot. Fotografia më poshtë tregon një vizatim të kornizës së origjinalit UAZ Patriot SUV, i cili tregon dimensionet. Këto dimensione janë shumë të rëndësishme kur kërkohet punë riparimi.

Kornizë patrioti UAZ, rezolucion i lartë, me pezullim

Vizatimi tregon të gjitha tiparet e projektimit të produktit, i cili tregon vendndodhjen e shufrave, si dhe lidhjen e baltës së motorit dhe kllapat e fiksuara të pranverës. Vizatimi i kornizës së SUV UAZ Patriot është një garanci për punën e riparimit. Çdo ndryshim, modifikim dhe përpunim i kornizës është i ndaluar nëse pas kësaj produkti nuk i kalon testet dhe nuk bëhen ndryshime në TCP.

Karakteristikat e mirëmbajtjes

UAZ Patriot SUV është një makinë që është krijuar për të kapërcyer lloje të ndryshme provash. Gjatë funksionimit në kushte jashtë rrugës, testohet jo vetëm pezullimi i makinës, por edhe korniza, trupi dhe të gjitha pjesët e tjera dhe elementët e njësisë. Funksionimi i SUV UAZ Patriot varet nga besueshmëria dhe shërbimi i kornizës. Prandaj, është e rëndësishme të kryhen inspektime teknike të pajisjes, të cilat shmangin jo vetëm pasoja të pakëndshme, por edhe katastrofike.

Në veçanti, mirëmbajtja e kornizës së UAZ Patriot SUV parashikon respektimin e masave të mëposhtme:

1. Fillimisht, struktura e kornizës duhet të pastrohet nga papastërtia, dhe më pas të inspektohet.
2. Gjatë inspektimit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje gjendjes së spars, pjesëve tërthore dhe nyjeve.
3. Lidhjet me bulona me të cilat janë bashkangjitur parakolpët, pjesët kryq dhe mbrojtëset e motorit janë gjithashtu subjekt i kontrollit.
4. Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni traun gjatësor të majtë në zonën e instalimit të kutisë së drejtimit. Duhet të sigurohet që sipërfaqja të jetë e lyer, përndryshe duhet të aplikohet një shtresë e re bojë.
5. Kontrollohet gjithashtu gjendja e shulës dhe putrës së pajisjes tërheqëse.

Mirëmbajtja e kornizës ndihmon në parandalimin e pasojave të ndryshme: nga një pjesë e thyer e kryqëzuar deri te dëmtimi i njërit prej pjesëve anësore.

numri i kornizës

Numri i kornizës, në fakt, si numri i motorit, është i detyrueshëm për çdo makinë. Jo të gjitha automjetet janë të pajisura me korniza, por vetëm kamionë, pesha të rënda dhe SUV. UAZ Patriot i referohet SUV-ve, kështu që korniza është një element i domosdoshëm për një mashtrues të tillë.

Vendndodhja e numrit të identifikimit

Çdo makinë UAZ Patriot e rrokullisur nga linja e montimit ka një grup të caktuar numrash jo vetëm në motor, por edhe në kornizë. Ku është numri i kornizës në SUV UAZ Patriot? Dhe ka një numër në anën e djathtë të rrotës së pasme. Ky numër nuk është aspak formal, është i domosdoshëm kur kalon MOT ose kur shet automjetin. Pse mungon numri? Dhe arsyeja e mungesës së tij është fare e thjeshtë. Nga fabrika, prodhuesit e automjeteve fuoristradë në Ulyanovsk kanë përdorur mjete speciale dhe përdorin bojë të bardhë për të aplikuar një numër në kornizë (shasi). Është e lehtë të kuptohet se boja konsumohet pas një periudhe të shkurtër dhe korniza bëhet b / n. Shumë pronarë makinash kërkojnë të rivendosin numrin në çdo mënyrë të mundshme, por kjo nuk duhet bërë. Sipas Kodit Penal të Federatës Ruse, një ndërhyrje e tillë është një vepër që sjell përgjegjësi penale.

Nëse numri i shasisë është fshirë me kalimin e kohës, atëherë është e nevojshme të bëhet një auto-ekzaminim, pas së cilës inspektori i policisë së trafikut do të shkruajë në pasaportën e mjeteve teknike se numri është shkatërruar si rezultat i korrozionit. Prandaj, nuk duhet shkuar në ofendim, vetëm për të rivendosur numrin e shasisë.

Punë riparimi

Korniza e SUV UAZ Patriot kërkon punë riparimi në rast se mbi të gjenden shtrembërime, dëmtime ose zhvendosje. Shpesh arsyeja për inspektimin e integritetit të kornizës është një përplasje emergjente me një makinë që po afrohet ose kur kapërceni seksione të rrezikshme të rrugës. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të pjesës kryq të lëvizshëm dhe lidhjes së kllapave të pranverës.

Kryerja e riparimeve në kornizën e makinës

Para se të kryeni riparime, pajisja duhet të pastrohet plotësisht nga papastërtitë. Redaktimi i pajisjes kryhet sipas dimensioneve të treguara në vizatimin e dytë të këtij materiali. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje përmasave midis pikave A dhe B. Distanca nuk duhet të kalojë 5 mm. Pas përfundimit të punës për rregullimin dhe riparimin e produktit, është e rëndësishme të kontrolloni pingulësinë e pjesës tjetër të kllapave të pranverës në rrafshin vertikal të pajisjes. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni cilësinë e përshtatjes së strehës së ingranazhit të drejtimit me pjesën anësore në tre pika kryesore.

Nëse gjenden çarje në pajisje, ato duhet të trajtohen duke përdorur saldim me hark elektrik. Por, para se të bashkoni një çarje, duhet të pastroni me kujdes sipërfaqen dhe gamën në një kënd prej 60 gradë. Nëse trarët ose shufrat kanë çarje të konsiderueshme, atëherë lejohet saldimi i një futje çeliku. Ky insert do të veprojë si një përforcues. Përforcimi mund të saldohet si në pjesën e brendshme të kornizës ashtu edhe nga jashtë. Gjëja më e rëndësishme është që amplifikatori të kontribuojë në eliminimin e plasaritjes.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet nyjeve me thumba. Për të kontrolluar integritetin e tyre, lejohet të prekni kllapat me një çekiç. Nëse thumbat tashmë janë liruar, atëherë në pajisje mund të zbulohet vrullim. Ju mund ta rregulloni problemin duke prerë thumbat e përdorura dhe duke i zëvendësuar ato me të reja. E gjithë puna e riparimit kryhet duke përdorur një diagram ose vizatim. Ribatina mund të zëvendësohen me të reja me një diametër më të madh, ndërsa para-shponi një vrimë në rreze. Për të hequr ribatinat e vjetra, preni një dritare në përforcimin e tubit gjatësor për të lejuar hyrjen në to nga brenda. Pas instalimit të thumbave, dritarja është salduar. Nëse nuk është e mundur të instalohen thumba, atëherë ato mund të zëvendësohen me bulona dhe arra me përdorimin e detyrueshëm të kultivuesve.

Duke përmbledhur, duhet të theksohet se pajisja e konsideruar në këtë material është e detyrueshme për SUV UAZ Patriot. Për të shmangur surpriza të pakëndshme gjatë rrugës, veçanërisht nëse Patriot operohet në kushte agresive jashtë rrugës, është e nevojshme të kryhet periodikisht mirëmbajtja, inspektimi dhe parandalimi i kornizës. Vetëm kontrolli dhe zgjidhja e problemeve në një fazë të hershme ju lejon të shmangni pasojat e pakëndshme dhe humbjet e panevojshme financiare.

Çdo makinë, duke përfshirë SUV-të e vërteta, ka një skelet ashtu si ne njerëzit. Pikërisht ky “skelet” i bashkon vetes të gjithë elementët e trupit të makinës dhe sistemet e varjes. Kjo kornizë quhet struktura e kornizës mbështetëse të makinës.

Sistemi i kornizës së makinave ndryshon çdo vit. Kompanitë kryesore të automobilave, duke u fokusuar në kërkesën e konsumatorëve, ndryshojnë dizajnin e kornizës për të kënaqur klientët.Dikur ishte një kohë kur të gjithë "mashtruesit" dhe SUV-të vendoseshin në kornizë, tani gjithçka është ndryshe. Kanë mbetur vetëm disa “mastodonë” që mbeten të pandryshuar në traditat e tyre. Në fund të fundit, ka ende barut në balonat e pluhurit dhe tregu është i mbushur me praninë e "kornizave" të vërteta.

Çfarë është një strukturë kornizë

Korniza, në fakt, është elementi më i rëndë i makinës. Nëse marrim raportin mesatar, atëherë masa e kornizës së makinës është 15% nga masa totale e tij. Korniza duhet të kombinojë të gjitha cilësitë më teknologjike, të jetë e fortë, e qëndrueshme dhe e lehtë në të njëjtën kohë. konstruktive baza e sistemit të kornizës janë trarët gjatësorë që lidhen me shufra tërthore. Numri i trarëve nuk është statik dhe mund të ndryshojë në varësi të markës së makinës dhe qëllimit të saj.

Shpesh, kornizat bëhen me një gjerësi të ndryshueshme: të zgjeruara në motor dhe të ngushtuara në zonën e boshtit të pasmë. Kornizat me thumba u bënë më të përhapura. Prodhimi i tyre është mjaft i thjeshtë, dhe aftësia e prodhimit është në një nivel të lartë. Prodhimi në shkallë të vogël siguron gjithashtu një lidhje me bulona. Ai gjithashtu parashikon prodhimin e kornizave të gjitha të salduara, të cilat shpesh përdoren në pajisjet e rënda të rrugëve. Trupi është ngjitur në kllapat e kornizës me bulona, ​​të cilat gomohen me ndarës të trashë që ulin nivelin e dridhjeve që merr trupi.

Avantazhet e një strukture kornizë për SUV

1. Korniza ka një dizajn mjaft të thjeshtë me metoda të dizajnuara mirë.

2. E vendosur veçmas nga korniza e trupit rrit në mënyrë të përkryer komoditetin e makinës.

Kjo siguron izolim më të mirë të dridhjeve dhe zhurmës nga gomat dhe njësitë.

4. E njëjta kornizë mund të shërbejë si bazë për modifikime të ndryshme dhe madje edhe makina. Korniza zgjatet lehtësisht dhe kjo nuk ndikon në humbjen e forcës. Kjo praktikë përdoret në krijimin e kamionëve me shumë boshte, limuzinave ose autobusëve të zgjatur.

5. Struktura e kornizës kontribuon në një montim më të thjeshtë në fabrikë të makinës, gjë që ul koston e saj, sepse të gjitha njësitë kryesore montohen drejtpërdrejt në kornizë, pas së cilës trupi është ngjitur në këtë strukturë. Një strukturë e tillë është shumë më e thjeshtë se një montim i veçantë i njësive në një kornizë të tipit bartës.

6. Në të njëjtën kornizë, mund të montoni trupa të ndryshëm pasagjerësh, të cilët ndryshojnë në dizajn dhe kanë modifikime të ndryshme. Për shembull, modelet Ford Crown Victoria të 1979, 1992 dhe 1998 kishin pothuajse të njëjtat korniza, por trupat ndryshuan në varësi të frymës së kohës dhe teknologjive të reja.

7. Riparimi i një trupi kornizë dhe restaurimi i tij pas një aksidenti ose një aksidenti është mjaft i thjeshtë.

Përfundimet nga sa më sipër sugjerojnë vetë: thjeshtësia, ngurtësia dhe pathyeshmëria. Çfarë tjetër nevojitet për një pushtues të vërtetë jashtë rrugës?

Një përmbledhje e shkurtër e 10 SUV-ve me kornizë më të mirë të 50 viteve të fundit

Tani do të përpiqemi të ofrojmë një listë të 10 kornizat më të mira jashtë rrugëve për gjysmë shekulli histori automobilistike. Disa mund të mos pajtohen me këtë mendim, por ai bazohet në një studim të thelluar të karakteristikave të makinave kornizë me potencial jashtë rrugës.

E para në listën tonë të improvizuar të "kornizave" më të mira Jo më kot kjo makinë e veçantë meriton titullin e kurorës së rishikimit tonë. Tregu japonez i SUV-ve me kornizë u popullarizua falë përpjekjeve të mundimshme të Toyota. Shumë njohës të botës së makinave pohojnë me besim se Land Cruiser është një nga "mashtruesit" më ose edhe më të mirë të kornizës në të gjithë botën. Legjendar "Kruzak" filloi procesionin fitimtar të botës përsëri në 60-ta viteve të shekullit të kaluar. Por ai bëri një sensacion të vërtetë në vitin 1987 me daljen në treg të modeles Land Cruiser 70.

Kjo makinë tregoi vektorin e duhur për zhvillimin e të gjitha SUV-ve në familje. Dhe ishte ky model që kishte ato tipare që mund të gjurmohen edhe sot e kësaj dite dhe që janë ngulitur në zemrat e shumë dashamirëve të SUV-ve nga Toyota. Kjo është një aftësi e mrekullueshme ndër-vend, rehati e nivelit të referencës dhe, më e rëndësishmja, besueshmëria dhe mbijetesa e makinës. LC80 rrënjos fort suksesin e "viteve shtatëdhjetë", dhe "gërshetimi" i famshëm u bë një kult dhe fitoi statusin e një legjende të gjallë në Ukrainë dhe vende të tjera. Siç e përmendëm më herët, shoferët vlerësojnë performancën e këtyre automjeteve.

Paradoksalisht, një fenomen i tillë i tregut sekondar është se "Kruzakët" nga duart e dyta, apo edhe të treta, të katërta pothuajse nuk e humbasin vlerën e tyre, dhe 100 LC ne gjendje perfekte me depo ne garazh dhe me rritje cmimi.

Hummer

Ndoshta nuk ka njerëz që nuk do ta dinin emrin e kësaj marke. Automjetet legjendare të të gjithë terrenit nga SHBA në fillim të udhëtimit të tyre operoheshin ekskluzivisht nga autoritetet ushtarake dhe ato vlerësoheshin dhe janë ende të famshme për aftësinë dhe dobinë e tyre ndër-vend. Natyrisht, nuk mund të mos bëhej pronë e konsumatorëve civilë. Pasi u çmobilizua, Hammer nuk i humbi aftësitë e tij si luftëtar, duke mbetur një makinë e fuqishme me aftësi fenomenale ndër-country.

Pas një kohe kompania GeneralMotors lëshoi ​​një makinë tërësisht civile me indeks H2. Madhësia e saj ishte mbresëlënëse, dhe çmimi i krahasueshëm me to gjithashtu. Me gjithë hijeshinë e tij të madhe të gjoksit të thesarit, ky model ruan gjithçka mbi të cilën është bërë emri H1 - kornizë, boshte të ngurta dhe motor me rrotullim të lartë me zhvendosje të madhe. Pak më vonë, ata lëshuan më të voglin nga Hummers, crossover-in e bazuar në kornizë H3. Admiruesit e vërtetë të markës vlerësojnë modelin "H1 alfa", i cili u mblodh në 2006.

"British", i cili është bërë një legjendë, është i famshëm për aftësinë dhe besueshmërinë e tij të shkëlqyer ndër-vend. Dizajni i "mbrojtësit" (kështu përkthehet mbrojtësi nga anglishtja) dhe pamja e tij nuk kanë ndryshuar në asnjë mënyrë në më shumë se tridhjetë vjet të ekzistencës së modelit. Ky mjet fuoristradë i kalueshëm është i famshëm për motorin e tij me çift rrotullues të lartë.

Ky model ka gjithashtu disavantazhe që mund t'i atribuohen rehatisë për shkak të natyrës së tij të pakompromis. Por ai nuk u krijua për të rrokullisur përgjatë asfaltit në një mënyrë të relaksuar dhe imponuese. Ky është një pushtues i vërtetë i egërsisë. Ai gjithmonë dhe mbetet gjithmonë i besueshëm, i fuqishëm dhe i guximshëm. Ku vetëm kjo “kornizë” nuk kaloi dhe çfarë majash nuk pushtoi.

Jeep Wrangler

Ashtu si automjeti i mëparshëm i të gjithë terrenit, Jeep besnike ndaj traditave të saj dhe për rrjedhojë sa më pranë “britanikes”. Yankee është i pajisur me një lëvizje "të ndershme" me të gjitha rrotat, pezullim të varur nga boshti dhe kënde mbresëlënëse daljeje. Dhe nëse marrim parasysh versionin Rubikon, atëherë është vetëm një tank me rrota! Të dy urat kanë bravë të detyruar, dhe raporti i reduktimit të "razdatki" është 4:1!

Për këtë, emri i markës, që tregon të gjitha SUV-të, është bërë një emër i njohur. Por ndryshe nga "britanezët", është shumë më adekuat në sjellje në një sipërfaqe asfalti, si në drejtim të përshpejtimit ashtu edhe në drejtim të trajtimit. Salloni këtu, megjithëse jo një artikull luksi, por edhe më komode se “mbrojtësi”, veçanërisht nëse merrni versionin e pakufizuar me pesë dyer. Përveç gjithë kësaj, ju mund të shtoni një tjetër plus në pjesën e jashtme të kësaj makine - drejtimin pa çati! karizmatike grindavec mund të kompletohet me një çati të butë.

Toyota FJ Cruiser

Një përfaqësues shumë interesant dhe vërtet i jashtëzakonshëm i botës së SUV-ve, i cili ka një potencial të madh për aftësinë ndër-vend me teknologjitë moderne në bord. Zgjidhjet e shkëlqyera për sa i përket menaxhimit dhe gamës së motorit e bëjnë këtë SUV thjesht një krijim unik të dizajnit të automobilave. Përparësitë kryesore të FJ Cruiser përfshijnë si më poshtë:

- bazë e shkurtër në një strukturë kornizë, rrota me diametër të madh dhe pastrim i madh nga toka;

Sistemi unik me të gjitha rrotat;

Motorë të fuqishëm me çift rrotullues të akorduar në mënyrë të përsosur;

Kabinë e rehatshme e klasit premium;

Pajisje të mrekullueshme në bordin e makinës.

Absolutisht gjithçka në lidhje me këtë makinë e bën FJ Cruiser një blerje të jashtëzakonshme për ata që i duan automjetet jashtë rrugës me mundësi të pakufizuara dhe potencial të mahnitshëm.

Nissan Patrol

Dhe përsëri "japonez". Patrullë nga kompania Nissan ne respektojmë jo më pak se LandCruiser nga Toyota. Ashtu si shumë SUV me kornizë, kjo makinë është e famshme për rrënjët e saj ushtarake. Tani Nissan Patrol i njohur si një SUV i rehatshëm me kornizë me një motor të fuqishëm për tetë pasagjerë. Me gjithë shkëlqimin e tij, ai nuk do t'i dorëzohet vështirësive jashtë rrugës.

Ai eshte "Gelandewagen", si dhe më të famshmit në rrethet e shoferëve si "Gelik" ose "Cube". Kjo pajisje është e lakmuar nga çdo mashkull, duke filluar nga mosha e prodhimit të testosteronit. Është thjesht një shiringë e tillë e hipertrofizuar e mbushur me testosteron. Por rrënjët janë të njëjta - ushtria. Që nga ajo kohë, "G-class" civil nuk është ndarë me kornizën, boshtet e ngurtë dhe motorët me çift rrotullues të lartë. Krahas gjithë kësaj, "Gelik" më shumë se sa arriti të realizojë dhe të vendosë në nivel nënndërgjegjeshëm statusin e një makine prestigjioze, elegante dhe të shtrenjtë.

Mitsubishi Pajero

Një kornizë tjetër nga Japonia. Ajo ka thjesht një popullaritet të jashtëzakonshëm në vendin tonë në të gjitha manifestimet e katër brezave të saj. "Padzherik" vlerësohet kudo për aftësinë e tij ndër-vend dhe mirëmbajtjen dhe kujdesin e thjeshtë.

Chevrolet Tahoe

Referenca SUV amerikane, e cila është si një anije që lundron në rrugë. Ndërtimi i kornizës, pesha e madhe dhe grykësia e gjithë kjo e bën atë të preferuarin e përdoruesve amerikanë. "Tahoe" është aq i dashur për madhësinë e tij, motorin e fuqishëm me gjashtë litra dhe transmisionin manual. I njohur dhe variant "Tacho" në një bazë të gjatë të quajtur "periferike".

Vërtet “korniza” më e denjë ndër më të përballueshmet. Prodhimi i tij filloi në vitin 2003, por të gjithë e dinë që ky model është rimishërimi i UAZ nga viti i largët 1972. Me fjalë të thjeshta, interpretimi modern "Hunter" i prodhuesve rusë Land Rover Defender dhe Mercedes G-class."Korniza" e dytë nga UAZ është "Patriot". Nga pamja e jashtme, duket më e rëndësishme se Hunter, dhe në madhësi dhe pastrim do të jetë në gjendje të konkurrojë me Kruzak. Ne kemi "Patriot" është në dispozicion edhe në formën e një kamionçinë. Zgjedhja e pajisjeve të motorit është gjithashtu mjaft e madhe, ka si njësi naftë ashtu edhe benzinë.

Korniza e UAZ Patriot është prej çeliku, e salduar, përbëhet nga dy shirita të seksionit të ndryshueshëm në formë kutie, të ndërlidhura me shufra tërthore. Për të lehtësuar heqjen dhe instalimin e ingranazheve me një montim kuti transferimi, pjesëtari i dytë kryq i përparmë ngjitet me bulona në kllapat e kornizës, katër në secilën anë. Pjesët e mbetura kryq të kornizës janë ngjitur në pjesët anësore me saldim.

Kllapat, amortizatorët, mbështetësit e njësisë së fuqisë dhe montimet e trupit janë ngjitur në kapëset e kornizës UAZ Patriot. Në pjesët e përparme dhe të pasme, korniza UAZ Patriot është e pajisur me sy tërheqës të krijuar për tërheqje afatshkurtër të makinës. Në pjesën e përparme të kornizës ka priza shtesë të dizajnuara për të siguruar makinën kur ajo transportohet në një kamion tërheqës. Për tërheqjen në kornizën UAZ Patriot, është e mundur të instaloni një pajisje tërheqëse të tipit top.

Në vitin 2016, korniza UAZ Patriot u azhurnua dhe u përforcua. Mbi të u instaluan pjesë tërthore shtesë, të cilat rritën ngurtësinë e kornizës, zvogëluan dridhjet kur automjeti lëvizte në terren të ashpër dhe bënë të mundur sigurimin shtesë të pajisjeve jashtë.

Për më tepër, në vend të kllapave që ishin krijuar për të mbrojtur trupin nga zhvendosja gjatë një aksidenti, korniza UAZ Patriot ishte e pajisur me kllapa shtesë për ngjitjen e trupit në kornizë. Kjo bëri të mundur rritjen e besueshmërisë dhe ngurtësisë së të gjithë strukturës me 20%, zvogëlimin e zhurmës dhe dridhjeve të transmetuara në trup gjatë lëvizjes së makinës dhe rritjen e rehatisë akustike.

Gjatë funksionimit të makinës, korniza UAZ Patriot nuk kërkon kujdes të veçantë. Mirëmbajtja e tij konsiston në pastrimin periodik të papastërtisë dhe kontrollimin e gjendjes së shpatullave, pjesëve tërthore, kllapave, si dhe nyjeve të salduara, me thumba dhe me bulona me inspektim të jashtëm.

Në mirëmbajtjen tjetër, është e nevojshme të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të shtrëngoni bulonat e parakolpit të përparmë, mbrojtëset e motorit, elementin kryq të lëvizshëm dhe parakolpin e pasmë. Është shumë e rëndësishme të monitorohet gjendja e sipërfaqes së lyer të kornizës dhe të ngjyrosni në kohë vendet ku është thyer shtresa e bojës.

Me mbingarkesa sistematike gjatë funksionimit të UAZ Patriot ose në rast aksidenti, në disa vende të kornizës mund të shfaqen shtrembërime, kthesa, çarje dhe dëmtime të tjera, që kërkojnë riparimin e tij. Është gjithashtu e mundur të lirohet lidhja e kllapave të pranverës. Para riparimit, korniza e UAZ Patriot pastrohet nga papastërtia dhe inspektohet me kujdes për të identifikuar të gjitha dëmtimet.

Shtrembërimet dhe çarjet në pjesët e kornizës eliminohen me drejtim dhe saldim, në disa raste duke instaluar amplifikatorë në vendet e mosfunksionimit. Pas riparimit, është e nevojshme të prekni defektet e zbuluara në bojën e kornizës.

Redaktimi dhe rregullimi i kornizës UAZ Patriot.

Korniza e UAZ Patriot drejtohet dhe drejtohet në një gjendje të ftohtë, bazuar në dimensionet e tij origjinale. Pas drejtimit, diferenca midis dimensioneve diagonale të kornizës nuk duhet të kalojë 5 mm. Gjithashtu, pas redaktimit të kornizës, është e nevojshme të kontrolloni pingulitetin e boshtit të kllapave në rrafshin vertikal të kornizës dhe përshtatjen e saktë të strehës së ingranazhit drejtues në pjesën anësore.

Çarje saldimi në kornizën UAZ Patriot.

Çarjet në pjesët e kornizës saldohen me saldim me hark elektrik. Para saldimit, skajet e plasaritjeve janë të zbërthyera në një kënd prej 60 gradë. Nëse ka çarje të gjata në spars dhe pjesët kryq, një përforcues ngjitet shtesë në kornizë, i mbivendosur në zonën e salduar. Amplifikatori është i vendosur fort në sipërfaqen e zonës së dëmtuar. Tegeli i saldimit të plasaritjes pastrohet në të njëjtën mënyrë me sipërfaqen përpara se të saldohet armatura.

Përforcuesi në kornizën UAZ Patriot mund të ngjitet si nga brenda ashtu edhe nga jashtë, në varësi të vendndodhjes së çarjes dhe komoditetit të punës. Nuk rekomandohet saldimi i armaturës me saldim që kalon nëpër shpat, veçanërisht në drejtim vertikal, pasi një shtresë e tillë dobëson kornizën dhe krijon parakushtet për thyerjen e tij në këtë vend. Për forcë më të madhe të kornizës dhe saldimit, është e dëshirueshme ta bëni atë në një kënd prej 45 gradë.

Riparimi i nyjeve me thumba të kornizës UAZ Patriot.

Besueshmëria e nyjeve të thumbave të kornizës UAZ Patriot kontrollohet duke trokitur mbi to me një çekiç. Ribatinat e lira bëjnë një zhurmë kërcitëse kur trokitni lehtë. Nëse zbulohet një dobësim i lidhjes së ribatinave të kllapave të sustës, ribatinat e lirshme priten dhe zëvendësohen me të reja. Në të njëjtën kohë, vrimat për thumba janë shpuar dhe janë instaluar thumba me një diametër më të madh në vend të atyre të vjetra.

Përpara se të zëvendësoni ribatinat në përforcimin e sparit, një dritare teknologjike pritet përballë kllapës për të hyrë në ribatina nga brenda. Pas thumbave, dritarja është ngjitur. Përshtatja e kokës së ribatinës në sipërfaqen e pjesës duhet të jetë e plotë. Nëse është e pamundur të riparoni lidhjen e thumbave, ribatinat mund të zëvendësohen me bulona dhe dado.

Në përgjithësi, SUV-të me kornizë, në pjesën më të madhe, automjetet e rënda të fuqishme me aftësi jashtë rrugës janë një produkt mjaft specifik i industrisë së automobilave. Evropianët (prodhuesit, konsumatorët), për shembull, në kuadrin e luftës për mjedisin, duke kërkuar një vend në rrugët e qytetit, i konsiderojnë ato relike të së shkuarës. Si rezultat, prodhimi kryesor i makinave të kësaj klase është i përqendruar në SHBA, Kinë, Japoni dhe Azinë Juglindore. Kompanitë gjithashtu nuk janë të orientuara drejt tregut evropian.

Së pari, le të përcaktojmë se çfarë është një SUV kornizë.

Në përgjithësi, makinat mund të ndahen në 2 lloje - kornizë dhe me një trup mbajtës. Në rastin e parë, të gjitha pjesët janë ngjitur në kornizë, dhe vetë trupi është gjithashtu i lidhur me të.

Në rastin e dytë, të gjithë elementët janë ngjitur në trup.

Përparësitë e një SUV me kornizë janë si më poshtë:

• qëndrueshmëri dhe besueshmëri;
• shpërndarja uniforme e ngarkesës, e cila është e rëndësishme për jashtë rrugës;
• i përshtatshëm për udhëtime ndër-vend.

SUV me kornizë ruse.

UAZ Patriot.

Makina është SUV-ja më e mirë e brendshme e kornizës, të cilën shoferi do ta ngiste shumë rehat si në rrugët e qytetit ashtu edhe jashtë rrugës. Ka 5 dyer dhe trup tërësisht metalik. "Patriot" karakterizohet nga butësia e lartë, kapaciteti i ngarkesës dhe hapësira, si dhe dizajni dhe ergonomia e përmirësuar. Makina është e pajisur me një motor nafte 2.3 litra me 116 kf. ose një motor benzine 2.7 litra me 128 kf.

UAZ Patriot mund të arrijë shpejtësi deri në 150 km / orë. Ai është i pajisur me një kuti marshi Dymos dhe pezullim të përparmë me susta. Sa i përket pjesës së brendshme, është e rehatshme, është e mundur të rregulloni timonin në çdo lartësi. Prania e ndriçimit me ngjyra. Vetë salloni është shumë i gjerë: ka hapësirë ​​të mjaftueshme si përpara ashtu edhe prapa. Për më tepër, SUV është i pajisur me një bllokim qendror, imobilizues, timon me energji elektrike, rrota çeliku 16 inç, dy mbajtëse të pasme të kokës. Pjesa e brendshme është e zbukuruar me pëlhurë dhe plastikë. Çmimi është mbi 530,000,00 rubla.

UAZ Hunter.

Kjo makinë është një përfaqësues i një SUV të lirë me një strukturë kornizë. Nga pamja e jashtme, ai duket solid, praktik. Edhe pse nëse e merrni në ngjyrë metalike, atëherë mund të gërvishtet mjaft shpejt dhe restaurimi nuk do të jetë i lirë.

Vlen gjithashtu të theksohet se dyert e kësaj makine janë mjaft të ngushta, dhe tabela e këmbëve është e lartë, gjë që nuk është shumë e përshtatshme kur futeni në të. Por ka vende shumë të rehatshme, dhe sedilja e shoferit mund të zhvendoset pothuajse në panel.

Sa i përket kutisë së marsheve, kur kaloni nga "i pari" në "i dyti", dëgjohet një kërcitje e pakëndshme nga kutia, që do të thotë se shoferi shtrydhi aksidentalisht marshin e kundërt. Megjithatë, në mënyrë që të përdorni më pak levën, në një model me benzinë, mund të filloni nga marshi i dytë.

Në këtë makinë, është mjaft e lehtë të rrotullosh timonin falë përforcuesit hidraulik të instaluar në të. Për sa i përket performancës së drejtimit, një UAZ me benzinë ​​ka një avantazh ndaj një nafte, pasi është një herë e gjysmë më i madh dhe përshpejton si një makinë pasagjerësh, por versioni me naftë të kujton disi një kamion. Për më tepër, në shpatet, benzina UAZ Hunter është gjithashtu me fat në marshin e dytë, por homologu i tij me naftë humbet vrullin, kështu që ju duhet të kaloni në një ingranazh më të ulët. Në të njëjtën kohë, avantazhi i një makine me naftë është se motori i saj nuk reagon ndaj ngarkesave ose pasagjerëve shtesë, që do të thotë se ka më pak gjasa të mbinxehet. Megjithatë, për shembull, nëse vozitni me shpejtësi 80 km/h, nuk do të mund të flisni në telefon, sepse makina është shumë e zhurmshme. Kostoja e Hunter (benzinë ​​2.7, 112 kf, 5 MT / naftë 2.2, 92 kf, 5 MT) në 2018 ishte të paktën 620 mijë rubla. fshij.

TagAZ.

UAZ është larg nga i vetmi prodhues vendas në kornizën e asortimentit të SUV-ve. TaGAZ prodhon 2 makina të këtij lloji:

• TagAZ Road Partner - versioni rus i Ssang Yong Musso, nga 600 tr.

• TagAZ Tager - i licencuar SsangYong Korando, nga 500 tr.

Modele të tjera.

• GAZ 2330 "Tiger";

• Kombat T98.

"korniza" kineze.

Kampionati në numrin e modeleve me kornizë sigurisht që i përket prodhuesve kinezë të automjeteve. Jo të gjitha makinat janë të disponueshme në tregun rus, por të tilla si Haval H9 tërheqin vëmendjen e njohësve.

Haval H9.

Salloni Haval H9 është projektuar për 7 vende. Një SUV i fuqishëm me lëvizje me të gjitha rrotat, një kornizë çeliku, një kuti transferimi me një ingranazh reduktimi do të përballojë pa asnjë problem me jashtë rrugës ruse. Pajisjet e makinës gjithashtu duken të shkëlqyera - sensorë parkimi, kamera me pamje të pasme, navigator dhe qendra multimediale, kontrolli i klimës ofrohen edhe në bazën e të dhënave.

Çmimi i "Kinez Prado" (ai mori një pseudonim për disa ngjashmëri të jashtme) fillon nga 2.4 milion rubla.

Great Wall Hover H3.

Makina është e pajisur me kontrollin e klimës, dritat e mjegullës, një komplet komplet elektrik, një sensor shiu dhe drite dhe rrota aliazh 17 inç. Pjesa e brendshme ka tapiceri lëkure dhe një çati diellore elektrike. Ka një makinë elektrike dhe sediljen e shoferit.

Makina ka një motor benzine 2-litërsh 122 kuaj fuqi dhe një transmision manual me 5 shpejtësi. Etiketa e çmimit nga 990,000,00 rubla.

Great Wall SUV.

Që nga fillimi i prodhimit të saj, në vitin 2003, makina ka qenë lider për sa i përket shitjeve në tregun kinez. Por në tregjet ruse, ai është një i sapoardhur. Mund të themi se ky SUV është xhip qind për qind. Në fund të fundit, ai ka një kornizë të fuqishme, hapësirë ​​205 mm nga toka, rrota të mëdha - 235/75 R15, ka një pezullim të lartë, një trup të galvanizuar dhe një gamë të reduktuar të ingranazheve. Ai është i pajisur me një motor benzine 2.3 litra, ndërsa konsumi mesatar i një xhipi është 9 litra. Për sa i përket komoditetit, ai është në një nivel të lartë. Për shembull, nëse makina gatuan papastërti, atëherë nuk ka as një aluzion zhurme dhe dridhjeje në brendësi të makinës. Komoditet i nivelit të lartë, sedilje të mira prej lëkure, ajër të kondicionuar, pasqyra elektrike, xhama elektrike dhe shumë më tepër.

Ata kërkojnë rreth 15 mijë njësi konvencionale për një makinë të tillë në tregun vendas.

Dreri i Murit të Madh.

Ky SUV është një kamionçinë me madhësi të plotë me 4 dyer. Ka lëvizje me katër rrota, marshe të ulëta, pastrim të lartë nga toka, trup të galvanizuar. Great Wall Deer është i pajisur me një motor R4 8V, vëllimi i të cilit është 2.3 litra, dhe fuqia është 105 "kuaj", e çiftuar me një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Për të parandaluar rrëshqitjen dhe rrëshqitjen, makina ka një sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit - SABS. Gjithashtu në paketën e makinës përfshihen aksesorë me fuqi të plotë, rrota aliazhi, një sistem audio, kondicioner dhe sedilje të gjera komode.

Lista e "kornizave" të tjera kineze:

• BAIC (BAW) 007;
• BAIC (BAW) B40;
• BAIC (BAW) B70;
• BAIC (BAW) BJ80;
• BAIC (BAW) BJ-212;
• BAIC (BAW) Mbreti i Tokës;
• BAIC (BAW) Reach;
• BAIC (BAW) Yongshi;
• Pekin BJ 2020 (BJ212);
• Brilliance Jinbei S50;
• Changfeng D.U.V.;
• ChangFeng Liebao CS6;
• Changfeng Liebao Feiteng;
• Leopardi ChangFeng Liebao;
• Changfeng SUV;
• Chery Rely X5;
• Kryesimi i qytetit Dadi;
• Dadi Rocky;
• Dadi Shuttle;
• Dadi Target;
• Dadi Fox;
• Dadi Dakota;
• Dadi Bliss;
• Dadi Vertus;
• Derways Land Crown;
• Dongfeng EQ2050/2058 (Mengshi);
• Dongfeng Rich SUV;
• FAW Admiral (Landmark);
• Foday Explorer;
• Foday Landfort;
• Foton Sauvana;
• Fuqi 6500 (Mbreti i Tokës);
• Gonow Victor;
• Great Wall Hover H5;
• Muri i Madh Pegasus;
• Great Wall Safe (SUV G5);
• Great Wall Sing RUV;
• Haval H7;
• Jinbei S50;
• Toka X6;
• Shuanghuan SCEO;
• Freeca e Jugut
• Xin Kai SUV X3;
• Xin Kai SRV X3;
• ZX Admiral SUV;
• ZX Landmark V5.

Korea e jugut.

SsangYong Kyron.

SUV-i korean bazohet në platformën Rexton. Ai është në gjendje të kapërcejë distancën po aq mirë në rrugët e papastërta dhe në autostradë në çdo mot.

Makina dallohet për pamjen dhe stilin e saj elegant, pezullimin e butë dhe motorin e fuqishëm. Specifikimet ndryshojnë nga paraardhësit e tij, është bërë më i menaxhueshëm dhe dinamik. Ka motor nafte 2 litra. 141 kf Dimensionet e SsangYong Kyron përputhen në mënyrë të përkryer me kushtet e qytetit, gjatësia është 4660 mm, gjerësia është 1880 mm, lartësia është 1755 mm. Çmimi nga 1 009 990,00.

ssangyong rexton.

Besueshmëria dhe eleganca e këtij SUV mund të shihet në çdo element të trupit dhe të brendshëm, dhe falë karakteristikave të shkëlqyera të drejtimit, ai mund të kapërcejë si pjesët më të vështira jashtë rrugës ashtu edhe rrugët e thjeshta të qytetit. Komoditeti i shtuar i SsangYong Rexton manifestohet në të gjithë elementët e brendshëm: dizajn i kripur me cilësi të lartë, dritare me dy xham kanë izolim të lartë të zërit dhe mbrojtje të mirë nga rrezatimi ultravjollcë, sistemi më i fundit audio, sistemet moderne të kontrollit, prania e pjesës së përparme. dhe airbagët anësor. Kjo makinë krenohet me një sistem frenimi kundër bllokimit, një sistem të automatizuar të monitorimit të presionit të gomave dhe sensorë parkimi.

Linja e motorëve:

• Modeli 3.2 litra në gjashtë cilindra, 220 kf;
• Modeli me katër cilindra 2 litra, 155 kf;
• Modeli 2.7 litra në pesë cilindra, 161-186 kf

SsangYong Rexton është i pajisur me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me pesë shpejtësi. Çmimi nga 1,579,000.00.

Modele të tjera familjare:

• SsangYong Korando;
• SsangYong Musso;
• SsangYong Nomad.

Kia Mohave.

Mojave është një nga opsionet buxhetore, një makinë elegante dhe e gjithanshme për dashamirët e një stili jetese aktive, karakteristikat kryesore të së cilës janë:

• Motor dizel 3 litra për 250 "kuaj";
• pastrimi më shumë se 21 centimetra;
• Automatik me 8 shpejtësi;
• rezervuari i karburantit 82 litra;
• rreze kthese prej 5.5 metrash;
• shpejtësia maksimale 190 km/h.

Kjo është makina më e fuqishme dhe e ndritshme e familjes. Në disa vende njihet si Kia Borrego. Kapuç i stampuar, fenerët në formë paralelogrami, rrotat 18 inç e dallojnë lehtësisht nga turma. Megjithëse theksi i prodhuesit u vendos në diçka tjetër - diçka më e rëndësishme që fshihet nga sytë kureshtarë - rehati dhe siguria. Këtu, siç thonë ata, "mbushje e plotë": perde për të 3 rreshtat e sediljeve, airbagë anësorë dhe të përparme, BAS, ABS me EBD, kontroll i presionit të gomave, TCS, DAC, US, sistem radio satelitor SIRIUS, aftësia për të rregulluar shtypja e pedaleve të forcës, një sistem i fuqishëm audio me 6 disqe, ERA-GLONASS, bllokimi i derës së pasme nga hapja aksidentale nga fëmijët, kontrolli i lundrimit, sensorë parkimi, sensorë shiu etj.

SUV me kornizë japoneze.

Nissan.

Nissan Patrol.

SUV i një gjenerate të re. Ai ka jo vetëm një motor të fortë, por edhe një nivel të lartë rehati. Makina është projektuar për 7 persona, e pajisur me sisteme të kompjuterizuara, në mënyrë që me një lëvizje të dorës të mund të rregulloni lehtësisht disa parametra në të njëjtën kohë, për shembull, mikroklimën, këndin e pasqyrave etj.

Nën kapuçin e Nissan Patrol është një motor 5.6 litërsh me 8 cilindra me 400 kuaj fuqi dhe 550 Nm çift rrotullues. Kjo makinë është e pajisur me disqe 358 mm dhe një sistem frenimi shumë të mirë, kambio automatike me 7 shpejtësi. Përveç kësaj, ai mund të përshpejtohet në "qindra" në më pak se 9 sekonda dhe ndalon po aq shpejt.

Çmimi i modelit të vitit aktual në vendin tonë tejkalon 3 milion rubla.

Nissan Armada.

Makina, e bazuar në Nissan Patrol Y62, u prezantua në dimrin e vitit 2016. Modeli karakterizohet nga përmasa të rritura, të cilat i dhanë titullin e prodhuesit më të madh SUV, lejoi një rritje rekord të hapësirës për pasagjerët (midis rreshtave të sediljet - rreth një metër distancë).

Baza e dizajnit është një kornizë spar, në një pezullim të pavarur - kërpudha të dyfishta.

Nissan Pathfinder.

Nissan Pathfinder nuk është më pak i njohur për shoferët, por gjenerata e katërt e makinës, e paraqitur në korrik 2016, mori një trup mbajtës në vend të kornizës tradicionale. Sidoqoftë, ekspertët që patën mundësinë të njihen me fotografitë e një gjenerate të re makinash pohojnë se prodhuesi po kthehet në rrënjët e tij - një kornizë çeliku.

Suzuki Jimny.

Karakteristikat e projektimit të një SUV me kornizë nënkompakt janë një kornizë e fuqishme spar, një rregullim gjatësor i motorit dhe një pezullim i varur nga pranvera. Këto avantazhe sigurojnë një udhëtim të rehatshëm në çdo lloj rruge, dhe praninë e një motori me të gjitha rrotat me 3 mënyra funksionimi (2H / 3H / 4L), një demultiplikator dhe parametra gjeometrikë - kalueshmëri edhe në vendet ku ato (rrugët) janë. mungon.

Për vendin tonë ofrohet një variant me motor M13A, vëllimi i të cilit është 1.3 litra, dhe fuqia 86 kuaj fuqi. Për tregun evropian ofrohet edhe një turbodiesel Renault K9K me vëllim 1.5 litra. dhe fuqia gjithashtu 86 kf. (në 200 Nm çift rrotullues). Dhe vetëm për tregun japonez, prodhuesit ofrojnë një model me një madhësi të zvogëluar të trupit, një motor turbo K6A me një vëllim prej 658 cm 3, një fuqi prej 64 kf. dhe një çift rrotullues prej 103 Nm.

Sa i përket kutisë së marsheve, ky është një manual me 5 shpejtësi dhe një "automatik" opsional me 4 shpejtësi (vetëm për versionet me benzinë). Pavarësisht nga të gjitha avantazhet, brendësia këtu është e ngushtë, veçanërisht në dimër. Dhe dizajni i brendshëm nuk është ana më e mirë, pasi u zhvillua në vitet '90. Jimny është i pajisur me mbyllje qendrore, rrota çeliku, timon me energji elektrike, ABS, xhamat me energji, pasqyra, sediljet e përparme me ngrohje. Etiketa e çmimit është nga 945 mijë rubla.

TOYOTA.

Ndoshta gama më mbresëlënëse e automjeteve me kornizë jashtë rrugës vjen nga Toyota.

Toyota Land Cruiser Prado.

Brezi i katërt Prado u ofrohet shoferëve me 3 lloje motorësh: një motor nafte me 4 cilindra turbocharged 3 litra me 173 kf; Benzinë ​​me 6 cilindra 4 litra me 282 kf; Benzinë ​​me 4 cilindra 2.7 litra, me çmim nga 2.698 milion rubla.

Blerësve u ofrohet jo vetëm Land Cruiser popullor.

Toyota 4Runner.

Toyota 4Runner është përfaqësuar nga gjenerata e pestë që nga viti 1984 (ristillimi i fundit -2013)

Makina është një përfaqësues tipik i paraqitjes tradicionale, me një kornizë çeliku, me të gjitha rrotat. Pjesa e jashtme është bërë në një stil klasik për prodhuesin dhe është krejtësisht e dallueshme, opsionet aktuale vetëm shtojnë stilin.

Dimensionet e një makine me pesë vende janë 4823x1925x1816 mm me një bazë prej 2789 mm. Si rezultat, pronari mëson një ndarje të madhe bagazhesh me një vëllim prej 1337 (me sediljet e palosura - 2540) litra.

Pjerrëzat janë mjaft të shkurtra, hapësira është 224 mm. Motorri - V6 atmosferik, 3956 cc me 4 bosht me gunga. 270 kf, 377 Nm, duke punuar në një automatik me 5 shpejtësi, e bëjnë të lehtë përballimin e kushteve të vështira të rrugës. Natyrisht, konsumi është i lartë - 13.8 / 11.2 / 13.1 litra. në qytet, në autostradë dhe në ciklin e kombinuar.

Toyota FJ Cruiser.

SUV klasik me një dizajn retro. Ka përmasa kompakte 4635x1905x1840 mm, bazën e rrotave 2690 mm, distancën nga toka 230 mm. Makina nuk ka probleme në rrugë jashtë rrugës me pjerrësi të shkurtër, hapësirë ​​të fortë, lëvizje me të gjitha rrotat.

Për udhëtime në distanca të gjata, ndarja e bagazhit është 790 litra. (1892 me pjesën e pasme të rreshtit të dytë të palosur) është një gjetje e vërtetë.

Motori, transmisioni janë të ngjashëm me ato të përshkruara më sipër, ofrojnë dinamikë të lartë - përshpejtim në 100 km / orë në 8.4 s., Kufiri i sipërm i shpejtësisë është -180 km / orë. Konsumi i karburantit në ciklet urbane, ekstra-urbane, të kombinuara është 14.7 / 11.8 / 13.4 litra. përkatësisht.

Toyota Fortuner.

SUV-i me kornizë të mesme, gjenerata e dytë e të cilit komuniteti pa në korrik 2015, do të interesojë fansat rusë me karakteristikat dhe dizajnin e tij tërheqës. Makina me shtatë vende bazohet në Hilux, por, në krahasim me gjeneratën e 8-të të kamionçinës, duket më elegant për shkak të fenerëve të avancuar, përdorimit bujar të kromit.

Dimensionet e makinës 4795x1855x835 mm (baza 2745 mm) janë optimale për tre rreshta sediljesh, një bagazh të gjerë, pjerrësi të shkurtra. Kjo e fundit me një hapësirë ​​të lartë (225 mm), termocentrale të fuqishme, lëvizje të besueshme me të gjitha rrotat me tela të fortë dhe një marsh reduktues ju lejojnë të ndiheni të sigurt jashtë rrugës në çdo kusht.

Në grupin e motorëve:

• Turbodiesel me 4 cilindra në linjë 2.4 l. zhvillon fuqi prej 150 kf, çift rrotullues - 400 Nm.
• Pronarët e një versioni më të fuqishëm të njësisë me një vëllim prej 2.8 litrash. merrni 177 kf dhe 450 Nm.
• Në linjë me 16 valvula të aspiruara, 4 cilindra, 2,8 litra, koha e ndryshueshme e valvulave prodhon 166 kf, 245 Nm.

ICE-të e benzinës punojnë me një transmetim manual ose automatik me gjashtë shpejtësi, me një motor benzine - një transmetim automatik me 5 shpejtësi.

Çmimi fillestar i një makine nga tregtarët është rreth 2 milion rubla.

Toyota Hilux.

Toyota Hilux është prodhuar për gati gjysmë shekulli, justifikon në mënyrë të përkryer emrin (rrjedh nga "Highly luxurious), është në kërkesë solide - 16 milion njësi janë shitur në 180 vende. E rëndësishme sot është gjenerata e 8-të e kamionçinës.

Hilux është një kamionçinë i projektuar për përdorim intensiv. Një makinë me dimensione 5330x855x815 mm peshon 2095 kg, por demonstron një kapacitet ngarkese prej 1240 kg dhe aftësinë për të tërhequr një rimorkio që peshon deri në 3500 kg. Në të njëjtën kohë, hapësira e qëndrueshme nga toka, lëvizja e përhershme me të gjitha rrotat me qendrën e kyçjes dhe diferencialet e rrotave ju lejon të mos keni probleme në rrugë.

Baza është e pajisur me një gjashtë dizel me 150 kuaj fuqi, 2.4 litra në formë V. 150 kuaj fuqi ju lejon të merrni shpejtësi deri në 170 km / orë me një konsum modest prej 8.9 / 6.4 / 7.3 litra. në qytet, në autostradë dhe në ciklin e kombinuar. Motori shoqërohet me një transmision manual me 6 shpejtësi.

Versioni me një automatik me 6 pozicione është i pajisur me një naftë 2755 cc. cm me kapacitet 177 kf Konsumi i njësisë është pak më i lartë - 10.9 / 7.1 / 8.5 litra.

Një tipar dallues i kamionit Hilux janë pajisjet luksoze. Ka një komplet pothuajse të plotë në bord - 7 jastëkë, një kamerë me pamje të pasme, sensorë parkimi, kontroll lundrimi, ajër të kondicionuar, një navigator dhe një qendër multimediale me një ekran me prekje 7''.

Toyota Sequoia dhe Tundra.

Përditësimi i shumëpritur në 2018 ka ndryshuar pamjen e makinave. Por kulmi ishte përdorimi i paketës TRD në makina.

Sequoia dhe Tundra janë një makinë që përdor stile të ndryshme të trupit. Njësia e fuqisë është një tetë i-Force në formë V me 382 kuaj fuqi, me një vëllim prej 5.7 kf. çift ​​rrotullues 544 Nm. Transmisioni është automatik me gjashtë shpejtësi.

AWD me të gjitha rrotat është e pajisur me sistemin A-TRAC. Pesha dhe fuqia ndikuan në "grykësinë" e makinës - konsumi është 18.1 / 13.7 / 15.6 litra. (qytet/autostradë/cikli i kombinuar).

Sistemi Safety Sense-P është përgjegjës për sigurinë, duke siguruar mbyllje automatike të rrezeve të gjata, manovrim emergjent dhe frenim për të parandaluar një përplasje kokë më kokë, kontroll dinamik të pistës dhe dukshmëri të pikave të verbër.

Kostoja e modeleve në tregtarët është në rangun prej 45-61 mijë dollarë amerikanë. Makina në shitje nga tremujori i katërt 2017

Lexus LX.

Përkundër faktit që unë e rendit Lexus LX si një kryqëzim, makina përdor një kornizë të plotë në hartimin e makinës. Shfaqja debutuese e versionit aktual, duke i kënaqur fansat me një pamje të paharrueshme, elegancë, luks, u zhvillua në vitin 2015.

SUV premium me dimensione 5056x1980x1920 mm duket vërtet i madh. Është e gabuar të thuhet se LX është menduar vetëm për rrugët e qytetit - me një bazë rrote prej 2850 mm, një distancë nga toka prej 225 mm (është e mundur të ndryshohet gjatë vozitjes), me makinë me të gjitha rrotat me një diferencial qendror të kyçur, një transferim rasti me një ingranazh të ulët, do të përballet mjaft me jashtë rrugës (problemi i vetëm është ndërlikimi i lëvizjes në kushte të vështira - një masë e konsiderueshme).

Ofrohet në versione me rreshta sediljesh me 2 (pesë vende) ose 3 (shtatë vende). Prandaj, madhësia e bagazhit ndryshon - 701 ose 259 litra. (me mbështetëse të palosura rritet në 1430 l.).

Lexus LX është i pajisur me vetëm një palë motorë V8, që punojnë me një automatik me 8 shpejtësi.

• Naftë 4461 cc, 272 kf fuqia, 650 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi me një njësi të tillë ndodh në 8.6 s, dhe kufiri i shpejtësisë është 210 km / orë. Konsumi në qytet / në autostradë / në modalitetin e përzier është 11.2 / 8.5 / 9.5 litra.
• 5663 cc me aspirim, 367 kf, 530 Nm. Përshpejtimi do të zgjasë 7.7 s, shpejtësia maksimale arrin 220 km / orë. Ju nuk duhet të prisni efikasitet me një vëllim të madh - LX konsumon 20,2 / 10,9 / 14,4 litra. benzinë ​​në qytet, autostradë, cikle të kombinuara.

Tradicionalisht, në nivelin premium, pajisjet e kryqëzimit. Për siguri dhe rehati, ka 10 airbag, sensorë parkimi, presion të gomave, dritë, sensorë shiu, një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik, ngrohje (syze, pasqyra, timon, sedilje), dritë adaptive të kokës, cruise control, etj. .

Etiketat e çmimeve duken në përputhje me rrethanat - çmimi i modifikimeve të ndryshme fillon nga 5-6 milion rubla.

Lexus GX.

Në zemër të SUV-së premium të madhësisë së mesme është platforma Toyota Land Cruiser Prado, me të gjitha pasojat që pasojnë - aftësi fantastike në rrugë dhe jashtë rrugës dhe, natyrisht, besueshmërinë e natyrshme në të gjithë familjen Toyota dhe Lexus.

Por jo vetëm kjo tërheq GX për fansat e saj - ai ka gjithçka: një pamje brutale, një brendshme të rehatshme dhe të gjerë prej lëkure, trajtim dhe dinamikë të mirë, një aftësi shumë të lartë ndër-country, një motor të fuqishëm (270 kf), një bagazh të gjerë. , një sistem audio premium, sedilje të ajrosura të rreshtit të parë, aftësia për të monitoruar pikat e verbër, multimedia për pasagjerët në rreshtin e pasmë të sediljeve, mbajtëse aktive të kokës, një sistem i përshtatshëm ruajtjeje (ka edhe një ndarje të ftohur), një sërë airbagësh dhe Multi-Terrain Select - asistenti më i avancuar i shoferit në botë.

Nuk është e vështirë të bëhesh pronar i këtij burri të pashëm pothuajse 5 metra - Lexus ka një rrjet tregtarësh të zhvilluar mirë, kështu që gjithçka që ju nevojitet është të keni shumën e nevojshme në xhepin tuaj, që është të paktën 4 milion rubla.

ISUZU.

Isuzu Ascender.

Ekspertët dhe blerësit panë për herë të parë një përfaqësues të familjes së mesme në 2002 në ekspozitën e Nju Jorkut. Ascender tërhoqi vëmendjen me një dizajn të jashtëm të paharrueshëm, brendësi të zhytur në mendime.

Tifozët e udhëtimeve në distanca të gjata në rrugë dhe jashtë rrugës u kënaqën:

• brendshme e gjerë (nuk është për t'u habitur për një makinë të madhe 5273x1933x1918 mm);
• bagazhi i gjerë - 630 (me sedilje të palosura - 2837) l .;
• aftësi e lartë ndër-vend, e cila lehtësohet nga një bazë e fortë (3277 mm), pastrimi i lartë i tokës (231 mm);
• Performanca dinamike - koha e nxitimit më pak se 12 s., shpejtësia maksimale 175 km / orë.

Rezultatet arrihen falë një motori të fuqishëm të aspiruar 4,2 litra (279 kf) dhe një transmetimi automatik me 5 shpejtësi me cilësi të lartë.

Për më tepër, makina është mjaft ekonomike në funksionim për shkak të konsumit të moderuar (13.9 litra), kostos së ulët të komponentëve.

Isuzu D-max.

Ndër modelet më të famshme të gjithë terrenit të prodhuesit është kamionçinë Isuzu D-Max, i cili u shfaq në 2011 dhe u rivendos në 2015. Një vit më vonë, makina u shfaq në tregtarët zyrtarë në Rusi.

Një makinë e madhe (5295x1860x1780 mm), përveç pamjes së saj tërheqëse, mori karakteristika solide:

• Kabina 5 mujore;
• Baza e rrotave 3095 mm e gjatë;
• Hapësirë ​​e lartë (225 mm) nga toka;
• Me katër rrota të lidhura me marshin reduktues.

Dinamika (shpejtësia deri në 180 km / orë) sigurohet nga një motor turbocharge me naftë 2.5 litra (163 hp, 400 Nm) me mekanikë ose një automatik me 5 pozicione. Isuzu D-Max me kambio manuale harxhon 8,9 litra. karburant me cikël urban, përkatësisht 6.5 ose 7.3 në autostradë ose në të përzier.

Isuzu MU-7.

SUV MU-7 me shtatë vende bazohet në D-Max. Në versionet me rrota të pasme dhe me të gjitha rrotat, ai është i pajisur me një transmetim automatik. Turbodieseli Common Rail me një vëllim prej 3000 cc, prodhon 146 kf, një çift rrotullues prej 294 Nm, është i aftë të përshpejtojë një makinë të rëndë në njëqind në 13.8 s.

Isuzu MU-X.

Isuzu MU-X 7 muajshe u shfaq në treg së fundmi. Chevrolet Trailblazer, i cili transferoi shumë nga cilësitë më të mira tek homologu i tij japonez, u bë modeli bazë gjatë krijimit.

Një tipar dallues i modelit është pajisja ekskluzivisht me motorë me naftë:

• 136 kuaj fuqi 2.5 litra, duke zhvilluar një moment prej 320 Nm;
• 3 litra, 177 kf, shtytje maksimale 380 Nm.

Mund të blini një makinë me një manual me pesë shpejtësi dhe një transmetim automatik me 5 pozicione. Ofrohet një përzgjedhje e konfigurimeve me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat me kompleksin komandues Terrain. Aftësitë për të gjithë terrenin përcaktohen nga mbikalimet e shkurtra, hapësira e ngurtë (230 mm) nga toka, mbrojtja e besueshme e nën trup prej çeliku. Një pezullim i pavarur (5-lidhje për boshtin e pasmë) nuk do të dëmtojë në stuhi jashtë rrugës.

Në fluturimet në distanca të gjata, nga rruga, aftësia e Isuzu MU-X për të tërhequr një rimorkio që peshon deri në 3 tonë do të jetë e nevojshme.

Pajisjet e makinës ofrojnë siguri, një nivel të lartë rehati. Baza është e disponueshme kontrolli i klimës "gjithpërfshirës", 6 airbag, asistentë elektronikë. Çmimi i përafërt i opsionit është rreth 950 mijë rubla.

Mitsubishi Pajero Sport.

Flamurtari i linjës së modelit Mitsubishi është përditësuar tre herë. Gjenerata e fundit mund të quhet më e suksesshmja (shitet me një çmim prej 2.099 milion rubla) - ajo ishte e pajisur me një unik, të krijuar posaçërisht për këtë makinë, transmetim automatik me 8 shpejtësi dhe një motor të ri benzine 181 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 3 litra, falë të cilave japonezët u bënë shumë më dinamikë se paraardhësit e tij: përshpejton me besim, edhe kur ngjitet lart dhe pajiset me një ngarkesë të rëndë.

Por në botën moderne, për të fituar zemrat e shoferëve, kjo nuk mjafton, kështu që arritjet e tjera të auto-shkencës iu shtuan Pajero Sport: optikë LED, kontroll i veçantë klimatik, një frenim elektrik dore, një sistem audio me pjesën e pasme. shikoni kamerën, ndezjen e motorit pa çelës etj., - duke ju lejuar të udhëtoni të qetë në çdo distancë.

Mitsubishi L200.

Që nga viti 1978, bota ka parë 5 breza. Gjenerata aktuale e pestë L200 disponohet me kabinë në të dy versionet me dy dhe me katër dyer, me numrin e sediljeve: 2 (Single Cab), 4 (Club Cab), 5 (Double Cab). Gjerësia e kamionçinës është 1700 mm, në versionin më të gjatë, versioni me 5 vende ka një gjatësi prej 5017 mm. Pesha me ngarkesë të plotë - 2850 kg.

Kamioni i kamionit është i pajisur me një naftë në linjë katër me një vëllim prej 2.4 litrash, fuqia e motorit, në varësi të versionit, nga 154 në 181 kf. Transmetimi mund të jetë manual ose automatik. Pezullimi i përparmë është i ngarkuar me pranverë, me një shirit stabilizues, boshti i pasmë përfaqësohet nga një bosht i fortë, jo i ndarë në susta.

Përndryshe, gjithçka varet nga konfigurimi, shumica e opsioneve janë edhe në bazën e të dhënave: ABS, ndihma e frenimit emergjent, stabilizimi i kursit të këmbimit, airbags, klimatizimi, etj.

Kostoja e një kamioni në tregun rus fillon nga 1.7 milion rubla.

Infiniti QX80.

Ju mund ta blini këtë makinë sot me një çmim prej 4.4 milion rubla. Për këto para ju do të merrni jo vetëm një SUV të gjerë për 7 ose 8 persona, por do të bëheni pronar i një "avioni privat mbi rrota".

Inxhinierët e Infiniti kanë punuar shumë për të siguruar që çdo pasagjer "në bord" QX80 të ndihet sa më rehat: një motor i fuqishëm dhe ekonomik me benzinë ​​5.6 litra, sedilje lëkure të kontrolluara nga klima, një rresht i pasmë i gjerë, ku ka vetëm më shumë se një metër. i rezervuar për këmbët, sistemi zanor Bose Cabin Surround 2 me tre zona me 15 altoparlantë, me të gjitha rrotat, transmetimi automatik adaptiv me 7 shpejtësi, navigimi me teknologjinë e njohjes së zërit, aftësia për t'iu përgjigjur thirrjeve pa hequr sytë nga rruga, të gjitha -Dukshmëria e rrumbullakët, fenerët përshtatës, sistemet e paralajmërimit të përplasjes, monitorimi i pikave të verbër dhe teknologjitë e tjera më të fundit - bëjnë udhëtime në çdo rrugë në nivelin e klasit të parë.

Prodhuesit italianë.

Iveco masiv.

Konsumatori rus i njeh automjetet komerciale të markës italiane Iveco. Kompania ka përvojë në prodhimin e një SUV kornizë - Iveco Massif. Modeli është në fakt personalizimi i Santana Anibal nga Giugiaro, i bazuar në Land Rover klasik.

Masivi Iveco mori një dizajn klasik pushtues jashtë rrugës - një trup masiv drejtkëndor i përcaktuar qartë, një grilë lakonike radiatori dhe pragje të përafërt.

Ofrohen 4 opsione:

• Me pesë dyer me një bazë të zgjatur (2768 mm);
• Me tre dyer me bazë të shkurtuar (2452 mm);
• Pickup;
• Kamion kompakt jashtë rrugës.

Modeli është i pajisur me një turbodiesel me tre litra me 4 cilindra në dy versione - HPI 146 kuajfuqi (350 Nm), 176 kuaj fuqi HPT (400 Nm) dhe një transmision manual me 6 shpejtësi ZF6S 400. Me lëvizje me të gjitha rrotat boshti i pasëm i ndërrueshëm, pezullimi - i varur me susta gjatësore.

Coggiola T-Rex.

Italian Hummer ose Coggiola T-Rex. Një makinë e krijuar në një kopje të vetme nga kompania e famshme Carrozzeria Coggiola.

Korniza SUV nga India.

• Mahindra Bolero;

• Mahindra C.L.;
• Komandant Mahindra;
• Mahindra Major (CJ 3);
• Mahindra Marshall;
• Mahindra MM;
• Mahindra NC 640DP;
• Mahindra Quanto;
• Mahindra Akrepi / GOA;
• Mahindra Thar;
• Tata Hexa;

• Tata Sumo Victor.

Makina nga Spanja.

• Santana PS-10;
• Pickup Santana PS-10;

• Santana S300;
• Santana S350.

Anglia.

Land Rover Defender.

Makina kornizë Defender ka cilësi të jashtëzakonshme jashtë rrugës, çdo detaj, nga pikëpamja e aplikimit praktik, është menduar me kujdes. Mund të lëvizë në çdo rrugë dhe të përballojë kushte të ndryshme të rënda të rrugës. Pezullimi i fortë siguron artikulim të jashtëzakonshëm të rrotave, duke ju lejuar të lëvizni mbi shkëmbinj dhe nëpër fusha të thella. Motori me naftë 2.4 litra rrit më tej performancën tashmë të lartë të drejtimit të Land Rover. Defender është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Marshi i parë ka një raport të reduktuar të marsheve, i cili ju lejon të rritni tërheqjen kur vozitni nëpër pjesët më të vështira të rrugës dhe tërheqni një rimorkio.

Çmimi i modelit është mbi 1.600 milion rubla.

Range Rover.

Përfaqësimi i modeleve të kornizave të një prodhuesi të njohur të automjeteve jashtë rrugës nuk kufizohet vetëm në Defder.

Gjeneratat e Range Rover deri në vitin 2012 ruajtën kornizën, vetëm i 4-ti, i cili u shfaq në 2012, mori një trup mbajtës të bërë nga lidhjet e aluminit.

Një situatë e ngjashme me Range Rover Sport - makinat e gjeneratës së parë përdorën një strukturë kornizë, e dyta - një trup mbajtës.

Land Rover Discovery.

Struktura e kornizës mbeti në një tjetër SUV të njohur Land Rover Discovery, duke përfshirë (megjithëse në një formë pak më të lehtë) gjeneratën e 4-të, e cila u prodhua deri në vitin 2016. Vetëm makinat e gjeneratës V, struktura e të cilave është më shumë se 85% prej alumini lidhjeve, mori një trup mbajtës.

Industria gjermane e automobilave.

Mercedes G class.

Makinë luksoze, me 5 dyer, është e pajisur me motor 296 kuaj fuqi me vëllim 4966 cm 3. Ky SUV mund të përshpejtohet në "qindra" në vetëm 10,2 sekonda.

Çmimi ndryshon në varësi të modelit dhe konfigurimit, duke filluar nga 6.7 milion rubla. Në pjesën tjetër të përshkrimit, mendoj se makinat Mercedes nuk kanë nevojë, sepse cilësia dhe komoditeti i tyre janë legjendare për një arsye.

Mercedes-Benz X-Class.

G-class nuk është më e vetmja gamë e ndërtimit të kornizës. Në korrik 2017, lideri i industrisë evropiane të automobilave prezantoi risinë e pritur - kamionçinë e parë në historinë e saj.

Mercedes-Benz X-Class përfshihet në formacionin 2018-2019, tashmë është përfshirë në ofertat e tregtarëve rusë me një çmim prej 2.9 milion rubla. (nga 37.3 mijë euro në pikat e shitjes evropiane).

Oferta përfshin 3 versione me kabinë dyshe. X-Class Pure është versioni bazë, me parakolp të palyer dhe pasqyra të pamjes së pasme, rrota çeliku të stampuara 17 inç. Kamioni i kamionit është i aftë të kalojë deri në 60 cm thellësi në sipërfaqe të pjerrëta me një pjerrësi deri në 45 gradë.

Teknikisht, një kamionçinë Mercedes është një kopje e Nissan Navara. Ai është i pajisur me motorë Renault-Nissan, duke përfshirë një 4 cilindra 2.5-litërsh të aspiruar 160 kf. Një transmetim manual me 6 shpejtësi është instaluar në çift. Kompletet e plota me njësi nafte janë gjithashtu të pajisura me një automatik me 7 shpejtësi. I huazuar dhe suspension me susta spirale, amortizatorë pasiv, shufra kundër rrotullimit.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

G-Class - jo vetëm modelet e prodhimit, por edhe një version premium i Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Makina u bë përvoja e parë jashtë rrugës e Maybach dhe, njëkohësisht, makina më e shtrenjtë e G-Class. Çmimi fillestar i Landau luksoz është 460 mijë euro, që është më i lartë se ai i G63 6X6. Përveç kësaj, një seri e kufizuar prej 99 makinash është në prodhim.

G650 karakterizohet nga disa fjalë:

• I madh. Dimensionet janë vërtet mbresëlënëse - 3.5x2.24x2.1 m. Përshtypjet shtohen nga rrotat 22 inç. Hapësira nga toka - 45 cm Pesha përkatëse e SUV është 3.3 ton.
• E fuqishme. Nën kapuç - V12 dy-turbo, 6.0 l., 630 kf, 1000 Nm. Njësia e përshpejton makinën më shpejt se 6 sekonda, zhvillon një shpejtësi maksimale prej 180 km / orë. Konsumon mesatarisht 17 litra. karburant.

Të rehatshme. Makina është e pajisur me një çati të palosshme, një ndarje shoferi, sedilje elektrike (përveç kësaj, pasagjerëve u sigurohet ventilim individual, ngrohje sediljeje, masazh, mini-bar, mbajtëse filxhani (pijet ngrohen ose ftohen), tableta të lëvizshme.

Automjete amerikane jashtë rrugës me një strukturë kornizë.

Chevrolet/GMC.

Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Tahoe është një benzinë ​​V8 Vortec 5300 që është në gjendje të mbyllë gjysmën e cilindrave gjatë drejtimit të qëndrueshëm dhe ngarkesës së pjesshme. Në të njëjtën kohë, karburanti kursehet me 20%. Kjo makinë nuk është vetëm e bollshme, pasi mund të strehojë deri në 8 pasagjerë, por edhe komode. Disa veshje kanë sedilje të përparme me ngrohje dhe sedilje të palosshme automatike të rreshtit të dytë me ose pa ngrohje.

Tahoe ka një motor 5.3 litra me 320 kuaj fuqi dhe 454 Nm çift rrotullues. Konsumi i karburantit është 13 litra. kur vozit në autostradë, gjë që e lejon atë të quhet përfaqësuesi më ekonomik midis konkurrentëve të tij. Shitjet fillojnë me 3,365,000.00.

Chevrolet Suburban.

Në vitin 2017, në një ekspozitë në Shtetet e Bashkuara, kompania prezantoi gjeneratën e 12-të të modelit. Ka ruajtur formën tradicionale këndore, cilësitë më të mira jashtë rrugës.

Pajisjet janë përditësuar ndjeshëm - sistemi multimedial MyLink ka marrë një ekran të madh me prekje dhe mbështetje për Apple CarPlay / Android Auto, pasagjerët e pasmë kanë një luajtës DVD të lidhur nga një palë ekrane. Kapërcyer në mënyrë efektive në lëkurën e konfigurimit bazë në kabinë, 18-inç. Vëmendje e veçantë i kushtohet sistemeve të sigurisë.

Nën kapuç, "u vendos" një 5.3 litra e aspiruar me një tetë në formë V (EcoTec3). Njësia me 355 kuaj fuqi zhvillon një moment prej 519 Nm. Një veçori e veçantë është sistemi i çaktivizimit të cilindrit, i cili përmirëson efikasitetin. Së bashku - një Hydra-Matic 6L80 automatik me gjashtë pozicione me mënyra shtesë të tërheqjes dhe ndihmë me frenimin në një pjerrësi.

Pjesët e trupit prej alumini sigurojnë një kufi të peshës (2569 kg në gjendje pune), strukturat e çelikut me rezistencë të lartë përdoren për përforcim.

Në tregtarët zyrtarë, një makinë kushton në intervalin 51-66 mijë dollarë amerikanë.

Chevrolet Trailblazer.

Chevrolet TrailBlazer është një përfaqësues tipik i familjes së SUV-ve me kornizë amerikane. Përditësimi aktual i gjeneratës së dytë, kryesisht kozmetike, u prezantua në maj 2016.

Makina me shtatë vende ka përmasa mbresëlënëse prej 4878x1902x1848 mm, me një bazë rrote prej 2845 dhe një distancë prej 255 mm nga toka. Bagazhi do të kënaqet me kapacitet - 554 litra. me ndenjëse plotësisht të ngritura, duke u kthyer për shkak të rreshtit të pasmë në 1830.

Në nivelet e veshjes së TrailBlazer:

• 2 motorë: turbodiesel me 4 cilindra në linjë 2.8 (200 kf, 500 Nm), V6 benzinë ​​atmosferike 3.6 (277 kf, 350 Nm).
• Transmisione automatike dhe mekanike;
• Me katër rrota me një lidhje të ngurtë të boshtit të përparmë.

GMC Yukon.

GMC Yukon 2015 MY përveç skajeve të copëtuara, linjave të qarta, ka fituar një "kostum" elegant dora - fenerët LED, të bërë në dritat e mjegullës argjendi, të ndërtuar në një parakolp me pamje masive, një shirit kromi në sipërfaqen anësore të trupit, skajet e dritareve anësore , rrota aliazhi të derdhur 18, 20 ose 22 inç.

Në një kabinë të gjerë, të stilit amerikan, 8 persona mund të strehohen të qetë (rreshti i tretë i sediljeve është mjaft i rehatshëm, nuk kufizohet as në këmbë, as sipër). Tapiceri i brendshëm është gjithashtu i bërë tradicionalisht, me futje nën pemë (ose nga materiali natyror).

Për versionin standard, përdoret një motor 5.3 litra me 355 kuaj fuqi. me një çift rrotullues maksimal prej 518 Nm. Në versionin me bazë të gjatë, është instaluar një njësi 6.2 litra. (420 kf). Makinat janë të pajisura me një automatik me 6 shpejtësi, prodhuesi planifikon të pajisë një transmetim automatik me 8 pozicione. Pajisjet ju lejojnë të përshpejtoni një SUV të rëndë në 10.4 (9.9) s., Me një shpejtësi rrjedhjeje prej 16.3 / 23.4 / 18.7 (18.2 / 26.1 / 19.4) litra. (të dhënat në kllapa për një motor më të fuqishëm me djegie të brendshme).

Cadillac Escalade.

Lista e SUV-ve me kornizë nuk do të ishte e plotë pa Cadillac Escalade - një klasë moderne "i pashëm" luksoze, me vlerë nga 4.85 milionë rubla, e cila, sipas Institutit të të dhënave të Humbjes së Autostradave, është SUV-ja më e vjedhur në Shtetet e Bashkuara.

Përveç kornizës mbështetëse dhe popullaritetit në mesin e hajdutëve të makinave, kjo makinë dallohet nga: drita e kokës LED, rrotat 22 inç, kontrolli automatik i klimës me 3 zona, brendësia me 8 vende, aftësia për të akomoduar deri në 3424 litra bagazhe, ambjent luksoz lëkure, i fuqishëm dhe ekonomik në të njëjtën kohë motor 6 .2 litra me 409 "kuaj", suspension adaptues, sedilje me paralajmërim dridhje rreziku, aftësi për të tërhequr automjete që peshojnë më shumë se 3 ton me pajisje të posaçme lidhëse, e rikonfigurueshme panel instrumentesh, karikues me valë, trup rezistent ndaj goditjeve prej çeliku, 7 airbagë, kamerë të gjithanshme dhe shumë e shumë më tepër.

Hummer.

Kjo është një nga markat më të famshme amerikane të SUV-ve. Hummer fitoi një famë të tillë falë të kaluarës së saj, në të cilën operohej ekskluzivisht nga ushtria amerikane. Sot, në tregun sekondar (Hammer u ndërpre në 2010), ai është i disponueshëm për të gjithë, por dobia e tij dhe aftësia fenomenale ndër-vend nuk janë bërë më pak.

E thjeshtë, pothuajse si një kamion, pajisje automatike, rezistencë ndaj korrozionit (ka shumë elementë plastikë në makinë, dhe ajo që është prej metali është e cilësisë së lartë, "me mirëbesim"), pajisje shtesë me fuqi të plotë, transmetim automatik, doreza voluminoze të timonit dhe dyerve, mungesa pothuajse e plotë e zonave "të vdekura" (falë pasqyrave të mëdha anësore), një motor i pathyeshëm, një rezervuar gazi 90 litra - kjo është ajo për të cilën ata e duan këtë brutal, megjithëse nuk është ideal : një pedale e rëndë e tufës, mungesa e dhomave dhe një kamerë e pamjes së pasme me dimensione specifike, mbyllja e dobët e pjesës së poshtme të makinës, dukshmëria e kufizuar dhe konsumi i lartë i karburantit - gjithashtu kanë një vend për të qenë.

Teknologjia bazë. Karakteristikat e gjeneratës së fundit:

• kapaciteti i motorit prej 3.5 (223 HP), 3.7 (245 HP) dhe 5.3 (300 HP) litra;
• me katër rrota;
• 4 transmetim automatik (rrallë - 5 transmetim manual);
• shpejtësia maksimale - 180 km / orë.

Dodge Nitro.

Chrysler Groupe, si GMC, po punon në mënyrë aktive për konsumatorin amerikan, duke përfshirë modelet e kornizave në linjën e produkteve.

Pra, paraardhësi i familjes së mesme është Dodge Nitro, i paraqitur në treg me modifikime:

• SLT me naftë 2.8 litra me 177 kf.
• SE me motor V6 (benzinë, 3.7 l.), 210 kf.
• R/T e pajisur me një motor 4-litërsh 260 kf.

Makina është e pajisur me një automatik me pesë shpejtësi. Një version me të gjitha rrotat me kohë të pjesshme është i disponueshëm për konsumatorët rusë; në tregun amerikan mund të blini opsionin me kohë të plotë.

FORD.

Korporata më e famshme amerikane e automobilave nuk i shpërfilli SUV-të me kornizë.

Ford Everest.

Ford Everest është një produkt që fokusohet veçanërisht në kushtet jashtë rrugës - kushtet e rajoneve me një klimë të ndryshueshme, terren të vështirë.

Versioni modern i Everestit, publikimi i të cilit filloi në vitin 2017, ndërthur cilësitë e një automjeti të fuqishëm të të gjithë terrenit me komoditetin që është i domosdoshëm për turizmin familjar ose një udhëtim në natyrë me një kompani të vogël. Shfaqja në tregun rus pritet në gjysmën e parë të 2018.

Pjesa e jashtme e risisë kombinon gjithashtu agresivitetin me përmasat tërheqëse dhe sofistikimin elegant. Brendësia konservatore është modeste, por e menduar deri në detajet më të vogla, absolutisht ergonomike.

Opsionet përfshijnë tre termocentrale:

• 2 l. EcoBoost (238 kf), duke ju lejuar të arrini një shpejtësi prej 200 km / orë.
• Naftë me 4 cilindra 2.2 l., 150 kf, duke siguruar të njëjtën shpejtësi maksimale si benzina.
• Naftë, 5 cilindra, 3.2 l., 200 kf, maksimumi 205 km/h.

Ekspedita e Fordit.

Sot në rrugë - gjenerata e katërt e Ekspeditës, e prezantuar ndërkombëtarëve në Auto Show 2017 në Çikago.

Ford Expedition është i pajisur me 3 rreshta sediljesh. Në versionin me 7 vende, sediljet e rreshtit të dytë janë të ndara, me rregullim gjatësor. Në një automjet të madh jashtë rrugës (dimensionet janë 5334x2001x1960 mm), kjo siguron një përshtatje të rehatshme për të gjithë pasagjerët. Baza e rrotave 3099 mm dhe largësia nga toka 203 mm janë tregues tipikë për aftësinë e lartë ndër-vend.

Njësia e energjisë e instaluar në ekspeditë i përket familjes 3.5 litra EcoBoost. V6 zhvillon 375 kf, 630 Nm çift rrotullues. Kutia e marsheve është një automatik me 10 pozicione me mënyra të zgjedhura mirë. Disku është plot, i lidhur.

Pajisjet: një kamerë me pamje nga pas, pajisje për monitorimin e pikave të verbër, një sistem parkimi me një gamë të plotë sensorësh, kontrolli i lundrimit me mbajtjen e një distance të paracaktuar garantojnë sigurinë dhe lehtësojnë detyrën e shoferit. Vëmendje e mjaftueshme i është kushtuar komoditetit - ka 17 mbajtëse filxhani në kabinë, një pikë aksesi Wi-Fi dhe karikim me valë për pajisjet celulare (deri në 10 lidhje), ekrane të sistemit multimedial në mbështetëset e kokës.

Ford Troller T4.

Ford Troller T4 është ideja e Troller Veiculos Especiais, e cila është pjesë e ndarjes braziliane të shqetësimit. Probabiliteti për të parë në Rusi është i ulët, por lista e SUV-ve me kornizë Ford pa përmendur rezulton të jetë e paplotë.

Dizajni përfshin

• Kornizë çeliku;
• një trup i bërë me një përdorim të gjerë të materialeve polimer dhe të përbërë;
• boshtet e përparme, të pasme Dana;
• pezullim pranveror;
• kuti transferimi me komutim elektronik, marsh i ulët;
• makinë me katër rrota me aftësinë për të fikur manualisht rrotat e përparme me tufa individuale.
• boshti i pasëm Dana Trac-Lok diferencial me rrëshqitje të kufizuar.

Makina është e pajisur me një motor nafte MaxxForce 3.2 (në linjë katër, 165 kf, 380 Nm). Ndër veçoritë janë sistemi i riciklimit të gazit të shkarkimit (me ndërftohje), gjeometria e ndryshueshme e turbinës. Kuti ingranazhi - mekanik, me gjashtë shpejtësi.

Kompania prodhon një modifikim të veçantë të Bold, i cili dallohet nga dimensionet paksa të rritura, modifikimet e jashtme (në veçanti, një trup i ndritshëm me dy ngjyra) dhe një grup i pasur pajisjesh.

JEEP.

Lista e SUV-ve në kornizë do të ishte e paplotë pa përmendur produktet e kompanisë, emri i së cilës është bërë një emër i njohur për të gjithë klasën e automjeteve fuoristradë.

Jeep Cherokee.

Ekziston një mendim se modeli Cherokee i referohet trupave që mbajnë ngarkesë. Sidoqoftë, prodhuesi përdor një kornizë të integruar, e cila i jep trupit një ngurtësi që tejkalon karakteristikat e shumicës së analogëve.

Në janar 2018, në Detroit, kompania demonstroi një rivendosje të gjeneratës së pestë Cherokee. Ndryshimet kryesore ndikuan në hartimin e makinës, lista e opsioneve të disponueshme është rritur.

I referohet modeleve të mesme, ju lejon të strehoni me lehtësi 5 persona në kabinë. Dimensionet e xhipit - 4624x1858x1683 mm me një bazë rrote prej 2705 mm. Me dimensione të tilla, bagazhi është mjaft modest - 412 litra. (duke sakrifikuar rreshtin e pasmë të sediljeve, mund ta rrisni volumin në 1267 litra.).

Në përgjithësi, makina është më e përshtatshme për kushtet urbane, megjithëse, falë 222 mm largësi nga toka, mbingarkesa të shkurtra dhe lëvizje me të gjitha rrotat me cilësi të lartë, ndihet mirë jashtë autostradës dhe rrugëve.

Linja e përditësuar është e pajisur me një transmetim automatik me 9 shpejtësi, 3 motorë:

• Inline me 4 cilindra të aspiruar (2360 cc, 180 kf, 234 Nm);
• Benzine me 4 cilindra turbocharged (2 l., 270 hp, 400 Nm);
• Atmosferike V6 (3239 cc, 271 kf, 316 Nm).

Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler është një SUV kompakt me kornizë klasike. Gjenerata e katërt e modelit prezantohet në Los Anxhelos në vjeshtën e vitit 2017. Dizajni i modelit të përditësuar është bërë në një stil neoklasik me një rikthim në tiparet e jashtme të Willys-it legjendar.

Dizajni përdor një kornizë të përmirësuar të bërë prej çeliku me karakteristika të përmirësuara të forcës. Në përputhje me rrethanat, rritja e ngurtësisë, ulja e peshës. Panelet e trupit të aliazhit të aluminit bënë të mundur lehtësimin e makinës.

Wrangler është i disponueshëm në versionet me 3 dhe 5 dyer. Dimensionet e modelit me pesë dyer janë 4785x1875x1868 mm, baza e rrotave është 3008 mm. Makina me 3 dyer është më e shkurtër - 4237 (baza - 2460) mm. Pavarësisht nga madhësia e tij modeste, bagazhi është mjaft i gjerë - 897 litra. (rritet ndjeshëm me palosjen e sediljeve të pasme).

Hapësira në konfigurime të ndryshme është 246 ose 274 mm, e cila, së bashku me lëvizjen me të gjitha rrotat me bllokim diferencial, prania e një marshi të ulët, boshteve të vazhdueshme, ju lejon të kapërceni kushtet e vështira jashtë rrugës.

Në konfigurimin bazë, është instaluar një njësi turbocharge me 4 cilindra 2 litra (270 kf, 400 Nm) me një automatik me 8 pozicione. Modifikimet kryesore morën një V6 me 285 kuaj fuqi me një vëllim prej 3.6 litrash. (353 Nm).

Nuk po flasim për ekonominë e funksionimit - konsumi në qytet është 13.8 litra, 10.2 dhe 12.4 litra. në pistë dhe në ciklin e kombinuar, përkatësisht.

Tregtarët ofrojnë një makinë me çmime që variojnë nga 3.1 - 3.2 milion rubla.

Lincoln Navigator.

Gama e përditësuar e Lincoln Navigator u prezantua në fillim të 2014 në Auto Show në Çikago, prodhimi serik filloi në verën e 2015 në Lowesville.

SUV ofrohet në standardin 5268 me një bazë prej 3023 mm dhe versione të zgjeruara prej 5646 (3327) mm. Është i pajisur me një motor Ford të linjës EcoBoost - V6 3.5 l. 375 kf me një çift rrotullues prej 583 Nm.

Përveç dinamikës, sigurohet tërheqja e rimorkios, me peshë deri në 4 ton. Së bashku me njësinë e fuqisë, përdoret një transmetim automatik me 6 shpejtësi me ndërrim manual.

Makina me të gjitha rrotat është e pajisur me një sistem Control Trac Four-Wheel-Drive me shpërndarje automatike të çift rrotullues. Pezullimi - adaptues, është i instaluar timoni elektrik.

Pajisja meriton vëmendje kur niset në një sipërfaqe të pjerrët, nivelim automatik i hapësirës, ​​një kamerë me pamje të pasme dhe monitorim të zonave të vdekura.

Së fundi, dëshiroj të vërej se shumë SUV me kornizë të gjeneratës së vjetër u shndërruan në modele të reja, por tashmë me një trup monokok, gjë që mërziti shumë shumë nga fansat e tyre.

nga libri i E.N. Orlova dhe E.R. Varchenko "UAZ Cars" mirëmbajtja dhe riparimi i UAZ

Kornizë

Pajisja. Në automjetet UAZ janë instaluar tre lloje kornizash. Kornizat e salduara përbëhen nga dy pjesë anësore të ndërlidhura me shufra tërthore. Një nga shufrat e tërthortë për lehtësinë e instalimit dhe heqjes së motorit është bërë i lëvizshëm dhe i ngjitur me bulona në kllapa të ngjitura në kornizat e kornizës. Shufrat e mbetura janë ngjitur në pjesët anësore me saldim me hark elektrik.

Korniza e kamionit UAZ-3151 dhe UAZ-31512 kanë një shirit të dytë të lëvizshëm. Të gjitha kllapat e instaluara në kornizë, përveç dy kllapave për fiksimin e skajeve fikse të sustave të përparme, janë salduar me saldim me hark elektrik. Kllapat për fiksimin e skajeve fikse të sustave të përparme janë ngjitur me thumba në kornizat e kornizës. Në skajet e përparme të shiritave, parakolpja e përparme është e fiksuar me gjashtë bulona dhe grepa tërheqëse janë ngjitur në raftet e sipërme të shiritave. Në pjesën e pasme të tërthortë të kornizës, një pajisje tërheqëse e mbyllur e dyanshme e pajisur me një element elastik gome është ngjitur me katër bulona. Në një version variant, një pajisje e ngurtë pa një element elastik është instaluar në automjetet UAZ-31512, e krijuar për tërheqjen afatshkurtër të një rimorkioje. Dy parakolpët e pasmë të bërë prej çeliku susta 65G 4 mm të trashë janë të fiksuar në pjesën e pasme të kryqëzimit dhe skajet e pjesëve anësore në të dy anët e pajisjes tërheqëse.

Oriz. 125. Dimensionet kryesore të kornizës së mjeteve të shërbimeve

Korniza e furgonit UAZ-3741 ka një shirit të tretë të lëvizshëm. Kllapat për fiksimin e sustave janë ngjitur me thumba në kornizat e kornizës dhe grepat tërheqëse në skajet e përparme të shufrave nga poshtë. Pjesa tjetër e kllapave janë ngjitur në kornizë me një shkrepje me hark elektrik.

Në skajet e përparme të kapëseve të kornizës, janë ngjitur kllapa në të cilat është ngjitur parakolpi. Parakolpi i pasmë përbëhet nga dy pjesë dhe është i montuar në kllapa të ngjitura në skajet e pasme të pjesëve anësore të kornizës. Kllapat e pezullimit të rrotave rezervë janë ngjitur me bulona në pjesën e pestë kryq të kornizës. Në elementin kryq të kornizës së fundit, një pajisje tërheqëse e ngurtë është e fiksuar me katër bulona, ​​në të dy anët e të cilave kllapat e këmbëve janë ngjitur në elementin kryq të kornizës.

Korniza e makinës UAZ-3741 është instaluar gjithashtu në makinat UAZ-3962 dhe UAZ-2206.

Oriz. 126. Dimensionet kryesore të kornizës së makinave të linjës së vagonëve

Korniza e kamionit UAZ-3303 jo i këmbyeshëm me kornizën e makinës UAZ-3741 dhe ndryshon prej tij në skajet e pasme të shkurtuara të pjesëve anësore, mungesën e një parakolpi të pasëm dhe kllapa të këmbës, një mbajtëse rrote rezervë dhe kllapa të platformës në bord.
Në kornizën e UAZ-3303, së bashku me një pajisje tërheqëse të ngurtë, mund të instalohet gjithashtu një pajisje tërheqëse me veprim të dyfishtë me një element elastik.

Mirëmbajtja. Për TO-2, kryeni veprimet e mëposhtme:
pastroni kornizën nga papastërtitë dhe kontrolloni vizualisht gjendjen e trarëve gjatësorë, pjesëve kryq, kllapave, nyjeve të salduara dhe të thumba. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni bulonat që fiksojnë parakolpët, kryqëzimin e dytë, pajisjen tërheqëse dhe mbrojtëset e motorit. Kushtojini vëmendje të veçantë rrezes gjatësore të majtë në zonën e fiksimit të kutisë së drejtimit dhe pjesës së parë kryq të kornizës. Kontrolloni gjendjen e sipërfaqes së lyer, lyeni vendet me një shtresë boje të thyer;
Kontrolloni gjendjen e shulës dhe putrës së pajisjes tërheqëse, besueshmërinë e mbylljes së grykës së grepit, nëse është e nevojshme, lubrifikoni boshtet sipas grafikut të lubrifikimit. Në pajisjet tërheqëse me një element elastik, kontrolloni praninë e yndyrës nën kapak, nëse është e nevojshme, shtoni atë sipas grafikut të yndyrës dhe kontrolloni lehtësinë e rrotullimit të grepit rreth boshtit të tij pa lëvizje të dukshme në strehë. Nëse ka lëvizje të dukshme, shtrëngoni dadën mbështetëse të grepit.

Riparim. Kur makina është e mbingarkuar dhe në rast aksidenti, në disa vende të kornizës mund të shfaqen shtrembërime, përkulje, çarje dhe dëmtime të tjera, që kërkojnë riparimin e kornizës. Është gjithashtu e mundur të dobësohet lidhja e thumbave të kllapave të pranverës.
Para riparimit, pastroni kornizën nga papastërtitë, inspektoni me kujdes dhe identifikoni çdo dëmtim. Redaktoni kornizën në një gjendje të ftohtë, të udhëhequr nga dimensionet e treguara në fig. 125 dhe 126. Diferenca ndërmjet dimensioneve A dhe B nuk duhet të kalojë 5 mm. Pas drejtimit të kornizës së automjeteve të shërbimeve, kontrolloni pingulitetin e boshtit të kllapave të sustave me rrafshin vertikal të kornizës dhe përshtatjen e strehës së ingranazhit të drejtimit me pjesën anësore në tre pika të lidhjes së saj. Në kornizën e makinave të tipit vagon, pas drejtimit, kontrolloni pozicionin e skajit të sipërm të boshtit të drejtimit. Pas fiksimit të strehës së ingranazhit të drejtimit në kllapa të kornizës, distanca nga boshti gjatësor i automjetit deri në boshtin e skajit të sipërm të boshtit të drejtimit duhet të jetë (518 ± 7,5) mm.

Çarjet në pjesët e kornizës duhet të saldohen me saldim me hark elektrik. Skajet e plasaritjes duhet të zbërthehen në 60° përpara saldimit. Nëse ka çarje të gjata në trarët gjatësorë dhe në pjesët kryq, saldoni gjithashtu armaturën e mbivendosur në zonën e salduar. Vendoseni fort amplifikatorin në sipërfaqen e zonës së dëmtuar. Pastroni shtresën e saldimit të plasaritjes së bashku me sipërfaqen përpara se të saldoni përforcimin. Amplifikatori mund të saldohet si nga brenda ashtu edhe nga jashtë, në varësi të vendndodhjes së plasaritjes dhe komoditetit të punës. Nuk rekomandohet saldimi i armaturës me saldim nëpër tela, veçanërisht në drejtim vertikal, pasi një shtresë e tillë e dobëson atë dhe krijon mundësinë e thyerjes së kornizës në këtë vend. Për më shumë kornizë dhe forcë saldimi, bëjeni atë në një kënd 45°

Kontrolloni besueshmërinë e nyjeve të thumbave duke i prekur ato me një çekiç. Ribatinat e lira bëjnë një zhurmë kërcitëse kur trokitni lehtë. Nëse konstatohet lirim i lidhjes së ribatinave të kllapave të sustës, pritni ribatinat e lirshme dhe zëvendësojini me të reja. Në të njëjtën kohë, shponi vrima për thumba dhe instaloni thumba me një diametër më të madh. Para kësaj, preni një dritare në përforcimin e rrezes gjatësore përballë kllapës për të hyrë në ribatina nga pjesa e brendshme e rrezes gjatësore dhe bashkoni dritaren pas thumbave. Përshtatja e kokës së ribatinës në sipërfaqen e pjesës duhet të jetë e plotë. Nëse është e pamundur të riparoni lidhjen e thumbave, ribatinat mund të zëvendësohen me bulona dhe dado.

Riparimi i pajisjes tërheqëse konsiston në zëvendësimin e pjesëve të konsumuara dhe të dëmtuara. Nuk lejohet modifikimi i pjesëve të përkulura të grepit dhe shulës.