Cum să alegi anvelope de iarnă de calitate? Cum să alegeți anvelopele de iarnă pentru o mașină: sfaturi profesionale și recenzii ale producătorului.

Anvelopele selectate corect afectează siguranța la volan aproape mai mult decât orice alt sistem al vehiculului. Anvelopele de iarnă diferă de cele de vară într-un compus din cauciuc mai moale, care nu se „bronzează” când temperaturi scăzute ah, precum și un model de bandă de rulare mai profund și mai agresiv, care ajută la asigurarea tracțiunii și frânării pe suprafețele înzăpezite.

Când să schimbați anvelopele pentru iarnă

În această privință, toți producătorii de anvelope sunt unanimi și propun să le înlocuiască în perioada în care temperatura medie zilnică scade la +7. La temperaturi de la +4 la +7, compusul din cauciuc de vară începe să-și piardă calitățile, devine mai rigid, în urma căruia distanțele de frânare mașina crește semnificativ. Prin urmare, nu mai este sigur să folosiți anvelopele de vară la temperaturi sub +4.

Tipuri de anvelope de iarnă

Pentru utilizare în perioada de iarnă diverși producători au fost dezvoltate trei tipuri de anvelope: cu cleme, fără cleme (fricțiune) și pentru toate anotimpurile.

Cele cu cleme sunt echipate cu inserții metalice speciale - știfturi care asigură tracțiune pe suprafețe înghețate. Știfturile sunt aranjate în rânduri în anvelopă, astfel încât șina de la fiecare știft să nu coincidă cu cea vecină. Anvelopele cu știfturi oferă siguranță maximă pe gheață, dar mai puțină aderență și mai mult zgomot pe trotuarul uscat. Prin urmare, ar trebui să le alegeți dacă în timpul iernii se așteaptă excursii frecvente în afara orașului sau dacă există ierni severe în regiunea dvs. și gheața pe drum nu este neobișnuită.

Dacă v-ați gândit deja la ce să vă „îmbrăcați” mașina pentru iarnă, vă vom spune despre tendințele acestui sezon, vă vom ajuta cu alegerea și vă vom oferi îndrumări în înțelegerea problemei. Așadar, anvelopele de iarnă sunt o modalitate de a vă proteja pe dvs. și pe cei dragi.

Anvelope de iarnă: ce? Unde? cand?

Anvelopele sunt unul dintre elementele principale și constante de cheltuieli pentru întreținerea mașinii și, dacă încă nu v-ați dat seama ce sunt anvelopele de iarnă, vom încerca să ajungem la partea de jos a acesteia.

Anvelopele de iarnă sunt anvelope auto special concepute pentru utilizare în sezonul rece la temperaturi care nu depășesc + 7 ° C. Și care este diferența dintre anvelopele de iarnă și anvelopele de vară și cât de fundamentală este această diferență?

Anvelopele de iarnă vă vor ajuta mașina să treacă iarna fără incidente

Se acceptă în general că principala diferență anvelope de iarnă din vară este modelul benzii de rulare, dar de fapt aceasta nu este diferența principală. Ar trebui să vă amintiți din copilărie ce s-a întâmplat cu o radieră obișnuită în frig - literalmente s-a spart și s-a prăbușit. Cu alte cuvinte, cauciucul este un material care își pierde proprietățile (în acest caz elasticitate) la temperaturi scăzute. De aceea producătorii moderni anvelope auto folosiți toată experiența lor pentru a inventa astfel de compoziții chimice de cauciuc care ar fi „ascuțite” pentru un anumit sezon, un anumit interval de temperatură.

Când să schimbi și să cumperi anvelope de iarnă

Din punct de vedere legislativ, timpul de schimbare a anvelopelor de vară cu anvelopele de iarnă din țara noastră nu este stipulat. În principiu, în Rusia, nimeni nu interzice conducerea în înghețuri severe pe anvelopele de vară, așa că, dacă nu vă pasă de propria viață dintr-un clopotniță înaltă, puteți închide această pagină, uitați de existență anvelope de iarnăși continuă-ți cursa sinucigașă.

Cea mai mare parte a proprietarilor de mașini știu că mașina ar trebui „schimbată” atunci când termometrele se strecoară somnoros la + 5 ° C, iar temperatura continuă să scadă în fiecare zi, precum cursul de schimb al rublei pe fundalul știrilor din țările Golfului Persic. Dacă vorbim despre acest lucru în ceea ce privește măsurătorile calendarului, atunci acesta este octombrie-noiembrie.

În ceea ce privește achiziționarea de anvelope de iarnă, este important să ne amintim că trebuie să pregătiți sania vara. Prețurile de vară vă vor încânta. Și atunci nu veți avea nevoie de mai mult de o jumătate de oră pentru a schimba roțile de vară pentru un kit de iarnă pregătit.

Tipuri de anvelope de iarnă și caracteristicile acestora

Construcția anvelopelor de iarnă este destul de complicată. Elementul lor principal este banda de rulare, care este fabricată din cauciuc rezistent la uzură. Baza conectează banda de rulare la straturile interioare ale anvelopei și este responsabilă pentru reducerea rezistenței la rulare și reducerea șocului accidentat.

Cablul de oțel funcționează pentru a crește stabilitatea formei anvelopei, pentru a crește stabilitatea la volan și pentru a crește kilometrajul.

Sub cablul de oțel există o căptușeală realizată din cablu textil pentru a rezista suprapresiunii interne.

Talonul anvelopei este protejat de o carcasă realizată din benzi speciale, care, la rândul lor, sunt din cauciuc.

Absorbția lină a șocurilor, precum și stabilitatea la manevrare sunt asigurate prin intermediul unei benzi de protecție, care este lipită în marginea anvelopei, mai aproape de roată.

Cu toate acestea, toate acestea sunt doar caracteristici generale care sunt inerente tuturor anvelopelor de iarnă. Trebuie să le înțelegem principalele tipuri pentru a înțelege ce va purta mașina noastră în această iarnă.

Anvelope de iarnă cu ținte

Acest tip de anvelopă este conceput pentru a conduce pe un drum înghețat. Dacă încercați să cuceriți asfaltul pe spini, să știți că încercarea voastră în lipsă este sortită esec complet... Pe suprafețele de drum asfaltate, aderența anvelopelor cu cleme este slabă.

Anvelope cu crampoane concepute pentru drumuri înghețate

Anvelopele cu crampoane au un efect extrem de negativ asupra suprafeței drumului, crescând gradul de uzură într-o singură iarnă de 5-8 ori. În ciuda acestui fapt, aproximativ 70% dintre proprietarii de mașini rusești preferă acest tip special de anvelope.

Pe o astfel de suprafață, puteți circula doar pe anvelope cu crampoane.

Pentru cei care au decis să achiziționeze „vârfuri”, va fi util să știe că astfel de anvelope trebuie rulate înainte de încărcări serioase, ceea ce le va permite să mănânce în vârfuri și să le fixeze în banda de rulare. Pentru primii 500 sau 1000 de kilometri, încercați să nu dezvoltați o viteză mai mare de 80 km / h și să excludeți frânarea de urgență din „dieta” mașinii dvs.

Avantajele și dezavantajele anvelopelor cu crampoane

Anvelope de iarnă fără crampoane

Cauciucul fără vârfuri este împărțit în clase europene și scandinave. Primul a fost conceput pentru a oferi cea mai bună aderență pe teren umed sau acoperit zăpadă umedă scump. caracteristica principală astfel de anvelope sunt o rețea de canale de drenaj pe banda de rulare și urechi puternice pe aceasta.

Anvelopele de iarnă fără crampoane fac o treabă excelentă cu zăpadă umedă

Clasa scandinavă de anvelope de iarnă a fost dezvoltată pentru drumurile pe care iarna le ascunde sub zăpadă. Sunt perfecte pentru Rusia. Modelul rar al benzii de rulare, format din dreptunghiuri și romburi, oferă o aderență ideală pe drumurile înghețate sau înzăpezite.

Urme colorate pe anvelope

Fiecare producător de anvelope aplică etichete produselor lor, care sunt concepute pentru a ajuta la ghidarea instalării anvelopelor. După instalare, eticheta trebuie amplasată lângă mamelon. Apropo, acesta este un mod excelent de a verifica calificările lucrătorilor de service pentru anvelope pe care îi întrețineți. Fiecare profesionist ar trebui să cunoască nuanța legată de urmele de culoare.

Conexiune pneu-ABS: o problemă care nu există

Majoritatea mașini moderne echipat cu sistem de franare anti-blocare, care este adesea denumit „guler electronic”. De aceea, nu este surprinzător faptul că mulți producători străini de anvelope își concentrează produsele pe mașini cu sisteme electronice. De exemplu, dacă vehicul echipat cu un sistem stabilitate direcțională, apoi la viraje cel mai bun rezultat se va realiza în cazul în care banda de rulare a anvelopei este tăiată de lamele longitudinale. Aceeași situație este cu ABS. Dacă rata de alunecare a anvelopei este mai mică de 10%, anvelopele cu caneluri longitudinale va avea semnificativ raport mai mare cu o suprafață de drum decât anvelopele cu „canelură” transversală, care poate fi numită clasică. În cazul în care nu există un sistem de frânare antiblocare, atunci situația este exact opusă - lamele transversale funcționează cel mai bine la blocarea roților.

Astfel, designerii de anvelope moderne se întreabă cum să găsească un compromis între proprietățile anvelopelor cu sau fără sisteme electronice... Tendința ultimului deceniu este de așa natură încât preferința se acordă cel mai adesea calităților care se manifestă numai dacă există un ABS și un sistem de stabilitate a cursului de schimb.

Și ce zici de cei care conduc o mașină fără ABS? Folosiți constant frânarea intermitentă? Aceasta nu este o soluție eficientă, deoarece anvelopele concepute pentru mașinile echipate cu ABS nu vor frâna mai bine din aceasta. Lucrul este că este pur și simplu imposibil pentru o persoană să asigure constanța raportului de alunecare în 10-15 la sută. Ar fi ca și cum o persoană ar fi în măsură să furnizeze frecvența pedalei de frână de care este capabil sistemul de frânare antiblocare - până la 15 curse de frână pe secundă. Prin urmare, există o singură ieșire - să alegeți „pantofi” pentru mașina dvs., ceea ce ar fi ideal pentru o mașină fără sisteme electronice.

La prima vedere, toate acestea pot părea nesemnificative și meschine, dar diferența dintre distanța de oprire dintre anvelopele concepute pentru mașinile cu ABS și anvelopele capabile să prezinte rezultate bune cu un coeficient ridicat de alunecare poate fi de până la 10 sau chiar 15 la sută. Dacă traducem aceste numere în valori mai familiare pentru noi, se dovedește că atunci când frânăm la podea cu o viteză de 50 km / h în prezența ABS, diferența poate fi de aproape 10 metri. Mai crezi că sunt lucruri mărunte?

Vom încerca să sortăm câteva dintre modelele de anvelope care sunt foarte populare printre șoferi. Și o vom face pe o bază non-evidentă - de-a lungul distanței de frânare pe care o parcurge o mașină fără un sistem de frânare antiblocare.

Cele mai bune anvelope de iarnă 2011 - 2012

Desen	Marca
	Anvelopele sunt pe primul loc Michelin x-ice nord, compoziție moale compus din cauciuc care și prezența unui număr mare de sipe transversale fac frânarea cât mai eficientă. Chiar și atunci când roțile sunt complet blocate, aceste anvelope oferă o distanță de oprire acceptabilă.
	Locul al doilea a fost acordat anvelopelor Goodyear ultra grip care demonstrează bine calități de frânare atât atunci când roțile sunt complet blocate, cât și la un pas de blocare. Printre altele, caracteristica anvelopelor de iarnă goodyear este că șoferul poate simți cu ușurință momentul în care roțile încep să se blocheze și să aplice o frânare intermitentă. Aceste anvelope sunt cea mai bună opțiune pentru acei șoferi care sunt pricepuți la frânarea intermitentă a vehiculelor fără ABS.
	Locul al treilea a fost pentru anvelopele de uz casnic Amtel Nordmaster ... Aparent, proiectanții acestor anvelope au ținut cont de faptul că cea mai mare parte a mașinilor din Rusia nu sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare. De aceea aceste anvelope vă permit să vă simțiți bine momentul în care roțile sunt blocate.
	Anvelopele sunt pe locul patru Nokian Hakkapeliitta, care încetinesc bine prin „derapaj”, dar momentul în care începe blocarea este resimțit asupra lor, sincer vorbind, nu contează. Acest lucru complică foarte mult aplicarea metodei de frânare intermitentă. Cu toate acestea, într-o mașină echipată cu ABS, aceste anvelope se comportă foarte bine.
	TOP-5 este închis de anvelope Continental ContiWinterViking, care sunt orientate în mod ideal către „asistenți electronici”.

Marci specifice de anvelope nu au fost indicate în mod specific, deoarece problema comportamentului acestui sau al acelei cauciucuri pe mașinile fără ABS poate fi numită mai mult ideologică decât tehnologică. Acesta este motivul pentru care toți producătorii își aleg propria strategie: Continental preia reperul pentru mașini cu „ asistenți electronici”, Michelin preferă echilibrul de performanță, Nokian se bazează pe ... imprevizibilitate.

Modalități de a economisi la anvelopele de iarnă

Economie analfabetă

Utilizarea cauciucului de vară iarna.
Nu este nimic despre care să vorbim, în general. Conducerea în condiții de îngheț pe anvelopele de vară este un risc nejustificat și fatal.

Utilizarea anvelopelor de iarnă uzate.
Anvelopele de iarnă uzate cu 50%, în ciuda faptului că arată ca unele noi, nu au calitățile care sunt caracteristice anvelopelor de înaltă calitate pentru condusul de iarnă. Având în vedere că veți putea folosi un astfel de „uzat” nu mai mult de un sezon, atunci economiile în acest caz sunt o fantomă care a dat naștere dorinței dvs. de a economisi.

Durata de viață a anvelopelor de iarnă, de regulă, nu depășește 2-4 sezoane. Totul depinde de miile de kilometri pe care odometrul mașinii dvs. a trebuit să le măsoare.

Utilizarea „all-season”.
Imediat merită să le spui credincioșilor orbi că nu există cauciuc pentru toate anotimpurile în natură. De asemenea, ar trebui să vă dați seama de faptul că există doar anvelope de vară și de iarnă, iar „all-season” este doar o modalitate de compromis. În Occident, acest compromis este destul de justificat, deoarece iarna blândă Europa este departe de climatul dur al Rusiei, în care temperatura anuală este de aproximativ 60 de grade. Ai de gând să mergi cu zăpada în zăpadă dacă sunt schiuri în colț?

Alegeți anvelopele cu același profil pentru a evita derapajul

Folosind un set incomplet.
Dacă nu ai suficienți bani pentru patru anvelope, iar iarna îți respiră deja pe gât, atunci cumpără ... patru anvelope. În acest caz, diferența dintre două și patru anvelope de iarnă vă poate costa viața. Și asta fără exagerări sau intimidări inutile.

Articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative prevede că proprietarul unei mașini poate fi amendat dacă sunt instalate în mașină în același timp anvelope cu șuruburi și fără șuruburi sau dacă există anvelope diferite pe aceeași axă a mașinii.

Economie competentă

Puteți economisi la achiziționarea de anvelope dacă vă jucați cu dimensiunile. Nimeni nu vă spune să vă abateți radical de la recomandările date de producătorul mașinii cu privire la anvelopele folosite. Dar nici nu ar trebui să iei totul la propriu. Costul anvelopelor depinde de parametri precum diametrul de aterizareși profil.

În plus, acordați atenție indicelui de viteză al anvelopelor - cu cât valoarea acestuia este mai mare, cu atât mai mulți „președinți americani verzi” se vor muta din portofel în buzunarul vânzătorului. Dacă nu conduceți niciodată mai repede de 150 km / h, nu are rost să cumpărați anvelope cu o viteză mai mare decât P.

Indici viteza maxima obosi

Cum să alegeți anvelopele de iarnă potrivite

Producător.
Dacă păstrați calitatea la vedere, atunci renunțați imediat anvelope de uz casnic, a cărui calitate este, să spunem ușor, instabilă. Ar trebui să acordați atenție produselor unor astfel de produse mărci celebre precum Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved sau Michelin. Dacă bugetul este important pentru dvs., atunci fiți pregătiți pentru faptul că astfel de anvelope vor avea un grad de uzură rapid. Anvelopele domestice costă în intervalul 2-2,5 mii ruble, în timp ce un produs de producție în străinătate va costa aproximativ 3,5-4,5 mii ruble pe roată.

Modelul benzii de rulare.
Alegerea acestui parametru depinde în totalitate de condițiile în care este operată mașina. Dacă aveți norocul de a conduce pe un drum bun iarna, care este curățat în mod regulat, optați pentru dame mici. Dar, în cazul în care trebuie să cuceriți în permanență Chomolungma zăpezilor, alegeți un model mai agresiv.

Vârsta modelului.
Noile modele sunt cu siguranță mai scumpe decât cele vechi, dar în același timp nu este necesar să se abandoneze ceea ce era relevant acum un an. Singurul dezavantaj al modelelor mai vechi este că vă poate fi dificil să găsiți o singură anvelopă care să înlocuiască o anvelopă defectă atunci când este nevoie.

Kilometraj planificat.
În cazul în care știți sigur că kilometrajul mașinii pentru sezon va fi impresionant, nu economisiți anvelope bune, deoarece anvelopele ieftine se vor uza suficient de repede, iar economiile dvs. vor juca în cutie înainte de a vă da seama.

Cei mai buni producători și mărci de anvelope de iarnă

Multe publicații efectuează teste independente ale anvelopelor de iarnă și, dacă compilați rezultatele, veți obține un ghid bun pentru alegerea anvelopelor.

	Desen	Marca
1		Nokian(preț minim 2,5 mii ruble): performanță excelentă de frânare pe un drum înghețat, precum și control de neegalat al mașinii în orice condiții.
2		Michelin(preț minim 3,2 mii ruble.): produse de cea mai înaltă calitate, compania a construit o fabrică pe teritoriul Federației Ruse, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a prețurilor.
3		Gislaved(preț minim 2,8 mii ruble): anvelope de iarnă din seria „ ger de nord»De la acest producător suedez.
4		Pirelli(preț minim 2,55 mii ruble): o selecție uriașă de dimensiuni standard, caracteristici de zgomot redus și viteză mare.
5		An bun(preț minim 2,65 mii ruble): varietate caracteristici tehniceși gamă largă de permițându-vă să alegeți anvelope pentru orice mașină.
6		Dunlop(preț minim 2,65 mii ruble): compania britanică Dunlop este cel mai vechi producător de anvelope din lume.
7		Vredestein(prețul minim este de 1,5 mii de ruble): cea mai fiabilă aderență la carosabil și confort în timpul conducerii.
8		Cordiant(preț minim 2,1 mii ruble.): anvelope excelente, concepute special pentru utilizarea pe drumurile rusești.
9		Bridgestone(preț minim 2,8 mii ruble): cablurile laterale puternice permit utilizarea anvelopelor pe suprafețe rutiere de calitate slabă și tehnologii moderne sunt o garanție a controlului încrezător asupra mașinii.
10		Hankook(preț minim 1,4 mii ruble): anvelope de la Producător coreean oferi destul calitate superioară la un pret relativ mic.
11		Kama(preț minim 1,5 mii ruble): adaptat la condiții dure Iarna ruseascăși drumuri domestice.

1. Nokian
2. Bridgestone
3. Michelin
4. Continental
5. An bun
6. Vredestein

În următorul articol despre anvelopele de iarnă, vom oferi o imagine de ansamblu cele mai bune modele anvelope în acest sezon. Nu comuta!

Cât de sigur va fi să conduci pe gheață sau pe un drum cu zăpadă depinde direct de calitatea anvelopelor.

Dar înainte de a alege anvelopele de iarnă, trebuie să le înțelegeți cu atenție, deoarece astăzi există un număr imens de modele pe piață. diferite mărciși mărci care se comportă diferit în condiții diferite exploatare.

Desigur, puteți conduce toată iarna cu anvelope de vară, dar merită să vă riscați mașina și cu atât mai mult viața voastră, viața pietonilor și a altor utilizatori ai drumului?

Alegerea anvelopelor de iarnă nu este ușor astăzi. Pentru a face acest lucru, fie trebuie să vă bazați pe mulți ani de experiență, fie să cumpărați produse care s-au dovedit bine în regiunea dvs. Faptul este că în diferite regiuni, diferite vreme, prin urmare, nu este ambiguu să spunem că există unele dintre cele mai multe cele mai bune anvelope pur și simplu nu poți.

Cauciuc cu crampoane sau cu frecare (fără crampoane)

Este foarte dificil să oferim un răspuns fără echivoc la care cauciucul este mai bine să fie luat pentru iarnă - împânzit sau nepârât. Teoretic, știfturile ar trebui să crească coeficientul de aderență al roților la drum, ceea ce este deosebit de important în condiții de îngheț. Cu toate acestea, adesea fricțiunea anvelopelor de iarnă pornite drum alunecos se comportă mult mai bine.

Acest lucru se datorează faptului că comportamentul mașinii depinde nu numai de prezența sau absența știfturilor. Factorii determinanți includ, de asemenea, modelul benzii de rulare și chimia cauciucului.

Să aruncăm o privire mai atentă

Anvelope de iarnă cu ținte

În caz de gheață sau pe zăpadă rulată, coeficientul de aderență al roților la drum crește cu ajutorul știfturilor.

Puteți merge în două moduri: fie cumpărați anvelope cu știft imediat, fie studiați unul obișnuit anvelope de iarnă.

Desigur, cu cât sunt mai multe știfturi pe anvelopă, cu atât mașina va fi mai ascultătoare (probabilitatea de alunecare va scădea, distanța de frânare va fi scurtată).

Eficiență mai mare poate fi obținută dacă știfturile nu sunt amplasate într-o singură linie, ci sunt împrăștiate într-o manieră haotică pe întreaga suprafață a anvelopei.

Este important să știți că nu se poate împinge niciun cauciuc, deci clarificați imediat această întrebare cu distribuitorul.

Dintre cauciucurile importate recomandări bune a primit modelul Nokian Hakkapeliitta. Particularitatea sa constă în faptul că știfturile au mai degrabă o secțiune pătrată decât circulară, ceea ce îmbunătățește calitatea tracțiunii roții.

Un astfel de model vă va costa de la 100 $ la 450 $. pe unitate, în funcție de dimensiune.

Anvelope de iarnă cu ținte

Cu privire la manevrarea mașinii atunci când circulați mai departe zăpadă adâncă afectează nu numai vârfurile, ci și modelul benzii de rulare.

Cele mai eficiente au fost anvelopele de iarnă, care au multe dame dreptunghiulare aranjate în șah. În plus, este importantă și adâncimea modelului, care în majoritatea modelelor este de 9-10 mm.

De asemenea, prezența lamelelor (benzi mici) afectează pozitiv aderența la drum. Acestea ajută anvelopele de iarnă cu cleme sau fără cleme pentru a prinde mai bine drumul.

Dacă zona dvs. este dominată de zăpadă umedă sau fără zăpadă deloc pentru cea mai mare parte a iernii, cumpărați anvelope de iarnă fără știfturi.

Si de aceea:

Vârfurile sunt ineficiente în timpul accelerării și frânării pe asfalt;

Știfturile reduc pata de contact a anvelopei cu șoseaua, reducând astfel coeficientul de aderență și afectând manevrabilitatea;

Pe trotuar, anvelopele de iarnă cu crampoane reprezintă o sursă suplimentară de zgomot.

Ce trebuie să știți înainte de a alege anvelopele de iarnă fără știfturi. Pe zăpadă umedă, cauciucul cu modelul direcțional al benzii de rulare, care îndepărtează nămolul de sub roți, are cel mai bun randament. Structura benzii de rulare a acestor anvelope de iarnă arată ca un șiret.

Printre cele mai bune anvelope de iarnă se numără Continental ContiVikingContact3. Costul acestora variază de la 75 la 210 USD. în funcție de dimensiunea standard.

În medie, anvelopele de iarnă durează două-patru sezoane. Trebuie înlocuit atunci când adâncimea benzii de rulare este mai mică de 4 mm.

Dezvoltatorii de anvelope de iarnă selectează în mod specific compoziția compusului din cauciuc, astfel încât roata să se „lipească” de suprafața alunecoasă. În acest sens, cu gheață sau pentru a conduce pe zăpadă, acestea sunt mai potrivite anvelope moi.

Trebuie remarcat faptul că iarna anvelopele moi nu sunt mai puțin eficiente pe suprafețele de asfalt, dar se uzează mai repede. Moalețea roții este dificil de determinat prin atingere, așa că întrebați vânzătorul.

Anvelopele de iarnă cu un model asimetric al benzii de rulare sunt adesea mai eficiente. În acest caz, partea exterioară a anvelopei este responsabilă de conducerea pe asfalt, iar partea interioară este responsabilă de zăpadă, sau invers.

Este important să instalați corect astfel de anvelope, respectând marcajele de pe acestea.

Dimensiunea anvelopei de iarnă

Alegeți dimensiunile pentru iarnă sau anvelope de vară necesare dintre cele recomandate de producător.

Pentru a mări zona de contact a roții cu șoseaua, puteți lua mai mult anvelope late dar distribuția masei vehiculului va avea loc astfel încât aderența să fie redusă.

Dacă nu ai putea găsi marimea corecta, este mai bine să alegeți un model de anvelope de iarnă ușor mai înălțime și mai mică în lățime a profilului.

Funcționarea anvelopelor de iarnă

Majoritatea șoferilor „își schimbă pantofii” numai după apariția gheții sau a primei zăpezi. De regulă, acest lucru determină o creștere a accidentelor rutiere la începutul iernii.

Pentru a evita acest lucru, schimbați anvelope de vară pentru iarna după temperatura aerului scade sub 7 grade.

Anvelopele de iarnă necesită o funcționare atentă în primele câteva sute de kilometri. Rulați anvelopele noi, evitând frânarea dură, accelerați ușor și intrați cu grijă în viraje. Astfel, ei vă vor servi cât mai mult timp posibil.

Este posibil să puneți anvelope de iarnă numai pe roțile motoare?

Mulți șoferi se întreabă dacă pot economisi bani cumpărând doar două anvelope pentru roțile motoare. Această decizie nu va afecta în cel mai bun mod comportamentul mașinii.

Firește, te vei simți vizibil schimbare pozitivă atunci când porniți din blocare, dar pe drum pot apărea momente neplăcute în comportamentul mașinii.

De exemplu, la mașinile cu tracțiunea spateîn timpul frânării, greutatea mașinii este transferată pe roțile din față, astfel încât în ​​acest moment există puține beneficii din partea anvelopelor de iarnă. În plus, la intrarea într-un colț, o mașină cu tracțiune spate, cu anvelope cu șnururi pe roțile motoare, nu va răspunde bine la volan.

Mașinile cu tracțiune față nu sunt fără probleme. Dacă puneți anvelope de iarnă numai pe roțile din față, acest lucru vă va permite să începeți mai repede. Dar în timpul frânării rotile din spate derapaj.

Dacă aveți anvelope cu crampoane, dar vremea s-a schimbat și trebuie să conduceți mașina pe asfalt, atunci conduceți cu mare atenție. Este inacceptabil să începeți brusc și să frânați urgent dacă nu doriți să pierdeți toate vârfurile pe drum.

Important! Nu uitați să rămâneți geam spate semnează „Ш”, astfel încât alți șoferi să știe că distanța de frânare este mai mică decât a lor.

Companii străine - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Companii interne - KYa (Krasny Yar) și Amtel.

Pe anvelopele de iarnă „noastre”, puteți pleca pentru mai multe sezoane. Deși anvelopele importate sunt mai scumpe, ele pot fi utilizate de două ori mai mult.

Sperăm că v-am ajutat să înțelegeți anumite puncte care vă vor fi utile să știți înainte de a alege o anvelopă de iarnă.

În fiecare an, înainte de apariția iernii, fiecare automobilist (care nu are încă un set nou de anvelope de iarnă) își creează creierul despre anvelopele pe care să le cumpere. Acest articol vă va spune cum să alegeți anvelopele de iarnă pentru o mașină, tipurile acesteia și mărcile populare.

Caracteristica anvelopelor auto pentru perioada de iarnă

Anvelopele sunt una dintre nevoile necesare și constante costuri materiale v întreținere mașină. Dar ce sunt anvelope de iarnă ce anvelope să alegi? Anvelopele de iarnă sunt special concepute pentru utilizare în sezonul rece, când temperatura nu depășește + 6 ° C.

Potrivit multor șoferi, principala trăsătură distinctivă a anvelopelor de iarnă de anvelopele de vară este modelul benzii de rulare și știfturile. De fapt, aceasta nu este principala diferență dintre ele. Parametrul principal este compoziția chimică a cauciucului, care este capabilă să reziste unui anumit interval de fluctuații de temperatură.

Industria anvelopelor se dezvoltă în fiecare an, modernizând și îmbunătățind compoziția chimică a cauciucului. Producătorii efectuează adesea teste pe anvelopele de iarnă pentru a îmbunătăți și îmbunătăți calitatea anvelopelor, sporind astfel siguranța la volan în timpul iernii. Este necesar să se ia în considerare tipurile de anvelope de iarnă prezentate astăzi, după care fiecare șofer va înțelege ce cauciuc să aleagă special pentru el.

Tipuri existente de anvelope de iarnă

Alegerea anvelopelor de iarnă ar trebui justificată, ar trebui făcută înainte de primul îngheț și zăpadă. Pentru a înțelege cum să alegeți anvelopele de iarnă potrivite pentru o mașină, primul pas este să înțelegeți tipurile existente... Anvelopele de iarnă pot fi împărțite în 3 tipuri:

1. Împânzit. Sarcina principală a spinilor este de a sparge gheața și crusta de zăpadă. Există două tipuri de vârfuri: rotunde și patrulatere. Anvelopele cu crampoane sunt excelente pentru a conduce pe drumuri înghețate și înzăpezite.
2. Fără șireturi (fricțional)... Cauciuc de frecare ideal pentru zăpadă ușoară ierni calde conducând prin nămol și noroi. Funcția principală a unui astfel de cauciuc este cea mai bună aderență pe suprafața drumului pe timp de ploaie sau zăpadă umedă.
3. Scandinav. Acest tip de cauciuc este destinat funcționării vehiculului în condiții climatice cu zăpadă severă și îngheț.

Deci, atunci când alegeți anvelopele de iarnă, trebuie să vă ghidați după factor condiții climaticeîn care va fi acționată mașina. De asemenea, în ceea ce privește alegerea anvelopelor de iarnă, atunci, așa cum se spune „gata de sanie vara”, să cumpere anvelope mai bine vara, deoarece prețurile pentru ele vor fi plăcute. Acum ar trebui să vorbim despre fiecare specie mai detaliat.

Principalele caracteristici ale cauciucului împânzit, argumente pro și contra

Anvelopele cu crampoane ar trebui utilizate numai pe drumuri înghețate și înzăpezite, condusul pe asfalt gol va reduce semnificativ durata de viață. Și cu frânarea bruscă, puteți pierde complet toate vârfurile. De asemenea, o astfel de conducere se dezvoltă negativ pe suprafața drumului, crește gradul de deteriorare și viteza asfaltului devenind inutilizabilă de mai multe ori.

Înainte de a utiliza cauciucul cu vârfuri, acesta trebuie introdus înainte de încărcările viitoare. Regulile de spargere sunt după cum urmează: primii 500 - 1000 km ar trebui să fie parcurși cu o viteză mai mare decât viteza vitezometrului de 80 km / h și ar trebui evitată frânarea bruscă. Rularea permite știfturilor să se șlefuiască și să le fixeze în siguranță în banda de rulare. Avantajele utilizării cauciucului cu ținte sunt următoarele:

1. Distanțele de frânare. Numeroase teste au arătat că distanța de frânare pe suprafețele înghețate atunci când se utilizează anvelope cu crampoane este mai mică, ceea ce reduce semnificativ riscul de coliziune.
2. Cârlig cu suprafața drumului... Performanță excelentă de tracțiune pe drumuri înzăpezite, chiar și cu o crustă groasă de gheață.

Împreună cu avantajele alegerii anvelopelor cu crampoane, există o serie de dezavantaje, care sunt după cum urmează:

1. Confort. Datorită zgomotului de la știfturi, confortul la mers este redus.
2. Consum de combustibil . Utilizarea unor astfel de anvelope este neglijabilă, dar crește totuși consumul de combustibil.
3. Condițiile drumului... Conducere uscată sau asfalt umed crește semnificativ distanța de frânare și reduce rezistența vehiculului la derapare.

Caracteristicile cauciucului de frecare, argumente pro și contra

Selectarea cauciucului de frecare de iarnă trebuie să se bazeze pe condițiile climatice în care va fi folosită mașina. Sarcina principală a acestui tip de anvelopă este de a oferi cea mai bună aderență pe drumurile umede sau acoperite cu lapoviță.

Principalul trăsătură distinctivăîn alegerea acestui tip de cauciuc se află o rețea de caneluri de drenaj în banda de rulare a anvelopei și rate mari lug. Din sortiment imens mărci de producători, care cauciuc este mai bine să cumpere, o întrebare care este pusă, probabil, de către fiecare automobilist. Când alegeți o iarnă cauciuc de frecare, Atentie speciala pe lângă marca producătorului, ar trebui să acordați atenție modelului benzii de rulare.

Conform testelor efectuate și așa cum se arată recenzii pozitive Pentru proprietarii de mașini, o anvelopă cu modelul direcțional al benzii de rulare este mult mai bună la îndepărtarea apei și a murdăriei de sub volan. Acum merită să vorbim despre avantajele utilizării de acest tip anvelope:

1. Specificații . Performanță excelentă atunci când conduceți pe suprafețe umede și uscate.
2. Confort. Zgomotul redus din mersul pe anvelopele de frecare crește confortul la mers.
3. Suprafața drumului... Nu se deteriorează în timp ce conduceți pe aceste anvelope suprafața drumului.

Împreună cu plusurile, există un minus atunci când alegeți cauciucul de frecare - nu este potrivit pentru a conduce pe un drum înghețat, deci va fi dificil să conduceți mașina.

Caracteristicile cauciucului scandinav

Anvelopele scandinave sunt concepute pentru a circula cu greu drumuri înzăpezite... În acele regiuni în care există o cantitate uriașă de zăpadă, acest tip de anvelope ar trebui cumpărate pentru iarnă. cu exceptia performanta ridicata abilitățile de cross-country în regiunile înzăpezite, recenziile proprietarilor de mașini arată, de asemenea, că acest cauciuc își face treaba. Avantajele și dezavantajele utilizării Cauciuc scandinav, la fel ca cea a fricțiunii.

Ce anvelope de iarnă să alegeți (cu cleme, fără cleme sau scandinave) este o întrebare care depinde de mulți factori: de condițiile climatice în care va conduce mașina, de stilul de conducere al șoferului, de limita de viteză și altele. Deci, nu există un răspuns clar care anvelope sunt mai bune. Înainte de a alege un set pentru iarnă anvelope auto, trebuie acordată atenție acestor factori. Există mici recomandări pentru alegerea anvelopelor, care vor fi discutate mai jos.

Înainte de a alege o anvelopă de iarnă, există câteva linii directoare pe care trebuie să le cunoașteți. Pentru a conduce pe drumuri înzăpezite și înghețate, este mai bine să preferați mai multe cauciuc moale... De asemenea, este posibil să circulați pe asfalt gol pe o astfel de anvelopă, dar se va uza mai repede, pe o astfel de suprafață este mai bine să vă deplasați pe cauciuc solid.

Este destul de dificil să determinați singur acest factor prin atingere; un asistent de vânzări sau un profesionist vă poate ajuta. model specific Puteți obține informații citind recenziile clienților pe Internet.

După cum arată practica, anvelopele cu un model asimetric pe banda de rulare fac față mai eficient conducerii unei mașini în timpul iernii. Principalul lucru este instalarea corectă a anvelopelor în conformitate cu semnele aplicate pe ea. După montarea anvelopei, eticheta trebuie amplasată lângă mamelon. Urmând aceste mici sfaturi atunci când alegeți un kit cauciuc nou, automobilistul se va proteja pe sine și pe mașină în timp ce conduce iarna.

Riscuri la cumpărarea anvelopelor uzate

Deoarece costul unui nou set de anvelope de iarnă din punct de vedere material nu este o plăcere ieftină, unii proprietari de mașini încearcă să economisească bani cumpărând anvelope uzate. În ciuda aspectului destul de bun al anvelopelor uzate, acestea nu păstrează calitățile care le-au fost inițial inerente. Desigur, puteți ridica și calitate bună cu toate acestea, alegerea de a cumpăra sau nu, precum și riscurile pentru consecințe, rămân la persoana respectivă.

De regulă, durata de viață a anvelopelor de iarnă este de 2 - 4 sezoane și aflați exact câte mii de kilometri ați parcurs într-o mașină uzată Fostul proprietar nu pare posibil. Este mai bine să nu economisiți bani și să cumpărați kit nou... De multe ori, șoferii aleg cauciucul pe baza faptului că își trece întreaga durată de viață și, atunci când cumpără unul uzat, nu există garanții pentru durata de viață a acestuia.

Puncte importante la alegerea anvelopelor de iarnă

Ce marca de anvelope să alegeți este o întrebare destul de dificilă și controversată, deoarece câți oameni - atât de multe păreri. Există mai multe criterii la alegerea anvelopelor de iarnă:

• producător;
• vârsta unui anumit model;
• kilometraj planificat.

Înainte de a alege anvelopele de iarnă, ar trebui să acordați atenție acestor criterii, care trebuie discutate mai detaliat.

Producător

Ce companie este cea mai bună pentru a cumpăra cauciuc? O întrebare pe care o adresează aproape fiecare proprietar de mașină, deoarece printre numărul mare de mărci este dificil să se acorde preferință uneia sau alteia. Trebuie remarcat mărcile care s-au dovedit meritat latură mai bună pentru calitate și recenzii ale clienților. Iată o mică listă:

• Nokian;
• Michelin;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Toyo;
• Fulda.

După cum arată recenziile clienților, aceste mărci de producători au recomandat din toate punctele de vedere. Și ce marcă să cumpere, fiecare automobilist va decide singur. Pentru un SUV merită cumpărat numai mărci celebre, este mai bine să consultați un asistent de vânzări care vă va ajuta în selecție.

Vârsta modelului

Merită să acordați atenție datei de fabricație, care este indicată pe anvelopă. Cum model mai nou, deci, în consecință, prețul pentru acesta va fi mai mare decât, de exemplu, anul trecut. Singurul dezavantaj atunci când cumpărați modele învechite este dificultatea de a găsi o anvelopă (dacă, de exemplu, aveți nevoie doar de o singură piesă).

Cele mai bune prețuri sunt adesea stabilite pentru modelele învechite, dar dacă a trecut o perioadă scurtă de valabilitate (nu mai mult de doi ani), atunci puteți cumpăra în siguranță anvelope pentru oferte promoționale. Acest lucru se face pentru a nu returna anvelopele înapoi la uzină pentru procesare, ci pentru a le vinde la prețul de achiziție.

Kilometraj planificat

Un factor important la cumpărarea anvelopelor este kilometrajul planificat. Dacă o persoană știe inițial că va parcurge o distanță impresionantă într-un sezon, atunci nu ar trebui să vă zgâriți și să cumpărați anvelope bune. Cumpăr o anvelopă ieftină, există posibilitatea ca aceasta să nu dureze mult și să fie nevoită să cheltuiască bani pentru cumpărarea unui set nou.

Rezultat

La finalizare, merită să rezumăm puțin. Ce anvelope de iarnă sunt mai bune este o întrebare, pentru răspunsul la care este necesar să se țină cont de mulți factori de influență înainte de cumpărare. După ce a citit acest articol, fiecare automobilist, pe baza mai multor condiții, va putea stabili singur ce tip de cauciuc ar trebui să cumpere.

Odată cu apariția vremii reci, mulți șoferi se gândesc dacă este timpul să-și schimbe " cal de fier"Potcoave" din cauciuc - cu alte cuvinte, cumpărați anvelope noi de iarnă. Și de la noile anvelope șoferi cu experiență cumpărați destul de rar, apoi regulile prin care trebuie să alegeți cauciuc de înaltă calitate sunt uitate treptat. Și șoferii novici nu sunt deloc conștienți de cum să aleagă anvelopele de iarnă potrivite pentru mașina lor. Astăzi îl vom reaminti pe primul și îi vom spune celui de-al doilea ce nuanțe trebuie luate în considerare, astfel încât anvelopele de iarnă cumpărate să ofere siguranță și să vă permită să vă bucurați de condus în timpul căderilor de zăpadă și a condițiilor de îngheț.

În primul rând, uitați de calitățile „miraculoase” ale așa-numitelor anvelope pentru tot sezonul- sunt bune în multe zone climatice, dar nu și în ale noastre. Nu, desigur, s-ar potrivi în continuare pe teritoriul Krasnodar, dar, după cum arată practica, este totuși mai bine să cumperi anvelope de iarnă „adevărate” concepute pentru a conduce pe zăpadă și gheață. Cu vârfuri, vă puteți gândi în continuare la alegere - cumpărați anvelope pentru ele sau vă bazați pe tenacitatea protectorului de cauciuc. Iar „all-season” este mai bine lăsat nesupravegheat. Dar atunci când alegeți anvelopele de iarnă, trebuie să acordați atenție mai multor factori, atenția la care ar trebui sporită.

1. Țara de origine și marca

O concepție greșită destul de obișnuită printre începători că cele mai bune anvelope sunt fabricate în țările scandinave. Nu, desigur, nu ne implorăm pentru realizările acelorași finlandezi de la Nokian, dar există multe companii din lume care produc deloc anvelope de iarnă. calitate mai proastă... În consecință, amplasarea geografică a țării producătoare joacă doar un rol indirect în alegerea anvelopelor de iarnă. Mai mult, majoritatea produselor aceleiași companii finlandeze sunt produse cu succes în Vsevolozhsk de câțiva ani și, așa cum asigură reprezentanții companiei, anvelopele din regiunea Leningrad sunt de o calitate decentă.

Anvelope la uzina Nokian Tyres din Vsevolozhsk

Autorul acestor linii a vizitat acea fabrică și a avut ocazia să verifice acest lucru personal și nu numai în atelierele din fabrică, ci și la locul de testare. Observăm: țara producătoare are o importanță atât de mare, încât nu mai joacă în trecut, majoritatea marcilor eminente de anvelope au decis să amâne facilități de producție pentru țările cu economii în curs de dezvoltare - este mai ieftin să fabricați anvelope acolo, ceea ce nu înseamnă că calitatea acestora scade.

Mult mai important decât țara de origine este marca sub care sunt produse anvelopele. După cum știți, o mare sumă de bani este investită într-o marcă și, prin urmare, apreciază numele mărcii mult mai mult decât locația geografică a fabricilor de anvelope. Alegerea mărcilor din Rusia este incredibil de largă, la fel și gama de prețuri. Bineînțeles, pe lângă costul anvelopei în sine, prețul acesteia include valoarea mărcii. Și acest lucru trebuie luat în considerare și în procesul de alegere a anvelopelor de iarnă. Recomanda anumite mărciși nu vom modela, pentru a nu face publicitate companiilor. Să spunem doar că, înainte de a începe să căutați anvelope, trebuie să fiți conștienți de câți bani puteți cheltui pe ele. Vă sfătuim să determinați această sumă, să o reparați și să nu vă abateți (cel puțin, mult) în procesul de căutare. Adică, nu vă strecurați în cele mai ieftine oferte - la urma urmei, de înaltă calitate, deși relativ anvelopa scumpă, nu este doar o imagine, ci și siguranță. A ta și a pasagerilor tăi.

2. Prezența sau absența spinilor

După ce ați decis suma pe care o puteți cheltui fără remușcări pentru achiziționarea de anvelope de iarnă și mai multe mărci care oferă anvelope cu acest echivalent de preț, trecem la cel mai important factor - alegerea între anvelopele cu crampoane sau fără crampoane.

Diferențele dintre aceste tipuri de anvelope sunt minime: într-o anvelopă cu șuruburi, suprafața este plină de găuri (numărul lor variază de la 96 la 190) în care șuruburile sunt înșurubate. Ajută ca anvelopa să prindă mai bine suprafața - în special gheața. De aceea, producătorii recomandă utilizarea anvelopelor cu țeavă în acele regiuni în care iarna este relativ puțină zăpadă și condiții de îngheț pe drumuri. Anvelopele fără știfturi sunt mai potrivite pentru regiunile în care predomină iernile înzăpezite și adesea există o „mizerie” înzăpezită pe drumuri. În astfel de condiții, ele se comportă aproape perfect, oferind o aderență optimă pe suprafața drumului. Prin urmare, în regiunea cu care climatul de iarnă locuiți, depinde ce tip de anvelope este mai bine să alegeți.

Când vine vorba de anvelope cu știfturi, vă recomandăm să alegeți „ mijlocul de aur»- roti care contin 130 de carlige din otel. O anvelopă cu 96 de vârfuri, care sunt recomandate acum în țările UE (monitorizează cu strictețe starea drumurilor și, prin urmare, reduc numărul de vârfuri care zdrobesc suprafața drumului la un număr rezonabil care să asigure siguranța și tracțiunea), nu are un avantaj deosebit față de 130 de roți cu vârf. precum și cu vârful de 190.

Da, anvelopele cu 96 de știfturi sunt mai silențioase decât cele cu 130 de știfturi, dar nu prea mult, așa cum arată testele de anvelope. Dar vârful de 190 este foarte zgomotos și oferă disconfort semnificativ pasagerilor mașinii. Întregul secret constă în mărimea, greutatea și forma cailor. Anvelopa cu 96 de știfturi are cea mai groasă, în timp ce cea cu 190 de știfturi are cea mai subțire. Anvelopa cu 130 de știfturi are cea mai echilibrată greutate și dimensiune de aderență. În ceea ce privește forma, vârfurile moderne au practic aceeași geometrie - un poligon cu unghiuri neregulate și o parte plană, care este plasată în direcția mișcării roții. Sfatul nostru este să căutați un punct de mijloc, iar 130 de știfturi tind să fie mai ieftine decât 96 și 190 știfturi la modă.

În anvelopele fără știfturi (sunt numite și anvelope cu frecare, iar la oameni - „Velcro”), sarcina de aderență la suprafața drumului este realizată de protecții, care sunt pline de cavități-lamele. Cu cât sunt mai multe astfel de lamele, cu atât anvelopa mai buna se va agăța de suprafața drumului înzăpezit. Încă una element important astfel de anvelope - urechi situate pe marginile exterioare protector. Acestea acționează ca „cârlige” suplimentare, oferind anvelopei un plasture de contact maxim posibil cu șoseaua.

La rândul lor, anvelopele fără știfturi sunt împărțite de obicei în două tipuri: „europene” și „scandinave”. În prima, suprafața benzii de rulare este literalmente presărată cu o rețea de canale de drenaj și sipes, în timp ce în cea de-a doua, formele geometrice (romburi sau dreptunghiuri) sunt „stoarse” pe banda de rulare, care sunt situate mai puțin dens decât sipesele Anvelope de tip „european”.

Particularitatea „europenilor” este că o rețea atât de densă de canale de drenaj și lamele ajută la „filtrarea” mai bună a terciului de zăpadă - și, prin urmare, cea mai bună opțiune autobuz urban de iarnă. Iar particularitatea structurii suprafeței benzii de rulare a "scandinavilor" este că astfel de "romburi" situate relativ rar pot rupe crusta și se pot elibera rapid de ea, asigurând anvelopa capacitate bună de cross-countryși prindere. Prin urmare, versiunea „scandinavă” este bună pentru a conduce pe drumuri înzăpezite.

3. Data fabricației.
Fiecare produs are propria dată de expirare, iar anvelopele de iarnă nu fac excepție. Termen maxim funcționarea unei astfel de anvelope este de cinci ani, astfel încât cumpărătorul ar trebui să acorde atenție numerelor tipărite pe partea laterală a anvelopei - sunt patru, primele două indică numărul ordinal al săptămânii, iar ultimii doi - anul când a fost fabricată anvelopa.

De exemplu, numărul „2113” înseamnă a 31-a săptămână a anului 2013 - această anvelopă este „proaspătă” și o puteți cumpăra. Nu veți putea găsi singur aceste numere - întrebați vânzătorul, dar asigurați-vă că verificați data înainte de a cumpăra.

4. Rezistență optimă la uzură.
Anvelopele sunt unul dintre cele mai uzate elemente ale unei mașini și, prin urmare, un astfel de concept ca durabilitatea lor este de o mare importanță. Producătorii de anvelope de iarnă indică indicele Treadwear pe peretele lateral al anvelopei. Numărul 100 este luat ca punct de referință, ceea ce înseamnă că o astfel de anvelopă poate rezista, în medie, la aproximativ 50 de mii de kilometri. Desigur, această cifră este aproximativă și depinde direct de condițiile în care este acționată roata. Prin urmare, cumpărătorul este mai bine să achiziționeze anvelope de iarnă cu cât mai multe îmbrăcăminte de rulare (de exemplu, 400 sau 500).

5. Indicele de viteză.
Fiecare anvelopă este concepută pentru a fi utilizată cu un anume modul de mare viteză... În manualul mașinii dvs., producătorul a indicat indicele de viteză, care trebuie luat în considerare la cumpărarea unei anvelope - indică la ce viteză maximă poate merge mașina, astfel încât roata să aibă o aderență optimă pe suprafața drumului. De asemenea, producătorul său de anvelope pune pe peretele lateral al anvelopei: acesta este un număr din două cifre cu litera alfabetului latin - de la H la Z. Cel mai lent - „H”, cel mai rapid (și cel mai scump) - „Z” .

6. Indice de încărcare.
Nu este un secret că roțile au cel mai mult presiune uriașă la conducere. Prin urmare, producătorii de anvelope determină sarcina pe fiecare roată și o indică și pe anvelopă. Trebuie luat în considerare la alegerea anvelopelor de iarnă, ținând cont de greutatea brută a vehiculului. Experții recomandă alegerea anvelopelor cu un indice de încărcare - 30-35 la sută din masa totală mașini.

7. Marcarea anvelopelor.
Acest factor nu joacă un rol special în timpul funcționării, ci indică doar ce standarde de certificare îndeplinește anvelopa de iarnă. Dacă litera „E” este pe anvelopă, înseamnă că roata este certificată conform cerințelor Uniunii Europene. Dacă „DOT” - atunci aveți o roată cu certificare americană. Se întâmplă ca ambii marcatori să fie indicați pe anvelope, ceea ce înseamnă că o astfel de anvelopă de iarnă corespunde parametrilor adoptați pe ambele continente.

Pe baza factorilor enumerați mai sus, puteți stabili ce tip de anvelope de iarnă aveți nevoie pentru a vă conduce vehiculul în siguranță și confortabil timp de iarna... Cumparaturi fericite!