Existența mărcii Land Rover lumea le datorează fraților Wilkes, designer-șef și CEO al companiei de automobile Rover, care anii postbelici„jeep” nepretențios și ieftin, cu caroserie din aluminiu. Odată cu apariția primului prototip al acestui model în 1947, a început istoria producătorului englez de renume mondial de SUV-uri premium.
Istoria mărcii Land Rover
Numele de marcă Land Rover se referă la compania Rover fondată în 1887. Unul dintre fondatorii acestei firme, John Camp Starley, este renumit pentru că a dezvoltat și patentat un model de bicicletă cu acționat cu lanț pe roata din spate... Designul inventat de el este folosit astăzi, aproape un secol și jumătate mai târziu, iar în unele țări cuvintele „bicicletă” și „Rover” sunt sinonime.
Producătorii de tehnologie din Marea Britanie, slăbiți după al Doilea Război Mondial, au trebuit să supraviețuiască de toți modalități disponibile... Comenzi guvernamentale pentru aeronave și altele echipament militar secat, în plus, țara avea cote stricte de utilizare a oțelului. În același timp, după încheierea producției de avioane, în depozite s-a acumulat o cantitate imensă de aluminiu. Frații Wilkes au decis să facă din el SUV-uri ieftine pentru a ajuta compania să reziste până la flotarea liberă a pieței oțelului.
Aluminiul mai avea un avantaj - era perfect potrivit pentru producția de mașini destinate utilizării în conditii dificile, deoarece acest metal nu ruginește, iar caroseria realizată din el are o greutate redusă, ceea ce vă permite să economisiți combustibil cu dimensiunile impresionante ale „jeep-ului”.
În primăvara anului 48, primele 25 de utilaje au fost expuse la o expoziție la Amsterdam și au stârnit un mare interes.
Cu toate acestea, jeep-ul nu era destinat să devină un ajutor temporar pentru companie - deja în 49, numărul de Land Rover-uri vândute a depășit numărul total de mașini vândute de companie.
Primele modificări Land Rover nici măcar nu au avut propriul nume- numerele au fost adăugate la numele mărcii, de exemplu Land Rover 109.
În 1970, a fost creat SUV-ul premium Range Rover.
La începutul anilor optzeci, compania a început să dezvolte un SUV de gamă medie. Era bazat pe un șasiu Range Rover combinat cu unul mai modest și mai puțin corp mare... a fost prezentat în 1989 la Salonul Auto de la Frankfurt.
În 1991, modelele „numerotate” au încetat să mai existe, dând viață aceluiași SUV Defender fără compromisuri.
Potrivit unei versiuni, ideea logo-ului a fost inspirată de carcasa unei conserve de sardine, uitată în desene de unul dintre ingineri. Pe hârtie a rămas o dâră de ulei ovală, care a devenit prototipul ovalului care încadrează inscripția din sigla companiei.
Schimbarea proprietarilor mărcii
Land Rover are sediul în Gaydon, Anglia, Warwickshire. Modele moderne Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport și Evoque sunt asamblate la două fabrici din Solihull și Halwood.
Compania a câștigat relativă independență abia în 1978. Până atunci, Land Rover fusese o divizie a Rover, parte a unui major ținerea mașinii Leyland Motor Corporation.
Ulterior, divizia a devenit parte a Grupului JLR. În 1994 Rover Grupul împreună cu JLR au achiziționat german.
În 2000, BMW a vândut o parte din afacere, ceea ce a făcut ca concernul Ford să devină proprietarul Land Rover.
Lanțul de schimbare a proprietății s-a încheiat abia în 2008, când Jaguar și Land Rover au achiziționat companie indiană Tata.
Tehnologia Land Rover.
Vorbind despre tehnologiile care au devenit carte de vizită timbre, este imposibil să nu menționăm Motor de teren Rover V8. În versiunea clasică, volumul său era de 3,5 litri cu o putere efectivă de 156 CP. Diferă prin simplitatea designului.
Range Rover a fost unul dintre primele vehicule diesel premium din lume.
De remarcat este și caroseria din aluminiu a lui Land Rover, care este durabilă și nu se corodează.
Cea mai recentă tehnologie a Range Rover include un afișaj dublu de imagini și (controlul coborârii dealurilor).
Land Rover în sportul cu motor
Pentru prima dată în 1979, un echipaj francez într-un model special Range Rover a câștigat raliul Paris-Dakar... Range Rover a adus din nou victoria în raliu în 1981.
Este imposibil să nu amintim de Trofeul Camelului - competiții internaționale de automobile care au avut loc în teren dificilîn Brazilia, Chile și Argentina între 1980 și 2000. La competiție au participat echipe din toată lumea pe vehicule de teren Land Rover.
Modele cheie
Spre deosebire de modelele „numerotate” cu suspensie cu arc cu lamelă, osiile Range Rover sunt susținute cu arc. Mașina a fost axată inițial pe piața americană și funcționarea în principal pe asfalt.
Designul noului model a avut atât de mult succes încât în 1971 Range Rover Classic a fost expus la Muzeul Luvru ca exemplu de artă înaltă.
Actuala generație a treia Range Rover este un produs al unei evoluții îndelungate, în procesul căreia mașina este în mod constant copleșită cu tot mai multe opțiuni noi menite să îmbunătățească confortul: suspensie pneumatică, un sistem de asistență la coborâre etc.
Modelul de top al modernului este echipat cu tradiționalul pentru marca benzină „opt” cu un volum de 5 litri și o capacitate de 510 Cai putere cu o suflantă mecanică. Cuplul maxim este de 625 Nm.
Teren Apărător rover
Succesorul modelelor „numerotate” rămâne unul dintre puținele SUV „adevărate” produse în serie, cu un cadru de scară, două osii și o transmisie cu șase trepte cu tracțiune integrală permanentă, o cutie de transfer în două trepte și un centru de blocare. diferenţial. - de-a lungul lungimii ampatamentului în inci. Dintre toate eliberate modele timpurii iar mai târziu „Apărătorii” 70% își mai servesc proprietarii.
Land Rover în Rusia
În Rusia, Land Rover are o imagine deosebită: persistă zvonuri că această mașină nu este de încredere, dar fanii ei cresc în fiecare an. Cererea principală în Rusia este cea mai mare modele scumpe- Range Rover și Discovery.
Vânzările Land Rover în Rusia au început în 1996. În 2001, a fost deschisă o reprezentanță oficială. În 2006, Land Rover a vândut 6.299 de mașini pe piața noastră, iar în 2010 - 9970. În fiecare zi, din ce în ce mai multe mașini, inclusiv Land Rover, sunt furate în Rusia. Discovery și Freelander sunt cel mai adesea atacate de piratatori.
La începutul lunii noiembrie, vânzările unui nou model de la Land rover au început în Rusia - un SUV compact numit. Compania intenționează să deschidă o fabrică în Rusia.
SUV-ul Defender își datorează vopsea semnătură materialelor militare - după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, o cantitate mare de vopsea a rămas în depozite, care a fost vopsită într-o culoare protectoare a fuzelajelor aeronavelor.
Printre Proprietarii de terenuri Rover are mulți oameni celebri: Regina Elisabeta, Prințul Charles, Paul McCartney. Cântăreața Madonna a ales odată un Range Rover ca vehicul principal pentru o procesiune de nuntă. James Bond a condus și Land Rover de mai multe ori.
Site oficial: www.landrover.com
Sediu: Germania
„Land Rover” (Land Rover), o filială a companiei engleze Rover Group („Rover Group”), achiziționată în 1994 preocupare germană BMW ("BMW"). Produce vehicule off-road ale celebrului brand Land Rover. Are sediul în Solihull, lângă Birmingham.
După al Doilea Război Mondial, o filială a companiei britanice Rover („Rover” Land Rover Group („Land Rover Group”) a devenit prima firmă care a preluat o poziție pe piața în creștere a vehiculelor off-road.
Primul Land Rover a sosit în Marea Britanie postbelică în 1948, într-o perioadă de deficit grav de oțel. Era un cal de bătaie ingenios de simplu, ingenios, făcut din aluminiu. Frații Spencer și Maurice Wilks, care au lucrat pentru industria auto britanică Rover, a creat un nou simbol-mașină, combinând simplitatea pragmatică și fiabilitatea grosolană. Mașina a avut un succes instantaneu, cu rezultatul că la mijlocul anilor cincizeci ai secolului trecut Brand Land Rover deja a devenit în mod clar asociat cu conceptul de rezistență, durabilitate și calități fenomenale off-road. Militari și muncitori Agricultură iar lucrătorii de salvare și recuperare au găsit în Land Rover exact calitățile de care aveau nevoie în mașină. Până în 1959. Odată cu cel de-al 250.000-lea Land Rover părăsind uzina Solihull din West Midlands, temelia pentru viitoarea dominație pe piață a fost pusă pe deplin.
Emblematicul Defender, modelul Land Rover cu ampatament lung, conceput ca un versatil masina de incredere din perioada postbelica, a fost produs practic neschimbat timp de 50 de ani iar aspectul ei aminteste toti acelasi model postbelic. Modelul este încă considerat cel mai bun SUV cu tracțiune integrală.
Anii 1960 au cunoscut o creștere semnificativă a cererii pentru vehicule 4WD, iar Land Rover a fost în fruntea unui nou segment de piață în curs de dezvoltare. Încercand sa gasesc cea mai bună soluție provocarea, inginerii Rover s-au așezat pentru a dezvolta un vehicul care să combine confortul și performanța de condus mașină de familie cu capabilitățile off-road ale Land Rover.
Rezultatul muncii lor a fost Range Rover, lansat în 1970. și a stârnit instantaneu admirația generală furtunoasă. Celebrul design al acestui model a atins un nivel unic de recunoaștere atunci când a fost expus la Galeria Luvru din Paris. Cu toate acestea, meritele vehiculului au mers cu mult dincolo de confort și aspectul frumos, păstrând în același timp calitățile unice de conducere off-road.
De-a lungul anilor 1970 și 80, evoluția Land Rover și Range Rover a continuat, iar recunoașterea Teren auto Rover a crescut datorită unor evenimente precum Raliul Paris-Dakar, care a demonstrat rezistența remarcabilă a mărcii.
În model Rând de teren Rover include încă două modele. Discovery a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt din 1989, marcând crearea lui noua nisa- o mașină de familie 4x4.
În 1997. urmat de Freelander – mai mult mașină compactă concentrat pe aplicații sportive și de agrement și a preluat conducerea în Europa în ceea ce privește vânzările la clasa 4x4.
În 1994 Preocuparea BMW a achiziționat compania britanică Rover Group („Rover Group”) și, odată cu aceasta, filiala sa Land Rover, care s-a specializat întotdeauna în SUV-uri.
În prezent, prestigiul departamentului este încă foarte mare. Model celebru Range Rover este de neegalat și este recunoscut ca punct de referință pentru vehiculele de lux pentru toate terenurile. În 1994 a fost actualizat pentru ultima dată. Este oferit cu trei tipuri de motor - în formă de V cu 8 cilindri cu o cilindree de 4,0 sau 4,6 litri cu o capacitate de 190 sau 224 CP, precum și un BMW diesel turbo cu un volum de 2,5 litri și o putere de 136. hp.
Pentru cumpărătorii din clasa de mijloc, este produs un Land Rover - Freelander compact. Acest model are o suspensie independentă a tuturor roților și un aranjament transversal al motorului. Are motoare cu 4 cilindri pe benzină și diesel cu un volum de lucru de 1,8-2,0 litri.
Discoveri și Defender continuă să fie produse neschimbate. Ultimul, calul de munca al tuturor celorlalte modele, cel mai practic si fiabil, desi nu foarte confortabil, este oferit cu un break din aluminiu. În Marea Britanie, Defender este vândut în trei versiuni de bază - 90, 110 și 130. Acestea sunt echipate cu un motor diesel turbo și un motor V8 pe benzină cu o cilindree de 2,5, respectiv 4,0 litri. Aceste vehicule sunt foarte populare printre fermieri și sunt folosite ca mașini de poliție și pompieri.
Land Rover este un producător de automobile britanic care produce vehicule off-road premium cu tracțiune integrală. Aparține indienilor Tata motoareși face parte din grup pământul jaguarilor Rover. Sediul central este situat în Wheatley, Coventry.
Brandul a apărut în 1948, iar compania cu același nume a fost înființată abia în 1978. Înainte de aceasta, marca făcea parte din linia de produse Rover.
În anii de după război, industria britanică era în declin. Materialele strategice au fost distribuite conform cotelor între întreprinderile capabile să producă produse competitive destinate exportului. Înainte de război sub de marca Rover mergeau mașini rapide și elegante, dar acum nu erau solicitate. Piața tânjea după ceva mai simplu și mai de încredere. În plus, au existat dificultăți în obținerea piese de schimb necesare... Șeful companiei, Spencer Wilkes, căuta ceva care să încarce instalațiile inactive ale întreprinderii sale.
În acest timp, fratele său Maurice Wilkes nu a putut găsi piese de schimb pentru a-și repara armata Willys. Atunci frații au venit cu ideea de a crea un Willys alternativ, un vehicul de teren necostisitor și nepretențios, care să fie util fermierilor. Industria auto a fost o prioritate în redresarea economiei britanice. Frații Wilkes primesc aprobarea guvernului pentru a reporni producția mașini civileși s-a stabilit în noul Meteor Works din Solihull. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, această întreprindere a produs motoare pentru avioane și tancuri. Prin urmare, aici s-au acumulat multe foi de aluminiu, care au fost folosite ulterior pentru caroseria primei mașini Land Rover.
American Willis Jeep a fost luat ca bază pentru dezvoltarea sa. Pentru caroserie a fost folosit aliajul de aluminiu Birmabright, un material ușor, ușor de prelucrat, care a redus costurile. În plus, a fost rezistent la coroziune, făcând mașinile mărcii durabile în cele mai dure condiții. Designul mașinii a fost, de asemenea, cât se poate de simplu. În loc de piese din oțel extrudat pentru șasiu, designerii au ales să sude bucăți de fier vechi de oțel împreună, apoi să le asambleze și să le folosească ca cadru de susținere. Rezultatul este un șasiu robust și fiabil, care este ieftin de fabricat.
Asamblarea primului prototip a fost finalizată în vara anului 1947. A primit numele Center Steer. O mostră de pre-producție a fost prezentată în primăvara anului 1948 la o expoziție din Amsterdam. Pe capota ei era nou pentru industria auto nume - Land Rover. Noutatea a stârnit un mare interes public, spre surprinderea creatorilor săi.
Primele mașini au fost ascetice. Au primit vopseaua verde folosită pentru avioane, un cadru tip scară, un volan situat central, un motor de 1,5 litri de 48 de cai putere, un cadru galvanizat special, tracțiune integrală. De încredere și mașini simple au fost la cerere. La doar trei luni de la începerea producției, noul SUV a fost pus în vânzare în 68 de țări. Viteza maximă a fost de numai 75 km/h. Era o mașină zgomotoasă și dură, care a devenit totuși favorita fermierilor.
Land Rover Seria I (1948-1985)
Inițial, frații Wilkes au considerat noua lor creație ca un fel de opțiune „intermediară”, care va ajuta compania să supraviețuiască vremurilor dificile, dar deja în 1949 numărul de SUV-uri produse a depășit numărul de sedanuri Rover.
Noutatea a adus venituri, ceea ce a permis introducerea unei serii de îmbunătățiri. Din 1950, utilajele sunt echipate cu sistem modernizat drive, care i-a permis șoferului să aleagă între tracțiune față și tracțiune pe spate. Au fost introduse mai multe lungimi de ampatament și variații de caroserie. Mașina a fost foarte populară în rândul armatei: a fost listată în forțele armate din mai multe țări.
Din 1957, vehiculele Land Rover puteau fi echipate cu motoare diesel. Apoi a venit o caroserie închisă din aluminiu și un acoperiș izolat termic. Suspensia cu arc a fost înlocuită cu o suspensie cu arc. Primul Land Rover clasic a supraviețuit până în zilele noastre. Din 1990, este cunoscut sub numele de Defender.
Paralel cu eliberarea vehicule utilitare de teren compania dezvolta o mașină care să combine confortul unui sedan și capacitatea off-road a unui SUV. La un an de la lansarea în producție Terenul 1 Rover a prezentat Station Wagon cu o caroserie închisă cu șapte locuri. Lista sa de echipamente include un încălzitor interior, un ștergător cu două perii, ornamente moale ale ușii, scaune de piele, protectie roata de rezerva. Caroseria din lemn, cu piele de aluminiu a fost proiectată de Tickford. Cu toate acestea, mașina s-a dovedit a fi prea scumpă și nu a avut succesul pe care l-au sperat creatorii săi. Dar următorul model a devenit o adevărată legendă.
Range Rover a apărut în 1970 și a fost proiectat în primul rând pentru piața americană. Era propulsat de un motor Buick V8 pe benzină cu tracțiune integrală permanentă și suspensie cu arc cu cursă lungă. Mașina a devenit expoziție la Luvru ca o realizare remarcabilă în domeniul designului auto. De mulți ani, acest model a devenit lider în clasa sa, stabilind noi standarde de calitate.
Programul de lansare al mașinii pe piața nord-americană a fost numit Project Eagle. Modelul a fost echipat cu un motor forțat, datorită căruia viteza maximă a depășit 160 km/h, iar timpul de accelerare până la 100 km/h a fost de 11,9 secunde. În 1985 este creată compania Range Rover din America de Nord. Mașina a fost concepută pentru cumpărătorii bogați, așa că a fost echipată standard cu cruise control, aer condiționat și cutie automată.
Land Rover Range Rover (1970)
În anii 80, compania a implementat și un alt proiect de anvergură, din care a rezultat celebra Discovery, destinată uzului familial. Mașina era bazată pe Range Rover, dar a primit o caroserie mai simplă și mai ieftină. Debutul său a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt din 1989.
În 1993, a fost lansat cel de-al 1,5 milion de Land Rover, iar un an mai târziu Grupul Rover a fost cumpărat de BMW AG. Producătorul auto bavarez s-a pus imediat pe treabă la proiectarea unui nou model Range Rover care să fie fundamental diferit de predecesorii săi. Mașina a primit un șasiu special creat pentru ea și un motor V8 reconfigurat. În plus, ar putea fi echipat cu un diesel de 2,5 litri motor BMW... Electronica a controlat totul în noul produs - de la sisteme de siguranță la suspensie cu autonivelare.
În 1997, cea mai mică mașină, Freelander, a apărut în gama companiei. Apoi a fost o glumă că Land Rover, pe lângă SUV-uri, produce o varietate de suveniruri: insigne, șepci de baseball, tricouri și Freelander. Cu toate acestea, în ciuda scepticismului, când a apărut, „bebelul” a devenit rapid popular: deja în 1998, au fost vândute 70.000 de unități ale modelului. Timp de cinci ani, până în 2002, Freelander a rămas cel mai popular vehicul cu tracțiune integrală din Europa.
El a câștigat dragostea publicului nu numai pentru dimensiunea bună și caracteristicile pentru toate terenurile inerente mărcii, ci și pentru un număr mare de tehnologii brevetate unice. Așadar, a fost primul care a primit sistemul de deplasare controlat HDC, care i-a permis să coboare în siguranță pe o pantă. A devenit primul model al mărcii cu suspensie independentă toate rotile, caroserie monococa si motor cu aranjament transversal... În 2003, Freelander a fost reîmprospătat, schimbând barele de protecție și interiorul, precum și oferind noi optice.
Land Rover Freelander (1997-2014)
În 1998 a prezentat Discovery actualizat Seria II cu șasiu îmbunătățit, diesel nou cu cinci cilindri și sistem inovator injecție directă injectoare pompe.
În 2003, noul Range Rover de vârf apare cu o caroserie monococă, suspensie independentă și o nouă unitate de putere. Devine imediat unul dintre liderii SUV-urilor de lux.
În primăvara anului 2004, prezentat Model Discovery 3 creat cu fara antecedente... Era echipat cu o suspensie independentă, precum și asistent electronic Terrain Response, care modifică setările în funcție de tipul de suprafață a drumului. Cadrul, integrat în caroserie, a coborât centrul de masă.
În 2005, apare pe piață un nou flagship - Range Rover Sport, care este numit de mulți cea mai buna masinaîn istoria Land Rover a manevrării şi performanță dinamică... S-au îndrăgostit de el pentru compactitatea, manevrabilitate și calitățile excelente pentru toate terenurile.
Land Rover Range Rover Sport (2005)
În 2006 a început vânzări oficiale mărci de mașini din Rusia. Cumpărătorii adoră modelele britanice pentru fiabilitate, manevrabilitate și calitate superioară aducându-le un omagiu performanță off-roadși o plimbare confortabilă. Cele mai vândute modele din Rusia sunt Range Rover evoque, Freelander, Discovery și Range Rover Sport.
În 2008, compania indiană Tata Motors a cumpărat marca împreună cu Jaguar.
În 2011, a debutat crossover-ul compact Range Rover Evoque. Este oferit în versiuni cu trei și cinci uși, cu tracțiune pe două sau patru roți. Range Rover Evoque a fost proiectat pentru conducerea în oraș. Una dintre sarcinile principale în proiectarea sa a fost reducerea emisiilor de CO2 și eficiența ridicată a combustibilului. În primul an de producție au fost vândute 88.000 de unități ale modelului. Mașina a fost primită cu căldură de experți și jurnaliști din domeniul auto. A fost desemnată Mașina Anului de autoritatea Auto Express, precum și Motor Trend și Top Gear's Car of the Year.
Land Rover continuă acum să-și dezvolte gama de vehicule și să-și îmbunătățească modelele. Nu în ultimul rând în cercetare și dezvoltare este reducerea emisiilor și tehnologiile hibride, care continuă evoluția tehnologică a uneia dintre cele mai respectate mărci de automobile din lume.
Compania britanică de automobile Land Rover, specializată în producția de vehicule off-road premium, s-a născut în 1948. Frații Wilkes au devenit fondatorii întreprinderii. Maurice Wilkes a fost designer șef la acea vreme, iar Spencer Wilkes a fost director executiv al producătorului britanic de automobile Rover. Așa cum a fost conceput de liderii manageri, proiectul Land Rover trebuia să ajute Rover să supraviețuiască vremurilor dificile care s-au abătut asupra companiei. Dar, de-a lungul timpului, compania și-a luat propria nișă încrezătoare pe piața globală de automobile.
Land Rover prima generație 1948
Din 2008, Land Rover este deținut de Tata Group, care deține un producător indian masina tata Motoare.
Prima mașină Land Rover a fost bazată pe jeep-ul militar american Willys. În Marea Britanie postbelică a existat o situație dificilă cu metalul, dar aluminiul era din belșug, precum și piesele de schimb pentru avioane. Frații Wilkes au reușit să obțină de la guvern capacitatea uzinei Meteor Works și aprobarea proiectului de producție de simplu vehicule cu tracţiune integrală cu un corp din aluminiu.
Land Rover 1968
Chiar si inainte data oficialăÎnmatricularea companiei Land Rover în 1947, era gata o mostră de pre-producție a unei mașini noi cu numele Center Steer. Mașina avea un cadru de scară, un motor și transmisie de la un Rover pentru pasageri, caroserie vopsită Culoarea verde vopsea de la avioanele militare. După ce am realizat 25 de prototipuri mașină nouăși redenumind noutatea Land Rover, creatorii și-au prezentat SUV-ul la expoziție de automobileîn Amsterdam. Unde se află mașina, după cum notează istoria companiei Land Rover, s-a bucurat de un mare interes în rândul specialiștilor și al șoferilor de rând.
Range Rover prima generație 1970
În primul an de producție (1948), numărul de SUV-uri Land Rover produse a fost egal cu toate sedan de pasageri Rover a ieşit de pe linia de asamblare. Și în 1949 era deja vândut de două ori mai multe jeep-uri decât cu un an mai devreme.
În 1950, primul născut Land Rover a fost modernizat. Sistemul de tracțiune integrală a fost îmbunătățit (șoferul putea alege între tracțiune integrală și tracțiune spate cu pârghie), cilindreea motorului a crescut și au apărut versiuni cu ampatament de diferite lungimi.
Land Rover Discovery prima generație
În 1957, au început să instaleze un diesel în 2 piese pe Land Rover motor de litri, iar un an mai târziu a apărut o unitate pe benzină de 2,3 litri.
În 1959, producția de SUV-uri a depășit 250 de mii de exemplare, mașina a fost apreciată de pompieri și salvatori, servicii militare și civile.
În 1965, a fost produsă jumătate de milion de mașini Land Rover, linia de motoare instalată pe mașină sa extins cu motoare cu șase cilindri.
Range Rover a 2-a generație
În 1968, SUV-ul britanic a primit un V8, sistem nou tractiune integrala si frane cu disc. Compania Land Rover a devenit parte a British Leyland Motor Corporation.
În 1970, a avut loc un eveniment semnificativ în istoria companiei - debutul unui nou model Range Rover. O mașină cu un design uluitor (a fost expusă la Luvru lângă tabloul lui Leonardo da Vinci „La Gioconda”, ca exemplu de artă modernă) și un interior confortabil. Calități off-road articolele noi nu erau inferioare Land Rover-ului tradițional.
Land Rover Freelander, 1997
În anii 70-80 ai secolului XX, Land Rover și Range Rover sunt în mod constant îmbunătățite și îmbunătățite, mașinile companiei participă la raliul Paris-Dakar și la o competiție extremă special creată pentru vehiculele de teren Land Rover și Range Rover - Trofeul Camel (1980-2000)...
Land Rover Discovery 3
În 1989, a apărut un al treilea model - Land Rover Discovery.
1990 - Clasicul Land Rover este redenumit Defender.
În 1993, compania britanică a intrat sub controlul BMW-ului german.
Anul 1994, apare al doilea Generarea intervalului Rover, SUV-ul premium devine din ce în ce mai luxos și mai scump.
Land Rover Defender 90 și Defender 110, 2011
În 1997, a fost creat un alt Land Rover nou, primul model al companiei cu caroserie monococă - Land Rover Freelander. Acest vehicul deschide epoca crossover-urilor. Land Rover Defender 90 cu opt pasageri a reușit să urce pe cel mai înalt munte din Europa - Elbrus (5642 de metri), dovedindu-și astfel extraordinarele capacități off-road.
În 1998 an Pământ Rover Defender este în curs de modernizare și reînnoire semnificativă, demararea vânzărilor pentru a 2-a generație Land Rover Discovery.
În 2000, Land Rover a devenit proprietatea Ford Motor Company. Apropo, aceeași soartă a avut-o pe Lincoln, Volvo, Aston martinși Jaguar.
Range rover evoque
În 2001, cel de-al 3-lea SUV Land Rover a ieșit de pe linia de asamblare, Land Rover Discovery 2 a fost recunoscut drept cea mai bună mașină cu tracțiune integrală 4x4 conform revistei Auto Express și a avut loc premiera noului Range Rover de a treia generație.
2003 - Rover Freelander s-a reamenajat.
Land Rover Discovery3 a avut premiera la Salonul Auto de la New York din 2004.
În 2005, după modernizare și restyling, a apărut oa doua versiune a SUV-ului cu caroseria scurtată - Range Rover Sport.
Anul 2007 - începerea vânzărilor Freelander 3.
În 2009, a apărut al patrulea generația Rover Descoperire.
În 2011, gama a fost completată cu crossover-ul compact de lux Range Rover Evoque.
Istoria Range Rover în patru generații
În prezent, SUV-urile Land Rover și Range Rover sunt reprezentate în Rusia și țările CSI de toate modelele fabricate: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover și Gama Sport Rover.
SUV-urile Land Rover și Range Rover sunt fabricate la fabricile Solihull și Halwood din Marea Britanie. Al treilea Freelander din afara Regatului Unit este produs în Aqaba (Iordania) și Pune (India).
De la lansarea primului Range Rover în 1970, acest vehicul a fost îmbunătățit continuu. Cel mai luxos SUV se caracterizează prin excelență, performanțe de neegalat și design impresionant, care, atunci când sunt combinate cu caracteristici tehnologice permiteți-i să iasă în evidență față de concurență. Vrem să reîmprospătăm memoria istoriei SUV-uri de lux cunoscut sub numele de familia Range Rover.
1969 - Prototip Range Rover Velar
Pentru a păstra în secret prototipul primului Povești de gamă Rover, designerii și constructorii care au lucrat la această mașină revoluționară, au numit-o „Velar”, din italianul „velare” - „giulgiu” sau „voal”. Primele 26 de prototipuri aveau chiar și o insignă cu același logo pentru a ascunde brandul.
1970 - prima serie Range Rover cu 3 uși
După testarea cu succes a Conceptului Velar, primul Range Rover este adus în lume. Cu o combinație rară de performanță de neegalat și design elegant, a fost primit cu căldură de public. Această primă mașină cu tracțiune integrală permanentă avea și o ușă cu două foițe. compartiment pentru bagaj, capotă sculptată și linie centrală continuă.
1981 - Range Rover cu 4 uși
11 ani mai târziu, piața a fost lansată Echipamente de gamă Rover Classic, o versiune cu patru uși care a permis fanilor mărcii să aprecieze și mai pe deplin beneficiile mașinii.
1994 - a doua generație Range Rover
Mașinile din a doua generație erau chiar mai luxoase decât predecesorii lor. Caracteristicile unice de design, cum ar fi o siluetă distinctivă și farurile dreptunghiulare în loc de cele rotunde, au trecut testul timpului și rămân o parte integrantă a vehiculelor noastre până în prezent.
2001 - a treia generație Range Rover
Și mai perfectă, această Gamă Rover mai întâiîn istorie primită corp portant... Designerii exteriori au fost inspirați de Riva italiană întinsă, de mare viteză, în timp ce ornamentele interioare metalice au fost inspirate de scripetele unui iaht de lux.
2004 - Conceptul Range Stormer
Conceptul Stormer este renumit pentru că stabilește o nouă direcție Design gama Rover, precum și o abordare a implementării tehnologiilor inovatoare în mașină.
2005 - Productie Range Rover Sport
Lansarea primului vehicul utilitar sport din familia Range Rover a reflectat angajamentul Land Rover de a îmbunătăți performanța vehiculului. Printre motoare disponibile a fost prezentată o unitate pe benzină de 4,2 litri cu supraalimentare, care a fost diferită performanta ridicata... Range Rover Sport a fost, de asemenea, echipat cu suspensie pneumatică interconectată pentru reglarea înălțimii și confort optim de rulare. tractiune intergrala atât pe drum, cât și pe teren. Reglarea înălțimii este una dintre numeroasele funcții care reflectă caracteristicile dinamice ale aspectului vehiculului.
2008 - Conceptul LRX
Acest concept cross-coupe a fost o decizie ambițioasă și progresivă a echipei de proiectare Land Rover. Destinat rar șoferilor de teren, conceptul păstrează încă capabilitățile legendare ale vehiculelor Land Rover, iar interiorul său a fost imediat descris de jurnaliști drept „futurist”.
2011 - Productie Range Rover Evoque
„Mașina anului”, potrivit numeroși retaileri, Range Rover Evoque a zguduit publicul apărând la Salonul Auto de la Paris 2010. Multe dintre caracteristicile prezentate în Conceptul LRX completează luxosul cross-coupe. De exemplu, a moștenit o interpretare proaspătă a designului clasic Range Rover.
2012 - a patra generație Range Rover
Range Rover a patra generație pentru prima dată a primit o caroserie din aluminiu și s-a remarcat cu un ampatament extins și un acoperiș coborât. Mașina a fost echipată și cu un sistem de adaptare îmbunătățit pentru conditiile drumului Terrain Response ® de la Land Rover. Această tehnologie integrată de asistență la conducere ajustează automat setările în funcție de condițiile drumului.
2013 - Range Rover Hybrid
Primul hibrid din gama Range Rover nu numai că a oferit o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și emisii reduse, dar a egalat și performanța predecesorilor săi. Pentru a dovedi, mașina s-a dus la calatorie lunga de la Solihall la Mumbai, depășind 16.000 km, off-road nemilos și Himalaya.
Stânga Primul Range Rover Hybrid oferă emisii reduse fără a sacrifica performanța Dreapta Caracteristicile de lux comune tuturor Range Rover-urilor sunt păstrate în Hybrid
2013 - a doua generație Range Rover Sport
Pentru prezentare Interval actualizat Propulsat de un motor eficient V6 de 3,0 litri, Rover Sport a închis mai multe străzi din New York, iar onoarea de a introduce noutatea i-a revenit lui Daniel Craig, cel mai cunoscut pentru rolul său de Agent 007.
2015 - S-a lansat Range Rover Sport SVR
Range Rover Sport SVR, un SUV de înaltă performanță prezentat putere optimă, este primul vehicul construit de echipa Special Vehicle Operations. Cel mai rapid Land Rover oferă cea mai bună experiență de condus. Puterea se reflectă în aspect, în elemente precum dublu conductele de evacuareși un spoiler spate unic.
2015 - Range Rover SVAutobiografie
Ultimul lux și excelență, Range Rover SVAutobiography redefinește Mașini de gamă Rover. Atenția la detalii accentuată de finisajele din aluminiu periat și de scaunele exclusive sunt imposibil de ratat. O alegere unică soluții de culoare exteriorul asigură că fiecare client primește Range Rover unic și luxos. SVAutobiography Dynamic a fost introdus la scurt timp după. Design elegant, motor puternic V8-ul și oțelul atractiv și-au reflectat puterea și agilitatea.