America. Un tărâm de spațiu nesfârșit și găzduit de sedanuri mari. Un ținut de mile nesfârșite care se întinde de la stat la stat, unde nu există probleme cu parcarea, unde nu trebuie să căutați niciun loc de mărimea unei batiste pentru a vă băga mașina acolo. Spre deosebire de europeni, șoferii americani sunt mai puțin blocați în blocaje interminabile. Multe orașe de la periferia „civilă” nu știu deloc ce este chiar și cea mai mică congestie gravă.
Atâta timp cât viața înțelepților chinezi, autostrăzile sunt motive perfecte pentru a testa capacitatea unui sedan mare, spațios și confortabil. Fără îndoială, formula prin care sunt asamblate astfel de mașini a fost inventată în Statele Unite. Cu toate acestea, producătorii auto străini au și ceva de spus.
AutoGuide a decis să afle care sedan de pe piața americană au cele mai mari portbagaje. Deci, Top 10 berline mari cu cele mai incapatoare compartimente pentru bagaje.
Locul 10. Buick LaCrosse V6 2013
În ultimul loc, spre marea surpriză, se află Buick LaCrosse. În mod tradițional, mașinile cu trei scuturi pe logo diferă prin dimensiunile lor, atât externe, cât și interne. Această berlină ar câștiga cu siguranță dacă am alege cea mai elegantă și frumoasă mașină, dar astăzi ne uităm doar la portbagaj. LaCrosse oferă doar 376 litri de volum utilizabil. Aceasta este puțin mai mică decât berlina, care a ocupat locul al nouălea.
Netezimea și puterea V6 de 303 de cai vor atrage orice pasionat de mașini, în timp ce cei care conduc economic vor fi mulțumiți de modelul cu eAssist, care va ajuta la reducerea consumului de combustibil. Cu toate acestea, reduce mai mult volumul portbagajului datorită bateriei.
Locul 9. Nissan Maxima 2013
Japonezul Nissan Maxima l-a învins pe concurentul american LaCrosse cu puțin mai mult de 25 de litri. Volumul portbagajului este de 402 litri. În bătălia trunchiului, l-a învins pe Buick, dar dacă vorbim despre spațiul pasagerilor, atunci aici pierde în fața americanului.
Nissan Maxima este alimentat de motorul VQ V6 de 290 de cai pe care Nissan îl iubește. Sedanul are un cuplu de 353 Nm, iar transmisia variabilă continuă Xtronic este responsabilă pentru schimbarea vitezelor. O alegere interesantă pentru ceea ce Nissan însuși numește o „mașină sport cu patru uși”.
Locul 8. Honda Accord LX 2013
Un alt japonez de pe lista noastră bate Nissan cu 45 de litri. Honda Accord are un volum foarte solid de 447 litri de spațiu util sub capacul portbagajului. Cifra arată impresionantă, mai ales având în vedere faptul că noua generație este mai scurtă.
În ciuda faptului că multe berline sunt transformate exclusiv în 4 cilindri, Honda oferă o gamă de propulsoare mai capabile pentru Accord. Baza este un motor de 2,4 litri cu 4 cilindri, care, în funcție de model, dezvoltă 185 sau 189 de forțe. Cuplul acestui motor este aproape independent de putere și fluctuează în jurul valorii de 245 Nm. Opțional, există un V6 atmosferic cu un volum de 3,5 litri și o capacitate de 278 de forțe. Această unitate are un cuplu mai mult decât adecvat - 341 Nm.
Locul 7. Hyundai Genesis Sedan 2013
Reprezentantul industriei auto sud-coreene Genesis în caroseria sedanului a împins destul de mult Acordul principal, oferind consumatorului 450 de litri. Această mașină cu tracțiune spate din clasa aproape de lux ar câștiga printre concurenții noștri dacă am măsura interiorul - sunt disponibili peste 3100 litri de spațiu pentru pasageri și șofer pentru a se simți confortabil.
Această mașină diferă nu numai prin dimensiunile sale, volumul portbagajului și interiorul spațios. Un anumit interes este compartimentul motorului, care este umplut fie cu un V6 de 3,8 litri cu 333 cai putere, fie cu un monstruos V8 de 5,0 litri cu 429 cai putere. Ambele unități de putere sunt combinate cu o transmisie automată cu opt trepte.
Locul 6. Volkswagen Passat 2013
Niciun rating de mașină nu poate face fără germani. Acesta nu este chiar Passat care conduce autostrăzile europene. Versiunea americanizată a reușit să stoarcă „tipul rău” Hyundai Genesis doar datorită dimensiunilor sale mai modeste. Volumele compartimentelor pentru bagaje ale acestor mașini sunt practic aceleași. Dar Volkswagen este mult mai puțin distractiv de condus, deoarece nu poate oferi aceleași opțiuni de motor grozav ca și coreeanul.
Cu toate acestea, chiar și el este capabil să facă pe plac americanilor practici, care au optat pentru o berlină germană, cu un motor diesel. Are o unitate TDI de 2,0 litri sub capotă cu 140 de cai putere și un cuplu monstruos de 320 Nm pentru un tip atât de modest. Alegerea transmisiilor este, de asemenea, de interes. Motorul diesel poate fi combinat cu o transmisie manuală cu șase trepte. Mulți deja doar din această cauză vor fi gata să acorde primul loc lui Passat.
Locul 5. Toyota Avalon V6 2013
În bătălia transportatorilor de bagaje a portalului AutoGuide, un alt Toyota Avalon japonez este pe locul 5. Această berlină, fără îndoială, mare, dar încă de dimensiuni medii, are 453 de litri de portbagaj. Modelul hibrid a fost redus puțin din punct de vedere al depozitării datorită bateriilor de hidrură de nichel-metal adăpostite în spatele mașinii.
În plus, Avalon are o puternică pretenție de succes cu exteriorul său extrem de atractiv, care a fost reproiectat pentru modelul din 2013. Apropo, această mașină este o altă confirmare, împreună cu GT86, a faptului că Toyota încearcă să producă mașini inspiraționale și „emoționale”, așa cum a declarat președintele companiei Akio Toyoda nu cu mult timp în urmă.
În spatele grilei masive a radiatorului, care pare să fi fost scoasă dintr-un șemineu inovator, se ascunde un V6 de 3,5 litri, care dezvoltă 268 de forțe și un cuplu de 335 Nm. Desigur, versiunea hibridă nu se poate lăuda cu astfel de capacități, dar au un alt atu în mânecă - indicatori de eficiență buni.
Locul 4. Chrysler 300 2013
Împreună cu Toyota Avalon, Chrysler 300 prinde cu designul său pur ras. Aceste două sunt probabil cele mai atractive mașini din segmentul lor. Dar sunt mai asemănătoare cu Hyundai Genesis. Aceeași spațioasă și aceeași tracțiune spate. La fel ca coreeanul, americanul oferă o gamă de motoare V6 și V8. Cu toate acestea, motoarele Chrysler nu sunt la fel de puternice ca cele coreene. Baza cu 6 cilindri dezvoltă 292 de cai putere, iar HEMI cu 8 cilindri este dotată cu 363 cai putere.
În ceea ce privește portbagajul unui american de rasă, sub capacul din spate ascunde 462 litri de spațiu util. Din păcate, a pierdut puțin în lupta pentru poziția a treia în fața compatriotului său.
Locul 3. Dodge Charger 2013
Încărcătorul a câștigat această luptă dură pentru spațiu. Bronz în spatele lui. Este greu de crezut, dar cu Chrysler 300 este unit de atât de mulți indicatori, încât este cumva greu de crezut că volumele portbagajelor acestor două sunt diferite. Au același volum de rezervoare de gaz, aceeași dimensiune de spațiu pentru pasagerii din spate.
În ceea ce privește dimensiunea portbagajului, încărcătorul a câștigat destul de mult împotriva gemenei sale Chrysler 300. Doar 5 litri au fost suficienți pentru portbagajul de 467 litri pentru a-l ajuta pe Dodge să urce pe locul trei. Și da, desigur, dacă sunteți interesat de grupurile de propulsie ale încărcătorului, atunci acestea sunt aceleași cu cele ale proprietarului celei de-a patra poziții.
Locul 2. Chevrolet Impala 2013
Învechitul Impala a arătat atât încărcătorului, cât și modelului Chrysler 300 cum se potrivește bagajele. Este posibil ca Chevrolet să fi întârziat o nouă versiune a lui Impala, dar portbagajul modelului actual dă lumină multor berline. Cu 527 de litri de spațiu de depozitare, această berlină este practic la îndemâna restului competiției atunci când vine vorba de spațiu.
Dar acest Impala nu mai are mult de trăit. Deja în primăvara următoare, va fi înlocuit cu modelul din 2014, care nu se poate lăuda cu volume atât de impresionante. Dar, pe de altă parte, va transfera vechiul, nedescriptibil și care îmbătrânește rapid Impala în secolul XXI.
locul 1. Ford Taurus 2013
Și iată-l! Câştigător! Cea mai mare dintre toate sedanele grele. Peste 560 de litri de spațiu utilizabil, în imensitatea căruia am putea crește o civilizație nouă. Da, Taurul are cel mai lung ampatament din segment, lăsând în urmă chiar Chrysler și Dodge și Hyundai Genesis. Aparent, spațiul portbagajului a fost o prioritate majoră pentru ingineri, deoarece atunci când vine vorba de cabină, devine una dintre cele mai mici din clasamentul nostru.
Cumpărătorilor li se oferă trei motoare din care să aleagă și chiar și tracțiunea integrală este disponibilă opțional. V6 de bază de 3,5 litri dezvoltă 288 de cai putere. Iar pentru cei care preferă să economisească bani, este disponibilă opțional o benzină EcoBoost de 2,0 litri. Ei bine, pentru cei cărora le place să transforme vițelul Taur într-un adevărat taur furios, există modificarea SHO, care dezvoltă o putere de 365 de cai putere, datorită unui V6 twin-turbo.
Pe scurt, Ford Taurus este apreciat de șefii mafiei drept sedanul cu cel mai mare portbagaj.
Deci, să luăm testele pe care revista noastră le-a desfășurat în 2016. Cine și în ce săli de clasă au devenit cele mai spațioase? Singurul lucru care rămâne este să creezi un rating. Dar cum? La urma urmei, dacă o mașină bate rivalii în ceea ce privește spațiul liber, acest lucru nu înseamnă deloc că va fi cel mai bun din umeri. A trebuit să inventez o nouă metodă de comparație - calculăm valoarea medie aritmetică pentru fiecare mașină pentru toți parametrii măsurați (dacă este specificat un interval, luăm în considerare valoarea maximă). Desigur, în acest caz, modelele cu cea mai mare gamă de reglare a scaunului din față se dovedesc a fi câștigătoare, dar acest indicator este departe de ultimul, ca și alți parametri, afectează în mod direct confortul șoferului și al pasagerilor. Evaluarea s-a bazat pe valoarea medie. Rezultatul este în tabelul de mai jos.
Crossover-uri disponibile (costul versiunii de bază este de până la 1.000.000 de ruble)
| L 1, mm | H 1, mm | B 1 / B 2, mm | L 2, mm | H 2, mm | In medie sens |
|||
| Renault Sandero Stepway | ||||||||
| Crucea Lada Kalina | ||||||||
| 1097,143 |
Anul acesta am efectuat patru teste mari, la care au luat parte toate cele mai așteptate inovații de piață. Acestea sunt Hyundai Creta, Renault Kaptur și Lada XRAY. Veți fi surprinși, dar toți din punct de vedere al spațiului din cabină s-au pierdut în fața mai compactă Kia Soul! Mai mult, comparând Soul cu alte SUV-uri care au fost în testele noastre mai devreme, puteți vedea că Kia este unul dintre cele mai spațioase crossover-uri din clasamentul general. Dar este surprinzător faptul că a fost ocolit de chinezii Haval H2 și Zotye T600 - depășesc în mod vizibil dimensiunea „coreeană”.
Dar printre cele mai bugetare pseudo-crossover cu tracțiune față, se poate remarca Renault Sandero Stepway. Uite, în majoritatea parametrilor este ușor inferior Lata Ixrei soplatform, dar îl depășește semnificativ în ceea ce privește spațiul în umeri. De asemenea, este de remarcat faptul că la sfârșitul ratingului au existat mașini care se concentrează mai mult pe confortul piloților din față. Sunt suficient de spațioase în partea din față a habitaclului, dar limitează mult mai mult pasagerii din rândul din spate. Cu alte cuvinte, liderii sunt cele mai echilibrate mașini în ceea ce privește spațiul interior.
Crossover-uri compacte și mijlocii (prețul versiunii de bază de la 1.000.000 de ruble)
Mazda CX-5, Toyota RAV4 și Honda CR-V revendică titlul de crossover de dimensiuni medii cu interiorul cel mai spațios. Cifrele lor sunt foarte apropiate, dar totuși Honda era puțin mai spațioasă. Mazda CX-5 și Toyota RAV4 merg aproape cap la cap. Spuneți, în înălțime (H), campionatul este pentru Mazda, iar în ceea ce privește spațiul în picioarele pasagerilor din spate (L 2) - pentru RAV4.
Victoria în această clasă a revenit acelor crossover-uri cu un rând spate spațios. Acesta este motivul pentru care Hyundai Tucson se numără printre întârziați - este mai aproape în galerie decât concurenții săi.
Și iată echilibrul spațiului din cabină printre toate berlinele testate din clasele B și C:
Sedanuri bugetare (versiunile de bază costă până la 800.000 de ruble)
| L 1, mm | H 1, mm | B 1 / B 2, mm | L 2, mm | H 2, mm | In medie sens |
|||
Aici victoria a revenit lui Kia Cerato, dar platforma Hyundai Elantra îi calcă pe tocuri. Nissan Sentra a terminat pe locul trei. Bronzul i-a revenit datorită șirului din spate spațios. El este cel mai mare din clasă.
De asemenea, este interesant faptul că Ravon Gentra și Renault Logan au paritate, deoarece împart locul șase. Pentru Gentra, acesta este un plus clar. Compararea cu popularul Logan nu este un rezultat rău.
Cel mai compact din clasa Ford Fiesta închide masa. S-a dovedit a fi cel mai modest în ceea ce privește indicatorii precum H 1 (distanța de la perna scaunului până la tavan pentru pasagerul din față) și B 2 (lățimea cabinei în zona scaunelor din spate) . Adică sunt pur și simplu înghesuiți în comparație cu concurenții.
Sedanele clasei mijlocii și executive
Kia Optima a devenit unul dintre cele mai bune în testul său în ceea ce privește spațiul interior. Are cel mai înalt plafon, iar șoferul și pasagerii au unde să își atașeze picioarele.
În testul sedanelor premium, am adunat rivali amari - noul Audi A4, BMW din seria a treia și Mercedes-Benz Clasa C. Într-o altă comparație, Jaguar XF, reprezentantul primei japoneze - Infiniti Q70 și „americanul” Cadillac CTS, converg.
Reprezentanții „marilor trei germani” au participat din nou la testul sedanelor emblematice. În această clasă de mașini, majoritatea cumpărătorilor aleg aceste mărci.
În corpul mașinilor „sedan” din țara noastră se vând cel mai mult. Pe locul al doilea se află hatchback-ul, care este popular în Europa, dar nu și în Rusia.
Un pic de istorie
Termenul „sedan” în sine, conform unei versiuni, ne-a venit din Franța, și anume de la Sedan - un mic oraș de provincie din nord-estul țării. În secolul al XIX-lea, Sedan era renumit pentru trăsurile sale excelente închise. Potrivit unei alte versiuni, numele caroseriei provine de la cuvântul latin „sedes”, care înseamnă un scaun sau un fotoliu, care în timpuri străvechi era numit o targă specială pentru transportul cetățenilor bogați.Ce este un sedan
O trăsătură distinctivă a acestor mașini este caroseria cu trei volume, cu portbagaj, interior și compartimentul motorului. Portbagajul este separat de habitaclu prin spătarele scaunelor din spate. De obicei sunt patru locuri, iar dacă aveți răbdare, atunci cinci, dar totul depinde de nevoile dvs. de a transporta pe cineva. Există două (fastback) sau patru uși.Sedan sau hatchback. Ce e mai bine?
Dezbaterea despre care este cea mai bună dintre aceste două opțiuni este la fel de populară ca întrebările perene despre benzină și motorină, motoarele cu combustie internă și electricitate, negru și toate celelalte.Avantaje ale sedanului:
Aspect elegant cu care clientul nostru este obișnuit mai mult decât șoferii europeni. S-a întâmplat.
Nu este nevoie să încălziți portbagajul, interiorul se încălzește mai repede.
Mai puțin sunet din portbagaj, deci o cabină mai liniștită. Mirosuri mai puțin străine - de aceea.
Singurul dezavantaj este portbagajul, de care unii oameni lipsesc. De obicei, are o dimensiune mai mică decât trape. Este mai ușor să încărcați cală „în întregime” cu a cincea ușă și nu cu „trapa” capacului pentru bagaje. Lungimile mari sunt, de asemenea, mai convenabile de transportat nu într-un sedan, ci într-un hatchback: oricât de mare ar fi deschiderea din rândul din spate pliat, este totuși mai mică decât portbagajul conectat la habitaclu. De asemenea, este dificil să ne imaginăm un hatchback în statutul de mașină de afaceri, mare și luxoasă, deși unii producători au încercat să o transforme într-un fel de navetă confortabilă. În cele din urmă, nu a ieșit nimic, iar hatchback-ul a rămas doar o mașină confortabilă, iar sedanului i s-au acordat onorurile clasei de lux.
Ceea ce este mai bine - fiecare decide singur. Principalul lucru este să răspundeți la întrebarea „pentru ce sunt utilajele și ce sarcini are?”
- Design executiv solid: toți președinții tuturor țărilor lumii călătoresc exclusiv în sedan. Toate modelele „de lux” ale tuturor producătorilor mondiali - de la Mercedes-Benz german și Cadillac american până la luxosul Rolls-Royce britanic - acestea sunt berline. Mai mult, există chiar o expresie stabilă „berlină executivă” - nu veți auzi niciodată așa ceva despre un hatchback sau un break!
- Portbagaj separat: puteți transporta orice încărcătură mirositoare fără să vă faceți griji cu privire la mirosurile care intră în cabină.
- Cizme mai mari: sedanele depășesc întotdeauna hatchback-urile în spațiul de încărcare. De exemplu, Lada Priora poate fi achiziționată în ambele stiluri de caroserie. Sedanul Priora are un portbagaj cu un volum de 430 litri, cu 70 de litri mai mult decât hatchback-ul! Da, portbagajul hatchback-ului poate fi extins prin rabatarea rândului din spate al scaunelor, dar dacă aveți nevoie de toate cele patru locuri pentru pasageri, atunci această opțiune nu vă va ajuta în niciun fel.
Cumpărarea de mașini sedan în MAS MOTORS
În showroom-ul dealerului oficial „MAS MOTORS” este prezentat cel mai larg sortiment de mașini din caroseria „sedan” a tuturor producătorilor auto de top din lume! Avem peste treizeci de mărci de sedan german, francez, rus, coreean, chinez, ceh, american și japonez! Multe modele populare sunt disponibile în două stiluri de caroserie (sedan și hatchback), iar unele chiar și în trei (sedan, hatchback și break).
Sedanele sunt mașini speciale pentru care comunitatea mondială are o dragoste. Fiecare producător se angajează să producă cea mai bună berlină care îi va depăși pe predecesorii săi. Cum arată acum sedanurile de top ale anului 2019? Să ne dăm seama - va fi interesant.
Pentru ce sunt sedanele remarcabile?
De ce sunt sedanele atât de populare, mai ales în rândul oamenilor bogați? Aproape toți președinții preferă să conducă astfel de mașini. O astfel de popularitate a sedanelor se explică printr-un set de caracteristici unice:
- Aspect solid care diferențiază mașina de mulțime. Nu e de mirare că expresia „sedan executiv” este atât de populară. Mașinile din alte clase nu se spune că sunt așa.
- Separarea portbagajului și a habitaclului, care vă permite să transportați mărfuri cu miros și să nu vă faceți griji cu privire la mirosul răspândit în mașină.
- Volumul portbagajului este atât de mare încât este mai mare decât portbagajul.
- Funcționalitatea largă și nivelul ridicat de confort corespund celui mai înalt nivel ales de oamenii bogați și influenți.
Te interesează berlinele? Apoi este timpul să alcătuim topul celor mai bune sedanuri.
Topul sedanelor din clasament
Este foarte dificil să selectezi cele mai bune modele dintre cele mai bune. Prin urmare, ne gândim mult timp la fiecare evaluare, studiem modelele existente și articolele noi, selectăm cele mai bune copii din lista lor. Nu toată lumea poate fi de acord cu noi, vom fi bucuroși să auzim părerea tuturor. Amenajarea mașinilor va fi arbitrară, vă lăsăm pe voi să le aranjați în ordinea dorită.
Volkswagen Passat este cel mai bun de acest gen
A opta generație a legendarei mașini a fost creată pe platforma modulară MQB. Costul acestui lux începe de la. Prețul nu este cel mai accesibil, dar luxul merită plătit. Mai mult, această mașină poate fi numită cea mai fiabilă, de înaltă calitate și de înaltă tehnologie.
Utilizatorul poate alege dintre două motoare pe benzină de 1,4 litri. și 1,8 litri, respectiv 150 și 180 de cai. De asemenea, puteți cumpăra o unitate diesel cu o capacitate de 150 sau 240 de cai. Pentru aceste motoare, este oferit un mecanic cu 6 și 7 trepte sau un robot cu 6 trepte.
Mazda 6 este un participant constant la evaluări
Această mașină se remarcă în primul rând prin luminozitatea și dinamismul său. Deși mașina nu mai este proaspătă, încă nu și-a pierdut luminozitatea și este încă populară. Costul unei japoneze strălucitoare nu diferă mult de participantul anterior la ratingul sedanului. Costul începe de la 1.500 de mii de ruble. Dar nu există tehnologii cum ar fi o cutie de viteze robotică, o pereche de ambreiaje și un motor cu cilindree redusă și cu randament ridicat.
Cumpărătorul poate alege dintre trei unități de benzină:
- 2 litri pentru 150 de cai;
- 2,5 litri corespund unei puteri de 194 de cai;
- Turbo de 2,5 litri este deja 231 de cai.
Cutiile de viteze sunt, de asemenea, simple. Există două opțiuni: 6 pași pe mecanică sau aceiași 6 pași pe o mașină cu convertor de cuplu. Mazda 6 este o opțiune foarte demnă pentru cei care iubesc fiabilitatea simplă, calitatea înaltă și tehnologia japoneză.
Toyota Camry va fi în curând un clasic
Va fi dificil să găsești o mașină mai legendară pentru un utilizator rus. Dintre toate berlinele, Camry este cel mai popular. Această mașină este familiară pentru toată lumea. Cu el trebuie să începeți să studiați piața berlinelor înainte de a cumpăra. Dacă doar ceva confundă în această mașină, numai atunci potențialul cumpărător ia în considerare alte opțiuni.
Aceasta este cea mai frumoasă sedan în care calitatea, fiabilitatea și prețul sunt într-un raport optim. Această circumstanță captivează mai ales utilizatorii. Să presupunem că inițial costul poate părea supraevaluat - minimul este de aproximativ 1.573.000 de ruble. Această cifră este compensată de evoluții grave în domeniul comportamentului rutier și de o creștere semnificativă a confortului la un alt nivel.
Gama de motoare nu s-a schimbat prea mult, este formată din motoare aspirate, care, ca și până acum, se disting prin simplitatea și fiabilitatea lor. Atenția utilizatorului este prezentată cu două motoare cu 4 cilindri (2 litri pentru 150 de cai și 2,5 litri pentru 181 de cai) și un V6 pentru 3,5 litri, din care pot fi scoși 249 de cai. Transmisie automată cu 6 și 8 trepte.
Hyundai Sonata este cel mai popular sedan
Coreenii au făcut tot posibilul pentru a crea Hyundai Sonata. Ca urmare a eforturilor lor, s-a dovedit una dintre cele mai fiabile sedane din lume, care se remarcă prin aspectul său izbitor, atrage prin echipamente excelente și seduce cu un cost accesibil. O mașină în configurația minimă poate fi achiziționată pentru doar 1.360 de mii de ruble.
Există două motoare de ales, 2 și 2,4 litri (respectiv 150 și 190 de cai). Dar producătorul nu oferă, deoarece există o singură opțiune - o mașină automată cu 6 pași. În general, această mașină merită note mari și o poziție de lider în orice rating.
Cadillac XTS - scump, bogat, impecabil
Există mașini cărora nu le pasă de timp. Un prim exemplu este Cadillac XTS, care a fost lansat în 2012. După 7 ani, producătorul a efectuat o restilizare, care a beneficiat de mașină. Dacă alegem o mașină în funcție de caracteristicile sale externe, atunci putem spune imediat care este cea mai bună sedan - cu siguranță va fi Cadillac XTS.
Sub capotă este instalat un motor de 3,6 litri, a cărui putere corespunde cu 304 de cai. Doar modelele cu sistem de injecție de combustibil sunt oferite pentru cumpărare. Această unitate vine cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Tracțiunea față numai cu suspensii independente. Producătorul a adăugat o bară antiruliu la fiecare suspensie. Sistemul de frânare nu prezintă un interes deosebit. În clasamentul nostru, Cadillac XTS este una dintre cele mai puternice berline.
Volvo S90 - recunoscut oricând, oriunde
Producătorul și-a înzestrat creația cu un stil unic, în care elementele și tehnicile de marcă sunt clar vizibile. La prima vedere, mașina prinde cu aspectul său, care este imediat amintit. Acest sedan este produs în Suedia, ceea ce ridică o serie de întrebări. Cum a venit o țară care nu a fost niciodată pe lista liderilor din industria auto cu un astfel de sedan? Producătorul s-a autodepășit și a lansat un model cu adevărat de înaltă calitate, asupra căruia publicul a atras imediat atenția.
În specificațiile tehnice, vom evidenția doar principalele puncte care vor fi interesante de studiat:
- un motor de 2 litri produce putere la nivelul a 249 de cai;
- Transmisie cu 8 trepte;
- momentul de cotire este de 350 Nm / rpm;
- tracțiunea față.
Totul este bine, dar prețul unei astfel de mașini este prea mare. Echipamentul minim este vândut pentru aproape 3 milioane de ruble. Acest moment îl sperie adesea pe cumpărător și este obligat să continue să caute sedanul perfect.
Hyundai Solaris - accesibil, fiabil, de înaltă calitate
Un sedan bun nu trebuie să fie foarte scump. Chiar și cu mai puțin de un milion de ruble, puteți cumpăra o mașină rece din clasa sedan. Desigur, ne referim la Hyundai Solaris, al cărui preț începe. Utilizatorul poate alege dintre două configurații, care diferă nesemnificativ între ele. Principala diferență constă în motoare.
La mașinile cu o singură configurație, volumul motorului este de 1,4 litri, iar la alte modele - 1,6. Motorul funcționează pe benzină, nu există alte opțiuni, este echipat cu un sistem de injecție distribuit. Dar transmisia este disponibilă în două versiuni: o mecanică și una automată cu șase trepte. Hyundai Solaris la toate nivelurile de finisare este echipat cu tracțiune față și suspensii semi-independente cu sistem de ventilație.
Această mașină nu poate fi numită cea mai confortabilă berlină și cea mai sigură din lume, dar popularitatea sa vorbește de la sine. Hyundai Solaris este accesibil, remarcabil, are o echipare tehnică largă și vă permite să călătoriți confortabil pe distanțe lungi. Dacă o mașină a fost vândută activ de câțiva ani și oamenii continuă să fie interesați de ea, atunci este grozav.
Skoda Octavia - anii trec, dar popularitatea rămâne
Mașina din clasa sedan cu cinci uși, design rece, interior confortabil și umpluturi tehnice impresionante, în ciuda istoriei sale impresionante, rămâne relevantă. Sub capotă se află un motor pe benzină care este echipat cu injecție directă și turbocompresor. Limita de putere este de aproximativ 180 de cai putere, iar cuplul este egal cu 280 Nm / rpm într-un minut.
Transmisia poate fi selectată dintre două opțiuni: un manual cu 6 trepte și unul automat cu 7 trepte. Atenția unui potențial cumpărător este de obicei atrasă de o modificare cu un motor de 1,8 litri, cu tracțiune integrală, un ambreiaj cu mai multe plăci și o funcție de conectare a roții din spate. Dacă suspensia din față este independentă, cu arc și cu mai multe legături, structura din spate este semi-independentă. Dintre sedanuri, rareori puteți găsi o opțiune cu tracțiune integrală. Dacă sunteți interesat de cea mai bună sedan cu tracțiune integrală, atunci puteți considera în siguranță Skoda Octavia ca o cumpărare bună.
Volkswagen Arteon este liderul după mulți
Încă o dată, atenția noastră este atrasă de modelul de la Volkswagen. De data aceasta este Arteon. Sedanul este echipat cu tracțiune față și două suspensii independente. Exteriorul are un stil unic, arată solid și scump. Producătorul nu a zgârcit la materiale sau soluții de proiectare.
Profilul mașinii este atât de interesant încât pare că este cupolat. Partea din spate a mașinii este decorată cu optică LED și o bara de protecție îngrijită.
Producătorul oferă cumpărătorului o gamă largă de motoare cu patru cilindri. Motoarele se bazează pe ciclul Miller, funcționarea unui turbocompresor puternic și injecția directă.
Audi A6 - liderul incontestabil al oricărui rating
Din prima zi, de îndată ce această mașină a fost prezentată publicului, i s-a dat toată gloria lumii. Dacă există posibilitatea de a cumpăra un Audi A6, atunci nimeni nu vrea să-l rateze. Mulți oameni numesc acest model cel mai sigur sedan. Nu ne vom angaja să argumentăm cu această afirmație, deoarece este 100% corectă.
La nivelul ridicat de fiabilitate se adaugă caracteristici tehnice excelente și design excelent, atât intern cât și extern. Sedanul este echipat cu un motor de 1,8 litri, cu o capacitate de până la 333 de cai și un cuplu de 440 Nm / rpm. Puteți alege dintre două transmisii: un robot cu șase trepte și un robot cu șapte trepte. Aceste caracteristici permit Audi A6 să fie considerat una dintre cele mai puternice berline din lume.
O mașină foarte mișto, dar și prețul pentru ea în showroom-uri este potrivit. Marca inferioară ajunge aproape la 4 milioane de ruble. Dar această mașină corespunde rangului înalt al unei mașini reprezentative, care merită să fie la dispoziția președintelui oricărei țări din lume.
Este posibil ca cineva să nu fie de acord cu noi, să dorească să adauge alte modele sau să elimine ceva din evaluarea noastră a celor mai bune sedane în ceea ce privește fiabilitatea, puterea și economia. Suntem întotdeauna gata să ascultăm părerea utilizatorilor noștri.