Este demn de remarcat faptul că nu existau rădăcini spaniole în familia Adrianei - parintii Mercedes, numele lor erau Emil Jellinek și Rachel (sau Rachel, după cum numele ei este scris în timpul dat) erau evrei care locuiau în Austria și Viena. Știm din istorie că mama fetei s-a născut în orașul Tetouan (Maroc), unde evreii trăiau cot la cot cu diaspora spaniolă. Din care a existat o cunoaștere a limbii și un fel de atracție pentru numele locuitorilor Spaniei. Când Mica Mercedes avea nouă ani, Emil, tatăl ei, a decis să folosească numele fetei în cursele auto și în afacerile auto.
Istoria Mercedes. Primele mașini
Jellinek era un celebr om de afaceri și diplomat austriac, în ciuda faptului că era foarte pasionat de mașini, simțind în ele un gust de faimă și bani buni. Jellinek se întâlnește cu Wilhelm Maybach și Gottlieb Daimler și organizează vânzarea mașinilor lor la Nisa, unde Emil însuși era în statutul de consul general al Austro-Ungariei.
Vila, achiziționată special pentru această societate comercială, a fost numită Mercedes, în onoarea fiicei sale. Cu timpul, numele fetei a fost folosit de tată ca nume pentru participarea la curse... Victoriile au adus faimă tatălui lui Mercedes, precum și întreprinderii Daimler. Și în viitorul apropiat, Emil a preluat funcția de membru al consiliului de administrație al companiei.
După moartea lui Gottlieb Daimler, co-fondatorul companiei, compania a început să producă o mașină sub numele Mercedes 35 CP, binecunoscută în atmosfera de curse.
La o expoziție la Paris în 1902, Emil a prezentat un model al acestei mașini alături de un portret uriaș al fiicei sale.
1902 Mercedes Simplex este considerată cea mai veche mașină care a supraviețuit mărci Mercedes .
Acest model a devenit marcă abia în 1926, când DMG a fuzionat cu o companie care avea Numele Benz& Cie. Legal, cumpărături marca Daimler nu a putut fi folosit în Franța, așa că au decis să numească compania după cel mai popular model din acea perioadă. Compania a achiziționat numele Mercedes-Benz.
Viața Adrianei Mercedes
Între timp, Adriana Mercedes a fost puțin interesată de soartă mașini cu același nume... A trăit în Austria și a avut o viață personală, pe care a combinat-o cu lecțiile de muzică. Soprana ei, după cum spuneau contemporanii, a sedus bărbații, iar Jellinek s-a căsătorit de două ori. Divorțurile scandaloase ale lui Mercedes au devenit multă vreme subiectul discuțiilor mici.
Moartea lui Mercedes a survenit la vârsta de 39 de ani (după diverse versiuni, fie de tuberculoză, fie de cancer), fără a păstra nicio altă amprentă în istorie, cu excepția numelui său personal. Deși în 1903 a încetat deja să-i aparțină doar ei - tatăl ei ia prezentat oficial numele de familie și a fost numit Emil Jellinek-Mercedes. Potrivit unor surse, există un singur caz în istorie când un tată și-a făcut numele fiicei sale numele de familie.
Istoria Mercedes este plină de evenimente strălucitoare și este strâns legată de dezvoltarea întregii industriei auto mondiale. Toate colțurile lumii sunt obișnuite cu faptul că numai produse de transport de înaltă calitate și de elită sunt produse sub acest brand recunoscut.
La sfârșitul anului 2017, Mercedes-Benz se află în fruntea listei celor mai scumpe mărci din Europa. Experții revistei American Fortune l-au estimat la 43,9 miliarde de dolari. Această cifră este cea mai mare dintre producătorii auto din lume. Toyota, BMW, Volkswagen și alții au rămas în urmă.
Să luăm în considerare pe scurt istoria apariției și dezvoltării companiei.
Benz
Bogată în evenimente, istoria creării companiei Mercedes Benz începe în îndepărtatul 1883, când firma Benz & Cie a fost înregistrată de Karl Benz, în vârstă de 39 de ani, inginer din Mannheim (Germania).
Aici Benz a construit primul său automobil în 1886 - o trăsură autopropulsată cu trei roți.
Prima mașină a fost o invenție pe trei roți a lui Karl Benz
Compania a fost angajată în producția de motoare, mașini diferite, a construit o fabrică pentru fabricarea camioanelor. Produsele sale au fost vândute în străinătate. În zidurile companiei a fost făcut cel mai bun în 1909 mașină de curseîn Germania - „Blitzen Benz”.
Benz Blitzen 1909
Războiul a suspendat dezvoltarea întreprinderii. La finalizarea sa, compania a reluat productia de diverse tipuri de transport, devenind din nou unul dintre liderii din tara. Înainte de fuziunea Benz & Co. au fost produse aproximativ 48 de mii de vehicule.
Daimler
În paralel cu Benz, trei ani mai târziu, Daimler și partenerul său Maybach din Stuttgart își construiesc prototipul de mașină, care seamănă cu un vagon. În 1890, Daimler a fondat compania Daimler Motor Gesellschaft. Compania începe să vândă mașini de producție proprie.
Mașina Daimler
În 1900, primul Mercedes-35PS a fost asamblat de inginerii DMG conduși de Maybach.
Mașina Daimler
Mercedes
Istoria numelui este strâns legată de numele lui Emil Jellinek. În anii 90, fiind deja un om destul de bogat și servind ca consul la Nisa, a întâlnit-o pe Daimler și Maybach. Pasionat de mașini, Emil a început să comande mașini de la Daimler MG pentru a fi revândute pasionaților bogați de curse, devenind ulterior reprezentant de vânzări al companiei.
Emil Jellinek
El însuși a participat sub un nume presupus la seria de curse. Ca pseudonim, omul de afaceri a ales numele spaniol al fiicei sale din prima căsătorie - „Mercedes” (Mercédès). Acest nume a devenit treptat cunoscut în cercurile șoferilor.
În 1900, omul de afaceri a ordonat dezvoltarea unui model nou, mai puternic, încheiend un acord pentru furnizarea a două loturi mari de mașini.
Designerul Maybach a reușit să îndeplinească o comandă profitabilă în cel mai scurt timp posibil. Jellinek a insistat ca mașina să poarte numele fiicei sale. Numele Mercedesîn septembrie 1902 a fost înregistrată ca marca firmelor. Așa a început istoria mărcii, care a devenit sinonimă cu cea mai fiabilă și mai bună mașină a timpului nostru.
Mercedes-35PS al lui Maybach avea un motor cu patru cilindri de 35 CP, un aspect clasic și aspect grațios... În viitor, DMG a lansat un design mai avansat.
A fost creat de un alt designer al companiei - Ferdinand Porsche, viitorul autor al mașinilor de mare viteză. În 1924 a proiectat o adevărată capodopera sub forma Mercedes-24.100.140 PS, care are o capacitate de până la 140 de „cai”.
Mercedes-24.100.140 PS
Până la momentul fuziunii, DMG producea 148 de mii de vehicule.
Uniune
Ambele firme au fost supuse presiunii concurenților, care a fost motivul fuziunii lor. După doi ani de pregătire, Daimler-Benz AG a fost fondată în 1926.
Au decis să redenumească marca. Istoria mărcii Mercedes a început cu numele celor mai mulți mașini emblematice parteneri. Marca a fost denumită „Mercedes-Benz”.
Cum a fost creat logo-ul
Logo-ul s-a născut și din unirea simbolurilor celor două companii. Benz & Cie avea o emblemă a unei coroane de lauri în jurul numelui Benz.
Originea stelei cu trei colțuri DMG are versiuni diferite... Potrivit unuia dintre ei, pentru a pune capăt disputei dintre Jellinek, Maybach și Daimler despre viitoarea emblemă, Mercedes, fiica primului, le-a cerut să nu înjure și să nu își încrucișeze bastonul. Tuturor le-a plăcut simbolul rezultat - o stea cu trei colțuri și a fost aprobat de sigla companiei.
Evoluția logo-ului
Mai plauzibilă este afirmația că steaua cu trei colțuri a fost aleasă ca simbol al aspirației firmei de a-și lansa produsele pentru utilizare pe pământ, pe cer și pe mare.
Se știe cu încredere că în 1909 compania DMG a emis ca marcă stele cu patru și trei colțuri, dar numai acestea din urmă au fost folosite.
Istoria siglei Mercedes s-a încheiat cu faptul că, în urma fuziunii celor două companii, stelei cu trei colțuri i-a fost adăugată o coroană de laur, inscripția Mercedes în partea de sus și numele Benz dedesubt. Ulterior, coroana a fost înlocuită cu un inel elegant.
Istoricul modelului
Până în 1929, compania a produs modelul 24/100/140 PS, redenumit Typ 630.
După ce Porsche a părăsit compania, Hans Nibel i-a luat locul. Sub el, în 1930, a fost produs Mercedes-Benz 770 (W07) de elită. Avea un motor cu 8 cilindri, 200 de cai putere, echipat cu compresor și cutie de viteze în 4 trepte. Mașina a fost primită cu entuziasm în cele mai înalte cercuri și a fost foarte apreciată de conducerea țării.
Mercedes-Benz 770 (W07)
Berlinul se obișnuiește deja cu faptul că la fiecare salon auto „Daimler-Benz AG” demonstrează anual publicului articole noi: în 1935 - modelul de masă 170V (W136), în 1936 -. - 170 H (W28). Mercedes 170V între 1936 și 1939 a fost cel mai bine vândut model al companiei.
În același an, publicul a văzut primul din lume o mașină cu motor diesel 260 D (W138).
Mercedes-Benz 260 D (W138)
Mare Mercedes
La următorul salon auto din 1938, la Frankfurt, compania prezintă un Mercedes-Benz 770 (W150) executiv complet actualizat.
Mercedes-Benz 770 (W150)
Modelul W150 a fost dotat cu o serie de soluții inovatoare. Puterea motorului a fost crescută. Capacitate rezervor de combustibil extins la 195 litri. Interiorul a devenit mai spațios, ca urmare, dimensiunea mașinii și greutatea acesteia au crescut. Versiunea blindată a devenit deosebit de puternică.
Mașina masivă era în spiritul elitei naziste. Lui Hitler i-a plăcut și preocuparea a fost imediat instruită să facă un lot special pentru conducerea nazistă.
Perioada de război
Pe vreme de război, concernul producea camioane, tancuri, diverse echipament militar... În 1944, fabricile sale au fost distruse de bombardamentele efectuate de forțele aeriene americane și britanice.
În 1945, s-au rezumat rezultatele și s-a evaluat distrugerea totală, consiliul de administrație a ajuns la concluzia că fizic compania nu mai există
Perioada postbelică
Fabricile au fost reluate în iunie 1946 cu producția unui sedan de masă 170V (W136) cu o putere maximă de 38 CP. Mașina a fost îmbunătățită treptat. Puterea unității de putere a fost crescută la 45 CP, iar versiunea D (Diesel) a apărut. Mașina a fost echipată cu un sistem de frânare îmbunătățit.
Un an mai târziu, W187 (220) a fost fabricat pe platforma 170S cu centrală electrică cu o capacitate de 80 h.p.
Mercedes-Benz W187 (220)
Mașinile „170V” și „220” au fost produse timp de 9 ani. Au fost realizate 151, respectiv 18,5 mii de exemplare.
Reveniți la clasa emblematică
Deja în 1951, compania germană a inclus în programul de producție prima limuzină postbelică clasa executivă- W186 (300).
Mercedes-Benz W186 (300)
Modelul a fost un succes în cele mai înalte cercuri germane. În special, o mașină similară era deținută de cancelarul de atunci Adenauer. Cele 300 de modele au fost asamblate manual, ceea ce a făcut posibilă realizarea de interioare conform dorințelor cumpărătorilor.
Au fost modificări 300b, 300c cu o cutie de viteze automată de la Borg-Warner.
W188 (300Sc) are un sistem de injecție de combustibil tocmai inventat de Bosch. Acest lucru a permis mașinii să accelereze până la 180 km/h. Ea a devenit baza decapotabilelor și coupe sport, remarcată prin forme elegante și interior confortabil.
Renume mondial
După reformele monetare efectuate în Germania și infuzia de dolari americani în economia țării conform planului Marshall (din aprilie 1948 până în decembrie 1951 în valoare de 1,3 miliarde de dolari), compania a avut ocazia să creeze o serie de , și în același timp, mașini moderne.
Popularul model W120 (180) a fost produs din 1953 până în 1962. Oamenii au numit-o pe ea și pe alte modele ale familiei „Pontoane”.
Împreună cu prestigiosul W128 (220), seria W120 a reprezentat 80% din vânzările companiei în acești ani.
Mercedes-Benz W128 (220)
Un an mai târziu, W180 cu 6 cilindri „220a” a fost prezentat publicului.
Lansarea îndrăgitului serial a durat până în 1962 și s-a ridicat la peste 585 de mii de bucăți. Mașinile au fost vândute în 135 de țări și au adus faimă mondială lui Mercedes.
SL
La mijlocul anilor 50 Mercedes Benz a început să acorde mai multă atenție direcției sportive. În Formula 1, pilotul Fangio într-o mașină W196 a câștigat titlul de campion doi ani la rând. În 1955, o versiune avansată a lui W196S sub controlul celebrului pilot S. Moss a stabilit un record într-o cursă tradițională, pe care nimeni nu l-a putut îmbunătăți până astăzi.
Mercedes-Benz W196S
Povestea de succes a mărcii este strâns legată de modelul cu aripi 300SL (W198), apărut în acei ani, având ușile cu aripi ca principală caracteristică. Cu mașina, viteza ar putea fi dezvoltată până la 250 km / h. Mașina s-a bucurat de un succes sălbatic în străinătate, unde a fost vândută în principal.
Mercedes-Benz 300SL (W198)
Nouă generație
Încă de la mijlocul anilor 50, conducerea companiei a început să dezvolte noi serii de produse. Principalele direcții erau confortul pasagerilor, siguranța lor, stilul italian design exterior, respectarea tradițiilor Mercedes în dezvoltarea față a mașinii.
Rezultatul a fost apariția berlinelor populare ulterior W111 (220), precum și a celor 4 cilindri 190 (W110) și 190D.
Mercedes-Benz 190 (W110)
Concernul german a produs peste 337 de mii de mașini de acest tip.
Şase sute
În 1964, a fost lansată una dintre cele mai emblematice mașini din istoria mărcii - W100 (600). Această limuzină a devenit un simbol al prestigiului și luxului suprem. Proprietarii săi erau cei mai proeminenți și faimoși oameni de pe planetă. Lungimea mașinii era mai mare de 5 metri, avea suspensie pneumatică, salonul a fost dotat pentru comenzi individuale. Mașina grea de trei tone a fost accelerată de un motor în formă de V de 250 de cai putere cu 8 cilindri. Cea mai mare viteză a ajuns la 205 km/h.
Mercedes-Benz W100 (600)
Clasa S.
În 1965, la una dintre reprezentanțele de mașini, publicul a văzut prima dată gama de modele din clasa S (W108), care include cele mai prestigioase (după cele 600 de limuzine) mașini de interes.
Clasa S reprezintă o serie de vehicule emblematice. Seria cuprinde în prezent 6 generații.
Modelele W126 au fost produse aproximativ 840 de mii, iar durata producției a fost de 12 ani. Aceasta este o înregistrare din clasa S.
Mercedes-Benz 280SE W108
Mașinile din clasa S se caracterizează prin cele mai moderne soluții tehnice, în primul rând, sisteme de securitate și noutăți în designul mărcii. Sunt printre cele mai luxoase sedanuri.
W123
În istoria Mercedes-Benz, W123 ocupă un loc special - o mașină de clasă business (1975).
S-a distins prin simplitate și rentabilitate; este în producție din 1986. Numărul tuturor vehiculelor vândute a fost de 2,7 milioane de unități. Potrivit experților, aceasta este cea mai fiabilă mașină din istoria Mercedes.
Mercedes-Benz W123
Alte clase
În 1979, un reprezentant al clasei G, SUV-ul din seria W460, mai cunoscut sub numele de „Gelentvagen”, a fost adăugat la gama de modele Mercedes. Fabricat in Austria. În 1990, a fost creată versiunea W461 (până în 2001). Apoi, întreaga serie a fost înlocuită de W463.
Mercedes-Benz W461
Din 1992 s-a produs clasa C: modele executive compacte. Model de bază este 190. Această clasă are 4 generații: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) și W205 (2014).
Clasa E include o serie de autoturisme Mercedes clasa business. În prezent este format din 5 generații.
Și cum rămâne cu Rusia?
În Rusia, Mercedes a fost prezentă de multă vreme, încă din vremea țarismului.
În 1994, s-a deschis un dealer Mercedes-Benz. Din 2010, o societate mixtă între KAMAZ și Daimler funcționează pentru a produce camioane în Naberezhnye Chelny.
În 2013, compania Mercedes a organizat producția de camioane ușoare cu parteneri ruși. Sprinter Classic la uzina GAZ din Nijni Novgorod... În Yaroslavl, producția pentru ei a fost stabilită motoare diesel.
Mercedes-Benz Sprinter Classic
Istoria camionului
Daimler AG este astăzi al treilea producător de camioane din lume.
Camioanele Mercedes-Benz sunt exportate în peste 100 de țări. Uzinele de asamblare sunt deschise în Europa, America de Sud, Asia, Australia.
Urmează activ o politică de achiziție de noi firme și de creștere a activelor sale. Daimler-Benz AG a achiziționat companiile elvețiene FBV, „Saurer”, compania americană „Freightliner”,
Modelele de camioane Mercedes sunt în mod regulat premiate cu premiul Internațional pentru Camionul Anului. Deci, în 1990, acest titlu a fost acordat tractorului SK1748LS. În 1997, premiul a fost acordat seriei grele „SKN”. În 2012, titlul a fost acordat tractorului Aktros.
Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz are 14 fabrici în Germania și 25 de fabrici în străinătate. 420 de mii de camioane sunt produse anual.
Perspective
În prezent, fabricile Mercedes angajează 140.000 de oameni.
Mercedes-Benz rămâne una dintre cele mai valoroase mărci din lume. Pe Anul trecut conform estimărilor publicațiilor financiare, costul acesteia a crescut cu 24%.
Planurile ambițioase ale companiei vizează crearea unei „mașini a viitorului”, la care se lucrează combustibil ecologic, cât mai sigur și non-toxic posibil.
Compania va investi 14,5 miliarde de euro în următorii doi ani în cercetare și dezvoltare, în principal pentru mașini ecologice.
Se vor continua lucrările la dezvoltarea vehiculelor hibride și la crearea unui sistem de service pentru aceste vehicule.
Misiunea companiei este de a îmbunătăți, împreună cu partenerii, formele de deservire a clienților în conformitate cu tradițiile companiei Mercedes-Benz.
Dezvoltarea Mercedes și influența istoriei sale asupra gamei de modele. Clasificarea completă a versiunilor de vehicule pe clasă. Diferența dintre un rând și altul.
Anunț scurt
Pentru intreg Istoria Mercedes Benz-ul a avut multe suișuri și coborâșuri. În acest articol, ne vom uita la modul în care s-a dezvoltat istoria Mercedes, de unde a venit ideea de a crea un brand, gama Mercedes de la mașini compacte la autobuze comerciale, camioane și cum diferă clasele.
Istoria mărcii Mercedes
Istoria mărcii este la fel de legendară ca și mașinile lor. Astăzi Mercedes este asociat cu produse de elită, puternice și de calitate.
Când criza postbelică domnea în țară, în 1900 dezvoltatorii Daimler-Motoren-Gesellschaft au asamblat primul Mercedes-35PS. Este de remarcat faptul că istoria mărcii nu provine de la creatorii înșiși, ci de la pasionatul dealer de mașini Emil Jellinek, care a numit mașina după fiica sa din prima căsătorie, „Mercedes” (Mercédès). Numele a rămas cu succes și s-a răspândit rapid printre alți iubitori de mașini. Astăzi istoria numelui Mercedes este considerată una dintre cele mai frumoase.
Istoria siglei Mercedes
Din 1901, doi mari concurenți au lucrat pentru a-și crea propria lor cele mai bune masini mobilele din acea vreme. În 1926, sub presiune situatia economica, concurenți, după 2 ani de negocieri, Daimler-Motoren-Gesellschaft, care produce marca Mercedes, și Benz au decis să fuzioneze, creând marca Mercedes-benzși stabilirea ritmului pentru afacerile auto pe care alte preocupări auto nu l-au putut atinge până în prezent.
Înainte de cea mai mare fuziune, MB nu avea marca pe care suntem obișnuiți să o vedem astăzi. Împreună au reușit să ajungă la faimoasa stea cu trei colțuri (Mercedes) și la emblema coroanei de laur (Benz). Pe logo, pe lângă desen, erau inscripții: Mercedes deasupra, Benz dedesubt. Mai târziu, frunza de dafin a fost îndepărtată de pe logo, iar steaua cu trei colțuri a fost închisă într-un cerc.
Există o versiune conform căreia istoria creării logo-ului MV este asociată și cu fiica lui Jellinek din prima ei căsătorie, care i-a convins pe proprietari să oprească certurile și să-și încrucișeze bastoanele. Conform unei alte versiuni, steaua cu trei colțuri este asociată cu 3 elemente: pământ, cer, mare. pentru că compania producea, pe lângă motoare pentru mașini, și pentru nave și avioane.
Ca urmare a fuziunii, au existat multe întrebări despre cine deține MB. Astăzi Mercedes este sub aripă Daimler AG, unde se lucrează la Smart, Maybach se desfășoară în paralel. Sediul central este situat în Stuttgart, biroul de proiectare și principala fabrică Mercedes din Sindelfingin.
Clasificarea mașinilor pe clase
În Europa, inclusiv Germania, în anii 80-90, se obișnuia clasificarea mașinilor după tipul de caroserie. Clasificarea lor atentă a mașinilor după clasă oferă o înțelegere clară a mașinii care se află în fața ta. Tipul caroseriei este un criteriu pe baza căruia toate modelele Mercedes sunt împărțite în clasa - A, B, G, M, V. Dar, acesta nu este parametrul principal după care are loc clasificarea. Al doilea indicator pentru evaluare este puterea mașinii și prețurile acesteia. Adesea, cu o creștere a clasei, a confortului, a caracteristicilor tehnice, a inovațiilor, a creșterilor de preț.
Toate modelele Mercedes merită atentie specialași sunt foarte diferiți unul de celălalt. Designul și caracteristicile tehnice ale acestora au fost elaborate nu numai de angajații MB, ci și de organizații terțe, cum ar fi Porsche, McLaren și altele. Împreună au realizat rezultate mai bune... Multe modele au premii.
Clasificarea principală a Mercedesului în ordine crescătoare
A
Cel mai mașină micăîn linia MB. În ciuda dimensiunilor sale, mașina este confortabilă și performanța de conducere nu sunt inferioare celorlalte clase. Este grozav pentru cei care se deplasează prin oraș. Produs exclusiv într-o caroserie hatchback. Preț scăzut atrage atenția și este popular printre tineri. Este de remarcat că nu consum ridicat combustibil, deci mașina asta poate fi considerat nu numai accesibil, ci și economic.
B
Mașina familiei este o microbuză. Caroseria seamănă cu clasa A, dar cu dimensiuni mari. Cel mai înalt grad siguranța mașinii, designul auster și un motor cu 4 cilindri pe fondul prețului său accesibil - este considerată cea mai bună mașină din punct de vedere al raportului preț/calitate. Microburgul este considerat cel mai de încredere Mercedes.
Majoritatea pasionaților de mașini aleg Comfortklasse. Arsenalul său include un break, un sedan și un coupe. Puteți alege un motor potrivit: diesel sau benzină W6. Una dintre cele îmbunătățite versiuni puternice- CLA cu cinci uși.
CL
Seria luxoasă Coupé Luxusklasse de coupe cu două uși. Au luat CL ca bază pentru dezvoltare, dimensiunea mașinii a fost ușor scurtată și a dat un aspect mai sportiv. aspect... CL 65 AMG a devenit cea mai puternică clasă CL și cea mai scumpă versiune a mărcii Mercedes-Benz.
CLK
Coupe ușor, scurt - Coupe Leicht Kurz, realizat în caroseria unui coupe și a unei decapotabile pe bază, este o versiune de lux a MB. CLK avea un motor puternic sub capotă, un salon cu două uși cu 4 locuri și un aspect sportiv. CLK DTM AMG a câștigat 9 curse în DTM 2003.
Cu alte cuvinte - Exekutivklasse. Accentul principal al mașinii este pus pe confortul șoferului, dezvoltări moderne și îmbunătățiri caracteristici tehnice... Pe lângă break, sedan și coupe, a fost adăugată și o decapotabilă. Motorul poate fi de asemenea selectat. Puterea motorului este mai mare decât cea a Comfortklasse și este W8. În exterior, mașina este destul de laconică.
Sonder a fost creat pentru cei care prețuiesc luxul și confortul. Totul aici se face folosind tehnologii scumpe și de ultimă generație. Finisaje de calitate excelentă, propriile dezvoltări producator, caracteristici tehnice ridicate si design modern. Recunoscută ca o mașină de lux. Numai sedan opțiunea caroseriei. Puterea motorului este apropiată de cea a unei mașini sport și ajunge până la W12.
SL
Modele sportive - Sport Leicht, ceea ce înseamnă sportivitate ușoară. Tip caroserie: coupe sau decapotabil. Mașină cu două uși are acoperiș rabatabil. O trăsătură distinctivă este că SL a fost creat pentru confortul șoferului, dar în ceea ce privește caracteristicile tehnice este aproape de o mașină sport, adică. îl vei putea conduce doar pentru plăcerea ta. Datorita puterii semnificative a motorului, pretul pentru Sl este mare.
SLK
Sportiv, ușor, scurt - așa înseamnă clasa - Sportlich Leicht Kurz. Pe baza SL, designerii au creat versiune compacta mașini sport. Acoperișul a fost și el pliat, avea un motor puternic, dar finisajul interior era mai bogat. Manetă scurtă a vitezei, piele naturală pe scaune, cel mai înalt nivel de siguranță. SLK este considerat mai prestigios decât SL, prin urmare prețul pentru acesta este mult mai mare.
SLS
Sport Leicht Super - modele sportive legendare. Este renumit nu numai pentru caracteristicile sale tehnice puternice, ci și pentru ușile sale în stil gullwing. Când mașina a fost deschisă, ușile s-au rotit în sus, semănând cu aripi. Interiorul a fost realizat din cele mai înalte materiale cu suport lombar în două faze pentru confort maximșofer în timpul conducerii. Întrerupt în 2014.
SLR
Sport Leicht Rennsport - curse sportive ușoare. Supercarul a fost produs în două stiluri de caroserie: coupe și roadster. Unul dintre tuning versiuni SLR ar putea accelera până la 100 km/h în doar 3,3 secunde. Mașina cu două locuri, ca și SLS, avea ușile pliate în sus, întorcându-le ușor în lateral. Design interesant, stopuri colorate în roșu și un interior luxos. Întrerupt în 2010.
Numele complet este G-Wagen. O mașină care, alături de prestigiu și confort, este capabilă să parcurgă o pistă de orice complexitate. Avantajul este tracțiunea integrală și siguranta maxima... De multe ori, vedere dată popular în rândul oficialilor guvernamentali și, în mod justificat, pe primul loc în rândul SUV-urilor. Tip caroserie: SUV și decapotabil.
M
SUV-uri urbane cu design atractiv... Spre deosebire de Gelendvagen, are caracteristici mai fine și un corp elegant. Crossover-urile Mercedes ml au devenit primele din clasa lor, datorită puterii lor mari, aveau un consum mare de combustibil, așa că mașina a fost restilizată de mai multe ori. GLK este un crossover compact pentru navetă, Mercedes GL este o versiune mai mare pentru călătorii de afaceri.
R
Un break conceput pentru călătoriile în familie. Portbagaj mare, manevrabilitate excelentă și siguranță. Dar, din păcate, în piață nu a putut ajunge dinamica pozitiva vânzări. Astăzi, mașina rămâne mai puțin populară în comparație cu alte clase.
V
Un minivan care este evaluat în prezent cu 5 stele (din 5) pentru siguranță. În prima generație a fost produs sub numele Mercedes-Benz Vito... În al doilea - Viano. Dacă luăm în considerare gama de modele Mercedes Vito pe an, atunci se poate remarca în 1996, când Mercedes-Benz W638 a primit mândria titlul de „Cea mai bună camionetă a anului”. Acum, acestea sunt singurele autoutilitare care oferă alegere mare seturi complete. Cumpărătorul poate alege lungimea, opțiunile ampatamentului, motorul și multe altele.
Autobuze și tipurile lor
Gama Mercedes include nu numai mașini de pasageri business și economice, ci și autobuze. Autobuzele Mercedes sunt produse în versiuni diferite: microbuze pentru pasageri și interurbane, taxiuri cu traseu fix, dubă de marfă, camion plat, camion frigorific. Toate autobuzele Mercedes sunt echipate cu tracțiune integrală și transmisie automată. Compania a realizat o scădere a consumului de combustibil, o creștere a izolației fonice și o creștere a nivelului clasa ecologică... Țara de origine pentru producția de autobuze și camioane - Argentina.
- Linia de microbuz - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes Benz sprinter - o serie întreagă de vehicule pentru transportul de pasageri. Sprinter include și vehicule specializate, cum ar fi ambulanța, sediul mobil și altele. Mercedes-Benz Vario - folosit ca autobuz scolar... Medio este un autobuz mic cu 25 (versiunea clasică) și 31 (versiunea Eco) pentru pasageri.
- Linia de autobuze urbane - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele cu podea joasă, garda la sol nu depășea 340 mm. Destinat comunicațiilor urbane și interurbane. Modificări urbane partajate de la O530 clasa mare până la o clasă foarte specială - O530 GL II, în funcție de numărul de uși, caracteristici tehnice și confort. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid are consum redus combustibil și clasa de mediu ridicată.
- Linie suburbană - Integro, Citaro, Conecto. Autobuzul Intouro este un model de producție pentru export.
- Linie turistică - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego este o autoutilitară mare de clasa VIP, cu confort sporit și design atractiv.
Camioane
Din 2008, MB este recunoscută drept prima companie de producție din lume camioane care instalează tehnologii moderne pe camioanele sale Mercedes.
- Actros are comenzi inteligente Telligent. Acesta colectează și procesează în timp real toate informațiile de la senzori despre sarcini, uzura motorului, sistem de franare Mulțumită unui astfel de control, camioanele Mercedes pot crește rulările de la service la service și, atunci când merg într-o călătorie, pot avea încredere în performanța lor. Salonul are unul ridicat. Nivel de confort, suspensie pneumatică moale a cabinei și reglare convenabilă a volanului. Capacitate de transport de la 18 la 50 de tone.
- Unimog este un mini-camion versatil cu caracteristici unice. Are tracțiune integrală, sistem Telligent și este conceput pentru transportul mărfurilor în condiții extreme.
- Atego este un camion mic cu o capacitate de ridicare de la 7 la 16 tone. Avantaj: consum redus de combustibil, funcționalitate sporită, motoare puternice, rezistenta maxima la uzura si confort sporit conducător auto. Recunoscut auto economic printre alte camioane.
- Axor este un camion cu o capacitate de ridicare de la 18 la 26 de tone. Principala diferență este că Axor are o platformă, un dispozitiv pentru semiremorci, tractoare cu două osii.
- Econic este un camion de gunoi pe gaz natural. Pentru confortul personalului operator, ușile de la cabina camionului sunt coborâte până la pragul cabinei. Exteriorul este similar cu ușile unui autobuz cu paturi joase.
- Zetros este un super camion brutal conceput pentru a lucra în el condiții extreme precum stingerea incendiilor forestiere, salvarea epavelor, transportul bunuri periculoaseși mult mai mult.
- 1828L (F581) și 1517L - centre mobile de urgență
Recenzie YouTube:
Mercedes sau Mercedes-Benz este unul dintre cele mai multe mărci populare mașini premium. Există o credință populară că există o mașină, există masina buna, și există Mercedes. Asta este adevărat. Compania a reușit să se impună ca un producător cu adevărat solid al celor mai bune mașini din lume. Mai mult, compania produce nu numai mașini, ci și autobuze și altele. vehicule... Astăzi, Mercedes-Benz este deținută de gigantul german Daimler AG.
Istoria mărcii Mercedes
Istoria mărcii Mercedes a început în 1926. Puteți chiar să vă denumiți ziua de naștere - 28 iunie. În 1926, două companii, Mercedes și Benz, produse de Daimler-Motoren-Gesellschaft, au fuzionat într-o singură companie Daimler-Benz.
Dacă vorbim despre nașterea primului Mașina Mercedes, apoi aceasta a avut loc în 1886. Apoi Karl Benz a creat un vehicul autopropulsat cu trei roți care avea un motor pe benzină. În același an, autorul a primit un brevet pentru invenția sa. V productie in masa a fost lansat primul vehicul cu trei roți.
După șapte ani, Benz a pierdut campionatul în fața lui Daimler. Cu toate acestea, Karl nu se oprește: creează o mașină cu patru roți, care intră și în producție.
Daimler și Benz devin concurenți, totuși, concurența lor poate fi numită bună. Compania lui Damler sa dovedit a fi mai stabilă și, prin urmare, de succes, prin urmare, în 1926 anul Mercedes a început să fie produs deja sub auspiciile acestui producător.
Prima mașină cu drepturi depline Mercedes-35PS avea un motor cu patru cilindri de 5913 cmc. vezi ca avea aranjament clasic unități principale și un aspect frumos foarte original. Un an mai târziu, lumea a văzut un design mai perfect, care a fost numit „Mercedes-Simplex”. Gama s-a extins rapid.
O fuziune din 1926 a dus la o alocare optimă a capacității. Ferdinand Porsche a preluat compania combinată și a valorificat cunoștințele și experiența designerilor. Program de fabricație a fost complet reînnoit. Efectul nu a întârziat să apară: un nou motor cu 6 cilindri, cu un volum de 6240 cmc. cm și capacitatea de a atinge viteze de până la 145 km/h i-au dat lui Mercedes porecla de „capcană a morții”.
Al Doilea Război Mondial a fost un test pentru Daimler-Benz. În acest moment, compania stăpânește producția de camioane. În paralel au fost produse și mașini de pasageri și diferite clase... Elita germană i-a iubit foarte mult.
În ciuda succesului companiei, mai multe fabrici au fost distruse și au trebuit să fie reconstruite după război. Restaurarea a avut succes și Mercedes-Benz a început să producă mașini noi. Acum compania producea mașini, camioane și microbuze. Mercedes-Benz s-a remarcat întotdeauna prin faptul că a știut cu succes să combine baza clasică și cele mai recente realizări.
Starea actuală a mărcii Mercedes
Se pare că nimic nu este imposibil pentru Mercedes. Cu toate acestea, există un domeniu pe care compania nu l-a depus de multă vreme: acesta lume închisă Gran Turismo. Mercedes nu a reușit acest lucru decât în 2004. Când Daimler a achiziționat 40% din acțiunile McLaren, visul Manuale Mercedes s-au adeverit.
În Formula 1, succesul a fost modest la început – apoi lucrurile au mers înainte. Mai mult, în 2013, marca era deja evaluată la 31,9 miliarde de dolari - acesta este al doilea indicator printre producătorii de automobile (primul este deținut de marca Toyota) și al unsprezecelea dintre toate mărcile din lume. Mercedes are încă o bază clasică, plină de inovații de ultimă oră. În același timp, prețul unei mașini este adesea foarte accesibil pentru consumatorul mediu, deși producătorul și modele exclusive- pentru elită.
Mercedes-Benz este companie germană, fondată în 1926, specializată în producția de motoare și autoturisme. Acum Mercedes este o subsidiară a concernului Daimler-Benz, sediul său este situat în orașul german Stuttgart. Mercedes Jelinek este fiica unui bogat om de afaceri austriac care avea o mare pasiune pentru mașini. În octombrie 1901, când fata avea doar unsprezece ani, ea a cerut de la tatăl ei ca mașinile pe care voia să le cumpere să îi poarte numele.
Istoria companiei germane Daimler Motoren Gesellschaft, care producea mașini Mercedes, datează din 1900. Pe lângă mașini, a mai produs avioane și motoare marine, ceea ce a determinat adoptarea în 1909 a logo-ului stelei cu trei colțuri ca simbol al succesului mărcii pe apă, pe uscat și pe aer.
Acest brand este cunoscut peste tot în lume, este vândut în orașe, megalopole, regiuni, entități politice precum Thailanda, Polonia, Kazahstan, Finlanda, Uniunea Europeană, India, URSS, Vietnam, Japonia, Lituania, Turcia, Israel, Georgia , Osetia de Nord, Libia, Ingushetia, Malaezia, Rusia, Moldova, Iran, Asia, Spania, Cuba, SUA, Petersburg, Republica Dominicana, Australia, Italia, Marea Britanie, Moscova, Cecenia, Osetia de Sud, Azerbaidjan, Daghestan, Uzbekistan, Tadjikistan , Europa, Canada, Africa , Belarus, Muntenegru, Elveția, Croația, Tunisia, Abhazia, Franța, Indonezia, Grecia, Egipt, Bulgaria, Letonia, Singapore, Estonia, Armenia, Filipine, Mexic, Kârgâzstan, China, Brazilia, Ucraina, Germania , Cehia, Austria, Australia...
Fiecare țară are propria sa monedă, există o mulțime, de exemplu, dolari australieni, yuani, euro, dolari canadieni, grivne, dolari singaporezi, dolari din Noua Zeelandă, franci elvețieni, litas, lire sterline, yeni japonezi, tenge, SUA dolari, ruble, ruble din Belarus... Oricare dintre aceste valute poate fi folosită pentru a cumpăra o mașină de la Mercedes.
În 1926, companiile „Benz” și „Daimler” au fuzionat într-una singură, astfel încât steaua a fost înscrisă în ring, a fost un tribut adus realizărilor trecute ale mașinilor „Benz” la curse. E drept, emblema este des folosită astăzi.
Primul model „Mercedes-35R5” cu un motor cu patru cilindri cu un volum de 5913 centimetri cubi avea un aranjament clasic al unităților. Motorul era plasat în față, iar roțile motrice erau în spate.
Această mașină a devenit baza dezvoltării tuturor modelelor viitoare care au fost produse din 1902 sub marca Mercedes-Simplex. La cel mai mult reprezentanți celebri această serie include modele „60 CP” și „40/45 CP” cu motoare de 6785 și 9235 centimetri cubi, în plus, acesta din urmă ar putea atinge viteze de până la nouăzeci de kilometri pe oră.
Știri despre compania Mercedes, precum și cursurile de schimb și alte date utile, pot fi găsite vizitând pagina revistei Market Leader, sau citind comunicate de presă de la băncile rusești (VTB, Rosselkhozbank, bancă, B&N Bank, Sberbank, Bank). din Moscova, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), companii financiare și bănci din Europa, instituții financiare și bănci din Elveția, bănci de investiții din Ucraina, companii și sectorul bancar din SUA, bănci din Belarus. Este posibil să cumpărați acest model folosind sisteme de plată electronice: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.
Sistemele de plată au fost inventate pentru a plăti diverse bunuri și servicii. Cu ajutorul lor, puteți achiziționa mașini ale mărcilor Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet, precum și calculatoare, telefoane, ceasuri, jocuri pentru computer (GTA, simulatoare, RPG), rase de câini de elită, laptopuri, diamante, smartphone-uri, iahturi, imobiliare, echipamente de birou, echipamente mobile.
Ulterior, compania Daimler a produs o serie întreagă de autoturisme cu motoare cuprinse între 1568 și 9575 cm3, inclusiv mașini magnifice cu caroseria complet închisă.
Unele dintre ele erau echipate cu motoare Knight fără valvă, care aveau o distribuție a bobinei, Mercedes-Knight cu un motor de 4055 cm3 a fost produs până în 1924. Sport „Mercedes” au fost câștigători în multe competiții internaționale, care au avut loc chiar înainte de izbucnirea primului război mondial.
Cea mai masivă producție a companiei a fost modelul de clasă de mijloc „W-110/111”, care în 1967 a fost înlocuit cu o serie mare de mașini de la „200” la „280E”, „W-114/115”.
Această familie de mașini a fost produsă nu numai în caroseria unui sedan cu patru uși, ci și a unui break cu cinci uși, coupe-uri cu două uși și un hardtop (cu deschideri pentru ferestre fără stâlpi intermediari). Motoarele diesel ale acestor mașini erau foarte populare. Dezvoltare ulterioară a dus la apariția seriei „W-124” (1984-1995) și „W-123” (1976).
Mașinile de dimensiuni compacte, pe care compania le-a abandonat în anii cincizeci, au început să fie produse din nou abia în 1982 ("W-201). Această serie include modele" 190 "în mai multe configurații cu motoare care aveau o cilindree de 1,8-2 , 6 litri si putere 75-185 CP In anii '90 a avut loc o schimbare majora in programul Mercedes-Benz.Compania si-a prezentat produsele in noi zone ale pietei auto.
Cu toate acestea, baza programului companiei sunt încă mașinile din seriile clasice „E” și „C”. Gama de modele Mercedes-Benz în 1998 era foarte extinsă. Cumpărătorilor li s-au oferit zeci de modificări și modele a douăsprezece familii separate.
Mașinile Mercedes sunt populare în rândul poeților, scriitorilor, artiștilor, angajaților ambasadelor și consulatelor, investitorilor, avocaților, politicienilor, angajaților agențiilor de turism și companiilor de asigurări, avocaților din departamentele de vize, actorilor, finanțatorilor, sportivilor, modelelor, oamenilor de afaceri, oamenilor din întreaga lume. din show-business, inclusiv Ksenia Sobchak, Verka Serduchka, Nikolai Baskov, Oleg Gazmanov, Ani Lorak, Iosif Kobzon, Anastasia Volochkova, Pavel Volya, Christina Orbakaite, Vladimir Presnyakov, Philip Kirkorov, Valery Leontiev, Alla Pugacheva, Mihail Shufutinsky.
De dragul unor astfel de mașini de înaltă calitate și bune, mulți șoferi vând zahăr, cafea, benzină, cărbune, bumbac, grâu, aur, argint, petrol, gaze și alte bunuri.
Achiziționând chioșcuri de presă de la publicații străine: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian sau ziare media din Rusia și CSI, puteți obține oricând informații interesante. În aceste reviste și ziare puteți culege Informatii utile, de exemplu, rapoarte, prognoze analitice, care sunt realizate de analiști de la companii de investiții: ATON, BCS, Finam, ZERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. În această presă puteți citi și despre ratingul brokerilor Forex de la brokeri, analiști, bănci, ECN Forex, comercianți, fonduri mutuale, experți.
Aproape toate mass-media au propriile site-uri unde te poți familiariza cu date despre mașini, stocuri, echipamente, opțiuni, finanțe, cotații, futures, economie, investiții, ecologie, SP 500, politică. Pe portaluri de știri De asemenea, publică adesea știri despre acțiuni pe indicii CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones.
Din 1997, au început să producă modele de dimensiuni mici clasa A. Sunt una dintre cele mai populare clase de vehicule printre europeni. Mașinile au tractiune fatași echipat cu motoare cu un volum de lucru de la 1397 la 1689, puterea lor a variat de la 60 la 102 CP.
A apărut în 1993, iar în 1997 a fost foarte modernizat Clasa C compactă„W-202” (sedan cu 4 uși și break cu 5 uși). Deplasarea motoarelor la modelele de la „C 180” la „C43AMG” este de la 1799 la 4266 cmc, iar puterea este de la 95 la 306 CP.
Clasa E, care este considerată intermediară ("W-210"), a început să fie produsă în 1995. O gamă largă de motoare de diferite cilindri și tipuri, de la 1998 la 5439 cm3, cu putere de la 95 la 354 CP, este capabilă să atragă mulți clienți. Modelele de la „E200” la „E55AMG” sunt disponibile în oferte.
Clasa S, care este reprezentativă ("W-140"), a început să fie produsă în 1991, acestea sunt modele de la "S290" la "560". Mașinile sunt echipate cu 6, 8 și doisprezece motoare cilindrice cu un volum de lucru de la 2799 la 5987 cm3 și o capacitate de la 177 la 394 CP.
La sfârșitul anului 1998, a apărut o nouă generație de mașini din clasa S. Sunt ceva mai mici ca dimensiune și greutate în comparație cu seria „W-220”. Sunt echipate cu motoare V6, V8 și V12 cu un volum de 2,8-5,8 litri.
„SLK” - sportiv, ușor, scurt, este un grup de mașini sport cu caroserie cu 2 uși.
Roadster-ul și coupe-ul au fost prezentate pentru prima dată în primăvara anului 1996. Caracteristica lor caracteristică este prezența unui blat din metal, care se asambla automat în portbagaj în douăzeci și cinci de secunde. Aceste modele folosesc numai motoare cu patru cilindri cu un volum de 1998 și 2295 cm3 și o capacitate de 136-193 CP.
Din 1997, pe șasiul mașinilor din clasa C, au început să producă coupe-uri de tip „CLK” cu 4, 6 și 8 cilindri. unități de putere cu un volum de la 1998 la 4266 cmc și o capacitate de la 136 la 279 CP. Mașini de tip „SL”, acestea sunt coupe-uri și roadster-uri cu două locuri, precum și „CL” (cupe-uri de lux cu 4 și 5 locuri), care sunt produse din 1989 și 1992.
În ceea ce privește unitățile de putere și șasiul, acestea au fost unificate cu familia S-class și echipate cu motoare de 193-394 CP. Familia clasa G, care a apărut în 1979, este inclusă și în vehiculele cu tracțiune integrală și polivalente. Mașinile din 1998 au motoare diesel și pe benzină cu un volum de lucru de 2874-3199 centimetri cubi cu o capacitate de 122-215 CP.
Noi modele confortabile de clasa ML cu tracțiune integrală sunt produse în SUA din 1997 și sunt echipate cu motoare pe benzină care au o capacitate de până la 270 CP. Din 1996, familia break-urilor include mașini clasa V cu propulsoare turbo și pe benzină și diesel cu un volum de 2,3 litri și cu o capacitate de 143 și 98 CP. În 2000, modelele de clasă S, C și CL au fost actualizate.