Actualizare Nissan Almera peste un an. Vanzare finala Nissan Almera

Din 2012, Nissan Almera a fost produs pe transportorul AvtoVAZ. Almera 2017 într-o caroserie nouă va fi produsă în același loc și pe același șasiu Renault Logan de încredere.

Ar trebui să meargă la dealeri în aprilie 2017.

Exterior

Noul aspect al mașinii s-a dovedit a fi destul de atractiv dacă te uiți la fotografiile postate pe Internet. La parbriz, au făcut o pantă mai mare înapoi, care, împreună cu stâlpii A îngustați, a adăugat vizibilitate. Capacul capotei este realizat aproape plat, cu mici nervuri de rigidizare ștanțate. Optica frontală, care a crescut în dimensiune și curge adânc în aripi, a devenit LED. Cutia radiatorului a devenit mai masivă și mai cromată. Bara de protecție a devenit, de asemenea, mai masivă și mai convexă. În partea sa centrală inferioară, există o admisie mare de aer, pe ale cărei laterale sunt inserții trapezoidale cu lămpi de ceață rotunde. Din anumite motive, oglinzile exterioare și-au pierdut repetitoarele.

Geamul ușii se îngustează spre partea din spate a mașinii din cauza marginii în creștere a geamului și a ușii în sine. Chenarul este duplicat de o linie ștampilată care trece chiar sub mânere. Producătorul a îngustat rafturile, iar deschiderile ușilor au devenit mai largi.

Pupa mașinii arată și ea mai interesantă. Capacul portbagajului a devenit mai masiv, iar în el a fost integrată o continuare a stopurilor, în fotografie au devenit ca niște aripi. Se duc și pe părțile laterale ale mașinii. Spatiul de deasupra nisei pentru montarea placutei de inmatriculare a fost decorat cu o mulura cromata.

Dimensiunile de gabarit au crescut, iar mașina a confirmat că aparține clasei B. Lățimea sa este de 1.695 m, înălțimea este de 1.522 m, lungimea este de 4.656 m. Și spațiul liber al mașinii a crescut, acum a devenit 160 mm.

Decorarea salonului

Judecând după fotografiile postate pe internet, interiorul mașinii este decorat modest. Materialele de finisare sunt ieftine, dar de înaltă calitate, cu inserții din plastic cromat. Panoul de instrumente conține cântare vitezometru și tahometru, indicatoare de semnal și un afișaj cu informații care afișează informații despre service.

Pe consola centrală există grupuri de urgență, încuietori uși, degivrarea lunetei, reglaje pentru încălzire și aer condiționat. Puțin mai sus este un ecran tactil de șase inchi al sistemului multimedia, care este și un sistem de navigație.

Volanul este doar un volan, nu are nicio altă funcționalitate. Scaunele sunt fara suport lateral, dar destul de confortabile, iar canapeaua din spate are capacitatea de a se desface pe bucati.

Volumul portbagajului a crescut la cinci sute de litri.

Pachete care sunt incluse

2017 va fi disponibil în trei niveluri de echipare:

Bine ați venit - cel mai bugetar:

• Airbag - 2 fata.
• Protecția paletului unui carter al motorului.
• Sistem de franare anti-blocare.
• Imobilizator.
• Sistem de distribuție a forței de frânare.
• Limitatoare de tensiune a curelei din față.
• Suporturi pentru scaune pentru copii - Isofix.
• Tapiteria scaunului este din material textil.
• Geamuri electrice în față.
• Volan de servodirecție cu înălțime reglabilă.
• Pregătire audio și antenă instalată pe acoperiș.
• Dezghețator lunetă cu întrerupător de timp.
• Iluminarea portbagajului.
• Cheie pentru deschidere.
• Conducte de alimentare cu aer al încălzitorului pentru picioarele celor care stau pe scaunele din spate.
• Oglindă pentru pasagerul din față, care se află în vizor.

CONFORT - pe lângă ceea ce este inclus în pachetul anterior, are următoarele:

• Sistem de aer conditionat.
• Tapițerie scaunelor din material de înaltă calitate.
• Capacitatea de a controla încuietoarea centrală de la distanță.
• Sistem de incalzire scaun in fata.
• Computer de bord.
• Buzunare pentru lucruri pe spatele scaunelor din față.
• Două difuzoare sunt incluse în pregătirea audio.
• Tetiera în centrul spătarului banchetei din spate.
• Rabatabil pe spate.
• Scaun șofer cu reglare a înălțimii pernei.
• Oglinzi exterioare pentru a se potrivi caroseriei cu încălzire și acționare electrică.
• Mânerele ușilor cromate.
• Lumini de ceață.

COMFORT PLUS - inclusiv opțiuni din configurațiile anterioare, conține:

• Sistem audio cu radio, CD si MP3, patru difuzoare, conectivitate, inclusiv prin Bluetooth.
• Jante din aliaj de cincisprezece inch.

TEKNA - inclusiv opțiunile de mai sus, are:

• la toate ușile.
• Navigație NissanConnect cu ecran tactil, monitor color, combinat cu CD/MP3 player cu patru difuzoare. Conectarea surselor externe prin USB și Bluetooth.
• Volan din piele.
• Iluminare torpedo.

Componenta tehnica

• Nissan Almera 2017 este echipat cu o singură versiune a centralei cu o cilindree de 1,6 litri, o putere de 102 cai și un cuplu de 145 Nm la 3750 rpm. Designul motorului este în linie, cu patru cilindri, cu sistem de distribuție a gazului DOHC (16 supape, 2 arbori cu came) și injecție multipunct.
• Mașina va fi produsă, ca și până acum, doar într-o versiune cu tracțiune față și echipată cu posibilitatea de a alege fie o transmisie manuală cu cinci trepte, fie o transmisie automată cu patru trepte.
• Direcția are tip cremalieră și pinion, întărită cu hidraulică.
• Suspensie - bară MacPherson față, spate - bară de torsiune cu arcuri.
• Frânele cu disc din față sunt de tip ventilat, cele din spate sunt de tip tambur. Mașinile sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare ABS.
• Discuri roata, dimensiune - 15x6J ET 50mm. Anvelope - 185/65 R15 92H.
• Greutatea totală a mașinii este de 1177–1229 kg, în funcție de modificare și configurație.
• Sarcina maximă admisă este de 1600–1650 kg, de asemenea, în funcție de configurație și modificare.
• Distanța dintre axe este de 2,7 m.
• Contopite, spate / fata - 913/1043 mm.

Avantaje și dezavantaje

Nissan Almera din 2017 are puncte pozitive și negative.

• Instrumente ușor de citit și de înțeles.
• Aspect elegant.
• Mult spațiu pe bancheta din spate și în portbagaj.
• Frâne eficiente și receptive.
• valoare democratică.
• Nivel scăzut de consum de benzină.

Prin prezenta îmi dau consimțământul necondiționat Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare Compania, locația: Federația Rusă, 194362 St. PD) în mod liber, din proprie voință și în interesul său, în următoarele condiții. Prelucrarea PD se efectuează în următoarele scopuri: livrarea mărfurilor comandate, service post-vânzare a mărfurilor, notificare de service și campanii de rechemare; controlul vânzărilor și al serviciului clienți; stocare in sisteme informatice pentru optimizarea proceselor de interactiune cu clientii; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest consimțământ este acordat pentru implementarea oricăror acțiuni în legătură cu PD-ul meu care sunt necesare sau de dorit pentru atingerea obiectivelor de mai sus, inclusiv (fără a se limita la) colectare, sistematizare, acumulare, stocare, clarificare (actualizare, modificare), utilizare, distribuire ( inclusiv transferul către terți), depersonalizarea, blocarea, distrugerea, transferul transfrontalier al PD sub orice formă, precum și implementarea oricăror alte acțiuni cu PD-ul meu, ținând cont de legislația Federației Ruse. Prelucrarea PD de mai sus se realizează prin prelucrare mixtă (fără utilizarea instrumentelor de automatizare și utilizarea unor astfel de instrumente) și se realizează atât în ​​sistemele informatice PD, cât și în afara acestor sisteme informatice. Confirm prin prezenta că, în scopurile de mai sus, sunt de acord cu transferul de către Companie a PD-ului meu către terți (procesatori), inclusiv, dar fără a se limita la: companii din grupul Nissan, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), ca precum și organizațiile cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante. Prin prezenta confirm că am fost înștiințat că pot solicita de la Companie informații actualizate despre terți (nume sau prenume, prenume, patronimicul și adresa persoanei) cărora li se transferă PD.

Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală nr. 152-FZ din 27 iulie 2006 „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi retras prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o descriere a atasament la adresa: 194362, Sankt Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, sau livrarea personală contra semnăturii reprezentanților autorizați ai Companiei.

Vă exprimați prin prezenta consimțământul necondiționat către Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare „Compania”) pentru prelucrarea datelor cu caracter personal de mai sus cu și fără utilizarea instrumentelor de automatizare, inclusiv transferul acestora, inclusiv transfrontalier, către grupul Nissan. companii, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), precum și organizații cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante, în următoarele scopuri: livrarea mărfurilor comandate, serviciul post-vânzare al bunurilor, notificarea campaniilor de service și rechemare; controlul vânzărilor și al serviciului clienți; stocare in sisteme informatice pentru optimizarea proceselor de interactiune cu clientii; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală nr. 152-FZ din 27 iulie 2006 „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi retras prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o descriere a atașare la următoarea adresă: 194362, Sankt Petersburg, așezarea Pargolovo, prospect Komendantsky, 140, sau livrare personal contra semnăturii reprezentanților autorizați ai Companiei.
De asemenea, confirmați prin prezenta că sunteți de acord să primiți informații despre bunuri, servicii și evenimente folosind mijloace de comunicare (Internet, SMS, apeluri telefonice, e-mail).

Nissan Almera este de mult cunoscut rușilor și este în mod constant la mare căutare datorită fiabilității și practicii sale sporite. Mașina a primit o garda la sol crescută de 160 de milimetri, o caroserie întărită și o suspensie îmbunătățită. Toate acestea îi permit să facă față severității drumurilor și climei rusești. În plus, trenul de rulare al mașinii este echipat cu elemente de protecție suplimentare - protecție din oțel pentru motor și transmisie, precum și carcase de protecție pentru conductele sistemului de frânare.

Cu o lungime a caroseriei de 4656 mm, sedanul are un ampatament de 2700 mm, ceea ce asigură o rezervă decentă de spațiu interior. Un aparat de aer condiționat puternic, dar silențios și scaunele față încălzite sunt responsabile pentru atmosfera din interior. Pentru confortul șoferului, coloana de direcție poate fi reglată în funcție de unghiul de înclinare și servodirecție. Există geamuri electrice în toate cele patru uși. Portbagajul poate fi deschis din habitaclu prin apăsarea butonului corespunzător. Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime.

Mașina a primit un sistem multimedia proprietar NissanConnect. Include: un CD player cu suport pentru formatele MP3 și WMA, un ecran tactil color de cinci inchi și un sistem de navigație. Navigarea este prezentată cu hărți color 2D și 3D de înaltă calitate și detaliate, cu ghidaj vizual și audio detaliat. Folosind portul USB și tehnologia fără fir Bluetooth, puteți conecta dispozitive externe, cum ar fi un player MP3 sau smartphone, la sistemul de bord.

-2017 este o mașină incredibil de elegantă, de înaltă calitate și de încredere. Linii îngrijite ale caroseriei, un motor productiv, un interior confortabil și, desigur, un preț atractiv - este puțin probabil ca vehiculul să treacă neobservat în rândul cumpărătorilor. Mașina este un sedan de oraș și în ultimii 10-12 ani a primit recunoaștere națională, datorită căreia cererea pentru aceasta crește în fiecare an.

Ce sa schimbat?

Principala schimbare în Nissan Almera 2016 într-o caroserie și echipamente noi este aspectul. Mașina a dobândit un front mai agresiv, care s-a exprimat în principal în transformarea lentilelor farurilor, precum și în grila, care a căpătat un stil mai sportiv. Liniile laterale au devenit puțin mai clare, ceea ce nu numai că îmbunătățește imaginea irezistibilă a mașinii, dar îi îmbunătățește și caracteristicile aerodinamice.

Desigur, și partea de jos a Almeriei este izbitoare. Crestăturile din bara de protecție pentru farurile de ceață și o grilă largă în centru fac vehiculul și mai agresiv și oferă, de asemenea, o răcire suplimentară a motorului. Este imposibil să nu observați designul spate actualizat.

Noile lumini au devenit curbate datorită unui fel de flux către panourile laterale. Luminile laterale sunt situate chiar în partea de jos, literalmente pe marginea barei de protecție.

Acesta este exact ceea ce a permis stopurilor să ia o formă neobișnuită și interesantă.

Mulți se așteptau ca caracteristicile tehnice ale mașinii să fie actualizate, dar producătorul a ales să schimbe doar aspectul mașinii. Sub capota anului 2016, a rămas aceeași unitate de putere - un motor pe benzină de 1,6 litri cu 4 cilindri în linie. Puterea sa este de 102 cai putere cu un cuplu de 145 Nm, care este distribuit între roțile punții față. Există două transmisii din care puteți alege: manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte (nu este disponibilă în echipamentele de bază și standard de confort). Consumul de combustibil (recomandat AI-92) pentru condusul mixt este de 7,2, respectiv 8,5 litri.

Care sunt kiturile?

Anii vor fi oferiți în 5 niveluri de echipare: Welcome, Comfort, Comfort A/C, Comfort Plus și Tekna. Prețurile versiunilor lor standard variază de la 610 la 830 mii de ruble (prețurile pot fi crescute la instalarea echipamentelor suplimentare). Fiecare dintre opțiuni are un set special de opțiuni care fac conducerea confortabilă și sigură.

Pachetul de bun venit este echipat cu aproape tot ce ai nevoie pentru excursiile prin oras: tapiterie din material textil, airbag-uri frontale, ABS, suporturi pentru scaune pentru copii. Desigur, mașinii îi lipsesc aerul condiționat și un sistem audio, precum și opțiunea de a alege o transmisie automată, dar acest neajuns este ușor de compensat în versiunile viitoare.

Pachetul Confort este împărțit, ca să spunem așa, în „sub-echipamente”: standard, A/C și Plus. Prima dintre acestea este baza pentru celelalte două. Ea a primit scaune încălzite pentru șofer și pasagerul din față, închidere centralizată cu telecomandă, faruri de ceață și un computer de bord. Acest lucru vă permite să vă bucurați de fiecare kilometru de drum cu siguranță maximă. În plus, pentru un plus de confort, producătorul a oferit posibilitatea de a plia rândul din spate de scaune într-un raport de 2 la 3 (40/60) și de a regla scaunul șoferului.

Versiunea Comfort A/C se distinge prin două opțiuni - aer condiționat și alegerea unei transmisii automate. Al doilea echipament optional Plus a primit o latura tehnologica mult mai avansata. Acest lucru s-a reflectat în apariția unui sistem audio cu drepturi depline, cu 4 difuzoare, o mufă pentru căști și Bluetooth, care vă permite să vorbiți la telefon prin apăsarea unui buton de pe volan. O altă caracteristică a acestei versiuni sunt jantele din aliaj de 15 inci, care fac mașina și mai elegantă și mai atractivă.

Echipamentul de top Tekna este confortul în fiecare detaliu.

Modelul este echipat cu cel mai recent sistem de infotainment NissanConnect, care include un ecran tactil de 5 inchi, radio USB, CD și radio FM/AM, precum și un model de conectivitate iPod și iPhone.

Mai mult, această versiune de Almera a primit geamuri electrice chiar și pentru ușile din spate.

Cele mai detaliate informații despre Nissan Almera 2016 într-o caroserie nouă, niveluri de echipare și prețuri cu fotografii ale fiecărei versiuni pot fi văzute pe site-ul oficial al companiei auto. Există, de asemenea, o listă de prețuri și o broșură, pe care o descărcați pe tabletă sau telefon, puteți studia mașina, chiar și atunci când internetul nu este disponibil. În ceea ce privește practica de operare a noii versiuni a sedanului, majoritatea covârșitoare a șoferilor sunt mulțumiți de calitatea, confortul și fiabilitatea pe care le oferă mașina.

Ce spun șoferii

Pavel, experiență de conducere - 16 ani

Deocamdată, am mers pe un vechi 16 Almere, dar este timpul să iau ceva nou. Fără să stau de două ori, am ales imediat sedanul meu preferat. Este inutil să argumentăm: desenele din 2004 și 2016 sunt cer și pământ. Ce stilat, sofisticat și sportiv este - nu numai să conducă, ci chiar și frumos să arăți când stă sub fereastră.

Poate că ar fi o crimă să nu spui despre salon. Nu știu cum a fost la mașinile anterioare din generația a III-a, dar uneori este mai confortabil să stau în mașina mea decât acasă pe canapea. Scaune reglabile moi, un sistem interactiv (da, am luat ultimul pachet Tecna), difuzoarele sunt grozave... E ciudat ca nu ma gandisem pana acum sa cumpar un astfel de vehicul. Și cât de tare se poartă noul Almera pe drum! Deși puterea de pe plăcuța de identificare este cu doar 4 cai putere mai mare, performanța se simte incredibilă. La depasiri pe autostrada, fara probleme nici iarna cu aragaz si radio. Da, și totul este decent din punct de vedere al consumului, 10–11 litri în oraș, și nu 15, ca înainte.

Andrey, experiență de conducere - 7 ani

Trecut la Nissan Almera de la Hyundai Solaris. Acesta din urmă, desigur, va fi mai scump ca preț, dar de fapt „japonezul” se comportă mai bine. Este dificil de comparat în stil, deoarece „coreeanul” va fi mai larg și chiar mai spațios în interior. Un alt lucru este că noul Almera îmi place mai mult în ceea ce privește conceptul general de design, deși, după cum se spune, depinde de gust și culoare. Interiorul mașinii este confortabil și chiar și în confort standard.

Tapiteria din stofa este foarte placuta, pe langa calitate. Se simte că panourile din plastic nu sunt ieftine, ca în multe mașini de buget, ci fiabile și puternice.

Desigur, un minus serios este că versiunea de pornire nu a primit aer condiționat, dar am instalat-o suplimentar la benzinărie. Am fost mulțumit de lumina de fundal din portbagaj, pentru că seara, se întâmplă să iei ceva și să-l iei acasă, dar nu poți vedea nimic și nu prea poți străluci cu o lanternă cu mâinile ocupate. . În general, sunt foarte mulțumit de mașină, nu există întrebări pentru 510 mii ei (am luat-o cu reciclare).

Eugene, experiență de conducere - 10 ani

Multă vreme am călărit o „etichetă” veche, care a fost moștenită de la tatăl meu. El însuși a cumpărat apoi un Nissan Almera N16, dacă nu mă înșel, 2005. Desigur, mașinile sunt rai și pământ. De atunci, am visat de mult să iau acest sedan, dar cumva nu erau suficienți bani. Toamna trecută, am ajuns în sfârșit să cumpăr râvnita mașină. La prețul pachetului de bun venit, au fost aproximativ 590 de mii de ruble (a existat un fel de promovare, 20 de mii de ruble au fost aruncate). Mi-a plăcut imediat trenul de rulare: toate piesele sunt puternice, nu se aude zgomot și zgomot, mașina se conduce ușor chiar și de-a lungul serpentinei cu frânare și viraj constant. Aș dori să le mulțumesc în mod special inginerilor pentru monturile ISOFIX. Scaunul pentru copil se menține ca o mănușă, nu trebuie să vă faceți griji pentru copil. Și, desigur, sunt mulțumit că există imediat ABS și airbag-uri. O mașină grozavă. Nu e de mirare că a visat la asta.

Concluzie

Nissan Almera 2016-2017 este o versiune actualizată a sedanului urban cel mai bine vândut, care face naveta zilnică cât mai confortabilă și sigură posibil. Multe configurații diferite vă permit să alegeți o mașină care se potrivește nevoilor și mijloacelor cumpărătorului, ceea ce va fi o plăcere să conduceți în fiecare zi.

Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpe și dispute cu guvernul

Datorită creșterii TVA-ului și viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi în 2019 vor continua să crească în preț. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce produse noi vor aduce.

Cu toate acestea, această stare de fapt nu a făcut decât să stimuleze cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar majorarea TVA-ului planificată pentru 2019 de la 18 la 20% a devenit un argument suplimentar. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru ce teste așteaptă industria în 2019.

Cifre: vânzările au crescut timp de 19 luni consecutive

Conform rezultatelor vânzărilor de mașini noi în noiembrie 2018, piața auto din Rusia a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața continuă să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Afacerilor Europene (AEB), 167.494 de mașini noi au fost vândute în Rusia în noiembrie, iar în total, din ianuarie până în noiembrie, producătorii auto au vândut 1.625.351 de mașini - cu 13,7% mai mult decât anul trecut.

Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Și pentru întregul an, se așteaptă ca piața să atingă cifra de 1,8 milioane de mașini și vehicule utilitare ușoare vândute, ceea ce va însemna un plus de 13 la sută.

În 2018, vânzările Lada (324.797 unități, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +14%), au crescut cel mai vizibil în 2018 conform datelor din ianuarie până în noiembrie.20%), Toyota (96.226, +15%), Skoda (73.275, +30%). Mitsubishi (39.859 de unități, +93%) a început să preia poziții pierdute în Rusia. În ciuda creșterii, Subaru (7026 unități, +33%) și Suzuki (5303, +26%) au rămas în urma mărcii.

Vânzările s-au îmbunătățit la BMW (32.512 unități, +19%), Mazda (28.043, +23%), Volvo (6854, +16%). Sub-marca premium de la Hyundai - Genesis „shot” (1626 de unități, 76%). Stabil în ceea ce privește Renault (128.965, +6%), Nissan (67.501, +8%) Ford (47.488, +6%), Mercedes-Benz (34.426, +2%), Lexus (21.831, +4%) și Land Rover (8.801, +9%).

În ciuda cifrelor pozitive, volumul total al pieței ruse rămâne scăzut. Potrivit agenției Avtostat, din punct de vedere istoric, piața a arătat valoarea maximă în 2012 - apoi s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, așa că nu a existat o scădere dramatică a pieței - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețuri „vechi”. Dar în 2015, vânzările s-au prăbușit la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un minim record de 1,3 milioane de vehicule. Revigorarea cererii a avut loc abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, cifrele inițiale ale industriei auto ruse sunt încă departe, precum și statutul primei piețe în ceea ce privește vânzările din Europa, despre care Rusia a fost profețită în anii pre-criză.

Reprezentanții companiilor auto intervievate de Autonews.ru consideră că vânzările din 2019 vor fi comparabile cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra același număr de mașini sau puțin mai puțin. Cei mai mulți se așteaptă la un ianuarie și februarie eșuat, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză prognozele oficiale înainte de începutul noului an.

„În 2019, mașinile cumpărate în 2014 înainte de criză vor avea deja cinci ani - pentru ruși, acesta este un fel de semn psihologic la care sunt gata să se gândească la înlocuirea mașinii”, a declarat Valery Tarakanov, director de marketing al Kia. , într-un interviu acordat Autonews.ru.

Prețuri: mașinile au crescut în preț tot anul

Mașinile noi din Rusia după criza din 2014 până în noiembrie 2018 au crescut cu o medie de 66%, potrivit Avtostat. Pentru 11 luni din 2018, mașinile s-au scumpit în medie cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto aproape că au câștigat acum scăderea rublei față de monedele mondiale. Dar ei prevăd că acest lucru nu înseamnă deloc o înghețare a prețurilor.

Inflația și o creștere a cotei de TVA de la începutul anului 2019 - de la 18% la 20% vor contribui la o nouă creștere a prețurilor auto. Reprezentanții companiilor auto în conversațiile cu un corespondent Autonews.ru, de asemenea, nu ascund faptul că creșterea TVA va afecta direct costul mașinilor și, de la începutul anului 2019, de exemplu, acest lucru a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ și Kia.

Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină

„În ajunul ultimului trimestru al anului, piața auto din Rusia a continuat să înregistreze o creștere puternică. Acest fapt plăcut nu a fost însă o surpriză, având în vedere vântul din spate din pânzele întregului sector de retail, numărând invers timpul până la modificarea TVA-ului. Există o preocupare tot mai mare în rândul participanților de pe piață cu privire la sustenabilitatea cererii în retail începând cu ianuarie 2019”, a explicat Joerg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.

În același timp, producătorii de automobile speră că cursul rublei nu se va schimba prea mult în raport cu valutele străine, ceea ce va ajuta la evitarea creșterii prețurilor.

Programe de sprijin de stat: au dat jumătate

În 2018, de două ori mai puțini bani au fost alocați pentru programele de sprijin de stat pentru piața auto, populară în rândul rușilor, comparativ cu 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în locul celor 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru programe specifice concepute special pentru șoferi. Vorbim despre programe precum „Prima mașină” și „Mașina de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.

Restul banilor au fost cheltuiți pe programe mai specifice, cum ar fi Own Business și Russian Tractor. 1,295 miliarde au fost cheltuiți pentru dezvoltarea și producția de vehicule cu control la distanță și autonom, 1,5 miliarde pentru stimularea achiziției de vehicule electrice la sol și 0,5 miliarde pentru măsuri de stimulare a producției în Orientul Îndepărtat (vorbim despre compensarea costurilor de transport pentru companii auto) miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente pentru motoare pe gaz - 2,5 miliarde de ruble.

Astfel, guvernul, așa cum a promis, continuă să reducă sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014, doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru sprijinirea industriei de automobile, din care 30% au fost cheltuite și pentru reciclare și schimb. În 2016, cheltuielile pentru sprijinul de stat pentru industria auto au ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate au fost cheltuite și pentru programe similare vizate.

În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Așadar, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele First Car și Family Car au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Ar trebui să permită cumpărarea de mașini noi la o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii auto susțin că încă nu au primit nicio confirmare cu privire la extinderea programelor - Ministerul Industriei și Comerțului nu a reușit să clarifice situația și să răspundă solicitării Autonews.ru de o lună.

Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, viceprim-ministrul Dmitri Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto autohtonă este de cinci ori mai mare decât veniturile bugetare din această industrie.

„Acum este de 9 ruble pe 1 rublă de venituri pentru sistemul bugetar din industria auto. Aceasta este cu o taxă de reciclare și fără o taxă de reciclare - 5 ruble sprijin de stat”, a spus el.

Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să facă să ne întrebăm în ce condiții ar trebui acordate măsuri de sprijin de stat industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.

Litigii cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite

În 2018, disputele dintre companiile auto și guvern cu privire la condițiile pentru continuarea activității pe piață s-au intensificat. Motivul au fost termenii care expiră ai acordului privind asamblarea industrială, care oferă companiilor de automobile care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv beneficii fiscale. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii, în fața incertitudinii, pot amâna lansarea de noi modele, care, de altfel, amenințau Renault. În plus, companiilor le este mai dificil să-și prezică politica de prețuri. În acest moment, guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Economiei, nu a reușit încă să elaboreze o strategie unificată.

Până de curând, departamentele ofereau diverse instrumente pentru a înlocui decretul de încheiere privind montajul industrial nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea unor contracte speciale de investiții individuale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul prevede un anumit set de beneficii, care este determinat separat cu fiecare semnatar, în funcție de valoarea investiției, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exporturilor. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de directorii auto pentru că nu este transparent și prea rigid în ceea ce privește investițiile ulterioare.

Ministerul Economiei, la rândul său, s-a opus multă vreme și a insistat că doar cei care produc produse high-tech, cărora nu le aparțin mașinile, pot lucra sub SPIC. De asemenea, FAS s-a alăturat negocierilor cu poziția că companiile nu trebuie să formeze alianțe și consorții, adică să nu se unească pentru a semna SPIC. În același timp, tocmai această idee de combinare a mărcilor pentru a obține un efect sinergic a început să fie promovată în Ministerul Industriei și Comerțului cu mulți ani în urmă.

În situația conflictuală a trebuit să intervină viceprim-ministrul Dmitri Kozak, care a creat un grup de lucru special, a invitat la acesta reprezentanți ai tuturor companiilor auto și și-a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nici acest lucru nu a dezamorsat situația - mărcile auto s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze care ar putea conta de la zero pe sprijinul statului, de refuzul lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.

În prezent, potrivit surselor Autonews.ru participante la negocieri, majoritatea este de partea Ministerului Industriei și Comerțului, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC-uri în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, al căror aspect poate revigora piața auto din Rusia.

Modele noi: vor fi multe premiere în 2019

În ciuda previziunilor precise ale producătorilor de automobile, majoritatea pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a spus că vor aduce noile Volvo S60 și Volvo V60 Cross Country. Suzuki va lansa un SUV Vitara actualizat și un nou SUV compact Jimny.

Skoda va aduce Superb-ul actualizat și crossover-ul Karoq în Rusia anul viitor, Volkswagen în 2019 va începe vânzările rusești ale liftback-ului Arteon, precum și noi modificări ale Polo și Tiguan. AvtoVAZ va ​​lansa Lada Vesta Sport, Granta Cross și promite încă câteva produse noi.