Mitsubishi Outlander-ის ზომები 3. Mitsubishi Outlander-ის ზომები

XL პრეფიქსი მეორეს სახელზე თაობის Mitsubishi Outlander ხაზს უსვამს, რომ ეს მანქანა უფრო დიდია ვიდრე მისი წინამორბედი. უკრაინაში აპარატის მუშაობის ხუთწლიანი გამოცდილება საშუალებას მოგცემთ შეაფასოთ რამდენად სწორი აღმოჩნდა "ახალი ზომა".

Mitsubishi Outlander XL (2007-2012) $17,300-დან $33,000-მდე

თუნდაც გარეგნულად Mitsubishi outlander XL გამოიყურება უფრო დიდი ვიდრე მისი წინამორბედი, ხოლო წინა და უკანა ოპტიკის აგრესიული ჭრილი მას მეტ დინამიზმს ანიჭებს. თითქმის ყველა მოდელი ჩამოტანილია უკრაინაში ოფიციალური დილერებიმარკები.

ეს მანქანები 5 ადგილიანია და იშვიათად ნანახი ევროპული ვერსიები შეიძლება იყოს 7 ადგილიანი (სავარძლების მესამე რიგი დამონტაჟებულია საბარგულში). 2010 წლის ბოლოს განხორციელდა რესტაილინგი: ცვლილებები განხორციელდა წინა ბოლოში, გაკეთდა Lancer X-ის სულისკვეთებით.

გამოცდილებამ აჩვენა, რომ Outlander XL-ს არ აქვს პრეტენზია კოროზიის წინააღმდეგობასთან დაკავშირებით. მდგომარეობა არც მათ იწვევს სხეულის ნაწილები... თავისებურება უკანა გამწმენდი- "ფუნჯის" დიზაინის ინდივიდუალურობა, რის გამოც შეუძლებელია არაორიგინალის აყვანა (ბრენდირებული ნაწილი - დაახლოებით 300 UAH).

დაფქული ხორცი და ფართი

ბევრი Outlander XL ძალიან კარგად არის აღჭურვილი. ინტერიერი გამოიყურება თანამედროვე, ხოლო სპორტულს ანიჭებს მას მძღოლისკენ განლაგებული ორი პანელის ჭაბურღილი, სამი ღერძი საჭე და დეკორატიული ჩანართები დაფაზე, კარის ბარათები და საჭე, შეღებილი ვერცხლით. შიგნით, ის მოსახერხებელია მაღალი ადამიანებისთვისაც კი, ხოლო უკანა სრიალის სტრუქტურა დაგეხმარებათ გალერეის მგზავრებისთვის ფეხის სივრცის მოწესრიგებაში. ცალკე სავარძლები(სლაიდზე გადაადგილება უკან / წინ). ხელს უწყობს კომფორტულ მორგებასა და ზურგის რეგულირებას უკანა სავარძლები... თუმცა, ზოგიერთი მფლობელი უჩივის ფრონტის კაკუნს მგზავრის ადგილი(მასზე პირის არყოფნის შემთხვევაში), რომელიც აღმოიფხვრება ლუბრიკანტის დამატებით.

წინამორბედს ხშირად აკრიტიკებდნენ მისი მცირე ზომის გამო. Outlander XL-ის შემქმნელებმა გაითვალისწინეს ეს და გაზრდილი საერთო ზომების გამო, მიიღეს მოდელი, სადაც მეტი სივრცეტვირთისთვის - 774/1691 ლ 420/1100 ლ წინააღმდეგ პირველი Outlanderთაობებს. უფრო მეტიც, ადვილი დასაკეცი უკანა სავარძლებიისინი აღჭურვილი იყო სპეციალური მექანიზმით, რომელიც ავტომატურად აგდებს სავარძლებს წინ შესაბამისი ბერკეტის დაჭერისას.

მხოლოდ ბენზინი

ოფიციალურად მოგვაწოდეს მხოლოდ ბენზინი Outlander XL მოდიფიკაციები. ყველა ელექტროსადგური აღჭურვილია MIVEC-ის ცვლადი სარქვლის დროის სისტემით, ინდივიდუალური კოჭებით და სანთლებით ირიდიუმის ელექტროდის წვერით. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ არასასურველია ამ ბლოკების გაზზე მუშაობა, ვინაიდან MIVEC სისტემაის "არ არის მეგობრულ ურთიერთობაში" - დაფიქსირდა შემსვლელი და გამომავალი სარქვლის საჯდომების დამწვრობა.

3.0-ლიტრიანი ბლოკი საწვავის ხარისხზე არჩევს. განაცხადის გამო ცუდი ბენზინიკატალიზატორები პირველები განიცდიან. უფრო მეტიც, ში ეს ძრავასამი მათგანია: ორი წინა და ერთი უკანა (1 ორიგინალი - დაახლოებით 10 ათასი UAH). შეუძლებელია უბრალოდ გამოუსადეგარი კატალიზატორების ამოღება - ECU-ს „მოტყუება“ შეუძლებელია ლამბდა ზონდების სიმულატორების დაყენებით. ზედა ძრავა შესანიშნავია აქტიური მართვისთვის - ის თავდაჯერებულად აჩქარებს ერთნახევარ ტონაზე მეტ მანქანას პირველ "ასამდე" 9,7 წამში. მართალია, მანქანის მფლობელს ამის გადახდა მოუწევს საწვავის მნიშვნელოვანი მოხმარებით - დაახლოებით 14 ლიტრი 100 კილომეტრზე ურბანულ ციკლში.

2.4 ლიტრიანი ბლოკის ხარვეზებიდან ჩვენ აღვნიშნავთ შებოჭილობის დაკარგვას წინა ზეთის ბეჭედი crankshaft. ნებისმიერი სხვა ტიპიური პრობლემა Mitsubishi დანაყოფები Outlander XL არ იქნა გამოვლენილი ექსპლუატაციის დროს.

3.0 ლიტრიანი ძრავის დროის ღვედი აღჭურვილია ღვედით, რომელიც უნდა შეიცვალოს ლილვაკებთან ერთად ყოველ 80 ათას კილომეტრზე. ყველა სხვა ძრავა იყენებს გამძლე მეტალის ჯაჭვს, რომელიც აგრძელებს დანადგარის მთელ სიცოცხლეს. თავისებურება საწვავის სისტემა, რაც ზრდის ყველა ძრავის მომსახურების ღირებულებას, არის ის, რომ ფილტრი ჯარიმა გაწმენდასაწვავი მზადდება ჩაძირვის კოლბასთან ერთად, ამიტომ არ არის იაფი ( ორიგინალი სათადარიგო ნაწილიეღირება 1700 UAH). ქარხნის რეკომენდაციების მიხედვით, ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. "ტუმბო" დაახლოებით 150 ათასი კმ გაგრძელდება.

მანქანის სუსტი მხარეები

არ გაცხელოთ!

გამოყენებულია Outlander XL განსხვავებული ტიპები KP დამოკიდებულია ძრავის გადაადგილებაზე. "მექანიკა" და მუდმივად ცვლადი CVT აგრეგირებული იყო 2.0 ლიტრიანი და 2.4 ლიტრიანი ძრავებით, ხოლო უმაღლესი დონის 3.0 ლიტრი - მხოლოდ კლასიკური ბრუნვის გადამყვანით "ავტომატური".

როგორც წესი, "მექანიკა" და "ავტომატიკა" უპრობლემოდ ემსახურება. თქვენ უბრალოდ დროულად უნდა შეცვალოთ საპოხი - ყოველ 40-45 ათას კილომეტრში მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში და 40 ათასი კმ-ის შემდეგ - ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. თუმცა, ვარიატორს შეუძლია ხელი შეუშალოს - ექსტრემალურ სიცხეში გრძელი გასეირნებაზე მაღალი სიჩქარითმასში ზეთი ზედმეტად თბება, რაც მითითებული იქნება ინსტრუმენტთა პანელზე გამაფრთხილებელი შუქით. ვ ამ შემთხვევაშიდაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეთ და შეგიძლიათ გააგრძელოთ მოძრაობა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საპოხი გაცივდება. ვარიატორში საპოხი მასალის შეცვლის ინტერვალი არის ყოველ 80 ათას კმ.

ამ მანქანის სრულამძრავიან ტრანსმისიას შორის მთავარი განსხვავებაა მხოლოდ მუშაობის შესაძლებლობა წინა წამყვანი თვლები(მის წინამორბედში, ყველა წამყვანი ყოველთვის ავტომატურად იყო დაკავშირებული, როდესაც წინა ბორბლები ცურავდა). Outlander XL-ს აქვს სამი რეჟიმი: 2WD (მხოლოდ წინა წამყვანი), 4WD (სრული დაკავშირებულია ავტომატურად ელექტრომაგნიტური ღერძული გადაჭიმვის გამოყენებით, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს ბრუნვის განაწილება ღერძების გასწვრივ 85:15-დან 40:60-მდე, დამოკიდებულია ბორბლების მოჭიდება გზასთან) და საკეტი (გადაბმული ხისტია ჩაკეტილი). სხვათა შორის, ყველაზე იაფი 2.0-ლიტრიანი ვერსიები მექანიკური გადაცემათა კოლოფით არის მონოძრავიანი, თუმცა ასეთი მანქანები ძალიან იშვიათია. ყველა წამყვანი Multi-Select 4WD მუშაობს დინამიურ სისტემებთან ერთად მიმართულების სტაბილურობა MASC და წევის კონტროლი MATC, რომლებიც სიმულაციას უკეთებენ ბორბლების ბლოკირებას გზის გარეთ და ასევე ხელს უწყობენ მანქანის უკეთეს სტაბილურობას მოძრაობისას. მოლიპულ გზებიდა აქტიური მოსახვევი.

ექსპლუატაციის დროს პრობლემები სრულამძრავის მუშაობაში Outlander ტრანსმისია XL არ არის იდენტიფიცირებული.

მკაცრი, მაგრამ თავდაჯერებული

მის წინამორბედთან შედარებით, Outlander XL-ის საკიდარი უფრო მკაცრი გახდა, მაგრამ ამ პარამეტრების წყალობით, ამ მანქანის დინამიურად მართვა შეიძლება უფრო თავდაჯერებული იყოს. მიუხედავად იმისა, რომ სტრუქტურულად შასი მსგავსია: წინ - დამოუკიდებელი მაკფერსონი, უკანა - "მრავალლინკი". ორივე ღერძი აღჭურვილია მოძრავი ზოლებით.

ზოგადად, შეჩერებები გამძლეა და ყველაზე ხშირად მოგიწევთ სტაბილიზატორის ბუჩქების შეცვლა (წინა 40 ათასი კმ და უკანა 60 ათასი კმ). სტენდები გაცილებით გრძელია - დაახლოებით 150 ათასი კმ. ბურთის სახსრებიწინა ბერკეტები - დაახლოებით 200 ათასი კმ (ბრენდული მოყვება ბერკეტს), და ჩუმი ბლოკები, რომლებიც ცალ-ცალკე იცვლება, - 120 ათასი კმ (წინ) და 150 ათასი კმ (უკანა). უკანა "მრავალ ლინკში" ყველაზე დაბალი (დაახლოებით 100 ათასი კმ) არის ქვედა ჩუმი ბლოკები. სურვილის ძვლები... დარჩენილი ბერკეტების „რეზინის ზოლები“ ​​150-200 ათასი კმ-ს „გამართავს“. ექსპლუატაციის დროს აუცილებელია შეამოწმოთ და დაარეგულიროთ სამონტაჟო კუთხეები არა მხოლოდ წინა, არამედ უკანა ბორბლები... წინააღმდეგ შემთხვევაში, 60 ათასი კმ-ის შემდეგ, უკანა დაშლის ბერკეტების ექსცენტრიული ბუჩქების ჭანჭიკები "ადუღდება", რის შედეგადაც, საჭიროების შემთხვევაში, კორექტირება უნდა მოიჭრას "საფქვავი" და დამონტაჟდეს ახალი ბერკეტები. ოპერაციული გამოცდილების მიხედვით, წინა ამორტიზატორები ემსახურება ნაკლებს, ვიდრე უკანა, და ყველაზე ხშირად წინა მარცხენა ხდება გამოუსადეგარი 100 ათასი კილომეტრით.

თაროს საჭე Outlander XL აღჭურვილია ელექტრო საჭით. ამ ერთეულის სუსტი წერტილია შლანგები, რომლებიც 100 ათასი კმ-ის შემდეგ ზოგჯერ იწყებენ „ოფლიანობას“ რეზინის ნაწილებისა და ალუმინის წვერების შეერთების ადგილზე. მოკლე დროში (60-70 ათასი კმ) საჭის წვერები ემსახურება ჩვენს გზებს, მაგრამ წნელები უძლებენ დაახლოებით 150 ათასი კმ.

დამუხრუჭება Outlander სისტემა XL-ს რეგულარულად ესაჭიროება სერვისი: ყოველი სერვისის დროს შეზეთეთ კალიბრის გიდები, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათ შეუძლიათ სოლი დაჭედონ, რაც იწვევს ბალიშების არათანაბარ ცვეთას.

ღირს ცდა...

XL ზომა მეორე Outlander-ის თაობაბევრი უკრაინელი მყიდველი მომეწონა და დრომ აჩვენა, რომ ეს მანქანა არის ზოგადად პრაქტიკული, კომფორტული და, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია, საკმაოდ საიმედო. ექსპლუატაციის ყველა წესის დაცვით, ის იშვიათად უქმნის პრობლემებს მის მფლობელებს, ამიტომ სრულად არის რეკომენდებული მისი შეძენა მეორადი ბაზარი.

ამბავი

2003-2008 დამზადდა პირველი თაობის Mitsubishi Outlander.
03.07 შემდეგი თაობის Mitsubishi Outlander-ის დებიუტი XL პრეფიქსით.
08.07 ბენზინის ძრავების ხაზს ავსებს 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი (156 ცხ.ძ.).
08.10 მოდელის რესტაილინგი.
03.12 წარმოდგენილია მესამე თაობის Mitsubishi Outlander.

დრაივერი - Mitsubishi Outlander XL-ის შესახებ

ადრე ვატარებდი Mitsubishi Space Star-ს. თუმცა, მუდმივი პრობლემა ის იყო, რომ ძნელი იყო ჩემს აგარაკზე მისვლა, ამიტომ საჭირო იყო ავტომობილის ყიდვა სრულამძრავიანი და უკეთესი საზღვაო შესაძლებლობები... მე განვიხილე Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Tucson, კია სპორტაჟიდა Nissan Qashqai. Outlander XL არის ყველაზე დიდი ზომით და ჩემი ზომა ყველაზე კომფორტულია ჩემთვის. და ფასი ყველაზე მიმზიდველი იყო. მოსწონს კარგი აღჭურვილობადა მანქანის ფუნქციონალობა: საბარგული არის ძალიან ტევადი და მასში ხშირად ვატარებ სხვადასხვა ტვირთს, საბარგულის სახურავის დასაკეცი სტრუქტურა ბუნებით მოსახერხებელია - შეგიძლიათ დაჯდეთ ქვედაზე, ხოლო ზედა, როგორც სახურავი. , იცავს წვიმისგან. სალონში მაღალი ხალხიც კი ადვილად იტევს უკანა სავარძლების გამო, და კარგი ჯვარედინი უნარიმუდმივად ეხმარება ქვეყანაში, ბუნებაში მოგზაურობისას. მართალია, ხშირად მიწევდა გაჭედვა და ამაში ჩემი მანქანის გზის საბურავებიც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. ექსპლუატაციის დროს გამოვცვალე მხოლოდ საჭის წვერები და გავხვრიტე სამუხრუჭე დისკები (მათ გამოიწვია ტემპერატურის ვარდნა). მანქანას სხვა პრობლემა არ ჰქონია და გავყიდე მალეარ აპირებს.

Შემაჯამებელი

ალტერნატივა

Toyota RAV4-ის ფასი უფრო მაღალია ვიდრე Outlander XL. RAV4 წარმოდგენილია ორ ვერსიაში სტანდარტული და გრძელი ბორბლიანი ბაზით. ყველაზე გავრცელებული ვერსიებია 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით, ავტომატური ტრანსმისიით და ვარიატორით. ყველა წამყვანი RAV4 დანამატი: უკანა ღერძიაქტიურდება ელექტრომაგნიტური ღერძული გადაჭიმვის საშუალებით, როდესაც წინა ბორბლები სრიალებს. ჯვარედინი ბორბლების "განსხვავებების" ფუნქციებს ელექტრონიკა ბაძავს. Outlander XL-ისა და X-Trail-ისგან განსხვავებით, ამძრავი სისტემა არ იძლევა მხოლოდ წინა ბორბლებს.

ყველაზე ხშირად ქუდის ქვეშ Nissan x-trailდამონტაჟებულია ბენზინის ძრავები 2.0 და 2.5 ლიტრიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მიწის მაღალი კლირენსისა და რბილი ენერგო ინტენსიური საკიდის წყალობით ნისანის მოდელიყველაზე შესაფერისია ასფალტის გზებიდან გადაადგილებისთვის. Nissan-ში სრულამძრავიც არის დანამატი: შესაძლებელია მხოლოდ წინა ამძრავით მართვა, ავტომატური რეჟიმიროდესაც ცენტრი ელექტრომაგნიტური clutchრთავს უკანა ბორბლებს, როდესაც წინა ბორბლები სრიალებს, ასევე ხისტი ჩაკეტილი გადაბმულობით.

იული მაქსიმჩუკი
სერგეი კუზმიჩის ფოტო

თუ შეცდომას აღმოაჩენთ, გთხოვთ, აირჩიოთ ტექსტის ნაწილი და დააჭიროთ Ctrl + Enter.

Mitsubishi Outlander არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანებივ შემადგენლობამწარმოებელი. ეს არის ეს მანქანა, რომელიც პოპულარულია თხუთმეტ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მთელს მსოფლიოში მემანქანეებში. ეს დიდწილად განპირობებულია პრეზენტაბელური გარეგნობით, კომფორტული სალონიდა სამივე თაობის ძალა. პირველად მანქანა 2001 წელს იყო წარმოდგენილი, მაგრამ უკვე იმ დროს მოდელი გამოირჩეოდა კონკურენტებისგან. სწორედ ამიტომ, ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ყველა თაობის ტექნიკურ მახასიათებლებზე და გამოვავლენთ ძლიერ მოდელებს.

პირველი თაობის კროსოვერი (2001-2006)

პირველი თაობის SUV-ის გარეგნობა, რა თქმა უნდა, არ ჰგავს Mitsubishi Outlander 2017-ის ექსტერიერს. სალონი გამოიყურებოდა მოკრძალებული და თავშეკავებული: არ იყო ზედმეტი დეკორატიული ელემენტები, ტექსტილის პერანგები, მარტივი ხელთათმანების განყოფილება და კომპაქტური. დაფამინიმალური ფუნქციონირებით.

იმ დროს მანქანა სულ სხვა იყო კომპაქტური ზომაამიტომ სალონი არ იყო ფართო. ძლიერი წერტილი 2001 წლის მოდელი არის გზის სტაბილურობა და კარგი პარამეტრებიმართვადობა. კროსვორდის სიმძლავრე უზრუნველყოფილი იყო ბენზინის ელექტროსადგურით 2 ლიტრი მოცულობით. ან გაუმჯობესებული ძრავა ტურბოდიზელის ძრავით უფრო ძვირადღირებული მორთულობით. გარდა ამისა, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ავტომატური გადაცემათა კოლოფიმექანიზმი, რომელიც, როგორც წესი, არ იწვევს მძღოლების პრეტენზიას.

თუმცა, დროთა განმავლობაში, შეიძლება შეინიშნოს ნავთობის გაჟონვა, რომლის აღმოფხვრას დასჭირდება ათას რუბლზე მეტი. რა თქმა უნდა, მაღალი სიჩქარით მართვის მოყვარულებმა მაშინვე აღნიშნეს მანქანის საიმედოობა, მაგრამ საწვავის მოხმარება, რომელიც გადააჭარბა 12 ლიტრიან ნიშნულს, ყველას არ მოერგებოდა.

გამოშვების პერიოდი	2009 წლის სექტემბერი - 2009 წლის დეკემბერი
ფასი ახალი მანქანატოკიოში, იენი	2100000
დისკის ტიპი	წინა
გადაცემის ტიპი	ცვლადი სიჩქარის მართვა
ძრავის მოცულობა, კუბური სმ	2359
ტანის ბრენდი	DBA-CW5W
	210
კარების რაოდენობა	5
ზამთრის აღჭურვილობა	+
საჭის ადგილმდებარეობა	მარჯვნივ
სხეულის ზომები
	4640 x 1800 x 1680
ინტერიერის ზომები
ადგილების რაოდენობა	7
ადგილების რიგების რაოდენობა	3
ინტერიერის ზომები (L x W x H), მმ	2515 x 1490 x 1270
სავალი ნაწილის ზომები
ბორბლიანი ბაზა, მმ	2670
წინა ღერძის სიგრძე, მმ	1540
სიგრძე უკანა ღერძი, მმ	1540
	5.3
წინა / უკანა ღერძის სიგრძე	1540/1540 (მმ)
წონა და დასაშვები დატვირთვები
წონა, კგ	1530
ტომი
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ	63

მეორე თაობის კროსოვერი

გამოშვების პერიოდი	2009 წლის თებერვალი - 2012 წლის ივნისი
	949,000 რუბლიდან.
დისკის ტიპი	წინა
Სხეულის ტიპი	ჯიპი
გადაცემის ტიპი	მექანიკური გადაცემათა კოლოფი
ძრავის მოცულობა, კუბური სმ	1998
ტანის ბრენდი	CW4W
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, წმ	10.8
კლირენსი (სიმაღლე მიწის კლირენსი), მმ	215
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	184
ააშენეთ ქვეყანა	რუსეთი
კარების რაოდენობა	5
ზამთრის აღჭურვილობა	+
მწარმოებლის გარანტია	2 წელი გარბენის მიუხედავად ან 3 წელი გარბენის შეზღუდვით 100000 კმ
სხეულის ზომები
სხეულის ზომები (L x W x H), მმ	4665 x 1800 x 1720
ინტერიერის ზომები
ადგილების რაოდენობა	5
სავალი ნაწილის ზომები
ბორბლიანი ბაზა, მმ	2670
შემობრუნების მინიმალური რადიუსი, მ	5.3
წინა ბილიკის სიგანე, მმ	1540
უკანა ბილიკის სიგანე, მმ	1540
წონა და დასაშვები დატვირთვები
წონა, კგ	1474
დასაშვები საერთო წონა, კგ	2070
ტომი
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ	63
საბარგულის ტევადობა, ლ	774 (1691)

შეჩერება
წინა სუსპენზია	დამოუკიდებელი, ამორტიზატორიმაკფერსონის ტიპი
უკანა სუსპენზია	დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი
დისკები
წინა დისკები	ფოლადი
უკანა დისკები	ფოლადი
დისკის ზომა	16X6,5JJ
საბურავები
წინა ბორბლები	215/70 R16
უკანა ბორბლები	215/70 R16
მუხრუჭები
წინა მუხრუჭები	ვენტილირებადი დისკები
უკანა მუხრუჭები	დისკი

Mitsubishi Outlander მანქანის მეორე თაობა სპეციფიკაციებიმიიღო სიდიდის ორდენი უკეთესი ვიდრე ჰქონდა წინამორბედს. Განსაკუთრებული ყურადღებაარის 4WD სისტემა, რომელიც მძღოლს აძლევს შესაძლებლობას აირჩიოს ყველაზე ოპტიმალური მართვის რეჟიმი. ამისთვის მწარმოებელმა ცენტრალური გვირაბი გადამრთველით აღჭურვა. თუ მანქანა ბრტყელ ასფალტის ზედაპირზე მოძრაობს, მაშინ მანქანის მფლობელს მხოლოდ წინა ღერძი იქნება საკმარისი. ოთხბორბლიანი ამძრავა საჭიროა მხოლოდ გამავლობის ან მაღალი სიჩქარით რბოლისას.

სიმძლავრის ინდიკატორების გასაუმჯობესებლად შექმნილია სპეციალური მრავალსართულიანი გადაბმა, რომელიც ანაწილებს ძრავის დატვირთვას უკანა ბორბლებზე. სწორედ ამიტომ, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ მეორე თაობის Outlander მანქანა ჯერ კიდევ წინა წამყვანია და არ არის სრულად ადაპტირებული უგზოობის პირობებში. კროსოვერმა მიიღო საკმარისად დიდი კლირენსი, რამაც შეიძლება ხელი შეუწყოს პარკირების პროცესს. პირველ თაობასთან შედარებით ავტომობილის მადაც შემცირდა.

ელექტროსადგური უცვლელი არ დარჩენილა - მან მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება განიცადა. ამიტომ, თუ ადრე ძრავა არ იყო ძალიან მოთხოვნადი საწვავის ხარისხთან დაკავშირებით, მაშინ განახლებულმა მოდელმა, სამწუხაროდ, დაკარგა ეს ფუნქცია.

მესამე თაობის კროსოვერი

მესამე თაობის მანქანები დღეს ყველაზე ხშირად გვხვდება რუსეთის გზებზე. კროსვორდის მესამე თაობა დიდად არ ჰგავდა წინა თაობას, არა მხოლოდ ტექნიკური მახასიათებლებით, არამედ გარეგნობითაც. მანქანა ბევრად უფრო დიდი გახდა და მისი გარეგნობა უფრო წარმოჩენილი გახდა. ავტომობილის ინტერიერი გარდაიქმნა, დეკორაციისთვის გამოიყენეს მაღალი ხარისხის მასალები, საგრძნობლად შეიცვალა დაფა.

ელექტროსადგურები აღჭურვილია მოდერნიზებული საწვავის ერთიანი განაწილების ფაზებით. მძღოლს ძრავის ოთხი ვარიანტის არჩევანს სთავაზობენ. ძირითად კონფიგურაციაში მყიდველი მიიღებს ოთხცილინდრიან ძრავას, რომელიც გათვლილია 2 ლიტრზე, 146 ლიტრი მოცულობით. თან.

გამოშვების პერიოდი	2014 წლის სექტემბერი - 2015 წლის ივლისი
ახალი მანქანის რეკომენდირებული ფასი, რუბლი.	2,249,000 რუბლიდან
დისკის ტიპი	სრული (4WD)
Სხეულის ტიპი	ჯიპი
გადაცემის ტიპი	ავტომატური ტრანსმისია 6
ძრავის მოცულობა, კუბური სმ	1998
ტანის ბრენდი	GG2W
კლირენსი (მგზავრობის სიმაღლე), მმ	190
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	195
ააშენეთ ქვეყანა	იაპონია
კარების რაოდენობა	5
ზამთრის აღჭურვილობა
Ჰიბრიდული მანქანა	+
საჭის ადგილმდებარეობა	დატოვა
მწარმოებლის გარანტია	3 წელი ანუ 100000 კმ
სხეულის ზომები
სხეულის ზომები (L x W x H), მმ	4655 x 1800 x 1680
ინტერიერის ზომები
ადგილების რაოდენობა	5
ადგილების რიგების რაოდენობა	2
სავალი ნაწილის ზომები
ბორბლიანი ბაზა, მმ	2670
შემობრუნების მინიმალური რადიუსი, მ	5.3
წინა ბილიკის სიგანე, მმ	1540
უკანა ბილიკის სიგანე, მმ	1540
წონა და დასაშვები დატვირთვები
წონა, კგ	1810
დასაშვები საერთო წონა, კგ	2310
ტომი
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ	45

ასეთი მანქანის Mitsubishi Outlander-ის მფლობელი დააფასებს ტექნიკურ მახასიათებლებს. ავტომობილი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 11,1 წამში შეძლებს, რაც ძალიან კარგი მაჩვენებელია ამ კლასის მანქანებისთვის. მაქსიმალური ხელმისაწვდომი სიჩქარეა 193 კილომეტრი/სთ.

მეორე ელექტროსადგური Outlander არის ერთეული, რომელსაც მსგავსი სიმძლავრით აქვს გაუმჯობესებული ბრუნვის მომენტი, მაგრამ დაბალი აჩქარების სიჩქარე. ასეთი ძრავა აღსანიშნავია იმით, რომ აქვს დაბალი მოხმარება- მხოლოდ 7,6 ლიტრი 100 კილომეტრზე. იმ მანქანების მოყვარულთათვის, ვისაც უყვარს დიდი სიჩქარე, მწარმოებელი გთავაზობთ სრულამძრავიან ვერსიას, რომლის კაპოტის ქვეშ 167 ცხენის ძალა, ა მაქსიმალური სიჩქარეაჩქარება 198 კილომეტრი საათში. გარდა ამისა, ასეთი მაჩვენებლებით, მანქანას აქვს მცირე მადა ყოველ 100 კმ-ზე 7.7 ლიტრით. უმაღლესი დონის აღჭურვილობა Mitsubishi Outlander-ს აქვს დახვეწილი ტექნიკური აღჭურვილობადა დანერგილია სამ ლიტრიანი ძრავით რეკორდული 230 ცხ.ძ. ასეთი ელექტროსადგურის მქონე მანქანა საკმარისად სწრაფად აჩქარებს - სულ რაღაც 8,7 წამში.

Ძრავის ძალა	146 სთ.
ბრუნვის მაქსიმალური ბრუნვა, მაქს.	4200 ბრ/წთ
ინტერქულერის არსებობა	არა
ბრუნვები მაქსიმალური სიმძლავრე, მაქს.	6000 rpm
ძრავის ტიპი	ბენზინი
ცილინდრების რაოდენობა	4
ძრავის კონფიგურაცია	Ხაზში
სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე	4
მაქსიმალური სიმძლავრე ბრუნავს	6000 rpm-მდე
მიღების ტიპი	განაწილებული ინექცია
ძრავის მოცულობა	1998 სმ3
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი	196 ნ მ
მაქსიმალური ბრუნვის მობრუნება	4200 rpm-მდე

მაგრამ, სამწუხაროდ, ამისათვის არის საფასური, ის ვლინდება საწვავის მოხმარებაში, რაც აღემატება ანალოგების ღირებულებას - 9 ლ / 100 კმ.

Mitsubishi Outlander: სპეციფიკაციებიგანახლებულია: 2017 წლის 25 სექტემბერი ავტორის მიერ: dimajp

ამ ჯიპის დიზაინი სასურველს ტოვებს, თუმცა, რა თქმა უნდა, გემოვნებაზე კამათი არ არის მიღებული. ინტერიერის მორთვას ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ დახვეწილი ან ორიგინალური - ყველაფერი მარტივია, ლაკონური და იაფი. არ არის მოსახერხებელი თაროები, ხელთათმანების განყოფილებები, არ არის ძვირადღირებული მოსაპირკეთებელი მასალები, არ არის ორიგინალური დეტალები, „ჩიპები“, რომლითაც ბევრი თანამედროვე „იაპონელი“ იკვეხნის. ბარგის განყოფილების ზომები უფრო მოკრძალებულია (ჩვეულებრივ, ამ კლასის მანქანები გულისხმობს უფრო ფართო ბარგის განყოფილებას).

მყიდველები

რით ხელმძღვანელობენ მყიდველები, რომლებიც ირჩევენ Mitsubishi Outlander-ს? ამ მანქანას აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა მისი შესანიშნავი მართვაში. ფაქტია, რომ მოდელის შემუშავების პროცესში გამოყენებული იქნა ტექნოლოგიები, რომლებიც ცნობილია ავტომობილების მძღოლებისთვის ლანსერის ევოლუცია... აქედან გამომდინარე, Mitsubishi Outlander შესანიშნავად უმკლავდება ყოველდღიურ დავალებებს, რომლებიც ჩვეულებრივ დგას პარკეტის ჯიპების წინაშე: მას შეუძლია გაუმკლავდეს როგორც ღრმა გუბეებს, ასევე ჭუჭყიან გზებს არასეზონში. მაგრამ ასეთი მანქანა აშკარად არ არის შესაფერისი რთულ რელიეფზე მართვისთვის.

რუსეთში შეგიძლიათ იპოვოთ მეორადი Mitsubishi Outlander ევროპიდან, ამერიკიდან და იაპონიიდან (მარჯვენა საჭით). ყველაზე იაფი ამერიკული ასლებია, მაგრამ თუ "ამერიკელს" იყიდით - მაშინ მხოლოდ საფუძვლიანი დიაგნოზის შემდეგ.

სუსტი ლაქები

სუსტი განათავსებს Mitsubishi Outlander ტრადიციულად განიხილება სამუხრუჭე დისკები და ხუნდები (ორიგინალი დისკები გადახურდება ბალიშებთან ურთიერთობისას და იწყებს ვიბრაციას დამუხრუჭებისას). ამ პრობლემის გადასაჭრელად, საკმარისია ჩაანაცვლოთ როგორც ბალიშები, ასევე დისკები არაორიგინალურით. შეჩერების კიდევ ერთი პრობლემაა უკანა ბერკეტები, რომლებიც საკმარისია დაახლოებით 40000 კმ გარბენისთვის (საუბარია „ძველი თაობის“ ბერკეტებზე, ახლები უფრო გამძლეა). საკიდის ყველა სხვა ელემენტს შეუძლია გაჭიმოს მინიმუმ 100000 კმ სათანადო ზრუნვით.

ძრავები

ცალკე, ღირს ძრავებზე საუბარი: რუსეთის ბაზარზე ყველაზე გავრცელებული ვერსიებია Mitsubishi Outlander 2.0 ან 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ან 2.0 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავით.

აგრესიული და სწრაფი მართვის მოყვარულები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაკმაყოფილდნენ 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, თუმცა ის ყველაზე საიმედოდ ითვლება სიმარტივის გამო (უპრეტენზიოა, არ ეშინია დაბალი ხარისხის საწვავის). 2.4 ლიტრიან ძრავას ასევე შეიძლება ეწოდოს საიმედო, მაგრამ სიფრთხილით - ეს შეიძლება იყოს კაპრიზული, თუ მანქანის მფლობელი შეავსებს მას არასათანადო ხარისხის ბენზინით. ბენზინის ძრავები მიდრეკილია გადახურებისკენ, რაც უმეტეს შემთხვევაში გამოწვეულია ანტიფრიზის გაჟონვით. აკონტროლეთ თქვენი ტემპერატურა პრობლემების თავიდან ასაცილებლად.

მეორად ბაზარზე ტურბო ძრავით მანქანის ყიდვა არ არის რეკომენდებული. დიდი ალბათობით, ძრავა გაცვეთილია და ახალ მფლობელს ბევრი პრობლემა შეექმნება. თუ ძალიან გინდათ Outlander ტურბო ძრავით, ჯობია ცოტა მოითმინოთ და ფული დაზოგოთ ახალი ასლისთვის.

ტრანსმისიები

ამ მოდელის მფლობელებს, როგორც წესი, არ აქვთ პრეტენზია ავტომატურ გადაცემასთან დაკავშირებით, მაგრამ "მექანიკა" ხშირად იწვევს ჩივილებს სიჩქარის გადაცემის სიცხადის ნაკლებობის გამო. გარდა ამისა, არ არის გამორიცხული ზეთის მნიშვნელოვანი გაჟონვის ალბათობა (ასეთ სიტუაციაში აუცილებელია ზეთის ლუქების შეცვლა). Სუსტი წერტილიასევე განიხილება რადიატორი, რომლის მდგომარეობაც უარყოფითად მოქმედებს კლიმატური პირობები რუსული ზამთარი (სავარაუდო ღირებულებარადიატორის ორიგინალით შეცვლა უსიამოვნოდ გაგაოცებთ).

ფასი

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს მოსახერხებელი და მრავალმხრივი ჯიპი მეორად ბაზარზე 300 000 რუბლს ან მეტს (მანქანის მდგომარეობიდან გამომდინარე). ყიდვისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ Mitsubishi Outlander-ის შენარჩუნება საკმაოდ ძვირად ითვლება. მანქანა... მაგრამ მეორეს მხრივ, ის პრაქტიკულად არ იპყრობს გამტაცებლების ყურადღებას.

2015-2016 წლების განახლებული Mitsubishi Outlander-ის დებიუტი რამდენიმე დღის წინ ნიუ-იორკში გაზაფხულის ავტო შოუზე გაიმართა. წარმომადგენლები იაპონური კომპანიაიტყობინება, რომ ახალმა Mitsubishi Outlander-მა დიზაინის მრავალი გაუმჯობესება მიიღო გარეგნობა, ინტერიერის აღჭურვილობა, ასევე ავტომობილის დიზაინი. აქვე მინდა ხაზგასმით აღვნიშნო, რომ განახლებული Mitsubishi Outlander 2015 უკვე იყიდება რუსეთში. ახალი Outlander-ის ფასი იწყება 1,289,000 რუბლიდან.

განახლებული Outlander-ის რუსული ვერსია 2015-2016 წწ მოდელის წელიწარმოებულია კალუგაში მდებარე PSMA Rus ქარხანაში. ამჟამინდელი თაობაკროსოვერი ძალიან პოპულარული აღმოჩნდა რუსულ ბაზარზე. 2014 წლის სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ამ კონკრეტულმა მანქანამ პირველი ადგილი დაიკავა სეგმენტში გაყიდვების რეიტინგში. საშუალო ზომის კროსოვერები... საერთო ჯამში, 2014 წელს ამ მანქანებიდან 29 ათასზე მეტი გაიყიდა რუსეთში. ამიტომ, არ უნდა გაგიკვირდეთ განახლებული Outlander-ის ასეთი სწრაფი გამოჩენა ჩვენს ბაზარზე.

ახალი ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინი

Mitsubishi Outlander restyling არის იაპონური ბრენდის პირველი საწარმოო მოდელი, რომლის ექსტერიერი შექმნილია კომპანია Dynamic Shield-ის ახალ კორპორატიულ სტილში. კროსვორდი ისესხა მშვენიერი წინა ნაწილი Outlander PHEV Concept-S-ისგან, რომელიც საზოგადოებას წარუდგინეს 2014 წლის შემოდგომაზე პარიზის მოტორ შოუზე. აღსანიშნავია, რომ სამომავლოდ მწარმოებლის ყველა მანქანა მიიღებს მსგავს წინა ბოლო დიზაინს.

ახალი 2015 წლის Mitsubishi Outlander გამოიყურება მართლაც საინტერესო და ელეგანტური. კომპაქტური წინა ოპტიკით გაშვებული ნათურები LED-ებზე (დამატებით, ასევე შემოთავაზებულია LED ფარები) ვიზუალურად შერწყმული რამდენიმე ქრომის ზოლთან. Ზე წინა ბამპერიდამონტაჟებულია მასიური დინამიური ფარი (იგივე Dynamic Shield), რომლის გვერდებზე არის ვერტიკალური ქრომის კომპონენტები. ქვემოთ შეგიძლიათ იხილოთ ვერცხლისფერი ჰორიზონტალური ზოლი და ლამაზი მრგვალი ნისლის ნათურები.

სხეულის გვერდითი პანელები განახლებულია Mitsubishi Outlander-მა მიიღო სხვა ფარები და თანამედროვე პლასტმასის გადასაფარებლები კარების ბოლოში. ძვირი Mitsubishi-ს არჩევს Outlander 2015-2016 იღებს 18 დიუმიან შენადნობას ბორბლების დისკებიექსკლუზიური დიზაინი.

Outlander-ის რესტაილირებამ ასევე გავლენა მოახდინა მანქანის უკანა ნაწილზე. კროსოვერმა მიიღო გაფართოებული ოპტიკა დაჭრილი კიდეებით და LED შევსებით. ასევე არის განახლებული კარი ტვირთის განყოფილებადა განახლებული ბამპერი მასიური შავი პლასტმასის საფარით, რომელსაც არ ეშინია ნაკაწრების. სხვადასხვა ბამპერების გამოყენება და ახალი Dynamic Shield დიზაინის იდეის განხორციელება მანქანის წინა მხარეს არის მოდელის საერთო ზომების კორექტირების მთავარი მიზეზი.

ზომები (რედაქტირება) Mitsubishi სხეული Outlander 2015-2016 წწ:

• სიგრძე - 4695 მმ;
• სიგანე - 1800 მმ;
• სიმაღლე - 1680 მმ;
• ბორბლის ბაზა - 2670 მმ.

Mitsubishi Outlander-ის კლირენსი აღდგენის შემდეგ არის 215 მილიმეტრი.

არჩეულზეა დამოკიდებული ელექტრო ერთეულიდა სრული კომპლექტი, განახლებული Outlander ხელმისაწვდომია 16 დიუმიანი ლითონის ბორბლებით და 215/70 R16 საბურავებით ან 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით 225/55 R18 საბურავებით.

დეველოპერების თქმით, ახალმა Mitsubishi Outlander-მა მიიღო შეცვლილი საკიდარი, შეცვლილი საჭე ელექტრო გამაძლიერებლით და კარების უკეთესი ლუქები. ასევე, ექსპერტებმა შეძლეს გაზარდონ კროსვორდის კორპუსის სიმტკიცე საქარე მინადა უკანა კარიბჭის მინა ხმის იზოლაციით, აუმჯობესებდა ხმის იზოლაციის ხარისხს. თანაბრად მნიშვნელოვანი პუნქტია მე -8 თაობის CVT ვარიატორის დაყენება, რომლის წყალობითაც შესაძლებელი გახდა ოპტიმიზაცია სიჩქარის ინდიკატორებიმანქანას, ასევე შეამცირებს რესტილირებული Outlander-ის საწვავის მოხმარებას.

განახლებული კროსოვერის ინტერიერში წარმოდგენილია შეცვლილი საჭე, უფრო ძვირი სავარძლების პერანგები, განახლებული მულტიმედიური დისპლეი და ახალი დეკორატიული დეტალები. კიდევ ერთი განახლება არის გაუმჯობესებული მესამე რიგის სავარძლები, რომლებიც ბევრად უფრო ადვილია დასაკეცი.

ძრავები, გადაცემათა კოლოფები, საწვავის მოხმარება

მწარმოებელმა ასევე გამოაქვეყნა განახლებული Mitsubishi Outlander 2015-ის ტექნიკური მახასიათებლები. ასე რომ, განახლებულმა კროსოვერმა მიიღო წინა მხარე. დამოუკიდებელი შეჩერებამაკფერსონის საყრდენებით და უკანა მრავალკავშირიანი სისტემით. მანქანა აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებიწრეში (ყველა ვენტილირებადი) და ელექტრო საჭე. შემოთავაზებულია ახალი Outlander-ის წინა წამყვანი და სრულამძრავიანი მოდიფიკაციები.

განახლებული Mitsubishi Outlander რუსეთში იყიდება სამი ბენზინის ძრავები, რომლებიც უკვე გამოიყენებოდა წინამორბედზე.

1. 2.0 ლიტრიანი ძრავა ავითარებს 146 „ცხენს“ (196 ნმ) და კომბინირებულია მოდერნიზებულ ვარიატორთან. მაქსიმალური სიჩქარეა 193 კმ/სთ, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება გრძელდება 11,1 წამი. ამ ვერსიის საწვავის მოხმარება საშუალოდ 7,3 ლიტრს შეადგენს 100 კმ-ზე. მსგავსი ძრავით ყველა წამყვანი მოდიფიკაცია უკვე მოიხმარს 7,6 ლიტრს ასზე. ასეულებამდე აჩქარებას 11,7 წამი სჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 188 კმ/სთ.
2. 2.4 ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრეა 167 ძალა (ბრუნვის მომენტი 222 ნმ). ის ასევე მუშაობს ტანდემში CVT ვარიატორიაჩქარებს მანქანას 198 კმ/სთ-მდე. ამავდროულად, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება გრძელდება 10,2 წამი. Mitsubishi Outlander-ის საწვავის მოხმარება ამ ვერსიაში საშუალოდ 7,7 ლიტრია 100 კილომეტრზე.
3. ყველაზე ძლიერი იყო Mitsubishi Outlander Sport, in ძრავის განყოფილებარომელიც აღჭურვილია 3.0-ლიტრიანი „ექვსით“ 230 ცხ.ძ. მაქსიმალური ბრუნვით 292 ნმ. ეს ძრავა უკვე აღჭურვილია 6 ზოლიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი... 100 კმ/სთ აჩქარება - 8,7 წამი, მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/სთ აღწევს. საშუალო მოხმარებაბენზინი არის 8,9 ლიტრი 100 კმ-ზე.

კონფიგურაცია და ფასები Mitsubishi Outlander 2015-2016.

ახალი Mitsubishi Outlander Inform-ის ძირითადი კონფიგურაცია შეფასებულია 1,289,000 რუბლს. ამ ვერსიის კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია ორლიტრიანი ბენზინის ძრავა 146 ცხენის ძალით, რომელიც კომბინირებულია ვარიატორთან. მანქანა აღჭურვილია წინა ამძრავით, ABS და EBD, წინა აირბალიშებით, ცენტრალური საკეტით. დისტანციური მართვა, სპოილერი უკანა მხარეს და საჭის რეგულირება მისასვლელად და სიმაღლეზე. ასევე, თავდაპირველ აღჭურვილობაში შედის ჰალოგენური ფარები LED DRL-ებით, ქსოვილის პერანგები, მძღოლის სავარძლის ამწე, ბორტ კომპიუტერი, კლიმატკონტროლი, ოთხი ელექტრო ფანჯარა და საჰაერო არხები უკანა მგზავრების ფეხებისთვის.

მეტი ძვირადღირებული კონფიგურაციები Mitsubishi Outlander 2015-2016 (მაქსიმალური ღირებულება - 1,919,000 რუბლი) ასევე მიიღებს შემდეგ აღჭურვილობას: სრულამძრავიანი Super All-Weel Control ან All-Weel Control, გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა + ASTC საწინააღმდეგო ვედრო, გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა, წინა LED ოპტიკა, გვერდითი აირბაგი და ფარდის აირბალიშები, გარე სარკეებიგათბობით, ელექტრული პარამეტრებით და სიგნალის გამეორებით, LED უკანა ოპტიკა, დაბურული მინა, წინა ნისლის შუქები, ტყავის მრავალფუნქციური საჭე, კრუიზ კონტროლი, ინსტრუმენტთა პანელის ჩვენება, ელექტროძრავა მძღოლის სავარძელი, ტყავის პერანგისავარძლები, მოწინავე აუდიო სისტემა ექვსი დინამიკით, Bluetooth და USB.

ასევე, მყიდველებს შესთავაზებენ მაღალი ხარისხის მულტიმედია კომპლექსს სენსორული ფერადი დისპლეით, ნავიგატორით და უკანა ხედვის კამერით, ტვირთის განყოფილების კარით. ელექტრო წამყვანი, საქარე მინაგათბობით, კლიმატკონტროლით ზონებად დაყოფით, სინათლისა და წვიმის სენსორებით.

ახალი, მესამე თაობა Mitsubishi კროსოვერი უცხო იაპონურიგამოტანილი ევროპაში საჩვენებლად ჟენევის საავტომობილო შოუგაიმართა 2012 წლის მარტში. გასაკეთებელი არაფერია, თქვენ უნდა იყოთ უფრო ახლოს მომხმარებელთან, რადგან Outlander-ის მეორე თაობის ევროპულმა გაყიდვებმა შეადგინა 130 ათასზე მეტი ეგზემპლარი, დაამატეთ აქ 85000-ზე მეტი Outlander გაყიდული რუსეთში. სერიოზული ფიგურა მიიღება. რუსების ასეთი სიყვარულისთვის XL კროსოვერის მიმართ, Mitsubishi-ს წარმომადგენლებმა გადაწყვიტეს რუსი ავტომობილების "დაჯილდოება". ახალი "იაპონურის" გაყიდვების დაწყება რუსეთში დაიწყება და მხოლოდ ამის შემდეგ ახალი მიცუბიში 2013 წლის Outlander გაემგზავრება ევროპასა და ამერიკაში.

ზომები (რედაქტირება)

სიახლემ შეინარჩუნა წინა თაობის Outlander XL-ის კორპუსის პროპორციები და ზომები, მაგრამ სიგრძე 1 სმ-ით შემცირდა. უფრო გლუვი ხაზების გამო, შესაძლებელი გახდა კოეფიციენტის შემცირება გადაათრიეთ ჰაერის ნაკადი 0.33Cx-დან 0.30Cx-მდე. იაპონელებმა 2013 წლის ახალი Mitsubishi „დააყენეს“ M1G კლასში (უგზაო მანქანები) ძარის გეომეტრიული გადაკვეთის უნარის გაუმჯობესებით (შესვლისა და გამოსვლის კუთხეები უფრო დიდი გახდა). ასე რომ, მესამე თაობის Outlander-ს შეიძლება ეწოდოს ჯიპი, მაგრამ რა ვუწოდოთ მას. გამავლობის ატრიბუტებიდან მხოლოდ სხეულის პარამეტრებია შესაფერისი ჯიპების კლასისთვის, სისტემისთვის. ყველა წამყვანიდარჩა ჩვეულებრივი - კროსოვერი.

• Mitsubishi Outlander 2013-ის გარე ზომებია: სიგრძე - 4655 მმ, სიგანე - 1800 მმ, სიმაღლე - 1720 მმ, ბორბლიანი ბაზა- 2670 მმ.
• ახალი Out-ის დეკლარირებული კლირენსი უდრის რეალურს - 215 მმ.

ექსტერიერი

ახალი კროსვორდის წინა მხარე მონუმენტური „მამაკაცური“ ბამპერით, რომელიც განახლებული Mitsu Outlander-ის თითქმის მთელ „სახეს“ იკავებს.

ქვედა განყოფილებაში, წინა ფირინგი აღჭურვილია პრაქტიკული შავი პლასტმასის ზოლით, რომელიც ნაზად ფარავს ძარას. ნისლის შუქები ოდნავ მაღლა იყო განთავსებული ქრომის თანამედროვე ჩანართებზე. ორდონიანი ჰაერის მიმღები ჰორიზონტალური ზოლით სანომრე ნიშნისთვის არ გამოიყურება ისეთი აგრესიულად, როგორც წინა თაობის მძლავრი ტრაპეცია, მაგრამ მისი ტერიტორია შექმნილია რადიატორისკენ ჰაერის სათანადო ნაკადის უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, Outlander 2013-ის ვიზუალური მიმოხილვა არ შეიძლება არ დარჩეს რთული ფორმის ლამაზ ფარებზე არანაკლებ მოწინავე შევსებით (ქსენონი დამატებითი სექციებიგანაწილების გაუმჯობესება მანათობელი ნაკადი), რომელიც მხარს უჭერს კაპოტს რბილი ხაზებით და ძლივს შესამჩნევი ჭედვით, რომელიც ქმნის დეპრესიას ცენტრალურ ნაწილში. მოწესრიგებული ხაზები-მოხრილები წარმოიქმნება ბამპერის ბოლოში, იზრდება მოცულობის გასაზრდელად, იმეორებს წინა განათების აღჭურვილობის პროფილს, ქმნის თაღების შეშუპებას და სწრაფად მიედინება დამახასიათებელ ნეკნში, რომელიც განსაზღვრავს სხეულის მთელ მხარეს. ახალი Outlander... 2013 წლის Mitsubishi Outlander-ის ფოტოზეც კი ჩანს რაღაც მძიმე პროფილი, მანქანა თითქოს გამოჯანმრთელდა. კორპუსის გლუვი ხაზები, გრძელი კაპოტი, ბრტყელი სახურავი, დიდი უკანა ნაწილი... მეორე თაობის Outlander-ის კორპუსი სავსე იყო მკვეთრი კიდეებით, გამოხატული ბორბლების თაღები... მემკვიდრის შემთხვევაში ხაზების სირბილე სიტკბოს ზღვარზეა.

ახალი Out-ის უკანა მხარე გულწრფელად მოსაწყენია, ბამპერი კროსოვერით დაცვით, რომელიც დამზადებულია შეუღებავი პლასტმასისგან, დიდი უკანა კარი, მოკრძალებული განათების მოწყობილობა, ურთიერთდაკავშირებული დიზაინის იდეის მიხედვით. ქრომის მორთვა... მესამე თაობის Mitsubishi Outlander-ს აქვს რაღაც მოსაწყენი გამოსახულება.

ინტერიერი

შიგნით, სრულიად განსხვავებული საკითხია, ახალი Out-ის სალონი ხვდება მაღალი ხარისხის დასრულების მასალებს (რბილი, ტექსტურირებული პლასტმასი და ტყავი) კარგად გააზრებული ერგონომიკით და მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობაფართო არჩევანით.

მასიური ჯიპის ფორმის წინა დაფა, მძღოლის მიმართ გამოხატული ორიენტირებით. მოხერხებულ მრავალფუნქციურ საჭეს ახლა აქვს ორგანზომილებიანი რეგულირება, ოპტიტრონიკული ინსტრუმენტების პანელი ორი ციფერბლატით და ცენტრალურად განთავსებული ეკრანი ბორტ კომპიუტერი 4.2 ინჩის ზომებით, წაკითხვები შესანიშნავად იკითხება ნებისმიერ შუქზე. ცენტრალური კონსოლის ბლოკი მულტიმედიური სისტემათან შეეხე ეკრანს(ნავიგატორი, უკანა ხედვის კამერა), კონტროლის ქვეშ ორზონიანი კლიმატის კონტროლი... კონსოლი გადაცემის გვირაბში გადადის საყრდენების საშუალებით საყრდენების სახით.

წინა სავარძლები რეგულირების ფართო დიაპაზონით ყველა მიმართულებით, მისაღებია გვერდითი მხარდაჭერა (მძღოლი არ გრძნობს თავს დაჭიმულს სამაგრებით), ხელმისაწვდომია ელექტრო და გათბობა. მძღოლი და წინა მგზავრი კომფორტულია და არის უამრავი ადგილი. ვნახოთ, როგორია ახალი Mitsu Outlander 2013-ის ინტერიერი სავარძლების მეორე და მესამე რიგის მგზავრებისთვის. უკანა დივანს აქვს გრძივი რეგულირება, საზურგე ცვლის დახრის კუთხეს. მეორე რიგი კომფორტულად იტევს სამ ზრდასრულ მგზავრს. საკმარისია ფეხის ადგილი, თავი ჭერს არ უჭერს.

ვარიანტი მესამე რიგის სახით ითვლება ნორმად საშუალო ზომის კროსოვერების კლასში, მაგრამ უბრალოდ დაჯექი გალერეაში ახალი Mitsubishi Outlander 2013 უკეთესია ბავშვებისთვის, მოზარდები არ იქნებიან კომფორტული.