სიჩქარის აბსოლუტური ჩანაწერი. მსოფლიო სიჩქარის ჩანაწერები დედამიწაზე ჩაწერილი ყველაზე მაღალი სიჩქარით

სიჩქარე ყოველთვის იზიდავდა ადამიანს - ეს საშუალებას გაძლევთ დაუყოვნებლივ გადალახოთ უზარმაზარი დისტანციები, მნიშვნელოვნად დაზოგავთ ძვირფას დროს. ამასთან, არა მხოლოდ მოხერხებულობამ მიიპყრო ხალხი - ყოველივე ამის შემდეგ, იმ ადამიანის სახელი, რომელმაც დააწესა ახალი ჩანაწერი, უკვდავყო ტექნოლოგია და მოიპოვა მსოფლიო პოპულარობა. სწორედ ამიტომ, მუდმივად ახლდება მსოფლიო სიჩქარის ჩანაწერების გაკეთება მანქანაში - ასობით ბრწყინვალე ინჟინერი მუშაობს კიდევ უფრო ძლიერი და მოწინავე მანქანების შექმნაზე, მილიონობით დოლარი ინვესტიცია ხდება მათ განვითარებაში, და ასობით ათასი მზრუნველი ადამიანი ელოდება შეწუხებული სუნთქვით, როდის გადალახდება შემდეგი ეტაპი. რა თქმა უნდა, ყველას, ვინც სიჩქარეზე ზრუნავს, დაინტერესდება მისი დაპყრობის ისტორიის შესახებ.

გამთენიისას საავტომობილო ეპოქაში

ითვლება, რომ პირველი სიჩქარის ჩანაწერი მიეკუთვნება ფრანგი racer და დიზაინერი ემილ ლევასორს, რომელიც მან პარიზ-ბორდოს რბოლაზე დააყენა. მთელ მსოფლიოში ახსოვს მისი ფრაზა, რომელიც დიდი სისწრაფის სურვილის დასაწყისი იყო: ”ჩვენ საათში ოცდაათი კილომეტრი გამოვიარეთ! ეს იყო ნამდვილი სიგიჟე! ” მაგრამ 1895 წელს ჩანაწერის ინდიკატორების ოფიციალური განმარტება არ არსებობდა, ამიტომ ოფიციალურად ფრანგი ინჟინერი დარჩა პიონერის სტატუსის გარეშე.

და წავიდა გრაფ გასტონ დე ჩასლაუ-ლობასთან, რომელიც იზრუნა მისი მიღწევების რეგისტრაციაზე. ავტომობილი, რომელიც დიზაინერ ჩარლზ გენტოს მიერ იყო შემუშავებული, 1 კილომეტრის მანძილზე დაჩქარდა 63 კმ / სთ-მდე. ჩანაწერის მფლობელის ტიტული გადაწყვიტა, რომ თავისთვის აეღო თავისი მარადიული მეტოქე - პროფესიონალი რბოლა მანქანის მძღოლი კამილა ჟენატცი, რამოდენიმე დღეში დააჩქარა 66 კმ / სთ-მდე. ასე დაიწყო გრძელი დაპირისპირება, რომლის დროსაც მანქანები განაგრძობდნენ გაუმჯობესებასა და მიღებას, ასევე აეროდინამიკურ სხეულებს. 1899 წელს გრაფი დე ჩასლაუ-ლობამ საბოლოოდ მოახერხა მტრის მნიშვნელოვნად გაძარცვა და მიაღწია 92.7 კმ / სთ - მაშინ ასეთი სიჩქარე უბრალოდ მიუწვდომელი იყო.

მხოლოდ ორი თვის შემდეგ, კამილა ჟენაციმ მანქანამ დაყენებული სიჩქარის პირველი რეკორდი დაამყარა - მან 100 კმ / სთ სიჩქარე გადალახა და გადააჭარბა მას 5 კილომეტრით. მან თავისი წარმოუდგენელი წარმატება დავალიანა მანქანაში სახელწოდებით "სამუდამოდ უკმაყოფილო", რომელიც აღჭურვილი იყო ელექტროძრავებით და ალუმინის შენადნობისგან გამარტივებული სხეულით. ასეთი მანქანა იყო რიგი სარეკორდო ელექტრული სატრანსპორტო საშუალების ბოლოდან - ყველა სხვა მანქანა უკვე აღჭურვილი იყო სხვა ტიპის ელექტრული დანადგარებით.

გასაკვირია, რომ პირველად პირველი ნაბიჯი გადალახა ორთქლის ტრანსპორტმა, რომელიც ჯერჯერობით ბოლომდე არ ამოღებულა ანგარიშიდან - 1906 წელს სტიქსის მანქანაში მორბენალმა ფრედ მარიოტმა დაჩქარდა 205 კმ / სთ. მაშინ, ჯერ კიდევ ძალიან არასრულყოფილი, ვერ მიაღწია ასეთ ჩანაწერს. მაგრამ, 1909 წელს, ბრიტანეთის ბრუკლენდის ტრასაზე მოქმედი Blitzen Benz- ის მანქანამ, რომელიც გამოიყვანა დიდ ბრიტანეთში, აჩვენა შედეგი 202 კმ / სთ. ორი წლის შემდეგ, რობერტ ბორმანმა დაადგინა მსოფლიო სიჩქარის შემდეგი რეკორდი ICE– ს მქონე მანქანის გამოყენებით - მან მიაღწია ღირებულებას 228 კმ / სთ.

დევნა შეუძლებელი

შემდეგი მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი დაადგინა ჰენრი სიგრეევმა, რომელიც Sunbeam "The Slug" 1000 ცხენის ძალის მქონე იყო, რომელიც აღჭურვილი იყო ორი თვითმფრინავის ძრავით, რომელთა საერთო მოცულობა 900 ცხენის ძალა იყო. 1927 წელს Daytona Beach- ის გზატკეცილზე ის დაჩქარდა 327 კმ / სთ-მდე, რამაც მას საშუალება მისცა ერთდროულად გადალახულიყო მილის სიმაღლე - 200 საათში. საინტერესოა, რომ არსებული პროტოტიპებისგან განსხვავებით, ეს მანქანა საერთოდ არ იყო მსუბუქი - მისი მთლიანი საწყისი წონა 4 ტონას აჭარბებდა!

კიდევ ერთი ცნობილი მძღოლი, მალკოლმ კემპბელი, რომელმაც რამდენჯერმე სცადა მსოფლიოში წარუმატებლად მოთავსება ნაპერის ძრავით აღჭურვილი ლურჯი ფრინველის მანქანაში, ვერ მოეგო სიგრევის ჩემპიონატი. 1931 წელს, კემპელმა Daytona Beach– ში მიიყვანა თავისი ცნობილი ავტომობილის ახალი თაობა, რომელსაც სახელი ჰქონდა Campbell-Napier-Railton. ორი რბენის დროს მან აჩვენა სიჩქარე 396 კმ / სთ, შემდეგი ზღურბლის მხოლოდ მცირედით. ამასთან, ერთი წლის შემდეგ იგი ოდნავ შეცვლილ მანქანასთან დაბრუნდა და მიაღწია სიჩქარეს 404 კმ / სთ, რომელმაც ოფიციალურად შეიტანა თავისი სახელი ისტორიაში და მიიღო რაინდის წოდება.

თუმცა, მალევე, შიდა წვის ძრავებმა მოაწყეს ადგილი, რაც უფრო მძლავრი თვითმფრინავის ტურბინებს უშვებდა. სანამ ეს მოხდა, ამერიკელმა ჯონ ასტონმა ისარგებლა ძრავის მაქსიმალური მაქსიმალური სიმძლავრით იმ დროს, როდესაც მის მანქანაში დაყენებული იყო ორი თვითმფრინავის ძრავა, რომელთა სიმძლავრე 5000 ცხენის ძალა იყო. 1937 წელს, მისმა რეკორდულმა მანქანამ 502 კმ / სთ სიჩქარეს მიაღწია, რამდენჯერმე იმოძრაო ბონევილის ტბის ფსკერზე. 1939 წელს ეს ჩანაწერი გაიზარდა 575 კმ / სთ-ზე, მაგრამ ეისტონმა უარი თქვა შემდგომი კონკურენციაზე, და მალე იგი წინ უსწრებდა მძღოლ ჯონ კობს, რომელმაც შედეგი აჩვენა ჯერ 595-ზე, შემდეგ კი 640 კმ / სთ-ზე.

თანამედროვე ჩანაწერები

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, მორბენალთა უმეტესობა გადავიდა თვითმფრინავის ძრავებზე, რომლებიც მათ ჩანდა. და მართლაც, იმავე მშრალ ტბაზე, ბონევილი, 1970 წელს ამერიკელმა ჰარი გაბელიჩმა დააჩქარა სიჩქარე 1014 კმ / სთ. ასეთი მანქანა, რომელსაც ცისფერ ფლეიმს ეძახდნენ, აღჭურვილი იყო ერთი თვითმფრინავით ტურბინით, რომლის მიდამო დაახლოებით 22 ათას ცხენის ძალას აღწევდა. 1979 წელს ნათქვამია, რომ სტენლინმა სტენლი ბარეტმა გადალახა ხმის სიჩქარე, თუმცა, მხედარს არ სურს მეორე რიგის გაკეთება ჩანაწერების დაყენების წესის მიხედვით, ხოლო გაზომვებში ჩართული არმიის ექსპერტებმა არ დააფიქსირეს მისი მიღწევა.

დღემდე, ავტომობილის სიჩქარის მაქსიმალური რეკორდი მიეკუთვნება ზებუნებრივ ავტომობილს Thrust SSC- ს, რომელმაც აჩვენა შედეგი 1228 კმ / სთ. შესაბამისი დამხმარე ჩანაწერი გაკეთდა 1997 წელს, როდესაც მანქანა ბილიკზე შევიდა შეერთებული შტატების ბლექ როკის უდაბნოში. მანქანა აღჭურვილი იყო ორი Rolls-Royce Spey ტურფოფანური ძრავით, რომლებიც მუშაობდნენ შემდგომი რეჟიმით - მათი მთლიანი სიმძლავრე 110 ათას ცხენის ძალას აღწევდა. განსაკუთრებით ასეთი წარმოუდგენელი მანქანის მართვისთვის, სამეფო საჰაერო ძალების მფრინავი ენდი გრინტი, რომელიც მძღოლის ტიტულს ფლობს, მიიწვიეს.

ახლა გუნდი, რომელიც Thrust SSC შექმნა, მუშაობს კიდევ უფრო სწრაფი მანქანის შესაქმნელად, სახელწოდებით Bloodhound SSC. განსაკუთრებით მისთვის, ბრიტანეთის საჰაერო ძალებმა დეველოპერებს ორი თვითმფრინავი ძრავა და 800 ცხენის ძალის V8 ბენზინის ძრავა მიაწოდა, რომელთა მთელი ენერგია დაიხარჯება მოტორების ელექტროენერგიით მომარაგებაზე, ასევე საწვავის მიწოდების ტუმბოების დრაივზე. ვარაუდობენ, რომ მანქანა გადალახავს ბარიერს 1,000 მილი ან საათში 1,609 კილომეტრში, ხოლო დამსახურებული ჩანაწერის მფლობელი ენდი გრინტი თავის საჭესთან დაჯდება.

Bugatti Veyron Super Sport ავტომობილმა დააწესა სიჩქარის რეკორდი საწარმოო მანქანისთვის, რომელიც ერთ დროს დაჩქარდა 431 კმ / სთ წყალობით W16- ის წყალობით, რომელიც 1200 ცხენის ძალაა. საინტერესოა, რომ მრავალი სხვა მწარმოებელი ცდილობს ამ ჩანაწერის გამოწვევას. პრობლემა ის არის, რომ ამ ბრენდის ნებისმიერი საწარმოო მანქანა აღჭურვილია სიჩქარის შეზღუდვით, რომელიც მუშაობს 415 კმ / სთ სიჩქარით, მაშინ როდესაც ავტომობილზე, რომელიც მონაწილეობას იღებდა რეკორდული რბოლაში, ის გამორთულია.

ამასთან, საზოგადოებრივ გზებზე ყველაზე სწრაფი იყო Ford GT, რომელიც შეიცვალა PPR- ით და მიიღო ახალი სახელი BADD GT. იძულებითი V8 ავტომობილი 1700 ცხენის ძალას ავითარებს და 455 კმ / სთ სიჩქარეს აღწევს. მაგრამ ეს მანქანა არ შეიძლება სერიულად ჩაითვალოს, რადგან იგი გამოვიდა ერთ ეგზემპლარად.

ზოგჯერ სიჩქარეები დაბნეულია მსგავსი მიღწევით ხმელეთზე, რაც ძირეულად არასწორია. ასე რომ, მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის საშუალებითაც მანქანამ ვერ შეძლო დედამიწის ზედაპირის დაშორება 10,430 კმ / სთ. ის მიეკუთვნება უპილოტო სარაკეტო სანთლებს, რომლებიც მოძრაობდნენ სპეციალურად დაყენებული სარკინიგზო ტრასის გასწვრივ. ეს მიღწევა დაფიქსირდა 2003 წელს აშშ-ში ჰოლმანის საჰაერო ბაზაზე.

უფრო სწრაფად და სწრაფად

როდესაც რეკორდული Bloodhound SSC მზად იქნება და ეს მანქანა ახალ ნიშნულს მიაღწევს, რა იქნება შემდეგი ბარიერი რომელ ინჟინერებს სურთ გადადგეს? ბევრი იტყვის, რომ ასეთი გართობა არის ფულის დაკარგვა, რაც საზოგადოებას არავითარ სარგებელს არ მოაქვს, და რომ რეკორდული გონკები უნდა შეწყდეს. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ არსებობს მრავალი ტექნიკური გადაწყვეტილება, რომელიც პირველად გამოიყენეს ასეთ ჩამწერ მანქანებში. აქედან გამომდინარე, მთელ მსოფლიოში უნდა ველოდოთ ახალი სიჩქარის ჩანაწერებს.

წევის საერთო მოცულობა 110,000 ლიტრი. ერთად

ენციკლოპედიური YouTube

1 / 3

10 ყველაზე სწრაფი მანქანა (მსოფლიოს საუკეთესო 10 ყველაზე სწრაფი მანქანა 2016 - 2017)

✪ 10 ყველაზე სწრაფი მანქანა მსოფლიოს უჩქარესი მანქანების მსოფლიო დაჩქარების ჩანაწერით

✪ სიჩქარე რეკორდი

სუბტიტრები

ყოველწლიურად, გამოჩენილი ავტომწარმოებლები და ავტომობილების ახალბედაები მსოფლიოს საოცარ სუპერკარტებს წარმოადგენენ. ზოგი უფრო სწრაფად იძენს 100, 200 ან 300 კმ / სთ სიჩქარეს, ზოგი კი უფრო მეტ მაქსიმალურ მნიშვნელობას. მაგრამ არსებობს მანქანების მოდელები, რომლებიც ახერხებენ აჩქარებას, სწრაფ სიჩქარეს და ეფექტურად მართვას. ამ ვიდეოში ნახავთ 10 ყველაზე სწრაფ მანქანას. ჩვენი რეიტინგის მეათე ადგილს იკავებს ფერარი ენცო. ეს არის ორმაგი სუპერმარკეტი, რომელიც წარმოებულია იტალიის საავტომობილო კომპანიის მიერ 2002 წლიდან 2004 წლამდე პერიოდში. მოდელი აშენდა ლეგენდარული Ferrari კომპანიის დამფუძნებლის - ენზო ფერარის საპატივცემულოდ. ძრავა Ferrari Enzo - V ფორმის 12-ცილინდრიანი, ატმოსფერული, 6 ლიტრი. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 660 ცხ.ძ, ხოლო ბრუნვის წრე არის 657 N · m. ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული რბოლების მანქანაზე ავტომობილის მშენებლობის მრავალრიცხოვანმა ზარბაზანმა ჰაერის განაწილების შედეგად შესაძლებელი გახადა ჰაერის განაწილების გაზრდა ძალისმიერი გაზრდისა და ძრავის ეფექტურად გაგრილებისთვის მნიშვნელოვანი აეროდინამიკური დანაკარგების გარეშე. მანქანას შეუძლია დააჩქაროს ასი კმ / სთ სიჩქარით 3.6 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 350 კმ / სთ. კარგი შედეგი, იმის გათვალისწინებით, რომ რამდენიმე სამკაულის სტუდიამ შეძლო აჩქარების დაჩქარება 3 წამამდე და გაზარდა მაქსიმალური სიჩქარე 370 კმ / სთ-მდე. ანალოგიური დინამიური მახასიათებლების გამო მეცხრე ადგილზე 2 სუპერკარტი იყო. Pagani Huayra არის ექსკლუზიური სპორტული მანქანების იტალიური ბრენდის კიდევ ერთი წარმომადგენელი. ძველი ინების ენიდან თარგმნილია, Huayra ნიშნავს ქარს. და ის ამართლებს ამ სახელს. როგორც ელექტროსადგური, Wyrah იყენებს Mercedes AMG V12 ძრავას. ეს ძრავა 700 ცხენის ძალის ძალას ავითარებს. და 1000 ნმ ბრუნვის მომენტი, რაც საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ 100 კმ / სთ სიჩქარით 3.3 წამში და მიაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 370 კმ / სთ. Huayra და Zonda და მანქანების უმეტესობას მთავარი განსხვავებაა აქტიური აეროდინამიკური ელემენტების არსებობა. მაგალითად, წინა შოკისმომგვრელები ცვლის მანქანის წინა მხარეს სიმაღლეს, რითაც რეგულირებენ გადაადგილებას და ძირს მაღალი სიჩქარით. ასევე არსებობს აილერონი-სპოილერები, რომლებიც, საჭიროების შემთხვევაში, ასევე ამატებენ ძრავას ან თავდაყირა დებენ, ასრულებენ საჰაერო სამუხრუჭე ფუნქციას. ლამბორჯინი ავენტადორი, რომელიც 2011 წელს წარმატებას მიაღწია მურცელაგამ. მანქანამ მიიღო სახელი ავენტადორი, ხარის სახელით ცნობილი, რომელსაც ცნობილია ხარიხებით. მისი 6.5 L V12 ძრავა 700 ცხენის ძალას ავითარებს. Lamborghini Aventador LP700 - ერთგვარი გამანადგურებელი, რომელიც აჩქარებს ასობით კილომეტრს 2.9 წამში და აქვს მაქსიმალური აჩქარების ლიმიტი 350 კმ / სთ. ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული ბორბლები ხელს უწყობს როგორც სწრაფ დაჩქარებას, ასევე უფრო სწრაფად დამუხრუჭებას, pushers- ით შეჩერებას და წევის განაწილებას თითოეულ ბორბალზე, ამ მანქანას განსაცვიფრებლად კონტროლირებად ხდის. Top Gear- ის ერთ – ერთ შოუში, სტიგმა მოახერხა წაგების ლაპარაკი უკეთესად, ვიდრე Bugatti Veyron Super Sport– ზე. Aventador– ს ასევე აქვს რამდენიმე ტიუნინგის ვერსია. ერთ-ერთში ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 900 ცხენისძალამდე, რამაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა აჩქარების დინამიკა. მერვე ადგილზეა McLaren F1. იგი პირველად გორდონ მიურეიმ 1993 წელს შეიმუშავა. მაკლარენის ძრავა მდებარეობს ცენტრალურად შასისკენ და განავითარა ძალა 627 ცხ.ძ., ხოლო ბრუნვის რაოდენობა 651 ნმ. მანქანის მცირე მასის გამო, სპეციფიკური სიმძლავრე საკმაოდ მაღალია და უდრის 550 ცხენის ძაბავს / ტ. სითბოს უკეთესობისთვის, ძრავა დაფარული იყო ტექნიკური ოქროსგან, ხოლო აპარატის წონის შესამცირებლად, დიზაინერები პირველები იყვნენ, ვინც სპეციალური ნახშირბადის მასალები გამოიყენეს. თავის დროზე, F1 ბევრად აღემატებოდა კონკურენციას.ამ სუპერვარს შეუძლია საათში მაქსიმალური სიჩქარე 392 კილომეტრს მიაღწიოს და 100 კმ / სთ დააჩქაროს სულ რაღაც 3.2 წამში. თავისი დროის სიჩქარის ჩანაწერების გარდა, რომელიც დღემდე შთამბეჭდავად რჩება, ეს სუპერკარტი გამოირჩეოდა მისი ფასით. მინიმალური ღირებულება 1,2 მილიონი დოლარით დაიწყო. Saleen S7 - სახელმძღვანელო შეკრების პირველი ამერიკული სუპერმარკეტი და შეზღუდული სერია. მანქანას აქვს ტურბო ძრავა, რომელიც ავითარებს ძალას 750 ცხენის ძალით. 100 კმ / სთ სიჩქარით მიიღწევა Saleen S7- ს 2.8 წამში, ხოლო ამ აპარატის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 399 კმ / სთ. მანქანის სხეული, რომელიც მთლიანად ნახშირბადის ბოჭკოსგან შედგება, აეროდინამიკური ტანის ნაკრებთან ერთად ქმნის მონსტრის ძირს დატვირთვას 250 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით, რაც საკუთარი წონის ტოლია. პირველი ეგზემპლარი გამოიცა 2001 წელს. მას შემდეგ იგი განვითარდა და გამოიყენა სხვადასხვა სპორტულ გუნდებში Grand Grando სერიის მიერ და ბევრჯერ მოიგო ისინი. ერთ – ერთ შემთხვევაში, ლე – მანის ცნობილ 24 საათში რბოლა მოიგო. მეექვსე ადგილზეა Koenigsegg CCXR, რომელიც დამზადებულია ახალგაზრდა და ძალიან წარმატებული შვედური კომპანიის მიერ. ჩვეულებრივ ბენზინზე ძრავა ვითარდება 806 ცხენის ძალის სიჩქარით, მაგრამ ბიოსაწვავზე - სულ 1018, რაც მანქანას 402 კმ / სთ სიჩქარეს აძლევდა. აპარატს შეუძლია გაცვალოს პირველი ასი დროით, რაც ტოლია 2.9 წამის განმავლობაში. მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს ეკოლოგიურად, რადგან ის ბიოეთანოლზე გადის. მისი სხეული დამზადებულია ალუმინის შენადნობებისგან. მართალია, აქ იყო მოდელის განსაკუთრებული, შეზღუდული ვერსია - CCXR Edition. ამ სერიის მანქანები აღჭურვილი იყო სპეციალური ფრთებითა და მსუბუქი გაპრიალებული ალუმინის ბორბლებით. სხეულის ყველა პანელი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან და არ იყო შეღებილი. ეს მოდელი დიდი წარმატება იყო და ახალი ავტომობილების შექმნის გარანტი იყო, რაც ჩემპიონატს უმოკლეს დროში აწყდება რეიტინგებში. ჩვენს რეიტინგში მეხუთე ადგილზეა SSC Ultimate Aero TT - სწრაფი სპორტული მანქანა, რომლის ღირებულებაა ნახევარი მილიონი დოლარი. ტყუპი-ტურბო ავტომობილი ავითარებს 1183 ცხენის ძალას, ეს ძალა საშუალებას აძლევს მას დააჩქაროს ასობით კმ / სთ სიჩქარით სულ რაღაც 2.78 წამში. და თეორიულად მიაღწიეთ სიჩქარეს 420 კმ / სთ-მდე. საკამათო გარეგნობის მიუხედავად, მანქანა კარგია კომფორტის მაღალ დონეზე, თანამედროვე ტყავის ინტერიერი, ყველაზე თანამედროვე სანავიგაციო სისტემა. Refuel SSC UltimateAero TT მხოლოდ მწარმოებელზე, რადგან არცერთი სხვა საწვავი არ არის შესაფერისი მისი მუშაობისთვის. 2007 წელს მასზე დააწესეს მაქსიმალური სიჩქარის ჩანაწერი 412 კმ / სთ, მაგრამ 3 წლის შემდეგ ის გატეხეს. სუპერკარის შემდეგი 4 მოდელები ერთდროულად შეიძლება მოხვდნენ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანების პირველ ადგილზე. მათი ადგილმდებარეობის რეიტინგში განისაზღვრება მსოფლიო რეკორდების დადგენის ქრონოლოგია. Bugatti veyron არის Bugatti- ის ჰიპერქარი, რომელსაც ლეგენდარული ფრანგი მორბენალი პიერ ვეირონის სახელი ჰქვია - ლე მანსის 24 საათის გამარჯვებული. ათწლეულის შემდეგ (2010 წელს), კომპანიამ მსოფლიო გააცნო Bugatti Veyron Super Sport - წარმოების მანქანა, რომელიც მნიშვნელოვნად განახლდა თავის წინამორბედთან შედარებით. გაუმჯობესდა ავტომობილების აეროდინამიკა და სხეულის დიზაინი, რომელიც ახლა მთლიანად დამზადდა ნახშირბადის ბოჭკოსგან. ძრავა გახდა 199 ცხ.ძ. უფრო ძლიერი იყო, ახლა მან შეიმუშავა 1200 ძალა და ბრუნვის გადაცემა 1500 ნ.მ. ეს საშუალებას აძლევდა გაცვალოთ პირველი ასი მხოლოდ 2.5 წამში. 2010 წელს Bugatti Veyron Super Sport- მა დაარღვია მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი და დაფიქსირდა საშუალოდ 431 კმ / სთ სიჩქარით, 2 რბოლზე დაყრდნობით. ამ სიჩქარით, ავტომობილის საბურავები ბევრჯერ იშლება სწრაფად და სტანდარტულად Bugatti- ს აქვს სიჩქარის შეზღუდვა 415 კმ / სთ, სწორედ ამიტომ ლეგენდარული სუპერმარკეტის მიერ მიღწეული ჩანაწერი თითქმის გაუქმდა, მაგრამ შემდგომში აღიარა, რომ შეზღუდვა არ ცვლის ავტომობილისა და ძრავის მახასიათებლების დიზაინს. ტუატარა არის Shelby Super Cars- ის მეორე სუპერმარკეტი. ახალი სუპერმარკეტის შექმნის იდეა კომპანიაში მას შემდეგ მოვიდა, რაც Bugatti Veyron Super Sport- მა შეძლო დაარღვია SSC Ultimate Aero TT ჩანაწერი და დაყენებულიყო იგი 431 კმ / სთ. თავდაპირველად მანქანას ერქვა Aero TT2, სანამ კომპანიამ შეიცვალა სახელი ტუატარაში. სახელი მოდის ტუატარის ქვეწარმავალიდან, რომელიც ცხოვრობს ახალი ზელანდიის კუნძულებზე. მაორიში, ტუატარა ნიშნავს უკანა მხარეს მწვერვალებს, რაც შეესაბამება ამ სუპერმარკეტის უკანა მხარეს ფრთების აღწერას. ტუატარას 1350 ცხენის ძალის ტყუპი-ტურბო ძრავით იკვებება, ცხენთა ამ ნახატს შეუძლია დააჩქაროს მანქანა ასობით წამში მხოლოდ 2.5 წამში. ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული სხეულის ნაწილების გარდა, მანქანას აქვს ნახშირბადის ბორბლები, რომლებიც, შეფასებით, მაქსიმალურ სიჩქარეს მიაღწევს 443 კმ / სთ. ეს მანქანა ერთ – ერთი ყველაზე მდიდრული და ყველაზე სწრაფია თავის კლასში, ამ რეიტინგსაც კი შეიძლება მოჰყვეს, მაგრამ ჯერჯერობით სავარაუდო სიჩქარეს ჯერ არ მიუღწევია. Agera R არის Koenigsegg Agera ჰიპერკარკის მოდიფიკაცია, რომელსაც შეუძლია მუშაობდეს როგორც ბენზინზე, ასევე ბიოსაწვავზე. ბორბლები, სხეულის ელემენტები და აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები ასევე დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან. Twin-turbo ძრავა ავითარებს ძალას 1115 ცხ.ძ. და 1000 ნმ ბრუნვის მომენტი, რაც ავტომობილს საშუალებას აძლევს დააჩქაროს 100 კმ / სთ სიჩქარით 2.9 წამში და მიაღწიოს ფენომენალურ სიჩქარეს 440 კმ / სთ. ჯერჯერობით, ეს სიჩქარე არ გამოვლენილა და დაფიქსირებულა, რადგან Michelin ჯერ კიდევ არ გამოუუშავებია ასეთი აცვიათ მდგრადი საბურავები სპეციალურად Agira R– სთვის. ადრე შემუშავებული საბურავები ამ სუპერკარტისთვის საჭიროა სიჩქარის ზღვარი 420 კმ / სთ, ამიტომ, ყველა ეგზემპლარზე, ლიმიტერი დამონტაჟებულია დაახლოებით 375 კმ / სთ სიჩქარით. მაგრამ ეს ფაქტიც კი არ უშლიდა Koenigsegg Agera R– ს 2011 წლის სექტემბერში 6 მსოფლიო რეკორდის დაწესებას: 2 ჩანაწერი აჩქარებისთვის 300 და 322 კმ / სთ სიჩქარით. 2 ჩანაწერი დამუხრუჭებისთვის, ასევე 2 ჩანაწერი აჩქარების / დამუხრუჭებისთვის. Hennessey Venom GT არის ამერიკული tuning კომპანიის Hennessey Performance Engineering სუპერმარკეტი. მანქანა დამზადებულია Lotus Exige- ის ტანის საფუძველზე, შეცვლილი ტურბო ძრავით Corvette ZR1– დან. ძრავა უვითარდება 1200 ცხენის მანქანას მხოლოდ 1225 კგ წონით, რაც დადებითად აისახება სუპერვარსკვლავის სპეციფიკურ ძალასა და დინამიურ მახასიათებლებზე. 2013 წლის იანვარში Venom GT– მა დაარტყა გინესის რეკორდების წიგნს, დაჩქარდა 300 კმ / სთ სიჩქარით 13.63 წამში, დაარტყა წინა Koenigsegg Agera R- ის რეკორდი თითქმის წამით. ერთი თვის შემდეგ, საჰაერო ბაზის ასაფრენ ბილიკზე მანქანამ გადალახა ნიშანი 427 კმ / სთ, რის შემდეგაც მისმა შემქმნელებმა დაიწყეს ყველაზე სწრაფი უწოდეს, შეგახსენებთ, რომ Bugatti Veyron Super Sport მომხმარებლებს მიეწოდება შეზღუდვით 415 კმ / სთ. ერთი წლის შემდეგ, 2014 წლის თებერვალში, Venom GT– მა გადალახა სიჩქარის ნიშანი 435 კმ / სთ, მაგრამ ეს შედეგი არ მოხვედრა გინესის შემადგენლობაში, რადგან ორივე მიმართულებით ორი რასის საშუალო ღირებულება აუცილებელია და მოდელის სერიის წარმოების მოცულობა უნდა აღემატებოდეს 30 ასლს. 2016 წლის ივლისში, მსოფლიოში შემოიღო ახალი ჰიპერკარტი - Bugatti Chiron. ან ფრანგულად, Bugatti Chiron. მაგრამ სანამ მსოფლიოში არსებობს მხოლოდ სადემონსტრაციო და შოუს ვერსია. მანქანის მშენებლობა და tuning გრძელდება. 2018 წელს, ამ ჰიპერკარკზე კომპანია გეგმავს დაშლას და დააწესოს მსოფლიო სიჩქარის ახალი რეკორდი, რომელიც შეფასებულია 463 კმ / სთ. წარმატებებს ვუსურვებთ კომპანიას და სხვა ავტომწარმოებლებს, რადგან ჯანსაღი სპორტული შეჯიბრის პირობებში, უფრო მეტ ახალ სუპერმარკეტებს და მათ მიღწევებს ვნახავთ.

მოთხრობა

• პირველი სიჩქარის ჩანაწერი მანქანაში, წვის შიდა ძრავით (30 კმ / სთ სიჩქარით) ეკუთვნის ემილ ლევასორს, რომელიც 1895 წელს პარიზ-ბორდო-პარიზის რბოლაში მოათავსეს.
• პირველი ოფიციალურად დაფიქსირდა სიჩქარის აბსოლუტური რეკორდი - 63.149 კმ / სთ - დაინსტალირებული 1898 წლის 18 დეკემბერს, გრაფი გასტონ დე ჩასლუ-ლობა, ელექტრომობილზე, რომელიც ჩარლზ გენტოს მიერ დაპროექტებულ იქნა 1 კმ მანძილზე.
• 100 კმ ხაზი პირველი, ვინც გადადგა 1899 წლის 29 აპრილს, იყო ბელგიელი კამილა ჟენატსი, რომელიც ელექტრო მანქანაში „La Jamais Contente“ იყო ( ფრ.- "ყოველთვის უკმაყოფილო") ძრავის სიმძლავრით 67 ლიტრი. ერთად მან შეიმუშავა სიჩქარე 105.876 კმ / სთ.
• 200 კმ ხაზი სიჩქარე 1911 წელს მიაღწია racer R. Boorman– ს. კომპანია "ბენცის" ავტომობილზე მან აჩვენა 228.04 კმ / სთ.
• 300 კმ ხაზი პირველად მიაღწია H. O. D. Sigrev- მა 1927 წელს. Sunbim- ის მანქანაზე მან აჩვენა 327.89 კმ / სთ.
• 400 კმ ხაზი მალკომ კემპბელმა პირველად ”გადალახა სიჩქარე” 1932 წელს ნეპირ კემპბელის მანქანაში (408.63 კმ / სთ).
• 500 კილომეტრიანი ნაბიჯი სიჩქარე გადალახეს 1937 წელს ჯონ აისტონმა Rolls-Royce-Ayston ავტომობილით (502.43 კმ / სთ).
• 1000 კმ ხაზი პირველად 1970 წლის 23 ოქტომბერს ამერიკელმა ჰარი გაბელიჩმა გადალახა სიჩქარე სარაკეტო მანქანის "ცისფერი ფლეიმის" ("ლურჯი ფლეიმის") დაბინძურებული მარილის ტბა ბონევილში, აჩვენა საშუალო სიჩქარე 1014.3 კმ / სთ. ცისფერ ალი ჰქონდა სიგრძე 11.3 მ და წონა 2250 კგ.
• პირველად, მანქანაში ხმის სიჩქარე მან გადალახა 36 წლის პროფესიონალი ამერიკელი სცენატი სტენ ბარეტი სამ ბორბლიანი Budweiser Rocket თვითმფრინავის ძრავაზე. მანქანაზე დამონტაჟდა 2 ძრავა. მთავარი ძრავა არის თხევადი გამანადგურებელი რაკეტის ძრავა, რომელსაც აქვს 9900 კგ კგ. მეორე ძრავა, მყარი მყარი გამანადგურებელი ძრავა, რომელსაც აქვს 2000 კგ / წუთი, დამონტაჟდა იმ შემთხვევაში, თუ მთავარი ძრავის მუშტი საკმარისი არ იქნება ხმის სიჩქარის დასაძლევად. შემოწმება მოხდა საჰაერო ბაზაზე « ედვარდსი » (კალიფორნია, აშშ) 1979 წლის დეკემბერში. მაგრამ ეს ჩანაწერი ოფიციალურად არ დაფიქსირებულა FIA– ს მიერ, რადგან ამ ორგანიზაციის წესების მიხედვით, ჩანაწერის დასაწერად, აუცილებელია ორი ჩამოსვლა საპირისპირო მიმართულებით, რათა გამოირიცხოს ქარის გავლენა და ბილიკის ფერდობზე. ჩანაწერის სიჩქარე არის სიჩქარის არითმეტიკული საშუალო სიჩქარე ამ ორ რბოლაში. თუმცა, სტენ ბარეტმა უარი თქვა მეორე რბოლაზე, მიაჩნია, რომ რეკორდი დამყარდა. ამასთან, იმის გამო, რომ სიჩქარის გაზომვის დროს გამოყენებული რადორი სინქრონიზაციიდან გამოვიდა და მანქანა ხელით იყო მიმართული, ზოგადად რეკორდული საავტომობილო რბოლების მრავალი ისტორიკოსის მიერ ამ სარბენალში ზებგერითი ჩანაწერის სიჩქარის მიღწევა საეჭვოა, კერძოდ, ეს არ არის ოფიცრების მიერ დაწერილი აშშ-ის შეიარაღებული ძალების ოფიციალურ მოხსენებაში. გამტარობის დროს რადარის მართვა.
• 1.000 კმ / სთ სიჩქარის სიჩქარეს გადალახა მხოლოდ ერთი მანქანა.

დიზაინერებს ახალი ჩანაწერის დაყენება გეგმავენ

• 1924 წლის 25 სექტემბერს, კემპბელმა Sunbim- ის ავტომობილზე დააწინაურა რეკორდი 146.16 კმ / სთ.
• 1925 წლის 21 ივლისს მან მიაღწია სიჩქარეს 242.79 კმ / სთ, დაარღვია საზომი 150 მ / სთ.

მოგვიანებით კემპბელმა მიატოვა სანბიმის მანქანები და ააშენა საკუთარი მანქანა.

• 1927 წლის დასაწყისში, კემპელმა პენდინას სანაპიროზე (დიდი ბრიტანეთი) სიჩქარის რეკორდი გაზარდა 281 კმ / სთ-მდე.

ერთი წლის შემდეგ, კემპბელი სტრიტზე წამოვიდა ახალი "ცისფერი ფრინველი". იქ, დეიტონში, მან რეკორდი დაამყარა 333 კმ / სთ.

• 1935 წელს, იუტას ქალაქ ბონევილში, ტბაზე მან მიაღწია სიჩქარეს 301.12 მილის საათში ან 484.620 კმ / სთ.

კემპბელმა ბოლო რეკორდი დაამყარა იუტაში მდებარე ცნობილი ხმელი მარილის ტბაზე, ბონეევი, და დაადგინა, რომ ტბის მარილის ზედაპირი არა მხოლოდ სრულყოფილად ბრტყელია, არამედ უზრუნველყოფს საბურავების შესანიშნავ ზომას. Bonneville– ზე დაფიქსირდა სიჩქარის თითქმის ყველა ჩანაწერი. ამის შემდეგ, კემპბელმა, უკვე ხანდაზმულმა (ის 49 წლის იყო) დატოვა სპორტი, თუმცა, 1940 წელს, წყალზე სიჩქარეზე დაარღვია მსოფლიო რეკორდი. კემპლის რეკორდი იყო 237 კმ / სთ.

• მისმა ვაჟმა დონალდმა განაგრძო ტრადიცია და Bluebird- ის მართვის დროს 400 მილის დაშორებით გადალახული ბარიერი გადალახა.

პირველად დონალდ კემპბელი გამოვიდა ახალი Bluebird CN7 მანქანით, რომელიც 1960 წელს ბონევილში უნდა დაწყებულიყო. და ერთი რბოლა თითქმის დასრულდა კატასტროფის შედეგად: მანქანა მთელი სისწრაფით გაფრინდა ჰაერში, შემოტრიალდა და მიწაზე დაარტყა. მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, მხედარი მსუბუქი ნაკაწრებით გაურბოდა. ცისფერ ფრინველს მთლიანად გადაკეთება და დიდი ძალისხმევა შეუერთდა მას უკეთესი გაცვლითი კურსის სტაბილურობისთვის, დონალდმა იგი მიიყვანა ავსტრალიაში, მარილის ტბაზე, ჰაერში, და გადაწყვიტა, რომ ბონეილის ბილიკი აღარ არის შესაფერისი ასეთი სიჩქარებისთვის. შედეგად, დონალდმა რეკორდის დაშლა შეძლო მხოლოდ 1964 წელს. ეს იყო 403 კმ / სთ (648 კმ / სთ). აპარატის დიზაინის შექმნისას, დონალდ კემპბლეზე ბევრად მეტს ითვლიდა. მაგრამ მას ეს სიამოვნება უნდა ჰქონოდა, მით უმეტეს, რომ მას შემდეგ ის ოფიციალურად პლანეტის ყველაზე სწრაფ მორბენად ითვლებოდა.

• მსოფლიო სიჩქარის ერთ-ერთი რეკორდის მფლობელი ახლა დონ უელსია, დონალდ კემპბელის ვაჟი და სერ მალკოლ კემპბელის შვილიშვილი. მან ბრიტანეთში დააყენა ორი ამერიკული ეროვნული რეკორდი და რვა ჩანაწერი. უელსმა, დონალდ კემპბელის შემდეგ, განაგრძო ჩანაწერების დაყენება, რომელთაგან პირველი იყო სიჩქარის ჩანაწერი 1998 წელს მანქანაში.
აეროდინამიკური დრაივი და შექმნა იშვიათი ზონა ველოსიპედისთვის, ლიდერისგან ამოღებული სიჩქარით 160 კმ / სთ სიჩქარით), თავისუფალი წარმოშობით და ლიდერის გარეშე ბრტყელ ზედაპირზე.

2. ორთქლით გამავალი მანქანების სიჩქარის ჩანაწერი მიეკუთვნება ინგლისელი ინჟინრების მიერ შექმნილ ინსპირაციის მანქანას და ამერიკულ ბაზაზე ედვარდსში განავითარა საშუალო სიჩქარე 225.06 კმ / სთ.

3. მალარდის ორთქლის ლოკომოტივების (გარეული იხვის) სიჩქარის ჩანაწერმა დაჩქარდა 192 წლის 3 ივლისს 202.58 კმ / სთ.

4. სიჩქარის ჩანაწერი მატარებლებისთვის. დაამონტაჟა ფრანგული TGV, რომელიც ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მატარებელია. 2007 წლის აპრილში, ტესტების დროს, მან შეძლო მიაღწია 575 კმ / სთ-ს. ეს არის ჩვეულებრივი მატარებელი. თუ გავითვალისწინებთ მატარებლებს მაგნიტურ ბალიშზე, მაშინ ამ კატეგორიაში ლიდერობა იაპონიის JR-Maglev- ს უკან დგას, რომელმაც შეძლო დაჩქარება 581 კმ / სთ-მდე.

5. სიჩქარის ჩანაწერი რელსებზე 9851 კმ / სთ - მფრინავის ავტომატური კონტროლირებადი პლატფორმა სარაკეტო ძრავით შეიმუშავეს 15.2 კმ მონაკვეთზე, White Sands- ის სარაკეტო ტესტის ადგილზე. ახალი მექსიკა, აშშ, 1982 წლის 5 ოქტომბერი

6. სიჩქარის ჩანაწერი 1228 კმ / სთ ავტომობილზე დაინიშნა ენდი გრინმა 1997 წლის 15 ოქტომბერს. მან ეს გააკეთა Black Rock Desert- ში Thrust SSC თვითმფრინავის ძრავით. ის პირველი იყო, ვინც მანქანაში ზებუნებრივი სიჩქარე მიაღწია.

7. სიჩქარის ჩანაწერი წყლის ქვეშ. "Flurry" ტორპედო, რომელიც მიიღო სსრკ საზღვაო ძალამ 1977 წელს, აქვს სიჩქარე 370 კმ / სთ ან 100 მ / წმ.

8. სიჩქარის ჩანაწერი დაფიქსირდა 1978 წლის 8 ოქტომბერს და შეადგენდა 513 კმ / სთ. ავსტრალიელმა მორბენალმა კენ Warby- მა იგი საკუთარი სახლის ეზოში გააკეთა.

9. სიჩქარის ჩანაწერი ველოსიპედისთვის ეკუთვნის ფრედ რომპელბერგს. ეს შეუძლებელი ჩანდა, მაგრამ დაჩქარდა 269 კმ / სთ-მდე. 1995 წლამდე შეძლო დაჩქარება 269 კმ / სთ-მდე. ჩანაწერი 1995 წელს შედგა. მან პედლებიანი წამოაყენა და ჩქარი ნაბიჯებით დაეშვა მანქანა. ამრიგად, იგი გადავიდა ზონაში, დაბალი აეროდინამიკური გადაადგილებით.

10. სიჩქარის ჩანაწერი მოტოციკლზე. ყველაზე სწრაფი ცხენი კრის კარია. 2006 წლის 5 სექტემბერს, ბონიევლის მარილიან ტბაზე მან დაწერა რეკორდი 576.8 კმ / სთ. კრისმა ეს გააკეთა Streamliner No. 7, რომელიც აღჭურვილია ტურბონით V4.

11. ელექტრო მანქანაზე სიჩქარის ჩანაწერი შედგა 2004 წლის 15 ოქტომბერს. როჯერ შროერმა შეძლო 506 კმ / სთ სიჩქარეს. ელექტრო მანქანაზე Buckeye Bullet.

12. პირის მაქსიმალური სიჩქარის ჩანაწერი არაოფიციალურად მუშაობისას ეკუთვნის უსაინ ბოლტს საუკეთესო რბოლებში, მან მიაღწია 44.71 კმ / სთ

13. სიჩქარის ჩანაწერი დაფიქსირდა 1976 წლის 28 ივნისს Lockheed SR-71A თვითმფრინავზე და შეადგენდა 3529.56 კმ / სთ. მფრინავი თვითმფრინავი, რომელიც აღებულია აშშ-ს საჰაერო ძალების ბაზის ედვარდსის კაპიტანი E.W. Joerts.

14. ადამიანის სივრცეში სიჩქარის ჩანაწერი. აპოლონ 10-ზე ასტრონავტები დედამიწაზე დაბრუნებისას 39897 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობდნენ.

15. კოსმოსური ხომალდის სიჩქარის ჩანაწერმა (240 ათასი კმ / სთ) დააწესა აშშ-გერმანული Helios-B მზის ზონდი, რომელიც გამოიცა 1976 წლის 15 იანვარს.

16. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი თევზი, მეზღვაური. ექსპერიმენტის შედეგად, რომელიც ჩატარდა Long Key- ში (ფლორიდა), გამოსაცდელ თევზს შეეძლო დაჩქარება 112 კმ / სთ-მდე.

17. უსწრაფესი ცხოველი Cheetah. მისი მაქსიმალური სიჩქარე საათში 120 კილომეტრია. ნულიდან ასი კილომეტრში საათში, ის აჩქარებს სამ წამში, უფრო სწრაფად, ვიდრე სპორტული მანქანები!

18. ფრინველთა უსწრაფესი ფრინველი Falcon. მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 321 კმ საათში.

ბევრი ჩვენგანი ოცნებობს შექმნას საკუთარი სიჩქარის ჩანაწერი, მაგრამ ეს ჩვეულებრივ სავსეა გარკვეული სირთულეებით, მაგალითად, სიჩქარის გადახდაზე ჯარიმის გადახდაზე. და ეს მხოლოდ საშიშია.

რაც შეეხება პროფესიონალ რბოლებს, ისინი ამას აკეთებენ სპეციალურად განსაზღვრულ ადგილებში, პროფესიონალი მექანიკის, ექიმების და, რა თქმა უნდა, კომიტეტის წარმომადგენლების მეთვალყურეობის ქვეშ, რაც, ფაქტობრივად, სიჩქარის ჩანაწერებს აღრიცხავს. გთავაზობთ გაეცნოთ ათი ყველაზე საინტერესო ჩანაწერს, რომლებიც მითითებულია როგორც ხმელეთზე, ასევე წყალზე.

1. სიჩქარის ჩანაწერი დედამიწაზე

დედამიწაზე აბსოლუტური სიჩქარის ჩანაწერი დაინიშნა 1997 წლის 15 ოქტომბერს ენდი გრინის მიერ, ბრიტანეთის საჰაერო ძალების მფრინავის მიერ. მან ეს გააკეთა Black Rock Desert- ზე TurboSSC თვითმფრინავის ძრავით. იგი გახდა პირველი მძღოლი, რომელმაც მიაღწია ზებუნებრივ სიჩქარეს და გადალახა ხმის ბარიერი. შეგახსენებთ, რომ ხმის სიჩქარეა 1225 კმ / სთ, ხოლო ენდიმ შეძლო დააჩქარა 1228 კმ / სთ-ზე 2. წყალქვეშა სიჩქარის ჩანაწერი

ჩვეულებრივ, ასეთი ინფორმაცია ინახება მკაცრი ნდობით, რადგან ასეთი ჩანაწერები ძირითადად წყალქვეშა ნავებითაა დატანილი, ეს კი სახელმწიფო საიდუმლოებაა. აქედან გამომდინარე, ამ თემაზე მხოლოდ არაოფიციალური მონაცემები არსებობს. 1965 წელს Gato Albacore კლასის ამერიკულმა წყალქვეშა ნავმა აჩვენა სიჩქარე რეგიონში 61 კმ / სთ ან 33 კვანძი. რაც შეეხება ჩვენს წყალქვეშა ნავს, ამ ეტაპზე ყველაზე სწრაფია გათვალისწინებული, არაოფიციალური მონაცემებით, კვლავ ზვიგენის კლასის წყალქვეშა ნავი, რომელიც 64 კმ / სთ სიჩქარეს ავითარებს. აღსანიშნავია, რომ მისი წინამორბედი, Alpha კლასის წყალქვეშა ნავი, შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეს 82.7 კმ / სთ-მდე. 3. მოტოციკლეტის სიჩქარის ჩანაწერი

ამერიკელმა ბილ Warner- მა დაარღვია მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი, რომელმაც დაჩქარდა 502 კმ / სთ სიჩქარეზე მორგებულ ველოსიპედზე Suzuki GSX1300R Hayabusa.
იმ რბოლისთვის, რომელიც ჩატარდა აშშ-ის საჰაერო ძალების ბაზაზე 2.4 კილომეტრზე ასაფრენ ბილიკზე, Lymestone- ში, Maine, Wild Brothers Racing მოტოციკლეტის მოდერნიზებულ ვერსიად მოამზადეს, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი სერიული ველოსიპედით ითვლება.

შეცვლილი მოტოციკლი აღჭურვილი იყო 1299 კუბური სანტიმეტრიანი ძრავით Garrett- ის ტურბო ძრავით. 1000 ცხენის ძრავა (სტანდარტ Suzuki Hayabusa– ს მხოლოდ 197 ძალა აქვს) გადის მეთანოლზე. მარტო ელექტროსადგური დაახლოებით 160 ათასი დოლარი ღირს.

გარდა ამისა, მოტოციკლეტმა მიიღო აეროდინამიკური ტანის ნაკრები, გაუმჯობესებული გადაცემათა კოლოფი, کلاچ, გამოსაბოლქვი სისტემა, უკანა სუსპენზია და სხვა მუხრუჭები. Suzuki- მ ასევე დაყენებული BST ყველა ნახშირბადის ბორბლები, რომლებიც მალე იგეგმება წარმოების მოტოციკლებისთვის, კონტინენტური საბურავები 120/70 წინა და უკანა 240/40.

წინა მოტოციკლეტის სიჩქარის ჩანაწერი (448 კმ / სთ) ასევე უორნერს ეკუთვნოდა. მანამდე ჩანაწერი ეკუთვნოდა დეკან საბატინელს, რომელმაც მოახერხა მოტოციკლზე 431 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა.
4. ყველაზე სწრაფი ნავი

ამ მოთხრობაში ყველაზე საინტერესო ფაქტია, რომ ყველაზე სწრაფი ნავი აშენდა თითქმის "მუხლზე". ავსტრალიელმა მორბენალმა კენ Warby- მა იგი საკუთარი სახლის ეზოში გააკეთა. და ეს ჩანაწერი დაფიქსირდა 1978 წლის 8 ოქტომბერს და შეადგენდა 513 კმ / სთ. ამავე დროს, მან დაარღვია საკუთარი რეკორდი დაყენებული ერთი წლით ადრე. შემდეგ სიჩქარე დაფიქსირდა დაახლოებით 467 კმ / სთ სიჩქარით.
5. ყველაზე სწრაფი მცურავი

ყველაზე სწრაფი მცურავი ხომალდი, უფრო სწორად, მასზე მიბმული იალქანი, რომელიც მას პოპულარობას ქარსაფრენად მოიხსენიებენ, ამ სპორტში მსოფლიო ჩემპიონს ფენიონ მაიონარდს ეკუთვნის. მან რეკორდი დაამყარა საფრანგეთში 2005 წლის აპრილში, დაარღვია საკუთარი, 2004 წლის ნოემბერში. პირველი იყო 86.7 კმ / სთ, ხოლო ახალი 90 კმ / სთ.
6. ყველაზე სწრაფი კატამარანი

ფრანგი იახტმანის, ბრუნო პეირონის ხელმძღვანელობით, გემი Orange II, რომლის სიგრძე მხოლოდ 38 მეტრია 2006 წლის ივლისში, რეგატას დროს, შეძლო დააჩქარა სიჩქარე 51.5 კმ / სთ. აღსანიშნავია, რომ 2005 წელს Orange II- ის გუნდმა იმავე გემზე გააკეთა მსოფლიო მასშტაბის მოგზაურობა, რომელსაც 50 დღე, 16 საათი და 20 წუთი დასჭირდა.
7. ყველაზე სწრაფი მატარებელი

ამ კატეგორიაში პირველი ადგილი ეკუთვნის ფრანგულ TGV- ს, რომელიც ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ოპერაციული მატარებელია. 2007 წლის აპრილში, ტესტების დროს, მან შეძლო მიაღწია 575 კმ / სთ-ს. ეს არის კლასიკური მატარებლისთვის. თუ გავითვალისწინებთ მატარებლებს მაგნიტურ ბალიშზე, მაშინ ამ კატეგორიაში ლიდერობა იაპონიის JR-Maglev- ს უკან დგას, რომელმაც შეძლო დაჩქარება 581 კმ / სთ-მდე. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი კატეგორია - სათამაშო მატარებლები. მათგან ყველაზე სწრაფი შეიძლება განვითარდეს 10 კმ / სთ-მდე. იაპონური მატარებელი JR-Maglev
8. ყველაზე სწრაფი ველოსიპედისტი

დიახ, და ამ კატეგორიაში არის ჩანაწერების მფლობელები. 1995 წელს ფრედ რომპელბერგმა შეძლო დააჩქარა 269 კმ / სთ. როგორც ჩანს, არარეალურია, მაგრამ ეს ჩაწერილი შედეგია. მან ეს გააკეთა, მას შემდეგ რაც მანქანა მიბმულიყო, ეგრეთ წოდებულ აეროდინამიკურ ჩანთაში ჩავარდა. 9. ყველაზე სწრაფი ორთქლის მანქანა

ბრიტანეთის Steam Car Challenge პროექტმა მოიზიდა ის ენთუზიასტი, რომლებიც ჩქარი ნაბიჯებით მიდიან და ჩქარი მანქანებით. პირველად გუნდი შეიკრიბა 1999 წელს და მას შემდეგ ოცნებობდა რეკორდზე. მიმდინარე წლის აგვისტოს დასაწყისში მოხდა პირველი სატესტო რბოლა და მაშინაც აღმოჩნდა, რომ ბრიტანული ორთქლის დაშლა 210.8 კმ / სთ სიჩქარით მოხდა. ირკვევა, რომ ფრედ მარიოტის მიერ დაწესებული 205.44 კმ / სთ სიჩქარე ჩანაწერი, რომელიც სტენლი სარაკეტოზე მდებარეობს, რომელიც მას 1906 წლიდან უჭირავს, დაეცა. მაგრამ გარკვეული დარტყმის გამო, იგი ოფიციალურად არ დარეგისტრირებულა. ამის შემდეგ კიდევ ერთი რბოლა გაიმართა აშშ-ის საჰაერო ძალების ედვარდსის საჰაერო ბაზაზე. და რაც ყველაზე სასიამოვნოა ორთქლის მანქანის შემქმნელებისთვის, მათ მოახერხეს საკუთარი წინა მიღწევების გადალახვა. ახალი ოფიციალური ჩანაწერია 225,055 კმ / სთ.
10. ყველაზე სწრაფი ელექტრო მანქანა

არსებობს მოსაზრება, რომ ელექტრული მანქანები აუცილებლად ძალიან ნელია, მაგრამ ეს ნამდვილად არ შეიძლება ითქვას Buckeye Bullet- ის შესახებ. ეს მანქანა შექმნილია და აშენებულია ოჰაიოს სახელმწიფო უნივერსიტეტის სტუდენტების მიერ. ჩანაწერი დაინიშნა 2004 წლის 13 ოქტომბერს, ბონიევლის მარილიან ტბაზე და შეადგინა 437 კმ / სთ. როგორც ჩანს, ამ მანქანის მძღოლი როჯერ შროერი გარკვეულწილად უკმაყოფილო იყო შედეგით და ორი დღის შემდეგ, ანუ 2004 წლის 15 ოქტომბერს, გაიმეორა მისი რბოლა და შეძლო ნიშნის მიღწევა 506 კმ / სთ-მდე. ეს ციფრი დაფიქსირდა ჩანაწერების წიგნში.