ზამთრის რჩევა მძღოლებისთვის. ხუთი მარტივი რჩევა ახალბედა მძღოლებისთვის, თუ როგორ უნდა გაიარონ ზამთარი - როსიისკაია გაზეტა

მხცოვანი მძღოლებიც კი ყოველთვის უკიდურესად ფრთხილნი არიან ზამთარში მართვისას. და ისინი ყოველთვის ნელა მართავენ, აანთებენ შუქს და ... საერთოდ, კითხულობენ.

1. დამშვიდდით

თუ ავტომობილის მართვისას რთულ გზის პირობებში აღმოჩნდებით, მაშინ მთავარია სიმშვიდე შეინარჩუნოთ და არ დააშინოთ. თუ ძალიან ნერვიულობთ, ამან შეიძლება იმოქმედოს თქვენს რეაქციაზე და არა უკეთესობისკენ.

2. შეანელეთ

თუ ამინდის პირობები გაუარესდება, სიჩქარე 2 -ჯერ შეამცირეთ. ჩვენ გირჩევთ არ გააკეთოთ ეს უეცრად, რადგან ეს ზრდის სრიალის და წევის დაკარგვის რისკს.

3. ფრთხილად იყავით

ზამთრის გზაზე თქვენი ქმედებები უნდა იყოს სრულად კონტროლირებადი და მიზანმიმართული. გახსოვდეთ, რომ სწრაფმა აჩქარებამ, მყარმა დამუხრუჭებამ და საჭის მკვეთრმა შემობრუნებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კონტროლის დაკარგვა და სრიალი.

შეინარჩუნეთ ოპტიმალური დაბალი სიჩქარე მართვის დროს. შეინახეთ მანძილი სხვა მანქანებთან ისე, რომ საკმარისი იყოს გადაუდებელი დამუხრუჭებისთვის. ყველა მოძრაობა უნდა იყოს გლუვი და ფრთხილად.

4. იყოს ნათელი

ცუდ ამინდში აუცილებლად ჩართეთ დაბალი სხივის ფარები. ეს დაეხმარება სხვა მძღოლებს ნახონ თქვენი მანქანა. პარკინგის განათების ჩართვა ზედმეტი არ იქნება.

5. გამოიყენეთ მსუბუქი სიგნალები

ბევრი სატვირთო ავტომობილი მთელს მსოფლიოში მაგისტრალზე მოძრაობისას იყენებს სპეციალური ჩიხიდან ტექნიკას. მშრალ ან წვიმიან ამინდში შემოდგომაზე, ზაფხულსა და გაზაფხულზე, ბილიკის შეცვლამდე, სატვირთო მანქანის მძღოლი ჩართავს ბრუნვის სიგნალს და აღადგენს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც შემობრუნების სიგნალი 3 -ჯერ აციმციმდება. მაგრამ ზამთრის ამინდში, ისინი ხელახლა აშენდება მას შემდეგ, რაც შემობრუნების სიგნალი 4-5-ჯერ აციმციმდება. მიჰყევით მათ მაგალითს.

6. ფრთხილად იყავით მოლიპულ გზებზე

სიცივეში სიარულისას ყურადღება მიაქციეთ წყალს სხვა მანქანების ბორბლების ქვეშ. თუ გზაზე ბევრი შესხურებაა, მაშინ ძალიან სველია. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიიღოთ დამატებითი ზომები.

ფაქტია, რომ დაბალ ტემპერატურაზე, თოვლი და ყინული, რომელიც დნება ბორბლებიდან ან რეაგენტიდან, იწყებს სწრაფად გაყინვას, რაც გზას მოციგურავე მოედნად აქცევს. თუ ხედავთ, რომ გზა სველია, მაგრამ პრაქტიკულად არ არის შესხურება, მაშინ კიდევ უფრო ფრთხილად იყავით, რადგან ასეთი ზედაპირი ყველაზე საშიშია. სველ გზაზე გაფრქვევის არარსებობა შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ წყლის უმეტესობა გაყინულია და ასფალტს ყინულის თხელი ფენით ფარავს.

7. გაუფრთხილდით სატვირთო მანქანებს

თუ ამინდი დაიძაბება და სატვირთო მანქანები შენელდება, თქვენც იგივე უნდა გააკეთოთ. თუ თქვენ შეამჩნევთ, რომ მძიმე მანქანების ბევრი მძღოლი ცდილობს გზის პირას გადაადგილებას, ჩვენ გირჩევთ იგივე გააკეთოთ ცუდ ამინდში.

არავითარ შემთხვევაში არ გირჩევთ ამ რჩევას სატვირთო მანქანების მსგავსად. მაგრამ დაიმახსოვრეთ: მძიმე მანქანებს აქვთ უფრო მეტი კლირენსი, უფრო დიდი ბორბლები და საბურავები, მეტი საერთო წონა და უკეთესი წევა. რაც უფრო დაბალია მანქანის წონა, მით უფრო ადვილია კონტროლის კონტროლის დაკარგვა და ბილიკიდან გასვლა.

RAMK– ის სპეციალისტებმა გაიზიარეს თავიანთი „ზამთრის“ საიდუმლოებები. ზოგისთვის ეს ჩვეულებრივი ჭეშმარიტებაა, მაგრამ სხვებისთვის, განსაკუთრებით ახალბედა მანქანის მოყვარულთათვის, ეს შეიძლება გამოსადეგი იყოს. ასე რომ იმისათვის.

როგორ გავახანგრძლივოთ საბურავების სიცოცხლე ცივ პირობებში?უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აკონტროლოთ წნევა. დაბალი აცვიათ tread მხარეს, მაღალი აცვიათ ცენტრში საჭე tread. შეარჩიეთ მსუბუქი ავტომობილის მართვის სტილი, შეძლებისდაგვარად თავიდან აიცილეთ მკაცრი დამუხრუჭება. საბურავების სეზონურად შეცვლისას აუცილებლად შეამოწმეთ ბორბლების ბალანსი.

დატენილი ბატარეაარის ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც მძღოლები ზამთარში აწყდებიან. გაყინვის ტემპერატურის გამო, ბატარეა მუშაობს გაზრდილი დატვირთვის ქვეშ და მოითხოვს უფრო მაღალ ამპერატორს და ძრავის დაწყების უფრო ხანგრძლივ პერიოდს. ამის გამო, ის უფრო სწრაფად იშლება, ამიტომ ის სრულად უნდა დატენოთ ცივი ამინდის დაწყებამდე. მაგრამ თუ მაინც მოხდა, რომ ბატარეა ჩაერთო და თქვენ უნდა წახვიდეთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი რჩევა. ძრავის დაწყებამდე ჩართეთ მაღალი სხივის ფარები რამდენიმე წამი, რათა ბატარეა "გაიღვიძოს". დაიწყება ქიმიური პროცესი ბატარეის ბანკებში და ელექტროლიტი ოდნავ გაათბება. თუ მანქანა პირველად არ დაიძრა, დაელოდეთ 1-2 წუთს და გაიმეორეთ პროცედურა. ძრავის გაშვებისას დააწექით გადაბმულობის პედლს. ეს გაუადვილებს შემქმნელს ძრავის დაწყება.

გაყინული ციხეებითკარებს ამუშავებს სპეციალური გამხსნელი ან სპეციალური ცხიმი (WD-40) ლითიუმის ცხიმთან ერთად. ცივ ამინდში ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ, გახადეთ წესი, რომ ყოველთვის გააგრილოთ მანქანა რამდენიმე წუთის განმავლობაში ყველა კარის გაღებით, ისე რომ სალონში ტემპერატურა გარემოს ტემპერატურის ტოლი გახდეს. ეს მარტივი პროცედურა ხელს შეუწყობს რეზინის კარის ბეჭდების გაყინვას. და ისე, რომ ისინი არ იბზარება დაბალი ტემპერატურისგან, არ უნდა დაგვავიწყდეს რეზინის ზოლების შეზეთვა სილიკონის ცხიმით.

მძღოლები იყენებენ დიზელის საწვავი, მათ იციან, რომ სიცივეშია სქელდება... სპეციალური ინსტრუმენტი დაგეხმარებათ გაუმკლავდეთ ამას -. ის დაიცავს საწვავს გაყინვისგან. დაამატეთ იგი ავზში ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლამდე და პრობლემა მოგვარდება. მაგრამ დროს ბენზინიმისი დახვეწილობა მოქმედებაში. კონდენსაცია შეიძლება დაგროვდეს გაზის ავზში, რაც, თავის მხრივ, არ ახდენს ძალიან კარგ გავლენას ძრავისა და საწვავის სისტემის მუშაობაზე. ამის თავიდან აცილება შესაძლებელია გამაგრილებლის საშუალებით, რომელიც პერიოდულად უნდა დაემატოს საწვავის შევსებამდე.

ყინულოვანიარ იჩქაროთ მისი ამოღება მინისგან. ამან შეიძლება დააზიანოს რეზინის ჯაგრისი. გამოიყენეთ სპეციალური მინის გელი ან დაელოდეთ საქარე მინის გათბობას. ეს გაადვილებს ყინულის მოცილებას. სხვათა შორის, არავითარ შემთხვევაში არ შეეცადოთ ჩართოთ გაყინული საწმენდები. ძრავა, რომელიც მათ ამოძრავებს, შეიძლება ჩავარდეს.

თუ ცივი ამინდის მოსვლასთან ერთად საქშენები და საქარე მინის გამრეცხი ძრავი მუშაობდასავარაუდოდ, თქვენ უბრალოდ დაგავიწყდათ დროებით შეავსოთ საქარე მინის სარეცხი ავზი წყლის ნაცვლად გაყინვის საწინააღმდეგო ხსნარით, ან მიიღეთ უხარისხო და გაყინეთ. ყინულის დამსხვრევის საუკეთესო საშუალებაა თქვენი მანქანის გაჩერება თბილ ავტოსადგომზე რამდენიმე საათის განმავლობაში. არაყი ან ალკოჰოლი ასევე კარგად შეეფერება ყინულს. სანამ მათ სარეცხი წყალსაცავში ჩაასხამთ, უმჯობესია ოდნავ გაათბოთ. შემდეგ გაყინვის პროცესი უფრო სწრაფად წავა.

ზამთარში მიზანშეწონილია არ დადოთ მანქანა ხელის მუხრუჭზე (პარკინგის მუხრუჭზე). წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ მის მიღებას სამუხრუჭე ბალიშები გაყინულია უკანა დისკებზე... მიუხედავად იმისა, რომ არ არის რთული ასეთი პრობლემის მოგვარება. მაგალითად, ბალიშებს დაასხით ალკოჰოლზე დაფუძნებული სითხე. მაგრამ ეს რჩევა მისაღებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას უკანა მხარეს აქვს დისკის მუხრუჭები. ბარაბნის მუხრუჭებით, ეს რეკომენდაციები არ მუშაობს, რადგან ბარაბანზე წებოვანი არე ძალიან დიდია. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა სცადოთ ბალიშების ამოღება ბუქსირებით: არსებობს სამუხრუჭე სისტემის ელემენტების დაზიანების შესაძლებლობა.

საკმაოდ მარტივი აქსესუარი, რომელიც კარგი იქნებოდა ყველა მანქანის საბარგულში. ქალაქის ქუჩებში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოდგება, მაგრამ ქალაქგარეთ მოგზაურობაში ეს შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო. ჯაჭვები მნიშვნელოვნად გაზრდის ავტომობილის გამავლობის გამავლობის უნარს, ამცირებს მოლიპულ გზებზე დაბალი სიჩქარით მოძრაობას და ხელს უწყობს ნალექიდან გამოსვლას. რეზინი - უფრო რბილი, აცვიათ ნაკლები საბურავები და საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ 80 კმ / სთ სიჩქარით. ისინი ძალიან კარგად იცავენ გზაზე თოვლის ფაფისა და ყინულისგან. რთულ ადგილებში ლითონი დაგეხმარებათ. მაგრამ ისინი უფრო მკაცრები არიან, "ჭამენ" რეზინს და ზღუდავენ მანქანის სიჩქარეს 20-40 კმ / სთ.

სხეულის ანტიკოროზიული მკურნალობა - კარგი ჟანგის მოსაშორებელი... ზამთარში გზებს ასხურებენ ქიმიური რეაქტივებით, რომლებიც, სხეულის მიკროკარკებში მოხვედრისას, კოროზირებენ ნაწილებსა და საღებავს. ამიტომ, ნუ დაიზარებთ და განახორციელეთ აპარატის სპეციალური მკურნალობა ზამთრამდე.

სხვათა შორის, სულ ახლახანს "Za rulem.RF" - მ ჩაატარა გამოკითხვა იმის შესახებ, თუ როგორ ამზადებენ ჩვენი მკითხველები მანქანას ზამთრისთვის. ყველაზე გავრცელებული პასუხი იყო "მე ვცვლი ბორბლებს და სარეცხს ზამთრისთვის".

რა თქმა უნდა, თითოეულ მძღოლს აქვს რბილი ჯაგარიანი ჯაგრისი და პლასტმასის საფხეკი თავის საბარგულში. ორივე ეს ნივთი მძღოლისთვის სასარგებლო იქნება მაშინაც კი, როდესაც მანქანა "ღამდება" ავტოფარეხში, ვინაიდან არავინ არის დაზღვეული თოვლისა და ყინულის გაყინვისგან ავტომობილის მართვისას ან როდესაც თქვენი "რკინის ცხენი" გაჩერებულია. რა შეგვიძლია ვთქვათ მონადირეებზე და მეთევზეებზე, რომელთა მანქანებიც შეიძლება რამდენიმე დღე იყოს გარეთ.

მიზანშეწონილია ყინულის გაწმენდა სკრაპით მხოლოდ მინის ფირფიტებისგან. ნაკაწრების ყინულისა და პლასტმასის სიმტკიცე გაცილებით დაბალია ვიდრე მინის სიხისტე და ისინი მას ზიანს არ მიაყენებენ. გახეხეთ ყინვა სკრაპით მხოლოდ წინ, გათიშეთ ყინული და თოვლი. არ არის რეკომენდებული სკრაპერის გადატანა საპირისპირო მიმართულებით, ვინაიდან საპირისპირო მიმართულებით საფხეკი აღარ წყვეტს ყინულს, არამედ მხოლოდ აჭიანურებს ფრაგმენტებს მის წინ, და არა მხოლოდ თოვლს და ყინულს, არამედ ქვიშის ნაწილაკებს, რომლებსაც შეუძლიათ ნაკაწრების გახეხვა მინა.

თუ შესაძლებელია, არ გამოიყენოთ "არტეფაქტები", როგორიცაა კასეტური კასეტები და CD- ები შუშის გასაწმენდად, მათ აქვთ ბლაგვი კუთხე და, როგორც სკრაპერის შემთხვევაში, ისინი უბიძგებენ მათ წინ მყარ ნაწილაკებს და შუშას აკაკუნებენ.

დარწმუნდით, რომ გაასუფთავეთ თოვლი მანქანიდან გზაზე გასვლამდე. თუ თქვენ არ ამოიღებთ თოვლს სახურავიდან, თანდათანობით ის გაცხელდება სალონში არსებული სიცხისგან და დამუხრუჭების დროს შეიძლება გადაისროლოს საქარე მინაზე და ამით შექმნას საგანგებო მდგომარეობა. სახურავიდან გადმოვარდნილი თოვლი თქვენი მანქანის მოძრაობისას იწვევს დისკომფორტს მძღოლების უკან.

უმჯობესია ამოიღოთ თოვლი მანქანიდან დნობის წინ. არ არის რეკომენდებული გაყინული თოვლისა და ყინულის ამოღება სხეულიდან საფხეკით - რადგან თქვენ, ალბათ, გადააფურთხებთ საღებავს. ყინულის ამოღება შესაძლებელია სპეციალური ქიმიური ნაერთებით, ან მანქანით თბილ ავტოფარეხში ან მანქანის რეცხვაში.

რაც შეეხება მანქანის რეცხვას, მანქანა ასევე უნდა გაირეცხოს ზამთარში. რა თქმა უნდა, არა ისე ხშირად, როგორც ზაფხულში, მაგრამ მაინც. ქალაქებში, სხვადასხვა ქიმიური რეაქტივებია მიმოფანტული გზებზე, რომლებიც ჭუჭყთან ერთად მყარად იყინება სხეულზე და "კოროზიას" უწევს მანქანის ნაწილებს. აუცილებლად დარწმუნდით, რომ საკეტები და კარის ბეჭდები ნიჟარასთან არის გამხმარი. ყოველი შემთხვევისთვის, დაბანიდან ნახევარი საათის შემდეგ, ეცადეთ გახსნათ კარები და ფანჯრები.

თუ ამას წყლის პროცედურის დასრულებისთანავე არ გააკეთებთ, სიცივეში კარები იმდენად გაიყინება, რომ მომავალში ამის გაკეთება პრობლემური იქნება. ზოგჯერ გაყინული უკანა კარის ფანჯრების გასახსნელად საჭიროა 2-3 საათამდე სამგზავრო განყოფილების უწყვეტი გათბობა. აუცილებელია არა მანქანის "ჰობიში", არამედ ქურთუკის ან ქურთუკის ჯიბეში უნდა იყოს "საკეტის გათავისუფლების" ქილა.

ძრავის დაწყებისას ჩართეთ შუშის აფეთქება მინიმალურ რეჟიმში, ხოლო კონდიციონერის მქონე მანქანებში ყოველთვის დააყენეთ ის ავტომატურ რეჟიმში 18-20 C ° ტემპერატურით. მხოლოდ საქარე მინის გათბობის ასეთი ნაზი რეჟიმში, მასზე არასოდეს წარმოიქმნება ეგრეთწოდებული "თერმული" ბზარები.

სიტუაცია, რომელიც ხდება ყველასთვის და არაერთხელ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ცივი დატოვეთ დაბანის შემდეგ ან დათბობის შემდეგ, ძლიერი ყინვა მოხვდა. შემდეგი რეკომენდაციები იქნება ყველაზე ეფექტური.

1. ჩადეთ ჩამკეტი თხელი მილი ნებისმიერი გამყინავი სითხისგან (ისინი ახლა მრავლადაა ბევრ მაღაზიაში) და დააჭირეთ ცილინდრის ღილაკს ხუთიდან შვიდ წამამდე. დაელოდეთ დაახლოებით ერთ წუთს. შემდეგ შეეცადეთ განავითაროთ საკეტი გასაღებით. ყველაზე ხშირად, გამყინავი სითხე "არ მუშაობს დაუყოვნებლივ" და ზოგჯერ თქვენ უნდა ასხუროთ 2-3 ჯერ და დაელოდოთ 5-10 წუთამდე. მაგრამ ჩემი პრაქტიკა აჩვენებს, რომ მთელი ეს პროცედურა არ იღებს 10-15 წუთზე მეტს და იძლევა გარანტიას საკეტის გახსნისა.

2. გაყინვის სითხის არარსებობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ "ძველმოდური" მეთოდი - ჩაკეტვა გაათბოთ სანთებელაზე, ცეცხლი წაუკიდოთ და შიგ მილში შემოხვეული გაზეთის ნაჭერი ჩაყაროთ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩაყაროთ კიოლნში დასველებული ბამბის ნაჭერი საკეტში. დროდადრო "გაცხელებებს" შორის ჩვენ ვდებთ გასაღებს საკეტში და არც ისე ბევრს, ისე რომ არ გავტეხოთ, ვტრიალებთ გასაღებს. ყოველთვის არა, მაგრამ შემთხვევათა ნახევარში შესაძლებელია საკეტის გახსნა ამ გზით.

3. ბოლო რადიკალური საშუალება, თუ საკეტით ვერაფერს გააკეთებთ - უნდა მიიღოთ მდუღარე წყლის კონტეინერი და დაასხით საკეტზე. თუ მდუღარე წყალი არსად არის, მაშინ მხოლოდ ერთია გასაკეთებელი ... ციხესიმაგრე ციხეზე.

როგორ სწორად "განათება" სხვა მანქანიდან

ჩვენ შემოვიფარგლებით მხოლოდ იმ პროცედურით, რომელიც ოპტიმალურია ნებისმიერი მანქანის დასაწყებად და, უფრო მეტიც, გადაარჩენს მანქანას ელექტრული მოკლე ჩართვისგან და სხვა უსიამოვნებებისგან.

1. ჩვენ ვთიშავთ "დონორი" მანქანის ძრავას.
2. თუ ეს აუცილებელია (სხვაგვარად თქვენ ვერ გაასწორებთ "ნიანგებს") - ამოიღეთ ტერმინალები "დონორი" ბატარეიდან.
3. ჩვენ ვუკავშირდებით ერთ ბატარეას მეორეს სქელი ხაზებით: მინუს მინუს, პლუს პლუს. ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ კონტაქტი კარგია. ზოგჯერ, როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, ბატარეა უარს ამბობს მუშაობაზე და განგაში მუდმივად ჩართულია. ეს ხდება იმ მიზეზით, რომ პარკირების დროს ბატარეის ტერმინალები დაჟანგდა. ამიტომ, როდესაც ტერმინალებს ამხელთ, გაშიშვლეთ ისინი.
4. ჩვენ ვეწევით ამ სიტყვის ნამდვილი გაგებით 5 წუთის განმავლობაში. თუ ტერმინალები არ არის ამოღებული "დონორი" ბატარეიდან, შეგიძლიათ ჩართოთ დონორის ძრავა.
5. ჩვენ ვთიშავთ დონორის ძრავას, თუ ის დაწყებულია. თქვენ გჭირდებათ "განათება" მხოლოდ უსაქმური მანქანიდან, იდეალურად ავტონომიური ბატარეიდან.
6. "ავადმყოფის" მიღება. თუ პრობლემა მკვდარი ბატარეაში იყო, ძრავა დაიწყება.
7. ნება მიეცით "პაციენტს" იმუშაოს 5-10 წუთის განმავლობაში. არ შეეხოთ მავთულს!
8. ჩვენ ვთრგუნავთ "პაციენტს".
9. ამოიღეთ მავთულები.
10. "ავადმყოფის" მიღება.
11. ჩვენ ვიწყებთ "დონორს".

ბატარეა იტენება მხოლოდ მოძრაობისას, როდესაც ძრავის სიჩქარე აღემატება 1000 rpm- ს და ამას საკმაოდ დიდი დრო სჭირდება (20-40 წუთი). ძალიან მოკლე მოგზაურობა და საცობებში დგომა გამოიწვევს ბატარეის დატენვას. პრინციპში, შეგიძლიათ გადატვირთოთ უსაქმურად, მაგრამ შემდეგ თქვენ უნდა გამორთოთ ელექტროენერგიის არასაჭირო მომხმარებლები - შუქი, კონდიციონერი, გათბობის სარკეები და სავარძლები, მუსიკა.

ცოტა ხნის წინ, მაღაზიის თაროებზე გამოჩნდა სპეციალური დამტენები, რომლებიც არა მხოლოდ აკუმულატორის დამუხტვას, არამედ საშუალებას აძლევს ამ დამტენს გამოიყენოს როგორც "დონორი" ძრავის დასაწყებად. თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია ბატარეა ავტონომიურად დატენოთ სითბოში სპეციალური მოწყობილობიდან. დატენვა არის მაღალი ხარისხის და დიდ დროს არ იღებს.

ძრავის ცივი დაწყების მახასიათებლები

დავიწყოთ საერთო ჭეშმარიტებით, კერძოდ: რა პირობებია საჭირო ძრავისთვის, რათა მის ცილინდრებში სანუკვარი პროცესი უსაფრთხოდ წარიმართოს. ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემები, ანთების სისტემები და დამწყები, რომლებსაც შეუძლიათ გაყინული ძრავის გაღვივება, აქ თანაბრად მნიშვნელოვანია.

კვებაძრავა შედგება: საწვავისგან (ყველაზე გავრცელებული ბენზინია) და ჟანგვისგან (ჰაერში ჟანგბადი). თუ ერთი ან მეორე ძალიან ცოტაა (ან ბევრი), მაშინ წვა იქნება დუნე ან საერთოდ არ იქნება. იდეალურ შემთხვევაში, ბენზინის სრული წვისთვის მისი წონის თანაფარდობა ჰაერთან უნდა იყოს დაახლოებით 1:15. ეს მკაცრად მონიტორინგდება შესაბამისი მოწყობილობების მიერ ნებისმიერ გამოსაყენებელ ბუშტუკში, ბენზინის სანთურში, ნავთის ღუმელში, რომელიც უზრუნველყოფს გამჭვირვალე, მოლურჯო, ცხელ ცეცხლს.

კარბუტერი, რომელმაც უნდა მოამზადოს საწვავი-ჰაერის ნარევი სხვადასხვა ოპერაციული რეჟიმებისთვის, გაცილებით რთულია ვიდრე პრიმუსი. მაგრამ მისი ერთ -ერთი ამოცანა იგივეა - შეინარჩუნოს საწვავის და ჟანგვის თანაფარდობა "აალებადი" ფარგლებში.

როდესაც ძრავა უკვე ათბობს, ადვილია. ზამთრის ცივი დაწყება გაცილებით რთულია. კარბურატორის დიფუზორებში გაყინული ჰაერი კიდევ უფრო გაცივდება და ბენზინის წვეთები, ამ ჯეტთან შერევით, უნებურად აორთქლდება. და ციმციმისთვის საჭიროა ოპტიმალური ნარევი - ნაპერწკალი არ აანთებს საწვავის თხევად წვეთს. საქმე გართულებულია იმით, რომ ბენზინის ორთქლის ნაწილი, რომელიც მაინც წარმოიქმნა კარბურაციის დროს, კვლავ კონდენსირდება ცილინდრისკენ მიმავალ გზაზე, ცივ მანიფოლტთან კონტაქტში და სანთელს ისევ აქვს ერთი ჰაერი - და, სამწუხაროდ, ეს არ ხდება დაწვა.

ამ რთული სიტუაციიდან გამოსავალი დიდი ხნის წინ იქნა ნაპოვნი - ნებისმიერი კარბუტერი აღჭურვილია ამა თუ იმ დამწყებ მოწყობილობით, რომელიც მკვეთრად ზრდის ბენზინის მარაგს ისე, რომ სანთლის მახლობლად მისი ორთქლის გაჯერება საკმარისი გახდება ციმციმისთვის. უმარტივესი "ნახევრად ავტომატური" ბევრ მძღოლს უჭირს - თუმცა სინამდვილეში ნებისმიერ მოაზროვნე სკოლის მოსწავლეს შეუძლია მისი სწავლა და გამართვა.

ბევრად უფრო რთული პრობლემა ჩნდება ბევრ თანამედროვე უცხოურ მანქანაში, რომლებზეც დამონტაჟებულია ტემპერატურის სენსორი, რომელიც, განსაზღვრული მინიმალური ტემპერატურის გარკვეული მნიშვნელობით, უბრალოდ არ მისცემს ძრავის დაწყების საშუალებას. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ამ დაავადებას სხვადასხვა გზით, მანქანაში სპეციალური "დაფის" დაყენებით, პანელზე ღილაკის გასასვლელით. ძრავის დაწყებისას თქვენ დააჭირეთ ღილაკს, წრე იხსნება და ელექტრონიკა, მათ შორის ძრავის დაწყების შეზღუდვის ჩათვლით, წყვეტს მუშაობას. ძრავა იწყება, თქვენ დააჭირეთ ღილაკს და მანქანის ელექტრონიკა კვლავ აღდგება.

შემდეგი მნიშვნელოვანი სისტემაა ანთება... მართლაც მნიშვნელოვანია ელექტროდებს შორის ნაპერწკლის ძალა, თუკი სუსტი მუხტიც კი წარმატებით ანთებს! მართლაც, სინათლის პირობებში (ზაფხული, სამუშაო ძრავა, ჩვეულებრივ მუშა კარბუტერი ...), სუპერ ძლიერი ნაპერწკალი არ არის საჭირო. ცივი დაწყების პირობები სხვა საკითხია!

მძლავრი ნაპერწკალი ათბობს ბენზინის წვეთებს, რომ აანთოს ისინი. და სუსტს არ შეუძლია ამის გაკეთება. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია, რომ ელექტროდებს შორის ნაპერწკალი დროთა განმავლობაში გადის - შეკუმშვის დარტყმის ბოლოს, სანამ დგუში დგას მკვდარ ცენტრში. ეს არის ეგრეთ წოდებული ანთების დრო ან ანთების დრო, თითოეული ძრავისთვის საკუთარი, რეგულირდება.

ნაპერწკლის ძალა ხშირად დამოკიდებულია უფრო მარტივ საგნებზე. უპირველეს ყოვლისა - ბორტ ქსელში არსებული ძაბვისგან. და სანამ ძრავა არ მუშაობს - ბატარეის მდგომარეობიდან.

ჩვენ თანმიმდევრულად მივუახლოვდით დამწყები... მისი ამოცანაა ძრავის შემობრუნება და სწრაფად ისე, რომ კარბურატორს ჰქონდეს საკმარისი ვაკუუმი და ცილინდრებში შეკუმშვა კარგად ათბობს თითოეულ მუხტს. რაც უფრო ნელა ბრუნავს ამწე, უფრო ძნელია ძრავის დაწყება.

ზამთარში, დამწყები განსაკუთრებით რთულია და მით უმეტეს, თუ ძრავას აქვს სქელი ზაფხულის ზეთი. იმდენად ძნელია მისი შეზეთვა საპოხი სისტემის საშუალებით, რომ ზოგჯერ ნავთობის ტუმბო იშლება, იშლება ფილტრის კორპუსი. ამწევი ძლივს ბრუნავს, ცილინდრებში შეკუმშვა ნელი და სუსტია, კარბუტერი კარგად არ მუშაობს. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის!

სტარტერზე დატვირთვა არის მაქსიმალური - და ის ძლიერ "იწოვს" ბატარეას - იმდენად, რამდენადაც შეიძლება ნაპერწკალი არ იყოს. ამიტომ ზეთის სიბლანტე ხშირად თამაშობს პირველ ფიგურას ზამთრის დაწყების დროს. ძუნწი, დაზოგეთ ზეთის შეცვლაზე - პრობლემები გარანტირებულია.

ახლა მოდით გადავიდეთ თეორიიდან პრაქტიკაზე. როგორც ყოველივე ზემოთქმულიდან შეგიძლიათ დაასკვნათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ყინვისთვის მანქანის საერთო მზადყოფნა იყოს. "სწორი", უფრო თხევადი და ამიტომ უფრო შესაფერისი ზამთრის ზეთისთვის, ასევე კარგი ბატარეა. ზეთით ყველაფერი მარტივია - შეავსეთ კარგი ზეთი დადასტურებული მანქანის სერვისებში. მინერალური ან უბრალოდ ძველი ძრავის ზეთი მინუს 30 -ზე აუცილებლად გაყინავს. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია შეცვალოთ ზეთი, სასურველია "სინთეტიკაზე".

სარეცხი რეზერვუარში თქვენ ასევე უნდა გქონდეთ გაყინვის საწინააღმდეგო, მაღალი ხარისხის და არა განზავებული. წყალი, თუ მოულოდნელად ვინმე დარჩა, იყინება, გამანადგურებს სარეცხის ნაწილებს. სამწუხაროდ, ავტომობილების ბაზრებზე შემოთავაზებული "გაყინვის" უმეტესობა იყინება უკვე -15 ° C ტემპერატურაზე. ამ ფაქტის ცოდნით, ზამთრისთვის უფრო ადვილია გამრეცხიდან გადმოაგდოთ ყველა სითხე და ამით დაიცვათ თავი უბედურებისგან. ვეთანხმები: რამდენიმე ჩვენგანი ზამთარში იყენებს სარეცხს.

ბატარეა.თქვენ შეგიძლიათ დაეხმაროთ მას გადარჩეს ღამით ან თუნდაც რამდენიმე დღის განმავლობაში მანქანის კარგად გათბობით "ძილის წინ" - უმჯობესია იმოძრაოთ მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში ძლიერი ელექტრო ტექნიკის გამოყენების გარეშე - უკანა გათბობის ფანჯარა და სავარძლები, სერვისები, ლამაზი მუსიკა ასევე არსებობს შესაძლებლობა, ბატარეა წაიღოთ სახლში, სითბოში. თუ თქვენ არ გაქვთ თბილი ავტოფარეხი და დიდხანს უნდა გაჩერდეთ, ვთქვათ ერთი კვირა, მაშინ მაინც ღირს ბატარეის ამოღება.

ერთი თვის განმავლობაში ნორმალურ თბილ პირობებშიც კი, თითოეული ბატარეის დატენვაა საჭირო, რა შეგვიძლია ვთქვათ ცივ ამინდზე, როდესაც გამონადენის პროცესი გაცილებით სწრაფია. ნუ დაგავიწყდებათ ბატარეის დაყენებამდე ყველა კონტაქტის გაწმენდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი მანქანა ან არ დაიწყება, ან მაღვიძარა დაიწყება "გაბრწყინებაში" მისი დაწყებისას.

ცივ დილით, ბატარეა უნდა გაცხელდეს, სანამ დაიწყება, რამდენიმე წამში ჩართეთ მაღალი სხივი. ეს ღონისძიება საკმაოდ ეფექტურია. რჩევა მათთვის, ვინც იყენებს მექანიკურ გადაცემას: იმისათვის, რომ არ დატვირთოთ ბატარეა - არ დაგავიწყდეთ გადაბმულობის პედლის დაჭერა გაშვების დროს. ბერკეტის ნეიტრალური პოზიცია ყუთში აქ არ არის საკმარისი: ყოველივე ამის შემდეგ, როდესაც პედლები გათავისუფლდება, ძრავას მოუწევს ბრუნვა როგორც ამოძრავებული დისკი, ასევე ყუთში არსებული ლილვები.

და მაშინაც კი, როდესაც ძრავა დაიწყება, აზრი აქვს, რომ ფეხი ცოტა ხნით შეინარჩუნო გადაბმულობას - თუ მოულოდნელად გაუშვებ, მანქანა შეიძლება გაჩერდეს და, სისასტიკის კანონის თანახმად, აღარ დაიწყება. არ არის აუცილებელი შემქმნელი ძალიან დიდხანს გადააქციოთ - უმჯობესია ბატარეა დაისვენოთ და შემდეგ გაიმეოროთ ოპერაცია.

თუ, მიუხედავად ამისა, თქვენ ვერ მიიღებთ თქვენს რკინის ცხენს, მაშინ ასეთ შემთხვევებში ჩვენ გავიხსენებთ სპეციალური მოწყობილობების არსებობას, რომელსაც პოპულარულად უწოდებენ - "მავთულები განათებისთვის"... ისინი შექმნილია დონორი მანქანიდან დაცლილი ბატარეის ტერმინალებზე დიდი საწყისი დენის მიწოდებისთვის.

მაგრამ მხოლოდ მავთულხლართებს, რომლებსაც აქვთ საკმაოდ დიდი განივი მონაკვეთი, შეუძლიათ ამ დენის გადაცემა. მაგალითად, ცივი ძრავის ამწეობის უზრუნველსაყოფად, რომლის მოცულობაა დაახლოებით 1.6 ლიტრი, ასეთი მავთულის განივი მონაკვეთი უნდა იყოს მინიმუმ 16 მმ?, რაც შეესაბამება 4.5 მმ დიამეტრს.

ზოგიერთი ფირმა აწარმოებს მავთულხლართებს რეზინის იზოლაციაში, რომელიც დაბნელდება დაბალ ტემპერატურაზე და არ იძლევა მავთულის მოხრის საშუალებას. საუკეთესო ნიმუშებში იზოლაცია დამზადებულია რბილი მასალისაგან, ყველაზე ხშირად ეს არის სილიკონი, რომელიც არ კარგავს თავის თვისებებს სიცივეში.

მავთულის ბოლოები ჩვეულებრივ დალუქულია ნიანგის მძლავრ სამაგრებში და განსხვავდება ფერით: როგორც წესი, დადებითი მავთული წითელია, უარყოფითი მავთული შავია. მავთულის სიგრძე იშვიათად აღემატება 2-3 მეტრს, ამიტომ მანქანები მაქსიმალურად ახლოს უნდა განთავსდეს ერთმანეთთან. და გაითვალისწინეთ ბატარეების ადგილმდებარეობა.

მე მინდა გავაფრთხილო: ბევრი მანქანა, რომელსაც აქვს საკმაოდ რთული ელექტრონული მხარდაჭერა დაწყებული სისტემისთვის - სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კომპიუტერებით - არ არის რეკომენდებული ამ გზით დაწყება. მათი მაკორექტირებელი ხიდები და კომპიუტერები შეიძლება დაიღუპნენ ამ პროცესში. რასაც ინსტრუქციები ჩვეულებრივ ამბობენ საკმაოდ ზუსტად. ამიტომ, სანამ "გაანათებ" - შეხედე "სახელმძღვანელოს"!

გამწოვების გახსნის შემდეგ ჯერ დააფიქსირეთ "პოზიტიური" მავთულის წვერი ტანჯული მანქანის "+" ტერმინალზე და მხოლოდ ამის შემდეგ დაუკავშირეთ იგივე მავთულის მეორე სამაგრს დონორი მანქანის ბატარეის "+" ტერმინალთან. დამჭერები უნდა იყოს დაცული მჭიდროდ და საიმედოდ. ამის შემდეგ, დააკავშირეთ შავი მავთული იმავე თანმიმდევრობით.

მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ მავთულები სწორად და მყარად არის დაფიქსირებული, დაელოდეთ რამდენიმე წუთს და ჩართეთ ანთება. არ ჩართოთ ანთება და ჩართეთ დონორი მანქანის ძრავა, რათა თავიდან აიცილოთ მისი ელექტრონული სისტემების დაზიანება. ძრავის დაწყების და უსაქმურ სიჩქარეზე მისი სტაბილური მუშაობის ნიშნების გამოჩენის შემდეგ, მავთულის გათიშვა შესაძლებელია: ჯერ "უარყოფითი", შემდეგ "პოზიტიური".

ხშირად მანქანა არ დაიწყება ცუდი ან ბინძურის გამო სანთლები... ისინი უნდა შემოწმდეს, გაიწმინდოს ნახშირბადის საბადოები და, საჭიროების შემთხვევაში, შეიცვალოს.

ყინვის შემთხვევაში, მანქანის დილერები ყიდიან დიდი რაოდენობით სპეციალურ საწვავის დანამატებს - მაგალითად, "სწრაფი დაწყება", რომლებიც ჩაედინება კარბურატორში და საწვავის სისტემაში ძრავის უკეთესი დაწყებისთვის.

შეუძლებელია შემქმნელის გამოყენება და უაზროა 20 წამზე მეტ ხანს გადახვევა. თუ სამი ასეთი მცდელობის შემდეგ მანქანა არ ცოცხლდება, თქვენ უნდა დაელოდოთ რამდენიმე წუთს, შემდეგ გაიმეორეთ სერია. როდესაც შეუძლებელი იყო ძრავის დაწყება სამიდან ხუთ მცდელობამდე და ეს არ იძლევა ამის იმედს, ღირს მანქანის მარტო დატოვება, სანამ არ გათბება ან სპეციალისტთან დარეკვა ტექნოლოგიის საბოტაჟის მიზეზის დასადგენად.

სიცივეში ჯობია მანქანა არ დაადოთ ხელის მუხრუჭზე ისე, რომ ბალიშები არ გაიყინოს. უფრო ადვილია მანქანის გადაცემაში ჩადება. დიზელის მანქანების მფლობელებს საერთოდ არ ურჩევენ მანქანის გამოყენება ცივ ამინდში, თუ ის ღამეს გაატარებს ქუჩაში ან გაცხელებულ ავტოფარეხში. დიზელის ძრავის მინუს 30 -ზე დაწყების შანსები მცირეა.

იმისათვის, რომ არ გათხრა გაყინული კარის ჩამკეტებით, უმჯობესია წინასწარ ჩაასხათ სპეციალური გამყინავი მანქანები "ლარვებში". მე არ გირჩევთ ციხეზე მდუღარე წყლის დაღვრას - წყალი გაცივდება, გაიყინება და შემდეგ ჯერზე შესაძლებელი იქნება მანქანის გაღება მხოლოდ გაზაფხულზე.

ერთ -ერთი საკამათო კითხვა არის ღირს თუ არა მანქანის გათბობა, თუ, მაგალითად, ის არის მთლიანად გამოსაყენებელი და შეიძლება წავიდეს დაწყებისთანავე და არ გაჩერდეს. აუცილებლად: ღირს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც შიდა გამათბობელი იწყებს ჰაერის გამომუშავებას, რომელიც შესამჩნევად თბილია ხელებისთვის. და, რა თქმა უნდა, არ გადააქციოთ გაზი, როგორც ინსტრუქცია გვირჩევს.

დაიმახსოვრეთ: ძრავის ერთი პრობლემური ცივი დაწყება მძიმე ყინვაში მანქანის დაზიანების ხარისხის თვალსაზრისით უდრის 300-500 კმ გარბენს. და თუ მოგზაურობა არ არის გადაუდებელი, მაშინ უმჯობესია გადადოთ მოგვიანებით.

როგორ დავიწყოთ ძრავა ყინვაში

ძრავის გაშვების საკმაოდ ბევრი მიზეზი არსებობს: ეს არის დატბორილი სანთლები, ცუდი ბენზინი და სენსორები, რომლებიც ხელს უშლიან ძრავის დაწყებას, როდესაც ტემპერატურა გარკვეულ დონეს ეცემა (ჩვეულებრივ -25C ° -მდე). მაგრამ ყველაზე ხშირად ხდება ისე, რომ ძრავის დაწყების მთელი ჯაჭვი უბრალოდ გაყინულია.

ეს განსაკუთრებით ხშირად ხდება მაშინ, როდესაც დათბობის შემდეგ ტემპერატურა მკვეთრად ეცემა და სენსორები და მექანიზმები დაფარულია ყინულის ფილმით, მისი შემადგენლობით მოთხოვნილი ნარევი არ წარმოიქმნება და საქშენები უბრალოდ „ასხამენ“ ჩირაღდნით შესხურების გარეშე. ამის თავიდან ასაცილებლად, მიზანშეწონილია გაათბოთ მანქანა ასეთ ტემპერატურულ ვარდნაში ყოველ ორ საათში და შეუფერხებლად შედგით ძრავა დაბალ ტემპერატურაზე.

მაგრამ მას შემდეგ, რაც ცივ ამინდში ძრავის დაწყების პრობლემა გაჩნდა, ჩვენ საჭეს ხელახლა არ გამოვიგონებთ - ალგორითმი დიდი ხანია გამოგონილი და შემოწმებულია.

1. ჩვენ ვამოწმებთ, რომ ყველა ელექტრო ტექნიკა გამორთულია: ვენტილატორი, ღუმელი, ფარები, რადიო მაგნიტოფონი, კონდიციონერი, უკანა ფანჯრის გათბობა.
2. დაწყების დაწყებამდე ჩართეთ მაღალი ან დაბალი სხივი სიტყვასიტყვით ხუთიდან ათი წამის განმავლობაში. ეს საკმარისია ბატარეის გასათბობად.
3. ჩვენ ვჭიმავთ გადაბმულობას და ვდებთ გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალურ პოზიციას (ჩვენ გირჩევთ "ავტომატურ მანქანებს" სელექტორი P პოზიციიდან N პოზიციაზე გადაინაცვლოს) და ჩართოთ ანთება. როგორც კი საწვავის ტუმბო ამოიწურება (ამას რამდენიმე წამი სჭირდება), შეგიძლიათ ჩართოთ სტარტერი - მაგრამ არა უმეტეს 10-15 წამისა.
4. წარუმატებელი მცდელობა შეიძლება განმეორდეს ერთი ან ორი წუთის შემდეგ. ეს პაუზა საჭიროა ისე, რომ ბენზინი, რომელიც დატბორა სანთლის ჭაბურღილში, აორთქლდეს. თუ მანქანა არ იწყებს მესამე მცდელობას, მაშინ აზრი არ აქვს ძრავის გაუპატიურებას და ბატარეის დაცლას. დაწყების უარის თქმის საკმაოდ ბევრი მიზეზი არსებობს, მაგრამ პრობლემის ყველაზე საიმედო გადაწყვეტა: თუ არის შესაძლებლობა დაელოდოთ დათბობას, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა მინიმუმ -10C ° გახდება, ან მანქანა გადაიყვანეთ თბილ ავტოფარეხში რა
5. თუ ძრავა ცოცხალია, არ იჩქაროთ გადაბმულობის გამოშვება. ოსტატები გვირჩევენ ამის გაკეთება შეუფერხებლად, რევოლუციებზე დაკვირვებით. არ არის აუცილებელი გაჟღენთილი ძრავის "დახმარება" გაზის შევსებით, შეგიძლიათ შეავსოთ სანთლები.

ცივ ამინდში ძრავის დასაწყებად შეგიძლიათ გამოიყენოთ კიდევ რამდენიმე ექსტრემალური გზა. მათთვის, ვისაც არ ეშინია ავტოქიმიის, აეროზოლური "დამწყები დამხმარეები" გამოდგება. აუცილებელი აეროზოლური შეჰყავთ ჰაერის შესასვლელში და ხელს უწყობს ნარევის ანთებას.

არსებობს კიდევ ერთი რადიკალური საშუალება, რომელიც გამოიყენება ექსტრემალურ შემთხვევებში. დადეთ მჭიდროდ სველი ნაჭერი მანიფოლტზე და კარბურატორის ირგვლივ და ნელ -ნელა დაასხით მთელი ქსოვილი მდუღარე წყალში. ამ პროცედურისთვის საკმარისია ორი ლიტრი მდუღარე წყალი.

თუ საერთოდ არაფერი გვეხმარება, მაშინ რჩება გამოძახება "სპეციალისტების" დახმარებისთვის, რომლებიც გათბობის იარაღის ან გაზის სანთურების დახმარებით გაათბობენ თქვენს მანქანას. მათ ასევე შეუძლიათ თქვენი ბატარეის დატენვა. მაგრამ ყველას არ შეუძლია ასეთი გამოწვევის გადახდა, და თუ ცივი დაწყების პრობლემა დროდადრო წარმოიქმნება, შეგიძლიათ წინასწარ ინერვიულოთ და იყიდოთ საკუთარი თავი სითბოს იარაღი ან გაზის ინფრაწითელი სანთურა. სითბოს იარაღი უფრო შესაფერისია გათბობის მანქანებისთვის შიდა და ელექტროენერგიის ხელმისაწვდომობისას.

გაზის ინფრაწითელი გამათბობლები უფრო ეკონომიურია ვიდრე ელექტროები ბუნებრივი აირის დაბალი ღირებულების გამო (საშუალო მოხმარება 300 მლ საათში). მათი გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ ოთახში და ნებისმიერ ყინვაში. ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ გაზი ცუდად იწვება -30 belowС ტემპერატურაზე.

თერმული ინფრაწითელი გამოსხივება ჰაერში თითქმის შეუფერხებლად აღწევს. ის ეფექტური ხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც სითბოს სხივები ურტყამს მყარ სხეულებს. კარაქის ზეთი უკეთესად და უსაფრთხოდ თბება, ვიდრე ბუშტუკის გამოყენებით, რაც, ფაქტობრივად, უბრალოდ ადუღებს ზეთს. სითბოს იარაღთან შედარებით, არ ხდება ჰაერის მოძრაობა, რაც ნიშნავს მტვრის ღრუბლებს და ნამსხვრევებს.

გაზის სანთურა დამონტაჟებულია მანქანის კრაკის ქვეშ. ძრავა დაფარულია საბნებით და სხვა თბილი ნაჭრებით ზემოდან. თუ ეს მოხდება ქუჩაში, მაშინ თქვენ უნდა დახუროთ მანქანა ცელოფნით ან სხვა საფარით ქვემოდან პერიმეტრის გასწვრივ და გამორიცხოთ სანთურისგან სითბოს აფეთქება.

გათბობას ჩვეულებრივ სჭირდება 15-30 (მაქსიმუმ) წუთი. სხვათა შორის, გაზის სანთურა გამოდგება თევზაობისთვის როგორც ზამთარში კარავში, ასევე შემოდგომაზე და ზაფხულში ცივ ღამეებში. ასევე შეგიძლიათ მასზე საჭმლის მომზადება. ყველა გაგებით, მოსახერხებელი და საკმაოდ იაფი რამ.

კონსტანტინ ფადეევი

ავტომობილის მფლობელისთვის ზამთარი უმძიმესი დროა. დაბალი ტემპერატურა, დღის მოკლე დრო, თოვლი და ყინული გზებზე ... ჩვენი მოკლე რჩევები დაგეხმარებათ მართოთ ისეთ რთულ პირობებში, მინიმალური დანაკარგებით.

თქვენ არ უნდა იგნორირება გაუწიოთ ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებს ავტომობილის საზაფხულო საბურავების ზამთრის შეცვლით. რეგულარულად აკონტროლეთ საბურავის წნევა, მათ შორის სათადარიგო ბორბალზე ზეწოლა, რადგან სათადარიგო საბურავი შეიძლება მოულოდნელად დაგჭირდეთ, როდესაც ბორბლის გასაბერი დრო არ არის და ტუმბო შეიძლება არ იყოს ხელთ.

სანამ დატოვებთ მანქანას დიდხანს პარკინგისთვის ან თუნდაც ღამით ძლიერ ყინვაში, შეამოწმეთ ბატარეის მდგომარეობა. ელექტროლიტების დონე არ უნდა იყოს მინიმალურ შემთხვევაში. მაგრამ უმჯობესია შეამოწმოთ ძაბვა მოგზაურობის წინ. გამორთული ძრავით, 12.9 V ნიშნავს, რომ ბატარეა თითქმის სრულად არის დამუხტული, 12.5 V ნიშნავს ნახევრად დატვირთულს. მაგრამ თუ ძაბვა 12 ვ -მდეა, ბატარეა დაცლილია.

შეამოწმეთ საწმენდი პირების მდგომარეობა. არ დაიწყოთ მანქანის მართვა თოვლიანი ან ყინვით დაფარული ფანჯრებით. დაიმახსოვრეთ საცხობამდე შეავსეთ სარეცხი სითხის რეზერვუარი გაყინვის საწინააღმდეგო სითხით. და თუ მანქანა არ არის აღჭურვილი გამრეცხი სითხის დონის სენსორით და არ გაგაფრთხილებთ, რომ ის იწურება, ჩადეთ სათადარიგო ქილა სარეცხი მანქანით საბარგულში. უბრალოდ სახიფათოა გააგრძელოთ ბინძური მინით მართვა უახლოეს მაღაზიაში სარეცხი სითხით.

ყოველი შემთხვევისთვის, ჩადეთ განათების მავთულები, კაბელი, თოვლის ნიჩაბი, თოვლის ფუნჯი და ყინულის საფხეკი საბარგულში. გრძელი მოგზაურობისას აიღეთ საწვავის ქილა. შეეცადეთ შეავსოთ საწვავის ავზი სავსე. ეს ყველაფერი დიდად დაეხმარება გზაზე გაუთვალისწინებელი სიტუაციის შემთხვევაში. მაშინაც კი, თუ გადაუდებელი შემთხვევა არ მოხდა თქვენ, შეგიძლიათ დაეხმაროთ სხვა მძღოლს.

კარი, რომელიც გაყინულია კონტურის გასწვრივ, შეიძლება არ დაემორჩილოს მცირე ძალებს და მისი გაჭიმვის მცდელობა დააზიანებს კარის ბეჭედს ან მის სახელურს. ამიტომ, წინასწარ წაისვით სილიკონის ცხიმი კარის ლუქებზე.

შეზეთეთ კარისა და ბარგის განყოფილების საკეტები სპეციალური ნაერთით, რაც ხელს შეუშლის გაყინვას. როდესაც ბატარეა დაცლილია, საკეტის გახსნა ძველი ძველი მექანიკური გასაღებით არის ერთადერთი გზა მანქანაში ჩასასვლელად.

ჩაიცვით ამინდის შესაბამისად, მაშინაც კი, თუ არ გეგმავთ ბევრი დროის გარეთ გატარებას. გეგმები შეიძლება შეიცვალოს და საჭირო იქნება თბილი მანქანიდან სიცივეში გასვლა, მაგალითად ბენზინგასამართ სადგურზე ან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში. გრძელი მოგზაურობის წინ ჩადეთ საბარგულში თბილი ტანსაცმელი, აუცილებლად ატარეთ ხელთათმანები და თუნდაც მცირე მშრალი რაციონი.

ყურადღებით ადევნეთ თვალყური ფეხით მოსიარულეებს, რომლებიც დაფარულია ცუდი მხედველობითა და მოძრაობის მდგომარეობით. ასეთი ფეხით მოსიარულეები შეიძლება მოულოდნელად გადადგნენ გზაზე და არ რეაგირებენ ავტომობილის მოახლოებულ სიგნალებზე.

გამოიყენეთ "Spikes" ნიშანი, თუ თქვენ გაქვთ საბურავები. მძღოლი, რომელიც მოგყვება თქვენ უნდა გააფრთხილოთ, რომ თქვენი მანქანის დამუხრუჭების მანძილი ყინულოვან ზედაპირებზე შეიძლება იყოს ნაკლები ვიდრე მისი ავტომობილის ავტომობილი საბურავებით. და საგზაო მოძრაობის წესები მოითხოვს ნიშნის დამონტაჟებას.

იმისათვის, რომ მოულოდნელად არ დაკარგოთ კონტროლი თქვენს მანქანაზე, მოერიდეთ ასფალტზე და კიდევ უფრო მეტად რელსებზე სრიალს. ეს ასევე დაგეხმარებათ შეინარჩუნოთ სამაგრები თქვენს ზამთრის საბურავებზე. მოლიპულ ზედაპირებზე მართვისას არ განახორციელოთ მოულოდნელი მანევრები გზაზე (დამუხრუჭება, აჩქარება, ბრუნვები). დააკვირდით გაზრდილ მანძილს და გვერდით ინტერვალს. არ დაარღვიო სიჩქარის ლიმიტი. ყოველივე ზემოთქმული მნიშვნელოვნად ზრდის ავარიის შანსებს.

განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ თქვენს ახლომდებარე მანქანებს, რომლებსაც ცუდი ხილვადობა აქვთ შუშის გამო, რომელიც არ არის გაწმენდილი თოვლისგან. ასეთი მანქანის მძღოლს შეუძლია მანევრის დაწყება თქვენს ყურადღების გარეშე. ასევე ფრთხილად უნდა იყოთ წინა მანქანებთან, რომელთა ფარნები დაფარულია თოვლით. არ შეამჩნიეთ გაჩაღებული სამუხრუჭე განათება, თქვენ შეიძლება იყოთ უბედური შემთხვევის დამნაშავე, დაეწიოთ ასეთ მანქანას. და რა თქმა უნდა, ყოველთვის საფუძვლიანად გაასუფთავეთ თოვლი თქვენი მანქანიდან მართვის წინ.

თუ თქვენ ხართ დამწყები მანქანის ენთუზიასტი და ეს თქვენი პირველი ზამთარია ბორბლებზე, წაიკითხეთ სტატია ბოლომდე. ეს აუცილებლად გამოდგება.

ცივ სეზონში მანქანის მუშაობას აქვს თავისი მახასიათებლები: ცივი, რამდენად, ნესტიანი და ა. თანამედროვე მანქანებისთვის ეს არაფერია, მაგრამ მაინც აუცილებელია მოსამზადებელი ღონისძიებების მინიმალური ნაკრების განხორციელება.

მანქანის მომზადება ზამთრისთვის

• განახორციელეთ სხეულის დამატებითი დაცვა(ანტიკოროზიული მკურნალობა და სხვა). ეს დაიცავს მას ქიმიკატებისგან, რომელსაც კომუნალური საშუალებები იყენებენ ზამთრის გზებზე.
• გაწმინდეთ სადრენაჟე ხვრელებიფოთლებისა და ჭუჭყისაგან.
• რეკომენდებულია ზამთრის სეზონამდე, რათა გაადვილდეს ძრავის დაწყება ცივ ამინდში.
• Თუ საჭიროა შეცვლა(ძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკა სანთლების გამოყენებით) და მაღალი ძაბვის მავთულები.
• განახორციელეთ ბატარეაზე მოვლა (შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე, საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ გამოხდილი წყალი, დატენეთ).

პრაქტიკული რჩევები თქვენი მანქანის ბატარეის ზამთრისთვის მოსამზადებლად შემდეგ ვიდეოში.

• შეავსეთ გაყინვის საწინააღმდეგო საშუალებასაქარე მინის სარეცხი წყალსაცავში.
• შეცვალეთ მანქანა ზამთრის საბურავებით(რა ბორბლის ზომა ჯდება შევროლეტ ავეოზე). ისინი დამზადებულია რეზინისგან, რომელიც რჩება მოქნილი ცივ, ყინვაგამძლე ამინდში, რაც ინარჩუნებს კარგ ძალას გზის ზედაპირზე.

მიზანშეწონილია შეიძინოთ და გადაიტანოთ საბარგულში ზამთარში

1. სკრაპერის ფუნჯი მინის გასაწმენდად გაყინული ყინულისგან ან თოვლისგან.
2. თოვლის ნიჩაბი (სასარგებლოა ძლიერი თოვლის შემთხვევაში).
3. თხევადი საკეტებისა და შუშის გასათბობად.
4. საწვავის ქილა.
5. მატჩები ან სანთებელა.
6. მავთულები ბატარეის "განათებისთვის".
7. საბუქსირე თოკი.
8. თბილი ტანსაცმლის დამატებითი ნაკრები ზედმეტი არ იქნება.

რა უნდა გააკეთოს, თუ…

გაყინული კარები

ეცადე სხვა კარებიდან ჩაჯდე მანქანაში, შესაძლოა ერთი მათგანი გაიხსნას და შენ ჩაჯდები მანქანაში და ძრავას დაიწყებ გასათბობად.

კარების გაყინვისგან დასაცავად - შეზეთეთ ბეჭდები სილიკონის ცხიმით, გლიცერინით ან დაასხით ბავშვის ფხვნილით (ტალკი).

გაყინული საკეტები

გამოიყენეთ თხევადი საკეტების გასათბობად ან ჩვეულებრივი არაყისთვისსაკეტიში შპრიცის შეყვანით.

როგორც ვარიანტი, გაათბეთ გასაღები სანთებელათი, ჩადეთ იგი გასაღების ხვრელში და დაელოდეთ ყინულის დნობას.

არასოდეს გამოიყენოთ ზედმეტი ძალა კარების გახსნისას, გააკეთეთ ეს ფრთხილად ისე, რომ არ დააკოპიროთ ბეჭდები.

მანქანა არ დაიწყება

ზამთარში, ძრავის დაწყებამდე "გაათბეთ" ბატარეარამოდენიმე წუთის განმავლობაში სხივის ჩართვით.

ჩართეთ ძრავაცივ ამინდში შეგიძლია ჩვეულებრივი ფენის გამოყენებით... საკმარისია ცხელი ჰაერის ნაკადი ჰაერის ფილტრში გადაიტანოთ და მანქანა დაიწყება.

დან თავიდან იქნას აცილებული წყლის ორთქლის კრისტალიზაცია საწვავის ავზში ყინვაში, დარწმუნდით, რომ ის მინიმუმ 50% სავსეა.

თუ მანქანა არ იწყებს სიცივეში რამდენიმე მცდელობის შემდეგ (3-5 ჯერ), მაშინ ამოიღეთ ბატარეადა აიღე 30 წუთის განმავლობაში თბილ ოთახში... შემდეგ ისევ სცადე.

არასოდეს დატოვოთ მანქანა დატენილი ბატარეით. ეს გამოიწვევს ელექტროლიტის სიმკვრივის შემცირებას. ეს გაყინავს ბატარეას, გახეთქავს ტყვიის ფირფიტებს და გახდის მას გამოუსადეგარს.

ზამთარში მანქანით ავტომატური ტრანსმისიით ძრავასთან ერთად ყუთი ასევე უნდა გაათბო... ამისათვის დააყენეთ ავტომატური ტრანსმისიის ბერკეტი პოზიციაში "D" და სამუხრუჭე პედლის გამოყენებით გააჩერეთ მანქანა ადგილზე.

გაყინული მინა

ჭიქა უფრო სწრაფად გალღვება, თუ მას შეასხურებთ გამყინავი სითხით ან სხვა ალკოჰოლზე დაფუძნებულ სითხეს.

გაყინვის საწინააღმდეგო რეცეპტი: შეურიეთ ერთი ლიტრი დენატურირებული ალკოჰოლი (საწვავი ღუმელებისთვის, იყიდება საყოფაცხოვრებო საქონლის მაღაზიებში) და ჭიქა წყალი (ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ რამდენიმე სუფრის კოვზი სარეცხი საშუალება). ეს ხსნარი არ გაიყინება -37 ° C- მდე.

საქარე მინის ჯაგრისების (საწმენდები) გაყინვის თავიდან ასაცილებლად, შეზეთეთ ისინი სილიკონის ცხიმით.

დატოვე მანქანა თოვლის დროს, გაწურე შუშები შუშისგან (მართვის შემდეგ, საქარე მინა თბილია და გამდნარი თოვლი გამწმენდს მინაზე გაყინავს).

მინის გაყინვის რეზერვუარში გაყინული სითხე

თუ სარეცხი რეზერვუარი გაყინული წყალიშემდეგ მანქანა მიჰყვება ჩადეთ თბილ ყუთში... თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ დაასხით ცხელი წყალი ავზში. შემდეგ გადაწურეთ გამდნარი წყალი (გამოიყენეთ მოქნილი მილი). წყლის ნაცვლად, შეგიძლიათ დაასხით გაცხელებული ალკოჰოლური სითხე(არაყი, ალკოჰოლი, მთვარე). შლანგებისა და სპრეის საქშენების გასათბობად, მიიღეთ კარგი გაათბო ძრავა(გამოიყენეთ ფენი პროცესის დასაჩქარებლად).

• მანქანის დაბანის შემდეგ, გააშრეთ სალონიღუმელის მაქსიმალურად ჩართვით. ამავდროულად, გამოიყენეთ ჰაერის ნაკადის სხვადასხვა რეჟიმი კარებისა და ფანჯრების გახსნით.
• მანქანის დიდი ხნის დატოვებისას დარწმუნდით, რომ წინა ბორბლები იყო "სწორი" პოზიციაზე... ეს აუცილებელია ისე, რომ საჭის თაროს სამუშაო ღრუში არსებული სითხე არ ამოიღოს ბეჭდის ტუჩმა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, ბორბლები გვერდით აქვს მოქცეული, საჭის გამაძლიერებელი ტუმბო მიაწვდის სითხეს სისტემის შიგნით მაღალი წნევის ქვეშ.
• ასევე, მანქანის დატოვება დიდი ხნის განმავლობაში, არ გამოიყენოთ ხელის მუხრუჭი... ამან შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ბალიშების გაყინვა.
• სანამ მანქანიდან გადმოვიდოდა, გახსენით კარები ერთი ან ორი წუთის განმავლობაშიგაათავისუფლოს თბილი ჰაერი და შეამციროს ტენიანობა. ეს შეამცირებს კარების გაყინვის ალბათობას, ასევე მანქანის შიგნიდან მინის გაყინვას.

წაიკითხეთ სხვა პუბლიკაციებიც:

ჩვენ მადლობელი ვიქნებით, თუ დააწკაპუნებთ სოციალურ ღილაკებზე!