მძღოლებს ეცნობება გაუმართაობის არსებობის შესახებ სხვადასხვა სისტემები მანქანა იყენებს. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ინტუიციურად გაშიფროთ ასეთი დამწვარი ხატების მნიშვნელობა, რადგან ყველა მძღოლი კარგად ვერ ერკვევა მანქანებში. უფრო მეტიც, შესახებ სხვადასხვა მანქანები, გრაფიკული აღნიშვნა თვითონ ხატის ერთი შეიძლება განსხვავდებოდეს. უნდა აღინიშნოს, რომ პანელის ყველა შუქი არ აცნობებს მხოლოდ კრიტიკულ გაუმართაობას. ხატების ქვეშ შუქის მითითება იყოფა ფერის მიხედვით 3 ჯგუფად:
წითელი ხატები ისაუბრეთ საფრთხეზე და თუ რაიმე ფერი ამ ფერში აინთება, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბორტ კომპიუტერის სიგნალს, რათა გაატაროთ ზომები გაუმართაობის სწრაფად აღმოსაფხვრელად. ზოგჯერ ისინი არც ისე კრიტიკულები არიან და შესაძლებელია და ზოგჯერ არც ღირს, რომ გააგრძელონ მანქანის გადაადგილება, როდესაც პანელზე ასეთი ხატია განათებული.
ძირითადი ხატები ჩართულია დაფა
ყვითელი მაჩვენებლები გააფრთხილეთ გაუმართაობის შესახებ ან საჭიროა რაიმე ზომების მიღება მანქანის მართვაში, ან მის მომსახურებაში.
მწვანე ნათურები ინფორმირება მომსახურების ფუნქციები მანქანა და მათი საქმიანობა.
ჩვენ წარმოგიდგენთ ყველაზე ხშირად დასმული შეკითხვების ჩამონათვალს და ტრანსკრიპტს, რაც ნიშნავს პანელზე დაწერილ ხატს.
ინფორმაციის ხატები
მანქანის ხატი შეიძლება სხვაგვარად იყოს განათებული, ისე ხდება, რომ ჩართულია ხატი "მანქანა ბორკილით", ხატი "მანქანა საკეტით" ან ძახილის ნიშანი. ყველა ამ დასახელების შესახებ, წესრიგში:
როდესაც ეს მაჩვენებელი ჩართულია ( გასაღები მანქანა), შემდეგ ის აცნობებს ძრავის მუშაობის გაუმართაობას (ხშირად სენსორის გაუმართაობას) ან გადაცემის ელექტრონულ ნაწილს. იმის გასარკვევად, თუ რა მიზეზით მოგიწევთ წარმოება.
Ანთებული წითელი მანქანა საკეტით, რაც ნიშნავს, რომ რეგულარის მუშაობაში პრობლემები არსებობს ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა და შეუძლებელი იქნება მანქანის დაწყება, მაგრამ თუ ეს ხატი გაბრწყინდება, როდესაც მანქანა დახურულია, მაშინ ყველაფერი ნორმალურად არის - მანქანა ჩაკეტილია.
ყვითელი მანქანის ინდიკატორი ძახილის ნიშნით აცნობებს მანქანის მძღოლს ჰიბრიდული ძრავა ელექტროძრავის გაუმართაობის შესახებ. შეცდომის გადაყენება ბატარეის ტერმინალის გადაგდებით ვერ გადაჭრის პრობლემას - საჭიროა დიაგნოზი.
Ხატი ღია კარი ყველას ეჩვევა, რომ იწვის, როდესაც კარი ან მაგისტრალური სახურავი ღიაა, მაგრამ თუ ყველა კარი დაკეტილია და ერთი ან ოთხი კარით ნათურა აინთებს, მაშინ ხშირად პრობლემა უნდა მოძებნოთ კარის ლიმიტებში. (მავთულის კონტაქტები).
იწყებს ციმციმს სტაბილიზაციის სისტემის მიერ გამოვლენისას მიმართულების სტაბილურობა მოლიპულ გზის მონაკვეთი და აქტივირდება ძრავის სიმძლავრის შემცირების და მოცურების საჭის დამუხრუჭების თავიდან ასაცილებლად. არ უნდა ინერვიულოთ ასეთ სიტუაციაში. მაგრამ როდესაც გასაღები, სამკუთხედი ან გადაკვეთილი მოცურების ხატი გამოჩნდება ასეთ მაჩვენებელთან, მაშინ სტაბილიზაციის სისტემა გაუმართავია.
პოპ ტაბლოზე, როდესაც პროდუქციის წარმოების დრო დგება შენარჩუნება მანქანა არის ინფორმაციის ინდიკატორი და ამის შემდეგ ის.
გამაფრთხილებელი ხატები პანელზე
საჭის ხატი შეუძლია ორ ფერში განათება. თუ ყვითელი საჭე ჩართულია, საჭიროა ადაპტაცია და როდესაც გამოჩნდება საჭის წითელი გამოსახულება ძახილის ნიშნით, უკვე ღირს საჭის გამაძლიერებელი სისტემის ან ევროს უკმარისობა. როდესაც წითელი საჭე ანათებს, მაშინ დარწმუნებული ვარ თქვენი ბორბალი ძალიან რთულია გადაქცევა.
როგორც წესი, თვალის დახამხამება ხდება, როდესაც მანქანა დახურულია; ამ შემთხვევაში, წითელი მანქანის ინდიკატორი თეთრი გასაღებით აჩვენებს, რომ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს. მაგრამ არსებობს 3 ძირითადი მიზეზი, თუ immo განათება მუდმივად არის ჩართული: ის არ არის გააქტიურებული, თუ გასაღებიდან არ არის წაკითხული, ან ანტი ქურდობის სისტემა გაუმართავია.
ანათებს არა მხოლოდ ხელის მუხრუჭის ბერკეტის გააქტიურებისას (აწევისას), არამედ გაცვეთილიც სამუხრუჭე ხუნდები ან საჭიროა შევსება /. მანქანით თან ელექტრონული სამუხრუჭე ნათურა ხელის მუხრუჭი შეიძლება განათდეს ლიმიტის ჩამრთველში ან სენსორში ჩავარდნის გამო.
მას აქვს რამდენიმე ვარიანტი და იმისდა მიხედვით, რომელია ჩართული, შესაბამისად გამოაქვს დასკვნები პრობლემის შესახებ. თერმომეტრის მასშტაბით ერთი წითელი ნათურა მიუთითებს მომატებული ტემპერატურა ძრავის გაგრილების სისტემაში, მაგრამ ყვითელი გაფართოების ავზი ტალღებით, სიგნალის დაბალ დონეს წარმოადგენს სისტემაში. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ გამაგრილებელი გამათბობელი ყოველთვის არ ანათებს დაბალ დონეზე, შესაძლოა მხოლოდ სენსორის "შეცდომა" იყოს ან გაფართოების ლულაში მოძრავი.
მიუთითებს თხევადობის დაბალ დონემდე გაფართოების ავზი მინის გამრეცხი. ასეთი მაჩვენებელი ანათებს არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც დონე სინამდვილეში ეცემა, არამედ თუ დონის სენსორი გაჭედილია (სენსორის კონტაქტები დაფარულია საფარით უხარისხო სითხე), ცრუ სიგნალის მიცემა. ზოგიერთ მანქანაზე დონის სენსორი იმოქმედებს, თუ სარეცხი მანქანაში სითხის სპეციფიკაციები არ არის დაკმაყოფილებული.
საწინააღმდეგო ტერმინების რეგულაციის მაჩვენებელია. ამ სისტემის ელექტრონული განყოფილება მუშაობს თანმიმდევრულად aBS სენსორები... როდესაც ასეთი შუქი მუდმივად ანთებულია, ეს ნიშნავს, რომ ASR არ მუშაობს. სხვადასხვა მანქანებზე, ასეთი ხატი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ხშირად ძახილის ფორმის სამკუთხედში, რომლის ისარიც არის ან თვითონ წარწერით, ან მანქანის სახით მოლიპულ გზაზე.
სახელმძღვანელოდან მიღებული ინფორმაციის თანახმად, ეს მიუთითებს გაწმენდის სისტემის გაუმართაობაზე გამონაბოლქვი აირები, მაგრამ, როგორც წესი, ასეთი შუქი იწყებს დაწვას ცუდი საწვავის ან სენსორში შეცდომის შემდეგ. სისტემა აღრიცხავს ნარევის არასწორ შეცდომას, რის შედეგადაც ხდება შინაარსი მავნე ნივთიერებები გამონაბოლქვ გაზებში და, შედეგად, სინათლე ” საგზაო აირები" პრობლემა არ არის კრიტიკული, მაგრამ დიაგნოზირება უნდა გაკეთდეს მიზეზის გასარკვევად.
შეცდომის შესახებ შეტყობინება
ანათებს თუ ძაბვა დაეცემა საბორტო ქსელი, ხშირად ეს პრობლემა დაკავშირებულია დატენვის ნაკლებობასთან აკუმულატორი გენერატორისგან, ასე რომ მას შეიძლება ასევე ეწოდოს "გენერატორის ხატი". ჰიბრიდული ძრავის მქონე ავტომობილებზე, ამ მაჩვენებელს ავსებს ქვემოთ მოცემული "MAIN" ასოებით.
ის არის წითელი ზეთი - მიანიშნებს მანქანის ძრავაში ზეთის დონის ვარდნაზე. ეს ხატულა ძრავის გაშვებისას ანთდება და რამდენიმე წამის შემდეგ არ ქრება ან მართვის დროს შეიძლება ანთება. ეს ფაქტი მიუთითებს საპოხი სისტემის პრობლემებზე ან ზეთის დონის ან წნევის დაწევაზე. ზეთის ხატი პანელზე შეიძლება იყოს წვეთოვანი ან ბოლოში ტალღები, ზოგიერთ მანქანაზე ინდიკატორი ემატება მინ, სენსო, ზეთის დონის წარწერა (ყვითელი წარწერები) ან უბრალოდ ასოები L და H (ახასიათებს დაბალი და მაღალი დონე ზეთი).
მას შეუძლია განათდეს რამდენიმე ვერსიით: როგორც წითელი SRS და AIRBAG წარწერა, ასევე „წითელი კაცი, დამაგრებული ღვედი", და მის წინ არის წრე. როდესაც ამ ხატებიდან ერთ-ერთი ანათებს პანელზე, ეს ასეა საბორტო კომპიუტერი გაცნობებთ სისტემაში არსებული გაუმართაობის შესახებ პასიური უსაფრთხოებადა ში შემთხვევის შემთხვევა საჰაერო ბალიშები არ იმუშავებს ბალიშის ნიშნის განათების მიზეზების და პრობლემის მოგვარების მიზეზების შესახებ წაიკითხეთ სტატია საიტზე.
Ხატი ძახილის ნიშანი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს და მისი მნიშვნელობა შესაბამისად განსხვავებული იყოს. მაგალითად, როდესაც წრეში წითელი (!) ანთებულია, ეს მიუთითებს გაუმართაობაზე სისტემის გატეხვა და სასურველია არ გააგრძელოთ მართვა, სანამ არ გამოჩნდება მისი გარეგნობის მიზეზი. ისინი შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს: გაზრდილი ხელის სამუხრუჭე, სამუხრუჭე ბალიშები გაცვეთილია ან დონე დაეცა სამუხრუჭე სითხე... დაწეული დონე მხოლოდ საშიშროებაა, რადგან მიზეზი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ მკაცრად ნახმარი ბალიშები, რის შედეგადაც, პედლის დაჭერისას, სითხე იფანტება სისტემაში და float იძლევა სიგნალს დაბალი დონის შესახებ, ის შეიძლება სადმე დაზიანდეს სამუხრუჭე შლანგი, და ეს ბევრად უფრო სერიოზულია. თუმცა, ძალიან ხშირად ძახილის ნიშანი ანთდება, თუ ათწილადი (დონის სენსორი) მწყობრიდან გამოდის ან მოკლედ არის ჩართული, და ის უბრალოდ იტყუება. ზოგიერთ მანქანაზე ძახილის ნიშანს ახლავს წარწერა "BRAKE", მაგრამ ეს არ ცვლის პრობლემის არსს.
კიდევ ერთი ძახილის ნიშანი შეიძლება აინთოს ყურადღების ნიშნის სახით, როგორც წითელ ფონზე, ასევე ყვითელზე. როდესაც ყვითელი "ყურადღების" ნიშანი ითიშება, იგი აცნობებს ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემის გაუმართაობას, ხოლო თუ წითელ ფონზეა, ის უბრალოდ აფრთხილებს მძღოლს რაიმეს შესახებ და, როგორც წესი, დაფაზე ანათებს განმარტებითი ტექსტი ჩვენება ან შერწყმულია სხვა ინფორმაციულ აღნიშვნასთან.
ABS სამკერდე ნიშანი შეიძლება დაფაზე ჰქონდეს ჩვენების რამდენიმე ვარიანტი, მაგრამ ამის მიუხედავად, ეს ნიშნავს ყველა მანქანას - პრობლემის გაჩენა აქ aBS სისტემადა რა არის ეს მომენტი ანტი – საკეტი სამუხრუჭე სისტემა ბორბლები არ მუშაობს ამის გარკვევა შეგიძლიათ ჩვენს სტატიაში. მოძრაობა ამ შემთხვევაში შეიძლება წარმოება, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ იმედი ABS მოქმედებაზე, მუხრუჭები იმუშავებს ჩვეულ რეჟიმში.
მას შეუძლია პერიოდულად ანათოს ან მუდმივად დაიწვას. ასეთი წარწერით ნათურა აცნობებს სტაბილიზაციის სისტემის პრობლემებს. როგორც წესი, ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის ინდიკატორი ანათებს ორიდან ერთიდან - ან საჭის კუთხის სენსორი მწყობრიდან გამოდის, ან სამუხრუჭე შუქის სენსორი (იგივე "ბაყაყი") დიდხანს იცოცხლებს. თუმცა, უფრო სერიოზული პრობლემაა, მაგალითად, მუხრუჭის წნევის სენსორი დაფარულია.
ზოგიერთმა მძღოლმა შეიძლება მას მოიხსენიოს როგორც "ინჟექტორის ხატი" ან შეიძლება გაყვითლდეს ძრავის მუშაობისას. იგი აცნობებს ძრავის შეცდომების არსებობასა და გაუმართაობაზე ელექტრონული სისტემები... დაფის ეკრანზე მისი გარეგნობის მიზეზის დასადგენად, ტარდება თვითდიაგნოსტიკა ან კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.
დიზელის სანთლების ხატულა შეიძლება დაფაზე აანთოს დიზელის მანქანა, ამ მაჩვენებლის მნიშვნელობა ზუსტად იგივეა, რაც "შემოწმების" ხატულაზე ბენზინის მანქანები... როდესაც მეხსიერებაში ელექტრონული ერთეული შეცდომები არ არის, მაშინ სპირალური ხატი უნდა ჩაქრეს ძრავის დათბობისა და საკაბელო სანთლების გამორთვის შემდეგ. როგორ შევამოწმოთ დიზელის სანთლები.
ეს მასალა ინფორმაციულია მანქანის მფლობელთა უმეტესობისთვის. და მიუხედავად ამისა, აბსოლუტურად ყველა შესაძლო ხატია არსებული მანქანები, თქვენ დამოუკიდებლად შეძლებთ გააცნობიეროთ მანქანის დაფის ძირითადი სიმბოლოები და არ ატეხოთ სიგნალიზაცია, როდესაც ხედავთ, რომ პანელზე არსებული ხატი ისევ ჩართულია.
რა არის ჩვეულებრივ ასოცირებული მოლიპული გზა?
პირველი, რაც მახსენდება არის ზამთარი, თოვლი, ყინული. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. წვიმის ნისლი, დილის ნამი დაფარავს სავალ ნაწილს წყლის თხელი ფილმით, ხოლო რეზინისთვის, როგორც მოგეხსენებათ, წყალი საუკეთესოა საპოხი მასალები... რა დასკვნის გაკეთება შეიძლება? წვიმა, თოვლი, ნისლი, ნამი არის ატმოსფერული ნალექები, რაც ნიშნავს, რომ ნებისმიერი სახის ნალექი გზას მოლიპულ და შესაბამისად საშიშს ხდის. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ საფრთხის სიდიდე იცვლება წელიწადის სხვადასხვა დროს. ზამთარში ყინულოვანი გზა უფრო საშიშია, ვიდრე ზაფხულში წვიმისგან ან ნისლისგან სველი გზა.
თბილ სეზონზეც კი არ უნდა დაისვენოთ. გზის მტვერი და ჭუჭყი წვიმის წყლით ქმნის ერთგვარ მოლიპულ ფენას, რომელიც ამცირებს ბორბლის წევას. გზის საფარი... ასფალტის გზის გადაკვეთა ჭუჭყიან გზასთან ძალიან მზაკვრულია. ასეთ გზაჯვარედინებზე, თიხა, ქვიშა, დედამიწა ძალიან ხშირად რჩება. როდესაც წვიმს, ეს გზა "ნარევი" ხდება limp, რაც მას მოლიპულ და საშიში.
შემოდგომის ბოლოს ალბათ ბევრმა შეამჩნია, რომ როდესაც ჰაერის ტემპერატურა ნულამდე რჩება, გზის გუბეებს ჯერ გაყინვის დრო არ აქვთ - ისინი მუდმივად "ტრიალებენ" მანქანების ბორბლებთან. მაგრამ გუბეების მიღმა, სადაც სველი საბურავების კვალი რჩება, ყინული ყალიბდება, ზოგჯერ ძალიან გრძელი. ესეც საკმაოდ საშიში ადგილია, მით უმეტეს, თუ ყინულის გადასახვევში წარმოიქმნა.
ადრე გაზაფხულზე სიტუაცია თითქმის იგივეა. დღისით, მზეზე, თოვლი და ყინული დნობას იწყებს - გზებზე გუბეები ჩნდება. ღამისთევის ან დილისთვის ისევ ყინვები შემოიფარგლება და გზა ისევ სასრიალო მოედანზე გადაიქცევა. ასეთი მაგალითები ბევრია, მაგრამ მათ ყველას ერთი რამ აქვთ საერთო - ის მოლიპულა ასეთ საიტებზე.
რატომ არის საშიში მოლიპულ გზა? მანქანა ბორბლების საშუალებით ამყარებს გზის ზედაპირს და ერთნაირად იქცევა როგორც მშრალ ასფალტზე, ისე მოლიპულ გზებზე. აბსოლუტურად მშრალ გზაზე მანქანით სრიალით გადაადგილება ძალიან ადვილია, მაგრამ ამისთვის საჭიროა სწორად აჩქარება. მოლიპულ ზედაპირებზე ბორბლის კონტაქტი გზაზე დაიკარგება გაცილებით დაბალი სიჩქარით, ვიდრე მშრალ გზაზე. ბორბლები დაიწყება, მანქანა უკვე იძრავს ინერციით და დაკარგავს კონტროლს.
მოლიპულ გზაზე მძღოლის მთავარი ამოცანაა, თავიდან აიცილოს ბორბლები. ეს ეხება და, და, და, და. ახლა უფრო მეტი თითოეული შემთხვევის შესახებ.
მოლიპულ გზაზე დაწყება.
დაწყებაზე გასწორეთ მანქანის წინა ბორბლები. წამყვანი ბორბლების პირველი რევოლუცია უნდა მოხდეს სრიალის გარეშე ან ძალიან მცირე მოცურების გარეშე. ეს მოშორება "მჭიდროდ" მიიღწევა მინიმალური სტაბილური სიჩქარით, კრუნჩხვის პედლის სავალდებულო შეფერხებით ჩამორთმევის წერტილში. თუ ბორბლები სრიალებს, ეს ნიშნავს, რომ ჩქარობთ და, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებთ ჩვეულებრივ გადაადგილებას. მოგიწევთ clutch- ის გათიშვა და ხელახლა ცადეთ.
გაითვალისწინეთ დაწყებისას. ჩართულია უკანა წამყვანი მანქანა პირველ იმპულსზე (clutch ჩართვა) იტვირთება უკანა ბორბლები, შემდეგ ისინი განიტვირთება სუსპენზიის რეაქციის გამო. ეს მომენტი ყველაზე ხშირად ხელს უწყობს სრიალს. ამიტომ, რაც უფრო შეუფერხებლად გამოვუშვით clutch, მით უკეთესი.
მანქანაზე წინა წამყვანი თვლები სასურველია ამის გაკეთება ორმაგი შესუსტება clutch. პირველად კლატჩის ჩართვით, წინა ბორბლები განიტვირთება და მანქანა ოდნავ ტრიალებს წინ, შემდეგ კი კვლავ დააჭირეთ პედლს და კვლავ გაუშვებთ მას, სანამ არ ჩართავს - ახლა ისინი ენერგიულად იმუშავებენ იმ მომენტში, როდესაც მანქანა უკვე ტრიალებს და მანქანა იწყებს მოძრაობას.
მოლიპულ გზაზე მოძრაობა.
როგორც კი მანქანა აიყვანს, მან (თუ შესაძლებელია) უნდა შეინარჩუნოს იგი მუდმივად. Რისთვის არის? თუ უფასო გზაზე ხართ, მაშინ არ არის საჭირო სიჩქარის ასე შეცვლა. რაც უფრო ნაკლებ მანიპულირებას აკეთებს მძღოლი მართვის დროს, მით უფრო სტაბილური და უსაფრთხოა მანქანის მოძრაობა. ეს უფრო უსაფრთხოა, რადგან ბორბლის გადაწევა შესაძლებელია მხოლოდ აჩქარების ან შენელების დროს. და თუ საჭე მაინც გაიყვანეთ, მაშინ მოცურება გარანტირებულია.
ამიტომ, უმჯობესია მუდმივი სიჩქარით იმოძრაოთ და თავიდან აიცილოთ მკვეთრი მოძრაობები ავტომობილის მართვა, როგორც მოლიპულ გზაზე, ასევე ჩვეულებრივ მშრალ გზაზე. სხვა საქმეა, საჭიროა თუ არა სიჩქარის ან მიმართულების შეცვლა წესებით ან მოძრაობის პირობებით. აქ თქვენ უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად - შეამცირეთ სიჩქარე წინასწარ, მოემზადეთ მანევრისთვის და ა.შ.
კიდევ ერთი რეკომენდაცია შესვლისას მოლიპულ მიდამოში... თუ, მაგალითად, გზის მოულოდნელად მშრალი მონაკვეთი შეიცვალა ყინულის ქერქით (გუბედან წამოსვლისას ტექსტის დასაწყისშია აღწერილი მსგავსი შემთხვევა), უნდა გააგრძელოთ იგივე სიჩქარით მოძრაობა, თითქოს არაფერი მომხდარიყო. . დამუხრუჭება და საჭე ამ შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის სრიალი. და თუ ასეთ სიტუაციაში აუცილებელია შემობრუნება, მაშინ წინასწარ უნდა მოემზადოთ მოხვევისთვის (შეანელოთ მანქანა და გადადით ქვედა სიჩქარეზე).
დამუხრუჭება მოლიპულ გზებზე.
როგორ ამუხრუჭოთ მოლიპულ გზაზე. მოლიპულ გზაზე დამუხრუჭების მთავარი წესია ბორბლების დაბლოკვის თავიდან აცილება და ამით ავტომობილის კონტროლირება. ყველაზე ეფექტური გზა სწორ ხაზზე - ეს არის იმპულსური დამუხრუჭება სიჩქარეში. თუ მანქანა საკმარისად არ შენელდება, შეგიძლიათ ძირს გადააადგილოთ და დაეხმაროთ ძრავის დამუხრუჭებას, მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს ისე, რომ ცვლა არ გამოიწვიოს ავტომობილის შერყევას. ავტომატური ყუთი გადაცემა გაადვილებს და მანქანით მექანიკური ყუთი უნდა ვიმუშაოთ კლატჩით. რაც შეეხება სასწრაფო დამუხრუჭებას მოლიპულ გზაზე, აქ ვითარება ბუნდოვანია.
IN რეალური პირობები არ არსებობს იდეალურად ერთგვაროვანი საფარი, ყველა ბორბლის იგივე რეაქცია, საბურავების იგივე ხარისხი. შესაბამისად, მანქანებზე, თითქმის ყოველთვის, დამუხრუჭების პროცესს თან ახლავს წინა ბორბლების ხახუნი, უკანა ბორბლების მოცურება და დამუხრუჭების მაღალი ინტენსივობით ( საგანგებო დამუხრუჭება) - ავტომობილის დრიფტი, სრიალი და როტაცია. ამიტომ, თქვენ უნდა დაიწყოთ დამუხრუჭება მოკლე იმპულსით, შემდეგ კი თანდათან გაიზარდოთ დამუხრუჭების ძალა... ბორბლების გათავისუფლების მომენტში (როდესაც სამუხრუჭე პედლებიანი არ არის დაჭერილი), აუცილებელია საჭის მიერ მოძრაობის მიმართულების სტაბილიზაცია.
მანქანებზე aBS სისტემა მოლიპულ გზაზე საგანგებო დამუხრუჭების დროს, ბორბლები არ დაიბლოკება, მაგრამ მნიშვნელოვნად გაიზრდება დამუხრუჭების მანძილი... მაგრამ კონტროლირებადობა დარჩება და ეს საშუალებას მოგცემთ როგორმე გადალახოთ დაბრკოლება.
დამუხრუჭება მოლიპულ გზებზე მოსახვევში.
როგორ სწორად დამუხრუჭება მოლიპულ გზაზე მოსახვევში? იდეალურ შემთხვევაში, მოხვევის დამუხრუჭება საუკეთესოდ არის აცილებული. შემობრუნების რკალზე, მანქანა მოქმედებს ცენტრიდანული ძალა, რომელიც ბორბლების ჩაკეტვის მომენტში მართავს მანქანას სწორი ხაზით (გზიდან ან მის მიმდებარე ზოლში). თუ მანქანა აღჭურვილია, მაშინ მანქანასთან ერთად იგი არ დაკარგავს ტრაექტორიას და შენელდება. მაგრამ რა მოხდება, თუ არც ABS და არც ESP არ არის მანქანაზე? შემდეგ ბორბლების სრიალის საშიშროება არსებობს.
რა თქმა უნდა, მისი ღირებულება დამოკიდებულია ავტომობილის სიჩქარეზე, გზის მახასიათებლებსა და მის უსწორმასწორობაზე, ასევე მძღოლის უნარზე. მოსახვევში ჩამორჩენისას შეგიძლიათ მხოლოდ მსუბუქი და სამუხრუჭე პედალზე მუდმივი დაჭერით შეანელოთ სიჩქარე. მაგრამ სჯობს საერთოდ არ შეანელო ტემპი. ყველაზე უსაფრთხოა მოლიპულ მუდმივი სიჩქარე და ენერგიის რეზერვით, ე.ი. ჩართული ყველაზე დაბალი სიჩქარე... შემდეგ, მანქანის შენელებისთვის, საკმარისი იქნება "გაზის" ვარდნა, მაგრამ არა უეცრად, არამედ შეუფერხებლად.
ეს ის პრობლემებია, რომლითაც მოლიპულ გზა სავსეა. ეს, ალბათ, არის აუცილებელი მინიმუმი, რომელიც თქვენ უნდა იცოდეთ, რათა უსაფრთხოდ იმოძრაოთ ნებისმიერ გზაზე - თოვლიანი, წვიმის შემდეგ ან სუსხიანი. უმჯობესია თავიდან აიცილოთ ნებისმიერი სიტუაცია, ვიდრე მოგვიანებით გამოასწოროთ მისი შედეგები.
სიფრთხილე გმართებთ მართვის დროს.
გზის მონაკვეთზე, სადაც არსებობს მოცურების საშიშროება, დგინდება მოლიპულ გზის გაფრთხილება.
Არ ქონა თანამედროვე ელექტრონიკა ავტომობილის სტაბილურობა, მოლიპულ გზა საშიშია მძღოლისთვის, განსაკუთრებით დამწყებთათვის.
გზის საფარი საშიში ხდება ზამთრის პერიოდი, მაგრამ გზებზე არის მონაკვეთები, რომლებიც საშიშია წლის ნებისმიერ დროს.
ამ სტატიაში:
საგზაო ნიშნის მოთხოვნები 1.15
საგზაო ნიშანი "მოლიპულ გზა" გამიზნულია მძღოლის წინა ღერძის დრიფტის ან მანქანის სრიალის შესაძლო შესაძლებლობის შესახებ.
გზები მჭიდრო მოხვევა, დაღმართები, აღმართები, ხიდებზე, როგორც ზამთარში, ისე წვიმის შემთხვევაში.
ნიშნები შეიძლება იყოს დროებითი და მუდმივი, მაგალითად, ქიმიური მრეწველობის, მეცხოველეობის სფეროებში.
მოლიპულ გზის ნიშანს რომ მიუახლოვდეს, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დაწიოს სიჩქარის რეჟიმი ავტო, და შემდეგ ყურადღებით შევხედოთ საშიში ტერიტორია გზები
სრიალში ჩასვლისას მძღოლს უნდა ჰქონდეს სპეციალური უნარები, რომლებიც არ ისწავლება რეგულარულ ავტოსკოლაში.
ამიტომ, ბევრმა მძღოლმა ნდობა მოიპოვა ექსტრემალური სიტუაციები დამატებით სწავლა სასწრაფო დახმარების მართვის სკოლაში. ვისაც შესაძლებლობა არ აქვს, უყურებს საგანმანათლებლო ფილმებს.
თქვენ უნდა აიმაღლოთ თქვენი ცოდნა გზის დახურულ მონაკვეთებზე სხვა მონაწილის დაზიანების გარეშე. საგზაო მოძრაობა.
მოაწერეთ ინსტალაციის წესები 1.15
სრიალის თავიდან აცილების მიზნით, მოლიპულ გზის ნიშანი დამონტაჟებულია GOST– ის წესების გათვალისწინებით. ქალაქისთვის, ინსტალაციის წესია 50-100 მეტრი მანძილი, ქალაქის ან რაიონის გარეთ, 150-300 მეტრი.
წესების შესაბამისად, დაშვებულია სხვა მანძილებზე განთავსება, რომელთა მანძილი ფიქსირდება ფირფიტაზე 8.1.1.
სადაც მოლიპულ ზედაპირები დროებითია, მაგალითად საგზაო სამუშაოები, 1.15 ნიშნის ყვითელ ფონზე დაყენება შესაძლებელია.
1.15 ნიშნის ყვითელ ფონზე დაყენების თავისებურებამ გავლენა მოახდინა მძღოლების გაფრთხილებაზე საფრთხის შესახებ სარემონტო სამუშაოები... სტაციონარულ და დროებით ნიშნებს შორის წინააღმდეგობის შემთხვევაში, გამოიყენება ამ უკანასკნელის მოქმედება.
რა თქმა უნდა, 1.15 ნიშნის დაყენება პრობლემებს ბოლომდე ვერ გადაჭრის. უსაფრთხო მოძრაობა, მაგრამ მძღოლის დროული გაფრთხილება საფრთხის შესახებ შეძლებს უარყოფითი შედეგებისა და უბედური შემთხვევების თავიდან აცილებას.
პასუხისმგებლობა ნიშნის დარღვევაზე 1.15
1.15 ნიშნის მოთხოვნების დარღვევა არ არის გათვალისწინებული ადმინისტრაციულ კანონმდებლობაში. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მძღოლს შეუძლია უგულებელყოს მისი მოთხოვნები.
თუ დროულად არ შეანელებთ, შეგიძლიათ ჩართოთ შემომავალი ზოლი... ამ შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია მიმართოს მოლიპულ გზის შეცდომას.
მაგრამ ფაქტი ყოფნა მომავალი გზა წარმოადგენს არასწორ ქმედებას ხელოვნების მე -4 ნაწილის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.14, რომლისთვისაც შეიძლება დაწესდეს ჯარიმა 5000 მანეთის ან 4-6 თვის განმავლობაში.
თუ მოლიპულ გზა ხდება დაღმართზე, მაშინ აღმართზე მყოფი მძღოლები უპირატესობას ანიჭებენ მანქანას, ამ წესის დარღვევის შემთხვევაში, მძღოლს შეუძლია მიიღოს გაფრთხილება ან დაჯარიმდეს 500 მანეთით, ხელოვნების მე -3 ნაწილის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.14.
არც უარი თქვით რეცეპტებზე. საგზაო ნიშნები ან სხვა ნიშნები, რომლებიც კრძალავს პარკირებას გზაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია ავარიაში მანქანასთან, რომელიც სრიალებს. პარკირების წესების დარღვევის გამო, მძღოლი შეიძლება დაისაჯოს ჯარიმით 1500 რუბლი ხელოვნების 1-ლი ნაწილის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.15.
საგზაო ნიშანი 1.15 "მოლიპულ გზა" ატარებს ინფორმაციას მძღოლისთვის, რომ ის უახლოვდება გზის მონაკვეთს, რის გამოც საშიშია სველი საფარი გზაზე და ხშირად ჩნდება წვიმის, ნისლის ან ზამთრის შემდეგ. ნიშანი აფრთხილებს მძღოლს, რომ მან უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად და შენელდეს წინასწარ ისე, რომ გზაზე მანქანა არ იყოს სრიალით. საგზაო ნიშანი მზადდება სამკუთხედის სახით, რომელსაც წითელი საზღვარი აქვს ზღვარზე. ის ფაქტი, რომ ის დროებითია, ამბობს ყვითელი, სადაც ნაჩვენებია მანქანა, რომელიც ზიგზაგის გზის გასწვრივ მოძრაობს. მაგრამ ეს სულაც არ ნიშნავს, რომ საგზაო ნიშანი უხარისხოა. ჩვენს კომპანიაში ასევე განსაკუთრებული ყურადღება მივაქციეთ ლითონს, რომლისგანაც მზადდება ნიშნები. ამიტომ, ჩვენ ვიყენებთ გალვანურ ფოლადს, რომელიც წინააღმდეგობას უწევს მავნე ზემოქმედებაროგორიცაა ნალექები და ბორბლების ქვემოდან დაფრინავი ქვები. ასევე, საგზაო ნიშნებზე, კიდეები მზადდება ორმაგი ფლაგვის მეთოდით, რაც მათ ძალას ანიჭებს, ლითონის სახსარში სპეციალური მოხრის წყალობით. საკმარისი არ არის საგზაო ნიშნის გაკეთება, რომელიც დააკმაყოფილებს GOST– ის და საგზაო პოლიციის მოთხოვნებს, ის კვლავ საიმედოდ უნდა გაძლიერდეს.
დაარსება საგზაო ნიშანი ჩვენი კომპანია გიწვევთ შეიძინოთ სპეციალური მონტაჟი. ეს არის ინსტალაციის სიმარტივე და ორი ნიშნის დამონტაჟების შესაძლებლობა მაღალი საიმედოობა ინსტალაცია. და რაც მთავარია, მაღალი ხარისხის შესაკრავების წყალობით, უზრუნველყოფილია ნიშნის სტაბილურობა და მისი გამძლეობა ქარის დატვირთვის მიმართ. 1.15 (მოლიპულ გზა) საგზაო ნიშნის არჩევის შემდეგ უნდა მოუხვიოთ Განსაკუთრებული ყურადღება ფილმის ტიპზე და შეუკვეთეთ ზუსტად ის, რაც იდეალურია გზის მონაკვეთისთვის, რომელზეც ნიშანი დადგება. თქვენი ყურადღება არის 4 ტიპის ფილმი, კერძოდ: კომერციული, პრიზმატული, მაღალი ინტენსივობა და ბრილიანტი.
ისინი განსხვავდებიან არამარტო ამრეკლავი შესაძლებლობით, არამედ შექმნილია გარკვეული ოდენობით საგზაო ზოლები, და ასევე სადაც ზუსტად დადგება ნიშანი: რაიონი ან გარეთ და რომელ კატეგორიას ეკუთვნის თავად ტრეკი. ეს საგზაო ნიშანი მოცემულია 2 სტანდარტულ ზომაში. ამიტომ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ რომელ გზას: ჩქაროსნულ გზას ან მაგისტრალს. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი მონტაჟის შედეგი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწორად არის შესრულებული საგზაო ნიშნის შეკვეთა.