სინამდვილეში, 4 – გზის ელექტროძრავა, მანქანის დამწყები უზრუნველყოფს ამწე ლულის როტაციის დაწყებას. ტორსიონის სიჩქარე უნდა იყოს გათვალისწინებული ისე, რომ საკმარისია ძრავის დატრიალება. სამწუხაროდ, შემქმნელს შეუძლია გაუმართაობა, და ზოგიერთი მათგანი დაკავშირებულია მხოლოდ ბუჩქებით. შეიტყვეთ როგორ ამოიღოთ შემქმნელის ბუჩქი.
როდის შეცვალეთ ბუჩქები
ყურადღება! იპოვნეთ სრულიად მარტივი გზა საწვავის მოხმარების შემცირების მიზნით! Არ დაიჯერო? 15 წლის ავტო მექანიკასაც არ დაუჯერა, სანამ ის ცდილობდა. ახლა კი იგი გაზზე დაზოგავს 35,000 რუბლს წელიწადში!
ბუჩქების შეცვლა აუცილებელია იმ შემთხვევებში, როდესაც ისინი აცვიათ და ძრავის დაწყება უკვე აღარ არის შესაძლებელი. ძრავის მუშაობის დაწყებისას, bendix ძლივს ბრუნავს ბრინჯაოს, აიღებს და აჩერებს. გამოუცდელი motorist იწყებს ბატარეის შემოწმებას, რადგან დათხოვნილი ბატარეის სიმპტომები ერთნაირია, მაგრამ არაფერი გამოდგება.
გამოდის, რომ მიზეზი არის ის, რომ წამყვანი ეხება სტატორს. მოგეხსენებათ, დამწყების ამ შინაგან ელემენტებს შორის უფსკრული მულტიმილიმეტრიის ტოლია. და წამყვანის ლილვის ყველაზე პატარა ნაკეცმაც კი შეიძლება გამოიწვიოს ზემოთ ჩამოთვლილი ელემენტების ძოვება.
Skew ხდება არა მხოლოდ ასე, არამედ მოცურების ნაწილების მუშაობის გამო. სწორედ მათზე ხდება, რომ წამყვანი ლილვი ტარდება, ისინი ეხმარებიან მას თანაბარ სიბრტყეში.
საინტერესოა, რომ წინა მოცურების ელემენტი უფრო მეტს იცვამს, რადგან მთავარი დატვირთვა სწორედ მასზე დევს. და ამ შემთხვევაში, რბილი მეტალისგან დამზადებული ყდისფერი მოქმედებს როგორც მოცურების ნაწილი. წინა ყდის იჯდა clutch- ის სათავსოში, საპირისპირო ყდის არის დამონტაჟებული საფარი.
დემონტაჟი
ბუჩქების ადვილად მოსაშორებლად და მათი შეცვლისთვის, თქვენ უნდა შეიარაღოთ საჭირო ხელსაწყოებით. დარწმუნდით, რომ იპოვოთ გრძელი ჭანჭიკი, მოამზადეთ ონკანის ზომა და მსუბუქი საბურღი.
უპირველეს ყოვლისა, ექსპერტები გირჩევენ შეამოწმონ, ამოიღეს ბუჩქები ხელით. ფაქტია, რომ თუ დამწყები შეიკრიბნენ და დაიშალა რამდენჯერმე, მაშინ მას ალბათ აქვს სოკეტები, რომლებშიც ბუჩქები სხედან, იშლება. წამყვანების მოცურების ელემენტების შესუსტება მარტივია - უბრალოდ დააჭირეთ თითს. თუმცა, გატეხილი ბუდეები არ არის კარგი, მიზანშეწონილია შეცვალოთ ასეთი დამწყები, და რაც უფრო ადრე უკეთესია.
დამწყებთათვის დამტვრეული სოკეტებით პერიოდულად წართმევას ოპერაციის დროს, თუნდაც ახალი ბუჩქებით. იმისათვის, რომ არ შეცვალოთ დამწყები, როგორც მთელი, მაინც ღირს ბევრი ფული, შეგიძლიათ ამის გაკეთება. გაზომეთ დამსხვრეული სოკეტის დიამეტრი და შეუკვეთეთ ტრაერიდან სწორი ზომის ბუჩქი, რომელიც არ მიდიოდა ასეთ სოკეტში. ან, როგორც ხელოსნები აკეთებენ საკუთარი ხელით, solder პატარა ლითონის მხარეს ახალი ყდის ისე, რომ ყდის შედის სოკეტში მცირე გამკაცრებით.
თქვენ არ შეგიძლიათ თითის ამოღება ახალი, ნორმალური შემქმნელის ბუჩქებით. აქ თქვენ უნდა განახორციელოთ ერთმანეთთან დაკავშირებული რამდენიმე მანიპულირება.
- გათიშეთ ბატარეა.
- გათიშეთ მავთულები სატრანსპორტო საშუალების შემქმნელთან.
- ამოიღეთ ქვედა დამწყებ ბოლტი (ზოგიერთ ავტომობილზე ამ ჭანჭი ასევე აქვს ძრავა, ამიტომ მიზანშეწონილია ძრავის ჩაკეტვა).
- შემქმნელის ამოღება.
- გაიარეთ საბურღი სასურველი დიამეტრის მიწოდებული ონკანით (უმეტეს შემთხვევაში M12) და გაჭერით თემა ყდის.
- შემდეგ ხრახნიანი ხრახნი, რომელიც მომზადდა ძაფის დიამეტრისა და მწვერვალის მიხედვით, შინაგანი.
- ეს რჩება ყდის მისაღებად, მობრუნება ჭანჭირით საყრდენებით საპირისპირო მიმართულებით.
ყდის შიგნით ძაფების ბურღვისას, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან ეს მასალა სპილენძია. მისი რბილობის მიუხედავად, ის მაინც ძლიერი ლითონია, ხოლო ზედმეტი ძალა ან წვეტი ადვილად იშლება ონკანს.
ზოგადად, ძაფების ჭრის ტექნოლოგია ნამდვილი ხელოვნებაა. ამაზე რამდენიმე სიტყვა არ დააზარალებს. ასე რომ, ოპერაციის დროს დიდი სიზუსტე ამართლებს იმ ფაქტს, რომ ონკანის ფოლადი სუფთა და ძალიან მყიფეა. როგორც ზემოთ უკვე აღინიშნა, უმნიშვნელო ნაკბენსაც კი შეუძლია ზიანი მიაყენოს.
თუ, მიუხედავად ამისა, ონკანი გატეხილია, აღარ არის საჭირო პანიკა. მაშინაც კი, თუ ონკანის ნაწილი დარჩა გარეთ და ჭრის პირას არის შიგნით, ამაში ცუდი არაფერია. ონკანის ყურის შიგნიდან ამოიღეთ, თქვენ უნდა აიღოთ ახალი ონკანი, შეავსეთ იგი საბურღით, შემდეგ შესაფერისი დიამეტრის ფრჩხილები ჩაასხით ონკანის 3 ღარში. ფრჩხილების სიგრძე უნდა იყოს ისეთი, რომ ქინძისთავები წამოაყენონ 10-15 მმ ონკანის ბოლოს. ასეთი მოწყობილობით, შეგიძლიათ დააჭირეთ ჩიპი, თუ ყველანაირად ცდილობ.
არსებითად, ყდის შიგნით ძაფის ბურღვა ხელს უწყობს მის გასუფთავებას და შემდეგ უკან დახევას. თუ ბურღვას საპირისპირო რეჟიმი აქვს, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ ყდის ამოღება ბურღვის უკან გადახრით.
თემა უნდა მოჭრილიყო ყდის შიგნით 6 ან 8 რიგრიგობით. და მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული, რომ ახალი ყდის ჩასმისას აუცილებელია დაჭერით იგი ოდნავ.
ყდის ამოღების კიდევ ერთი ვარიანტი მოიცავს მათ ბურღვას. როგორც უკიდურეს შემთხვევაში, თუ მათ კულტურული გზით ვერ შეძლებთ მათი ბუდეებისგან თავის დაღწევას.
დასასრულს, ვიხსენებთ, რომ დამწყებთათვის მუდმივი მაგნიტების მქონე შემქმნელის შიდა ელემენტების უფსკრული უფრო მეტია, ვიდრე სიჩქარის ანალოგს. ეს ნიშნავს, რომ ამ შემთხვევაში დასაშვები ნაკერი ოდნავ უფრო დიდია.
ბუჩქების შეცვლისას დამწყებთათვის უნდა დაიშალა, ნაწილობრივ. აქედან გამომდინარეობს, რომ ამავე დროს შესაძლებელია ნაწილების შეცვლა, როგორიცაა ჯაგრისები. რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ ისინი ახლახან არ შეცვლილა. გარდა ამისა, უმეტეს შემთხვევაში, დიაგნოზი აჩვენებს, რომ წინა კერა უნდა შეიცვალოს, თუმცა პროფილაქტიკისთვის, რეკომენდებულია უკანა კერა შეიცვალოს ერთდროულად.
სტაბილიზატორები პასუხისმგებელნი არიან გზაზე მანქანების სტაბილურობას. სტაბილიზატორის კომპონენტების მუშაობიდან ხმაურისა და ვიბრაციის აღმოსაფხვრელად, სპეციალური ბუჩქები გამოიყენება - ელასტიური ელემენტები, რომლებიც გლუვ ტარებას ანიჭებენ.
რა არის ყდის? ელასტიური ნაწილი იქმნება რეზინის ან პოლიურეთანისგან ჩამოსხმის გზით. მისი ფორმა პრაქტიკულად არ იცვლება მანქანების სხვადასხვა მოდელისთვის, მაგრამ ზოგჯერ მას აქვს გარკვეული თვისებები, რაც დამოკიდებულია სტაბილიზატორის დიზაინზე. ბუჩქების საოპერაციო მახასიათებლების გასაზრდელად, ზოგჯერ მათ აქვთ ტალღები და ღარები. ისინი აძლიერებენ დიზაინს და აძლევენ ნაწილებს უფრო მეტხანს გაგრძელებას, ასევე იცავს მექანიკურ სტრესს, რამაც შეიძლება მათ ზიანი მიაყენოს.
როდის შეიცვალა განივი სტაბილიზატორი ბუჩქები?
თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ ყდის აცვიათ ხარისხი რუტინული შემოწმების დროს. ბზარები, რეზინის თვისებების ცვლილებები, ნაწიბურების გამოჩენა - ეს ყველაფერი იმაზე მეტყველებს უნდა შეიცვალოს ნაწილი. როგორც წესი, ბუჩქები იცვლება ყოველ 30,000 კმ გარბოდა. გამოცდილი მეპატრონეები ურჩევენ დაუყოვნებლივ შეცვალონ ყველა ბუჩქი, მიუხედავად მათი გარე მდგომარეობისა.
რუტინული შემოწმების დროს, ბუჩქები შეიძლება ბინძური იყოს. ისინი უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისგან ისე, რომ არ გამოიწვიოს ნაწილის დაჩქარებული აცვიათ.
ბუჩქების დაუგეგმავი ჩანაცვლება აუცილებელია შემდეგი სიმპტომების გამოვლენისას:
- საჭესთან მობრუნება უკანა მანქანაში შემობრუნებისას;
- საჭის პალპაციური გადინება;
- სხეულის როლი, რომელსაც ახასიათებს მისთვის მისთვის უჩვეულო ხმები (დაწკაპუნებები, კრეკი);
- ვიბრაცია მანქანის შეჩერებაში, რომელსაც თან ახლავს ექსტრაორდინალური ხმაური;
- სწორი ხაზის გავლისას მანქანა მიემართება;
- ზოგადი არასტაბილურობა.
ამგვარი პრობლემების გამოვლენა სასწრაფო დიაგნოზს მოითხოვს. პრიორიტეტი უნდა მიენიჭოს ბუჩქებს. მათი ჩანაცვლებით, თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მანქანის მოქმედება, და თუ ფუნქციონირებს გაუმართაობის ნიშნები, უნდა ჩატარდეს დამატებითი შემოწმება.
წინა სტაბილიზატორის ბუჩქების შეცვლა
ავტომობილის მოდელის მიუხედავად, შენარჩუნებულია ბუჩქების შეცვლის ზოგადი პროცედურა. იცვლება მხოლოდ ხელსაწყოები და პროცედურის ზოგიერთი დეტალი. ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია გამოიცნოს, რა არის საჭირო გასაკეთებელი, როგორც დამატებითი მოქმედება.
წინა სტაბილიზატორის ბუჩქი
თქვენ უნდა დაიცვას შემდეგი პუნქტები:
- განათავსეთ მანქანა სტაციონარულ ორმოზე ან ლიფტით.
- ხელსაწყოების გამოყენებით წინა სავარძლის ჭანჭიკები ჩამოიბანეთ.
- მთლიანად ამოიღეთ ავტომობილის ბორბლები.
- Unscrew თხილი დამაგრების struts რომ სტაბილიზატორი.
- ცალკე სტრიები და სტაბილიზატორი.
- ჩამოიხრჩო უკანა ჭანჭიკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბრეკეტს ყდის ჩარჩოებში და გადააგდეთ წინა მხარეს.
- იმპროვიზირებული ხელსაწყოების გამოყენებით, თავიდან აიცილოთ ჭუჭყიანი იმ ადგილას, სადაც დამონტაჟდება ახალი ბუჩქები.
- სილიკონის სპრეის ან საპნის ხსნარის გამოყენებით, ფრთხილად შეზეთეთ ბუჩქები შიგნით.
- დააინსტალირეთ ბუჩქები და შეასრულეთ ჩამოთვლილი საპირისპირო პროცედურების მთელი რიგი, რომ მანქანა სამუშაო მდგომარეობაში დაბრუნდეს.
ზოგიერთ მანქანის მოდელზე ახალი ბუჩქების დაყენება, შეიძლება საჭირო გახდეს ამწეობის დაცვის ამოღება. ეს ხელს შეუწყობს ჩანაცვლების პროცესს.
უკანა სტაბილიზატორის ბუჩქების შეცვლა ხდება ანალოგიურად. ერთადერთი, რაც წინა ბუჩქების მოცილება ზოგჯერ რთულია, წინა ნაწილის დიზაინის სირთულის გამო. თუ მძღოლმა მოახერხა წინა ჰაბების შეცვლა, მაშინ ის აუცილებლად გაუმკლავდება უკანა ჰაბების შეცვლას.
ხშირად, ბუჩქების შეცვლის მიზეზი არის ჩხირის შემთხვევა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ფაქტორი არ არის კრიტიკული, იგი მაინც იწვევს დისკომფორტს მრავალი მძღოლისა და მგზავრისთვის.
Squeak სტაბილიზატორის ბუჩქები
ნაკერების მიზეზები
ხშირად, მეპატრონეები უჩივიან სტაბილიზატორის ბუჩქების ნამსხვრევებს. ხშირად ეს ხდება ყინვაგამძლე ან მშრალი ამინდის დროს. ამასთან, დაავადების შემთხვევები ინდივიდუალურად ვლინდება. ამ პრობლემის ძირითადი მიზეზებია:
- მასალის დაბალი ხარისხი, საიდანაც მზადდება სტაბილიზატორის ბუჩქები;
- რეზინის გამკვრივება ცივში, ამის გამო ის ხდება არაელასტიური და ხდის კრაკს;
- ყდის მნიშვნელოვანი აცვიათ ან მისი უკმარისობა;
- მანქანის დიზაინის მახასიათებლები (მაგალითად, Lada Vesta).
პრობლემის გადაჭრის მეთოდები
ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ცდილობს ბუჩქების გაზავებას სხვადასხვა საპოხი მასალებით (მათ შორის). თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს მხოლოდ იძლევა დროებითი ეფექტი (და ზოგიერთ შემთხვევაში საერთოდ არ უწყობს ხელს). ნებისმიერი საპოხი იზიდავს ჭუჭყს და ნამსხვრევებს, რითაც ქმნის აბრაზიას. და ეს იწვევს ყდის და თვით სტაბილიზატორის რესურსის შემცირებას. ამიტომ, ჩვენ არ გირჩევთ გამოიყენოთ ნებისმიერი საპოხი..
გარდა ამისა, ბუჩქების შეზეთვა ასევე არ არის რეკომენდებული იმის გამო, რომ ეს არღვევს მათი მუშაობის პრინციპს. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი შექმნილია სტაბილიზატორი მჭიდროდ გამართვისთვის. არსებითად ტორსიონის ზოლია, იგი მუშაობს ტორსიაზე, ქმნის წინააღმდეგობას მანქანის როლის გასასვლელებზე. ამიტომ, ის მყარად უნდა იყოს დაფიქსირებული ყდის. და შეზეთვის თანდასწრებით, ეს შეუძლებელი ხდება, რადგან მას ახლავე შეეძლება გადახვევა, ისევ კრახის გაკეთება.
ამ დეფექტთან დაკავშირებით ავტომობილების უმეტესობის მწარმოებელთა უმეტესობის რეკომენდაციაა ბუჩქის შეცვლა. ასე რომ, ზოგადი რჩევა ავტომობილების მფლობელებისთვის, რომლებიც პრობლემის წინაშე დგანან სტაბილიზატორიდან, არის გამონაყარით გამგზავრება გარკვეული დროის განმავლობაში (საკმარისია ერთი – ორი კვირა). თუ ბუჩქები არ „რბილდება“ (განსაკუთრებით ახალი ბუჩქებისთვის), აუცილებელია მათი ჩანაცვლება.
ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ხელს უწყობს რეზინის ბუჩქების შეცვლა პოლიურეთანით. თუმცა, ეს დამოკიდებულია მანქანასა და კერას მწარმოებელზე. აქედან გამომდინარე, პოლიურეთანის ბუჩქების დაყენების გადაწყვეტილების პასუხისმგებლობა ეკისრება მხოლოდ მანქანის მფლობელს.
სტაბილიზატორი ბუჩქების შეცვლა უნდა განხორციელდეს ყოველ 20-30 ათას კილომეტრში. მოძებნეთ სახელმძღვანელოში მოცემული სპეციფიკური მნიშვნელობა თქვენი მანქანისთვის.
პრობლემის გადასაჭრელად, ზოგიერთმა ავტომობილის მფლობელმა შეფუთვა სტაბილიზატორის ნაწილი, რომელსაც ყდის ჩასმა ახლავს ელექტრო ფირზე, თხელი რეზინის (მაგალითად, ველოსიპედის პალატის ნაჭერი) ან ქსოვილით. ორიგინალ ბუჩქებს (მაგ. Mitsubishi) აქვს ქსოვილის ჩასმა შიგნით. ასეთი გამოსავალი საშუალებას მისცემს უფრო მჭიდრო "fit" სტაბილიზატორი ყდის და შეინახოს მანქანის მფლობელი უსიამოვნო ხმები.
პრობლემის აღწერა კონკრეტული მანქანებისთვის
სტატისტიკის მიხედვით, ყველაზე ხშირად შემდეგი მანქანების მეპატრონეებს აქვთ სტაბილიზატორის ბუჩქების გამონაყარის პრობლემა: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megane. ჩვენ აღწერს მათ მახასიათებლებს და ჩანაცვლების პროცესს:
- ლადა ვესტა. ამ მანქანაზე სტაბილიზატორი ბუჩქების გახვევის მიზეზი არის შეჩერების სტრუქტურის მახასიათებელი. ფაქტია, რომ Vesta- ს უფრო მეტი სტაბილიზატორი აქვს, ვიდრე წინა VAZ მოდელები. მათი თაროები დამაგრდა ბერკეტებს, ხოლო ვესტას მიმაგრებული აქვს შოკისმომგვრელები. ამრიგად, სტაბილიზატორი ნაკლებად იჭრებოდა და ეს არ იყო უსიამოვნო ხმები. ამასთან, ვესტას შეჩერებული მოგზაურობა დიდია, რის გამოც სტაბილიზატორი გამძაფრდება. ამ სიტუაციიდან ორი გზა არსებობს - შეჩერებული მოგზაურობის შემცირება (მანქანის ჩამოტვირთვის შემცირება), ან სპეციალური ზეთის გამოყენება (მწარმოებლის რეკომენდაცია). უმჯობესია გამოიყენოთ grease, რომელიც მდგრადია leaching, სილიკონის საფუძველზე. არ გამოიყენოთ ცხიმი, რომელიც აგრესიულია რეზინის მიმართ (ასევე არ გამოიყენოთ WD-40).
Volkswagen Polo– სთვის სტაბილიზატორის ბუჩქების შეცვლა
- Volkswagen Polo. სტაბილიზატორი ბუჩქების შეცვლა არ არის რთული. ამისათვის, ამოიღეთ ბორბალი და დააინსტალირეთ მანქანა საყრდენზე (მაგალითად, ხის კონსტრუქცია ან ჯეკი), რათა გაათავისუფლოს დაძაბულობა სტაბილიზატორისგან. ყდის დემონტაჟის მიზნით, გადაკეტეთ ორი ჭანჭიკი 13-ით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყდის სამონტაჟო ფრჩხილს, შემდეგ ამოიღეთ იგი და თვითონ ამოიღეთ ყდის. შეიკრიბეთ საპირისპირო მიზნით.
კიდევ ერთი გავრცელებული მეთოდი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ მოშორდეთ ფრჩხილები Volkswagen Polo ბუჩქებში, არის ძველი დროითი სარტყლის ნაჭრის განთავსება სხეულსა და ბუჩქს შორის. ამ შემთხვევაში, ქამრის კბილები ყდისკენ უნდა იყოს მიმართული. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია მცირე ზომის რეზერვების გაკეთება ფართობზე ყველა მხრიდან. ეს პროცედურა ხორციელდება ყველა ბუჩქებისთვის. პრობლემის ორიგინალური გადაწყვეტაა Toyota Camry- დან ბუჩქების დაყენება.
დააინსტალირეთ საავტომობილო მხარდაჭერა მასზე ჰიდრავლიკური ბუდის ჩაკეტვით მარცხენა საჭეზე ყუთში. ამოიღეთ დამწყების დარჩენილი დამაგრების ჭანჭიკები და ამოიღეთ იგი.
Მსგავსი ვიდეოები
წყაროები:
- როგორ შევცვალოთ შემქმნელის ბუჩქი
- შემქმნელის შეკეთება ავტომობილზე vaz 2108, vaz 2109, vaz 21099
შემქმნელის უკმარისობა საკმაოდ არასასიამოვნო სიტუაციაა, მაგრამ დანიშნულების ადგილს მაინც მიაღწევთ მანქანის ძრავის ჩამოსხმის დაწყებით ან "პუშერისგან". შემდეგ სავსებით შესაძლებელია შეცდომების დამოუკიდებლად დიაგნოზირება და შემქმნელის შეკეთება.
VAZ-2101–2107 ავტომობილებზე დამონტაჟებულ დამწყებლებს არ აქვთ ძირითადი განსხვავებები დამწყებთათვის, რომლებიც დამონტაჟებულია VAZ-2108–21099 მოდელზე. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ წინა წამყვანი დამწყებთათვის წინა კერა დამონტაჟებულია კლაკუსის სახლზე, და არა შემქმნელის სახურავზე.
თუ დამწყებთათვის არ ძრავა ძრავა, პირველ რიგში თქვენ უნდა დარწმუნდეთ რომ ბატარეა მუშაობს. ყველაზე მარტივი გზაა რქაზე დაჭერით. თუ სიგნალი ხმამაღალი და მკაფიოა, მაშინ დამწყები გაუმართავია, ხოლო თუ საკონტროლო ნათურები ხიბლავს ან გამაფრთხილებელი შუქები გამორთეთ, ბატარეა ამოწურულია.
შემდეგი, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ დამწყებთათვის შესაფერისი სადენები მუშაობენ და შეამოწმეთ შემქმნელის რელე, რომლის საშუალებითაც ელექტროენერგია მიეწოდება შემქმნელის სოლენოიდის სარელეოს მართვის მავთულს. თუ ყველა მავთული არის კარგი და ელექტროენერგია მიეწოდება შემქმნელს, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემქმნელის შემოწმება.
შემქმნელის ხარვეზის დიაგნოზი
თავდაპირველად, გაუმართაობის დადგენა შეიძლება შემქმნელის ქცევით, როდესაც ავტომობილის წამოწყებას ცდილობენ. სტრუქტურულად, შემქმნელის შემადგენლობაში შედის სამი ძირითადი შემცვლელი ბლოკი, რომელთაგან თითოეული შეცდომის იდენტიფიცირება მარტივია. ეს არის სოლენოიდის სარელეო, ზედმეტი clutch (კოლოკალურად "bendex") და. ყველაზე ხშირად retractor და bendeks მარცხი ხდება.
თუ ბრუნვის დროს ხმამაღალი დაჭერით ისმის, დამწყები ძრავა არ ბრუნავს - ამავდროულად ინდიკატორის ნათურები გადის და ბატარეის ტერმინალებიც შეიძლება გახდეს ძალიან ცხელი, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ შემქმნელის ძრავის გრაგნილები ხანმოკლეა ან ვითარდება ბუჩქები, ხოლო როტორი იცვამს და ხურავს მიწას.
თუ გასაღების გადაქცევისას, რამდენიმე დაწკაპუნების ხმა ისმის და შემქმნელის ძრავა არ ბრუნავს, ეს მიუთითებს სოლენოიდის რელეს გაუმართაობაზე. Retractor- ის რემონტი, როგორც წესი, არაეფექტურია და უნდა შეიცვალოს.
როდესაც კლავიშის გადაქცევისას, ჩნდება შემქმნელის როტაციის ხმა, მაგრამ მფრინავი არ არის დამწყები, ეს ნიშნავს, რომ ირღვევა ზედმეტი clutch - bendex. დაწყვილება არ არის რემონტი და შეიცვალა ახლით.
ავტოტრანსპორტის შექმნაზე ავტოტრანსპორტის შეკეთება შეუძლებელია; ის ამოღებულ უნდა იქნას ინსპექტირებისთვის და შეკეთებისთვის. თუ დიაგნოზის დროს დადგინდა, რომ რეტექტორი არის გაუმართავი, იგი იცვლება შემქმნელის დაშლის გარეშე. სარელეო ემატება დამწყებთათვის საცხოვრებელ სახლს სამი ხრახნით. თქვენ ასევე უნდა გახსნათ კაკალი, რომელსაც აქვს დადებითი მავთული, რომელიც მოდის საწყისი დამბრუნებლებისგან. რელეს ამოღებისას იგი გათიშულია ზედმეტი clutch ბერკეტიდან, როდესაც ახალი სარელეო დამონტაჟებულია, ის ბერკეტს იკავებს და უზრუნველყოფილია ხრახნებით.
თუ ზედმეტი clutch გაუმართაობა, შემქმნელის უნდა დაიშალა. ამისათვის გადაკეტეთ უკანა ყდაზე ორი ხრახნი და ამოიღეთ ყდა. გააგრილეთ ჯაგრისის სახურავზე ორი კაკალი და ამოიღეთ სტეტერი როტორიდან. ავტომაგისტრალი დარჩება როტორზე, რომელსაც უჭირავს საყრდენი რგოლი. ამოიღეთ ვადამდელი რგოლი და შეცვალეთ სატვირთო მანქანა. შემქმნელის აწყობისას შეამოწმეთ ჯაგრისების მდგომარეობა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.
თუ არსებობს მოკლე ან ღია გრაგნილით ეჭვი, შეამცირეთ დამწყები და გამოიწერეთ ლიკვიდაციები ოჰმეტრით. თუ არსებობს შორტები ან შესვენებები, შეცვალეთ ლიკვიდაციები. ასევე შეამოწმეთ ბუჩქების მდგომარეობა, რათა თავიდან აიცილოთ შორტები, როდესაც როტორი შემორჩენილია. თუ დიდი თამაშია, შეცვალეთ ბუჩქები. ახალი ბუჩქების დამონტაჟებისას ფრთხილად იყავით, როგორც ბუჩქები დამზადებულია სპილენძისგან და საკმაოდ მყიფეა - მათ შეუძლიათ გახეხონ.
წყაროები:
- შემქმნელის შეკეთება VAZ 2107
- შემქმნელის შეკეთება VAZ 2109
დამწყებთათვის ბუჩქის გაკეთება საჭიროა წამყვანის ენერგიაზე. ყდის მეშვეობით მინუსი იკვებება როტორის გრაგნილით, გარდა ამისა, იგი იკვებება ფუნჯის შეკრების დახმარებით. ყდის განადგურებისას, კონტაქტი იკარგება, რის შედეგადაც შემქმნელის არასტაბილურია.
დაგჭირდებათ
- - თავსახურისა და სოკეტების ჯაგრისების ნაკრები;
- - ბრტყელი და ფილიპსის ხრახნები;
- - ახალი ყდის;
- - ჯარიმა sandpaper.
Ინსტრუქციის სახელმძღვანელო
მოამზადეთ მანქანა რემონტისთვის. უარყოფითი ტერმინალი ამოიღეთ ბატარეიდან მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად. ელექტრო ტექნიკის შეკეთებისას, ყოველთვის შეეცადეთ გათიშოთ მანქანა. თუ მანქანა VAZ-2109 არის კარბუირებული, მაშინ კვანძების ამოღება არ არის საჭირო. თუ ცხრა ინექციაა, მაშინ მოგიწევთ საჰაერო ფილტრის ამოღება, რადგან ეს ხელს უშლის შემქმნელის დემონტაჟს. თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ამწევი, რათა თავიდან აიცილოთ დამწყები ქვედა მხრიდან.
Unscrew კვების კაბელი, რომელიც ჯდება დამწყებთათვის შემობრუნების რელე. ეს კეთდება ღილაკით 13. შემდეგ, ამოიღეთ მეორე მავთული, თხელი, რომელიც ასევე მიდის retractor- ზე. თხელი მავთული ენერგიას აწვდის სარელეო მილსადენს, როდესაც ანთების გასაღება ხდება. ახლა გახსენით სამი კაკალი, რომლებიც უზრუნველყოფენ დამწყებ ელემენტს clutch ერთეულში. ყველაფერი, თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ დამწყები და განახორციელოთ მისი შეკეთება.
გახსენით კაკალი 13 კაკალზე, რომელიც უზრუნველყოფს მავთულის დამონტაჟებას დაწყებულიდან სოლენოიდის სარელეოზე. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება მოხდეს ჭანჭიკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სელენოიდის რელეს დამწყებთათვის საცხოვრებლის კორპუსში, ამოღება Phillips screwdriver- ით. განათავსეთ რელე ბირთვთან ერთად. ახლა თქვენ უნდა დაიშალოთ დამწყები თავად, რათა შეცვალოთ ყდის უკანა საფარზე. შემქმნელის ზოგიერთ მოდელზე წინა ბორბალზე ასევე დამონტაჟდა ბუჩქები, რომელიც შედის clutch ერთეულში. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ახლა იწყებდნენ პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის დამწყებთათვის გამოყენებას, ამიტომ მეორე ყდის საჭიროება თავისთავად გაქრა.
ამოიღეთ ორი ჭანჭიკი, რომლებიც უზრუნველყოფენ დამცავ ქუდს, რომელიც მოიცავს ძრავის ლილვას. ლილვზე ნახავთ ლაქი, რომელიც უნდა მოიხსნას შემდგომი განადგურების მიზნით. ახლა გადაკეტეთ studs ორი კაკალი და ამოიღეთ უკანა საფარი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ძველი ყდის ამოღება და ახლის დამონტაჟება. გამოიყენეთ Punch ან შესაფერისი დიამეტრის მილის ნაჭერი, დაარტყით ძველი ყდის. ფრთხილად ისე, რომ არ დაზიანდეს საფარის სხეული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოაწყოთ მთლიანი შემქმნელის შეცვლა.
დააჭირეთ ახალ ყელში იმავე მილის ან ძველი ყდის გამოყენებით. სასურველია მეორე ვარიანტი, რადგან ყდის გაკეთება ხდება რბილი მეტალის საფუძველზე, ასე რომ, იგი დარბილდება დარტყმაზე, ასე რომ უკანა საფარი არ იტანჯება. ახალი ყდის წვრილმარცვლოვანი გამონაყარის ფურცელზე მოთავსებამდე, მსუბუქად მოაწყვეთ სავარძელი, მოაცილეთ ჭუჭყიანი საფარის ზედაპირზე. ეს მხოლოდ გააუმჯობესებს კონტაქტს და ხელს შეუწყობს ელექტრო დამწყების მუშაობას.
Მსგავსი ვიდეოები
წყაროები:
- შემქმნელის VAZ-2109- ის შეკეთება
"კონუს-თასის" ტიპის ველოსიპედის ყდის დეტალები. მარცხნიდან მარჯვნივ: ლოკინი, თხელი გამრეცხი და კონუსი.
სასარგებლო რჩევები, რომ დაგეხმაროთ მუშაობაში:
- მიუხედავად იმისა, რომ რეგულირებადი პუნქტი შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლოკნის გასასუფთავებლად, თქვენ დაგჭირდებათ სპეციალური კონუსური ჭრილობა კონუსის შესანარჩუნებლად.
- წინა კერასთან მუშაობისთვის, ჩვეულებრივ, საჭიროა 13, 15, და 17 მმ-იანი კონუსის ღვედები; უკანა კერებისთვის საჭიროა 17 და 19 მმ.
- სქელი, წყლის გამაღიავებელი ცხიმი საუკეთესოდ შეეფერება ყდის შიგნიდან შეზეთვას.
- კუბის დაშლის წინ, საჭეს ქვეშ მოათავსეთ სქელი ქსოვილის ნაჭერი (მაგალითად, პირსახოცი) - თუ უნებურად დააგდებთ ბურთებს, ისინი იატაკზე არ გამოირჩევიან.
- წინა ჩანგლების საკისრებს ჩვეულებრივ იყენებენ დიამეტრის 10 ბურთი 3/16 ″ (4.76 მმ), ხოლო უკანა ბუჩქებში იყენებენ დიამეტრის 9 ბურთს 1/4 ″ (6.35 მმ). შენიშვნა: ეს ყოველთვის არ ხდება, ასე რომ, გაითვალისწინეთ ბურთები ყდისგან გაყვანის წინ.
- თუ თქვენ აპირებთ ყდის დალაგებას, მიზანშეწონილია თქვენთვის ბურთების შეცვლა, რადგან ისინი იაფია. აღსანიშნავია, რომ ძვირადღირებული ბუჩქების საკისრების ბურთები უკეთესია, ვიდრე ის, რაც, როგორც წესი, იყიდება ველოსიპედის მაღაზიაში. ამიტომ, თუ რეგულარული ბურთები კარგ მდგომარეობაშია, ისინი არ უნდა შეიცვალოს.
- დაშლის პროცესში გექნებათ ბევრი პატარა ნაწილი. გამოყავით ადგილი სამუშაო მაგიდაზე ან იატაკზე და მოათავსეთ ისინი იმავე წესით, როგორც ისინი ყდისგან ამოიღეს. ეს გაამარტივებს შემდგომ შეკრებას.
- ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ კერის ღერძის ბოლოები არ დაიხუროს საკეტის კაკლის მიღმა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბორბალი არ შეიძლება იყოს ჩარჩოში ჩანგლით. ღერძი არ უნდა გამოირჩეოდეს ჩამოვარდნის გარე ზედაპირის მიღმა.
- კერა ნაყარი არის მისი კორექტირება ისე, რომ ტარების ჩარევა მინიმალურია, მაგრამ გამორიცხავს თამაშს. დეფორმირებული ბურთულების მქონე კონუსები ან კონუსის და თასის დაზიანება არ შეუფერხებლად იმუშავებს, თუნდაც ის სწორად დალაგდეს და მოწესრიგდეს.
- ჩამოწერეთ ან გააკეთეთ რაიმე შენიშვნები: ტარების ბურთულების რაოდენობა, საყრდენის დაშორება ღერძის ბოლოამდე, შეკრების დავალება და ა.შ.
როგორ გამკაცრდეს ტარების?
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყდის ზედმეტად დაჭიმვა ხელს არ შეგიშლით მის თვითგამორკვევას, მაგრამ დააჩქარებს ტარების კომპონენტების აცვიათ. გამკაცრებული ყდის ტარება სავარაუდოდ დააზიანებს ორივე კონუსს და თასს, ასე რომ, საბოლოო ჯამში, თქვენ მოგიწევთ ყდის მთლიანად შეცვლა. ანალოგიურ შედეგს მოუტანს და სიარული ზედმეტად ფხვიერი ყდის.
იდეალურ შემთხვევაში, ბუჩქებს ღრუ ღერძი და ექსცენტრიული უნდა ჰქონდეს ოდნავ დახრილი, როგორც ველოსიპედთან და ვადამდელ ჩაკეტვისას შეერთებისას, ბორბლის ღერძი ოდნავ მოხრილი ხდება, რითაც ანაზღაურებს მის თამაშს. თუ ველოსიპედიდან ამოღებულ ყდის უკანა ნაწილში საერთოდ არ არის გამოჯანმრთელებული, ეს ნიშნავს, რომ ის ზედმეტია. ეს არ ეხება მონოლითურ ღერძებს, რომლებზეც ბორბლები იკეტება თხილით. ამ შემთხვევაში, თუ ღერძი მოხრილია ან კონუსთან ერთად ჭიქა დაზიანებულია, ყდის მხოლოდ გადაყრა შეიძლება. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ დაზიანებული ნაწილები და განაგრძეთ ყდის კორექტირება.
Რა გჭირდება:
- კონუსის ჯოხებით (ყველაზე გავრცელებული ზომები: 13, 15, 17 და 19 მმ).
- ცხიმი.
- რეგულირებადი ღვედი (სურვილისამებრ).
- სამაგრი (vise) ბორბლის ღერძის დასამაგრებლად (სურვილისამებრ).
- მაგნიტი (სურვილისამებრ).
- სუფთა ჟღალი, ბამბის კვირტი.
ყველაფერი მზად არის? შემდეგ დავიწყოთ.
Ნაბიჯი 1. ამოიღეთ ბორბალი ველოსიპედიდან და გაიყვანეთ ექსცენტრული დამჭერის მექანიზმი (არ დაკარგოთ ორი ცენტრიდანული წყლები). ნაყარი საკეტებით უმეტეს ბუჩქებს იყენებენ რეზინის ან პლასტმასის ანტერის ქუდები, რომლებიც პირველ რიგში უნდა მოიხსნას, რომ კონუსურ წერტილებზე დაშვების საშუალება ჰქონდეთ. თუ უკანა კერასთან მუშაობთ, ასევე დაგჭირდებათ კასეტის ამოღება. სანამ ჩათვლით დაითვალეთ ბორბლის ღერძის ბოლოებში გახსნილი ძაფების რაოდენობა. თუ ღერძი არ არის ხრახნიანი, როგორც ფოტოში, შეაფასეთ ღერძი ბოლოდან კაკლისგან დაშორება მმართველთან ან vernier caliper- ით.
ყოველთვის დაიწყეთ უკანა კუბის დაშლა ველოსიპედის კასეტის მოპირდაპირე მხარეს (ე.ი. ველოსიპედის მარცხენა მხარეს) და სამუხრუჭე დისკის მოპირდაპირე მხარეს წინა კერის დემონტაჟი (მარჯვნივ).
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გათიშოთ კონუსი ყდის ერთი ბოლოდან. დადეთ კონუსური კონუსური კონდახით და გადაკეტეთ საკეტის კაკალი ისრის საწინააღმდეგოდ ისრის კონუსურით ან რეგულირებადი პუნქტით. თუ თქვენ გაქვთ სპეციალური სამაგრი (vise), გამოიყენეთ იგი ღერძი გამოსწორებისთვის.
განათავსეთ ბორბალი დასუსტებული მხარის კერასთან ისე, რომ ნაწილები არ ამოვარდეს, შემდეგ მთლიანად ჩამოიშალეთ საკეტის კაკალი, ამოიღეთ თხელი გამრეცხი და კონუსი. განათავსეთ ისინი სადმე, სადაც ისინი არ დაიკარგებიან.
გაიხადეთ ღერძი საპირისპირო მხრიდან და ჩამოიყვანეთ ყდის სხეულიდან, ფრთხილად იყავით, რომ ბურთები არ დაკარგოთ. ყოველთვის მიაქციეთ ყურადღება, თუ რომელი მხრის ყელს იღებთ ღერძი, რათა თავიდან აიცილოთ შეკრების პრობლემები.
ასე რომ, თქვენ უკვე ამოიღეთ კონუსი, გამრეცხი, ლოკუინი და თავად ამოიღეთ ღერძი. კარგად გაწმინდეთ ამოღებული ნაწილები ძველი ცხიმიდან და ჭუჭყისგან. უნდა ითქვას, რომ ზოგიერთ ბუჩქში არის ერთი სქელი გამრეცხი კონუსურსა და ლოკონს შორის, ზოგიერთში კი რამდენიმე თხელი სარეცხი საშუალებაა. სარეცხი საშუალებები არა მხოლოდ ხელს უშლის საკეტის თხილისა და კონუსის გახვევას, არამედ უზრუნველყოფს აუცილებელი კლირენსის განლაგებას ყდის ნაწილებს შორის. ყდის შეკრებისას ყოველთვის გამოიყენეთ ერთი და იგივე საყელურები, განათავსეთ ისინი იმავე წესრიგში, რომლითაც ისინი იდგნენ დემონტაჟის წინ.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ რამდენად სწორად არის გამკაცრებული ყდის საპირისპირო მხარეს. კონუსური კონუსის მქონე კონუსის დაჭერისას შეამოწმეთ რამდენად კარგად არის შეკერილი საკეტი, რომლითაც ის მეორე საათის ისრის ისრის მიმართულებით გადატრიალდა.
ჩამოთვალეთ ყდის თითოეული მხრიდან ბურთების რაოდენობა მათ ამოღებამდე. ჩვეულებრივ (მაგრამ არა ყოველთვის) 10 ბურთი გამოიყენება წინა ჰაბებში, 9 უკანა კერებში თითოეულში.
ყუთის თასიდან შეგიძლიათ გაათრიოთ მაგნიტი ან მაგნიტიანი საკინძავი. თუ მაგნიტი არ გაქვთ, უბრალოდ აარჩიეთ ბურთები თხელი ხრახნით. კვლავ შეამოწმეთ თასების თასები, რომ დარწმუნდეთ, რომ მათ არ დაივიწყეს ბურთები შიგნით. ლითონის ანტერები (ვერცხლის ბეჭედი, რომელიც გარშემორტყმულია ბურთებს ზემოთ მოცემულ ფოტოში) მოთავსებულია მრავალი კონუსის თასის ბუჩქებში. ჩვეულებრივ, ანტერები ყუთში დაჭერით, ამიტომ უმჯობესია დატოვონ ისინი მარტო.
ახლა თქვენი ამოცანაა ამოიღონ ყველა ძველი ცხიმი, ჭუჭყიანი და ლითონის მცირე ნაწილაკები, რომლებიც შეიძლება იყოს ყდის შიდა ზედაპირებზე. ამისათვის გამოიყენეთ პირსახოცი ან ბამბის ტამპონები, რომელიც შეფუთეთ თქვენი თითის გარშემო. ახლა დროა ყურადღებით შეამოწმოთ თასისა და კონუსის ხახუნის ზედაპირები. ისინი უნდა იყოს გლუვი და თავისუფალი არყისგან ან არათანაბარი ტარება. თუ თქვენ შეამჩნევთ დაზიანებას კონუსზე, თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი სხვა ახალზე (არსებობს მრავალი განსხვავებული ზომა, ამიტომ ფრთხილად შეარჩიეთ). სამწუხაროდ, არაფერი შეიძლება გაკეთდეს დაზიანებული თასის საშუალებით - ის მჭიდროდ არის დაჭერით ყდის სხეულში. რა თქმა უნდა, სქელი ცხიმიანი სქელი ფენის გარკვეულ დროს დაეხმარება, მაგრამ მძიმედ ნახმარი თასი არის ყდის უახლოესი ბოლოების დარწმუნებული ნიშანი.
ნაბიჯი 10 ცხიმიანობას ნუ ხარჯავ. მთლიანად დააფარეთ თასის დახვეული ზედაპირი, ცხიმიანი სქელი ფენით. Grease ასევე დაგეხმარებათ ბურთების შეკრებაზე შეკრების დროს. ფრთხილად მოათავსეთ ბურთები თასებში ორივე მხრიდან (არ დაგავიწყდათ რამდენი უნდა იყოს?).
მას შემდეგ, რაც ბურთები შეიტანეთ თასებში, დაიწყეთ ღერძების დაყენება. შეკრების წინ, წაისვით ცხიმი კონუსის ხახუნის ზედაპირებზე. ჩადეთ ღერძი იმავე მხარეს, როგორც თქვენ ამოიღეთ: უკანა კერებისთვის, ეს არის ველოსიპედის გვერდი კასეტის საპირისპიროდ, წინა პირებისთვის - პირიქით.
განათავსეთ კონუსი ადგილზე, განათავსეთ გამრეცხი და ჩაკეტეთ ღერძი ღერძი. გადაუგრიხეთ კონუსი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ის არ გახდება კონტაქტი ბურთებთან, შემდეგ გაათავისუფლეთ იგი თავის მხრივ მეოთხედი.
ნაბიჯი 13 კონუსური ჭრილით კონუსთან მიტაცებისას გამკაცრეთ საკეტის კაკალი. კერა, სავარაუდოდ, საჭიროებს შემდგომ კორექტირებას, მაგრამ გახსოვდეთ, რაც ადრე ითქვა: ველოსიპედიდან ამოღებული ექსცენტრიული კერძი უნდა ითამაშოს ოდნავ. ბორბალზე ბორბლის დაყენების და დაფიქსირების შემდეგ, პიესა გაქრება.
გადააქციეთ კერა ღერძი ექსცენტრიკთან თქვენი თითებით - ის უნდა მოძრაობდეს შეუფერხებლად, მაგრამ უნდა ჰქონდეს ძლივს შესამჩნევი თამაში. დააჭირეთ ბორბალი ველოსიპედით და ოდნავ შეანჯღრიეთ: თუ საჭე ბრუნავს თავისუფლად და თქვენ ვერ გრძნობთ თამაშს - ყველაფერი კარგადაა, თქვენი საქმე დასრულებულია. თუ არა, იხილეთ შემდეგი ნაბიჯები.
ამოიღეთ კერა რეზინის ანტერები და ექსცენტრიული ბორბლის სამაგრის ზამბარები (სამაგრი კაკალი უნდა დაუკავშირდეს მხოლოდ კერა საკეტის თხილის გარე ზედაპირს). დააფიქსირეთ ბორბალი ჩარჩოს გარეთ (იხ. ფოტო), კვეთის ღერძის ერთი დასასრულით ჩასვით შესაბამის ჭრილში. დააჭირეთ კამერა იმ ძალას, რომელთანაც ჩვეულებრივ აითვისებთ მას გასეირნების დროს.
ერთი ხელით დააჭირეთ ტაფა და ლოყა, ხოლო მეორე ხელით ოდნავ შეანჯღრიეთ. თუ კონუსში წიხლს გრძნობთ - ეს ნიშნავს, რომ ტარების ოდნავ გამკაცრება გჭირდებათ.
დაადეთ კონუსი ერთი გასაღებით, ხოლო მეორეზე - გაათავისუფლეთ საკეტის კაკალი, ის საათის საწინააღმდეგოდ გადაქცევით. როგორც კი კაკალი გაათავისუფლებთ, ოდნავ (10 გრადუსი) ჩართეთ კლავიატურა, რომელიც კონუსს უჭირავს საათის ისრის მიმართულებით. დადექით კონუსური ამ მდგომარეობაში, მუყაოს გამკაცრებისას. ხელახლა შეამოწმეთ ყდის ნებისმიერი პიესისთვის (ნაბიჯი 15) - თუკი დანა იგრძნობთ, გაიმეორეთ კორექტირება, სანამ ის არ გაქრება.
ბოლო შემოწმება: გაათავისუფლეთ ექსცენტრიული საჭეების სამაგრის ბერკეტი (დაახლოებით 45 გრადუსი) - ის ბორბალზე უნდა შეინარჩუნოს წვეთებში) და შეამოწმეთ ყდის ბორბლის ოდნავ შერყევით - მას ძლივს შესამჩნევი თამაში უნდა ჰქონდეს. კამერის გამკაცრებისას, პიესა უნდა გაქრეს.
დარწმუნდით, რომ ბორბლის ღერძი თანაბრად გამოიყურება გარეუბნის ორივე მხრიდან: ღერძის ორივე ბოლოზე ხრახნიანი ძაფების რაოდენობა უნდა იყოს იგივე. ასევე შეადარეთ მონაცვლეობის დაწყებამდე და შემდეგ გადაქცევების რაოდენობა - ის ასევე უნდა იყოს იგივე. გაწურეთ ზედმეტი ცხიმი. ყველა.
ყდის ითვლება სტაბილიზატორის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტი. მათგან ორი ტიპია - სფერული და რეზინის ბუჩქები. პირველის დიზაინი გარკვეულწილად წააგავს ბურთის სახსრის სტრუქტურას. აპარატის ყველა ნაწილის მსგავსად, სტაბილიზატორი ბუშის შეცვლა უნდა მოხდეს გაუმართაობის შემთხვევაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონტროლირებადი მოქმედება და აპარატურა მნიშვნელოვნად გაუარესდება. თუ სტაბილიზატორის ბუჩქი გაუმართავ მდგომარეობაშია, ხმაური შეიძლება გაჩერდეს შეჩერებაში, განსაკუთრებით დიდი სიჩქარით ან დაბრკოლებასთან შეხებისას. ეს არის ის, რომ ეს ხმაური მიუთითებს იმაზე, რომ შეჩერებაში არის გაუმართაობები. იმის დასადგენად, თუ საჭიროა სტაბილიზატორის ბუჩქების ჩანაცვლება, შეეცადეთ რეგულარულად დიაგნოზოთ შეჩერებები.
უკანა ან წინა სტაბილიზატორის ბუჩქების შეცვლის პროცესი არ არის რთული და შედგება სამი ეტაპისგან:
- სამაგრი სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოღება.
- სტაბილიზატორის მხრიდან ბერკეტი გადის. განხილული პროცედურა შესაძლებელს გახდის, ყურადღება მიაქციონ სტაბილიზატორის სტრიქონების განსხვავებებს და თავიდან აიცილოთ განხილული ნაწილების არასწორი მონტაჟი.
- ძველი სტაბილიზატორის ბუჩქების ამოღება და ახლის დაყენება მათ ადგილზე.
მოცემული პროცედურა დამოუკიდებლად შეიძლება ჩატარდეს, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალისტების მომსახურებები მანქანის მომსახურების ცენტრისგან. ახალი სტაბილიზატორის ბუჩქების წყალობით, ტარება უფრო კომფორტული იქნება, ხოლო გზაზე დაბრკოლებები ბევრად უფრო ადვილია. გარდა ამისა, ახალ ბუჩქებს შეუძლიათ შეამცირონ თაროს სწრაფი აცვიათების ალბათობა.
თუ არ იცით, როგორ შეცვალოთ სტაბილიზატორი ბუჩქები, შემდეგი ინფორმაცია ძალიან სასარგებლო იქნება.
საჭირო ინსტრუმენტების სია:
- ქვეფრანგის ღვედის დასატვირთად, გჭირდებათ 24 გასაღები.
- სტაბილიზატორიანი სამაგრის ჭანჭიკებისთვის, კლავიშ 13.
- გასაღებები არის 15 და 17.
- გასაღები 10 ამოიღეთ ძრავისგან დამცავი ხრახნები.
- ორი სტაბილიზატორი ბუში.
- ორი მეტალის სამაგრი 20-ისთვის, რომელიც გამოყენებული იქნება სტაბილიზატორზე დამონტაჟებისთვის.
- WD-40.
- გრაფიტის ზეთი.
- ხრახნიანი ჟაკეტი.
- მილის ნაჭერი, რომლის დიამეტრი 15 მილიმეტრი და სიგრძეა ადგილებში. მოცემული საქონელი გამოყენებული იქნება როგორც ბერკეტი.
- 27 თავი ქვესახეებსა და სხეულს შორის ბუდეებისთვის.
სტაბილიზატორის ბუჩქების შეცვლა - ნაბიჯებში:
- ჩაკეტეთ მანქანა სტაციონარული.
- ამოიღეთ ბორბლები. მარჯვენა ბორბლის თაღში, ამოიღეთ ძრავის დაცვის უკანა ფარი, ამისათვის თქვენ უნდა გამოვიყენოთ 10 კლავიში და გადააფაროთ ორი ხრახნი.
- გააფართოვეთ WD-40 - სტაბილიზატორი დამჭერის ჭანჭიკები მარჯვნივ და მარცხნივ, ასევე სტაბილიზატორი მთაზე AMMO.
- გამოიყენეთ გასაღების ღია დასასრული 17-ზე, მარცხენა თაროს თითის ღილაკების მოსაძებნად. ჩაკეტეთ გასაღები ნაპოვნი ღარებში.
- ამოიღეთ თავსახურის კაკალი 15 კაკლის დამაგრების შესახებ AMMO- ზე.
- შემდეგი ნაბიჯი არის ორივე სტაბილიზატორის პოსტის გათიშვა AMMO- სგან.
- დააინსტალირეთ ბუდე ქვესამბლის მარცხენა მხარეს. მისი უკანა დაშორება უნდა იყოს არაუმეტეს ოცი სანტიმეტრით. სხეული ასწიეთ ჯაკით. თუ ჰიდრავლიკური ჯეკი გირჩევთ, მაშინ ლითონის ფირფიტა ჯოკის დამხმარე ნაწილის ქვეშ უნდა დააყენოთ. ასე რომ, ბარძაყის ნაწილი არ დააწებება ქვე-ჩარჩოში და არ გაიწევს მას.
- შემდეგი, თქვენ უნდა გამოვიყენოთ 24 კლავიატურა უკანა ქვესაფეხურის დასაყენებლად. ჯაკის გამოყენებით შეგიძლიათ დააჭირეთ ქვეფრქვევის ღუმელი რაც შეიძლება ეფექტურად.
- შემდეგი ნაბიჯი გულისხმობს ბუდის შემცირებას. ქვეგანყოფილება სხეულიდან სანტიმეტრს ჩამოაგდებს.
- ჩადეთ მილის ნაჭერი ქვესაფეხურსა და სხეულს შორის. ქვემო ჩარჩო ამოიღეთ სხეულიდან და ჩასვით 27 თავი ქვედაფეხის გამრეცხსა და სხეულს შორის. უმჯობესია, თავი აიღოთ ქერცლების გამოყენებით ისე, რომ თითები ხელუხლებელი დარჩეს იმ შემთხვევაში, თუ ქვესაწური ფხვიერი იქნება.
- Unscrew ჭანჭიკები საყელოს shedding WD-40 კვეთის. თუ პროცესი ძალიან მჭიდროა, ზედმეტი წნევა არ დააყენოთ ჭანჭიკებზე, გადააგდეთ ოდნავ.
- ამოიღეთ ყდის საყელო, შემდეგ კი ძველი ყდის ამოღება.
- დააჭირეთ ახალ ყელს ვაკანტურ ადგილზე, ხოლო ყდის გასასვლელი თავად უნდა იყოს მიმართული უკან.
- ყდის ადგილზე გადაიტანეთ.
- დააინსტალირეთ მისი სამაგრი მასზე
- შემდეგი, მიამაგრეთ სამაგრის ჭანჭიკები თქვენი თითებით და გამკაცრეთ გასაღებით. შეეცადეთ ყველა ელემენტი თანაბრად გადაიტანოთ.
- ზოგიერთ შემთხვევაში, გატეხილი შეზღუდვების მქონე სტაბილიზატორები გვხვდება. დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, დააინსტალირეთ ლითონის საყელო რგოლის უკან, პლასტიკური რგოლთან ახლოს.
- ამოიღეთ ქვევითა და სხეულს შორის 27 თავი, შეეცადეთ არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების ზომები. ქვედაბოლო მიამაგრეთ სხეულს, მაშინ როდესაც ამ შემთხვევაშიც ვერ გამოიყენებთ ჯეკს.
- შეასრულეთ მსგავსი ოპერაციები მარჯვენა საყელოსთან მიმართებაში.
- განათავსეთ ორივე თაროები ადგილზე
- შეზეთეთ ხრახნიანი ნაწილები გრაფიტის ზეთით, შესაკრავების დამონტაჟებამდე.
- შეიკრიბეთ სტრუქტურა საპირისპირო მიზნით.
ზოგადად, განხილული პროცედურა არ არის ისეთი რთული, როგორც ჩანს, და ბუჩქების ჩანაცვლება შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად, ასევე. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია წაიკითხოთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ეს პირველი შემთხვევაა, როდესაც ამ ოპერაციას დაასრულებთ. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ უსაფრთხოების ზომების დაცვას, რადგან განხილული პროცედურა გულისხმობს ორაზროვანი წერტილების არსებობას, რომლითაც ინსტრუმენტის არასწორად გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული შედეგები. ფრთხილად იყავით და მკაცრად მიჰყევით ინსტრუქციას.
ვიდეო ინსტრუქცია - "როგორ შეცვალოს სტაბილიზატორი ბუჩქები"