რომელი იაფი რუსული მანქანებია პოპულარული რეიტინგი. სრული ზომის მანქანები

ყველა რუსს არ შეუძლია შეიძინოს მანქანა, რომლის ღირებულებაც მილიონ რუბლს შეადგენს. ამიტომ, მათ უნდა ეძებონ გადაწყვეტილებები ბაზრის ბიუჯეტის წარმომადგენლებს შორის. რუსეთში ბევრი არ არის. მაგრამ რომელი მათგანია ყველაზე იაფი, საინტერესო კითხვაა. Დაბალი ფასიყოველთვის არ ნიშნავს უხარისხო. დიახ, იმ ფულისთვის, რომლებიც ითხოვენ ახალს ხელმისაწვდომი მანქანები, მეორად ბაზარზე კარგი ვარიანტების ყიდვა შეგიძლიათ. მაგრამ არის რამდენიმე ნიუანსი, რის გამოც ადამიანს ხშირად ურჩევნია უფრო მარტივი, მაგრამ მაინც ახალი მანქანა, ვიდრე მეორადი მანქანა. ჩვენ შევაგროვეთ ყველაზე იაფი უცხოური მანქანები რუსეთში, რომლებიც ხელმისაწვდომია 2018 წლის დასაწყისისთვის. აქ შეგიძლიათ უფრო ახლოს დაათვალიეროთ არა მხოლოდ ყველაზე იაფი უცხოური მანქანები, არამედ ახალი მანქანებიც, რომელთა ღირებულება ჯდება შეზღუდულ ბიუჯეტში. წარმოდგენილი უცხოური მანქანები რუსეთში იყიდება ოფიციალური დილერების მეშვეობით. არ დაგავიწყდეთ, რომ 2018 წლის დასაწყისისთვის არის ფასდაკლებები და აქციები შარშანდელ მოდელებზე. ეს საშუალებას მოგცემთ აიღოთ ახალი მანქანა სალონიდან კიდევ უფრო ხელსაყრელ ფასად.

ყველაზე იაფი უცხოური მანქანების TOP რუსეთში.

იაფი ავტომწარმოებლები

ყველაზე იაფი უცხოური მანქანების სათავეში ცნობილი ბრენდების წარმომადგენლები შევიდნენ. რეიტინგი პირობითად იყოფა ორ ნაწილად. პირველში განვიხილავთ ყველაზე ხელმისაწვდომ მანქანებს, რომლებსაც ოფიციალური დილერები გვთავაზობენ 2018 წლის გაზაფხულისთვის. რეიტინგის მეორე ნაწილში განიხილება უფრო ძვირი კატეგორიის მანქანები. ფასის მხრივ ისინი დიდად არ განსხვავდებიან იაფი მანქანებისგან, მაგრამ მათთან შედარებით არაერთი უპირატესობა აქვთ. თუ ბიუჯეტი საშუალებას იძლევა, აზრი აქვს შემოთავაზებულ მანქანებს უფრო ახლოს დავაკვირდეთ. შედეგად, 2018 წლის დასაწყისისთვის ყველაზე ხელმისაწვდომ მანქანებს გვთავაზობენ შემდეგი მწარმოებლები:

• რავონი;
• დაცუნი;
• ბრწყინვალება;

• რენო;
• ჰიუნდაი;
• ციტროენი;
• ფოლკსვაგენი.

თითოეულ მანქანას ცალ-ცალკე განვიხილავთ, რაც საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებაში დაგეხმარებათ. გაიგებთ, რომელი უცხოური მანქანაა ახლა ყველაზე იაფი რუსეთში და რატომ იმსახურებს თქვენს ყურადღებას ესა თუ ის მანქანა. დავიწყოთ ბაზრის ჩატარებული მონიტორინგის მიხედვით ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანების სიით.

R2

ოლეი

ყველაზე მეხუთე იაფი უცხოური მანქანარუსეთში 2018 წლის დასაწყისში წარმოდგენილია ჩინური კომპანია FAW. ეს ბრენდი თანდათან ზრდის თავის გავლენას და აფართოებს თავის ყოფნას დსთ-ს ქვეყნების, მათ შორის რუსეთის ფედერაციის ბაზრებზე. FAW-ს თავდაპირველად დიდი უნდობლობით უყურებდნენ. მაგრამ როცა მანქანებს ამოწმებდნენ პირადი გამოცდილებარუსებს სულ სხვა სახე ჰქონდათ ჩინური კომპანია... მათი ევროპული C კლასის სედანი პირველად აჩვენეს საზოგადოებას 2011 წლის ზამთარში გუანჯოუს ავტოსალონზე. ამის შემდეგ ჩინელებმა რამდენჯერმე სცადეს რუსეთის ბაზარზე შესვლა, მაგრამ რაღაცამ შეუშალა ხელი. შედეგად, 2013 წელს დაგეგმილი გაყიდვების დაწყების ნაცვლად, მანქანა ჩვენთან მხოლოდ 2014 წლის მაისში დასრულდა. სედანის გარეგნობა საკმაოდ საინტერესო, თანამედროვე და დინამიურია. აქ არ არის უნიკალური და დასამახსოვრებელი გადაწყვეტილებები. მაგრამ ნამდვილად შეუძლებელია მანქანას უწოდო წარუმატებელი ან მოსაწყენი.

ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, ჩინელებისგან მრავალფეროვნება არ უნდა იყოს მოსალოდნელი. რუსეთისთვის სთავაზობენ მხოლოდ ერთ ელექტროსადგურს. ეს არის 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ბუნებრივ ასპირაციული ძრავა 16 სარქველით და 102 ცხენის ძალით. ბრუნვის მომენტი აქ არის 135 ნმ. ასეთ ძრავას, რომელიც მუშაობს ძირითად კონფიგურაციაში, ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, შეუძლია Oley-ს FAW-დან საათში 170 კილომეტრამდე დაჩქარება. მაგრამ უფრო მეტი მყიდველი მიიპყრო აისინის ტყვიამფრქვევის ვარიანტმა. ეს არის ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც გთავაზობთ ერთდროულად მუშაობის რამდენიმე რეჟიმს:

• სპორტი;
• თოვლი;
• წარმოშობა;
• სადა;
• აწევა;
• ეკონომიური.

თუ ავტომატურ მანქანას დააყენებთ ძრავთან ერთად, საშუალო მოხმარება იქნება დაახლოებით 6,8 ლიტრი ბენზინი ყოველ 100 კილომეტრზე. თან მექანიკური ტრანსმისიამანქანა უფრო ეკონომიურია, მოიხმარს 6.5 ლიტრს. რაც შეეხება ღირებულებას, ამ მანქანას სთავაზობენ ოფიციალური დილერები რუსეთის ფედერაციაში 491 ათასი რუბლის ფასად.

დამატებითი რეიტინგი

აქ შევიტანეთ უფრო ძვირი მანქანები, მაგრამ დაკავშირებული გამოჩენილ, მოთხოვნად და საიმედო მწარმოებლები... მათზე ფულის დახარჯვის შემდეგ, ახლად შექმნილი მანქანის მფლობელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ნანობს ამას. ჩინეთის ავტო ინდუსტრიისადმი მთელი პატივისცემით და იგივე Ravon ბრენდიმაშინ როცა ეს მანქანები აშკარად არ არის რუსი მომხმარებლების პრიორიტეტულ მანქანებს შორის. ხალხი მზად არის მეტი დახარჯოს, მაგრამ იყიდოს ხარისხიანი, საიმედო და უპრობლემო მანქანები. გარდა ამისა, ბრენდის ფაქტორი და კომპანიის სახელი მნიშვნელოვან როლს თამაშობს.

რიო

კორეული ავტომწარმოებლის შედარებით ბიუჯეტის თანამშრომელი წარმოდგენილი კიას მიერ... მოდელი 1999 წლიდან არსებობს, მაგრამ ახალი თაობა აშკარად აღემატება თავის წინამორბედებს. ძირითადი კონფიგურაციის მიმდინარე ვერსია დაახლოებით 670 ათასი რუბლი ღირს. საავტომობილო სამყაროში არსებული ფასების პოლიტიკით, ეს არც ისე მაღალი ფასია. ამავდროულად, Rio უკვე საბაზისო კონფიგურაციაში გვთავაზობს კარგი აღჭურვილობის დიდ კომპლექტს, რომელიც კონკურენტებს არ აქვთ, ან სთავაზობენ უფრო ძვირი კონფიგურაციებით. Rio-ს შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ უმარტივესი პაკეტი. გარკვეულ კომპონენტებში სერიოზული დეფიციტი არ გექნებათ. ძრავის განყოფილებაში შემოგთავაზებენ 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავას 100 ცხენის ძალის სიმძლავრით. იგი სრულდება ექვს სიჩქარიანი მექანიკით.

სოლარისი

2017 და 2018 წლების ერთ-ერთი ბესტსელერი რუსეთში. კორეული მანქანიდან ჰიუნდაიაქვს დაახლოებით იგივე დადებითი თვისებებიროგორც რიო. ამავდროულად, ფასი 599 ათასი რუბლიდან იწყება, რაც სოლარისს უფრო ხელმისაწვდომს ხდის მის კორეელ კონკურენტთან ან პრაქტიკულ ანალოგთან შედარებით. ახალი სოლარისის თაობააქვს ძალიან მიმზიდველი და თანამედროვე გარეგნობა... მყიდველი ასევე იღებს ფართო ინტერიერს, საკმაოდ ფართო ბარგის განყოფილებას, კარგად გააზრებულ ერგონომიკას, მაღალი ხარისხის აწყობას და ძირითადი აღჭურვილობის ღირსეულ კომპლექტს. ტექნიკური თვალსაზრისით ეს მანქანაც Kia Rio-ს ჰგავს. ამიტომ, საბაზისო კონფიგურაციაში მიიღებთ 1.4 ლიტრიან ნატურალურ ასპირაციულ ბენზინის ძრავას 100 ცხენის ძალით, ასევე ექვს სიჩქარიან მექანიკურ კოლოფს წყვილში. Გასაღები Solaris-ის თვისებაარის ის ფაქტი, რომ მანქანა სპეციალურად შეიქმნა რუსული ბაზარიდა ადგილობრივი მუშაობის პირობები. ეს მიუთითებს მანქანის საუკეთესო ადაპტირებაზე ჩვენს გზებზე, მკაცრ კლიმატზე, მომსახურების დონესა და სხვა სიამოვნებაზე.

პოლო

ბევრისთვის ეს გასაკვირია, მაგრამ სინამდვილეში გამოჩენილი გერმანული კომპანიის Volkswagen-ის წარმომადგენელი ასევე მოხვდება ყველაზე ხელმისაწვდომი და საბიუჯეტო მანქანების რეიტინგში. ევროპული B კლასის ამ სედანმა ისტორია 1990 წელს დაიწყო. მაგრამ დღევანდელი თაობა მკვეთრად განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან. მანქანა ბევრად უკეთესი, ხარისხიანი და საინტერესო გახდა. Volkswagen-ს არასდროს ჰქონია პრობლემები საიმედოობასთან, საიმედოობასთან და გამძლეობასთან დაკავშირებით. ამიტომ, მათი მანქანები კვლავ ერთ-ერთი საუკეთესო და ყველაზე გამძლეა მსოფლიოში. პოლო საშუალებას გაძლევთ განიცადოთ გერმანული ხარისხის ყველა უპირატესობა მცირე ფულით. მანქანის ძირითადი აღჭურვილობა 579 ათასი რუბლიდან ღირს. ოფიციალური დილერებისგან მიმდინარე ფასდაკლებებისა და აქციების გათვალისწინებით, იგივე მანქანა შეგიძლიათ ნახოთ კიდევ უფრო მიმზიდველი ფასით. ვ ძირითადი ვერსიათქვენ მიიღებთ 1.6 ლიტრიან ნატურალურ ასპირატორ ბენზინის ძრავას 90 ცხენის ძალით. მასთან ერთად მუშაობს 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. საიმედო, კარგად აწყობილი და ეკონომიური ძრავა... კარგი არჩევანია ქალაქისთვის.

მაგრამ ამ რეიტინგში პოლო ყველაზე ხელსაყრელად გამოიყურება. ეს გამოწვეულია ავტომწარმოებლის უმადურობით. საქმე ისაა, რომ მანქანა ყველანაირად კარგია. მაგრამ საბაზისო პაკეტის ყიდვას აზრი არ აქვს. აქ ძალიან ცოტა აღჭურვილობა და ვარიანტებია. თქვენ უნდა აიღოთ ვერსია, სადაც არის გარკვეული მინიმუმი, რომელიც მოითხოვს თანამედროვე მძღოლს. და ეს უკვე სცილდება 600 ათას რუბლს. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთში ასევე არიან ისეთებიც, ვინც სიამოვნებით ყიდულობს ძირითად კონფიგურაციას, გარკვეული კომპონენტების ნაკლებობაზე უჩივის გარეშე. ეს მათი არჩევანია და მას ბევრი დაეთანხმება. თუმცა აქ არის Volkswagen, რომელიც არა სიტყვით, არამედ საქმით ადასტურებს თავის სტატუსს, როგორც ყველაზე სანდო ავტომობილების მწარმოებელს მსოფლიოში.

C-Elysee

მანქანა გარეგნულად ქმნის ბევრად უფრო ძვირი უცხოური მანქანის ეფექტს, ვიდრე რეალურად არის. ეს არის შესანიშნავი მანქანა ურბანული გამოყენებისთვის. მაგრამ აქ არ უნდა გქონდეთ დინამიკის მაღალი დონის იმედი. საბაზისო კონფიგურაციაში ავტომობილი აღჭურვილია ბენზინის 1.2 ლიტრიანი 72 ცხენის ძალის სიმძლავრის ბენზინის 1.2 ლიტრიანი ნატურალური ასპირაციის ძრავით. ობიექტურად ჯობია აიღოთ მანქანა უფრო ეფექტური 115 ცხენის ძალის ძრავით და დააწყვილოთ მექანიკურ, ავტომატურ ან. რობოტული ყუთიამორჩევა რაიმედან. მხოლოდ ამ შემთხვევაში თქვენ ვერ მიაღწევთ მინიმალურ ღირებულებას. დამატებითი გადახდა მოგვიწევს.

ლოგანი

რუსების უმეტესობისთვის საუკეთესო ბიუჯეტის მანქანის ტიტულის უდავო ფავორიტია რენოს წარმომადგენელი... მეორე თაობის Logan-მა აშკარად აჯობა თავის წინამორბედს. მანქანა შეიძლება არ არის ყველაზე იაფი, მაგრამ ფულის ღირებულების თვალსაზრისით, ძნელია მისი ტოლის პოვნა. ეს არის ნამდვილი სამუშაო ცხენი, რომელიც არ განსხვავდება თავისი გამორჩეული გარეგნობით ან რაიმე დახვეწილი გადაწყვეტილებებით. ეს არის მხოლოდ მანქანა, რომელიც განკუთვნილია ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, აქტიური მუშაობისთვის, მაღალი დონის საიმედოობითა და საიმედოობით. 469 ათასი რუბლის ფასი ძალიან მიმზიდველად გამოიყურება. მიუხედავად იმისა, რომ Logan ხელმისაწვდომია უფრო მეტში საინტერესო მორთულობის დონეები, რომლის ღირებულება 700 ათას რუბლს აღწევს. მაგრამ თუნდაც ძირითადი კონფიგურაციის მიღებით, თქვენ დიდად არ დაზარალდებით. თუ მანქანა გჭირდებათ სამუშაოსთვის, რეგულარული მოგზაურობისთვის, ტაქსის სერვისის ორგანიზებისთვის, ან უბრალოდ მანქანა, რომელიც არ გაგიცრუებთ ყველაზე გადამწყვეტ მომენტში, აუცილებლად უნდა გაიხედოთ Renault-ის მიმართულებით. მანქანა რუსეთში შემოთავაზებულია 82, 102 და 113 ცხენის ძრავით. უფრო მეტიც, მანქანის მფლობელების გამოცდილება აჩვენებს, რომ ქუდის ქვეშ 82 ცხენის ძალაც კი, Logan იქცევა ძალიან თავდაჯერებულად. გასწრება არ არის მყისიერი, მაგრამ მიუხედავად ამისა, გაზრდილი ძალა ქალაქს ყოველთვის არ სჭირდება.

მანქანის ყიდვისას გამოცდილი რუსი მძღოლები ფიქრობენ, უპირველეს ყოვლისა, მის საიმედოობაზე, ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ექსპლუატაციის დროს წარმოიქმნება მრავალი კრიტიკული სიტუაცია, ბანალური დრიფტიდან საბურავების ცვეთამდე. ფასის და საიმედოობის დაკარგვის გარეშე ძნელია აირჩიოთ თქვენი გემოვნებით ავტომობილი. დამწყები ამ საკითხში ყურადღებას აქცევენ ორივეს გარეგნობა, ან მანქანის ყველაზე იაფი მოდელისთვის, გაუთვალისწინებელი სპეციფიკაციები, რაც დროთა განმავლობაში გამოიწვევს ტრანსპორტის მოვლის მაღალ ხარჯებს.

დღესდღეობით ფასები შედარებით პირობითია, ამიტომ ევროპაში მძღოლები პირველ ადგილზე აყენებენ შემდგომი მომსახურების ღირებულებას, ანუ მანქანის არჩევისას აჯამებენ ღირებულებას და შემდგომ მომსახურებას. რა თქმა უნდა, საიმედო და ეკონომიური მანქანის პოვნა ადვილი არ არის, მაგრამ არსებობს კრიტერიუმები, რომლითაც შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი თითოეული კატეგორიისთვის.

სანდო და ეკონომიური მანქანის არჩევა

მთავარია:

• სარემონტო ხარჯები;
• საწვავის მოხმარება;
• შენარჩუნების სიხშირე;
• მაქსიმუმ შესაძლო გარბენიძრავა;
• ზეთის შეცვლის სიხშირე.

იმის გასარკვევად, თუ რამდენად ეკონომიურია მანქანა, თქვენ უნდა გადახედოთ მის ტექნიკურ მახასიათებლებს, სადაც მითითებულია საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი ქალაქურ პირობებში, ქალაქგარეთ და შერეულ ვერსიაში. ამასთან, მწარმოებლის განაცხადში, მხოლოდ ნაკადის სიჩქარე აღირიცხება დამატებითი მოწყობილობების მიერ გადატვირთვის გარეშე და უმნიშვნელო სიჩქარით. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ თქვენ უნდა ეწვიოთ სხვადასხვა ფორუმებს, სადაც შეგიძლიათ ჰკითხოთ ხალხს საწვავის რეალური მოხმარების შესახებ. თუ ვსაუბრობთ საიმედოობაზე, მაშინ აქ ასევე ღირს ჯერ მწარმოებლის დოკუმენტაციის ნახვა, თუმცა ის ასევე შეიცავს სავარაუდო მონაცემებს მომსახურების სიხშირის შესახებ.

ნაწილების ხარისხი დამოკიდებულია მხოლოდ მწარმოებლის ქარხანაზე, ამიტომ ყიდვამდე სასარგებლო იქნება მიმოხილვების შესწავლა კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის, მაგალითად, drom.ru-ზე.

ბიუჯეტის მანქანები

ყველაზე საიმედო ბიუჯეტის მანქანები

რომელია ყველაზე საიმედო და ეკონომიური მანქანა რუსეთში? უპირველეს ყოვლისა, უფრო ადვილია ასეთი მანქანის პოვნა A და B სეგმენტებში, რადგან ეს მანქანები შესანიშნავია ქალაქის მართვისთვის და ასევე აქვთ ყველა საჭირო თვისება. ფასი თითო მანქანაზე ბიუჯეტის კლასიშეიძლება განსხვავდებოდეს 300-დან 600 ათას რუბლამდე. თუ გავითვალისწინებთ მანქანას ელიტური სეგმენტები, მაშინ მათი მოდელების ფასი მილიონ რუბლს აჭარბებს. ჩვენი ყველაზე საიმედო და იაფი მანქანების სია შედგება ახალი ბიუჯეტის კლასის მოდელებისგან, რომლებიც მოიცავს:

1. Hyundai Solaris(Აქცენტი)უმრავლესობის აზრით, შენახვა ყველაზე ეკონომიურია. საბაზისო ღირებულებაა 460,000 რუბლი. ზოგადად, კორეული ტექნოლოგიები გამოდის წვრილმანების ხარჯზე, ყველაფერი მოფიქრებულია აწყობაზე კომფორტული მუშაობისთვის და არ არის საჭირო რემონტი გამოყენების პირველი ხუთი წლის განმავლობაში. მანქანა შეიცავს 1.4 ან 1.6 ლიტრიან ძრავას. მომსახურება ხდება ყოველ 15 ათას კილომეტრზე, დიაგნოსტიკის ღირებულება კი საკმაოდ გონივრულია. საბურავების შეცვლა ეკონომიურადაც ხდება, რადგან ტრანსპორტის ბორბლები პატარაა. სიიდან ყველაზე სასურველი მოდელი, შესაფერისი როგორც ურბანული, ასევე არაურბანული ტერიტორიებისთვის.
2. არც ისე შორს და ჰიუნდაის სონატაჰიბრიდული... ავტომობილი ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიურია ბატარეის მუშაობის და საწვავის დაბალი მოხმარების თვალსაზრისით. უპირატესობებს შორის შეიძლება ეწოდოს საიმედოობა მის მოწყობილობებში. დამატებითი ხარჯები არ საჭიროებს წლიურ მოვლას, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 100 ათასი რუბლი.

   

   Hyundai Solaris (აქცენტი)

3. კია რიო- ეს პრაქტიკულად Hyundai Solaris-ის ტყუპია, რომელიც მხოლოდ გარეგნულად განსხვავდება. პარამეტრებში არ არის შეუსაბამობა, ის სრულიად იდენტურია. მწარმოებელმა შექმნა საიმედო, გამძლე მანქანა, მისაღები ფასით ნახევარი მილიონის ფარგლებში. მანქანას აქვს გაზრდილი კლირენსი მიწაზე 165 მმ-ით, ასე რომ, ის ადვილად ახანგრძლივებს დაუფარავ გზებს. პაკეტში შედის კონდიციონერი და დისკის მუხრუჭები. მანქანა აღჭურვილია ელექტრო რეგულირებადი სარკეებით და გათბობით.
4. რენოს ლოგანი- ევროპული, მაგრამ მისი ფასი ხელმისაწვდომია. ეს მანქანა არის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა. ევროპული მანქანები... მისი დიზაინი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა, ამიტომ შენარჩუნების პრობლემა არ იქნება. მანქანას აქვს რვა სარქველიანი ძრავა 1.6 ლიტრი მოცულობით. ვინაიდან დიზაინი მარტივია, რემონტი შეიძლება განხორციელდეს ნებისმიერ ავტოფარეხში. მიმზიდველი დიზაინიდა მართვის შესანიშნავი შესრულება არავის ტოვებს გულგრილს.
5. Chevrolet კობალტი - ბიუჯეტის სედანი, ისევე როგორც შედარებით ახალი რუსულ ბაზარზე. სავარაუდო ფასი არის 450 ათასი რუბლიდან. მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი არ არის ორიგინალური, აშენება კარგია. ბენზინის მოხმარება დაბალია - 7,6 ლიტრი ასზე, 92-ეა. შეიცავს 545 ლიტრ ტევად საბარგულს. ძრავა მუშაობს 1.5 ლიტრზე ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. არამკვლელი შეჩერება მისი კოზირია, მას შეუძლია მართოს ყველაზე რთულ გზებზეც კი.

   

   Chevrolet კობალტი

6. ტოიოტა კოროლა- ეკონომიური მანქანა იაპონური ასამბლეა... მანქანა კარგად არის აღჭურვილი და აქვს კარგი ტექნიკური მახასიათებლები. გამოყენების გარანტია არის სამი წელი ან ასი ათასი კმ. გარბენი.
7. შევროლე ავეო- საინტერესო ქვე კომპაქტური სედანიურბანული გამოყენებისთვის. სავარაუდო ღირებულებამიდის 500 ათასი რუბლიდან. კორეელმა მწარმოებლებმა, როგორც ჩანს, გაითვალისწინეს რუსული გზების ყველა საჭიროება. ის გაცილებით პატარაა, უფრო მოდური და ნათელი ვიდრე Chevrolet Cobalt. მიუხედავად ყველა უპირატესობისა, მანქანის შენარჩუნება ცოტა ძვირია, მაგრამ საწვავის ნაკლები მოხმარებისთვის, ის შეიძლება დაემატოს ეკონომიური მანქანების სიას.
8. Skoda Rapid- მისაღებია მომსახურებაში და საიმედო ოპერაციაში. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ეს მანქანა ხუთი წლის განმავლობაში მშვიდად, რადგან კომპანია Skoda პასუხისმგებლობით ეკიდება აწყობას. პლიუსებში შედის საკიდის იდეალური ხარისხი, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია რუსი მომხმარებლებისთვის.
9. ფორდის ფოკუსი- უკვე რამდენიმე წელია, წამყვან პოზიციას იკავებს რუსეთის ბაზარზე. მისი ფასი 530 ათასი რუბლია. ის გამოდის 20-ზე მეტ მორთულ დონეზე, ყველაზე პოპულარულია 1.6-ლიტრიანი ბენზინის მოდელი, რომელიც მოიხმარს საშუალოდ 6.5 ლიტრს.

   

10. Daewoo matiz - უზბეკური ავტოინდუსტრიის ასამბლეა, თუმცა დიზაინი იტალიიდანაა. სრული კომპლექტი შეიძლება იყოს როგორც ძირითადი, ასევე ფუფუნება. ძრავის მოცულობა 0,8–1,1 ლიტრია. ასეთი კლასის უცხოური მანქანა 250-350 ათასი რუბლი ღირს. კარგი აღჭურვილობამოყვება ელექტრო შუშები, კონდიციონერი და ელექტრო საჭე, მაგრამ საბაზისოში საჭის და პედლების გარდა არაფერია.

ყველაზე ეკონომიური, საიმედო და იაფი შიდა წარმოების მანქანების შესანარჩუნებლად

თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ:

ზემოთ წარმოდგენილი მოდელები მეტ-ნაკლებად პოპულარულია. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ სწორედ აქ მთავრდება სიაში საიმედო და იაფი ბრენდები. არსებობს მრავალი სხვა მანქანა, რომელიც ემსახურება ოპტიმალური გადაწყვეტაარა მხოლოდ ეკონომიური, არამედ კომფორტის თვალსაზრისითაც.

2016 წლის მძიმე ფინანსური მდგომარეობა არ აძლევს საშუალებას მძღოლების დიდ რაოდენობას საშუალო კლასიც კი შეიძინოს. ამავდროულად, ბევრ ადამიანს სჭირდება მანქანა - ეს არის ფულის შოვნის საშუალება ან ერთადერთი შესაფერისი ტრანსპორტი. ამ მანქანების მოყვარულთათვის, ისევე როგორც მათთვის, ვინც უბრალოდ სერიოზულ დანაზოგს ამჯობინებს, არის წარმოების სუპერ ბიუჯეტის სეგმენტი. ამავდროულად, ადამიანებს არ მოუწევთ მეორადი ბაზრისკენ მიმართვა (ბევრისთვის ეს საკითხი ფუნდამენტურია).

ეკონომიკისა და საავტომობილო ინდუსტრიის ექსპერტები ამბობენ, რომ იაფი მანქანების წილი ბაზარზე მხოლოდ გაიზრდება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ კრიზისის ფონზე მძღოლების, მათ შორის რუსულის მსყიდველობითუნარიანობა მკვეთრად დაეცა. აღსანიშნავია, რომ სუპერბიუჯეტის მანქანების კონკურენტი იქნება არა ძვირადღირებული მოდელები, არამედ საშუალო კლასის მეორადი - შედარებით დაბალი გარბენით და კარგი აღჭურვილობა, დაახლოებით იგივე ფასად, რაც ახალი ეკონომიურია.

ზოგიერთმა მყიდველმა, მიუხედავად შიდა და იმპორტირებულ მანქანებზე 2014 წლიდან მზარდი ფასებისა, სპეციალურად ინვესტიცია ჩადო ძვირადღირებულ მოდელებში. მათ მიაჩნიათ, რომ ფასის გაძვირების შემთხვევაში შესაძლებელი იქნება მანქანის გაყიდვა და სახსრების სხვაობაზე ფულის გამომუშავება. ეს გადაწყვეტილება ყოველთვის არ არის გამართლებული, რადგან ის ასოცირდება დიდი რისკი... მანქანები კარგავენ ღირებულებას, როდესაც ისინი ფაქტიურად გადიან სამგზავრო განყოფილებიდან და მათი მდგომარეობა მართვის დროს, როგორც წესი, შესამჩნევად უარესდება.

ბიუჯეტის მანქანების არსებობა თითოეული ქვეყნის ბაზარზე განპირობებულია მძღოლების მსყიდველობითუნარიანობით. ასეთი მანქანების მფლობელები არიან როგორც მცირე ბიუჯეტის მქონე ადამიანები, ასევე ისინი, ვინც, ნებისმიერ შემთხვევაში, ურჩევნია ფულის დაზოგვა. მეორე მოიცავს იურიდიული პირებირომლებიც ტრანსპორტით სარგებლობენ მხოლოდ გადაადგილებისთვის და არ სურთ ზედმეტი ფუნქციების გადახდა, რითაც ზოგავენ კომპანიის ბიუჯეტს. ეს მდგომარეობა შეინიშნება თითქმის მთელ მსოფლიოში, მათ შორის რუსეთშიც. რამდენიმე წლის წინ ჩვეულებრივ ოჯახს შეეძლო ეყიდა საშუალო კლასის მანქანა, მაგრამ დოლართან მიმართებაში რუბლის გაუფასურებასთან ერთად შესაძლებლობები შემცირდა.

2015 წელს ბაზარზე გარკვეული ცვლილებები მოხდა. რუსეთში გამოჩნდა მანქანა, რომელიც სამართლიანად იკავებს იაპონიაში ყველაზე ხელმისაწვდომს ადგილს. ეს არის ის, ვინც ხელმძღვანელობს ამ რეიტინგს ყველაზე ეკონომიური შესაძენად ჩვენს ქვეყანაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რუსული ბაზრის დინამიკა საკმაოდ სტაბილურია - ხანდახან ჩნდება ახალი მოდელები ან მანქანები ცვლიან ადგილებს ზედა. შიდა ბაზარი ცუდად არის წარმოდგენილი ბიუჯეტის მოდელებით და მათი ღირებულება არ აძლევს მათ კონკურენციას ყველაზე ხელმისაწვდომის ტიტულისთვის - რეიტინგი მოიცავს მხოლოდ 10 მანქანას. უცხოელი მწარმოებლები ერთმანეთს ეჯიბრებიან რუსეთში იაფი მანქანების ნიშის დაკავების უფლებისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეუძლებელია იმის ახსნა, თუ რატომ ღირს „ჩვენი“ მოდელები იმპორტირებულზე მეტი, მიტანის ჩათვლით.

სიძვირის კიდევ ერთი მიზეზი უცხოური მოდელებიარის ის, რომ კონკრეტული მოდელების მწარმოებელ ქვეყნებში შრომის და ნაწილების ღირებულება უფრო იაფია. გარდა ამისა, ისეთი მოდელები, როგორიცაა Daewoo Matiz, ნაწილობრივ დამზადებულია დსთ-ში - ყველა დიდი ერთეული აწყობილია უზბეკეთში. ასეა თუ ისე, ადგილობრივი მწარმოებლები - განსაკუთრებით AvtoVAZ - ასევე უშვებს ახალ მოდელებს და იწყებს სპეციალურ პროგრამებს. შესაძლოა, მალე უფრო მეტი რუსული მოდელი მოხვდეს ყველაზე იაფი მოდელების რეიტინგში.

10 ყველაზე იაფი მანქანა რუსეთში 2016 წელს

იმის გასარკვევად, თუ რომელი მოდელებია, მძღოლმა სჯობს დამოუკიდებლად არ შეისწავლოს ბაზარი, არამედ წაიკითხოს რეიტინგი. ცალკე, უნდა აღინიშნოს, რომ 2016 წელს ამ მოდელების ფასები მხოლოდ ოდნავ მაღალია, ვიდრე წარსულში - და ეს რუბლის შესუსტების შემდეგი ტალღის მიუხედავად.

რა თქმა უნდა, მანქანა უნდა შეფასდეს არა მხოლოდ ღირებულების, არამედ საიმედოობის, აღჭურვილობის დონის და სხვა, ხშირად უფრო მნიშვნელოვანი კრიტერიუმების მიხედვით. ამიტომ, ზევით ზევით უფრო ახლოს მოდელები ყოველთვის არ არის ოპტიმალური ფულის ღირებულების თვალსაზრისით - ისინი მხოლოდ იაფი ვარიანტებია 2016 წელს. როგორც წესი, რაციონალური მანქანები არ ჯდება ყველაზე ხელმისაწვდომ ტოპ 10-ში, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ეკუთვნის ბიუჯეტის სეგმენტს. ფაქტია, რომ მათი ფასი სცილდება 300-500 ათასი რუბლის დიაპაზონს.

მეათე ადგილი რუსეთში ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანების რეიტინგში 2016 წელს. ჩინური მოდელი 2014 წლის გამოშვება - ახალი კომპაქტური სედანი. მანქანა მოვიდა გამოსაცვლელად ლიფანის ნიავი, რომელიც ადრე იყიდებოდა რუსეთში, მაგრამ ხაზი მოძველებულია. Celliya-ს აქვს ორიგინალური გარეგნობა - სხეულის გლუვი ხაზები, თანამედროვე ოპტიკა და სწრაფი კონტური. მანქანის წინა მხარეს არის ყალბი რადიატორის ცხაური ასო V-ის ფორმის - ის შესანიშნავად ავსებს ბიუჯეტის სედანის დინამიურ გარეგნობას. უკანა ნაწილიკომპაქტს აქვს მოღუნული ფარნები, რომელთა ფორმა ასევე ზრდის სინათლის გამოსხივების ზედაპირს.

2014 წლის Lifan Cellia-ს შიგნით, ძალიან მიწიერი ატმოსფეროა. განსაკუთრებულის წყალობით ტექნიკური გადაწყვეტილებებიინჟინრებმა შეძლეს სალონში ნაკლები ხმაურის დაბინძურების მიღწევა ძველ სერიასთან - Breez-თან შედარებით. ინტერიერი უფრო ლაკონური და ერგონომიული ხაზებით, ასევე მეტი აღჭურვილობით გამოირჩევა. Celliya 2014 აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც მუშაობს მექანიკური ან (თითოეულ სისტემაში 5 ეტაპად) - არჩევანის გაკეთება. მანქანას აქვს საკმაოდ მაღალი კლირენსი კომპაქტური სედანისთვის - 172 სანტიმეტრი მიწის კლირენსი... რუსეთში ხელმისაწვდომია 2 კონფიგურაცია: სტანდარტი კონდიციონერით, აუდიო სისტემით, პარკინგის სენსორებით და გამაცხელებელი სარკეებით და Luxury, რომელსაც ემატება წინა რიგის სავარძლების გათბობა და ალუმინის დისკები... ფასი ბიუჯეტის მანქანა- 510,000 რუბლიდან.

მეცხრე ადგილი - კომპაქტური სედანი ჩინური მწარმოებლისგან. მოდელი 2012 წელს გამოვიდა და შესანიშნავად უწევს კონკურენციას შიდა მანქანებს. სედანს, მიუხედავად იაფისა, აქვს სასიამოვნო და ჰარმონიული გარეგნობა. კორპუსის დიზაინი აერთიანებს თავშეკავებას და დინამიკას. V5 აგებულია თანამედროვე მოთხოვნებიუსაფრთხოებისთვის: კორპუსის გამაგრებული სტრუქტურა კარებში ფოლადის სხივებით, ასევე შეჯახებისას დაზიანების თავიდან ასაცილებლად საჭის სვეტი... მოდელს ასევე აქვს ინტელექტუალური ფუნქცია - საბურავების წნევის თვალყურის დევნების შესაძლებლობა.

რუსეთში FAW V5 ხელმისაწვდომია 3 მორთულობის დონეზე: Comfort, Comfort Plus და Deluxe. ძირითადი, ყველაზე იაფი ვერსია აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით, დამუხრუჭების დამხმარე ფუნქციით, სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემით, ელექტრონული პაკეტით, კონდიციონერით და სხვა ვარიანტებით. FAV ძრავას აქვს ერთი და ნახევარი ლიტრი მოცულობა და 102 ცხენის ძალა. ძრავას აქვს ელექტრონული პრინციპიკონტროლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ დაახლოებით 5,6 ლიტრი საწვავის მოხმარებას 100 კილომეტრზე. მანქანის ღირებულება 490,000 რუბლიდან.

ფრანგული სედანი, მერვე ადგილზეა ტოპ ბიუჯეტის მოდელებში. ეს მოდელი მსოფლიოში ცნობილი Logan-ის მე-2 თაობაა, რომელიც მრავალ ქვეყანაშია გავრცელებული. ვერსია გამოვიდა 2014 წელს საგზაო ტესტების გავლის შემდეგ. რენომ გაიარა 1 900 000 კილომეტრი სხვადასხვა გზებზე, მათ შორის რუსული (75 000 კმ). ამათ წყალობით რენოს გამოცდები Logan 2 იდეალურად არის ადაპტირებული შიდა გზები- ყველა ხარვეზი, რომელიც იყო წინა ვერსიაში, ამოიღეს მწარმოებლების მიერ. ასე რომ, სედანის შეჩერება გავიდა წინა თაობიდან რამდენიმე მოდიფიკაციით: ზამბარების გაზრდილი სიმტკიცე, სტაბილიზაციის სისტემის ახალი დიზაინი. გვერდითი სტაბილურობა... შედეგად, ბიუჯეტის მოდელს აქვს შესანიშნავი ენერგიის მოხმარება, მანევრირება და კომფორტი თავისი კლასისთვის.

მეორე თაობის Logan შესანიშნავია რუსეთში გამოსაყენებლად - პირველად ხაზის ისტორიაში, მის აღჭურვილობაში შედის მინის გათბობა და ბატარეა გაზრდილი ენერგოეფექტურობით, ასევე უფრო მძლავრი გენერატორი. სხეულის გამარტივებული ფორმა და ხმის იზოლაცია სალონში ზრდის კომფორტს შიგნით. ძრავების არჩევანი - 3 1.6 ლიტრიანი ერთეული 83, 102 ან 113 ცხენის ძალით. მინიმალური ღირებულებაა 470,000 რუბლი.

მეშვიდე ადგილი კიდევ ერთი ჩინური ბიუჯეტის მოდელია. ჯელიარის ერთ-ერთი საუკეთესო ავტომწარმოებლის ათეულში თავის სამშობლოში. GC6 არის ტრადიციული MK ხაზის გაგრძელება. მანქანებს შორის განსხვავება ძირითადად ვიზუალურია, ვინაიდან ერთეულების უმეტესობა წინამორბედისგან ახალ მოდელზე გადავიდა. GC6-ს საკმაოდ მოკრძალებული გარეგნობა აქვს - ისევე როგორც ევროპული ეკონომიური სედანების უმეტესობა. მოდელის სალონი სასიამოვნოა ორგანიზებულობითა და სასიამოვნო დიზაინით. სედანის ცენტრალურ კონსოლს აქვს გლუვი ხაზები და დიდი მულტიმედიური ეკრანი სათანადოდ არის ჩართული დაფის საერთო კონცეფციაში.

ხელმისაწვდომი Geely-ის ძირითადი ვერსია 410,000 რუბლს შეადგენს. ამ პაკეტში უკვე შედის კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, სავარძლების გათბობა და აუდიო სისტემა. მოდელი აღჭურვილია ერთი ძრავით ერთნახევარი ლიტრი მოცულობით და 94 ცხენის ძალით. მეორე, "ძვირადღირებული" კონფიგურაცია ეღირება 10000 რუბლით მეტი - მას ემატება შენადნობის დისკები, ნისლის შუქები და პარკირების სენსორები.

რეიტინგში მეექვსე ადგილი. ჩინური ლიფტბეკი (სედანი სპეციალური საბარგულის მოწყობილობით - სახურავი უკანა ხედვის მინასთან ერთად მაღლა დგას) 2009 წლის გამოშვება. მოდელი შეიქმნა თანამედროვე ტექნოლოგიებისა და დიზაინის ტექნიკის გამოყენებით. საბიუჯეტო მანქანას მიმზიდველი გარეგნობა აქვს - ეს იტალიური კომპანია Torino Desighn-ის დამსახურებაა. Cherie ბონუსი აქვს კარგი დონე აქტიური უსაფრთხოება: ღვედები წინასწარ დაჭიმვით, აირბალიშებით, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების და სტაბილიზაციის სისტემით. სატრანსპორტო საშუალების პასიური დაცვა შედგება სახურავის გამაგრებული პანელისგან (გადაბრუნების დაცვა) და საჭის უსაფრთხო სვეტისგან (აფერხებს გულმკერდის დაზიანებას).

რუსეთში Cherie Bonus ხელმისაწვდომია რამდენიმე მორთულობის დონეზე: Base, Base Plus, Comfort და Luxury. ვ მინიმალური ვერსია(ღირებულება 390,000 რუბლიდან) მოიცავს სიგნალიზაციას, იმობილაიზერს და ცენტრალური საკეტი, ასევე წინა შუშების ელექტრო ამძრავი. მაქსიმალურ ვერსიაში აღჭურვილობას ემატება სრული სიმძლავრის აქსესუარები, პარკირების სენსორები, ალუმინის დისკები, ABS და EBD. მოდელის აღჭურვა შესაძლებელია მხოლოდ 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 109 ცხენის ძალით.

ლადა პრიორა

მეხუთე ადგილი რუსეთში ყველაზე იაფ მანქანებს შორის 2016 წელს. Priora სერიის პირველი მანქანა გაყიდვაში 2007 წელს გამოვიდა. სედანს აქვს 98 ცხენის ძალის ძრავა, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო 3 ეკოლოგიური სისუფთავის სტანდარტის მოთხოვნებს. მანქანის შეჩერება მორგებულია რუსეთის გზებზე, ხოლო აღჭურვილობას შორის არის ელექტროგამტარი. ინტერიერი ნულიდან შექმნა იტალიური ფირმა AE-მ. მინიმალურ კონფიგურაციაში არის იმობილაიზერი, აუდიო სისტემა და სათვალე, რომლებიც მდგრადია ტემპერატურის უკიდურესობებზე. „ნორმას“ ავსებს მძღოლის აირბალიშა, ელექტრო აქსესუარები და ცენტრალური საკეტი, ხოლო „ლუქსს“ - გაუმჯობესებული სავარძლები და პერანგები, გათბობა, შენადნობის დისკები და ღვედის გასამაგრებელი საშუალებები.

2013 Priora-ს გადაკეთებულმა მოდელმა ახალი დიზაინი მიიღო რადიატორის გრილიდა მეტი ფუნქციური ინტერიერი, მათ შორის მულტიმედიური დისპლეი. Lada-ს ბიუჯეტის სედანის უახლესი ვერსია აღჭურვილია 106 ცხენის ძალის ძრავით. მინიმალური კონფიგურაციის ღირებულებაა 390,000 რუბლიდან.

მეოთხე ადგილი ზედა. ჩინური მოდელი ქალაქის მანქანების კატეგორიაში 2016 წელს შევიდა. ახალი Ravon R2-ს ძნელია დავარქვათ - მყიდველის თვალწინ არის მოდერნიზებული შევროლეტის ნაპერწკალი... მანქანებს შორის განსხვავება მინიმალურია და მდგომარეობს რადიატორის სხვადასხვა გრილებსა და სამკერდე ნიშნებში. რა თქმა უნდა, მანქანა არ გაუარესდა - განსაკუთრებით დემოკრატიული ფასის გათვალისწინებით: 390,000 რუბლიდან მინიმალური კონფიგურაცია... ურბანული ბიუჯეტის მოდელი გთავაზობთ სხეულის 12 ფერს და უსაფრთხოების მახასიათებლების ღირსეულ ჩამონათვალს (ღვედები, 2 წინა აირბაგი, ბავშვის სავარძლის სამაგრები, ABS).

R2 აღჭურვილია 1.2 ლიტრიანი ძრავით 85 ცხენის ძალით. ძრავას ავსებს მხოლოდ 4 სიჩქარიანი "ავტომატი", რომელიც განასხვავებს მანქანას სხვებისგან - ძნელი საპოვნელია. კარგი მოდელიავტომატური ტრანსმისიით თუნდაც რავონის ერთნახევარ ფასად. მოდელის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ მინიმალურ, ყველაზე იაფ კონფიგურაციაშიც კი მძღოლი მიიღებს ელექტროგადამცემს, ბორტ კომპიუტერს, აუდიო სისტემას, გაცხელებულ მინას და იმობილაიზერს. ასევე არის ფასიანი ვარიანტები - კონდიციონერი და ელექტრო შუშის ამწეები.

მესამე ადგილზე კიდევ ერთი ჩინური ბიუჯეტის მანქანაა - ამჯერად ყველაზე იაფი ყველა "თანამემამულე". მოდელი ღირს 370,000 რუბლიდან - Ravon R2-ზე მხოლოდ 20 ათასით ნაკლები. მოდელმა მოიპოვა თავისი შესანიშნავი რეპუტაცია ქვეყნების ბაზრებზე მისი მშენებლობის ხარისხითა და ფართო ზომებით. ბევრი საბიუჯეტო აზიური მანქანისგან განსხვავებით, სმაილი იწარმოება მაღალი სტანდარტებით და ასევე განკუთვნილია ევროპელი, საშუალო სიმაღლის მძღოლებისთვის. სალონისა და საბარგულის მოცულობაც სასიამოვნოა - 4 ზრდასრული ადვილად ეტევა და არის ადგილი ბარგისთვის.

მოდელს აქვს სასიამოვნო კორპუსის დიზაინი ჰეჩბეკის ფორმატში, ასევე კომფორტული და მაღალი ხარისხის ინტერიერი... მას გააჩნია 1.35 ლიტრიანი 89 ცხენის ძალა, რომელიც შესამჩნევად უფრო ძლიერია, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა - განსაკუთრებით ამ ფასად. ერთადერთი შესაძლო გადაცემათა კოლოფი არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა. სამწუხაროდ, დილერებმა ვერ შეძლეს 2014 წლის ფასის შენარჩუნება, როდესაც ბიუჯეტის ჰეჩბეკი მხოლოდ 320,000 მანეთი ღირდა.

ლადა გრანტი

რეიტინგში მეორე ადგილი და მეორე რუსული მანქანა ამჯერად ბევრად უფრო ხელმისაწვდომია. მოდელი გამოიცა Renault-თან თანამშრომლობით. ბევრ რუსს სურდა ამ მანქანის ნახვა, მაგრამ ძნელი სათქმელია, კმაყოფილი არიან თუ არა ავტოვაზის მუშაობის შედეგით და იყო თუ არა პროდუქტიული თანამშრომლობა ფრანგულ კომპანიასთან.

იმის გასაგებად, თუ რამდენად კარგია ეს ბიუჯეტის მანქანა, თქვენ უნდა დააკვირდეთ მას. გრანტის სედანი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანაა რუსეთში 2016 წლისთვის. მოდელს აქვს თანამედროვე გარეგნობა და კარგი აღჭურვილობა - სასიამოვნო და კომფორტულია მასზე ტარება. Lada Granta აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავებით, 82, 87 და 106 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური ან რობოტული, თითო 5 საფეხური. მინიმალური კონფიგურაცია ღირს 368,000 რუბლი და მოიცავს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემადა აირბაგი მძღოლისთვის - აღჭურვილობა ძალიან მოკრძალებულია. მიუხედავად ამისა, Granta შეიქმნა რუსული გზებისთვის და აქვს კარგი საიმედოობა, მისი მარტივად და იაფად შეკეთება შესაძლებელია. მოდელის გამოშვების დღიდან მოხდა რამდენიმე რესტაილინგი, რომლის დროსაც გარეგნობა ოდნავ შეიცვალა. მოდელი მესაკუთრისგან ფულს არ იღებს არც შეძენისთვის და არც მოვლისთვის, მაგრამ ძნელია მინიმალური კონფიგურაციის მოხერხებულობა უწოდო.

Daewoo (Ravon) Matiz

პირველი ადგილი რუსეთში ყველაზე იაფი მანქანების რეიტინგში 2016 წელს. იმისდა მიუხედავად, რომ მოდელის შესახებ ბევრი უარყოფითი ჭორია მისი გამოშვების დღიდან, მისი გაყიდვების რაოდენობა იზრდება - როგორც სამხრეთ კორეაში, ასევე სხვა ქვეყნებში, მათ შორის ჩვენშიც. რუსეთში, მოდელი ოფიციალურად ყველაზე იაფია - ისევე როგორც სახლში. მატიზს თითქმის არ ექვემდებარება გაცვლითი კურსის რყევები, რადგან მოდელის მთელი მასშტაბური შეკრება ხდება უზბეკეთში. მხოლოდ ნაწილები მიეწოდება დსთ-ს, მაგრამ მათი ტრანსპორტირების ღირებულების მიუხედავად, გასაყიდი ფასი ძალიან დაბალია - არც ერთ რუსულ ბრენდს არ შეუძლია იგივე ღირებულების დაწესება.

საოცარი მანქანა თეორიულად უფრო სავარაუდოა, რადგან სინამდვილეში სამხრეთ კორეის კომპაქტი არ არის ძალიან მოთხოვნადი მძღოლების უმეტესობაში. ხელმისაწვდომობა ალბათ ერთადერთი პლიუსი და არგუმენტია Matiz-ის ყიდვის სასარგებლოდ. ძირითადი აღჭურვილობა ეღირება 315,000 რუბლი და მოიცავს ძრავას 0.8 ლიტრი მოცულობით და 51 სიმძლავრით. ცხენის ძალა, მექანიკური ტრანსმისია 5 საფეხურით - თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის მთელი აღჭურვილობა, რადგან ძირითად ვერსიას აირბალიშებიც კი არ აქვს. მიუხედავად ამისა, საეჭვო მახასიათებლების მიუხედავად, მძღოლები ირწმუნებიან, რომ მისი მართვა მარტივი და მოსახერხებელია, ხოლო შეკეთება და მოვლა დიდ ფულს არ მოითხოვს. კარგი აღჭურვილობით უფრო ძვირი ვერსიების ფასები უკვე შესამჩნევად მაღალია, ვიდრე საბაზისო - თუ მძღოლს აქვს 400,000 რუბლი ან მეტი თანხა, ბევრად უკეთესია იფიქროს სხვა მანქანის ყიდვაზე. Matiz განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სურს დაზოგოს მაქსიმალური თანხა. ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, კომპანიის ავტოპარკის შევსება.

შედეგი

ყველაზე მეტად გავითვალისწინოთ იაფი მანქანებირუსეთში 2016 წელს შეიძლება გვესმოდეს, რომ რაც უფრო დაბალია შესყიდვის ფასი, მით უფრო მაღალია მომსახურებისა და რემონტის ფასი. ამის მიზეზი ის არის, რომ ბიუჯეტის მოდელები, როგორც წესი, ცუდად ოპტიმიზირებულია. იაფი ძრავები მოიხმარენ უამრავ საწვავს და არც თუ ისე მაღალი ხარისხის ნაწილები სწრაფად იშლება და თავდაპირველად აქვთ გამოყენების მცირე რესურსი. ამრიგად, სუპერბიუჯეტის ბაზარზე ბევრი ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელის შეძენა სერიოზულ ხარჯებად გადაიქცევა, რაც მძღოლს წითელში რამდენიმე თვეში მოუტანს. Ravon-ის, Lifan-ის და სხვა მოდელების აზიურ ავტომობილების მფლობელებს შეუძლიათ მინიმუმ იმედი ჰქონდეთ საგარანტიო მომსახურებასახლში.

თეორიულად, ერთ-ერთი უკეთესი გადაწყვეტილებებიყიდვის დროს იაფი მოდელიიქნება არჩევანი არა მატიზის, არამედ ლიფანის ან სხვა მოდელის. სინამდვილეში, მძღოლს შეუძლია თავისი საყვარელი მანქანები სატესტო დრაივზე წაიყვანოს და გაიგოს, რა უხდება მას საუკეთესოდ.

ასევე წაიკითხეთ

დაახლოებით 7-8 წლის წინ ჩვენ დამთმობით ვუყურებდით ამერიკელებს, თითქმის ყველა „ავტომატურ მანქანებს“ მართავდა. ახლა ახალმა მანქანებმა „მექანიკით“ დაკარგეს ყოფილი მიმზიდველობა ჩვენს ქვეყანაში. განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში. რა იმოქმედა ჩვენს პრეფერენციებზე? ფასები! ავტომატური ტრანსმისია უფრო ხელმისაწვდომი გახდა.

ადრე, ამ "ავტომატის" შეძენა მხოლოდ საკმაოდ მდიდარ ადამიანებს შეეძლოთ, რადგან ასეთი ყუთები აღჭურვილი იყო მანქანებით. ძლიერი ძრავებილამაზი მორთულობის დონეზე. ახლა ავტომატური ტრანსმისიები "სახელმწიფო მოხელეებზეც" დევს. საშინაო ჩათვლით! დღეს მინიმალური ფასიმანქანა ორი პედლით - 400000 რუბლზე ნაკლები ...

1. ZAZ შანსი

საბიუჯეტო ავტომობილი, რომელმაც ისტორიაში სამჯერ შეიცვალა სახელი. თავდაპირველად მოდელს ერქვა Daewoo Lanos, შემდეგ Chevrolet Lanos. შემდეგ მან მიიღო უკრაინული "ბინადრის ნებართვა" და დაიწყო ზაპოროჟიეს საავტომობილო ქარხნის წარმოება სახელწოდებით. ZAZ შანსი... გულწრფელად რომ ვთქვათ, ეს არ იყო მხოლოდ სახელი, რომელიც შეიცვალა: მასთან ერთად, კორეულიდან ბევრი ელემენტი გახდა უკრაინული - ხარისხის დაკარგვის გარეშე. როგორც ჩანს, ამიტომაც არ გახდა სრულიად იაფფასიანი მანქანა ბესტსელერი - უფრო თანამედროვე სახელმწიფო თანამშრომლებმა Renault-დან, VW-დან და იგივე Daewoo-დან (ლადაზე არ ვსაუბრობ) ხმაურიან და უხეშად შესრულებულ „ზაზს“ გადაღებას არ მისცეს. ..

მაგრამ მაინც, ამ დროისთვის "შანსი" რჩება ყველაზე იაფ მანქანად "ავტომატით" ჩვენს ბაზარზე.. დილერები ყიდიან საწყობებში დარჩენილ 2012 წლის გამოშვების მანქანებს.

ძრავა: 1,5 ლ, 101 ლ. თან.

349,900 რუბლი (+80,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

2. ლადა გრანტა

VAZ "სახელმწიფო თანამშრომელმა" შეცვალა "კლასიკური" ოჯახის მანქანები, რომლებიც საბოლოოდ შევიდა ისტორიაში Lada მოდელის დიაპაზონში - და გახდა მათი დიდების მემკვიდრე. ყველა გაგებით. პირველმა თანამედროვე რუსულმა მანქანამ ავტომატური ტრანსმისიით მიიღო 4 სიჩქარიანი "ავტომატური" Jatco-სგან, რომელიც არის ყუთის მოდერნიზებული ვერსია, რომელიც ჯერ კიდევ 1989 წელს დამონტაჟდა Nissan Sunny-ზე. იმ წლის განმავლობაში, როდესაც "ავტომატური" Granta ხელმისაწვდომია გასაყიდად, მან მოახერხა ფასის გაზრდა: 373,300-დან 385,200 რუბლამდე.

თქვენ ვერ უწოდებთ მას გარღვევას: მარტივი, უფრო სწორად გამარტივებული, ყოველგვარი ფრიადის გარეშე. ასე კონტროლირებადი, ასე ატრაქციონები, ისეთი ინტერიერი, ისე დიზაინი. მაგრამ სედანი, თავის მხრივ, იყიდება მთელ ქვეყანაში, რომლის მაცხოვრებლების უმრავლესობას არ შეუძლია უფრო ძვირი "ავტომატური მანქანები" ...

ძრავა: 1,6 ლ, 98 ლ. თან.

ვერსიის საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით: 385 200 რუბლი (+106 200 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

3. ლადა კალინა 2

კლასის მანქანა, რომელიც, ფაქტობრივად, Daewoo Matiz-ის მესამე თაობაა და თავის კლასში მეორე ყველაზე პოპულარული მანქანაა რუსეთში. ჩვენს ბაზარს მიეწოდება ორი ძრავით, მაგრამ "ავტომატური", უცნაურად საკმარისი, ხელმისაწვდომია მხოლოდ ამ ორიდან "ყველაზე სუსტი" 1.0 ლიტრით. მაგრამ ასეთი ნაპერწკალი მხოლოდ ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე VAZ Kalina 2 ...

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაზე პატარა Chevrolet არის ტიპიური ურბანული გზა. ზომით ძალიან მოკრძალებული, საბარგულის გარეშე, მაგრამ მოხერხებული, არა კონკურენტი კონკურსში "ვინ არის პირველი შუქნიშანიდან", მაგრამ მეტ-ნაკლებად საიმედო. კარგი მანქანადამწყები მძღოლებისთვის პრეტენზიების გარეშე. იარაღთან ერთად ის ასევე შესაფერისია ქალებისთვის, რომლებიც არც თუ ისე თავდაჯერებულები არიან საჭესთან.

ძრავა: 1.0 ლ, 68 ლ. თან.

ვერსიის საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით: 446,000 რუბლი (+30,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

5. Daewoo Gentra

ახალი გოლფის კლასის სედანი უზბეკიდან Uz-Daewoo, რომელიც არის Chevrolet Lacetti-ის გადამუშავებული ვერსია, რომელიც გასული წლის ბოლოს შეწყდა. 399000 რუბლის საწყისი ფასით Gentra გახდა ყველაზე მეტი ხელმისაწვდომი მანქანამისი კლასის ჩვენს ბაზარზე. ამავდროულად, ძირითადი აღჭურვილობა არავითარ შემთხვევაში არ არის "ცარიელი": არის კონდიციონერი, ორი აირბაგი, სიმაღლეზე რეგულირებადი საჭის სვეტი, ელექტრო შუშები წინა და უკანა კარებისთვის.

Gentra უბრალოდ მოდის ჩვენთან და ადვილი არ არის იმის თქმა, თუ რა ადგილს დაიკავებს იგი ჩვენს ცხოვრებაში - მძღოლების მიმოხილვები ცოტაა. უზბეკური მწარმოებელი არ ჩანდა უსარგებლო პროდუქტების წარმოებაში - ყოველთვის არის მოთხოვნა მის მარტივ, მაგრამ საიმედო მანქანებზე. სხვა საკითხია, რისთვის არის კონკურენცია სეგმენტში ბოლო წლებიოჰ, როგორ გაიზარდა.

ძრავა: 1,5 ლ, 105 ლ. თან.

ვერსიის საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით: 449,000 რუბლი (+50,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

6. Citroen C1 / Peugeot 107

პირველი ჩვენს რეიტინგში "ასი პროცენტით უცხოური მანქანები", დამზადებულია ჩვენი ბაზრისა და ჩვენი პრეფერენციების გარეშე. ამიტომ, ისინი ძალიან ელეგანტური და ძალიან პატარაა. სპარკის მსგავსად, სრულიად ურბანული ვარიანტია, ოპტიმალური სამსახურში გადასასვლელად და ბავშვის სკოლაში წაყვანისთვის.

ხარჯების და, შესაბამისად, ფასების შემცირების მიზნით, მწარმოებლებმა მთლიანად გააერთიანეს მანქანების დიზაინი (გარდა წინა ნაწილის დიზაინის ზოგიერთი დეტალისა) და შასის. და სავალი ნაწილი და საჭე მთლიანად იყო ნასესხები ტოიოტა იარისიმე-2 თაობა. ავტომობილების გადაკეთებული ვერსიები რუსეთში მიმდინარე წლის დასაწყისიდან იყიდება. როგორც "მექანიკის" ალტერნატივა, ორივე მანქანა აღჭურვილია არა ტრადიციული "ავტომატური", არამედ რობოტული მექანიკური ტრანსმისიით, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ მიდგომას ექსპლუატაციაში ...

ძრავა: 1.0 ლ, 68 ლ. თან.

ვერსიების საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით... Citroen C1: 471,000 რუბლი სამკარიანი ვერსიისთვის (+67,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის), 479,000 რუბლი. - ხუთკარიანისთვის (+23000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის). Peugeot 107: 484,000 რუბლი სამკარიანი ვერსიისთვის (+77,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის), 494,000 რუბლი. - ხუთკარიანი (+79,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

7. Renault Logan / Sandero

იმდენი ითქვა და დაიწერა, რომ გამეორებაც არ მინდა. მოკლედ - არც თუ ისე ესთეტიკური, მაგრამ ტევადი (მათი ზომით), საიმედო, მარტივი სამართავი და ფუნქციონირება. ამიტომაც ისინი პოპულარულია რუსეთში. შემუშავებული Renault-ის მიერ Dacia Logan სედანთან ერთად და ჰეჩბეკი Sanderoგახდა ფრანგების მიერ აღორძინებული რუმინული ბრენდის პირველი მოდელები. რუსეთში ლოგანი კლასში პიონერი გახდა ბიუჯეტის უცხოური მანქანები: სწორედ მასზე დაიწყეს შემდეგი Hyundai Solaris და Volkswagen Polo Sedan-ის თანასწორობა. შარშან ლოგანი და სანდერო მეორეთაობებს. მათი გაყიდვების დაწყება რუსეთში მიმდინარე წლის ბოლოს იგეგმება.

ძრავა: 1,6 ლ, 103 ლ. თან.

ვერსიის საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით: 473,000 * რუბლი Sandero-სთვის (+109,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის), 500,000 რუბლი - Logan-სთვის (+151,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

*) 2013 წლის მარტიდან Renault Sandero Expression ავტომატური ტრანსმისიით ხელმისაწვდომია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ "კონდიციონერი" ვარიანტი შეკვეთილია 25000 რუბლზე.

8. Hyundai Solaris

მანქანა კორეული მწარმოებლის ფანტასტიკური წარმატებაა, რომელმაც გაითვალისწინა გარკვეული შესაძლებლობების მქონე მასიური რუსი მძღოლის ყველა საჭიროება. საბიუჯეტო მანქანა, რომელიც აშენებულია კორეელების მიერ მეოთხე თაობის Accent მოდელის საფუძველზე და შექმნილია სპეციალურად აქტიურად განვითარებადი ბაზრის მქონე ქვეყნებისთვის, ჩვენ ვყიდით ასობით ათას მათგანს. იმიტომ, რომ ეს არის ლამაზი, საიმედო, თანამედროვე. პატარა ოჯახისთვის გამოდგება, არც თუ ისე მიტოვებულ აგარაკზე მიგიყვანთ, მაგრამ სხვა რა საჭიროა... უფრო მძლავრი ძრავი გინდა, სუსტი გინდა, "საჩვენებელი" პაკეტი, გინდა. მოკრძალებული. Არჩევანი შენზეა.

თუ ვინმემ არ იცის, "რუსული" იწარმოება ჰიუნდაი-კიას ქარხანაპეტერბურგთან ახლოს სრული ციკლიწარმოება. იგივე ქარხანა სანქტ-პეტერბურგში აწარმოებს Kia Rio-ს პლატფორმას, მაგრამ Rio-ს ავტომატურით ის გაცილებით ძვირია ვიდრე Solaris.

ძრავები: 1,4 ლ, 107 ლ. თან.; 1,6 ლ, 123 ლ. თან.

ვერსიის საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით: 480,000 რუბლი ჰეჩბეკის ვერსიისთვის, 494,000 რუბლი. - სედანისთვის (+35,000 საბაზისო ვერსიამდე, სხეულის ტიპის მიუხედავად).

9. კია პიკანტო

კორეული სუბკომპაქტით ნათელი დიზაინი, კარგი საბაზისო აღჭურვილობა და როგორც საიტმა სატესტო დრაივის დროს გაარკვია, ძალიან ტემპერამენტული ხასიათი. ახლანდელი, მეორე თაობა, იწარმოება 2011 წლიდან და საკმაოდ მოთხოვნადია ჩვენს ქვეყანაში. გასულ წელს მანქანა რუსეთში გაიყიდა 5,5 ათასი ეგზემპლარი ტირაჟით და მესამე ადგილი დაიკავა გაყიდვებში თავის კლასში. წარმატების საიდუმლო არის ზემოაღნიშნული დიზაინი, მყარი აწყობა და აშკარა ხარვეზების არარსებობა.

პიკანტო, მიუხედავად იმისა, რომ ბავშვია, უფრო დიდია, ვიდრე ზემოხსენებული ფრანგი წყვილი. და ასევე "სუფთა უცხოური მანქანა". საჭესთან გარკვეული მართვის სიამოვნებაც კი შეგიძლიათ მიიღოთ.

ძრავა: 1.2 ლ, 85 ლ. თან.

ვერსიის საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით: 499,900 რუბლი სამკარიანი ვერსიისთვის (+110,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის), 509,900 რუბლი. - ხუთკარიანი (+120,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

10. Chevrolet Cobalt

Chevrolet-ის ბიუჯეტის სედანი, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში ამ გაზაფხულზე "ჩამოვიდა". ამ კლასის მოდელების უმეტესობის მსგავსად - და ეს მიმოხილვა, კობალტი განკუთვნილია აქტიურად განვითარებადი ბაზრებისთვის და განსაკუთრებით პოპულარულია სამხრეთ ამერიკაში (არგენტინა და ბრაზილია). უზბეკეთში, ქალაქ ასაკაში წარმოებული მანქანები რუსეთს მიეწოდება.

კობალტი - პირველი შთაბეჭდილებებით - იგივე ლოგანი, მათ შორის განსხვავებები წმინდა გემოვნებითაა, მძღოლის კი მინიმალური. მაგრამ ლოგანისგან განსხვავებით, Chevrolet-მა ჯერ კიდევ არ მოიპოვა „დადასტურებული“ და „სანდო“ რეპუტაცია.

ძრავა: 1,5 ლ, 105 ლ. თან.

ვერსიის საწყისი ფასი ავტომატური ტრანსმისიით: 503,000 რუბლი (+59,000 რუბლი ძირითადი ვერსიისთვის).

რეზიუმეს საიტი

როგორც ხედავთ, ავტომატური ტრანსმისია დღეს რუსეთში საერთოდ არ არის ფუფუნება, მაგრამ საკმაოდ ხელმისაწვდომი ვარიანტი... უფრო მეტიც, ავტომატური ტრანსმისიით მანქანების არჩევანი ძალიან ფართოა, თუნდაც 500000 რუბლამდე სეგმენტში!

როგორც ჩვენმა ტესტებმა აჩვენა, ასეთ მანქანებზე „ავტომატური“ მხოლოდ შესაძლებლობაა, თავი დააღწიოთ მარცხენა ფეხით მუშაობის აუცილებლობას და „სახელურის დაჭერას“. არ ელოდოთ მომხიბვლელ სიჩქარეს და დამამშვიდებელ სიგლუვეს. სიაში წარმოდგენილი გადაცემების უმეტესობა მოძველებულია თანამედროვე სტანდარტებით. მათთვის დამატებითი თანხის გადახდა თუ არა, ყველას პირადი საქმეა...

პირადი პრეფერენციებიდან გამომდინარე და მათი ფინანსური შესაძლებლობებიდან გამომდინარე. ვიღაც კომპაქტური ხდება ეკონომიური მანქანებირათა მომავალში საწვავზე რაც შეიძლება ნაკლები დაიხარჯოს ფული... და ვინმე ყიდულობს C ან E კლასის მანქანებს, ანუ სხვა სეგმენტს. მაგრამ, როგორც წესი, ვისაც ფული აქვს, ურჩევნია თავისთვის იყიდოს S კლასის მანქანები, რაც ხაზს გაუსვამს მის სტატუსს საზოგადოებაში. ჩვენი დიდი სინანულით, დედამიწაზე ყველა მანქანის მფლობელს მხოლოდ ამ კლასის ავტომობილებზე ოცნება შეუძლია.

მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ სიზმარი, რომელიც ხშირად ასვენებს სიზმარში და სინამდვილეში, ბევრი მძღოლისთვის, ვისაც სურს იყიდოს ძვირადღირებული სედანი ან სპორტული მანქანა, უბრალოდ უნდა აიღოს და დაივიწყოს. სიზმარი არ ნიშნავს საკუთარი თავის დაზიანებას, ამიტომ არის ოცნება, რომ ერთხელ ახდეს და ახდეს. მაგალითად, აზრზე საუბრისას, ზოგჯერ გამოდის შემდეგი. ასეთი ძვირადღირებული პრემიუმ მანქანები, როგორც წესი, მათი ექსპლუატაციის დაწყების შემდეგ, სწრაფად იწყებენ ფასის დაკარგვას, ამიტომ თითოეულ მეოცნებეს ერთხელ შეუძლია აუხდეს ოცნების ასრულება, დაზოგოს ფული და იყიდოს თავისი ოცნების მანქანა მეორადი მანქანების ბაზარი. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ მეორადი და ძვირადღირებული მანქანების საბაზრო ღირებულების კოლოსალური ვარდნის მიუხედავად, მათი მოვლა მხოლოდ ძვირდება. მაგრამ მაინც, შეგიძლიათ რაღაცის ყიდვა, მაგრამ მომსახურება, უცნაურად საკმარისია, ჩვენს ქვეყანაში ნამდვილად არავის აწუხებდა. საბოლოო ჯამში, სტატისტიკა ამბობს, რომ ყოველწლიურად ათასობით ადამიანი ყიდულობს საკუთარ თავს ძალიან მცირე ფულში, რომელიც რამდენიმე წლის წინ ან ცოტა ხნის წინ ღირდა როგორც ერთი, ორი ან სამ ოთახიანი ბინა.

Იხილეთ ასევე:

ჩვენმა ონლაინ გამოცემამ თქვენთვის შეარჩია 20 ძვირადღირებული მეორადი მანქანა, რომლებიც, ფასის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, უხამსი იაფია. ამრიგად, თუ თქვენ ხართ თითქმის ახლის მფლობელი ძვირადღირებული მანქანა, შეგიძლიათ გაიგოთ, რა დაჯდება უახლოეს მომავალში.

მეორადი ძვირადღირებული მანქანების ღირებულების მონაცემები ეფუძნება რეკლამებს საიტებზე: Auto.ru, Avito.ru, Drom.ru

Mercedes S-Class (W220): 315 ათასი რუბლიდან

ვინც ნამდვილ კლასიკაზე ოცნებობდა ძვირადღირებული მანქანა, მრავალი წლის შემდეგ მათ შეუძლიათ ყიდვის საშუალება მერსედესის მანქანა-ბენცი S-კლასი, W220-ის უკანა ნაწილში, რომელიც იწარმოებოდა 1998 წლიდან 2005 წლამდე (ამ პერიოდში გაიყიდა 485 000 მანქანა). ყველაზე გაყიდვადი მოდელი იყო S320 CDI 3.2 ლიტრიანი V6 დიზელის ძრავით 197 ცხ.ძ. (2002 წლიდან ამ ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 204 ცხ.ძ.-მდე). ეს მოდელი მაშინ ყველაზე ხელმისაწვდომი იყო და 1998 წელს 86 ათასი აშშ დოლარი ღირდა.

მაგრამ დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ 315 ათასი რუბლით Mercedes W220 S500 V8 ბენზინის ძრავით 306 ცხ.ძ. მანქანის ეს მოდელი 11 წლის წინ დაახლოებით 100000 დოლარი ღირდა.

Volkswagen Phaeton: 459 ათასი რუბლიდან

2016 წლის 18 მარტი, ანუ 15 წლიანი წარმოების შემდეგ ფოლკსვაგენიშეწყვიტა მოდელის ხაზის ფლაგმანის წარმოება -. ამ პერიოდისთვის გერმანული კომპანიაგაყიდა თითქმის 85 ათასი მანქანა.

უახლესი მოდელები ფოლკსვაგენის მანქანა Phaeton იკვებებოდა 4.2-ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებდა 335 ცხენის ძალას, რომელიც დაწყვილებული იყო ექვს სიჩქარიან ძრავთან. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი... ასევე, ავტომობილების უახლესი მოდელები მიეწოდებოდა ჰაერსაკიდს და ყველა ბორბალს. უახლესი მოდელების ღირებულება საშუალოდ დაახლოებით 100 000 დოლარს შეადგენდა. დღეს, მანქანის ყველაზე იაფი ასლები მეორადი მანქანების ბაზარზეა შეფასებული დაახლოებით 460 ათასი რუბლით.

Lexus LS 430 (2000 - 2006 წწ.): 450 ათასი რუბლიდან

2000 წელს ავტომობილების ბაზარზე მესამე თაობა გამოჩნდა ლექსუსის მანქანა LS 430, რომელიც იკვებებოდა 4.3 ლიტრიანი V8 ძრავით 282 ცხენის ძალით, რომელიც დაწყვილებული იყო ექვს სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. მანქანამ 6,3 წამში დააჩქარა. ახალი მანქანის ღირებულება მაშინ დაახლოებით 85 ათასი აშშ დოლარი იყო. უფრო მეტიც, ეს ფასი იყო ძირითადი. როგორც წესი, მდიდარი მყიდველები ყიდულობდნენ სხვადასხვა ვარიანტებს, რაც მაშინ ღირდა დაახლოებით 20 ათასი აშშ დოლარი.

მაგალითად, უკვე იმ წლებში ცნობილი იაპონური ბრენდიაღჭურვილია ეს მოდელი შემდეგი პარამეტრებით - LED უკანა ფარები, კრუიზ-კონტროლი, ნავიგაციის სისტემა და გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა. დღეს, მეორადი ბაზარზე ასეთი მანქანის ზოგიერთი ასლი დაახლოებით 450 ათასი რუბლი ღირს, რითაც ფასი თითქმის 10-ჯერ დაეცა მთელი ამ წლების განმავლობაში.

BMW 7 (E38): 230 ათასი რუბლიდან

მანქანების მესამე თაობა იწარმოებოდა და იწარმოებოდა 1994 წლიდან 2001 წლამდე, კოდის აღნიშვნით E38. ეს იყო პირველი bmw მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო სანავიგაციო სისტემით სწორედ ქარხანაში. მთლიანობაში, მთელი წარმოების განმავლობაში 130 ათასზე ცოტა ნაკლები მანქანა დამზადდა. მე-7 სერიის მანქანის საწყისი ღირებულება დაახლოებით 85 ათასი აშშ დოლარი იყო. მოდელებიდან ყველაზე პოპულარული იყო 740i, 286 ცხენის ძალის ბენზინის V8 ძრავით. დღეს "შვიდის" პირველი მოდელები ბაზარზე უხამსად იაფია - დაწყებული 230 ათასი რუბლიდან.

Audi A8 (D3 / 4E): 255 ათასი რუბლიდან

ავტომატური კლიმატკონტროლი, ელექტრო შუშები, ტყავის სავარძლების გათბობა და ასევე ალუმინის კორპუსი, პირველი თაობის Audi A8-ს საშუალება მისცა გამხდარიყო ბესტსელერი პრემიუმ S კლასის ავტომობილების ბაზარზე. ეს ძვირადღირებული სედანი იწარმოებოდა 2002 წლიდან 2010 წლამდე. მანქანა აღჭურვილი იყო ენერგეტიკული ერთეულების ფართო სპექტრით, დაწყებული 2.8 ლიტრიანი ძრავიდან 6.0 ლიტრიან წარმოუდგენლად მძლავრ ძრავამდე.

როდესაც ეს მანქანა პირველად გამოჩნდა რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე, Audi-ის შოურუმებში მისი ღირებულება თითქმის 100 ათასი აშშ დოლარი იყო. დღეს, მეორად ბაზარზე, პირველი თაობის A8 მანქანების ღირებულება 300 ათას რუბლზე ნაკლებია.

Jaguar XJ (X350): 750 ათასი რუბლიდან

Jaguar XJ მანქანა იწარმოებოდა და იწარმოებოდა 2003 წლიდან 2009 წლამდე. ეს მოდელი XJ სერიის მესამე თაობაა. მანქანის უმეტესი ნაწილი ალუმინისგან იყო დამზადებული. საბოლოოდ, მისმა დიზაინერებმა შეძლეს შექმნან სრული ზომის სამგზავრო მანქანა, რომელიც იწონის დაახლოებით 1608 - 1728 კგ (დამოკიდებულია ვერსიაზე). ოთხი ბენზინის ძრავა 238-დან 395 ცხ.ძ-მდე. მყიდველს საშუალება მისცა აერჩია ის, რაც მოეწონა. 2004 წელს ამ მოდელზე პირველად გამოჩნდა 2.7 ლიტრიანი V6 დიზელის ძრავა 207 ცხ.ძ სიმძლავრით.ეს ენერგობლოკი კომპანიის მიერ იყო წარმოებული.

სამწუხაროდ, ამ მანქანასაც გაუფასურების ბედი ეწია. როდესაც მანქანის ეს მოდელი გამოჩნდა ავტომობილების ბაზარზე, მისი ღირებულება დაახლოებით 80 ათასი აშშ დოლარი იყო. დღეს ამ მანქანის შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ 750 ათასი რუბლით.

Rolls-Royce Silver Seraph: 20 ათასი ევროდან

სამწუხაროდ, ჩვენ ვერასდროს ვიპოვეთ ნახმარი Silver Seraph რუსეთის მანქანის ბაზარზე. ევროპულ ბაზარზე 1998 წლის ეს მოდელი ახლა დაახლოებით 20 ათასი ევრო ღირს. 1998 წელს სწორედ ეს მოდელი 650 ათასი აშშ დოლარი ღირდა. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ მოდელი, რომელიც მალე 18 წლის გახდება, დღეს 20 ათასი ევრო ღირს. რას მიიღებთ და რას მიიღებთ ამ ფულისთვის?

ევროპაში 20 ათასი ევროს დახარჯვით და შემდეგ გადასახადისთვის საბაჟოზე დიდი თანხის გადახდით, შეგიძლიათ გახდეთ 2,6 ტონა წონის 5,39 მეტრიანი სედანი მანქანის მფლობელი, რომელიც აღჭურვილი იქნება BMW V12 ძრავით 326 ტევადობით. hp.

Mercedes SEC / S-Class Coupe / CL-Class (C140): 115 ათასი რუბლიდან.

1992 წლიდან 1998 წლამდე პერიოდში მერსედესის კომპანიამ გამოუშვა 26,022 ათასი ერთეული. W140 სერიის მანქანები.

ეს მანქანა იყო პირველი მსოფლიოში, რომელშიც იმ წლებში არსებობდა გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა (ESP). ასევე, ამ S-კლასმა 140-ე სხეულში მიიღო GPS სანავიგაციო სისტემა CD-ზე სხვადასხვა რუქებით. 1995 წელს მერსედესმა W140 აღჭურვა ახალი 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. Mercedes W140 მანქანის ტოპ მოდელს ჰქონდა აღნიშვნა - S600, იგი აღჭურვილი იყო V12 ძრავით 394 ცხ.ძ. (ბრუნვის მომენტი 570 ნმ). რუსეთში ოდესღაც პოპულარული ამ მანქანის ღირებულება იმ დროს დაახლოებით 150 ათასი აშშ დოლარი იყო. დღეს შეგიძლიათ დახარჯოთ დაახლოებით 115 ათასი რუბლი, რომ გახდეთ ოდესღაც ლეგენდარული მერსედესის მოდელის მფლობელი.

Volvo S80 V8 AWD: 400 ათასი რუბლიდან

დღეს მანქანა იკვებება ოთხცილინდრიანი ძრავით. მაგრამ 2006 წლიდან 2010 წლამდე ვოლვომ ეს მოდელი აღჭურვა 4.4 ლიტრიანი V8 ძრავით 315 ცხ.ძ. მაშინაც კი, ამ მანქანას ჰქონდა ადაპტური საკიდარი, ბიქსენონის ფარები, ზოლის მართვის სისტემა, ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ტყავის სალონი, პარკირების სენსორები და სავარძლების გათბობა. მართალია, იმ წლებში ამ მოდელისთვის მინიმუმ 75 ათასი აშშ დოლარის გადახდა მოგიწევდათ. დღეს, მეორად ბაზარზე, წარმოების პირველი წლების ეს მოდელი ხელმისაწვდომია 400 ათასი რუბლის ფასად.

დღეისათვის, Volvo მანქანის კომპანია აყენებს მხოლოდ ოთხცილინდრიან ძრავებს ყველა თავის მანქანაზე, ისევე როგორც მის მემკვიდრეზე, Volvo S80 მანქანაზე. 2006 წლიდან 2010 წლამდე 4.4 ლიტრიანი V8 ძრავის მქონე მანქანების მცირე და შეიძლება ითქვას მოკრძალებული მოხმარების გათვალისწინებით, ეს 315 ცხენის ძალის ძრავა გადაწყდა, რომ არ გამოეყენებინათ მანქანებზე 2010 წლიდან, ის გაიჭედა S80-ის ქვეშ. გუმბათოვანი მანქანა. ასევე, გასულ წლებში მანქანაზე დამონტაჟდა შემდეგი სისტემები: - დამხმარე ზოლის შეცვლის ფუნქცია, აქტიური მანძილის გაზომვისა და სიჩქარის კონტროლის ფუნქცია, ადაპტაციური საკიდარი, ბიქსენონის ფარები, ტყავის სალონი, პარკირების სენსორები და სავარძლების გათბობა. მანქანის საწყისი ფასი მაშინ დაახლოებით 60 ათასი ევრო იყო.

Aston Martin DB7: 30 ათასი ევროდან

იცით რამდენი ღირს ძველი ლეგენდარული DB7 ევროპაში? ჩვენ კი გვძინავს, დაახლოებით 30 ათასი ევრო. დამეთანხმებით, პრინციპში, საკმაოდ მოკრძალებულია 200 ათასი აშშ დოლარის ღირებულების მანქანისთვის. სამწუხაროდ, ჩვენ ვერ ვიპოვეთ ასეთი შეთავაზებები ჩვენს რუსულ ბაზარზე. ეს მანქანაწარმოებული და წარმოებული 1994 წლიდან 2003 წლამდე. ითვლება, რომ ეს არის ბრიტანული მანქანის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი. მანქანა აღჭურვილია 5.9 ლიტრიანი V12 ძრავით, რომელიც 426 ცხ.ძ. სულ დამზადდა 3682 ეგზემპლარი.

Range Rover (2002 წლიდან 2012 წლამდე): 470 ათასი რუბლიდან

თუ Aston Martin-ის მანქანის ღირებულება თქვენთვის ძალიან აკრძალულია, მაგრამ მაინც გსურთ შეიძინოთ ძველი კლასიკური ბრიტანული მანქანა, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ ჯიპი - დიაპაზონიროვერი. დღეს ეს მანქანა შედარებით იაფია მეორადი მანქანების ბაზარზე. ამ დროისთვის მასზე ახალი თაობის მოდელია ხელმისაწვდომი. წინა თაობა იწარმოებოდა 2002 წლიდან 2012 წლამდე. მანქანის ღირებულება 2002 წელს 120 ათასი აშშ დოლარი იყო. დღეს ამ 2002 წლის ჯიპის შეძენა შესაძლებელია 470 ათასი რუბლით.

BMW X5 (E53): 380 ათასი რუბლიდან

მერსედესის კომპანიის წარმოდგენიდან სამი წლის შემდეგ, BMW-მ 2000 წელს ასევე წარმოადგინა თავისი მოდელი - X5, რომელიც კულტი გახდა მთელ ავტოსამყაროში. მართალია, იმ წლებში BMW X5 მანქანის შეძენის მსურველებს უნდა გაეღოთ მინიმუმ 75 ათასი აშშ დოლარი, რაც ავტომობილისთვის დამოუკიდებელი შეჩერებადა მონოკოკი ძალიან ძვირი ღირდა. საწყის ეტაპზე კროსვორდი აღჭურვილი იყო V8 ძრავებით 4.4 ლიტრი, 4.6 ლიტრი და 4.8 ლიტრი. მოგვიანებით 3.0 ლიტრიანი ბენზინიც და.

Porsche 928: 7,900 ათასი ევროდან

ჩვენ ასევე ვერ ვიპოვნეთ მანქანის ეს მოდელი მეორადი ავტომობილების ბაზარზე. თავად ევროპაში ამ დღეებში ამ სპორტული მანქანის ყიდვა 10 ათას დოლარად შეიძლება. მართალია, ამ ფულისთვის თქვენ მიიღებთ სრულიად ცუდ მდგომარეობაში მყოფ მანქანას, რომლის აღდგენაც მოგიწევთ, რითაც მასში დიდი თანხა ჩადეთ. მაგრამ მანქანების ნამდვილი მოყვარულებისთვის ეს არ არის დაბრკოლება.

Porsche Cayenne (2002 წლიდან 2010 წლამდე): 605 ათასი რუბლიდან

მანქანისგან განსხვავებით, რომელიც რეალურად არ ცვდება, ჯიპი Cayenneეცემა ფასი ნახტომებით და საზღვრებით. ეს მანქანა პირველად 2002 წელს გამოჩნდა და შემოვიდა ავტომობილების ბაზარზე და შემდეგ მინიმუმ 120 ათასი აშშ დოლარი დაჯდა. დღეს მისი ყიდვა შესაძლებელია მეორადი ავტომობილების ბაზარზე 1 მილიონ რუბლზე ნაკლებ ფასად.

Mercedes CLS (C219): 600 ათასი რუბლიდან

2004 წლიდან 2010 წლამდე მერსედესის კომპანია აწარმოებდა და აწარმოებდა პირველი თაობის ოთხკარიანი სედანის კლასის მანქანას, რომელიც ასევე წარმოდგენილი იყო 4-კარიანი კუპეს სახით. როდესაც ეს მანქანა ავტომობილების ბაზარზე გამოჩნდა, 65 ათასი აშშ დოლარი ღირდა. დღეს ამ ულამაზესი მერსედესის მოდელის შეძენა შესაძლებელია ბაზარზე მხოლოდ 600 ათას რუბლში.

Maserati Quattroporte IV: 550 ათასი რუბლიდან

კომპანიამ გამოუშვა Quattroporte მოდელის მეოთხე თაობის მხოლოდ 2400 ეგზემპლარი. მაგრამ მიუხედავად ამისა, ჩვენ ვერ მოვახერხეთ რუსეთის მანქანის ბაზარზე ამ იშვიათი მანქანის პოვნა, თითოეული 500 ათას რუბლზე ოდნავ მეტი ღირებულების. სინამდვილეში, მათთვის, ვინც კარგად ფლობს მანქანებს, ეს მანქანა არის საკოლექციო და, შესაბამისად, ინ ნორმალური მდგომარეობაეს მოდელი საგრძნობლად ძვირი დაჯდება. მაგრამ თუ მოულოდნელად გსურთ იყიდოთ ეს მანქანა საკუთარი თავის აღდგენის მიზნით, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ იგი ნებისმიერი ფულით. გაინტერესებთ, რატომ გამოუშვა Maserati-მ ასეთი მცირე რაოდენობის მანქანები? საქმე ისაა, რომ მანქანის ამ მოდელმა ბევრი ახალი მიიღო თავისთვის. ინოვაციური ტექნოლოგიები, რომელთა უმეტესობა რეალურად არც თუ ისე არასანდო აღმოჩნდა.

Cadillac Escalade (2007 წლიდან 2014 წლამდე): 600 ათასი რუბლიდან

ეძებთ იაფ, მაგრამ პრესტიჟულ ამერიკულ SUV-ს? ახლის ფული არ გაქვს? მაშინ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი მხოლოდ 600 ათასი რუბლი ლეგენდარული ჯიპი 2007 წლის გამოშვების მსგავსად, აღჭურვილია 6.2 ლიტრიანი V8 ძრავით 409 ცხ.ძ. სხვათა შორის, საწვავის მოხმარება შერეული ციკლიასეთი ძლიერისთვის ელექტრო ერთეულიშეიძლება ითქვას, რომ არც ისე დიდია - მხოლოდ 14 ლიტრი 100 კმ-ზე. რა გასაკვირია, სხვა ის არის, რომ 9 წლის წინ ეს მანქანა ავტოდილერში მინიმუმ 90 ათას დოლარად იყიდებოდა.

Bentley Continental GT (2003 - 2011): 1 მილიონი 699 ათასი რუბლი

იყენებდით ამ ბოლო დროს რაიმე სახის მანქანის კონფიგურატორებს, რათა გამოთვალოთ, მაგალითად, რამდენი დაგიჯდებათ ეს. ახალი მანქანაროგორც ახალი ავტო ტიგუანი? და რამდენი მიიღეთ? ალბათ დაახლოებით 1,2 მილიონი რუბლი? ან იქნებ 1,5 მილიონი რუბლი? მაშინ გირჩევთ, ამ თანხას ცოტა მეტი დაუმატოთ და პატარა ჰეჩბეკის ან კომპაქტური კროსოვერის ნაცვლად, უკვე შეგიძლიათ მიიღოთ საკუთარი თავი. ნამდვილი მანქანაბენტლი. და არა მხოლოდ ბენტლი, არამედ ლეგენდარული მოდელი მანქანის სიმძლავრე 560 ცხ.ძ გასაკვირია, რომ იმავე ფულში შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა ძალიან დაბალი გარბენით. და სხვა ის არის, რომ 10 წლის წინ ამ მანქანას დაახლოებით 500 ათასი აშშ დოლარის გადახდა მოუწევდა.

მაიბახი 57: 2 მილიონი 899 ათასი რუბლიდან

Რას ფიქრობ ძველი მანქანაშეძენა შესაძლებელია თითქმის 3 მილიონი რუბლის დახარჯვით? რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ ძვირადღირებული სედანი, მანქანა. მაგრამ 2004 წლის მანქანის ასეთი ღირებულება თითქმის არაფერია, თუ რამდენის გადახდა მოგიწიათ 2000-იან წლებში მსგავსი ახალი მანქანისთვის. საქმე ზუსტად თანხაშია, ახალი მაიბახის მანქანა იმ წლებში დაახლოებით 450 ათასი აშშ დოლარი ღირდა. არა ავად, ნამდვილად.

მანქანა იკვებებოდა კომპანიის 5.5 ლიტრიანი V12 ძრავით.

Citroën C6: 425 ათასი რუბლიდან

Citroën C6-ს აქვს ყველაფერი, რაზეც ნებისმიერ აპტომობილისტს შეუძლია იოცნებოს, რომ თავი კომფორტულად იგრძნოს მართვის დროს. ეს მანქანა აღჭურვილია - ნავიგაცია, აქვს ხმის მართვის ფუნქცია, ასევე ჰიდროპნევმატური ფარები, ქსენონის ფარები, ორზონიანი, head-up ჩვენება, ხმის შთამნთქმელი მინა, ძვირადღირებული ტყავით შემოსილი, აქვს ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები, კრუიზ კონტროლი და მძღოლისთვის საჭირო მრავალი სხვა ვარიანტი. ასეთი მანქანის ყიდვა დღეს შესაძლებელია მხოლოდ 450 ათასი რუბლით, მანქანა ბუნებრივად არის წარმოებული 2006 წელს. ძნელი დასაჯერებელია, რომ ასეთი ფულით დღეს შეიძლება იყიდო ძვირადღირებული მანქანა და მით უმეტეს, არა ძველი თაობის. გასაკვირი აქ არის კიდევ ერთი, ეს არის ყველაზე სწრაფი დაკარგვა ასეთი ძვირადღირებული მანქანა C6, რომელსაც კომპანია მხოლოდ 4 წელია არ აწარმოებს.