ახალი კაენი. ცნობილი გახდა, როდესაც რუსეთის ფასები ახალი Porsche Cayenne- სთვის დაასახელებს

ფრანკფურტის საავტომობილო შოუს კარების გახსნის გარეშე Porsche- მა მესამე თაობის Cayenne- ის ახალი Porsche- ის მონაცემები გაამჟღავნა. Crossover 2018-2019 მოდელი წელი მიიღო რამდენიმე მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება შედარებით მისი. კერძოდ, სხეულის სტრუქტურა მთლიანად განახლდა, \u200b\u200bგარე დიზაინი შეიცვალა, ტექნიკურ ტექნიკას დაემატა ხელსაყრელი რედაქტირება, ძირითადი და სურვილისამებრ აღჭურვილობის ჩამონათვალი გაფართოვდა.

გერმანიაში განახლებული მანქანის შეკვეთების მიღება უკვე დაიწყო და 2018 წლის ბოლომდე მომხმარებელს მიიღებს მომხმარებელს. ისინი, ვინც არჩევანის გაკეთებას ქმნიან ძირითად კაიენის სასარგებლოდ, რომელიც აღჭურვილია 3.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავით V6, 340 ცხენის გავლენით, თქვენ უნდა მიიღოთ სულ მცირე 74,828 ევრო. ფასი "ბრალი" S- ვერსია იმალება Hood Biturbated ერთეული V6 2.9 ერთად 440 HP- ის მოცულობით, 91,964 ევროს შეადგინა. რუსეთის დილერების სალონებში, ახალი Porsche Cayenne- ის ბრძანებების მიღება 2018-2019 წლებში მომავალ წელს იანვარს დაიწყება. გამოცხადდება ამ ტერმინის რუბლის ფასები და ჩვენი ბაზრის კროსოვერების კონფიგურაციები. შიდა motorists სიახლის სანახავად, სავარაუდოდ, 2018 წლის მაისში იქნება შესაძლებელი.

შეგახსენებთ, რომ Porsche Kayen არის ნამდვილი ფლაგმანი გერმანული კომპანია, რომელიც ანგარიშებს დაახლოებით მესამედი ყველა გაყიდვების. 2016 წელს ევროპაში 17,169 ნიმუშია, შეერთებულ შტატებში - კიდევ 15,383 ეგზემპლარი. 2002 წლიდან გაიყიდა პირველი და მეორე თაობის საერთო რაოდენობა 760 ათასს მიაღწია. ტრადიციულად, დიდი პრემია ჯიპის სეგმენტში გერმანულ კროსოვერთან კონკურენციასთან ერთად.

პლატფორმა და ზომა

"მესამე" Porsche Cayenne აგებულია MLB EVO პლატფორმის შემცირებული ვერსიის გარშემო, რომლის გრძელვადიანი ვერსია ეფუძნება Audi Q7- ს და. თაობების შეცვლისას მოდელი შეინარჩუნა ღერძს შორის მანძილი 2895 მმ, მაგრამ გარე ზომები შეიცვალა. ამრიგად, სხეულის სიგრძე და სიგანე 63-დან 44 მმ-ით გაიზარდა (4918 და 1983 მმ-მდე) და სიმაღლე, პირიქით, 9 მმ-ით შემცირდა (1696 მმ-მდე).

ხდება ცოტა უფრო დიდი და squat, sorcerer მოახერხა გადატვირთვა რამდენიმე ათეული კილოგრამი წონა. მაგალითად, 2040-დან 1985 წლამდე "დაკარგული" თავდაპირველი ვერსია, სხვა ცვლილებები 65 კგ-მდე დაკარგა. Porsche Cayen- ის ახალი ორგანო ადვილია ალუმინის ფართო გამოყენების საშუალება. ყველა კარი მზადდება ამ ლითონისგან (მათ შორის მაგისტრალური კარი), hood, ფრთები, სახურავი, სართული, წინა ძალაუფლების სტრუქტურა და ზოგიერთი შეჩერების ელემენტები. 10 კგ-მდე გამარჯვებული ლითიუმ-იონის ჩვეულებრივი ბატარეის ჩანაცვლება.

ახალი დიზაინი Porsche Cayenne

გარედან, კაიენე მე -3 თაობა, ერთის მხრივ, საკმაოდ მკაცრად გარდაიქმნა, მეორეზე - ბევრად უფრო მეტად შეინარჩუნა გარეგნობა. გარე ცვლილების ასეთი პარადოქსი არის იმის გამო, რომ განახლების კლასიკური სცენარის საწინააღმდეგოდ, Porsche დიზაინერებს, ძირითადმა ძალისხმევას ფოკუსირებული იყო მკაცრი, ხოლო ფრონტი მხოლოდ მცირე კორექტირებას ახორციელებდა. მისი შედეგების მიხედვით, რადიატორის ლაიტისა და გვერდითი სექციების ჰორიზონტალური strollers უფრო მკაცრი რიგები იყო გაფორმებული, რომლის წყალობითაც ერთი, სხეულის ყველა სიგანის გაჭიმვა, ვიზუალური ბლოკი ჩამოყალიბდა. გარდა ამისა, ბამპერის ფარები და ქვედა ნაწილი ოდნავ შეცვლილია, და hood შეიძინა ოდნავ განსხვავებული ზედაპირის რელიეფის.

ფოტო Porsche Cayen 2018-2019

ავტომობილის საკვების მოშორება არასრული ოვალური ნათურების მოშორებით და ახლა მათ ადგილას არის ვიწრო sweatshop ოპტიკა თხელი LED- ის ზოლებით, რომელიც ძირითად მოდულებს უკავშირებს. ასევე იყო ოდნავ რეციკლირებული უკანა ბამპერი, რომელიც მოიცავს გამონაბოლქვი მილების ორ შესაძლო კონფიგურაციას. ჩვეულებრივი Porsche Cayenne შეგიძლიათ იპოვოთ ორი ტრაპეციული nozzles, სპორტის მოდიფიკაცია Cayenne S - წყვილი ორმაგი მრგვალი რჩევები.

Stern- ის ახალი გაფორმება

კროსოვერის საერთო სიგრძის ზრდა უფრო დიდი უკანა კარების დამონტაჟებას მოითხოვა. კიდევ ერთი არ არის ისეთი აშკარა ინოვაცია, რომელიც აღმოჩენილია ახალი ელემენტების ნახვისას ბაზის ბორბლებზე. ამიერიდან, დისკების განზომილება მერყეობს 19-დან 21 სანტიმეტრამდე და უკანა ნებადართულია ფართო საბურავების ინსტალაცია, რომელიც წინა თაობის მანქანას არ მიეწოდება.

ინტერიერი და აღჭურვილობა

განახლებული Porsche Cayena- ის სალონში შეესაბამება წინა პანელის პრემიუმ გერმანიის ბრენდის არქიტექტურის ყველა მოდელს. მაშინაც კი, სწრაფი შეხედვით არის საკმარისი იმისათვის, რომ დაიჭიროთ თავისი მსგავსება ამ უკანასკნელის მსგავსი ელემენტით. ამავდროულად, ეს არ წარმოიშობა საკითხების განლაგებასთან - ერგონომიული კომპონენტი უმაღლეს დონეზეა, მძღოლისა და მგზავრების ადვილად ურთიერთქმედების გარანტიას. ამ საკითხში მთავარი როლი მოცემულია მულტიმედიური კომპლექსის Porsche Communication Communication Management (PCM), რომელიც აღჭურვილია Widescreen- ის დიაგონალთან 12.3 სანტიმეტრით. სისტემის აქტივების ნავიგაცია, ხმოვანი კონტროლი, სმარტფონებისათვის მარტივი ინტეგრაცია Apple Carplay და Android ავტო ინტერფეისით, 4G ინტერნეტით, Wi-Fi Access Point, Porsche Connect Service.

წინა პანელი და კონსოლი

მთავარ ეკრანზე მულტიმედია არის სავენტილაციო სისტემის რეგულირებადი დეფლექტორი (პანამერა ისინი აკონტროლებენ servo), და კიდევ უფრო დაბალია - მასიური კონსოლი კომპლექტი სენსორული ღილაკები, კლიმატის საკონტროლო პარამეტრების, გათბობის და სავენტილაციო სკამების ხელმძღვანელებით. ასევე არსებობს რამდენიმე ფიზიკური კონცენტრაცია, მათ შორის ელექტრული დამმუშავებლის გასაღები. სასურველი მძღოლის მძღოლის ნაწილი ნაჩვენებია დაფაზე, რომელიც აერთიანებს ანალოგურ ტაქომეტრს ცენტრში და 7-დიუმიანი მონიტორებიდან ორი მხრიდან. მონაცემთა ჩვენება ამ ეკრანებზე შეიძლება კონტროლირებადი გამოყენებით მრავალფუნქციური საჭე დისკები ღილაკები.

მეორე რიგის ადგილები

სრულად ხელმძღვანელობდა ფარები და განათება, წინა სავარძლები ელექტრო და გათბობის, ორი ზონის კლიმატური მონტაჟი, რვა Airbags შედის სტანდარტული პაკეტი "მესამე" Cayenne. ძვირადღირებულ ვერსიებში Matrix- ის მატრიქსის ოპტიკა 84 ცალკეული LED- ების, სავენტილაციო და მასაჟის ფუნქციებს სავარძლებისთვის, ყველა სავარძლის, ოთხი ზონის კლიმატის კონტროლის, ღამის ხედვის სისტემის, პანორამული სახურავის, ბოსის ან ბუმბულის დინამიკებით. ელექტრონული თანაშემწეების სია ქმნის ადაპტაციულ საკრუიზო კონტროლს, წრიული კვლევის პალატას, პარკირების ასისტენტს, თვალთვალის თვალსაზრისით და გამართავს ზოლში, საგზაო ნიშნების აღიარება.

მაგისტრალური Porsche Cayen 3

გაზრდილი მანძილი ბამპერების კიდეებსა და სხეულის წონასწორობის უკანა SBS- ს შორის, რომელიც საშუალებას მისცემს უფრო ფართო ტვირთის გადაზიდვას ორგანიზებას. მისი ძირითადი მოცულობა 770 ლიტრია, რაც 100 ლიტრი აღემატება წინასწარ რეფორმას. თუმცა, უკანა უკანა მხარეს რადიკალურად შეიცვალა სიტუაცია - ასეთ განლაგებასთან ერთად, მხოლოდ 1710 ლიტრი ტვირთის განთავსება, თუმცა იგი 1780 ლიტრს მოათავსეს.

სპეციფიკაციები Porsche Cayenne 2018-2019

Porsche ინჟინრები სერიოზულად shone Motor Gamut of Crossover, აღმოფხვრის მოძველებული აგრეგატები და აყენებს ექსპლუატაციას უაღრესად ეფექტური turbocharged motors. გაყიდვების დასაწყისიდან, ახალი მოდელი ორ მოდიფიკაციას წავა:

• ჩვეულებრივი Porsche Cayenne ერთად 3.0 ლიტრი "Turbo Shester" გენერირება 340 HP და 450 ნმ. In Tandem ერთად 8 სიჩქარიანი ავტომატური ყუთი tiptronic s, ძრავის უზრუნველყოფს მანქანის აჩქარება 100 კმ / სთ 6.2 წამში. ბაზის მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 245 კმ / სთ, საწვავის მოხმარება - 9.0-9.2 ლ / 100 კმ.
• Porsche Cayenne S ვერსია აღჭურვილია 2.9-ლიტრიანი Biturbomotor V6- ით 440 ცხენის მოცულობით (550 ნმ), მუშაობს წყვილი იგივე 8acp. "ასობით" - 5.2 წამი, სიჩქარის ლიმიტი - 265 კმ / სთ, საწვავის მოხმარება - 9.2-9.4 ლ / 100 კმ.

ორივე მოდიფიცირებისთვის, დამატებითი სპორტული ქრონო პაკეტი მომზადდა, რომელიც განკუთვნილია დინამიური მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად. თუ ასეთი ვარიანტი არსებობს, Cayenne- ში 0-დან 100 კმ / სთ-მდე, 5.9 წამი, კაიენი S არის 4.9 წამი.

სიახლის Porsche- ის გამა ვერსიები დროთა განმავლობაში გაფართოვდება. დიზელის მოდიფიკაცია, "ქარიშხალი" Cayenne Turbo ერთად 550 ძლიერი V8 ერთეული, ჰიბრიდული ვერსია საყოფაცხოვრებო ქსელის გადატენვით უნდა იყოს შესული.

ახალი Porsche Cayenne- ის ტექნიკა

ახალი თაობის კროსოვერის შასი ითვალისწინებს წინა ორმაგი და უკანა მრავალმხრივი შეჩერების ყოფნას (სურვილისამებრ ხელმისაწვდომი სამი პალატის პნევმატური შეჩერება), ადაპტური პაზას შოკი შსს-ს აბსორბერები, ტკბილი ღერძი (ბრუნავს ბორბლებს 2.8 გრადუსი), აქტიური როლი ჩახშობის სისტემა (ელექტრო acuators- ით 48 ვოლტი).

ახალი შასი

Porsche Cayenne- ის ოთხი წამყვანი ხორციელდება პირველადი უკანა ბორბლების განლაგების საფუძველზე, წინა ღერძის კავშირით მრავალფეროვანი ფართო კლიშე საშუალებით, რომლის ბლოკირების ხარისხი დამოკიდებულია შერჩეული მამოძრავებელი რეჟიმში რიგი პარამეტრების (საჭეების კუთხე, ამაჩქარებლის პედლებიანი პოზიცია და სიჩქარე). სრული დრაივის ოპერაციის ოთხი რეჟიმი ხელს შეუწყობს გზებს: "ჭუჭყიანი" (ტალახი), "ხრეში" (ხრეში), "ქვიშა" (ქვიშა "და" ქვები "(კლდეები).

Cayena მყიდველებს შესთავაზებენ სამსართულიანი მექანიზმების სამ ვერსიას - სტანდარტული მიცემული რკინის დისკები წინა-ექვსი-პისტონის კალიფორებით, Porsche Surface Coated Brake Dischs ერთად ვოლფრამის კარბიდი საფარი (აუმჯობესებს ხახუნის და ამცირებს მტვრის ფორმირების) და ნახშირბადის კერამიკული დისკების.

ფოტო Porsche Cayenne ახალი მოდელი 2018-2019

როგორ გამოვყოთ ძველი Porsche Cayenne ახალი: ინსტრუქცია (SPOILER რთულია). ვიდეო ჩვენი "Instagram"! ჩვენ მას გამოვყოფთ.

გამოქვეყნების ავტო Mail.Ru (@automailru) აგვ 29 2017 at 2:24 PDT

და აქ არის პირველი ხარვეზები! დიახ, დიახ, ისინი ასევე "Porsche". ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ ახალი Porsche Cayenne არ არის ... უკაბელო დატენვის სმარტფონი! ყველა რომ მყიდველს შეუძლია დააკავშიროს ტელეფონი სლოტზე, რათა გაზარდოს სიგნალი და ბატარეის საუკეთესო გამოყენების საუკეთესო გამოყენება. მაგრამ Porsche წარმომადგენლები დარწმუნებულნი არიან, რომ უკაბელო დატენვის აუცილებლად გამოჩნდება მათი მოდელები მომავალში.

პირველი ვიდეოები, რომლებიც ჩვენი რედაქტორი ვადიმ გაგარინა პრეზენტაციის შემდეგ დაუყოვნებლივ ამოიღეს. რა თქმა უნდა, მან მათ "Instagram" გამოაქვეყნა. თქვენ მას მოაწერენ?

გამოქვეყნების ავტო Mail.ru (@automailru) აგვ 29 2017 at 1:17 PDT

ჩამოტვირთვის დროს მოხდა შეცდომა.

პირველი ცოცხალი შთაბეჭდილებები, პირველ რიგში, ინტერიერიდან. სალონი "კაიენა" დიდწილად ჰგავს "პანამერას" შიდა დეკორაციას, მაგრამ განსხვავებები არსებობს. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ტრადიციული handrails for "Cayena" on ცენტრალური გვირაბი და ვერტიკალური deflectors of ვენტილაციის სისტემის კიდეებს წინა პანელი.

ასევე ცენტრალურ დეფლექტორებს კაიენში რჩებოდნენ მექანიკური - ის "პანამერას" ახსოვდა, რომ ბევრი საჩივარი იყო იმისთვის, რომ მათ მოახერხეს PCM სისტემის სენსორული ეკრანი. წინააღმდეგ შემთხვევაში - არ უჩივიან. მასალები მაღალი ხარისხისაა, კომფორტულად იჯდეს, როგორ მართოთ ყველა ფუნქცია. მაგრამ მიდგომა, როგორც გარეგნულად, საკმაოდ ევოლუციურია.

რაც შეეხება უკანა მგზავრების კომფორტულობას, აქ სიურპრიზების გარეშე - ფეხებისთვის არის საკმარისი სივრცე, მაგრამ ეს არ გახდა უფრო მეტი, რადგან ბოროტად დარჩა უცვლელი. არსებობს ოთხი ზონა კლიმატი, გათბობისა და ვენტილაციის უკიდურესი უკანა Sofa სავარძლები, მაგრამ ბალიში თავისთავად ჯერ კიდევ დაბალია.

როდესაც რუსეთში? 2018 წლის მაისში. მაგრამ ბრძანებები იანვარში უკვე მიიღება, ისინი ასევე იტყვიან ფასების შესახებ. მიმდინარე Cayenne, ჩვენ გავიხსენებთ, ხარჯები 4.83 მილიონი რუბლი.

პირველი "ცოცხალი" ფოტო სალონში

სალონში - მონიტორები და სენსორული პანელების სამეფო, ისევე როგორც "პანამერა". არსებობს მრგვალი შეცვლა მოძრაობის რეჟიმები საჭე ერთად "overcame" ღილაკს სპორტული რეაგირება - 20 წამში, ყველა მანქანის სისტემა მზად არის სწრაფი აჩქარებისათვის რაც შეიძლება სწრაფად. გარდა ამისა, PSM (სტაბილიზაციის სისტემა) მიიღო შუალედური სპორტული ალგორითმი. მხოლოდ "ანალოგური" ტაქომეტრი, რომელიც ორი 7-დიუმიანი ეკრანებით არის შექმნილი, ხოლო ცენტრალური კონსოლი გადაკვეთს 12 დიუმიანი PCM მულტიმედიური მულტიმედიური დისპლეით, რომელიც მოიცავს მოწინავე ინტეგრაციას სმარტფონებთან, ინტერნეტ კავშირთან LTE, ონლაინ ნავიგაციისა და სხვა ნაცნებით თანამედროვე პრემიუმ სისტემების ფუნქციები.

რა თქმა უნდა, Kayen, არსებობს ძლიერი აკუსტიკა Bose ან Burmester, და სია პარამეტრების - მძღოლის თანაშემწეები, მათ შორის ღამის ხედვა, საცალფეხო აღიარება, წრიული მიმოხილვა კამერები და LED Matrix PDLs პლუს ფარები.

Smart Chassis არის Porsche 4D Chassis კონტროლი swivel უკანა ღერძი და პნევმატური შეჩერების, და PDCC Roll Rollover სისტემა ასევე ხელმისაწვდომი იქნება დამატებითი ბრალდებით, და ახლა არ არის ჰიდრავლიკური და ელექტრო ერთად 48 ვოლტ დამხმარე ქსელი მსგავსია Audi SQ7 ან Bentley Bentayga- ს მითითებული. სხვათა შორის, ძირითადი ბატარეა კეთდება ლითიუმ-იონის ტექნოლოგიის საფუძველზე, რამაც შესაძლებელი გახადა 10 კგ.

მაღალი წამყვანი გადაცემის PTM მოქნილად ავრცელებს torque შორის ბორბლები და მიიღო რამდენიმე რეჟიმი ოპერაცია. და არა მარტო აქტიური მამოძრავებელი, არამედ გამავლობისთვის: გზის ზედაპირზე დამოკიდებულია, შეგიძლიათ აირჩიოთ "ჭუჭყიანი", "ხრეში", "ქვიშა" ან "ქვები". მართალია, მფლობელს სურს ასფალტის გადაადგილება? ახალი Cayenne აღჭურვილია მინიმუმ 19 დიუმიანი ბორბლები (პირველად ისტორიაში მოდელის - სხვადასხვა განზომილებიანი საბურავები წინა და უკანა ღერძი) და შესაძლებელი იქნება "21" -X ".

სხვათა შორის, არა მხოლოდ ნახშირბადის კერამიკული სამუხრუჭე დისკი (PCCB), არამედ რკინის rotors ერთად ვოლფრამის კარბიდი საფარი ახლა შესთავაზა როგორც ვარიანტი. იგი ზრდის ხახუნის კოეფიციენტს და ამცირებს მტვრის აცვიასა და რაოდენობას ბალიშებიდან. ახალ სისტემამ მიიღო აბრევიატურა PSCB და ხასიათდება თეთრი calipers.

ფოტოსი

ფოტოსი

ფოტოსი

Porsche გამოვლინდა პირველი ოფიციალური ინფორმაცია ახალი "Cayenne"! პირველი, Cayenne (3 ლიტრი, 340 HP) და Cayenne S იქნება ხელმისაწვდომი (2,9 ლიტრი, 440 HP) - ორივე მიიღებს ახალ 8 სიჩქარეს ტიპტრონიკას და აქტიურ სისტემას, რომელიც უკვე ძირითად აღჭურვილობაში არის.

ჩვეულებრივი კაიენი, ახალი ძრავების წყალობით, ბევრად უფრო სწრაფად გახდა - აჩქარება ასობით 7.7-დან 6.2 წამში! და სპორტის Chrono პაკეტით, ეს ასრულებს ამ წვრთნებს და 5.9 წამში. Cayenne s ხარჯავს sprint "0-100" ნაკლები 5 წამში, და მისი მაქსიმალური სიჩქარე არის 265 კმ / სთ.

ახალი "კაიენის" მასა 55 კგ-სთან შედარებით შემცირდა წინამორბედთან შედარებით, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა უფრო მეტად გაიზარდა - სიგრძე 4918 მმ-მდე გაიზარდა (+63 მმ), მაგრამ ბორბალი უცვლელი რჩება ( 2895 მმ). საინტერესოა, რომ მაგისტრალური მოცულობა 770 ლიტრამდე გაიზარდა (+ 100 ლ)! ყველა სხეულის პანელი (გარდა ბამპერები) მზადდება ალუმინის, და მაღალი ძალა მარკების დომინირებს ძალა სტრუქტურა. გარდა ამისა, Porsche Cayenne გავიდა საოპერაციო ტესტები საიმედოობის რეალურ სამყაროში გზის და off-road on ტესტი ნაგავსაყრელის და მის ფარგლებს გარეთ. კომპანია აღნიშნავს, რომ ამავე დროს იმიტირებული ოპერაციის იმდენად მჭიდრო პირობები, რომელიც რეალურ ცხოვრებაში ავტომობილის რეალურ ცხოვრებაში პრაქტიკულად გამორიცხულია. და ისინი ასევე გამოცდილი სპეციალური ჰიდრავლიკური სკამზე, რომელიც simulates დატვირთვის სხეულზე და გაშვებული ნაწილი.

მოსალოდნელია, რომ ახალი "კაიენას" ინტერიერი იქნება მრავალი გზა სალონი "პანამერა". ეს იმას ნიშნავს, რომ Bunch of Touch Panels გამოჩნდება ღილაკების სანაცვლოდ, ისევე როგორც წყვილი ეკრანები ნაცვლად ჩვეულებრივი დაფა (არსებობს მხოლოდ "ანალოგური" tachometer ცენტრში). და, რა თქმა უნდა, ყველაზე თანამედროვე მულტიმედიური კომპლექსი 12-დიუმიანი დისპლეით, Google Maps- სთან, სმარტფონებისათვის და ინტერნეტით სარგებლობს.

თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ვხვდები ტექნიკური ჩაყრის ტექნიკური ჩაყრის შესახებ, მაგრამ ნათელია, რომ Cayenne მიიღებს ყველა წამყვანი გადაცემის PTM, და Turbocharged ძრავები. უფრო მეტიც, დიზელის ძრავებით Porsche, თქვენ ალბათ ნებაყოფლობით - ახლა არ არის საუკეთესო მომენტი მათი გამოჩენა ქვეშ hood, მოცემულია ყველა უკანასკნელი საშრობი დიზელის ძრავები და სკანდალები გარშემო Volkswagen შეშფოთების გამო მავნე ემისიების გამო.

პანამერასთან დაკავშირებული კავშირების გათვალისწინებით, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ საბაზისო ძრავა 3-ლიტრიანი V6 იქნება 330 ცხენის მოცულობა Panamera S- ის უფრო ძლიერი ვერსია უკვე 440-ს ძლიერი საავტომობილო და მისი მოცულობა ... ნაკლებია - 2.9 ლიტრი! Turbocharged V8 გამოჩნდება, და ზედა ალბათ იქნება ჰიბრიდული ელექტროსადგური, რომელიც "Panamera" Turbo S E-Hybrid აძლევს შთამბეჭდავი 680 "ცხენები".

Porsche მანქანები ნამდვილად ლეგენდა გერმანიის მანქანის მრეწველობის. ამ ბრენდის მანქანები ყოველთვის ინტერესდებიან და 2018 წლის ახალი მოდელები არ გამონაკლისი არ ყოფილა. ამ შემთხვევაში, არავინ აწუხებს ფასს. ბოლო მონაცემებით, რუსეთში იაფი Porsche მოდელის ღირებულება მხოლოდ რამდენიმე სასაცილოა 3800,000 რუბლი.

ეს ძალიან მალე მოვა დღეს, როდესაც მსოფლიო ნახავთ ახალ მოდელს Porsche - Cayenne 2018. რუსეთში, არც ისე ბევრი კეიენოვი, მაგრამ ეს არ არის იმიტომ, რომ ისინი ცუდია ან მხოლოდ ერთეული, არა.

ისინი უბრალოდ ძვირი და ყველას არ შეუძლია შეიძინოს კაიენი. შემიძლია დაგარწმუნოთ, რომ მაგალითად, Porsche- დან ნებისმიერი მანქანის ღირებულება, მაგალითად, ჰენდ ჰა სოლარი, დღეს ჩვენ თითქმის მხოლოდ მათ გზებზე ვნახავთ.

ვიდეო მიმოხილვა Porsche Cayena 2018

ცოტა ისტორია

პირველი მანქანები ბრენდის Porsche Cayenne გამოვიდა 2002 წელს, ხოლო იყიდება წლის შემდეგ. თუ არ იცი, მაშინ კაიენი, საფრანგეთის გვიანას დედაქალაქზე მეტი არაფერია. შეიქმნა მოდელი Volkswagen Touareg პლატფორმის საფუძველზე. თავდაპირველად, სიახლის მომხმარებელთა რეაქცია იყო ორაზროვანი, რადგან Porsche ბრენდის კროსოვერი სრულიად უჩვეულო მოდელია და ბევრმა უარი თქვა ასეთი ინოვაციების მიღებაზე. მაგრამ, დროთა განმავლობაში, მანქანა გახდა საორიენტაციო სეგმენტში ძვირი მანქანების სეგმენტში.

პირველი იყო მხოლოდ ორი ვარიანტი, რომელიც რვა ცილინდრიანი ძრავებია:

• კაიენი ს
• კაიენ ტურბო.

2007 წელს, Porsche Cayenne- ში პირველი ცვლილებები გამოჩნდა, მოდელები უფრო ძლიერი გახდა და საწვავის ინექციის სისტემა შეიძინა. ძირითადი საავტომობილო V6 დაშვებული განავითაროს 290 ლიტრი. C, და Turbo და Turbo S - 500 და 550 ლიტრის საუკეთესო მოდელები. ერთად.

თაობები Porsche Cayenne

მე თაობა (955/957). ისინი იმავე პლატფორმაზე მიდიოდნენ, ძრავის გრძივი ადგილმდებარეობა, დამოუკიდებელი შეჩერება, ძლიერი სხეული ქვეფრეთით. უფრო მეტიც, კომპანია Porsche შემუშავდა შასის, შეჩერების და გატარება, ხოლო Volkswagen- მა Kayen- ის გადაცემა შეიმუშავა. ძრავის ხაზი ასევე შემუშავდა Porsche- ის მიერ Volkswagen- ისგან ერთი - 3.2 ლიტრი V6- ის გარდა. სხვათა შორის, იგივე პლატფორმა, მაგრამ სპორტული პარამეტრების გარეშე, გამოიყენება Audi Q7- ისთვის. 2008 წელს ბაზარზე 957-ის ტიპი გამოჩნდა და მისი დიზაინი უფრო აგრესიულ სტილში შესრულდა და ძრავა უფრო ძლიერი გახდა, რამაც მომხმარებელთა პასუხი იპოვა.

II თაობა (ტიპი 958). წარმოდგენილი ჟენევის საავტომობილო შოუში 2010 წლის 2 მარტს. სიგრძე 5 სანტიმეტრით გაიზარდა და wheelbase არის 4 სმ. მიუხედავად ამისა, outfit მასა გახდა 200 კგ-ზე ნაკლები. დამონტაჟებული 8 სიჩქარის ავტომატური გადაცემა, Stop START SYSTEM. მუდმივი ოთხი წამყვანი იყო განთავსებული მხოლოდ დიზელის ძრავები და ჰიბრიდები.

III თაობა. სიახლე კიდევ უფრო გაერთიანდება და იმავე მონაცემთა ბაზაში არა მხოლოდ Volkswagen Touareg, არამედ Bentley Bentayga Audi Q7- სთან ერთად. ძირითადი ვერსიით პარალელურად, სხეული გაათავისუფლებს სპორტულ დიზაინს, მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკური მახასიათებლები იგივე იქნება.

განახლებების შემდეგ, Porsche Cayenne გახდა ყველაზე პოპულარული მანქანა შორის გულშემატკივარი ძლიერი და ქარიზმატული crossovers. და ახლა 2017 წელს, ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში Porsche გააცნო ახალი ვერსია Cayenne, ერთად თავისებურებები და უპირატესობები, რომელთა ჩვენ გთავაზობთ გაეცნოთ თავს.

გარე Porsche Cayenne.

2017 წლის აგვისტოში, Porsche Cayenne- ის პირველი დახურული პრემიერა მოხდა შტუტგარტში. ღონისძიების სტუმრებმა შეძლეს ექვსი ადგილიანი მოტორით აღჭურვილი ავტომანქანის ძირითადი ვერსია. და უკვე სექტემბრის დასაწყისში, ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში, მწარმოებლებმა საბოლოოდ გამოავლინეს საიდუმლო და აჩვენა ყველა ახალი Porsche Cayenne Turbo, რომლის ძირითადი განსხვავებები ბაზის მოდელი იქნება:

1. ოთხი ცილინდრიანი V8 ორი ტურბოჩერით;
2. აქტიური სპოილერის ხელმისაწვდომობა ავტომატური კონტროლით;
3. გამონაბოლქვის სისტემის ორმაგი მილები.

Cayenne- ის ახალი ვერსია მწარმოებელია, როგორც უნივერსალური მოგზაურობის კროსოვერი, რომელშიც სპორტულ ავტომობილების ყველა უპირატესობა კომბინირდება კომფორტისა და უსაფრთხოების მაღალი დონით.

გაცილებით ადვილია, ახალი კროსოვერი გარკვეულწილად შეიცვალა:

წინა ვერსიასთან შედარებით, New Cayenne იყო 6.3 სმ აღარ, ფართო, ვიდრე 4.4 სმ და ქვემოთ თითქმის 1 სმ, რომელიც კომპლექტი აქტიური სპოილერი უნდა გააკეთოს მანქანა კიდევ უფრო სტაბილური და maneuverable მაღალი სიჩქარით.

სიახლის ექსტერიერი სრულად ასახავს თავის დინამომს და სპორტულ მამრებას. უკვე უყვარდა მფლობელები და გააკეთა Crossovers Porsche ცნობადი ელემენტები დასძინა სრული ზომის უკანა განათება და სამი ვარიანტი headband headlets. ავტომობილის კატეგორიასა და ფასებზე დამოკიდებულია, ეს შეიძლება იყოს:

1. lED მოდულები (ძირითადი კონფიგურაცია);
2. თანამედროვე დინამიური სინათლე;
3. lED Matrix- ის ფარები, რომელშიც არსებობს 84 ელემენტი ინტენსივობისა და სინათლის ოპტიმალური განაწილებისათვის.

აეროდინამიკური ფრთა შეიძლება იყოს სამი პოზიცია:

• დაკეცილი (არ იმოქმედებს მანქანის აეროდინამიკაზე);
• გაიზარდა (ქმნის clamping ძალა);
• სრულად გაიზარდა (მოქმედებს, როგორც აეროდინამიკური მუხრუჭი).

250 კმ / სთ სიჩქარის სასწრაფო დახმარებისთანავე, სპოილერის თარგმნა დამუხრუჭების პოზიციაზე საშუალებას გაძლევთ 2 მეტრიანი ავტომანქანის დამუხრუჭების გზაზე.

სალონი Porsche Cayenne 2018

თუ არ უნდა დაველოდოთ გარედან კარდინალ ცვლილებებს, მაშინ საპირისპირო შიგნით. უპირველეს ყოვლისა, ცვლილებები ელოდება Dashboard- ს. ამბობდნენ, რომ გარკვეული ელემენტი შეიძლება გამოჩნდეს ახალ მოდელში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლონ მხოლოდ ერთი შეხების სხვადასხვა ფუნქციები.

შეცვალეთ საჭე. მულტიმედიური სისტემის ეკრანი გაიზრდება 12 სანტიმეტრით, ხოლო ცენტრალური გვირაბი იქნება დიდი რაოდენობით კონტროლის ელემენტები და სხვადასხვა ღილაკები.

ჩვენ ვიმუშავებთ მგზავრების კომფორტის გაუმჯობესებაზე, რაც ასევე მაღალი დონისაა, ასევე ახალი უსაფრთხოების გაფართოების ფუნქციების მოვლა.

სპეციფიკაციები Porsche Cayenne 2018

ყოველთვის უცნობია, რომელი ძრავები დამონტაჟდება ახალი კაიენის მანქანაზე, მაგრამ დაუდასტურებელი ინფორმაცია, ეს შეიძლება იყოს ორივე ტურბო 6-ცილინდრიანი ძრავა 2.9 ლიტრი და 4.8 ლ., V8-ატმოსფერული ძრავა 420 ცხენისა და ბრუნვის მოცულობით 515 ნმ.

ცვლილებების შეჩერებისა და მუხრუჭების შესახებ არ არის დაგეგმილი - ეს იქნება იგივე დამოუკიდებელი შეჩერება წინ და უკანა, და მუხრუჭები დარჩება ექვსწლიანი პისტონის პერფორირებული დისკებით. კერამიკული მუხრუჭები და პნევმატური შეჩერება ტრადიციის დამატებითი ვარიანტებისგან ხელმისაწვდომი იქნება.

ყველა ძირითად ვერსიას შორის, შეგიძლიათ გამოყოთ:

• წვიმა, ქარი და საბურავის წნევის სენსორები;
• აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემების სრული სპექტრი;
• ბრუნვის ვექტორული სამუხრუჭე და PSCB სამუხრუჭე ვოლფრამის კარბიდი დაფარული;
• პარკტრონიკური და თვალთვალის ბრმა ზონების გამოყენებით ვიდეო;
• rearview პალატა.

Cayenne- ის ახალ ვერსიაში მიიღებს ფუნქციურ სამ-პალატას პნევმატურ შეჩერებას, რომელიც საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ გზის კლირენსი 6 წინასწარ განსაზღვრული დონის შერჩევით ან ამ პარამეტრის მითითებით. შეჩერების სისწორე და ხასიათი ასევე განსხვავდება შერჩეული მოძრაობის რეჟიმზე.

ქვეშ Hood ახალი Porsche კროსოვერი, ასეთი ძალა ერთეული შეიძლება განთავსდეს:

ძლიერი V8 დამონტაჟდება Porsche Cayenne Turbo- ზე. სრული ასეთ დენის ერთეული იქნება 8 სიჩქარის ტიპტრონიკი, ხოლო ATX- ზე სრული PTM Drive (Porsche Traction Management).

დამატებითი ვარიანტი, კროსოვერის სპორტული ვერსიის მყიდველები ხელმისაწვდომი იქნება:

1. გრილი უკანა ბორბლების ვარიანტი;
2. ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები;
3. დინამიური ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა PDCC;
4. pTV + thrust განაწილების სისტემა.

გაყიდვების დაწყება

ახალი Porsche Cayenne- ის პირველი მოდელები უკვე 2017 წლის დეკემბერში იყიდება. გერმანიის ფასების სავარაუდო ფასები იქნება:

1. ძირითადი აღჭურვილობა - 74,800 ევრო.
2. აღჭურვილობა სპორტი - 91,900 ევრო.
3. Porsche Cayenne Turbo - 138 850 ევრო.

ნახეთ ვიდეო ახალი Porsche:
დახურული პრეზენტაცია შტუტგარტში

ფრანკფურტის მანქანის სადილერო

სწავლების მოლოდინის შემდეგ, გერმანული კომპანია Porsche. ოფიციალურად გააცნო ფლაგმანი ჯიპი Cayenne 2018 მოდელის წელი. ახალი თაობის ავტომანქანის საჯარო დებიუტი გაიმართება ფრანკფურტის საავტომობილო შოუ 2017 წლის ფარგლებში.

ახალი Porsche Cayenne- ის დიზაინი არ იყო საიდუმლო, რადგან მეორე დღეს ახალი თაობის ავტომანქანის ქსელის ოფიციალური ფოტოები. SUV მყისიერად აღიარებს, მაგრამ აქვს ევოლუციური ცვლილებები ექსტერიერის დიზაინში.

Კერძოდ, ახალი მიღებული შესწორებული წინა ნაწილი უფრო დიდი საჰაერო მიმღები და ახალი LED ფარები. კომპანია აღნიშნავს, რომ მანქანის სახურავის ხაზი ოდნავ დაბალია, რაც მანქანას "უფრო სპორტულ და აგრესიულ გარეგნს აძლევს".

გარდა ამისა, მანქანა მთლიანად ახალი კომპლექტი ბორბლები და ახალი უკანა განზომილებიანი განათება, რომლებიც მზადდება ცოტა ხნის წინ წარმოდგენილი სარა.

მანქანაში დიდი ცვლილებები მოხდა. ამდენად, SUV Porsche Cayenne ახალი თაობის მიიღო ახალი ცენტრალური კონსოლი, რომელიც აერთიანებს ანალოგი და ციფრული მოწყობილობები. ასევე არსებობს ინფორმაცია და გასართობი სისტემა 12.3-დიუმიანი სენსორული მონიტორებით, რომელსაც აქვს ინტერნეტთან კავშირი.

გარდა ამისა, ინტერიერის დიზაინით Porsche Cayenne 2018 მოდელის წელი თქვენ შეგიძლიათ აღმოაჩინოთ ახალი საჭე და შესწორებული Dashboard, სადაც არის ორი 7-inch ჩვენება. სიახლეებისთვის არის მოწინავე აკუსტიკური სისტემები Bose და Burmester.

ჯიპი Porsche Cayenne ახალი თაობა

ფლაგმანი SUV Porsche Cayenne 2018 მოდელი წელი აშენდა ახალი MLB EVO პლატფორმა ("დაკარგვა" მანქანა ძირითადი ვერსია 65 კგ). ამავდროულად, ავტომანქანის საჭე ბაზა იგივე დარჩა, როგორც წინამორბედი. მაგრამ ავტომობილის საერთო სიგრძე უფრო მეტად გახდა (4,918 მმ, +63 მმ). ეს შესაძლებელი გახდა სალონში თავისუფალი სივრცის გაზრდა. ბარგის ნაწილმა 770 ლიტრი (1,710 ლიტრი) აღწევს.

გაყიდვების დაწყებისას, სიახლეს შესთავაზებს Porsche Cayenne- ის და Porsche Cayenne S. პირველ შემთხვევაში, ავტომანქანა აღჭურვილია 3.0-ლიტრიანი V6 ძრავით Turbocharging- ით, რომელსაც შეუძლია 340 ცხენის გარდაქმნას (450 nm). ტრანსმისია არის ახალი 8-დიპონომატიური "ავტომატური". მოდელი აღჭურვილია სრული დისკის სისტემით და შეუძლია 0-დან 100 კმ / სთ-დან 5.9 წამში (სპორტული ქრონო).

Porsche Cayenne ახალი თაობა

ახალი ჯვარი Porsche Cayenne S 2018 მოდელი წელი მიღებული 2.9-ლიტრიანი ძრავა V6, 440 ცხენის მოცულობა და 550 ნმ. ეს ძალა და ბრუნვა საკმარისია ისე, რომ ავტომობილი "გათავისუფლდა" ადგილზე, სანამ პირველად 4.9 წამი და მაქსიმალური სიჩქარე 265 კილომეტრი საათში (164 მილი საათში).

ახალი ფლაგმანი SUV- ის აღჭურვილობაში Porsche Cayenne 2018 მოდელის წელი შევიდა ყველაზე მოწინავე სისტემები. მაგალითად, ავტომობილის არსენალში, ადაპტური საკრუიზო კონტროლი არის პნევმატური შეჩერება, სამუხრუჭე სისტემა მსახიობი რკინის დისკებით, სპეციალური საფარით ვოლფრამის კარბიდი და ბევრად უფრო.

ჯიპი Porsche Cayenne ახალი თაობა

ოფიციალური ინფორმაციით, ახალი გერმანული ჯიპი უკვე ხელმისაწვდომია. ამჟამად, ევროპაში ბრენდის დილერებს მიიღებენ განაცხადების ახალი თაობის Porsche Cayenne SUV, ყველაზე დაბალი ფასი 74,828 ევროდან (დაახლოებით 5,70,000 რუბლი).

ისინი წარმოდგენილნი იყვნენ შტუტგარტში Porsche Cayenne 2018- ის ახალი თაობის წელიწადში, და არა ღარიბი მატერიალურად, მთელს მსოფლიოში უარი თქვა, საბოლოოდ შესაძლებელი გახდა თანამედროვეობის საუკეთესო სპორტული კროსოვერის განახლება ... და ეს გახდა კარგი.

თუმცა, კარგი გახდა: ახალი კაიენი (ახლა არ არის 2014 და 2018 წლის მოდელი), თუმცა არ არის რევოლუციური დიზაინი, არამედ მისი ცვლილების მარტივი ევოლუციაც არ არის მოწოდებული. მით უმეტეს, თუ მჯერა, რომ შემქმნელები, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ პრაქტიკული ცვლილებების შესახებ თითოეული კვანძის და ბლოკში. და ზოგიერთი ელემენტები შეიქმნა ყველა "საწყისი ნულიდან".

თუმცა, წმინდა ვიზუალურად ასე რომ არ შეიძლება ითქვას: ევოლუცია - დიახ, რევოლუცია არ არის. შესახებ, თუ როგორ ახალი Porsche Cayenne გახდა ქვედა.

ექსტერიერის ახალი Porsche Cayenne 2018

ამ კროსოვერში გარე ცვლილებების საუკეთესო სია შეგიძლიათ ნახოთ ვიზუალური სლაიდერი:

და, აშკარად, მისი უკან შედარება:

და თუ თქვენ კვლავ გვინდა არა მარტო მაუსის გადატანა, არამედ თვალის წაკითხვისთვის, მაშინ აქ არის ინოვაციების სია:

• ახალი ხელმძღვანელი ოპტიკა კომპლექსური LED სისტემა
• ახალი ჰაერის მიღება წინა ბამპერის და ბამპერის თავად
• ახალი ცხაური რადიატორი
• უკანა - ახალი ფარნები სისტემა LA- ს პანდამეტებს, კომბინირებულ ერთად მეხუთე კარი
• ახალი უკანა ბამპერი

თუმცა, საინტერესო ხელმძღვანელი ოპტიკა, ყველაფერი არ არის ყველაფერი ასე გლუვი. ძირითადი კონფიგურაცია - ეს ხელმძღვანელობს ფარები, და ხარისხის ვარიანტი უზრუნველყოფილია დინამიური სინათლის ან LED მატრიქსის ფარები, რომელიც შედგება 84 ელემენტისგან და საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სინათლის ინტენსივობა და განაწილება.

სალონი განახლებულია Porsche Cayenne

განვითარდა კროსოვერის ინტერიერი: მულტიმედიური ცენტრის ჩვენება სერიოზულად გაიზარდა, ცენტრალური გვირაბის ღილაკების უმრავლესობა (რომელიც გადაცემათა კოლოფით) არის სენსორული და არა ნაცნობი ანალოგი.

ახალი Porsche Panamera არის traced in Crossover: Dashboard არის წარმოდგენილი ჰიბრიდული ანალოგი (ცენტრალური tachometer წრე) და ციფრული (მხარეები - წყვილი 7-inch ეკრანები) მსოფლიოში. გარდა ამისა, ზემოთ აღნიშნული სენსორული ღილაკები, პლუს დიდი 12.3 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი, ასევე ზოგადად სერიოზული შესწორებული განლაგება სხვადასხვა ელემენტები. "ძველი" კეიენოვის მფლობელები აუცილებლად უნდა იქნას გამოყენებული ...

CAYENNE SALON- ში კომფორტი და კარგი განწყობა უზრუნველყოფს: ოთხ ზონას კლიმატურ კონტროლს, ღამის ხედვის სისტემას, სავენტილაციო ადგილებს, პანორამულ სახურავებს, ბოუმს ან ბუმბულის ხმას, ისევე როგორც სხვა სასარგებლო რამ.

და როგორც ზემოთ, აქ არის ძველი და ახალი ვიზუალური განსხვავებები:

ბონუსი: Modular "კალათა" ბაზის წყალობით MLB EVO (ეს ორივე Bentayga), Kayen გაიზარდა არა მხოლოდ სალონში: მოცულობა მაგისტრალური გაიზარდა 670-დან 770 ლიტრი, იზრდება 1780 ლიტრი უკანა სავარძლები. სხვა არსებითად, აღსანიშნავია სხეულის ნამდვილი სპორტული მიღწევები და სული:

• პლუს 63 მმ საერთო განზომილებიანი სიგრძე
• მინუს 65 კგ მასა (მინიმუმ ეს არის კროსოვერის ძირითადი ვერსიის მონაცემები)

სულ: სპორტისა და სტილის თითქმის 5 მეტრი (4918 მმ).

მოტორსი, სპეციფიკაციები Cayen 2018

მისი მოტორსი იყო გამოყენებული "გემრიელი", და ახლა არაფერია კომენტარის გაკეთება. ძველი "მოკრძალებული" 300-ძლიერი "ატმოსფერო" მშვიდობისკენ წავიდა, წინ უსწრებდა ახალგაზრდა და ცხელი ტურბო 3-ლიტრიანი V6. დაბრუნება - 340 HP, ბრუნვა - 450 ნმ. ძირითადი ვერსიის დინამიკა, შესაბამისად, გაუმჯობესდა: წინა 7.7 ასამდე მნიშვნელოვნად შეწყდა ახალი 6.2. სურვილისამებრ სპორტი Chrono tuning პაკეტი გაიმარჯვებს კიდევ 0.3 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე კროსოვერი არის 245 კმ / სთ. Regle შენიშვნა - ეს ყველაფერი შეშფოთებულია ძირითადი ვერსია. მან, სხვა საკითხებთან ერთად, მიიღო R19 ბორბლებით და 3-პალატის "პნევმას" ერთად მოკრძალებული რკინის სამუხრუჭე დისკები. სურვილისამებრ ხელმისაწვდომი სრული შასი: საათში 50 კილომეტრზე მაღლა სიჩქარით, უკანა ბორბლებზე გადადის 1.5 ° -ით როტაციის მიმართულებით და ქვედა სიჩქარით - საპირისპირო მიმართულებით 2.8 °.

მეტი ძალა - მეტი ფული. Panamera Kayenn მიიღო საავტომობილო S- ვერსია: 2.9 ლიტრი Bitthurbo on 440 ძალები Peak 550 NM მომენტში. ასი 5.2 წამში, ზემოთ აღნიშნული პაკეტი - 4.9. მაქსიმალური სიჩქარე 265 კმ / სთ. Cast რკინის სამუხრუჭე დისკები მისცემს გზა ... ასევე მიცემული რკინის, მაგრამ ვოლფრამის საფარი. Wheels (სურვილისამებრ) შეიცვლება R21, და სრულიად გულშემატკივრები სიჩქარე და სწრაფი დამუხრუჭება იქნება წარმოდგენილი არჩევანი ნახშირბადის კერამიკული მექანიზმები.

ტრანსმისია, სხვათა შორის, ერთი: 8 სიჩქარი "ავტომატური". ჭორების თანახმად, სხვათა შორის, ძრავის გამა საბოლოოდ გაფართოვდება (მიდგომა დიზელის 3-ლიტრიანი V6 და 4-ლიტრიანი V8) და მასშტაბით ჰიბრიდული მოდიფიკაციაა - ე.წ. Cayenne Turbo S E-Hybrid. ჭორების მიხედვით, 680 ძალების ელექტროგადამცემი ერთეული სრულად გადადის Panamera Turbo S E-Hybrid.

• D × Shu: 4918 × 1983 × 1696 მმ (განსხვავებით წინამორბედი, შესაბამისად, +63 მმ სიგრძის, +44 მმ სიგრძის და -9 მმ სიმაღლეზე)
• საჭე ბაზა - 2895 მმ

ფასი Kayen 2018.

გერმანიაში მშობლიურ გერმანიაში შესაძლებელია ახალი კაიენის შეკვეთა - 74,830 ევრო მოითხოვოს ძირითადი კონფიგურაცია (ეს დაახლოებით 5.27 მილიონი რუბლი მიმდინარე კურსზე), S - 91,964 ევრო. ამერიკის შეერთებულ შტატებში, სიახლე იქნება მხოლოდ მომავალი 2018 წლის შუა რიცხვებში 6,6750 და $ 83950 სტანდარტული და Cayenne S- ვერსია.

კროსოვერის პრეზენტაციიდან ვიდეო:

გალერეა ფოტო ახალი Porsche Cayenne