რეგულირება 2110. სიჩქარის ბერკეტის პოზიციის მორგება

წაიკითხეთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი მართვის VAZ 2110 მანქანაზე. წარმოდგენილია მოწყობილობის დიაგრამა.

თუ მანქანის მუშაობის დროს პრობლემები შეგექმნათ გადაადგილების შეცვლაში (აშკარა ცვლა არ არის), მაშინ დროა დრაივის შეცვლა, რომელიც ამ მექანიზმს აკონტროლებს. ასევე, ეს სამუშაო უნდა განხორციელდეს დაუყოვნებლივ, მას შემდეგ რაც თქვენ შეასრულეთ მისი რემონტი და ინსტალაცია, რადგან ამგვარი მოქმედებების შემდეგ გადადის მთელს გადაადგილების მთლიანი მექანიზმი „განსხვავდება“.

ჩვენ გავაკეთეთ ჩაკეტვა VAZ 2110 მანქანაზე.

2. საყრდენის თავისუფალი გადაადგილების უზრუნველყოფა სიჩქარის არჩევის ღეროსთან შედარებით, ღრძილების და მილის ბოლოს უნდა მოხდეს გაფართოება ხრახნით. შემდეგ განათავსეთ ღეროვანი ნეიტრალური.

თუ თქვენ გაქვთ შაბლონი 67,7834,9527, შემდეგ დააყენეთ გადაცემათა კოლოფი შემდეგნაირად: ბერკეტის საფარით ამოღების შემთხვევაში, შაბლონის ფანჯარაში დააინსტალირეთ შებრუნებული საკეტის სამაგრისთვის შაბლონი (ნომერი 14 ზემოთ მოცემულ დიაგრამაში).

4. აპარატის ძირის ქვეშ, თქვენ უნდა ყურადღებით შეარჩიოთ ღეროვანი საყრდენი უკანა მიმართულებით და მისი კუთხოვანი უკანა მოძრაობა საწინააღმდეგო ისრის მიმართულებით (არ გადაიტანოთ გადაცემის ბერკეტი) მკვეთრი ხელის მოძრაობებით.

საიდუმლო არ არის, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევების უმეტესობა სწორედ მაშინ ხდება, როდესაც მზე ჩადის და სიბნელე ჩადის. ზოგი მძღოლს უბრალოდ ავიწყდება ფარები ჩართოთ, ზოგი არ მუშაობს და ზოგიც სხვაზე სრულად უსინათლოებს მოულოდნელ მანქანებს არასწორად მორგებული შუქებით.

იმისათვის, რომ არ შექმნან პრობლემები საკუთარი და სხვა გზის მომხმარებლებისათვის, აუცილებელია კორექტირება. ეს საჭიროება წარმოიქმნება შუქის შეცვლისას, ან მანქანის გახანგრძლივებული გამოყენების შემდეგ, რომელიც გზაზე ვიბრაციებისა და მუწუკების გამო არღვევს ხელმძღვანელის ოპტიკის სანთლის გეომეტრიას.

  შიდა მანქანების ნიუანსი

თანამედროვე მანქანების მფლობელები, ძირითადად, ბედნიერი ადამიანები არიან. რა თქმა უნდა, მათი მანქანები „შევსებულია“ ელექტრონიკით, ავტომატიზაციით, რადგან პარამეტრების უზარმაზარი ნაწილი ავტომატურად ასრულებს მანქანას ან კომპიუტერის გამოყენებით.

ეს ასევე ეხება ფარები. მათი luminescence რეგულირდება ელექტრონულად, დამოკიდებულია გზის ზედაპირზე, საბურავების წნევის დონესა და სხვა უამრავ პარამეტრზე. ამრიგად, მათ იშვიათად შეუძლიათ დაუბრკოლონ შემავალი მანქანები, დროულად შეამჩნიონ დაბრკოლებები გზაზე, მოახდინონ გამაფრთხილებელი ნიშნების გაკეთება, სიჩქარის შეზღუდვები.

შიდა მანქანები, მათ შორის VAZ 2110, ამ უპირატესობებს მოკლებულია. შუქის კორექცია უნდა გაკეთდეს ხელით.  თუ ეს არ გაკეთებულა, პრობლემების თავიდან აცილება რთული იქნება.

გულწრფელად რომ ვთქვათ, პარამეტრების გაკეთება უკეთესად ხდება სპეციალიზებულ სერვისულ სადგურებში.  მაგრამ თუ ამის ფული არ გაქვთ, ან მანქანის ბიუჯეტისთვის არის ძალიან ძვირი მომსახურება? ასეთ ვითარებაში შეგიძლიათ მიმართოთ საკუთარი ხელით დახმარებას, ისევე როგორც მეგობრის წყვილი. თქვენ ვერ შეძლებთ ასისტენტის გარეშე.

  კორექტირებისთვის მზადება

ყველაფერი ისეთი რთული არ არის, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. დასაწყისისთვის, მოამზადეთ მანქანა ოპტიკის რეგულირებისთვის.

1. გარეცხეთ მანქანის ფარები ისე, რომ ისინი მაქსიმალურად სუფთა იყოს.
2. შეამოწმეთ მინის ოპტიკის მდგომარეობა. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ უნდა პოლონური. პროცედურა არ არის რთული, მაგრამ მოითხოვს საფუძვლიან და ზუსტ მიდგომას.
3. ახლა შეამოწმეთ რეფლექტორი დეფექტების, დაზიანების შესახებ. თუ ისინი არიან, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი ახლით.
4. თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს, მაშინ ხელმისაწვდომი ნათურები ძნელად თანამედროვე და მაღალეფექტურია. ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ თანამედროვე ჰალოგენური ნათურების გამოყენებას, რომელიც კარგად გაუმკლავდება საავტომობილო გზის განათებას.
5. ყურადღება მიაქციეთ თქვენი მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებულ სტანდარტულ ინდიკატორებს. ფარები ვაზ 2110-ზე რეგულირებისთვის აუცილებელია: შეავსოთ საწვავის ავზი, მოათავსოთ ბორბლები საჭირო პარამეტრებზე, შეამოწმეთ სათადარიგო ბორბალი.

საჭირო პირობების მომზადების დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ პირდაპირ გადახვიდეთ პარამეტრებზე.

  თვითრეგულირება

დაყენების დაწყებამდე მოგიწევთ გახსოვდეთ გეომეტრიის გაკვეთილები, ასევე შეიტანოთ თქვენი შემდგენი უნარები. მართლაც, ოპტიკის ბრწყინვალების შესწორების მიზნით, საჭიროა კედელზე რაღაცის დახატვა.

1. იპოვნეთ კედელი, როდესაც მას აქვს ბინა მიმდებარე პლატფორმა. ზედაპირები უნდა იყოს აბსოლუტურად თანაბრად. ამ მდგომარეობის გარეშე, აზრი არ აქვს, რომ ფარები მოაწყოთ.
2. შუქი კედელზე უნდა იყოს მიმართული ყოველგვარი შეფერხების გარეშე. ანუ, ნებისმიერი უცხო ობიექტი არ უნდა არსებობდეს სინათლის გზაზე.
3. იმოძრავეთ კედლიდან 5 მეტრით.
4. გამგზავრება მეგობარი, რომელიც დაგეხმარებათ. სასურველია, რომ მისი წონა ემთხვეოდეს შენს. თუ ის იწონის ნაკლებად, დაამატეთ რამდენიმე წონა სალონში.
5. ახლა ჩვენ ვიწყებთ ნახაზის შედგენას ჩვენი შემოთავაზებული სურათის მიხედვით.
6. ეტიკეტები E - ეს არის თქვენი მანქანის ფარები. მათ მეშვეობით ხატულია სამი ვერტიკალური ხაზი - A, O და B. ისინი სიმეტრიულად უნდა იყვნენ ღერძთან.
7. გაზომეთ დაშორება დაფის ფუძიდან წინა ოპტიკის შუაგულში. ნორმების თანახმად, ეს 600 მილიმეტრია.
8. კედელზე მიაპყროს ჰორიზონტალური ხაზი 1, რომელიც იატაკის ფუძიდან 600 მილიმეტრია.
9. ხაზის 1-ლი ხაზის ხაზის პარალელურად დახაზვა 2. ის უნდა იყოს 75 მილიმეტრიანი ხაზის ქვემოთ.
10. თუ თქვენ გაქვთ ჰიდრავლიკური კორექტორი, ასისტენტს დასჭირდება მაკორექტირებელი ღილაკის პოზიციის გადაქცევა სამგზავრო დატვირთვის გარეშე.
11. ახლა ჩართეთ ოპტიკა დაბალი სხივის რეჟიმში.
12. მორიგეობით გადაიღეთ შუქი, რომ დაფაროს მუყაო ან ქსოვილი, რომლის საშუალებითაც იგი არ გადის.
13. შეცვალეთ კორექტირების ხრახნები სასურველი შედეგის მისაღწევად.
14. პირველი შეცვალეთ მარჯვენა შუქურა, შემდეგ კი მარცხენა.
15. ინსტრუქციის თანახმად, სინათლის ლაქების ზედა კიდეები უნდა გაიაროს მეორე ხაზის გასწვრივ, ხოლო დახრილი და ჰორიზონტალური სექციები ემთხვევა E წერტილებზე.

პროცედურა გამოიყურება საკმაოდ რთული, მაგრამ სინამდვილეში თქვენ უბრალოდ უნდა დახაზოთ რამდენიმე ხაზი და გააკეთოთ ზუსტი გაზომვები მილიმეტრებში.

არავინ უნდა დარწმუნდეს, რომ მანქანის მოძრაობის უსაფრთხოება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მდგომარეობაა და რამდენად სწორად არის რეგულირებული ფარები და მორგებულია, როგორც მძღოლისთვის, ყველასთვის, ვინც სალონში იჯდა, ასევე ფეხით მოსიარულეთათვის, ისევე როგორც ახლომდებარე მანქანები. ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ ხორციელდება VAZ 2110 ფარების რეგულირება.

• ფარები და უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, დაბლოკოს ფარები, რომლებსაც შეუძლიათ გარუჯული, მთავარი სხივის მიცემა;
• ნისლის შუქები. ისინი არ არიან აღჭურვილი ყველა მანქანით, თუმცა, პრინციპში, ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს საკუთარი ხელებით წინა ბამპერებზე;
• ზომები
• მიმართულების ინდიკატორები.

მომზადება დაბინძურების მიზნით

ღამის გზაზე ხილვადობის გასაუმჯობესებლად, ხოლო შემომავალი მანქანების მძღოლების თვალთვალი არ არის, აუცილებელია ფარები შეცვალონ. ამის გაკეთება შეგიძლიათ სამსახურში, ან საკუთარი ხელით. VAZ- ში მანათობელი ნაკადის გასაუმჯობესებლად, დაგეხმარებათ ფენის რეგულირების ძირითადი წესების ცოდნა.

1. მომსახურების შესაძლებლობა. დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ სამუშაო ჰიდროქორექტორი ან შუქნიშანი ელექტროკორექტორი (დამოკიდებულია კონფიგურაციიდან). გაითვალისწინეთ, რომ კორექტორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, ამიტომ კორექტირების განხორციელებამდე, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ ეს მექანიზმი მუშაობს;
2. თანამდებობა. შეარჩიეთ სრულიად ბრტყელი ადგილი, დააინსტალირეთ მანქანა. საიტი უნდა შემოწმდეს დონით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ცხიმი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება ფარის სწორად რეგულირება;
3. ააშენეთ სახის ვერტიკალური ფარი – ეკრანი მანქანიდან 5 მეტრის დაშორებით, რომელზედაც შეგიძლიათ დახაზოთ;
4. კარგია თუ ბინა გაქვთ ავტოფარეხის კარის წინ. ასევე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისინი განსაკუთრებით დაზარალებულნი არიან ცარცით;
5. გადმოწერა რეგულირებადი მანქანა უნდა იყოს „სრულად აღჭურვილი“, საწვავის ნორმალური წნევით, მძღოლის სავარძელში - დატვირთვაა, რომელიც იწონის მძღოლს (ან იგივე წონის მქონე ადამიანს);
6. ვერტიკალური განლაგება. ეკრანზე, კედელზე ან ავტოფარეხის კარზე, მიაპყროს სამი ვერტიკალური ხაზი და მონიშნეთ ისინი: ”O” - იქნება შუა ხაზში ხაზი (ეს ადგილი, როგორც წესი, მითითებულია მანქანის აქსესუარით, ჩვენს შემთხვევაში ეს არის ნაცნობი VAZ ნიშანი); "L" ნიშნავს მარცხენა შუქურის ცენტრს, ხოლო მარჯვნივ "P";
7. ჰორიზონტალური მარკირება. განათავსეთ ჰორიზონტალური ხაზი ფარების ცენტრების მეშვეობით, აღნიშვნით მას N, და მის ქვეშ 65 მმ, მიაპყროს კიდევ ერთი ხაზი, რომელიც აღინიშნება "P". ახლა შესაძლებელი გახდება შუქი საკუთარი ხელით დაარეგულიროთ.

რეგულირების ალგორითმი

ჩვენ მუდმივად ვასრულებთ შემდეგს:

• ჩვენ ვხურავთ მარჯვენა შუქს მუყაოსთან ან სხვა მასალასთან, რომელიც არ გადასცემს შუქს;
• ჩვენ ვაქცევთ ჰიდრავლიკური კორექტორს პირველ პოზიციას (I);
• ჩვენ ვხსნით ქუდს, ვპოულობთ ხრახნებს, რომლითაც მოხდება კორექტირება, ჩვენ ვაქცევთ მათ. ამავდროულად, თუ მარცხენა ფენის რეგულირებაა, სწორი იქნება, თუ მისი შუქი ზემოთ აღწევს N ხაზს, ხოლო ქვემოთ - P;
• რეგულირდება ერთი, იწყება სხვის კორექტირება, დახურვის პირველი.

დაიმახსოვრე, თუ ფარები ანათებს ძალიან დაბალზე, ისინი უნდა აიმაღლონ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს სავსეა იმით, რომ დროულად ვერ შეამჩნევთ ფეხით მოსიარულეს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ქუჩაში არის slush, და ის არის შავი ტანსაცმელი. თუ შუქი მაღალია, ანუ თქვენ დარეგისტრირდით იმაზე, რომ მაღლა ასწიოთ, ახლო მომავალი მძღოლები მადლობას არ მოგცემთ, რადგან მათ დაბრმავდებით. ამრიგად, ვაზეზზე მორგება უნდა განხორციელდეს ძალიან ფრთხილად.

მოდერნიზაცია

მცირე დახვეწით, თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდეს Kirzhach ფარები საკუთარი ხელით, გახადოთ მათი ბრწყინვალება.

პირველი თქვენ უნდა ამოიღოთ ფარები, შემდეგ დაიშალა შემდეგი თანმიმდევრობით:

• Kirzhach- ისგან შუშის მოსაშორებლად გამოიყენეთ ფენი - მათ უნდა გაათბოთ გამაგრილებელი, შემდეგ კი გამჭვირვალე დანით წაშალეთ ჭიქა;
• ამოიღეთ ამრეკლავი შუასადენი;
• განახლებები გავლენას მოახდენს მხოლოდ დაბალი სხივის ერთეულებზე, ასე რომ გადააგდეთ მათ;
• შემდეგ კი აირჩიოთ: Kirzhach- ით, შეგიძლიათ ან გადაიტანოთ ობიექტივი 10 მილიმეტრიანი რეფლექტორისკენ, ან გააკეთოთ მოდულარული რგოლი, რაც უფრო მოკლე გახდება. ეს ხელს შეუწყობს Kirzhach- ის ფარების მანათობელი ნაკადის გაუმჯობესებას, ამაღლებას და მას უფრო ფართო მასშტაბს.

მექანიკის ალტერნატივა

მაშინაც კი, თუ საკუთარი ხელით მორგება მიდიხართ ყველა წესის მიხედვით, მაგრამ ვაზის დატვირთვის შეცვლისას საჭიროა შეცვალოთ სინათლის სხივის დახრილობის კუთხე. ამისათვის გამოიგონეს ჰიდრავლიკური კორექტორი. უფრო მეტიც, კორექტორი შექმნილია არა განცალკევებით, ის ასევე არ არის რეგულირებადი.

შესაბამისად, წარუმატებლობის შემთხვევაში, კორექტორი უბრალოდ შეიცვლება ახალში. და ყველაზე გავრცელებული მიზეზი იმისა, რომ ჰიდრავლიკური კორექტორი ვერ ხერხდება არის დგუშების "სოლი" ან სითხის გაჟონვა.

თუ გაჩნდა საჭიროება, მიზანშეწონილია ამ კორექტირების შეცვლა უფრო თანამედროვე და მაღალტექნოლოგიური ელექტრო კორექტორით. ნაკრები, რომელიც ითვალისწინებს ელექტრული კორექტორი დამონტაჟდება აპარატზე, შედგება ფარის გამაძლიერებლის პოზიციისაგან, თავად მექანიზმი რგოლებით - ბეჭდებითა და მავთულით.

მოცილება და ჩანაცვლება

ამოიღეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი. სამაგრიზე დაჭერით, ჩვენ მივმართეთ ჰიდრავლიკური კორექტორი საკუთარ თავს, ჩვენ ვიღებთ მას. შუქის საყრდენში ო-რგოლის ამოღების შემდეგ, მის ადგილზე ახლის დამონტაჟებით, მასში ჩასვით ელექტროგამტარებელი. ანალოგიურად, ჩვენ ვიღებთ სხვა ფარის ჰიდრო კორექტორს და ვცვლით მას ელექტროკორექტორთან.

უკვე ჩადეთ სამგზავრო განყოფილებაში, გათიშეთ შეცვლა, რომელთანაც დაკავშირებულია ჰიდრავლიკური კორექტორი, შეაერთეთ ელექტრული კორექტორი მავთულის გამოყენებით.

ამრიგად, ახალი კორექტორი დამონტაჟებულია და შეძლებს უფრო ნათლად შეასრულოს თავისი მოვალეობები VAZ 2110-ზე. თითქმის ყველამ, ვინც შეცვალა ჰიდროორექტორი ელექტროკორექტორად, უფრო კმაყოფილია თავისი საქმიანობით, ვიდრე წინა კორექტიტორი, რომელიც უფრო ”ნაზად” იქცევა, ხშირად არაპროგნოზირებადი.

2110 წელს საჭიროა სპეციალური კორექტირება, რომელზედაც პირდაპირ დამოკიდებულია სატრანსპორტო კომპონენტების ფუნქციონირება. სავალდებულო მოთხოვნა - და საჭიროების შემთხვევაში - სწორად ჩატარებული რემონტი. თითოეულ შემთხვევაში, motorist უნდა შეესაბამებოდეს მკაფიო მითითებებს, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს დაგეგმილი საქმიანობის განხორციელებას.

კორექტირების მუშაობის მახასიათებლები

როგორ უნდა ჩატარდეს 2110 წლის ავტომატური შეწოვა?

1. გაზის პედლებიანი ზეწოლა უნდა მოხდეს. ამ შემთხვევაში, ფარდები ღია იქნება. თუ პედლები გამოვიდა, ჟალუზები უნდა დაიხუროს.
2. თუ დემპერების გახსნა დაირღვა, არსებობს შესაძლებლობა წარმატებით გაასწორონ პრობლემა. რეკომენდებულია მანქანის წამყვანი კაბელის წინა ბოლოს გასწორება ან გამკაცრება. თრომტის მდგომარეობა დამოკიდებულია თხილის მდგომარეობაზე.
3. ყველაზე მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა მავთულის საბაგიროს დაძაბულობის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც გაზის პედლებიანი გამოშვებულ მდგომარეობაშია.

კიდევ ერთი პარამეტრი ასევე მოთხოვნაა. კორექტირების დამატებითი შესაძლებლობები არსებობს და როგორ უნდა მოხდეს ვაზ 2110 – ში ნახშირბადის გაუმართაობის პრევენცია?

საწვავის დონის კორექტირება float განყოფილებაში

1. კარბურატორის საფარი უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მოძრავი სახსრები უნდა მოხვდეს. მთავარი ამოცანაა ნახშირბადის საფარის ფსკერებსა და შუასადებებს შორის არსებული უფსკურის შემოწმება. ოპტიმალური კლირენსია 1 მილიმეტრი, მაგრამ გადახრა ნებადართულია ზემოთ ან ქვემოთ 0.25 მილიმეტრამდე.
2. ხარვეზის დასადგენად, გამოიყენეთ ენა, ასევე ბადეების ბერკეტები. ისინი უნდა იყოს მოხრილი, რომ შეცვალონ უფსკრული.
3. ყურადღება იმსახურებს ენის ზედაპირს, რომელიც უნდა განთავსდეს ნემსის სარქვლის პერპენდიკულურად. გარდა ამისა, უმნიშვნელო ზიანიც კი არ არის რეკომენდებული. ამ მიზეზით, ყურადღება უნდა მიექცეს დენებს, ნიკებს, ნაკაწრებს, რაც მიუთითებს სტრუქტურის დეფორმაციაზე მისი გარეგნობიდან.
4. კარბუტერის საფარის დაყენება მის თავდაპირველ ადგილზე მნიშვნელოვანი პროცედურაა. ამ მიზეზით, თქვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ floats არ შეეხოთ პალატის შიდა კედლებს. საჭიროების შემთხვევაში, ოდნავ მოხრილი ბერკეტები.

კარბურის წამყვანის კორექტირება

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ამოცანაა დაწყებული მოწყობილობის რეგულირება, რომლის გავლენის ქვეშც კარბურატორი წარმატებით იმუშავებს. რა ამოცანების შესრულება გჭირდებათ?

1. ბიმეტალური წყაროს სწორი მონტაჟი უნდა შემოწმდეს უშეცდომოდ. სწორი შეთანხმების თანახმად, სამივე შემთხვევაში ყველა ნიშანი ერთმანეთს ემთხვევა: საწყისი მოწყობილობა, შესაბამისად, ბიმეტალური გაზაფხული, ისევე როგორც თხევადი პალატა. თუ ეტიკეტები არ შეესაბამება, დამწყებ კორექტირებას საჭიროებს. ეს მოითხოვს რამდენიმე მნიშვნელოვან ნაბიჯს, რომელთაგან თითოეული ჰპირდება მიზნის მიღწევას.
2. უპირველეს ყოვლისა, რეკომენდებულია სითხის განყოფილების დამაგრების შესუსტება. საჭიროების შემთხვევაში, ჩამოიბანეთ ბიმეტალური წყაროს მქონე 3 ხრახნი. მარკების გასწორების შემდეგ შეგიძლიათ გააძლიეროთ ჭანჭიკები.
3. გაცივებული ძრავის მუშაობისას რეკომენდებულია სრულად დახურვა საჰაერო დამშლელი. განყოფილების ექსპლუატაციის დასაწყისში საჰაერო დამშლელის პოზიცია უნდა იყოს აყვანილი (იდეალური მაჩვენებელი 2.5 მილიმეტრია, მაგრამ 0.2 მმ გადახრა ნებადართულია ზემოთ ან ქვემოთ).
4. თუ ძრავა ათბობს 75–80 გრადუსს, ჩოკი სრულად გაიხსნება. თუ კლირენსი განსხვავდება მითითებული 2.5 მმ-დან, აუცილებელია შეაჩერონ დამცავი, გადააკეთოს ხრახნი და გააკეთოთ სწორი კორექტირება.
5. მხოლოდ წარმატებული კორექტირების შემდეგ, შემკვრელი შეიძლება დაბრუნდეს მის სწორ ადგილას.
6. თუ ძრავა სრულად გაათბეთ, მაგრამ ამინდი მხოლოდ ნაწილობრივ იხსნება, საჭიროა საწყისი მოწყობილობის სავალდებულო ჩანაცვლება.
7. ჩასაბარებელში ჩასასვლელად პირველ კამერაში საჭიროა კორექტირება კვლავ, თუ ძრავის დაწყებიდან 20 წამის შემდეგ, ამწე ჭურვი არ გამოირჩევა 2400 რევოლუციის სიჩქარით (გადახრა შეიძლება მიაღწიოს 200 – ს, აპარატის მდგომარეობის გათვალისწინებით). მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამწე კორპუსი სწორად მუშაობს, შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ კარბურატორზე მუშაობა დასრულებულია და ის უკვე მორგებულია.

შეცვალეთ უსაქმური სიჩქარე

სატრანსპორტო საშუალებების სათანადო ვიზიტებისა და პოტენციური პრობლემების აღმოფხვრის მიზნით, მიზანშეწონილია იცოდეთ, თუ როგორ უნდა მოაწყოთ კარბურატორი VAZ 2110– ზე, ამ სისტემასთან მომავალი ურთიერთქმედების გათვალისწინებით. რეგულირების ზომები ამ შემთხვევაში ხორციელდება მხოლოდ კარგად გაცხელებულ ძრავზე.

1. უმარტივესი ამოცანაა ყდის როტაცია. თუმცა, ეს მოქმედება ყოველთვის არ იძლევა საშუალებას, რომ წარმატებით აღუდგინოთ ქარხნის პარამეტრები, ასე რომ შეიძლება დაგჭირდეთ ხრახნიანი ყდის დაზიანებით. შემდეგ შეგიძლიათ ჩართოთ ხრახნი და დაადგინოთ ნარევის მოცულობა სასურველი ამწევის სიჩქარისთვის.
2. გაზის პედლის დაჭერისას, VAZ 2110 ძრავამ წარმატებით უნდა გაზარდოს სამუშაო ამწევი სიჩქარე. ამავდროულად, გაზის პედლის გაშვების შემთხვევაში, ძრავა არ უნდა ჩერდება. ეს ასპექტი მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული VAZ 2110 კარბუტორის დაყენებისას ავტომატური შეწოვით, რადგან სრულფასოვანი კორექტირების მოწყობილობა მოითხოვს მრავალი ასპექტის გათვალისწინებას. თუ ძრავა ჩერდება, საჭიროა დამატებითი რეგულირება ან შეკეთება.
3. თითოეულ შემთხვევაში, ხრახნის გადაწევა ზრდის საათის სიჩქარეს. ამავე დროს, CO გამოსავალი გამონაბოლქვში უნდა შემცირდეს.

იცის, თუ როგორ უნდა დააყენოთ კარბუტერი VAZ 2110– ზე, არსებობს წარმატებული პროფილაქტიკური მოვლისა და შესაძლო გაუმართაობის პროფილაქტიკა.

რემონტის მახასიათებლები

როგორ შეაკეთოთ კარბუტერი VAZ 2110? პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაანალიზოთ კარბუტერი და დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს თხილი და სხვა უცხო საგნები, რომლებიც შეიძლება მოხვდეს კარბუტორში, შემდეგ კი ცილინდრში შეიყვანოთ და გამოიწვიოს ძრავის ძირითადი რემონტი. მხოლოდ წარმატებული დაშლის და გადამოწმების შემდეგ შეგიძლიათ დაბრუნდეთ კარბუტორში.

1. საჭიროა ელექტრომაგნიტური სარქვლის გადაქცევა. მიზანშეწონილია ამოიღონ იგი უსაქმური ჭავლიდან, შემდეგ კი გაიწმინდეთ იგი და შეამოწმოთ ოპერაციულობა.
2. შემდეგი სავალდებულო ნაბიჯი არის საფარის გაწმენდა ცივი დაწყების კლირენსის შემოწმებით და ცივი დაწყების დიაფრაგმის ინტეგრალური მდგომარეობით.
3. კარბურატორზე დამონტაჟებულ იატაკს უნდა ჰქონდეს სრულყოფილი გეომეტრია და იყოს ინტეგრალური.
4. VAZ 2110 carburetor– ის ერთ – ერთი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა ნემსის სარქვლის ჩალაგებაა. პრობლემების მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დასაბრუნებელი ფრჩხილი, აღებული "კლასიკური" ნემსიდან ან შექმნილია რეგულარული კალამიანი კალმისგან. სოლენოიდის სარქველი უნდა იყოს ხრახნიანი ოპტიმალური სიზუსტით, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ძაფი გაფუჭდება საფარში.
5. შემდეგი ნაბიჯი არის კარბურატორის სხეული. დამაგრებითი თხილი ფრთხილად უნდა იყოს გამკაცრდეს შეყვანის მულტიფოლდთან.
6. ამაჩქარებლის ტუმბო უნდა შემოწმდეს სათანადო ოპერაციისთვის. აძაგვის გახსნის პირველივე წამებიდან უნდა ჩანდეს სპრეიერებისგან გაზის თვითმფრინავები. თუ ხრიკი დაუყოვნებლივ არ გამოჩნდება, მანქანა სწრაფად არ დააჩქარებს. თქვენ უნდა გააკეთოთ ბერკეტი, ამაჩქარებლის წამყვანი ექსცენტრიული და მისი დიაფრაგმა. დარწმუნდით, რომ სპრეიერი სუფთა მდგომარეობაშია. თუ პრობლემა დიაფრაგმაა, მოწყობილობა გამოიწვევს საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებას, ძრავის მოშლას.

დამოუკიდებელი მუშაობა ვაზზე შესაძლებელია, მაგრამ ამავე დროს, თქვენ არ უნდა მთლიანად დაშალოთ კარბუტერი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება იყოს გაუთვალისწინებელი გარემოებები. თუ თქვენ თვითონ ამოიღეთ მანქანის კარბუტერი და მთლიანად დაიშალეთ იგი, შედეგები შეიძლება იყოს ძალიან საშიში. კარბუტერი ამოღებულია მანიფოლიდან მხოლოდ შუასადებების შეცვლის მიზნით.

უმეტეს შემთხვევაში, კარბურატორის რემონტს უნდა ენდოს გამოცდილი პროფესიონალები, რომლებმაც იციან როგორ გააკეთონ ყველაფერი. დამოუკიდებელი მოქმედებებით, მიზანშეწონილია შემოიფარგლოთ დიაგნოზის დასადგენად, კარბურატორის კორექტირებაში და შეამოწმოთ გაუმართავი ფუნქციები, უმარტივესი გამოსწორება.

თუ სტატია სასარგებლო აღმოჩნდა, მოგვწერეთ.

ღამით მომხდარი უბედური შემთხვევები ხშირად ხდება არასაკმარისი ხილვის ან ფარების არასწორად კორექტირების გამო. სწორედ ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია ფარების სწორად რეგულირება. თანამედროვე კონფიგურაციაში უკვე არსებულ თანამედროვე მანქანებს აქვთ ელექტრონული სისტემები, რომლებიც ავტომატურად წარმოქმნიან ფარები. ამ შემთხვევაში, ფარებიანი სენსორები და ელექტრონული ერთეულები დამოუკიდებლად ადაპტირებენ გარემოს შუქზე და მრავალი ფაქტორიდან გამომდინარე, ისინი ირჩევენ ოპტიმალურ განათების რეჟიმს.

ამასთან, თუ ფენის ავტომატური რეგულირება არ არის გათვალისწინებული, თქვენ თვითონ უნდა გააკეთოთ ეს. როგორც ვარიანტი, დაუკავშირდით მომსახურების სადგურს. ამასთან, მეორე მეთოდი ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი, რადგან მომსახურების სადგური შეიძლება შორს იყოს და, ყოველ შემთხვევაში, მისი შესვლა ფინანსურ ხარჯებს მოიცავს.

გარდა ამისა, ბევრისთვის ცნობილი გზა არსებობს განათების რეგულირება  კედელზე შედგენილი სპეციალური მასშტაბის გამოყენებით. მას უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ ქვემოთ.

ფარების დაყენებამდე საჭიროა მათი მომზადება:

ასევე შეამოწმეთ

1. ფლეშის ფარები. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ლინზებს.
2. შეამოწმეთ შუშები და მინის რეფლექტორი. თუ არსებობს ჩიპები ან ბზარები, შეცვალეთ მინა.
3. არ უნდა იყოს დაზიანებული რეფლექტორი. თუ ეს შესაძლებელია, მისი ჩანაცვლება დაგჭირდებათ.
4. მანათობელი ნაკადის გასაძლიერებლად, აზრი აქვს ჰალოგენური ნათურების დაყენებას ან ქსენონის დაყენებას.

იმისათვის, რომ ფარები დაარეგულიროთ, ყველა პირობა უნდა შეასრულოთ: მანქანა უნდა იყოს აღჭურვილი (სრული ავზი, საბურავებში კარგი წნევა, რეზერვის არსებობა). მძღოლის სავარძელი უნდა იყოს დატვირთვის ქვეშ, რომელიც დაახლოებით ტოლია მძღოლის წონაზე (შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ასისტენტს ან დააყენოთ ტომარა ქვიშა).

ინსტრუქციები VAZ 2110- ის ფარების რეგულირებისთვის

მას დასჭირდება ბრტყელი ადგილი, მის მახლობლად უნდა იყოს კედელი, რომელზეც განათება დაეცემა 90 გრადუსიანი კუთხით.

1. მანქანა პარკი კედლიდან 5 მეტრში.
2. დადეთ კედელზე ისეთი ნახატი, როგორიც ფოტოშია ნაჩვენები.

თუ შუქის წერტილების ზედა ხაზი ემთხვევა მე -2 სტრიქონს, ხოლო შუქის წერტილების დახრილი და ჰორიზონტალური მონაკვეთების წერტილები ემთხვევა E წერტილებს, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ განათების რეგულირება   წარმატებით გაკეთდა

ღირს იცოდეთ:

• 

  წინა სავენტილაციო წყლების შეცვლის აუცილებლობის მიზეზი შეიძლება იყოს წყაროს მთლიანობის დარღვევა. ეს შეიძლება იყოს მექანიკური შედეგი ...

• 

  ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ პროცესების დაშლის, გაწმენდის, შეცვლილი ნაწილების შეცვლის, VAZ 2101 გენერატორის აწყობის და დაყენების პროცესს. ქვემოთ მოცემულ მაგალითში იგი დაიშალა ...