როდის და რა დროს უნდა ჩართოთ ჩასმული და მთავარი სხივი, ნისლის შუქები და დღისით გაშვებული შუქები? ნისლის შუქების გამოყენების წესი სამგზავრო მანქანაზე.

ავტომობილის არასაკმარისი ხილვის პირობებში მუშაობისთვის აუცილებელია სპეციალური მოწყობილობების - ნისლის შუქების ან ფარნების გამოყენება. იმის შესახებ, თუ რა არის ნისლის შუქი, რა ტიპები ხდება, როგორ მუშაობს და როგორ ავირჩიოთ სწორი შუქნიშანი მანქანისთვის - წაიკითხეთ ამ სტატიაში.

რა არის ნისლის ნათურა?

(PTF) - სპეციალური საავტომობილო განათების მოწყობილობა, რომელიც მიზნად ისახავს გზის განათების გაუმჯობესებას არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში. ეს შუქნიშანი გამოიყენება გზის და მანქანების ხილვადობის გასაუმჯობესებლად ნისლში, ძლიერი წვიმის დროს, თოვლის დროს, მტვრის ქარიშხალში და ა.შ.

PTF აუმჯობესებს საგზაო უსაფრთხოებას ყველა ტიპის გზებზე ყველაზე რთულ კლიმატურ პირობებში, ამიტომ ავტომობილების მეპატრონეები ხშირად აყენებენ მას საკუთარი ინიციატივით. მაგრამ სანამ ნისლის ნათურის შერჩევასა და დაყენებას, უნდა გესმოდეთ ამ მოწყობილობების არსებული ტიპები, მათი დიზაინები და ოპერაციის მახასიათებლები.

ნისლის შუქების ტიპები და დიზაინი

ნისლის შუქები შეიძლება დაიყოს ჯგუფებად ემისიური შუქის დანიშნულების და სპექტრული შემადგენლობის მიხედვით.

დანიშვნისას, foglights არიან:

• ფრონტი - ავტომობილის წინ დამონტაჟებული გზის გასანათებლად;
• უკანა - მანქანის ხილვადობის გასაუმჯობესებლად, დამონტაჟებულია ავტომობილის უკანა ნაწილში.

მანქანის წინა მხარეს დამონტაჟებული განათების მოწყობილობებს ჩვეულებრივ უწოდებენ ნისლის შუქს, რადგან ისინი შექმნილია გზის გზის განათების მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად და ამ ავტომობილის მძღოლისთვის ხილვადობის პირობების გასაუმჯობესებლად. ეს მოწყობილობები ასრულებენ იგივე ფუნქციებს, როგორც ხელმძღვანელის შუქი, მაგრამ არასაკმარისი ხილვის პირობებში.

მანქანის უკანა ნაწილში დაყენებულ მოწყობილობას ჩვეულებრივ უწოდებენ ნისლის შუქს, რადგან მისი მთავარი მიზანია ავტომობილის ხედვის გაუმჯობესება ავტომობილების უკან მოძრაობისთვის. ეს მოწყობილობები ასრულებენ იგივე ფუნქციებს, როგორც უკანა პოზიციის განათება, მაგრამ არასაკმარისი ხილვის პირობებში.

შუქის სპექტრული კომპოზიციის თანახმად, ნისლის ნათურები და ფარნებია:

• თეთრი - აღჭურვილია ჩვეულებრივი გამჭვირვალე დიფუზორით;
• ყვითელი - აღჭურვილია ყვითელი დიფუზორით;
• წითელი - მხოლოდ ტაილოები აღჭურვილია წითელი დიფუზორით.

განსაკუთრებით აღვნიშნავთ, რომ PTF- ის ფერი არ იმოქმედებს ნისლის დროს გზის განათების ხარისხზე, მაგრამ ეს გავლენას ახდენს მძღოლის მიერ საგზაო ვითარების აღქმაზე. ყვითელი ფარების გამოყენება (უფრო სწორად, შერჩევითი ყვითელი, მასში სპექტრის ლურჯი ნაწილი მნიშვნელოვნად არის შესუსტებული) ჩვენი ვიზუალური აპარატის ფიზიოლოგიური მახასიათებლების გამო. ადამიანის თვალი ყველაზე მგრძნობიარეა სპექტრის ყვითელ-მწვანე ნაწილის მიმართ, შესაბამისად, ყვითელი ფერის და ყვითელი შუქით განათებული ობიექტებით, ჩვენ სხვებთან შედარებით უფრო სწრაფად, უკეთესად და ნათლად აღვიქვამთ მას. ამიტომ, ყვითელი ნისლის შუქის ფონზე, ობიექტები უფრო კონტრასტული გამოჩნდება, რაც ზოგიერთ შემთხვევაში ზრდის უსაფრთხოებას.

ამასთან, PTF- ის მუშაობის პრინციპი არა მისი დიფუზორის ფერით, არამედ მიმართულებითა და ფორმის სხივითა და ინსტალაციის თავისებურებებით. ნისლის შუქებს ორი ძირითადი მახასიათებელი აქვთ:

სხივის ფორმირება

• მსუბუქი სხივის ფორმირება, რომელიც მიმართულია უშუალოდ გზის ზედაპირის ზემოთ - სხივს აქვს ზედა ზედა საზღვარი და მიმართულია წინ და ქვევით;
• ინსტალაცია გზის ზედაპირიდან დაბალია, რაც მიიღწევა ტილო ნისლის ფენის ქვეშ.

ამრიგად, ნისლის ნათურა არ ანათებს თვით ნისლში, არამედ პირდაპირ გზის სავალზე. მიმართულების შუქის სხივის ფორმირება ხელს უშლის ნისლის ზედმეტი გაფანტვას (ფიფქებზე, წვეთებზე ან მტვრის ნაწილაკებზე), რაც უზრუნველყოფს საგზაო და საგზაო პირობების გაუმჯობესებულ ხილვას.

სტრუქტურულად, PTF და განათება მსგავსია მბზინავი ფარები. ისინი დაფუძნებულია საყრდენზე, რომლის შიგნით არის რეფლექტორი (რეფლექტორი) ნათურა (ან LED გამცემი), და დაფარულია გამჭვირვალე დიფუზორით. მიმართულებითი შუქის ნაკადის უზრუნველსაყოფად, რომელსაც აქვს ზედა ზედა საზღვარი, გამოიყენება გარკვეული ფორმის რეფლექტორი, ხოლო ნათურა დამონტაჟებულია არა რეფლექტორის ყურადღების ცენტრში, არამედ გარკვეული გადაადგილებით. ამ დიზაინით, ნათურისგან შუქი აისახება რეფლექტორის ზემოდან წინ და ქვევით, ამიტომ სინათლის სხივი ვრცელდება გზაზე.

ამავე დროს, ნისლის შუქები და ფანრები შეიძლება იყოს ორი ტიპის:

• Hull - დამზადებულია საკუთარ სახლებში, შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე, მათ შორის ისეთებზე, რომლებიც არ იყვნენ აღჭურვილი ამ ტიპის სანათებით;
• Chassisless (ჩაშენებული) - გააჩნეთ ფორმა და კონფიგურაცია ინსტალაციისთვის რეგულარულ ადგილებში, რომლებიც გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინში.

მიუხედავად ტიპის, ყველა ნისლის შუქურა და ფანრები იწარმოება და დამონტაჟებულია სატრანსპორტო საშუალებებზე, მოქმედი სახელმწიფო სტანდარტების შესაბამისად.

ნისლის შუქების გამოყენების GOST- ები და საკითხები

ჩვენს ქვეყანაში არსებობს უამრავი სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს ნისლის ნათურების და სანათების წარმოებას, მონტაჟსა და ექსპლუატაციას, მთავარია ორი დოკუმენტი - GOST 8769-75 და GOST R 41.48-2004 (ECE რეგულაცია 4848).

ამ სტანდარტების შესაბამისად, ნისლის შუქები დამონტაჟებულია შემდეგ შემთხვევებში:

• მანქანებზე და სატვირთო მანქანებზე - სურვილისამებრ (ავტომობილის მფლობელის მოთხოვნით);
• ტურისტულ და მთიან ავტობუსებზე - საჭირო;
• მისაბმელებზე - აკრძალულია ნისლის ნათურების გამოყენება.

PTF– ების რაოდენობა ორია, ისინი განლაგებულია მანქანის წინა მხარეს, გზის სავალი ნაწრიდან მინიმუმ 250 და არაუმეტეს 800 მმ-ით, და მანქანის უკიდურესი განზომილებიანი წერტილებიდან არაუმეტეს 400 მმ. უფრო მეტიც, ნისლის შუქები უნდა იყოს განთავსებული ჩამონტაჟებული ფარებიდან ქვემოთ. ფერი - თეთრი ან ყვითელი, მაგრამ იგივეა ორივე ფარები.

ნისლის შუქების ჩართვა დამოუკიდებელი უნდა იყოს ჩაძირული და მთავარი სხივის ფარების ჩართვისაგან, მათ შეუძლიათ შეასრულონ ხელმძღვანელის შუქის ფუნქცია არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში.

უკანა ნისლის ნათურა დამონტაჟებულია შემდეგ შემთხვევებში:

• სატრანსპორტო საშუალებაზე 1991 წლის 1 იანვრამდე - მათი ნებართვა ნებადართულია, თუ ეს პროექტით გათვალისწინებული არ არის;
• 1991 წლის 1 იანვრის შემდეგ გასვლის მანქანაზე - უკანა ნისლის ნათურის არსებობა სავალდებულოა;
• ბორბლიანი ტრაქტორებზე - ინსტალაცია არჩევითია.

ნათურების რაოდენობა არის ერთი ან ორი, ისინი განლაგებულია ავტომობილის უკანა მხარეს, არანაკლებ 250 სიმაღლეზე და გზის ზედაპირის დონიდან არაუმეტეს ერთ მეტრზე, და გაჩერების სიგნალიდან არანაკლებ 100 მმ. თუ მხოლოდ ერთი ფანარი არსებობს, მაშინ ის უნდა განთავსდეს მარცხენა მხარეს. ტრანსსასაზღვრო მანქანებისთვის ნებადართულია ნისლის ნათურების დამონტაჟება 1200 მმ-მდე სიმაღლეზე. დიფუზორის ფერი წითელია. ფარანი უნდა ჩართოთ წინა ნისლის შუქებთან ერთად და მკაცრად აკრძალულია მათი პარალელური ჩართვა გაჩერებებთან.

გზის ამჟამინდელი წესების თანახმად (რუსეთის ფედერაციის SDA- ს 19.4 პუნქტი), PTF– ების ჩართვა შესაძლებელია მხოლოდ არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში და სიბნელეში დღის განმავლობაში ძირითადი შუქნიშანი; დღისით, მათ შეუძლიათ იმოქმედონ დღისით გაშვებულ შუქებად. ხოლო უკანა ნისლის შუქნიშანი შეიძლება ჩართოთ 19.7 პუნქტის შესაბამისად, მხოლოდ არასაკმარისი ხილვით (ნისლი, თოვლი, მტვრის ქარიშხალი), ხოლო ადმინისტრაციული სასჯელი მოყვება ამ მოწყობილობის სამუხრუჭე სანათს დასაკავშირებლად.

როგორ ავირჩიოთ ნისლის ნათურა?

PTF და ფანრები ყიდვისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ მანქანის დამზადება და მოდელი, მისი დიზაინის თავისებურებები, ასევე საბორტო ქსელის მიწოდების ძაბვა.

თუ მანქანა ითვალისწინებს ნისლის შუქების ან შუქნიშანების დამონტაჟებას, მაშინ უნდა იყიდოთ ის მოწყობილობები, რომლებიც რეკომენდებულია ავტომობილის მწარმოებლის მიერ. თუ თქვენ პირველად დაამონტაჟებთ ფარები, მაშინ უნდა აირჩიოთ ის მოწყობილობები, რომლებიც შესაფერისია ზომისა და ძაბვისთვის. გარდა ამისა, თქვენ მოგიწევთ ზრუნვა მავთულის, რელეების, დაუკავებლების და ა.შ.

Foglights- ის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მათ მარკირებას - ამ ტიპის ფარები აღინიშნება ასო B- ით, ასე რომ, ადვილია განასხვავოთ ის სხვებისგან. თქვენ ასევე უპირატესობა უნდა მიანიჭოთ იმ მსუბუქ მოწყობილობებს, რომლებიც შეესაბამება მიმდინარე GOST- ს (რაც ნიშნით არის მითითებული), წინააღმდეგ შემთხვევაში ფარები არა მხოლოდ უსარგებლო, არამედ საშიში გახდებიან.

ნისლის შუქების დამონტაჟების და რეგულირებისას უნდა იქნას გათვალისწინებული ზემოაღნიშნული სტანდარტები, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანამ შეიძლება არ გაიაროს შემოწმება.

ნისლის შუქების რეგულირება საკმაოდ მარტივია. აუცილებელია მანქანის პარკირება ვერტიკალური ზედაპირიდან (ეკრანიდან) 7.6-8 მეტრის დაშორებით და უზრუნველყოთ, რომ ფარებიდან განათების სხივის ზედა საზღვარი 10 სანტიმეტრით დაბლა იყოს ფარებიანი ღერძებიდან. მხოლოდ ამ შემთხვევაში უზრუნველყოფილი იქნება გზის ზედაპირის ნორმალური განათება არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში.

ნისლის შუქების და შუქების სწორი არჩევანით და მონტაჟით, თქვენ მომზადდებით ნებისმიერი ამინდის პირობებში.

პასუხი. წესების დაცვა მოითხოვს არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ნისლის შუქების გამოყენებას მხოლოდ ჩამოსხმულ ან მთავარ სხივის ფუქებთან ერთად.

თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები ჩამოსხმული ან მთავარ სხივთან ერთად:

პასუხი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში (თოვლი, წვიმა, ნისლი, გრეხილი, როდესაც გზის ხილვადობა 300 მ-ზე ნაკლებია), ხოლო ღამით გზების არანაკლებ მონაკვეთებში, დაბალი ან მაღალი სხივების ფენების გათვალისწინებით.

სიბნელეში მართვისას გზების უნებლიე მონაკვეთებზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები:

პასუხი. წესები კრძალავს ნისლის შუქების გამოყენებას სიბნელეში, გზების უნებლიე მონაკვეთებზე. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი მხოლოდ ამოთხრა ან მთავარ სხივთან ერთად.

რა გარე განათება უნდა შეიცავდეს მანქანაში?

პასუხი. ჩამოთვლილ ნებისმიერ მოწყობილობას აქვს საკმარისი მანათობელი ნაკადი, რომ დღის განმავლობაში მიუთითოს მანქანა და შეიძლება ის გამოიყენოს მძღოლმა, როდესაც დღის საათებში მოძრაობს.

ნისლის შუქები და უკანა ნისლის შუქნიშანი ერთდროულად ჩართვა შესაძლებელია:

პასუხი. ერთად ნისლის შუქები და უკანა ნისლის შუქები შეიძლება ჩართოთ არა მხოლოდ ნისლში, არამედ არასაკმარისი ხილვადობის სხვა პირობებშიც (წვიმა, თოვლი), როდესაც გზის ხილვადობა 300 მ-ზე ნაკლებია. შეზღუდული ხილვადობის პირობებში არ გამოიყენება ნისლის შუქები, რადგან ისინი დაბრმავდებიან მძღოლები თქვენს შემდეგ

რა გარე განათების მოწყობილობები უნდა შეიცავდეს მოტოციკლეტის დღის საათებში?

პასუხი. მოტოციკლებზე და მოპედებზე, დღის შუქზე მართვის დროს, ჩართული სხივი ან ნისლის ნათურა უნდა ჩართოთ. ამრიგად, შესაძლებელია მცირე ზომის მანქანების იზოლირება მანქანების და სატვირთო მანქანების ნაკადში.

ნებადართულია ნისლის შუქების გამოყენება დღისით განათებულ ფარებიანი სანაცვლოდ?

პასუხი. დღისით, სატრანსპორტო საშუალების მითითების მიზნით, მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს ნისლის შუქები ნაცვლად ჩამოსაშლელი ფარებიდან, გარდა გვირაბებში მართვისა და არასაკმარისი ხილვის პირობებში.

იმის გარკვევა, თუ რომელი გარეგანი განათების მოწყობილობები მოგაწვდით გზის საუკეთესო ხედვას, ძლიერი წვიმის დროს, ღამით მანქანით?

პასუხი. ძლიერი თოვლის ქარბუქის დროს ღამით მანქანების მართვის დროს, ფარების მაღალი სხივი შექმნის სიკაშკაშეს და აზიანებს ხილვას. ასეთ პირობებში, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ნისლის შუქების ჩართვა, ჩაძირული ფარები.

თანამედროვე მანქანაში, სულ 8 სხვადასხვა მსუბუქი მოწყობილობაა დამონტაჟებული (ასევე არის უკანა სალიცენზიო სანათი, მაგრამ ამ შემთხვევაში ჩვენ არ ვართ დაინტერესებული). და ეს 7 მსუბუქი მოწყობილობა: ფარები, ნათურები, foglights და სხვა საკითხები, ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ სხვადასხვა გზით, რაც დამოკიდებულია მაქსიმუმ 8 პირობებზე. მოდით ჩამოვთვალოთ განათების მოწყობილობები და მათი გამოყენების პირობები 2019 წლისთვის!

ასე რომ, მანქანაში არის ეგრეთ წოდებული გარე განათების მოწყობილობები. Ესენი მოიცავს:

1. ფარები: დაბალი სხივი;
2. ფარები: მაღალი სხივი;
3. უკანა ფარები;
4. ნისლის შუქები (PTF);
5. უკანა ნისლის შუქები;
6. ავტოსადგომი;
7. დღის შუქნიშნები (DRL).

საგზაო მოძრაობის წესებში გარკვეული განათების მოწყობილობების ჩართვის პირობებს შორისაა შემდეგი:

1. დღის საათები;
2. დღის ბნელი დრო: განათებული გზა;
3. დღის ბნელი დრო: უმოქმედო გზა;
4. დაბალი ხილვადობის პირობები;
5. მდგომი / მოძრავი მანქანა;
6. მისაბმელიანი / ხრახნიანი მანქანა;
7. დასახლება / არა ანგარიშსწორება.

გეშინია? სინამდვილეში, ყველაფერი ასე არ არის საშინელი. მოდით გავეცნოთ როდის და რა შემთხვევებში უნდა ჩართოთ ჩართვა, ნისლის შუქები, მაღალი ან დაბალი სხივის ფარები და ზომები. მონაცემები მიმდინარეობს 2019 წლის 29 მარტის მდგომარეობით. მოხერხებულობისთვის, ჩვენ განვიხილავთ მანქანის შუქის გამოყენების წესებს, დღის დღის და სხვა პირობების მიხედვით, და ჩვენ ვპასუხობთ რამდენიმე გადაუდებელ კითხვას. და სტატიის დასასრულს, ჩვენ ვაძლევთ ცხრილს, როგორც მარტივი გზა, რომ გვახსოვდეს, თუ რომელი განათების მოწყობილობების ჩართვაა საჭირო მანქანით.

რა შუქის გამოყენება დღის განმავლობაში?

დღის განმავლობაში, კერძოდ, დღისით, შეგვიძლია გამოვიყენოთ დღის შუქნიშანი (19.5 SDA). მაგრამ DRL- ის ნაცვლად (არა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი მანქანაში არ არიან დაინსტალირებული, არამედ მძღოლის მოთხოვნით), შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაქანებული ფარები ან ნისლის შუქები (19.4 + 19.5 SDA).

დღის საათებში (იმ პირობით, რომ არასაკმარისი ხილვისთვის პირობები არ არის) თქვენ უნდა შეიტანოთ:

• დღისით გაშვებული შუქები;
• დაქანებული ფარები;
• ნისლის შუქები (მაგრამ არა მდნარი სხივი ან DRL).

დღისით, თქვენ არ შეგიძლიათ შეიტანოთ:

• მაღალი სხივის ფარები;

რა სახის შუქი გამოიყენოს სიბნელეში?

დღის ბნელი დრო საგზაო მოძრაობის წესებში განისაზღვრება, როგორც "დროის ინტერვალი საღამოს ბუდის ბოლოდან დილის დასაწყისის დასაწყისამდე" (1.2 SDA). ამრიგად, სიბნელეში, ეს არის მთელი ღამე, საღამო, ბუდეების ბოლოდან, და დილა გამთენიებამდე.

სიბნელეში, თქვენ უნდა შეიტანოთ:

• ამოღებული ან მთავარი სხივის ფარები მოძრაობაში (იხ. ქვემოთ, რა პირობებში შეუძლებელია მაღალი სხივის გამოყენება);
• ავტოსატრანსპორტო საშუალება, გზაზე გაჩერებისა თუ პარკირების დროს, ასევე მისაბმელებზე და ბორბლებზე;
• ნისლის შუქები - მხოლოდ გზების შეუზღუდავ მონაკვეთებზე და მხოლოდ მზიანი ან მთავარი სხივის ფარები.

ასევე, სიბნელეში, შეგიძლიათ ჩართოთ, თუ არის განსაკუთრებული ყურადღების ცენტრში ყოფნა, გათვალისწინებული იქნება სოფლის მიმოსვლის გადაადგილება და შემავალი მანქანების არარსებობის შემთხვევაში.

სიბნელეში, აკრძალულია გამოყენება:

• მაღალი სხივის ფარები:
  • დასახლებებში, თუ გზა განათებულია,
  • თუ ახლომავალი ტრანსპორტი უფრო ახლოს მდებარეობს 150 მეტრზე, ან თუნდაც ის უფრო შორია და ამავდროულად ანათებს თქვენს ფარები,
  • სხვა შემთხვევაში, როდესაც შესაძლებელია მანქანების დამსწრე და გასასვლელი მანქანების (კერძოდ მძღოლები, და არა ფეხით მოსიარულეების) ბრმა.
• ნისლის შუქები - განათებულ გზებზე ან უნაგირებელი ფარები განათებული ან მთავარი სხივის გარეშე;
• დღისით გაშვებული შუქები;
• უკანა ნისლის შუქები.

რა სახის შუქის გამოყენება არასაკმარისი ხილვის პირობებში (ნისლში)?

არასაკმარისი ხილვადობის პირობები ასევე განსაზღვრულია წესებში, ამიტომ აქ არ არის ბუნდოვანი. ეს პირობები მოიცავს მძღოლების ხილვას, ვიდრე 300 მეტრზე ნაკლები ნისლი, მზის ჩასვლა, წვიმა, თოვლი და ა.შ. ზოგადად, თუ გზის ხილვადობა დაახლოებით 300 მეტრზე ნაკლებია, ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც ამჟამად ღამით არის, მაშინ ეს არის არასაკმარისი ხილვადობის პირობა.

არასაკმარისი ხილვის პირობებში, თქვენ უნდა შეიტანოთ:

• ჩამონტაჟებული ან მთავარი სხივის ფარები მოძრაობაში (იხ. ზემოთ მოცემულია სიბნელეში განათების აღწერილობაში, ამ პირობებში შეუძლებელია მაღალი სხივის გამოყენება);
• ავტოსადგომი გაჩერებისა და პარკირების დროს - განათებული ფარები, ნისლის შუქურები ან უკანა ნისლის შუქები ერთად პარკირების განათება ასევე შეიძლება ჩართოთ არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში (განსხვავებით დღის ბნელ დროში).
• ნისლის შუქები - მხოლოდ ჩამოსხმულ ან მთავარ სხივთან ერთად (და ნებისმიერი შუქის გზებზე, სიბნელისგან განსხვავებით).
• უკანა ნისლის შუქები (ეს ერთადერთი პირობაა, რომელშიც მათი გამოყენება შეგიძლიათ).

არასაკმარისი ხილვის პირობებში, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ:

• ნისლის შუქები ჩაძირული ან მთავარი სხივის გარეშე;
• დღის შუქნიშნები.

რა სახის შუქის გამოყენება გვირაბში?

საგზაო მოძრაობის რეგულაციები არეგულირებს გვირაბებში სავალდებულო ჩართვას (პუნქტი 19.1). წესი მარტივია: გარკვეული განათების მოწყობილობების გამოყენების პირობები იგივეა, რაც სიბნელეში.

როდის შემიძლია გამოვიყენო სასწრაფო დახმარების ბანდა?

სიგნალიზაცია - ეს ასევე განიხილება მსუბუქი მოწყობილობა, და ტრაფიკის წესები აშკარად არეგულირებს მათი გამოყენების შესაძლებლობას. ამრიგად, საგანგებო ბანდა უნდა შეიცავდეს:

• შემთხვევის შემთხვევაში, გამაფრთხილებელ სამკუთხედთან ერთად (2.5 SDA + 7.1 SDA);
• როდესაც იქმნება სიტუაცია, როდესაც თქვენი მანქანა საშიშია;
• იძულებითი გაჩერების შემთხვევაში იმ ადგილას, სადაც გაჩერება აკრძალულია (გამაფრთხილებელ სამკუთხედთან ერთად);
• ბორბლიანი მანქანის ჩამოსასვლელად;
• თუ დაბრმავებული ხართ მიმავალი ტრეფიკიდან.

როდის შემიძლია მოვაყარო ფარები?

დიახ, ყველაზე ხშირად მძღოლები აანთებენ მათ ფარები (ერთი ან რამდენიმე მოკლევადიანი გამანადგურებელი გამორთვა ახლოდან ან DRL– დან შორს), როდესაც აფრთხილებენ საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს მანქანების შემოტანის შესახებ. ამასთან, საგზაო მოძრაობის წესები გირჩევთ ამის გაკეთებას აბსოლუტურად სხვა შემთხვევებში. Რომელშიც:

• გავაფრთხილოთ სხვა საგზაო მომხმარებლები გადალახვის დაწყების შესახებ;
• თუ დაბრმავებული ხართ მომავალი მანქანით.

უფრო მეტიც, არცერთ წესში არ არსებობს პირდაპირი აკრძალვა მოციმციმე ფარები. მიუხედავად ამისა, საგზაო პოლიცია შეიძლება ჩაითვალოს საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევად, რის შედეგადაც შეგიძლიათ მარტივად მიიღოთ ჯარიმა 500 მანეთი. იფიქრეთ საკუთარი თავისთვის, რადგან მოციმციმე როდესაც ჩართავთ, მაღალ სხივს ჩართავთ და აკრძალულია მისი ჩართვა ხშირ შემთხვევაში.

როგორც ხედავთ, ყველაფერი ძალიან მარტივია! მოდით გავამარტივოთ ეს წესები განათების მოწყობილობების კიდევ უფრო გამოყენების მიზნით და წარმოვადგინოთ ყველაფერი ვიზუალური ტაბულური ფორმით.

სქოლიოები მაგიდაზე:

1. ნაცვლად ფარებიანი
2. მხოლოდ ჩაძირულ ან მთავარ სხივთან ერთად

დაბოლოს, ოფიციალური ნაწყვეტი მე -19 თავის მე -3 თავში არსებული SDA 2019 წლის შესახებ, გარე განათების მოწყობილობებზე.

19. გარე განათების მოწყობილობების და ხმოვანი სიგნალების გამოყენება.

19.1. სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვის პირობებში, გზის განათების მიუხედავად, ასევე მოძრავი სატრანსპორტო გვირაბში, უნდა ჩართოთ შემდეგი განათების მოწყობილობები:

• ყველა საავტომობილო მანქანაზე - მაღალი ან დაბალი სხივის ფარები, ველოსიპედებზე - ფარები ან ფარები, ცხენზე მიზიდული ურიკები - შუქურები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
• მისაბმელებზე და მოსიარულე ავტოსატრანსპორტო საშუალებებზე - გვერდითი განათება.

19.2. მაღალი სხივი უნდა გადაეცეს დაბალი სხივი:

• დასახლებებში, თუ გზა განათებულია;
• მიმავალი ტრეფიკიდან მინიმუმ 150 მ მანძილზე, ისევე როგორც უფრო დიდი სატრანსპორტო საშუალებით, თუ შემავალი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ფარების პერიოდულად გადართვით გამოირჩევა ამის საჭიროებაზე;
• სხვა შემთხვევებში, გამორიცხოს მიმავალი და ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებისთვის სიბრმავე.

დაბრმავებისას მძღოლმა უნდა ჩართოს განგაში და, ხაზის შეცვლის გარეშე, შეამციროს სიჩქარე და შეაჩეროს.

19.3. ღამით გაჩერებისა და პარკირების დროს გზების არაკვალიფიციურ მონაკვეთებზე, აგრეთვე ავტომობილზე არასაკმარისი ხილვის პირობებში, გვერდითი განათება უნდა ჩართოთ. არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გვერდითი შუქების გარდა, შეიძლება შევიდეს ჩასადები-სხივების ფარები, ნისლის ნათურები და უკანა ნისლის ნათურები.

19.4. ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია:

• არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ჩამოსხმული ან მთავარი სხივის ფარები;
• ღამით გზების უკიდეგანო მონაკვეთებზე ჩამოსხმული ან მაღალი სხივის ფუქებთან ერთად;
• რეგულაციის 19.5 პუნქტის შესაბამისად, ჩამოსასხმელი სხივის ფარების ნაცვლად.

19.5. დღის საათებში ყველა მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებაზე, მათი დანიშნულებისამებრ, უნდა ჩართოთ მზის სხივების ფარები ან დღის შუქნიშანი.

19.6. შუქურის და მნათობის დასაშვებია მხოლოდ დასახლებული პუნქტების გარეთ გამოყენება, მომავალი სატრანსპორტო საშუალებების არარსებობის შემთხვევაში. დასახლებულ ადგილებში, მხოლოდ ლურჯი მოციმციმე შუქებითა და სპეციალური ხმოვანი სიგნალით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების მხოლოდ ფარები შეიძლება გამოიყენონ ასეთი ფარები გადაუდებელი სამუშაოს შესრულებისას.

19.7. უკანა ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ცუდი ხილვადობის პირობებში. აკრძალულია უკანა ნისლის შუქების დაკავშირება სამუხრუჭე შუქებთან.

ჩვენ ვამაგრებთ მაღალ სხივს სიბნელეში, არასაკმარისი ხილვადობით და გვირაბებში. ამ შემთხვევაში, წესები საშუალებას იძლევა ამ შემთხვევაში დაბალი სხივის გამოყენება.

შემდეგზე გადასვლა უახლოეს შემთხვევებში:

მიმავალი ტრეფიკის დროს (შემომავალი მანქანით 150 მეტრი);

გზაზე უფრო დიდი დისტანციის გავლისას, თუ შემომავალი მანქანის მძღოლმა „აანთო“ თქვენი ფარები;

ყველა შემთხვევაში, როდესაც თქვენს ყველაზე შორს შეუძლია ბრმა მძღოლების შემოტევა;

დასახლებებში, თუ გზა განათებულია.

თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი სხივი გადალახვის დროს. SDA- ს 19.11 პუნქტი საშუალებას აძლევს მძღოლს "შორს აციმციმდეს", რომ გააფრთხილოს გადალახვის შესახებ.

დაქანებული სხივი

საკამათო საკითხები

მოდით გადავხედოთ ტიპიურ შემთხვევებს, როდესაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორი მძღოლს ადანაშაულებს მსუბუქი მოწყობილობების გამოყენების წესების დარღვევაში.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას გაფრთხილების სახით ან ჯარიმის სახით 500 მანეთი, ასეთი დარღვევისათვის (მუხლი 12.20).

1. თქვენ ხედავთ საგზაო პოლიციის სასწრაფო დახმარებას ჩასაფრებულში და აფრთხილებთ სხვა მძღოლებს მაღალი სხივის "ბზინვით". ასეთი ქმედებები არ არის აკრძალული, რადგან მათში პირდაპირი აკრძალვა არ არსებობს SDA– ში.

2. ღამით, სოფლის შესასვლელთან განათებული გზის გასწვრივ, მეზობელთან არ გადახვედით. ამისათვის გონივრულად იქნები პასუხისმგებლობა, რადგან მეზობელზე გადასვლის აუცილებლობა დგინდება სსდ-ს 19.2 პუნქტით. თუ გზა არ არის განათებული, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანა მაღალ სხივებში.

3. დღისით, გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მითითების მიზნით, თქვენ მართავთ წინა ნისლის შუქებით და ასევე გვირაბს მართავთ. გასასვლელში შეჩერებულია ინსპექტორი. სასჯელი იქნება სამართლიანი. მართლაც, 19.4 პუნქტის თანახმად, foglights შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩამოსხმული სხივის ნაცვლად, ხოლო 19.1 პუნქტი გვთავაზობს გვირაბის მართვის დროს შორს ან ახლოზე ჩართვის აუცილებლობას.

სხვათა შორის, იგივე სიტუაცია ხდება DRL– ს მართვის დროს. გვირაბში შესვლისას საჭიროა ჩართოთ უახლოეს ან შორს. DRL– ით ვერ გაივლით გვირაბს.

4. თუ ახლო მოგზაურობის დროს სიბნელეში შორიდან არ გადახვედით, სასჯელი სამართლიანი იქნება. მაშინაც კი, თუ მომავალი ხალხი არ გიკითხავთ ამის შესახებ, SDA 19.1 პუნქტში ნათქვამია, რომ აუცილებელია უახლოეს ერთზე გადასვლა, სულ მცირე, 150 მეტრის დაშორებით.

5. დღის მეორე ნახევარში სოფელში თქვენ მოძრაობთ ფარებიანი შუქით. ამ შემთხვევაში, არანაირი დარღვევა არ ხდება, რადგან სოფელში მაღალი სხივების გამოყენების მხოლოდ ერთი პირდაპირი აკრძალვაა - ბნელი დრო და განათებული გზა.

6. ღამით ქალაქში ტრანსპორტით გადაადგილება ჯარიმას გამოიწვევს. ამ შემთხვევაში, საგზაო მოძრაობის წესები აშკარად უნდა ითვალისწინებდეს ან ახლო მდებარეობას (თუ გზა განათებულია) ან დაშორებულია, თუ სოფელში არ არის განათება.

7. თუ ერთი ფრონტი არ მუშაობს მანქანაში (არ აქვს მნიშვნელობა, ჩაძირული ან მთავარი სხივი), თქვენ აგებთ პასუხს სხვა სტატიისთვის - ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5-ე მუხლის პირველი ნაწილით (იგივე ჯარიმა - გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლი).

P.S. რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა სიტუაცია, რაც ხდება გზაზე. თუ თქვენ გაქვთ თქვენი საკუთარი პარამეტრები, დაწერეთ კომენტარებში და განიხილეთ.