Shenjë e shqetësimit të makinës. Të gjitha markat e makinave: nga Japonishtja në Anglisht

Ky informacion gjithmonë do t'ju ndihmojë të dalloheni në mënyrë të favorshme midis shoferëve dhe të bëni zgjedhjen e duhur kur blini një makinë. Ju mund të ruani markat e makinave dhe një listë të të gjithë prodhuesve në kompjuterin tuaj ose vegël, në mënyrë që gjithmonë të rifreskoni informacionin e nevojshëm në kujtesën tuaj. Lista e markave të makinave është e strukturuar në mënyrë që logoja dhe vendi i prodhimit të kësaj kompanie të jenë të pranishme.

Logo	model makine	Vendi prodhues	Viti i themelimit	Vlerësimi i popullaritetit
	Japonia	28 gusht 1937
	Ford	Amerika	16 qershor 1903
	Amerika	3 nëntor 1911
	Japonia	26 dhjetor 1933
	Korea	29 Dhjetor 1967
	AKI	Korea	9 qershor 1957
	Gjermani	28 qershor 1926
	Bmw	Gjermani	7 Mars 1916
	Opel	Gjermani	21 janar 1862
	Mazda	Japonia	Janar 1920
	Akura	Japonia	Viti 1986
	Gjermani	28 maj 1937
	Francës	Viti 1919
	Volvo	Suedia	Viti 1927
	Skoda	Çeke	Viti 1895
	Rover rover	Mbretëria e Bashkuar	Viti 1948
	Francës	25 shkurt 1899
	Honda	Japonia	24 shtator 1948
	Japonia	Viti 1911
	Japonia	13 maj 1870
	Audi	Gjermani	16 korrik 1909
	Xhip	SHBA	Viti 1941
	LADA	Rusia	Viti 1966
	UAZ	Rusia	Viti 1992
	Francës	Viti 1882
	Korea	22 mars 1967
	SsangYong	Korea	Viti 1954
	Lexus	Japonia	Viti 1989
	Japonia	Viti 1954
	Japonia	Tetor 1909
	Japonia	Viti 1989
	Fiat	Italia	11 korrik 1899
	Qershi	Kina	Viti 1997
	Haima	Kina	Viti 1988
	Lifan	Kina	Viti 1992
	Shkëlqim	Kina	Viti 1992
	Geely	Kina	Viti 1986
	Muri i Madh	Kina	Viti 1976

Vlerësimi i makinave më të mira në Rusi

Njohja e makinave më të mira të kohës sonë është e rëndësishme për çdo shofer ose entuziast të makinave. Shumë fillestarë shpesh ngatërrojnë markat dhe shënjat e makinave me emrat, vendin e prodhimit, dhe jo të gjithë janë të njohur me vlerësimin e popullaritetit të makinave. Sot ju keni një mundësi unike për t'u njohur me informacion të shkurtër por shumë të dobishëm në lidhje me markat globale të makinave, vlerësimet dhe prodhuesit e tyre.

Blerësit e ardhshëm të makinave më së shpeshti fillojnë përzgjedhjen nga marka e makinës tjetër. Për këtë arsye, ne kemi përpiluar tabelën tonë për ju, këtu edhe një vlerësim është në dispozicion për secilin emër të markës së prodhuesve të industrisë së automobilave.

Vendet - prodhuesit dhe krijimet e tyre

Gjermania është vendosur prej kohësh në tregun ndërkombëtar si një prodhues i shkëlqyer i automjeteve moderne shumëfunksionale. Gjermanët e dinë saktësisht se si të krijojnë një makinë të fuqishme me të gjitha lehtësitë dhe karakteristikat më të mira teknike. Shumë ekspertë e konsiderojnë Gjermaninë si prodhuesin e parë të makinave në Evropë; sot gjermanët i kanë paraqitur botës listën e mëposhtme të markave të makinave:

• Mercedes-Benz. Ka vlerësimin më të lartë në industrinë globale të automobilave, dhe ka mbajtur pozicionet më të mira në drejtim të shitjeve për një kohë të gjatë. Ndryshon në cilësinë më të lartë, karakteristikat e shkëlqyera teknike, besueshmërinë dhe dizajnin e shkëlqyer.
• Opel Gjithashtu mori numrin maksimal të yjeve në renditjen botërore të makinave më të famshme. Kjo markë e makinave kombinon prakticitetin dhe shpejtësinë, komoditetin dhe thjeshtësinë. E prodhuar që nga viti 1862, kjo përvojë e madhe është një plus i madh për imazhin e markës.
• Audi. Kjo markë hyri shkëlqyeshëm në tregun botëror në 1909 dhe shpejt fitoi zemrat e shumë shoferëve. Nën emrin e saj, kjo makinë fsheh besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë, stilin dhe modelin e pakrahasueshëm. Kjo markë e makinave është universale, ajo është e dashur nga të gjitha kategoritë e shoferëve. Ky mendim i gjermanëve ka të pesë yjet në renditjen botërore.

• Toyota Emri i kësaj marke është dëgjuar në të gjithë botën që nga viti 1937. Prodhuesi u vendos menjëherë në dritën më të mirë në tregun e industrisë së automobilave. Duke shijuar vlerësimin më të lartë ndër vite, marka vazhdon të evoluojë dhe përmirësohet.
• Mazda. Ky është përsosmëria e prakticitetit dhe aksesueshmërisë. Marka ka vlerësimin më të lartë në tabelën globale të industrisë së automobilave, duke treguar të gjitha rezultatet më të mira të shitjeve çdo vit që nga viti 1920.
• Honda. Kjo markë kombinon elegancën dhe fuqinë e jashtëzakonshme, çmimin e përballueshëm dhe cilësinë e shkëlqyer. Ka pesë yje në vlerësimin e makinave botërore që nga viti 1948.

Koreja është dalluar nga lëshimi i makinave buxhetore, por me cilësi të lartë, markat dhe ikonat e makinave të të cilave janë dhënë më poshtë:

• AKI. Kjo markë e makinave është mishërimi i elegancës dhe shijes së mirë. Marka ka shijuar shitje të mira që nga viti 1957. Gjatë gjithë ekzistencës së tij, marka ka arritur të fitojë katër nga pesë yje në vlerësimin ndërkombëtar të industrisë së automobilave.
• Hyundai. Prodhuesit e kësaj makine vënë shumë theks në sigurinë, ata donin të krijonin makinën e përsosur për jetën familjare dhe kohën e lirë. Si rezultat, ideja e tyre mori katër nga pesë yje në vlerësimin e makinave më të mira të kohës sonë.
• Daewoo. Një makinë e shkëlqyeshme për udhëtimet në qytet, e cila sinqerisht fitoi vetëm dy yje në shkallën e vlerësimit ndërkombëtar. Përkundër kësaj, kompania është renditur e para për sa i përket shitjeve çdo vit që nga viti 1967.

Markat e makinave dhe lista e prodhuesve amerikanë të makinave meritojnë vëmendje të veçantë, sepse ishte në Shtetet e Bashkuara që filloi prodhimi masiv i makinave të para. Amerika mund të jetë krenare për këto marka makinash:

• Ford. Kjo markë është prodhuar për më shumë se njëqind vjet, një përvojë e tillë e madhe, me siguri, i solli katër yje prodhuesit. Sa i përket shitjeve, Ford nuk ka të barabartë!
• Chevrolet Ajo është prodhuar që nga viti 1911, por ende zë një pozicion të mirë në renditje. Duke ruajtur vëllimet optimale të shitjeve, marka fiton me nder tre yje nga pesë.

Një blerës i ri së pari shikon të gjitha markat e makinave, dhe vetëm atëherë bën një përzgjedhje të disa makinave bazuar në vlerësimin. Jo çdo vend i bën prodhuesit e makinave shumë të njohur, disa për shkak të çmimit të tyre, të tjerët për shkak të investimit të vazhdueshëm në riparimet e makinave. Rrugët ruse paraqesin probleme të mëdha për makinat për shkak të rrugëve me cilësi të dobët dhe riparimeve të rralla.

Si të mos them për makinat kineze, të cilat janë kaq të kërkuara në të gjithë botën. Kina shkëlqeu në prodhimin e makinave të tilla të bukura:

• Qershi Jo vetëm vajzave u pëlqen kjo markë makinash, djemtë gjithashtu ndihen të sigurt pas timonit të kësaj makine. Në 1997, lëshimi i modelit të parë të kësaj marke u bë një ndjesi e vërtetë, e cila përfundimisht i solli prodhuesit katër yje në renditjen ndërkombëtare.
• Lifan Një markë relativisht e re, por me sukses në zhvillim. Për shkathtësinë dhe praktikën e saj, makina merr deri në katër yje!

Tabela është paraqitur se cili vend prodhon cilat makina

A është e lehtë të tregosh markat e makinave të vendit të prodhimit në një tabelë, natyrisht është e mundur. Siç mund ta keni vënë re, ekziston një listë shumë e madhe e markave të makinave në një panel informacioni të përshtatshëm, ku tregohen jo vetëm emrat dhe logoja e markës, por viti i themelimit është gjithashtu i pranishëm dhe madje kush është frymëzuesi ideologjik. Statistikat ose, më saktë, vlerësimi tregojnë markat e makinave që janë në kërkesë të madhe në vendet e CIS.

Tani e dini se cilat janë makinat dhe markat më të njohura në botë, lista e tyre do të jetë gjithmonë në majë të gishtave tuaj nëse shënoni faqen tonë.

Ju drejtoni udhëtime dhe fat të mirë në rrugë!

Emblemat janë shumë të ndryshme. Për momentin, ka një numër të madh të tyre në botë. Ata do të identifikojnë cilësinë e produkteve të prodhuara nga një prodhues i caktuar. Jo çdo entuziast i makinave do të identifikojë markën e makinës vetëm me simbol.

Ikona e shenjës ka. Procesi i formimit të ndonjërit prej tyre zgjati një kohë shumë të gjatë, sepse jo çdo ndërmarrje automobilistike menjëherë filloi të prodhojë saktësisht automjete. Prandaj, simbolet, si makinat, u përmirësuan vazhdimisht. Për më tepër, rrënjët e të dyjave janë "varrosur" thellë në shekullin e kaluar.

Duhet të theksohet se ka aq shumë emblema në botë sa ka markat e makinave. Të gjitha markat e makinave në botë nuk mund të renditen dhe numërohen. Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje në asnjë burim. Disa shoferë kanë më shumë se 2000 njësi, ndërsa të tjerët - rreth 1300. Por ky është informacion jozyrtar. Shumë marka prodhohen brenda të njëjtit vend, kështu që jo të gjithë njerëzit janë të vetëdijshëm për ekzistencën e tyre.

Deri më sot, askush nuk do t'i përgjigjet pyetjes se sa marka makinash janë regjistruar. Për më tepër, më të famshmet prej tyre janë më shumë se 60 copë.

Në artikull do të gjeni përgjigje për pyetjet se si u formua marka e makinës dhe çfarë do të thotë emblema e saj.

Shenjat e famshme të automjeteve - emblemat kryesore të automobilave në botë

Ne ju paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të emblemave:

1. Akura... Stema i ngjan një caliper. Thjeshtësia e vizatimit është për shkak të faktit se në kohën kur marka u krijua në Shtetet e Bashkuara, ishte mjaft e vështirë të regjistrohej një markë e re tregtare. Regjistri zyrtar i logos përmbante shumë marka të ngjashme.
2. Alfa romeo... Logoja përbëhet nga dy pjesë të huazuara: një kryq i kuq në një sfond të bardhë dhe një gjarpër që gllabëron një person. Elementi i parë ka qenë prej kohësh i pranishëm në stemën e qytetit të Milanos. E dyta është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti.

   

3. Aston martin... Versioni fillestar i logos përbëhej nga gërshetimi i shkronjave A dhe M. Krahët identifikojnë shpejtësinë e natyrshme në makinat e prodhuara. Ato u shfaqën në logo vetëm në 1927, nga të cilat ishin huazuar. Një vit më vonë, u vendos t'u jepet atyre një formë në modë.
   Në 1947, logoja u plotësua me emrin e pronarit të atëhershëm - David Brown.

   

4. Audi... Katër unazat e përdorura për logon simbolizojnë bashkimin. Secili nga elementët përfaqëson kompanitë e bashkuara në vitin 1934 si Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen dhe Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley... Elementi kryesor, shkronja e madhe me krahë B, është personifikimi i forcës, shpejtësisë dhe pavarësisë.
   Falë skemës së ngjyrave, dallohen tre lloje të makinave. Kështu, e gjelbër është shenja dalluese e modeleve të garave, e kuqja për automjetet e sofistikuara, e zeza për automjetet më të fuqishme.

   

   Stema e Bentley - duke përdorur të zezën si shembull

6. Bmw... Shfaqja e parë e logos së kompanisë daton në vitin 1917. Ajo paraqiste një helikë. Që nga viti 1920, logoja nuk ka pësuar ndonjë ndryshim thelbësor. Mund të vërehet vetëm se që nga viti 1963 është përdorur një font i ndryshëm i shkurtesës.
   Elementi kryesor i logos është një rreth i zi, hapësira e brendshme e të cilit përbëhet nga katër sektorë. Ngjyrat e argjendta të bardha dhe blu të qiellit në të cilat ato janë pikturuar janë tradicionale për Bavarinë.

   

7. Shkëlqim... Kompania paraqet. Duke marrë parasysh faktin se çmimi është i përballueshëm për konsumatorët, duhet të theksohet cilësia e lartë e automjeteve të prodhuara. Ndoshta kjo ishte arsyeja për t'i quajtur ato "diamante".
   Emri i markës flet vetë, dhe logoja e makinës, e përbërë nga dy hieroglifë, është një konfirmim me shkrim i kësaj.

   

8. Bugatti... Njohësit e makinave të prodhuara nga kompania e dinë mirë pse emblema është bërë në formën e perlave. Logoja përmban mbiemrin, si dhe inicialet e themeluesit - Ettore. Gjashtëdhjetë pika përgjatë perimetrit nuk janë asgjë më shumë se perla.

   

9. Buick... Historia e logos është e pasur. Versioni aktual përbëhet nga tre mburoja me kornizë. Secila prej tyre simbolizon tre modele, si në versionin e 1960 të stemës.

   

10. BYD... Nuk u desh shumë kohë për të krijuar logon. Ky është një lloj versioni i thjeshtuar i logos së BMW. Ngjyra, forma, shikimi pak i shtrembëruar - dhe mbaruat.

    

11. Kadillak... Stema e familjes së familjes de La Motte përdoret si emblemë. Në vitin 1901, qyteti industrial i Detroit u formua në territorin e fortesës së atëhershme Ville d'Etroit.

    

12. Caterham... Caterham Car Sales ishte një tregtar i Lotus. Në fillim të viteve 70. Graham Niern, i cili në atë kohë drejtonte kompaninë, bleu të drejtat për prodhimin e Shtatë makinave. Pas kësaj, makina sportive ndryshoi emrin në Caterham Super Seven. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni elementë të ngjashëm me stemën e Lotus. Sa i përket numrit magjik 7, ai ishte i pranishëm në stemën e kompanisë për një kohë të gjatë, duke kujtuar pa dashje modelin me të njëjtin emër.
    Që nga viti 2011, ka pasur një lloj strukturimi. Kjo konfirmohet nga versioni i stemës i paraqitur në janar 2014. Clearlyshtë qartë e ndryshme nga Super Shtatë e zakonshme. E gjelbër mbetet atributi i pandryshuar, i cili tani përshkruan konturet e flamurit të Britanisë së Madhe.
    
    
13. Qershi... Chery Automobile Corporation vendos një logo në makinat e saj që i ngjan shkurtimit të emrit të kompanisë. Ndër të tjera, emblema simbolizon duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.
    
14. Chevrolet... Louis Joseph Chevrolet është një vrapues dhe mekanik i njohur. Performanca e tij në Kupën Vanderbild 1905 tërhoqi vëmendjen e pronarit të General Motors. Në 1911, Louis Joseph u pyet për të emëruar makinat e prodhuara sipas tij.
    Stema e lidhjes me hark simbolizon suksesin e vrapuesit të famshëm.
    Ekziston një mendim se emblema e kompanisë është bërë asgjë më shumë se një vizatim në letër -muri, të cilit William Derant, pronari i saj, i tërhoqi vëmendjen gjatë qëndrimit në një nga hotelet në Francë. Versioni i dytë, i cili u tha nga gruaja e tij, thotë se një logo e ngjashme tërhoqi vëmendjen e bashkëshortit në momentin e kthimit tjetër të faqeve të gazetës.
    
15. Chrysler... Walter Percy Chrysler, ish nënkryetar i GM, lindi nga një inxhinier hekurudhor. Ai ëndërronte të bënte veturat e tij, bazuar në përvojën dhe përpjekjen për përsosmëri. Në 1924, mendimet e tij filluan të materializohen përmes procesit të riorganizimit të dy kompanive. Katër vjet më vonë, Dodge u bashkua me listën e tyre, dhe më vonë Lamborghini me American Motors Corporation.
    Që nga viti 2014, kompania ka qenë një ndarje gjysmë e pavarur e Fiat Chrysler Automobiles, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe minivanë.
    Versioni modern i stemës ka karakteristika të ngjashme me simbolin Aston Martin dhe simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë.
    
16. Citroën... Stema është një shevron i dyfishtë i përbërë nga shenja në formë V. Përdoret shumë shpesh në heraldikë. Në rastin e stemës së Citroën, kjo është për shkak të fillimit të karrierës së Andres. Dhe filloi në punëtoritë e vëllezërve Esten, të cilët prodhuan pjesë rezervë për lokomotivat me avull. Në vitin 1905 ai bëhet partneri i tyre dhe organizon prodhimin e rrotave me dhëmbë (ingranazhe). Gradualisht, kompania u bë prodhuese e pjesëve të makinave, dhe më pas nisi transportuesin e vet.
    
17. Dacia... Kështu quhej territori i Rumanisë moderne. Romakët e lashtë e quanin Dacia, për nder të fisit Dakian që jetonte këtu. Fabrika e makinave ndodhet në qytetin e Pitesti.
    Duke pasur parasysh lidhjen me fisin, kafshët totemike të të cilit janë ujku dhe dragoi, nuk është për t'u habitur që versioni origjinal i stemës i ngjan peshores së një dragoi. Për më tepër, vlen të përmendet forca të blinduara me luspa karakteristike për luftëtarët e tyre.
    Në vitin 2008, vizitorët në Motor Show në Gjenevë ishin të parët që panë stemën e re të Dacia. Një studim më i detajuar i logos i ngjan shkronjës "D", emri i plotë është shkruar në vijën e tij të drejtë horizontale me shkronja blu të errët. Ngjyra argjendi e elementit kryesor tregon statusin e një filiali të Renault.
    
18. Daewoo... Emri i kompanisë përkthehet si "universi i madh". Shumë burime thonë se një guaskë u zgjodh si emblemë. Por versioni i zambakut është më i besueshëm. Nëse krahasojmë stemën e kompanisë me të mirënjohurin Fleur-de-lis, e cila është heraldike në natyrë, atëherë ato janë shumë të ngjashme. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse fleur d'lys fjalë për fjalë përkthehet nga frëngjishtja si "lule zambaku". Ndër të tjera, kjo lule konsiderohet të jetë një simbol i pastërtisë, madhështisë dhe pafajësisë.
    
19. Daihatsu... Që nga viti 1907, Hatsudoki Seizo Co, Ltd, me qendër në Universitetin Osaka, ka prodhuar motorë makinash për më shumë se 20 vjet.
    Në vitin 1951, ndodhën ndryshime, gjatë së cilës u formua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin Daihatsu. Dai dhe Hatsu (大 dhe 発) janë disi të një shkurtimi, pasi Osaka është shkruar me kombinimin e mëposhtëm kanji - 大阪, dhe "prodhimi i motorit" është 発 動機 製造.
    Sa i përket stemës, është një element i stilizuar që të kujton shkronjën e madhe "D" dhe simbolizon kompaktësinë e kombinuar me komoditetin. Nuk është çudi që slogani i kompanisë është deklarata: "Ne e bëjmë atë kompakt".
    
20. Dredhi... Kompania u themelua nga vëllezërit Dodge në 1900. Ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të makinave. Pastaj u vendos të prodhohen makina. Në vitin 1928, kompania u bë pjesë përbërëse e Korporatës Chrysler.
    Fillimisht, emblema e kompanisë ishte një medalje e rrumbullakët. Dy trekëndësha të ndërlidhur, duke formuar një yll me gjashtë cepa, ishin vendosur në qendër. Brenda tij ishin shkronja të mëdha D dhe B, dhe fraza "Dodge Brothers Motor Vehicles" e përshtati atë nga jashtë.
    Koka e dashit u përdor për herë të parë në 1936. Në periudhën 1954-1980. elementi nuk u pa në logo.
    Nga viti 1994 deri në vitin 2010, koka e bigorn përsëri u bë elementi kryesor dallues i logos së kompanisë. Duke pasur parasysh këtë rrethanë, vlen të përmendet se kjo është për shkak të pohimit dhe fuqisë së natyrshme në këto kafshë.
    Tani emblema duket jo modeste: emri i kompanisë është i kombinuar me dy linja të kuqe të zhdrejtë, që simbolizojnë shpirtin sportiv.
    
21. FAW... Në faqen e internetit të kompanisë në gjuhën ruse, logoja përshkruhet si një shkurtim për "China FAW Group Corporation" (shkurtim për First Automobile Works) në gjuhën kineze. Këtu shohim një imazh që simbolizon një shqiponjë.
    Siç është konceptuar nga pronarët, emblema simbolizon një korporatë që hap krahët dhe pushton hapësirën si një shqiponjë.
22. Ferrari... Historia e shfaqjes së stemës është e lidhur ngushtë me Francesco Baraca, një as të ajrit, luftëtari i të cilit ishte zbukuruar nga kali i preferuar i të gjithëve. Enzo Ferrari, si shumica e italianëve të asaj kohe, ishte një tifoz i pilotit të madh gjatë Luftës së Parë Botërore.
    Kur e pa këtë element për herë të parë, Enzo i kushtoi pak vëmendje. Kjo ndodhi pak më vonë, kur Ferrari pati fatin të takonte prindërit e pilotit.
    Që nga 9 korriku 1932, një kal i zi u shfaq në makinat e kompanisë.
    Sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modena, dhe tre vija në krye të stemës janë ngjyrat kombëtare të Italisë.
    Inicialet SF nuk janë asgjë më shumë se një akronim për Scuderia, ose Ferrari Stable, një ekip garash që u formua në 1929.
    Një fakt tjetër interesant është se një hamshor shakaxhi mund të shihet në stemën e Shtutgartit.
    
23. Fiat... Stema e fabrikës së makinave në Torino, Fabbrica Italiana Automobili Torino, ndryshonte shumë shpesh. Por momenti më domethënës konsiderohet të jetë viti 1901, kur, në vend të emrit të plotë të uzinës, ata fillojnë të përdorin një shkurtim dhe një formë të re të skajit. Kjo pasohet nga një periudhë kur forma e stemës merr konture të rrumbullakëta ose katrore. Baza e stemës moderne janë motivet e atyre të mëparshme, periudha 1931-1968. Skajet e kromit, ngjyra dhe tiparet e FIAT 524 të vitit 1931 janë një ide për të rimenduar stemën e vjetër. FIAT pozicionohet si një kompani dinamike në zhvillim, duke kujtuar dhe krenar për të kaluarën e saj.
    
24. Ford... Stema është jashtëzakonisht e thjeshtë - emri i kompanisë në një skaj ovale. Kjo zgjidhje është bërë një simbol i prakticitetit, për më tepër, është lehtësisht i njohur.
    
25. FSO... Polake Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), e cila në përkthim është Fabrika e Makinave të Pasagjerëve. E themeluar në vitin 1951.
    Që nga viti 2010, kompania filloi prodhimin e vet të makinave nën markën FSO Lanos, pasi në atë kohë uzina i përkiste Daewoo.
    Sa i përket emblemës, është një kombinim i siluetave të FSO: shkronja f, gjoja e përbërë nga një shkronjë S në qendër të skicës së pastër të shkronjës O. E kuqja përfaqëson pasionin, cilësinë dhe besimin.
    
26. Geely... Geely Group Co, Ltd, u themelua në vitin 1986.
    Versioni origjinal i stemës shoqërohet me një krah të bardhë të një zogu ose një mali të lartë - sfondi blu i ngjan qiellit. Kështu e kupton zoti Shufu fjalën Geely e përkthyer si "lumturi".
    Markat e kompanisë: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC... General Motors Corporation lindi në 1916. E gjitha filloi me një kamion, i cili u krijua nga vëllezërit Grabowski. Mundësohej nga një motor horizontal me një cilindër.
    Prodhimi i makinave u krye nën markën e Automjeteve të Shpejta që nga viti 1902. Më vonë, William Durand u bashkua me vëllezërit dhe në 1908 u krijua General Motors, duke bashkuar të gjithë prodhuesit e automobilave të vegjël të Miçiganit së bashku.
    Stema është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë e guximshme për shkak të skemës së ngjyrave: shkronja të kuqe, të veshura me argjend.
    
28. Muri i Madh... Një përfaqësues tjetër i industrisë kineze të automobilave është Muri i Madh, ose "Muri i Madh". Emri dhe logoja e kompanisë nuk janë asgjë më shumë se mishërim i ndjenjës së patriotizmit. Stema është një betejë e stilizuar e Murit të Madh të Kinës.
    Kjo logo është përdorur që nga viti 2007, kur filloi prodhimi i ri. Stema e azhurnuar mishëron prodhimin, stilin dhe elegancën e teknologjisë së lartë të makinave të prodhuara të pasagjerëve.
    
29. Hafei dhe Haima... Hafei, ose Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd, u themelua në 1994 dhe u bë pjesë e Korporatës Kombëtare të Industrisë së Aeroplanit të Kinës.
    Modeli Daewoo Tico u bë pionier i transportuesit të kompanisë.
    Valët e përshkruara në stemën në formë mburoje të kompanisë përfaqësojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Këtu fillon historia e Hafei. Haima funksionon që nga viti 1988. Në 1992, asaj iu besua puna e montimit të modeleve të licencuara japoneze.
    Emri i kompanisë filloi nga bashkimi i dy emrave: HAInan dhe MAzda. E para prej tyre është Ishulli Hainan, ku ndodhet njëra nga fabrikat. Dhe e dyta, ju e kuptuat, është marka me të njëjtin emër me të cilën kompania ka bashkëpunuar për një kohë të gjatë.
    Stema nga jashtë i ngjan simbolit të makinave të prodhuara nga Mazda. Duke marrë parasysh qëllimin e makinave, nuk është për t'u habitur që emblema e kompanisë ishte një siluetë që të kujtonte imazhin e Ahura Mazda ("Zoti i Urtësisë"), duke personifikuar të vërtetën, jetën dhe dritën. Ai u konsiderua një Zot i gjithëdijshëm dhe i gjithëfuqishëm i mirësisë.
    
30. Honda... Themeluesi i kompanisë është Soichiro. Stema është një shkronjë e madhe e stilizuar H. E thjeshtë dhe me shije.
    
31. Hummer... Emri i markës e ka origjinën nga HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), një program për krijimin e automjeteve me kapacitet të lartë të lançuar në 1979.
    Makina e fundit doli nga linja e montimit në 2010.
    
32. Hyundai... Motor Company është përfaqësuesi i Koresë së Jugut. Kompania është themeluar në vitin 1967.
    Vetë emri mund të përkthehet si "modernitet", "kohë e re". Shqiptohet "Handei" në analogji me të dielën angleze - "e diel".
    Stema, një shkronjë e madhe e stilizuar H, përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu e shohin ata miqësinë me klientët dhe bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm me partnerët.
    
33. Pafundësi... Pafundësia është ajo që emblema e kompanisë mishëron. Fillimisht, ishte planifikuar të përdorte simbolin e pafundësisë të njohur për të gjithë. Sidoqoftë, në versionin përfundimtar, rruga që shkon në distancë u bë logoja. Simbolizon mundësitë e pafundme të makinës të prodhuar nën këtë markë.
    
34. Isuzu... Në 1889, u themelua Tokio Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co, Ltd. Fromshtë nga ky moment që numërimi mbrapsht duhet të fillojë. Ata ishin ndër të parët që përdorën motorin me naftë në industrinë e automobilave. Ideja u mor nga Tokio Gas and Electric Industry Co, Ltd, dhe tashmë në vitin 1916, kompanitë filluan punën.
    Makinat komerciale u shfaqën pak më vonë, në 1922, dhe prodhimi filloi së bashku me Wolseley Motor Ltd., MB.
    Në vitin 1934, Departamentit të Tregtisë Japoneze për automobila, atëherë tashmë Industries Automotive Co., Ltd, iu caktua emri ISUZU. Më vonë, në 1949, kompania do të riemërohet Isuzu Motors Limited.
    Emri i kompanisë u dha për nder të lumit Isuzu. Stema është e pakomplikuar, megjithatë, vlen të përmendet shkronja e stilizuar I, e cila simbolizon rritjen. Skema e ngjyrave është një simbol i diellit që po lind, si dhe zemrat e nxehta të punonjësve të kompanisë.
    
35. Iran Khodro... Logoja e industrisë iraniane të makinave - koka e një kali në një mburojë - simbolizon shpejtësinë. Një nga modelet quhet Iran Khodro Samand, kali i shpejtë do të thotë samand. Në Rusi, marka e kësaj makine me një dizajn pak të modës së vjetër dhe një brendshme komode u shit në 2007-2012, tani dërgesat janë rifilluar.
    
36. Jaguar... Një emblemë e rrallë me një jaguar kërcimi u krijua nga autori i automjeteve F. Gordon Crosby. Figurina e jaguarit hidhet përsëri në një aksident, aktualisht është e ndaluar në shumë vende dhe përdoret rrallë si aksesor. Britanikët Jaguar Cars kontrollohen nga Grupi Volkswagen. Prodhon makina luksoze dhe sedanë me një dizajn unik elegant, një brendshme jashtëzakonisht luksoze dhe një motor të fuqishëm.
    
37. Xhip... Marka amerikane e makinave është pjesë e kompanisë Chrysler. Stema u krijua kështu me shkurtesën GP (JiPi) - Automjet me Qëllim të Përgjithshëm, në kuptimin - ky është një automjet me qëllim të përgjithshëm. furnizon në treg automjete jashtë rrugës dhe automjete jashtë rrugës. Ajo është një ikonë e stilit mashkullor.
    
38. AKI... Logoja është shkronja të stilizuara në një ovale, kuptimi i "ki" dhe "a" fjalë për fjalë do të thotë: "Hyni në botë nga Azia". Pronari është një shqetësim automobilistik i Koresë së Jugut që prodhon makina, SUV, autobusë dhe automjete komerciale.
    
39. Koenigsegg... Kompania suedeze e themeluar nga Christian von Königsegg në 1994. Ajo është e angazhuar në prodhimin e makinave ekskluzive sportive. Origjina e logos Koenigsegg qëndron në themel të kreshtës së familjes Koenigsegg. Duket si një fushë e vetme me rombë ari.
    
40. Lamborghini... Marka e prodhuesit italian, në pronësi të kompanisë gjermane të automobilave Audi AG. Themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini, propozoi hartimin e një embleme të zezë dhe të artë: demi në qendër të stemës është Demi, nën shenjën e të cilit ai ka lindur. Të gjitha modelet e tij u emëruan sipas demave dhe qyteteve të lavdëruar në luftime me dema. Prodhon super makina të shtrenjta.
41. Lancia... Që nga viti 1911, logoja e tij unike ka ndryshuar disa herë në formë dhe ngjyrë. Por mburoja, timoni dhe flamuri në shtizë mbetën të pandryshuara. Fonti origjinal është mbishkrimi Lancia (lancia do të thotë shtizë në italisht). Prodhuar nga një prodhues italian i makinave, Fiat është një kompani në pronësi të shumicës. Nuk ka dërgesa zyrtare të kësaj marke në Rusi. Lancia Upsilon në Itali kushton nga 530 mijë rubla.
    
42. Rover rover... Ideja e kompanisë britanike Land Rover, e cila prodhon automjete jashtë rrugës. Në pronësi të Ford Corporation. Logoja modeste është lehtësisht e njohur: emri i kompanisë është në një sfond të gjelbër të errët. Stema e kompanisë në vetvete është një varkë me vela, duke prerë valët, e përshtatur nga një mburojë kalorës. Ekziston një tregtar zyrtar i kompanisë në Rusi. Shërbimi pas shitjes ka një paketë përfitimesh.
    
43. Lexus... Stema - një shkronjë e lakuar L, e gdhendur në një ovale, simbolizon luksin që nuk ka nevojë për shtirje. Lexus tingëllon më bukur se luksi. Shtë më e lehtë të dalësh me një logo është e vështirë. Lexus, një degë e Toyota, zë segmentin premium të tregut për njohësit e luksit. Prodhon makina sedan, ekzekutive, të konvertueshme, SUV.
    
44. Lifan... Ka tre varka me vela në stemë. Lifan është përkthyer nga karakteret kineze në Rusisht si "Të lundrosh në lundrim të plotë". Nën këtë markë, një kompani e madhe private kineze prodhon makina, autobusë, ATV, motoçikleta, skutera. Në Rusi, nga sa më sipër, ka vetëm makina pasagjerësh.
    
45. Lincoln... Stema Lincoln është një busull me shigjeta që tregojnë të gjitha drejtimet kardinale. Qëllimi i kompanisë ishte arritja e njohjes së markës në të gjitha vendet. Lincoln është një degë e makinave luksoze të pasagjerëve të Ford Motor Corporation. Çdo Lincoln është një kryevepër dhe përforcon prestigjin e pronarit të tij.
    
46. Lotus... Monogrami i logos përmban inicialet e emrit të plotë të Anthony Bruce Colin Champen, themeluesit të kësaj kompanie angleze. E verdha dhe jeshilja janë ngjyrat e makinave të garave. Lotus Cars, e cila prodhon makina nën markën Lotus, është pjesë e Grupit Lotus. Lotus Cars prodhon makina sportive dhe makina garash dhe synon të hyjë në një aleancë me korporatën për të prodhuar seri të vogla makinash ekskluzive.
    
47. Maserati... Logoja përmban tridentin e Neptunit. Gjashtë vëllezërit Maserati themeluan kompaninë e tyre në Bolonjë, ku një Neptun prej bronzi qëndron në Piazza Maggiore me një trident në dorë. Nga stema e Bolonjës, ata kaluan në logon e Maserati në të kuqe dhe blu. Marka luajti një rol të rëndësishëm në zhvillimin e makinës sportive dhe është e përfaqësuar në 61 vende.
48. Mazda... Logoja moderne e korporatës japoneze - shkronja M - i ngjan krahëve të përhapur, ata e quajnë atë një "buf", "tulipan". Fjala Mazda u zgjodh për nder të krijuesit të diellit, hënës, yjeve - hyjnisë Ahura Mazda. Kompania furnizon në treg makina të pasagjerëve, kabriolet, roadster, minivanë, kamionçina, SUV. Shtë një prodhues makinash i klasit botëror.
49. Maybach... Kompania gjermane që prodhon makina luksoze. Kompania u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl. Kishte një periudhë kur makinat e të njëjtit model nuk ishin njësoj, pasi ato u krijuan sipas dëshirave të klientit. Stema e makinës është dy shkronja M të madhësive të ndryshme, që kryqëzohen me njëra -tjetrën. Kjo logo nuk është e rastësishme - përmban emrin e kompanisë "-Manufaktura".
50. Mercedes-Benz... Marka e makinave, kamionëve, autobusëve, SUV -ve luksoze dhe automjeteve të tjera të shqetësimit gjerman Daimler AG. Ylli me tre cepa në kapak kujton superioritetin e markës në ajër, në det dhe në tokë, pasi pasardhësi i tij, Daimler Motoren Gesellschaft, prodhoi gjithashtu motorë për transport ajror dhe anije detare.
    
51. Mërkuri... Vetë Edsel Ford e quajti markën e re në atë mënyrë. Logot përshkruanin perëndinë mitike Mërkurin, macen. Kjo logo u shfaq në mesin e viteve '80. Krijuesit e saj e paraqitën shkronjën M. në këtë mënyrë.Marka i përket kompanisë amerikane Ford. Nën këtë stemë, makinat e kategorisë së çmimeve të mesme prodhoheshin deri në janar 2011. Ata nuk janë në Rusi.
    
52. MG... Logoja MG korrespondon me kuptimin e "makinës sportive". Në fillim të shekullit të 20 -të, William Morris themeloi Garazhet Morris, të cilat më vonë u bënë MG Car Company. Stema e një prodhuesi britanik të automobilave i njohur për prodhimin e makinave sportive. Pronari aktual është kompania kineze Nanjing Automobile. Aktualisht, ajo prodhon makina serike.
53. MINI... Stema nënkupton ekonominë, çmimin e arsyeshëm, kapacitetin normal. Makina nën -kompakte e destinuar për konsumatorin masiv është e pajisur me karakteristika të tilla. Marka e makinave të pasagjerëve ishte më parë një kompani britanike, tani një degë e shqetësimit BMW. Një version i ri i makinës retro Mini Countryman u lëshua në 2011. Mr. Bean dhe Madonna janë fansa të MINI -t.
    
54. Mitsubishi... Pronë e Kompanisë Tregtare Japoneze, e cila është e specializuar në makina dhe kamionë. Mitsubishi do të thotë "tre diamante" në japonisht, ato vendosen në stemën e familjes Iwasaki dhe në stemën e kompanisë. Që nga fillimi i saj, pamja e logos nuk ka ndryshuar kurrë. Shpesh gjendet në Rusi.
    
55. Morgan... Një kompani e vogël angleze Morgan Motor Company prodhon kupe sportive me një pamje arkaike dhe duke mbushur arritjet e fundit në industrinë e automobilave. Ai planifikon të lëshojë një roadster elektrik në stilin retro të viteve tridhjetë të shekullit XIX. Pjesa e jashtme e të gjitha makinave me 2 ulëse të prodhuara pa përjashtim është ekskluzive dhe me stil. Ka pak vetura të tilla luksoze në Rusi.
    
56. Nissan... Emblema është dielli që lind, emri i markës është gdhendur në të. "Sinqeriteti që sjell sukses" është kuptimi i stemës. Stema është 80 vjeç. Kompania më e vjetër japoneze është rezultat i bashkimit të shumë prodhuesve të automjeteve. Midis pronarëve të makinave ruse.
    
57. Fisnik... Logoja mban emrin e themeluesit të kompanisë, Lee Noble, i cili ishte projektuesi kryesor dhe shefi ekzekutiv i Noble nga 1996 në 2009. Marka është në pronësi të një prodhuesi anglez të makinave që specializohet vetëm në makina sportive me shpejtësi të lartë. Prodhimi i trupave dhe shasive zhvillohet në Afrikën e Jugut. Mbledhur në fabrikën Noble. Modeli i fundit, Noble M600, ishte me çmim 200,000 paund. Jeremy Clarkson është i kënaqur me makinën Noble.
    
58. Oldsmobile... Kompania amerikane prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në 2004. Pas lëshimit të modelit më të fundit të xhipit Bravada, prodhimi i Oldsmobile përfundoi. Për gati njëqind vjet, kompania prodhoi makina ekskluzivisht për tregun amerikan, numri i tyre është 35 milion makina.
59. Opel... Stema e Opel është një rrufe në një rreth - një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrufesë. Në fillim, ishte fjala "Blitz" në rreth, e cila u përshtat me rrufe, pastaj fjala u hoq. Kompania gjermane Adam AG është pjesë e General Motors. Ajo ka 11 fabrika të montimit të makinave dhe shet në të gjithë botën: minivanë, sedanë, krosover dhe hatchbacks. Makinat Opel janë të përhapura në Rusi.
    
60. Pagani... Marka e kompanisë më të famshme në Apeninet "Pagani Automobili SpA", e specializuar në prodhimin e super makinave Zonda me pamjen më të pazakontë të të gjitha modeleve ekzistuese të këtij grupi. Super -makina Zonda F është makina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë në botë. Makinat Pagani Zonda njihen lehtësisht nga dizajni, kanë montim jashtëzakonisht me cilësi të lartë dhe performancë të përsosur në rrugë.
    
61. Peugeot... Logoja e re e markës - një luan i përtërirë tre -dimensional pa gjuhë - i jep dinamizëm emblemës. Ajo u shfaq në kapuçin e modelit Peugeot RCZ në 2010. Stema i përket prodhuesit francez të automobilave, i cili është pjesë e PSA Peugeot Citroën, e njohur për prodhimin e makinave me një përmbajtje të ulët të gazrave të dëmshëm të shkarkimit. Në Rusi, kjo markë shpesh gjendet.
    
62. Plymouth... Marka u themelua nga Walter Chrysler në 1928. Stema e markës tregoi një pamje të stilizuar të anijes të ankoruar në Shkëmbin Plymouth, mbi të cilin Etërit Pilgrim lundruan. Nën këtë markë, divizioni i pavarur Plymouth, i cili ishte pjesë e Chrysler, prodhoi makina dhe minivanë deri në 2001. Modelet më të fundit të Plymouth vijnë nën markat Chrysler dhe Dodge.
    
63. Pontiak... Nga viti 1990 deri në 2010, makinat Pontiac vendosën dy hyrje të mëdha ajri në grilën e radiatorit. Ata u ndanë nga një bar. Logoja e shigjetës së kuqe ka qenë në përdorim për mbi 50 vjet, e pozicionuar në bifurkacionin e radiatorit. Marka ishte në pronësi të shqetësimit të General Motors. Që nga viti 2010, prodhimi i makinave me këtë markë është ndërprerë.
    
64. Porsche... Logoja e kësaj marke përmban: simbolin e Shtutgartit - një kalë të rritur dhe detajet e stemës së shtetit gjerman të Baden -Württemberg - brirët dhe vija të zeza dhe të kuqe. Kompania prodhon makina sportive dhe kohët e fundit ka lansuar crossovers dhe sedanë. Makinat marrin pjesë në shumë gara makinash.
65. Proton... Logoja ka fjalën "Proton", dhe më poshtë është një fotografi e një kokë tigri të stilizuar. Kjo është emblema e makinave të kompanisë më të madhe malajziane Proton Otomobil Nasional Berhad, e cila prodhon produktet e saj nën licencë nga Mitsubishi. Kompania planifikon të zgjerojë gamën e saj të modeleve përmes zhvillimeve të veta.
66. Renault... Stema e kompanisë franceze, e cila tani ka formuar aleancën Renault-Nissan, u krijua nga themeluesi i op-artit, Victor Vasarely. Imazhi i një diamanti në një sfond të verdhë përcjell optimizëm dhe prosperitet. Në stemën e Renault, secila anë e rombit ndodhet mbi tjetrën; në jetën reale, kjo shifër nuk mund të ekzistojë. Kështu, Renault u premton pronarëve të saj që të bëjnë të pamundurën të bëhet e vërtetë.
    
67. Rolls Royce... Me stemën e markës britanike të makinave - dy shkronja të mbivendosura R, të mbyllura në një drejtkëndësh, gjithçka me ngjyrë të zezë - prodhohen makina premium. Themeluesit e kompanisë më prestigjioze në botë, Frederick Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls, ranë dakord në vitin 1904 për ta quajtur makinën Rolls-Royce. BMW ka në pronësi kompaninë me këtë logo që nga viti 1998, dhe emri dhe emblema RR i kushtuan kompanisë 40 milionë funte.
    
68. Saab... Logoja SAAB përshkruan të njëjtin zog mitologjik si stemën e familjes së Kontit suedez von Skane. SAAB u formua në provincën suedeze të Skåne, siç tregon kjo simbol. Tani marka e makinave të pasagjerëve i përket konsorciumit Kino -Japonez - Automjeti Elektrik Elektrik Suedi. Saab falimentoi në fund të 2011, pronarët e rinj kanë të drejtën e emrit Saab pa logon e kokës së grifinës.
    
69. Saturni... Logoja e një ndarje të Korporatës Amerikane Saturn është imazhi i planetit Saturn me unaza. Logoja është shkruar në të njëjtin stil si në automjetin e lëshimit Saturn V që i çoi amerikanët në Hënë. Sipas projektit, në këtë markë makinash, pjesët plastike me veti të kujtesës së formës u futën në pjesën e jashtme të trupit. Kompania gjithashtu filloi prodhimin serik të automjetit elektrik EV1, i cili hyri në treg nga 1997 në 2003. Kur makina elektrike u ndal, të gjitha kopjet e makinave u morën nga blerësit dhe u hodhën. Në vitin 2010, Saturni përfundoi operacionet e tij. Në Rusi, një markë e tillë është një gjë e rrallë.
70. Scion... Logoja është bërë në Kaliforni: shkronja e stilizuar S përfaqëson notin e një peshkaqeni, ishte e rëndësishme të lidhni makinën me tifozët e sporteve ekstreme dhe oqeanit. Scion ("Cayenne") përkthehet me fjalën "trashëgimtar", është Toyota e zakonshme me dorën e djathtë. Scion, në të vërtetë, është bërë në Japoni, sepse është ndërtuar atje. Ndarja Scion është në pronësi të Toyota dhe prodhon makina rinore vetëm për Amerikën e Veriut. Të gjitha makinat Scion u dorëzohen pronarëve në një konfigurim. Konceptet e paraqitura: SCION FUSE (dyert e fluturave) dhe SCION T2B (me derë rrëshqitëse në anën e pasagjerit).
    
71. SEAT... Logoja me shkronjën S në ngjyrë gri (dhe fjala Seat me të kuqe) është e treta me radhë, kjo është shkronja e madhe e emrit të kompanisë. Kjo markë përfaqëson kompaninë spanjolle Sociedad Española de Automóviles de Turismo, në pronësi të Grupit Volkswagen. SEAT filloi punën në 1950, kur kishte vetëm tre makina për çdo 1000 spanjollë në vend. Kompania aktualisht po bën hapa në prodhimin e makinave sportive dhe "të përditshme". Në vjeshtën e vitit 2015, SEAT do të prezantojë një crossover. Modelet ilustruese të SEAT janë Ibiza dhe Leon.
    
72. Skoda... Logoja e kompanisë çeke ŠKODA që nga shkurti 2011 është një "shigjetë me krahë" e vendosur në një unazë. Nuk ka asnjë mbishkrim ŠKODA AUTO në unazë, fjala është vendosur mbi logon. Elementet e stemës kanë kuptimin e mëposhtëm: krahu simbolizon përparimin teknologjik, shigjeta - teknologji të reja, sy - mendjehapur, ngjyra e gjelbër tregon që prodhimi nuk dëmton mjedisin. Kompania është pjesë e Grupit Volkswagen. Kompania planifikon të lëshojë një brez të ri të Roomster. Brezi aktual Skoda Roomster me dy motorë benzinë ​​po shitet në Rusi.
    
73. Subaru... Logoja e Subaru-Fuji Industries Ltd. gjashtë yje të dukshëm me sy të lirë nga grupi i yjeve Pleiades, i preferuar në Japoni që nga kohërat e lashta. Fuji Heavy Industries u formua nga bashkimi i gjashtë kompanive, përfshirë Toyota. Makinat Renault ishin baza për makinat e para Subaru. Fjala "subaru" gjithashtu do të thotë "të bashkosh" në japonisht. Kompania prezantoi një autobus elektrik - Sambar EV, R1, prodhuar nga B9 Tribeca.
    
74. Suzuki... Stema Suzuki përshkruhet me shkronjën latine S në mënyrë që të ngjajë me një hieroglif japonez. Në të njëjtën kohë, kjo letër fillon mbiemrin e themeluesit të markës, Michio Suzuki. Në fillim, nën emrin Suzuki Loom Works, prodhoheshin tezgjah, motoçikleta. Në vitin 1937 u riorientua në prodhimin e transportit rrugor. Ai hyri në mijëvjeçarin e ri si një gjigant automobilistik, i 12 -ti në botë për sa i përket shitjes së produkteve të tij, shitjet e 1.8 milion makinave në vit. Sot, tregu rus shet gjashtë modele makinash, më shumë se njëzet modele motoçikletash dhe tre ATV.
    
75. Teslaështë një markë amerikane e makinave. Kompania prodhon automjete elektrike që nga viti 2006, në sasi të mëdha - që nga viti 2008. Stema përbëhet nga emri i makinës dhe shkronja T në formë shpate - simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë. Dhe marka është emëruar pas fizikanit dhe inxhinierit elektrik Nikola Tesla. Tesla Roadster mundësohet nga një motor AC që daton drejtpërdrejt në projektin e Tesla në 1882.
76. Toyota... Stema simbolizon një fije që futet në vrimën e gjilpërës. Shtë një trashëgimi nga Toyota Automatic Loom Works, e cila prodhoi makina gërshetimi deri në vitin 1933. Japonezët nuk e ndryshuan simbolin. Stemës iu dha një kuptim poetik dhe filozofik. Dy elipsa kryqëzuese simbolizojnë shoferin dhe zemrën e makinës, dhe elipsi i madh që i bashkon ata flet për perspektivat dhe mundësitë e gjera të korporatës.
77. TVR... Logoja e kompanisë TVR (T-Vi-R)-shkronja të stilizuara nga emri TreVoR. Në 1947, inxhinierët anglezë Trevor Wilkinson dhe Jack Picard themeluan TVR Engineering, duke e quajtur firmën pas Wilkinson TreVoR. Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave sportive të lehta, ajo ka një histori të trazuar, por një të ardhme të pasigurt. Pronari tjetër, Smolensky, ndau TVR në kompani të vogla në dhjetor 2006, duke lënë markën dhe kapitalin intelektual për vete. Për momentin, dihet se SHBA është tregu për planin e biznesit TVR, i cili do të prodhojë makina sportive.
    
78. Volkswagen... Logoja e "makinës së popullit" është projektuar nga Franz Xaver Reimspiess, një punonjës i Porsche i cili fitoi një konkurs të hapur dhe mori një çmim (100 Reichsmarks). Shkronjat W dhe V janë shkrirë në një monogram. Gjatë periudhës së Gjermanisë naziste, kjo logo imitoi një svastikë. Britania mori fabrikën pas humbjes së Gjermanisë, logoja ndryshoi, më vonë ngjyra e sfondit u bë blu. E drejta për të prodhuar automjete që mbajnë këtë stemë i takon AG.
79. Volvo... Stema e shqetësimit suedez përshkruan përcaktimin romak të perëndisë së luftës Mars - një mburojë dhe një shtizë. Shiriti që kalon diagonalisht përmes skarës së radiatorit shërbeu fillimisht si një pikë montimi për stemën, por në formën e tij aktuale është identifikuesi i markës. Stema moderne e Volvo përfaqësohet nga e njëjta shirit diagonale me shenjën e Marsit dhe emrin Volvo në mes. Që nga viti 2010, Volvo është ndarë në 2 grupe profilizimi: njëra prodhon vetura pasagjerësh Volvo Personvag, dhe Aktiebolaget Volvo prodhon motorë, pajisje, automjete komerciale dhe autobusë. Të dy grupet ishin pjesë e Grupit Volvo. Në 1999, Volvo Personvag u shit në shqetësimin Ford, dhe më vonë në shqetësimin Gelly.
    
80. Wiesmann... Logoja Wiesmann përshkruan një gecko, sepse automjetet Wiesmann kapin rrugën aq fort sa gekot në mure dhe tavane. Nën këtë emblemë, kompania gjermane prodhon makina sportive luksoze në sasi të kufizuara. Jo më shumë se 50 makina në vit, ato ishin aq të kërkuara saqë duhej të regjistroheshit për blerjen e tyre gjashtë muaj më parë. Në Shkurt 2014, menaxhmenti i Wiesmann Manufaktur njoftoi mbylljen e tij në një takim të punëtorëve të uzinës.
    
81. Bohdan... Prototipi i krenarisë së industrisë ukrainase të makinave është shkronja B, e stilizuar si një varkë me vela të fryra. Dizajnerët e kompanisë argumentuan se kjo do të thotë sukses dhe fat në të gjitha nismat, një erë e drejtë në rrugë. Shkronja B vendoset në një elips - është një simbol i stabilitetit, jeshilja sugjeron rritje dhe përtëritje, grija shoqërohet me përsosmërinë. Kompania ukrainase e automobilave prodhon makina VAZ 2110 nën këtë markë.
82. VISI... Logoja VAZinterService paraqitet në formën e një modeli grafik të emrit të korporatës në formën e shkronjave të stilizuara të VIS. VAZinterService është një ndarje e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionçinave për qëllime të ndryshme, të cilat bazohen në module të automjeteve VAZ me katër rrota. Për momentin, ndërmarrja përbëhet nga një fabrikë marrjeje VIS-Auto, një fabrikë auto-agregate dhe një fabrikë auto-montimi.
    
83. GAS... Stema i përket fabrikës së automobilave Gorky, e njohur për prodhimin e kamionëve dhe minibusëve. Në momentet e para të prodhimit, makinat GAZ ishin një kopje e makinave amerikane Ford, për më tepër, edhe në emblemë, fjala GAZ ishte mbyllur në një ovale të ngjashme dhe drejtshkrimi i shkronjës G ishte identik me markën Ford F. Logoja personale e drerit u krijua në 1950. Stema e Nizhny Novgorod, ku ndodhet bima, shërbeu si bazë për stemën.
84. ZAZ... Logoja është bërë në formën e një shkronje të stilizuar Z dhe i përket Fabrikës së Automjeteve Zaporozhye. Deri në fund të vitit 1960, uzina u mblodh dhe prodhoi një seri "Zaporozhtsev" me gunga - ZAZ -965. Stema e makinës përshkruante digën Zaporozhye, në krye të shkronjave - ZAZ. Makina ishte në dispozicion për çmimin, mund të blihej për rreth njëzet paga mesatare kombëtare zyrtare. Sot kompania është e specializuar në prodhimin e furgonëve dhe makinave.
85. ZIL... Logoja është bërë në formën e një mbishkrimi të stilizuar të shkronjave të para të emrit të bimës më të vjetër të quajtur pas Likhachev. Nuk kishte asnjë stemë në fabrikë nga 1916 deri në 1944. Ishte atëherë që projektuesi Sukhorukov propozoi një shenjë për ZIL-114, e cila më vonë shërbeu si markë tregtare e kompanisë. Në bazë të uzinës, u krijua Shoqëria Aksionare e Hapur në Moskë "Bima me emrin I. A. Likhachev" (AMO ZIL). Kompania tani prodhon dhe shet burime energjie, jep me qira lokale. Në fillim të vitit 2014, kishte 2,305 njerëz në shoqëri.
    
86. IzhAvto... Që nga viti 2005, makinat nuk janë prodhuar nën këtë logo. Aktualisht, uzina Izhevsk është pronë e ndërmarrjes së Teknologjive Ruse dhe menaxhohet nga United Automobile Group LLC. Prodhimi i modelit sedan Lada Granta në fabrikën e makinave po përfundon, në të ardhmen kompania planifikon të prodhojë makinën e ngritjes Lada Granta.
87. KamAZ... Stema - një kalë galopant me një mane të fshirë nga era - është i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Nëse një figurë simbolike e një kali është ngjitur në kapuçin e makinës, atëherë është një KAMAZ. Fabrika e Automjeteve Kama ka qenë një industri ruse e automobilave që nga viti 1976. Dy forma të të shkruarit janë patentuar: KAMAZ dhe KAMAZ. Kompania renditet e 9 -ta në prodhimin e kamionëve në botë. Fabrika gjithashtu prodhon autobusë, korrës, traktorë dhe më shumë. KAMAZ fitoi Rally Paris-Dakar 12 herë.
88. Lada... Logoja në formën e një ovale me një varkë në produktet VAZ ekziston që nga viti 1994. Në stemën e re, varka nën vela është bërë në një dizajn të ndryshëm grafik, ngjyrat e bardha dhe blu të markës nuk kanë ndryshuar. Përditësimi i logos iu besua Shefit të Dizajnit Steve Mattin, shefit të dizajnit në Volvo. Kjo logo e anijes lundruese përshkruan vendndodhjen e uzinës VAZ (rajoni Samara, në Vollga). Në kohët e lashta, anijet tregtare ishin mjeti i vetëm i transportit të mallrave përgjatë Vollgës. Rrjedha përshkruhet në formën e shkronjës së parë "B" të përfshirë në emrin e VAZ.
    
89. Moskvich... Stema e korporatës e ndërmarrjes, e prezantuar në vitet 1980, është shkronja "M", e stilizuar si një mur i murit të Kremlinit. Prodhimi i Moskvich filloi në fabrikën AZLK në Moskë që nga viti 1947 dhe në Izhevsk që nga viti 1966. Fabrika u shpall e falimentuar dhe pushoi së funksionuari në vitin 2010. Markat tregtare (82855, 82856, 476828 dhe 221062), sipas të cilave produktet e SHA "Moskvich" u lëshuan, i përkasin Volkswagen AG dhe janë marka "të fjetura" (në rezervë). Muzeu i fabrikës me modele Moskvich ndodhet në stacionin e metrosë Rimskaya, Rogozhsky Val, 9/2.
    
90. SeAZ... Që nga viti 1939, Fabrika e Motoçikletave Serpukhov ka prodhuar motoçikleta dhe karroca të motorizuara (në një skenë në filmin "Operacioni Y"). Që nga viti 1995 ndërmarrja është riorientuar në Fabrikën e Automjeteve Serpukhov, e cila mblodhi makina Oka nga pjesët e furnizuara. Tani këtu prodhohen vetëm kuti makinash.
91. TagAZ... Stema i referohet produkteve të Fabrikës së Automjeteve Taganrog. Në 1999, u prodhuan disa qindra makina Orion. Më tej, uzina bëhet fabrikë e montimit të makinave. Që nga maji 2014, pronari i ri ka zbuluar planet për të rifilluar montimin industrial të kamionëve të lehtë, autobusëve shkollorë, automjeteve të shërbimeve dhe minibusëve për transportin e personave me aftësi të kufizuara.
92. UAZ... Inxhinieri i kësaj uzine, Albert Rakhmanov, krijoi modelin industrial më të shitur-UAZ-469. Skica e tij me një zog të gdhendur në një rreth u bë emblemë në 1962. Shenja nuk është patentuar. Në 1981, një version i ri u miratua: një i vërtetë, me krahë të lakuar, një pulëbardhë, i gdhendur në një pesëkëndësh. Shenja e fundit e uzinës është emblema jeshile dhe shkronja nën të - UAZ.
    

Përmbledhje e shkurtër

Duhet thënë se figura gjeometrike në formën e një rrethi përdoret nga pothuajse të gjitha ndërmarrjet gjermane. Ajo me një zigzag horizontal përcakton markën e makinës Opel. Stema e Volvo përshkruhet si një rreth me një shigjetë. Ajo simbolizon perëndinë Mars, i cili është shenjt mbrojtës i luftës. Emri i simbolit Volvo përkthehet si "rrotullim".

Video tregon fakte interesante në lidhje me emblemat e makinave:

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për informacion në lidhje me ikonat e makinave të botës. Ky artikull siguron të dhëna për shumë emblema të automjeteve, si dhe karakteristikat e atyre më të njohura sot.

Edhe pse markat ruse të makinave nuk mund të krahasohen me kompanitë gjermane, amerikane dhe japoneze të makinave, ato janë gjithsesi lojtarë të rëndësishëm. Në vitet sovjetike, ata luajtën një rol të madh për vendin dhe gëzuan superpopullaritet. Në ditët e sotme, popullariteti i markave vendase të makinave ruse po bie, por, megjithatë, sipas statistikave të shitjeve të makinave të reja, disa marka të makinave me origjinë ruse mbeten më të njohurat për sa i përket shitjeve.

Megjithë rënien e popullaritetit dhe fillimin e konkurrencës, makinat ruse nuk mund të zbriten. Shumë kompani të makinave, pas viteve të rënies, po fillojnë të zhvillohen ngadalë por me siguri. Kjo është arsyeja pse makinat tona vendase meritojnë të përmenden. Në përgjithësi, as nuk duhet të zbritet, pasi makinat tona kanë potencial të jashtëzakonshëm zhvillimi. Megjithë rënien e madhe të shitjeve të makinave të reja në vend, tregu rus është ende ndër dhjetë tregjet më të mëdhenj në botë. Vlen të përmendet se kjo arritje u bë e mundur në një kohë shumë të shkurtër.

Me artikullin e sotëm, ne hapim një seri botimesh që do t'i kushtohen të gjitha markave të makinave në botë. Në çdo artikull të ri, ne do të flasim për markat e makinave të secilit vend, i cili është i njohur në të gjithë botën për makinat e tij. Sigurisht, ne i kushtojmë botimin e parë markave ruse që ishin 30-50 vjet më parë, disa prej të cilave janë ende automjetet e tyre të reja.

LADA

• Viti i themelimit të kompanisë: 1966 - e pranishme
• Selia: Togliatti, rajoni i Samarës
• AvtoVAZ CJSC
• Uebfaqe: http://www.lada.ru/

Kjo është një nga markat më të famshme të makinave vendase në botë, e cila u themelua në vitet '60 dhe ende prodhon makina sot. Në vitet sovjetike, Avtovaz ishte prodhuesi më i madh i makinave Lada, shumica e të cilave u eksportuan në të gjithë Evropën Perëndimore. Kujtojmë që modelet e para të Lada u bazuan në makinat italiane Fiat. Nga pamja e jashtme, disa modele Lada ishin shumë të ngjashme me makinat e markës italiane.

Sidoqoftë, pavarësisht nga ngjashmëritë, makinat e para Lada nuk ishin në fakt Fiats italiane. Ishte me të vërtetë modeli ynë i jashtëm i makinës ruse, i cili u fshi nga Fiat.

Po nuk është dhe jo. Por menaxhmenti i kompanisë nuk priste të mbështetej në sofistikimin dhe fuqinë. Qëllimi kryesor është prodhimi i një automjeti të thjeshtë dhe të besueshëm që mund të transportojë njerëz nga pika A në pikën B, duke ofruar gatishmëri dhe rehati optimale në rrugë.

Disa nga prodhuesit e automobilave në botë mund të mburren me prodhimin e modeleve që u prezantuan për herë të parë në treg për më shumë se 40 vjet. Për shembull, Avtovaz vetëm kohët e fundit hoqi Vaz-2105 dhe Vaz-2107 nga prodhimi serik. Klasikët e vjetër në versione të ndryshme (2101,2102, 2103, 2104) shitën 20 milion kopje në të gjithë botën. Vetëm në vitin 2012, menaxhmenti i kompanisë vendosi të ndalojë plotësisht prodhimin e modeleve të vjetra.

Modeli më i popullarizuar i të gjithë Zhiguli klasik ishte Vaz-2105, i cili u bazua në 124 modele Fiat nga 1966. Klasikët Avtovaz u vlerësuan për koston e tyre të ulët dhe modelin e thjeshtë.

Që në fillim, ajo ishte partneri kryesor i Avtovaz. Sot partneri i përgjithshëm i uzinës është grupi i kompanive Renault-Nissan. Sot fabrika e automobilave Avtovaz ka përditësuar linjën e saj të produkteve. Sot, uzina prodhon Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora dhe SUV Niva 4x4. Gjithashtu, prodhimi serik i modeleve të reja Lada Vesta dhe Lada X-Ray do të fillojë shumë shpejt.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	Vaz 2111
Vaz 2112	Vaz 2113	Vaz 2114
Vaz 2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Lada X-Ray

VOLGA

• Viti i themelimit të kompanisë: 1946 - e pranishme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: GAS
• Uebfaqe: http://volga21.com/

Marka e makinave Volga u formua falë një aleance me kompaninë Gas. Duke krijuar markën Volga, udhëheqja e BRSS shpresonte të plotësonte kërkesën për makina luksoze. Modeli i parë Volga doli nga linja e montimit në 1956 dhe u bë pasardhësi i modelit GAZ-M20 Pobeda. Lëshimi i modeleve Volga u krijua kryesisht për eksport në Francë dhe Gjermani, ku kishte një kërkesë të madhe për këtë klasë makinash. Vërtetë, makina vendase nuk mund të konkurronte me markat gjermane. Makinat Volga të prodhuara në uzinën GAZ, nga distanca në konturet dhe stilin e tyre, i ngjanin makinave Ford. Ndryshe nga makinat e thjeshta Lada, Volga është bërë një markë luksoze prestigjioze që në fillim. Nuk është për t'u habitur që në vitet Sovjetike vetëm politikanë, profesorë, drejtues të ndryshëm departamentesh, etj. Mund të përballonin makina Volga.

Fatkeqësisht, prodhimi serik i Vollgës u ndal në 2007. Vlen të përmendet se makinat klasike të vjetra Volga aktualisht janë në kërkesë të madhe në të gjithë botën midis koleksionistëve. Një nga dashamirët e zjarrtë të kësaj marke është Vladimir Putin.

Gaz 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gaz 3111	Volga Siber

ZIL

• Viti i themelimit të kompanisë: 1916 - e pranishme
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Igor Zakharov
• Uebfaqe: http://www.amo-zil.ru/

Çuditërisht, jo e gjithë bota e di se në vitet sovjetike në vendin tonë, të cilat u prodhuan për zyrtarët më të lartë të shtetit. Modeli më i famshëm, i cili u prodhua në uzinën Likhachev, ishte ZIL-115. Ky automjet i blinduar u përdor rreptësisht për transportin e zyrtarëve të lartë të shtetit. Pasagjeri më i famshëm i kësaj makine në botë është udhëheqësi sovjetik i vendit Joseph Stalin.

Kompania aktualisht quhet Amo-Zil dhe prodhon autobusë, traktorë dhe kamionë.

Moskvich

• Viti i themelimit të kompanisë: 1930 - e pranishme
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: AZLK
• Uebfaqe: http://www.azlk.ru/

Një tjetër markë e njohur ruse. Nga jashtë, makina nuk ndryshonte në disa linja me stil, gjë që e bëri dizajnin e makinës të mërzitshëm. Sidoqoftë, kjo nuk ndikoi në popullaritetin e makinave që u prodhuan nën këtë markë. Ishte vërtet një vend.

Modelet më të njohura në historinë e markës janë makinat e serive të mëposhtme: "408", "412" dhe "2142".

Prodhimi i Moskovitëve filloi në vitet e paraluftës, por makina nuk pati sukses deri në 1949, kur modeli i parë modern Moskvich 400 hyri në prodhimin serik ... Falë teknologjive Opel, AZLK lëshoi ​​modelin e parë Moskvich 400, i cili u bazua në Opel Kadett.

Marka Moskvich fitoi famën më të madhe në vitet 70-80, kur ekonomia e BRSS po rritej. Por, për fat të keq, duke mbijetuar rënien e Bashkimit Sovjetik, marka nuk ka mbijetuar deri më sot. Në 2002 Moskvich u shpall e falimentuar. Në 2006, Renault bleu disa linja prodhimi të uzinës AZLK në Moskë, ku më pas u prodhuan disa modele Renault.

Në vitin 2009, kompania gjermane Volkswagen fitoi të drejtën për markën Moskvich. Grupi i kompanive VAG zotëron të drejtën për të përdorur emrin "Moskvich" deri në vitin 2021.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
Moskvich 410	Moskvich 407	Moskvich 423N
Moskvich 430	Moskvich 411	Moskvich 403
Moskvich 424	Moskvich 432	Moskvich 408
Moskvich 426	Moskvich 433	Moskvich 412
Moskvich 434	Moskvich 2138	Moskvich 2733
Moskvich 2315	Moskvich 2140	Moskvich 2141
Moskvich Svyatogor	Moskvich Yury Dolgoruky	Moskvich Princi Vladimir

PRODHIMTAR OTHER T OTHER TJER T OP RASTIT T C MAKINAVE

GAZ Nizhny-Novgorod

• Viti i themelimit të kompanisë: 1932 - e pranishme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Grupi GAZ
• Uebfaqe: http://azgaz.ru/

Fabrika e Automjeteve Gorky, e shkurtuar si GAZ, është një kompani ruse e automobilave që u formua në 1932. Në fillim kompania kishte emrin "Nizhny Novgorod". Pastaj emri i prodhuesit u ndryshua në "Gorky". Por më vonë kompania mori emrin e shkurtuar "GAZ".

Manufacturershtë prodhuesi ynë kryesor i automjeteve komerciale në vend. Kompania është e specializuar në prodhimin e komponentëve të automobilave, motorëve, automobilave, kamionëve të rëndë dhe të mesëm, autobusëve të mëdhenj dhe automjeteve të lehta komerciale (etj.).

UAZ

• Viti i themelimit të kompanisë: 1941 - e pranishme
• Selia: Ulyanovsk, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Sollers
• Uebfaqe: http://www.uaz.ru/

Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk ka emrin e shkurtuar "UAZ". Shtë një prodhues i madh rus i makinave. Prodhon kamionë, autobusë dhe makina sportive. Për më tepër, kompania prodhon pajisje ushtarake. Modeli më i popullarizuar është UAZ-469.0020. Makina të tjera të njohura të prodhuara nga kompania: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bary (UAZ-3159), UAZ Simbir dhe UAZ Hunter. dhe automjete të tjera. Kompania është themeluar në vitin 1969. Për herë të parë prodhimi serik i makinave filloi në 1970. Nuk është vetëm një nga prodhuesit më të mirë të kamionëve në vendin tonë, por edhe një nga më të mirët në botë. Për një kohë të gjatë, makinat Kamaz kanë mbetur udhëheqësit dhe fituesit e padiskutueshëm të atyre të rregullt.

Falë këtyre garave, "Kamaz" ka fituar një reputacion për makina të sigurta, të besueshme dhe të fuqishme. Për momentin, fabrika prodhon 260 kamionë në ditë. Kompania Kamaz prodhon 93,600 automjete në vit.

• Viti i themelimit të kompanisë: 2003 - e pranishme
• Selia: Cherkessk, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Grupi i Merkurit
• Uebfaqe: http://www.derways.ru/

Kompania Derways Automobile u themelua në 2003 dhe është një nga prodhuesit e parë të makinave private në Rusi në vendin tonë. Kompania është e specializuar në prodhimin e SUV-ve, makinave kompakte dhe kupeve me dy dyer. Kompania prodhon 100,000 automjete në vit. Kompania Derways Automobile gjithashtu ka një prodhim të përbashkët me kompaninë Grupi Kinez. Automjetet më të njohura të prodhuara në partneritet janë Lifan 320 dhe Cowboy.

Spetsteh LLC

• Viti i themelimit të kompanisë: 1967 - e pranishme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: I padisponueshem
• Uebfaqe: http://www.spetsteh-mir.ru/

Kompania ruse "Spetsteh" është e vendosur në Nizhny Novgorod. Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve me rrota dhe të gjurmuara në të gjithë terrenin. Për më tepër, Spetsteh është një lojtar i madh prodhues. Gjithashtu "Spetsteh" është një furnizues i përbërësve për uzinën "UAZ".

• Viti i themelimit të kompanisë: 1983 - e pranishme
• Selia: Ulyanovsk, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: I padisponueshem
• Uebfaqe: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Prodhimi i kompanisë Dragon Motors ndodhet në Ulyanovsk. Kompania prodhon automjete jashtë rrugës dhe është e angazhuar në akordimin e automjeteve. Kompania prezantoi për herë të parë makinën e saj në 1985, e cila u quajt "Laura". Makina ka marrë shumë diploma dhe çmime. Që atëherë, Dragon Motors ka prodhuar shumë automjete të mahnitshme. Automjetet e kësaj marke dallohen nga besueshmëria, siguria dhe stili i jashtëzakonshëm individual. Këtu janë disa nga modelet më të mira OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Vitet e veprimtarisë së kompanisë: 1989 - 1997
• Selia: Naberezhnye Chelny, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Grigory Rysin
• Faqja: I padisponueshem

Avtokam ishte një prodhues rus i makinave. Fabrika e kompanisë ishte e vendosur në Naberezhnye Chelny. Kompania u themelua nga disa organizata: L. Ya Karpov, Fabrika e Makinerive të Rënda Ivanovo dhe Interlap. Kompania Avtokam u regjistrua në 1989. Për herë të parë, prodhimi i makinave filloi në 1991. Fabrika prodhoi modelet Autokam Ranger dhe Autokam 2160. Sidoqoftë, për arsye të panjohura, kompania vendosi të ndalojë prodhimin, pas së cilës kompania pushoi së ekzistuari në 1997.

MARUSSIA MOTORS

• Vitet e veprimtarisë së kompanisë: 2007 - 2014
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Faqja: I padisponueshem

Marussia Motors është një prodhues rus i makinave sportive. Selia ishte e vendosur në Moskë. u themelua në vitin 2007. Kompania ka zhvilluar makina sportive "B2" dhe "B1". Marussia Motors me ish -drejtuesin e Formula Racer Nikolai Fomenko ka fituar konkurse të ndryshme më shumë se një herë. Përkundër disa sukseseve në botën e motorsportit, kompania në vitin 2014 rezultoi në falimentim. Fillimisht, marka shpresonte të zgjidhte problemet financiare me ndihmën e jashtme, por pa gjetur mbështetje, ajo u shpall e falimentuar.

Ne u përpoqëm të mbledhim në këtë artikull numrin maksimal të markave të njohura dhe të njohura të makinave ruse. Shpresojmë që seria jonë e botimeve do t'ju ndihmojë të mësoni historinë e shumë prej markave botërore të makinave. Në artikullin tjetër, do të mësoni gjithçka për markat koreane të makinave.

Shumë prej nesh sot nuk mund ta imagjinojnë jetën tonë pa makinë. Prodhuesit e dinë këtë dhe, duke u përpjekur të kënaqin shijet edhe të entuziastëve më të kërkuar të makinave, ata lëshojnë vazhdimisht gjithnjë e më shumë modele të reja të makinave, dhe ato të parëndësishme hiqen nga prodhimi, kështu që nuk është për t'u habitur që jo të gjithë, kur takohemi , mund të zbulojë. Ne ju paraqesim vëmendjen tuaj emblemat e makinave të botës me emra dhe fotografi, në mënyrë që asnjë makinë tjetër të mos mbetet e panjohur për ju. Për lehtësinë e kërkimit dhe memorizimit, të gjithë do të ndahen në grupe në varësi të vendit të origjinës.

Logot amerikane.

Abbott-Detroit.

Abbott-Detroit është një kompani industriale e fillimit të shekullit të 20-të (1909-1916) për prodhimin e makinave luksoze. Logoja e tij është një imazh i stilizuar i mbiemrit të themeluesit (Charles Abbott) dhe vendit të themelimit (Detroit, SHBA).

VL

VL-Automotive është një kompani e re amerikane që prodhoi sedanë nga 2013 në 2014. Pas falimentimit, kinezët (Wanxiang) blenë të drejtën për të prodhuar makina nën stemën e saj. Stema duket si një monogram në një romb të zi, ky monogram është formuar nga dy shkronjat e para të emrit.

Dredhi

Një prodhues i mirënjohur i pjesëve të makinave, dhe pas makinave, kamionëve, kamionçinave - kompania Dodge u themelua në 1900 nga vëllezërit Dodge. Mbiemri i tyre u bë emri. Sa i përket logos, ajo ka pësuar vazhdimisht ndryshime gjatë gjithë historisë së markës. Sot duket mjaft e thjeshtë - mbishkrimi "Dodge", i ndjekur nga dy shirita të kuq të pjerrët, megjithëse kohët e fundit makinat e kësaj marke u kurorëzuan me një kokë të kuqe të madhe, si një simbol të pohimit dhe fuqisë.

Underslung amerikan.

American Underslung është ide e inxhinierit Harry Stutz dhe projektuesit Fred Tone që ekzistonin nga viti 1903 deri më 1914. Kompania e emëruar prodhoi makina luksoze "jo për të gjithë" (siç thoshte parulla e tyre). Në fund të vitit 1913, kompania falimentoi dhe makinat dhe logoja e saj - një shqiponjë në botë - ranë në histori përgjithmonë.

Plymouth.

Plymouth është një ndarje e pavarur e Chrysler, duke prodhuar makina dhe minivanë deri në 2001. Logoja e tij përmban Mayflower, një anije portreti në historinë amerikane.

Buick.

Gjatë historisë së saj, logoja e kompanisë ka ndryshuar më shumë se një herë, dhe rrënjësisht. Sot ajo është formuar nga 3 stema në një rreth, duke simbolizuar LeSabre, Invicta dhe Electra - 3 modelet më të suksesshme të kësaj marke.

Edsel.

Nga viti 1958 deri në 1960, një degë e Ford Motor Company, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve të kategorisë së çmimeve të mesme. Ajo mori emrin e saj për nder të djalit të Henry Ford, Edsel Ford. Për logon u zgjodh një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i emrit, duke kurorëzuar një shkronjë të madhe "E" në një sfond të gjelbër me krahë. Për shumë, nga rruga, kjo stemë i ngjante një kapaku tualeti, i cili, i shoqëruar me emrin bashkëtingëllor me "Cell Dead" ("bateri e vdekur"), nuk i shtoi popullaritet makinave të kësaj marke midis shoferëve të Amerikës së Veriut.

SSC.

SSC është një kompani e re (e themeluar në 2004) me emrin vetë -shpjegues "Shelby Super Cars" ("Shelby - për nder të themeluesit J. Shelby - super makina"), shkronjat e mëdha të së cilës formuan bazën e logos, duke dekoruar një elips.

Chrysler.

Gjatë historisë së tij, logoja e Chrysler ka ndryshuar vazhdimisht pamjen e saj - nga një vulë dylli me një fjongo në një rreth me krahë, dhe pas kapjes së Fiat, ajo humbi plotësisht veçantinë e saj, duke u kujtuar shumë emblemat e Bentley dhe Aston Martin Me

Akura.

Logoja i ngjan një caliper dhe nuk mbart ndonjë kuptim të fshehur. Vetëm se në kohën e krijimit të stemës, shumë marka tregtare ishin regjistruar tashmë në regjistrin amerikan, të ngjashëm dhe të ndryshëm nga njëri -tjetri, kështu që divizioni elitar i Honda doli me një simbol kaq të thjeshtë: nga njëra anë, i ngjan një shkronje pak të prirur "H", nga ana tjetër - e lexueshme qartë "A", dhe me një të tretë - ju mund të shihni rrugën në të cilën shoferi nuk do të ketë asnjë problem.

Fisker.

Kompania e re Fisker, e quajtur sipas themeluesit të saj, Henrik Fisker, ishte një nga të parat që prodhoi makina ekologjike. Makinat e kësaj marke mund të njihen nga logoja e ndritshme e formuar nga dy gjysmërreth (blu dhe portokalli), që simbolizojnë perëndimin e diellit mbi bregun e Paqësorit në Kaliforni dhe dy shirita vertikalë - personifikimi i stilolapsit dhe mjeteve të themeluesve.

Shqiponja.

Një nga filialet e Chrysler Corporation, e specializuar në prodhimin e makinave buxhetore, me logon e vet - koka e një shqiponje që shikon në të djathtë. Dhe nuk është vetëm kjo: emri i markës përkthehet nga anglishtja si "shqiponjë".

Tesla

Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve elektrike dhe ka një logo moderne plotësisht të njohur: shkronja T në formë shpate, si një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë, si dhe një mbishkrim të stilizuar "Tesla", duke e kurorëzuar atë.

Chevrolet

Marka u shfaq në 1911, kur një nga themeluesit e General Motors i kërkoi vrapuesit të famshëm Louis Joseph Chevrolet të përfaqësonte kompaninë e tyre, dhe në mirënjohje premtoi se do t'i quante makinat pas tij. Stema e markës i ngjan një kravatë me hark, duke simbolizuar suksesin e shoferit. Dhe ideja e dizajnit të saj, sipas një versioni, u spiunua në njërën nga revistat dhe më pas u modernizua, dhe sipas tjetrës, ajo u mor nga një fotografi në letër -muri të njërit prej hoteleve në Francë, ku Durant po qëndronte në atë kohë.

Panoz.

Panoz Auto Development është një prodhues i mirënjohur i makinave të teknologjisë së lartë me një logo shumë të pazakontë: një mburojë me një tërfil trefishe në qendër, e mbrojtur nga Yin-Yang me ngjyrë të kuqe dhe blu të ndritshme.

Lincoln.

Një degë e Ford Motor Corporation, e cila prodhon makina prestigjioze, të cilat mund të njihen nga emblema e një busull drejtkëndëshe që tregon në të gjitha drejtimet në të njëjtën kohë. Ai e bën këtë jo me lehtësi, sepse qëllimi i kompanisë është të arrijë njohjen në të gjitha vendet.

Xhip.

Filiali i markës Chrysler. Logoja e tij është një shkurtim i modifikuar GP - Automjet për qëllime të përgjithshme, i cili për mrekulli u shndërrua në JP, dhe më pas për një tingull më të mirë - në Jeep. Përveç mbishkrimit në stemë, ekziston edhe një vizatim që të kujton shumë pjesën e përparme të këtyre makinave - një grilë mbresëlënëse radiatori dhe fenerë të rrumbullakët.

Chevrolet Corvette.

Chevrolet Corvette është makina e parë sportive amerikane. Nuk është për t'u habitur, madje u nderua me emblemën e vet: garat me kuadrat kryqëzues dhe flamurin amerikan. Dhe meqenëse kjo e fundit u ndalua për qëllime tregtare sipas ligjit amerikan, u vendos ta zëvendësonte atë me një flamur me firmën e Chevrolet "flutura", e plotësuar nga Fleur -de -Lys - një zambak - një simbol i paqes dhe pastërtisë, si dhe fuqia e mbretërve francezë.

Ford Mustang.

Ford Mustang është një makinë legjendare, një "klasike" amerikane, e shënuar nga revista e famshme Forbes si makina më e popullarizuar e muskujve (Muscle car do të thotë "makinë muskulore"). Përkundër faktit se logoja e tij është një kalë ("mustang"), ai mori emrin e tij jo prej tij, por për nder të luftëtarit të famshëm të Luftës së Dytë Botërore - "P -51 Mustang".

Ford Puma.

Sot kjo logo - emri i modelit, duke u shndërruar pa probleme në siluetën e një pumi - mund të gjendet vetëm në disa makina pasagjerësh të prodhuara nga shqetësimi Ford në 1997-2002. për tregun evropian.

Ford Shelby GT500.

Vrapuesi i famshëm Carroll Shelby, së bashku me Ford, krijuan një kompani të vogël me emrin e pakomplikuar Shelby. Makinat e lëshuara nën këtë markë janë zbukuruar me një logo që përshkruan një kobër - një simbol i mençurisë dhe fuqisë.

Dodge Viper.

Logoja e super -makinës së famshme të njërit prej divizioneve të Chrysler Group LLC duket si një gjarpër, dhe nëse më parë ky gjarpër ishte vetëm një nepërkë helmuese, sot është mishërimi i bukurisë, sofistikimit dhe ligësisë të gjitha të mbështjella në një.

GMC.

Historia e krijimit të General Motors Corporation daton në vitin 1901, kur vëllezërit Max dhe Maurice Grabowski lëshuan kamionin e tyre të parë. Logoja është krijuar shumë thjeshtë dhe na paraqet shkurtimin e emrit të vetë kompanisë.

Ford.

Logoja ikonike blu e shpikur nga themeluesi i Ford ka mbetur kryesisht e pandryshuar gjatë gjithë historisë së saj. Thelbi, bazuar në thjeshtësinë e mbishkrimit dhe njohjen e tij të padyshimtë si një simbol të një kompanie të fuqishme makinash, ka mbijetuar deri më sot.

Pontiak.

Përkundër faktit se Pontiac tashmë ka pushuar së ekzistuari, logoja, e themeluar në 1957, ne ende mund të vëzhgojmë në rrugët tona. Stema është një shigjetë e kuqe në vend të shamisë origjinale të stilizuar të indianëve.

Hummer.

Stema e një SUV të fuqishëm në formën e një mbishkrimi të emrit të kompanisë mishëron thjeshtësinë dhe përmbajtjen në sfondin e forcës dhe pathyeshmërisë.

Ford Thunderbird.

Mendja e Fordit me emrin origjinal Thunderbird (e përkthyer si Thunderbird) ka një logo plotësisht "folëse" - zogu petrel, sepse është emri i saj që shpesh ngatërrohet me emrin Thunderbird - një krijesë mitologjike, shpirti i një stuhie , vetëtima, shi.

Kadillak.

E stiluar si një stemë, logoja e Cadillac daton në 1701 dhe lidhet me themeluesin e Detroit Antoine da la Mot Cadillac. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së tij, ajo ka pësuar ndryshime të rëndësishme: nga një mburojë me merleta dhe një kurorë që mbështillte një kurorë me shtatë krahë në një "simbol të superioritetit" modern, të frymëzuar nga puna e artistit "gjeometrist" Piet Mondrian.

Mërkuri.

E themeluar në vitin 1937 nga Edsel Ford, kompania përfaqëson segmentin premium Ford në tregun amerikan.

Logoja moderne u krijua në vitet 1980 dhe mori disa emra të njohur ("ujëvarë", "rrugë dredha -dredha", "shkop hokej"). Arsyeja për këtë është imazhi i stilizuar (në tre vija) i përkrenares me krahë të Mërkurit, e bërë në një ngjyrë argjendi-merkuri (karakteristikë e një elementi kimik).

Inxhinieri Hennessey Performance.

Kompania me bazë në Houston është e specializuar në akordimin e makinave sportive dhe super makinave, duke punuar me modele të markave të famshme amerikane dhe evropiane.

Kompania është emëruar pas themeluesit - John Hennessy. Logoja mban shkronjën H në një rreth të zi me emrin Hennessey Performance në një kufi argjendi.

Saleen.

Kompania, e themeluar nga ish -vrapuesi Steve Salin, është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive në rrugë dhe gara, përfshirë ato të bazuara në Ford Mustang, Ford 150, Tesla Model S. Produkti i saj - Saleen S7 Tween Turbo është një nga më të makina të fuqishme dhe më të shpejta në botë.

Logoja e kompanisë është një fushë drejtkëndëshe me shkronjën S, e formuar nga vija me 2 ngjyra me trashësi të ndryshueshme.

Rezvani.

Rezvani Motors (Kaliforni) me projektin Reazvani Beast është një startup i themeluar nga Ferris Rezvani, një njeri i mirënjohur në industrinë e automobilave. Kompania e modës nisi makinën e parë garuese me një motor 500 kuaj fuqi në 2015.

Logoja e kompanisë përmban krahë për të treguar rrënjët e aviacionit të projektit, vija garash dhe një timon që simbolizon dashurinë për shpejtësinë dhe vozitjen.

DMC.

Kompania DeLorean Motor, e krijuar nga John DeLorean, ka fituar famë botërore për DMC-12, i cili është i njohur për pothuajse të gjithë nga filmi "Kthehu në të Ardhmen". Në 1995, falë mekanikut Stephen Wayne, i cili u vendos në Houston, marka rilindi-kompania ofron shërbim DMC-12 dhe montim në shkallë të vogël të makinave legjendare.

Kompania e re bleu të gjitha të drejtat, përfshirë logon - mbishkrimet e stilizuara të DMC.

Lucid Motors.

Lucid Motors (Newark, California) është një kompani e themeluar nga ish punonjësit e Tesla Motors, Mazda dhe BMW. Prodhuesi po zhvillon automjete elektrike premium, duke u përpjekur të konkurrojë me Tesla dhe sedanët e biznesit nga Evropa.

Pavarësisht nga thjeshtësia, logoja - mbishkrimi Lucid në performancën LED duket e mrekullueshme në pjesën e jashtme të makinës.

Emblemat angleze.

Bentley.

Shpejtësia, fuqia dhe pavarësia e limuzinave luksoze Bentley përfaqësohen në logon e zgjedhur për këtë kompani. B e madhe, e përfshirë në fuqinë e mbrojtësve luksozë, është një konfirmim i qartë i idesë së themeluesve të Bentley.

Axon.

Kompania, duke synuar zhvillimin e disa prej makinave më efikase në karburant në Evropë, ka stiluar Axon në logon e saj dhe e ka stiluar me një A në krye.

Reliant.

Marka e makinave Reliant, e krijuar në 1935, e cila arriti të falimentojë në historinë e saj, mbetet besnike ndaj logos së saj edhe sot e kësaj dite. Makinat besnike janë zbukuruar me një shqiponjë të stilizuar me krahë të hapur, që mbajnë emrin e vetë markës.

Rolls Royce.

Rolls-Royce me të drejtë mund të quhet pronar i një prej emblemave më elegante. "Zonja Fluturuese", "Fryma e Kënaqësisë" - një figurë e një gruaje (prototipi ishte Miss Eleanor Thornton - sekretar i një shoku të ngushtë të Charles Rolls), sikur të notonte së bashku me veturën, që nga lindja e saj (1911) nuk i nënshtrohet ndryshimeve të jashtme (ndryshoi vetëm materialin nga i cili ishte bërë). Por kjo nuk është e tëra. Rolls-Royce është pajisur me një logo më shumë-shkronja një për një R, të mbyllura në një kornizë drejtkëndëshe. Dhe këtu vetëm ngjyra ndryshoi: nga e kuqe e ndritshme në stil (siç menduan themeluesit e kompanisë) bardh e zi.

Caterham.

Që nga viti 1973, logoja e kompanisë ka ndryshuar pothuajse përtej njohjes. Nga "super 7" origjinal në një trekëndësh të përmbysur, të mbyllur në një rreth me mbishkrimin Caterham, tek flamuri i stilizuar i Britanisë së Madhe, i bërë në ngjyrat e gjelbra tradicionale në mënyrën e vet. Stema është e ndarë në katër segmente për të përfaqësuar katër divizionet e kompanisë, të përqendruara në linjën me "Caterham".

MG

E njohur në mesin e dashamirëve të makinave sportive, logoja qëndron për "Morris Garage" (e përkthyer - garazhet Morris, në emër të pronarit), megjithëse sot emri i plotë i kompanisë tingëllon pak më ndryshe - MG Cars Company.

Land Rover.

Një emblemë që zbukuron automjetet jashtë rrugës të prodhuara nga një nga divizionet e Ford. Nuk ka asgjë të veçantë në të: një mbishkrim i thjeshtë i markës brenda një ovale të gjelbër, si personifikim i mirëdashësisë mjedisore.

AC

Auto Carriers, një nga prodhuesit më të vjetër të makinave sportive, zbukuron makinat e saj sportive me këtë ikonë: një rreth blu me një shkurtim grafik blu të hapur të emrit të kompanisë.

Jaguar.

Kjo logo zbukuron vetëm makina me një dizajn unik elegant dhe që i përkasin markës Jaguar. I përshkruar në të është një jaguar - një grabitqar, një simbol i fuqisë, shpejtësisë dhe bukurisë, dhe ai arriti atje nga kapaku, sepse pikërisht aty ishte ngjitur më parë figura e kësaj bishë, e cila më vonë u hoq për arsye sigurie.

Rover

Roverët janë popuj nomadë, të ngjashëm me Vikingët, që lëvizin kryesisht në anije, prandaj ishte anija që formoi bazën e logos së markës me të njëjtin emër.

Aston Martin.

Sot, logoja e Aston Martin duket si mbishkrimi me të njëjtin emër, i mbyllur në krahë - një simbol i shpejtësisë, edhe pse jo shumë kohë më parë ishte një rreth me një shkurtim. Prodhuesit me sa duket vendosën që emblema e mëparshme ishte shumë e thjeshtë për makinat sportive të këtij niveli që ata prodhojnë.

Morgan.

Morgan Motor Company është një kompani e vogël angleze që prodhon makina sportive me edicion të kufizuar me 2 vende me përfundime shumë të shtrenjta dhe stil retro. Logoja e tij, me shumë pritje, formon një rreth me një mbishkrim të stilizuar - emri i themeluesit (Henry Frederick Stanley Morgan) dhe krahët - një simbol i shpejtësisë.

Ariel.

Kompania Ariel Motor, e cila u krijua për prodhimin e makinave sportive, mbështolli logon e saj në një formë shumë të pazakontë të shkronjës A, që simbolizonte vetë kompaninë, duke e vendosur atë në një rreth të kuq.

Arash.

Kompania Arash Motor, e krijuar nga Arash Farboud, zbukuroi logon e saj me një imazh të stilizuar të një skifteri të zakonshëm, duke përcaktuar kështu veturat e saj ekskluzive të fuqisë si më të shpejtat në Tokë, i cili është zogu i paraqitur.

Bristol.

Kjo markë e makinave daton në 1919 dhe formimi i saj lidhet drejtpërdrejt me qytetin e Bristol, stema e të cilit, në fakt, formoi bazën e stemës.

Mini

Kur zhvilluan logon e tyre, themeluesit e Mini vendosën t'i japin përparësi një prej opsioneve të njohura: emri i kompanisë, i përshtatur nga një rreth me krahë të stilizuar - një simbol i lirisë dhe fluturimit.

Lotus

Lotus Cars është një prodhues britanik i makinave sportive dhe të garave. Kompania, e vendosur në qytetin Hethel, pranë Londrës, është e famshme për prodhimin e makinave me peshë jashtëzakonisht të lehtë dhe trajtim të shkëlqyeshëm.

Në logon e kompanisë ka një gjethe zambak uji në ngjyrën jeshile tradicionale për garat angleze (që pasqyrojnë shpejtësinë dhe pasionin) në një rreth të verdhë me diell (ishte smalti i kësaj ngjyre që më vonë u bë markë tregtare e makinave të markës). Në fletë është një monogram i shkronjave të ndërthurura A. B. C. C. - inicialet e themeluesit të kompanisë, Anthony Bruce Colin Chapman (Anthony Bruce Colin Chapman).

Lagonda.

E themeluar në vitin 1906 nga Wilbur Gunn, kompania britanike është e specializuar në prodhimin e makinave luksoze.

Historia e tij është e lidhur ngushtë me Aston Martin (që nga viti 1947 shqetësimi zotëron markën tregtare Lagonda). Kjo pasqyrohet në logon - mbrojtësit e njohur të Aston Martin plotësohen me emrin Lagonda dhe një imazh të një rrote makine.

Vauxhall.

Vauxhall u themelua në 1857, prodhoi makinën e parë në 1903, dhe që nga viti 1925 ka përfaqësuar interesat e GMC dhe Opel në Britani.

Aktualisht, pothuajse të gjitha produktet e Opel AG për Mbretërinë e Bashkuar mbajnë logon e njohur të Vauxhall - imazhi i një griffin, i cili migroi në stemën e kompanisë nga emblema lokale. Në modifikimet e fundit - të bëra në të njëjtin stil si emblema e Opel - sfondi tradicional i kuq u zëvendësua me të zezë, griffin u bë argjend dhe voluminoz, dhe emri i kompanisë përfaqësohet jo vetëm me shkronjën e parë në flamur, por tregohet plotësisht në teh.

McLaren.

McLaren Automotive Limited është një prodhues britanik i makinave të pasagjerëve dhe makinave sportive, i njohur për fitoret e profilit të lartë në Formula 1 dhe super makinat rrugore.

Logoja e makinës McLaren ka emrin e kompanisë dhe një element grafik origjinal. Sipas versionit zyrtar, ai simbolizon dinamikën e makinës - i ngjan vorbullës së krijuar nga makina e kompanisë me shpejtësinë maksimale. Sipas jozyrtare, është një imazh i stilizuar i zogut kivi - simboli i Zelandës së Re, vendlindja e Bruce McLaren.

BAC.

Briggs Automotive Company (Speck, Liverpool) është një kompani e re britanike që ka fituar famë botërore për prodhimin e një super-veture me një vend të vetëm të eksportuar në 35 vende, e cila ka marrë leje për përdorim në rrugë.

Kjo makinë është referuar vazhdimisht si "e para"-super-vetura e parë në botë me një vend të vetëm që është licencuar zyrtarisht për përdorim në rrugë, trupi i parë i veshur me grafen në botë, etj. Kjo reflektohet edhe në logon - kombinimi i shiritit të garave dhe numrit 1 është krejtësisht i dukshëm këtu.

Fisnik.

Noble Automotive Ltd. - një kompani britanike (Leicester), prodhimi i së cilës është përqendruar në makina sportive në rrugë. Makina sportive më e famshme e kompanisë është Noble M600, e cila është prodhuar që nga viti 2009.

Logoja përmban emrin e themeluesit, CEO dhe projektuesit kryesor Lee Noble, e kombinuar me një kurorë modeste të dy shkronjave N të pasqyruara.

David Brown.

David Brown Automotive është një kompani e quajtur sipas pronarit - sipërmarrës David Brown, i cili ka filluar prodhimin e makinave luksoze me një pamje retro të jashtme dhe "mbushje" moderne në Silverstone.

Makinat klasike morën logon klasike - stemën në formën e flamurit britanik me emrin e themeluesit në shiritin tërthor të kryqit anglez (të kuq).

Radikal.

Radical Sportscars është një kompani makinash garash e themeluar nga Phil Abbott dhe Mick Hyde në Shën Petersburg, MB në 1997. Në aktiv - disa modele të suksesshme, për shembull, Radical SR3, e cila më vonë u bë një makinë rrugore.

Logoja është një R e formuar nga një pjesë e pistës së garës.

LEVC.

London Electric Vehicle Company (deri në 2017 - London Taxi Company) është një prodhues britanik, i cili fitoi famë falë prodhimit masiv të taksive të zeza të Londrës (taksi).

Logoja e kompanisë me bazë në Brisbane mban kalin me krahë Pegasus, që simbolizon bukurinë, fuqinë dhe shpejtësinë.

Ascari.

Ascari Cars është një kompani e vogël automobilistike nga qyteti anglez Branbury, e specializuar në prodhimin e sporteve rrugore dhe makinave të garave. Ajo u emërua pas kampionit të parë dy herë në Formula 1, Alberto Ascari.

Logoja përmban një figurë në formë diamanti të përbërë nga vija paralele gri dhe të kuqe që simbolizojnë kthesën në pistën e garës, me emrin e kompanisë me ngjyrë gri poshtë tyre.

"Gjermanët".

BMW

Stema e Bayerische Motoren Werke ka rrënjë shumë interesante "jo-automobilistike", pasi BMW ka prodhuar motorë avionësh që nga viti 1913, e cila pa dyshim u pasqyrua në logon (katër sektorë blu dhe të bardhë që i ngjajnë teheve të helikës rrotulluese të avionëve). Zgjedhja e ngjyrës ra në ngjyrën mbizotëruese të flamurit bavarez.

Wiesmann.

Logoja Wiesmann është një gecko që është ngjitur mirë në çdo sipërfaqe (tavan, mure). Me këtë, prodhuesit duket se po lënë të kuptohet: makinat tona gjithashtu vazhdojnë me besim në rrugë.

Trabant.

Makinat Trabant luajnë të njëjtin rol në historinë gjermane si Moskovitët dhe Lada në historinë e Bashkimit Sovjetik. Sot "satelitët" (kështu përkthehet emri i markës) nuk prodhohen më, ata kanë hyrë në histori përgjithmonë, duke marrë me vete logon e korporatës në formën e një shkronje të madhe "S".

Alpina.

Alpina është një ndarje e shqetësimit të BMW për prodhimin e makinave luksoze me porosi. Logoja e tij përbëhet nga dy detaje, njëra prej të cilave ndodhet në një sfond të kuq, dhe tjetra në një blu, të cilat së bashku formojnë një lloj steme, e cila është gdhendur në një rreth të bardhë, të kurorëzuar me një mbishkrim të stilizuar "Alpina "në një sfond të zi.

Amfikar

Një logo e tillë - emri i kompanisë, sikur lundronte në valë, kishte veturën e vetme serike lundruese me 4 vende, të prodhuar për shitje falas.

AUDI

Katër unazat që formojnë këtë logo simbolizojnë bashkimin e ndodhur në vitin 1934 dhe bashkuan 4 kompani menjëherë në një gjigant industrial. Dhe vetë emri "Audi" ka një origjinë latine dhe në përkthim tingëllon si "dëgjo / dëgjo". Një emër mjaft tregues, sepse puna e motorëve modernë të kësaj marke është me të vërtetë shumë e këndshme për t'u dëgjuar.

Opel

Një markë gjermane e njohur me një logo shumë të paharrueshme - rrufe (simbol - shpejtësia e rrufesë, shpejtësia), e mbyllur në një rreth. Dikur kishte fjalën "blitz" pranë saj, por më pas ajo u hoq.

Mercedes-Benz.

Pak njerëz nuk janë të njohur me logon në formën e një ylli me 3 rreze të mbyllur në një rreth, por jo shumë njerëz e dinë që ai mishëron lartësitë që Mercedes ka arritur të arrijë gjatë ekzistencës së tij - në krijimin e një automobili ( 1), transporti detar (2) dhe ajror (3).

Aaglander.

Kompania gjermane që prodhon konvertibël unik, të stilizuar si karroca të vjetra. Logoja e tij është një mburojë me dy A, e lidhur me një fjongo që mban emrin e kompanisë dhe në krye me një kurorë, një simbol i madhështisë dhe fuqisë.

Maybach.

Logoja e kompanisë Maybach-Manufactura është formuar nga dy shkronja të mëdha M (të marra nga emri) të madhësive të ndryshme, duke kaluar njëra-tjetrën dhe të përshtatura në një trekëndësh portokalli.

I zgjuar.

Stema e makinave Smart paraqitet në formën e një rrethi, i cili përshkruan një shkronjë të stilizuar "C" - shkronja e parë e fjalës "kompakt", sepse të gjitha forcat e këtij prodhuesi i drejtohen makinave kompakte. Shigjeta e verdhë pranë saj, si të thuash, thekson natyrën e teknologjisë së lartë të kompanisë dhe mendimin e saj të përparuar. Epo, emri i markës "i zgjuar" pas kësaj shigjete ju lejon të njihni menjëherë prodhuesin.

Porsche.

Stema e markës Porsche përshkruan një kalë që rritet, i cili është shumë simbolik, sepse kjo kafshë e bukur është një simbol i qytetit gjerman të Shtutgartit - vendlindja e kësaj marke gjermane. Shiritat e kuq të errët që kornizojnë hamshorin, si dhe brirët janë elementë të stemës së Mbretërisë së Vyrtembergut, kryeqyteti i së cilës është përsëri qyteti i Shtutgartit.

Volkswagen.

Emblema e treguar është një monogram i kombinuar i shkronjave V dhe W, i projektuar nga punonjësi i Porsche, Franz Xaver Reimspiess. Sidoqoftë, nuk ishte gjithmonë kështu: gjatë Luftës së Dytë Botërore, logoja simbolizonte svastikën, por pas humbjes së Gjermanisë, ajo pësoi ndryshime të rëndësishme dhe u bë ajo që jemi mësuar ta shohim.

AMG.

Mercedes-AMG GmbH ose AMG është një kompani (aktualisht një degë e shqetësimit Daimler AG) që prodhon modifikime të fuqishme sportive të makinave nga një prodhues i mirënjohur evropian.

Ato dallohen nga një logo e thjeshtë dhe elegante, e përbërë nga tre shkronja - sipas emrave të themeluesve të kompanisë dhe emrit të qytetit ku filloi historia e kompanisë (Aufrecht Hans -Werner, Melcher Erhard, Grossaspach, Gjermani) Me

Një logo më komplekse përdoret gjithashtu me ngjyra ose bardh e zi. Shtë një rreth me mbishkrime rreth perimetrit: në krye - AFFALTERBACH (qyteti ku kompania është aktualisht e vendosur), poshtë - AMG. Brenda, fusha është e ndarë në 2 gjysma, të cilat përmbajnë imazhe të një peme që jep fruta (një simbol i qytetit) dhe një valvul me një burim dhe një kamerë shtytëse - si një simbol i kompanisë.

Brabus.

Në 1977, Klaus Brackman dhe Bodo Buschmann krijuan një kompani akordimi të makinave pas tregut në Bottorp, Ruhr, Gjermani. Sot Brabus (i emëruar sipas rrokjeve të para të mbiemrave të themeluesve) punon me markat Mercedes, Smart, Maybach.

Përkundër faktit se Brabus ende ruan statusin e një kompanie akorduese, makinat e shënuara me një logo të thjeshtë por të njohur - një B të dyfishtë në një rreth transparent dhe mbishkrimi Brabus kanë qenë prej kohësh të popullarizuara si një simbol i klasit të lartë dhe prestigjit.

Borgward.

E themeluar nga Carl F. W. Borgward në 1919 në Bremen, kompania e automobilave gjatë ekzistencës së saj (deri në vitet 60 të shekullit XX) prodhoi disa marka makinash - Borgward, Hansa, Goliath, etj.

Marka u ringjall në vitin 2015 falë nipit të themeluesit Christian Borgward dhe investitorëve nga Kina. Logoja është një imazh i një diamanti të prerë me katër faqe trekëndore të pikturuara në ngjyrat e flamurit të Bremenit (2-të kuqe, 2-të bardhë) dhe emrin e kompanisë në qendër.

Artega.

Kompania gjermane Artega Automobil GmbH & Co. KG, e cila prodhon makina sportive me stil dhe të rehatshme, është bërë një burim i vërtetë krenarie për banorët e qytetit të vogël të Delbrock në North Rhine-Westphalia. Kjo ndodhi kryesisht për faktin se logoja e kompanisë, duke përsëritur pothuajse plotësisht stemën e qytetit, i solli atij famë botërore.

ABT

Në verën e vitit 2016, ABT Sprtsline festoi 120 vjetorin e saj. Kompania është e njohur për modifikimet unike të makinave Audi, VolksWagen, Skoda, Seat duke përdorur elementë të pezullimit sportiv, rrota aliazh, pjesë aerodinamike të trupit dhe motorë të detyruar.

Logoja është e thjeshtë dhe e fortë - mban emrin e kompanisë, të cilën e mori në nder të themeluesit Johann Abt.

Apollo Automobil.

Kompania gjermane nga Denkendorf (më parë Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH) është ide e Roland Gumpert. Gjatë udhëheqjes së tij në divizionin Audi Sport, ekipi i auto -gjigantit ka arritur 4 fitore në renditjen e përgjithshme të kampionateve botërore të garave dhe 25 në garat individuale të këtyre garave.

Logoja e kompanisë - imazhi i një caliper argjendi në formën e shkronjës A në një mburojë të zezë heraldike shfaq disa super -makina të famshme si Apollo Sport dhe Apollo Arrow.

E hidhur.

Erich Bitter Automobil GmbH është kompania me të cilën themeluesi, Erich Bitter, e bëri ëndrrën e tij realitet. Ish vrapuesi ishte në gjendje të krijojë prodhim në shkallë të vogël të makinave sportive luksoze në Gjermani dhe Austri. Ndër modelet më të suksesshme është CD e hidhur, të cilën njohësit nuk e quajnë asgjë tjetër përveç "makinës së ëndrrave".

Logoja e kompanisë moderne është një B e madhe, duke ruajtur formën e njohur të emblemave të para që përfshinin emrin e plotë të kompanisë.

EDAG.

Në vitin 1969, Horst Eckard _ krijoi Eckard Design, i cili sot njihet si zhvillues dhe prodhues i produkteve të teknologjisë së lartë, përfshirë automobila. Në industrinë e automobilave, EDAG Engineering GmbH, me seli në Wiesbaden, është e njohur për kompaninë e saj që zbaton me guxim zgjidhjet më të fundit teknologjike, të tilla si printimi 3D i trupit të makinës dhe integrimi i Internetit të Gjërave në makinë. Shembuj janë EDON Light Cocoon dhe EDAG Solumate.

Logoja e gërmimit është një monogram i bërë në një stil futuristik teknogjenik të shkronjave E dhe D.

Isdera.

Kompania e vogël e makinave Isdera GmbH (Ingenieurbüro für Styling Design undRacing) është e njohur për njohësit si prodhues i makinave luksoze si Isdera Imperator, Commendatore, Silver Arrow dhe Autobahnkurier. Të gjitha makinat janë punuar me dorë ekskluzivisht me porosi, të cilat mund të lihen vetëm duke telefonuar pronarin themelues Eberhard Schulz.

Logoja e kompanisë përshkruan një shqiponjë krenare në një sfond blu-qiellor. Si një simbol i lirisë dhe personifikimit të fuqisë dhe karakteristikave të jashtëzakonshme të shpejtësisë së makinave të markës.

Logot e industrisë së makinave vendase.

Derways.

Fillimisht, kjo kompani ishte e angazhuar në prodhimin e makinave të modelit të saj, dhe ato ishin zbukuruar me logon e paraqitur, por më pas ajo falimentoi dhe, për të mbijetuar disi, u detyrua të japë një pjesë të kapaciteteve të saj për montimin e makina nga prodhuesit kinezë. Sot, të gjithë transportuesit tashmë janë të zënë me këtë asamble, kështu që makinat me stemën e Derways nuk po i lënë më ato. Nga rruga, si emri ashtu edhe logoja formohen nga dy fjalë "Der" (shkurtim i mbiemrit të themeluesve - Derev) dhe "mënyra" (nga anglishtja "rrugët").

KamAZ.

Stema e markës së automobilave KamAZ përshkruan një kalë galopant, dhe kopeja e saj dukej se ishte fshirë nga era. Nga rruga, ky nuk është një kal i thjeshtë, por një argamak i vërtetë stepë, i famshëm për qëndrueshmërinë e tij.

ZIL.

ZIL, i njohur gjithashtu si Bima Likhachev, ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë (1916-1944) pa logo fare, derisa projektuesi Sukhorukov sugjeroi përdorimin e shkurtesës së stilizuar të emrit të uzinës si një emblemë, e cila, nga rruga, më vonë u bë gjithashtu një markë tregtare.

YaMZ.

Sot emblema e Avtodizel është formuar nga 3 shkronja të mëdha të stilizuara të emrit të mëparshëm të ndërmarrjes - Fabrika Motor Jaroslavl.

UAZ.

UAZ është një shkurtim për emrin "Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk", e cila prodhon automjete vendase me katër rrota. Ajo formoi bazën e stemës së korporatës, dhe me të "rrethi me një dallëndyshe"-një lloj simbioze e shkronjës së stilizuar "U", një motor në formë V dhe një yll Mercedes me 3 rreze.

GAZ.

Kjo stemë i përket fabrikës së automobilave Gorky të vendosur në Nizhny Novgorod. Stema e këtij qyteti formoi bazën e logos, megjithatë, vetëm në 1950. Deri në këtë pikë, kompania ka kopjuar në çdo mënyrë të mundshme shqetësimin Ford dhe logon e tij gjithashtu.

Moskvich.

Kjo logo u zhvillua në vitet '80. Ajo paraqitet në formën e shkronjës "M", e stilizuar si një betejë e murit të Kremlinit. Për momentin, kjo stemë është pronë e Volkswagen AG.

Vorbull.

Vortex (përkthyer si "vorbull, qarkullim") është një markë që i përket Fabrikës së Automjeteve Taganrog, sipas së cilës kryhet prodhimi serik i kopjeve të licencuara të Chery Automobile. Edhe logoja e tyre është një emblemë e përmbysur e origjinaleve dhe në të njëjtën kohë shkronja e madhe e kësaj marke, e mbyllur në një rreth.

Marusia.

Kompania ruse e automobilave Marussia Motors (2007-2014) ishte e angazhuar në prodhimin e makinave sportive në një masë më të madhe, të klasit premium. Shkronja "M" është e dukshme në siluetën e secilit model të kësaj marke. Lexohet edhe në logo. Skema e ngjyrave në të cilën është bërë emblema kopjon trengjyrëshin rus: të bardhë, blu, të kuq.

TAGAZ.

E themeluar në 1997, TaGAZ u shpall e falimentuar në 2004. Ndërmarrja prodhoi makina Daewoo, Hyundai, Citroen të mbledhura në Rusi, si dhe disa nga modelet e veta. Logoja e kompanisë është një ovale me dy trekëndësha brenda, kuptimi i saktë i të cilave, dhe nëse ishte fare, nuk dihet.

VAZ (Lada).

Deri në vitin 1994, logoja e kompanisë VAZ (Lada) u paraqit në formën e një ovale dhe një rruge, por më pas emblema pësoi disa ndryshime, dhe versioni i saj modern duket kështu: një varkë nën vela, e bërë në një skicë të re grafike, vetëm ngjyra e bardhë dhe blu mbeti e pandryshuar. Kjo stemë simbolizon vendndodhjen e fabrikës së prodhimit të makinave VAZ (Lada) - rajoni Samara, ku rrjedh lumi Volga, përgjatë të cilit mallrat u transportuan në Ladya në kohët e lashta.

Logot franceze.

Bugatti

Themeluesit e markës franceze të makinave Bugatti zgjodhën një ovale në formën e një margaritar si emblemë të kompanisë së tyre. Përgjatë perimetrit, ky ovale është gjithashtu i përshtatur me perla në shumën prej gjashtëdhjetë copë. Në qendër të ovale janë inicialet e themeluesit - Ettore Bugatti. Epo, dhe, natyrisht, emblema përmban vetë fjalën "Bugatti".

Peugeot.

Luani, i cili shfaqet në stemën e kompanisë franceze të automobilave Peugeot, u huazua nga flamuri i provincës ku ishte vendosur fabrika Peugeot, paraardhësi i markës moderne të automobilave. Gjatë ekzistencës së tij, emblema pësoi shumë ndryshime: luani u kthye në drejtimin tjetër, dhe u ngrit lart dhe hapi gojën, në një kohë vetëm një kokë luani ishte përshkruar në stemë. Sot ajo është kështu.

Citroen.

"Herringbone" e njohur e përshkruar në logon e Citroen është një vizatim skematik i dhëmbëve të një rrote shevron. Themeluesi i Citroen - Andre Citroen, ishte me lëshimin e tyre që ai filloi ngjitjen e tij në krye të industrisë së automobilave.

Renault.

Një diamant përshkruhet në sfondin e verdhë të stemës së paraqitur - një simbol i prosperitetit dhe optimizmit. Në këtë rast, secila anë e rombit ndodhet në majë të anës tjetër. Dhe meqenëse në realitet kjo shifër nuk ekziston, zhvilluesit duket se na thonë se janë në gjendje të sjellin të pamundurën në jetë.

Emblemat rumune.

Dacia.

Versioni modern i logos së prodhuesit të automobilave u zhvillua në vitin 2014 dhe është një argjend i përmbysur "D" me emrin e kompanisë të përshkruar në një vijë horizontale.

Aro.

Kompania u themelua në vitin 1957. Produktet kryesore të prodhuesit të automjeteve janë automjete jashtë rrugës të furnizuar me Forcat e Armatosura të Rumanisë.

Aixam-MEGA.

Kompania franceze Aixam njihet si prodhuese e makinave të vogla që nuk kërkojnë as patentë shoferi për të operuar.

Logoja është mjaft e thjeshtë - një rreth blu i errët me një kufi të kuq, një shkronjë argjendi A brenda dhe emri i kompanisë (AIXAM) poshtë tij (në versionin origjinal, mbishkrimi zuri vendin e shiritit në shkronjën A) Me

Me fillimin e prodhimit të markës auto MEGA - makina sportive kompakte me motorë të fuqishëm dhe karakteristika të shkëlqyera të shpejtësisë, kompania ndryshoi emrin në Aixam -MEGA.

Makina e kësaj marke shfaq një logo të modifikuar - në rrethin blu ka një imazh të një demi të gatshëm për një vrap, të stilizuar në formën e shkronjës M, që simbolizon fuqinë dhe shpejtësinë, dhe mbishkrimi MEGA u zhvillua nën të.

DS

Automjetet DS - fillimisht një nën -markë PSA nën të cilën prodhoheshin makina premium, tani është një markë e pavarur e automobilave premium. Përveç referencës së qartë për Citroen DS të mirënjohur, shkurtesa portretizon me sukses veçantinë e markës (shqiptohet déesse, përkthyer nga frëngjishtja - perëndeshë)

Logoja mori shumë nga Citroen "chevron" - figurave të njohura tre -dimensionale të argjendta i shtohen emrit të markës.

Mikrokarbure.

Që nga viti 1984, kompania franceze ka prodhuar makina të vogla me dy dhe katër vendesh, automjete pa licencë dhe ATV. Pas bashkimit me LIGIER, marka ruajti pavarësinë dhe bazën e saj të prodhimit, duke vazhduar të prodhojë makina të shkathët për rrugët e qytetit me performancë të shkëlqyer me shpejtësi të lartë në autostradë.

Logoja e makinave franceze, një ovale e kuqe që përmban emrin e kompanisë me shkronja të bardha, është e njohur në Evropë dhe po fiton popullaritet në tregjet e tjera.

Ligier.

Ligier është një prodhues francez i makinave i quajtur sipas themeluesit Guy Ligier. Kompania filloi me makina sportive dhe ishte pjesëmarrëse e rregullt në garat e Formula 1 nga 1976-1996.

Historia e garave pasqyrohet në stemën e kompanisë të flamurit kombëtar të kryqëzuar dhe flamurin e përfundimit F1, megjithëse nuk pasqyron drejtimin modern të veprimtarisë - prodhimin e makinave të qytetit dhe automjeteve elektrike.

Venturi.

Venturi Automobiles është një kompani nga Principata e Monakos, aktiviteti i së cilës filloi me prodhimin e makinave sportive luksoze. Aktualisht, drejtimi kryesor është krijimi dhe prodhimi i automjeteve elektrike të klasave të ndryshme. Në vitin 2015, VBB 3 do të kishte vendosur rekordin botëror të shpejtësisë për makina elektrike - 386.757 km / orë.

Fillimisht, logoja e kompanisë përfshinte elementë heraldikë - një mburojë trekëndore azure me një imazh të një shqiponje të ulur në krahun e saj me krahë të shtrirë nën diell ishte vendosur në një ovale të kuqe. Aktualisht, emblema është bërë shumë më e thjeshtë - mbetet vetëm shkronja V, që i ngjan një imazhi të stilizuar të një zogu.

Alpine.

E themeluar në 1955 në Dieppe nga vrapuesi Jean Rédélé, Alpine u specializua në prodhimin e makinave sportive të bazuara në Renault. Suksesi, në veçanti një numër fitoresh të profilit të lartë në Rally Monte Carlo dhe në garat e tjera, çoi në faktin se për një kohë të gjatë kompania luajti rolin e divizionit zyrtar sportiv të Renault. Aktualisht, gjiganti francez i automobilave po bën përpjekje për të ringjallur markën legjendare.

Stema Alpine ka mbetur e pandryshuar që nga koha e suksesit global - një rreth i ndarë në të bardhë me një shkronjë blu A (lart) dhe blu me emrin e kompanisë me shkronja të bardha (poshtë).

PGO

Kompania e vogël e makinave nga Saint-Cristol-les-Ales në jug të Francës është e njohur për klientelën. Themeluesit Gilles dhe Olivier (Prevo, Gilles dhe Olivier - pra emri i kompanisë PGO) u mbështetën në pjesën e jashtme klasike të makinave sportive dhe konvertibileve të mesit të shekullit XX dhe pajisjeve moderne.

Logoja PGO përfaqëson qartë bashkimin e traditës (mburoja heraldike) dhe dinamikës moderne (3 korsi shpejtësie).

Shenjat dhe logot e Tajvanit.

Luxgen.

Logoja e markës, një simbiozë e dy fjalëve - Luxury and Genius, është një imazh i një shkronje të stilizuar "L", e cila është përshkruar në një trapezoid të zi të përshtatur me anët e argjendta.

Yulon.

Yulon Motor (ish Yue Loong) është korporata më e madhe automobilistike tajvaneze. Në objektet e prodhimit të vendosura si në vetë ishullin ashtu edhe në Kinë dhe Filipine, është vendosur prodhimi i modeleve të licencuara të Nissan, GMC, Mercedes-Benz, Mitsubishi, etj.

Pas ribrandimit, i cili thjeshtoi drejtshkrimin e emrit të kompanisë me shkronja latine, u shfaq një logo e re. Ekspertët thonë se nuk ka të bëjë me hieroglifet e përdorur dhe kanë tendencë të shohin në të një imazh të stilizuar të një dragoi të kuq ose një monogram kompleks të shkronjave Y (ose U) dhe L.

Logot e makinave të Danimarkës.

Zenvo.

Logoja e Zenvo, një prodhues i makinave sportive me një dizajn unik dhe të paharrueshëm, tregon qartë çekiçin e perëndisë së bubullimës Thor (një personazh i mitologjisë gjermano -skandinave) në një sfond të errët - një simbol i fuqisë së madhe. Dhe ky çekiç është kurorëzuar me mbishkrimin me të njëjtin emër - Zenvo.

Stema të makinave të Suedisë.

Volvo.

Stema e kompanisë suedeze të makinave Volvo - shtiza dhe mburoja - është përcaktimi romak i Marsit, perëndisë së luftës. Shiriti që kalon diagonalisht përmes grilës u përdor fillimisht si një pikë montimi për stemën. Tani ajo luan rolin e një identifikuesi të markës. Në qendër të stemës në një sfond blu është emri i kompanisë.

Saab.

Në sfondin blu të logos së këtij prodhuesi automobilistik, ka një griffin (zog mitik) me të kuqe me një kurorë të kuqe në kokë, dhe nën të është mbishkrimi i bardhë Saab, i cili së bashku simbolizon fuqinë e kësaj marke në të gjithë tokën dhe mbi ajër.

Koenigsegg.

Logoja e kësaj kompanie të makinave sportive bazohet në stemën familjare të themeluesit të saj - mburojën, me rombët e përshkruar në të.

Polestar.

Polestar është një kompani me bazë në Gothenburg që aktualisht është divizioni i automjeteve elektrike të Volvo.

Logoja e kompanisë, në përputhje të plotë me emrin, ka imazhin e Yllit të Veriut.

Makina është me origjinë nga Malajzia.

Proton.

Prodhuesi më i madh i makinave malajziane Proton fillimisht prodhoi makina të krijuara duke përmirësuar makina të tjera - marka Mitsubishi. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, u shfaqën edhe modele origjinale. Ajo që vlen të përmendet: gjatë gjithë ekzistencës së kompanisë, logoja e saj ka ndryshuar vetëm një herë: më parë ajo u krijua në formën e një gjysmëhëne dhe një ylli me 14 skaje, dhe sot është zbukuruar me mbishkrimin "Proton" dhe një të stilizuar koka e tigrit.

Perodua.

Perodua është prodhuesi i dytë më i madh dhe më produktiv i makinave në Malajzi. Gama e kompanisë përfshin kryesisht makina kompakte.

Stema është një ovale e kuqe dhe jeshile, duke nxjerrë në pah rrënjët italiane të kompanisë, në të cilat fushat me ngjyra të ndryshme ndahen me skicën e shkronjës P.

Bufori.

Bufori është një markë që përfaqëson makina të bëra me dorë të bëra në traditat e industrisë amerikane të automobilave të viteve 30 të shekullit XX. Themeluesit, vëllezërit Khouri, kanë shpikur emrin e kompanisë si një akronim për Beautiful - Unique - Fantastike - Origjinale - Romantike - Irresistible.

A është çudi që në logon të ketë një emër të plotë në ar, që pasqyron cilësitë më të mira të markës së makinave.

Shenjat e makinave turke.

Anadol.

E konsideruar si prodhuesi i parë i makinave në Turqi, kompania u themelua në vitin 1966. Logoja e Anadol përbëhet nga dy qarqe të përshkruara njëra kundër tjetrës. Në atë qendrore, një dre vizatohet në një sfond blu, dhe emri i prodhuesit të automobilave lëkundet në të dytin, i ekzekutuar me të zezë.

Emblemat italiane.

Abarth.

Shoqëria Aksionare Abarth - dikur një kompani më vete, sot në pronësi të plotë të Fiat - ka prodhuar makina sportive që nga viti 1949. Ajo i detyrohet emrit dhe logos së tij themeluesit të saj Karl Abart, i cili i zbukuroi krijimet e tij me një ngjyrë të kuqe të verdhë (me ngjyrat e sporteve motorike) një mburojë me një akrep (shenja e tij astrologjike), një mbishkrim personal dhe një shirit në ngjyrën e flamuri italian, i cili së bashku simbolizon fuqinë dhe forcën, aftësinë për t'i rezistuar të gjitha vështirësive në rrugën drejt përsosmërisë.

De Tomaso.

Logoja e kësaj kompanie, e cila prodhonte vetëm makina garash deri në 2004, ndryshoi vetëm një herë - në 2009, dhe pastaj vetëm pak. Më parë, dukej si një simbol i perëndeshës së lashtë egjiptiane të pjellorisë në sfondin e luleve të bardha dhe blu. Me ndryshimin e udhëheqjes, ikona u bë më gjeometrike dhe sfondi u hoq plotësisht.

Lancia.

Stema e parë e Lancia u shfaq në 1911 falë zhvillimit të Carlo Ruffia, i cili vendosi një timon, mburojë dhe flamur me 4 folje në një shtizë në të. Sigurisht, gjatë gjithë kësaj kohe ka ndryshuar më shumë se një herë, por ideja origjinale është lexuar gjithmonë. Interpretimi modern nuk bën përjashtim.

Alfa Romeo.

Logoja e kësaj kompanie të famshme të makinave është lehtësisht e njohur, dhe e gjitha sepse hartuesi që e krijoi atë vendosi një simbol shumë interesant në të - një gjarpër që gëlltit një person. Dhe edhe nëse sot, në një haraç për modën, duket më shumë si një dragua që merr frymë nga zjarri, thelbi i tij ka mbetur i pandryshuar: ai, si më parë, do të thotë një gatishmëri për të shkatërruar keqbërësit dhe armiqtë. Një flamur i bardhë në një sfond të bardhë, i vendosur aty pranë, vetëm thekson këto ndjenja, në të njëjtën kohë duke kujtuar bëmat e Milan Giovanni, i cili luftoi për kthimin e Tokës së Shenjtë tek të krishterët.

Të dyja këto simbole janë përshtatur nga një rreth blu, i cili përmban shkurtesën për emrin e kompanisë.

Ferrari.

Prodhuesi i njohur i makinave sportive sot zbukuron makinat e tij me "ari" (një ngjyrë e rëndësishme në historinë e qytetit të Modenës) një logo në formë mburoje që përshkruan një kalë vallëzues. Ky kal kaloi këtu nga trupat e avionëve të aviatorit të famshëm F. Baracca: prindërit e heroit të Luftës së Parë Botërore, pas vdekjes së tij, thjesht i paraqitën këtë logo Enzo Ferrari dhe ofruan ta përdorin atë në nderim të kujtimit e Baracca dhe vetëm për fat të mirë për vrapuesin, me të cilin ky i fundit u pajtua. Përveç kalit në stemën Ferrari, ju mund të shihni flamurin e Italisë të tërhequr në vija, si dhe shkronjat S dhe F - emri i shkurtuar i ekipit Enzo - Scuderia Ferrari (përkthyer si Ferrari Stable).

Fiat

Kjo markë është e lehtë të njihet me logon e saj, sepse, së pari, është shumë e thjeshtë - ajo u formua nga një emër kompanie, dhe, së dyti, praktikisht nuk ndryshoi me kalimin e kohës (me përjashtim, ndoshta, nga versioni i parë ), më saktësisht ndryshoi, por vetëm në formë dhe ngjyrë - fonti dhe mungesa e çdo lloj imazhi ishin dhe mbeten të pathyeshëm.

Pagani.

Kjo emblemë e thjeshtë, pa fshehur ndonjë kuptim të fshehur) është e njohur për ata që janë të interesuar për makina sportive të shtrenjta dhe ultra të shpejta, sepse pikërisht për prodhimin e tyre synohet Pagani.

Maserati.

Të frymëzuar nga statuja e Neptunit, e cila dikur mund të admirohej në parkun e Bolonjës, vëllezërit Maserati zgjodhën një trident për logon e kompanisë së tyre. Sidoqoftë, historia e prodhuesit të automobilave nuk është aspak e lidhur me këtë karakter, përkundrazi, vetëm armës së Zotit qiellor iu dha nderimi: kështu vëllezërit përjetësuan nderin dhe mirënjohjen e tyre ndaj shpëtimtarit Alfieri Maserati. Me një llastik në duar, burri jo vetëm që shpëtoi jetën e njërit prej vëllezërve duke sulmuar një ujk nga një prej pyjeve të Bolonjës, por gjithashtu u bë një simbol i guximit në shpëtim. Kështu u shfaq tridenti i stilizuar me nënshkrimin Maserati në logon e kompanisë.

Lamborghini.

Stema e kompanisë së famshme Ferruccio Lamborghini duket të jetë shumë e paqartë. Më saktësisht, gjithçka është mjaft e thjeshtë me vetë stemën: një dem i artë me nënshkrimin e Lamborghini, i mbyllur në një trekëndësh të përmbysur disi të "zbutur" "të fryrë". Por historia e krijimit të saj ka disa versione: 1) demi është një simbol i shenjës së Demi, nën të cilin lindi themeluesi i kompanisë; 2) demi është një sfidë e fuqishme për kalin - simboli i kompanisë rivale (Ferrari); 3) demi - një simbol i transferuar nga stema e kompanisë Ferruccio Lamborghini; 4) demi është forca e pathyeshme e traktorëve, prodhimi i të cilit ishte fillimisht kompania.

Mazzanti.

Mazzanti Automobili është një kompani e vogël italiane (në të kaluarën, një laborator automobilistik), produktet e së cilës janë super makina të dizajnit origjinal dhe të punuar me dorë.

E emëruar pas themeluesit Luca Mazzanti, kompania vendos një logo me stil në makinat e saj - një mburojë blu dhe të verdhë (në ngjyrat e qytetit të Pizës) me emrin dhe një imazh të stilizuar të kalibrave (blu në një fushë të verdhë), në maja e së cilës ka një shirit në ngjyrat e flamurit kombëtar.

Intermeccanica.

Construzione Automobili Intermeccanic është një kompani makinash me rrënjë italiane (e themeluar në vitin 1955 në Torino) dhe një histori ndërkombëtare - duke lëvizur në SHBA dhe aktualisht e vendosur në Kanada. Produktet kryesore janë kopje moderne të makinave të famshme. Sot kompania po punon në prodhimin e automjeteve elektrike.

Historia ndërkombëtare është pasqyruar edhe në logon - në një mburojë tradicionale italiane me një dem të paepur, mund të shihni fragmente të flamujve të Shteteve të Bashkuara dhe Britanisë së Madhe (Kanadaja zyrtarisht mbetet pjesë e Perandorisë Britanike).

"Japoneze".

Toyota

Toyota ka qenë besnike ndaj logos së saj që nga viti 1989. Dhe përfaqësohet nga një figurë shumë e ndërlikuar "e shtrembëruar" e vezëve, e cila përfshin të gjitha shkronjat e emrit të kompanisë amtare, por deshifrimi i kësaj logoje nuk përfundon këtu: ovale "të kryqëzuara" janë një simbol i një marrëdhënieje të fortë midis kompanisë dhe klientit; hapësira në sfond - potenciali i pakufishëm i Toyota dhe ideja e zgjerimit global të teknologjisë së tij. Ekziston gjithashtu një version që thotë për stilizimin e imazhit të "fijes në gjilpërë" në logon e kompanisë, si një haraç për të kaluarën e gërshetimit të Toyota.

Datsun.

Marka Nissan ka mbyllur në emblemën e saj një shirit blu me fjalën "Datsun", e vendosur në majë të "diellit në lindje", në të cilën qëndron thelbi i kompanisë: sinqeriteti i një ylli të nxehtë mund të çojë në ngjitje suksesi. Blu, ngjyra dominuese në logo, flet për ndershmërinë dhe besueshmërinë e prodhuesit të automobilave.

Toyota Harrier.

Emri i këtij SUV përkthehet në Rusisht si "harrier", kështu që nuk është për t'u habitur që ky zog grabitqar i veçantë i skuadrës së skifterëve formoi bazën e stemës së modelit. Nga rruga, në gjerësitë tona kjo makinë është më e njohur me emrin Lexus RX (me logon përkatëse).

Toyota Altezza.

Fillimisht një makinë japoneze për tregun e brendshëm, të gjithë të tjerët e njohin atë si Lexus IS. Por meqenëse ky artikull ka të bëjë me emblemat e makinave të botës me emrat , atëherë është logoja e saj që ndihmon në njohjen e Toyota Altezza: një pentagon me një shkronjë të madhe "A" brenda, vija horizontale e së cilës formon emrin e modelit.

Nissan

Kjo stemë është mbi 80 vjeç. Ajo është formuar nga dielli në lindje dhe emri i kompanisë prodhuese të gdhendur në të, të cilat së bashku simbolizojnë suksesin përmes sinqeritetit.

Toyota Crown.

Crown është sedani më i vjetër Toyota me stemën e kurorës, e cila është mjaft logjike, sepse "kurorë" do të thotë "kurorë".

Lexus.

Filiali i mirënjohur i markës Toyota ka një logo mjaft të pakomplikuar - shkronja e madhe e markës e gdhendur në një ovale. Vetë fjala lexus është një transformim nga luksi, kjo është arsyeja pse emblema e simbolizon atë, sikur lë të kuptohet për shoferët se luksi është i bukur në vetvete, dhe për këtë arsye nuk kërkon ndonjë theks shtesë për të tërhequr vëmendjen.

Toyota Mark X.

Kjo emblemë e shqetësimit të famshëm Toyota flet vetë. Isshtë i pranishëm vetëm në një model të makinave të klasës së biznesit - Mark X, shkronja e fundit në emër të së cilës (vetëm e stilizuar) është logoja e markës.

Subaru

"Frymëzim qiellor" - kështu mund të përshkruhet me të drejtë logoja e Subaru. Yjet që simbolizojnë plejadën Demi përfaqësojnë numrin e kompanive që janë bashkuar për të formuar kompaninë mëmë Subaru.

Mitsuoka.

Mitsuoka Motor (Toyama City) është një kompani automobilistike që ofron makina të dizajnit origjinal në stilin e makinave britanike të mesit të shekullit të kaluar, makina mikro për qytetin dhe makina sportive.

Logoja bazë i ngjan hieroglifit të parë të emrit të prodhuesit të instaluar në rrota; për tregjet evropiane, veçanërisht britanike, shpesh përdoret një emblemë në formën e një ylli argjendi me shtatë ose tetë cepa.

Isuzu.

Logoja e kompanisë, një nga të parat që filloi të prodhojë makina me motor nafte, në shikim të parë duket shumë e thjeshtë: mbishkrimi i zakonshëm-emri i kompanisë. Sidoqoftë, edhe ajo ka një kuptim të caktuar: shkronja e parë e stilizuar flet për stimulin për rritje dhe zhvillim, të kuqe - zemrat e ngrohta të punonjësve.

Mazda.

Kompania, e themeluar në vitin 1920 në qytetin e Hiroshima, vendosi t'i japë emrin Zotit të madh Zoroastrian - Ahura Mazda. Logoja e saj, e barabartë me emrin e vetë kompanisë, ka pësuar ndryshime që nga viti 1936: nga shkronja e madhe e stilizuar "M" (simboli i stemës së stemës së qytetit të Hiroshima), e cila mori një pozicion horizontal mbi kohë, për emblemën moderne në formën e një rrethi, që do të thotë diell, i cili mbart shkronjën "me krahë" M (ajo është një buf, ajo është një tulipan).

Toyota Estima.

Një logo e thjeshtë në formë E e mbyllur në një trapezoid është shenja dalluese e minivanëve japonezë Toyota Estima. Në vendet e tjera, kjo makinë u dorëzua nën emrin Toyota Previa me stemën standarde Toyota.

Pafundësi.

Stema Infiniti është një shfaqje e mundësive të pafundme të makinave të kësaj marke, të stilizuara në një rrugë të pafund (vrapimi në distancë).

Shekulli Toyota.

Ky model i klasës ekzekutive mori emrin e saj Shekulli (në përkthim "shekulli") në nder të 100 vjetorit të themeluesit të kompanisë. Për të njëjtën arsye dhe për harmoninë me emrin, zogu feniks, një simbol i pavdekësisë, ishte mbyllur në emblemën e tij.

Suzuki.

Stema e këtij gjiganti automobilistik duket shumë si një hieroglif, edhe pse në fakt nuk është kështu. Kjo është vetëm një shkronjë e madhe e stilizuar siç duhet e emrit të kompanisë dhe, në të njëjtën kohë, mbiemri i themeluesit të saj (Michio Suzuki).

Toyota Soarer.

Sot, makinat me një stemë të tillë nuk largohen nga linja e montimit, por jo shumë kohë më parë (1981-2005) ata zbukuruan kupën e klasës GT. Emri i modelit përkthehet si "fluturues", prandaj një logo kaq interesante - një luan (një simbol i forcës dhe guximit) me krahë.

Honda.

Stema e kompanisë industriale "Honda" është shkronja e parë e stilizuar e emrit të saj. Dhe mori emrin për nder të themeluesit të saj - Soichiro Honda.

Scion.

Kompania, e cila prodhon makina në një konfigurim të vetëm, ndërsa punonte në logon, u zhyt në temën detare, duke mbyllur shkronjën e parë të emrit të saj në imazhin e një peshkaqeni të stilizuar - një simbol i tifozëve të sporteve ekstreme të oqeanit.

Mitsubishi.

"Tre Diamante" në emrin e kompanisë janë pasqyruar edhe në logon e saj. Logoja Mitsubishi është një lloj bashkimi i trashëgimisë (stemës) të klanit Iwasaki, i zbuluar në imazhin e tre rombëve, dhe klanit Tosa, i cili bazohet në tre gjethe lisi që rriten nga një pikë.

Toyota Alphard.

Kjo logo e një prej modeleve Toyota përmban yllin e plejadës Hydra, pas së cilës u emërua e para.

Daihatsu.

Daihatsu Motor Co, Ltd, është një prodhues japonez i makinave kompakte. Në kombinimin e hieroglifëve të parë të emrit origjinal "prodhimi i motorit akasaka", simbolet ndryshojnë formën dhe tingullin, si rezultat i të cilit u formua emri modern.

Logoja është e thjeshtë - shkronja e madhe D.

Pulla spanjolle.

Tramontana.

Ky prodhues i makinave sportive zgjodhi figurën e zogut si emblemën e tij, e ndryshoi atë ndjeshëm dhe shtoi emrin e kompanisë më poshtë.

Aspid.

Aspid është një familje gjarpërinjsh helmues dhe një degë e IFR Automotive me një logo tematike.

Sedilje.

Shkronja e stilizuar S në një sfond të kuq është emblema e Sociedad Española de Automóviles de Turismo, e njohur në mbarë botën nën shkurtimin Seat.

Tauro Sport.

Tauro Sport Auto është një prodhues nga Valladolid, i cili filloi aktivitetin e tij në vitin 210 dhe fitoi famë në tregjet botërore për makinat e tij sportive luksoze.

Emri Tauro (spanjisht për demin) pasqyrohet në logo - në një rreth të kuq, një figurë e shpejtë dhe e fuqishme e një kafshe. Rreth rrethit është emri i plotë i kompanisë.

"Kineze".

Lifan

Emri i kësaj kompanie përkthehet në Rusisht si "të lundrosh në lundrim të plotë", prandaj është krejt e natyrshme që anijet me vela të përshkruhen në logon e saj (në shumën prej 3 copë).

Era e tokës.

Kjo stemë mund të shihet vetëm në kamionët dhe SUV -të kineze. Duket si një unazë eliptike me një romb të kuq të gdhendur me skajet metalike dhe një shkronjë L të stilizuar brenda.

Changan.

Një nga logot më të njohura të industrisë kineze të makinave: rrethi blu brenda tij është një simbol i planetit Tokë, mirëdashësi mjedisore e prodhimit, sfondi shtesë në të cilin ndodhet ky rreth përfaqëson përdorimin e teknologjive moderne dhe lëvizjen e vazhdueshme përpara, dhe shkronja "V" (nga Fitorja, Vlera) - elementi qendror i përbërjes tregon ndjekjen e vazhdueshme të Changan për fitore dhe vlera të përjetshme.

Foton.

Kompania Shtetërore e Automjeteve të Kinës me një logo në formën e një trekëndëshi, e ndarë me dy rreshta të zhdrejtë në 3 pjesë, shumë të ngjashme me emrin e markës adidas. Çfarë do të thotë është një mister, por gjëja kryesore nuk është se çfarë do të thotë emblema, por nëse është e njohur.

Tianye.

E themeluar në 1992, kompania e makinave Hebei Zhongxing ka zhvilluar një logo individuale që shfaq dy linja paralele lart, të përkulura nga 2 vende në formën e një lloji hapash, të mbyllur në një ovale me një sfond të kuq.

Roewe.

Emri i kompanisë që prodhon makina luksoze përfshin 2 karaktere: "rong" dhe "wei", që do të thotë "fuqi e madhe". Për më tepër, vetë emri është në përputhje me fjalën gjermane "loewe", që do të thotë "luan" në Rusisht. Kjo shpjegon praninë e dy luanëve të artë në sfondin kuq e zi të mburojës së logos së kompanisë.

Qershi

Korporata Chery Automobile ka futur emrin e saj të gërshetuar me shkronja të mëdha në logon e saj, të cilat bashkohen në shkronjën "A", që do të thotë klasa e parë e makinave, e cila "mbështetet" nga skicat e duarve, duke simbolizuar unitetin dhe forcën.

Beajing-Jeep.

Logoja e filialit të prodhuesit kryesor të makinave Pekin Automobile Works është një imazh i stilizuar i shkurtimit "BJC".

Hafei.

2006 - koha e transformimit të kompanisë në një njësi të pavarur kombëtare të ndërtimit të automobilave dhe lëshimi i një numri të makinave dhe motorëve të saj. Në të njëjtën kohë, kjo logo u shpik - një mburojë e lashtë kineze me valë të stilizuara, e cila simbolizon shtratin e lumit Songhua që rrjedh nëpër qytetin e lashtë të Harbinit.

FAW

Puna e Parë Automobile përshkruante në logon e saj një njësi (një simbol të parësisë) me krahë skematikë prapa "kurrizit" të saj (një simbol i një hapësire pushtuese të shqiponjës) dhe emrin e markës që personifikon korporatën.

Muri i Madh.

Logoja e kompanisë, e themeluar në vitin 2007, përbëhet nga një rreth, në të cilin një grila e stilizuar e Murit të Madh të Kinës është gdhendur me hijeshi.

BAIC.

Krijuar në vitin 1985, BAW (Pekin Automobile Works), e njohur tani si BAIC GROUP, në logon e saj kishte metal të mbyllur, konkave në qendër, linja të përshtatura nga një rreth, që të kujtonin formën e një ore të sahatit.

JAC.

Stema e kompanisë, e themeluar në 1999, është një elips me një yll me pesë cepa dhe mbishkrimin "JAC MOTORS".

Dongfeng.

E themeluar në vitin 1969, logoja e Dongfeng Motor Corporation ngjan me yin dhe yang kundërshtar, të stilizuar me të kuqe dhe të mbyllur në një rreth.

Haima.

Kompania daton në 1990 si rezultat i bashkëpunimit midis FAW dhe Mazda. Kjo, në fakt, u pasqyrua në logon e kompanisë, e cila ngjan me stemën e Mazda me një siluetë të përshkruar në mënyrë skematike të Ahura Mazda - Zoti personifikon urtësinë, jetën dhe dritën.

JMC.

Logoja e kompanisë më të madhe Jiangling Motors Co, e vendosur në Nanchang, përfaqësohet nga 3 trekëndësha të kuq të lidhur me kulme në qendër, në fund të njërës prej të cilave është shkurtesa e emrit "JMC".

Shkëlqim.

Logoja e kompanisë, e cila është shfaqur kohët e fundit në tregun e industrisë së makinave, përcjell gjithë shkëlqimin e veturave. Linjat e ndërthurura në formën e dy hieroglifëve të argjendtë flasin për bukurinë dhe epërsinë.

Geely.

E themeluar nga Zoti Shufu në 1986, kompania bazohet në imazhin e një krahu të stilizuar që shtrihet deri në qiell, i vendosur në qendër të një rrethi të përshtatur me fjalët "Geely". Sipas një versioni tjetër, fotografia e paraqitur është një lloj imazhi i një mali në sfondin e qiellit.

BYD.

Kompania e makinave dalluese në logon e saj nuk kërkoi të përfundonte diçka të veçantë, kështu që prona e saj ishte emblema me emrin e markës të mbyllur në një ovale, disi të kujtonte një logo të modifikuar të BMW.

Zotye.

Kompania Zotye u themelua në 2005 dhe prezantoi shkronjën grafike "Z" si logon e saj, e vendosur në qendër të një sheshi të stilizuar.

Baojung.

Makinat buxhetore nën markën Baojung dalin nën logon në formën e një koka kali të përshtatur, të stilizuar. Nga rruga, kjo është saktësisht se si emri i kompanisë është përkthyer - "kal i çmuar".

Hawtai.

Bashkëpunimi i kompanisë me Hyundai Motors, i cili zgjati disa vjet, la një shenjë në logon e saj, duke vendosur një gjysmë shkronjë "H" në një elips të metalit.

Xin Kai.

E themeluar në vitin 1984 dhe e besuar nga policia, Gjykata e Lartë, Prokuroria, Ministria e Drejtësisë dhe të tjerë, kompania ka përfshirë shkronjat e mëdha "X" dhe "K" në një formë elipsi në logon e saj.

Haval.

Haval është një markë e re (e krijuar në 2013) Great Wall e makinave SUV moderne. Makinat janë shënuar me një logo të thjeshtë me emrin e plotë të markës.

Wuling.

SAIC-GM-Wuling është një kompani e automjeteve të tregut masiv dhe komercial në Kinë. Një nga aktivitetet kryesore është prodhimi i mikro fijeve.

Makinat e markës zbukurojnë logon në formën e shkronjës W, të përbërë nga imazhe të pesë diamanteve të kuq të fytyrës.

Qoros.

Qoros Auto Co, Ltd, është një prodhues makinash me bazë në Shangai, i themeluar nga investitorët kinezë dhe izraelitë. Prodhimi i makinave filloi në 2013, linja e produkteve përfshin crossovers me cilësi të lartë, sedanë, hatchback me çmime të përballueshme.

Logoja e kompanisë është shkronja e madhe Q, dhe prodhuesi sugjeron marrjen e emrit si një homonim të korit grek (refrenit), në të cilin gjithçka tingëllon sa më harmonike të jetë e mundur.

Shkoni tani.

GAC Gonow është një prodhues kinez i kamionëve të lehtë, crossovers dhe SUV. Në tregun e brendshëm, produktet furnizohen me emrin e markës GAC Gonow, në tregjet botërore njihet si Gonow.

Logoja e kompanisë përbëhet nga 2 qarqe koncentrike (të brendshme të stilizuara G), që do të thotë "si një zemër", "duke punuar së bashku", "duke ecur në hap" ose harmoni në kulturën tradicionale kineze.

Emblemat e makinave koreane.

Hyundai.

Nga njëra anë, emblema e markës së famshme Hyundai është një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i shkronjës së saj të madhe, dhe nga ana tjetër, është personifikimi i dy njerëzve që shtrëngojnë duart si një simbol i bashkëpunimit reciprokisht të dobishëm. Të paktën, kjo është mënyra se si krijuesit shpjegojnë kuptimin e saj.

SsangYong.

Makinat me këtë logo janë veçanërisht të njohura në vendin tonë, por jo çdo pronar i tyre e di se emblema e njohur përmban krahët dhe kthetrat e një dragoi - një krijesë e fortë dhe e fuqishme që ka kaluar në të nga emri i kompanisë, që përkthehet si " dy dragonj ”.

Daewoo.

Si markë tregtare, Daewoo (e përkthyer si "Universi i Madh") ka zgjedhur simbolin heraldik "zambak" - personifikimin e pastërtisë dhe madhështisë.

Kia.

Kjo fjalë në dukje e thjeshtë qëndron për "Hyni në botë nga Azia". Përdorimi i një emri kaq të zhurmshëm dhe përfshirja e tij në logo, me siguri, gjithashtu luajti një rol të rëndësishëm në faktin se sot ky prodhues korean vërtet njeh të gjithë botën.

Renault-Samsung.

Logoja Renault -Samsung është një elips metalik - një simbol i mundësive të pafundme të kompanisë.

Markat zvicerane të makinave.

Akabion

Një logo e thjeshtë (drejtshkrimi i stilizuar i emrit të kompanisë) të një kompanie të pazakontë automobilistike që drejton të gjitha përpjekjet e saj në zhvillimin e llojeve thelbësisht të reja të transportit, prandaj makinat me një stemë të tillë kanë gjithmonë skica interesante dhe burime jo standarde të karburantit.

Sauber.

Në stemën e saj, prodhuesi i famshëm zviceran i makinave sportive mbylli shkronjën e madhe të emrit të kompanisë (ai = emri i themeluesit - P. Sauber), i gdhendur në një rreth të kuq, që simbolizon vetëbesimin dhe aftësitë.

Pulla austriake.

Holden.

Kompania, e themeluar nga James Alexander Holden në 1856, zgjodhi "Luani Wimbledon", simbolin e Ekspozitës Mbretërore Britanike të viteve 1924-1925, në zgjedhjen e imazhit aktual dhe modern të markës.

FPV.

Logoja e kompanisë, e hapur në 2002, është mjaft e njohur. Ajo përfaqësohet nga një emblemë në formë elipsi, brenda së cilës është një skifter (një simbol i guximit, fitores, aspiratës për të ardhmen) dhe shkronja të mëdha të emrit të markës.

Stema të makinave të Polonisë.

Arrinera.

Arrinera Automotive SA, një kompani makinash sportive që nga viti 2008, ka zgjedhur dy shkronja të mëdha të stilizuara të emrit të saj si emblemë të saj, të pozicionuara mbi dy trekëndësha metalikë në një imazh pasqyre.

FSO.

Fabryka Samochodow Osobowych e ka ndarë logon e saj në 2 pjesë, të bashkuara vetëm me të kuqe, si një simbol i pasionit, besueshmërisë dhe cilësisë. Në pjesën e parë, shkronjat F dhe S janë të koduara brenda shkronjës O. E dyta përfaqësohet nga një shkurtim i stilizuar i kompanisë.

Ikonat e makinave çeke.

Skoda.

Logoja e Skoda ka pësuar një numër ndryshimesh gjatë historisë së saj të gjatë. Sot është një shigjetë jeshile "me krahë" (simbol i mbrojtjes së mjedisit) në një sfond të bardhë me një "sy", të vendosur në një unazë me emrin e kompanisë. Krahu këtu është një simbol i përparimit teknologjik, shigjeta është një simbol i teknologjive të fundit, dhe syri simbolizon mendjen hapur të kompanisë.

Kaipan.

Kompania Kaipan filloi historinë e saj në 1991 dhe një rol të rëndësishëm në këtë fillim luajti vetura Lotus Super Seven, emri i së cilës u shndërrua në emblemën e markës së re - dy gjysmëhëna të madhësive të ndryshme, të vendosura njëra në të njëjtat skaje lart, si petalet e një lule zambak uji.

Tatra.

Firma, e cila aktualisht prodhon kamionë të rëndë me një kornizë kurrizore, ka krijuar një logo pa komplote shumë të ndërlikuara - një rreth të kuq me një imazh të stilizuar të emrit "Tatra".

Logot e makinave indiane.

Mahindra.

Pafundësia e rrugëve dhe perspektivat e së ardhmes pasqyrohen në këtë logo, e cila i përket një prej "kohëmatësve" midis prodhuesve të makinave - kompanisë Mahindra, e themeluar në 1945. Stema përbëhet nga tre shirita të kuq që ngjiten në majë, të cilët bashkohen në një formë eliptike.

Hindustan.

Stema e Hindustan Motors Limited përfshiu shkronjat e stilizuara të bardha dhe të verdha të emrit të kompanisë, të vendosura në një sfond blu, ngjyrën e përjetësisë dhe qëndrueshmërisë.

Maruti Suzuki India Ltd.

Maruti Suzuki India Ltd është një nga kompanitë më të mëdha në vend. Stema e tij është një lloj përbërësi i dy logove, njëra prej të cilave është logoja e kompanisë Maruti (krahë blu të stilizuar të ngritur lart), e dyta është Suzuki (shkronja e kuqe grafike S) dhe mbishkrimi i përbërë nga emrat e këtyre dy kompanive Me

Markat kanadeze të makinave.

Asuna.

Marka, e krijuar si një analog i Geo, u hap nga General Motors Corporation në 1993. Simboli i tij është një trekëndësh i stilizuar - simboli i pushtimit të majave - dhe mbishkrimi "Asuna".

Emblemat e Ukrainës.

Bogdan.

Kompania e angazhuar në prodhimin e makinave VAZ 2110 ka një logo zbukurimi shumë interesante. Ajo u bazua në shkronjën B, të mbyllur në një elips (një simbol i stabilitetit), i cili përfaqësohet në formën e një varkë me vela (një simbol i fatit të mirë në rrugë), vela të hapura (një simbol i një erë të ndershme). Logoja është me ngjyrë të gjelbër dhe gri për të përfaqësuar përsosmërinë, rritjen dhe rinovimin e kompanisë.

ZAZ.

Që nga viti 1960, Fabrika e Automjeteve Zaporozhye ka prodhuar një linjë të të gjithë burrave të njohur të pashëm të bukur "Zaporozhtsev", të cilët u dalluan nga përballueshmëria e tyre. Nga kjo periudhë, u shfaq emblema, e zbukuruar me një shkronjë Z të stilizuar, e mbyllur në një elips.

Logot braziliane.

Amoritz.

Krijuesi i Amortiz GT dikur ishte projektuesi i kompanisë Volkswagen Fernando Morita, i cili vendosi emrin e tij të stilizuar në logon e kompanisë së tij.

Logot e makinave Hollande / Hollandeze.

Spyker.

E themeluar në 1898, Spyker filloi me prodhimin e makinave sportive ekskluzive të bëra me dorë. Dhe, përkundër një ndërprerje të konsiderueshme në punë (nga 1925 në 2000), sot ajo përsëri i kënaq klientët e saj. Logoja e zgjedhur e kompanisë konfirmon vetëm një pretendim domethënës për veten në tregun e automobilave: një rrotë me një helikë dhe bishta është një simbol i sofistikimit të një makine sportive dhe fuqisë së pakufishme të një avioni.

Donkervoort.

Donkervoort, me qendër në Lelystad, ka zgjedhur mbrojtëset e kuqe të stilizuara si një logo për makinat e tyre sportive - një simbol i fluturimit, shpejtësisë dhe lirisë - me fjalët "Donkervoort" në të bardhë mbi to.

Emblemat e makinave iraniane.

Irani.

Logoja në formën e një mburoje, e cila përshkruan kokën e stilizuar të një kali, si një simbol i shpejtësisë dhe forcës, i përket Iranit, "ideja" më e famshme e të cilit është modeli Khodro Samand, i cili thekson vetëm rëndësinë e të zgjedhurve emblemë, sepse fjala "samand" në rusisht do të thotë "kalë me këmbë të shpejta".

Uzbekistani.

Ravon.

Markë automobilistike e themeluar në vitin 2015 në Uzbekistan. RAVON qëndron për "Automjet i besueshëm aktiv në rrugë".

Çdo ditë, mijëra makina kalojnë pranë nesh, secila prej të cilave mban në grilën e radiatorit të saj shenjën e familjes - emblema e makinës. Por a keni menduar ndonjëherë pse krijuesit e kompanive të makinave zgjodhën këtë kombinim të veçantë të shkronjave, numrave dhe simboleve? Nëse jo, atëherë është koha për të mësuar më shumë rreth saj. Dhe për të mos ofenduar askënd, le të fillojmë me kompaninë e makinave, e cila vjen e para në rend alfabetik.

Emblemat kryesore të automobilave në botë

Akura

Kompania japoneze Acura sipas standardeve të automobilave u formua kohët e fundit, prandaj emblema e markës nuk ka ndonjë histori të lashtë. Logoja e markës është e stilizuar nën shkronjën "A" dhe i ngjan një caliper në pamjen e saj. Stilimi për këtë pajisje është zgjedhur për një arsye. Një caliper përdoret për matjet më të sakta, të cilat duhet të theksohen nga Acura teknike.

Alfa romeo

Por emblema e kompanisë italiane Alfa Romeo ka një histori shumë më të lashtë dhe argëtuese. Një pjesë e stemës së makinës është një kryq i kuq në një sfond të bardhë. Thisshtë ky element që është përshkruar prej kohësh në stemën e qytetit të Milanos, nga ku u huazua nga artisti Romano Cattaneo, i cili në një kohë mori një urdhër për të zhvilluar logon e kompanisë automobilistike të Milanos A.L.F.A. Pjesa e dytë e stemës, që përfaqëson një gjarpër që gllabëron një person, është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti. Me kalimin e kohës, emblema Alfa Romeo ka ndryshuar pak, por këto dy elementë kanë mbetur të pandryshuar në çdo kohë.

Aston martin

Krahët e shqiponjës, të cilat janë emblema e kompanisë britanike Aston Martin, u zgjodhën si simbol i markës në 1927. Themeluesit e Aston Martin fillimisht pritej të prodhonin, kështu që krahët e stilizuar të një prej zogjve më të shpejtë në planetin tonë erdhën në ndihmë.

Stema e Aston Martin

Audi

Unazat e famshme të kompanisë gjermane Audi iu prezantuan botës në vitin 1932. Katër unazat shënuan një marrëdhënie të ngushtë midis Audi, Horch, DKV dhe Wanderer, të cilat u bashkuan në sindikatën e automobilave Auto Union. Pas përfundimit të luftës, pothuajse të gjitha kompanitë që ishin pjesë e sindikatës pushuan së ekzistuari, por ata ende nuk harruan për katër unazat e ndërthurura. Ata u bënë emblema e makinave të prodhuara nga Audi, e cila u ringjall në 1965.

Stema e famshme e Audi

Bentley

Simboli me krahë nuk është unik për Aston Martin. Parafangot që rrethojnë B -në e madhe mund të shihen edhe në emblemat e prodhuesit britanik të limuzinës luksoze Bentley. Siç u konceptua nga krijuesit, kjo stemë e makinës duhej të theksonte shpejtësinë, fuqinë dhe pavarësinë e makinave Bentley.

Bmw

Stema e kompanisë BMW, e cila është një rreth i ndarë në katër sektorë të barabartë, ka një të kaluar të aviacionit, pasi historia e krijimit të shqetësimit BMW lidhet drejtpërdrejt me prodhimin e avionëve dhe motorëve të avionëve. Logoja e kompanisë gjermane i ngjan teheve rrotulluese të helikës së një aeroplani, dhe ngjyrat e korporatës blu dhe të bardha zgjidhen për nder të flamurit bavarez, i cili dominohet nga këto ngjyra.

BYD

Por të njëjtat ngjyra në stemën e kompanisë kineze BYD nuk kanë asnjë lidhje me historinë e automobilave. Në fakt, kinezët thjesht kopjuan logon e BMW, por nuk e ndanë atë në katër, por vetëm në dy pjesë të barabarta. Pra, edhe pa plagjiaturë kur krijoni emblemat e makinave nuk është e plotë.

Bugatti

Themeluesit e kompanisë franceze Bugatti zgjodhën një ovale në formë margaritar për emblemën e kompanisë së tyre, e cila është e përshtatur me gjashtëdhjetë perla të vogla rreth perimetrit. Brenda ovale janë inicialet e Ettore Bugatti, i cili themeloi kompaninë e famshme franceze, dhe fjala Bugatti.

Buick

Fillimisht, emblema e kompanisë amerikane Buick gjithashtu kishte vetëm emrin e vetë kompanisë. Por në vitin 1930, logoja pësoi ndryshime të rëndësishme dhe për momentin ajo përbëhet nga tre mburoja, të huazuara nga stema e familjes së prodhuesit skocez të automobilave David Dunbar Buick.

Kadillak

Stema e kompanisë Cadillac është gjithashtu e stilizuar nën stemën. Në këtë rast, amerikanët i bënë haraç meritave të francezit Antoine da la Mot Cadilac, i cili themeloi Detroit në 1701, i cili tani konsiderohet me të drejtë kryeqyteti i industrisë automobilistike amerikane.

Chevrolet

Por historia e krijimit të logos së Chevrolet është shumë më prozaike. Sipas një versioni, një kryq i ngjashëm në letër -muri në një dhomë hoteli u pa nga William Durant, i cili themeloi një kompani amerikane të quajtur pas inxhinierit të automobilave Louis Chevrolet. Sipas një versioni tjetër, kryqi i fluturës u vizatua nga Durant në drekë. Në një mënyrë apo tjetër, por kjo stemë e famshme e makinave është përdorur për dekada të tëra dhe është bërë e njohur në të gjithë botën.

Qershi

Stema e Chery nuk është ende aq e njohur, por duket jo më pak interesante. Dy shkronja "C" në të dy anët rrethojnë shkronjën "A", e cila, në fakt, është një shkurtim për emrin e plotë të kompanisë - Chery Automobile Corporation. Por ekziston gjithashtu një mendim i ndryshëm në lidhje me origjinën e logos së kompanisë kineze. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni që emblema Chery kujton shumë stemën e kompanisë japoneze Infiniti, e cila, sipas krijuesve, duhet të shoqërohet me rrugën që shkon në pafundësi. Pra, është e mundur që në këtë rast, kinezët thjesht huazuan një ide të mirë.

Chrysler

Stema e kompanisë amerikane Chrysler ishte fillimisht një yll me pesë cepa i gdhendur në një pesëkëndësh. Kjo logo duhej të pasqyronte saktësinë dhe mjeshtërinë. Por atëherë menaxhmenti i kompanisë mendoi se pentagoni i famshëm ishte i vjetëruar dhe nuk zbuloi ideologjinë e markës. Tani, në vend të saj, emblema me krahë është shfaqur në makinat Chrysler, dhe dinamizmi dhe moderniteti kanë zëvendësuar saktësinë dhe mjeshtërinë.

Citroen

"Herringbone" e famshme nga kompania franceze Citroen është në të vërtetë një paraqitje skematike e dhëmbëve të një rrote shevron. Me lëshimin e tyre themeluesi i kompanisë franceze Andre Citroen filloi ngjitjen e tij në lartësitë e industrisë së automobilave.

Daewoo

Kompania koreane Daewoo nuk mund të mburret me një histori kaq të pasur, prandaj emblema e saj është stilizuar në mënyrë banale si një guaskë deti.

Dacia

Ishte edhe më e lehtë për kompaninë rumune Dacia. Ata thjesht shkruan emrin e kompanisë në stemën e makinës blu në formë mburoje. Dhe së shpejti edhe mburoja e stilizuar ishte zhdukur. Mbeti vetëm një emblemë e vogël argjendi, në të cilën emri i kompanisë u aplikua në mënyrë gjeniale.

Dhe kjo, nga rruga, është larg nga rasti i vetëm kur kompanitë e automobilave preferojnë mbishkrimin më të zakonshëm ndaj emblemave dhe simboleve të ndërlikuara. Kjo është ajo që bënë themeluesit e kompanive FIAT.

Fiat

dhe Ford. Gjatë periudhës së gjatë të ekzistencës së këtyre markave të makinave, fonti i përdorur për të shkruar emrat e kompanive dhe sfondi i emblemave kanë ndryshuar shumë herë, por thelbi i logove ka mbetur i pandryshuar.

Ford

Hummer

Stema Hummer nuk është gjithashtu asgjë e pazakontë. Justshtë vetëm një emër, i cili është mjaft i justifikuar për një SUV të ushtrisë.

Honda

Dhe krijuesi i kompanisë Honda Soichiro Honda u kufizua plotësisht në shkronjën e madhe të emrit të kompanisë, e cila u pasqyrua në emblemën, e cila është zbukuruar me makina Honda për shumë vite.

Lexus

Lexus bëri të njëjtën gjë. Ata thjesht shkruan shkronjën "L" në ovale. Dhe blerësit e pëlqyen mjaft mirë këtë zgjidhje. Marka e re shpejt u bë e njohur në pothuajse të gjitha rajonet e planetit tonë.

Sedilje

Ka edhe kompani evropiane logot e të cilave janë bërë në një stil të ngjashëm. Logoja e Seatit Spanjoll, për shembull, është një "S" e stilizuar. Vetëm herë pas here spanjollët ndryshojnë sfondin, i cili përshkruan shkronjën e madhe të emrit të kompanisë Seat, ose fontin e tij.

Suzuki

Dhe ata nuk kanë frikë nga ngatërrimi me logon e kompanisë japoneze Suzuki. Ai gjithashtu përshkruan shkronjën "S", e cila është shkronja e madhe e mbiemrit të themeluesit të kompanisë japoneze Michio Suzuki. Shtë e mundur që konfuzioni të mos lindë për arsyen se shkronja në logon e një kompanie japoneze, siç besojnë vetë japonezët, është shumë e ngjashme me karakterin kanji.

Hyundai

Shkronja "H" e shkruar me shkronja të pjerrëta është gjithashtu në stemën e kompanisë koreane Hyundai. Por vetë koreanët sigurojnë që kjo nuk është vetëm shkronja e parë në emër të kompanisë, por edhe një lloj simboli i njerëzve që mbajnë duart, e cila duhet të theksojë dëshirën e kompanisë koreane për bashkëpunim reciprokisht të dobishëm me partnerët e saj.

Daihatsu

Kompaktësia dhe komoditeti - këto cilësi theksohen nga emblema e makinave Daihatsu.

Denza

Por një pikë uji, e mbështetur me kujdes me dy duar, është krijuar për të ngjallur shoqërime me pastërtinë dhe butësinë.
Kjo është logoja e zgjedhur nga kompania kineze Denza.

Geely

Dhe kinezët nga Geely supozojnë se blerësit do ta lidhin logon e tyre me aristokracinë dhe prakticitetin.

Muri i Madh

Çfarë donin të thoshin krijuesit e Murit të Madh Kinez me stemën e tyre? Ideja e tyre ishte të tregonin se herët a vonë, kompania më e madhe kineze nuk do të bëhet një mur i vërtetë automobilistik - i madh dhe i pathyeshëm.

Dredhi

Krijuesit e kompanisë amerikane Dodge shkuan edhe më tej, duke zgjedhur stemën me imazhin e brirëve të përdredhur të një dashi malor për të shënuar makinat e tyre. I bindur si dash - në çdo kohë, makinat Dodge ishin njëqind për qind në përputhje me këtë slogan.

GAS

Tema e kafshëve pasqyrohet në emblemat e prodhuesve vendas. Dreri i famshëm i përshkruar në logon e GAZ është marrë nga stema e Nizhny Novgorod.

Stema e Gazikëve

UAZ

Dhe meqenëse po flasim për makina vendase, nuk mund të mos përmendim SUV -të UAZ, të cilët mbajnë stemën në formën e një pulëbardhe të stilizuar të Vollgës në skarën e tyre të radiatorit, dhe produktet AvtoVAZ, të cilat për një kohë të gjatë mbanin imazhin e një varkë duke treguar një lidhje me lumin Vollga, në brigjet e të cilit u ngrit uzina e Vollgës.

Dhe ky është UAZIKOV

Ferrari
Imazhi i një hamshori në rritje u zbukurua fillimisht në trupin e avionit të pilotit të famshëm Francesco Baracca, i cili më vonë ia paraqiti këtë simbol themeluesit të kompanisë legjendare Ferrari, Enzo Ferrari. Që atëherë, një sfond i artë dhe ngjyrat kombëtare të Italisë janë shfaqur në emblemën e makinave Ferrari, por hamshori i famshëm me shaka ka mbetur i pandryshuar.

Porsche

Kali i rritur gjithashtu mund të shihet në stemën e makinave Porsche. Imazhi i një kafshe të këndshme u zgjodh nga gjermanët për arsyen e thjeshtë se është kali që konsiderohet simboli i qytetit të Shtutgartit, i cili është vendlindja e makinave të famshme gjermane. Dhe shiritat e zezë dhe të kuq që i përshtatin hamshorit të zi janë marrë nga stema e Mbretërisë së Vyrtembergut, kryeqyteti i së cilës është Shtutgarti.

Isuzu

Me logon Isuzu, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Ai përfaqëson një shkronjë të stilizuar "I", por vetë japonezët vënë një kuptim të thellë në këtë përcaktim në dukje të thjeshtë. Sipas mendimit të tyre, emblema dhe ngjyra e saj duhet të simbolizojnë hapjen ndaj botës dhe ngrohtësinë e zemrave të punonjësve të kompanisë.

Jaguar

Epo, me atë që simbolizon macja e egër, e cila është emblema e kompanisë Jaguar, gjithçka është e qartë dhe kështu. Fuqia, hiri dhe bukuria - të gjitha këto cilësi janë karakteristike jo vetëm për jaguarët e vërtetë, por edhe për makinat e markës së lavdishme britanike. Ndërkohë, një mace e këndshme nuk ka qenë gjithmonë një simbol i Jaguar. Besoni apo jo, kompania britanike dikur quhej Swallow Sidecar. Duke marrë parasysh faktin se në përkthimin nga anglishtja fjala "dallëndyshe" do të thotë "gëlltitje", nuk është e vështirë të merret me mend se ishte ajo që ishte fillimisht simboli i makinave luksoze britanike. Pse ndryshoi emri? Gjatë Luftës së Dytë Botërore, shumica e evropianëve filluan të shoqërojnë shkurtesën SS jo me emrin e një kompanie automobilistike, por me trupat e Gjermanisë naziste. Kjo çoi në ndryshimin e emrit historik në një më eufonik, i cili ka mbijetuar deri në kohët tona.

Xhip

Në fillim, makinat Jeep nuk kishin fare logo. Një SUV ushtrie thjesht nuk kishte nevojë për të. Dhe vetëm atëherë ata filluan të instalojnë diçka në Jeep që mund të ngatërrohet me një emblemë të korporatës. Për momentin, ai tregon dy qarqe dhe shtatë drejtkëndëshe vertikalë që në mënyrë të qartë i ngjajnë pjesës së përparme të një makine amerikane.

AKI

Stema e makinave të AKI -së është një ovale në të cilën është shkruar emri i vetë kompanisë. Kjo formë e logos, që simbolizon globin, flet për dëshirën e kompanisë koreane për t'u bërë një nga udhëheqësit në industrinë globale të automobilave. Kjo aspiratë mbështetet nga ngjyra e kuqe e stemës, e cila shoqërohet me ngrohtësinë e diellit dhe lëvizjen e vazhdueshme përpara.

Lamborghini

Kompania italiane Lamborghini ka një detyrë krejtësisht të ndryshme - të prodhojë super -makina në shkallë të vogël dhe përrallë të shtrenjta. Dhe demi që shfaqet në logon e Lamborghini, pikërisht në kohë, thekson forcën dhe fuqinë e makinave nga kompania italiane. Dhe te traktorët, nga prodhimi i të cilëve filloi themeluesi i kompanisë italiane Ferucho Lamborghini, kafsha e guximshme i përshtatej mënyrës më të mirë.

Lancia

Timoni me katër folje, në sfondin e të cilit përshkruhet një flamur blu me emrin e kompanisë, është tashmë emblema e Lancia italiane. Por duhet të theksohet se gjatë viteve të ekzistencës së tij, emblema e korporatës ka ndryshuar ndjeshëm. Sfondi blu i korporatës mbetet, por shumica e elementeve nga emblema praktikisht janë zhdukur.

Rover rover

Stema e Land Rover duket edhe më e thjeshtë. Sipas një prej versioneve, forma ovale e logos u shfaq falë gjurmës nga një kanaçe me ushqim të konservuar. Ishte në këtë ovale që u gdhend emri i kompanisë. Dhe "zogjtë" e vegjël në stemën e korporatës u ngritën për faktin se më herët fjalët në emrin e kompanisë britanike ndanin një simbol në formën e shkronjës "Z". Dhe edhe nëse emblema e Land Rover nuk pretendon të jetë veçanërisht e sofistikuar, kjo nuk e pengon atë të jetë e njohur edhe në qoshet më të largëta të planetit tonë.

LAZ

Ukrainian LAZ është më pak e famshme, kështu që emblema e saj në formën e shkronjës "L" u pa kryesisht nga banorët e hapësirës post-sovjetike. Logoja e korporatës e kompanisë ukrainase, e cila është e jashtëzakonshme, është shumë e ngjashme me logon e Acura japoneze. Por në këtë rast, vështirë se ia vlen të flasim për një lloj huamarrjeje. Produkte të ndryshme me dhimbje prodhohen nga këto kompani.

Lifan

Logoja e kompanisë kineze Lifan gjithashtu nuk është aq e zakonshme deri më tani. Ajo tregon tre vela. Pse janë pikërisht ata? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Për të lundruar në lundrim të plotë - kështu përkthehet emri i kompanisë kineze në Rusisht.

Lincoln

Stema Lincoln është një busull e stilizuar që tregon në të gjitha drejtimet. Më parë, kur makinat amerikane ishin në kërkesë në të gjithë botën, një stemë e tillë ishte mjaft e përshtatshme. Por tani Lincoln po humbet terren edhe në tregun e tij vendas amerikan.

Lotus

Në emblemat e makinave Lotus, ne mund të shohim një rreth të verdhë të ndritshëm që duket si dielli, dhe një trekëndësh në British Racing Green, të gdhendur në rreth. Emri i kompanisë dhe shkronjat A C B C janë gdhendur në vetë trekëndëshin, të cilat nuk janë asgjë më shumë se inicialet e krijuesit të kompanisë britanike Anthony Colin Bruce Chapman.

Maserati

Tridenti i famshëm Maserati është përshkruar gjithashtu në stemën e qytetit të Bolonjës. Aty filloi prodhimi i këtyre makinave të mrekullueshme.

Maybach

Një tjetër prodhues makinash luksoze, Maybach, zgjodhi dy shkronja "M" me madhësi të ndryshme për logon e saj, të cilat në vitet formuese të markës ishin një shkurtim për Maybach Motorenbau, dhe tani rilindin si një shkurtim për frazën Maybach Manufaktur.

Mercedes benz

Por historia e krijimit të stemës së korporatës së kompanisë Mercedes Benz është shumë më romantike. Gottlieb Daimler, një nga themeluesit e kompanisë gjermane, vizatoi yllin e famshëm në njërën prej kartolinave përshëndetëse si fëmijë. Edhe atëherë, një fëmijë i talentuar ëndërroi që i njëjti yll, i cili është një simbol i prosperitetit, të lëkundet mbi çatinë e uzinës së tij të makinave. Shumë vite më vonë, ndodhi. Por ka një mendim tjetër. Shumë ekspertë të automobilave besojnë se ylli me tre cepa përfaqëson tre njerëzit që lindën kompaninë Mercedes. Këta janë Wilhelm Maybach, Emil Jellinek dhe Mercedes Jellinek.

Mazda

Dhe nuk ka konsensus për historinë e logos së Mazda. Dikush mendon se japonezët huazuan imazhin e shkronjës "M" nga stema e qytetit të Hiroshima, ndërsa të tjerët besojnë se logoja është një lule tulipani e stilizuar, e cila është mishërimi i butësisë dhe fleksibilitetit.

Mërkuri

M i stilizuar mund të shihet edhe në stemën e Merkurit. Por në fakt, logoja e korporatës e një kompanie amerikane fitoi pamjen e saj moderne relativisht kohët e fundit. Fillimisht, logoja e Mërkurit përshkruante kokën e perëndisë së lashtë romake Mërkurin, e cila është një simbol i shpejtësisë dhe elokuencës.

MG

British MG dhe Mini nuk filozofuan për një kohë të gjatë kur zhvilluan një logo të korporatës. Themeluesit e MG mbishkruan emrin e kompanisë së tyre në një tetëkëndësh të rregullt.

Mini

Krijuesit e Mini e vendosën emrin në qendër të rrethit, i cili është i përshtatur me krahë të stilizuar në të dy anët.

Mitsubishi

Stema e makinave japoneze Mitsubishi është rezultat i bashkimit të kreshtave familjare të dy familjeve të lashta japoneze. Tre diamante nga klani Iwasaki dhe tre gjethe lisi nga klani Tosa aktualisht perceptohen si tre diamante, pasi kështu përkthehet emri i kompanisë japoneze.

Nissan

Emri i kompanisë japoneze aktualisht është shkruar në mënyrë të zgjuar në stemën e Nissan, por fillimisht ishte një rreth i kuq, i cili simbolizonte lindjen e diellit, dhe një drejtkëndësh blu që e përshkonte atë me emrin e kompanisë të gdhendur në të, i cili personifikoi qiellin.

Opel

Emri i markës Opel, një rreth me një rrufe të stilizuar, u zgjodh nga Adam Opel si një haraç për kamionin Blitz, i cili ka qenë në prodhim për mbi tridhjetë vjet. Ishin shitjet e tij të suksesshme që u bënë çelësi për zhvillimin e qëndrueshëm të Opel, i cili në fillim u specializua në prodhimin e biçikletave dhe makinave qepëse, dhe vetëm atëherë filloi të prodhojë makinat me të cilat jemi mësuar.

Peugeot

Kompania Peugeot gjithashtu filloi me prodhimin e biçikletave. Luani që zbukuron stemën e kompanisë franceze u huazua nga argjendaria e famshme Justin Blaser nga flamuri i provincës, ku ishte vendosur fillimisht fabrika e vogël Peugeot. Gjatë viteve të ekzistencës së tij, emblema e luanit ka ndryshuar disa herë - luani u ngrit, hapi gojën, u kthye në drejtim tjetër. Në një kohë, vetëm koka e një luani ishte përshkruar në stemë.

Kështu lindi emblema moderne Peugeot

Pontiak

Logoja Pontiac ka ndryshuar shumë më pak gjatë ekzistencës së saj. Fillimisht, emblema përshkruante një indian që mbante një kokë karakteristike, por në vitet pesëdhjetë të shekullit të kaluar, emri i markës Pontiac pësoi një ndryshim të madh dhe filloi të ngjante me një shigjetë të lyer me të kuqe.

Proton

Një herë gjatë ekzistencës së tij, emri i markës së kompanisë Proton gjithashtu ka ndryshuar. Dhe nëse tani logoja e kompanisë është zbukuruar me një kokë tigri të stilizuar dhe mbishkrimin "Proton", atëherë në agimin e formimit të saj, makinat malajziane mund të identifikoheshin nga një hënë hënë dhe një yll me katërmbëdhjetë skajet në emblemë.

Renault

Rombi i njohur, që të kujton një diamant dhe që lëkundet në makinat Renault, duket se nuk ka ndryshuar fare me kalimin e kohës, por në fakt nuk është kështu. Në vitin 1900 të largët, inicialet e tre vëllezërve Renault u përshkruan në stemën e makinave franceze, dhe në vitin 1906 shkronjat në logo u zëvendësuan me imazhin e një rezervuari. Po, po, në atë kohë përparësia për kompaninë franceze nuk ishin makinat, por tanket.

Roewe

Marka Roewe, e cila u formua nga kinezët në 2006, nuk ka një histori të gjatë të saj, kështu që është shumë herët të flitet për metamorfozat që ndodhin me stemën e saj. Për momentin, emblema e markës Roewe përshkruan dy luanë në sfondin e një mburoje kuqezi. Ky imazh nuk është zgjedhur rastësisht. Roewe kineze është shumë në përputhje me Loewe (luani) gjerman, gjë që i lejoi kinezët të përshkruajnë një palë kafshë madhështore në stemë.

Rolls Royce

Dhe britanikja Rolls Royce ka dy emblema. Njëra prej tyre është dy shkronja të mbivendosura "R", të përshtatura nga një kornizë drejtkëndëshe. Deri në vitet tridhjetë të shekullit të kaluar, kjo shenjë ishte e kuqe, pas së cilës gama e zakonshme bardh e zi zëvendësoi ngjyrën e ndritshme. Stema e dytë nuk është më pak e famshme. Zonja Fluturuese, një figurë e një gruaje me krahët e hedhur prapa, u zhvillua në vitin 1911 dhe nuk ka pësuar asnjë ndryshim që atëherë. Vetëm materiali nga i cili është bërë figurina është ndryshuar. Në fillim "Flying Lady" ishte bërë nga babbitt, dhe më pas bronzi dhe çeliku i kromuar erdhi për ta zëvendësuar atë.

Rover

Emri i markës së kompanisë britanike Rover përshkruan një varkë Viking. Por emblema nuk ekzistonte gjithmonë në këtë formë. Kreu zëvendësoi shtizën dhe sëpatën e betejës, të cilat janë gjithashtu të lidhura ngushtë me historinë e Vikingëve.

Saab

Historia e kompanisë suedeze Saab është e lidhur ngushtë me ndërtimin e avionëve. Por nëse kompania BMW, e cila dikur ishte gjithashtu e përfshirë në krijimin e makinave me krahë, e theksoi këtë lidhje në logon e saj, atëherë suedezët përshkruanin një grifinë mitike në stemën e makinave të tyre. Edhe pse në këtë rast do të ishte më e saktë të thuhej se Saab nuk kishte shumë për të zgjedhur.

Scania

Ajo mori këtë emblemë pas një bashkimi me Scania, e cila ka përdorur imazhin e një luani me krahë shqiponje për më shumë se një shekull. Dhe në këtë rast, nuk është e vështirë të merret me mend se grifina mitike është përshkruar jo vetëm në makinat Saab dhe kamionët Scania, por edhe në shenjën heraldike të provincës së Scania.

Skoda

Por historia e shfaqjes së stemës moderne Skoda nuk është ende e qartë. Shigjeta me krahë, që të kujton kokën e një indiani me tre pendë, u shfaq në vitin 1926, por kuptimi i tij ende nuk është kuptuar. Por me përcaktimin e produkteve që u prodhuan në Mlada Boleslav para asaj kohe, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Fillimisht, logot e kompanisë çeke të stolisura me fjalën patriotike "Slavia", e cila më vonë u zëvendësua me simbolin L&K, të formuar nga emri i atëhershëm i kompanisë Laurin & Klement Co.

Volvo

Shigjeta që del nga rrethi përshkruhet në stemën e Volvo. Por në këtë rast, historia e shfaqjes së stemës së makinës është shumë e qartë. Ky simbol ka qenë i njohur që nga ditët e Perandorisë Romake. Në ato ditë, ai konsiderohej një simbol i perëndisë së luftës, Marsit. Shumë më vonë, i njëjti simbol filloi të tregonte elementin kimik hekur, i cili paracaktoi pamjen e tij në makinat Volvo. Çeliku suedez në ato ditë ishte i lidhur me cilësinë më të lartë. Makinat suedeze duhej të shoqëroheshin me të njëjtën cilësi dhe jofleksibilitet.

I zgjuar

Logoja Smart është shumë e ngjashme me logon e Volvo. Por në fakt, nuk ka asgjë të përbashkët mes tyre. Rrethi në logon Smart është vetëm shkronja e parë e stilizuar e fjalës "kompakt", dhe shigjeta ka për qëllim të nxjerrë në pah mendimin dhe teknologjinë novatore të kompanisë. Pra, në këtë rast, nuk ka nevojë të flitet për ndonjë rrënjë historike. Marketingu i pastër. Gjithashtu zhvillohet kur krijohen emblemat e makinave.

Subaru

Gjashtë yje në plejadën Demi, të cilat mund t’i shohim me sy të lirë, janë bërë simbol i kompanisë japoneze Subaru. Stema e Subaru ka 6 yje nga grupi i yjeve në yjësinë Demi. Ne e quajmë këtë grup yjesh Pleiada, në Japoni Subaru. Dhe ky është një nga rastet e rralla kur një markë makinash nuk emërohet sipas krijuesit ose rajonit ku u themelua prodhimi, por nënkupton një kuptim specifik.

Toyota

Edhe më befasues është fakti se Toyota nuk kishte logon e vet fare deri në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Emri i kompanisë thjesht u shkrua në grilën e radiatorit, e cila në asnjë mënyrë nuk kontribuoi në zhvillimin e një stili të unifikuar të korporatës. Dhe vetëm në fund të viteve tetëdhjetë, shoferët panë emrin e markës tashmë të njohur, të përbërë nga një ovale e madhe e jashtme dhe dy ovale të brendshme të ndërthurura me një madhësi më të vogël. Ovali i madh simbolizon mundësitë për të realizuar dëshirat, dhe vezoret e ndërthurura që formojnë shkronjën "T" janë krijuar për të theksuar unitetin e blerësit dhe shitësit.

Volkswagen

Shkronjat e monogramuara "V" dhe "W" u bënë emblema e Volkswagen. Dhe në këtë rast, është interesante që gjatë ditëve të Gjermanisë naziste, emblema e Volkswagen u stilizua si një svastikë. Pas humbjes së Gjermanisë në luftë, e cila është mjaft e natyrshme, u vendos që të braktiseshin të gjitha shoqërimet me simbolin fashist, dhe pak më vonë sfondi i zakonshëm blu zëvendësoi sfondin e zi të stemës.

Por këto janë larg nga të gjitha emblemat e makinave në botë. Dhjetëra marka makinash, secila prej të cilave ka historinë e vet të lavdishme, tashmë kanë pushuar së ekzistuari. Dhe secila prej tyre është pronare e logos së vet unike, e cila është krijuar për të theksuar tiparet dhe filozofinë e markës. Dhe ne ende nuk e dimë se sa marka makinash, më shpesh ato kineze. Këto kompani sapo kanë filluar ngjitjen e tyre në Olimpin e automobilave dhe nuk mund të bëjnë pa një emblemë të ndritshme dhe të paharrueshme. Kështu që gjithçka sapo ka filluar. Emblemat e makinave nga e gjithë bota do të shfaqen, zhduken, ndryshojnë, por ato me siguri nuk do të zhduken nga jeta jonë.